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[EXTRAIT] Val Di Sole 2016 - L'incroyable podium pour Florent Payet · En Roue Libre Podcast avec Antoine Taillefer

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  Il faut quand même qu'on fasse un petit focus sur sur valdi Sol
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  valdi Solé, comme comme on dit les Italiens, est ce que tu peux
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  nous parler un peu de de cette piste, de ce qu'elle représente
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  pour toi et de ce qui s'est passé plus particulièrement en
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  2016 ? Ben cette piste pour tous les
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  pilotes je pense. Elle représente une piste
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  surtout pour les juniors filles. Non ?
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  C'est une piste qui fait quand même peur.
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  Elle est elle est ultra engagée, ultra large.
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  Avec beaucoup de choix de lignes, un terrain très
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  poussiéreux avec on voit pas vraiment ce qu'il y a dessous,
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  pierres et racines, pas que des racines, pas que des pierres, et
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  un peu des 2 très piégeux, très pentus, très technique.
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  Du coup tout Ce que j'aime quoi. Donc du coup j'avais quand même
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  une petite parenthèse au sujet de la vie sol, c'est que la
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  première course que j'ai fait là-bas, il y avait pas de
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  télécabine, on montait en camion, donc c'était le
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  championnat d'Europe en 2005. Donc j'avais quand même pratiqué
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  cette piste quelques années auparavant qui fait que
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  probablement j'affectionnais ce terrain peut être plus que
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  d'autres. Alors je cherche des excuses
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  pour me dire que j'aimais bien la la valise sol mais.
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  Mais pour ma défense, j'avais commencé en 2005 où je m'étais
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  vraiment réellement blessé fortement à valise sol alors que
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  j'adorais la piste. Mais malheureusement c'est des
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  choses qui arrivent donc je me suis pété les vertèbres, je suis
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  resté 3 semaines allongé, la saison était terminée, et
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  cetera, et cetera. Et 10 ans plus tard, voire 11
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  maintenant en 2016, je me retrouve à avoir une autre
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  chance. Alors attends, je vais couper
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  couper court parce qu'il y a eu aussi les mondiaux en 2008 à
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  valisol. Donc en 2008, j'étais chez
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  Fabien, je performais de fou mais je me suis tombé, je me
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  suis fait une entorse à l'entraînement et j'avais fait
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  3e du test Event à Valisol, donc j'étais vraiment on Fire pour
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  pour une fois viser réellement un podium.
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  J'avais j'avais ça en tête mais je m'étais blessé donc très
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  frustré parce que Ben c'était. Pour moi, la seule et dernière
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  chance de de de monter sur la boîte d'un championnat du monde
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  à valdisol. Ce qui me tenait vraiment à cœur
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  de du fait que je m'étais blessé en 2005 et du fait que c'était
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  une piste que j'adorais vraiment.
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  Donc je suis passé au à côté de ça.
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  Puis en 2015, j'apprends que les mondiaux en 2016 seront à
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  valdisol et là je me dis il y a une autre chance.
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  Donc là on a, on a, on a vraiment construit sur sur ça,
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  c'est à dire que moi. L'objectif de 2016 ?
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  C'était de développer un maximum les suspensions avec Sun tour,
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  avec lesquelles on était à l'époque pour performer à
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  Balisol. C'était mon seul objectif.
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  Comment t'as ? Fait ça ?
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  Ben, j'habitais, j'ai déménagé, je suis allé habiter à Chambéry,
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  j'habitais à côté de chez Sun tour et c'est devenu tout de
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  suite plus facile. Bien sûr.
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  Et je suis tombé. J'ai rencontré des gens chez Sun
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  tour qui ont été très impliqués dans le dans le dans le truc
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  aussi. Stéphane Guillaume, bien sûr que
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  tu connais bien. Jérôme de Richebourg aussi, qui
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  qui venait sur les courses en service course, donc du coup on
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  avait le service course, on pouvait faire un peu ce qu'on
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  voulait. Et puis même Jérôme que je
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  connaissais de Chambéry, on allait de notre côté aussi faire
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  un peu des tests aux 7 lots machin et tout pour pouvoir
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  développer cette cartouche, pour avoir un maximum de supports à
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  valdissol pour pouvoir envoyer du lourd quoi.
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  Donc on a vraiment quand même travaillé sur un long processus
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  pour valdissol. Et puis on n'a pas regretté
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  parce que Ben, dès les premiers entraînements, dès les premiers
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  time runs, j'étais mais vraiment dans le coup, sans, sans me
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  mettre en danger. Ce qui ce qui est important de
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  dire c'est que les gars qui gagnent des courses même tous
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  les weekends, comme Loïc ou les autres, se mettent pas forcément
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  en danger en final. Comme ça quoi.
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  Le but c'est de passer la ligne quoi.
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  Donc ils sont dans une zone où ils vont savoir jouer avec la
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  limite et ils vont être bons là-dedans.
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  Et c'est ça qui va faire une énorme différence quoi.
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  Et et là ce weekend là j'étais là-dessus mais 100% quoi.
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  Bah c'est tout s'est bien déroulé jusqu'à même la le
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  dernier moment parce que j'étais encore sur le hot Seat 3e.
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  Et il restait quand même Aaron gouin qui à l'époque savait
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  qu'il pouvait tuer la course en un run quoi.
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  Et puis Harold Green a cassé sa roue arrière et et c'était
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  dommage pour lui et tant mieux pour moi.
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  Et voilà, c'est arrivé quoi. Donc comme on dit, c'est la
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  course et ça aurait pu être moi qui casse la roue arrière, donc
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  c'est comme ça, c'est comme ça. Et puis il était pas encore en
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  bas, c'est pas dit qu'il allait être devant, et cetera, et
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  cetera. Et Ben moi, quand il a cassé sa
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  roue, tous ses j'ai le rideau qui est tombé devant moi, je me
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  suis dit j'y croyais, ils avaient du mal à y croire quand
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  même, tu vois, c'était assez. Pas compris quoi ?
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  J'ai pas bien compris le.