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Ep 146 - Unidades de Potencia · POLECAST

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Sean bienvenidos todos ustedes a un episodio más de podcast, su
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podcast favorito sobre Fórmula 1.
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Mi nombre, Ricky y como siempre, estoy encantado y fascinado de
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tenerlos un rato más para platicar de esto que tanto nos
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apasiona, que tanto nos llena la vida.
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Pero obviamente, para que esta charla sea mucho más
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entretenida, mucho más nutritiva, con tantos datos y
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tanta estadística, les voy a dar la bienvenida.
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A alguien que nos va a proporcionar unos datos
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fenomenales con todo su conocimiento, con todo su pasión
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sobre este medio deporte, obviamente estoy hablando de
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Fonts fonts. Bienvenido.
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¿Ricky pole casters hola hola, cómo están?
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Así es. Una vez más estamos aquí para
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platicarles de nuestro deporte favorito, la Fórmula 1.
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Con nuestro amplio conocimiento queremos compartirles el tema de
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hoy que es los motores en la Fórmula 1 y no.
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No vamos a hablar de absolutamente todos los motores
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que han llegado a cruzar por la Fórmula 1, porque eso creo que
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necesitaríamos como 10 capítulos.
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O sea, imagínate, teníamos que hablar de BMW, teníamos que
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hablar de Bugatti, teníamos que hablar de Fiat, de Ford, de
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Jaguar, o sea cantidad de empresas que han creado motores.
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No vamos a hablar solamente del presente y del futuro, un
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poquito de la historia de los las empresas que hacen motores
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ahorita. ¿Y quiénes son las empresas que
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vienen? Y así es porque 2026 es 1 año
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que se va a estar poniendo muy interesante porque sabemos que
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vienen nuevos equipos, nuevos motores y a todo esto para
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iniciar por el principio como siempre lo hacemos aquí en
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podcast desde hace unas semanas varios podcasters que apenas
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empiezan a escucharnos y empiezan a ver más de la Fórmula
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1. Me habían comentado, me habían
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preguntado más bien. Que si cada equipo tenía su
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motor, que si todos, si había 10 equipos, si había 10 motores.
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Y cómo funcionaba entonces, como ya la mayoría de los podcasts se
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abran a estas alturas y los que no, no importa.
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Bienvenidos. Para eso estamos aquí, no todos
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los equipos. Hacen su propio motor, inclusive
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súper marcas grandísimas como McLaren.
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¿No corre con un motor McLaren? Entonces es lo que se ve
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interesante porque a lo largo de los años ha habido marcas que
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siempre han existido, pero ha habido marcas que han pasado de
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una armadora digámosle a otra. Y es todo un tema bastante
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fascinante. Y como también ya dijo Fonts, si
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tuviéramos que hablar de todos nos llevaría muchas temporadas
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de podcast. Sí, no, no, no que bueno, no lo
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descartamos igual y unos capítulos lo dedicamos solo a
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motores del pasado. Pero comencemos con la única
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empresa que ha hecho motores desde el principio y todavía
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está aquí corriendo, creando motores, a veces buenos, a veces
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no tan buenos. Ferrari Ferrari es el único
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equipo que desde 1950, no sólo como equipo, pero también como
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desarrollador de motores, entró al deporte.
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Y no ha volteado para atrás. No se ha salido, ha estado
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presente. Ann Ferrari ha entrado en una
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cantidad excesiva de carreras. O sea, han entrado en 1121
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carreras con sus motores, obviamente, y han conseguido a
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través de esas 1121 carreras, 11789 puntos.
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Hoy día le dan motores a hass y a sí mismos a Ferrari el próximo
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año. También le van a dar motores a
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el equipo de Cadillac, pero bueno, ahorita eso todavía no.
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Ferrari increíble, sigue así. De hecho, fonts este año también
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le dan coche, le dan motor al equipo suizo de Steak.
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El Ah, más conocido como Sauber, también cuenta con una unidad de
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potencia de Ferrari. Pero como bien dices, esto va a
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cambiar al próximo año porque el equipo suizo va a dejar de ser
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suizo. Se vuelve alemán.
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Y ahora el equipo estadounidense de Cadillac va a correr con un
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motor Ferrari. Sí, entonces padrísimo lo que ha
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logrado Ferrari, padrísimo que no se ha salido, a diferencia de
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literalmente todos los otros desarrolladores de motores que
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vamos a Platicar, Ferrari es una constante y por eso mismo, como
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hay tanto de qué hablar de Ferrari, vamos a dejarlo en eso.
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Ferrari, increíble, guau, sigue así, vamos.
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A seguir viendo, pero ese es el Ferrari icono de la Fórmula 1,
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no es un lugar a dudas. Sí, exacto, Ricky.
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Me gustaría hablar un poquito del segundo equipo más exitoso
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actualmente, no de históricamente Mercedes.
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Mercedes tiene una historia un poco fracturada con con la la
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Fórmula 1, porque Mercedes entró a la Fórmula 1 con sus propios
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motores y él siendo el propio equipo Mercedes en 1954, donde
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tuvieron un buen año con fan yo. Y si yo así hasta 1855, ahora no
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terminaron la temporada de 1955, porque en la carrera de Le Mans
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de 1955 sucede lo que sigue siendo hasta la fecha, el peor
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accidente automovilístico de carreras que ha habido, donde un
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coche Mercedes chocó, se voló, la barrera se fue a las gradas.
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Y mató a 84 personas, incluyendo el corredor.
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Después de este catastrófico evento, Mercedes se retiró por
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completo de las carreras. Se retiró de todo, o sea, las 24
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horas de Le Mans, pues obviamente duran 24 horas.
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Ni siquiera se había acabado la carrera las 24 horas de Le Mans
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y Mercedes ya había desaparecido.
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Esta brutal porque para todos los que empezaron a ver la
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Fórmula 1 hacen no tantísimo tiempo, pues obviamente
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Mercedes. Suena un equipo que está
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perfectamente instalado en la Fórmula 1 y que es de súper
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rendimiento, súper bien organizado y es un motor
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envidiable o por lo menos lo fue durante el gran cambio de la era
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híbrida de la Fórmula 1. ¿Y Ricky, qué?
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¿Pasa? ¿1155, cuándo es que lo volvemos
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a ver, en 1994 McLaren regresa sólo para proveer motores al
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equipo de Sauber y en 1995? Le empieza a proveer motores a
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McLaren y ahí es donde empieza a tener mucho más éxito del cual
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habían disfrutado anteriormente, ganando los campeonatos de
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constructores y corredores en 1198 y 1999 con Ica Hakkinen y
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luego disfrutando de un gran éxito con Lewis Hamilton en 2007
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quedando en segundo lugar y en 2008 ganando en primer lugar.
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¿Pero qué pasa después de 2008? Hay.
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No, no, no, perdóname, no. Después de 2008 durante el 2007
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sucede algo crucial, de lo cual hemos hablado aquí en podcast y
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lo hablaremos seguramente muchas veces más.
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El famosísimo spy Gate, donde los mecánicos, un mecánico que
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trabajaba en Ferrari, se llevó documentos súper clasificados al
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equipo de McLaren, donde empezó a trabajar y el coche de McLaren
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era. Básicamente una réplica del
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coche de Ferrari. ¿Ahora qué pasa?
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Sucede el Spike Gates, la multa más grande en la historia de
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todos los deportes se la ponen en el equipo de McLaren.
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Obviamente Mercedes, como proveedor de motores, no estaba
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para nada feliz con esto y empiezan a tener una una
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relación un poco un poco difícil entre McLaren y Mercedes.
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¿Qué pasa en 2009? Run GP gana el campeonato pero
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tiene que vender el equipo, o sea, no tiene dinero ya pum.
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Mercedes ve esta como una perfecta oportunidad para entrar
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al deporte. Bueno, para regresar porque ya
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habían entrado. Por lo tanto, compra pron GP,
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entran con su propio coche, entran con su propio motor y
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sufren de un coche poco competitivo hasta el 2014.
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Que llega este cambio de regulaciones.
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Motores completamente nuevos y con este motor completamente
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nuevo. Mercedes le dio en la cabeza al
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clavo porque dio hizo el mejor motor.
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De todos los equipos y sufrió de este gigantesco éxito del cual
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Ricky acaba de mencionar. Y es absolutamente el motor más
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exitoso de todos los tiempos, porque fue abrumadora la ventaja
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que obtuvieron con este de 6 híbrido turbocargado, porque no
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había forma de alcanzarlos. Tuvieron campeonatos
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consecutivos, fueron 78 campeonatos consecutivos.
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De conductores más aparte, todos los de pilotos.
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Brutal lo que logra hacer Mercedes y pues aunque ya no
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está en la cima, sigue obviamente peleando en las
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partes altas de la tabla, que es.
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Qué mejor entonces, obviamente Mercedes con motor Mercedes y
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también está suministrando otros equipos, como ya sabemos que hoy
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en día suministra al coche que está dominando, que es McLaren.
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Y suministro también al equipo de Williams.
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Y a partir del próximo año va también a suministrar al equipo
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de au PIN. Pero bueno, veamos qué tal.
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Y en el próximo año tenemos algo de qué hablar, porque viene un
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cambio de regulaciones súper fuerte.
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Pero Ricky unos datos antes de cambiar de Mercedes.
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Y estos datos están un poco inflados, más que nada por los
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cambios de regulaciones que hemos tenido a través de los
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años. Acabo de mencionar que Ferrari
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ha entrado. En 1121 carreras y ha conseguido
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11000 puntos Mercedes. Con sus motores Mercedes ha
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entrado a 606 carreras y han conseguido un total hasta la
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fecha de 15900 puntos, o sea a 100 puntos de 16000 puntos
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ahora. Recordemos que han habido varios
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cambios a través de los años donde la distribución de puntos
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es diferente. Antes solo se daban 10 puntos al
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primer lugar y solo se daba de la posición. 1 a la 7, ahorita
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se dan 25 puntos al primer lugar y se dan puntos hasta décimo
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lugar, así que Mercedes ha disfrutado de estas
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regulaciones, han hecho que sus estadísticas se vean muy pero
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muy bien. Muy, muy buenas estadísticas.
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Y sobre todo, si si el primer lugar suma 25 y antes sumaba 10,
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pues evidentemente es un cambio muy notorio, es una ventaja
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injusta para lo los puntajes de aquel entonces.
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Sí, Mercedes, con muy buena suerte.
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Me gustaría hablar de un una empresa que ha tenido muy pero
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muy mala suerte en sus decisiones y también hemos
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tenido la dicha de verlos entrar y salir, entrar y salir, entrar
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y salir en la Fórmula 1. ¿Ese es el equipo de Honda Honda
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Fórmula 1, Ay, Ay, Ay, cómo, cómo decirles cómo empezar?
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Y aparte de Lo curioso con Honda es que desde el 2021
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técnicamente se habían salido desde de la Fórmula 1.
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Desde el 2021 no están. Esto lo digo entre comillas,
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porque en 2000 Veintidos es cuando oficialmente ya no iban a
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estar y no aparecía Honda tal cual en los coches, en este caso
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de Red Bull y de Alfa Taury. Y estaban a nombre de Red Bull
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Powertrains, pero el motor seguía siendo el motor Honda,
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que se hizo como esta subdivisión de Red Bull para
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mantener la unidad de potencia de Honda en vez de desarrollar
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una nueva vez de cero. Entonces se mantiene ahí por el
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año 2022, pero a partir del año 2023 vuelve a aparecer la unidad
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de potencia Honda con todas sus letras Honda.
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Y así se ha mantenido desde entonces para el próximo año.
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Red Bull ya no va a tener estas unidades de potencia Honda ni y
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el único equipo De hecho que va a tener unidades de potencia
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Honda el próximo año va a ser Aston Martin, Ahorita está con
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Mercedes, llevaba tiempo con Mercedes, el próximo año se va a
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ser Honda y Mientras tanto y ya me estoy brincando un poco de
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tema, pero ahorita nos quedamos con Honda.
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Red Bull Portrains va hacer su alianza con Ford pero regresemos
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a Honda. ¿Cómo empezó Honda?
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la Fórmula 1 empezó en 1964. Entra el deporte y lo que más me
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impresiona es que 1964 son solo 4 años después de que de que
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construyeron su primer coche para y no coche Fórmula 1, sino
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coche para para la calle, para la gente común y corriente.
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Entonces, 4 años después de construir su peor coche, entran
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en la Fórmula 1. Tienen un buen éxito.
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¿Tienen ese coche Honda? Icónico con las con el escape
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que parecen pipas ganan la. ¿La primera carrera que ganan es
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De hecho en México en el 66, pero qué pasa en el 68?
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Se retiran porque una un choque ocasionó la muerte de un de sus
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corredores, George Laser, y pues no querían enfocarse más en la
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venta de los coches en Estados Unidos y no querían pues este
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choque que que tuvieran una. Pues que se ligara con con la
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con la empresa de una forma negativa.
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Por lo tanto se salen, pero en 1983 vuelven.
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¿Y de qué forma volvieron? Porque se alían con McLaren y
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empiezan a tener muchísimo éxito, muchísimo, muchísimo,
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muchísimo éxito. Todos sabemos que McLaren Honda
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era una bestia, era el equipo a temerse con Sena y con prost, o
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sea, victorias, territorias, territorias.
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Un éxito increíble, pero por razones económicas que está
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sucediendo en Japón, deciden retirarse al final de 1992.
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Pero eso no es todo porque decidieron volver para la
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temporada del año 2000, donde estaban suministrándole motores
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al equipo VIR Bridge American Racing con los colores
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japoneses. Era un coche blanco con rojo
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increíble. ¿Y qué pasa?
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¿Ay, Ay, Ricky, esta es la verdad tragedia de la from blow
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no? P a R originalmente era un
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equipo americano Prision American Racing Honda compra el
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equipo completamente en 2005, entonces lo nombra Honda no es
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Honda Raising Honda tiene éxito moderado con Johnson Button
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ganando su primer carrera en en Hungría en 2006.
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¿Pero qué pasa? La crisis financiera mundial
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obliga a que Honda se retire de la Fórmula 1 por completo al
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final de la temporada 2008, cuando estaban a punto de tener
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un coche ultradominante. El director del equipo en ese
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momento, Ross Prown, sabe lo que tiene en las manos.
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Compra el equipo de Honda por un centavo.
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Ojo, por un centavo adquiere todas las deudas que tenía
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Honda. Empieza la temporada 2009, ganan
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las primeras 6 carreras al hilo y acaban ganando la temporada.
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Acaban ganando corredores y constructores.
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Entonces jonda se salió en el peor momento posible.
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Esto sí, Ricky una las tragedias más grandes de la Fórmula 1 para
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ellos. Súper súper tragedia que el
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Lucky Strike Hunter Racing F On Team un fenomenal coche precioso
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y bien como dices, vaya las. ¿Las cosas de la vida, qué
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momento para retirarse? Y también siendo el que ya
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dijiste McLaren Honda, el la alianza más exitosa que tuvieron
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con cuatro campeonatos de los constructores, ya que por lo
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mismo que ya dije oficialmente con Max verstappens, sólo
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ganaron una vez en 2021, en 2000 222324.
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No estaba así oficialmente. Dicho, es un motor Honda.
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Entonces ahí la estadística está medio curiosa, pero bueno, lo
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que fue McLaren, Honda y Williams Honda son super
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recordadas y super exitosas y tienen sin lugar a dudas su
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espacio en la historia de la fórmula. 1 pero piensa algo que
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es un poco triste, que McLaren Honda para los fans recientes
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tal vez no será recordada con tan buenos recuerdos.
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¿No, porque qué pasa después de 2008?
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¿Ricky se sale de la Fórmula 1 Bronje pegana McLaren queriendo
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recordar los buenos tiempos los seducen a volver para el 2015 se
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alían, McLaren, Honda, Honda provee los motores, McLaren hace
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el coche y qué hace McLaren? Les da un espacio súper, súper,
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súper reducido a dentro del coche en el cual pueden
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trabajar. ¿Y qué pasa?
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Es un fracaso total. Fueron 3 años de puras
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Tristezas, 2015, 2016 y 2017. Una pena.
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¿Y qué pasa en 2017? Honda empieza a tener pláticas
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con el equipo junior de Red Bull, toro roso en su momento y
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en 2018 cuando McLaren le dice a Honda, ya no queremos estar
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contigo, nos vamos a ir con Renault, Honda se va con toro
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roso, les da motores bastante buenos.
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¿Están tan buenos que Red Bull dice, Sabes que yo quiero 1 de
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esos? Por lo tanto, Honda empieza a
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suministrar de motores a no sólo torroso, sino que también a Red
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Bull a partir del 2019. Y sucede todo lo que Ricky ya
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nos contó, victorias, victorias, victorias.
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Pero se decidieron salir otra vez más.
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Gracias a la crisis financiera de COVID al final de 2020,
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anuncias anuncia que 2021 va a ser su último año.
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¿Y qué pasa lo que Enrique acaba de decir?
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20 y 21 ganan y es el único campeonato que tiene el nombre
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Honda. Así es y De hecho, en el 2020 no
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solo Red Bull gana una carrera con esa unidad de potencia
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Honda, sino que Alpha tauri, en una fenomenal carrera en Monza,
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se lleva la victoria a manos de Pierre Gätli, que es un un logro
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más para el currículum de Honda en la Fórmula 1.
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Sí, entonces. Cuando Honda se va a salir del
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deporte sabemos que viene un gran éxito para el equipo con el
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que están aliados el momento. Así que ojo, ojo ahí.
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Aston Martín, esperamos que Honda se retire pronto, no se
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crean, esperamos que no. Honda es una increíble,
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increíble empresa, increíble, increíbles motores, increíbles
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éxitos, que vengan más. Pues denos un poquito más en
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esto de 2026 de Honda Honda Aston Martin.
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Aston Martin, desde el año 2022 ya había estado pensando en si
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iba a ser posible que ellos desarrollaran su propia unidad
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de potencia, cosa que no es no es sencilla y es un trabajo que
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lleva muchos años. ¿Después de tiempo dijeron,
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Sabes Qué mejor vamos al vernos con alguien que ya tenga
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historia, que ya tenga éxito y lo que hacen es dejar a Mercedes
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a un lado? Para empezar, digamos, caja de
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cambios. Todo el manejo de unidad
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potencia sea lo más exclusiva, ser lo más única para lo que es
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asiduo y será este enorme proyecto de Aston Martin a manos
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de El canadiense Lawrence Strong.
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Entonces Fernando Alonso, esperemos que vengan muchos,
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pero muchos éxitos. Esperemos, pero bueno, total, ya
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que estamos en el tema de honday Red Bull Partries hay que hablar
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un poquito de lo que viene Ricky.
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Red Bull Powertrains Ford Red Bull Powertrains se inauguró.
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Se empezó en 2021 con el anuncio del retiro de Honda y desde
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entonces han estado trabajando con los mismos motores que Honda
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les dejó porque ha habido esta pausa en el desarrollo de
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motores Red Bull Red Bull hace unos años le dijo a la Fórmula
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1. Tienen si quieren que sigamos en
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este deporte. Tienen que pausar el desarrollo
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de motores hasta el próximo cambio que viene el próximo año,
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porque ellos no tenían la capacidad ni el conocimiento
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para desarrollar motores. ¿Entonces qué pasa?
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la Fórmula 1 dice o K para mantener a 1 de los equipos más
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exitosos en los recientes años todavía en la parrilla ponen
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este esta, esta pausa. Y Red Bull ha podido trabajar
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con los mismos motores que Honda les dejo a través de los años y
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sigue así, ahorita sigue trabajando con esos, pero a
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partir del próximo año entra Ford y va a darles conocimiento
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de desarrollo de motores, obviamente van a tener que
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desarrollar un motor completamente nuevo en el cual
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ya están trabajando. Seguro ya está acabado, pero va
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a estar muy emocionante lo que viene.
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Muy, muy emocionante porque es otra mega compañía súper.
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Conocedor de los temas de las carreras, que obviamente ha
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participado en muchas categorías y tiene este gran regreso porque
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de manera directa e indirecta ya había estado participando en la
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Fórmula 1 a través de equipos como Jaguar, donde aunque no era
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100% Ford, era una una raíz, un brazo de Ford.
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Entonces tiene cierto conocimiento, pero ahora sí
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entra al deporte con sus cuatro Letrotas Ford.
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Con esta alianza tan interesante que también como todavía que
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dijimos, los Four train de Red Bull que se hace su propia
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subdivisión, también se viene educando ya desde hace varios
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años con la asesoría de Honda. En este caso cambian de asesor,
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pero se viene una etapa muy interesante para Red Bull que ya
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sabemos que a la hora de de hacer cambios de repente hacen
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cambios muy drásticos, pero pues ojalá que le resulte.
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Esperemos que sí, Ricky, la verdad.
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Nosotros queremos que le vaya bien a todos.
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Queremos que todos tengan éxito y queremos que todos puedan ser
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competitivos. La realidad es otra, pero bueno,
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nuestros buenos deseos siguen ahí hablando un poquito más del
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futuro. Ricky, un equipo que no ha
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estado en la Fórmula 1 y que va a ser su primera vez entrando y
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que la principal razón de estas. Este cambio de regulaciones fue
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para atraer a este equipo. Es Audi.
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Audi va a entrar en 2016 con su propio motor, eso va a estar
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padrísimo. Bueno, quién sabe qué tan, qué
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tan fiable va a ser porque una vez más empiezan desde cero.
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Audi no es ningún desconocido al mundo de las carreras, tienen
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muchísimo éxito en las carreras de resistencia, han tenido
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éxitos en. En rally definitivamente no, no
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son. Saben lo que están haciendo, así
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que no tenemos duda alguna que van a entrar y van a hacer algo
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competitivos. No quiere decir que luchando por
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victorias, pero va a estar padre.
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Sí, porque la mayoría de los equipos que llegamos a mencionar
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que decimos que son nuevos, son nuevos en la Fórmula 1,
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específicamente porque no hay equipo que vaya a aparecer.
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De la noche a la mañana, sin nada de contexto, sin una base
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que ya haya tenido cierto conocimiento en la Fórmula 1 o
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por lo menos en El Mundo de las carreras, porque es es imposible
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dar un brinco a lo más alto de este deporte de la noche a la
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mañana. Sí, entonces, próximo año
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emocionante y otra cosa, viendo todavía más a futuro, Cadillac
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va a entrar el próximo año, pero va a entrar con motores Ferrari.
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En 2029 es la fecha tentativa para que puedan entrar con sus
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propios motores de General Motors.
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Así es ya GM, con su propia subdivisión, también quiere ser
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Participe del de la manera más completa posible.
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Por lo pronto, van a empezar a desarrollar su coche.
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Ver cómo les va, obviamente, con sus dos pilotazos ya
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confirmados. Y pues también así, como dijimos
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a nosotros, nos encanta que a todos les vaya bien porque se
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vuelve mucho más competitivo este asunto.
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Entonces, Ricky, en unos cuantos años vamos a tener 6 diferentes
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desarrolladores de motores, Audi Killa, GM, Revel parties, Honda,
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Mercedes y Ferrari. Porsche casi entra porque este
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cambio de regulaciones era para traer no solo Audi, sino también
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a Porsche, que sabemos que los dos están bajo el mismo mando.
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De Volkswagen, pero bueno, total, no entraron por Porsche.
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Quiso comprar el 51% del equipo de Red Bull cuando estaba en su
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apogeo. Red Bull dijo que no, Porsche
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dijo que no, así que una pena ni modo YY me gustaría terminar
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este capítulo. Ricky hablando de otra pena y
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ese es el equipo G que está hasta el final en la actual
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competencia, la Fórmula 1. Au PIN con sus motores reno es.
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Un motor reno que pues por las últimas temporadas es difícil
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defenderlos. Es difícil creer que este
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equipo, este desarrollo, ha sido sumamente exitoso a lo largo de
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los años, con súper alianzas que han tenido y que hoy en día
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simplemente no da una al punto de que para el próximo año 2026.
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Va a ser el primer, la primera vez desde 2000 o 1999, en el que
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no vamos a ver ninguna unidad de potencia de Renault.
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YY es que el PIN, siendo la marca de lujo de Renault, va a
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pasar a tener un motor Mercedes, si no me equivoco.
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Sí, correcto, Mercedes. ¿Adiós a los Renault?
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Una pena. ¿Y sabes por qué?
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Porque Renault tiene una historia larga con sus motores
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en la Fórmula 1. Desde 1977 que entraron, ellos
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fueron los pioneros de los motores turbo cargados.
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O sea, fueron. No quería decir los primeros en
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hacerlo, pero los primeros en hacerlo bien, es decir, tuvieron
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mucho éxito. Tuvieron motores poderosísimos y
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bueno, y sabemos que llegaron a a campeonatos en 2005 y 2006 con
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Fernando Alonso. O sea, Renove es también hasta
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cierto grado histórico en la Fórmula 1 y se me hace una
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tristeza. ¿Que que ya no va a estar a
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partir del próximo año? ¿Los los motores reno alpin van
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a hacer, van a hacer historia? Historia.
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Una larga, larga historia que llega a su fin.
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Les da paso a otros equipos. Y pues no, tampoco es algo.
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Me nos tendría que sorprender mucho porque ha habido grandes
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equipos, Dígase Toyota, Dígase BMW, que han aparecido en los
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libros de historia la Fórmula 1 y han desaparecido algunos con
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nextos, algunos con no. Pero pues es lo que se pone
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interesante, que haya tantas, que haya más opciones que
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permita más competencia. Sí, no, cambios, cambios.
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El cambio es inevitable, eso no tengo duda alguna, pero bueno,
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Ricky se nos está acabando el tiempo.
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Pole casters. Si les gustó este capítulo y
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quieren escuchar más capítulos, apóyenos en Patreon mándenos los
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mensajes en Instagram, Facebook, donde gusten, ahí estaremos para
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leerlos. Y se viene una de mis carreras
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favoritas, el Gran Premio de Estados Unidos.
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Seguido de tantorola, la mejor de todas, el Gran Premio de
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México. Uh y aparte en horario de este
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lado del charco del continente americano, para que lo disfruten
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a gusto en la media mañana tarde con su botanita y todo, pero ya
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se la saben, pocastures, Síganos, Escríbannos, Búsquennos
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y Apóyenos en Patreon. Hasta la próxima pocastures.