Latest / Laternenparker: E-Mobilität und Tesla / Autonomes Fahren abgesagt? BMW & Mercedes steigen aus. VW steigt um.

Transcript

Autonomes Fahren abgesagt? BMW & Mercedes steigen aus. VW steigt um. · Laternenparker: E-Mobilität und Tesla

0:00
Die Zeit holt uns immer wieder ein.
0:03
Wir können gar nicht so schnell lesen, Mitdenken, verarbeiten,
0:07
wie Sachen passieren, geschweige denn von einordnen von den
0:11
Sachverhalten damit. Wir denken mit, das war mir
0:15
jetzt neu, dass ich hier mitdenken muss.
0:17
Du musst nicht mitdenken. Ach so, ich begrüße dich einfach
0:20
erstmal. Ich begrüße Euch da draußen.
0:44
Neue Woche, neue Folge und neue Gedanken.
0:49
Aber bevor wir einsteigen, Micha möchte unbedingt was loswerden.
0:55
Ja, also erstmal möchte ich sagen, dass wir hier Breaking
0:57
News haben. Meine sehr verehrten Damen und
0:59
Herren, wir werden uns auch in dieser Folge wieder aufregen
1:02
ohne Ende. Es gibt großen Grund dafür,
1:05
nein, nur ganz kurz, also wir reden heute ganz viel über
1:08
autonomes Fahren überraschenderweise und.
1:11
Das ist ja was ganz Neues. Wie es anscheinend nicht
1:14
stattfinden wird, ja ist abgesagt.
1:16
Autonomes Fahren ist abgesagt und warum das so ist, das hörst
1:21
du hier. Gleich, und das ist übrigens
1:23
jede Woche, also dementsprechend, lasst gerne ein
1:25
Abo da, kommentiere fleißig, berichtige uns in den
1:29
Kommentaren, wenn wir unten Schwachsinn labern.
1:32
Ja, wir freuen uns jedes Mal darüber und finde es auch super,
1:34
dass sie eine Community ist, die das Macht, übrigens auf
1:38
respektvolle Art und Weise, weil erst recht bei dieser Sachlage,
1:43
bei diesen ganzen Themen. Und bei der ganzen AI Thematik
1:47
und jeder fragt Grog oder JGBT und so weiter kommen wir ja
1:50
gerne mal auf Fehler und so weiter und das ist wichtiger
1:53
denn je, dass wir uns gegenseitig da unterstützen.
1:57
Ja um nicht das Wort berichtigen zu sagen und deswegen auch am
2:01
Anfang jetzt hier ein kurzer Service announcement Public
2:06
Service announcement es gibt ja einen.
2:10
User auf Ex, der nennt sich Bercont, oder?
2:15
Wie man den ausspricht, weiß ich auch nicht.
2:17
Muss ich also. Sein Handy ist Tesla,
2:19
unterstrich NL, unterstrich TR, der hier gerne mal so n paar
2:25
News verbreitet. Er hat jetzt übrigens seitdem
2:27
diese Kampagne gegen ihn gestartet ist, sein Profilbild
2:30
geändert, ironischerweise der jetzt hier.
2:36
Ja, sehr viele Sachen postet und ganz oft irgendwie irgendwelche
2:40
Quellcodes analysiert und immer als der Erste sein möchte, wenn
2:44
es um News geht, erst recht auch was FSD in Europa angeht.
2:48
Ich nehme an, weil er auch aus der Niederlande ist.
2:50
Denkt er ist ja irgendwie die Instanz da die irgendwie alles
2:54
weiß, ist immer schwierig, wenn man solche Leute denn sieht, da
2:58
muss man sich fragen hm ne erst recht weil Tesla das ja als sehr
3:02
tight eigentlich führt sowas. Solche Infos und so weiter.
3:06
Woher weiß er denn das alles? Weil es ist ne Person die ungern
3:10
Quellen angibt auch, sondern Gerüchte verbreitet und hier und
3:16
da und so und jetzt gibt es hier so n paar Creator of Ex die
3:21
jetzt einfach mal die Faxen dicke hatten und sagen Pass auf,
3:24
so langsam müssen wir mal, wir müssen mal reden über den
3:27
Bergrand und hier hat der Karan hier einen riesen Artikel jetzt
3:31
geschrieben. Nur über diesen User und hat
3:35
ganz genau aufgelistet anhand von ein paar aktuellen Tweets,
3:38
zum Beispiel hier mit den Lites, die dann irgendwie ganz hat
3:43
Tester halt jetzt hier einfach mal ganz schön und heimlich.
3:46
Die Matrix hat anscheinend erneuert und nur was was kann
3:49
das sein und so oder hier die die Wischer werden, irgendwie
3:55
wird alles komplett neu gecoatet und dann sieht es immer sehr
3:58
offiziell aus hier mit den Sachen irgendwelchen.
4:01
Ja, Sachen, die man in Software findet.
4:03
Ja und so weiter und so weiter alles Fake, alles teilweise von
4:08
Ai irgendwie erfunden oder alte Informationen oder irgendwie
4:12
verdreht und hier wird ja mal durchgegangen was hier alles
4:17
nicht so stimmt und das ist natürlich etwas erst recht für
4:22
uns, aber auch für euch da draußen natürlich immer
4:24
schwierig in den ganzen Wust des Feeds, ja wenn man da so Sachen
4:28
sieht, dann lässt man sich ja sehr schnell begeistern und.
4:30
Was geht er dir wahrscheinlich auch so, Jan, oder?
4:33
Ja, den letzten Tweet, den letzten Post muss man sich auch
4:37
umgewöhnen, das sozusagen den letzten Post den ich von dem
4:40
gelesen hab, da ging es irgendwie um Carplay oder sowas,
4:43
das war riesig, auch technisch aufgebaut mit Quellcodeanalysen
4:48
und und und und und den hab ich natürlich reingezogen, aber
4:51
dann. Ja, dann stehst du da da und
4:54
musst überlegen, ja, was ist denn da jetzt Fake, was ist denn
4:56
da wahr? Das Problem ist, dass auch
4:59
manchmal Halbwahrheiten sich festsetzen und dann im
5:04
Nachhinein, auch wenn nur ein Quäntchen davon wahr gewesen
5:07
ist, von dem, was erzählt worden ist, wird komplett die ganze
5:11
Story wieder als wahr wahrgenommen.
5:14
Klingt jetzt ein bisschen doof, aber so ist es ja eigentlich,
5:17
also man, man hat verlernt, oder?
5:19
Wir haben in vielen Fällen verlernt, oder?
5:22
Hoffen, dass wir es nicht haben, wirklich zu unterscheiden und
5:28
Quellenanalyse zu betreiben. Was ist richtig, was ist falsch?
5:32
Ja, guck mal, das ist es geht auch schneller als man denkt.
5:34
Also. Ja, Na klar, geht.
5:35
Schneller ein sehr gutes Beispiel, was ich bei mir
5:38
einfach feststelle oftmals, und ich bin sehr selbstkritisch was
5:41
was es angeht. Ich hatte jetzt immer im Kopf,
5:44
weil wir nämlich auch mal n Video darüber gemacht haben,
5:46
dass der Chef vom Kraftfahrtbundesamt in
5:49
Deutschland. Ein Ilonhasser ist so und ich
5:56
kann mich auch erinnern. Ich habe jetzt in unser Video
5:58
nicht mehr reingeschaut, dass wir mal wovon ein Zitat gefunden
6:02
haben, wo er das auch macht. Ich konnte dieses Zitat jetzt
6:06
nicht mehr reproduzieren online so, ich habe Grog gefragt, ich
6:11
habe mehrere RS gefragt, die haben gesagt, Nein, das ist ein
6:14
Gerücht, der hat dann nie was zugesagt, es hat irgendwann in
6:18
2022 hat er sich mal geäußert, dass.
6:20
Die Straße kein Testfeld ist. Da ging es darum ja schon auch
6:25
noch um um FSD und so weiter aber ganz im Gegenteil ist der
6:29
Typ sogar der Chef, der wie heißen die Dinger diese Work,
6:37
diese diese Arbeitsgruppen oder was bei der UNECE was autonomes
6:41
Fahren angeht und ist auch n autonomes Fahren Fan und nicht
6:45
umsonst kann der Test ja jetzt auch in Deutschland diese mit.
6:49
Als erste ja auch in Deutschland.
6:50
Diese Demofahrten machen, das hat auch zu entscheiden und
6:55
gucken da wohl auch sehr nah auf die Niederlande, damit auch das
7:00
in Deutschland dann stattfindet. Also aber das ist einfach, es
7:04
ist im Kopf drin, weil man hat es irgendwann mal so gehört und
7:08
dann ist es da fest so und dann denkt man, OK, der Typ hasst
7:12
Ilon, das heißt, na ja, das ist nicht stattfindet das.
7:14
Das das das Problem bei vielen ist, ja das.
7:18
Viel Wunschdenken dabei ist, man ordnet sich Gedanken und hat
7:24
dann Personen und Aussagen und sagt Okay der muss so denken,
7:28
der muss so denken und es werden dann auch viele Informationen,
7:33
die möglicherweise den Sachverhalt richtig stellen, gar
7:36
nicht wahrgenommen oder geflissentlich überlesen.
7:40
Also das ist ein heißes Eisen, was Wahrheitsfindung im Netz
7:44
angeht. Und dann vor allem auch
7:47
verifizieren. Und also bin so ein Fan von gib
7:51
Quelle und dann können wir mal drüber reden.
7:55
So einfach Sachen Rausposaun ist schwierig, ist natürlich im Zuge
8:00
so eines Videos auch mal schnell gemacht, man will ja auch mal
8:03
ein paar Themen haben, über die man über die man redet, dann
8:05
kommen sicherlich auch mal Sachen unter wo du sagst hätte
8:08
ich mal lieber den Mund gehalten oder hätte das mal vielleicht
8:11
noch 5 Minuten vorher genauer verifiziert, also.
8:15
Und deswegen sag ich ja, und deswegen ist es auch keine
8:17
Floskel oder auch kein Scherz am Anfang, was ich gesagt hab,
8:19
bitte in die Kommentare damit, weil wir müssen uns da
8:21
gegenseitig alle beobachten und kontrollieren, durchaus auch
8:26
wenn es n blödes Wort ist. Ein behaftetes Wort, aber es ist
8:32
ja wieder so ne und wenn man respektvoll miteinander umgeht,
8:35
dann kann es ja auch in einem in einer Art und Weise stattfinden,
8:38
wo wir uns alle ja dann sagen, ey, danke, dass du mir das
8:40
sagst, ne. Weil es es passiert nicht so
8:44
schnell heutzutage, ne erst recht jetzt auch will wo die AI
8:46
immer besser wird, nicht nur was Informationen angeht und
8:49
haditionieren, sondern auch was Bilder angeht ne also Fake
8:54
Bilder und Videos ja jetzt schon und auch im Forum da bei diesem
8:59
TFF Forum für Tesla merk ich das halt auch wie schnell das geht,
9:03
dass so Falschinformationen rumgehen ne wenn es um Akkus
9:08
geht und EY der Akku kann Diss und der Diss und hier und da
9:11
und. Ja, ich hab doch mal gehört, das
9:13
ist doch immer so gewesen, so, und das geht so schnell und
9:18
deswegen seid am Anfang, wenn ihr diesem Typen da folgt oder
9:23
wenn ihr den seht, ich sag jetzt nicht, ihr seid dem Folgen oder
9:26
dem Juden um Gottes Willen, das muss jeder für sich entscheiden,
9:29
aber schaut halt genau hin was da ist.
9:32
Kurz in die Kommentare guckt, was andere Leute sagen.
9:36
Die Community von diesen dieser Art Leuten, oft ex, ist sehr
9:41
groß. Da gibt es ja viele, die Tester
9:42
News verbreiten, also in Amerika zum Beispiel der Soyer, der ist
9:47
eigentlich schon sehr credible, der hat ja auch wirklich Kontakt
9:50
zu Tesla, also das ist ja jemand, der sehr fest verankert
9:53
ist, da mal da in der Community und ja genau, also weil der Typ
10:00
fängt jetzt auch an, all seine Kritiker zu blocken, ist jetzt
10:03
so dieses klassische Muster halt und.
10:06
Gestern oder so auch n Tweet gemacht wo er sich den aufgeregt
10:08
hat wie respektlos das ist, dass dann Leute seine seinen Content
10:13
weiter benutzen und irgendwie teilen und so weiter und hat
10:16
dann also man man man liest halt so zwischen sein was für ne
10:20
Person das zu sein scheint. Also der denkt wohl der hat
10:23
jetzt hier nen riesen Durchbruch und ist irgendwie.
10:26
Der Name der will OK geben wir ihm nicht noch mehr Sendezeit
10:30
und drängt. Es so n bisschen durch.
10:31
Na ja. 10 Minuten darüber geredet.
10:33
Wir haben es richtig gestellt, Micha.
10:36
Nee, also mir geht es ja auch. Ich wollte es jetzt nur, als er
10:39
nichts. Ein Beispiel ist korrekt, weil
10:41
wir sind ja auch jetzt nur Menschen und uns passiert das
10:44
dann oder kann es auch jederzeit passieren, aber deswegen ist es
10:47
ja schön, dass wir hier die Kommentare haben, nicht wahr, so
10:52
von Fake News zu echt news hoffentlich.
10:54
Theoretisch. Widerwandlich sind es, die die
10:59
echten, aber es ist halt auch, weil hier ist auch noch mal so
11:01
ein Ding, es ist auch gefährlich, weil dieser Typ
11:04
wurde dann oftmals auch zitiert in Artikeln, weil das ist
11:09
natürlich dann das nächste Ding, dass denn jeder braucht Content,
11:12
jeder möchte teilen, jeder möchte Klicks haben und dann
11:16
teilt sich sowas extrem schnell, das ist halt die Gefahr.
11:20
Jede News ist nur einen Klick entfernt.
11:23
Das ist es ja und die Welt ist so schnelllebig.
11:26
Ja, genau. Apropos schnelllebig ganz.
11:31
Schnelllebig. Wir sind ja dabei, wir haben ja
11:33
auch divers mal darüber gesprochen, dass jetzt fsd
11:37
langsam kommt. Es gibt anscheinend wie gesagt,
11:41
ich sag anscheinend, weil ich selbst hab es nicht gemacht,
11:44
Auswertungen von diversen Webseiten in Australien, in
11:49
Österreich und. In der UK, wo angeblich jetzt
11:53
schon die Regulierer und auch Tester FSD vorbereitet im Sinne
11:58
von da sieht man jetzt schon okay man kann es denn abonnieren
12:01
oder wie auch immer die irgendwie wo man aussieht, wo
12:03
dann einfach irgendwann live geschaltet wird, es wird
12:05
gemunkelt, das ist jetzt also den jetzt mal langsam passiert,
12:11
wir schauen aber während das übrigens in eine Richtung geht,
12:15
gehen so andere Hersteller gerade in eine andere Richtung
12:18
heran. Was ist denn da los?
12:19
Ja, Na was ist da passiert? Also wir haben ja drüber
12:23
gesprochen, dass Mercedes die, wie sagt man die Flagge geworfen
12:30
hat oder einfach hingeworfen hat, was das Level 3 System
12:34
angeht, genau da hatten wir auch drüber gesprochen und nun folgt
12:38
der nächstgrößere Hersteller, nämlich BMW und das ist sehr
12:45
überraschend muss ich mal sagen weil.
12:48
Über alle Gassetten hinweg und Medien hinweg.
12:52
Doch BMW als Vorreiter gefeiert worden ist mit ihrem Level 3,
12:58
Level 2 plus plus und was es da alles für Level ging.
13:01
Wir hatten mal ein Video drüber gemacht, schon länger her wo wir
13:03
versucht haben das auseinander zu klabüsern worum es da überall
13:06
geht, aber dass die jetzt komplett absagen ist schon ein
13:12
Statement. Jetzt sind also die großen
13:15
Hersteller wie man sie so kennt die auch.
13:18
Innerhalb der deutschen Community immer als Vorreiter
13:21
gefeiert worden sind. Wir machen das, wir kriegen das
13:24
hin, wir sind besser, was ist jetzt nichts?
13:28
Weißt du, was mir gerade einfällt?
13:30
Da bin ich. Jetzt gerade spontan, kann es
13:33
schon sein, weil ich finde es nämlich sehr interessant, dass
13:36
es genau jetzt zeitgleich passiert, beide relativ mit dem,
13:41
dass jetzt der Tesla wahrscheinlich bald fsd
13:44
freigeschaltet bekommt in die Niederlande und dann.
13:47
Können das ja, also gibt es 2 Wege, dass es auch andere Länder
13:53
machen können. Erstens, die EU stimmt denn
13:55
darüber ab, und dann sagt die EU quasi okay ist es überall, ob
14:00
jetzt nun KBA sagt ja oder Nein oder nicht ne oder wie gesagt
14:04
die einzelnen Länder, die Regulierungsbehörden wie zum
14:09
Beispiel das KBA in Deutschland gucken sich das an in die
14:12
Niederlande sagen Okay gut passt für uns auch wir übernehmen es.
14:17
So dies sind diese 2 Möglichkeiten.
14:19
Die letztere Möglichkeit geht halt ein bisschen schneller, so
14:22
kann es sein, aber ja, auch die UN, Ece das ja jetzt angepasst
14:27
hatte noch mal das autonome Fahren und das sogar schon
14:30
Richtung an Superweist ja viel offen gemacht hat in ihrer neuen
14:37
Sprache, da dass vielleicht BMW und Mercedes jetzt zurückgehen,
14:40
weil sie sehen okay, sonst kriegen wir hier Probleme, denn
14:43
unsere Software. Das passt gar nicht mehr in dem
14:48
Umfeld, was die da quasi. Erlauben ja ist eine Variante,
14:53
glaube ich jetzt aber eigentlich nicht.
14:55
Ich glaube eher, dass sie möglicherweise erkannt haben,
14:58
dass wenn das, wenn die Systeme auf dem Markt sind und Tesla
15:05
jetzt mit dem kommt, was kommt, dass sie dann einfach vom Markt
15:11
überrollt werden und sehen, dass die Systeme nicht vergleichbar
15:15
sind und. Obwohl sie angeblich das gleiche
15:17
Level haben oder die gleiche technischen Kennziffern, aber
15:21
überhaupt nicht mithalten können mit dem was passiert.
15:24
Also habe ich lieber nichts auf dem Markt, damit man auch nicht
15:28
vergleichen kann, so würde das eher interpretieren.
15:32
Das das ist also das ganze Ding, liest man ja auch den in dem
15:35
Post, von dem Alex Zweifel an e Marketing.
15:38
Das das ist ja das genau das ist es so n Marketing und Markt sind
15:43
2 verschiedene sind 2. Nee, aber ich meine halt das so.
15:46
Na ja, aber am Ende des Tages ist es ja vielleicht so, dass
15:48
ich sag, OK, gut, wir haben jetzt hier das, aber wenn jetzt
15:50
FSD kommt und es könnte vielleicht sogar n Indikator
15:53
sein, wenn die jetzt reagieren, dass FSD quasi ne im
15:56
Hinterkammerchen quasi mehr oder weniger schon durch ist, sagen
16:01
sie einfach, na ja, jetzt müssen wir jetzt drunter nehmen, weil
16:02
sonst ja kommt der ADAC, kommen sämtliche.
16:06
Weiß ich Bild Auto wie auch immer autobild und vergleichen
16:10
das und dann haben wir eher einen Schaden.
16:12
Lieber sagen wir nee, wir haben es gar nicht, was ja auch ein
16:15
Schaden ist. Am Ende des Tages, als dass wir
16:18
jetzt. Nicht so viel zu erklären, man
16:21
hat es einfach nicht. Also anders kann ich es mir
16:23
nicht erklären, weil bis jetzt, wenn du das Marketing gehört
16:26
hast, was es alles kann, was es alles auch bei Mercedes ist.
16:29
Genau dasselbe in lila, was da alles ging und wie super das
16:33
alles gewesen ist. Und sobald man da kritisch
16:37
hinterfragt hat, hast du gesehen, oh Mann, das hat ja
16:39
Ecken und Kanten. Es geht jetzt nicht darum, dass
16:41
die Systeme schlechtzureden, es geht einfach nur darum zu
16:43
zeigen, dass das, was dort angekündigt worden ist, was
16:47
theoretisch auch schon Jahre entwickelt worden sein soll,
16:50
oder dass das jetzt mit einmal überhaupt nicht mehr marktfähig
16:55
ist oder wäre. So rum.
16:57
Es war ja vorher auch nicht marktfähig, sind wir mal ganz
16:59
ehrlich theoretisch. Es war laut Ankündigung was
17:01
marktfähig, also wenn. Ich mir aber hier war es ja die
17:04
Sima Reihe, nur bei Mercedes war es ja auch die s klasse und es
17:09
war ja gar nicht wirklich. Also es wurde ja auch nicht
17:13
angenommen. Mercedes hat es ja.
17:14
Mercedes hat es ja in die eigene Argumentation auch eingenommen,
17:17
warum sie es nicht nehmen, weil es einfach keiner gekauft hat.
17:20
Na klar. So im Grund.
17:21
Es war einem zu teuer so anzubieten und.
17:24
Unabhängig davon, dass vielleicht die technischen
17:26
Parameter nicht gestimmt haben. Natürlich haben die nicht
17:28
gestimmt. Natürlich auch.
17:30
Also nicht kaufen, weil es zu teuer.
17:33
Es ist ja was anderes als nicht kaufen, weil es nicht
17:35
funktioniert. Aber wir sehen ja, und das ist
17:38
ja nicht nur Tesla so, sondern viele auch auf dem chinesischen
17:42
Markt und so weiter sind ja auch schon auf dem technischen.
17:48
Auf der Basis jetzt im Sinne von nur Kameras.
17:51
Daran sehen wir ja, dass diese Systeme von BMW und Mercedes ja
17:56
schon veraltet sind, mehr oder weniger.
17:58
Das Problem liegt ja daran, dass sie ja dachten, OK, wegen der
18:01
Regulierungssprache müssen wir jetzt ne Redundanz einbauen und
18:05
da sehen Sie OK, wir müssen 8 verschiedene Sensoren einbauen
18:09
und das Problem haben Sie jetzt einfach und jetzt ändert sich
18:13
der Markt aber und sie können einfach nicht reagieren.
18:16
Genau. Weil das System, was mit diesen
18:18
ganzen Sensoren gerade mal so irgendwie nicht mal wirklich
18:22
funktioniert hat, funktioniert dann natürlich erst recht nicht.
18:25
Das ist jetzt mal meine Ketzerische.
18:29
Ja, ist so dahin gesagt, aber grundsätzlich ist es richtig.
18:33
Also was haben wir, fassen wir mal zusammen, Mercedes hat
18:37
gecancelt, BMW hat gecancelt und da bleibt der Dritte im Bunde,
18:42
das ist ja VW und. Und VW kuschelt ja seit Jahren
18:47
mit ihrer eigenen IT Abteilung und hat Kooperationen mit zig
18:55
verschiedenen Unternehmen weltweit um irgendwie auf einen
18:59
grünen Zweig zu kommen. Kariat soll das, sollte das
19:02
richten, dann ging es in andere Richtungen dann.
19:06
Hat man mit denen zusammengearbeitet und den und
19:09
dann platzt jetzt auf einmal die Bombe.
19:13
Gestern habe ich es gelesen, VW geht ins Bett mit x Peng, das
19:22
ist natürlich eine interessante Sache, weil x peng.
19:27
Hat die sind auch schon irgendwie daran beteiligt
19:30
gewesen, wenn ich das richtig gesehen hab in dem Artikel hier,
19:32
die hatten irgendwie mal 4,99% irgendwie eingekauft, wenn ich
19:36
das richtig genau da steht es irgendwo.
19:38
Volkswagen investierte 2023 bereits rund 700000000 US Dollar
19:43
für einen Anteil von 4,9 99% an Expang.
19:46
Aber es ist ja generell. Ja, aber gut, das interessiert
19:49
mich. Aber wenn die 220 23 da schon
19:52
was investiert haben in Expang, dann muss das ja n Grund gehabt
19:55
haben. Diese ganzen autonomen
19:59
Fahrgeschichten bei x Peng, die laufen schon seit ach seit 20
20:02
seit 2020. Also das gibt es schon länger,
20:04
das ist jetzt auch keine neue Erfindung von denen, nur wenn
20:08
man die Systeme miteinander vergleicht, jetzt x peng wohin
20:12
die sich entwickeln kann man Tesla als Vergleich nehmen, das
20:15
ist schon interessant was ich jetzt nicht genau was ich jetzt
20:19
nicht verstehe, wenn ich auch wenn ich den Artikel dort lese
20:20
ist Es ist jetzt ein neuer Player im Bunde in diesem ganzen
20:27
it autonomen fahren. Gewusst bei VW, der das jetzt
20:32
wieder richten soll. Das heißt die haben so wie ich
20:35
das mitbekommen habe, wollen die dieses Level 2 System oder
20:41
dieses VL wie nennen sie sich da genau?
20:46
Ja, irgendwie v. Ja, ich hab es hier.
20:49
VLA 2 Punkt. 0 VLA 2.0 das wollen sie lizenzieren?
20:55
OK, und? Lizenzieren ist übrigens ein
20:57
sehr spannendes Wort. Also mal davon abgesehen, dass
21:02
Rivian übrigens ja auch an einem autonomen Ding arbeitet und man
21:07
hat ja ja schon ne Kooperation mit Rivian, um generell Software
21:10
in die Autos zu bekommen, scheitert übrigens extrem daran.
21:13
Und das sind nicht unsere Worte, das sind die internen Worte.
21:17
Dass Volkswagen und Rivian da nicht irgendwie zusammenkommen,
21:22
weil es einfach so komplex ist anscheinend.
21:24
Und außerdem hat Tesla übrigens nicht erst seit gestern generell
21:30
gesagt, Leute, ihr könnt FSD lizenzieren, ist kein Problem,
21:34
sind aber wenn man internen Tesla stimmen glauben darf, also
21:40
ich glaube auch der Chefingenieur hat das da in
21:42
einem Interview gesagt. Auf Torben Ohren gestoßen in
21:44
Deutschland haben wir auch schon mal erwähnt, der größte Faktor
21:50
war, dass einfach diese Leute oder diese Unternehmen wie VW
21:54
und so weiter anscheinend nicht in der Lage sind, over The Air
21:59
Updates ordentlich durchzuführen oder einfach die Bereitschaft
22:03
dafür nicht da ist. Und dann wurde irgendwie so
22:06
gesagt ja naja, wir können es ja mal testen und in 5 Jahren
22:10
vielleicht. So, jetzt verstehe ich okay
22:13
warte mal, das heißt wir lehnen also Testerlizenzierung von FSD
22:18
abgehen, jetzt aber mit den Chinesen ins Bett.
22:20
Jupp. Die eigentlich übrigens den
22:23
europäischen Markt übernehmen wollen.
22:27
Ja, ich kann es. So, und dann ist ja die nächste
22:30
Frage und es ist, es ist ja überhaupt nicht so gemeint, aber
22:33
man muss es leider einfach sagen, wenn wir über China
22:36
reden, dann müssen wir über auch über Datensicherheit reden oder
22:39
nicht. Ja, na gut, das ist das gleiche
22:41
Argument, als wenn es, wenn es zum Tesla gegangen ist.
22:44
Wobei Tesla natürlich für Europa meines Erachtens selber in den
22:50
Niederlanden die Europadatenzentrum hat, aber das
22:54
ist eine andere Geschichte. Ja, und außerdem nur mal so kurz
22:57
reingestreut beziehungsweise du Streust gerade was rein Tesla.
23:04
Ist ja auch was Daten angeht ein bisschen naja, also
23:08
restriktiver. Aber wie gesagt, das machen wir
23:10
gleich nach dem wir jetzt hier genau.
23:14
Jetzt, das ist ja nun durch die Medien gegeistert.
23:17
Diese Info das VW mit x Peng möchte und da geht es um dieses
23:22
was wir gesagt haben vol a 20 ich habe mal versucht ein
23:25
bisschen das zu vergleichen. Interessant ist grundsätzlich
23:30
auch dieses System von Xpeng ist Vision only und.
23:34
Also man sieht auch jetzt ein Hersteller wie VW orientiert
23:40
sich nur an Vision Only die ganze Lidar Geschichte und so
23:43
weiter und Radar Geschichte ist außen vor, die werden ja das
23:47
nicht umsonst entschieden haben, dass sie sich auf so ein System
23:51
stürzen, wobei noch mal kurzer Comment dazu, die haben das
23:55
Lizensiert heißt jetzt nicht, dass ab morgen alle IDS die hier
24:00
auf den Straßen fahren in Deutschland, Europa und weltweit
24:03
damit ausgeschaltet werden. Es ist ein auch wieder Projekt,
24:08
ich sag es mal so wo 2 VW Fahrzeuge für China erstmal
24:13
damit ausgerüstet werden sollen. Ja also es wird jetzt nicht
24:18
jetzt nicht gleich zum VW Händler wenn dann sagen ich will
24:20
mein ID 4 mit x Peng Software wird nicht passieren aber
24:25
vergleichen wir mal ganz kurz worum es hier geht, wir haben ja
24:28
gesagt. Wenn wir es mit FSD vergleichen,
24:32
müssen wir die relativ aktuelle, die also die aktuelle Version
24:35
von FSD nehmen. Hardware 4 Hardware 5 haben wir,
24:39
was weniger vergleichbar ist, ist die Art und Weise, wie die
24:42
Trainingsdaten zustande kommen, ne wir wissen ja, so ein System
24:46
muss trainiert werden, bei Tesla sind es Milliarden Meilen realer
24:50
Daten und bei x Pang und dem System sind es.
24:56
Die Messen nach Videos, nach Clips, die hochgeladen werden
24:59
und die Anzahl der Videoclips, die hochgeladen worden sind, zu
25:03
x. Peng.
25:05
Beträgt ungefähr eine Laufzeit von 65000 Jahren.
25:09
So viel haben die, da habe ich mich gefragt.
25:11
Ja, seit wann laden die denn Videos hoch, seit wann gibt es
25:13
denn das seit 2020 die allerersten hatten schon
25:17
irgendwelche Systeme die allerersten x pengs womit Kamera
25:21
basiert aufgenommen worden ist ohne dass es ausgewertet wird.
25:25
Und genutzt wird zum FSD fahren oder so, sondern die haben
25:27
einfach nur Fahrdaten ja aufgenommen recorded um sie dann
25:33
später zu Trainingsdaten umzuwandeln und das ist hier
25:36
ungefähr vergleichbar, wenn man das jetzt umrechnen würde
25:39
wollen. Ich habe das mal kurz gemacht
25:41
hier auf dem anderen bei Tesla würde sich.
25:48
Haben wir ja gesagt. Milliarden Kilometer bei x Peng.
25:51
Wenn man jetzt das auf Lernfälle pro Kilometer umrechnet, wären
25:55
das einige 100000 Meilen, die dann als Trainingsdaten zur
26:04
Verfügung. Stehen.
26:04
Aber das haben wir ja von Anfang angesagt, dass was?
26:07
Aber die aber interessant ist, dann muss ich, muss ich kurz.
26:09
Schön, dass ich unterbreche. Aber das Interessante ist
26:12
natürlich, und der da hat x Peng einen großen Vorteil, das dürfen
26:16
wir auch nicht verschweigen. Der chinesische Straßenverkehr
26:20
ist chaotisch, das heißt, die haben Szenarien drinne, da
26:23
träumst du von. Oben aber die, die haben ja, die
26:26
hat ja Tesla auch, ja, aber in den Milliarden Meilen genau das
26:30
hat ja auch vor FST und so schon angefangen, so also aber noch
26:34
mal, hier sieht man noch mal die die extreme Datenhoheit von
26:38
Tester. Natürlich werden Systeme jetzt
26:41
intelligenter und mit RR und so weiter kann man auch viel
26:43
synthetisch simulieren, was ja zum Beispiel Nvidia.
26:47
Stark macht oder machen möchte und da kann man so n bisschen
26:52
aufholen. Aber selbst dann ist es einfach
26:56
ein riesen Datenschatz, den Tessa als Erster angefangen hat
27:00
zu sammeln und das ist immer noch ein riesen Vorteil für für
27:05
Tessa, ja. Man sieht auch, wo wo der Hase
27:09
hinläuft. Also x peng möchte sich selber
27:12
auch an FSD messen und da hat der CEO der Chef von X Peng auch
27:17
ausgegeben das Ziel die möchten FSD bis 20 bis August 2026
27:20
matchen OK ist ne Herausforderung Challenge.
27:25
Kostenlos übrigens ne, das ist genau.
27:27
In den in den in den etwas teureren x Peng Modellen, also
27:31
ab 20000 US Dollar ist das System kostenlos.
27:34
Hier steht auch hier steht schon drinne VW Partner.
27:38
Hier müssen wir mal damit sagen, dieses System VA 20 wird
27:45
ausgerollt. Ja es ist alles jetzt was im
27:48
Laufe dieses Jahres kommt. Aber in China?
27:53
Wir reden nur von China. Deswegen sage ich ja, rennt
27:55
jetzt nicht extra. Weil die deutschen Modelle, also
27:59
wir haben ja hier eine gewisse Planung, sollen ja auch erst ab
28:01
28 Modelle kommen, die sind ja jetzt fest geplant.
28:05
Du selbst, wenn du jetzt schon Kameras in den Autos hast, und
28:09
das hat er VW, die müssen ja an den richtigen Positionen sein.
28:14
Nicht nur das, die müssen auch die Möglichkeit haben, das Ding
28:16
dann hochzuladen. Da sind wir schon wieder.
28:18
Auch eine gewisse Qualität haben diese Kameras, weil was wir ja
28:22
in leider auch an Rückfahrkameras sehen, ist es ja
28:26
bei alles ne sehr viele Modelle bei VW oder bei anderen Marken.
28:31
Sind noch nicht mal auf dem Level von Tesla was
28:33
Rückfahrkamera angeht oder generell Kameras.
28:38
Was ich übrigens wo ich mich frage, warum also so toll können
28:41
die ja nicht sein. Ja ja.
28:43
Das Problem ist ja, ist ja auch, du brauchst ja für ein Vision
28:46
Only System eine eine richtig kräftige Infrastruktur um das
28:51
Ding überhaupt. Funktionierend laufen zu lassen.
28:55
Ja, aber auch immer. Also es, wenn es darum geht, die
28:57
die Daten zu beschaffen, selbst wenn wir sagen, OK, wir machen
29:00
jetzt ne datenkooperation VW mit den Chinesen, ja und auch
29:04
europäisch, wenn wir jetzt sagen, sagen wir mal, wir hätten
29:06
überhaupt die Möglichkeit. Diese Daten abzurufen aus den
29:11
Fahrzeugen. Ich glaube, diese Möglichkeit
29:12
gibt es gar nicht, oder? Wenn das was ich meine, du
29:15
brauchst erstmal den technischen.
29:17
Selbst Daten hochladen können, das muss irgendwo gelagert
29:20
werden, aber müssen verarbeitet werden, selbst dann sind sind es
29:24
Aufnahmen in schlechter Qualität oder nicht optimaler Qualität
29:29
und die Positionen der Kameras sind nicht optimal.
29:34
Nein, nicht nur, nicht nicht, ja, im.
29:36
Vergleich zu Tesla. Ich muss noch mal einhaken.
29:38
Du brauchst, um das überhaupt zu machen, allein für das Fahrzeug
29:42
einen gewissen technischen Grundstock.
29:45
Das geht schon los bei bei bei Prozessoren, das geht hoch los
29:49
beim Upload der Daten, beim Verarbeiten der Daten, alles das
29:53
brauchst du überhaupt erstmal die Möglichkeit zu haben das so
29:57
zu tun und. Das bei mir geht es ja in den
29:58
Fahrzeugen nicht, aber nicht, dass du die falsch verstehst.
30:00
Es geht mir jetzt gar nicht darum.
30:03
Die die Software schon zu starten und mir geht es jetzt
30:05
nur darum die Daten gesammelt zu haben.
30:08
Ja, das mein ich ja, das. Ja Ach so OK ne, ist ja gut.
30:11
Das mein ich ja dann, um das um die Dinger hochzuladen, brauchst
30:13
du ja schon gewissen Techniken. Also, und das ist also, es sei
30:17
denn, wir haben da wie gesagt Informationen, die wir nicht
30:19
haben, aber ich, ich glaube nicht, dass.
30:20
Diese Informationen, die wir nicht haben, das ist richtig.
30:23
Also ja, du weißt was ich mein. Also.
30:25
Ich weiß, was du meinst. Die ich glaube, das ist nicht
30:28
gegeben. Punkt.
30:29
So und selbst wenn die sagen, ab 26 fangen wir damit an.
30:32
Wie denn? Das ist ja das, was ich mein.
30:35
Da rennt jetzt nicht zum VW Händler und sagt Guck mal VWX
30:38
peng, ich möchte mein ID 4 bitteschön mit VLA 20 haben, ihr
30:43
wisst. Sowieso nicht, aber ich meine,
30:44
selbst wenn Ihr sagen, selbst wenn die Kooperation teil der
30:46
Kooperation ist, OK, kriegt ihr europäische Daten, was ja Sinn
30:49
ergeben würde für die Chinesen. Ich glaub nicht, dass das 4 ist
30:53
so. Nein, da wird nicht viel ich.
30:54
Ich tippe auf n Testballon X peng mit 2.
30:59
Hochwertigeren VW Modellen auf den für den chinesischen Markt,
31:03
wo das getestet wird. Wie funktioniert dieser ganze
31:06
Spaß, was muss ich in meine VW Modelle einbauen an Technik
31:10
damit das dann funktioniert, da sind wir eben bei den Kameras,
31:12
bei dem bei dem Prozess also. Wir haben ja gesehen, guck mal
31:15
an der aktuellen Situation in Europa mit FST, wir wissen, das
31:20
ist ein eigener Stack für Europa und wir wissen es.
31:24
Es ist nun mal ein Unterschied, ob du in China fährst, ob du in
31:26
Italien fährst, Niederlande. Ne mit den Fahrrädern, die haben
31:30
andere Ampeln, ne all solche Geschichten und Deutschland und
31:35
so weiter es ist n Unterschied und deswegen selbst wenn du
31:38
sagst ey wir haben hier ne super Software aus China oder bei FSD
31:42
wir haben ne super Software aus Amerika ist nicht 1 zu 1
31:45
übertragbar so Tesla konnte das relativ einfach machen weil die
31:48
haben nämlich auch schon die ganze Zeit in Europa gesammelt.
31:51
Ja. Aber wer macht das in Europa,
31:55
der nicht Tesla ist? Und das ist halt nicht warum.
31:58
Hab ich auch mal versucht zu recherchieren welche das aktuell
32:02
im im im im lautlos Modus machen Daten mitschreiben.
32:06
Weil weil der der Punkt ist. Ja, wenn du sagst als VW, ich
32:10
lizensiere jetzt FST, da könnt man ja sagen ja aber der ja.
32:15
Doch weil, da gibt es ja Daten mit der richtigen
32:18
Kameraportierung und von Tesla und diese Daten, die benutzt
32:23
worden sind um FSD für Europa zu trainieren, sind dann auch
32:28
jederzeit übertragbar auf jeden anderen Hersteller in Europa,
32:33
der einfach Modelle rausbringt mit den Kameras an den richtigen
32:36
Orten beziehungsweise selbst wenn die nicht hundertprozentig
32:40
an den richtigen Orten sind. Aber das hat ja Tesla ne, dass
32:42
es halt gegeben werden muss. Aber selbst das müsste
32:44
eigentlich mal sein, wenn die würde ich jetzt mal sagen, weil
32:47
die Daten ja einfach schon zum Training gebraucht wurden, weil
32:50
du brauchst ja keine neuen Daten, unbedingt mehr dann zum
32:52
Training. Nee so, und deswegen frage ich
32:54
mich warum, also es macht für mich strategisch keinen Sinn, na
32:59
doch, ich kann mit den Chinesen. Warum kann ich dir eigentlich
33:02
sagen, weil das ist ja politisch wieder, oder was?
33:05
Nein, nein, nicht nur, sondern einfach, es geht nicht darum zu
33:09
sagen, wen ich nehme, sondern ich will zeigen, wen ich nicht
33:12
nehme. Ja, also politisch.
33:15
Ja, naja, wie man das jetzt auch definieren mag.
33:17
So, und wenn, das wollte ich jetzt auf jeden Fall noch
33:20
nachreichen. Nicht, dass es zu lange dauert.
33:22
Was Daten angeht, ist es hier ein sehr gutes Beispiel, das
33:25
ging auch ein bisschen unter, was in der UK losgeht, denn hier
33:31
wurde Tester jetzt bestraft, ja, dass sie gewisse Daten nicht an
33:38
die Polizei rausgeben weiß, hier wird ja immer gesagt.
33:41
Letztens erst wieder gelesen irgendwo bei Ex oder im Forum
33:44
auch. Ja das klar, die nehmen ja alles
33:46
auf und das ist ja kann ja, die können ja von von außen dein
33:51
Auto kontrollieren und so weiter genau ich habe bei Ex gesehen
33:55
das war auch wieder so ein dämlicher Vergleich zwischen e
33:57
Autos und Verbrenner wo ich sage du weißt schon dass es Filme
34:04
gibt aus 2009 oder wie auch immer wo ganz.
34:10
Prominent gezeigt wird, dass der den SOS Button drückt und dann
34:14
ist ne Stimme am Telefon und die kann dein Auto anlocken.
34:16
Das hat BMW schon ewig so ein Feature oder nicht, dass das von
34:20
von von fern irgendwie raufgeschalten werden kann, also
34:24
das ist absoluter Schwachsinn und Tesla klar haben sie
34:28
theoretisch die Möglichkeit aber hier an Beispiel Nummer 1 sehen
34:34
wir die sträuben sich selbst der Polizei Daten zu geben.
34:39
Weil sie ganz genau wissen, wenn wir einmal damit anfangen, dann
34:42
ist ein riesen Imageschaden. Mal davon abgesehen n
34:45
Datenschutzschaden hauptsächlich in Deutschland gibt diese
34:49
Gesetze aber in. Deutschland wird es ja gemacht.
34:51
Da fragt er sogar die Polizei an und das wird auch wird auch
34:54
gegeben, das ist es ja, das ist ja der Widerspruch, den ich
34:58
jetzt sehe. Ja.
35:00
Ich, ich, ich, ich verstehe. Gibt es an an die Polizei.
35:04
Na ja, also also es gibt diverse Anfragen, da haben wir auch,
35:07
haben wir auch schon mal drüber berichtet.
35:09
Wo die Polizei gefragt hat, da Straftatbestand der da gegeben
35:15
war, ob irgendwelche Teslas in der Nähe waren und die das
35:18
aufgezeichnet haben und ob sie da Informationen zur Verfügung
35:20
stellen können. Genauso ist es, dass auch
35:23
gerichtsfest ich bestimmte Videoaufzeichnungen nutzen kann,
35:28
um meine. Unschuld.
35:31
Oh ja, aber da geht es jetzt, da geht es jetzt um die Central
35:34
Mode Sachen. Meinst du jetzt?
35:36
Ja, im Grunde genommen ist es ja das Aufgenommene, das ist es ja.
35:40
Woher deshalb? Ich sehe die ich sehe die
35:44
Problematik, die du skizzieren willst.
35:47
Aber ja okay warten wir mal ab, was da in der UK rauskommt, wie
35:50
das da auch genau vom Sachverhalt gemeint gewesen ist.
35:55
Also. Mir geht es jetzt halt einfach
35:57
um um um Daten, die dich selbst ja inkriminieren können als als
36:01
Besitzer, wenn es zusammen geht. Also du hast natürlich
36:03
vollkommen Daten sind Daten so wenn es darum geht centremote,
36:08
dann war es ja oftmals so, das wurde ja benutzt bei der
36:12
Versicherung auch um Halt zu zeigen, Mensch hier ist das
36:15
Kennzeichenweise, da sind ja diese Daten ich ich finde da
36:18
muss man differenzieren als einfach so von wegen wir wollen
36:22
jetzt wissen ob der weiß ich. Wir wollen jetzt in die
36:25
Innenkamera gucken, ob die getrunken hat.
36:27
Das ist das ist, das ist, das ist der große Unterschied und.
36:32
Was übrigens nicht so weit hergeholt ist, weil ich muss
36:35
jetzt noch mal schauen. Aber es gibt wohl einen
36:37
Gesetzesvorschlag von der EU, wo demnächst auch gewisse
36:44
Alkoholsensoren in Neufahrzeuge verbaut werden soll.
36:51
Ich muss ja noch mal nachschauen, aber das ist
36:53
natürlich auch. Dann darfst du eben vor deiner
36:57
langen Fahrt keine Mon Cherie mehr naschen.
37:00
Na ja, das ist halt auch wirklich die die Geschichte,
37:02
weil was ist mit dem Beifahrer? Ne hier, also tempoassistent
37:09
wird Pflicht und all solche Geschichten, ach gut, das ist
37:13
jetzt nichts Neues mehr, ich hab da irgendwo hab ich das gelesen,
37:16
ich muss noch mal genau schauen, also da gibt es ja auch neue
37:19
Sachen die irgendwie in Autos kommen und.
37:21
Das sind auch Sachen, das finde ich eher dramatisch, was das
37:26
Eingreifen ins Privatleben angeht.
37:29
Ja gut das du kannst ja so ne Sache immer wieder unter dem
37:32
Sicherheitsaspekt begründen, aber die Daten die Datenhoheit
37:36
ist ne andere Sache, aber jetzt haben wir ja den Kreis
37:38
geschlossen von VW über Daten Datenhoheit also China muss.
37:43
Man gleich ist. Egal wer also die Daten hat, hat
37:47
natürlich eine extreme Verantwortungslast.
37:50
So, jetzt ist natürlich die Frage, was willst du machen,
37:52
also ist wahrscheinlich Pest oder Cholera sind die Daten in
37:56
Amerika oder sind Sie in China? So ne ist halt immer so die
38:00
Sache. Na, es wird ja hier, es wird ja
38:02
immer kolportiert, dass also die europäischen Daten also oder
38:05
andersrum besprochen bei bei FSD ist ja so, dass China ja dort
38:10
der Standort auch der Daten ist. Vorher durften sie ja gar nicht
38:13
FSD in China benutzen, genauso wie mit dem Kartenmaterial.
38:17
Die mussten da auf ihre Baidu Karten wechseln, weil eben.
38:20
Die das Kartenmaterial von Tesla dort nicht gewollt ist.
38:24
So, und das heißt es wurde alles umgestellt.
38:26
Es wurden dort die Datenzentren gebaut, dass Daten von Tesla in
38:31
China bleiben. Du kannst davon ausgehen, dass
38:33
das in Europa genauso sein wird, wie das jetzt die Chinesen hier
38:38
machen, ich weiß es auch nicht, ich weiß auch nicht und das ist
38:41
eine Sache, die sollten wir vielleicht mal recherchieren
38:44
oder es weiß ein Mitglied unserer Werten Community.
38:47
Wie das hier mit den chinesischen Fahrzeugen ist, die
38:51
schon zugelassen, gibt ja BYD und so weiter die ja auch
38:54
irgendwie schon autonome Fahren Stacks, ob nun aktiv oder nicht,
38:59
aktiv oder Halbaktiv an Bord haben, ich weiß es nicht wie es
39:04
da genau funktioniert, irgendwo muss ja die technische Grundlage
39:08
geschaffen werden, damit die dann auch mal autonom fahren
39:14
können. Ja, also ist so sind alles so ne
39:17
so ne so ne Kleinfragen, da könnte jetzt jeder kommen und
39:20
sagen Ah wir verlieren uns wieder in Details, das ist alles
39:22
gar nicht so wichtig, hier geht es um Grundsatzentscheidungen
39:24
und bla bla blub finde ich eigentlich nicht, weil genau das
39:28
macht den Weg oder zeigt den Weg auf wie ich von einer Idee zum
39:35
Ziel komme und das ist ja jetzt schon in vielen Sachen geebnet,
39:39
deshalb sehe ich eben diese ganze x peng Geschichte von VW.
39:42
Auch als Testballon hatte ich ja vorhin gesagt.
39:45
Also ich find es immer gut, wenn Competition da ist so etwas auf
39:49
jeden Fall. Das macht es natürlich besser
39:52
für alle, erst recht wenn die Chinesen sagen, das ist
39:55
kostenlos, wird auch Tesla gezwungen sein auf dem Markt zu
40:00
sagen, ja OK, ist jetzt ab und zu ab sofort inklusive, munkelt
40:04
ja eh wieder ne, dass dieses Supervised irgendwann mehr oder
40:08
weniger der Standard sein wird und dann an Supervised, also wo
40:12
man dann. Ja, nebenbei irgendwie Filme
40:14
gucken kann und so weiter Zeitung lesen whatever, dass das
40:18
dann eher nen Paid Product ist. Wir schauen mal wie das denn so
40:21
wird, sobald Geld gemacht wird mit den Optimus Robotern kann
40:26
man wahrscheinlich auf C einfach verschenken oder mit Cybercap
40:31
whatever ja alles Zukunftsprojekte die
40:33
wahrscheinlich nie kommen werden mal Tester sagt man ja immer so
40:35
schön aber ja also das ist echt interessant was den deutschen
40:40
Markt angeht was autonomes Fahren angeht.
40:42
Viele verwechseln ja immer noch FSD und Autopilot.
40:45
Ja, auf jeden Fall. Das ist das große, viele sagen
40:48
ja, OK, brauch ich nicht. Drauf ja, auch auf dem.
40:50
Da werd ich manchmal sprachlos, wenn ich das höre.
40:52
Ne, aber das ist übrigens auch n Problem auf dem
40:54
Gebrauchtwagenmarkt in Amerika, weil viele die dann
40:57
reinschreiben. Ja hat FSD und dann ja mach mal
40:59
n Screenshot von Deiner Software und da steht Autopilot
41:02
inklusive, was aber selbst in Amerika ist das n Ding ja also
41:06
es ist krass und hier du glaubst gar nicht was da im Forum wie du
41:10
das verteidigen musst, dass oder auch auf Ex ne, das ist noch so
41:15
weit weg in den ganzen. Vor allem sind das unter
41:18
komplett unterschiedliche Paar Schuhe jetzt irgendwie den
41:21
Autopiloten mit FSD zu vergleichen ist ja vollkommen
41:25
abwegig. Ich Vergleich kein rotes Auto
41:26
mit einem grünen Auto, das funktioniert nicht.
41:28
Nein, aber das ist halt einfach, was in den Kopf, was die
41:32
Begrifflichkeit angeht. Weil, weil, weil viele diesen
41:35
Autopiloten als als Vorstufe für das FSD sehen.
41:39
Nein, einfach von dem Wort in das Wort Autopilot ist einfach
41:43
gelernt und FSD ist halt einfach nicht gelernt.
41:46
Das stimmt auch wieder. Der ist doch so.
41:48
Das ist nicht. Ganz wichtig also Autopilot
41:50
klingt so, da fährt irgendjemand selber so, also kann es nur das
41:54
FSD sein, aber es ist so und. Ich kenn halt nichts anderes.
41:56
Es ist ja nicht mal böse gemeint oder so, aber ich kenn halt
41:58
nichts anderes. Also so durch die mir zusammen,
42:01
wenn du natürlich nie das mit FSD gesehen hast, weil diese
42:04
Videos gibt es ja nicht. Da gibt ja keine Videos zu FSC
42:09
dann naja dann denkst du das halt.
42:13
Ach ja, mein Micha, so weit. Apropos Software und so weiter
42:19
vielleicht am Ende eine eine lustige Debatte, die wir auch
42:22
öfter mal führen. Dann doch noch was okay was
42:24
haben wir da? Carplay, wow, ja.
42:30
Ich könnte mich so dermaßen aufregen über dieses Thema.
42:33
Das glaubst du ja gar nicht. Ich habe es ja auch schon
42:35
diverse Male gemacht. Also das ewige Thema Camplay und
42:39
wann kommt es denn in Tessa weil es ist ja für viele anscheinend
42:42
ein Argument ein Tessa nicht zu kaufen, sollte man sich echt mal
42:47
vorbei wir. Müssen mal auch wieder
42:48
unterscheiden. Viele dieser Infos basieren auch
42:51
wieder auf unserem Eingangsposter.
42:54
Ja, richtig, also hier muss man dazu sagen, der Dings ist hier,
42:59
ich will auch gar nicht auf diese Infos gehen unbedingt,
43:02
sondern es geht ja eher darum. Dass das und das ist ja nichts
43:07
Neues, versucht zu implementieren.
43:09
Und Sie haben es immer noch nicht geschafft.
43:10
Angeblich sag ich jetzt mal, gibt es halt Schwierigkeiten was
43:15
es angeht und da kann man sich das ja durchaus auch vorstellen,
43:19
weil, und das ist einfach mal dafür, das ist das perfekte
43:23
Argument übrigens, was ich immer sage, dass du Kabel im Test
43:27
nicht brauchst, weil es ist quasi schon da.
43:30
Ja, die Probleme die beschrieben werden, sind ja einmal ja wer
43:33
hat denn jetzt bei der Navigation die Hoheit und auch
43:37
beim. Audio Die Hoheit.
43:38
Wer hat beim Audio, Wer hat beim Display die Hoheit, was wird
43:42
gezeigt? Also wenn man dem hier glauben
43:45
schenken darf, ja dann wird kpel wenn dann so als quasi Fenster
43:53
hier eingeblendet. Das ist jetzt hier der
43:55
Webbrowser. Und quasi als App ne wie du halt
43:59
auch Apple Music nutzen und so weiter aber der Rest ist ja halt
44:02
immer, also du wirst nicht die komplette UI übernehmen können
44:04
von Tester, was ja auch überhaupt s 0 sind.
44:07
Ja ist auch dieser Schwachsinn, aber dieses Carpet Thema ich
44:12
persönlich würde da an Tester stelle und es reicht auch bei
44:16
Elon stelle wie auch immer, so wie er denkt oder immer zeigt
44:19
dass er denkt ich würde da nicht eine Sekunde an Zeit
44:23
verschwenden. Es ist nur um irgendwie 10 Leute
44:27
da zu überzeugen. Dass das Thema hatten wir ja
44:29
auch schon mal besprochen. Ich versteh es ehrlich gesagt
44:31
auch nicht, aber. Es ist pass auf, es ist kommt
44:35
ganz einfach zu erklären. Oh, da bin ich jetzt gespannt.
44:38
Erkläre mir warum. Gibt es carplay?
44:41
Es ist halt einfach, das wissen wir ja ja, pass auf, es ist
44:44
aber, weil wir es gerade gesagt haben mit Autopilot und so
44:47
weiter und was man was man kennt und so, das ist genau das ist,
44:50
eigentlich ist es ein Problem der menschlichen Psyche.
44:54
Es ist einfach eingebaut bei uns.
44:56
Immer wenn wir jetzt und bei mir war es ja lange Zeit auch so,
44:59
immer wenn wir ein neues Auto uns holen oder leasen oder wie
45:01
auch immer hat das Ding den Capri so, dann ging es sich nur
45:05
hat es den Capri hat es sogar wiredess Capri ne war ja das
45:09
Riesending oh wow du musst ja noch nicht mal ein Kabel so das
45:15
ist so fest drin, dass es teilweise mehr oder weniger
45:18
schon auf einer Checkliste ist für neue Fahrzeuge und deswegen
45:21
denkt man beim Tessa. Ah, warte mal, der hat ja gar
45:24
kein Car Play. Man überlegt gar nicht warum das
45:29
so ist oder was der Test hat. Nein, einfach der Fakt hat er
45:33
nicht, aber der hat es. Ist denn schon ein Argument
45:37
genau so, warum hat der Tester das nicht, warum gibt es Car
45:41
Play Car Play gibt es weil viele Hersteller die nicht Tester
45:46
heißen mit ihrer Software einfach mal abloosen so es wird.
45:50
Besser, aber bis jetzt war es halt, war grottenschlecht und
45:55
deswegen hat Caplay oder Android Ordo halt das gemacht und die
46:00
dämlichen Hersteller haben gesagt Oh geil, da macht jemand
46:02
anders bei uns die Arbeit müssen wir nichts machen, haben es
46:06
einfach gestuckt ja deswegen gibt es caplay so und Tesla
46:10
macht alles selbst. Du brauchst kein carplay.
46:13
Ja, man da und da da. Genau deshalb sehen wir ja jetzt
46:16
die möglichen Probleme zwischen Carplays oder ich, was ich nicht
46:20
weiß ist basteln die auch an Android Auto weiß ich auch nicht
46:23
egal, aber da sehen wir ja die die kolportierten Probleme,
46:27
nehmen wir es mal ganz praktisch Navigation du fährst in
46:30
irgendein Fahrzeug was Carplay hat und du startest per Carplay
46:33
deine Navigation damit du siehst wo du fährst, da ist dein
46:35
Kartenmaterial und so weiter. Willst du das im Tesla machen?
46:38
Ja, du willst Car Play starten und und hast deine Navigation.
46:42
Ja wer hat denn jetzt die Navigationshoheit, dass
46:45
Navigation die Tesla Navigation ist so tief im System drinne,
46:49
die kannst du mit deiner Car Play Navigation gar nicht
46:52
überschreiben. Allein schon wegen der Charger
46:54
Geschichte, weil da sind. So viel, so viel Faktoren, die
46:57
da reinspielen, ja, auch Sicherheitsaspekte.
47:00
Du siehst auf deinem Display unheimlich viele Informationen
47:03
zum Fahrzeug, die notwendig sind, die auch vorgeschrieben
47:06
sind. Zum Fahren, zum Fahren.
47:08
Und jetzt blendest du darüber dein Carplay Bildschirm ein.
47:11
Das ist schwach, geht ja auch nicht, also muss muss n Teil des
47:14
Bildschirms freigehalten werden und ich weiß vorgeschriebenen
47:17
Fahrinformationen das weißt du im Grunde genommen brauchst du
47:20
es eigentlich dann wirklich nicht mehr und wenn man.
47:23
Jetzt weiß ja auch die Kommentare, die jetzt schon
47:25
kommen so, ja, aber ich würde halt gerne meine Navi App
47:28
benutzen. Ja wie Wave und wie auch immer
47:30
ja Tester Navi ist nicht das Beste der da hält da draußen ja.
47:35
Und ja, es gibt einen Unterschied zwischen Google Navi
47:37
und Tesla Navi. Google ist ja nur die Map und es
47:40
ist noch mal ein anderes Navi, aber drüber von Tesla, das ist
47:44
ein Unterschied, das ist mir durchaus bewusst.
47:48
Aber ganz ehrlich, also was sind da die großen Unterschiede?
47:52
Ja es ist es dann mach dir dein Handy da ran und mach das an und
47:58
wie auch immer, aber es also warum holst du dir ein System?
48:03
Was für dumme Autos gedacht ist. Aber es ist keine Übertragung,
48:07
es ist zur Sache so in ein Auto, was schlauer ist als alle
48:11
anderen. Wenn wir ehrlich sind, die
48:14
meisten wollen Carplay haben, weil sie ihre wie Du sagst,
48:17
Navigation haben wollen oder weil sie ihre Medien abspielen
48:20
wollen. Musik.
48:21
Nein, die meisten wollen es einfach oder denken, Sie wollen
48:25
es, weil es immer so ein Punkt war in sämtlichen Dingern.
48:31
Hat das carplay und das ist so fest drin, dass du nicht mehr
48:35
überlegst. Warum ist denn das eigentlich
48:38
so? Ich kann das auch nur noch mal
48:39
wiederholen. Ich hatte, ich hatte mir ja mal
48:41
Carplay extra geholt, ich habe mir in meinen Tesla, weil ich
48:44
das mal probieren wollte. Stimmt ja, genau.
48:47
Habe ich mir ja ein Zweitdisplay eingebaut, wo Carplay lief,
48:51
einfach nur um es mal zu sehen, weil ich auch immer noch die
48:55
Gedanken hatte naja, vielleicht ist es doch was Besseres.
49:00
Na ja, also ich kann es nicht begründen.
49:02
Das war eine emotionale Sache, das ist jetzt schon fast wieder
49:04
2 Jahre her und da habe ich dann auch Carplay laufen lassen.
49:08
Ich hatte also mein Tesla und hatte mein kleines Display vorne
49:12
und da lief Carplay, aber ganz ehrlich, ich habe es nach einem
49:16
halben Jahr nicht mal nach einem halben Jahr wieder deaktiviert
49:20
und das Display auch Weggebaut weil die.
49:25
Die Latenz zwischen beiden Systemen, was jetzt bei
49:28
Navigation und so weiter angeht. Ich habe auch da Waste drauf
49:30
laufen lassen, einfach nur um es zu sehen wie es funktioniert.
49:34
Mich hat es nicht überzeugt, ich habe es, ich habe festgestellt
49:38
es lenkt mich mehr ab, es hat eine höhere Latenz weil du immer
49:42
ein paar Sekunden hinterher gehangen hast was Navigation
49:46
anging. Ich hab es dann nicht mehr
49:49
gebraucht. Also es mag jedem anders gehen,
49:52
aber ich hab die Erfahrung gemacht, ich hatte wirklich
49:55
beide Systeme im Vergleich, sodass ich gesagt hab, ich
49:57
brauch es eigentlich nicht und wegen den wegen Musik und so
50:01
weiter das ist vollkommen egal. Ich hab mein Appy Music auch so
50:04
im Tesla drin um da jetzt Musik zu hören hab da hast da die
50:08
Bibliothek also es kann. Ja, nur ich glaube, du hast 4
50:11
verschiedene Möglichkeiten Musik zu hören oder Spotify du hast.
50:15
Apple Music du hast dieses Tidal oder was du hast viel, du hast
50:20
dein Radio was DHB. Was heißt das nicht auf Amazon
50:24
Music und Google Music? Ja oder youtube?
50:27
Das weiß jetzt nicht 100%, da bin ich jetzt erstmal dran.
50:29
Du hast da. Offen also, woran hast du alles
50:31
drinne was du brauchst und theoretisch hast du sogar pur
50:36
Bluetooth, kannst also die entweder Quelle da rein.
50:39
Ja, genau, eben. Also ich, was ich ja oftmals
50:41
mache, ist, weil ich hab manche Podcasts, die ich einfach auf
50:44
youtube höre. Die lassen sich einfach da
50:47
weiterlaufen dann. Also also wie gesagt die
50:50
Argumentation wie du gesagt hast, dass es vielen im Kopf
50:56
drinne ist. Ich kann ohne gar nicht fahren
50:59
ohne Carplay, egal welches Auto. Das ist jetzt n Lernprozess.
51:05
Es ist n psychologisches Problem.
51:06
Ja, bin ich fest davon überzeugt und diese ganzen anderen, wenn
51:09
die Maps n bisschen dran gucken, das sind Nischen.
51:11
Das Hauptproblem ist wirklich psychologisch wo man zum
51:14
Beispiel bei weil ich ja Podcasts gesagt hab, wenn du die
51:16
Apple Podcast App nutzt, du kannst es sogar, der übernimmt
51:19
es ja deinen Stand. Das heißt, du hörst jetzt am
51:22
Handy oder gehst ins Auto, hörst genau an der.
51:24
Selben Stelle weiter hörst. Du im Auto gehst wieder raus,
51:26
hörst am Handy an der selben Stelle weiter.
51:28
Also ne so. Integration ist schon sehr tief,
51:32
deshalb würde mich trotzdem mal ganz sachlich auch von der
51:36
Community interessieren. Was wollt ihr bei carplay
51:40
nutzen? Was wollt ihr?
51:41
Hör. Doch mal auf jetzt.
51:44
Ich versuche ernst zu bleiben, du Depp, du.
51:47
Ja, auch immer. Aber da muss ich Tatsache ne
51:49
Kritik an Tester durchaus weitergeben beziehungsweise
51:51
nicht Kritik, sondern eher so. Ich hätte es gern.
51:54
Wann kommen Sie endlich mal mit diesem eigenen App Store raus,
51:58
das halt so Sachen wie Waves und so weiter vielleicht auch
52:01
funktionieren. Weißt du also warum macht man
52:03
nicht eher das anstatt jetzt Carplay zu integrieren?
52:07
Ja, ich, ich vermute mal, das kommt in diesem Zusammenhang,
52:10
aber auch da wird es doch wieder die Probleme ich ich hab ich hab
52:12
jetzt Wave als App, aber welche navigations ja die Hoheit.
52:19
Ja, aber ich bin mir sicher, wenn du mit Waves als Firma
52:22
zusammenarbeitest und quasi eine Tesla Version der App machst,
52:26
ist es einfacher als wenn du jetzt versuchst.
52:30
Carplay schon mal als Software zu nehmen und dann übrigens noch
52:34
die Software, die für Apple gemacht worden ist.
52:37
In weißt du so, das sind ja 3 Steps oder was?
52:40
Und dann kommt aber morgen der Android Nutzer sagt Ich möchte
52:43
Android Auto haben. Und das ist auch ein Punkt das
52:47
den du nicht hättest, wenn du sagst, OK, wir machen deinen
52:49
eigenen App Store, wir machen quasi das für uns, weil wir sind
52:52
ja am Ende Carplay. Und dann sollen sie halt einfach
52:55
für Tester die Apps schreiben. Ich weiß, klar, es klingt so
52:58
einfach, aber vielleicht kann man es auch einfach porten oder
53:00
wie auch immer mit einem Emulator whatever the fuck ja,
53:05
aber egal, wir haben jetzt genug drüber, redet am Ende übrigens
53:07
noch mal so um das Thema vom Anfang abzuschließen, hier um
53:11
mal so n bisschen zu sehen was das für n Typ ist.
53:14
Ja das ist hier wohl ne Kommunikation unter Community
53:17
Mitgliedern, das ist der Typ der das der auch kritisch
53:21
geschrieben hat. Und dann hat er eben
53:23
geschrieben, Did your Post, why did your Post?
53:28
Also der Typ scheint ein bisschen angepisst zu sein,
53:31
gerade dass er kritisiert wird, ist so ein bisschen ein Einblick
53:35
in die Psyche von diesem Menschen.
53:37
Also vielleicht sollte man da also nicht mehr so unbedingt.
53:42
Ach. Ja, wir sind.
53:44
Schön, da hat sich wie gesagt, wir sind entschlossen.
53:47
Ich bin der erste, der ne. Wir haben ja auch ein zweimal
53:49
den erwähnt und deswegen ist mir sowas wichtig, dass wir das hier
53:53
zeigen und alle aufpassen auf. Uns, also wir haben das
53:56
dramaturgisch auch vom Drehbuch her wunderschön gemacht heute.
54:00
Der Kreis hat sich geschlossen. Genau.
54:02
Wir haben ja, wir wissen ja alle, wir wir lesen von einem
54:05
Skript ab, was unsere Conny, unsere Praktikantin immer
54:09
schreibt oder wie, wie heißt sie, Franziska, Nee, nehmet
54:14
Paula. Nehmet, wie du willst.
54:16
Die Celine, Chantal Chantal de Chantal.
54:22
Okay gut ihr Lieben, dann haben wir unseren Senf zur Sachlage
54:28
abgegeben. Wenn es euch gefallen hat,
54:32
schreibt mal ein paar Kommentare, zeigt, ob er unserer
54:36
Meinung oder nicht unserer Meinung seid, dann sehen hören
54:39
wir uns nächste Woche wieder. Übrigens, uns gibt es auch als
54:42
Podcast. Ganz wichtig für die Auto
54:44
fahren. Ist Audio Podcast.
54:47
Wie nennt man das denn? Ein Video?
54:49
Video Podcast ein. Video Podcast also Podcast.
54:53
Also ich impliziere. Podcast dieses Audio muss ich
54:56
mal so sagen. Aber wir könnten diesen Podcast
54:59
theoretisch auch als Video bei Apple und bei Spotify sowieso
55:02
hochladen. Jetzt bei Apple kommt sie
55:04
ziemlich auch, aber da schauen wir mal.
55:06
Das werden wir sehen. Jedenfalls ihr könnt uns bei
55:09
jeder Gelegenheit hören und. Euch von uns nerven lassen, also
55:15
macht's gut, bis demnächst, tschau tschau.