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Movilidad sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
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Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega.¡ Suscríbete al canal!
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Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Rodas, este
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Speaker 3: programa que trata de acompañarles, entretenerles, informarles las misiones que
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Speaker 3: hacemos los profesionales de la radio. Todo esto arropado, los
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Speaker 3: que nos ponemos delante del micrófono, por un gran equipo
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Speaker 3: que está presente en cualquier medio de comunicación, también y
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Speaker 3: especialmente en Capital Radio. Y dentro de ellos, para que
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Speaker 3: nuestra voz llegue hasta todos ustedes, como les digo siempre...
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Speaker 3: El equipo técnico es fundamental y Juanda está aquí a
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Speaker 3: los mandos, arrancando, como le ven. Es un poquito travieso,
1:21
Speaker 3: ya lo oyen, pero es muy buena gente y se
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Speaker 3: le quiere mucho. Así que, si les parece bien, con
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Speaker 3: un menú interesante, porque ayer hablábamos de matriculaciones, pero hoy
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Speaker 3: vamos a hablar de la importancia del vehículo de empresa
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Speaker 3: en esas matriculaciones, del vehículo eléctrico, vamos a destacarlo. Saben
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Speaker 3: que está convirtiéndose en uno de los protagonistas y luego
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Speaker 3: tendremos al final nuestra sección neumáticos en verde, que no
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Speaker 3: les voy a desvelar, como bien saben de otras temporadas.
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Speaker 3: Así que si les parece bien, comenzamos. Movilidad sobre ruedas,
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Speaker 3: con Chimo Ortega. Pues como les decía, con Isma García Ayuso,
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Speaker 3: que es la directora de comunicación de la Asociación Española
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Speaker 3: del Renting. Hola Isma,¿ cómo estás?
2:34
Speaker 4: Hola Chimo, buenos días, encantada de estar con vosotros en
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Speaker 4: este inicio de curso.
2:39
Speaker 3: Qué tal el verano?¿ Todos bien? Pues
2:41
Speaker 4: bien, bien, demasiado bien. A veces que esté tan bien...
2:45
Speaker 3: Cuesta volver luego más.
2:48
Speaker 4: No, pero muy bien, hemos cargado las pilas y muy bien,
2:51
Speaker 4: y ya dispuestos a enfrentar el nuevo curso.
2:54
Speaker 3: Habéis cargado las pilas y mientras que cargabais las pilas,
2:57
Speaker 3: el barco funcionaba a la perfección. Habéis dejado un piloto
3:00
Speaker 3: automático maravilloso.
3:02
Speaker 4: Pues sí, la verdad es que muchas veces pensamos en
3:05
Speaker 4: el mes de agosto como un mes un poco que
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Speaker 4: pasa sin pena ni gloria, pero hemos de decir que
3:09
Speaker 4: este mes de agosto nos ha sorprendido gratamente a todos.
3:13
Speaker 4: con las cifras de matriculación.
3:16
Speaker 3: Es que en agosto se han incrementado un 19,75% las
3:23
Speaker 3: matriculaciones del renting. Eso es una barbaridad, es casi un
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Speaker 3: 20% en relación al año pasado.
3:31
Speaker 4: Pues sí, además a mí me gustaría destacar que es
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Speaker 4: algo muy positivo el hecho de que haya aumentado el
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Speaker 4: todo el mercado pero hay que destacar que el renting
3:46
Speaker 4: lo hace casi al doble del resto del mercado con
3:50
Speaker 4: lo cual para nosotros es algo muy muy positivo y
3:55
Speaker 4: como en tu titular Chimo si no recuerdo mal has
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Speaker 4: hablado de crecimiento Entonces, bueno, ya que me has metido
4:03
Speaker 4: de lleno en el tema…
4:05
Speaker 3: Aprovechas el capote y te lanzas.
4:08
Speaker 4: Aprovecho, porque efectivamente sí que vemos que agosto ha tenido
4:12
Speaker 4: un comportamiento muy, muy positivo en el canal de empresa,
4:15
Speaker 4: con un incremento de más del 20%, un 20,21% en
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Speaker 4: el mes. Esto supone… que de todo el crecimiento del
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Speaker 4: canal Empresas de España, el renting ha aportado el 49,34%
4:29
Speaker 4: de este crecimiento. O sea, se han sumado más de 18.000
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Speaker 4: unidades en renting en el canal de Empresas.
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Speaker 3: este mes de agosto. Es como no decir nada, ¿sabes?
4:41
Speaker 3: Es una barbaridad. Oye, pero eso te ha debido a
4:45
Speaker 3: que las empresas han invertido mucho, porque hay una inversión
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Speaker 3: de casi 500 millones. Pues
4:51
Speaker 4: mira, sí, hemos optado por titular precisamente con esa inversión.
4:55
Speaker 4: Normalmente sabes que nos gusta hablar de las inversiones acumuladas,
4:58
Speaker 4: pues bueno, porque nos parece como que ves la visión, ¿no? Sí, exacto.
5:03
Speaker 4: Pero este mes de agosto sí que nos ha parecido
5:06
Speaker 4: muy significativo, ¿no?, que se alcance un mes de agosto
5:09
Speaker 4: los casi 500 millones de euros en compra de vehículos,
5:12
Speaker 4: que es un 28% más que hace un año.
5:16
Speaker 3: Oye, esto, y te hago sacar un poco la bola
5:20
Speaker 3: de cristal antes de salir, quiere decir que al final
5:23
Speaker 3: este año sí es posible que crezcamos a doble dígito
5:27
Speaker 3: otra vez más.
5:28
Speaker 4: Yo confío, fíjate, quedan todavía algunos meses y habrá que
5:32
Speaker 4: ver cómo se comportan por distintas variables, pero yo sí
5:35
Speaker 4: soy optimista este año con... con llegar a los dos
5:38
Speaker 4: dígitos de crecimiento.
5:40
Speaker 3: Estaría muy, muy bien, pero también está muy, muy bien
5:44
Speaker 3: el peso que estaba, como tú decías, en el mercado
5:46
Speaker 3: de empresas, pero en todo que está tomando el renting,
5:49
Speaker 3: porque si en el canal de empresas ya es 48.59,
5:52
Speaker 3: que yo apuesto por dar el sorpaso a ese 50 rápidamente,
5:57
Speaker 3: pero es que el peso total ya es el 26,27.
6:01
Speaker 3: Un dato muy importante, porque hay que decir, este dato
6:05
Speaker 3: estuvo más alto que alguna vez nos han criticado por decirlo,
6:08
Speaker 3: pero en un mercado muy pequeño. en un mercado muy
6:11
Speaker 3: retraído y sin embargo ahora estamos en un mercado casi
6:15
Speaker 3: ya natural porque se prevé que estemos por encima del 1.250.000
6:19
Speaker 3: unidades con lo cual Isma,¿ me oyes? ¿Isma? Sí, alto
6:28
Speaker 3: y claro Isma
6:32
Speaker 4: ¿Hola
6:33
Speaker 3: Me oyes?¿ Me oyes? No, parece que no nos oye.
6:37
Speaker 3: Yo creo que vamos a volver a llamarla para retomar
6:41
Speaker 3: la conexión y les voy contando ese dato porque, claro,
6:44
Speaker 3: decía yo que en un mercado retraído como fue el
6:47
Speaker 3: de la pandemia, el mercado del renting alcanzó el 28%,
6:51
Speaker 3: pero es que en un mercado natural como el que
6:54
Speaker 3: estamos teniendo, como se espera para España, entre 1.250.000 y 1.300.000 unidades,
7:00
Speaker 3: que no alcanzaremos este año, pero sí posiblemente el año
7:02
Speaker 3: que viene, que el renting pese el 26,27% del mercado
7:07
Speaker 3: es un dato muy importante, es decir, más de 1%.
7:11
Speaker 3: de cada cuatro coches en España está circulando gracias al
7:21
Speaker 3: modelo del renting, algo importantísimo. A esto se suma lo
7:27
Speaker 3: que decíamos antes, que el canal de empresa ya está
7:30
Speaker 3: en casi el 49%. Bueno, pues para seguir dando datos,
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Speaker 3: hasta que esperamos a que Inma recupere la conexión, Les decía,
7:41
Speaker 3: se han matriculado 19.575 vehículos en agosto. un 19,75 más.
7:51
Speaker 3: En lo que va acumulado el año lleva el renting 254.963 vehículos,
7:59
Speaker 3: con un peso total del mercado, como les decía, el 26,27%,
8:04
Speaker 3: y una inversión en compra acumulada, que decía Inma, normalmente
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Speaker 3: nos gusta más dar el dato acumulado que el otro,
8:12
Speaker 3: de 6.347 millones. de euros, con lo cual una inversión
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Speaker 3: que vamos a superar posiblemente los 9.000 millones, estaremos cerca
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Speaker 3: de esos 10.000 millones, pero con un crecimiento del 20-32%
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Speaker 3: en el acumulado del año, es decir, importantísimo. Empezamos el
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Speaker 3: año con un peso del renting del 23,34% y ya
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Speaker 3: estamos en un 26,27%. Cuidado con esto, que es muy, muy,
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Speaker 3: muy importante. Otro dato. Las marcas o los modelos, mejor,
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Speaker 3: los tipos de vehículos. En los turismos y los todoterrenos,
9:00
Speaker 3: los modelos de uso en el que hay más peso
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Speaker 3: del particular y del autónomo, Estamos en el 25,4%. Pero bueno,
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Speaker 3: que nos lo siga contando Inma. Inma, que ya estás
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Speaker 3: otra vez con nosotros. No te preocupes. Cuando hablábamos del
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Speaker 3: peso de la inversión, estaba yo contando los datos gordos, digamos,
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Speaker 3: y estábamos contando que, claro, que es que un 26%,
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Speaker 3: un 26%, un 27% en un mercado natural es mucho
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Speaker 3: más que aquel 28% que llegamos a tener en los
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Speaker 3: tiempos de pandemia.
9:32
Speaker 4: Sí, lo que siempre además comentábamos es que lo normal
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Speaker 4: era crecer un punto porcentual aproximadamente cada año y veníamos
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Speaker 4: creciendo muchísimo más y que era natural, lo natural era
9:43
Speaker 4: que se corrigiese conforme el mercado fuera incrementando sus cifras,
9:47
Speaker 4: con lo cual yo creo que muy satisfechos de estar
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Speaker 4: casi en el 27% del mercado.
9:51
Speaker 3: Camino S30, que es un gran escalón, que ya llegaremos
9:57
Speaker 3: en algún momento. Camino, efectivamente
9:59
Speaker 4: camino.
10:01
Speaker 3: En un mercado natural. Luego les contaba a los oyentes que, claro,
10:05
Speaker 3: esa inversión que habíamos hablado, tan importante en agosto, se
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Speaker 3: suma a la de todo el año, que ya lleva...
10:10
Speaker 3: un 20,32% más de inversión que el año pasado, porque
10:14
Speaker 3: ya habéis superado la barrera de los 6.000 millones y
10:17
Speaker 3: estáis en 6.347 millones de euros se han gastado las
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Speaker 3: empresas de la Asociación Española de Renting en renovación de flotas, principalmente.
10:26
Speaker 3: Claro
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Speaker 4: eso siempre lo explicamos, que crece un poquito más de
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Speaker 4: lo que crecen las matriculaciones, precisamente porque la apuesta de
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Speaker 4: los clientes de Renting y de las compañías de Renting,
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Speaker 4: por ende, por vehículos tecnológicamente más avanzados, de propulsiones, pues bueno,
10:43
Speaker 4: como tú sabes, alternativas que suelen ser un precio un
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Speaker 4: poquito superior a los tradicionales, pues eso se nota en
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Speaker 4: esas inversiones que crecen por encima de las matriculaciones.
10:55
Speaker 3: Pero es que el renting ya tiene 38.033. Hemos pasado
11:00
Speaker 3: otra barrera, los 38.000 vehículos electrificados.
11:04
Speaker 4: Electrificados
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Speaker 3: Que no está mal, ¿eh? 19 casi por ciento de
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Speaker 3: las matriculaciones totales de electrificados ya son vehículos de renting
11:15
Speaker 4: Sí, siempre decimos que además la cifra más importante para
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Speaker 4: nosotros no solamente lo que son las matriculaciones actuales, sino
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Speaker 4: lo que venimos acumulando desde que como Irly Adopter que
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Speaker 4: hemos ido con el tema de la electrificación, pues nos
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Speaker 4: permite tener un parque electrificado más numeroso de todos los
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Speaker 4: de todos los segmentos de mercado, ¿no? Entonces, pues sí,
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Speaker 4: así es, Chimo.
11:40
Speaker 3: Pero, sin embargo, pasa como en las matriculaciones globales, por
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Speaker 3: decirlo de alguna manera, el modelo más aceptado a día
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Speaker 3: de hoy son los híbridos, el 42,4% de los médicos
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Speaker 3: son los híbridos.
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Speaker 4: Yo creo que es lo natural. Al final el eléctrico
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Speaker 4: puro no deja de ser para muchos un salto al vacío,
12:03
Speaker 4: porque todavía hay ciertos recelos sobre autonomía, precios, etc. Entonces
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Speaker 4: el híbrido al final es para mí un escalón natural.
12:12
Speaker 4: Yo creo que no hemos de recelar de esa tecnología,
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Speaker 4: sino todo lo contrario, verla como el paso natural hacia
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Speaker 4: la electrificación.
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Speaker 3: Sí, yo también. El renting matricula muchos vehículos. De hecho,
12:30
Speaker 3: tendremos que empezar a meter las dos ruedas aquí dentro
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Speaker 3: de nada, ¿eh, Inma? Sí. Porque ya empieza a haber
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Speaker 3: empresas de renting de dos ruedas. Ya
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Speaker 4: empieza a haberlo. Lo que pasa es que es verdad
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Speaker 4: que algo todavía nos es complicado. Somos conscientes de que
12:44
Speaker 4: el mercado... está muy por encima de los datos que
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Speaker 4: luego al final plasman en la DGT.
12:51
Speaker 3: Es que se pueden recoger a través de la DGT, claro.
12:54
Speaker 4: Claro, entonces todavía ahí tenemos ese hándicap, bueno, que poco
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Speaker 4: a poco, pero efectivamente lo que está claro es que
13:01
Speaker 4: el renting, lo que abraza son distintas soluciones de movilidad,
13:05
Speaker 4: y pues hablamos de vehículos porque es lo más tradicional,
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Speaker 4: o sea, de coches porque es lo más tradicional, pero
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Speaker 4: entrarán otros vehículos como las motos, como ya las bicicletas,
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Speaker 4: que son una alternativa también para muchas compañías, o sea,
13:20
Speaker 4: al final… Se trata de dar una solución 360 donde
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Speaker 4: esté incluido todas las fórmulas de movilidad que le faciliten
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Speaker 4: la vida al cliente, porque se trata un poco de eso.
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Speaker 3: Exacto. Yo decía que, bueno, hasta en los vehículos industriales,
13:38
Speaker 3: comerciales ligeros, pero es que los crecimientos son importantísimos en
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Speaker 3: segmentos muy profesionales, que también es una buena señal, el 42,1%
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Speaker 3: en derivados y furgonetas y en comerciales ligeros el 26,4%. Claro,
13:53
Speaker 4: siempre lo decimos, que igual que uno de cada cuatro
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Speaker 4: vehículos se matricula en Renting, pero una de cada dos furgonetas.
14:00
Speaker 4: Al final, la movilidad profesional... pues al final piensa que
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Speaker 4: es una movilidad que lo que demanda es soluciones cómodas,
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Speaker 4: soluciones que no compliquen la vida. El zapatero a tus zapatos,
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Speaker 4: yo me voy a dedicar a lo que sé y
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Speaker 4: voy a dejar en manos de los expertos mi movilidad.
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Speaker 4: Ese concepto cada vez yo creo que está más extendido
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Speaker 4: entre las empresas y las pymes de
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Speaker 3: nuestro país. Están más
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Speaker 4: formadas. El modelo más matriculado
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Speaker 3: es el Ford Transit. Sí, claro. Esa es la demostración.
14:36
Speaker 3: Esa es la demostración de la teoría que estás diciendo.
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Speaker 4: Fíjate, Chimo, esto es muy interesante porque cuando alguien se
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Speaker 4: acerca al modelo de renting por primera vez y tiene
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Speaker 4: cierta curiosidad, una de las cosas que te plantean es
14:50
Speaker 4: como si el renting fuera un modelo para vehículos caros.
14:54
Speaker 4: No puedo acceder. Entonces, un vehículo de lujo, un vehículo, ¿no?
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Speaker 4: Y cuando les explicas la realidad y les dices, pues mira, no. Evidentemente,
15:03
Speaker 4: el cliente soberano de elegir el modelo que quiera, pero...
15:08
Speaker 4: La media de vehículos de renting es una gama
15:11
Speaker 3: media
15:12
Speaker 3: De hecho, el número 2 es un Ibiza y el
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Speaker 3: 3 un Peugeot
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Speaker 4: 208.
15:17
Speaker 3: Y las marcas, el Podium de Marca, el Volkswagen, Renault
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Speaker 3: y Peugeot, que son generalistas. No son coches de lujo, precisamente. Oye, Ima,¿
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Speaker 3: qué esperamos para el último cuatrimestre?
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Speaker 4: Bueno, ya te he dicho que yo espero que nos...
15:32
Speaker 4: Aquí quedaría muy bien lo de Virgencita, que me quede
15:33
Speaker 4: como estoy, porque cerrar con un incremento superior al 10%
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Speaker 4: o el 11%, pues imagínate, estaría estupendo. Yo creo, yo
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Speaker 4: soy optimista, yo creo que tenemos
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Speaker 4: Yo te lo
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Speaker 5: compro
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Speaker 4: Sí, yo creo que sí, que si todo va como...
15:53
Speaker 4: Si no hay ningún cisne negro, de esos que nos
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Speaker 4: estamos
15:55
Speaker 3: mal acostumbrando últimamente... Yo te lo compro y José Martín
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Speaker 3: Castro paga la comida. Así que lo vamos a dejar aquí.
16:06
Speaker 3: Muchas gracias por hacer este repaso con nosotros. Un beso
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Speaker 3: muy fuerte
16:10
Speaker 4: Bienvenidos a este nuevo curso. Igualmente. Hasta luego. Adiós.
16:38
Speaker 3: Ahora tengo con nosotros a Arturo Pérez de Lucía, porque
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Speaker 3: si el renting ha ido bien, el vehículo eléctrico ya
16:46
Speaker 3: no es cuando va a explotar, es que explota mes
16:48
Speaker 3: a mes, cada mes va mejor. Hola Arturo,¿ cómo estás amigo?
16:52
Speaker 3: Nos dejábamos pendiente esta conversación el otro día cuando hablábamos,
16:56
Speaker 3: porque decíamos que era la buena noticia del verano, pero
16:59
Speaker 3: ahora los datos lo confirman. Sí
17:01
Speaker 7: la verdad es que hemos tenido un cierre de agosto,
17:05
Speaker 7: que para ser el mes que es, pues es un
17:07
Speaker 7: mes que ha salido bastante interesante y que además marca
17:10
Speaker 7: la tendencia de crecimiento que estamos teniendo.
17:13
Speaker 3: Eso te iba a decir, para ser el mes que es,
17:15
Speaker 3: pero ha subido un 28% los vehículos electrificados, amigo. Estamos
17:21
Speaker 7: ya muy avanzados y evidentemente el mercado está respondiendo, evidentemente
17:27
Speaker 7: si lo comparamos con las CIFS que habría que hacer
17:29
Speaker 7: en base al Plan Nacional de Energía y Clima, Estamos lejos,
17:33
Speaker 7: pero eso no nos debe de quitar el foco sobre
17:36
Speaker 7: el crecimiento que estamos teniendo, que este año, pues si
17:39
Speaker 7: el año pasado cerramos con 200 y poco mil vehículos,
17:43
Speaker 7: pues este año superaremos los 300 mil. Y oye, esto
17:47
Speaker 7: de crecimientos anuales a golpe de 100 mil vehículos al año,
17:50
Speaker 7: que ya acabarán siendo más a medida que pasen los años,
17:55
Speaker 7: pues esto ya te cambia la perspectiva.
17:57
Speaker 3: Hombre, cambia mucho la perspectiva. Ahora, como decíamos, hay que
18:03
Speaker 3: cerrar esa cadena de valor, que es importante. Pero claro,
18:07
Speaker 3: es que estamos hablando de uno de cada tres ya
18:10
Speaker 3: matriculados en agosto. Es un modelo con enchufe. Es un
18:13
Speaker 3: modelo que tenemos que tener nuestro cargador, que es la
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Speaker 3: gran asignatura pendiente para poderlo cargar. La gran asignatura pendiente
18:22
Speaker 3: en cuanto a inversiones, no en cuanto a posibilidades de cargar,
18:25
Speaker 3: que lo tenga en casa bien, pero yo ya he
18:28
Speaker 3: recomendado coches a gente que no pone cargador en casa,
18:31
Speaker 3: porque el uso le permitirá cargar una vez, digo, tómate
18:34
Speaker 3: una cañita en lo que estás cargando el coche, una
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Speaker 3: vez a la semana, si no pasa nada. Sí
18:39
Speaker 7: si puedes tener un cargador en casa, en tu parking, fantástico.
18:43
Speaker 7: Y es lo que hay que hacer. Pero si no
18:45
Speaker 7: lo tienes, ya no hay limitación a la hora de
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Speaker 7: poder cargar, porque además tienes baterías con una autonomía y
18:52
Speaker 3: con
18:52
Speaker 7: una capacidad de carga a unas velocidades. Ya tienes vehículos
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Speaker 3: que vienen con 800 voltios que cargan en 15-20 minutos
18:59
Speaker 3: la batería.
19:03
Speaker 7: Claro, de hecho, nosotros ahora dentro de poco nos iremos
19:07
Speaker 7: este mismo mes a ver la presentación de un cargador
19:09
Speaker 7: en Portugal y vamos a hacer como una especie de ruta,
19:12
Speaker 7: una serie de
19:12
Speaker 3: vehículos.¿ Así nos vamos a ir? No lo sabía, pero
19:15
Speaker 3: qué alegría. Sí, tú también,
19:16
Speaker 7: que
19:16
Speaker 3: lo
19:16
Speaker 7: sepas. Bueno, pues en cualquier caso sí que ahí se
19:21
Speaker 7: demuestra que, oye, que es que no hay barreras, ¿no?
19:25
Speaker 7: Quiero decir, que se puede ya viajar… Pero es que
19:27
Speaker 7: además vienen vehículos con unas capacidades y además la aportación
19:31
Speaker 7: de servicios de valor muy ligados a la digitalización, que
19:35
Speaker 7: también cada vez la gente busca más y que es
19:37
Speaker 7: un poco la tendencia. Y bueno, pues eso está haciendo
19:41
Speaker 7: que la gente ya vea el vehículo eléctrico con un
19:45
Speaker 7: nivel de entusiasmo muy diferente a lo que sería me
19:48
Speaker 7: lo tengo que comprar porque… porque no puedo sino moverme
19:52
Speaker 7: con una combustión. No, no pasa eso, pero sí que
19:55
Speaker 7: pasa que el vehículo eléctrico es cada vez más atractivo.
19:58
Speaker 3: En lo que va de año ya acumulamos una subida
20:00
Speaker 3: del 33,6%. Estamos ya por encima de las 200.000 unidades, 208.611.
20:02
Speaker 3: Pero hay una cosa que yo quiero destacar, si a
20:03
Speaker 3: ti te parece bien.¿ Qué son las furgonetas? Porque cuando
20:12
Speaker 3: comparamos cifras de hace un año con ahora, hace un
20:15
Speaker 3: año decíamos nos faltan las pymes, nos faltan los autónomos,
20:20
Speaker 3: es verdad que la oferta era limitada, esa oferta ha
20:22
Speaker 3: crecido y de 1.285 matriculaciones del año pasado hemos pasado
20:28
Speaker 3: a 13.504. Claro
20:30
Speaker 7: pero es que ese primero se necesitaba producto y se
20:35
Speaker 7: necesitaba que los gestores de esas flotas pues tuvieran cierta
20:42
Speaker 7: seguridad a la hora de pensar que si hacen una
20:44
Speaker 7: inversión en este tipo de vehículos va a tener resultados.
20:47
Speaker 7: Hoy en día ya se evidencia que con los productos
20:50
Speaker 7: que tenemos en el mercado y las infraestructuras de recarga
20:52
Speaker 7: y una gestión eficiente de esas infraestructuras, porque detrás hay
20:55
Speaker 7: un proceso de smart charging, de recarga inteligente, que también
20:59
Speaker 7: es importante tener en cuenta, porque
21:01
Speaker 6: la
21:01
Speaker 7: gestión
21:02
Speaker 6: eficiente de
21:02
Speaker 7: esa infraestructura y de esa recarga hace que la operación
21:05
Speaker 7: de flotas sea atractiva e interesante. Yo creo que estamos
21:10
Speaker 7: ya en un estadio que cada año, Chimo, yo antes
21:13
Speaker 7: decía que cada cinco años a lustro había una nueva revolución,
21:16
Speaker 7: pero es que ahora ya casi es cada año, año
21:18
Speaker 7: y medio, tenemos que ir pensando que este mercado cambia
21:21
Speaker 7: de forma radical.
21:22
Speaker 3: Vamos a ir a velocidad tecnológica, amigo mío, que no
21:25
Speaker 3: es la velocidad a la que estaba acostumbrado el automóvil. Sí,
21:28
Speaker 3: claro
21:30
Speaker 7: es una industria muy tradicional que se va a un
21:34
Speaker 7: carácter muy innovador, muy ligado a la digitalización y que
21:39
Speaker 7: le cambia el ritmo. Y bueno, pues en eso nos
21:42
Speaker 7: tenemos que fijar.
21:43
Speaker 3: Claro, es que es lo importante.¿ Qué destacarías tú de
21:46
Speaker 3: lo que ha pasado en agosto? Si tuvieras que hacer
21:48
Speaker 3: una lectura, tú que llevas tantos años diciendo esto va
21:53
Speaker 3: a pasar,¿ qué tendrías que...? Porque, claro, yo destacaría, por ejemplo,
21:57
Speaker 3: que el 66% de los que compran eléctricos puros son particulares,
22:02
Speaker 3: es decir, dos de cada tres. Es una barbaridad, pero
22:05
Speaker 3: eso quiere decir que nos está llegando a todos, que
22:07
Speaker 3: ya no solo el mercado de empresa como fue al
22:09
Speaker 3: principio el que tiraba y que era... el que podía
22:12
Speaker 3: mostrar las novedades, sino que ahora ya son los particulares
22:15
Speaker 3: los que compran.
22:16
Speaker 7: Pues mira, destacaría una cosa, que es el no news,
22:19
Speaker 7: good news. Es decir,
22:21
Speaker 3: antes,¿ te
22:22
Speaker 7: acuerdas? Salidas de vacaciones, salidas de tal, todo el mundo era,
22:26
Speaker 7: a ver, los problemas que va a haber ahí en
22:28
Speaker 7: infraestructuras de recarga. Y ahora que hay muchos más coches,
22:30
Speaker 7: no hay
22:31
Speaker 8: noticias.
22:33
Speaker 7: Qué noticias hay? Pues las mismas que puede haber en
22:35
Speaker 7: alguna estación de servicio de combustible, porque cuando tienes una
22:38
Speaker 7: operación salida se genera, pero no significa que no haya
22:42
Speaker 7: soluciones suficientes. Entonces, a mí lo que más me ha
22:44
Speaker 7: llamado la atención es falta de noticias, que eso también
22:48
Speaker 7: implica un desarrollo a nivel de mercado, una normalización, y
22:54
Speaker 7: cada vez la gente ve que el vecino de al
22:56
Speaker 7: lado está movido en eléctrico un Madrid-Málaga, O se ha
23:00
Speaker 7: movido a Galicia, o se ha recorrido 600 kilómetros para
23:06
Speaker 7: irse de vacaciones con su familia en un eléctrico. Y
23:08
Speaker 3: ha vuelto a encantar a la gente.
23:11
Speaker 7: Obvio, obvio. Entonces, bueno, ese tipo de cosas
23:14
Speaker 3: Y además, el precio que están los combustibles, aunque la
23:16
Speaker 3: energía en
23:17
Speaker 7: general
23:17
Speaker 3: está cara y la luz ha subido, pero el precio
23:20
Speaker 3: que están los combustibles hace que sea una maravillosa opción
23:24
Speaker 3: de compra, un vehículo eléctrico. Mira,
23:26
Speaker 7: hace poco hablé con un usuario que se ha hecho
23:28
Speaker 7: dos mil y pico kilómetros en un eléctrico. Su coste
23:32
Speaker 7: ha sido 16 euros, porque encima ha ido a algún
23:35
Speaker 7: hotel donde tenía carga... en baja potencia, en AC, pero gratuita,
23:39
Speaker 7: que le han dado tal, se ha gastado 16 euros
23:42
Speaker 7: en lo que en combustión se habría gastado cerca de 200.
23:45
Speaker 7: Entonces dices, bueno, en fin, ya no estamos hablando de
23:49
Speaker 7: una diferencia de un euro y medio.
23:51
Speaker 3: No,
23:51
Speaker 5: no
23:51
Speaker 3: estamos hablando de dosas, sería el triple, un cargador de
23:56
Speaker 3: carga de la
23:57
Speaker 7: energía. Estamos ya en otro nivel, Simo, que ya creo
24:03
Speaker 7: que ya empiezan a dejar de ser noticias cosas que
24:05
Speaker 7: antes eran, bueno, a ver dónde ponemos el titular, ya
24:08
Speaker 7: no hay titular.
24:09
Speaker 3: No hay titular, lo cual es muy importante, pero sin
24:13
Speaker 3: embargo nos falta comunicación. Lo destacabais vosotros en vuestro comunicado,
24:17
Speaker 3: porque todavía el 22% de los potenciales compradores desconoce la
24:23
Speaker 3: existencia de planes de ayuda a la compra, a pesar
24:25
Speaker 3: de que el Autoplus ha marcado ya un marco de confianza,
24:29
Speaker 3: de que venimos hablando de las deducciones de IRPF, de
24:31
Speaker 3: los CAE, pero sin embargo el 22%, por mucho que insistimos,
24:36
Speaker 3: siguen sin entenderlo, sin conocerlo.
24:39
Speaker 7: No, la verdad es que en comunicación el sector de
24:42
Speaker 7: la movilidad eléctrica siempre ha adolecido mucho de todo el
24:44
Speaker 7: impulso de la perspectiva de la administración pública. Yo valoro mucho,
24:50
Speaker 7: por ejemplo, el IDAE, el Instituto para el Desarrollo Impulso
24:53
Speaker 7: de la Energía. Su director ha empezado a hacer vídeos
24:56
Speaker 7: a los youtubers circulando con coches eléctricos y haciendo viajes.
25:02
Speaker 7: casi plagiando, entre comillas y cariñosamente, a la sección Enchúfate
25:07
Speaker 7: que hacemos nosotros con la periodista María Manzano
25:09
Speaker 3: Bueno, perdona, o a cualquiera que hemos hecho rutas. Tampoco
25:12
Speaker 3: te hagas tú aquí en la promoción. Sí, pero
25:15
Speaker 7: hay que reconocer que María Manzano es muchísimo más guapa
25:17
Speaker 7: que tú y hace unos vídeos muy
25:20
Speaker 3: buenos. No me cabe ninguna duda y además es un
25:24
Speaker 3: encanto de chica. Exactamente.
25:25
Speaker 7: Exactamente. Pero mira, que ya el director general del IDAE
25:29
Speaker 7: haga sus propios vídeos haciendo viajes en coche eléctrico para
25:33
Speaker 7: demostrar que es una tecnología ya que está superada, que
25:39
Speaker 7: tendrá que ir desarrollándose y creciendo, pero que ya no
25:42
Speaker 7: estamos en un estadio de incertidumbre, pues me parece, desde
25:46
Speaker 7: lo que es comunicación pública, una nota muy positiva. De hecho,
25:50
Speaker 7: alguna novedad tendremos en la entrega de premios a Edive
25:53
Speaker 7: Santiago Lozada de este año. en el ámbito de la comunicación.
25:57
Speaker 7: No me digas
25:59
Speaker 3: que vamos a repetir el primer premio
26:01
Speaker 7: que
26:01
Speaker 3: dimos.
26:03
Speaker 7: El primer premio es irrepetible porque ese te lo dimos
26:05
Speaker 7: a ti y ese es único, pero bueno, se premiarán iniciativas.
26:12
Speaker 3: Pues sí es único porque me lo dio Santiago Lozada.
26:17
Speaker 3: Te lo dio
26:18
Speaker 7: nuestro expresidente que falleció desafortunadamente muy joven, Santiago Lozada, pero
26:23
Speaker 7: además fue un premio que si recuerdas Fue diseñado por
26:27
Speaker 7: chicos con capacidades diferentes. Toma que
26:30
Speaker 3: lo recuerdo. Si nada más entra en la radio, cualquiera
26:34
Speaker 3: que entre lo va a ver. Aunque tiene que pasar
26:36
Speaker 3: por taller, como bien dijimos, pero bueno, a Muanfa no
26:39
Speaker 3: le ha sentado bien. Pero está ahí.
26:42
Speaker 7: Hay que remontarlo, pero bueno, fue un premio realmente...¿ Hace
26:46
Speaker 3: ya cuántos años de eso, Arturo?
26:49
Speaker 7: Pues fíjate, fue en 2015.
26:52
Speaker 3: Cómo pasa el tiempo? Pues este año celebramos el
26:53
Speaker 7: décimo congreso de AEDIVE, que lo
26:54
Speaker 3: hacemos en Barcelona el 21 y 22 de octubre.
27:10
Speaker 7: y la verdad es que volvemos al inicio, porque el
27:13
Speaker 7: primer congreso lo hicimos hacia el 2012 en Barcelona, y
27:19
Speaker 7: en esta décima edición volvemos otra vez a ese origen,
27:21
Speaker 7: que además tiene mucho sentido por el impulso industrial que
27:24
Speaker 7: se le está dando al vehículo eléctrico.
27:26
Speaker 3: Bueno, pues espero vernos allí.
27:29
Speaker 7: Sí, señor.
27:31
Speaker 3: Ahí
27:31
Speaker 7: contaremos contigo. Y aunque no
27:32
Speaker 3: me quieras dar el premio, pues le haremos algo juntos.
27:37
Speaker 7: Acaparador de premios. Lo que te daré es un abrazo.
27:40
Speaker 3: Eso sí que me gusta. Oye, Arturo, muchas gracias por
27:44
Speaker 3: estar con nosotros, por dar este repaso a lo que
27:47
Speaker 3: nos quedaba, que era el cierre de las cifras de
27:50
Speaker 3: este mes. Así que cuando quieras hablamos y empezamos a
27:54
Speaker 3: preparar el Congreso, aunque nos vamos a ver muy prontito.
27:57
Speaker 3: La semana que viene sin ir más lejos. Un fuerte abrazo, amigo.
28:00
Speaker 7: Gracias, abrazo.
28:44
Speaker 10: Las zapatillas deportivas a butarda patrocinan a la Selección Nacional
28:48
Speaker 10: de Salto Lateral. Porque a butarda son zapatillas de ganador.¿
28:52
Speaker 10: Y en qué le convierte a usted eso si no
28:54
Speaker 10: lleva unas a butarda? Exacto, en un perdedor, un miserable,
29:01
Speaker 10: un desecho social, una piltrafa humana. Así que cómpreselas ya
29:05
Speaker 10: y deje de dar pena.
29:07
Speaker 8: La publicidad no necesita llegar a esto para ser eficaz.
29:10
Speaker 8: Basta con que salga en la radio, porque en la
29:13
Speaker 8: radio más del 83% de los oyentes se quedan en
29:17
Speaker 8: la emisora cuando llega la publicidad. Por eso es más
29:19
Speaker 8: eficaz para tu marca. Hazte inolvidable.
29:22
Speaker 2: Anúnciate en radio.
29:32
Speaker 11: Neumáticos en verde. Un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
30:19
Speaker 3: Pues arrancamos esta nueva temporada de neumáticos en verde para
30:22
Speaker 3: hacer balances. Pues miren, hoy como no tengo invitado extra,
30:27
Speaker 3: tengo a mi copresentadora, ella y yo aquí a mano,
30:30
Speaker 3: para presentarla como se merece, Isabel López Ribadulla, la directora
30:34
Speaker 3: de comunicación de Signus Ecovalor. presentadora de este espacio y amiga,
30:39
Speaker 3: muy amiga, y que estoy encantado porque ha vuelto como
30:41
Speaker 3: todos los años, muy morena, con una sonrisa y que
30:45
Speaker 3: llena de luz este estudio cuando entra. Descansada, sobre todo, Chimo.
30:49
Speaker 3: Se te nota. Es que a final de temporada estamos,
30:52
Speaker 3: porque aquí los años
30:53
Speaker 9: se miden por temporada, estamos todos muy cansados. Sí, sí, sí.
30:56
Speaker 9: Ha sido un año con muchos cambios, con muchos retos
31:01
Speaker 9: que estamos afrontando y que seguimos afrontando y hacía falta
31:03
Speaker 9: un parón para...
31:05
Speaker 3: Para volver con
31:05
Speaker 9: muchas ganas
31:06
Speaker 3: Respirar y volver con ganas.
31:08
Speaker 9: Y sobre todo con esta idea un poco de empezar
31:10
Speaker 9: la temporada como la empezamos el año pasado
31:13
Speaker 9: Que la empezamos un poco saludándonos, viéndonos un poco qué
31:17
Speaker 9: tal hemos pasado este
31:18
Speaker 3: verano. Me encanta porque siempre hablamos con mucha gente y
31:20
Speaker 3: no tenemos nuestro ratito. Claro, claro, que de vez en
31:23
Speaker 3: cuando hay
31:23
Speaker 9: que tenerlo. Oye, Isa...
31:27
Speaker 3: Decías tú, han pasado muchas cosas el año pasado, si
31:31
Speaker 3: es verdad. Sí. Vamos a hacer un repaso. Se nos
31:36
Speaker 3: puede olvidar alguna porque esto es una charla. Esto
31:39
Speaker 9: es
31:39
Speaker 3: una charla
31:40
Speaker 9: Bueno, de hecho, un poco recordando, cuando venía hacia aquí,
31:43
Speaker 9: el año pasado empezamos con la noticia del nuevo Real
31:47
Speaker 9: Decreto de los neumáticos al final de su vida útil,
31:50
Speaker 9: que justo se aprobó en
31:53
Speaker 3: el mes de agosto,
31:53
Speaker 9: durante las
31:54
Speaker 3: vacaciones. Sí, es que tenemos muy mala costumbre, porque ahora
31:56
Speaker 3: el de reciclaje de vehículos se aprobó en julio a finales. También,
32:01
Speaker 9: también, también. Todo viene en verano, pero bueno, yo creo
32:04
Speaker 9: que también son cosas que ya se han trabajado previamente.
32:09
Speaker 9: La guinda del pastel es con la publicación oficial de
32:12
Speaker 6: todas estas
32:13
Speaker 9: regulaciones. Para nosotros fue eso y luego que durante todo
32:16
Speaker 9: el año pasado desde Signus estuvo trabajando en el plan estratégico,
32:23
Speaker 9: que ahora seguimos avanzando en ello y trabajando en ello,
32:29
Speaker 9: ajustándonos en organización y demás. Y con muchos retos por delante.
32:34
Speaker 3: Me dejas que te haga una pregunta casi de entrevistada? Venga. Vale.
32:40
Speaker 3: Si te tuvieras que quedar con una cosa de la
32:42
Speaker 3: temporada pasada... Persona, historia, idea... Hemos hablado de tantas cosas
32:47
Speaker 3: tan interesantes, además, porque yo siempre digo que en esta
32:50
Speaker 3: sección vengo a aprender, que es lo que más me gusta.¿
32:54
Speaker 3: Con qué te quedarías?
32:55
Speaker 9: Bueno, yo me quedo con que la temporada pasada quizás
32:57
Speaker 9: los oyentes que tenemos ya de todos estos años... Llevamos
33:02
Speaker 9: unos cuantos
33:03
Speaker 9: Llevamos unos cuantos y quizás sí que han percibido que
33:06
Speaker 9: hemos reenfocado un
33:08
Speaker 3: poco...
33:10
Speaker 9: el espacio más a lo que es la actividad de
33:13
Speaker 9: los neumáticos, no solo de Signus, sino todo lo que
33:15
Speaker 9: engloba a los neumáticos
33:16
Speaker 3: Sí, pero porque también era un momento en que teníamos
33:19
Speaker 3: que centrarnos en lo que había porque era un momento
33:21
Speaker 3: de cambio y en esos momentos tienes que volver a ti.
33:24
Speaker 3: Y porque nuestro espacio
33:25
Speaker 9: no deja de llamarse neumáticos en
33:27
Speaker 3: verde. Hemos
33:28
Speaker 9: dado cabida y yo creo que debemos de seguir haciéndolo
33:31
Speaker 9: a otros proyectos, a temas sociales que yo creo que
33:34
Speaker 9: son muy importantes y que muchas veces se quedan ahí olvidados.
33:37
Speaker 9: Porque no olvidemos que siempre hemos tildado este espacio de
33:40
Speaker 9: compromiso con la sostenibilidad
33:42
Speaker 9: Y la sostenibilidad no solo medioambiente, sino que son
33:46
Speaker 5: las personas, por
33:48
Speaker 9: supuesto la economía, que siempre está también la parte de
33:51
Speaker 9: economía circular y de un montón de proyectos. que hemos
33:54
Speaker 9: traído aquí a esta mesa para conocerlos un poco más
33:56
Speaker 9: en profundidad y que muchos nos quedan todavía por
33:58
Speaker 3: conocer. Muchos nos quedan porque gracias a Dios tenemos una sociedad,
34:01
Speaker 3: como yo digo, civil que se moviliza mucho. Sí,
34:06
Speaker 9: y a mí me gustaría a ti también preguntarte, y
34:08
Speaker 9: así un poco hacemos de entrevistados los dos, en este tiempo,
34:12
Speaker 9: sobre todo en esta temporada pasada que hemos hablado más
34:14
Speaker 9: de neumáticos,¿ Ha cambiado algo tu visión del neumático después
34:19
Speaker 9: de escuchar a tantos protagonistas distintos? Incluso hemos tenido aquí
34:22
Speaker 9: a los representantes de las asociaciones de talleres nacionales que
34:27
Speaker 9: también han dado un poco su visión y ha sido
34:29
Speaker 9: de hecho un espacio de diálogo y de puesta en común.
34:32
Speaker 9: Pues mira
34:34
Speaker 3: yo creo que hemos hecho una cosa bien la temporada pasada,
34:36
Speaker 3: que es marcar muy bien todo el ciclo de cómo
34:41
Speaker 3: es la vida de un neumático después de que se
34:44
Speaker 3: lo retiran a un cliente del coche, que a mí
34:46
Speaker 3: es como me gusta decirlo, porque dices...¿ Qué pasa con
34:49
Speaker 3: ese neumático?¿ Cómo es?¿ Cómo hay que en los talleres?¿
34:53
Speaker 3: Cómo hay que almacenarlo?¿ Cómo se recoge?¿ Por qué?¿ Que
34:56
Speaker 3: las cosas no son porque sí? Hemos enseñado al usuario
35:01
Speaker 3: que él también puede exigir que esas cosas se hagan bien,
35:05
Speaker 3: porque está pagando una ecotasa en su factura, que es
35:08
Speaker 3: para eso, porque al final es el que lo paga.
35:11
Speaker 3: Hemos enseñado que no todos los neumáticos valen. que tenemos
35:14
Speaker 3: que aprender a que cuando un neumático se instala en
35:18
Speaker 3: nuestro vehículo tenemos que certificar que es un neumático que
35:21
Speaker 3: ha pasado por todos sus procesos y que al final
35:24
Speaker 3: de su vida útil puede ser reciclado. Vendí mucho en
35:28
Speaker 3: la fábrica cuando fuimos ahí a trocear el neumático, a
35:33
Speaker 3: dejarlo en sus diferentes partículas. Me parece una experiencia increíble
35:38
Speaker 3: que no sabe la gente el trabajo que hay detrás,
35:40
Speaker 3: el trabajo de previo de selección y el trabajo que
35:43
Speaker 3: hay detrás para dedicar cada neumático a lo que se
35:45
Speaker 3: puede dedicar, a la parte más útil. Bueno, es que
35:49
Speaker 3: ha sido tremendo.
35:51
Speaker 9: Sí, yo creo que quizás es una oportunidad que se
35:53
Speaker 9: le debe de dar a más gente, el ver con
35:55
Speaker 9: su dinero, porque
35:56
Speaker 3: es verdad lo que has dicho,
35:58
Speaker 9: que no deja de ser el usuario quien paga.
36:00
Speaker 3: Es una ecotasa mínima, todo hay que decirlo, no nos
36:04
Speaker 3: volvamos locos. Sí, es muy
36:05
Speaker 9: poquito dinero, es poco más
36:06
Speaker 3: de un euro. Pero
36:07
Speaker 9: entre
36:07
Speaker 3: todos pagamos que eso se pueda
36:09
Speaker 9: hacer. Sí, y yo creo que es algo que también
36:12
Speaker 9: hemos comentado muchas veces en este espacio, no hablando de neumáticos,
36:15
Speaker 9: sino en general… del reciclaje, todos esos días importantes del
36:20
Speaker 9: reciclaje que queremos poner el foco en ello, que quizás
36:24
Speaker 9: nos falta un poco de conocimiento o de información por
36:27
Speaker 9: nuestra parte a los consumidores de que bien, hay que
36:31
Speaker 9: hacer un esfuerzo para reciclar, pero¿ qué ocurre después?
36:34
Speaker 3: Informarles de que esa conciencia que se les despierta se
36:39
Speaker 3: está cumpliendo. Que tiene respuesta y eso es importantísimo. Pero¿
36:43
Speaker 3: sabes una cosa que me dejó impresionado de la temporada pasada? ¿Qué?
36:46
Speaker 3: Los chicos de la Universidad Granada. Uy, sí, sí, sí.¿
36:49
Speaker 3: Cómo me gustó?
36:50
Speaker 9: Esa parte de innovación, de proyectos, de
36:53
Speaker 3: desarrollo
36:54
Speaker 9: de colaboración con instituciones
36:55
Speaker 3: De entusiasmo, porque a mí lo que me llamó la
36:58
Speaker 3: atención fue el entusiasmo con que lo vivían. Estaban tan
37:02
Speaker 3: agradecidos a SINUS que les dejara trabajar en esos proyectos
37:05
Speaker 3: cuando son buenos para todos, que a mí esa colaboración
37:08
Speaker 3: me encantó. Tienes que hacer muchas más cosas de esas cosas. Sí, sí.
37:11
Speaker 3: De
37:11
Speaker 9: hecho, están encima de la mesa muchos proyectos. El de
37:15
Speaker 9: la Universidad de Granada con el LAVIC. con Fernando Moreno
37:20
Speaker 9: y Maika Rubio, que los quiero nombrar, porque no solo
37:24
Speaker 9: es la institución, sino que
37:25
Speaker 5: son las personas
37:27
Speaker 9: como tú dices, entusiasmadas y muy comprometidas con mejorar, no
37:30
Speaker 9: solo con desarrollar proyectos muchas veces en la universidad, simplemente
37:34
Speaker 9: desde un punto de vista más científico y de investigación,
37:37
Speaker 9: sino de que después todo eso que se desarrolla
37:40
Speaker 5: en la universidad
37:41
Speaker 9: tenga aplicación, porque yo creo que desde la universidad muchas
37:43
Speaker 9: veces también se demanda esto, el poder contar con la ayuda,
37:47
Speaker 9: la colaboración y el impulso de otras entidades y empresas
37:50
Speaker 9: para que cosas que tienen medios y tiempo muchas veces
37:54
Speaker 9: en la universidad para desarrollar, pues que luego tengan su
37:57
Speaker 9: aplicación práctica. Pasa incluso en los programas, en todo lo
38:01
Speaker 9: que son los trabajos de fin de grado y de
38:03
Speaker 9: fin de máster, que realizan los estudiantes y que dedican
38:06
Speaker 9: mucho tiempo y que muchas veces dicen, bueno, y esto vale,
38:10
Speaker 9: pero esto tiene aplicación práctica. Y de hecho hay proyectos
38:13
Speaker 9: que también hemos tenido aquí, como era la parte esta
38:17
Speaker 9: de You for Impact, que también nos vinieron a contar
38:20
Speaker 6: que
38:20
Speaker 9: ellos coordinan esa parte de la universidad con las empresas
38:24
Speaker 9: para que todo ese tiempo... y esfuerzo que dedican los estudiantes,
38:27
Speaker 9: pues que luego tengan
38:29
Speaker 3: su aplicación ahí. Aquí siempre pongo un ejemplo muy típico,
38:32
Speaker 3: tampoco crean ustedes que soy aquí, pero Stephen Hawking ha
38:37
Speaker 3: dedicado su vida a demostrar que su trabajo de posgrado,
38:40
Speaker 3: de cátedra de su carrera, era correcto, y cuando le
38:45
Speaker 3: preguntaban decía... Una historia clásica, pero cuando le preguntaron,¿ y
38:49
Speaker 3: ahora qué va a hacer usted? Dijo, demostrarlo. Es una
38:52
Speaker 3: teoría y la voy a demostrar.
38:54
Speaker 9: Esa es la maravilla. Pero bueno, también después hemos tenido
38:57
Speaker 9: por aquí que este año tenemos que volverles a invitar
38:59
Speaker 9: a la Fundación CEMA, que es Cemento y Medio Ambiente.
39:05
Speaker 9: Porque también una de las aplicaciones interesantes que tiene el
39:08
Speaker 9: neumático es como combustible de sustitución en cementera.
39:11
Speaker 3: Exacto, porque hemos aprendido muchas cosas, ¿vale? Pero hemos aprendido
39:15
Speaker 3: una cosa importantísima que es la valoración energética. No todo
39:18
Speaker 3: el material tiene que volver como está porque muchas veces
39:23
Speaker 3: es imposible o porque los procesos no se han desarrollado
39:26
Speaker 3: lo suficiente y eso es carísimo. Pero si conseguimos... a
39:30
Speaker 3: través de la valorización energética, como tú decías, y las
39:33
Speaker 3: cementeras son un ejemplo de esto, que ese neumático tenga
39:36
Speaker 3: una segunda vida, aunque sea para dar energía.
39:39
Speaker 9: Efectivamente, porque aunque hay que cumplir con el principio de
39:43
Speaker 9: jerarquía de residuos, que lo
39:44
Speaker 3: voy
39:44
Speaker 9: a recordar, que es Importante. Primero, la minimización, obviamente, intentar
39:50
Speaker 9: no generar nunca residuos. La prevención, que es prevenir el
39:55
Speaker 9: que el residuo se genere lo antes posible. O sea,
39:58
Speaker 9: por ejemplo, en nuestro caso, con un correcto mantenimiento de
40:01
Speaker 9: los neumáticos. La reutilización de cualquier residuo. El reciclaje, que
40:07
Speaker 9: es aprovechar toda esa parte material y convertirla en materiales
40:10
Speaker 9: útiles para... para la fabricación de otros productos
40:15
Speaker 6: o del
40:15
Speaker 9: mismo producto, en el caso, por ejemplo, de los envases
40:19
Speaker 9: o del propio aceite de coches. Y luego ya están, digamos,
40:23
Speaker 9: un poco más denostados la parte de valorización energética, que
40:26
Speaker 9: ahora aquí voy a puntualizar, y la eliminación en vertedero,
40:30
Speaker 9: que en nuestro caso está prohibido, en el caso de
40:31
Speaker 9: los neumáticos, pero que muchas veces no hay más remedio.
40:35
Speaker 9: Aunque ese remedio sí que lo hay, porque siempre está
40:38
Speaker 9: también otra parte de valorización energética, que es la incineración,
40:41
Speaker 9: que es convertir el residuo en energía eléctrica. Y por
40:46
Speaker 9: eso hay que abogar, por eliminar vertederos.
40:48
Speaker 3: Porque no
40:49
Speaker 9: haya vertedero.
40:50
Speaker 3: Y por convertirlos en energía. Al final necesitamos mucha energía, bueno,
40:54
Speaker 3: pues todo lo que hay, por favor, convirtámoslo en energía,
40:56
Speaker 3: no lo dejemos acumulado. Pero no solo el neumático, en general.
40:59
Speaker 3: En general. De hecho
41:00
Speaker 9: ahora a finales de este mes hay un summit de Aeversu,
41:04
Speaker 9: que intentaremos invitarles a que vengan aquí a contárnoslo para
41:08
Speaker 9: hablar precisamente de esto, de lo que es la parte
41:10
Speaker 9: de incineración, que hay países en Europa que incluso utilizan
41:14
Speaker 9: los residuos para generar calor,
41:17
Speaker 6: para calefacción
41:18
Speaker 9: Y ahora mismo, tal y como están los precios del petróleo,
41:21
Speaker 9: creo que deberíamos de mirar con ojillos más enamorados
41:26
Speaker 3: a este tipo de cosas. Además, llevamos mucho tiempo diciendo
41:28
Speaker 3: que tenemos un problema de residuos en los vertederos, que
41:30
Speaker 3: estamos no desbordados, pero...
41:33
Speaker 9: Sí, bueno, y que hay otras opciones
41:35
Speaker 3: y que hay que estudiarlas.
41:35
Speaker 9: Y que en vez de tenerlo ahí acumulado, se puede
41:38
Speaker 9: hacer cosas con eso. Aquí siempre hay un poco la
41:40
Speaker 9: oposición social, ¿no? Y yo creo que es un poco
41:43
Speaker 9: tradición el decir, oye, pues no, que me pongan aquí
41:46
Speaker 9: una instalación de incineración
41:47
Speaker 5: es horrible...
41:48
Speaker 9: Porque, oye, yo vivo aquí, no me apetece tener una
41:51
Speaker 9: instalación de este tipo, pero a veces hay que pensar,
41:54
Speaker 9: no quiero tener una instalación de este tipo y prefiero
41:56
Speaker 9: tener un vertedero. Pues hay que pensárselo.
41:59
Speaker 3: Igual es mejor tener una
42:00
Speaker 9: bonita fábrica.
42:01
Speaker 3: Y
42:01
Speaker 9: porque hoy hay muchos controles de emisiones, que además está
42:04
Speaker 9: todo informatizado y controlado y automatizado, y no hay ningún
42:09
Speaker 9: tipo de riesgo. Y yo creo que en esta línea
42:11
Speaker 9: hay que seguir trabajando incluso... con asociaciones vecinales y con
42:15
Speaker 9: asociaciones ecologistas que siempre han sido reacias y antes eran
42:18
Speaker 9: reacias porque no había esos controles. Hoy que los hay, bueno,
42:21
Speaker 9: pues hay que cambiar un poco el discurso y evitar
42:24
Speaker 9: estos vertidos.
42:25
Speaker 3: Enseñarles los beneficios en vez de los problemas. Y en
42:28
Speaker 3: el caso
42:29
Speaker 9: de las cementeras, por ejemplo, el hecho de que en
42:32
Speaker 9: el caso de utilizar neumático, no olvidemos que el 25%
42:34
Speaker 9: de esa... de ese combustible derivado de un residuo, es reciclaje,
42:42
Speaker 9: porque en el caso del neumático, como tiene una parte
42:44
Speaker 9: de acero importante, se transforma en el propio clinker del cemento,
42:49
Speaker 9: se incorpora el propio clinker del cemento. Con lo cual,
42:52
Speaker 9: ahí hay que seguir abogando. Porque, bueno, sí hay que
42:55
Speaker 9: cumplir con unas condiciones y objetivos de la Unión Europea,
42:58
Speaker 9: pero vamos a estudiarlo, ¿no
43:01
Speaker 3: Porque no todo es igual. Ha sido un año en
43:03
Speaker 3: el que desde estos micrófonos hemos abogado mucho en este espacio,
43:07
Speaker 3: pero no solo, por la inclusión del neumático en los
43:11
Speaker 3: asfaltos para carreteras.
43:13
Speaker 9: Es que ahí es donde hay un
43:15
Speaker 3: desarrollo importante. Porque además hemos tenido un año con muchas lluvias,
43:19
Speaker 3: muchos cambios de temperatura y ha pasado que las carreteras
43:24
Speaker 3: se nos han ido al garete, tanto en las ciudades
43:28
Speaker 3: como en las carreteras interurbanas. Se nos han abierto, decirlo claro. Entonces,¿
43:35
Speaker 3: por qué no vamos a tomar medidas que mejoran, uno,
43:38
Speaker 3: la rumorosidad, el agarre, algo infundamental cuando vas en un
43:42
Speaker 3: vehículo de dos o de cuatro ruedas, y también,¿ por
43:47
Speaker 3: qué no decir, esa industria circular? Bueno, y la durabilidad
43:50
Speaker 3: que tiene. Y la durabilidad, que encima es rentable y
43:53
Speaker 3: no se estropea tanto. Sobre
43:54
Speaker 9: todo porque yo creo que ahora que vemos cómo están
43:56
Speaker 9: las carreteras, y yo creo que hemos tenido todos la
43:59
Speaker 9: oportunidad este verano de transitar por diferentes tipos de carreteras,
44:03
Speaker 9: están en unas condiciones peligrosas.
44:06
Speaker 3: Es verdad que este año hemos tenido muchos problemas para
44:09
Speaker 3: poder llevar un buen mantenimiento. Es verdad que tampoco lo
44:11
Speaker 3: hacemos mucho, pero por lo menos ya que lo limitamos,
44:15
Speaker 3: hagámoslo con el mejor material disponible. Y
44:18
Speaker 9: es verdad que por parte de la Administración hay esa intención.
44:21
Speaker 9: De hecho, la mayor parte de los pliegos de condiciones
44:25
Speaker 9: a la hora de construir carreteras se incorpora. Pero nosotros
44:29
Speaker 9: estamos viendo en Signus, con todos los datos que nos
44:31
Speaker 9: aportan las empresas gestoras, que el porcentaje es muy pequeño,
44:36
Speaker 9: se continúa siendo muy pequeño. Con lo cual, quizás a
44:40
Speaker 9: lo que hay que abogar es porque, aparte de que
44:42
Speaker 9: se siga contemplando los plegos de condiciones, se haga un
44:45
Speaker 9: seguimiento de
44:46
Speaker 3: que
44:47
Speaker 9: esto
44:50
Speaker 3: está
44:50
Speaker 9: siendo real.
44:51
Speaker 3: De hecho
44:52
Speaker 9: tuvimos, Chimo, antes de cuando cerramos, acuérdate, la temporada en
44:55
Speaker 9: el mes de julio, Con la directora de Economía del
44:58
Speaker 9: Ayuntamiento de Madrid
44:59
Speaker 3: que
44:59
Speaker 9: precisamente nos hablaba de esto, que en el Ayuntamiento de
45:02
Speaker 9: Madrid ha habido una operación asfalto, se ha incorporado…
45:05
Speaker 3: Con todas las obras que tenemos en Madrid.
45:06
Speaker 9: Sí, pero se ha incorporado neumático reciclado y ahí le decíamos,
45:10
Speaker 9: pero después, por favor, que
45:12
Speaker 3: aparte de esto…
45:13
Speaker 9: Se haga un control de
45:14
Speaker 3: que se está... Mídanlo porque en cuanto lo midan se
45:17
Speaker 3: van a dar cuenta que va a haber que hacerlo.
45:19
Speaker 9: Efectivamente.
45:20
Speaker 3: Porque es más eficaz, es mejor para la seguridad vial,
45:25
Speaker 3: pero económicamente es más rentable, dura más, necesita menos mantenimiento
45:29
Speaker 3: y la próxima vez que nos pase lo que nos
45:31
Speaker 3: pasó el invierno pasado, pues igual no se nos destroza todo.
45:35
Speaker 9: Efectivamente. Y después, también con esto, recordar un poco otro
45:40
Speaker 9: proyecto del que hablamos aquí y que vamos a invitar
45:44
Speaker 9: próximamente porque han desarrollado otro proyecto por ahí con otro
45:48
Speaker 9: gran amigo nuestro que es ya el Luca Pugliese
45:51
Speaker 3: de Low Poly
45:53
Speaker 9: los jardines verticales.
45:55
Speaker 3: Fundamental.
45:55
Speaker 9: Que ya que hablamos de carreteras y hablamos...
45:57
Speaker 3: Mira que tú sabes bien que a mí me gustan
46:00
Speaker 3: y además vamos a tener uno ahí en la M30 entrenada.
46:03
Speaker 9: Pues vamos a tenerlos, espero pronto y además yo creo
46:06
Speaker 9: que lo que nos van a venir aquí a contar
46:08
Speaker 9: quizás tengamos aquí la posibilidad de tener algo incluso aquí
46:11
Speaker 9: en Capital Radio. Eso me encantaría. Así a todos los
46:15
Speaker 9: oyentes y a todas las empresas que nos acompañan aquí.
46:17
Speaker 3: Y así como vienen
46:18
Speaker 9: aquí a
46:18
Speaker 3: estar
46:19
Speaker 9: con nosotros, lo podrían ver. Exacto. Y les pedimos que
46:21
Speaker 9: se hagan una foto con el panel. Bueno, perfecto.
46:25
Speaker 3: O sea, que aquí tiramos el
46:26
Speaker 9: guante porque han presentado antes de las vacaciones un proyecto maravilloso,
46:30
Speaker 9: Murarte y Low Poly, pero les vamos a invitar a
46:32
Speaker 9: que vengan
46:33
Speaker 3: aquí
46:33
Speaker 9: a contárnoslo.
46:34
Speaker 3: Se convertiría en nuestro fotocall, estoy segura. Es segurísimo, segurísimo. Oye, Isa,
46:39
Speaker 3: si yo te pregunto, Vale, con toda esta parafernalia, siguiendo hablando,
46:44
Speaker 3: por supuesto, del neumático, que es nuestro eje central, se
46:46
Speaker 3: llama neumáticos en verde, esta sección, pero qué perfiles te
46:51
Speaker 3: gustaría sentar ahora delante del micrófono con todo, llevamos 200,
46:55
Speaker 3: sé que no me dejan decir el número, pero 200
46:57
Speaker 3: y muchos programas. Muchos, 200 y muchos programas.¿ Quién te
47:01
Speaker 3: gustaría sentar?
47:02
Speaker 9: A ver, a mí quizás, ya no digo a quién,
47:04
Speaker 9: porque aquí al final son...¿ O qué? pues que nos
47:24
Speaker 9: inviten a dar a conocer temas sociales, que yo creo
47:28
Speaker 9: que muchos, que estén vinculados además con la movilidad, Chimo,
47:30
Speaker 9: porque aquí hemos traído proyectos maravillosos como, bueno, pues el
47:36
Speaker 9: centro este de cuidados paliativos que se va a inaugurar
47:41
Speaker 9: creo que próximamente, que haría
47:45
Speaker 6: la presidenta de la
47:46
Speaker 9: fundación que se... que se presentará ahora en el mes
47:50
Speaker 9: de junio o antes de las vacaciones, pero bueno, parece
47:52
Speaker 9: que va a ser ahora próximamente. Pero estoy segura de
47:54
Speaker 9: que hay proyectos a nivel vinculados a la movilidad, incluso
47:58
Speaker 9: a los neumáticos quizás, que se están desarrollando y me
48:02
Speaker 9: encantaría que nosotros investigaremos sobre ellos, que se pongan también
48:06
Speaker 9: en contacto con nosotros para que nos los vengan aquí
48:08
Speaker 9: a contar. La Fundación Michelin,
48:10
Speaker 5: por ejemplo,
48:11
Speaker 9: es un claro ejemplo
48:13
Speaker 5: de un
48:13
Speaker 9: montón de proyectos sociales que hace donde tienen las sedes
48:18
Speaker 9: pues que desarrollan y bueno, pues quizás podemos tirarles ahí
48:21
Speaker 9: el primer guante y que nos lo vengan aquí a
48:23
Speaker 9: contar
48:24
Speaker 3: Ya lo tienen tirado.
48:25
Speaker 9: Pero seguro que el resto también tiene muchas cosas que
48:28
Speaker 9: contarnos vinculadas a la parte social y a la parte
48:31
Speaker 9: de sostenibilidad.
48:32
Speaker 3: Vale, y ahora te voy a hacer otra pregunta así
48:33
Speaker 3: un poco… Reflexivo. Ya tenemos nuestro programa Neumáticos en Verde.
48:39
Speaker 3: A ti, a mí nos entusiasma, los vivimos cada uno
48:42
Speaker 3: de ellos. Pero,¿ qué te gustaría que la gente pensara
48:45
Speaker 3: después de escucharnos un Neumáticos en Verde? A mí me
48:48
Speaker 3: encantaría que pensara
48:50
Speaker 9: lo que pensé yo cuando empecé a trabajar en Signus.
48:53
Speaker 9: Y decía, andas, que no era consciente de la cantidad
48:57
Speaker 9: de cosas... que pueden darte los neumáticos.
48:59
Speaker 3: Bueno, yo te diré que yo eso, a partir de
49:03
Speaker 3: que empecé a trabajar contigo, me lo pregunto cada día.
49:07
Speaker 3: Y
49:07
Speaker 9: después me gustaría más, me gustaría que hubiera gente que
49:11
Speaker 9: se pusiera en contacto con nosotros, y nos ha pasado,
49:14
Speaker 9: a partir de un programa hace mucho tiempo que hablamos
49:17
Speaker 9: precisamente del uso del caucho reciclado prácticamente, de los neumáticos
49:21
Speaker 9: en pastillas de freno.
49:24
Speaker 5: Me gustaría
49:25
Speaker 9: que a alguien se le ocurriera la posibilidad de implementar
49:28
Speaker 9: el caucho reciclado, que nosotros además aquí lo ofrecemos para
49:33
Speaker 9: también ir de partner en ese desarrollo de proyectos de
49:37
Speaker 6: innovación, que para
49:38
Speaker 9: nosotros es fundamental.¿ Por qué no probemos el caucho reciclado
49:43
Speaker 9: procedente de los neumáticos en otros usos y aplicaciones dentro
49:48
Speaker 9: del mundo de la movilidad?
49:49
Speaker 3: Pero qué contento me pone eso de que haya tenido
49:51
Speaker 3: efecto el programa y alguien haya llamado. Y se están
49:55
Speaker 9: comercializando ya. De hecho, Ayser Break es una
49:58
Speaker 3: de las
49:58
Speaker 9: empresas que recogió el guante y que está comercializando pastillas
50:03
Speaker 9: de freno con una altísima calidad. incorporando este material que no,
50:08
Speaker 9: por ser reciclado aquí insisto porque muchas veces hay esa
50:11
Speaker 9: reticencia a decir que es un material reciclado, no elimina,
50:15
Speaker 9: no quita, no es menos valioso técnicamente sino todo lo
50:20
Speaker 9: contrario porque el caucho reciclado procedente de los neumáticos tiene
50:24
Speaker 9: una altísima tecnología, incorpora muchísimos materiales, que por eso los
50:29
Speaker 9: fabricantes de neumáticos los incorporan a sus ruedas
50:32
Speaker 3: Y que pueden aprovechar esas propiedades que cuesta tanto hacer
50:35
Speaker 3: un neumático para otros materiales. Con lo cual,
50:38
Speaker 9: mucho más mejores tecnológicamente. que a lo mejor el caucho
50:45
Speaker 3: sintético. El caucho sintético que tengan que usar por primera vez. Efectivamente.
50:50
Speaker 3: Y además, otra cosa importante, usemos este material porque ahora,
50:55
Speaker 3: hablábamos antes de los coches eléctricos, los frenos toman una
50:58
Speaker 3: especial importancia porque ya no reducimos velocidades, ya circulamos de
51:03
Speaker 3: otra manera... Y los frenos toman una especial importancia también
51:07
Speaker 3: en la parte de contaminación. Usemos materiales reciclados y reduzcamos
51:13
Speaker 3: esa contaminación y además esos frenos emiten menos partículas que
51:17
Speaker 3: otros frenos convencionales, con lo cual tengamos esas cosas en cuenta.
51:20
Speaker 3: E incluso,
51:21
Speaker 9: Chimo, también se están desarrollando algún proyecto de partes del
51:24
Speaker 9: vehículo hechas con el caucho reciclado. O sea, que yo
51:27
Speaker 9: creo que aquí… Sí que podemos desarrollar cosas y las
51:30
Speaker 9: vendremos aquí a contar con los propios protagonistas
51:32
Speaker 3: Se podrán desarrollar porque si algo ha aprendido es que
51:35
Speaker 3: con el neumático reciclado se puede hacer de todo. De todo.
51:39
Speaker 9: Y seguro que cosas por descubrir que tenemos.
51:43
Speaker 3: Es cuestión de imaginación, de innovación y de tecnología, pero
51:47
Speaker 3: se puede hacer de todo. Exacto.
51:49
Speaker 9: Y de colaboración.
51:50
Speaker 3: Y de colaboración y de tenerlo en cuenta, de ponerlo
51:52
Speaker 3: en el foco, que muchas veces lo que pasa es
51:54
Speaker 3: que hay que poner las cosas en la cesta de
51:56
Speaker 3: la compra. Isa, entramos en el último minuto y hoy
51:58
Speaker 3: como estamos de charla estoy yo, te lo dejo a ti,
52:02
Speaker 3: tu minuto de gloria.
52:04
Speaker 3: Qué te gustaría destacar?
52:05
Speaker 9: Pues a mí nada, me gustaría destacar eso, que este
52:08
Speaker 9: viene a ser un espacio en el que también me
52:11
Speaker 9: gustaría que hubiera gente que se anime a llamarnos a
52:15
Speaker 9: nosotros de una forma proactiva y que
52:17
Speaker 3: a venir
52:18
Speaker 9: aquí. Sobre todo para lo que tú dices, siempre que
52:20
Speaker 9: nosotros aquí venimos a entrevistar, pero venimos sobre todo a
52:23
Speaker 9: aprender
52:25
Speaker 3: Exacto, porque este es el programa en el que Isa
52:28
Speaker 3: y yo venimos a aprender, elegimos gente, pero nos pueden
52:31
Speaker 3: llamar para venir y aprendemos mucho de lo que son
52:35
Speaker 3: capaces de hacer. Oye, igual
52:36
Speaker 9: también se anima alguien a participar mientras estamos aquí, que oye,
52:39
Speaker 9: vamos a explorar esa parte. Bueno, bueno.
52:41
Speaker 3: ¡Oh, Dios mío!¡ Qué temporada! No quiero
52:43
Speaker 9: decir nada. Isabel López Ribadulla, muchas gracias, amiga mía. A ti.
52:47
Speaker 9: Nos vemos la semana que viene. Claro que sí.
52:50
Speaker 3: Y ya con invitado,
52:51
Speaker 9: espero
52:51
Speaker 3: Y ya con invitado, por supuesto. Y a todos ustedes,
52:57
Speaker 3: muchas gracias por acompañarnos y como les digo siempre, mañana
53:02
Speaker 3: nos encuentran en el mismo sitio, en la misma hora.
53:30
Speaker 11: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
53:34
Speaker 11: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
53:38
Speaker 11: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.
53:41
Speaker 11: BBVA
53:42
Speaker 2: Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo un coche,
53:46
Speaker 2: es BBVA Autorrenting. Capital Radio. Siente la economía.¿ Sabes cuál
53:56
Speaker 2: es el mejor dial para escuchar Capital Radio? Tu móvil.
53:59
Speaker 2: Ya tienes disponibles las versiones de iOS y Android de
54:02
Speaker 2: Capital Radio. Y si quieres escucharlas en tu coche, lo
54:06
Speaker 2: tienes muy fácil. Empareja el Bluetooth de tu coche con
54:08
Speaker 2: tu móvil o tableta, entra en la app de Capital
54:11
Speaker 2: Radio y ya lo tienes. Escucha Capital Radio en digital.
54:17
Speaker 2: Y si te preguntan qué escuchas, no lo dudes. Capital Radio.
54:39
Speaker 6: Capital Radio. Despierta la economía.