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"Wasser marsch!" - Folge 85 · Wasser marsch! - Feuerwehr-Podcast

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  Ostsewelle Podcast.
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  Herzlich willkommen, liebe Kameradinnen, Kameraden und Feuerwehrfans.
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  Mein Name ist Alexander Stutt. Ich bin Chefreporter hier bei Ostsewelle,
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  aber auch aktives Mitglied der Freiwilligen Feuerwehr Krizmo im Landkreis Rostock,
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  hier auch im Vorstand der Wehr.
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  Und dazu noch Vorsitzende des Fördervereins der Freiwilligen Feuerwehr Krizmo.
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  Ja, ich freue mich, dass ihr wieder dabei seid.
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  Folge 85 mittlerweile.
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  Diesmal mit Mario Winkler aus Torgelo.
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  Er war schon zu DDR-Zeiten, Wehrführer und auch lange nach der Wende dort,
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  Wehrführer in Torgelo.
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  Es geht um die Arbeit der Freiwilligen Feuerwehr zu DDR-Zeiten, spannende Einsätze,
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  die Herausforderungen nach der Wende und dann den Umbruch in der Wehr,
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  also eine spannende Zeit über die Mario dort berichtet.
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  Aber erstmal herzlichen Glückwunsch.
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  Es gab neue Fahrzeuge, ein LF-20.
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  Für den Cutschutz wurde er in Neukallis übergeben.
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  Auch die Freiwillige Feuerwehr Detmansdorf hat ein neues LF-20,
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  bekommen genauso wie die Freiwillige Feuerwehr in Buro.
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  Die Freiwillige Feuerwehr Friedland hat eine neue Drehleiter bekommen.
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  Ja, dann wünschen wir allzeit gute Fahrt.
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  Jetzt dabei viel Spaß mit der neuen Folge.
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  Wasser Marsch, der Podcast für die Feuerwehren in Mecklenburg-Vorpommern.
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  Ja, herzlich willkommen, liebe Kameraden.
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  Ich bin wieder unterwegs in Mecklenburg-Vorpommern,
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  zu Gast bei der Freiwilligen Feuerwehr in Torgelo.
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  Und zwar hier bei Mario.
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  Mario, Währführer hier in Torgelo gewesen von 1987 bis 2012.
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  Heute kümmerst du dich um die Kronik des Feuerwehrkreisverbandes
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  Vorpommern-Greiswald.
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  Ich habe gerade mal den Schrank reingeguckt.
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  Ganz, ganz viele Ordner da drin, was so gesammelt wurde.
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  Und natürlich auch um die Kronik hier der Freiwilligen Feuerwehr in Torgelo.
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  Du bist 1987 Währführer hier in Torgelo geworden.
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  Wie ging es aber los mit der Feuerwehr bei dir?
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  Auch schon zu DDR-Zeiten, Jugendfeuerwehr oder wie bist du zu Feuerwehr gekommen?
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  Ja, war erst in der Arbeitsgemeinschaft junger Brandschutzhelfer,
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  aber die waren ja in den Schulen angesiedelt.
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  Und mit 14 Jahren war dann Schluss.
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  Das Eintrittsalter in der Feuerwehr war 16.
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  Und in diesen zwei Jahren habe ich mir dann anderen Hobbys hier mit mit.
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  Aber mit 16 Jahren war ich dann in der 10. Klasse,
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  bin ich dann gleich in die Freiwillige Feuerwehr Torgelo eingetreten.
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  Also mein Herz war schon immer für die Feuerwehr.
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  Ich bin immer, wenn die Sirene ging in Torgelo,
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  habe ich immer versucht, von meine unse Wohnung bis dahin zum Depot zu fahren.
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  Aber dann waren meistens schon ein, zwei Fahrzeuge weg.
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  Und ich wollte eigentlich nur sehen, wie sie rausrücken.
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  Wie ging dann der Aufstieg bei dir weiter?
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  Wann war das übrigens?
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  Und dann bist du in die Feuerwehr eingetreten mit 16,
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  in welchem Jahr war das?
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  Das war im März 1979, bin ich dann eingetreten.
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  Dann schon acht Jahre später Werführe.
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  Ja, das kann man sagen.
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  Wie viel haben Sie dazu?
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  Ja, damals wurde ja noch nicht gewählt.
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  Und in Torgelo, muss man so sagen, war schon immer eine solide Führungsarbeit.
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  Alle Werleiter haben nachweislich mindestens 10, 15 Jahre
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  diese Funktion ausgeführt und mein Vorgänger, der hat dann mich angesprochen,
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  weil ich ihm sagte, ich würde gerne Gruppenführer werden,
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  ob ich nicht mal auf den Lehrgang darf.
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  Und er hat gesagt, du wirst viel mehr.
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  Das war sogar bei einer Einsatzfahrt.
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  Ich habe dich außer Korn meinen Nachfrager zu werden.
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  Das habe ich erst mal so hingenommen, konnte das gar nicht richtig glauben.
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  Bis ich dann die Einrufung gleich bekam.
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  Und damit habe ich ja die Funktion Gruppenführer übersprungen
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  zum Werleiter-Legang, zwei Wochen am Ausbildungskommando ankam.
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  Und da wusste ich, jetzt wurde es ernst.
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  Das war noch befolgt.
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  Anhand wurde, und dann genau zu 100 Jahren vorher in der Feuerwehr Torgelo,
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  wurde ich dann in allen Ehren auf dem Marktplatz zum Werleiter anhand.
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  Mit jungen Jahren, wo meine Kumpel so diskröt gegangen sind und sonst was.
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  Mit 26 hast du die Feuerwehr hier in Torgelo übernommen.
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  Wie wart ihr damals, so wie ihr die Zeit technisch ausgestattet,
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  kannst du sagen, war gut oder?
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  Ja, Torgelo war gut ausgestandet.
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  Wir hatten ein Tanklischfahrzeug, zwei Löschkumpenfahrzeuge.
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  Die 50, gerade das war eine?
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  Das war zuerst ein G-15, den haben wir ja heute noch,
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  dann ein russisches Fahrzeug, SIL, TLF und dann nachher ab 1984 wie 50.
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  Und auch als LF nachher und LO hat man schon immer.
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  Wenn du dich jetzt zurück erinnerst, welches war zur DDR-Zeiten?
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  Wir kommen dann gleich noch zur Nachwendezeit,
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  aber welches war zu der DDR-Zeiten ein Einsatz, der dich bis heute noch prägt?
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  Das war gleich mein erstes Werleiter jahr 1988.
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  Zwei Monate nach dem Zugunglück siehr das Kuhnanzünderwerk abgebrannt in Torgelo.
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  Das war die chemische Fabrik.
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  Das war ein Vollbrand des gesamten Betriebsgebäudes.
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  Und nach der Ablöschung wurden wir nahenlos von der Staatssicherheit verhört,
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  in der Richtung, dass es Brandstift dann unser Feuerwehr gibt.
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  Ich habe mich dann verantwortlich gefühlt als Werleiter
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  und bin dann mit dem Wirkungspreisleiter damals zusammen in das mobile Büro.
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  Die hatten die Energie-Serei hier aufgebaut und sind wir auf dem Sonntag hin
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  und haben gefordert, dass diese Verhöre sofort unterbleiben,
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  wenn unsere Feuerwehrleute drohen aus der Feuerwehr auszutreten, wenn dazu weitergeht.
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  Das mussten wir uns noch einige scharfe Sätze anhören,
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  aber über ein Bezirk sind dann nachher diese Verhöre eingestellt worden.
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  Es hat sich nachher auch erwiesen, es war kein Feuerwehrmann, der Brandstifter.
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  Aber sonst der Einsatz für euch riesengroß bei dem Brand?
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  Ja, der war riesengroß und das war auch ein Millionen Schaden
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  und auch über den wurde nicht groß berichtet.
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  Ich habe als Chronist auch keine Aufzeichnung groß.
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  Ich habe noch im Amtsblatt die Bevölkerung gebeten,
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  wer noch eventuell ein Foto gemacht hat, mir zugeben,
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  auch da konnte nicht reagiert werden drauf.
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  Also es gibt über diesen Einsatz auch kaum Berichte.
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  Aber es gibt über einen Einsatz viele Berichte,
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  wo du den du zum Anfang ganz kurz angeschnitten hattest,
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  und zwar das Zukunftglück vom April 1988.
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  Übrigens in der Folge '82 von unserem Feuerwehr Podcast Wasser Marsch,
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  berichtest du ganz ausführlich über diesen Einsatz.
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  Wer also will, einfach ein paar Folgen zurückschalten
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  und dann könnt ihr euch das gerne mal anhören.
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  Jetzt haben wir eben gehabt, ein Einsatz, der dich geprägt hat.
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  Gab es auch mal was zur DDR-Zeiten, wo du sagst, und das war lustig?
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  Na, auf alle Fälle.
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  Und zwar kann ich mir im Sinn ein Wohnungsbrand hier im Stadtzentrum
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  und wir sind dann mit Art und Schutz vorgegangen.
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  Da man sich das noch pressluftatmen und auch man natürlich trubweise.
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  Und die Wohnung war sehr verquallend.
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  Und der Truppmann hat darum immer meistens den Truppführer
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  so auf die Schulter gefasst, und damit sie beide halten.
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  Und wie sie dann beide die Wohnung verlassen hatten,
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  hat der Truppmann mit mal gemerkt,
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  dass er die ganze Zeit in Kinderwagen vorseher geschoben hatte.
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  Und damit kam er dann auch so noch raus und stand die verdutzt da.
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  Und da haben wir so gelacht.
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  Das fällt mir jetzt mal spontan ein.
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  Er hat nicht seinen Vordermann gehabt, sondern immer ein Kinderwagen vor,
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  so herr ich schon.
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  Ich glaube, das kann ich mir sehr lustig vorstellen.
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  Du bist jetzt auch zur DDR-Zeiten, schon Währführer gewesen.
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  War es dann ja Währführer bis 2012.
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  Wie war bei euch die Wendezeit hier?
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  Als es dann ja 1989 sozusagen die DDR aufgelöst wurde,
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  dann kam irgendwann die Bundesrepublik Deutschland.
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  Ihr wart nicht mehr dem Kreis unterstellt sozusagen,
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  sondern dann nachher kommunal.
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  Wie war das für dich diese Umbruchszeit?
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  Ja, also in Sachen Feuerwerk.
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  Ich hatte ja noch keine 30.
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  Und natürlich war auch die Euphorie und die Freude
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  über die kommende Wiedervereinigung da.
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  Das ist natürlich klar.
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  Aber was Feuerwehr betrifft, war das eine gesetzlose und ganz schwere Zeit.
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  Keiner wusste so recht wohin.
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  Die Feuerwehr wurde sich der Polizei entzogen
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  oder Feuerwehrverband war noch nicht gegründet.
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  Und das war natürlich alles schwierig, aber auch das habe ich gut meistern können.
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  Und zwar hatte die Stadt Torgel schon recht früh eine Partnerschaft begonnen
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  mit einer Stadt in Nordrhein-Westfalen.
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  Und dort haben wir uns dann gleich mit der Feuerwehr kurz geschlossen
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  und, sag ich mal, haben dort die ersten Erfahrungen sammeln können.
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  Und die kann mir noch entsinnen, wie mir dort die Gewerführer die ersten Briefköpfe
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  für die Feuerwehr Torgel schnell gebastelt hat.
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  Weil wir kannten das ja alles gar nicht und schon gar nicht eigentlich ins Schriftverkehr.
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  Und so ging das alles von klein auf groß dann weiter.
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  Wie war es bei euch mit den Mitgliedern?
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  Habt ihr die Mitglieder, die zu DDR-Zeiten hier waren, auch noch mitnehmen können
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  oder sind viele gegangen, musstet ihr viele neue suchen?
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  Das waren natürlich alles Herausforderungen für dich hier sozusagen die Truppe bei samt zu halten
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  oder auch noch zu stärken?
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  Ja, das waren große Herausforderungen.
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  Erstmal sind ja viele neue Wege gegangen, beruflich.
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  Und ich wollte nicht, dass nur weil sie eine Woche im Westen arbeiten,
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  gleich aus der Feuerwehr rausgehen.
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  Und zum zweiten, die Betriebsfeuerwehr von Torgel, die waren schon auch zu DDR-Zeiten
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  im Einsatzdienst mit Einhebunden.
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  Das heißt, die Staatsforst hatten Tanklöschfahrzeug wie 50,
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  die Gießerei hatten Tanklöschfahrzeug wie 50
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  und der Kraftfacke hatte einen KLF wie 1000 und die fielen dann auch weg.
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  Aber mein Kampf war, die Gießerei-Feuerwehr zu halten.
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  Und uns ist das wirklich gelungen.
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  Überall sind die Betriebsfeuerwehr in Einigung und wir haben dann die Gießerei-Feuerwehr
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  auf die Übernahme vorbereitet und 1992 haben wir uns zusammengeschlossen.
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  Und dadurch sind wir sogar über das erste Mal in der gesamten Bestehen,
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  der Feuerwehr über 100 Mitglieder gewohnt.
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  Das war ein Erfolg.
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  Dann, wir sitzen jetzt in einem, möcht ich mal behaupten, recht neuen Gerätehaus.
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  Wann wurde das eröffnet?
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  Das wurde 1996 eingeweiht.
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  '95 war Grundstände, recht schnell.
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  Ja, ja, das war das nächste dann gleich, was wir an die Show haben,
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  weil das andere alte Feuerhaus ist, also allen Näden geplatzt.
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  1996 war Grundstände, muss man auch so sagen.
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  Und nach ein Jahr war schon dann Eröffnung.
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  Heutzutage nicht mehr möglich. Gar nicht mehr möglich.
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  Wie würdest du diesen Neuanfang dann für euch beschreiben?
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  Es musste neue Technik beschafft werden.
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  Es mussten neue PSA für die Einsatzkräfte besorgt werden.
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  Wie ging das da bei euch hier voran?
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  War es ein schwerer Weg oder doch mit Unterstützung der Stadt immer recht gut?
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  Auf alle Fälle war das zuerst schwer.
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  Denn man musste ja den Mitarbeitern im Rathaus,
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  wie auch den ersten Stadtvertretern erstmal klarmachen,
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  in den Köpfen, dass sie jetzt für die Feuerwehr verantwortlich sind.
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  Keiner wird jetzt mehr sagen, so ihr könnt euch ein neues Fahrzeug abholen.
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  Seht mal zu, dass ihr da einen Dienstauftrag schrieben kriegt
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  und dann abholen soll.
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  Das muss jetzt alles in Eigenleistung geschehen.
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  Von der finanziellen Seite, wie auch von der Ausschreibung her,
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  und auch alles andere, was die Feuerwehr betrifft.
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  Ausbildung und so.
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  Das musste erstmal in den Köpfen klar gemacht werden.
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  Das sind auch schon 2, 3 Jahre vergangen.
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  Und dann nachher, muss man sagen, hat sich eine gute Zusammenarbeit
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  mit der Stadt aufgebaut.
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  Das war dann schon.
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  Wann habt ihr die ersten neuen Fahrzeuge bekommen?
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  Welche Fahrzeuge auch?
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  Wir haben dann gleich aufgrund des neuen Einsatzgebietes
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  technische Hilfeleiste.
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  Und das erste war natürlich ein Transporter
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  für als sogenannte Hilfs- oder Vorausrisswagen.
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  Das war das erste Fahrzeug, der kam 95.
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  Vorher hatten wir einen kleinen Löschfahrzeug umgebaut,
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  wie 1.000 für das Schneid- und Spreizgerät.
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  Und 95 kam der erste neue Transporter.
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  Und 96 schon kam das erste Tanklöschfahrzeug.
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  Mit 5.000 Liter Wasser hat dann den wir 50 ersetzt.
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  Das war schon das erste große Fahrzeug.
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  Das ist mittlerweile auch schon wieder ausgesonnet worden.
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  Ist ja schon wieder 25 Jahre her.
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  Wie die Zeit vergeht.
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  Vielleicht noch mal am Ende zum ersten Teil die Frage an dich.
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  Du bist jetzt Majo, Werführer Ost und Werführer West sozusagen gewesen.
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  Was sind da die großen Unterschiede?
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  Die großen Unterschiede ist natürlich, was ich zuerst nenne,
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  Moskameraschaft und Zusammenhalt.
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  Das war das, was uns in der DDR-Zeit geprägt hat
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  und auch motiviert hat.
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  Eindeutig.
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  Und motiviert hat für die zum Teil schwere Arbeit in der Feuerwehr.
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  Und das ist ja heute aufgrund der neu eingestellten Zeit
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  nicht mehr so überall gegeben.
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  Nicht mehr so ist sogar noch untertrieben.
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  Oft überall nicht mehr gegeben, muss man ja sagen.
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  Also das ist natürlich ein großer Unterschied zu heute.
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  Aber natürlich, ohne wenn und aber,
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  heute ist natürlich ganz andere technischen Möglichkeiten vorhanden
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  oder sind vorhanden.
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  Und das ist natürlich auch wieder heutzutage vorzählerhaft.
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  Was meinst du als Werführer Ost mehr zu tun, als als Werführer West?
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  Also du dattest vorhanden, dass Auto wurde gestellt und dann abgeholt.
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  Da hat sich wahrscheinlich ein Werführer nicht darum kümmern müssen,
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  welche Fahrzeuge wir jetzt beschaffen müssen.
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  oder? Ja, genauso ist das. Das war sozusagen selbstlauf. Zentralismus les grüßen sage ich mal.
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  Nee, die meiste Arbeit unter grübste war nach der politischen Wende und vor allem die Zeit,
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  die ersten zehn Jahre. Wir haben da die Rede aus geplant, gebaut zeitgleich mit der Fahrzeugumstellung,
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  dann die Ausbildung, alles musste neu koordiniert werden. Die Feuerwehr braucht eine Satzung und
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  und und und. Also da war so viel, so viel an Arbeit. Also da, da ist der große Unterschied. Was ich,
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  glaube ich, auch geändert hat, dass heutzutage die Feuerwehr auch mehr bei euch in der Stadt
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  wahrscheinlich auch präsent ist bei Osterfeuer und so weiter. Das war, glaube ich, zu DDR-Zeiten nicht
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  so, oder? Nein, das war nicht so. Ich war zwar jung und dabei auch so eine kleine öffentliche
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  Fest zu machen, aber da war nicht gewollt, da hat man gleich gemerkt vom Rathaus aus und das war
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  dann natürlich gleich mein erstes Ansehen 1990. Da hieß das ja noch Stadtfeuerwertag, dann ins
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  Leben zu rufen und dann haben wir da 92 um ihn dann zum Florianfest und das ist ja eindeutig
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  ein kultureller Höhepunkt in der Stadt. Die Leute kommen euch besuchen. Wir steigen gleich noch mal
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  weiter rein und zwar wollen wir in einem Bereich gucken, der bei euch sehr präsent ist. Es gibt hier
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  eine Greifstraße zwischen Torgelo und Ueckermünde und da kam es immer wieder zu einsetzen. Für euch
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  mehr dazu, aber gleich im zweiten Teil. Jetzt erstmal die ostivelle Nachrichtenredaktion zu
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  den Feuervenues aus Mecklemurg, Vorpommern. Wasser marsch, neues aus unseren Feuerwehren. Guten Tag,
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  ich bin Ingo Lohretz. Nach 25 Jahren wird der Gardebuscher Amtswehrführer Ralph Sievert von der
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  freiwilligen Feuerwehr Dragun aufhören. Mitte Februar wird sein Nachfolger Martin Weber das
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  Amt übernehmen. Martin Weber ist derzeit noch Wehrführer in Dragun. Sein Amt wird sein Stellvertreter
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  Philipp Schröder übernehmen. In vielen Gemeinden in Mecklemurg-Vorpommern gibt es Probleme mit
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  der Wasserversorgung bei Einsätzen. Um hier entgegenzuwirken wurden Löschsteiche ausgebaggert
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  oder auch Wasserspeicher gebaut. Die Gemeinde Völschow im Kreis Vorpommern-Greifswald geht
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  jetzt einen ganz anderen Weg. Hier wurden alte Öltanks gesäubert, die jetzt als unterirdische
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  Tanks genutzt werden. Sie haben ein Fassungsvermögen von 100.000 Litern Wasser. In Malchien soll die
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  Feuerwehr ein neues Gerätehaus bekommen. Die Stadt prüft jetzt, ob die Kameraden während der
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  Bauzeit in ein altes Autohaus ziehen können. Das ehemalige Opelautohaus steht seit Anfang des
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  Jahres leer. Wasser Marsch, der Podcast für die Feuerwehren in Mecklemburg-Vorpommern. So,
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  wir sind drin im zweiten Teil. Ich bin immer noch so Gast bei der freiwilligen Feuerwehr in
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  Torgelo im Landkreis Vorpommern-Greifswald. Majo ist hier Wehrführer gewesen von 1987 bis 2012.
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  Also kurz vor der Wende sozusagen. Mit 26 Jahren hat er hier die Feuerwehr übernommen und war dann
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  auch jahrelang halt zur BRD oder zu Westzeiten Samengelsmauer. Wir brauchen das Unizor machen.
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  1990. Gegen das los. Viele haben sich ein Westauto gekauft, Vollgas. Ich habe mir ein paar Zahlen
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  rausgesucht. Wir hatten auf Mecklemburg-Vorpommern Straßen 1991, 624 Verkehrstote. Im vergangenen
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  Jahr waren es 57. Also das ist wirklich enorm zurückgegangen dort die Zeit. Allerdings gibt es hier
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  bei euch eine Straße, nämlich zwischen Torgelo und Liebgarten, wo es immer wieder zu tödlichen
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  Verkehrsumfällen kommt. Ein schwerer Unfall, an den ihr euch hundertprozentig auch zurückerinnert.
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  Ich weiß auch, ich habe als Reporter darüber berichtet, war im Juni mit zwei Toten und sogar
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  zwei Toten von der Feuerwehr. Ja, das ist so der Unfall hat und nochmal Erinnerungen aufgerufen
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  über die letzten ganzen technischen Hilfeleistungen der letzten Jahre und Jahrzehnte. Also das war
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  im Juni ein Kamerad der Freiwilligen Feuerwehr Altwab und ein Kamerad der Feuerwehr Liebgarten,
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  die da ums Leben gekommen sind, sehr jung noch. Wir haben jetzt mal durchgerechnet auf dieser
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  Kreisstraße sind seit 1990 ungefähr 50 Personen gestorben. Irvat zu ganz ganz vielen Einsätzen,
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  du auch als Währführer. Wie war das für dich Anfang der 90er, als das dann losging? Ja,
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  ich hatte das ja schon eingangs erwähnt. In Esbergkamp haben wir ganz, ganz schnell erfahren,
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  wie wichtig Ausbildung und Ausrüstung in Bezüglich der technischen Hilfeleistung ist.
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  Und da wussten wir, das wird alles noch auf uns zukommen, aber Ausbildungsdokumente und so war
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  nicht groß vorhanden, sodass wir uns die dann auch aus der Partnerstadt mitgebracht hatten oder
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  abkupiert und uns in gewisser Weise bezüglich Ausbildung, Theorie und Praxis auf die technischen
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  Hilfeleistung vorbereitet hatten. Und die hatten auch nicht lange auf sich warten lassen. Wir hatten
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  dann so die ersten Unfälle, wo wir dann mit gewöhnlichen Arbeitsgeräte, Brechstange,
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  Eisensäge, ich sag mal, diese Winden, diese mechanischen Winden, die die gab es ja damals auch
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  schon, wo wir dann vorgegangen sind. Die Strecke zwischen Torgeln und Liebgarten ist 11 Kilometer
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  lang. Was macht diese Strecke so gefährlich? Weil wenn ich jetzt mal überlege, 50 Tote
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  seit der Wende, das sind ja pro Jahr fast zwei, wenn man auf die reine Statistik guckt. Dazu kommen
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  die schwer verletzten, leicht verletzten und so weiter. Was macht diese Straße so gefährlich?
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  Ja, was macht die so gefährlich? Ich kann mir noch gut daran erinnern, wie Kopfsteinpflaster
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  war. Da war die Straße kaum befahren, aber dann wurde sie ja als damalige Kreistraße UR 12,
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  also über Rando 12, dann mit Bitumen versehen und die führt ausschließlich durch ein Waldgebiet
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  mit scharfen Kurven, vielen Kurven, also die längste gerade Strecke, sag ich mal, ist höchstens
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  400 Meter, ansonsten vielen Kurven, wo man eben aufmerksam fahren muss. Du hast in einem Zeitungsartikel
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  vom Nordkorea diese Straße als Todesstraße bezeichnet und hast zu den Leuten gesagt,
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  bitte fahrt vorsichtig. Was hatte ich dazu bewogen? Ja, eindeutig die schlimmen Erlebnisse,
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  teilweise traumatisch und teilweise auch durch persönliche Bekanntschaften mit dem Verunfalten.
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  Das hat eigentlich geprägt und man kann nur dann immer wieder an der Vernunft appellieren,
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  die Geschwindigkeit so entsprechend anzupassen, aber vor allem auch keine Rennen zu veranstalten.
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  Da sollen sie sich alte Flugplätze aussuchen für oder sonst was, aber nicht diese gefährliche
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  Strecke nach Liebgarten. Was war für dich, du sagst es gerade viele persönliche Erlebnisse
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  auch bei Einsätzen, was war für dich so ein Einsatz dort, ich glaube, bei einem Unfalleinsatz,
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  der dich besonders geprägt hat, wo du sagst, darf ich heute noch dran zu knabbern? Ja,
• 21:00
  das sind so viele, aber einer geht mir natürlich nicht außen. Wir hatten ja dann gerade das neue
• 21:10
  Schneid- und Spreizgerät erhalten. Wir waren die Einsisten im damaligen Kreis Yucca Mündo und
• 21:15
  fährt den Anzuf noch und dann wurde der Kreis entsprechend so aufgeteilt. Dann war natürlich
• 21:19
  die Aufgaben für uns recht groß, kann man sie ja vorstellen. Nur zwei Feuerwehnen in einem
• 21:23
  anderen Kreis haben ein Rettungsgerät. So, und dann war das natürlich so, der erste schwere
• 21:30
  Unfall auch mit zwei Toten führte uns genau an diese Unfallstelle von dieses Jahr Juni,
• 21:35
  weil die gleiche Doppelkurve und auch leider zwei junge Menschen haben dort ihr Leben gelassen.
• 21:41
  Da hatten wir dann schon, da hatten wir das dritte Mal, glaube ich, dann das Schneid- und Spreizgerät
• 21:46
  eingesetzt, aber dann nachher auch gleich ein Jahr später musste ich dann auch Einsatzleiter machen
• 21:54
  bei einem Unfall, wo mein Kollege, der Busfahrer, war im Kraftverkehr am Lenkrad, saß, wir haben ihn
• 22:01
  noch lebend retten können, aber er ist dann auf dem Weg ins Krankenhaus verstorben. Sein Sohn war
• 22:06
  noch Baby, der ist rausgeschleudert worden und seine Oma lag auch draußen. Das Baby lebte und schrie
• 22:13
  und die Oma war leider schon gleich am Unfallort verstorben und das hat geprägt, weil das Baby
• 22:19
  nachher später wie eine Reife war bei uns in den Jugendfeuern eingetreten ist und dann war das
• 22:25
  automatisch wieder die Erinnerung da, jedes Mal, wenn ich ihn sah und ja, das vergisst man nicht. Aber
• 22:33
  natürlich auch muss man so sagen, wir haben auch einen Kameraden praktisch bergen müssen aus einem
• 22:42
  Verunfallten vor Scorpio, mit dem wir vorher noch Fußball geguckt hatten, das war ein sehr schwerer
• 22:49
  Unfall mit drei Toten und das war natürlich auch ein schlimmer Unfall, wo wir auch lange noch drüber
• 22:57
  zählen mussten und zu der Zeit, das war 99, war auch noch keine Seesorge. Ja, wollte ich gerade fragen,
• 23:03
  wie habt ihr das verarbeitet oder wie hast du das auch als Währführer da organisiert, wenn auch
• 23:09
  einer aus euren Kreisen dort ums Leben gekommen ist? Ja, ich hatte dann natürlich durch die Kontakte
• 23:17
  zu der Kirche, Pastor und Fahrer natürlich schon vorgesorgt, würden sie denn kommen, wenn Not am
• 23:24
  Mann ist und die Kameraden brauchen, jemand zum sprechen und so weiter, da haben sie natürlich
• 23:28
  zusagt, aber die Kameraden hatten das vorgezogen eben mit bekannten Gesichtern, das heißt, sprich
• 23:35
  mit dem Vorstand oder mit mir über dieses erlebt zu reden und das haben wir dann auch weiter
• 23:42
  fortgeführt bei einer Flasche Bier, wie auch was anderes. Ich habe dann auch persönlich mit den
• 23:48
  Betriebschefs gesprochen, dass wir erstmal dann den Tag zu Hause bleiben können und das verarbeiten
• 23:53
  können. Ja und so sage ich mal, sind wir recht, recht gut gefahren und in den 2000er nachher ging es
• 24:01
  ja los mit der Einsatzseesorge, der Aufbau. Find ich auch ganz wichtig, also ein ganz, ganz
• 24:06
  wichtiges Thema haben wir auch übrigens eine Folge drüber mit Heiko Fischer vom PSMV Team und dem
• 24:12
  Leiter des PSMV Team, Mecklenburg-Vorbau, wo es auch nochmal darum geht. Ich hatte mit der Polizei
• 24:17
  auch schon im Vorhinein gesprochen, die Polizei spricht übrigens bei dieser Strecke nicht von
• 24:20
  einem Unfallschwerpunkt, sondern nur von einer Unfallhäufung, wirst du sicherlich ganz anders
• 24:27
  sehen. Die Beamten sagten mir auch von der PI anklarmen, ja da wurden Schutzplanken gebaut, die
• 24:33
  Geschwindigkeit wurde reduziert, oft wird auch geblitzt auf der Strecke, weil die Leute dort
• 24:39
  so schnell fahren. Welche Forderungen hast du vielleicht dort? Was muss man da ändern,
• 24:44
  damit dort nicht mehr so viele Leute ums Leben kommen? Außer langsam fahren natürlich oder
• 24:49
  langsamer fahren. Also zu zunächst würde ich sagen, blitzen gut und schön, aber auf Granstrecken
• 24:56
  wird dort geblitzt. Und wir sind doch jetzt heutzutage in der Lage technischerseits, dass
• 25:03
  die Polizei oder wie auch Landkreis da Geräte sich anschaffen können für Kurven. Das ist für
• 25:10
  mich ein ganz wichtiger Fakt, dass mal die finanzielle Seite sicher ist und auch in den
• 25:14
  Kurven geblitzt wird. Weiterhin bleibe ich dabei, dass bestimmte Kurvenbereiche, jetzt wird wieder
• 25:21
  über Finanzen diskutiert und wir müssten ja in ganz Deutschland dann Kurven ausbauen, aber
• 25:26
  in Sonnen und für mich ist das ein Unfallschwerpunkt, diese Straße bestimmte Kurvenbereiche besser
• 25:33
  ausgebot werden. Klar laden wir dazu die Raser ein, kann man auch wieder sagen, es ist immer viel
• 25:39
  unten wieder, aber ich bleibe dabei, wir können dann dadurch und für den Nichtfallmein aber den
• 25:47
  gesundheitlichen Schaden für Leib und Leben. Macht ihr das zum Beispiel auch als Feuerwehr,
• 25:53
  dass ihr, wenn ihr zum Beispiel Florianfest habt und so weiter, auch dieses Thema, die Kameraden
• 25:59
  auch gerade bei jungen Leuten auch noch mal anspricht und sagt, ey, das ist wirklich eine
• 26:02
  Strecke, die ist mortsgefällig? Auf alle Fälle. Jedes Florianfest ist auf alle Fälle ein Paar
• 26:08
  technische Hilfeleistung bei, wo der Moderator noch mal immer darauf hinweist und mahnt,
• 26:14
  dass wir da alle Möglichkeiten nutzen, um zu mahnen und immer wieder zu appellieren, vernünftig
• 26:21
  zu fahren. Da ist natürlich klar Arbeit, Facebook oder soziale Netzwerke allgemein dienen auch
• 26:28
  dazu, weil manche mir dann auch gleich wieder sagten, na, was denn, Zeitung liest doch kein
• 26:34
  Jüngerer, aber doch die sozialen Netzwerke lesen, so Schole oder da sind schon aktiv drin und da sind
• 26:40
  ja diese Einsatzauswertung mit den mahnen Worten auch. Und da hast du dich ja auch gewandt an die
• 26:46
  jungen Leute und hast gesagt, Leute, fahrt vorsichtig, diese tote Straße zwischen Torgelo und
• 26:51
  Liebgarten ist wirklich gefährlich. Ja, Mario, ich sage ganz, ganz lieben Dank, dass ich einen
• 26:55
  Einblick kriegen durfte hier in eure Feuerwehr Torgelo und deiner Arbeit als Währführer hier in
• 27:01
  Torgelo als langjähriger Währführer hier in Torgelo. Die Chronik machst du weiter für den
• 27:06
  Kreisvorherrwörferverband vor Poma in Greifswald. Ja, dann wünsche ich dir für die Zukunft alles
• 27:10
  Gute, vor allem Gesundheit und weiter viel Erfolg. Ja, ich danke auch für die Gelegenheit hier zu
• 27:15
  Aussehewelle Podcast.
• 27:17
  (Dynamische Musik)