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Pas de miracle, l’équipe Arkéa-B & B Hotels s’arrête · Le Café du Sport Business

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  Le café du sport business. On parle pas des scores du
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  week-end hein ? Non, on parle des enjeux
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  financiers, du marketing, des médias.
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  Toute l'arrière boutique économique du sport en fait.
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  Bonjour et bienvenue au café du sport business.
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  Bonjour. Alors aujourd'hui, une nouvelle
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  assez sombre pour le cyclisme français ?
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  On a appris la confirmation de l'arrêt de l'équipe Arkéa BNB
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  hôtels. Oui, une structure vraiment
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  majeure du peloton français qui disparaît, c'est un coup dur.
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  Absolument. Et pour nous aider à y voir plus
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  clair sur ce qui s'est passé, sur les détails, les
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  conséquences, notre experte est avec nous.
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  Alors racontez nous un peu concrètement que s'est il
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  passé ? Eh bien, l'annonce officielle
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  est tombée ce mercredi 15 octobre, c'était la date butoir,
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  hein, fixée par l'u. CI l'Union cycliste
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  internationale pour enregistrer les équipes.
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  Et Emmanuel Hubert qui est le patron de la structure ?
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  Il a dû annoncer à tous ses employés que l'aventure
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  s'arrêtait là. D'accord, et la raison derrière
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  tout ça, on imagine des problèmes financiers.
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  Oui, c'est ça la raison principale, c'est vraiment
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  l'incapacité à trouver les partenaires financiers
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  nécessaires. Il fallait boucler le budget
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  pour la saison prochaine. Et surtout fournir les garanties
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  bancaires que l'u CI exige, sans ça impossible de continuer.
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  Donc pas assez de sponsors fiables trouvés à temps si je
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  comprends bien ? Exactement et.
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  Cet arrêt, il prend quelle forme ?
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  Est ce qu'on parle d'une descente en 2e division ou c'est
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  une fin pure et simple ? Non, c'est une fin pure et
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  simple pour le haut niveau. Emmanuel Hubert a été très clair
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  là-dessus, l'équipe ne repartira ni en World Tour, donc l'élite
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  mondiale, ni même en pro team. La 2e division ?
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  Ah oui. D'accord, il.
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  Y a eu une petite évocation de repartir encore plus bas en
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  continental, la 3e division, mais ça a été qualifié d
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  illusoire. D'ailleurs, Emmanuel Hubert à
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  lui même parlé d'un certain essoufflement.
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  Ça en dit long, je pense, sur la difficulté de la situation ces
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  derniers mois. Cet essoufflement, oui, et cet
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  échec financier, ça a des conséquences humaines directes,
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  j'imagine. On parle de combien de personnes
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  affectées ? Ah, les conséquences humaines
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  sont lourdes, très lourdes. La structure, au total,
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  employait 150 salariés. 150. Oui, c'est considérable.
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  Ça comprend les 27 coureurs pros de l'équipe masculine.
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  Il y avait aussi 13 coureurs dans l'équipe féminine et 12
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  jeunes dans l'équipe de développement.
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  Donc un impact très large, bien au-delà des têtes d'affiche
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  qu'on connaît. Exactement, c'est toute une PME
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  en fait. 150 personnes c'est énorme et comme ça se passe pour
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  eux maintenant est ce que le marché peut absorber tout ce
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  monde ? C'est ça la grande question.
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  Ben c'est toute la difficulté, oui.
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  On sait que certains coureurs de renom comme Kevin Vauquelin ou
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  l'italien Luca Mozzato ont assez vite retrouvé une équipe.
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  Arnaud Desmares, lui, a annoncé sa retraite, donc c'est une
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  autre situation. Oui, mais pour beaucoup
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  d'autres, c'est l'incertitude la plus totale.
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  Prenez un coureur comme Thibault guernalec, il a fait une
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  excellente saison, il est champion d'Europe du relais
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  mixte. Oui, je me souviens.
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  Et pourtant, à l'heure actuelle, il n'a pas de contrat pour l'an
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  prochain. Incroyable.
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  Pour les jeunes de l'équipe de développement, on parle de la
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  moitié seulement qui aurait trouvé une place et la situation
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  de l'équipe féminine est aussi très, très précaire.
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  C'est difficile à entendre. Et au-delà des coureurs, qu'en
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  est-il du staff, les directeurs sportifs, les kinés, les
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  mécaniciens, tout ce personnel de l'ombre mais essentiel.
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  L'inquiétude est exactement la même pour eux, peut être même
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  plus grande. On entend cette expression
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  terrible, il y aura de la casse. Ça rappelle un peu ce qui s'est
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  passé. Il YA3 ans.
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  Avec la fin de BNB Hotels, le marché est saturé.
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  C'est un vrai embouteillage dans le milieu, comme le disent
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  certains. Les autres équipes, elles n'ont
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  pas forcément le budget pour embaucher de nouvelles
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  personnes. Les postes sont rares.
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  Donc peu de places disponibles. Très peu.
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  Certains cherchaient déjà depuis avril d'ailleurs, avec l'accord
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  d'Uber qui était transparent sur les difficultés.
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  Mais pour beaucoup, pour l'instant, c'est sans succès.
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  L'estimation en interne, elle, fait un peu froid dans le dos.
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  Près de 70 salariés pourraient se retrouver sans rien. 70
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  personnes, c'est dramatique, surtout quand on pense à
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  l'histoire de cette équipe. Ce n'est pas une structure née
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  hier, hein ? Ah non, pas du tout.
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  C'est une histoire de 20 ans dans le peloton professionnel.
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  L'équipe a été fondée en 2005. Elle s'appelait Jean Floch à
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  l'époque, Emmanuelle Hubert l'a reprise en 2018 et elle a
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  vraiment gravi tous les échelons petit à petit jusqu'à atteindre
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  le World Tour. Avec de beaux succès au passage,
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  il faut le rappeler. Oui, bien sûr.
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  Les titres de champion de France de Dimitri, champion de Warren
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  Barguil. Il y a eu de grands moments et
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  c'est ça qui est triste aussi. C'est tout ce savoir faire,
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  accumuler cette expérience. Comme le disait Hubert avec
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  émotion, c'est tout ce savoir faire qui va disparaître.
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  Oui, c'est une perte sèche pour le cyclisme français.
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  Merci pour cet éclairage très complet.
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  On mesure mieux l'ampleur de la situation.
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  Derrière la lance économique, il YA1 impact humain considérable
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  tout à. Fait, et je pense que ça soulève
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  aussi une question plus large. au-delà du cas spécifique
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  d'Arkéa BNB hôtels, cette disparition, elle met vraiment
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  en lumière la fragilité du modèle économique de beaucoup
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  d'équipes cyclistes professionnelles, surtout en
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  France où on est très dépendant du sponsoring titre.
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  C'est vrai ? Voir une équipe de ce niveau
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  présente dans le World Tour s'arrêter comme ça, faute de
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  partenaire. Ça interrogé forcément sur la
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  pérennité du système. Oui, ça posé une question
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  fondamentale sur la solidité de notre cyclisme de haut niveau,
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  qu'est ce qu'il faudrait changer peut être pour éviter que ce
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  genre de situation ne se reproduise ?
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  C'est une réflexion essentielle à avoir collectivement.
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  Une réflexion importante pour l'avenir en effet, merci encore
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  pour vos analyses. Merci à vous.
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  Et à très vite pour un nouveau podcast du café du sport
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  business.