Latest / Movilidad sobre ruedas / Movilidad Sobre Ruedas

Transcript

Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

• 0:12
  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
• 0:25
  Speaker 3: Hola Jesús,¿ cómo estás? Hola,¿ qué tal, cómo estáis? Lo primero,
• 0:45
  Speaker 3: agradecerte en un momento como este que entres en directo
• 0:47
  Speaker 3: en Capital Radio y felicitaros porque, como decía vuestro consejero
• 0:53
  Speaker 3: delegado y también el presidente de Renault España, Luca de
• 0:56
  Speaker 3: Meo y José Vicente de los Mozos, decían que es
• 0:59
  Speaker 3: un plan no solo para Renault, sino que impulsa la
• 1:03
  Speaker 3: recuperación de España porque realmente el sector industrial español depende
• 1:09
  Speaker 3: mucho de la automoción. Efectivamente
• 1:11
  Speaker 4: mira, yo me quedo con una cifra que es qué
• 1:15
  Speaker 4: va a aportar este plan a la economía española. Y
• 1:17
  Speaker 4: este plan va a aportar a la economía española 2021-2024,
• 1:22
  Speaker 4: como hemos dicho, más de 12.000 millones de euros. En este sentido, imagínate,
• 1:27
  Speaker 4: estamos orgullosos de haber dicho que vamos a fabricar tres
• 1:30
  Speaker 4: nuevos coches en la factoría de Valencia, dos nuevos coches
• 1:34
  Speaker 4: en la factoría de Valladolid, que vamos a fabricar también
• 1:38
  Speaker 4: dos nuevas cajas de cambio en la factoría de Sevilla,
• 1:40
  Speaker 4: que vamos a traer una familia de motores a la
• 1:44
  Speaker 4: fábrica de motores de Valladolid. También que vamos a hacer
• 1:47
  Speaker 4: muchas cosas en torno a nuestro centro IMAX de Masí,
• 1:50
  Speaker 4: como decía el CEO Luca de Meo, ya vamos a
• 1:55
  Speaker 4: convertir el centro IMAX de Masí, que ya lo es,
• 1:57
  Speaker 4: por cierto, en el más importante de ingeniería industrial de
• 2:00
  Speaker 4: este país, y además, aparte de todo eso, estamos comprometidos
• 2:04
  Speaker 4: con la descarbonización, porque todos los coches van a ser electrificados,
• 2:07
  Speaker 4: todos los coches que se van a producir, todos los
• 2:10
  Speaker 4: órganos mecánicos, que vamos a producir, sean cajas de velocidad,
• 2:13
  Speaker 4: sean motores, van a ser electrificados. Es una magnífica noticia
• 2:18
  Speaker 4: porque además pone a España en el rumbo no solamente
• 2:21
  Speaker 4: de lo que es la electrificación, que ya lo estamos
• 2:23
  Speaker 4: haciendo poco a poco, pero que ahora con el nuevo
• 2:26
  Speaker 4: plan lo vamos a hacer al 100%, sino que lo
• 2:28
  Speaker 4: pone también en el rumbo de poder fabricar en un
• 2:30
  Speaker 4: futuro vehículos eléctricos puros. Esa es la situación que tenemos
• 2:35
  Speaker 4: ahora mismo y, por lo tanto, muy satisfechos de plan PES.
• 2:37
  Speaker 4: Yo decía en la introducción del acto que es el
• 2:40
  Speaker 4: plan más ambicioso que hemos presentado jamás en la historia
• 2:44
  Speaker 4: de nuestro país a nivel del automóvil. Y como plan
• 2:47
  Speaker 4: ambicioso yo creo que hay que entenderlo porque es un
• 2:50
  Speaker 4: plan ambicioso y además concentrado en poco tiempo y nos pone,
• 2:54
  Speaker 4: como decía antes, en el rumbo de tener ya una
• 2:57
  Speaker 4: empresa totalmente competitiva de cara al futuro.
• 3:00
  Speaker 3: Y además es un plan, Jesús, que va, digamoslo, hay
• 3:04
  Speaker 3: veces que cuando se presenta algo dices, bueno,¿ irá bien
• 3:07
  Speaker 3: en el mercado? No, va al 45% del mercado en 2025
• 3:10
  Speaker 3: serán motores híbridos. Aquí los cinco vehículos que estamos hablando,
• 3:14
  Speaker 3: esa familia de motores y esas dos cajas de cambio
• 3:16
  Speaker 3: son especialmente diseñados, son híbridos y creado para híbridos dentro
• 3:21
  Speaker 3: de ese Renault LeTec. habrá muchos menos vehículos eléctricos en
• 3:27
  Speaker 3: ese 2025 y luego ya veremos qué viene en la siguiente generación,
• 3:31
  Speaker 3: porque como tú bien decías, es un paso para preparar
• 3:34
  Speaker 3: nuestras plantas para luego poder fabricar vehículos eléctricos cuando su
• 3:38
  Speaker 3: demanda sea la que corresponda a la fabricación de estos vehículos.
• 3:43
  Speaker 3: Cinco coches, yo creo que pocas veces. Tienes toda la razón. Además,
• 3:44
  Speaker 3: aparte de todo esto, yo no
• 3:45
  Speaker 4: me quedo solamente con los vehículos eléctricos, siempre hablamos de
• 3:52
  Speaker 4: la integración de los órganos mecánicos, motores, cajas de velocidades,
• 3:57
  Speaker 4: que son importantísimos, importantísimos hasta el punto que hoy se
• 4:00
  Speaker 4: puede decir que la empresa más integrada en nuestro país
• 4:03
  Speaker 4: a nivel de integración vertical en toda la cadena de
• 4:06
  Speaker 4: valor es Renault, porque no hay ninguna otra fábrica que produzca,
• 4:11
  Speaker 4: por ejemplo, cajas de velocidades, Y hay muy poco, en
• 4:15
  Speaker 4: este caso, solamente hay una marca más que produzca motores. Entonces,
• 4:19
  Speaker 4: estamos dentro de la cadena de valor, tenemos la integración
• 4:21
  Speaker 4: 100% dentro de la cadena de valor del automóvil y,
• 4:25
  Speaker 4: por tanto, no podemos estar más que satisfechos.
• 4:28
  Speaker 3: Un plan
• 4:28
  Speaker 4: ambicioso y un plan con futuro.
• 4:31
  Speaker 3: Jesús, antes de acabar, otro punto que a mí me
• 4:34
  Speaker 3: ha llamado mucho la atención es el caso de Sevilla
• 4:37
  Speaker 3: con ese recondicionamiento de vehículos usados dentro de esa nueva
• 4:39
  Speaker 3: estrategia que incluye el plan Revolution de economía circular.
• 4:44
  Speaker 4: Bueno, vamos a dejarlo en estos momentos en un tema
• 4:46
  Speaker 4: que es vamos a integrarnos en la economía circular.
• 4:49
  Speaker 3: Exacto. He
• 4:49
  Speaker 4: tenido la oportunidad de hablar tanto con el presidente de
• 4:52
  Speaker 4: gobierno como con el magistrado del Rey de este tema
• 4:55
  Speaker 4: y lo que estamos diciendo claramente es que queremos apostar
• 4:58
  Speaker 4: por esta economía circular que ya lo hemos hecho a
• 5:00
  Speaker 4: nivel internacional en la planta que tenemos en Francia, vamos
• 5:04
  Speaker 4: a intentar y es lo que vamos a trabajar ahora
• 5:06
  Speaker 4: para poner un proyecto de economía circular en la fábrica
• 5:10
  Speaker 4: de Sevilla y en este sentido, bueno, todo nuestro esfuerzo
• 5:13
  Speaker 4: va a estar dedicado a ello.
• 5:14
  Speaker 3: Una empresa, Renault en España, que como decíamos siempre ha
• 5:18
  Speaker 3: sido el segundo país para Renault, casi su segunda casa,
• 5:21
  Speaker 3: que supone el 1,5% del Producto Interior Bruto, un 5%
• 5:26
  Speaker 3: de la balanza comercial. Como tú bien nos decías, 12.000 millones
• 5:30
  Speaker 3: de euros de valor que va a aportar este plan
• 5:33
  Speaker 3: a la economía española. Jesús, se consolida el futuro de
• 5:38
  Speaker 3: Renault para los próximos años, ¿verdad?
• 5:41
  Speaker 4: Se consolida el futuro de Renault y se consolida, digamos,
• 5:46
  Speaker 4: todo lo que es el grupo Renault en este país.
• 5:49
  Speaker 3: Por lo
• 5:49
  Speaker 4: tanto, bueno, no podemos estar más que ampliamente satisfechos
• 0:00
  Speaker 3: 120 años, decía el presidente de Renault España, decía 120 años...
• 6:03
  Speaker 3: poniendo a España sobre ruedas, mencionaba este programa, darle las
• 6:07
  Speaker 3: gracias a José Vicente y 65 años fabricando en España, enhorabuena
• 6:12
  Speaker 3: este cuarto plan industrial supone un punto y seguido a
• 6:16
  Speaker 3: la estrategia de Renault y jugamos un papel nuevo prioritario
• 6:22
  Speaker 3: dentro de la alianza Muchas gracias Simo, gracias a todos
• 6:24
  Speaker 3: por el apoyo y nada, encantado de
• 6:24
  Speaker 4: estar con vosotros para hablar de este tema
• 6:32
  Speaker 3: muchas gracias, enhorabuena
• 6:34
  Speaker 4: Un abrazo.
• 6:45
  Speaker 3: Les voy a hacer un pequeño repaso de lo que
• 6:48
  Speaker 3: ha supuesto este plan industrial que comentábamos con Jesús Presa,
• 6:53
  Speaker 3: con el director de Asuntos Públicos, Impacto Social y Comunicación
• 6:56
  Speaker 3: en Grup Renault España, el portavoz de la compañía que
• 7:02
  Speaker 3: además era el encargado de hacer la presentación de este acto.
• 7:06
  Speaker 3: que acaba de terminar hace unos pocos minutos y que
• 7:09
  Speaker 3: ha entrado en directo aquí en los micrófonos de Capital Radio.
• 7:12
  Speaker 3: Este cuarto plan industrial, como les decía, supone que irá,
• 7:17
  Speaker 3: se extiende hasta 2024, lo han denominado Revolución España nos mueve,
• 7:23
  Speaker 3: Este plan industrial incluye los proyectos de descarbonización porque todos
• 7:28
  Speaker 3: los vehículos que se van a hacer en las cuatro
• 7:31
  Speaker 3: fábricas que tiene Renault en España, dos en Valladolid, Palencia
• 7:34
  Speaker 3: y Sevilla, van a ser dirigidos a vehículos híbridos. Los
• 7:38
  Speaker 3: productos van a ser vehículos híbridos pero esa familia de
• 7:40
  Speaker 3: motores también van a ser motores híbridos y las cajas
• 7:43
  Speaker 3: de cambio van a ser desarrollos pensados para esos vehículos híbridos.
• 7:47
  Speaker 3: Van a estar las cuatro plantas a pleno rendimiento. Ya
• 7:50
  Speaker 3: veremos qué supone esto de Sevilla. Ese proyecto de economía circular,
• 7:54
  Speaker 3: como les decía, y Luca de Meo recaicaba el consejero
• 8:00
  Speaker 3: delegado de Renault, el antiguo presidente de SEA,¿ se acuerdan?
• 8:04
  Speaker 3: Pues ahora es el consejero delegado de Renault. que es
• 8:08
  Speaker 3: el encargado de llevar a cabo esto, que destacaba varias cosas.
• 8:12
  Speaker 3: El posicionamiento que tenían nuestras plantas y sobre todo ese
• 8:16
  Speaker 3: centro de IMAX de Valladolid, del que nos hablaba Jesús,
• 8:19
  Speaker 3: con la electrificación, con la tecnología, con la conectividad, con
• 8:23
  Speaker 3: los servicios de movilidad, con las ayudas a conducción y,¿
• 8:26
  Speaker 3: por qué no?, con el hidrógeno. Se va a convertir
• 8:28
  Speaker 3: en un centro de referencia también. dentro del grupo Renault.
• 8:33
  Speaker 3: España vuelve a tomar fuerza dentro de la estrategia de
• 8:36
  Speaker 3: Renault y se convierte, como ya lo venía siendo de
• 8:39
  Speaker 3: nuevo en el segundo país, en importancia para Renault. Todos
• 8:42
  Speaker 3: los modelos, como les hemos dicho, serán productos electrificados y híbridos.
• 8:46
  Speaker 3: Se lanzarán cinco coches. Dos procedentes de la factoría de Valladolid,
• 8:51
  Speaker 3: un B sub y un B más sub, un poquito
• 8:55
  Speaker 3: más grande en 2024 y tres nuevos modelos más grandes, más
• 9:00
  Speaker 3: por encima del segmento B, segmento C o superior, también
• 9:04
  Speaker 3: de tipo sub en 2022, 2023 y 2024. Todos ellos serán híbridos o
• 9:06
  Speaker 3: híbridos enchufables. Como le decía, esto marca un hito en
• 9:16
  Speaker 3: la competitividad de las plantas españolas. Estamos de buenas noticias.
• 9:20
  Speaker 3: Otra vez el sector del automóvil no hace más que
• 9:24
  Speaker 3: hacer anuncios para la recuperación y para llevar a cabo
• 9:27
  Speaker 3: esa recuperación, igual que pasó en la anterior crisis. El
• 9:30
  Speaker 3: sector del automóvil lidera la actividad industrial española y en
• 9:33
  Speaker 3: este caso Renault, con esas cuatro plantas en España, Quédense
• 9:38
  Speaker 3: con el titular, 12.000 millones de impacto en nuestra economía, de
• 9:43
  Speaker 3: valor para nuestra economía y cuatro nuevos modelos, una familia
• 9:49
  Speaker 3: de motores y dos cajas de cambios en Sevilla. Muchas
• 9:53
  Speaker 3: gracias y ahora vamos a hablar de tecnología, de tecnología
• 9:56
  Speaker 3: con José Antonio González. Sobre Ruedas es Tecnología. Y tecnología
• 10:18
  Speaker 3: en sobre ruedas es nuestro compañero José Antonio González, director
• 10:22
  Speaker 3: del Kernel de Capital Radio y parte integrante de este
• 10:25
  Speaker 3: equipo de movilidad sobre ruedas. Hola José Antonio,¿ cómo estás?
• 10:28
  Speaker 6: Muy buenas, Chimo, muy buenas oyentes de Capital Radio
• 10:30
  Speaker 3: Bienvenido una semana más a este, tú, segundo espacio después
• 10:34
  Speaker 3: del Kernel. Cuéntame,¿ de qué vamos a hablar
• 10:37
  Speaker 6: hoy? Vamos a hablar de nube y conducción.
• 10:42
  Speaker 3: No de
• 10:42
  Speaker 6: nubes meteorológicas,
• 10:44
  Speaker 3: que por cierto,
• 10:45
  Speaker 6: hoy es el Día Internacional de la Meteorología, pero
• 10:48
  Speaker 3: es
• 10:48
  Speaker 6: de la nube de la que yo hablo.
• 10:51
  Speaker 3: Un fuerte abrazo a los meteorólogos, que además, bien sabrás,
• 10:57
  Speaker 3: ha habido casos muy evidentes, como la Fórmula 1, pero que
• 11:01
  Speaker 3: en el deporte de motor tener un meteorólogo cerca que
• 11:04
  Speaker 3: te acierte el tiempo... en cada segundo prácticamente dependiendo la
• 11:08
  Speaker 3: competición es fundamental
• 11:10
  Speaker 6: sobre todo en la Fórmula 1 que se habla mucho de
• 11:11
  Speaker 6: son
• 11:11
  Speaker 3: capaces
• 11:14
  Speaker 6: de predecir a cuántos kilómetros está la lluvia, en qué
• 11:16
  Speaker 6: momento exacto va a
• 11:17
  Speaker 3: empezar a
• 11:17
  Speaker 6: descargar, y bueno, pues a veces aciertan
• 11:19
  Speaker 3: y a veces no. Ten en cuenta que en un
• 11:20
  Speaker 3: mundial de motos o en la Fórmula 1, entrar un segundo
• 11:23
  Speaker 3: antes a boxes puede ser ganar una carrera.
• 11:25
  Speaker 6: Sí, ya hemos visto aquellas carreras en Brasil sobre todo,
• 11:29
  Speaker 6: donde lloraban algunos y otros reían. Bueno, en 2017 la DGT,
• 11:36
  Speaker 6: la Dirección General de Tráfico, hablaba de la DGT 3.0.
• 11:39
  Speaker 3: Jorge Ordaz, el ahora subdirector de la DGT
• 0:00
  Speaker 6: 2017. Apuntaban que para 2018 iba a estar lista. Bueno, vamos
• 11:46
  Speaker 6: con un poquito de retraso porque recientemente se ha presentado
• 11:50
  Speaker 6: esa aplicación Mi DGT que podemos tener en el móvil
• 11:53
  Speaker 6: en nuestro carnet de conducir. Es algo muy básico, pero
• 11:57
  Speaker 6: que es el principio de algo muy gordo que está
• 12:01
  Speaker 6: planteando la DGT. Porque lo que ellos quieren es crear
• 12:05
  Speaker 6: una plataforma para que los coches hablen entre sí. Y
• 12:09
  Speaker 6: se adelanten a posibles problemas que pueda haber
• 12:11
  Speaker 3: en la carretera. De hecho, cuando se hablaba desde 2017 de
• 12:16
  Speaker 3: esta guerra de datos, de qué iba a pasar con
• 12:18
  Speaker 3: los datos que emitieran los coches conectados y los coches inteligentes,
• 12:22
  Speaker 3: los coches autónomos, la DGT fue cuando dio el paso
• 12:25
  Speaker 3: adelante en 2017 y dijo que todo eso que tenía que
• 12:29
  Speaker 3: ir a la nube, obviamente, era la única manera de
• 12:31
  Speaker 3: poderlo hacer. que lo iba a controlar la DGT para
• 12:34
  Speaker 3: que esos datos, por una parte, fueran anónimos y por
• 12:38
  Speaker 3: otro no se comercializara con ellos, sino que fuera la
• 12:40
  Speaker 3: DGT la que lo cedía para el uso a las empresas.
• 12:43
  Speaker 6: Ahí está el negocio
• 12:44
  Speaker 3: Ahí está el negocio y todavía no veo claro si
• 12:46
  Speaker 3: eso va a ser así.
• 12:47
  Speaker 6: También voy a romper una lanza en favor de la DGT,
• 12:49
  Speaker 6: que esta plataforma para que los coches hablen entre sí
• 12:52
  Speaker 6: no se ha desplegado, bueno, pues porque todavía no está
• 12:54
  Speaker 6: la tecnología necesaria para que eso ocurra. Ya hemos hablado
• 12:58
  Speaker 6: mucho del 5G. que está por desplegarse y hasta 2022 no
• 13:02
  Speaker 6: va a ser posible. Enlazando con esto, con esta gran
• 13:06
  Speaker 6: plataforma
• 13:06
  Speaker 3: que está... Perdóname, José, pero como hemos hablado mucho del
• 13:10
  Speaker 3: 5G hasta 2022, ahora que es 2021, igual luego será 2023. Bueno, a ver, 2022
• 13:14
  Speaker 6: puede ser
• 13:15
  Speaker 3: sí porque... Porque siempre es el año que viene.
• 13:17
  Speaker 6: Pero es que tiene su explicación. En 2021 se va a
• 13:20
  Speaker 6: producir esa subasta de los 700 MHz que va a permitir
• 13:23
  Speaker 6: el despliegue poco a poco de ese 5G standalone que
• 13:26
  Speaker 6: va a permitir la latencia de milisegundos.
• 13:28
  Speaker 3: Subasta que, por otra parte, no está siendo tan rentable
• 13:31
  Speaker 3: en otros países como lo que se
• 13:32
  Speaker 6: esperaba. Donde únicamente ha sido rentable ha sido en Estados Unidos,
• 13:35
  Speaker 6: donde se pagaron más de 89.000 millones de dólares. En Reino
• 13:38
  Speaker 6: Unido acaba de
• 13:39
  Speaker 3: ser,
• 13:40
  Speaker 6: a principios de este mes, donde, por cierto, Telefónica se
• 13:43
  Speaker 6: ha llevado una gran parte de ese espectro, los 700 MHz.
• 13:46
  Speaker 6: Hay que ver que Reino Unido es más potente, son
• 13:50
  Speaker 6: más habitantes y Telefónica ha pagado mucho menos... de lo
• 13:55
  Speaker 6: que esperaba el gobierno de Reino Unido y el total,
• 13:57
  Speaker 6: montante total que ha recaudado Downing Street es un 20%
• 14:01
  Speaker 6: menos que el precio fijado de salida por el gobierno
• 14:04
  Speaker 6: de España. Así que las rebajas, va a venir el
• 14:06
  Speaker 6: tío Paco con las rebajas aquí a España y esos 1.170
• 14:09
  Speaker 6: millones de euros que se esperaba de precio de salida
• 14:12
  Speaker 3: se van a rebajar. No lo va a pagar nadie.
• 14:13
  Speaker 6: Pero es que lo que esperaba recaudar el gobierno según
• 14:15
  Speaker 6: los presupuestos generales del Estado de este año eran 2.100 millones.
• 14:20
  Speaker 6: no se va a llegar
• 14:20
  Speaker 3: a esa cifra si
• 14:22
  Speaker 6: llegamos a los 1.170 millones que se
• 14:24
  Speaker 3: ponen con un
• 14:25
  Speaker 6: canto a los dientes las tres grandes operadoras en España
• 14:28
  Speaker 6: ya están haciendo presión para que se rebaje
• 14:31
  Speaker 3: pues ya nos faltan mil millones para empezar
• 14:34
  Speaker 6: veremos que ocurre con todo ello y entroncando con todo
• 14:37
  Speaker 6: este tema hace poco se ha aprobado la sustitución dentro
• 14:42
  Speaker 6: de unos años de los famosos triángulos de emergencias que
• 14:45
  Speaker 6: tenemos
• 14:45
  Speaker 3: que
• 14:46
  Speaker 6: poner cuando un coche se
• 14:46
  Speaker 3: nos abría señales V30
• 14:49
  Speaker 6: Y esas señales, aparte de ser luminosas, algunas de ellas
• 14:54
  Speaker 6: tienen un sistema de geolocalización, que eso va a permitir
• 14:58
  Speaker 6: que a los asistentes en carretera, a las grúas y
• 15:01
  Speaker 6: a los servicios de emergencia puedan localizar en tiempo real
• 15:04
  Speaker 6: dónde está parado ese vehículo y así localizarlo. mejorar la
• 15:07
  Speaker 6: seguridad vial en nuestras carreteras.
• 15:09
  Speaker 3: Si llevan una señal V30 luminosa con geolocalización, que a
• 15:13
  Speaker 3: nadie se le ocurra jugar con ella, porque en el
• 15:16
  Speaker 3: momento en que pongan encima la chapa el automóvil empieza
• 15:20
  Speaker 3: a funcionar automáticamente y disparará las alarmas.
• 15:24
  Speaker 6: Es más, eso está preparado para que en un futuro,
• 15:26
  Speaker 6: cuando los coches ya sean conectados, esa señal de que
• 15:29
  Speaker 6: hay un vehículo aparcado en la carretera o parado en
• 15:32
  Speaker 6: la carretera también nos salte nuestro salpicadero y nos avise
• 15:35
  Speaker 6: de ese peligro y nos podamos anticipar o el futuro
• 15:38
  Speaker 6: coche autónomo se pueda anticipar. Esto es una parte de
• 15:41
  Speaker 6: ese proyecto, gran proyecto que está trabajando la DGT. Pero
• 15:45
  Speaker 6: te traigo otro.
• 15:46
  Speaker 3: Por favor.
• 15:47
  Speaker 6: Te traigo otro porque el 9 de marzo, en el Boletín
• 15:49
  Speaker 6: Oficial del Estado, se publicó la adjudicación del primer contrato
• 15:55
  Speaker 6: para luchar contra la niebla. La DGT ya ha lanzado
• 15:59
  Speaker 6: una serie de proyectos. Coches
• 16:01
  Speaker 3: sopladores.
• 16:03
  Speaker 6: y tienen ya el primer proyecto adjudicado en el kilómetro 545.400 al 549.680
• 16:08
  Speaker 6: de la A8 para instalar una serie de sistemas para
• 16:17
  Speaker 6: luchar contra la niebla. Es un proyecto de 700.000. En este
• 16:22
  Speaker 6: caso se va a instalar un sistema de balizas de
• 16:24
  Speaker 6: detección de la niebla que van a emitir un potente
• 16:27
  Speaker 6: laser que va a delimitar el trazado de la vía.
• 16:29
  Speaker 6: Este es el más sencillo, pero otros proyectos que está
• 16:33
  Speaker 6: trabajando la DGT van más allá. Tienen el sistema AXM16V2
• 16:39
  Speaker 6: que está basado en un conjunto de balizamientos autónomos que
• 16:42
  Speaker 6: permiten delimitar la carretera. Otro, una señalización proyectada inteligente que
• 16:48
  Speaker 6: utiliza la monitorización activa instaladas en la propia vía, que
• 16:52
  Speaker 6: van proyectando haces de luz con tecnología LED para que
• 16:54
  Speaker 6: no nos salgamos de la vía. Después tiene un sistema,
• 16:57
  Speaker 6: este es el que más me gusta, de difusión automático
• 17:00
  Speaker 6: por aspersores que permite la difusión automática de un material
• 17:04
  Speaker 6: que aglutina las gotas de agua Y que hace que
• 17:07
  Speaker 6: llueva y desaparezca la niebla. Venga ya. Este es el
• 17:12
  Speaker 6: que más me gusta. Y después hay uno que combina
• 17:14
  Speaker 6: varias cosas, que es combinación de barreras con dispositivos fluido
• 17:18
  Speaker 6: mecánicos que se encargan de desviar la niebla, que la
• 17:21
  Speaker 6: elevan para que podamos ver más adelante y no tengamos
• 17:24
  Speaker 6: accidentes en la carretera. Esto es lo que está trabajando
• 17:28
  Speaker 6: la DGT, que de hecho ya tiene un proyecto, 700.000 euros,
• 17:32
  Speaker 6: para empezar a desplegar ese sistema de balizas
• 17:34
  Speaker 3: de
• 17:35
  Speaker 6: luz en la carretera para que no nos salgamos.
• 17:37
  Speaker 3: Me parece súper... Parece ciencia
• 17:38
  Speaker 6: ficción, pero no, no es ciencia ficción. Ya está más
• 17:42
  Speaker 6: cerca de la realidad que de la ficción.
• 17:43
  Speaker 3: Y todo esto, además, siempre, en un futuro, siempre conectado
• 17:48
  Speaker 3: a nuestro vehículo, lo cual nos permitirá que el coche
• 17:51
  Speaker 3: reconozca esas señales y como llevaremos coches inteligentes, ya muchos
• 17:55
  Speaker 3: lo son para eso, pero llevaremos coches inteligentes... no tendremos
• 18:00
  Speaker 3: más que dejar que el coche no se salga del
• 18:02
  Speaker 3: carril cuando nosotros no seamos capaces de
• 18:04
  Speaker 6: ver.
• 18:06
  Speaker 3: No quiero hablar de piloto automático por todo lo que
• 18:09
  Speaker 3: trae de complicación. Hay una
• 18:11
  Speaker 6: cifra que dio el presidente de Engambán la semana pasada,
• 18:13
  Speaker 6: que en 2030 él dice que el 100% de coches de
• 18:18
  Speaker 6: menos de 5 años estará conectado. Bueno, el parque móvil español
• 18:22
  Speaker 6: es viejo todavía. nos queda mucho camino por recorrer, pero
• 18:27
  Speaker 6: en cuanto los coches estén conectados, los sistemas de ayuda
• 18:30
  Speaker 6: a la conducción, ya casi todos los que salen de
• 18:32
  Speaker 6: concesionario ya tienen sistemas de ayuda a la conducción que
• 18:35
  Speaker 6: te avisan, vibra el volante, suena un pitido cuando te
• 18:38
  Speaker 6: desvías del carril, esto es el mínimo.
• 18:41
  Speaker 3: De hecho, ya hay muchas empresas tecnológicas que lo que
• 18:44
  Speaker 3: están trabajando es para ese vehículo de ocasión, no ese
• 18:47
  Speaker 3: vehículo nuevo que ya tiene que salir conectado del año
• 18:51
  Speaker 3: pasado o el anterior, ya, no sé, pasa el tiempo
• 18:53
  Speaker 3: muy deprisa, creo que desde abril del año anterior, de 2019,
• 18:59
  Speaker 3: pues que ese vehículo ocasión vaya conectado y hay muchas
• 19:04
  Speaker 3: empresas tecnológicas tipo Movistar, tipo Vodafone, tipo Orange, que ya
• 19:09
  Speaker 3: están trabajando en dispositivos para poder conectar esos coches que
• 19:13
  Speaker 3: en origen no iban conectados
• 19:15
  Speaker 6: A mí hay una preocupación que cada vez crece más,
• 19:18
  Speaker 6: que yo tengo, es... Se habla mucho de los avances
• 19:20
  Speaker 6: tecnológicos en el mundo de la automoción, pero no se
• 19:23
  Speaker 6: habla tanto del problema que puede crear en cuanto a ciberseguridad,
• 19:29
  Speaker 6: ni qué puede pasar... Aunque hay sistemas
• 19:32
  Speaker 3: de backup,
• 19:34
  Speaker 6: si llega un momento, porque los sistemas de conducción autónoma,
• 19:38
  Speaker 6: muchos se basan en Google Maps. Pero,¿ qué pasa si
• 19:41
  Speaker 6: Google se cae? Porque recientemente, hace unas semanas, sus servicios
• 19:46
  Speaker 6: de Google fallaron.¿ Qué pasa?
• 19:49
  Speaker 3: Pues que... Sí, bueno,
• 19:51
  Speaker 6: recogemos el volante y conducimos.
• 19:53
  Speaker 3: El coche te avisa y te dice que conduzcas tú,
• 19:56
  Speaker 3: que se le ha averiado el sistema.
• 19:57
  Speaker 6: Pues, y si no, lo que estamos habiendo ahora, que
• 20:00
  Speaker 6: son los ciberataques.
• 20:03
  Speaker 3: Un ciberataque a un coche, cuidado. Pero lo que tú
• 20:04
  Speaker 3: dices son los dos temas más complicados para la automoción,
• 20:07
  Speaker 3: de hecho... Tú recuerdas aquella polémica entre el presidente de
• 20:12
  Speaker 3: Windows y el presidente de Yamaha Motors cuando le dijo
• 20:17
  Speaker 3: que los coches llevan tecnología antigua. Le dijo que si
• 20:20
  Speaker 3: se paraban y había que resetearlos en mitad de una
• 20:22
  Speaker 3: autopista teníamos un problema. Pues eso está a punto de
• 20:25
  Speaker 3: poder pasar ahora con la tecnología que llevan los vehículos ahora.
• 20:29
  Speaker 6: Y se está viendo con el tema de los semiconductores
• 20:33
  Speaker 6: los problemas que tiene el mundo de la automoción con
• 20:36
  Speaker 6: la tecnología.
• 20:37
  Speaker 3: De hecho, lo último es una planta en Japón que
• 20:39
  Speaker 3: ha tenido que parar y que está afectando a mucha
• 20:43
  Speaker 3: parte de la industria otra vez, de la industria de
• 20:46
  Speaker 3: la automoción.
• 20:46
  Speaker 6: Y va para largo. La única, a ser un informe
• 20:50
  Speaker 6: hace recientemente, que la única compañía que no está sufriendo
• 20:53
  Speaker 6: el chip Agedon, que se ha denominado así, es Apple.
• 20:57
  Speaker 6: Y es que la razón es muy clara. Si yo
• 20:59
  Speaker 6: me gasto 53.000 millones de dólares en semiconductores y tú crees
• 21:03
  Speaker 6: en automovilística, te gastas, por ejemplo, 4.000 millones de dólares...
• 21:07
  Speaker 3: No te preocupes, que yo tengo prioridad. La
• 21:08
  Speaker 6: persona que tenemos enfrente, que es quien hace los semiconductores,¿
• 21:11
  Speaker 6: a quién le va a dar los semiconductores?¿ A ti
• 21:13
  Speaker 6: o a mí?
• 21:14
  Speaker 3: Pues fíjate que eso no le ha pasado a la
• 21:15
  Speaker 3: Unión Europea con las vacunas. Pues con esto nos vamos
• 21:20
  Speaker 3: a quedar. José Antonio González, muchísimas gracias. Todo hay que decirlo.
• 21:24
  Speaker 3: Esas declaraciones del presidente Gambán fueron la presentación del libro
• 21:28
  Speaker 3: blanco aquí en Capital Radio. Muchas gracias, compañero. Como siempre,
• 21:33
  Speaker 3: seguiremos informando porque cada vez más el motor y la
• 21:37
  Speaker 3: tecnología van a ser lo mismo. Muchas gracias. Y hasta
• 21:45
  Speaker 3: aquí nuestra edición de hoy de esta cita a las 2
• 21:48
  Speaker 3: de la tarde. Muchas gracias a Miki Garay, que ha
• 21:51
  Speaker 3: estado a los mandos, y a todos ustedes les recordamos
• 21:53
  Speaker 3: todos los días a las 2 de la tarde aquí en
• 21:55
  Speaker 3: Movilidad sobre Ruedas.
• 22:14
  Speaker 2: Nos gusta que las personas tengan opinión propia. Quienes aquí
• 22:18
  Speaker 2: hablan también expresan su propia opinión. No representan la opinión
• 22:23
  Speaker 2: de Capital Radio.
• 22:29
  Speaker 7: Capital Radio Madrid 105.7
• 22:55
  Speaker 6: En Papá Mar trabajamos con la nevera más grande del mundo,
• 22:59
  Speaker 6: el océano. Te traemos los pescados frescos rápidamente con su
• 23:02
  Speaker 6: sabor a puro mar. Llámanos al 91 376 3619 o al 633 80 1133. También puedes
• 23:10
  Speaker 6: enviarnos un WhatsApp para hacer tus pedidos. Adaptamos los productos
• 23:13
  Speaker 6: del mar de forma personalizada. Puedes recogerlos en nuestra tienda
• 23:17
  Speaker 6: en la calle de Pico Balaitus 18 o consultarnos el servicio
• 23:20
  Speaker 6: a domicilio en Madrid. Papá Mar, somos pescaderos que encuentran
• 23:24
  Speaker 6: tesoros para ti.
• 23:28
  Speaker 8: Los robots escuchamos Capital Radio. Es la radio más innovadora.
• 23:33
  Speaker 8: Oímos a Saragot con Luis Vicente Muñoz. Ahí
• 23:37
  Speaker 5: le has dado
• 23:38
  Speaker 2: Esto es Capital Radio. Di que nos escuchas.
• 23:46
  Speaker 6: Restaurante Ferreiro, todo el sabor de la cocina asturiana con
• 23:49
  Speaker 6: los mejores pescados de pincho de nuestros mares y nuestras
• 23:52
  Speaker 6: carnes del Principado. Recetas sabrosas y actualizadas junto a los
• 23:55
  Speaker 6: platos más emblemáticos de la alta cocina asturiana. La fabada,
• 23:58
  Speaker 6: premio la mejor de Madrid 2017 y las verdinas con bogavante
• 24:00
  Speaker 6: y almejas. Pruebe nuestro famoso arroz con leche y nuestros
• 24:05
  Speaker 6: menús diferentes en cada temporada. Calle Comandante Zorita 32, teléfono 91 553 9342. Una
• 24:09
  Speaker 6: recomendación del programa gastronómico Mesa y Descanso.
• 24:20
  Speaker 5: Más información en el 91 629 21 45 o en gráficasnaciones.es Capital Radio