Latest / SCENARIO Mr Camp (Podcast Deep Dive) / Le Paradoxe des Profits - Ferrari et la Stratégie de la Rareté Décidée

Transcript

Le Paradoxe des Profits - Ferrari et la Stratégie de la Rareté Décidée · SCENARIO Mr Camp (Podcast Deep Dive)

• 0:00
  Speaker 2: Andiamo, andiamo direttamente in un segreto industriale completamente controintuitivo. Oggi
• 0:05
  Speaker 2: decripteremo come un'azienda, vendendo un volume di prodotti che è, onestamente, minuscolo,
• 0:10
  Speaker 2: riesce a spingere assolutamente tutte le marge beneficiari della sua industria.
• 0:14
  Speaker 2: Questo è quello che chiamiamo il famoso paradoxo dei profitti.
• 0:17
  Speaker 2: E per comprendere bene, guardiamo questi numeri, perché gli dà
• 0:20
  Speaker 2: il vertigine. Per il 2025, le estimazioni mostrano che Ferrari
• 0:24
  Speaker 2: dovrebbe conservare circa 117.000 euro di benefici netti per ogni
• 0:29
  Speaker 2: di queste 13.600 auto vendute nel mondo. E attenzione, non
• 0:32
  Speaker 2: parliamo del numero di affari, parliamo molto dell'argento netto, il
• 0:35
  Speaker 2: cash che resta veramente nelle case, una volta che tutti
• 0:37
  Speaker 2: i materiali, i salari e le cariche sono pagati. Per
• 0:40
  Speaker 2: realizzare a che punto è eccezionale, bisogna fare la comparazione.
• 0:43
  Speaker 2: Prendete un gigante dell'automobile pubblico. Può uscire più di 5
• 0:47
  Speaker 2: milioni di veicoli ogni anno, sì, ma va a plafonare
• 0:49
  Speaker 2: intorno a 3.000 euro di profi netti per auto in
• 0:52
  Speaker 2: una di queste migliori anni. Quindi, da un lato, molto
• 0:55
  Speaker 2: pochi volumi, ma profitti per unità che esplosano, e dall'altro,
• 0:58
  Speaker 2: volumi giganteschi per marge a rase e pacrete. Ecco, il
• 1:01
  Speaker 2: decoro del nostro paradoxo è plantato. Allora, per rinforzare questo mistero,
• 1:06
  Speaker 2: andremo a pensare al concetto di rarità, e più precisamente
• 1:09
  Speaker 2: alla differenza tra la penurie subita e la penurie decisiva. Perché, francamente,
• 1:14
  Speaker 2: non è sufficiente mettere un'etichetta di prezzo esorbitante per fare profitto. Altrimenti,
• 1:19
  Speaker 2: qualsiasi fabbricante di jet privato si metterà le poche a
• 1:21
  Speaker 2: tutti i costi. No, il vero segreto è di manipolare
• 1:24
  Speaker 2: la rarità. Prima di tutto, avete la penurie subita. È
• 1:27
  Speaker 2: quando manca di componenti, di mani d'opera o di capacità d'usina.
• 1:30
  Speaker 2: Le aziende detestano questo. Un prodotto non venduto è un
• 1:33
  Speaker 2: cliente impaziente che parte in corso con il concorrente. E poi,
• 1:36
  Speaker 2: ha la penurie decisiva. Qui, è tutto l'inverso. L'usina funziona bene,
• 1:40
  Speaker 2: la domanda esplode, ma scegliamo, molto freddo, di dire no.
• 1:44
  Speaker 2: Refusiamo volontariamente di rispondere a tutta la domanda. Ma perché
• 1:48
  Speaker 2: diavolo fare questo? Perché rinunciare a vendite immediate? Beh, perché
• 1:52
  Speaker 2: permette di acquistare l'arma più potente del mondo delle affare,
• 1:56
  Speaker 2: il potere di fissazione dei prezzi, il famoso pricing power.
• 1:59
  Speaker 2: In grosso, è questa capacità quasi magica di aumentare i
• 2:03
  Speaker 2: prezzi sul catalogo senza che i clienti si sfidino in urlando.
• 2:06
  Speaker 2: È letteralmente la chiave di tutta questa strategia di iperprofitabilità.
• 2:10
  Speaker 2: E ciò che è fascinante è che non è inerente,
• 2:12
  Speaker 2: non è una competenza che scende dal cielo. Nel 1991,
• 2:17
  Speaker 2: la marca Chevale Cabret traversa una vera crisi. I modelli
• 2:19
  Speaker 2: si svegliano, i parking sono abbassati di auto invendite, il
• 2:22
  Speaker 2: fattore tecnico è in un punto di sottoposizione. Il declico
• 2:25
  Speaker 2: si è operato all'inizio degli anni 2000, quando hanno installato
• 2:28
  Speaker 2: un plafondino estremamente stritto di 7000 auto ogni anno. Il
• 2:31
  Speaker 2: obiettivo era di riprendere il controllo del volume, invece di
• 2:34
  Speaker 2: correre desesperatamente dietro. E questo ha funzionato in maniera spettacolare,
• 2:37
  Speaker 2: culminando con la loro indipendenza e la loro introduzione in
• 2:39
  Speaker 2: borsa trionfale verso il 2015 e il 2016. Ciò che
• 2:42
  Speaker 2: ci rivela la leggendaria linea di conduzione del fondatore stesso,
• 2:45
  Speaker 2: Enzo Ferrari. La sua filosofia è sempre di fornire una
• 2:48
  Speaker 2: macchina di meno di quello che il mercato richiede. All'inizio,
• 2:52
  Speaker 2: era solo una bella frase di accrocio per i giornalisti,
• 2:55
  Speaker 2: ma nel tempo è diventata una regola operazionale intuscibile. Sacrificiamo
• 2:59
  Speaker 2: deliberatamente il volume per coltivare il desiderio. Passiamo ora alla
• 3:03
  Speaker 2: matematica della crescita. È qui che il combattimento tra il
• 3:06
  Speaker 2: prezzo e il volume diventa veramente implacabile. Facciamo un piccolo
• 3:10
  Speaker 2: esercizio di calcolo molto semplice. Immaginate un costruttore ipotetico. Vende 10.000
• 3:15
  Speaker 2: auto a 300.000 euro l'unità. Bim, sono 3 miliardi di
• 3:18
  Speaker 2: euro di rendita. Se ogni auto costa 200.000 euro a
• 3:20
  Speaker 2: fabbricare e aggiungiamo 700 milioni di fatti fix per girare
• 3:24
  Speaker 2: l'usina e la ricerca, ci resta un bello profilo operativo
• 3:27
  Speaker 2: di 300 milioni di euro. Fino a ora tutto va bene.
• 3:29
  Speaker 2: Ma diciamo che l'azienda vuole boostare i suoi renditi di
• 3:32
  Speaker 2: circa 300 milioni. Come si prende? La prima opzione, la
• 3:35
  Speaker 2: voce più classica, è il volume. Vendiamo 1.000 auto supplementari
• 3:39
  Speaker 2: allo stesso prezzo. Risultato? Abbiamo raggiunto 3,3 miliardi di euro
• 3:43
  Speaker 2: di revenuti globali. Super! Ma aspettate, guardate la linea del profitto.
• 3:47
  Speaker 2: Sono 1000 nuove auto, abbiamo dovuto pagare l'acciaio, l'elettronica, le
• 3:50
  Speaker 2: ore di assemblaggio sulla scena. Quindi sui nostri 300 milioni
• 3:53
  Speaker 2: di nuovi revenuti, non ci sono che 100 milioni che
• 3:55
  Speaker 2: si trasformano in profitti netti supplementari. Questo fa molto esercizio
• 3:59
  Speaker 2: per un guancio finale abbastanza modesto. E non parliamo del
• 4:02
  Speaker 2: punto più vulnerabile di questa strategia di volume. Perché a
• 4:05
  Speaker 2: un certo punto la linea di assemblaggio si saturerà. Per
• 4:07
  Speaker 2: fabbricare la mille e l'unica auto, bisogna costruire una nuova usina,
• 4:11
  Speaker 2: imboccare nuove squadre, è un'esplosione di costi fissi. E può
• 4:17
  Speaker 2: pulverizzare in un momento tutti i benefici che pensavamo accumulare.
• 4:20
  Speaker 2: È qui che scopriamo la magia della seconda opzione, la
• 4:23
  Speaker 2: crescita per il prezzo. La nostra azienda guarda la sua azienda,
• 4:26
  Speaker 2: guarda le sue aziende attuali, produce esattamente le 10.000 auto.
• 4:30
  Speaker 2: Ma fa solo salire l'etichetta di prezzo a 330.000 euro l'unità.
• 4:33
  Speaker 2: I revenuti fondiscono a 3,3 miliardi, esattamente come nella prima opzione.
• 4:37
  Speaker 2: Ma la differenza è colossale. Perché? Perché non c'è nulla
• 4:41
  Speaker 2: di più. Nulla variabile, nulla fixa. Non c'è più metallo
• 4:44
  Speaker 2: da acquistare, non c'è tempo extra da pagare, quindi l'integralità
• 4:47
  Speaker 2: dei 300 milioni di revenuti addizionali si trasforma a 100%
• 4:50
  Speaker 2: in profitti puri. È il jackpot. E questa meccanica matematica
• 4:55
  Speaker 2: si applica ogni giorno sul terreno grazie a un concetto geniale.
• 4:58
  Speaker 2: La personalizzazione. È per questo che la clientela si spinge
• 5:02
  Speaker 2: verso colori di carrozzeria su misura, sedi ultra specifici o
• 5:05
  Speaker 2: tonnellate di inserimenti in fibra di carbone. Questo fa salire
• 5:08
  Speaker 2: la valore media di ogni auto in spalle, senza che
• 5:11
  Speaker 2: ci sia bisogno di mettere una sola barra per aumentare l'azienda.
• 5:14
  Speaker 2: Questo detto, nessuna meccanica è infallibile per sempre, ciò che
• 5:18
  Speaker 2: ci porta a un vero test di resistenza. L'avvento elettrico?
• 5:22
  Speaker 2: È un desafio assolutamente titanesco. Quando acquistiamo una macchina a
• 5:25
  Speaker 2: questo livello di prestigio, non acquistiamo solo un modo di trasferirci,
• 5:29
  Speaker 2: acquistiamo un'esperienza sensoriale, acquistiamo un motore che grigia, acquistiamo una
• 5:34
  Speaker 2: vibrazione profonda. Or, con l'elettrico, per definizione, questa signatura sonora
• 5:39
  Speaker 2: si evapora completamente. E purtroppo, la marca ha deciso di
• 5:42
  Speaker 2: provare la potenza del suo famoso pricing power, preparando un
• 5:45
  Speaker 2: nuovo modello elettrico, con un prezzo di partenza vertiginoso, stimato
• 5:49
  Speaker 2: a circa un milione e mezzo di euro,
• 5:52
  Speaker 3: o 550 mila euro. E per l'instant, le rumore sembrano
• 5:55
  Speaker 3: dargli ragione. I primi bruchi di strada ci dicono che
• 5:58
  Speaker 3: le 500 prime unità previste per il 2026 sarebbero già
• 6:01
  Speaker 3: completamente coperte da precomande, fortemente spostate dall'appetito del mercato asiatico
• 6:06
  Speaker 3: e soprattutto della Cina. Ma guardiamo la testa fredda. Quando
• 6:09
  Speaker 3: si coltiva la rarità assoluta, trovare 500 appassionati per acquistare
• 6:12
  Speaker 3: la ultima novità è la parte facile. Il vero giudice
• 6:16
  Speaker 3: di paura sarà vedere se questo potere di fixazione dei
• 6:18
  Speaker 3: prezzi si mantiene in maniera intatta, anno dopo anno, una
• 6:21
  Speaker 3: volta che la magia della novità sarà ritornata. Prendiamo un
• 6:24
  Speaker 3: po' di alto
• 6:25
  Speaker 2: ora. Vedremo tutto questo attraverso l'obiettivo dell'investitore per ottenere una
• 6:30
  Speaker 2: lezione finanziaria universale. Dimentichiamo le auto un attimo. Ciò che
• 6:34
  Speaker 2: abbiamo appena decorticato è una griglia di lettura assolutamente reduttibile
• 6:37
  Speaker 2: per valutare qualsiasi azienda nel mondo, in fronte a quello
• 6:40
  Speaker 2: che si chiama il grande test dell'inflazione. Immaginate la scena.
• 6:44
  Speaker 2: I costi di operazione di un'azienda salgono subitamente di 5%,
• 6:47
  Speaker 2: perché le materie prime flambano. Questa azienda può rilevare i
• 6:50
  Speaker 2: propri prezzi di vendita di 5% in ritorno e soprattutto,
• 6:53
  Speaker 2: i clienti resteranno senza bronce? La linea di demarcazione tra
• 6:57
  Speaker 2: un'azienda che si fa bruciare dall'inflazione e quella che sopravvive
• 7:00
  Speaker 2: senza stressare, è lì. È la sola capacità di trasferire
• 7:04
  Speaker 2: la risposta dei costi al consumatore finale. E è su
• 7:07
  Speaker 2: questo che ci lasciamo. Guardate sempre questa piccola domanda in mente.
• 7:10
  Speaker 2: È brillante per la sua semplicità. I clienti continuerebbero a
• 7:13
  Speaker 2: sbagliare per acquistare esattamente lo stesso prodotto se costasse subito
• 7:15
  Speaker 2: 10% di più domani mattina? La risposta a questa domanda
• 7:17
  Speaker 2: è un strumento mentale permanente. La risposta è un strumento
• 7:21
  Speaker 2: mentale permanente. La risposta è un strumento mentale permanente. La
• 7:23
  Speaker 2: risposta è un strumento mentale permanente.