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Ep 135 - Lluvia en Bélgica · POLECAST

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Polcasters bienvenidos de regreso a su podcast favorito de
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la Fórmula 1 en habla hispana, mi nombre es fons y estoy aquí
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una vez más con ustedes para platicarles de lo sucedido el
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fin de semana. Pero para amenizar la plática
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todavía más, vengo acompañado de Ricky, súper fan, súper
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conocedor, súper buen amigo mío, Ricky te paso el micrófono.
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Hola, hola Paul caster, hola funds.
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Como bien ya nos avisaron, ya nos anunciaron, estamos aquí
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otra vez para hablar de este fabuloso deporte y de lo que se
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vivió en spot Fun Code Champ. En Bélgica, donde el señor
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Tláloc nos quería amenazar otra vez con un fiasco de carrera que
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en esta ocasión no pasó. ¿Ricky, qué está pasando con las
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carreras mojadas de la Fórmula 1?
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¿Acaso ya no van a existir las carreras mojadas?
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La llanta mojada ya es inútil. ¿Qué está pasando aquí?
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¿Por qué no hemos tenido un clásico en la lluvia desde hace?
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Años, años ya, porque como bien dices esa llanta de full web las
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para lluvia completamente. Llevamos mucho tiempo sin verlas
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en alguna carrera mojada la llegamos a ver 1 que otro equipo
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que fue una decisión terriblemente mala, pero no, no
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se ha visto otra oportunidad o no se ha dejado que haya una
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oportunidad de usarlas, porque lo bien dices, hay varios
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factores que sigue. Considerando la FIA que no son
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seguros y que no permiten de ninguna forma la carrera, como
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bien vimos en las ahora increíbles tomas que nos da la
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televisión, toda la próxima Fórmula 1 de ver la Cámara a
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bordo y ver todo el agua que salpican los coches.
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Pero pues hay opiniones divididas, sin lugar a.
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Duda, debo admitir que de todas las carreras del calendario esta
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es la que más acepto. Que hayan demorado 1:30 H por
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las condiciones mojadas. ¿Y sabes por qué?
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¿Ricky? ¿No sólo por la trágica historia
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que tiene la conocidísima vuelta de eurush y radio donde han
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fallecido corredos de fórmula dos, me acuerdo de una chava que
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tuvo un accidente ahí y se rompió una vértebra de súper
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coches que han tenido 1000 y un accidentes entonces?
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Sabe no sólo por esas dos curvas, sino que también toda
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esa recta. Tenemos que recordar que esta
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pista está en medio del bosque belga, está en medio, está ahí
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el bosque y la pista. Entonces, en esa recta que está
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todo rodeado de árboles, los corredores, con las llantas y
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con la aerodinámica del coche, lanzan agua hacia arriba y en
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vez de esparcirse el agua, caen los árboles.
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Y esto se vuelve, se vuelven gotas que vuelven a caer a la A
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la pista. Entonces, no sólo la visibilidad
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es de las peores de todos los circuitos que existen, sino que
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también esta historia trágica. Bueno, esto, estos sucesos
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trágicos que ha tenido esas dos curvas hacen que la Fiat sea
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doblemente cauteloso para correr bajo la lluvia en spa.
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Y algo muy importante que mencionas es la pista en sí que
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es es muy larga, es una vuelta larguísima comparada de otros
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circuitos. ¿En total se dieron en el Gran
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Premio o se iban a dar en el Gran Premio?
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44 vueltas que pues hubo varias peroel.es que se dan muchas
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menos vueltas porque es una longitud mucho más larga.
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¿Y qué pasa ahí cuando hay condiciones inseguras como la
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lluvia? ¿Quiere decir que si?
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¿Alguien llegase a tener un percance?
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O si la lluvia empeora o cualquier situación que genere
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un riesgo abarca mucho más tiempo para cualquier vehículo a
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volver, entonces son varias situaciones que que aparte de lo
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estratégico, pues también afectan o aumentan el factor de
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riesgo. Y habían varios corredores y
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equipos que están molestos con la decisión, no solo de demorar
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la carrera 1:30 h, sino de correr.
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Vueltas. Creo que fueron cuatro vueltas a
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través del Safety Car, entre ellos Max Verstappen,
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Superestrella de la carrera de Brasil 2016, que era una carrera
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mojadísima. Y Max verstappen salió a
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relucir. Salió a demostrar por qué es de
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los mejores corredores del mundo.
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Este tipo de carreras donde un corredor puede mostrar su
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talento como Max, las hemos visto cada vez menos y los
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equipos estaban molestos porque te despiertas el domingo.
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Todos tus pronósticos dicen que va a llover el domingo a la hora
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de la carrera. ¿Entonces tú preparas el coche
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para este esta para esta carrera mojada?
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Recordemos que si la carrera va a empezar bajo condiciones de
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lluvia, Park firme que es francés, curiosamente que
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corrieron en Bélgica. ¿Park firme es francés para
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parque cerrado entonces? Acabando la clasificación
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empieza Park firme. Nadie puede tocar los coches
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hasta el día de la carrera, pero si la carrera empieza en
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condiciones de lluvia, Park firme se cancela y la gente, los
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equipos pueden hacer cambios a sus coches.
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Esto pasó a Max verstappen. Le pusieron más un alerón
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trasero más grande que el que corrió durante la la sprint, que
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en la Sprint sabemos que lo ganó.
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Y gracias a ese alerón. De baja carga aerodinámica.
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¿Qué pasa el domingo? Se despierta al equipo, ve que
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va a llover, le cambian al alerón solo para que decida la
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FIA no correr bajo condiciones de lluvia, esperarse hasta que
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esté completamente seco y ya ni modo, ya o sea, ya que cambies
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el alerón y empieza la carrera, ya no hay vuelta atrás.
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Entonces por esto se molestó no solo Max verstappen, sino que el
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equipo de Red Bull, Ferrari, entre otros.
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¿Así es porque son cambios muy bien pensados, muy
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estructurados, tienen la estrategia, tienen todo previsto
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para esta situación y que inclusive, ya con los pilotos de
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los coches en pista, el coche de seguridad, todo en pista se veía
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o había retroversión de parte de los pilotos positiva a decir,
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Sabes qué? Si se puede, hay partes en las
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que no, pero hay partes en las que sí se está secando muy
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rápido, hay que correr. ¿Y otro factor también que
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molestó a más de 1 es que se esperaba, ya se tenía previsto
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cuándo iba a caer lluvia un poco más fuerte, dijeron, bueno,
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entonces podemos correr y si sí llega la lluvia más fuerte que
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se vea la situación, pero en realidad la fiera dijo, Sabes
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qué va a llegar la lluvia más fuerte?
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Nos vamos a tener que esperar a que pase esta lluvia, así que
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mientras. Nadie haga nada.
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Sí, no es una locura. Y la y Pirelli está buscando un
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punto medio de sus compuestos entre la mojada y la intermedia.
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Porque la mojada, la llanta mojada nunca la usan y la
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intermedia es como que la la única que es usada en estas
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condiciones. Pirelli está trabajando para
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hacer un punto intermedio que no sea tan extremo como lujado, que
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ya ni siquiera los la Fía no se atreve a correr los coches.
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Bajo condiciones muy mojadas para poder usar esa llanta,
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porque ahorita es inútil. Sí, completamente inútil pasa
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desapercibida siempre. Todos los inicios de carrera nos
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lo muestran que está ahí, pero nada más existe y nunca se usa.
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Y nuevamente el el largo que tiene esta pista verticular de
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de 7 km pasaditos nos dice que cualquier equipo ya cuando.
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Decide que la carrera inicia y están con llantas intermedias
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mojadas. Cualquier falla de que digas
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sabes que métete y cambia las secas.
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Si te equivocas en esa. En esa llamada tienes una
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vueltota que hacer antes de regresar a los pits.
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Si es que tienes que cambiar, entonces pues siempre va a haber
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un valiente. O alguien que apueste a hacer
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este cambio que pues en esa parte le agregue un poco de
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emoción saber de que aunque ya está muy seca, pues todavía
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tienen que usar la llanta intermedia, sí.
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YY algo que hizo que esta carrera no fuera tan emocionante
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era bueno. Fue que bajo condiciones de
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lluvia, la regla de que tienes que obligatoriamente correr dos
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compuestos diferentes se sale por la ventana.
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Ya no es necesario si corres. ¿Llantas mojadas o intermedias y
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quieres correr eso? Toda la carrera está bien o si
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quieres cambiarte de intermedias a medias y correr eso toda la
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carrera está bien, por lo tanto por ahí de la vuelta 18 a la
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vuelta 20 todos se quitaron la llanta intermedia y se fueron a
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llantas medias y se acabó como que no hubo, no hubo estrategia,
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no hubo grandes cambios de estrategia, dobles paradas a
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pits, vimos que piastri llegó hasta el final con esas llantas
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medias increíble YY Norris atrás persiguiéndolo con llantas duras
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no pudo alcanzarlo. Como que no hubo esta pelea
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estratégica por los equipos. Fue una apuesta temprana que
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como bien dices la apuesta, bueno, en realidad fue el oro de
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piastri. ¿La apuesta fue más a decir,
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Sabes qué vamos a asegurarnos de que noris llegue al final
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poniéndole el neumático duro y a piastri?
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¿Pues le dijeron, cómo ves crees que llegues o no?
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Y se veía medio dudoso en ese momento, pero lo logra.
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Claro que estando en primer lugar es una situación
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aerodinámica diferente, pero aún así es un súper logro, pero el
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que en verdad sí se voló la barda, que no hay otra forma de
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decirlo, fue el que decidió meter a Lewis Hamilton a cambiar
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neumáticos a temprana edad de la carrera, porque fue una
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decisión. Excelente, perfecta, precisa que
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le dio una velocidad fenomenal. Y Lewis Hamilton fue el ganador
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de este fin de semana, sin duda, empezando desde los pits y
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acabando en p 7. ¿Si no me equivoco, increíble,
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increíble, pero sabes qué? También tengo que darle una
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mención a todos los corredores porque no hubo ningún retiro y
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bueno, no son los corredores, sino también a los equipos.
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No, nadie se retiró ni por problemas mecánicos, nadie se
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salió de la pista, no chocaron, no nada.
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Y Sabes qué, Ricky, esta es solo la tercera y bueno, a mis ojos
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la segunda, perdón, ahí te va el dato completo, la tercera vez
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que hemos tenido una carrera mojada, donde no ha habido
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retiros ningún retiro, las otras dos, obviamente este siendo una,
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las otras dos, siendo 2021 Turquía, que fue donde Lewis
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Hamilton se llevó su séptimo. Ah, no, séptimo, no, no, no
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estoy pensando en Turquía 2020, Turquía 2021 y Bélgica 2021.
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¿Y ahora por qué? Digo que para mí solo hay dos,
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porque Bélgica 2021 en mis ojos no existe.
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No existe para ningún fanático del deporte de automovilismo, a
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lo mejor para rossell si, pero para el resto nosotros no existe
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esa carrera entre. Comillas para aquellos que no
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guau eran fans durante el 2021. Esa carrera mojada como la de
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este año, pero llovió y llovió y siguió lloviendo.
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La la comillas carrera que se corrió fueron 3 vueltas atrás
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del Safety Car y se canceló y ya se acabó.
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Por lo tanto, para nosotros, los puristas, los fans, de verdad no
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existe esa carrera, no existe, aunque se haya dado podio,
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aunque se haya dado puntos, aunque se haya dado todo, no
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existe, se dieron medios, puntos, medios, puntos, lo cual
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lo hace todavía peor. Peor porque tuvieras que
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aguantar el resto de la temporada con el punto 5 ahí en
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la tabla de posiciones. Y pues no, eso eso no va con
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nuestro espíritu. Fatal, pero bueno, increíble.
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Todos los demás corredores piasfree, intocable, noris, muy
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bien, pero le faltó ahí un poquitito le faltó mantener el
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liderato, acabando la primer vuelta para para haber ganado la
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carrera. Y bueno, no pudo.
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Y se quedó con 1 segundo lugar. Algo muy interesante que se da
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al reinicio de la carrera que deciden no hacerlo standing
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start o de que salen todos detenidos desde la grisha de
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partida deciden hacerlo como es normalmente con los eifticar, el
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eifticar se retira y arranca cómo van y esto se.
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A mi parecer será en base al juicio y retornización de los
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pilotos cuando estaban pasando por la zona de la grilla de
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partida, que se veía que a un lado de la pista seguía muy
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mojado, que iba a ser una desventaja.
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Básicamente no sólo para la pole position, que en este caso era
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Norris, que estaba el lado mojado, sino para los otros 9
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coches que estaban detrás de él. O sea, iba a haber 10 pilotos
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que iban a arrancar en una superficie completamente mojada.
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Me parece que este es 1 de sus principales criterios.
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¿Por los que la fiebre de decir Sabes que no vamos a arrancar
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andando, que iba a ser justa? La situación, en este caso entre
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los dos líderes pias trinoris los que estaban a la cabeza pero
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mal juzgado por Norris, termina teniendo su compañero de equipo
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encima que obviamente no desaprovechó la oportunidad.
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¿Sí, no, y sabes quién? Tampoco pudo aprovechar la
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oportunidad por el coche que se le dio Max Verstappen.
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Quedó fuera del podio. Ya van 3 carreras que queda
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fuera del podio. La última vez que esto pasó, la
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última vez que Max verstappens estuvo 3 carreras al hilo sin un
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podio fue hace 5 años y 9 meses, casi 6 años.
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Ricky, cuando Leo este tipo de estadísticas comprendo la
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frustración. De totowolf al no haber firmado
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Max Verstappen. Qué locura. 6 casi 6 años
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habiendo tenido podios, podios, por lo menos campeonatos
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mundiales, no, pero podios. O sea, guau.
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Y aún así, el joven Max verstappen sigue en tercera
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posición en el campeonato del mundo.
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La verdad, sin tanta presión, porque así como aquí en Bélgica
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sigue haciendo puntos, sigue. Peleándose con los de arriba.
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Y aparte de esto de que sigue siendo el tercer lugar, tengo
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otro dato que me parece tremendamente brutal del duelo,
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que tal vez no tan vistoso. Pero el duelo que hubo entre
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Leclerc y verstappen porque alguien se tomó la molestia, me
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hubiera gustado haber sido yo, pero yo no fui.
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¿Alguien se tomó la molestia en analizar el promedio?
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Del de vuelta de toda la carrera de leclerc y de Verstappen, y
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tiene una diferencia de 0.001 segundos, o sea una milésima de
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segundo era la es la diferencia del promedio de las vueltas de
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ambos, o sea que ellos iban 1 tras otro durante toda la
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carrera durante una constante vuelta que se aventaron.
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En las 2:30 h de carrera que tuvimos.
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¿Que locura, Eh? Que locura, que pero ahora
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Charles acabo en el podio Max, pues pues no, pero bueno, y
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hablando de los que acabaron el podio, Ricky Diastre consigue su
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octava victoria. ¿Qué onda?
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¿En qué momento consiguió tantas victorias ya 8 cuando el año
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pasado en Hungría fue su primer victoria?
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Hoy día ya tiene 8 victorias a su nombre.
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¿Y qué te sorprende más a ti, que piasteri tenga ya 8
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victorias o que le Clark apenas tenga 8 victorias?
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Ay, yo creo que yo pude haber jurado, que le Clark tenía más
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victorias, lo pude haber jurado, pero entonces me sorprende más
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que el le Clark sólo tenga 8 victorias a mí.
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También a mi también me sorprende más que el chico
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Ferrari. En todo este tiempo que hemos
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escuchado de ser el chico Ferrari no haya podido sacarle
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más jugo a su coche. Siento yo que hay muchas
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victorias que se le han ido de las manos.
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Más bien al equipo se le han ido de las manos, no a leclerk.
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¿Y todavía? Pues así son las cosas.
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Y todavía más cuando sus primeras dos victorias llegaron
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en 2019. Ricky, dos de esas 8 victorias
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llegaron en 2019. O sea, YY me acuerdo que en 2022
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consiguió otras cuatro victorias.
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¿Qué onda? ¿Dónde?
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¿Cómo es que Ay, no entiendo, pero bueno, qué sorprende más
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que el aclaro? Que sólo tenga 8 victorias es
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que piastri haya conseguido su octava victoria.
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O que toda la gente, todas las personas que estuvieron en el
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podio, al igual que la persona que dio el el banderazo para
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señalizar el fin de la carrera. Jackie eaks, ex corredor de
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Ferrari de Bélgica. Todos tienen 8 victorias a su
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nombre. Así es, ese es el gran dato del
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gran 8 que nos da Bélgica, ya que IX, Norris, piastry y
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leklerk todos con 8 victorias. Y si nos vamos a seguir con los
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ochos, quiere decir que ahora no sólo McLaren, sino que hablando
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de la nacionalidad, otro australiano que tiene 8
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victorias es Dani y Rick, que también es un número que me
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sorprende con tantos años que tuvimos a Dani, Rick y la
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parrilla. Sí, me sorprende a mí también y
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tristemente no va a crecer ese número con Danny Rick.
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Una pena ni modo. ¿Bueno, qué le hacemos?
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Lo extrañamos. Ricky cambiando del 8 al 9 me
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gustaría hablar de Alex Albon, Alex Albon.
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En todas las carreras que hemos tenido en este en el año no ha
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terminado 3 de las 10 carreras que sí han sí han terminado.
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Él ha acabado en los puntos en 9 carreras, o sea, ha conseguido
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puntos en 9 carreras en un Williams que el año pasado era
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lo peor de lo peor, ahora está haciendo un super trabajo.
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Y esto se ve reflejado claramente en su octavo lugar en
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el campeonato de pilotos, que lo convierte en el mejor del resto
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porque no estamos contando el segundo Red Bull.
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Ellos me fallaban las cuentas, a mí hace rato que la estaba
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viendo. Pero Alex álbum en la octava
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posición está a tan sólo son 313 y cuatro 17 puntos de Kimy
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Antonelli en un Mercedes. Entonces guau, increíble lo que
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hace algo en ese Williams. Y no sólo eso, sino es que ya
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consiguió más puntos que Williams el equipo.
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Si sumas todos los puntos que consiguió Williams en 2022202023
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y 2024, Alex Album ya tiene más puntos que Williams en los
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últimos 3 años, o sea, está haciendo un súper buen trabajo.
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Súper súper bueno y ya que estamos hablando de unos pilotos
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que salieron medio desapercibidos de todo el la
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carrera de Bélgica, otro que sí también se le tiene que aplaudir
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es a bortoleto. Que nuevamente Sauber hace
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puntos en esta ocasión con portoleto, que pues es la
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verdad, es un gran logro para el coche que tienen, que han que
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han sabido exprimir al máximo. ¿Portoleto súper bien y sabes
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qué? Otro corredor pasó un poco
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desapercibido, pero no, por no, no le salió.
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No, no es algo bonito que voy a decir.
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Yuki Sinoura Desapercibidísimo empezó en séptimo lugar.
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Por fin llegó la Q 3 pero acabó en Treceao Yuki sonora ahora
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tiene el récord del mayor número de carreras consecutivas sin
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puntos para un corredor de Red Bull. 6 carreras al hilo sin un
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punto Ricky para yuki sonora la cosa de plano no mejora y no
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parece que vaya a mejorar. De plano que no y para peor aún.
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Lawson termina la carrera en los puntos, terminan la octava
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posición. Hallar él no.
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Él terminó en la última, pero Lawson otra vez que empieza a
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agarrar confianza con los Racing Bulls, claro está y hace unos
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puntachos. Y otro chico que también
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tristemente pasó desapercibido porque le fue muy mal.
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Kim Antonelli no solo salió en la Q no, sino que también salió
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en la SPRINT. Quali 1.
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El pobre kimy estaba llorando cuando lo entrevistaron después
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de de su salida. Y me siento un poco mal porque
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porque en verdad todos los todos los novatos tienen sus tienen
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sus errores aquí y allá, pero por haber entrado de lleno en un
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equipo top es que sus errores son magnificados a este grado.
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Sí, claro, se esperas. O sea, la peor posición en la
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que podría acabar aquí bentondelli es la posición 7, de
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acuerdo al. Los equipos grandes y que no hay
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1 segundo piloto de Red Bull, que pues es ahorita exactamente
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la posición en la que está. Sí, entonces me da mucha pena,
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yo sé que sabemos porque ya ha conseguido la position en la
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sprint qualty de Miami, el podio en Canadá, o sea, tiene el
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talento el niño, yo espero que Mercedes no tiene el mejor coche
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ahorita y no sé si lo va a tener este año, pero que le puedan dar
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chance este año de que que demuestre lo que tiene que
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demuestre. ¿Porque recordemos que no solo
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él salió en la Q 1, Lewis Hamilton también salió en la Q 1
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y qué tal le fue? Le fue súper bien ahora Lewis
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Hamilton obviamente es un en 1000000, él entró en un equipo
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top en McLaren en 2007 y consiguió su primer victoria en
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la sexta carrera del año. O sea bueno, maxwells tupper
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maxwrs tupper también maxwords tupper pero Lewis Hamilton no es
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una buena comparación que que con eso, cuando pienso en un 1
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en 1000000 pienso en Maxwell Tuppen, pienso en Lewis
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Hamilton. YY bueno, veremos quién sigue en
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de este corredor estos corredores unicornio.
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Sí, aún así. Kimi Antonio, la verdad, pues
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para ser un piloto nuevo en un equipo top, la verdad lo está
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haciendo muy bien. Creo que es normal que llegue a
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haber estos errores, a excepción de estas bestias que ya mencionó
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fonts, pero pues si llegaron a haber errores, siempre y cuando
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de ahí se aprenda, claro está. Sí, sí, claro.
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Es lo importante, que siga aprendiendo, siga creciendo,
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mejorando y volviéndose cada vez más rápido porque no hay
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descanso para estos chicos. La próxima semana ya nos vamos a
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ir a Hungría, donde hace 1 año Oscar Piastri algo
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controversialmente consiguió su primera victoria, donde hace 5
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años Ricky Max perstappen chocó en la vuelta de para ir a los
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pits para empezar la carrera. Y lo bueno es que como estaba
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bajo condiciones de lluvia y no había empezado, la carrera se
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demoró. Los ingenieros tuvieron
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oportunidad de reparar su coche a tiempo para el comienzo y
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acabó en un excelente segundo lugar, Hungría.
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Una pista increíble. ¿Estás listo, Ricky?
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Estoy listo, listo, listo y emocionado para que haya otra
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carrera, sigo impresionado con él.
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El gran trayecto que está empezando a tomar Sauber que
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futuro en un futuro cercano va a ser Audi, que ya a tal grado de
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sus puntachos los lleva a la sexta posición del campeonato de
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constructores que es están destruyendo la quiniela con
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Williams en quinto Sauber, en sexto séptimo para lo Racing
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Bulls y en hasta el octavo Aston Martin que ya está sólo un punto
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de ventaja de hash. Guau, sí, no va a estar súper
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interesante ver al final del año.
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¿Qué tal? ¿Qué tal se compara nuestras
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predicciones con lo que pasó? En realidad va a estar por todos
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lados, o sea, en verdad qué buen año nos está tocando.
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Aunque McLaren se está llevando el campeonato sin ninguna
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competencia alguna, por lo menos es un respiro a la diferencia
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que tuvimos los últimos 3 años, que sólo era Max, Max, Max,
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ahora por lo menos va a ser un cambiecito.
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¿Y cómo lo estoy disfrutando, Eh, Ricky?
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Sí, ahora por lo menos vemos honoris opiastry, pero el podio
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en general es donde sí está variado.
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Está muy padre ver quién va a llegar, quién va a llegar, si
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Max va a resurgir de las cenizas y por ahí hasta allá.
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Nos da gusto verlo en el podio o ganando, pero pues veremos qué
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pasa. Pero vamos, Ricky se nos está
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acabando el tiempo pocasters la próxima semana nos veremos para
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el Gran Premio de Hungría y también nos gustaría
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mencionarles que ya tenemos una página en Patreon.
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Si les gusta lo que hacemos y nos gustaría apoyar un poquito
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más, pueden ir a patron. La descripción, la descripción,
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el link para la página va a estar en la descripción de
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nuestras redes sociales y los veremos ahí.
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Hay contenido extra, hay detrás de la vamos a subir comentarios
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sin editar capítulos, con los errores y todo contenido extra,
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y van a haber también trivias donde se pueden ganar.
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Gorras de la formula 1 o playeras o cosas especiales, va
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a estar padrísimo. Un mayor acercamiento a todo
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este proyecto de polkast, por supuesto, agarrados de la mano
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de nosotros, así que no se lo pierdan con marido fons,
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disponible en toda la información disponible en
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nuestras redes sociales, nos. ¿Veremos la próxima semana
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pocasters? Gracias.