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#History - Das Great American Bike Race 1982 und die frühen RAAM Jahre · Sitzfleisch

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  Speaker 2: Herzlich willkommen bei SITZ FLASH HISTORY,
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  Speaker 1: dem History Podcast.
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  Speaker 2: Es ist ein bisschen ein Herzensprojekt muss ich sagen.
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  Speaker 2: Die Idee habe ich schon sehr lange mit mir herumgeschleppt und immer wieder haben wir es aufgeschoben.
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  Speaker 2: und heute ist es soweit!
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  Speaker 2: Wir reden über die Anfänge des RACER CROSS AMERICA.
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  Speaker 1: Sehr cool, ja.
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  Speaker 1: Und wir haben natürlich auch den Podcastmarkt beobachtet und haben gesehen, Geschichte-Podcasts gehen einfach sehr gut!
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  Speaker 1: Wir wollen mehr Reichweite und deswegen springen wir auf den Zug.
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  Speaker 1: Wir sind nämlich nicht zwei Historiker sondern wir sind eigentlich zwei Typen die normalerweise was Radfahren reden.
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  Speaker 2: Ja das werden wir heute anmachen, wir sind aktive Radenfahrer.
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  Speaker 2: Möchtest du sagen Ratsprofi?
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  Speaker 2: Und Ram, Fans.
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  Speaker 2: Uns liegt es einfach am Herzen und ich glaube das ist immer ganz cool wenn
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  Speaker 1: man
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  Speaker 2: einfach drüber bescheid war.
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  Speaker 2: wie ist das Ganze entstanden?
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  Speaker 2: Was waren damals die Werte?
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  Speaker 2: Wie wurden da mal die Umstände?
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  Speaker 2: In welcher Geschichtszeit, wenn man was sieht, die politische Entwicklung oder die Entwicklung des Fahrrads heranzieht in welcher Zeit ist das ganze passiert?
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  Speaker 2: Was jetzt damals für einen aktuellen Stand der Technik gegeben und welche Medien hat es damals gegeben, wie wird man Infos dazu bekommen?
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  Speaker 2: Ich glaube das ist echt, echt Spaunerung.
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  Speaker 2: Und für mich war's einmal super.
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  Speaker 2: bevor ich zum Razegross America hingefahren bin, war mir einfach wichtig was darüber zu wissen.
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  Speaker 1: Ich bin gespannt dazuhörer weil da bin immer schon treu geblieben.
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  Speaker 1: Ich habe keine Ahnung was mich heute erwartet und was du mir halt erzählen willst!
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  Speaker 2: Ich habe noch mal schnell meine Notizen eingekürzt, ich hab jetzt wirklich da gelangen.
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  Speaker 2: Immer wieder nebenbei Infos rauszuzugt, recherchiert Videos geschaut Bücher klesen und ich habe immer noch fünfzehn Seiten und ihr habt gewusst, ich brauchst dir nicht schicken.
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  Speaker 2: Du schließt das sowieso nicht durch oder du hast jetzt noch schnell zehn Minuten lang mit dem Kugelschreiber was rausgeschrieben?
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  Speaker 1: Genau!
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  Speaker 1: Ich habe auch recherchieren sozusagen wenn man es so nennen darf.
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  Speaker 1: Es war sehr spannend weil wir sind im Off.
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  Speaker 1: Irgendwie haben wir plötzlich über die Fußball-WM, und da erkennt man auch unser Alter, dass wir da lebhafte Erinnerungen dran haben.
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  Speaker 2: Ja du hättest dir ja bei Infos raussuchen was im Jahr Ninzehn-Zwaradochts alles passiert ist damit man sich ein bisschen so die Situation vorstellen kann?
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  Speaker 1: Genau ich gebe ein bisschen eine Farbe dem trockenen Thema.
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  Speaker 1: also reist mit mir gemeinsam ins Jahr Neunzehn Und ein bisschen Frieden gewinnt den Eurovision Song Contest.
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  Speaker 1: Ich habe da ein ganz gutes Bild gezeichnet.
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  Speaker 1: Christoph Strasser wird geboren.
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  Speaker 1: Italien wird Männerfußball-Weltmeister und im Juli, das wird später noch interessant werden ist Trio mit Da Da Da.
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  Speaker 1: ich lieb dich nicht du liebst mich nicht die Nummer eins der Charts.
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  Speaker 1: Und jetzt ist meine Arbeit getan, ich übergebe an dich und höre gespannt und aufmerksam zu.
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  Speaker 2: Wissen wir wer in der Tuhr de France Gunon hat?
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  Speaker 1: Da ist er mir nicht nachgeschaut.
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  Speaker 1: aber ich gebe einen heißen Tipp ab und sage Grecle moi!
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  Speaker 1: Das ist für zu spät.
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  Speaker 2: Wir schauen jetzt schnell noch.
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  Speaker 2: Aber ich finde es großartig was du jetzt schon für eine Bilder gezeichnet hast.
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  Speaker 2: Es fühlt nur... Der Tour de France-Sieger und das ist Bernas Hino.
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  Speaker 1: Okay, klar!
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  Speaker 2: Ja, das Race Across America, da hat niemand gewonnen, weil damals hat es noch anders geheißen.
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  Speaker 2: Das war nämlich das Great American Bike Race in seiner ersten Austragung.
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  Speaker 2: Und die Frage ist, wurde's das erste Langstreckenrennen so wie wir es heute kennen?
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  Speaker 2: oder hat es davor schon andere gegeben.
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  Speaker 2: Das ist ein bisschen schwer zu beantworten, weil wir haben in der Episode mit einem Tom Stindl und einen Sevi Zotter über Paris-Brest-Paris geredet.
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  Speaker 2: Das hat es schon vor über hundert Jahren gegeben also im neunzehnten Jahrhundert erstmals.
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  Speaker 2: Du hast damals eine Profi-Rennen das heißt dann ist es ein Privé geworden, Langstreckenrennen in dem Sinn oder Privées gibt's schon länger.
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  Speaker 1: Oder wenn man zurück denkt an die ganz frühen Austragungen Der Tour de France, das waren ja vier, fünf, sechshundert Kilometer Etappen und aufgrund der damaligen Technik der Fahrräder und der Straßenzustände waren die auch zwanzig, vierundzwanzig Stunden unterwegs teilweise.
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  Speaker 2: Aber das RAM und das Great American Bike Race war sicher... ...die Mutter aller Langstreckenrennen wenn man das so sagen will wo man mit Betreuerteam unterwegs ist also in dem Stil wie man das RAM jetzt auch kennt.
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  Speaker 2: In dem Stile war das Ram sozusagen das erste.
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  Speaker 2: Und ich glaube, es ist ja dessen ganz cool über diese Jahre nochmal ein bisschen sich zu informieren einfach um die Leistungen zu würdigen, die damals vollbracht worden sind.
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  Speaker 2: wenn man glaubt irgendwie der Sport entwickelt sich weiter, des Materialentwickelt sich weiter heute sind alle schneller und besser.
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  Speaker 2: aber das ist nicht wirklich so... Wenn wir die Aerodynamik und das Gewicht vom Rad und die Ausrüstung vielleicht ein bissel Obzieht, das was dann überbleibt sind einfach unglaubliche Leistungen die sie mit der heutigen Zeit glaube ich echt messen lassen können.
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  Speaker 2: Das heißt was damals geleistet wurde kann man nicht hoch genug einschätzen und wir wollen es halt ein bisschen würdigen.
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  Speaker 1: Ja also auch Pete Penziers Geschwindigkeitsrekord da ist er ja auch über dreißig Jahre lang gehalten.
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  Speaker 2: Was irgendwie spannend ist, damals hat's im Prinzip Kvorwiesen geben.
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  Speaker 2: Wenn heute jemand zum Racer Cross America sich anmüttelt, zum Restaurant Austria wo so immer du kannst Unmengen am Podcast hören, an Büchern die reinziehen Videos schauen.
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  Speaker 2: Es gibt YouTube es gibt Social Media.
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  Speaker 2: Du hast da Unmenge an Informationen.
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  Speaker 2: Das war zu dieser Zeit nicht so dort im Prinzip Kvor Wiesen geben und es hat auch keine Medien geben um das ganze zu transportieren.
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  Speaker 2: ist so vereinzelte Rekordfahrten geben, quer durch Amerika, Nord-Süd oder durch gewisse Bundesstaaten.
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  Speaker 2: Aber da hast du in Prinzip irgendwo vielleicht in einem Archiv einen vergildeten Zeitungsartikel gefunden oder irgendein Buch aber es war schwer zugänglich sich zu informieren.
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  Speaker 2: das heißt die Leute da ums mitmacht haben waren wirklich drauf angewiesen sich selbst irgendwie ein bisschen Erfahrung zu generieren Dinge auszuprobieren im Training und sind einfach in eine große Unwissenheit in ein großes Abenteuer gestartet, wo keiner genau wusste was du auf sie zukommt.
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  Speaker 2: Immer gedacht wir bauen die Episode heute so auf dass... Wir die Premiere beleuchten des Great American Bike Race.
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  Speaker 2: two-tzehn zweiund achtzig.
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  Speaker 2: dann die Persönlichkeiten das waren vier Männer die das erste Mal gefahren sind.
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  Speaker 2: Dann die Entwicklung des Rennens in drei Jahrtaugts bis in sechs Jahrtaugs Die ersten Frauen die mit dabei und erfolgreich waren.
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  Speaker 2: kuriosen Fakten und ein paar absurde Infos, ein paar Rekorde die da nebenbei oder bei diesen Aktionen was sie aufgestellt worden sind.
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  Speaker 2: Ist das für dich okay?
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  Speaker 2: Oder hast du in deiner Vorbereitung ein anderes Konzept?
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  Speaker 1: Da möchte ich mich gar nicht einmischen und da gehe ich gleich ins Thema rein mit... Das sind ja immer die Liebsten die mit Halbwissen aus anderen Disziplinen versuchen irgendwie Das Nicht-Wissen zu überspielen, deswegen fange ich gleich an.
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  Speaker 1: Die Tour de France wurde ins Leben gerufen um eine Zeitung zu promoten, um die Verkaufszahlen zu erhöhen.
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  Speaker 1: Warum hat das Rennen in two eighty-two das Great American Bike Race stattgefunden?
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  Speaker 1: Wollte auch jemand Zeitungen verkaufen?
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  Speaker 2: Es sollte Ihnen schon Sponsoren geben Manchmal ganz komische.
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  Speaker 2: Ich hab mir das für später rausgeschrieben, aber sagst du jetzt gleich?
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  Speaker 2: Das war dann in den Fünfund Achtzig.
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  Speaker 2: Moment!
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  Speaker 2: Jetzt muss ich kurz den richtigen Zettel suchen.
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  Speaker 2: Da hat nämlich eine Titelsponsor es gegeben und da hat es geheißen... Moment!
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  Speaker 2: Übernämlich noch notiert, dass wäre auch das Rennen wo du glaube ich mitfahren hättest müssen.
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  Speaker 1: Ich glaub' ich weiß was kommt weil ich kenn das Foto.
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  Speaker 2: Nein ist nicht mehr krank als die waren oft Sponsor.
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  Speaker 2: Aber in nineteen-fünfunddachs war es.
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  Speaker 2: The Great American Chocolate Cheap Cookie.
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  Speaker 1: Also
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  Speaker 2: das war der Titelsponsor, Race Across America sponsored by the Great American chocolate chip cookie.
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  Speaker 1: Großartig!
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  Speaker 2: Also ob das der Grund für warum's das rennen geht?
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  Speaker 2: Ich glaube zwar nicht aber... Es ist im Prinzip von den Leuten gekründet worden die dann auch die ersten vier Teilnehmer waren.
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  Speaker 2: Das heißt die haben was Eigeninitiative gesagt.
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  Speaker 2: Wir wollen quasi erinnern, fahren.
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  Speaker 2: Und das ist ganz spannend weil ich werde über die vier Leute noch ein bisschen was sagen.
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  Speaker 2: aber wir haben geschaut dann waren wir eigentlich die ersten Menschen überhaupt die Quer durch einen Kontinent gefahren sind oder wirklich so auf Langstrecken und des Rad gibt es ja auch nicht ewig.
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  Speaker 2: also die ersten Räder waren Hochräder wo man direkt am Vorderrad Ja, die Kurve ist gleich die Vorderrad-Nabe.
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  Speaker 2: Also Karkette, Karschaltung und zum Beispiel... ...Auchzehnhundertvierer-Dochts bis Auchzehundertsechserdochts also zwei Jahre ungefähr war da Thomas Stevens unterwegs der als Arme rund um die Welt gefahren.
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  Speaker 2: Zwarundzwanzigtausend Kilometer auf einem Hochrad und da ist nicht in Stunden und Minuten und Sekunden gemessen worden sondern in Jahren!
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  Speaker 2: Die Bestleistung.
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  Speaker 2: und dann ist das erste was ich gefunden habe dokumentierte Trieb quer durch die USA, wo er aus der U.S.
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  Speaker 2: war, auch zweiundsiebzig Tage auf einem Hochrad.
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  Speaker 2: Das war der George Nellis
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  Speaker 2: Jr.,
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  Speaker 2: der ist bei einem Radrennen mitgefahren in New York und dann hat er gesagt, er fährt jetzt gleich weiter.
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  Speaker 2: Er ist beim Radrennern nicht so gut rausgestiegen und hat dann gesagt, erfahrt noch San Francisco, war dann siebzig Kilometer pro Tag ungefähr unterwegs.
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  Speaker 2: Ja, so ungefähr zehn Wochen später die Westküste erreicht.
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  Speaker 1: Jetzt haue ich kurz an anderen Fun-Fact rein weil du sagst Radrennen in New York weißt du zufällig ob das im Madison Square Garden stattgefunden hat?
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  Speaker 1: Weil da war mal eine Radbahn jetzt ist es ein Eishockey Basketballstadion und Konzerthalle.
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  Speaker 1: aber die Disziplin die Bahndisziplin des Madison ... hab den Namen daher, weil das im Madison Square Garden... ... auch gefahren wurde in der Radbahn.
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  Speaker 1: Heute am falschen Fuß erwischt ich es.
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  Speaker 1: Geh zurück zu deinen Notizen!
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  Speaker 1: Ich habe wieder mal ein Fun Fact einbauen können.
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  Speaker 2: Das kann man sicher noch lesen.
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  Speaker 2: wie kannst du jetzt nicht sagen?
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  Speaker 2: Also wer war denn jetzt die vier, die... ... «Ninze und zwei» erdurchst du erstmals am Start wurden?
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  Speaker 2: Du wartest zum Beispiel einmal da John Marino.
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  Speaker 2: Der ist... als Godfather des Ultra Cycling, mit dem Spitznamen quasi wird er immer wieder bezeichnet.
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  Speaker 2: Er ist im Prinzip der Gründer des Rennens und er hat zum Beispiel in die U.S.A.
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  Speaker 2: durchquert.
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  Speaker 2: Das war natürlich außer Konkurrenz das ist er für sich selbst gefahren.
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  Speaker 2: aber zu dieser Zeit hat es Menschen gegeben die am Radl durch Amerika gefahren sind Was eine Teilweise im Guinness Buch der Rekorde gelandet teilweise auch nicht.
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  Speaker 2: Aber er war halt, neunzehn achtundsiebzig einer von denen die das gemacht haben und er war früher ein Baseball-Star und Football Player in der High School Und dann war irgendwie ganz hoch oben in den Drafts und hat zu den LA Dodgers getrafft werden sollen.
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  Speaker 2: Was man glaubt du die kennst?
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  Speaker 2: Keine Namen her.
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  Speaker 2: und dann hatte aber eine Rückenverletzung gehabt.
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  Speaker 2: Hat gesagt naja er kann jetzt gläutert diesen Transfer nicht wahrmachen, hat dann die Schule fertig gemacht und dann hat sie die Karriere quasi ein bisschen in den Sand verlaufen.
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  Speaker 2: Aber dann hat er eines Tages durch das Guinness Buch der Rekorde durchgeblättert, hat irgendwie einen neuen Sport gesucht, den er machen kann weil er im Prinzip motiviert war bei seinem Baseball- und Fußballsport, die man ausüben konnte.
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  Speaker 2: Und dann ist er auf diesen Coast to Coast Rekord gekommen und hat es dann im im Prinzip das erste Mal gemacht.
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  Speaker 2: Und dann ist er draufgekommen, dass das Ganze einfach viel mehr als nur eine sportliche Herausforderung ist.
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  Speaker 2: Er nennt es eine Expedition.
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  Speaker 2: Das heißt du musst nicht nur schnell und lang Rad fahren sondern die Logistik, die Ernährung des Equipments, die Routenplanung... Du musst aufs Wetter dich einlassen, die richtige Bekleidung haben.
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  Speaker 2: Du brauchst der Support Crew einen guten Plan.
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  Speaker 2: Du musst mit Schlafmanagement irgendwie auseinandersetzen Begleitvorzeige, Sicherheit.
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  Speaker 2: Da waren ganz viele Themen, das hatten so fasziniert dass er das quasi weiterentwickelt hat und irgendwann diese Vision gehabt hat daraus erinnern zu machen.
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  Speaker 2: Das war John Marino Der erste und vielleicht wichtigste von den vier Teilen in der Townhammer Den Michael Schörmer Denn du sicher kennst?
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  Speaker 1: Ich glaub auch die meisten unserer Hörer und Hörerin werden den Namen schon mal gehört haben ja
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  Speaker 2: Und ich glaube das ist sehr unglücklich, weil er es bekannt worden durch ein körperliches Gebrechen.
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  Speaker 1: Denn Schirmersnack!
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  Speaker 2: Wenn die Nackenmuskulatur ermüdigt du den Kopf nicht mehr halten kannst und der Kopf nach unten hängt, das sieht man leider immer wieder.
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  Speaker 2: mit den lustigsten oder wahrscheinlich unlustigsten Nackensstützen wird es dann oft behandelt wenn die Leute weiterfahren.
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  Speaker 2: Er hat das erste Mal koppt nicht beim ersten Rennen aber später dann Und das ist tatsächlich noch ihm benannt worden, aber eigentlich ist er heute Autor-Wissenschaftler.
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  Speaker 2: Er hat sogar seine eigene wissenschaftliche Richtung definiert.
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  Speaker 2: Also er hat erst aus den Viererfuchts geboren und hat Psychologie studiert und hat insgesamt zwölf Bücher geschrieben und ist dann halt nachdem sein Master in Experimental Psychology Er hungen hat oder abgeschlossen hat.
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  Speaker 2: Hat er für schon Magazinen gearbeitet und geschrieben, auch für Radsportmagazine Und dann hat er irgendwie mit dem Radsports selbst angefangen.
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  Speaker 2: Ich habe mal seine ersten Centuries gefahren.
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  Speaker 2: Das sind die hundert Meilen ausfordern.
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  Speaker 2: Dann ist er richtig reingekippt und hat dann auch im Prinzip professionelle Karriere im Radspot begonnen nebenbei Dass er halt geforscht hat und geschrieben hat.
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  Speaker 2: Er hat sie so vorbereitet dass.
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  Speaker 2: Er hat sich so vorbereitet, er ist zum Beispiel von Seattle nach San Diego gefahren in sieben Tagen.
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  Speaker 2: Er ist noch einmal von Seattle in vier Tagen gefahren.
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  Speaker 2: oder seht ihr es schon wahnsinnig verbessert?
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  Speaker 2: Der war beim Iron Man Hawaii am Triedler und der Biden hat es in den Einenundachtzig auch schon gegeben.
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  Speaker 2: Keine Ahnung wo uns Dennis erst umgegeben hat aber das waren halt die Distanzen wie sich der Michael Schörmer aufs erste große Rennen vorbereitet hat.
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  Speaker 2: Warst du außenig wie er noch am Start war?
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  Speaker 2: Von den Legenden, von den Vier.
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  Speaker 1: Ich hätte jetzt auf dem Pete Penzius getippt...
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  Speaker 2: Der kommt später!
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  Speaker 2: ...der
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  Speaker 1: kommt erst später.
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  Speaker 1: aber sobald sie Namen sagt wird es mir wahrscheinlich wie ich Schuppen vor den Augen fallen.
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  Speaker 1: Aber jetzt...
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  Speaker 2: Ich hüfte mal wahnsinnig feiner Schnauzboard Weil der Michael Schirmer hat immer so ausgeschaut, wie der Forrest Gump zu seinen besten Zeiten.
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  Speaker 2: Er war da in der berühmten Szene durchs Monument Valley läuft, lange Haue auf Vui-Board, Kappadel auf, immer irgendwie ein Loch im Gesicht gut gelaunt.
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  Speaker 2: Das ist Michael Schirmherr und gepflegte Schnauzboar.
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  Speaker 2: Die bin mir nicht sicher aber sogar blond gefärbt vor.
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  Speaker 2: Ist vom Lawn Haldemann.
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  Speaker 1: Genau.
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  Speaker 1: Ja, siehst du?
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  Speaker 2: Spitzname Marathon Lawn Und er war einer, der nicht aus dem Wettkampfsport komm'n ist.
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  Speaker 2: Aber er war da absoluter Radelfrieg und hat auch schon viele so Langstreckenfahrten gemacht und auch Rekorde aufgestattet zum Beispiel.
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  Speaker 2: So Wisconsin Nord nach Süd in dreiundzwanzig Stunden... ...und ganz speziell, er ist schon nineteen-einer-tochzig eine Doppeltuchgewehrung fahren!
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  Speaker 2: Im Prinzip des Ram mal zwei von der West zur Ost und wieder zurück zur Westküste oder umgekehrt und das ganze in vierundzwanzig Tagen, d.h.
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  Speaker 2: im Prinzip wenn man das aufs Rhein bricht zwölf Tage und es zwarme hintereinander und dessen die große Aufmerksamkeit erregt.
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  Speaker 2: er hat dann auch, nein sind einer doch zwölfe und vierzehn Stunden Bahnrekord aufgestellt und war da natürlich einer der dort dabei sein musste.
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  Speaker 2: also der ist quasi eingeladen worden und gefragt worden ob er noch nicht mitfahren möchte.
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  Speaker 2: Und der vierte im Bunde.
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  Speaker 2: das ist wahrscheinlich der ärgste von seinen körperlichen Fähigkeiten her und zwar John Howard.
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  Speaker 2: Und da steht jetzt eine Liste an seinen Erfolgen, die ist absolut obwartig!
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  Speaker 2: Er war also richtiger Pro-Radelfahrer.
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  Speaker 2: Er hat dreimal an den olympischen Spielenteil genommen für die USA.
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  Speaker 2: Er war zehn Jahre im Nationalteam Kader.
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  Speaker 2: Er hatte vierzehn nationale Meistertitel in der Elite und bei den Masters erhungern.
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  Speaker 2: Dann war der Betenwechsel Iron Man Weltmeister auf Hawaii und dann ist er gefragt worden ob er jetzt mitfahren möchte, weil er es halt nicht nur in the Hall of Fame vom US Cycling sondern auch in The Hall Of Fame des Trierklans und später dann wie alle anderen auch also alle die wir heute hier erwähnen sind in The hallof fame der Ultra Cycling Association.
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  Speaker 2: Also Wahnsinn!
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  Speaker 2: Die Liste ist noch recht lang, was der Neues gemacht hat.
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  Speaker 2: Wir werden nach dem Great American Bike Race ein bisschen schauen, wo es die Vierern in den nächsten Jahren gemacht haben.
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  Speaker 2: und ich sage nur, da John Howard ist... Der widerlegt die Ansage dass man vom Ram langsam wird.
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  Speaker 2: Der ist im Nachhinein noch richtig schnell geworden!
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  Speaker 2: Wie ist das?
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  Speaker 2: In zweiundachtzig vorm Stand des Wissens ausgehört hat, haben wir schon gesagt.
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  Speaker 2: Also Lohnhardeman doppelt durch Queerung Der USA, John Howard ist schon mal Hochleistungssportler.
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  Speaker 2: John Arrino ist durch den USA gefahren.
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  Speaker 2: Michael Scherbaute hat sich durch Nord-Süd Geschichten vorbereitet.
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  Speaker 2: und jetzt kümmern wir uns um das Material, was damals radtechnisch los war.
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  Speaker 2: Und hier gibt es vom Racing Cross America Facebook Account ein Posting wo man ein bisschen was sieht und ich zeige dir die Fotos und du darfst einmal beschreiben was du da siehst.
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  Speaker 1: Also ich sehe einen wirklich wunderschönen Stahlrahmen.
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  Speaker 1: Klassisch mit klassischen Rennradlenker, Rahmenschaltung am Unterrohr natürlich Felgenbremsen.
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  Speaker 2: Siehst du vorhin die Scheiben?
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  Speaker 2: Was aussieht wie eine Scheibenbremse?
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  Speaker 1: Ja das ist ein Dynamo!
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  Speaker 2: Das ist tatsächlich ein Magnet wo quasi der Sensor drauf ist führen Tacho oder für einen, und am Anfang seines Radcomputers.
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  Speaker 2: Ah ja!
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  Speaker 2: Und da ist dann noch so ein kleiner Abnehmer... ...und hast du das auch mitgekauft?
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  Speaker 2: Wie du zum Radfahren angefangen hast, dann... Der Radcomputer wird mal genäht in den Speichen
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  Speaker 1: auf der Speiche.
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  Speaker 1: Ja, klassisch natürlich.
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  Speaker 1: Genau,
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  Speaker 2: dann eine Kabel nach oben und oben hast du halt kein Haar, Geschwindigkeit... Kilometer und Stoppuhr, das war's
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  Speaker 1: ganz genau, ja.
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  Speaker 2: Und deshalb damals hat man ein Landhold im Radschrank gehabt, das waren ziemlich äh...
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  Speaker 1: Was ich aber auch sehe sind hinten ein Kranzel mit sieben Gängen und der Größte schaut sehr, sehr klein aus.
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  Speaker 1: Also bergauf
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  Speaker 2: und wird vorne der Kleinste schon sehr groß aus.
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  Speaker 1: Vorne zwei nur natürlich!
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  Speaker 1: Und wie hat man früher gesagt?
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  Speaker 1: Heldenübersetzung wahrscheinlich.
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  Speaker 1: Zweiundfünfzig neununddreißig und hinten das wird maximal drei und zwanzig sein, der große ja.
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  Speaker 2: Keinen Aufleger?
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  Speaker 1: Einen Brooks-Leadersattel
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  Speaker 2: sehr bequem.
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  Speaker 2: Sehr stark!
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  Speaker 2: Immer das aussergeschrieben.
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  Speaker 2: Das ist nämlich der Brooks- Lädersattel, der es heute glaube ich noch zu haben oder?
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  Speaker 2: Dann gibt's halt noch.
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  Speaker 1: Ja, sehr bequem.
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  Speaker 1: Klassiker.
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  Speaker 1: Kann ich bestätigen.
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  Speaker 2: Du kennst es
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  Speaker 1: aber nicht wahnsinnig.
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  Speaker 1: wetterbeständig.
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  Speaker 1: Das heißt wenn er nass wird, dann ist er nicht mehr so bequeme.
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  Speaker 2: Und was im Text noch steht, es sind einundzwanzig Kilometer Reifen von Vitoria und nämlich Tubula also mit Kleber aufgeklebt.
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  Speaker 2: Ich habe gar nicht gewusst dass das damals gegeben hat?
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  Speaker 1: Naja das war ja die Ursprungs... Das war ja vor den Schläuchen glaube ich sogar noch!
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  Speaker 1: Ich hab mich selbst schon hunderte Male richtig gergert über diese scheiß Klebereifen.
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  Speaker 1: Also da abbotchen das bedeutet drei Wochen kein Radfahren
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  Speaker 2: Ja und der Kleber, der dann hart wird die Finger verbicken.
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  Speaker 2: Und das ganze... Die Felge ist verpickt.
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  Speaker 2: Es ist eine Katastrophe.
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  Speaker 2: Ich hab das auch ein paar mitgemacht.
• 23:22
  Speaker 2: Und dann hat's dann die Klebebänder gegeben, die Doppelklebebender.
• 23:25
  Speaker 2: aber ja Betreuermechaniker reifenwechseln während den Rheinern im vorigen Auto-Gravinet lustig.
• 23:34
  Speaker 2: Das ist noch ein Foto vom Radcomputer.
• 23:37
  Speaker 2: also der ist richtig groß.
• 23:40
  Speaker 1: Schaut ein bisschen aus wie die allerersten ...
• 23:43
  Speaker 2: wie der Commodore F-XIV.
• 23:45
  Speaker 1: Die allerersten Modelle vom SRM, auch weil er so schön rot ist... ... schaut spannend aus!
• 23:56
  Speaker 2: auf den Arm entlasten.
• 23:59
  Speaker 2: Genial ausschaut, das ist noch
• 24:03
  Speaker 1: ein Foto dabei!
• 24:08
  Speaker 1: Ich werde es in den
• 24:17
  Speaker 2: Schaunots verlinken wie die Leute starten.
• 24:23
  Speaker 2: also die Helme, Ausrüstung und Trikot sind einfach wahnsinnig.
• 24:30
  Speaker 2: lange flattende Heuer im Wind teilweise kein Helm oder so ein Leder.
• 24:34
  Speaker 2: Sturzring oder Styropor-Helm Fliegerbrille Genial.
• 24:41
  Speaker 2: Und die Petale mit Lederriemen.
• 24:44
  Speaker 1: Betale mit Lederriemen, aber was man auf den Foto auch sieht ordentliche Radelfahrer-Haxen.
• 24:51
  Speaker 1: Also das sieht man schon dass die sehr gut durchtrainiert sind.
• 24:56
  Speaker 2: Ja und das kommt dann eh noch später vor.
• 25:00
  Speaker 2: wie?
• 25:01
  Speaker 2: man kann dann auch die Zeit zum Beispiel von Land Haldemann dann vergleichen mit der heutigen finnischer Zeit oder mit der Durchschnittspinlichkeit.
• 25:09
  Speaker 2: Und bevor es später vergiss, so ist gleich zb hat er.
• 25:19
  Speaker 2: In den letzten Jahren hatte er die Männerwertung gewonnen hinter der Isabelle Pulver.
• 25:28
  Speaker 2: Sie wäre die Gesamtsiegerin gewesen, wir haben ein Podcast dazu gemacht mit ihr und Lon Holdiman war in den letzten drei Jahren schneller als alle Männer im Jahr.
• 25:39
  Speaker 2: Also so viel zur körperlichen Leistung.
• 25:43
  Speaker 2: Aber ich würde sagen tauch mal zu mir ein!
• 25:49
  Speaker 2: in der Nähe von Los Angeles.
• 25:51
  Speaker 2: Es gibt auf YouTube einige Videos dazu, die sind von ABC Sports produziert worden.
• 25:59
  Speaker 2: Das war damals riesengroß in allen Fernsehstationen oder den großen Fernsehesendern.
• 26:05
  Speaker 2: Es war richtig große Produktion!
• 26:07
  Speaker 2: Es waren am Start wahnsinnig viele Zuschauer.
• 26:10
  Speaker 2: Es waren im Ziel beim Empire State Building in New York Tausende Zuschauer.
• 26:16
  Speaker 2: Die Fernsehproduktion ist wirklich hochwertig, also aufwendig und das ganze gibt es ja jetzt auf YouTube zu sehen.
• 26:23
  Speaker 2: Und wir haben uns da ein paar Ausschnitte rauszuholen um so die Stimmung einfach zu spüren.
• 26:29
  Speaker 2: Es ist echt ein cooles Zeitdokument auch wenn's auf Englisch ist.
• 26:33
  Speaker 2: keine Angst Wir spülen das jetzt ein, wir schauen uns bei der Aufzeichnung jetzt an.
• 26:38
  Speaker 2: Flo wird das wahrscheinlich zum ersten Mal sehen oder?
• 26:41
  Speaker 2: Und wir werden dann kurz in Deutsch Berichten, wo's mal gesehen haben.
• 26:46
  Speaker 0: der die Race als eine Möglichkeit zu erhöhen, seine Reputation wie das King des ultra-englischenden Events und John Marino selbst.
• 27:00
  Speaker 0: Er hat erst ein Rekord für diese Distanz im Jahr und er hat praktisch nur handelig gemacht, um von Ocean nach Ocea zu reichen, etwas wertvolle zu denken.
• 27:16
  Speaker 0: Jetzt waren sie zusammen am Sonntag morgens und sind bereit auf einem tollen Abenteuer.
• 27:32
  Speaker 0: So beginnt es mit den Pacific Ocean schlafen gegen den Sand ein paar Hundert Meter hinter uns... Der predictibli small crowd of family members, support crew member friends, devoted
• 27:43
  Speaker 2: bike freaks.
• 27:43
  Speaker 0: A few curious passers by on hand.
• 27:45
  Speaker 0: The four cyclists poised and ready to begin pedaling with the target... ...the Empire State building only three thousand or so miles away.
• 27:55
  Speaker 2: Are you ready?
• 27:57
  Speaker 0: On your mark!
• 28:39
  Speaker 1: Die Bürgermeisterin von Santa Monica gibt den Startschuss.
• 28:46
  Speaker 2: Aber ist es nicht?
• 28:47
  Speaker 2: Die Stimmung, das du sehen, der Wahnsinn.
• 28:49
  Speaker 2: Erstens wie die Leiterle ausschauen und die Musik von der Produktion so das helltenhafte... ...die Insternierung unglaublich oder?
• 29:00
  Speaker 1: Sehr, sehr amerikanisch ja aber ich möchte ein bisschen runterholen.
• 29:04
  Speaker 1: also auch jetzt beim Ram, die paar hundert Leute kriegen es an den Stadt.
• 29:09
  Speaker 1: An den Stadt zumindest!
• 29:10
  Speaker 1: Also ihr habt's Video vom Ziel einlaufen oder nicht gesehen, aber... So, ein bislang Gänsehaut ist schon da weil Die Stimmung am Start ist immer geil.
• 29:21
  Speaker 2: Ja und man hat ja noch mal kurz gesehen die vier, die da dabei waren und man muss sich das wirklich so vorstellen.
• 29:25
  Speaker 2: also es hat keinen Organisator gegeben der gesagt hat dieses Rennen findet statt wer sie anmeldet fährt mit sondern die wurden ausgesucht eingeladen oder haben sie einfach unseren oder zusammengerätet und sagt hey wie wär's wenn wir da einen Rennen machen?
• 29:40
  Speaker 2: Und wird einfach was Neues auf die Beine stellen und dann mal selber damit fahren und dann fahren aus Los Angeles aussieht, mit jede Menge Hobbyfahrer noch im Windschatten.
• 29:51
  Speaker 2: So eine ganze Prozedur ist da unterwegs die Betreuerautos schon hinten nach und dann machen sie sich auf in das Ungewisse.
• 30:00
  Speaker 2: Ich möchte jetzt nicht zu viel von dem Film quasi einspielen.
• 30:06
  Speaker 2: Man kann uns es anschauen Es ist wirklich ein Empfehlung.
• 30:10
  Speaker 2: kurz zusammengefasst ist der Rennverlauf heute so, dass John Howard nicht ganz so vorn dabei war wie man ihm vielleicht zugetraut hätte.
• 30:20
  Speaker 2: Weil alle sagen er ist der beste Rallfohrer und der beste Athleter wird bei diesen Ultralangstrecken die wenigste Erfahrung.
• 30:28
  Speaker 2: Man sieht halt das ein bisschen harder als er Zeit braucht bis er den Rhythmus findet.
• 30:33
  Speaker 2: Und Alan Haldeman ist ziemlich souverein unterwegs also der ist da recht bald vorne weg.
• 30:42
  Speaker 2: Ich möchte aber trotzdem noch eine Passage einspülen, die vom John Howard ein Interview zeigt.
• 30:49
  Speaker 2: Also das kommt ja irgendwie mitten im Füben vor und da redet er ein bisschen über seine Zielsetzung, über seine Einstellung zum Sport und das finde ich recht spannend wie er quasi sich selbst sieht weil er ist doch der was halt leistungssportmäßig der ambitioniert es der ist oder der mit den meisten Titeln und den größten Erfolgen bisher.
• 31:15
  Speaker 0: Ich bin mehr konzentriert über etwas, das noch nie gemacht hat.
• 31:28
  Speaker 0: Ich sehe es nicht als eine tolle und rigorouse Aktivität.
• 31:50
  Speaker 0: Es ist etwas, was mich wie ein Mensch verbessern kann, die Qualität meiner Leben zu erhöhen.
• 31:56
  Speaker 0: Meine Philosophie ist,
• 32:01
  Speaker 2: dass
• 32:04
  Speaker 0: man in es arbeitet.
• 32:07
  Speaker 0: Das geht nicht schwer.
• 32:10
  Speaker 0: Man startet langsam, arbeitet in den Rücken und dann plötzlich, wenn alles geht gut, wird er stärker gegen Ende.
• 32:27
  Speaker 1: Ich fahre auf die Schmerzen, um es aus meiner Sicht zu bringen.
• 32:32
  Speaker 1: Es ist wichtig für mich, dass ich dieses Rennen gewinnt habe, weil ich fühle, das ist der Anfang eines Enthaltes, welches
• 32:47
  Speaker 2: die Cycling betrifft.
• 32:49
  Speaker 2: Ich denke, es ist nur die Herausforderung, und Menschen brauchen Herausforderungen.
• 32:53
  Speaker 2: Und das ist eine Frage, an der ich immer gefragt habe, warum?
• 32:57
  Speaker 2: dass Menschen, die Obstigungen brauchen, zu überkommen.
• 33:01
  Speaker 2: Und wir haben
• 33:04
  Speaker 0: immer einen calmen Leben.
• 33:10
  Speaker 0: Aber wirklich, du pickst immer Herausforderungen.
• 33:18
  Speaker 0: Du pickst den schwersten Skislaut nach unten.
• 33:24
  Speaker 0: Du pickingst ein schwerer Tennis-Match gegen dich.
• 33:26
  Speaker 0: Du pickedest die langen Eier, in denen du rutschst.
• 33:29
  Speaker 0: Denn du weißt nicht, ob du es machst und das macht es spannend.
• 33:32
  Speaker 0: Für mich ist ich absolut nicht positiv.
• 33:35
  Speaker 0: Ich bin sicher, ich werde ihn in New York machen, auch erst mal.
• 33:39
  Speaker 0: Und das Element der Risiken macht es angreifend.
• 33:42
  Speaker 0: Es macht es ein Adventure,
• 33:48
  Speaker 1: denn das ist nicht nur eine Race, sondern auch ein Adventure in der Realität.
• 34:09
  Speaker 1: Man sucht sich ein Race Across America.
• 34:12
  Speaker 2: Ja und da sind halt diese Ungewissheit so motiviert, weil einfach nicht wahr ist ob das schaffen wird.
• 34:18
  Speaker 2: Das ist glaube ich auch was wir alle kennen oder?
• 34:21
  Speaker 2: Es gibt halt verschiedene Orten von Motivationen.
• 34:23
  Speaker 2: Manchmal ist es ein Detail zu verbessern oder was du schon gut drauf hast noch ein bisschen besser zu machen.
• 34:29
  Speaker 2: aber die ganz andere Orte sind einfach Du weißt nicht was passieren wird.
• 34:34
  Speaker 2: Du hast keine Ahnung ob's das schaffen wirst.
• 34:36
  Speaker 2: Und dieser Nervenkitzel ist, glaube ich, ein großer Antrieb.
• 34:39
  Speaker 2: Wohin wir uns anschauen wie es ausgeht?
• 34:41
  Speaker 1: Ja!
• 34:42
  Speaker 1: Vielleicht nicht das ganze Rennen, schauen wir uns nur die Top vier an vielleicht.
• 34:46
  Speaker 2: Die ersten vier... Was man gleich dazu sagen muss Es ist das einzige Rennen in der Geschichte wo hundert Prozent der Teilnehmer finnischen wirklich.
• 34:58
  Speaker 2: Da steht er explizitut und das Lustige ist es wird auch einen Rookie auf den Hier geben, obwohl quasi Alle vier Rookies waren, aber den Titel bekommt dann schlussendlich einer.
• 35:09
  Speaker 2: Aber schauen wir uns jetzt vielleicht echt so die Video-Ausstiete auch in vom Ziel wiederum.
• 35:16
  Speaker 2: Wenn man jetzt nur den Podcast hört und es bündnet hat... Es geht wirklich um die Stimmung!
• 35:21
  Speaker 2: Man muss sich vorstellen das läuft im Fernsehen auf einem riesengroßen TV Sender gefügelt worden ist aus dem Helikopter.
• 35:33
  Speaker 2: Die New Yorker Innenstadt des Empire State Building, ganz ganz viele Menschen irgendwie alle aufgeregt und dann kommen die Leidens zu.
• 35:42
  Speaker 2: Und noch dazu so Forest Gump Musik running against the wind und solche Sachen sind das Soundtrack also echt cool sehr amerikanisch wie du sagst.
• 35:50
  Speaker 2: und schauen wir an wer als erstes eingefahren ist
• 35:58
  Speaker 0: by more than a full day.
• 36:04
  Speaker 0: He was doing so, riding a route slightly longer then the one he had used the year before...he hed want to race too!
• 36:10
  Speaker 0: But somehow that did seem so important anymore.
• 36:13
  Speaker 0: What WAS important?
• 36:14
  Speaker 0: was in a few more minutes Lon Haldemann would be finished with what had seemed some of us an endless journey As Haldeman reached the entire state building.
• 36:32
  Speaker 0: there was excitement but there was strange sense of anticlimax too.
• 36:36
  Speaker 1: We had
• 36:36
  Speaker 0: all been going so hard for so long.
• 36:38
  Speaker 0: Somehow it felt awkward to stop Und jetzt zu sprechen, was können wir sagen?
• 36:46
  Speaker 0: Wie kann das möglich sein, dass die Worte reduziert werden?
• 36:57
  Speaker 0: Ein exhaustes und schlafener Räder auf den Bike steckt.
• 37:03
  Speaker 0: Ein exaustes Schlafenreporter hat ein Mikrofon gekauft.
• 37:09
  Speaker 0: Glückwunsch!
• 37:09
  Speaker 0: Dankeschön!
• 37:12
  Speaker 0: Du wirst nach Hause gehen lassen mit so einer Intensität in Santa Monica, als wir dachten, du wolltest hier in einer Woche kommen.
• 37:20
  Speaker 0: Aber jemanden hat dir gesagt, über neun Tage, zwanzig Stunden, würdest du dich freuen?
• 37:27
  Speaker 0: Ja... Ich wusste nicht, ob es möglich ist, wenn man so etwas sagt.
• 37:29
  Speaker 0: Ich frage mich jetzt, ob die Emotionen du fühlst, das Erinnerung und Freude an was du geschafft hast oder mehrso einfach der Belief, dass sie vorbei sind?
• 37:39
  Speaker 0: Es war hart.
• 37:40
  Speaker 0: Es gab viel Belieferung, dass es vorbei ist.
• 37:44
  Speaker 0: Und ich fühle mich schuldig für die Leute, die noch da sind.
• 37:48
  Speaker 0: Sie werden später wieder kommen und ich hoffe, sie bekommen den gleichen Rezept, den ich
• 37:59
  Speaker 1: habe.
• 37:59
  Speaker 1: Vielen Dank!
• 37:59
  Speaker 1: Ja, also wunderbar eingefangen beim ersten Rhyme schon.
• 38:05
  Speaker 1: Das Gefühl das wir zwar zumindest kennen im Ziel ist immer so... gewisse Lehre und er sagt es auch antiklimaktisch, zieleinfahrt.
• 38:16
  Speaker 1: So, jetzt steigt aber vom Bradl und das war's!
• 38:19
  Speaker 1: Und wie gehts da?
• 38:20
  Speaker 1: Ja eh okay... Also man erwartet mehr Emotionen aber die kommen erfahrungsgemäß erst viel viel später.
• 38:30
  Speaker 2: Ich glaube der ist einfach komplett leer und will einfach nur eine Ruhe haben und er ist so kurz angebunden in den Antworten und ob er sich das erwartet hätte oder nicht wusste ob es gehen wird.
• 38:41
  Speaker 2: Ja, es hat einfach... ich glaube ja.
• 38:43
  Speaker 2: Es ist alles gerade ein bisschen too much was da gerade rundherum passiert
• 38:47
  Speaker 1: Auch wenn du selbst ein bissel dem Nachtraus, dem Ziel am Empire State Building.
• 38:53
  Speaker 1: Ich kann sagen Das wäre die absolute Hölle für dich.
• 38:58
  Speaker 1: Am letzten Tag
• 38:59
  Speaker 2: Da verkehrt
• 39:00
  Speaker 1: Du?
• 39:00
  Speaker 1: Der Verkehr durch New York dann am Empire state building.
• 39:03
  Speaker 1: Ich nehme an, es gibt dort keine Parkplätze.
• 39:05
  Speaker 1: Du wirst wahrscheinlich noch zwei Minuten weiter gescheicht.
• 39:08
  Speaker 1: Also da ist die jetzige Lösung wahrscheinlich die bessere, muss man ehrlicherweise sagen.
• 39:15
  Speaker 1: Obwohl es natürlich ikonisch ist!
• 39:17
  Speaker 2: Es schaut auf jeden Fall wahnsinnig gut aus.
• 39:20
  Speaker 2: und auch das was er sagt, ich glaube das muss man richtig verstehen.
• 39:23
  Speaker 2: also er ist quasi erfüllt mit den mit dem Geiss mit also mit den Typen die noch draußen sind und er ist froh dass das vorbei ist.
• 39:31
  Speaker 2: Ich glaube das meint er nicht herablassend oder so sondern wirklich ein ehrliches Mitleid weil Ich glaube nicht lustig für ihn und die anderen leiden halt noch immer, aber es hat nur ein paar Stunden gedauert bis der zweitplatzierte Eingefahren ist.
• 40:07
  Speaker 0: Als Frantic Koo farbehind by the New York side of The Bridge, he continued solo and indirectly toward the Empire State Building.
• 40:15
  Speaker 0: Or at least we hope so!
• 40:28
  Speaker 0: It was with relief that we saw John Howard make that final turn...The three-time Olympian, the triathlon champion
• 40:35
  Speaker 2: finished his first Transcontinental Ride.
• 40:37
  Speaker 2: a twelve
• 40:38
  Speaker 0: oh four Sunday morning having stuck with it after days of nausea leg cramps & having bettered Lawn Haldeman's nineteen eighty one record.
• 40:45
  Speaker 0: Congratulations you broke the world record.
• 40:48
  Speaker 0: Danke, Diane.
• 40:49
  Speaker 2: Ich bin wirklich exaustiert.
• 40:52
  Speaker 2: Ich freue mich, dass es vorbei ist.
• 40:54
  Speaker 2: Bereit zu schlafen?
• 40:57
  Speaker 0: Für ca.
• 40:57
  Speaker 0: drei Tage.
• 40:58
  Speaker 0: Vielen Dank.
• 41:01
  Speaker 0: Was war der schlechteste Teil?
• 41:03
  Speaker 0: Die
• 41:03
  Speaker 2: letzten
• 41:05
  Speaker 0: fünf Meilen durch Harlem.
• 41:07
  Speaker 0: Das war über den schlechtesten Teil.
• 41:09
  Speaker 0: Wir haben einen falschen Termin gemacht.
• 41:13
  Speaker 0: Das ist ein Teil der Touristenz.
• 41:14
  Speaker 0: Man kann das nicht verabschieden.
• 41:17
  Speaker 0: Ich denke, wir sehen die meisten der Räste in deinem Gesicht jetzt.
• 41:21
  Speaker 0: Ja, wahrscheinlich so.
• 41:22
  Speaker 0: Du kannst wahrscheinlich eine Hüge verwenden.
• 41:26
  Speaker 0: Wahrscheinlich ist es zu sensitiv für dich zu fragen, aber ich gehe dir anyway.
• 41:41
  Speaker 0: Würdest du das mal wieder tun?
• 41:42
  Speaker 0: Ich glaube nicht.
• 41:45
  Speaker 0: Was ist denn da?
• 41:47
  Speaker 0: So zwei waren fertig, aber irgendwo in den Blumen.
• 41:50
  Speaker 0: Michael Schirmer und John Marino sind noch reichend und träumt von New York.
• 41:54
  Speaker 1: Großartiges, großartiges Video.
• 41:57
  Speaker 1: Also man sieht wir auf der Washington Bridge das ist die Brücke nach Manhattan.
• 42:03
  Speaker 1: rein glaube ich attackiert sein eigenes Betreuerauto abhaut sie schreien hinterher aber er fährt einfach alleine weg und bezahlt bitte dafür weil es sich verfahren.
• 42:15
  Speaker 1: und da wo man diese hektischen Funksprüche hört Da wird nach ihm gesucht und man findet ihn nicht.
• 42:22
  Speaker 1: Und irgendwann kommt er dann um die Ecken.
• 42:24
  Speaker 1: Er sagt es an einem Interview, ja ein Verfahren ist Teil des Rennens aber sich auf den letzten fünf Meilen zu verfahren ist natürlich bitter.
• 42:34
  Speaker 2: Ja, er beschreibt da dass er sich früher im Rennen einmal verfohren ist.
• 42:37
  Speaker 2: Aber ich finde das so cool weil... Das ist mir zwar persönlich nie passiert aber wir haben auch schon andere Geschichten gehört was was dann auf den Letzten Kilometern den Leuten auf den Vogel raushaut wo sie nochmal komplett durchdrahen Ich meine, erst dreizehn Stunden nach dem Siege ins Zykummern.
• 42:52
  Speaker 2: Man muss nicht springen!
• 42:53
  Speaker 2: Ich glaube er ist ja einfach der Radler-Rennfahrer und der will da auch noch mal richtig ein Süßprint machen... ...und sich selbst attakieren.
• 43:00
  Speaker 1: Ja was man auch sieht, ein bisschen fehlende journalistische Distanz die Reporterin busselten ab.
• 43:07
  Speaker 2: Ich war in den IKKC ausgedacht.
• 43:09
  Speaker 2: Kennst du das Szene?
• 43:10
  Speaker 2: Spanien wird Weltmeister.
• 43:11
  Speaker 2: Er steht beim Interview und die Reportererin küsst ihn.
• 43:15
  Speaker 2: Er küssts sie und dann hat man im Nachhinein oder wer es halt gewusst hat ist seine freundin und seine freunden arbeitet beim fernsehen.
• 43:23
  Speaker 2: Und mir ist er noch aufgefühlen, er ist zweimal geküsst worden also zuerst von der reporterin dann von seiner frau also irgendwie.
• 43:33
  Speaker 1: Also wie
• 43:33
  Speaker 2: ist das nie passiert im zü?
• 43:35
  Speaker 1: Es gibt ja geschichten dass es das andere... Mehr als ein Bussel kriegt man von einer anderen Porterin, also gibt es auch dafür schon einen historischen Präsidentfall im allerersten Rennen.
• 43:49
  Speaker 2: Das können wir leider nicht ausführlicher berichten!
• 43:52
  Speaker 2: Es war vor unserer Zeit das
• 43:54
  Speaker 1: kann man sagen.
• 43:55
  Speaker 1: In den wilden Zeiten des Rams.
• 43:58
  Speaker 2: John Howard ist im Ziel und der nächste Dänestil kommt ist Forest Gump Also known as Michael Schirmer.
• 44:09
  Speaker 0: Michael Schirmer würde seine erste Transkontinental-Reihe in zehn Tagen, neunzehn Stunden, fünfzig vier Minuten beendet.
• 44:14
  Speaker 0: Wie Howard vor ihm, hätte er Lawn Haldeman's vorherigen Rekord für den Trail besser sein können.
• 44:19
  Speaker 0: All across the country he had listened to tapes of lectures given by his colleagues at Glendale Community College and now he had learned some new things.
• 44:54
  Speaker 0: Michael, congratulations!
• 44:56
  Speaker 0: Thank you very much.
• 44:57
  Speaker 0: Under the world record ten days, nineteen hours, fifty-four minutes.
• 45:01
  Speaker 0: Congratulations.
• 45:04
  Speaker 0: Not bad for a first kid All right What hurts the worst?
• 45:10
  Speaker 0: Nothing hurts right now but Right there Listen your crew was fabulous.
• 45:17
  Speaker 0: They were they're The best.
• 45:20
  Speaker 0: You couldn't do it without them and their here And that's why I'm Here.
• 45:24
  Speaker 0: The last couple days, did you know were right on the record and is that where your pushing for?
• 45:28
  Speaker 0: Well I was pushin' to catch him but he kept going faster.
• 45:32
  Speaker 0: And it just so happens.
• 45:33
  Speaker 0: i got me here under the records.
• 45:35
  Speaker 0: Would you ever do again?
• 45:37
  Speaker 2: Oh
• 45:38
  Speaker 0: no don't ask me now!
• 45:40
  Speaker 0: I need about twenty hours of sleep for that one
• 45:43
  Speaker 1: Yeah
• 45:43
  Speaker 0: might do it again You dont know.
• 45:45
  Speaker 0: Congratulations have a great celebration and a great sleep.
• 45:48
  Speaker 0: Thanks.
• 45:50
  Speaker 0: So the races clown prince was finished.
• 46:00
  Speaker 1: Auch er, ein Vorreiter, der hat voll während des Rennens Podcasts gehört.
• 46:06
  Speaker 1: Also Vorträge und Vorlesungen seiner Unikollegen.
• 46:13
  Speaker 1: Während des Rinnens und im Ziel... Er hat nicht lang überlegt, er hat kein eindeutiges Nein gegeben!
• 46:19
  Speaker 1: Man wird ihn wieder sehen, so viel kann man vorhin nehmen.
• 46:24
  Speaker 2: Wird das nicht mehr fahren?
• 46:25
  Speaker 2: oder kannst du es nicht vorstellen?
• 46:27
  Speaker 2: Und Michael Schirmer, was mir so gefällt?
• 46:29
  Speaker 2: er als so eine frohe Natur.
• 46:30
  Speaker 2: Er ist komplett aufgezuckert oder halt so übertrüberfreudlich und jubelt und springt herum und streut über das ganze Gesicht.
• 46:41
  Speaker 2: und totaler Unterschied zu den anderen.
• 46:44
  Speaker 2: Was man auch sieht.
• 46:45
  Speaker 2: er hat damals glaube ich schon viel von Aerodynamik verstanden weil sein Helm ist herausragend oder
• 46:51
  Speaker 1: Es hängt davon ab, wie er nicht den Wind haltet.
• 46:53
  Speaker 1: Wenn er zu sehr nach oben schaut dann ist die Aerodynamik dahin.
• 46:58
  Speaker 2: Aber wenn es denn ... Das sind vierundzwanzige Nummer für Einzelzeit von auf dem Wark springen.
• 47:02
  Speaker 2: Ich glaube ich würde sie gut verkaufen.
• 47:04
  Speaker 1: Bestimmt ja!
• 47:06
  Speaker 1: Die Größe dafür hätte...
• 47:09
  Speaker 2: Uns füllt jetzt noch der Ausschnitt vom vierten Finisher, vom John Marino und den sollten wir uns auch anschauen oder?
• 47:18
  Speaker 1: Sicher!
• 47:20
  Speaker 1: Das ist dein Podcast heute!
• 47:22
  Speaker 1: Ja,
• 47:23
  Speaker 2: ich drücke da auf Play
• 47:41
  Speaker 0: As the sun set over the Hudson, at seven o five
• 47:51
  Speaker 0: p.m.,
• 47:51
  Speaker 0: on Monday August sixteen John Marino reached The George Washington Bridge.
• 47:55
  Speaker 0: Vier Jahre vor, als er die erste Zeit
• 48:10
  Speaker 2: durch
• 48:11
  Speaker 0: den USA begann, hat er gefragt, was es so wäre, um gegen jemand anderes zu fahren.
• 48:27
  Speaker 0: Und jetzt wusste er.
• 48:31
  Speaker 0: twelve days seven hours twenty one minutes.
• 48:35
  Speaker 0: John, ich würde sagen, alle
• 48:45
  Speaker 2: anderen Räder
• 48:47
  Speaker 0: wissen, du hattest mehr als deinem Verstärkter der Bedeutung.
• 49:09
  Speaker 0: Mit den Blitzern überall
• 49:17
  Speaker 2: und
• 49:17
  Speaker 0: Equipmentproblemen.
• 49:19
  Speaker 0: Du bist da drin.
• 49:20
  Speaker 0: Und ihr seid wirklich stolz auf eure Kraft.
• 49:22
  Speaker 0: Ich muss das zu meiner Frau betreiben.
• 49:24
  Speaker 0: Ich war bereit, in Missouri zu gehen.
• 49:29
  Speaker 0: Ich habe gesagt, ich bin zu weit hinterher.
• 49:31
  Speaker 0: Es war eine Hechtwende, es war nachts.
• 49:34
  Speaker 0: Es riechte.
• 49:34
  Speaker 0: Dann sagte sie, das ist es!
• 49:36
  Speaker 0: Sie sagten, dass es nichts gibt... Es ist nichts falsch mit deinen Muskeln.
• 49:39
  Speaker 0: Komm schon, Baby!
• 49:40
  Speaker 0: Und sie hat es wieder gemacht... äh, gestern, ich war gonna throw it in the can.
• 49:46
  Speaker 0: as she said you can't do that.
• 49:47
  Speaker 0: You gotta get to at least get me more and so that I thank her for What hurts the worst right now?
• 49:56
  Speaker 0: My hands my feet my rear end And not in that order.
• 49:59
  Speaker 0: though.
• 50:05
  Speaker 0: what are you going to do tonight?
• 50:06
  Speaker 0: i'm gunna have my annual beer maybe
• 50:15
  Speaker 1: three sehr aufrecht daher nicht mehr sehr aerodynamisch und man hört gleich dass er Sitzprobleme hat.
• 50:25
  Speaker 1: Und dann sieht man ein ungetüm von einem Sattel, und dann denke ich mir okay, kein Wunder das er Sizzproblemen hat.
• 50:32
  Speaker 1: aber sie erklärt es dann er hat während des Rennens ziemlich voll herum gepastelt an seinem Sattl um irgendwie die Sizz Probleme in den Griff zu kriegen.
• 50:42
  Speaker 1: Er sagt dann auch noch, das hat er noch nie gehabt vorsorglich schauen müssen, dass er keine kriegt.
• 50:49
  Speaker 1: Weil wenn es damals welche hast du spät?
• 50:52
  Speaker 1: Also auch das eine... Ein Learning, wie man so in Neu-Deutsch sagt, ist schon im ersten Ram.
• 50:59
  Speaker 2: Ja und
• 50:59
  Speaker 1: die Harte durch gelernt wurde.
• 51:01
  Speaker 2: Ich habe noch Bilder dazu.
• 51:03
  Speaker 2: Sie haben es mit Houndtüchern umwickelt.
• 51:05
  Speaker 2: Das ist ein bisschen weicher und dicker wird der Sattel.
• 51:08
  Speaker 2: Und der sagt im Interview dann ja, dass ... In Missouri Oder war Ilinoy
• 51:13
  Speaker 1: Missouri, hat er gesagt?
• 51:14
  Speaker 2: Wurde das schon aufgeben.
• 51:15
  Speaker 2: Gegenwind!
• 51:15
  Speaker 2: Er war weit hinten... ...er war an der letzten Stelle und... ...dass man jetzt vielleicht nochmal erklären muss... ...seine Zeit aus.
• 51:25
  Speaker 2: neunzehnhundertundsiebzig ist eigentlich der offizielle Rekord.
• 51:28
  Speaker 2: Und alle anderen drei vor ihm haben diesen Rekort gebrochen und eher selber als einziger nicht.
• 51:34
  Speaker 2: Und das heißt die war natürlich enttäuscht und nur durch das, dass sie eine Frau gut zugeredet hat sozusagen Du hast nichts bei den Muskeln, also vorweiter.
• 51:45
  Speaker 2: Hat er dann durchgehalten.
• 51:46
  Speaker 2: und ja die Beschwerden, was hat er gesagt?
• 51:48
  Speaker 2: Die Hände... Füße... ...Füße uns er hintern!
• 51:53
  Speaker 1: Aber nicht in der Reihenfolge.
• 51:54
  Speaker 1: Wunderbares Zitat.
• 51:58
  Speaker 2: Und an der herrliche Soundtrack I made it through the rain.
• 52:02
  Speaker 2: Unglaublich kitschig, unglaublich guter Film.
• 52:04
  Speaker 1: Ja, also haben wir das erste Ram, two-to-two abgeschlossen.
• 52:10
  Speaker 2: Ja es war Jetzt noch mal mit den Daten quasi Lon Holdeman gewinnt.
• 52:19
  Speaker 2: Mit neun Tagen, zwanzig Stunden und schon Howard wird ... ... mit zehn Tag, zehn Stunden weiter Michael Schoen-Matryter oder John Marino... ...wird vierte mit zwölf Tag sieben Stunden!
• 52:30
  Speaker 2: Und was für Rookie auf die Ehe geworden ist?
• 52:34
  Speaker 1: Ich nehme an der Schoemau, weil er hat irgendwie sowas gesagt.
• 52:38
  Speaker 1: Das war sein erstes Mal glaube ich im Interview.
• 52:40
  Speaker 1: Nein,
• 52:41
  Speaker 2: John Howard.
• 52:43
  Speaker 2: Weil er quasi als Einziger noch nicht so lange Strecken gemacht hat bisher.
• 52:46
  Speaker 2: Er war nur bei Olympia und so Sachen.
• 52:50
  Speaker 2: Und ja... Das Rennen ist da in den Träumen von der Jahr three und achtzig erstmals das Race Across America ausgetragen worden.
• 52:59
  Speaker 2: Die Strecke hat sich busy verändert.
• 53:01
  Speaker 2: Sie sind wieder im Santa Monica Pier gestartet Aber das Ziel haben sie dann auch nach Atlantic City verlegt.
• 53:07
  Speaker 2: was du eigentlich sehr oft viele Jahre immer wieder war
• 53:11
  Speaker 1: Find ich, ist der ikonische Zielort für mich.
• 53:16
  Speaker 1: So cool das Empire State Building ist aber wenn Ian's Ramp denke, denke Atlantic City.
• 53:21
  Speaker 1: Das ist für mich wo das Ziel hinkehrt.
• 53:24
  Speaker 2: Ein Apple ist worden.
• 53:25
  Speaker 2: wir dann immer weil Atlantic City ist quasi glaube
• 53:27
  Speaker 1: ich.
• 53:28
  Speaker 1: Aber für mich ist das da ikonisch Zielort und heuer erstmals wieder oder nach langer Zeit wieder Zielort finde ich die richtige Entscheidung, das Ziel gehört dorthin.
• 53:41
  Speaker 2: Vielleicht hat er der John Howard Protest eingelegt weil er sie versprintet ist in der New Yorker Innenstadt.
• 53:50
  Speaker 2: Ja was können wir noch in den dreiundachtzig berichten?
• 53:53
  Speaker 2: Es hat wiederum den Sieg gegeben von Claude Haldeman.
• 53:57
  Speaker 2: Er war ein bisschen langsamer, weil im Moment die... Warum eigentlich?
• 54:06
  Speaker 2: Ich glaube die Strecke war natürlich anders und wettermäßig.
• 54:11
  Speaker 2: möglicherweise war es auch nicht so gut, dass sie so jetzt nicht rausgefunden.
• 54:15
  Speaker 2: Aber was man sieht... Es sind insgesamt schon zwölf Personen am Start!
• 54:20
  Speaker 2: Und da gibt's dann Namen, die auch interessant sind nämlich der Pete Penziers ist zweiter geworden unter Michael Seacrest dritter und unter dem Did Not Finish.
• 54:34
  Speaker 2: in der Kategorie sieht man erstens Erstmals die Kitty Gorsol.
• 54:40
  Speaker 2: Und das war die erste Frau, die mitmacht, hat sie jetzt leider nicht geschafft, ist noch hundert Kilometer, achthundert Meilen ausgeschieden.
• 54:47
  Speaker 2: und von diesem Jahr ist zum Beispiel so dass der Lahn-Haldemann mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von zwölf Komma sechserdreißig Meilen pro Stunde eben so eine Geschwindigkeit gekopft hat, wo er z.B.
• 55:04
  Speaker 2: Zweiter geworden wäre hinter der Isabel Pulver und schnellster Mann.
• 55:08
  Speaker 1: Bereits in der zweiten Austragung, die erste Dame am Start, da können sie viele andere Sportarten eine Scheibe abschneiden.
• 55:14
  Speaker 1: also es gibt ja immer noch Sportarten wo immer noch keine Frauen am Start sind dürfen.
• 55:21
  Speaker 1: total verrückt.
• 55:22
  Speaker 1: aber zwei interessante Namen du hast das schon vorweggenommen Pete Benzius und Michael Seacrest.
• 55:31
  Speaker 1: Wenn wir öfter History-Folgen machen, werden wir die zwei Namen sicher noch einmal hören.
• 55:36
  Speaker 2: Ja, Nineteenvierer-Tochtsk ist es wieder sehr speziell gewesen und da hat der Pete Penziers gewonnen bei seiner zweiten Teilnahme vor einem Lohn.
• 55:44
  Speaker 2: Hardiman Und Michael Seacrest war Dritter erneut und insgesamt waren schon dreiundzwanzig Menschen am Start und erstmals vier Frauen davon.
• 55:59
  Speaker 2: Echt interessant.
• 56:00
  Speaker 2: Ich habe geglaubt, ich lese nicht richtig.
• 56:03
  Speaker 2: Ich hab die Ergebnisliste angeschaut und da steht einmal bei Didnot Finish.
• 56:10
  Speaker 2: interessanterweise gibt es vierzehn DNFs also wesentlich mehr als erfolgreiche Zielankünfte und Es gibt eine Frau die nicht angekommen ist und drei Frauen die durchgekommen sind.
• 56:23
  Speaker 2: Also die Frauen haben ein finisher Kode von seventy fünf Prozent Und bei den Herren Fünfe durchkommen und treizehn ausgeschieden ist das achtundzwanzig Prozent finischer Quote.
• 56:36
  Speaker 2: Das haben wir schon öfters mal diskutiert, die ist jetzt eine völlig orge Interpretation.
• 56:41
  Speaker 2: überhaupt nicht Fakten passiert.
• 56:42
  Speaker 2: aber wenn man sich nur die Zollen anschaut war es vielleicht auch damals schon so dass Frauen besser vorbereitet worden und die Männer sie aber ein bisschen zu viel zutraut haben vielleicht Aber Nicht ins Ziel gekommen ist.
• 56:56
  Speaker 2: die Susan Notarangelo Was finde ich der schönste Namen ist in der Radsportgeschichte, oder?
• 57:03
  Speaker 2: Ja.
• 57:04
  Speaker 2: Und erster Platz!
• 57:06
  Speaker 2: Bitte schau dir das an und dann sag mal was du siehst.
• 57:10
  Speaker 1: Shelby Hayden kliften...
• 57:14
  Speaker 2: ...und nächste Zeile?
• 57:19
  Speaker 1: Pat Hines.
• 57:21
  Speaker 2: Und was steht davor?
• 57:23
  Speaker 1: Auch einer einzig.
• 57:25
  Speaker 1: Dann schaue ich mir die Zeiten an und sehe zwölf Tage, zwanzig Stunden Sehmundfünfzig Minuten, zweimal richtig.
• 57:35
  Speaker 1: Also ein X-Eco-Finish?
• 57:37
  Speaker 2: Ein X Ecosig und ich habe das dann nachgelesen.
• 57:39
  Speaker 2: Das war kein freundschaftliches ins Ziel fahren und wir einigen uns auf quasi dass man da gemeinsam ankommt und die sind gesprintet.
• 57:49
  Speaker 2: Die haben sie attackiert.
• 57:50
  Speaker 2: am Ziel und es war so eine Knobberzüge entlauft, dass die Rennleitung sagt Gott Sie sind nicht in der Lage weil es natürlich auf ein Fotofinisch vorbereitet worden.
• 57:59
  Speaker 2: Sie haben keine elektronische, digitale Zeitmessung gehabt und sie sahen nicht in der Lage zu entscheiden wer gewonnen hat.
• 58:05
  Speaker 2: jetzt haben beide gewonnen.
• 58:06
  Speaker 2: das war wirklich eine Zielsprint original Kopf an Kopf unfassbar
• 58:12
  Speaker 1: unglaublich ja auch unglaublich dass da takt takt tap zielstrich kein elektronisches.
• 58:23
  Speaker 2: Es ist wirklich Wahnsinn, da gibt es auch eine Posting auf der Ram Facebook-Seite dazu und das finde ich echt faszinierend.
• 58:30
  Speaker 2: Und was dann noch interessant ist, sie hat mir ein bisschen etwas rausgesucht... ...und zwar die Pat Hines, die eine von den beiden Siegerinnen... ...die hat Arno sehr viel Cooles gemacht in ihrem Leben.
• 58:45
  Speaker 2: Sie hat nämlich die Initiative Safe Moves gekründet und setzt sie ein für Sicherheit im Straßenverkehr und Sicherheit am Rad.
• 58:54
  Speaker 2: Das heißt, sie ist dann in den Public Service eingestiegen also in den öffentlichen Dienst Und ja hat dann wirklich sehr viel Lebenszeit der Sicherheit auf der Straße und dem Fahrrad gewidmet.
• 59:09
  Speaker 2: und da gibt es ein Fotos von ihr wo sich quasi mit Kindern sofort Sicherheitstraining macht und Sicherheitstrainings am Rad.
• 59:16
  Speaker 2: und dazu gekommen ist sie weil sie einmal bei einer Trainingsfort mit einer Freundin unterwegs war und die ist von einem Auto quasi abgeschossen worden und verunglückt.
• 59:28
  Speaker 2: Und es hat für sie das Erlebnis, was ich gesagt habe, dass sie dem Thema widmen und da was Sinnvolles tun.
• 59:37
  Speaker 2: Sie waren sogar damit Safety Program of the Year vom Department of Transportation.
• 59:44
  Speaker 2: also sie ist wirklich auch dafür geerdet und ausgezeichnet worden für ihre Initiativen.
• 59:50
  Speaker 2: Und die zweite Siegerin, die Shelby Hayden-Cliffen hat dann auch Ultraläufe gemacht.
• 59:55
  Speaker 2: Wie zum Beispiel in der Namansersuper den Mountain Masochist Trailrun über acht Kilometer.
• 1:00:01
  Speaker 2: Den hat sie mehrfach gewonnen.
• 1:00:05
  Speaker 2: und die drittplatzierte, die Elaine Marryall, hat das Rame öfters bestritten und hat es sogar zwei Jahre später dann gewonnen nachdem sie insgesamt dreimal am Start war.
• 1:00:17
  Speaker 2: also alle drei Alle vier Frauen, die da am Start waren, haben echt Außergewöhnliches geleistet bzw.
• 1:00:24
  Speaker 2: machen das in der Zukunft weil... Die Frau mit dem schönen Namen, die Frau Notha Rangelow hat nämlich nächstes Jahr, nünzendfünfundachtzig ihre Namen verändert.
• 1:00:37
  Speaker 2: Sie hatte jetzt einen Doppelnamen
• 1:00:40
  Speaker 1: Ja, Notho Rangelor Harderman bestimmt nur Zufall und hat dann gewonnen.
• 1:00:47
  Speaker 2: Ja sie hat den ... männlichen Rhyme-Sieger geheiratet.
• 1:00:51
  Speaker 2: Also sie haben wirklich, äh... Sie haben sich bei einem Radler-Rennen kennengelernt und die beiden haben gemeinsam der Lon Holdiman und die Susan Nautorangelo viel am Radl erlebt.
• 1:01:03
  Speaker 2: Das habe ich am Schluss noch ein paar Zahlen dazu.
• 1:01:06
  Speaker 2: Jedenfalls hat ... ... Ninzehnfünfundachtzig war es da im Podium wieder, die Susanne Nauto-Rangelo Schellbehelden tieften War Zweite und die Elaine Mayroll war Dritte.
• 1:01:20
  Speaker 2: Aber bei den Männern war es ganz spannend oder sowieso außergewöhnlich, weil wir haben Arme schon über ihn kredet als wir über Race Around Rwanda geredet haben.
• 1:01:31
  Speaker 2: Nämlich der Sieger bei den Männern, kannst du dir rinnen Flo?
• 1:01:35
  Speaker 1: Jonathan Boyer ja!
• 1:01:36
  Speaker 2: Genau.
• 1:01:39
  Speaker 2: Und da Michael Seacrest war Zweiter und da Michael Schörmer war Dritter.
• 1:01:43
  Speaker 2: und zum Jonathan Boyr gibt's ein bisschen was zu sagen Weil ich gehe mir davon aus, dass die Hohander-Episode jetzt immer alle im Kopf haben.
• 1:01:54
  Speaker 2: Aber es ist dann nachher gesagt worden das für die Bedeutung des Rennens war das unglaublich wichtig was Niners und Fünferdachts passiert ist weil der Jonathan Boyer und Michael Seacrest das waren die großen Favoriten und das war ein wichtiges Duell sozusagen und einer der definierenden Momente in der Ultra Cycling Geschichte größten Radfahrer überhaupt Amerikas.
• 1:02:22
  Speaker 2: Er war Top Ten Gesamtfinisher in der Tour de France, also wirklich Gesamtwertung unter den ersten zehn.
• 1:02:30
  Speaker 2: er war absoluter Profitur und durch Und natürlich war die Frage wird er alle Deklassieren?
• 1:02:36
  Speaker 2: hat irgendeiner von den und Anführungstechnik langsame ultra-radfahren Chance gegen ihn?
• 1:02:42
  Speaker 2: und im Endeffekt hat.
• 1:02:44
  Speaker 2: Michael Seacrest war lange in Führung Und der Boyer hat wirklich hart kämpfen müssen, hat seine Schlafstrategie umgestellt.
• 1:02:51
  Speaker 2: Weil er wollte eigentlich nur schnell fahren und länger schlafen.
• 1:02:54
  Speaker 2: Dann hat er doch ändern müssen auf kurze Schlafpausen damit den Michael Seacrest noch einholt.
• 1:03:01
  Speaker 2: Es hat dann zwar doch der Boyar gewonnen das was alle gedacht haben aber dass der Seacrast so ein knobbes Spaunendes Duell geliefert hat und ihm zu nur vier Stunden Rückstand gehabt hat.
• 1:03:12
  Speaker 2: Das war eigentlich das Spaunnende... an deinem Rennen, wo die ganze Welt unter Anfangszeichen war.
• 1:03:18
  Speaker 2: Alle, die sie an dem Rennen irgendwie interessieren mitgefiebert haben und das hat quasi den Stellenwert der langen Distanzradfahrer echt gehoben, dass sie ein Profi so hart fahren können.
• 1:03:32
  Speaker 2: Flo, kannst du noch?
• 1:03:33
  Speaker 2: Oder bist du schon überwältigt von den vielen Infos?
• 1:03:36
  Speaker 1: Nein!
• 1:03:37
  Speaker 1: Ich höre dir zu...
• 1:03:43
  Speaker 2: Das letzte Jahr, was ich noch Vorbereitet habe, war nämlich insofern nochmal spannend.
• 1:03:48
  Speaker 2: Weil, in nineteen sechsund achtzig ist der Pete Ben Sears gekommen hat gewonnen.
• 1:03:56
  Speaker 2: Der Jonathan Boyer war nur einmal am Start und er hat den acht Tagen neun Stunden einen unglaublich guten Rekord aufgestellt.
• 1:04:06
  Speaker 2: Das war die schnellste Ramzeit für viele, viele Jahre also die höchste Durchschnittgeschwindigkeit.
• 1:04:11
  Speaker 2: Warst du es noch?
• 1:04:13
  Speaker 2: Elf, treizehn.
• 1:04:13
  Speaker 2: Bis zum Jahrzehntzehnte zu halten.
• 1:04:24
  Speaker 2: Das war ich dann schneller.
• 1:04:26
  Speaker 2: Der Flober damals noch nicht im Betreuerteam aber das sind dann doch siebenundzwanzig Jahre bis er jemanden gegeben hat der die Durchschnittsgeschwindigkeit verbessert hat und schneller war.
• 1:04:39
  Speaker 2: Das ist schon absolut unfassbar.
• 1:04:42
  Speaker 2: Es hat einmal den Rob Kiesch gegeben ein Bauer später, der ist es in acht Tagen Und drei, vier oder fünf Stunden gefahren.
• 1:04:50
  Speaker 2: hat man das jetzt nicht aussergesucht.
• 1:04:52
  Speaker 2: Aber auf einer kürzeren Strecke.
• 1:04:53
  Speaker 2: Da war quasi die Durchschnittsschwindigkeit net so hoch wie da beim Pete Benziers und dann... Ja!
• 1:05:02
  Speaker 2: Wie ich glaube jetzt nie mehr alle...
• 1:05:06
  Speaker 1: Alle Sieger, alle Zeit.
• 1:05:07
  Speaker 1: Ich glaub der lad mir wieder in den See werden, der referiert uns das.
• 1:05:11
  Speaker 2: Der braucht eine Vorbereitung, er hat so ein Kopf.
• 1:05:13
  Speaker 2: Ausguss
• 1:05:13
  Speaker 1: vorbereitung?
• 1:05:13
  Speaker 1: Er hat das Axel im Kopf.
• 1:05:18
  Speaker 2: Ich habe noch ein paar so kuriosen Fakten bzw.
• 1:05:23
  Speaker 2: ein paar Highlights von unseren Protagonisten, den wir jetzt besprochen haben, rauskriegen, weil die sind wie echt Spawn und das ist nämlich... Die Susan Notorangelo, Binderstrich Hardiman hat dann den Frauenrekord aufgestellt mit neun Tagen, neun Stunden.
• 1:05:39
  Speaker 2: Der hat auch sehr lange gehalten bis die Shona Hogan gekommen ist Und das waren so die Die speziellen Persönlichkeiten, also die legendären Teilnehmer.
• 1:05:54
  Speaker 2: Warst du wie er am öftersten mitgemacht hat?
• 1:05:58
  Speaker 1: Ich weiß nicht ob es das Gleiche ist, ich war's wer am öftesten gefinischt hat.
• 1:06:02
  Speaker 1: Rob Keish richtig!
• 1:06:05
  Speaker 1: Neunzehn Finishes und bei seiner zwanzigsten Teilnahme leider ein DNF.
• 1:06:09
  Speaker 2: Ja nämlich in Folge.
• 1:06:12
  Speaker 2: der ist neinzund Mal in Folge ins Zühl kommen und beim zwanzigsten Mal leider nicht mehr.
• 1:06:19
  Speaker 2: Da hat er was bei der Lunge gehabt, eine Lungenentzündung oder etwas.
• 1:06:24
  Speaker 2: Aber das war Amerikaner, der jedes Jahr mitgefahren ist, erstmals in den Siebenundachtzig.
• 1:06:30
  Speaker 2: Dann sichste Formkurve, die Platzierungen werden immer besser.
• 1:06:35
  Speaker 2: Und dann hat er in den Zwarern gewonnen, hat dann drei Siege gehabt und in den späteren Jahren ist wieder ein bisschen langsamer geworden.
• 1:06:42
  Speaker 2: also so richtig... Klärenkurve nach oben, absolute Spitzenleistung und dann noch bis sie verloren an Fitness.
• 1:06:49
  Speaker 2: Oder
• 1:06:50
  Speaker 1: andere sind kommenden Traum-Inn abgehängt davon?
• 1:06:52
  Speaker 2: Ja, ja... Und genau acht Tag drei Stunden habe ich da hergeschrieben, was sei das schnöste Zeit!
• 1:06:59
  Speaker 2: Die Sean Hogan bei den Frauen ist im Jahr zweiundneinzig erstmals mitgefahren hat gewonnen und danach jedes Jahr gewonnen.
• 1:07:07
  Speaker 2: Sie ist einmal ausgeschieden, aber sie hat bis ins sechsechs Siege gehabt.
• 1:07:11
  Speaker 2: Ist die schnellste Frau.
• 1:07:15
  Speaker 2: Der Rekord steht bis heute.
• 1:07:16
  Speaker 2: Also, heute noch ist die schnellste Frau unterwegs gewesen, die Schoenhaugen mit in keinem Haar gerechnet einer zwanzigreifenden Durchschnitt wo die Stehzeiten und den Schlaufbausen mitgerechnet sind neun Tage vier Stunden.
• 1:07:32
  Speaker 2: Und was jetzt besonders ist sie hat dann einige Jahre oder kann man sagen Jahrzehnte Pause gemacht Hat dann in ihren Mitfünfzigern wieder begonnen Und ... kannst du dir erinnern, wir haben sie im Jahr zweiundneinzehnten getroffen.
• 1:07:48
  Speaker 2: Genau
• 1:07:49
  Speaker 1: ja.
• 1:07:51
  Speaker 1: Checkpoint eins, Lake Hensherr.
• 1:07:54
  Speaker 1: Das war schon ein cooler Moment des, das haben wir gemerkt.
• 1:07:56
  Speaker 1: also... Schon beeindruckend Sie auch im fortgeschrittenen Alter am Rad zu sehen beim Ram zu sehen.
• 1:08:06
  Speaker 1: Es war schon cool, ja?
• 1:08:07
  Speaker 2: Sie ist Oldest Solo Female Finisher.
• 1:08:10
  Speaker 2: Sie ist sechzig Jahre gewesen und hat zweiund neunzehntes Ram ... gefinischt und wir waren dabei.
• 1:08:16
  Speaker 2: Das war cool!
• 1:08:17
  Speaker 2: Ja, das war ein
• 1:08:17
  Speaker 1: cooler Moment.
• 1:08:20
  Speaker 2: Also absolut unglaublich, es ist schon ein Hogen... Und was ich da auch noch aussergeschrieben habe, Hans-Jürgen Schmidt ... ... war der erste Fünfzig Plus Finisher.
• 1:08:33
  Speaker 2: Mittlerweile ist es echt sehr oft dass Fünftig Plus sogar gewinnt aus der Altersklasse.
• 1:08:41
  Speaker 2: Da sieht man auch, dass irgendwie Ich glaube, das sieht man heute im Radsport generell.
• 1:08:44
  Speaker 2: Dass die Top-Leistungen immer früher zustande kommen weil halt von Kindheit auf anders trainiert wird und ich glaube durch Trainingsplanung und vielleicht Ernährung und Lebensweise die leider einfach länger leistungsfähig bleiben im Alter.
• 1:08:58
  Speaker 1: Ja also wenn ihr jetzt noch immer dran seid... Also ich bin hellbar möchte es sagen.
• 1:09:03
  Speaker 1: Aber wenn Ihr jetzt noch einmal dran seid dann schreibt es uns in die Kommentare oder schreibt sie im Straps auf Instagram Mail, ob ihr mehr Ram History oder Sitzfleisch-History folgen hören wollt.
• 1:09:19
  Speaker 1: Das war jetzt einmal ein Test von uns.
• 1:09:21
  Speaker 1: auch auf Spotify gibt es eine Kommentarfunktion.
• 1:09:24
  Speaker 1: die kann man auch nutzen.
• 1:09:25
  Speaker 1: da freuen wir uns auch.
• 1:09:28
  Speaker 1: Wollt ihr mehr davon hören?
• 1:09:32
  Speaker 1: Sitzfleisch-history.
• 1:09:33
  Speaker 1: dann werden wir vereinzelt solche Folgen einstreuen.
• 1:09:36
  Speaker 1: also das ist viel Arbeit für den Strabs Aber vielleicht kann ich auch mal eine dazu machen.
• 1:09:45
  Speaker 1: und ja, lasst uns wissen wie ihr es fandet.
• 1:09:48
  Speaker 2: Aber jetzt muss ich die noch einmal kurz umkretchen!
• 1:09:52
  Speaker 2: Ich hab nur ein paar Minuten aber du...
• 1:09:55
  Speaker 1: Okay
• 1:09:57
  Speaker 2: Also wenn's euch wirklich gefällt dann bleib's einfach nur ein Paar Minuten trauen weil jetzt kommen nämlich die absurden Sachen.
• 1:10:01
  Speaker 2: was haben unsere vier Pionierrenner weitergemacht?
• 1:10:07
  Speaker 2: Der John Reno hat Danach noch einmal mitgemacht.
• 1:10:11
  Speaker 2: Einzelnen Vier erdacht, ist nicht mein Stil gekommen.
• 1:10:13
  Speaker 2: Das hast du jetzt nur zum ersten Mal geschafft und war da auch noch viele Jahre.
• 1:10:17
  Speaker 2: Race Director vom Rhyme hat quasi den Sport weiterentwickelt.
• 1:10:22
  Speaker 2: Hat wirklich ertragende Funktionen gehabt.
• 1:10:24
  Speaker 2: Und wenn man in der Hall of Fame über ihn liest, der wird wirklich nur von allen quasi mit höchsten Respekt.
• 1:10:30
  Speaker 2: irgendwie redet mal über ihn.
• 1:10:31
  Speaker 2: Also er hat vielen geholfen beim Radfahren was weiter zu bringen.
• 1:10:36
  Speaker 2: Der Michael Schörmer Dann noch ein paar Cross Country, also durch Klärungen aufgestellt und was besonders spannend ist.
• 1:10:47
  Speaker 2: Er hat das Rame insgesamt zwei Jahrtauchzeig, drei Jahrtauchtzeig vier Jahrtauchszeig fünf Jahrtaugzeig und neununddachzig bestritten Und auch eine Korte von ihm ist.
• 1:11:03
  Speaker 2: er hat neunzehn dreiunddachtzig.
• 1:11:05
  Speaker 2: Das war das Jahr, wo er das Schirmasnack gekriegelt wurde und ausgeschieden ist.
• 1:11:09
  Speaker 2: genau da ist er noch zweimal ausgesieden hat er aber in den Rocky Mountains ein bisschen so seine Erleuchtung gehabt.
• 1:11:16
  Speaker 2: Der hatte nämlich seinen eigenen wissenschaftlichen Zugang, ist ihm da eingefallen und er hat jetzt sehr viel nachgedacht beim Radelfahren und er hatte jetzt quasi eine psychologische Richtung gegründet des Scientifics Keptizism also quasi weg von dem Aberglauben hin zum Skepsis würde es jetzt mal frei übersetzen.
• 1:11:37
  Speaker 2: Er hat zwölf Bücher geschrieben um die Idee für sein eigenes.
• 1:11:40
  Speaker 2: Die Lebensphilosophie ist in den Rokkis.
• 1:11:44
  Speaker 2: Wahrscheinlich hat er ziemlich wenig geschlafen.
• 1:11:48
  Speaker 2: Und jetzt wird es richtig gut, der John Howard.
• 1:11:53
  Speaker 2: Habe ich gesagt im Zürich, er wird's nie mehr fahren, er ist das auch nicht mehr gefahren aber er ist was richtig Schnelles gefahren.
• 1:11:59
  Speaker 2: Ich habe dir das Foto vorher zagt oder geschickt.
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  Speaker 2: hast du dir das angeschaut?
• 1:12:03
  Speaker 1: Ja wir haben uns auch das Video ganz kurz reingeschaut.
• 1:12:07
  Speaker 1: ja das ist richtig cool.
• 1:12:10
  Speaker 1: Landgeschwindigkeits-Weltrekord mit einem Fahrrad ohne Motorunterstützung?
• 1:12:17
  Speaker 1: Die sind nicht immer so ganz speziell und spezifisch die Rekorde.
• 1:12:22
  Speaker 1: Und das war ja derjenige, der den Rekord im Guinness Buch der Rekorder gesehen hat und gedacht hat, den muss er fahren.
• 1:12:28
  Speaker 1: also soll es auch zum Great American Bike Race kommen.
• 1:12:31
  Speaker 1: und klarerweise hat er sich dann gedacht, er möchte der schnellste Mensch auf einem Fahrrads sein!
• 1:12:42
  Speaker 2: Das Foto ist auf einem Salzefuhr, ihm fährt eine Rennmaschine.
• 1:12:48
  Speaker 2: Also ein Rennauto, das ist ein Streamliner.
• 1:12:50
  Speaker 2: die hat fünfhundert PS und hat hinten so einen riesigen Aufbau also quasi zwei Meter hohen Windschotten hat.
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  Speaker 2: und dahinter huckt der John Howard auf einem Spezialrad mit einer Doppelübersetzung.
• 1:13:02
  Speaker 1: Schaut mehr aus wie ein Kinder Mountainbike eigentlich.
• 1:13:05
  Speaker 1: Ganz
• 1:13:05
  Speaker 2: langer Radstand, kleine Laufradl
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  Speaker 1: Damit tatsächlich mit reiner Muskelkraft, zweihundvierzig kmh.
• 1:13:15
  Speaker 1: das Auto gibt nur.
• 1:13:16
  Speaker 1: und der Anführungszeichen Windschärten.
• 1:13:18
  Speaker 1: Aber treten du da selbst?
• 1:13:20
  Speaker 2: Das war übrigens damals das Weltrekordauto des Autos ist allein fünfhundert viertzig kmh gefahren und hat quasi nur im staunt Gas.
• 1:13:32
  Speaker 2: Ist es noch im Staunte ausgefahren damit's den Ormann Ralfahrer hinten nicht aus dem Windscharten abreißt!
• 1:13:37
  Speaker 2: Und jetzt den Land Haltymon.
• 1:13:38
  Speaker 2: auch noch extrem cool.
• 1:13:40
  Speaker 2: Er hat das Rame eben öfters gemacht.
• 1:13:44
  Speaker 2: Zwar er dort ist, dreiechzig gewonnen.
• 1:13:46
  Speaker 2: Vier ertrachtig war er zweiter und sechs ertorchtig ist er noch mehr zweit geworden aber... ...er ist auf Standem umgestiegen.
• 1:13:54
  Speaker 2: Bist du schon mal Standem gefahren?
• 1:13:55
  Speaker 1: Ja, ja, bin ich.
• 1:13:57
  Speaker 2: Es gibt Fotos wo er zum Beispiel mit den Pete Penciers, mit dem Rekord heute später gemeinsam am Standen sitzt beide in der Vollorgan-Aero Position und sie prättern Die Ram-Route in, sind wir im Transcontinental Record in sieben Tags, vierzehn Stunden.
• 1:14:16
  Speaker 2: Gemeinsam und er ist mit seiner Frau, mit der Susanne, not originally.
• 1:14:21
  Speaker 2: Hardiman hat das zum Beispiel im Trans Continental Record aufgestattet zehn Tag zwanzig Stunden ein zweites Mal neun Tage zwanziger Stunden.
• 1:14:28
  Speaker 2: dann haben es an vierzehnt Stunden Weltrekord aufgestätzt.
• 1:14:31
  Speaker 2: sechshundertneinzig Kilometer am Dundem gefahren Und heute sind's beide immer noch unterwegs.
• 1:14:37
  Speaker 2: machen so Tourn durch Amerika, Pacific Atlantic Tours hast du.
• 1:14:43
  Speaker 2: Packtours und dann lang haltet man es auch Paris-Press-Paris auf einem Singlespeed gefahren.
• 1:14:51
  Speaker 1: Sehr gut!
• 1:14:52
  Speaker 2: Also die Ideen gehen an nicht aus was wir alles machen können Und ich glaube jetzt habe ich alles erzählt was ich erzählen kann.
• 1:15:01
  Speaker 1: Ja wie gesagt das was ich vorher gesagt hab gilt immer noch.
• 1:15:04
  Speaker 1: wenn ihr mehr Sitzflash History hören wollt schreibt es in die Kommentarspalten im Medium eurer Wahl.
• 1:15:15
  Speaker 1: Das Medium unserer Wahl wäre die Spotify-Kommentarspalte, weil das hilft anscheinend dem Algorithmus!
• 1:15:22
  Speaker 2: Ja also war wirklich lustig, ich war ein bisschen aufgeregt damit es alles unterbringen ohne dass es zu langweilig wird aber ich hoffe, dass sie irgendwie echt coole Anekdoten waren.
• 1:15:32
  Speaker 1: Das sagst du jetzt sind falschende Leute.
• 1:15:34
  Speaker 1: Jetzt noch dran sind und haben's nicht langweillig gefunden.
• 1:15:37
  Speaker 2: Vielleicht liefert es ein paar Ideen, was man machen kann.
• 1:15:39
  Speaker 2: Man kann hinterm Formulanzauto nachfahren und zu zweit am Tandem fahren.
• 1:15:44
  Speaker 2: Man können sie für Fahrradinitiativen einsetzen oder einen Masochistenlauf machen.
• 1:15:50
  Speaker 2: Es gibt so viele Möglichkeiten!
• 1:15:52
  Speaker 2: Und wir sind echt dankbar für den Einsatz, den die Leute damals zackten.
• 1:15:58
  Speaker 2: Es ist echt der coole Sport, da eigentlich daraus entstanden.
• 1:16:01
  Speaker 2: Vielleicht hilft es auch das Zuhören über die historischen Dinge ein bisschen?
• 1:16:06
  Speaker 2: um das Ganze zu verstehen, sie da reinzuversetzen.
• 1:16:08
  Speaker 2: Das auch mit Respekt irgendwie zu behandeln und ich freue mich auch über Feedback.
• 1:16:18
  Speaker 2: Sitzfleisch at Christophstraßabpunkt.at ist auch eine gute Möglichkeit nämlich ein altmodisches E-Mail wenn wir schon über altmodische Radelfahrer reden.
• 1:16:27
  Speaker 2: Ja und für die nächste Episode machen wir noch einen Ausblick weil hier geht es eigentlich ums gleiche Themen nach einmal und zwar ewig bewusst Aufgehört mit und acht Sieg, weil da gibt es erstmals einen nicht amerikaner Detail.
• 1:16:44
  Speaker 2: Nämlich den ersten Europäern beim Race Across America und das war ein Österreicher Mit
• 1:16:49
  Speaker 1: dem sprichst du in der nächsten Episode.
• 1:16:51
  Speaker 1: so viel sei verraten.
• 1:16:52
  Speaker 1: ich war nicht dabei aber Ich hab ganz wichtig Sprachnachrichten geschickt.
• 1:17:00
  Speaker 1: Franz Spielauer
• 1:17:01
  Speaker 2: nächste Woche bei Seats Flash History Teil zwei.