Latest / Τα podcasts του Newshub.gr / Φαίδων Καραϊωσηφίδης: Τα F-35, τα ΚΑΑΝ και η ισορροπία αεροπορικής ισχύος Ελλάδας-Τουρκίας!

Transcript

Φαίδων Καραϊωσηφίδης: Τα F-35, τα ΚΑΑΝ και η ισορροπία αεροπορικής ισχύος Ελλάδας-Τουρκίας! · Τα podcasts του Newshub.gr

• 0:01
  SPEAKER_01: Είναι τα πότκα στο NewsCamp.
• 0:03
  SPEAKER_01: Ακού και τι αναλύσει με το γέννη χαναλαμβάνει.
• 0:05
  SPEAKER_00: Πολύ συζήτηση τα τελευταία 24 ώρα για όλα τα ενδεχόμενα που πανώνονται στον αέρα σε σχέση με τα δώρα εντό εισαγωγικών.
• 0:15
  SPEAKER_00: Που μπορεί να κομίζει να έδωσε τι συζητήσει του με τον Τούργο πρόεδρο, ο Αμερικανό πρόεδρο ο Donald Trump κατά την επίσκεψη του στη Τουρκία στο περιθώριο τη Συνόδου Κορυφή του ΝΑΤΟ που έγινε στην Άγγρα.
• 0:31
  SPEAKER_00: Ο ίδιο είπε ότι βεβαίω να του δώσω κάτι και αυτά και τι καλή σύμμαχο που είναι η Τουρκία και όλα αυτά τα είδαμε τα παρακολουθήσαμε.
• 0:39
  SPEAKER_00: Αλλά το θέμα είναι να δούμε πώ κωδικοποιούνται αυτά στην πραγματικότητα, τι είναι αυτά τα οποία θέλει αναγωνίωση η Τουρκία, τι μπορεί να πάρει, τι θα πάρει εν τέλει, αν είναι δυνατόν αυτό να το δούμε ή να το ξυλαφήσουμε σε κάθε περίπτωση.
• 0:55
  SPEAKER_00: Θα μα βοηθήσει καταλλητικά ο Φέτον Καρέο Συφίδου, εκδότη διευθυντή του Περιοδικού Πτήση και διάστημα και του flight.com.gr.
• 1:05
  SPEAKER_00: Αέρωνα φυγό ο ίδιο εμπιρότατο στα θέματα αυτά, συχνά πυκνά τον απασχολό για να έχουμε όσο γίνεται καλύτερη και πιο ποιοτική ενημέρωση στα ζητήματα τη αεροπορία και τη αεροδιστική τεχνολογία.
• 1:19
  SPEAKER_00: Γεια σα, κύριε Καλοσίδι.
• 1:21
  SPEAKER_03: Γεια σα.
• 1:22
  SPEAKER_03: Ευχαριστώ για άλλη μια φορά για τη φιλοξενία.
• 1:25
  SPEAKER_03: Ελπίζω την επόμενη ώρα, και ζητώντα στην υπομονή όσο με ακούνε γιατί πραγματικά είναι μια ιστορία την οποία πρέπει να ενδιάσουμε από την αρχή για να αντικατανοίσουμε στα κεφάλαια που αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε εξέλιξη.
• 1:37
  SPEAKER_03: Το κεφάλι που βέβαια που μόλι ζήσαμε ήταν μια επιβεβαίωση, ίσω λίγο πιο ισχυρή, των υποχέσεων που βώθηκαν και στην Ουάσιγκτον.
• 1:48
  SPEAKER_03: Δεν νομίζω ότι προχώρησε ο πρόε μου περτέρω, γιατί δεν μπορεί να προχωρήσει αυτή τη στιγμή.
• 1:53
  SPEAKER_00: Να πω την αλήθεια και γιατί το επεσναμε και σε ένα άνθρωπο, ότι παρά τα όσα μα έχει συνηθίσει ο Δόνναλ Τράμπου, ο οποίο είναι πολύ εύκολο να γίνει φαφλατά με αυτά τα πράγματα και να πει διάφορα, στο θέμα των F35 ήταν πολύ προσεκτικό στι διατύπωση του και κάτι λέει αυτό.
• 2:10
  SPEAKER_00: Ήταν πολύ φιδολό στα λόγια.
• 2:13
  SPEAKER_00: Είπε ότι βεβαίω καταλαβαίνουμε ότι είναι ένα θέμα πολύ μεγάλη σημασία για την Τουρκία, το έδειξε αυτό, αλλά από εκεί και πέρα, πέρα από το τουρκικό ενδιαφέρον, είπε να το δούμε και θα το εξετάσουμε τίποτα περισσότερο, έτσι.
• 2:27
  SPEAKER_03: Ακριβώ γιατί δεν μπορούσε να πει και εκεί ποίτι άλλο.
• 2:30
  SPEAKER_03: Δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να κάνει και προφανώ θα δούμε στη συνέχεια τι θα κάνει η προεδρία Τράμπου και θα κάνει ο ίδιο το Τράμπ, γιατί πιστεύω ότι υπάρχει και δικογωνία μέσα στο περιβάλλον του.
• 2:44
  SPEAKER_03: Αλλά α δούμε τώρα τι μπορεί να γίνει, αλλά θα πρέπει να πάμε λίγο πίσω.
• 2:50
  SPEAKER_03: Πόσο πίσω, τι σημαίνει καταρχάσει αυτό που διαβάζω συνεχώ ότι η Τουρκία επιστρέψει στο πρόγραμμα των F35.
• 2:59
  SPEAKER_03: Είναι κάτι που δημιουργεί μια αναφερμένη εικόνα για όσοι ξέρουν την ιστορία.
• 3:03
  SPEAKER_03: Η Τουρκία ήταν μέλο του προγράμματο F35 με βάση μια καινοτομία την οποία είχαν υιοθετήσει οι Αμερικανοί στο πρόγραμμα ΤSF.
• 3:13
  SPEAKER_03: Η απόφαση για το πρόγραμμα DSF που ήταν η δημιουργία ενό διακραδικού, εντάξει, ήταν εισαλμένο τότε να επιλέξει κανεί στο Join Strike Fighter.
• 3:24
  SPEAKER_03: Το Strike Fighter έγινε μάλλον μια αναφασμένη εικόνα για το που πήγαιναν τα πράγματα, αλλά τέλο πάντων, το πρόγραμμα που ξεκίνησε τη δεκαετία του 90 είχε τον στόχο, τον πολύ φυλόδοξο στόχο τη δημιουργία ενό διακραδικού μαχητικού.
• 3:41
  SPEAKER_03: Το διακλαδικό σήμερα ότι έπρεπε να καλύψει ανάγκε οι οποίε ήταν όνει σε μεγάλη διάσταση μεταξύ του, αλλά κάποιο ⁇ ήταν και αντικρούμενε.
• 3:52
  SPEAKER_00: Και συγκεκριμένα ήταν τη πολεμική αεροπορία του ναυτικού και των πεζοναυτών αν δεν κάνω λάθο.
• 3:58
  SPEAKER_03: Οι οποίοι πεζονάφτε, μάλιστα, είχαν την απέτηση να αντικαταστήσουν το χάρη 2, δηλαδή το μοναδικό αεροσκάφο που υπήρχε επιχειρηματικό κατακόρηση προσαπολίωση, προσπαγίωση, που είχα συγκεκριμένε στην σχεδίαση.
• 4:19
  SPEAKER_03: Αυτό ήταν η απαρχή πολλών προβλημάτων του JSF Παύλα F35 όταν επιλέγθηκε πλέον η σχεδίαση τη Λόκη του Μάρτιν έναντι τη σχεδίαση τη Μόλι του ΟΕΦ γιατί ήταν πυραμτικό 196.
• 4:41
  SPEAKER_03: Και αυτό είχε να αποτέλεσμα πολύ μεγάλε καθυστερήσει και υπερσάσει κόστου σχεδόν για μια δεκαετία.
• 4:49
  SPEAKER_03: Η δεκαετία του 2.000 πέρασε στην επίλυση προβλημάτων από ένα αεροπλάνο το οποίο σχεδιάστηκε βγήκε βαρίε, έπρεπε να ανασαιδιαστεί σημαντικά για να καταλήξει τελικά να μπει σε παραγωγή.
• 5:01
  SPEAKER_03: Η Αμερικανική εκεί πέρα δεν ήταν μόνο αυτή η καινοτομία, την οποία δεν νομίζετε ότι θα επαναλάβουν πλέον.
• 5:08
  SPEAKER_03: Γιατί έδειξε τι τεράστιε, τα τεράστια προβλήματα τα οποία έχει, δηλαδή το διακλαδήτικό.
• 5:14
  SPEAKER_03: Το διακλαδικό επιχειρήθηκε για άλλη φορέ στο παρελθόν με άλλα αεροπλάνα και απέτυχε.
• 5:19
  SPEAKER_03: Το F75 βιέω έγινε διακλαδικό, αλλά μέχρι εκεί.
• 5:26
  SPEAKER_03: Επέλεξαν να βάλουν στο πρόγραμμα συνεργάτε.
• 5:30
  SPEAKER_03: Μέχρι τότε όλα τα προγράμματα ήταν δημιουργέ συμφωνίε για υποκατασκευή ανάθεση στην παραγωγή με διάφορε χώρε.
• 5:40
  SPEAKER_03: Δηλαδή, αυτό το είδαμε σε αεροπλάνα δεύτερη γενιά, φάτον, για παράδειγμα, το είδαμε σε 15 που κατασκευάστηκαν στην Ιαπωνία, το είδαμε σε 16 που κατασκευάστηκαν σε αρκετέ χώρε, στι παραλαμβανομένε και τη Τουρκία.
• 5:52
  SPEAKER_03: Και μιλάμε για εργοστάσια υποδομέηση και κατασκευή.
• 6:00
  SPEAKER_03: Όχι για την παραγωγή απαρτίου που έγινε σε πολλέ χώρε σε παραλαμβάνωμένε και τη Ελλάδα, συγκροτημάτων μάλλον.
• 6:07
  SPEAKER_03: Τι ξέρουν, προκαλέσαμε ένα αριθμό χώρων να συμμετάσχουν σε ποσοστό συνολικά 10% στο πρόγραμμα που κάνοντα αυτή, βάζοντα να χρηματοδοτήσουν 10% βέβαια το κουλησαί αυτό το πρόγραμμα, με το θέλε ότι θα απολαμβάνουν στη συνέχεια το στόχο από τα κέρδη.
• 6:33
  SPEAKER_03: Δηλαδή, ό,τι αεροπλάνο το απολείτο, θα ήθελα μια συμμετοχή.
• 6:38
  SPEAKER_03: Αυτό ήταν ανεξάρτητο από το αν θα αγοράζει το αεροπλάνο ή όχι, όσο και αν αυτό ακούγεται περίεργο, βέβαια, θα ήταν τελικά περίεργο αν μετέφευξει ένα πρόγραμμα να μην αγοράζει το αεροπλάνο.
• 6:49
  SPEAKER_03: Και τελικά από όλε τι χώρε τη ενέργεια οι οποίε υπογράψανε σε δύο επίπεδα.
• 6:55
  SPEAKER_03: Η Τουλία, η Ενωμένω Βασίλισμα υπογράψανε στο ανότατο επίπεδο, η αεροάνου συνεργάτε, πρώτη κατηγορία, α πούμε, και υπήρχαν και άλλε 7 χώρε οι οποίε υπογράψανε σε επίπεδο 2.
• 7:09
  SPEAKER_03: Αλλά μέσα σε αυτέ τι αυτέ χώρε ήταν και η Τουρκία.
• 7:12
  SPEAKER_03: Στην εμπόιον, και το επιθυμείω πάντα, γιατί πρέπει να θυμάμαστε την ιστορία για να μην επαναλαμβάρετε, ότι η Ελλάδα προσκρίθηκε επίση τότε να συμμετάσχει.
• 7:20
  SPEAKER_03: Το 2001-2002, ο κυκυνήσω συνέχεια, αλλά η πολιτική γησία του Υπουργείνε τότε, διαδοχή ανάμεσα στου χαζόλου και τον Παπατονίου, απορρίψαν και μάλλον δεν απαντήσαν κάτι στην πρόσκληση.
• 7:44
  SPEAKER_03: Δεδομένου ότι τότε φερτάσαμε έντονα με τα 60 Γυροφάρων που είχε μονογράφησε του Χατζόπουλου, τα οποία βέβαια δεν προχωρήσουν.
• 7:52
  SPEAKER_03: Ούτε αυτά τα πήραμε.
• 7:54
  SPEAKER_03: Και πήγαμε και ξανακάναμε μια τέταρτη παραγγελία και μου έρχεται κουτσουλεμένη για 16.
• 7:58
  SPEAKER_03: Το σκεπτικό τότε ήταν ότι δεν μπορούμε να δεσμευθούμε για ένα αεροπλάνο, μην καταλαβαίνοντα τότε όλοι αυτοί οι οποίοι πήραν αυτή την εντελώ αναφρασμένη απόφαση, ότι δεν ζητούσαν η αγορά του αεροπλάνο.
• 8:14
  SPEAKER_03: Μπορούσε να εξασφαλίσει συμμετοχή στο πρόγραμμα.
• 8:16
  SPEAKER_03: Αυτή θα κάνει μετά.
• 8:18
  SPEAKER_03: Βέβαια όλε οι χώρε αγοράζει και χώρε οι οποίε έχουν απογράφει τότε ήταν η Δανία, η Ολανδία, η Νορβηγία, ο Καναδά, η Αυστραλία και η Τουρκία.
• 8:32
  SPEAKER_03: Θα μπορούσε να είναι και η Ελλάδα η δέκατη χώρα.
• 8:34
  SPEAKER_03: Έμειναν ενέργεια.
• 8:35
  SPEAKER_03: Από αυτέ τι χώρε όλε οι χώρε έχουν αγοράσει τελικά το 75 με εξαίρεση τον Καναδά, ο οποίο βρίσκεται εδώ και δύο χρόνια σε μια περίεργη λόγω πολιτική κατάσταση.
• 8:47
  SPEAKER_00: Ναι, και λόγο ρήξη με την κυβέρνηση Τραμπ.
• 8:49
  SPEAKER_00: Έτσι και όλα αυτά τα κράτη.
• 8:50
  SPEAKER_03: Ακριβώ ακριβώ.
• 8:51
  SPEAKER_00: Έβγαινε κάθε δύο μέρε ο πρόεδρο Τράμπου και λέει και θα σα κάνουμε 5 δεύτερη πολιτική και ελάτε δωμαζί μα και τι κάνετε εσεί εκεί με τον Τρινό κτλ.
• 9:00
  SPEAKER_03: Ο πρόεδρο Τράμπα έχει ένα τρόπο να εκφράζεται και να δημιουργεί προβλήματα.
• 9:06
  SPEAKER_03: Λοιπόν, η Τουρκία πήγε στο πρόγραμμα τότε με την αρχική υπογραφή και το 2006 υπέρεξε τη Συμφωνία Μόλι του Επόλου τη Υπότιτλοιατική εξέλιξη.
• 9:18
  SPEAKER_03: Αυτό σημαίνει ότι η βιομηχανία τη, όπω και τον άλλων χρόνου, έχει να επενδύει σε τομεί έρευνα και ανάπτυξη του 75.
• 9:29
  SPEAKER_03: Διεθσα χρόνια αργότερα, το 2015, η Τουρκία πήγε στο δεύτερο βήμα.
• 9:36
  SPEAKER_03: Παρέγει έναντι αναγκών όπω είχαν εκφραστεί τότε για 100 αεροπλάνα συνήθω για το αεροπλάνοφόρο, ελικόπτεροφόρο που δεν υπήρχε ακόμη στην πραγματικότητα το 2015.
• 9:52
  SPEAKER_00: Τον είναι ανατολύ.
• 9:54
  SPEAKER_03: Τον είναι ατομού.
• 9:56
  SPEAKER_03: Τον τρόνων καρύρ.
• 10:01
  SPEAKER_03: Λοιπόν, και είχε κάνει την πρώτη παραγγελία.
• 10:05
  SPEAKER_03: Είχε παραγγείλει 24 αεροπλάνα.
• 10:07
  SPEAKER_03: Από τα 24 αεροπλάνα, η κατασκευή του όταν η Τουρκία επαναφερώθηκε το 2019, εκδηώθηκε τόσο από συνεργάτη, όσο και ανακλύθηκε η αγορά αγορά των αλλοσκαλών.
• 10:24
  SPEAKER_03: Δηλαδή ήταν μια δική απόλυση για την Τουρκία με ένα ορέθιο στο άλλο τότε, υποτίθεται η φυλή πολιτική που έκανε ο Ερντογάν, με τα παιχνία που έπαιζε ο συνήθω πατώντα σε πολλέ βάρκε.
• 10:39
  SPEAKER_03: Η παραγωγή όμω είχε φτάσει στο σημείο του έτου αεροπλάνο.
• 10:43
  SPEAKER_03: Αναφέρθηκε και χθε και μάλιστα αναφέρθηκε για πέτα η αεροπλάνα, αλλά όλα τα στοιχεία τα οποία έχω βρει εδώ και αρκετό καιρό, δείχνουν ότι τα αεροπλάνα ήταν έξι.
• 10:55
  SPEAKER_03: Αυτά τα αεροπλάνα κατασκευάστηκαν.
• 10:57
  SPEAKER_03: Δεν παραδώθηκαν ποτέ στην Τουρκία, παρέμεινα σε Αμερικανικό έργο.
• 11:02
  SPEAKER_03: Δηλαδή είχε ξεκινήσει και μια εκπαίδευση όπω γίνεται με όλε τι χώρε γιατί οι χώρε εκπαίδευονται στα δικά του αεροπλάνο, όπω θα γίνει και μετελλιική αεροπορία.
• 11:11
  SPEAKER_03: Όταν παραλάβουμε τα αεροπλάνα στην Αμερική το καλοκαίρι του 2028, θα ξεκινήσει και η κτικήτική πλέον φάση τη εκπαίδευση των Ελληνών καιριστών, η οποία θα έχει ξεκινήσει βέβαια αρκετού μήνυρε νωρίτερα από προσωμιωτέ.
• 11:27
  SPEAKER_03: Αυτά τα αεροπλάνα το καθεστώ τη στιγμή δεν είναι γνωστό.
• 11:32
  SPEAKER_03: Κατάλου βρίσκονται αποθηκευμένα, αναφέροντα στην Αριζόνα στη Lukor Air Force Base επειδή είναι η κύρια βάση που γίνονται οι εκπαίδευση τη Αμερικανική Αεροπορία, αλλά πιθανότητα δεν βρίσκονται εκεί.
• 11:44
  SPEAKER_03: Υπάρχει μια άλλη άποψη που λέει ότι αυτά τα αεροπλάνα εσωμετώθηκαν στην Αμερικανική Αεροπορία διότι είχε ξεκινήσει μια διαδικασία ανάπτυξη του κόστου, των κονδηλίων που είχα να πληρώσει η Τουρκία για το κομμάτι πάντα τη αγορά αεροσκαφών.
• 12:04
  SPEAKER_03: Οι απαιτήσει που είχαμε γίνει στην βιομηχανία, σαν partners, δεν ήταν ανακτήσιμε, δεν μπορούσαν ένα ανακτήσειμε.
• 12:11
  SPEAKER_03: Δεν έχει τίποτα και πέρα.
• 12:13
  SPEAKER_03: Το άλλο κομμάτι ήταν η αγορά των αεροσκαφών που αν θυμάμαι τα 24 τότε αεροπλάνα, είχαν ένα κόστο κάτι 2,72,8 ή αν ήταν για ένα κομμάτι τη γιατί τότε γίνοντισαν οι τιμοτικέ παραγγελίε με βάση την παραγωγή χαμηλού χαμηλού ρυθμού.
• 12:35
  SPEAKER_03: Δηλαδή δεν είχε μπει ακόμη σε φούρνο παραγωγή το αεροπλάνο, που σχετικά γίνεται πρόσφατα.
• 12:39
  SPEAKER_03: Για 10 χρόνια το 75 είχε βγάλει σχεδόν μια χιλιάδε αεροπλάνα και συνέχισε να είναι σε ρυθμού χαμηλή παραγωγή χαμηλών ρυθμών.
• 12:49
  SPEAKER_00: Να είναι και ένα οξύμωρο, είναι ένα από τα οξύμβα αυτό.
• 12:52
  SPEAKER_03: Είναι κυρίω τυπικό στη διαδικασία οριστικόποίηση ενό προγράμματο.
• 12:57
  SPEAKER_03: Δηλαδή, εάν δεν αποδείξει το πρόγραμμα τυπικά, ουσιαστικά έχει ένα ερωτηματικό ότι έχει εκπληρώσει τι προδιαγραφέ, δεν μπορεί να περάσει σε full production.
• 13:18
  SPEAKER_03: Άρα παραμένει σε low-rate production και αυτό έχει συνθήκε με το F35 μέχρι και πάρα πάρα πολύ πρόσφατα.
• 13:25
  SPEAKER_03: Λοιπόν, η Τούρκη τότε αυξάνε τα αναπτύχνα πίσω και πήγαν και βάζει με τα συντρίμμια που είχαν δημιουργήσει.
• 13:32
  SPEAKER_03: Εδώ αξίζει να πούμε κάτι που έχει άμεση σχέσει με το δεύτερο θέμα που θα συζητήσουμε και συζητάμε για το θέμα των κινητήρων των 110 για το καμ.
• 13:42
  SPEAKER_00: Θα πάμε μετά εκεί.
• 13:45
  SPEAKER_03: Πώ σχετίζονται τα δύο θέματα.
• 13:48
  SPEAKER_03: Πώ σχετίζονται.
• 13:49
  SPEAKER_03: Η Τουρκία τη δεκαετία του 2000, εκεί γύρω το 2008-2009, είχαν προσθεριστεί την Νότια Κορέα, όχι σε μια σειρά αποσταλτικά προγράμματα στην Νότια Κορέα, η οποία βρισκόταν τότε στην αρχή αυτό που βλέπουμε σήμερα σε ένα ακμή τη πολεμική βιομηχανία.
• 14:11
  SPEAKER_03: Δηλαδή, είχαν και αυτή διάφορα προγράμματα, αλλά πολύ πιο προχωρημένα από τα αντίστατικά τουρκικά.
• 14:16
  SPEAKER_03: Τουρκία, κυρίω στο Ρωδάκοντα αν ανέβηκε σε βάση μια συνηθισία τη αρχαία δεκαετία του 2000, είχε εξοποίησει αυτά τα διαβότητα.
• 14:26
  SPEAKER_03: Εθνικά προγράμματα, εθνικό άρμα, εθνικό πλοίο, εθνικό μαχητικό.
• 14:32
  SPEAKER_03: Το εθνικό μαχητικό, εκείνη την εποχή είχε τον εξή στόχο.
• 14:38
  SPEAKER_03: Η προκτική αγοράζει 35.
• 14:41
  SPEAKER_03: Τα ε35, όπω και συγχολαία, γιατί εκεί πέρα συνέβη ακριβώ το ίδιο, με το αντίστοιχο και η F21 που είναι το εκωρετικό στέλφου.
• 14:54
  SPEAKER_03: Τεσαιράφηση πέντε παράγει, γιατί η πρώτη έκδοση δεν είναι ακριβώ τέλεια, να αντικατασταύουν πάντο και πρόημα 16.
• 15:06
  SPEAKER_03: Και σε δύο χώρε.
• 15:07
  SPEAKER_03: Έφερε και αν είχαν χωρίσει τα προγράμματα.
• 15:10
  SPEAKER_03: Γιατί αρχικά υπήρχε η πρόκληση ενό κοινού προγράμματο μαχητικού πέπτηγενιά.
• 15:16
  SPEAKER_03: Η Τουρκή τότε δεν είχαν ακόμη ονοματήσει το εθνικό μαχητικό σαν πέμπτη γενιά, γιατί βρισκόταν πολύ μακριά από το να ισχυρίζονται ότι μπορούν να σχεδιάσουν ένα μαχητικό με χαρακτηριστικά στέλθε.
• 15:30
  SPEAKER_03: Αυτό η μετάπτωση αυτή έγινε περίπου το 2010.
• 15:34
  SPEAKER_03: Δηλαδή, προηγείται πολύ από αυτό που πολύ πιστεύουν στην Ελλάδα, ότι βγάλουν το καν γιατί δεν μπορούσε να πάρουν 75.
• 15:40
  SPEAKER_03: Το κάνει.
• 15:41
  SPEAKER_03: Εμφανήθηκε 10 χρόνια πριν από την επαναθείρωση τη Τουρκία από το πρόγραμμα των 75, διότι το 7-75 θα αναλάμβανε αυτή τη φάση αντικατάσταση πάνω 16 και θα έρχονταν μετά το κάνει σε δεύτερη φάση να κατασκευαστεί σε μεγάλου αριθμού για να αντικαταστήσει τον μεγάλο λόγο των F16.
• 16:02
  SPEAKER_03: Αυτό ήταν αρχικό σχεδιασμό του τουρκικό.
• 16:05
  SPEAKER_03: Αυτό ανατράφει και από την βία έξω τη Τουρκία από το πρόγραμμα των F35, την αντιμεία να αντικατασταθεί με άλλο τρόπο.
• 16:18
  SPEAKER_03: Δημιουργήθηκε αυτό το τεράστιο χάσμα μαχητικών που εξακολουθεί να υπάρχει στην Τουρκία και πλέον το κάν είχε να προκαθεί στουρκικού.
• 16:32
  SPEAKER_03: Στου προτερτηση τωνρκικών αεροπορικών εξοπλισμών.
• 16:37
  SPEAKER_03: Αυτό ακριβώ ζούμε σήμερα.
• 16:40
  SPEAKER_03: Δηλαδή, οι Τούρκοι προσπαθούν να προλάβουν αν και τα δύο προγράμματα πλέον βρίσκεται το ένα πάνω στο άλλο και μάλιστα το 75 έχει άγνωστι παραμέτρου χρονικέ σε ό,τι αφορά την ελληνική, να μπορέσουν να συνεχίσουν αυτό το πρόγραμμα αλλά ανεστραμένουν.
• 17:00
  SPEAKER_03: Δηλαδή, να προηγηθεί το καν να κλείσει το χάμα μαθητικών που θα συμπληρωθεί από την αγορά των Γιοφάιτσα, τα οποία όλα έρχονται να κολλήσει το 2030.
• 17:14
  SPEAKER_03: Οι Τούρκε συζήζονται αυτή τη στιγμή ότι το καν θα μπορεί να βγάλει την πρώτη παρτίδα των μπλοκ 10, 20 αεροπλάνα, περίπου το 2028.
• 17:26
  SPEAKER_03: Είναι μια εξαιρετικά φιλόδοξή και μάλλον είναι σερογόμο σε αυτό το πράγμα, αλλά τέλο πάντων, θα δούμε πώ θα εξεθούν τα πράγματα.
• 17:33
  SPEAKER_03: Εδώ πέρα δεν έχει πετάξει ακόμη το πρωτότυπο, το αναθεωρισμένο σχεδυαστικά πρωτότυπο του κάνει αυτή τη στιγμή.
• 17:41
  SPEAKER_03: Δηλαδή, κατηστερία εδώ και περίπου ένα χρόνο και κάτι, φεύσει λόγω έδειξη κινητήρων που λένε πολύ, γιατί οι κινητήρε υπάρχουν.
• 17:47
  SPEAKER_03: Παίρνει ένα από 16.
• 17:49
  SPEAKER_03: Εντάξει, φέρει λίγο μετατροπή, γιατί οι κινητήρε, όταν μπαίνουν στο δικοιντήριο οι 110 πρέπει να έχουν συγκεκριμένη διάταξη για να χωράνε τα παραλικόμενά του.
• 17:59
  SPEAKER_03: Γιατί σε αυτού ⁇ του συνολούτε που θέλουν αυτού του κινητήρε του 80.
• 18:03
  SPEAKER_03: Το 80 είναι δύο εκοσάδε κάνουν μπλοκ 10-20 αεροπλάνα, μπλοκ 20 επίσηλα, έτσι ώστε να πάμε στο μπλοκ 30, το οποίο, κάτω από το 2035, οι λίγο νωρίτερα εκτιμούν ότι θα είναι αβηγό τουργικό.
• 18:25
  SPEAKER_03: Με την έννοια του έχει τουρκικό κινητήρα αυτόν τον Τέφερε 35.000 και πληρέφρασε ηλεκτρονικά.
• 18:33
  SPEAKER_03: Και χρειάζεται από το 35.
• 18:37
  SPEAKER_03: Θα χρειάζεται γιατί οποιαδήποτε αποτυχία του κάνει ή καθηφέρνηση του κάνει θα διβήσει το χάστημα μαθητικών του οποίου έχουμε σήμερα.
• 18:47
  SPEAKER_03: Επίση, δεν σίγουρο ότι μπορεί να αποκομίσουν οποιαδήποτε τεχνολογία με reversing engineer από το F35 γιατί οι Αμερικανοί δεν ήταν ανόκηει πάνω σε αυτό το πράγμα.
• 18:58
  SPEAKER_03: Άρχεται με το τι καταχειρούσε έχουν γίνει.
• 19:01
  SPEAKER_03: Προφανώ, όμω σε μια υψηλή πολιτική θα ήταν διοθυπημένη η 30 προετρία να επιδιώξει την παραχώρηση, μάλλον την άδεια στην Τουρκία για την αγορά και μόνο, όχι επαναφορά στο πρόγραμμα.
• 19:16
  SPEAKER_03: Αγορά 75.
• 19:18
  SPEAKER_03: Είκο0 ή 40, 60 πάντα για να αγοραστούν 100 αεροπλάνα όπω ήταν ο αρχικό σχεδιασμό, δεν έχει νόημα για του Τούρκου αυτή τη στιγμή.
• 19:28
  SPEAKER_03: Διότι έχει ένα τραπέζι, όπω είπα προηγουμένω, ο σχεδιασμό και προτάσει το κάνει έτσι ώστε να προηγηθεί τον 75 σε κάθε περίπτωση.
• 19:37
  SPEAKER_03: Διότι αυτή τη στιγμή α πούμε ότι λύγει το ότι άρεσε το εμπάρκο, που είναι πολυεπίπεδο.
• 19:47
  SPEAKER_03: Δηλαδή είναι οι περιορισμοί που βρίσκονται κάτω από το πλαίσιο, αυτό το κάτσα, το οποίο αφορά μεταφορά τεχνολογία.
• 19:59
  SPEAKER_00: Γιατί υπάρχουν οι υπόνι ή ανησυχίε ότι είναι δυνατόν απόρριτα δεδομένα τεχνολογικού χαρακτήρα να περάσουν στη Ρωσία περιαφτού πρόκειται.
• 20:11
  SPEAKER_00: Δηλαδή μέσω ενεργοποίηση του συστήματο S400.
• 20:18
  SPEAKER_00: Τα οποία συνεχίζουν να τα διατηρήσει η Τουρκία έστω και αν δεν τα ενεργοποιεί.
• 20:22
  SPEAKER_03: Το διάρκεια εγώ τι κάνει με αυτά εδώ πέρα γιατί υπάρχουν διάφορε αναφορέ.
• 20:26
  SPEAKER_03: Οι Τούρκοι κάνετε μια βολή.
• 20:29
  SPEAKER_03: Έτσι, το βγάλανε κάναμε μια βολή και δεν ήταν βάλανε μέσα.
• 20:31
  SPEAKER_00: Κάναμε μια βολή.
• 20:33
  SPEAKER_03: Αν καλέσαι να κάνει μια βολή από το.
• 20:37
  SPEAKER_03: Στο πεδίο βολή.
• 20:39
  SPEAKER_03: Τώρα θα πρέπει να το ξανακτάξουμε.
• 20:42
  SPEAKER_03: Είχε αναπτυχθεί επιχειρησιακά.
• 20:45
  SPEAKER_03: Είχε αναπτυχθεί στο πεδίο βολή που έχουν στην Μαριοθάλα.
• 20:50
  SPEAKER_03: Είναι κοντά στην.
• 20:51
  SPEAKER_00: Είναι πολύ λογικό, πολύ λογικό.
• 20:54
  SPEAKER_03: Το θέμα είναι άλλο στην προκειμένη περίπτωση.
• 20:58
  SPEAKER_03: Το 45 έχουν ένα συγκεκριμένο πλαίσιο μέσα στο οποίο παραχωρούν και είναι εξαιρετικά φυσικό.
• 21:06
  SPEAKER_03: Δηλαδή, αυτό που λένε οι Αμερικανί ότι για να εκκριθεί ποτέ ποτέ υπόληση.
• 21:13
  SPEAKER_03: Και μετά η μεταφορά των αεροσκαφών, όπω το έχουμε και εμεί το ίδιο θέμα.
• 21:18
  SPEAKER_03: Θα φτιάξουμε την ανδραβήδα, αλλά η τελική έγκριση αν τα αεροπλάνα θα αυτή στην Ελλάδα ή όχι, θα είναι αφού ενεργεί η αεροπορική βάση και όλε οι υποδομέσει ότι είναι συμπολιτεύσει με αυτό που αυτοί ονομάζουμε SISI, δηλαδή το security ensatement.
• 21:37
  SPEAKER_03: Ασφάλεια πληροφοριών και υποστήριξη.
• 21:41
  SPEAKER_03: Διαφορετικά τα αεροπλάνα δεν έρχονται.
• 21:44
  SPEAKER_03: Είναι τόσο απλό.
• 21:46
  SPEAKER_03: Επίση, να συνδυαθούμε κάτι.
• 21:49
  SPEAKER_03: Το πρόβλημα που έχουν οι Τούρκοι εμφανέστατο με του 400 και το θέλουν οι Τούρκοι πολλέ φορέ και για μα για του 300.
• 22:00
  SPEAKER_03: Οι έσκυρε 300 θα έχουν φύγει από την Ελλάδα με τον ένα ή τον άλλο τρόπο θα έχουν επαναργοπεθεί, θα έχουν διαλυθεί αντικαφισθούμε από το σέλλον των Δέβit Slink τη ασπίδα του Αχιλαία πολύ πριν το 2029-30 έρθουν τα εφτέπέντη.
• 22:23
  SPEAKER_03: Διότι δεν μπορούν να υπάρξουν αυτά τα δύο συστήματα και εμεί είμαστε βασικότερο του Βασίλισσα και θα τα διώξουμε όσο το δυνατόν συντονται.
• 22:31
  SPEAKER_00: Τα οποία βέβαια εντομε τώρα μεταξύ μα ήδη είναι σε μινοι.
• 22:39
  SPEAKER_00: Ήμουν αποστρατεία.
• 22:40
  SPEAKER_00: Οι οποτηούν.
• 22:43
  SPEAKER_03: Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν εξακολουθούν να είναι μέρο τη ελληνική άραμε.
• 22:47
  SPEAKER_00: Εξακολουθούν.
• 22:48
  SPEAKER_03: Είναι και σε περίπτωση επιχειρήσεων θα χρησιμοποιηθούν.
• 22:54
  SPEAKER_03: Και όχι ποτέ με έχουν αξιοποιηθούν.
• 22:58
  SPEAKER_03: Αλλά το πλαίσιο που έχουμε υπογράψει για την αγορά και την έλευση στην Ελλάδα, τον F35 είναι εξαιρετικά σήμερα και το ίδιο πράγμα ισχύει για την Τουρκία και ισχύει για οποιοδήποτε χώρα.
• 23:11
  SPEAKER_03: Ο οποιοδήποτε, δεν υπάρχουν εξαιρεθεί πάνω σε αυτό το πράγμα.
• 23:14
  SPEAKER_03: Τώρα, τι σημαίνει.
• 23:17
  SPEAKER_03: Τι θα συμβεί εάν δεν έχω μηγαλύτερο ή όχι.
• 23:21
  SPEAKER_03: Εγώ πάνω ούτε.
• 23:27
  SPEAKER_03: Δηλαδή δεν είναι νίκη, για παράδειγμα, όταν ανταβάρετε ή δεν δίνεται η άδεια στην Τουρκία για το 75 και μετά γυρίζουμε και κυροδεχτικά κλέμμα, εθνικά, ότι η Τουρκία τα πήραν όλα.
• 23:41
  SPEAKER_03: Δεν υπάρχει αυτό το πράγμα.
• 23:42
  SPEAKER_03: Η Άμυνα και οι αντιδράσει που υπάρχουν στι εξελίξει είναι συνεχεί.
• 23:48
  SPEAKER_03: Έχουν αυτή τη στιγμή μια δεδομένη.
• 23:51
  SPEAKER_03: Δεν θα έλεγα υπεροπλία, αλλά υπεροχή.
• 23:53
  SPEAKER_03: Γιατί η υπεροπλα δεν έχουμε στοιχείμε μια υπεροχή ποιοτική και προσωπική επιμέρουση.
• 24:00
  SPEAKER_03: Έτσι.
• 24:01
  SPEAKER_03: Θα ενισχυθεί αυτή εδώ πέρα με το 75 όταν έφθουν σε ελληνικό έδαφο.
• 24:05
  SPEAKER_03: Αλλά η άμυνα είναι δυναμική κατάσταση.
• 24:08
  SPEAKER_03: Δηλαδή θα πρέπει να δούμε στο μεταξύ τη εξελίξη.
• 24:11
  SPEAKER_03: Για παράδειγμα, σε δύο χρόνια από σήμερα αποδεσμετούν 75 στην Τουρκία, αναλόγω με το τι αγορέση θα κάνουν την Τουρκία, θα πρέπει να αντιδράσουμε.
• 24:20
  SPEAKER_03: Διότι αυτή τη στιγμή έχουμε παραγγελία για 20 και προέρευνη άλλα είκοσι.
• 24:26
  SPEAKER_03: Η προέρεση δεν είναι το ίδιο πράγμα που είχε παλιότερα.
• 24:29
  SPEAKER_03: Είχαμε προέρεση, για παράδειγμα, στο πρόγραμμα πηζήνια 4, 30, 16 και 10, τα οποία δεν ασχιστήσαμε ποτέ και γι' αυτό είσαιμένη η αγορά και η 116 περιγραμμα σε 30 αεπλάνο για δύο μήνε, θα την εξαράζει.
• 24:46
  SPEAKER_03: Η προέρεση τότε ήταν η διατήρηση τη τιμή.
• 24:49
  SPEAKER_03: Δηλαδή, αγόραζε και σου εξασφάλιζε για ένα χρονικό διάστημα κάποιο, δεν ήταν απαραίτητη εονίωση.
• 24:56
  SPEAKER_03: Συνέχισε ήταν κάποιε μήνε σε ένα χρόνο, ότι θα μπορούσε να αγοράσει μια δεύτερη παρτίδα με την ίδια τιμή.
• 25:06
  SPEAKER_03: Για το 15 δεν ισχύει αυτό το πράγμα, γιατί το θέμα τη τιμή είναι πολύ πρεγμένο για το τι ακριβώ σημαίνει αυτό που έχει υπογραψει.
• 25:18
  SPEAKER_03: Διότι υπάρχει μια κλιμάκουση ή αποκλιμάκωση τιμών.
• 25:22
  SPEAKER_03: Θα φανταστούμε το εξή.
• 25:24
  SPEAKER_03: Εμεί έχουμε υπογράψήμε με την Αμερικανική Αεροπορία για το 2016, για τα 2035.
• 25:31
  SPEAKER_03: Η Αμερικανική Αεροπορία δεν έχει παραγγείλει ακόμη τα ελληνικά αεροπλάνα.
• 25:36
  SPEAKER_03: Αφού γίνεται περίεργο, αλλά η Αμερικανική Αεροπορία παραγγαίνει παρτίδε.
• 25:42
  SPEAKER_03: Μέχρι τώρα, μέχρι και αυτή τη στιγμή που μιλάμε, που έχει παραγγείλει την παρτίδα 18 και παρτίδα 19 τον F35, είναι 300 αεροπλάνα για τα οποία συμφωνεί με την κατασκευάστηρία και λέει ότι οι Αμερικανικέ ερωτήσει δάνει σε τρει τύπου 150 και από εκεί χρήστε να έχει πέντε βρετανικά, 10 Ιταλικά, Α10 Ιταλικά Βίτα πολονικά.
• 26:11
  SPEAKER_03: Μαίνουν σε παρτίδε και συμφωνεί την τιμή αναπαρτίδα.
• 26:15
  SPEAKER_03: Άρα, το τι θα πληρώσει, εξαρτάται από το ότι όταν υπογράφεται μετά από διαπραγματεύσει, οι παρτίδα στην οποία θα πάρει σε αεροπλάνα.
• 26:27
  SPEAKER_03: Η δική μα παρτίδα είναι η παρτίδα 20.
• 26:30
  SPEAKER_03: Και δεν θα περιλαμβάνει όλα τα ελληνικά αεροπλάνα και τα πατάσει πιστεύω και τα 20.
• 26:34
  SPEAKER_03: Θα περιλαμβάνει έναν αριθμό.
• 26:35
  SPEAKER_03: Μπορεί και όλα, θα δούμε, γιατί από τώρα και η Αμερικανική Ευρωπαρία παραγέμει πλέον αυτό που λέγεται η κυλόμενη αγορά, δηλαδή δεν πραγματεύεται κάθε παρτίδα, διαπραγματεύεται μια σειρά από παρτίδε, η οποία μπορεί να φτάσει τα 10 χρόνια.
• 26:50
  SPEAKER_03: Τότε θα ξέρουμε κόστο, επακριβώ και χρονοδιάγγραμμα παραδώσεων.
• 26:57
  SPEAKER_03: Οι παραδόσει αυτή τη στιγμή για την ελληνική περίπτωση και έχει σημασία για το που πηγαίνουν τη Τούρκη, παραγγείλαμε αεροπλάνο του 24.
• 27:06
  SPEAKER_03: Η προκτική αυτή τη στιγμή, σύμφωνα με όλε τι ενδείξει, είναι το ότι τα αεροπλάνα θα παραδοθούν κάποια στιγμή, τα πρώτα αεροπλάνα, κάποια στιγμή στο τέλο τη άνοιξη στην αρχή του καλοκαιριού του 2028, δηλαδή 4 χρόνια αργότερα.
• 27:23
  SPEAKER_03: Και αυτό το χρονικό πλαίσιο δεν έχει αλλάξει ούτε από του προηγούμενου, του αμέσω του προηγούμενου, δηλαδή του φιλανδού, του φολουνού, αλλά δεν θέλετε να αλλάζει και στου επόμενου.
• 27:37
  SPEAKER_03: Οι οποίοι έχουν σήρα, οι οποίοι είναι ρουμάνι μετά από εμά.
• 27:42
  SPEAKER_03: Άρα, όταν η Τουρκία, εάν και όταν αποδοθούν 7-15 θα πάνε στη σειρά του για τι 4,5 χρόνια.
• 27:55
  SPEAKER_03: Τουλάχιστον.
• 27:58
  SPEAKER_00: Αυτό δεν αφορά τα 6 τα οποία αναφέραμε πριν και είναι χωρίστη κουβέντα από μόνο του.
• 28:04
  SPEAKER_03: Η δική μου εντύπωση είναι η εξή.
• 28:07
  SPEAKER_03: Τα έχετα με αυτά που υπόστηκαν χθε στη συνάντηση θέ, την ημέρα που έγινε, πάνω μιλάω για χθε, την ημέρα που έγινε η συνάντηση Τραμπ Εδρωγκάν, γιατί θα μα δώσουν τα πέντε πλάνα, να μα δώσουν έχουν υποσχεθεί να μα δώσουν τα πέντε πλάνα.
• 28:24
  SPEAKER_03: Εγώ πιστεύω ότι ούτε πέντε υπάρχουν ή τέσσερι αεροπλάνα υπάρχουν.
• 28:28
  SPEAKER_03: Θα ξεκινήσουμε από την αρχή.
• 28:30
  SPEAKER_00: Αλλά ακόμη και στην περιπτώσει.
• 28:33
  SPEAKER_00: Γιατί αυτό είναι πολύ ενδιαφέρον όμω.
• 28:35
  SPEAKER_00: Γιατί είναι από τα ενδεχομένα που συζητάει τι τελευταίε μέρε.
• 28:39
  SPEAKER_00: Στο παίρνει τα φέσατε.
• 28:41
  SPEAKER_00: Εγώ θα κρατήσω ότι κατά τη δική σα εκτίμηση, πάντα εκτίμηση κάνουμε, μεταξύ του θέλω.
• 28:46
  SPEAKER_00: Κατά τη δική σα εκτίμηση δεν τέθεται ρεαλιστικά θέμα ότι θα τσιμπίσουν αυτά τα συγκεκριμένα αεροσκάφοι και θα τα πακετάρουν τα σύντομα στην Τουρκία.
• 28:57
  SPEAKER_03: Η δική μου εκτίμηση είναι ότι αυτά τα ερώματα δεν υπάρχουν πλέον.
• 29:01
  SPEAKER_03: Δεν υπάρχουν πλέον σαν τουρκική ιδιοκτησία.
• 29:05
  SPEAKER_03: Αλλά αυτό εξαρτάται από τη διαδικασία η οποία έχει ξεκινήσει προεδρία Μπάντε για την ανάκτηση από την Τουρκία, τι δαπάνη τη πρώτη παρτίδα παραγγελία που είχε γίνει το 15.
• 29:21
  SPEAKER_03: Όταν βγήκανε, το 2019 έμενε σε εκκρεμότητα, είχαν και τα συσκευαστή κάποια αεροπλάνα.
• 29:26
  SPEAKER_03: Οι Τούρκοι υποστηρίζαν ότι σκοθούσαν οι Αμερικανοί 8 ακόμα 8 δισεκατομμύρια.
• 29:31
  SPEAKER_03: Το τι κατέλησαν γιατί είχε ξεκινήσει με διαδικασία που για να οργώντωσαν συνεχώ Αμερικανική επίσημη στην Τουρκία για να λύσουν αυτό το θέμα.
• 29:41
  SPEAKER_03: Αν ανακτήθηκαν τα χρήματα, δεν υπάρχουν αεροπλάνα.
• 29:44
  SPEAKER_03: Έχουν μεταξύ την Αμερικανική Αεροπορία.
• 29:47
  SPEAKER_03: Δεν ήταν δηλαδή ειδικά για την Τουρκία.
• 29:51
  SPEAKER_03: Όλα τα 45 είναι τα ίδια.
• 29:55
  SPEAKER_03: Το ανεμερική αεροπορία έχει κάποιο χλειδαριου επιπλέον για να απελευθερώνει οι ικανότητε άλλε.
• 30:03
  SPEAKER_03: Δεν έχει σχέση με το αεροπλάνο αυτό καθεστώ του.
• 30:05
  SPEAKER_03: Το 45 είναι ένα αεροπλάνο που βασίζεται τόσο πολύ σε software που είναι χειρολογικά κάτι που είναι plugin.
• 30:14
  SPEAKER_03: Δηλαδή, οτιδήποτε θέλει να κάνει από ένα σημείο και μετά είναι software.
• 30:19
  SPEAKER_03: Εντάξει και στην Αμερικανική Αεροπορία.
• 30:21
  SPEAKER_03: Δεν υπάρχουν.
• 30:22
  SPEAKER_03: Παίρνουν όμω το χειρότερο σενάριο.
• 30:25
  SPEAKER_03: Μάλλον το ευρωγότερο σενάριο για του Τούρκου.
• 30:28
  SPEAKER_03: Ότι υπάρχουν τα 6 αεροπλάνα.
• 30:32
  SPEAKER_03: Εντάξει, θα καταφάλουν.
• 30:35
  SPEAKER_03: Και μετά θα περιμένουν 4,5 χρόνια για να πάρουν τα υπόλοιπα.
• 30:40
  SPEAKER_03: Θα εξεδέξουν με 6 αεροπλάνα χωρί.
• 30:45
  SPEAKER_03: Αλλά υπάρχει σε 4,5 χρόνια 4,5 χρόνια ξέρω εγώ α πούμε, από τη στιγμή που θα απελευθερωθεί η πώληση 16 στην Τουρκία.
• 30:59
  SPEAKER_03: Εάν απελευθερωθεί και τα αεροπλάνα υπάρχουν, η τοποχη μπορεί να ζητήσουν την αποφασισή του.
• 31:05
  SPEAKER_03: Είναι ένα περιοριστικό υπόλοιπο.
• 31:08
  SPEAKER_00: Όπε σημαίνει ότι σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται οπωσδήποτε άρση των κυρώσεων του νόμου κάτσα για την Τουρκία.
• 31:14
  SPEAKER_03: Δεν μπορεί να μεταφερθεί F35 σε Τουρκικό έδαφο με την τρέχουσα, με την ομοθεσία η οποία ισχύει, η οποία απαγορεύει τη συνύπαξη 400 και 75.
• 31:32
  SPEAKER_03: Επιπλέον υπάρχει το πλαίσιο περιορισμών που ευθύσε τη λειτουργία που αφορά το διάταξη κάτσα, υπάρχει η εξή περίπτωση.
• 31:44
  SPEAKER_03: Να έρθουν πρώτα η περιορισμένη κάτσα και μετά να επιχειρηθεί το πιθανό ότι αυτή θα είναι η λειτουργία.
• 31:51
  SPEAKER_03: Τα δύο μαζί είναι δύο εμπόδια.
• 31:54
  SPEAKER_03: Εάν η απαγόρευση για την περιορισμένη κάτσα ανακληθούν για την Τουρκία.
• 32:00
  SPEAKER_03: Δεν αποτελεί όλο το 65.
• 32:02
  SPEAKER_03: Θέλει έγιναν τα εμπόδια.
• 32:04
  SPEAKER_03: Το κύριο εμπόδιο είναι η νομοθεσία η οποία υπάρχει η οποία πρέπει να ανατραπεί για τι έλεγε εκείνη.
• 32:12
  SPEAKER_03: Είναι πολύ συγκεκριμένο.
• 32:13
  SPEAKER_03: Πρέπει κάποιο να το βρω και να το αναρτήσω στο site μα για να το διαβάσει κανένα και μάλιστα στα αγγλικά.
• 32:20
  SPEAKER_03: Έλεγε το εξή ότι ο υπουργό Σήμενα και ο Υπουργό Εξωτερικών και οι δύο, διότι είναι και οι δύο εμπλεκόμενοι στην πόληση, πρέπει να έρθουν και να αποδείξουν ενώ πίσω του κονδέσου.
• 32:37
  SPEAKER_00: Στην επιτροπή τη Γερμανία δηλαδή στην πραγματικότητα.
• 32:39
  SPEAKER_03: Ακριβώ να αποδείξουν ότι το πλαίσιο το οποίο οδήγησε στην επιβολή τη απαγόρευση, μάλλον τη εκπανατήρωση τη Τουρκία από το πρόγραμμα αλλά κυρίω στην προκειμένη περίπτωση τη μη παραλαβή των αεροσταθών 35, έβαψε να ισή.
• 33:02
  SPEAKER_03: Το οποίο είναι συγκεκριμένο.
• 33:04
  SPEAKER_03: Λέει.
• 33:04
  SPEAKER_03: 400.
• 33:06
  SPEAKER_03: Φύγανε.
• 33:09
  SPEAKER_03: Αλλά πρέπει να πάει στο Κογκρέσο, να πυθεί το Κογκρέσο για να ξεκινήσει η διαδικασία ανατροπή του νόμου.
• 33:18
  SPEAKER_03: Διότι είναι νόμο του κράτου των ΗΠΑ.
• 33:24
  SPEAKER_03: Και μία πω μιλάμε για νόμου και περιορισμού.
• 33:26
  SPEAKER_00: Και όλα αυτά βέβαια πρέπει να πούμε ότι ενώ σε τέσσερι μήνε έχουμε ενδιάμεσε εκλογέ στι οποίε οι ρεπουμπλικανοί είναι πολύ πιθανό να υποστούνουν σύμφωνα με όλα τα φαινόμενα, θα υποστούνουν οπωσδήποτε μια απομίωση τη δύναμη του και στην Βουλή των Αντιπροσώπων και στην Γερμαν.
• 33:45
  SPEAKER_03: Και μετά ξεκινάει η μια περίοδο, η οποία δεν είναι περιεγω χάρητο, γιατί τώρα υπάρχει μια περιοδο χάρη.
• 33:52
  SPEAKER_03: Οι ενδιάμεσε εκλογέ είναι το ενδιάμεσο πάντο αναμετρήση.
• 34:00
  SPEAKER_03: Τη κάθε προεδρία.
• 34:02
  SPEAKER_03: Ακριβώ.
• 34:03
  SPEAKER_03: Μετά ο πρόεδρο τράπου μπορεί να μην έχει πλέον να έχουν λειτουργία τα χέρια του και να μπορεί να κάνει ό,τι θέλει, να κάνει περισσότερα, μάλλον από αυτά που κάνει σήμερα.
• 34:13
  SPEAKER_03: Αλλά η διάδοχη κατάσταση την οποία θα προετοιμάσει επιμελώνα, δεν ξέρουμε ποιο είναι υποψήφιο.
• 34:21
  SPEAKER_03: Και εκεί πέρα θα δούμε πάλι την επάνωδο πιο κλασικών μορφών πολιτική στι Ηνωμένε Πολιτείε.
• 34:31
  SPEAKER_00: Γιατί κάποια στιγμή και η παραδοσιακή πολιτική τάξη των ΗΠΑ θα αντιδράσει.
• 34:36
  SPEAKER_00: Δεν μπορεί δηλαδή αυτό το πράγμα να τραβήξει επάπυρον τώρα αυτό που βλέπουμε με τον Τράμπ.
• 34:41
  SPEAKER_00: Μην έχουμε ψευτήσει ότι έχουν μια κυριαρχία τράβηση.
• 34:48
  SPEAKER_03: Ο Τράμπου κυριαρχεί, επειδή δεν υπάρχει, επειδή έχουν καταστραφεί, έχουν αποσαρρυθεί και έχουν αποκαιτέ τον μέσω Αμερικανών οι δομέσει οποίε υπήρχαν.
• 34:58
  SPEAKER_03: Και κάτι που συνέφησαν και σε άλλε χώρε.
• 35:00
  SPEAKER_03: Κάτι που ζήσαμε και εδώ στην Ελλάδα.
• 35:03
  SPEAKER_03: Στινωμένε πολιτικέ, οι δημοκρατικοί εξαρώθηκαν και οι ρεπουμπλικάνοι εξαρτήθηκαν άλλο τρόπο.
• 35:12
  SPEAKER_03: Μπήκανε κάτω από τη χεία του Τράπου σε Ιεροπολίο και συνεχίζει να κάνει διαδρομέ μέσα στο Ιαλοποβίο.
• 35:22
  SPEAKER_03: Άρα.
• 35:24
  SPEAKER_03: Τότε ίσω είναι πιο δύσκολη περίοδο ενώ ψηθικών εκλογών, όπου όλοι θα αναχενταχούν και βέβαια θα έχει ανακτήσει και την επιρροή του πρώτα πρώτο το Ισραήλ, το οποίο παραμένει ισχυρότατο και αντίθετα με άλλε χώρε οι οποίε μπορεί να έχουν εξεφανιστεί από το χάρτη.
• 35:54
  SPEAKER_00: Βλέπουμε κάτι τι τελευταίε μέρε το οποίο πρέπει να το πούμε ότι δεν είναι συνηθισμένο.
• 35:58
  SPEAKER_00: Βλέπουμε τον προθυπουργό του Ισραήλ να βγαίνει στα αμερικάνικά μέσα ενημέρωση και στα φιλοτραπικά και τα αντιτραπικά, δηλαδή και στο CNN και στο Fox News και να μιλάει ευθέω εναντίον των δηλώσεων του προέδου Τράμπ και εναντίον τη Τουρκία.
• 36:13
  SPEAKER_03: Το τελευταίο έχει σημασία.
• 36:15
  SPEAKER_03: Η υπενθυμίζει στου Αμερικανού και μάλιστα, μιλώντα το Fox άκρο, μάλλον στην άκρο, δεν θα βλέπει την ακροδεξιά στι Ηνωμένε Πολιτείε.
• 36:31
  SPEAKER_00: Ακριβώ.
• 36:32
  SPEAKER_03: Να του υπενθυνεί τι.
• 36:36
  SPEAKER_03: Αυτοί οι οποίοι υποστηρίζονται τη χά μα, αυτοί οι οποίοι ουσιαστικά έχουν.
• 36:41
  SPEAKER_03: Αυτά που είπε, έχουν διαβασίω από την μουσουμανική κοινωνία.
• 36:45
  SPEAKER_00: Βέβαια, το είπε.
• 36:46
  SPEAKER_03: Και είναι αυτοί οι οποίοι απειρούν καθημερινά την ύπαρξη του Ισραήλ.
• 36:51
  SPEAKER_03: Δηλαδή ουσιαστικά συντάζονται με το Ιράν.
• 36:54
  SPEAKER_00: Το οποίο επιβεβαίωσε επιβεβαίωσε άθελά του και ο Τράπ, λέγοντα ότι ο έργο δεν ήταν έτοιμο να μπει στον πόλη μου μαζί με το Ιράν εναντίον μα και δεν το έκανε εξαιτία μου.
• 37:04
  SPEAKER_00: Δηλαδή απίστευτα πράγματα αυτά πάντα.
• 37:07
  SPEAKER_03: Ζούμε σε περιόδου που.
• 37:11
  SPEAKER_03: Δεν ξέρω αν αυτά τα πράγματα θα αφήσουν τόσο βαθιά αποτελέσματα και επιρωέ στην παγκόσμια πολιτική σκηνή στα επόμενα χρόνια που δεν θα μπορέσουμε να ανακτήσουμε αυτό το οποίο αξίζει τέλο πάντων να έχουμε.
• 37:30
  SPEAKER_03: Συμπορεμένη περίπτωση πάνω για να ξενεργήσουμε με τουρκου είναι πολύ δύσκολο να υπάρχει άμεσα αποτέλεσμα.
• 37:42
  SPEAKER_03: Και εδώ υπάρχει βέβαια κάτι άλλο.
• 37:45
  SPEAKER_03: Ο πρώτο πρόεδρο δεν ξέρω αν πίστευε με κάποιο τρόπο ότι θα έρχονται ο πρόεδρο Τράμ και θα του έβγαινε αυτό που δεν του έβλεψε στη Ναϊκό, γιατί πρακτικά.
• 37:57
  SPEAKER_03: Ο Διδογάν πήρε ξανά αυτό που πήρε στη Νέαρχη λίγο αναδιασκευασμένο και λίγο αναδιαπωμένο και λίγο ίσω πιο ισχυρό.
• 38:06
  SPEAKER_03: Αν παραμένει μια υπόσκηση, ήταν ξεκάθαρο στο Τράπ.
• 38:09
  SPEAKER_03: Όπω πολύ σωστά είπε προηγούμενο ότι όταν ήρθε η ώρα να μιλήσει για 45.
• 38:17
  SPEAKER_03: Ναι.
• 38:18
  SPEAKER_03: Ιδιαίτερα χλιάρό και ιδιαίτερα γενικολόγο προκειμένου περίπτωση.
• 38:25
  SPEAKER_00: Εγώ ήθελα τώρα να ρωτήσω και κάτι παραπάνω σχετικά με το θέμα αυτών των κινητήρων, η οποία αν δεν κατανοάθο, είναι 40 αυτοί που υποτίθεται ότι θέλει να αγοράσει η Τουρκία, διαδείο, για 20 αεροσκάφυ για την πρώτη παρτίδα κάν τέλο πάντων.
• 38:43
  SPEAKER_00: Αλλά μιλάμε για τι κινητήρε μιλάμε.
• 38:46
  SPEAKER_00: Αυτό έχει σημασία καταρχά.
• 38:48
  SPEAKER_03: Εάν ισχύει το ποσοστό που έχουμε ακούσει και 700 εκατομμύρια.
• 38:52
  SPEAKER_03: Οι κινητήρε είναι 80.
• 38:54
  SPEAKER_00: Α, είναι 80.
• 38:56
  SPEAKER_03: Είναι για 40 αεροπλάνα.
• 38:58
  SPEAKER_03: Είναι για τα δύο μπλοκ, για τι δύο παρτίτε, μπλοκ 10 και μπλοκ 20.
• 39:03
  SPEAKER_03: Διότι το κάνει αυτή τη στιγμή προκειμένου σύμφωνα με αυτά που έχει ανακοινώσει πολλέ φορέ η τουρκική αεροπορική βιομηχανία η ΤΑΗ σα.
• 39:11
  SPEAKER_03: Δέτω εξήσει.
• 39:12
  SPEAKER_03: Έχουμε το κάνει 0, που είναι τα πέντε πρωτότυπα.
• 39:16
  SPEAKER_03: Ένα στατικό τρία που θα είναι το ανασκεδασμένο μοντέλο και το ένα μοντέλο το οποίο έχει πετάξει.
• 39:24
  SPEAKER_03: Και παραλαμβάνω και πάλι ότι εκτό από αυτό που έχει πετάξει και έχει κάνει διοπτηση.
• 39:30
  SPEAKER_03: Θυμάμε μία.
• 39:31
  SPEAKER_03: Μπορεί να έχει κάνει και δεύτερη, αλλά τέλο πάντων.
• 39:33
  SPEAKER_03: Γιατί όλε τι άλλε περιπτώσει, απλό στρωχοδόμε βγαίνει από το υπόσθεγο στι σχέση που έχει κάνει ο Ερτογάν στην Άγγληρα και βγαίνει από το υπόσχητο, κάνει μια βόλτα και ξαναπαίνει στο υπόστο.
• 39:48
  SPEAKER_03: Έτσι δεν έχει πετάξει εδώ και σχεδόν δύο χρόνια.
• 39:53
  SPEAKER_03: Λοιπόν, αυτά είναι τα μπλοκ μηδέν.
• 39:56
  SPEAKER_03: Δηλαδή είναι πρωτότυπο.
• 39:58
  SPEAKER_03: Το κάθε ένα, θα αναλάβει μετά να κάνει δοκίνε, άλλο για τα ηλεκτρονικά, άλλο για τη φυσική συμπεριφορά και πάει ελέγγοντα όπω συμβαίνει σε όλα τα αεροπλάνα.
• 40:08
  SPEAKER_03: Μετά η φιλοδοξία είναι ότι θα είναι αρκετά όριμο το πρόγραμμα, έτσι ώστε να κατασκευαστούν 20 αεροπλάνα, άλλα 40 κινητήρε, μπλοκ 10.
• 40:23
  SPEAKER_03: Το μπλοκ 10 θα έχει αμερικανικού κινητήρε και κάποια από τα ελεκτρωνικά, αλλά όχι τα τελικά ηλεκτρονικά του κάνουν.
• 40:31
  SPEAKER_03: Τα ηλεκτρονικά που θα φορέσει από ό,τι λέει, ο τουρκικό τύπο, αυτή η έκθεση είναι τα ηλεκτρονικά που παίρνουν αυτή τη στιγμή τι αναβαθμίσει των τουρκικών 16.
• 40:45
  SPEAKER_03: Γιατί το έχουμε δίσεικά κάλη φορά, οι Τούρκοι μπορεί να μην πήραν την επιλογή και το έχουμε ξεχάσει και για 16 πρόθετή πατήματα.
• 40:57
  SPEAKER_00: Τα Viper που λέγεται.
• 40:58
  SPEAKER_03: Ακριβώ.
• 41:00
  SPEAKER_03: Συνεχίζουν όμω να έχουν προγράμματα για την αναβάθμιση των πλοκ 30 και για την αναβάθμιση των πλοκάρυν.
• 41:07
  SPEAKER_03: Τα ηλεκτρονικά ιδιαίτερα τον 40-50, κρατάει στοπευτικό επικάστηκα, ηλεκτροπτικό και κυρίω τουρκικό υπολογιστή αποστολή που θα επιτρέψει την φόρτωση και αξιοποίηση τουρκικών όπλων.
• 41:33
  SPEAKER_03: Γίνεται ήδη.
• 41:34
  SPEAKER_03: Και το ερώτημα βέβαια εδώ πέρα είναι πώ επιτρέπουν οι Αμερικανοί που τοποθέτηση τέτοιου εξοπλισμού που γίνεται γνωστό.
• 41:46
  SPEAKER_03: Δεν είναι κάτι το οποίο το κρύβουν οι Τούρκοι, σε ανοικάξει Αμερικανική παραγωγή.
• 41:53
  SPEAKER_03: Ακόμη και σήμερα υπάρχουν κομμάτια πάνω στο 16 και δεν μιλάω για τα Viper, μιλάω και για τα παλαιότερα αεροπλάνα, που δεν ταγίζει.
• 42:02
  SPEAKER_03: Δηλαδή είναι σφραγισμένα όταν πρόκειται και μιλάω για μα, μιλάω για όλε τι αεροπορίε.
• 42:07
  SPEAKER_03: Όταν πρόκειται να τα επισκεφάστε, να τα κάνει κάτι, υπάρχουν ακόμη κάποια κομμάτια τα οποία σφραγίζονται, πηγαίνουν στι Ηνωμένε Πολιτείε και γυρίζουν πίσω.
• 42:15
  SPEAKER_03: Δεν αγγίζει, δεν ανοίγει, δεν κάνει τίποτα.
• 42:19
  SPEAKER_03: Αυτό είναι άλλο θέμα.
• 42:21
  SPEAKER_03: Άρα τα κάνει μπλοκ 10, θα έχουν τα ίδια ηλεκτρονικά, θα έχουν και τα έχουν αυτή τη στιγμή κάποια από τα 11.
• 42:30
  SPEAKER_03: Ταμπλοκ 20.
• 42:32
  SPEAKER_00: Άρα θα έχουν μισό λεπτό.
• 42:34
  SPEAKER_00: Οι πρώτε εκδόσει τον κάν, να το πω έτσι πάρα πολύ χοντρικά για να το βάλουμε κάποιο στο μυαλό μα σχηματικά.
• 42:39
  SPEAKER_00: Τα κάν, θα είναι ένα κέλιφο, ένα καλούπι που βλέπουμε που μοιάζει με μαχητικό πέμπτη γενιά, έχει τη μορφή ενό μαχητικού πέντε γενιά, αλλά σε ηλεκτρωνικά.
• 42:52
  SPEAKER_00: Και σε κινητήρα θα είναι σαφώ πιο πίσω.
• 42:58
  SPEAKER_03: Ναι, αλλά.
• 43:00
  SPEAKER_03: Δεν σημαίνει μαχητικό πέμπτη γενιά.
• 43:02
  SPEAKER_03: Διότι οι γενιά δεν είναι καθολικά, δηλαδή.
• 43:09
  SPEAKER_00: Στέλθα, θα είναι στέλθα, α πούμε, Στέλφ με το κινητήρα αυτό θα είναι Στέλθα.
• 43:13
  SPEAKER_03: Ο κινητήρα δεν έχει σχέσει με το Στέλφου.
• 43:16
  SPEAKER_03: Τουλάχιστον όχι σε μεγάλο βαθμό.
• 43:19
  SPEAKER_03: Η λίστα στην Αμερικανική γραμμή κληρονομιά που υπάρχει, αυτό το Λίγκε που λέμε, α πούμε, μαχητικών, πηγαίνουμε μαχητικά πρώτη γενιά, μαχετικά δεύτερη γενιά, μαχητικά τρίτη γενιά.
• 43:36
  SPEAKER_03: Δεν υπάρχουν μαχητικά τετρατηγία.
• 43:39
  SPEAKER_03: Το προσπέρασταν ήταν πήρα την απόφαση να μην κατασκευάζουν μαχητικότητα τη γενία και να πάνε σε μαχητικό πέμο τη γενιά.
• 43:45
  SPEAKER_03: Έφ22, Έφερε 35.
• 43:50
  SPEAKER_03: Και είναι μακρά η λίστα, αλλά τα τρία ή τέταρτα χίλια χαρακτηριστικά είναι καταστολή του ύχου σε αντίθετο εισιτήριο.
• 44:00
  SPEAKER_03: Όχι μόνο, ηλεκτροπικού, ακουστικού, ηλεκτροπικού συγγραφέα.
• 44:06
  SPEAKER_00: Ακουρκού.
• 44:09
  SPEAKER_03: Θερμικού γιατί πάντα υπάρχει η προσπάθεια από την άλλη πλευρά να κατανοηθεί το stealth.
• 44:18
  SPEAKER_03: Αυτή τη στιγμή έχουν στο τραπέζι για Αμερικανή επιχειρησιακό, είναι συνεχί.
• 44:24
  SPEAKER_03: Οι Αμερικανή δεν θα λένε ότι δεν πρόκειται να κατανοηθεί ποιο, γιατί πάντα θα κάνουμε προσπάσει και βελτιώσει.
• 44:29
  SPEAKER_03: Και αυτό είναι ολόκληρο που αναπτύσσουμε και τα συνεργατικά μαχητικά έτσι ώστε σε περιβάλλον που είναι απαγορεύτικά ακόμη και για το STEL F35, να μπορούν να επιχειρούουν α πούμε αναλώσιμα μαχητικά για να ανοίγουν δρόμο στο 75.
• 44:48
  SPEAKER_03: Το δεύτερο χαρακτηριστικό, για παράδειγμα, που υπάρχει και σε μαχητικά τέταρτη γενιά, είναι αυτό που λένε η περιχητική επιτάχυση χωρί στη χρήση μετάκαυση.
• 45:01
  SPEAKER_03: Δηλαδή, και αυτό τι κάνει, επεκτείνεται τι δυνατότητε του αεροπάνου τόσο σε ευέλική ή αυτονομία όσο και σε κάποια από τα τελειτικά του χαρακτηριστικά.
• 45:15
  SPEAKER_03: Είναι μέσα στη λίστα.
• 45:16
  SPEAKER_03: Λέει, α πούμε, όταν ημερικά είδαμε ποια είναι η λίστα του STER, βάζουμε και αυτό.
• 45:22
  SPEAKER_03: Το ΣΕΦ είναι μια γενικότερη, ένα γενικότερο χαρακτηρισμό που ναι, έχει σαν πρώτη την καταστολή του ήθου, αλλά από κάτω έχει και άλλα χαρακτηριστικά.
• 45:37
  SPEAKER_03: Το δικτυοχενικό περιβάλλον.
• 45:39
  SPEAKER_03: Ένα στέλνον μαχητικό είναι πρακτικά άφησε ότι δεν μπορεί να λειτουργεί σε ασφαλέτε δικτυοκεντρικό περιβάλλον.
• 45:48
  SPEAKER_03: Δηλαδή το Link ST χρησιμοποιούν οι ραδιοσε που χρησιμοποιούν τα 16 και σχεδόν οτιδήποτε μαχητικό μέχρι και την τέταρτη γενιά, δεν είναι εξοπλισμό ενό θέλου μαχητικού, διότι είναι ανεχνεύσιμο.
• 46:04
  SPEAKER_03: Μπορεί να ανεχιστεί και μπορεί να εντοπιστεί η πηγή του.
• 46:08
  SPEAKER_03: Αλλά F35 μιλάει μεταξύ του με κάτι που λέγεται Μάουστ, που είναι ένα link που υπάρχει F35 με F35 και πιθανότητα με κάποια F22, όχι όλα το F22.
• 46:23
  SPEAKER_03: Για το F22 έχουν κάποια αεροπλάνα που είναι τόσο παλιά που η τεχνολογία του συναρχία.
• 46:28
  SPEAKER_03: Έτσι.
• 46:29
  SPEAKER_03: Και βέβαια με οτιδήποτε νερότερο υπάρχει.
• 46:32
  SPEAKER_03: Μπορούμε στα 21, 47 και οτιδήποτε άλλο, δεν έχουμε δει ακόμη.
• 46:39
  SPEAKER_03: Το δικαιοκεντρικό περιβάλλον είναι κάτι που ορίζει και αυτό που λέει ο λαϊκό μύθο, ο αστικό μύθο.
• 46:49
  SPEAKER_03: Ότι οι Αμερικανοί μπορούν να κρίσουν μια μέρα τα κλειδιά και να μην μπορεί να πετάξει στο 35.
• 46:54
  SPEAKER_03: Όχι.
• 46:55
  SPEAKER_03: Δεν μπορεί να κλείσουν το να μην μπορεί να πετάξει το 35, αλλά μπορούν να περιορίσουν τι δικαιοκεντρικέ του ικανότητε.
• 47:06
  SPEAKER_03: Αλλά αυτό μπορεί να γίνει εξαπτάσει.
• 47:08
  SPEAKER_03: Ή δεν σου δίνουν τη δυνατότητα όταν επιχειρήσει ένα συμμαχικό περιβάλλον δικτυοκεντρικό να μην έχει πρόσβαση σε κάποια επίπεδα διαμορασμού πληροφοριών, διότι το 45 τιμή είναι ένα αεροπλάνο το οποίο βασικά δεν έχει τόσο σημαντικέ βελτιώσει με το προηγούμενο.
• 47:34
  SPEAKER_03: Αυτό που έχει όμω είναι ότι αυτό που αναφέρεται πολλέ φορέ σαν Fusion, δηλαδή η σύνδειξη πληροφοριών, αυτέ που παίρνει απ' έξω, αυτέ που παράγει το ίδιο, και μεταφέρονται σε άλλε πλατφόρνε, μπορούν να ενισχύσουν οι ικανότητε μαχητικών τέταρτη τη γενιά, με λίμ να συγκεκρι όμω, γιατί δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή κάτι άλλο για να περάσει με τον ίδιο τρόπο, πληροφορίε που περνάει ένα F35 σε ένα άλλο F35 ή ένα F35 σε πλατφόρ που μπορεί να επικοινωνεί διατηρώσει τι τελευταί ικανότητε του.
• 48:13
  SPEAKER_00: Να ρωτήσω εγώ.
• 48:14
  SPEAKER_00: Ναι, εντάξει.
• 48:15
  SPEAKER_03: Πηγαίνουμε στο πόσο θέλ θα είναι το λειτουργικό καν.
• 48:21
  SPEAKER_03: Ένα χαρακτηριστικό, για παράδειγμα, που είναι προπαίτιση σε αυτή τη λίστα είναι η εσωτερική μεταφορά φορτίου.
• 48:27
  SPEAKER_03: Έτσι ώστε να μην ενισχύεται με ανάπτυξη εξωτερικών φορτίων στο έντερκο έξω.
• 48:38
  SPEAKER_03: Δηλαδή την διατομή που παρουσιάζει το ύχνο, που παρουσιάζει το αεροπλάνο Σεραντά.
• 48:45
  SPEAKER_03: Πώ όμω καταστέλει η σχεδίαση που κάνει αυτό που βλέπουμε, αυτό το κουτί που βλέπουμε, α πούμε, πώ την καταστρέφει.
• 48:56
  SPEAKER_03: Και πώ συμπεριφέρεται απέναντι σε αντίπαλου εισιτήρε, δεν το ξέρουμε και δεν θα το μάθουμε ποτέ καταφάσει.
• 49:05
  SPEAKER_03: Εκτό να συναντήσει κάποια στιγμή σε μάχη.
• 49:10
  SPEAKER_03: Αυτό είναι ο λόγο του F35, όταν η κυκλοφορείται και όλα λαμβάνει μέρο τη ασκή.
• 49:15
  SPEAKER_03: Και δεν λαμβάνει μέρο με άλλο F35 άλλων χωρών που επιχειρούουν εκατό συμφωνίε, έχει διαβάζει του περίφημου ανακλαστήρε που καταστρέφουν την καταστολή του ήχνω.
• 49:32
  SPEAKER_03: Δηλαδή σε ό,τι ασχήσει βλέπουμε F35, πρέπει να προσθέσει κανένα στου ανακραστήρε που υπάρχουν πάνω, που καθιστούν το 35 εμεί.
• 49:42
  SPEAKER_03: Γιαφορετικά θα μπορούσε να μετρήσει εσύ που λαμβάνει μέρο μια άσκηση, θα μετρήσει στι.
• 49:50
  SPEAKER_00: Πόσο εντό αγωγικών αώρα το είναι τέλο πάντων.
• 49:53
  SPEAKER_03: Ακριβώ.
• 49:54
  SPEAKER_03: Αυτό το πράγμα, για παράδειγμα, λαμβάνουμε εμεί.
• 49:59
  SPEAKER_00: Μόνο η Ιρανική Αεράμινο θα μπορούσε να μα το να μα το πει αυτή.
• 50:02
  SPEAKER_03: Στη στιγμή.
• 50:04
  SPEAKER_03: Είναι οι μόνοι που έχουν συναντήσει το 65 πραγματικά σε μάτια.
• 50:08
  SPEAKER_03: Εντάξει.
• 50:08
  SPEAKER_03: Μπορεί να το έχουν συναντήσει και στη Βενεζούλα, μπορεί να το έχουν συναντήσει και κάπου άλλο.
• 50:13
  SPEAKER_00: Αλλά στη Βενεζέλα στην Βενεζούλα νομίζω δεν καταλάβανε τι έγινε κανεί.
• 50:19
  SPEAKER_00: Λοιπόν, είναι όλα αυτά πάρα πολύ χρήσιμα, είναι πολύ σημαντικέ και ενδιαφέρε πληροφορίε και για τα θέματα τη Τουρκική Αεροπορία, αλλά και συνολικά για όσου αγαπάμε την αεροπορία.
• 50:35
  SPEAKER_00: Αλλά εγώ θα αναρωθω για να κλείσουμε το θέμα με του κινητήρε.
• 50:40
  SPEAKER_00: Άρα, επειδή ακούμε και διαβάζουμε διάφορα μα ενδιαφέρει να μην πάρει η Τουρκία ούτε του κινητήρε, γιατί υπάρχει και μια τέτοια προσπάθεια να ανακομούν και οι κινητήρε.
• 50:55
  SPEAKER_00: Ή επειδή είναι παλικοί κινητήρε, α πούμε, παλιά τεχνολογία που μπαίνουν στα 16 κλπ.
• 51:02
  SPEAKER_00: Δεν μα απασχολεί και τόσο πολύ.
• 51:03
  SPEAKER_03: Λοιπόν, εξαιρετική ερώτηση και έχει την εξή απάντηση ιδιαίτερα με μια υποσημείωση.
• 51:11
  SPEAKER_03: Οι χώρε που μπορούν θεωρητικά να κατασκευάσουν ένα οροσκάφο θέτα τη γενιά με χαρακτηριστικά θέλει είναι αρκετέ.
• 51:18
  SPEAKER_03: Οι χώρε που μπορούν να κατασκευάσουν κινητήρε για να εξοπλίσουν ένα τέτοιο αεροπλάνο, όχι για να γίνει περισσότερο θέλο.
• 51:29
  SPEAKER_03: Αλλά για να μπορέσουν για να μπορεί αυτό το αεροπλάνο να έχει θετικά χαρακτηριστικά μάχη, είναι ελάχιστε.
• 51:41
  SPEAKER_03: Παράδειγμα, ποιο είναι το χαρακτηριστικό που κάνει εντύπωση σε ένα F35, όταν τον βάζει δίπλα σε οποιοδήποτε άλλο μαθητικό τέρ τη γενία.
• 51:52
  SPEAKER_03: Οτι είναι πρακτικά ένα περίβλημα αυτό που είπε προηγούμενο, σε ένα box, ένα κουτί α πούμε, το οποίο έχει αυτά τα χαρακτηριστικά τα σχεδιαστικά περιακτά τη κλωσματική ανάγκη αναλόγω με τη διάταξη των επιφανιών κλπ.
• 52:11
  SPEAKER_03: Αλλά το κύριο χαρακτηριστικό είναι η δημιουργία εσωτερική αποθήκευση για μεταφορά κάποιων πυρομαστικών και η μεταφορά όλου του εξοπλισμού εσωτερικά, δηλαδή.
• 52:26
  SPEAKER_03: Όταν βάλανε τι προσταγραφέ και το F35 και είπαν ότι αυτό το αεροπλάνο πρέπει να έχει ακτίνα μάγει, πλέον μια τιμή δεν ισχύει, χίλια μίλια, το οποίο σημαίνει χιλιάλανσει.
• 52:42
  SPEAKER_03: Κοντακρίου.
• 52:44
  SPEAKER_03: Θα πρέπει να μεταφέρει τα καύσιμα εσωτερικά.
• 52:47
  SPEAKER_03: Για να τα μεταφέρει εσωτερικά, όταν έχει δείπανικά που έχει και τα πληκτική συλλοέ, αλλά για να μεταφέρει τα καύσιμα και να αποκτήσει μια πραγματική ενέργεια ή θα πρέπει να έχει φορτωμένε τι σύμποφερε δεξαμενέ και από κάτω να έχει και τι δεξαμενέρα και μάλλον μια τριαξάρα και δύο εξακοσάρε, α πούμε, και να πλέει κυνητικά στον έραμα δεν είναι πλέον ταχυτικό, διότι τα καύσιμα κάποιο πρέπει να τα βάλει.
• 53:16
  SPEAKER_03: Στα μαθητικά στελ για να διαχειρούν την ιδιότητα του χΕΤΑΦ να μεταφέρονται εσωτερικά.
• 53:23
  SPEAKER_03: Άρα η ποσότητα των καθίμων είναι εσωτερικά τοποθετημένη.
• 53:27
  SPEAKER_03: Όπω επίση και όλοι οι αισθητήρε.
• 53:30
  SPEAKER_03: Ούτε εξωτερικό ατρακτήριο στόχη του, ούτε εξωτερικά τρακτήρια ηλεκτρονικού πολέμου, ούτε τίποτε.
• 53:38
  SPEAKER_03: Αυτά εδώ πέρα δεν συνάδουν με την έννοια του.
• 53:43
  SPEAKER_03: Άρα, με αυτά τα χαρακτηριστικά βλέπει σε ένα αεροπλάνο που λέγεται κάνει και λέει μάλιστα, εσωτερική μεταφορά.
• 53:50
  SPEAKER_03: Επιφάνει διαταγμένε.
• 53:53
  SPEAKER_03: Αν δεν έχει όμω στοιχεία για αυτό το πράγμα που δεν δημοσιοποιούνται.
• 53:58
  SPEAKER_03: Εδώ δεν υπάρχουν δημοσιοποιημένα στοιχεία για αεροπλάνο όπου στο 61, α πούμε, που είναι αρχαία ιστορία.
• 54:05
  SPEAKER_03: Γιατί, διότι ό,τι έχει ακολουθήσει, βασίζονται πάνω εκεί με κάποιον τρόπο.
• 54:10
  SPEAKER_03: Άρα, αν εξηώσει το πουλόβηγα από τότε μπορεί να φτάσει εύκολα σε κάποια ευρώματα συμερινά.
• 54:18
  SPEAKER_03: Πώ αντιμετωπίζει, μάλλον πώ θα εξελίσει αυτό το αεροπλάνο.
• 54:23
  SPEAKER_03: Με μην του δικού κινητήρε, χρειάζεται κινητήρε.
• 54:27
  SPEAKER_03: Δεν υπάρχουν πολλοί κινητήρε οι οποίοι να μπορούν να κάνουν σε ένα τέτοια μεγάλο αεροπλάνο.
• 54:33
  SPEAKER_03: Και μιλάω για μεγάλο αεροπλάνο.
• 54:34
  SPEAKER_03: Έτσι, αν το συγκρίνει με ένα 15 είναι μεγαλύτερο από το 15.
• 54:40
  SPEAKER_03: Γιατί είναι αυτό που λένε πιο πόξη.
• 54:43
  SPEAKER_03: Αυτό το κέλλο, αυτό ο όγκο που πρέπει να έχει μέσα τα πυρομαχικά, τι αποθήκε οπλισμού όλα τα παραλικόμενα κτλ.
• 54:53
  SPEAKER_03: Δημιουργεί όμω.
• 54:55
  SPEAKER_03: Δημιουργεί βάρου.
• 54:56
  SPEAKER_03: Άρα χρειάζεται δύο κινητήρε.
• 55:00
  SPEAKER_03: Το 65 έχει τον ισχυρότερο κινητήρα τουμποφάνου ο οποίο υπάρχει αυτή τη στιγμή ειδήσει, με απόδοση 35.000 λίδε.
• 55:11
  SPEAKER_03: Διότι δεν θέλανε να βάλουν δεύτερο κινητήρα, είχα 122.
• 55:16
  SPEAKER_03: Χαζόνταν σε ένα οικονομικό αεροσκάφο από 22.
• 55:19
  SPEAKER_03: Δικοιντήριο αεροπλάνο έχει δυο μισή φορέ στο κόστο από ένα μονοκινητήριο σε κατασκευή, σε συντήριση, σε operational coach κλπ.
• 55:29
  SPEAKER_03: Μονοκινητήριο 35 είναι ένα μεγάλο κινητήρα.
• 55:32
  SPEAKER_03: Ο μεγάλο κινητήρα αυτό 135 που φορά το F35, είναι αγγείζα όρια τη διαστική τεχνολογία, η οποία υπήρχε να δημιουργήσει και το έλο πάνω.
• 55:48
  SPEAKER_03: Και υπάρχει η πρόφεση να αλλάξει, αλλά όχι στον μπλοκ 4, που είναι αυτή τη στιγμή παραγωγή.
• 55:54
  SPEAKER_03: Αν θα γίνει στο μπλοκ 5, που είναι η υπόθεση του 2035, 38, δεν το ξέρουμε.
• 56:01
  SPEAKER_03: Θέλει την κοινέ οι τρούριε δεν μπορούν να κατασκευάσουν.
• 56:03
  SPEAKER_03: Δεν μπορούν να κατασκευάσουν ούτε κορεάτη.
• 56:05
  SPEAKER_03: Δεν μπορούν να κατασκευάσουν ούτε οι Ιάπωνε.
• 56:08
  SPEAKER_03: Στην τεχνολογία με πολύ κόπο και με πολλά έξοδα και δεν ξέρω με πολλή κατασκοπία κατασκευασαν η Γυναίκε.
• 56:19
  SPEAKER_03: Ορώτη και η Ευρώπη έχουν αντίστοιχε δυνατότητε.
• 56:24
  SPEAKER_03: Αλλά και ο Ευρωπαϊκό Κοινητήρα σε τέτοιο επίπεδο δύσκολο να τον δω αυτή τη στιγμή.
• 56:30
  SPEAKER_03: Δηλαδή, οι χειρότεροι κινητήρε που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη είναι βασικά ο κινητήρα του Γιουφάτε και σε δεύτερο λόγο, ο κινητήρα του Ραβάλλου.
• 56:42
  SPEAKER_03: Λοιπόν, και εκεί στα μετά.
• 56:47
  SPEAKER_00: Θα κλείσω με ένα ερώτημα με δύο σχέτη, το οποίο όσο γίνεται τέλο πάντων κάποια κωδικοποιημένα.
• 56:54
  SPEAKER_00: Θα συμφείξω τόσο δυνατό.
• 56:56
  SPEAKER_00: Λοιπόν, πρώτον, πώ εξελίσετε ο εξυγνώρισμό με ίδια μέσα μέσω τη Τουρκική βιομηχανία των F16.
• 57:06
  SPEAKER_00: Δηλαδή γιατί το πώ πάει το ελληνικό πρόγραμμα Viper, το ξέρουμε, τον παρακολουθούμε.
• 57:12
  SPEAKER_00: Οκ.
• 57:12
  SPEAKER_00: Είμαστε περίπου στα 3 τέταρτα, βαδίζει ικανοποιητικά με κάποιε καθυστερήσει κλπ.
• 57:17
  SPEAKER_00: Οκ.
• 57:20
  SPEAKER_00: Πώ πάει το τουρκικό αντίστοιχα πρόγραμμα.
• 57:25
  SPEAKER_00: Και δεύτερον, τι γίνεται με τα Γυρόφιε, τα οποία τα ξεχάσαμε από κατάρ κλπ.
• 57:32
  SPEAKER_00: Να κλείσουμε με αυτό.
• 57:34
  SPEAKER_03: Ωραία.
• 57:34
  SPEAKER_03: Ξεκινάμε από το 7.
• 57:37
  SPEAKER_03: Το φάτο του προγράμματο στο σύνολό του, δεν το ξέρουμε επριβώ, όχι γιατί η τορκία δημοσιογία, αλλά επειδή πρέπει πάνω από τα επιστυχία που δημοσιοποιούν η Τούρκου και να βγάλει την προπαγάντα.
• 57:49
  SPEAKER_03: Και δεν είναι εύκολο.
• 57:51
  SPEAKER_03: Εκτίμηση είναι ότι είναι πολύ πιο προχωρημένο το κομμάτι που αφορά τα μπλοκ 30, τα οποία αντίθετα με εμά.
• 58:00
  SPEAKER_03: Αυτή αποφασίσαμε να τα αξιοπίσουν, να συνεχίσουν να τα αξιοπύρουν και λιγότερο προχωρημένο για το κομμάτι το μισό από τα υπόλοιπα.
• 58:11
  SPEAKER_03: Δηλαδή το μισό τα υπόλοιπα είναι αυτό που είχε προδιαγραφεί αρχικά να μην γίνουν Viper.
• 58:19
  SPEAKER_03: Viper θα γεννόταν τα 79 αεροπλάνα που ήταν μπλοκ 50 πλάσ advanced, δηλαδή σαν τα δικά μα ⁇ μπλοκ 52 πλάσ τι 116 και κάποιο από τα 50.
• 58:36
  SPEAKER_03: Άρα, 40 και κάποια από τα 50 θα γινόταν με το δικό πρόγραμμα.
• 58:41
  SPEAKER_03: Αυτό που λέγεται ο Σκούρ 2.
• 58:45
  SPEAKER_03: Αυτό έχει ξεκινήσει, αλλά δεν ξέρουμε πόσο προχωρημένο είναι.
• 58:48
  SPEAKER_03: Δηλαδή.
• 58:49
  SPEAKER_00: Δεν ξέρουμε πόσο προχωρημένο είναι.
• 58:51
  SPEAKER_03: Βγάζουν, όχι.
• 58:52
  SPEAKER_03: Δεν ξέρουμε κανεί γιατί για τα 30 είχαμε παρακολουθήσει βάλενε πρωτότυπο, μετά ήθεσα και βγάζαν κάποια Κάναν δοκιμέ με τουρκικά όπλα και από εκεί είχαμε κάποια εντύπωση.
• 59:08
  SPEAKER_03: Όχι.
• 59:08
  SPEAKER_03: Αυτό δεν έχουμε επαρκή πληροφορίε για να ξέρουμε, αλλά ο στόχο είναι να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το 2028.
• 59:19
  SPEAKER_03: Τότε θα ξεκινήσει η τρίτη φάση του προγράμματο που η Τούρκη λένε ότι από την που δεν θα πάμε σε Viper, θα κάνουμε και τα υπόλοιπα με ένα εξελιγμένο πρόγραμμα που θα έχουμε υλοποιήσει στη φάση 1 και φάση 2.
• 59:35
  SPEAKER_03: Και τα ίδια ηλεκτρονικά είναι αυτά που θα πούνε στα πρώτα κάνων.
• 59:42
  SPEAKER_03: Γυρβαιν.
• 59:44
  SPEAKER_03: Το μόνο που υπάρχει αυτή τη στιγμή και είναι SOLID και μπορούμε να πούμε ότι εδώ είναι, είναι η παραγγελία των 20.
• 59:53
  SPEAKER_03: Πέραν τη παραγγελία των 20 δεν υπάρχει τίποτε, διότι όλη αυτή η κατάσταση η οποία βρίσκεται ακόμη εξέλιξε, δηλαδή πρακτικά.
• 1:00:03
  SPEAKER_03: Είδαμε ότι η εβδομάδα δεν έκλεισε χωρί να έχουμε πάλι αναζοείτε.
• 1:00:10
  SPEAKER_00: Ο Τράμπεζ τη τελευταία του δηλώσει είπε δεν θέλω να του βλέπω, δεν ξέρω ποιο έχει θα του βοβαίω, θα του διαλύσω.
• 1:00:15
  SPEAKER_03: Εντάξει, δεν ξέρω μου τι είπε σήμερα, μάλλον θα πει απέ το πρωί και το αφήσουμε.
• 1:00:21
  SPEAKER_03: Οπότε εκεί αυτό όραμα που υπήρξε και το είχε διατηπανίσει ορδογάν ότι στα τέλη Φεβρουαρίου 2006, δηλαδή πριν ξεκινήσει ο πόλεμο ξεκινήσει στο 28 του μήνα.
• 1:00:36
  SPEAKER_03: Σε αυτό Φεβρουάριο.
• 1:00:38
  SPEAKER_03: Τα πρώτα οι γιοφάτε μπορεί να βρίσκονται σε τουρκικό έδαφο, μάλλον πήραν αστολή.
• 1:00:45
  SPEAKER_00: Επαόριστο.
• 1:00:47
  SPEAKER_03: Επαριστούν.
• 1:00:48
  SPEAKER_03: Επαώρισ.
• 1:00:49
  SPEAKER_00: Ναι, γιατί όλα είναι.
• 1:00:51
  SPEAKER_00: Να θυμίσουμε ότι εκτό από του Κατάρ ήταν και του ομά που παίζανε του κομμάτων.
• 1:00:59
  SPEAKER_00: Που είναι οι δύο χώρε που είναι τώρα εκεί.
• 1:01:03
  SPEAKER_00: Στην αρχή των γεγονότων.
• 1:01:08
  SPEAKER_03: Δεν θα έλαβε πάνω εξέλιξη άμεσα αυτό το πράγμα, αλλά στην πολιτική και τη ιδιαίτερα στην πολιτική σε αυτή την περιοχή του πλανήτη να συμπούουν προ τα πράγματα μέσα σε μια μέρα του.
• 1:01:19
  SPEAKER_00: Σωστό, σωστό είναι αυτό, σωστό αυτό.
• 1:01:22
  SPEAKER_00: Κυριέ Καλσίδι, ευχαριστώ πάρα πολύ.
• 1:01:24
  SPEAKER_00: Νομίζω ότι καλύψαμε όσο δεν γίνεται το συγκεκριμένο θέμα.
• 1:01:31
  SPEAKER_00: Έχουμε νομίζω μια πληρέστατη εικόνα για όλε τι πιθανότητε και τι εξελίξει και τι δυνατότητε να δούμε πράγματα να δρομολογούνται και μείωτο επόμενο διάστημα.
• 1:01:42
  SPEAKER_00: Νομίζω ότι πρέπει να παραμείνουμε πολύ ρεαλιστέ και να προσέχουμε τι εξελίξει βεβαίω, αλλά χωρί ιστερίε και φόβου και.
• 1:01:52
  SPEAKER_03: Ακριβώ.
• 1:01:53
  SPEAKER_03: Χρειάζεται μια ψήμη από το κύριο.
• 1:01:56
  SPEAKER_00: Για να κάνουμε ότι πρέπει και τα δικά μα.
• 1:01:57
  SPEAKER_00: Έτσι αυτό το νπαμάτα είναι και δημόσια.
• 1:01:59
  SPEAKER_03: Ακριβώ, ακριβώ, ακριβώ.
• 1:02:01
  SPEAKER_00: Ευχαριστώ πάρα πολύ.
• 1:02:02
  SPEAKER_03: Ευχαριστώ για άλλη διαφορά και εγώ για τη φιλοξενία.
• 1:02:05
  SPEAKER_01: Ακούσατε τι αναλύσει με το Γιάννη χαρακτήρι για τα podcast του NewsCub.
• 1:02:09
  SPEAKER_01: Μα βρίσκεται στο newscab.gr και μα ακολουθείτε στα κανάλια του NewsCub σε όλε τι πλατφόρνε podcast.