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Entrevista con Roberto Flores Rivera Director general de Desarrollo Urbano 02 de Diciembre de 2025 · Los Cabos a La Carta

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  Speaker 2: con más detalles, pero vámonos a la glorieta de Fornatur,
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  Speaker 2: la glorieta que le llama, la presidenta dijo que era
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  Speaker 2: de las mujeres independientes,¿ o cómo era? La bautizó la
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  Speaker 2: presidenta Chema, pero bueno, está Roberto Flores, el arquitecto Roberto Flores,
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  Speaker 2: que es director de Desarrollo y Planeación Urbana aquí en
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  Speaker 2: el municipio de Los Cabos. Roberto,¿ cómo estás? Gracias por
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  Speaker 2: tomar la llamada.
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  Speaker 3: Cómo dices que se llama la glorieta? De las mujeres
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  Speaker 3: libres de Baja California Sur. Así se llama. Pero está
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  Speaker 3: un poco largo, entonces no sé cómo va a quedar,
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  Speaker 3: pero bueno. Las que no son libres,¿ qué son?
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  Speaker 4: Buena pregunta, ¿no? ¿Verdad? Sí, sí. Santi, buenas tardes, saludos. Adelante, adelante,
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  Speaker 4: perdón la interrupción. A ver, cuéntanos
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  Speaker 2: cómo van las obras? Se agradece cada vez que echan
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  Speaker 2: agua ahí, de verdad, Roberto, porque la polvadera, bueno, las
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  Speaker 2: pobres tiendas, estos autoservicios que están acá del lado, y
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  Speaker 2: del polvo nomás no se pueden escapar.¿ Cómo se va?
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  Speaker 3: Siente que sí, la realidad, hermano, es que todos los
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  Speaker 3: días se riega, varios veces al día, pero pues tú
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  Speaker 3: sabes la cantidad de vehículos que tocan por aquí, el
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  Speaker 3: sol que hacen los cabos, y pues es imposible la realidad,
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  Speaker 3: tener todos los días, a todas horas, muchísimo agua en
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  Speaker 3: la que se gasta. Comenzar que no, realmente hay un
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  Speaker 3: avance importante, prácticamente al día de hoy ya anda alrededor
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  Speaker 3: del 60%, el avance y ya se están trabajando sobre
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  Speaker 3: los puentes supongamos que ahora llevan cuatro puentes dos de retorno,
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  Speaker 3: una hacia Cabo San Lucas otra a San José, que
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  Speaker 3: eso quiere decir que no tienen que pasar por la
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  Speaker 3: glorieta para retornar hacia Cabo San Lucas o hacia San José,
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  Speaker 3: es un punto cercano ahí y los otros dos puentes
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  Speaker 3: conforman lo que va a ser la glorieta en estos
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  Speaker 3: momentos se está trabajando en esos puntos se considera que
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  Speaker 3: es uno de los puntos más críticos porque todos los
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  Speaker 3: carriles centrales se van a empezar a cerrar para fin
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  Speaker 3: de semana y se van a abrir las laterales, que
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  Speaker 3: es por donde va a seguir la circulación.
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  Speaker 2: Sí, porque ya están prácticamente, como dicen, deprimidos, o sea,
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  Speaker 2: están las dos como rampas hacia abajo, de ida y
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  Speaker 2: de vuelta, casi, casi, ¿no?
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  Speaker 3: Sí, correcto. Fíjate que una de las cosas que trabajamos
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  Speaker 3: en las metas de movilidad, y sabes a nuestro presidente
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  Speaker 3: del arquitecto Cristiano Mundi, es justamente permanecer con cuatro carriles,
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  Speaker 3: dos hacia San José, dos hacia San Lucas, porque es
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  Speaker 3: la única forma que nos va a garantizar la movilidad
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  Speaker 3: y que justamente no se nos colapse este punto tan importante.
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  Speaker 3: Y eso es lo que hemos estado tratando aquí todos
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  Speaker 3: los días y es lo que tenemos que garantizar para
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  Speaker 3: el libre tránsito por este punto. Igual de la misma
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  Speaker 3: forma hacia la zona telera y hacia las chacetas que
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  Speaker 3: van hacia el aeropuerto.
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  Speaker 2: Porque es curioso, no sé si también mis compañeros se
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  Speaker 2: han dado cuenta, pero hay muchos choques por alcance. O sea,
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  Speaker 2: cuando hay un carril viene la bronca. Entonces, si alguien
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  Speaker 2: le pega al de adelante porque se distrajo, porque se
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  Speaker 2: viene con el celular o por lo que tú quieras,
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  Speaker 2: se quedan parados hasta que llegue el seguro o algo así.
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  Speaker 2: Y cuando esto pasa... Se convierte en un solo carril
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  Speaker 2: y es un cuello de botella que hay que tener paciencia,
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  Speaker 2: de verdad, y interesa para aguantar. Y sigue pasando esto,
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  Speaker 2: es muy seguido, ¿no? Tú seguramente has de tener reportes
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  Speaker 2: y estadísticas interesantes sobre este tipo de incidentes, más que accidentes,
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  Speaker 2: accidentes leves, pero pasan muy seguido, ¿no?
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  Speaker 3: Fíjate, como bien lo dices, nosotros siempre hemos estado recomendando
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  Speaker 3: en todos los días que nos han puesto en el
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  Speaker 3: trato tuyo también, que lo ha hecho mucho por eso.
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  Speaker 3: En la velocidad de no usar el celular durante el manejando,
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  Speaker 3: la velocidad tiene que ir muy moderada porque recordemos que
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  Speaker 3: es carretería. Ya no hay un metro cuadrado de pavimento
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  Speaker 3: en la obra. Y esto pues no te da tiempo
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  Speaker 3: de reaccionar o no te da nada. Pero¿ sabes cuál
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  Speaker 3: es el principal motivo? Justamente el no tener una educación vial.
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  Speaker 3: Porque muchos no son ni alcaldes, son de esta mayoría
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  Speaker 3: de no permitir el paso a otros y se van juntando,
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  Speaker 3: se van juntando y esto pues realmente hace un percate.
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  Speaker 3: Afortunadamente no son casos que lamentar de vida, pero como
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  Speaker 3: bien lo dices tú, sí nos retrasan el flujo vehicular
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  Speaker 3: y eso es lo que queremos evitar, pero por algunos imprudentes.
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  Speaker 2: Entonces, en resumen, 60% va más adelantado de lo que deberían,¿
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  Speaker 2: no lo podemos decir? Fue al 15%. Fue al 15%.
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  Speaker 2: Entonces estaremos hablando de que ya se va a ir
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  Speaker 2: más o menos colando o ya tomando forma para qué mes.
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  Speaker 3: Mira, ahorita ya, como bien lo dijiste, no nada más
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  Speaker 3: en la parte de tus hermanas caballeros, Puede ver, a
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  Speaker 3: finales de esta semana se van a utilizar los carriles
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  Speaker 3: centrales para ir hacia el aeropuerto o hacia la zona telera,
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  Speaker 3: justamente porque, como Jufín lo comenta, se están trabajando sobre
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  Speaker 3: la zona de los puentes. Y también se va a
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  Speaker 3: tener que transitar, donde ya se transita, digamos, el carril derecho,
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  Speaker 3: y ya a finales de la semana se espera que
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  Speaker 3: se transite por los carriles derechos también digamos de desaceleración
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  Speaker 3: o de baja velocidad y se cierran los carriles centrales
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  Speaker 3: que son cuatro para que ya se empiece a trabajar
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  Speaker 3: en el sistema del deprimido
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  Speaker 2: Gracias por este informe Roberto Flores y vamos a seguir
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  Speaker 2: en contacto si nos lo permites
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  Speaker 3: Por mucho gusto, Armando. Estamos ahí en contacto y gracias
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  Speaker 3: por el espacio, por darnos la oportunidad de comunicar a
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  Speaker 3: la ciudadanía de Los Cabos el proyecto de construcción del
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  Speaker 3: deprimido
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  Speaker 2: Gracias, que te vaya
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  Speaker 5: muy bien.
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  Speaker 2: Armando, yo no sé... Deprimido es medio raro, ¿verdad? Deprimido
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  Speaker 2: es el que viene manejando. No,
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  Speaker 5: pero yo te tengo que decir algo, Armando. De lo
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  Speaker 5: que yo me esperaba al principio a lo que es,
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  Speaker 5: lo han manejado muy, muy bien. Sí
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  Speaker 4: yo coincido contigo. Sí, porque creas que no sabes que
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  Speaker 4: te pones,
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  Speaker 5: pero avanzas. Los primeros días creíamos que era un caos
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  Speaker 5: y que esto iba a ser un caos un año.
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  Speaker 5: La verdad es que hay veces que hay menos tráfico
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  Speaker 5: con la obra que el que había antes de empezar
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  Speaker 5: la
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  Speaker 2: obra. Sí, hay que reconocer que estás haciendo un muy
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  Speaker 2: buen esfuerzo y los policías que están ahí, reconocimiento.
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  Speaker 6: Todo eso lo ha hecho bien, se ha hecho muy bien.
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  Speaker 2: Sí, pues ahí está, y sobre todo eso de tener cuidado.
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  Speaker 2: Y bueno, rápido, antes de que nos vayamos, comentario final,
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  Speaker 2: mi querido Javier, y justo sobre la salida de Gertz Manero. Bueno,
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  Speaker 2: el libro de López Obrador, la verdad es que yo
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  Speaker 2: estuve viendo el temario, pues habla de historia y del universo.