Latest / Movilidad Renovable / España, un país con potencial para para convertirse en un hub de producción de combustibles renovables

Transcript

España, un país con potencial para para convertirse en un hub de producción de combustibles renovables · Movilidad Renovable

0:15
Speaker 2: Movilidad Renovable, el programa de la plataforma para los combustibles renovables.
0:31
Speaker 3: Qué tal? Muy buenas tardes. Bienvenidos una vez más a
0:35
Speaker 3: Movilidad Renovable, el programa de la Plataforma para los Combustibles Renovables.
0:40
Speaker 3: En el espacio de hoy vamos a poner el foco
0:43
Speaker 3: en el origen de los combustibles renovables en su producción,
0:47
Speaker 3: porque lo hemos contado otras veces, España tiene una oportunidad
0:51
Speaker 3: muy grande, una oportunidad en estos combustibles para liderar la
0:57
Speaker 3: producción renovable. En Europa, con representantes de la industria. Vamos
1:02
Speaker 3: a hablar en los próximos minutos. Y también está por
1:06
Speaker 3: aquí Chimo Ortega.¿ Qué tal, Chimo? Muy buenas.
1:08
Speaker 4: Yo sigo por aquí, Miguel. Bien, gracias. Aunque
1:10
Speaker 3: te cedo el testigo. Inés Cardenal, portavoz de la Plataforma
1:13
Speaker 3: para los Combustibles Renovables.¿ Qué tal? Muy buenas.¿ Qué
1:15
Speaker 5: tal? Buenas tardes.
1:16
Speaker 3: De hecho, como hemos comentado, esta oportunidad para España fue
1:21
Speaker 3: uno de los temas que tratamos en el especial de
1:24
Speaker 3: hace unas semanas y que resumen las ventajas competitivas que
1:28
Speaker 3: tenemos como país.
1:29
Speaker 5: Sí, yo creo que lo van a explicar luego mucho
1:31
Speaker 5: mejor ellos. Tenemos hoy tres invitados de lujo. Pero España
1:34
Speaker 5: tiene fundamentalmente dos ventajas fundamentales, que son el sistema de
1:38
Speaker 5: refino más flexible y competitivo de la Unión Europea, lo
1:41
Speaker 5: que nos posiciona como, vamos, podemos ser líderes en Europa
1:45
Speaker 5: en la producción de combustibles renovables, pero además somos el
1:48
Speaker 5: tercer país de Europa en materia prima para la producción
1:51
Speaker 5: de combustibles renovables. Por tanto, con estos dos ingredientes, pues
1:56
Speaker 5: efectivamente tenemos una oportunidad única.
1:59
Speaker 3: Pues de ello vamos a hablar en los próximos minutos,
2:01
Speaker 3: pero antes, unos breves apuntes de actualidad.
2:11
Speaker 2: Movilidad Renovable, con Miguel San Martín.
2:23
Speaker 3: Y vamos a empezar hablando de regulación el 10 de diciembre,
2:25
Speaker 3: en apenas unas semanas, un par de semanas, fecha marcada
2:29
Speaker 3: en el calendario porque la Comisión Europea va a presentar
2:32
Speaker 3: la revisión de los objetivos climáticos de 2035-2040. Para el automóvil,
2:36
Speaker 3: una revisión que forma parte del paquete del automóvil, el
2:39
Speaker 3: resultado del diálogo estratégico para el futuro de la industria
2:42
Speaker 3: del automóvil que inició la presidenta Ursula von der Leyen
2:45
Speaker 3: en el pasado mes de marzo. Un plan que conoceremos
2:48
Speaker 3: pocas pistas, aunque lo escuchamos en la propia comisión.
2:52
Speaker 6: Presente si todo se pasa bien.
2:57
Speaker 3: La comisión son muy cautos en cuanto al futuro. De
2:59
Speaker 3: momento lo que sabemos es que la vicepresidenta, que fue
3:02
Speaker 3: vicepresidenta tercera del gobierno, Teresa Rivera, va a presentar los
3:05
Speaker 3: resultados de la revisión. Poca información, pero sí orientaciones generales.
3:09
Speaker 3: Pequeñas pistas en un debate, por ejemplo, en la Comisión
3:11
Speaker 3: de Industria del Parlamento Europeo. Escuchamos a Marc Niklas, de
3:15
Speaker 3: la Dirección General de Industria de la Comisión
3:17
Speaker 7: Europea. El 10 de diciembre presentaremos una revisión, la propuesta de
3:24
Speaker 7: la Comisión de Revisión No puedo responder directamente a las
3:29
Speaker 7: preguntas sobre qué va a contener esa propuesta, pero puedo
3:33
Speaker 7: decirles que estamos evaluando y en los documentos que compartió
3:38
Speaker 7: la presidenta para el diálogo estratégico sobre el futuro de
3:41
Speaker 7: la industria de la automoción en septiembre, Ahí veremos una
3:45
Speaker 7: evaluación de impacto que irá aparejada a la revisión. Tenemos
3:48
Speaker 7: que estudiar ahí el uso de combustibles renovables.
3:54
Speaker 3: Ya lo han escuchado, una revisión de los combustibles renovables.
3:56
Speaker 3: Comentaremos los resultados en el siguiente programa que tendrá un
4:00
Speaker 3: enfoque muy europeo, pero de Bruselas. También nos vamos a Brasil.
4:05
Speaker 8: La transición energética justa, dice, porque ahí se ha celebrado
4:08
Speaker 8: la COP30 y el gobierno que ostenta la presidencia rotatoria
4:10
Speaker 8: de la cumbre del clima ha presentado la iniciativa Belén-Colombia.
4:30
Speaker 3: X4, que tiene como objetivo cuadruplicar el consumo de combustibles
4:34
Speaker 3: renovables a nivel mundial en 2035.¿ En qué se basa? Pues
4:38
Speaker 3: en un informe de la Agencia Internacional de la Energía
4:40
Speaker 3: que comentamos aquí en su día que hace un llamamiento
4:42
Speaker 3: a incrementar el consumo de renovables en todo el mundo
4:45
Speaker 3: y dice que esta tecnología permite avanzar en también la
4:50
Speaker 3: tan comentada autonomía estratégica con una reducción de importaciones de
4:53
Speaker 3: productos petrolíferos de hasta el 15%, un informe que es
4:57
Speaker 3: la base también de la iniciativa global para impulsar el
4:59
Speaker 3: potencial de los combustibles renovables a la que se ha sumado,
5:02
Speaker 3: por supuesto, la plataforma. Inés,¿ cuáles son los principales puntos
5:05
Speaker 3: de este manifiesto?
5:07
Speaker 5: Bueno, el manifiesto yo creo que es un ejemplo de
5:09
Speaker 5: los muchos que hemos visto en los últimos días de
5:11
Speaker 5: que cada vez hay más voces, más empresas, más sectores
5:14
Speaker 5: que lo que reclamamos. Como dices, también la plataforma, pero
5:18
Speaker 5: también algunos de los asociados de AIC y la propia
5:20
Speaker 5: AIC es que los combustibles renovables se tengan en cuenta
5:23
Speaker 5: de una manera efectiva en la transición que tenemos por delante,
5:28
Speaker 5: porque solo así podemos cumplir los objetivos. Por tanto, el
5:30
Speaker 5: manifiesto animaba en el marco de la COP30, como decías,
5:35
Speaker 5: a impulsar la producción
5:37
Speaker 3: de
5:38
Speaker 5: estos combustibles.
5:39
Speaker 3: Y además habéis firmado desde AICE, desde la Asociación de
5:42
Speaker 3: Industria del Combustible de España, una declaración para que la
5:45
Speaker 3: comisión incluya a los combustibles renovables en la revisión que
5:49
Speaker 3: comentábamos del 10 de diciembre.
5:51
Speaker 5: Sí, en Bruselas efectivamente queremos pensar que algo se está moviendo,
5:55
Speaker 5: hemos hablado aquí con europarlamentarios y esperamos, sinceramente, el manifiesto
6:01
Speaker 5: lo que pide es que en esa revisión que se
6:03
Speaker 5: va a anunciar el 10 de diciembre, como decías, pues es
6:06
Speaker 5: lo mismo, es que los combustibles renovables, que se reconozca
6:08
Speaker 5: su contribución a la reducción de emisiones y que no
6:11
Speaker 5: se dejen fuera de la descarbonización del transporte, en este
6:15
Speaker 5: caso ligero, luego llegará la revisión del reglamento de vehículos pesados,
6:19
Speaker 5: porque sin los combustibles renovables no se van a cumplir
6:22
Speaker 5: los objetivos.
6:23
Speaker 3: Pues con ese mensaje nos vamos al debate.
6:42
Speaker 2: Comienza la tertulia de movilidad renovable.
6:47
Speaker 3: Como les decía, tenemos tres invitados de la industria del
6:51
Speaker 3: combustible en España. Vamos a hablar de esta oportunidad, de
6:55
Speaker 3: la regulación y seguro que sale algo de fiscalidad también.
6:59
Speaker 3: Les presento, tenemos con nosotros a David Ojana, es el
7:03
Speaker 3: director de suministro para el Mediterráneo de BP.¿ Qué tal?
7:05
Speaker 3: Muy buenas.
7:06
Speaker 9: Buenos días, muchas gracias por la invitación.
7:08
Speaker 3: Miguel Carpintero es el responsable de Políticas Públicas y Coordinación
7:12
Speaker 3: Europea de Moeve.¿ Qué tal, Miguel? Muy buenas. Hola,¿ qué tal?
7:15
Speaker 3: Y Carlos Díaz García, el subdirector de Desarrollo de Negocios
7:17
Speaker 3: y Combustibles Renovables en Repsol. Carlos,¿ qué tal? Muy buenas.
7:20
Speaker 10: Qué tal? Buenas tardes. Gracias por la invitación.
7:22
Speaker 3: Y ya, Chimo, te dejo hablar, no te preocupes.
7:24
Speaker 10: Tranquilo,
7:24
Speaker 4: yo estoy aquí encantado. Para una vez que vengo oyendo
7:27
Speaker 4: un programa...
7:28
Speaker 3: Decimos, pues si te parece, uno de los puntos clave
7:33
Speaker 3: del actual debate en la revisión de los objetivos es
7:35
Speaker 3: la prohibición de venta de motores de combustión. Y en
7:39
Speaker 3: ese manifiesto que decía Inés para incentivar la producción de
7:44
Speaker 3: los combustibles renovables y esa declaración de AICE, Miguel, si
7:49
Speaker 3: no parece que los objetivos 2050... se complican bastante.
7:54
Speaker 11: Sí, yo creo que sí. Los objetivos, yo creo que
7:59
Speaker 11: cada vez es más claro a los ojos de todo
8:01
Speaker 11: el mundo, es que requieren de todas las tecnologías. Hay
8:05
Speaker 11: que ir con todo. Los plazos que nos hemos marcado
8:08
Speaker 11: son extremadamente ambiciosos y la legislación tiene que estar a
8:13
Speaker 11: la altura en el sentido de dar la flexibilidad y
8:16
Speaker 11: la neutralidad tecnológica y las herramientas a todas las industrias
8:19
Speaker 11: y a todos los consumidores para que encuentren la tecnología
8:21
Speaker 11: que se adapta, no tengan que entrar por un embudo
8:24
Speaker 11: excesivamente estrecho, sino que tengan la posibilidad de ir a
8:28
Speaker 11: una u otra tecnología, la que les sea más competitiva
8:31
Speaker 11: y la que se ajuste a sus necesidades. Y ahí
8:34
Speaker 11: los combustibles renovables tienen amplias ventajas. Para empezar, se pueden
8:38
Speaker 11: utilizar directamente en los vehículos o en los motores que
8:43
Speaker 11: ya existen y aportan una reducción inmediata necesaria. de hasta
8:47
Speaker 11: un 90% de emisiones en todo el ciclo de vida.
8:50
Speaker 11: Como
8:50
Speaker 4: decimos siempre, no somos capaces de acostarnos una noche, haber
8:55
Speaker 4: renovado todo el parque y levantarnos a la mañana siguiente
8:58
Speaker 4: con todos los coches nuevos. Es decir, hay que afrontar
9:01
Speaker 4: un proceso en España de más de 30 millones de vehículos
9:04
Speaker 4: que están circulando hoy con motores de combustión.
9:07
Speaker 11: La tasa de electrificación que la gente no tiene a
9:09
Speaker 11: veces en mente es del 25%. Solo un 25% de
9:14
Speaker 11: la energía final que consumimos Es electricidad. Y hay que
9:17
Speaker 11: electrificar todo lo que se pueda. Pero es que, aun así...
9:20
Speaker 11: Vuestras
9:20
Speaker 4: compañías son un ejemplo en ello. O sea, que no es...
9:24
Speaker 10: Yo creo que nos estamos enfrentando a uno de los
9:27
Speaker 10: principales o de los mayores retos a los que vamos
9:29
Speaker 10: a tener que hacer frente, no solo como compañías energéticas,
9:32
Speaker 6: sino como
9:33
Speaker 10: sociedad. Y como sociedad no podemos permitirnos el dejar a
9:37
Speaker 10: un lado una de las opciones con más potencial, que
9:39
Speaker 10: son los combustibles renovables. Yo personalmente creo que los combustibles
9:43
Speaker 10: renovables son una parte muy importante de la solución a
9:46
Speaker 10: la reducción de emisiones de CO2 en el transporte y
9:49
Speaker 10: en la economía. Y esta es la razón por la
9:52
Speaker 10: que en este caso Repsol decide liderar y además decide
9:59
Speaker 10: actuar Con evidencias y la evidencia es que a día
10:02
Speaker 10: de hoy tenemos más de 1400 estaciones de servicio en la
10:05
Speaker 10: que ya estamos vendiendo un combustible, un diésel nexa renovable
10:08
Speaker 10: 100% para dar respuesta a esos usuarios que quieren empezar
10:12
Speaker 10: a reducir sus emisiones de CO2. Esto lo venimos haciendo
10:17
Speaker 10: desde el año pasado y este año ya decidimos incorporar
10:21
Speaker 10: una nueva opción para aquellos clientes que utilizan en vez
10:24
Speaker 10: de gasóleo, utilizan gasolina con una opción de gasolina 100% renovable.
10:30
Speaker 5: Antes de que David nos dé su visión sobre esta
10:33
Speaker 5: primera pregunta, que yo creo que es clave, vamos a
10:36
Speaker 5: recordar lo que hemos dicho muchas veces en el programa,
10:38
Speaker 5: que deben estar hartos los oyentes, que es que un
10:40
Speaker 5: motor de combustión alimentado por combustibles renovables es igual de
10:44
Speaker 5: climáticamente neutro que un vehículo eléctrico alimentado por electricidad renovable.
10:47
Speaker 5: Por tanto, no hay ninguna razón tecnológica para dejarlo fuera
10:51
Speaker 5: del proceso, que como decía Carlos, yo estoy de acuerdo,
10:54
Speaker 5: es que nunca nos hemos enfrentado como sociedad a un
10:56
Speaker 5: reto de este tamaño, ¿no? Y Y decía Miguel, solamente
11:01
Speaker 5: teniendo en cuenta todas las tecnologías seremos capaces
11:03
Speaker 3: de
11:04
Speaker 5: lograrlo.
11:04
Speaker 3: Y eso que Miguel ahora ha sido muy políticamente corrupto
11:07
Speaker 3: a decir platos ambiciosos, por no decir casi inalcanzables.
11:11
Speaker 11: Sí, yo lo que digo es que los objetivos ambiciosos
11:15
Speaker 11: cumplen también su función, ¿no? De señal al mercado ha
11:18
Speaker 11: sido una señal muy poderosa y la Unión Europea en
11:20
Speaker 11: eso hay que... Hay que reconocérselo.
11:23
Speaker 4: Mueve voluntades.
11:25
Speaker 11: Mueve voluntades, mueve capitales, pero luego la legislación, en el
11:30
Speaker 11: detalle está el diablo. Ahí es donde nos estamos atascando.
11:35
Speaker 9: Sí, desde BP suscribo plenamente la idea de una estrategia
11:38
Speaker 9: de descarbonización multimodal con distintas fuentes de distintas tecnologías compitiendo.
11:45
Speaker 9: Por ejemplo, si nos centramos en el transporte por carretera, nosotros,
11:48
Speaker 9: por supuesto, apoyamos la electrificación. De hecho, colaboramos con nuestro
11:53
Speaker 9: socio Iberdrola en el despliegue de una gran red de
11:57
Speaker 9: puntos de carga ultra rápida. Ya tenemos 1.900 puntos en toda
12:01
Speaker 9: la península ibérica. Pero la realidad es que la penetración
12:03
Speaker 9: del coche eléctrico es más lenta que prevista, y más
12:06
Speaker 9: en España, de hecho, que en otros países. Por lo tanto,
12:09
Speaker 9: no olvidarnos, como lo habéis comentado antes, de todo el
12:11
Speaker 9: parque de coches, más del 94% de los coches, según ANFAC,
12:15
Speaker 9: todavía consumen diésel y gasolina. Y este parque de coches,
12:20
Speaker 9: para este parque, la electrificación no es la solución, sino
12:22
Speaker 9: soluciones como los combustibles renovables. Y ahí es donde tienen
12:25
Speaker 9: que entrar, por ejemplo, soluciones, como has comentado, Carlos, como
12:28
Speaker 9: el HVO, y como has dicho, Inés, que permite un
12:32
Speaker 9: ahorro de CO2 de más del 80%. Entonces, eso es
12:35
Speaker 9: en el transporte por carretera y ligero. Si pensamos en
12:39
Speaker 9: el transporte pesado o en el sector de la aviación
12:41
Speaker 9: y la marina, más todavía, electrificación menos posible y los
12:44
Speaker 9: combustibles renovables tendrán más peso. Entonces, fundamental tener esta foto global.
12:48
Speaker 4: Hay dos cosas importantes. Hablábamos de la cita del día 10
12:51
Speaker 4: porque quizá ya la tengamos todos ya grabada a fuego
12:54
Speaker 4: después de tanto tiempo esperándola, la cita de la Unión Europea,
12:57
Speaker 4: pero tenemos otra gran cita que es el día 3, el
13:02
Speaker 4: Ministerio de Industria, Va a poner en valor lo que
13:05
Speaker 4: quiere hacer con la industria del automóvil un poco, qué
13:08
Speaker 4: va a apoyar y qué no en esos planes de
13:10
Speaker 4: renovación que se supone que va a presentar el día 3.
13:14
Speaker 4: Es decir, tenemos del 3 al 10 una semana intensa, pero en
13:18
Speaker 4: los dos marcos, Inés, aquí… Sí, el Plan Auto 2.
13:25
Speaker 5: No conocemos, vamos a ir a la presentación y estamos
13:33
Speaker 5: deseando conocerlo. Pero bueno, hay alguna señal, por ejemplo, en
13:36
Speaker 5: la Ley de Movilidad Sostenible, hay alguna señal también respecto
13:39
Speaker 5: a la renovación, que es algo que llevamos reclamando mucho tiempo.
13:41
Speaker 5: no solo para vehículos cero emisiones, sino para cualquier vehículo
13:45
Speaker 5: que sea capaz de reducirlas, porque recordemos, también lo hemos
13:50
Speaker 5: dicho muchas veces, el principal problema del parque es que
13:52
Speaker 5: no para de envejecer, que estamos ya en 14,5 años de
13:55
Speaker 5: edad media, ha aumentado en los últimos años de una
13:58
Speaker 5: manera preocupante, el coche más vendido es el coche de
14:01
Speaker 5: más de 10 años, y entonces aquí es especialmente importante el
14:05
Speaker 5: combustible renovable como herramienta para descarbonizar, pero lo que está
14:08
Speaker 5: claro es que no tiene ningún sentido que no le
14:10
Speaker 5: demos a una persona que quiere cambiar una furgoneta de 15
14:13
Speaker 5: años que no le demos una ayuda para poder comprar
14:17
Speaker 5: una furgoneta nueva mucho más eficiente en emisiones de CO2
14:21
Speaker 5: y en consumo.
14:22
Speaker 3: De todas formas, para esa generalización, ese uso, estábamos hablando
14:26
Speaker 3: aquí del potencial que tenemos en España para convertirnos con
14:30
Speaker 3: apuestas que tienen las tres compañías, pero para eso hace falta,
14:36
Speaker 3: al final es La pescaría que se muerde la cola.
14:38
Speaker 3: Al final hace falta que los consumidores lo conozcamos primero,
14:41
Speaker 3: luego lo usemos para que también se pueda producir a
14:44
Speaker 3: más escala, incluso que sea más accesible. Y en eso están...
14:49
Speaker 3: Me miras raro, Chimo.
14:50
Speaker 4: No, no, porque no te miro raro, pero es que
14:52
Speaker 4: para consumirlo, y es algo que he hablado con Inés
14:54
Speaker 4: un millón de veces, para consumirlo... tenemos que ponérselo fácil
14:58
Speaker 4: al consumidor. Es decir, si tú llegas y el combustible
15:02
Speaker 4: es renovable, de repente decidimos que de verdad es renovable
15:06
Speaker 4: y que ahorra emisiones y que lo podemos bonificar de
15:08
Speaker 4: alguna manera, ni siquiera bonificar, quitarle carga impositiva.
15:12
Speaker 3: Por eso decía que hablábamos de fiscalidad
15:15
Speaker 4: Quitémosle carga impositiva a lo mejor al consumidor. Entonces, como
15:18
Speaker 4: tú decías, sí que están muy dispuestos a... Si ha
15:22
Speaker 4: oído el mensaje, su coche no se va a estropear,
15:26
Speaker 4: va a ir igual de bien, a lo mejor sí
15:28
Speaker 4: le tenemos más animado
15:31
Speaker 3: a
15:31
Speaker 4: decir, hombre, y por cuestiones de coste me viene bien,
15:33
Speaker 4: voy a probar, como mínimo a probar
15:35
Speaker 3: Por eso, Carlos, es importante que se produzca a escala.
15:40
Speaker 10: Aquí en el tema de la escala yo creo que
15:42
Speaker 10: hay dos cosas que hay que dejar claro. Una de
15:45
Speaker 10: ellas es que para que una inversión se produzca tiene
15:48
Speaker 10: que haber un mercado. Y el mercado del sector del
15:51
Speaker 10: transporte por carretera es el que tira
15:54
Speaker 6: de los combustibles
15:54
Speaker 10: renovables. Si nosotros no hubiéramos invertido hace 15 años en una
15:59
Speaker 10: tecnología capaz de hoy producir un diésel renovable 100%, hoy
16:05
Speaker 10: tampoco seríamos capaces de fabricar un combustible sostenible de aviación
16:10
Speaker 10: para el sector de aviación, porque no hubiéramos desarrollado
16:12
Speaker 4: la
16:13
Speaker 10: tecnología. Porque... La demanda del sector de carretera es suficiente
16:18
Speaker 10: para que se desarrolle la tecnología
16:21
Speaker 10: Si solamente hubiéramos tenido que suministrar al sector de aviación,
16:24
Speaker 10: probablemente esas inversiones no se hubieran producido. Y luego hay
16:29
Speaker 10: otro problema, otro tema que hay que tener muy claro,
16:32
Speaker 10: y es que químicamente, en los procesos de transformación de
16:35
Speaker 10: los residuos a combustibles renovables, no se puede decidir que
16:39
Speaker 10: solamente produces un único combustible. Y por lo tanto, para
16:43
Speaker 10: que un proyecto sea viable económicamente, porque los proyectos tienen
16:46
Speaker 10: que ser sostenibles medioambientalmente, pero también económicamente.
16:49
Speaker 4: Si no, no son sostenibles. Si no, no
16:51
Speaker 10: son sostenibles. Necesitas poder tener esa demanda en la carrera.
16:55
Speaker 10: Y por lo tanto, si Europa decide... Definir un sistema
16:59
Speaker 10: rígido en el cual apunte a que ciertas materias primas
17:03
Speaker 10: o ciertas tecnologías solamente son válidas. para reducir emisiones en
17:09
Speaker 10: sectores muy concretos del transporte, muy probablemente esas inversiones no
17:13
Speaker 10: se van a producir o se van a retrasar y
17:15
Speaker 10: por lo tanto se va a poner en peligro la
17:16
Speaker 10: consecución de esos objetivos que estamos diciendo.
17:19
Speaker 5: Porque a pesar de que, como decís, yo creo que
17:21
Speaker 5: hay falta de visibilidad en parte en la regulación para
17:24
Speaker 5: estas inversiones, por otro lado también estáis apostando en España, ¿no?
17:27
Speaker 5: Y quizás contándonos un poco los tres,¿ qué proyectos tenéis?
17:31
Speaker 5: Algunos ya en marcha, otros muy cerca de estar en marcha.¿
17:34
Speaker 5: Qué proyectos tenéis en las instalaciones industriales en España,
17:39
Speaker 9: David. Sí, yo voy a intentar dar la visión internacional,
17:41
Speaker 9: porque estamos en 10 mercados en Europa, y lo has comentado
17:44
Speaker 9: en la introducción, Inés, España tiene factores que no vemos
17:47
Speaker 9: en otros países. La disponibilidad de materia prima, sostenible, avanzada,
17:51
Speaker 9: es muy prometedora en el país, porque España, como hemos dicho,
17:55
Speaker 9: está en el top 3 europeo al nivel del sector agrícola, ganadero, forestal, industrial,
18:01
Speaker 9: y produce muchos desechos, residuos que podemos utilizar. De hecho,
18:04
Speaker 9: por eso nosotros hemos firmado un acuerdo estratégico con la
18:09
Speaker 9: empresa sevillana, española, Internacional Migasa, líder en aceites, porque eso
18:14
Speaker 9: es la base de una producción competitiva. Y luego has
18:18
Speaker 9: comentado el sector de refino, que desde luego... es probablemente
18:22
Speaker 9: el más eficiente, más competitivo, más flexible de Europa, y
18:28
Speaker 9: eso es una base fundamental, pero además, a diferencia de
18:31
Speaker 9: otros países, este sector está concienciado en transformarse hacia un
18:35
Speaker 9: hub de energía integral, es decir, añadir a la producción
18:37
Speaker 9: actual la producción de combustible renovable y, porque va a
18:40
Speaker 9: la par, la producción de hidrógeno verde. Entonces, nosotros rápidamente,
18:44
Speaker 9: desde hace 10 años, vamos creciendo esta producción de coprocesing, de
18:50
Speaker 9: aceite renovable con crudo en nuestras plantas, alcanzando ya un
18:55
Speaker 9: nivel de 6,5.000 barriles día, que es muy material y el
18:59
Speaker 9: objetivo es de seguir comprobando más materia prima en nuestra refinería.
19:03
Speaker 9: Luego vendrán los proyectos GEFA, para eso necesitaremos la regulación
19:07
Speaker 9: y la demanda estabilizada, como le hemos dicho. Y añadir
19:11
Speaker 9: bien los proyectos de hidrógeno verde. Este año ya en
19:14
Speaker 9: febrero hemos empezado la construcción de una planta de 25 megavatios
19:18
Speaker 9: con nuestro partner Iberdorla, lo pensamos concluir el año que viene,
19:21
Speaker 9: el segundo semestre, y es fundamental el hidrógeno verde para
19:26
Speaker 9: sustituir el hidrógeno gris, que se produce a partir de
19:30
Speaker 9: gas natural, porque la producción de combustible y de combustible
19:33
Speaker 9: renovable requiere mucho hidrógeno,
19:35
Speaker 11: y todo va
19:35
Speaker 9: a la par.
19:38
Speaker 11: Bueno, desde Moeve tenemos ya una producción aproximada de un
19:42
Speaker 11: millón de toneladas en biocombustibles. Ayer, precisamente, hicimos el hito de...
19:50
Speaker 11: completar la mitad de la planta que estamos construyendo en
19:54
Speaker 11: Huelva para añadir 500.000 toneladas con biocombustibles de segunda generación a
19:59
Speaker 11: partir de residuos, con lo cual la apuesta es definitiva.
20:06
Speaker 11: Y luego tendrías toda la otra dimensión, nos estamos entrando
20:11
Speaker 11: mucho en el tema del potencial de biocombustibles, pero el
20:14
Speaker 11: potencial que tiene España para convertir el coste de la
20:17
Speaker 11: electricidad renovable en combustibles sintéticos a partir de hidrógeno, que
20:25
Speaker 11: es nuestro gran proyecto del Valle del Hidrógeno Verde en Andalucía,
20:29
Speaker 11: que también esperamos poner en marcha.
20:34
Speaker 5: Antes de que Carlos explique los proyectos de Repsol, un apunte.
20:37
Speaker 5: En torno a todos los valles del hidrógeno que hay
20:39
Speaker 5: en España hay una refinería. Porque como decía David, el
20:42
Speaker 5: hidrógeno es fundamental en el proceso de producción de los combustibles.
20:45
Speaker 5: Los tradicionales con hidrógeno gris y los renovables serán ya
20:50
Speaker 5: en el futuro solamente con hidrógeno renovable. Por tanto, un
20:54
Speaker 5: papel también muy importante. Carlos
20:57
Speaker 10: Nosotros desde Resol llevamos ya más de 25 años trabajando con biocombustibles.
21:01
Speaker 10: Empezamos adaptando nuestras refinerías para producir un componente de las
21:06
Speaker 10: gasolinas a partir de biotanol. Todas las gasolinas que se
21:08
Speaker 10: venden en España llevan ese componente. Desde hace 15 años empezamos
21:13
Speaker 10: a producir diésel renovable de forma simultánea al diésel convencional,
21:17
Speaker 10: utilizando nuestras propias refinerías. Y el año pasado comenzamos ya,
21:23
Speaker 10: ya está en marcha y está produciendo la primera planta
21:25
Speaker 10: de España de diésel renovable y combustible sostenible de aviación,
21:29
Speaker 10: gracias al cual ya podemos tener en las estaciones de
21:32
Speaker 10: servicio diésel. un diésel 100% renovable que es capaz de
21:35
Speaker 10: reducir las emisiones hasta un 90%. El año que viene
21:41
Speaker 10: empezará a producir la segunda planta de diésel renovable en
21:46
Speaker 10: la refinería de Puerto Llano y en la refinería de
21:49
Speaker 10: Petronor en Bilbao arrancaremos la primera planta de combustibles sintéticos.
21:53
Speaker 10: Es una planta de demostración porque la tecnología todavía no
21:56
Speaker 10: es suficientemente madura y hemos decidido invertir en una pequeña
22:00
Speaker 10: planta que nos permitirá conocer e integrar bien los procesos.
22:06
Speaker 10: Los combustibles sintéticos, vamos a decir que son el futuro.
22:09
Speaker 10: Ahora mismo tenemos la realidad, que es lo que tenemos
22:12
Speaker 10: en las estaciones de servicio, pero ya trabajamos en el futuro. Además,
22:18
Speaker 10: hemos aprobado la inversión de una planta de gasificación en
22:22
Speaker 10: Tarragona que producirá metanol, biometanol y metanol circular a partir
22:27
Speaker 10: de residuos sólidos urbanos. Y además también hemos aprobado la
22:33
Speaker 10: construcción y hemos empezado ya la construcción de dos electrolizadores
22:39
Speaker 10: de 100 megavatios cada uno, uno en Cartagena y otro en Bilbao.
22:45
Speaker 5: Un momento solo, Chimo, ahora mismo te dejo todos estos
22:47
Speaker 5: proyectos impresionantes que han contado, se traducen en una cosa
22:50
Speaker 5: que es muy importante que sepan los oyentes, es que
22:53
Speaker 5: el 11,5% de lo que ya repostamos es combustible renovable.
22:56
Speaker 4: Eso te quería preguntar yo porque, cuidado, No estamos hablando
22:59
Speaker 4: de tecnologías futuro. No, no. Todos, cada vez que llegamos
23:02
Speaker 4: a la gasolinera y echamos combustible, estamos repostando combustibles renovables.
23:08
Speaker 5: Los combustibles renovables no son el futuro, son el presente.
23:11
Speaker 5: Se demuestran en que las compañías que están hoy con nosotros, Repsol, Moeve, IBP,
23:16
Speaker 5: ya están en marcha estos proyectos, pero ya están, como digo,
23:20
Speaker 5: el 11,5% de lo que repostamos es renovable, todos, cada día.
23:25
Speaker 5: La red que hablaba Carlos de gasolineras con combustible 100%
23:29
Speaker 5: renovable en España es la más grande de Europa pero
23:31
Speaker 5: luego todas las compañías tienen acuerdos directos con empresas de
23:36
Speaker 5: transporte de mercancías por carretera para suministrarles. y es el
23:39
Speaker 5: 100% renovable. Es decir, que efectivamente ya están aquí y
23:44
Speaker 5: ya están reduciendo emisiones. Y
23:47
Speaker 3: como se nos va, menos de cuatro minutos, estamos terminando
23:52
Speaker 3: el año y no sé si Miguel, Carlos y David
23:56
Speaker 3: han hecho la carta a los Reyes Magos, a Papá Noel...
23:58
Speaker 3: Para ver qué nos...
23:59
Speaker 11: Podemos hacer una media.
24:00
Speaker 4: A
24:01
Speaker 11: ver
24:01
Speaker 12: el
24:01
Speaker 4: resto
24:02
Speaker 11: del
24:02
Speaker 4: año es la bola de cristal. Lo que pasa es
24:03
Speaker 4: que cuando empezamos diciembre y ya casi estamos, lo convertimos.
24:08
Speaker 11: Yo voy a pedir una cosa que es... En global
24:11
Speaker 11: nos gustaría ver que España hace de los biocombustibles un
24:15
Speaker 11: proyecto país. Porque tenemos una oportunidad y vosotros la habéis destacado.
24:18
Speaker 11: Pero además tenemos hace poco, en una de las pocas
24:21
Speaker 11: leyes que ha salido en esta legislatura, la ley... de
24:24
Speaker 11: navegación aérea, la ley 825, una ley que era muy técnica
24:27
Speaker 11: y tal, se coló un plan estatal que votaron además
24:31
Speaker 11: prácticamente todos los partidos políticos, un plan estatal de descarbonización
24:35
Speaker 11: del sector aéreo. y que este plan, por favor, lo
24:38
Speaker 11: tengamos en 2026, se lo pido a los reyes. Lo de
24:41
Speaker 11: ese color ha quedado bien puesto
24:44
Speaker 10: Carlos. Bueno, yo creo que para mí si tuviera que
24:47
Speaker 10: elegir uno, yo creo que hay que pedir coherencia regulatoria,
24:50
Speaker 10: es decir, que los combustibles renovables se reconozcan en todas
24:53
Speaker 10: las piezas legislativas y regulatorias como una opción para reducir emisiones,
24:57
Speaker 10: y esto concretamente muy enfocado al sistema de automoción, al
25:01
Speaker 10: sector de automoción, en el cual a día de hoy
25:03
Speaker 10: no se reconoce que el uso de un combustible renovable
25:05
Speaker 10: sea ayuda a reducir las emisiones del vehículo.
25:10
Speaker 3: Y eso va relacionado con lo que no hemos hablado todavía,
25:15
Speaker 3: lo de la
25:16
Speaker 12: fiscalidad, que al
25:16
Speaker 3: final siguen teniendo los mismos impuestos que va en relación
25:20
Speaker 3: con lo que decía Carlos.
25:22
Speaker 9: Yo también quiero poner el foco en el marco regulatorio,
25:24
Speaker 9: que tenga una visión a largo plazo, también que fomente
25:30
Speaker 9: la inversión privada, crear la segura jurídica con regulaciones implementadas rápidamente,
25:34
Speaker 9: con reglas claras, flexibilidad y sobre todo que reconozca la
25:38
Speaker 9: competitividad de nuestros activos industriales en España, porque sabemos que
25:41
Speaker 9: estamos en un entorno global muy competitivo. Importante no olvidar eso,
25:45
Speaker 9: la competitividad y que la transición energética sea creadora de
25:50
Speaker 9: valor y no de barreras.
25:52
Speaker 3: Y David, que se
25:53
Speaker 9: mueve.
25:53
Speaker 4: Me dejas que haga yo una pequeña carta a los
25:55
Speaker 4: Reyes Magos? Venga.¿ La vas a hacer igual o que
25:57
Speaker 4: te diga que no?
25:58
Speaker 3: Ya lo sé, pero bueno
25:59
Speaker 4: te he pedido permiso. El día 3 y el día 10, que
26:03
Speaker 4: piensen que lo importante es descarbonizar. Efectivamente. Que hay objetivos
26:08
Speaker 4: y todos queremos ir al objetivo. Vuestras compañías trabajan en
26:11
Speaker 4: esos objetivos. pero que hay que llegar y hay que
26:13
Speaker 4: hacer una transición no de 5, ni de 10, ni de 15, de
26:17
Speaker 4: muchos más años, y lo importante es descarbonizar en todo
26:20
Speaker 4: este tiempo, ¿verdad,
26:21
Speaker 5: Inés? Efectivamente, desde ya con neutralidad tecnológica, que se deje competir,
26:26
Speaker 5: yo creo que lo decía al principio Miguel, a todas
26:28
Speaker 5: las tecnologías en igualdad de condiciones, sin prohibiciones, para que
26:31
Speaker 5: se use en cada caso la más eficiente, para el
26:33
Speaker 5: objetivo que decía Chimo, que es alcanzar la neutralidad de
26:35
Speaker 5: emisiones en 2050.
26:38
Speaker 3: Con ese mensaje nos vamos a quedar. Pero ya aprovechando,
26:42
Speaker 3: ya nos quedan 10 segunditos. Que David nos decía que se
26:45
Speaker 3: mueve mucho por Europa, está en mucha relación.¿ Qué esperas
26:48
Speaker 3: de la comisión? Por si sabes algo que nos puedas
26:50
Speaker 3: adelantar o no.
26:52
Speaker 9: Bueno, espero mucho debate y seguramente buenas noticias porque al
26:56
Speaker 9: final el objetivo es cumplir las metas y para eso
26:58
Speaker 9: necesitaremos que los combustibles renovables sean parte de la ecuación
27:02
Speaker 9: y fundamental para... No solamente España, sino para Europa y
27:06
Speaker 9: todos los ciudadanos.
27:07
Speaker 4: Esta revisión se hace para poder cumplir las metas. El
27:10
Speaker 9: objetivo es tener una energía competitiva y accesible para todo
27:14
Speaker 9: el
27:14
Speaker 3: mundo. David O'Hanna, Miguel Carpintero y Carlos Díaz García, muchísimas
27:19
Speaker 3: gracias por estar con nosotros y enhorabuena por lo que
27:21
Speaker 3: estáis haciendo. Y a Inés y a
27:23
Speaker 4: Chimo también.
27:24
Speaker 3: Inés y Chimo, sí, sí, a vosotros, pero os veo más. Bueno,
27:27
Speaker 3: hasta el próximo programa. Adiós. Adiós, gracias.