Latest / Besenwagen - der Radsport Podcast / Gravel #14 - Doppelt Frittiert

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Gravel #14 - Doppelt Frittiert · Besenwagen - der Radsport Podcast

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  Die Fahrer des Besenland Gravel sitzen heute mit tiefem Augenring gegenüber.
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  Paul aufgrund von neun Stunden Zeitverschiebung, Fernglasabdruckung vom Railwatching
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  und Simon, weil er nach dem Rennen in Leuven auf belgischen Acker und Pflaster
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  heute nicht besonders frisch ist.
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  Nachdem der Hochdruckreiniger heute einen halben belgischen Feldweg vom Rad
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  geholt hat, geht's direkt in die Nachbesprechung des ersten OCI Qualifiers der Saison 2027.
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  Ob Simon seine Quali für die WM schon geholt hat, wie der neue Startmodus Elite
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  Frauen funktioniert und wie wir jetzt in die Offseason starten,
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  hört ihr heute im Besenwagen Gravel, supported von Schwalbe. Einsteigen bitte.
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  Und ich entschuldige mich an dieser Stelle schon mal für meine morgendliche, raue Stimme.
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  Aber ich bin gerade panisch aufgewacht,
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  losgesprungen, habe noch einen soliden flat white den man hier überall in jeder
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  ecke in guter qualität bekommt geholt und dann hier mit simon sehr früh und
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  für sie man sehr spät aufzunehmen aber erstmal hallo simon,
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  guten abend ja genau deine deine morgendliche kratzige stimme ist meine meine bisschen schläfrige.
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  Abendliche stimme irgendwie heute ja hier sind es 22 oder fast 23 uhr bei dir
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  jetzt glaube ich 8 Uhr, ne? Oder kurz vor 8.
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  Ja, genau. Ich hatte den Wecker auf um 7 gestellt.
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  Und ich bin irgendwie noch nicht, das ist eigentlich nicht so mega früh,
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  ne? Also ich meine, Leute, die Kinder haben oder normal arbeiten,
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  also normale Menschen quasi, für die ist das keine krasse Zeit.
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  Und hier in Australien ja eh nicht. Also ihr fängt ja alles mega früh an.
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  Hier kommst du auch morgens um 7 aus dem Haus und hast das Gefühl,
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  das ist schon mitten am Tag.
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  Aber von Perth hierher sind wir noch mit 3 Stunden Zeitunterschied.
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  Das ist eigentlich auch krass, dass es innerhalb des Landes so ein großer Zeitunterschied nochmal ist.
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  Und ich bin voll spät im Bett erst. Ich habe mich jetzt an Perth,
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  22 Uhr ins Schlafen gewöhnt und das ist ja hier dann um eins nachts.
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  Und die Zeitunterschied nach Deutschland ist schon krass. Also neun Stunden,
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  Ich glaube, L.A. sind auch 8 oder 9 Stunden. Irgendwie während Sommer-Winterzeit.
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  Ist, glaube ich, auch relativ viel. Ja, ich meine 8 Stunden.
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  Aber irgendwie fühlt sich das nochmal krasser an. Ist unangenehm.
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  Also das ist irgendwie so eine doofe Zeitverschiebung.
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  Keine Ahnung, kann man schwierig planen mit. Auf jeden Fall.
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  Ja, und wir kennen Leute in den USA, in New York. Und da sind nochmal 5 Stunden
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  weiter. Also es sind 14 Stunden. Und das ist richtig krass.
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  Du bist in dem nächsten Tag angekommen und die sind nicht mal schlafen gegangen.
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  Naja, das sind die Probleme, die man so hat. Aber wie geht es dir?
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  Wie war dein Wochenende?
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  Ganz angenehm eigentlich. Wir hatten eine lustige Klassenfahrt.
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  Wir haben glücklicherweise echt einige Leute zusammengetrommelt gekriegt für
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  das Rennen in Löwen. Das sind ja von hier aus nur so zwei Stunden.
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  Haben uns ein schönes Airbnb gemietet mit sehr netten.
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  Eigentümern waren zu sechs dann in der Bude sind insgesamt dann irgendwie zu
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  neunt das Rennen gefahren oder zu acht, genau mit acht Freunden mehr oder weniger,
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  echt das Rennen gefahren,
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  und war geil auf jeden Fall, hat irgendwie echt Laune gemacht,
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  war glaube ich das erste Mal mit so vielen Leuten vorher schon immer mal irgendwie
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  mit so vier, fünf Leuten vom Verein, aber mit mit jetzt so vielen Leuten auf
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  einem Haufen, zwar nicht alle in derselben Altersklasse, aber so generell ist schon geil.
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  Irgendwie ist es irgendwie ein geiles halt echt war so ein bisschen Klassenfahrt-Vibe,
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  da irgendwie abends sich so Nudeln kochen und zusammen nochmal irgendwie in
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  die Fritur danach. Das ist schon irgendwie ein cooler cooler Vibe,
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  muss man sagen. Also hat echt Bock gemacht.
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  Ja, vor allem haben sich ja auch weit über 2000 andere Leute dazu entschieden,
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  das Rennen auch so mitzunehmen. Ja.
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  Ja, das war ganz lustig. Ich hatte die Besitzerin von dem Airbnb,
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  in dem wir waren, dann angesprochen und meinte so, ja, wir sind übrigens für das Radrennen hier.
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  Und dann habe ich sie darauf angesprochen, weil das ist immer so meine Frage
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  an die Belgier, wenn ich hier halt treffe, so von wegen sehr,
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  keine Ahnung, bist du Wout- oder Remco-Fan?
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  Oder halt um so ein bisschen was aus denen rauszulocken. Ja,
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  genau. Um ein bisschen was aus denen rauszulocken.
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  Und da war sie so, gar keine Ahnung von Radsport und interessiert mich auch
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  gar nicht. Und dann war ich so, okay, was ist denn hier los?
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  Aber dann hatte sie erzählt, ihr Schwiegersohn ist ein Riesen-Radsport-Fan und
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  wenn der jetzt da wäre, dann hätte er auf jeden Fall viel zu erzählen.
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  Und die haben irgendwie noch ein Airbnb, also insgesamt wohl drei Zimmer,
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  die sie vermieten. und die meinte irgendwie da echt riesen Nachfrage nach und
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  die meinte, die ganze Regierung, die ganze Gegend ist komplett ausverkauft,
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  weil da halt irgendwie echt 2000 Leute am Start sind.
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  Und ja, die meinte irgendwie, also selbst als Nicht-Radsport-Fan ging das kaum an ihr vorbei.
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  Sie musste ihren sonntäglichen Spaziergang mit der Familie schon umplanen,
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  meinte sie, weil die Wälder alle gesperrt waren.
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  Und ja, war aber dem Ganzen wohlgesonnen. Also hat sich sehr für uns gefreut
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  und finde das auch irgendwie an sich ganz cool.
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  Aber ja, fand ich ganz lustig, dass es doch wohl Belgier gibt,
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  die nicht im Radsport verfallen sind.
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  Aber hat sie die Frage dann beantwortet, auf Remco oder Wout? Nee.
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  Aber tatsächlich, das ist echt eine geile Eisbrecherfrage. Wenn man einen Belgier
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  trifft, irgendwo die das zu fragen, weil jeder hat eine Meinung dazu eigentlich.
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  Fast jeder. Genau, fast jeder hat eine Meinung dazu, aber,
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  ja. Das ist so ein bisschen wahrscheinlich wie bei uns irgendwie Kahn oder Lehmann damals gewesen.
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  Eine Frage, die die Nation spaltet. Ja, ja. Beide nicht cool.
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  Aber, ja, okay, krass. Und bevor wir da aufs Rennen kommen, hat man eigentlich
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  gemerkt, dass es so viele Leute am Start waren?
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  Also hat man das irgendwie, also ich meine, bei Traka kennt man das dann,
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  da sind ja auch irgendwie, ich weiß nicht, wie viele Starten da,
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  auch 3000 oder sowas. Also auch so eine absurde Zahl. Das merkst du ja wirklich,
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  also das ist ja wirklich nicht zu übersehen.
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  Hat man das in der Region da auch gemerkt oder ging das eigentlich?
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  Also wir waren relativ außerhalb von Löwen und nicht in Löwen direkt,
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  von daher wir können, also ich kann jetzt nichts zu Löwen selber sagen,
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  aber was auf jeden Fall krass war, war morgens die Anreise am Renntag.
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  Die hatten da irgendwie so ein Gewerbegebiet ausgewiesen als Park,
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  als Riesenparkplatz eigentlich, wo du überall parken konntest,
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  weil sonntags eh alles zu war.
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  Und da war die Hölle los. Also ich glaube, das habe ich in dem Ausmaß noch nie
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  so gesehen, wie viele Leute da einfach standen und morgens Equipment irgendwie
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  da schon vorbereitet haben.
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  Es gab also der absurdeste Anblick, den ich da irgendwie gesehen habe, war so ein Bollerwagen,
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  und den man an jede Seite vom Bollerwagen so einen Steckachsenhalter dran geschraubt,
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  also irgendwie dran gespaxt mit zu schrauben und an jeder Seite von dem Bollerwagen
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  war so ein Envy-Laufradsatz.
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  Also dieser Bollerwagen, das war irgendwie echt so ein 10 Euro Kleinanzeigen-Bollerwagen,
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  aber halt dann irgendwie mit wahrscheinlich 6K an Laufrädern dran.
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  Das fand ich einen sehr amüsanten Anblick und dann halt natürlich irgendwie
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  echt das volle Programm. Also halt die ganzen ...
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  Jungen Leute aus meiner Altersklasse, wo Mama und Papa noch irgendwie die,
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  keine Ahnung, die Rolle aufbauen, während der Sohnemann sich irgendwie drinnen
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  noch das Porridge reinschaufelt.
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  Aber halt auch irgendwie die etwas älteren Semester, die dann irgendwie selber
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  anreisen und sich alles das irgendwie selber um die Ohren hauen.
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  Also es ist irgendwie immer echt so ein geiles...
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  Ich könnte mich da auch eigentlich, glaube ich, den ganzen Tag und Morgen hinstellen
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  und die Leute einfach nur beobachten und mir angucken oder mir überlegen,
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  was für eine Story da wohl hintersteckt, wer sich da jetzt gerade an den Start stellt.
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  Ja, muss ich sagen, Belgien und Holland, also so Benedikt sind da eh speziell.
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  Die haben dann ja auch, was du ganz oft mit, aber du siehst,
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  früher waren das halt immer Motorroller, wo die dann halt hinten so Laufrad,
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  Gestelle drauf hatten für verschiedene Laufräder, wo die halt dann die Punkte abfahren.
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  Mittlerweile ganz viele E-Räder, wo die dann auch so selbstgebastete Halter haben.
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  Und die haben da schon irgendwie raus, natürlich haben die auch nicht so weiter
• 8:11
  anreisen, die haben ganz gerne irgendwie auch immer noch mal mehrere,
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  entweder Anhänger oder Fahrradhalter am Auto, dass die dann auch noch so E-Räder
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  mit anbringen oder E-Mail-Räder mitbringen können.
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  Ich fliege ja oft zum Rennen, so dann geht sowas natürlich nicht,
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  aber es ist schon smart, ey. Die sind schon immer richtig durchorganisiert.
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  Und da, wie du schon sagst, die ganze Familie ist da mit der Grundaktiv.
• 8:35
  Ist schon ein geiler Vibe, weil ich hatte die Zahlen nur gesehen an Startenden,
• 8:38
  und dachte, okay, krass. Und dann, ich kenne den Kurs ja auch so vom letzten
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  Jahr so ein bisschen. Ich weiß nicht, ob sie sowas verändert haben,
• 8:43
  aber Aber das ist schon eine hohe Zahl an Menschen, die da dann auf einmal unterwegs sind.
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  Aber anscheinend ist dieses Ding, dass dann erst die WM wieder in Europa ist,
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  hat dann vielleicht Anlass dann doch nochmal jetzt zu fahren.
• 9:00
  Und viele sind natürlich auch nicht zur WM angereist, also gerade aus den Altersklassen,
• 9:03
  wo es halt zu teuer war und so weit.
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  Und wollten halt sich nochmal irgendwie was geben. Eigentlich ist das Rennen ja schon so spät, dass.
• 9:13
  Da war jetzt schon eine Lücke zu den anderen Rennen, die sonst irgendwie stattgefunden haben.
• 9:18
  Ja, ich war auch letztes Jahr zum Supporten da. Letztes Jahr,
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  eine Woche vorher war ja die WM in Maastricht oder Falkenburg,
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  in Holland und eine Woche später war dann halt das Rennen in Löwen quasi direkt
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  als auch wieder erster Qualifier der Saison damals.
• 9:35
  Und ich glaube, damals waren das so, also letztes Jahr waren das so 600,
• 9:39
  700 Starter über Altersklassen hinweg und jetzt waren es 700 Starter alleine
• 9:44
  in meiner Altersklasse.
• 9:45
  Also halt in 19-34 standen halt irgendwie 700 Leute am Start und ja,
• 9:52
  der Startblock war auch riesig.
• 9:53
  Also so weit, wie das da zurückging, das sah letztes Jahr im Vergleich dazu,
• 9:57
  sah das halt aus wie so ein kleines Wald- und Wiesen-Rennen.
• 10:00
  Und dieses Jahr halt wirklich so komplett ausverkauft, aber auch generell sehr,
• 10:07
  sehr gut organisiert, muss man sagen und irgendwie auch ein geiles Rennen,
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  muss man sagen, insgesamt so vom Setting her.
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  Ja, ich habe ein paar Fragen, aber wollen wir.
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  Kurz über Ergebnisse reden und dann reingehen, wie dein Tag so war? Gerne.
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  Ich mache mir einmal die Ergebnisse auf, weil tatsächlich, ich fand die Startliste war jetzt,
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  nicht so gespickt von den großen Namen, wo man jetzt sagen würde,
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  okay, da hat jemand genommen, den man ohnehin auf dem Zettel hatte.
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  Also es war eher so ein bisschen ein kleines Underdog oder Local Hero Rennen, finde ich.
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  Wo ich bei den Männern sagen muss, den Sieger, aber wir kommen gleich noch dazu,
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  was bei mir hier so geht in Australien. Ich war ja in der letzten B-Swagen-Folge
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  auch ein bisschen verschollen in der regulären.
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  Bin aber mittlerweile aus dem Outback wieder raus. Aber genau,
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  lass mal kurz über den Ergebnissen gehen. Wo ich fand, den Sieger bei den Männern,
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  ich habe den gar nicht zuerst auf dem Schirm gehabt, aber der hat dann ja auch
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  schon Gravel 150 gewonnen.
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  Und so wie ein interessanter Rennfahrer, der an dieser Art von Radrennen echt zu performen scheint.
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  Aber anhand des Ergebnisses ist mir auch wieder bewusst geworden,
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  wie unterschiedlich diese ganzen Gravelrenner einfach sind. Das ist einfach,
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  dass du mittlerweile echt auch Spezialisten für verschiedene Gravelkurse hast.
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  Also so vor zwei Jahren, wenn du gut warst, warst du gut. Egal ob das Ding flach
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  war, bergig, du warst einfach gut, weißt du?
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  Und jetzt, gerade so in den Benelux-Rennen, merkst du schon,
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  dass sich da so ein paar Leute rauskristallisieren, die auch wirklich bei diesen
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  Rennen sehr gut performen und dann, sobald es ein bisschen schwerer wird,
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  und dann so diese ganz groß prestigeträchtigen Rennen werden,
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  da gehen die zum Teil ein bisschen unter, aber die sind halt immer gefährlich,
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  bei dieser Art von Rennen, die so eher flach sind.
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  Und explosiv und selbst wenn da richtig gute Startlist oder richtig gute Fahrer am Start sind,
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  muss man diese Fahrer im Auge behalten.
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  Das ist echt eine interessante Entwicklung des Jahres. Aber ja,
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  sag gerne die Ergebnisse.
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  Genau, erster wird Kamil Notebart vor Olivier Godfroy und dritter wird Jonas de Früthier und,
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  ich würde mal sagen, vierter, fünfter kennt man dann eher so,
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  sage ich mal jetzt auch als jemand, der sich nicht so damit beschäftigt.
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  Landa Lox wird Vierter und Arno De Lille wird tatsächlich Fünfter.
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  Ich denke, das war so der Headliner-Name, den alle so ein bisschen auf dem Schirm hatten.
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  Fahrer bei Lotto, der jetzt aber auch zum Ende der Saison,
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  wechselt und bei den Frauen gewinnt die Nathalie Becks vor Maike Collier und,
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  Jill Brünger wird Dritte vom Rose Racing Circle,
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  von der wir auch später noch eine Sprachnachricht haben zum Verlauf ihres Rennens.
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  Genau, aber dein Take zu den Elite-Männern.
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  Ja genau, der Sieger von 50 ist schon gewonnen und da habe ich mir so ein bisschen
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  Instagram angeschaut, das war mir auch so eine typisch belgische Rennfahrer.
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  Ja genau, also so halt diese neue Generation, die so alle einen so ein bisschen
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  auf Turbocross machen, was alle mit dem Schnauzer, die sehen sich ja alle relativ
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  mäßig mit der Rolle, weiß ich meine.
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  Wie heißt der? der das macht The Average Rob Ich kenne seinen richtigen Namen
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  gar nicht Average Rob und die haben eine gewisse Ähnlichkeit und,
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  der Zweiter wird wie heißt nochmal.
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  Olivier Gottfraud den kenne ich auf jeden Fall auch von diesem belgischen UC-Rennen
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  also der ist ja auch immer gut, hat glaube ich auch schon welche gewonnen also,
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  der ist ja auch immer vorne,
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  Genau, also von daher, das ist gar nicht so verwunderlich. Und Landa Lox ist
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  auch so ein Typ, der fährt ja eigentlich bei den Rose Rockets,
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  Unibet Rose Rockets auf der Straße und ist auch oft irgendwie bei den Rennen vertreten.
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  Von daher, das ist gar nicht so ein erwartbares belgisches Ergebnis, sagen wir mal so.
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  Bei den Frauen gewinnt ja die belgische Meisterin, die ist halt mit einer Geste
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  über die Zielstrich gefahren, mit irgendwie Mund zu halten, also so wie Remco
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  schon, also so ein bisschen Remco-Style, mit dem Finger über den Mund.
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  Und genau, das war glaube ich bei denen ein Sprint mit Jill,
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  wo die auch involviert war und dann dritte wird. Da kommen wir halt leicht zu.
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  Von daher, ja, sah nach einem interessanten Rennen aus, also typisch belgisch,
• 14:45
  einfach wieder so schön rumgehacke, viele Attacken. Voll.
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  Aber gehen wir mal in dein Rennen.
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  Wie verlief die Woche dahin? Ich weiß noch nichts. Ich weiß nicht,
• 15:00
  was du gewonnen bist. Ich weiß nicht, ob du dich qualifiziert hast.
• 15:05
  Ja, also deswegen erzähl mal.
• 15:09
  Okay. Ich hasse es, mit Arbeitszeiten zu flexen, weil ich das überhaupt nicht
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  leide, wenn Menschen mit ihren Arbeitszeiten flexen.
• 15:20
  Aber vor dem Anbetracht des Rennens.
• 15:26
  Ich glaube, ich hatte, also ich bleibe jeden Tag in der Woche bis mindestens 22 Uhr gearbeitet.
• 15:31
  Also ich hatte, glaube ich, eine saftige 60-Stunden-Woche oder so.
• 15:35
  Und wie gesagt, das ist absolut nichts, womit man sich berüsten sollte oder,
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  womit ich finde, dass man sich berüsten kann. Also, aber auch nur,
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  weil du gefragt hast, wie meine Woche war.
• 15:44
  Gar nicht gut. Tatsächlich.
• 15:48
  Nee, ich hatte echt, es war eine meiner inaktivsten Wochen, die ich jemals gefahren
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  bin und bin dann tatsächlich, ich habe es dann nur irgendwie einmal im Mittwoch
• 15:55
  mit Ach und Krach irgendwie aufs Rad geschafft, noch im Hellen,
• 15:59
  bin dann irgendwie nochmal zwei Stunden gefahren für so eine,
• 16:02
  für das Röslersche Panik-Training, das er mir mal abgesegnet hatte.
• 16:07
  Bin ich dann einmal so 30-30er gefahren und habe einfach mal geguckt,
• 16:10
  so in den Motor reingehört und geschaut, okay, wie reagiert der Körper da drauf?
• 16:15
  Weil bei mir ist immer so, wenn ich irgendwie viel Stress abseits vom Rad habe
• 16:19
  oder abseits vom Training habe, dann merke ich das auch extrem im Training,
• 16:23
  also dass dann einfach der Puls super schnell reagiert und super schnell hochgeht.
• 16:27
  Und ja, das war auch am Mittwoch, Mittwoch auf jeden Fall so.
• 16:33
  Bin dann irgendwie nochmal mit dem Rad zur Arbeit gefahren und dann irgendwie
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  beide Tage, dann also Donnerstag, Freitag auch nochmal relativ lange gearbeitet.
• 16:40
  Fährst du nicht jeden Tag mit dem Rad zur Arbeit?
• 16:43
  Nee, weil ich jetzt so viele Stunden die Woche hatte, bin ich dann quasi die
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  Woche nur zweimal mit dem Rad zur Arbeit gefahren und nicht jeden Tag.
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  Aber genau, dementsprechend hatte ich halt so zwei Einheiten die Woche effektiv,
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  wo ich halt wirklich mal ein bisschen gefahren bin. Aber jetzt auch nicht wirklich,
• 17:01
  so, dass man sagen könnte, okay, es war eine richtig produktive Woche jetzt,
• 17:04
  um sich auf so ein Rennen vorzubereiten.
• 17:07
  Aber genau, er hat natürlich trotzdem fleißig Carploading betrieben.
• 17:12
  So über Donnerstag, Freitag hinweg, weil ich mir da schon dachte,
• 17:15
  okay, da kann man auf jeden Fall ein bisschen extra Reserve gebrauchen bei dem
• 17:19
  Rennen, weil es auch echt arschkalt angesagt war. Wie lange war es? 3,5 Stunden.
• 17:26
  So viel Carploaden muss man da jetzt auch nicht. Nee, das ist ganz gut.
• 17:30
  Aber das Polster, was ich mir dann noch angefuttert habe, hat auf jeden Fall
• 17:34
  ein bisschen geholfen, weil ich glaube, am Start waren es 5 Grad.
• 17:37
  Also es war wirklich unfassbar kalt morgens. Also wir hatten alle richtig Panik.
• 17:43
  Vorhin habe ich auch gesehen, das wurde auch wieder gekämmt in den Startboxen, wie ich gesehen habe.
• 17:50
  Inwiefern gekämmt? Achso, gekämmt. Mit einem Campingstuhl, genau.
• 17:53
  Ja, genau, wieder richtig früh reingestellt.
• 17:56
  Ja, also wir waren, glaube ich, eine Stunde vorm Start da und wir standen,
• 18:03
  ja, so würde ich sagen, 50 Meter hinter der Startlinie.
• 18:07
  Aber die hatten die Startboxen schon unterteilt in Lizenzfahrer und Nicht-Lizenzfahrer.
• 18:14
  Was ich eigentlich auch ganz cool finde. Also das war jetzt schon bei,
• 18:19
  ich glaube, in Turnhaut war das auch schon der Fall.
• 18:22
  Ist ja auch vom selben Veranstalter ausgerichtet und meines Wissens sogar auch,
• 18:26
  beim Gravel 150, aber da bin ich mir jetzt nicht ganz sicher.
• 18:30
  Und das hat auf jeden Fall ein bisschen geholfen dabei, dass es am Anfang für
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  so viele Starterinnen und Starter jetzt nicht so stressig war,
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  wie die Anzahl von Startern das erstmal vermuten lassen.
• 18:40
  Genau, aber dann so noch zu meiner Woche dahin, wir sind dann Samstag relativ
• 18:45
  früh gefahren nach Belgien, haben uns dann mittags so zwei, zweieinhalb Stunden
• 18:52
  die Strecke einmal angeguckt,
• 18:53
  sind die einmal abgefahren und haben uns einfach so ein paar Schlüsselstellen mal angeguckt,
• 19:01
  was da so abgehen könnte.
• 19:03
  Weil gerade am Anfang bei so einem Rennen, was nicht so selektiv ist,
• 19:07
  macht das für uns eigentlich immer Sinn oder auch mache ich das ganz gerne,
• 19:11
  sich mal die kritischen Stellen anzuschauen, gerade was so fette Schlaglöcher
• 19:14
  angeht, wenn du in so einem großen Feld unterwegs bist, dass du einfach dich
• 19:18
  darauf ein bisschen vorbereiten kannst, dass du weißt,
• 19:21
  gibt es vielleicht eine Stelle oder eine Straßenseite, die ich meiden sollte,
• 19:24
  gibt es irgendwie vielleicht mal einen Poller oder irgendwie eine fiese Kante
• 19:28
  im Asphalt oder einen Bordstein oder sowas, den man hochspringen muss.
• 19:34
  Was auch tatsächlich echt geholfen hat, muss man sagen. Genau,
• 19:37
  das haben wir dann Samstag gemacht, waren dann Samstag mit allen Leuten von
• 19:42
  uns auf der Strecke und genau, dann ging es zurück ins Airbnb.
• 19:46
  Erst noch eine Pommes rein, dann Nudeln rein und am Sonntagfrüh dann ab zum Start.
• 19:53
  Pommes ist wichtig, ne? Pommes ist sehr wichtig.
• 19:57
  Da kurz eine Seitenfrage. Hast du dir schon mal diese frittierten Würstchen
• 20:02
  reingezogen? Also man kommt ja in so eine Frittur rein und will eigentlich eine Pommes haben.
• 20:08
  Aber da wird ja alles frittiert, was nicht mehr zappelt.
• 20:11
  Also alles, was irgendwann mal gelebt hat. Aber bloß kein Gemüse.
• 20:16
  Da findest du alle Arten vom Fleisch.
• 20:20
  Im unfrittierten Zustand. Das einzige Gemüse sind diese kleinen Zwiebelringe
• 20:26
  zwischen die Spiele kommen.
• 20:29
  Das ist das größte der Gefühle.
• 20:32
  Da wird aber dafür gesorgt, dass da auch alle Vitamine rauskommen.
• 20:34
  Bevor du sie kriegst. Ja.
• 20:37
  Ne, da halte ich tatsächlich sehr, sehr großen Abstand vor. Von den Dingern.
• 20:41
  Weil die mich auch echt ein bisschen abtören, muss ich sagen.
• 20:45
  Aber wir hatten auch die lustige Experience. Wir hatten einen Kollegen dabei,
• 20:49
  der tatsächlich sein allererstes Gravelrennen gefahren ist. Guter Freund von uns.
• 20:54
  Und auch das erste Mal in seinem Leben in einer belgischen Frittur war.
• 20:58
  Und.
• 21:01
  Der stand vor der Schiebetür und obwohl da drin halt offensichtlich Betrieb
• 21:05
  war und er dann halt reingeguckt hatte, meinte er einfach so,
• 21:09
  oh, das sieht aber nicht so einladend aus und tatsächlich die Fritur,
• 21:13
  vor der wir da standen, war auch so ausgezeichnet,
• 21:16
  vom Newsblatt.
• 21:17
  Also halt so eine richtige Institution in Belgien eigentlich,
• 21:20
  diese Frittur, wo wir hingefahren sind.
• 21:21
  Und er konnte einfach nur durch diese Glasscheibe reinschauen,
• 21:24
  sah diese Auslage mit diesem wirklich ekelhaften Pressfleisch da vorne drin,
• 21:29
  und guckt da drauf und war wirklich einfach nur so, das sieht aber nicht so
• 21:32
  einladend aus, hier müssen wir aber nicht hin.
• 21:34
  Und dann waren wir so, ja doch, ich so, ich gehe jetzt rein.
• 21:39
  Ich glaube, die meisten von uns haben tatsächlich auch nur eine Pommes bestellt.
• 21:43
  Wir haben einen großen Lucifer-Fan dabei.
• 21:47
  Es sieht aus wie so ein Streichholz. Das ist quasi auch einfach wirklich so
• 21:51
  eine Frikande in Blätterteig gedippt.
• 21:55
  Und die eine Seite ist dann so rot ummantelt mit einer scharfen Paste,
• 22:02
  was auch immer. Und genau, die gab es dann da. Aber ne.
• 22:07
  Höchstens mal eine Carstoufflé oder ein Carstoufflé. Und was noch richtig geil
• 22:11
  ist, aber die gibt es nur in Venlo.
• 22:12
  Es gibt eine Spargelkrokette, wo die einfach wirklich so eine Spargelstange nehmen.
• 22:17
  Die kommt in Bierteig und dann in Paniermehl und die wird dann frittiert.
• 22:22
  Aber das ist eher Holland, nicht Belgien. Schmeckt das?
• 22:25
  Unnormal. Echt? Richtig gut. Aber hoffentlich auch nur zur Spargelzeit.
• 22:31
  Nur zur Spargelzeit, ja.
• 22:33
  Kann ich dir mal eine Frittur raussuchen, ist direkt hinter der deutschen Grenze.
• 22:37
  Frittur Marta heißt die.
• 22:41
  Ich glaube, hinter Nettetal müsste das sein. Also wenn du da rüberfährst,
• 22:43
  da kann man auch gut mit dem Rad hinfahren. Okay, gut. Okay, gut.
• 22:49
  Jetzt haben wir quasi die Kabel- und Strategie auch hinter uns.
• 22:52
  Ihr habt euch in diese Box reingestellt. Du hast wenig gearbeitet.
• 22:55
  Das heißt, du warst natürlich auch frisch. Das heißt, was eigentlich gut ist,
• 22:59
  Frische ist ja gut. Das fehlt mir ganz oft, so gefühlt.
• 23:01
  Aber bei dir war ja ausreichend Frische dann schon mal da. Puls,
• 23:06
  ist angesprochen. Hat direkt, genau, angesprochen. Aber wie war dann euer Rennen oder dein Rennen?
• 23:13
  Weil du fährst ja Altersklasse 19 bis 35. 34. 34, ja, genau.
• 23:20
  Ja, also ich kann schon mal sagen, ich habe mich nicht qualifiziert. relativ knapp leider,
• 23:27
  aber ja also ich habe die ganze Zeit beim Rennen gedacht, das ist so ein richtiges
• 23:32
  Schweinerennen einfach, also es ist so ein Kurs wie ein Klassiker irgendwie echt,
• 23:39
  es gibt so drei Abschnitte in dem Rennen du hast am Anfang,
• 23:43
  so ein Waldgebiet, wo du erstmal eigentlich durch den Wald fährst dann hast
• 23:48
  du so ein paar Pflastersteinabschnitte und Und dann fährst du eigentlich auf
• 23:52
  so einen Ackerabschnitt,
• 23:55
  und gerade dieser Pflasterstein und Asphaltabschnitt,
• 23:59
  der ist wirklich halt viel links, rechts, aber halt auch viel irgendwie einfach
• 24:04
  mit roher Power über die Pflastersteine drüber heizen.
• 24:08
  Und ja, ich habe einmal zum Kumpel gesagt, mit dem ich die ganze Zeit im Rennen
• 24:12
  zusammengefahren bin, es fühlt sich an, wie diese Szenen aus im Westen nichts Neues.
• 24:20
  Es war die ganze Zeit so ein ganz grauer Schleier über der Landschaft.
• 24:25
  Es war auch eigentlich Sonne angesagt und dann halt wie so häufig in Belgien
• 24:28
  ist irgendwie halbwegs gutes Wetter vorhergesagt, aber es ist dann am Ende doch nur graue Suppe.
• 24:34
  Und das Rennen war von Anfang an eigentlich super schnell. Wir hatten echt relativ
• 24:40
  viel Glück, dass wir ziemlich wenig Chaos vor uns hatten, weil wir zum Glück
• 24:45
  relativ weit vorne waren.
• 24:46
  Aber ja, auch so, es gab hinten oder in den,
• 24:51
  hinteren Altersklassen zum Teil so ein paar Abschnitte, wo es sich gut gestaut
• 24:56
  hat, wo dann Leute echt an einem Single-Trail irgendwie fünf Minuten rumstanden,
• 25:00
  bevor sie da drauf fahren konnten.
• 25:02
  Da hatten wir jetzt zum Glück eigentlich gar kein Problem mit,
• 25:04
  aber ja, keine Ahnung, es ging dann direkt los irgendwie.
• 25:09
  Man kriegt dann halt, da habe ich auch den Kumpel drauf eingestimmt direkt,
• 25:13
  der das erste Mal ein Gravelrennen gefahren ist, dass man in Belgien auch mal
• 25:16
  gerne den ein oder anderen Ellbogen irgendwie abkriegt, weil die Jugend darauf
• 25:20
  halt irgendwie schon sehr, sehr früh ein bisschen getrimmt wird.
• 25:23
  Und den habe ich dann auch direkt so ein paar Mal zu spüren bekommen von meinen
• 25:27
  Mitfahrern. Aber ja, war im Großen und Ganzen ein sehr, sehr geiles Rennen auf
• 25:34
  eine ganz absurde Art und Weise, weil es halt wirklich einfach absurd hart war.
• 25:40
  Es ist wirklich eine heftige Mischung aus extrem Schlamm.
• 25:43
  Also die Feldwege waren wirklich extrem, extrem schlammig. Zum Teil super tiefe Pfützen.
• 25:50
  Gibt es auch mittlerweile echt einige ganz coole Videos von,
• 25:54
  sowohl bei YouTube als auch bei Instagram.
• 25:55
  Von Leuten, die das so mit Onboard-Kameras gefilmt haben. Aber im Wald,
• 26:00
  also es gab so zwei relativ lange Pisten durch den Wald.
• 26:03
  Und da fuhr man dann halt meist so fast 45 bis 55 kmh in der Gruppe.
• 26:09
  Also es war wirklich unglaublich schnell.
• 26:13
  Ich habe jetzt, glaube ich, einen 34er-Schnitt gehabt. Ich meine,
• 26:16
  der Sieger lag so knapp beim 38er-Schnitt.
• 26:19
  Also echt für so ein Rennen, was mit 900.
• 26:24
  Höhenmeter auf so 120 Kilometern ausgewiesen war und den schlammigen Bedingungen,
• 26:30
  schon echt sehr, sehr schnell, auch jetzt so in der Altersklasse.
• 26:34
  Ja, aber hat...
• 26:35
  Das war so eine geile Mischung aus, ich glaube, wenn es nur dieser Feldweg gewesen
• 26:41
  wäre, dann wäre es, also nur dieser matschige Feldweg gewesen wäre,
• 26:45
  wäre es echt anstrengend und hart gewesen.
• 26:47
  Aber diese Abwechslung aus Kopfsteinpflaster und den Waldstücken,
• 26:52
  die echt dann ganz gut fahrbar waren, hat es echt ganz cool gemacht.
• 26:56
  Also man konnte so seinen Effort immer ganz gut aufteilen auf die Sektionen,
• 27:00
  wo es halt wirklich auch einen Unterschied gemacht hat.
• 27:02
  Und an sich auch ein Rennen, was man echt taktisch fahren musste.
• 27:07
  Also man musste echt die ganze Zeit so ein paar Kurven vorausdenken und sich
• 27:11
  überlegen, okay, wie muss ich mich jetzt positionieren, damit ich jetzt nicht
• 27:14
  nach der nächsten Kurve wieder 20, 30 Meter Lücke habe, weil halt vorne irgendwelche
• 27:19
  Leute viel zu hart in die Bremse gehen.
• 27:21
  Und ja, es hat echt richtig Bock gemacht, muss ich sagen.
• 27:26
  Mir hat auch die Renndauer echt gut gefallen. Also ich war jetzt bei so knapp dreieinhalb Stunden.
• 27:30
  Und ich finde halt über so eine Renndistanz oder halt über so eine Renndauer
• 27:33
  von dreieinhalb Stunden kann man sich schon echt ganz, ganz gut die Lichter
• 27:39
  ausknipsen und das hat dann auch irgendwie echt besser geklappt, als ich dachte.
• 27:45
  Nach der Woche, die ich irgendwie so im Körper stecken hatte und ich finde,
• 27:49
  wenn man weiß, dass das Rennen so kurz ist, in Anführungszeichen kann man halt
• 27:53
  auch echt nochmal hier und da ein bisschen tiefer gehen, als man sonst irgendwie,
• 27:57
  gehen würde und Und ich habe bewusst dann irgendwie hier und da noch mal so
• 28:01
  ein bisschen Krampf riskiert oder halt echt mal über so einen Anstieg drüber gedrückt.
• 28:06
  Über den ich jetzt sonst in einem etwas längeren Rennen jetzt so nicht drüber gefahren wäre.
• 28:12
  Ja, und wir sind so, ich bin mit einem guten Freund von mir die ganze Zeit so,
• 28:17
  von Gruppe zu Gruppe, haben wir uns gehangelt, haben ein bisschen geschaut,
• 28:20
  wo wir uns irgendwie ganz wohl fühlen, sind tatsächlich beide auch relativ aktiv
• 28:23
  gefahren, weil wir da den Eindruck hatten, da fahren wir am sichersten mit.
• 28:27
  Hat auch tatsächlich hier und da echt ein paar Mal gescheppert vor und hinter
• 28:31
  uns und das hat uns auch so ein bisschen darin bestätigt, dann eher ein bisschen,
• 28:36
  uns vorne aufzuhalten, dafür ein bisschen mehr zu arbeiten lieber,
• 28:39
  als jetzt unbedingt irgendwie hinten,
• 28:41
  in der Gruppe zu sein und ja, das was ich so gesehen habe, keine ernsthaften
• 28:47
  Stürze aber halt oft einfach so dieses Wegrutschen oder sich gegenseitig halt
• 28:51
  aufhängen weil du halt häufig nur irgendwie eine Ideallinie hattest durch den
• 28:54
  ganzen Matsch oder die engen Kurven,
• 28:57
  und da hat es sich auf jeden Fall bezahlt gemacht, relativ gut positioniert zu sein und jo.
• 29:04
  Wir sind dann mit einer relativ großen Gruppe ins Ziel gekommen oder in Richtung
• 29:08
  Ziel gekommen und da konnte ich dann tatsächlich noch ganz gut sprinten,
• 29:15
  für meine Verhältnisse und für eigentlich den Effort, den ich da bis dahin in
• 29:19
  den Beinen hatte und hab dann ich glaube, ich bin irgendwie Zweiter oder Dritter
• 29:23
  aus einer relativ großen Gruppe geworden habe dann aber trotzdem irgendwie,
• 29:27
  die Qualifikationsränge um vier oder fünf Plätze verpasst. Also relativ ärgerlich.
• 29:34
  Gerade in so einer großen Gruppe. Also ich meine, ich hatte,
• 29:38
  selbst wenn ich den Sprint gewonnen hätte aus der Gruppe,
• 29:41
  wir waren glaube ich echt irgendwie so 20, 25 Leute, dann hätte es mir nicht
• 29:46
  viel gebracht, aber das dann auf dem Resultate-Sheet zu sehen,
• 29:51
  dass man halt so nah dran vorbeigeschraubt ist, ist schon ein bisschen ärgerlich.
• 29:54
  Aber ich war dann doch irgendwie positiv überrascht, dass ich ein relativ aktives
• 29:59
  Rennen fahren konnte und trotzdem am Ende irgendwie noch relativ...
• 30:05
  Ja, gut, was in den Beinen übrig hatte, um dann doch nochmal halbwegs smart zu fahren.
• 30:09
  Von daher, eigentlich ist zwar ein enttäuschendes Ergebnis oder ein bisschen
• 30:13
  schade das Ergebnis, aber für die Art von Rennen.
• 30:19
  Bin ich eigentlich ganz happy, muss ich sagen. Also stimmt mich positiv,
• 30:23
  gerade jetzt so vor der Off-Season und mit einer mehr als schlechten Vorbereitung
• 30:29
  oder mit einer nicht so idealen Vorbereitung.
• 30:31
  Eigentlich ganz cool und hat vor allem Bock gemacht.
• 30:37
  Ja, schade. Das heißt, wir müssen eigentlich noch ein Projekt draus machen,
• 30:40
  das wir dich zur WM bekommen, oder? Also weil es muss eigentlich ein Besenwagen-Gwervel-Ausflug
• 30:44
  dahin werden und müssen wir dein Rennprogramm, finde ich, ist ja nochmal taktisch
• 30:49
  angehen, würde ich sagen.
• 30:51
  Gucken, wo die Wahrscheinlichkeit höher ist, dass du dich qualifizierst,
• 30:55
  das wäre natürlich schon geiler, jetzt nochmal eine EM und WM dann zu fahren.
• 31:00
  Ja. Oder? Ja, auf jeden Fall.
• 31:03
  Also habe ich auch echt riesig Bock drauf. Ich meine, ich war ja genau da im
• 31:08
  Urlaub, wo die WM, also halt im Mai war ich dort im Urlaub, wo die WM dann nächstes
• 31:12
  Jahr stattfinden wird und,
• 31:14
  die Gegend ist wunderschön und ich stelle es mir halt auch einfach,
• 31:19
  im Rahmen der Super-WM und dann mit den Franzosen auch wirklich als Radsportverrücktes,
• 31:25
  Volk einfach extrem geil vor, da eine WM zu fahren.
• 31:28
  Von daher habe ich schon riesig Bock drauf. Und tatsächlich gibt es,
• 31:33
  da bin ich gerade so ein bisschen am Planen, am Überlegen, es gibt im November,
• 31:37
  einen Qualifier in Athen.
• 31:41
  In Portugal, der ist nächste Woche, glaube ich, oder übernächste Woche.
• 31:45
  Und am 15.11. gibt es einen Qualifier in Athen. Vielen Dank.
• 31:54
  Auf historischem Boden, nämlich im Ort oder in der Stadt oder im Ort Marathon.
• 32:02
  Da wurde der Marathon geboren und, keine Ahnung, wahrscheinlich irgendwie 4000 Jahre später,
• 32:08
  kann man da Gravelrennen fahren. Ja, geil. Das ist natürlich auch das Problem,
• 32:13
  wenn dann wieder zu wenig da sind, dass man dann ja, da muss man dann ja richtig
• 32:17
  krass performen, also muss man schon um Sieg manchmal mitfahren, ne?
• 32:20
  Um dann irgendwie die Qualität zu holen. Ne, aber geil.
• 32:25
  Aber welchen Reifen bist du gefahren? Thunderbird vorne hinten. Wie immer, ne?
• 32:32
  Ja, also es hätte auch auf jeden Fall RX vorne, hinten getan,
• 32:38
  aber ich war auch echt nicht traurig.
• 32:41
  Also ich war super happy mit dem Reifen und man muss sagen, wie erkläre ich das jetzt?
• 32:48
  Und es gibt halt die Abschnitte, wo es sich eigentlich entschieden hat,
• 32:53
  wie gut du fährst und wie gut du durchs Rennen kommst, waren eigentlich diese Feldwege.
• 32:58
  Und da hast du ja immer so diese zwei ausgefahrenen Rinnen, links und rechts, von den Reifenspuren.
• 33:03
  Und in der Mitte hast du nochmal einmal diese Krone, wo die auch bei Paris-Roubaix,
• 33:07
  wo die auch immer sagen, okay, du musst eigentlich auf der Krone fahren,
• 33:09
  um halt wirklich eine gute Linie zu haben.
• 33:12
  Und dazwischen hast du immer diese Grasnarbe, die halt immer so ein 5 cm Sprung
• 33:18
  ist, oder halt so, ist wie so eine Bordsteinkante im Grunde genommen,
• 33:21
  aber halt matschig und da,
• 33:26
  hat es sich so bezahlt gemacht, dieses Seitenprofil zu haben,
• 33:29
  weil wenn du es nicht hattest, du bist halt gerutscht ohne Ende in dieser Rinne,
• 33:33
  und das wäre halt sonst halt mit,
• 33:37
  ich würde selbst mit einem Semislick wahrscheinlich wie wie so in Straßenbahnschienen fahren.
• 33:44
  Also ich glaube, alle von denen, die gefahren sind, hatten mindestens ein RX
• 33:49
  vorne, wenn nicht sogar.
• 33:52
  Genau, und ein Kumpel hatte auch ein Thunderbird vorne hinten,
• 33:56
  weil alle wirklich gesagt haben, okay, man braucht da Profil.
• 34:00
  Für den Wald und für die Pflastersteine wirklich komplett geschenkt,
• 34:03
  aber für die Abschnitte war es wirklich Gold wert, weil du halt auch dann echt
• 34:08
  in den Kurven immer relativ selbstbewusst durch die dann auch irgendwann so
• 34:12
  sehr ausgefahrenen Kurvenlinien immer durchfahren konntest.
• 34:14
  Also war ich sehr happy mit. Auf jeden Fall. Nice.
• 34:21
  Gut, also Projekt WM-Quali, auf jeden Fall noch mal angehen,
• 34:24
  vielleicht Athen, aber müssen wir hinkriegen, dass du da mit am Start stehst. Es ist ja sowohl in,
• 34:31
  Ein Lachti, glaube ich, in Finnland bei der EM, die ja nach der WM nächste ist.
• 34:36
  Und als auch bei der Super-WM dann.
• 34:41
  Gut. Wollen wir dann nochmal kurz zu Jill gehen? Yes, gerne.
• 34:50
  Genau, Jill Brünger vom Rose Racing Circle ist Dritte geworden im Elite-Rennen der Frauen und,
• 34:58
  ich glaube zwei Wochen oder drei Wochen vor Vor dem Rennen, oder vielleicht
• 35:01
  sogar noch kurzfristiger, wahrscheinlich so um die zwei Wochen vorm Rennen, hat der Veranstalter,
• 35:07
  Bolero heißen die, so eine Meldung rausgegeben, dass die Startaufstellung sich
• 35:11
  ein bisschen verändert.
• 35:13
  Und die Veränderung war tatsächlich, dass das Elite-Feld der Frauen zuerst startet.
• 35:19
  Dazu muss man auch wissen, Bolero ist der Veranstalter, der auch die Gravel-EM
• 35:24
  veranstaltet hat in Hufalice.
• 35:27
  Das ist so ein relativ großes Unternehmen oder sehr, sehr großes Unternehmen,
• 35:33
  aus Belgien, die super viele von so Rennen oder großen Sportevents veranstalten.
• 35:38
  Und nach der EM gab es ja echt sehr, sehr kritische Stimmen,
• 35:42
  was die Fairness des Frauen-Elite-Rennens da betraf.
• 35:46
  Und damals hatten sich dann einige Fahrerinnen rund um Hanne van Looq und.
• 35:56
  Nicole Freyne, meine ich, zusammengesetzt und sind einerseits an den Veranstalter,
• 36:01
  aber auch an die OCI herangetreten und hatten dann sich quasi da ausgesprochen für eine Veränderung,
• 36:11
  dieser Startregeln oder halt generell auch für ein bisschen weiter gefasste
• 36:15
  Regeln als das, was es aktuell gibt, um halt eben,
• 36:19
  die Rennen der Frauen fairer zu gestalten.
• 36:22
  Und da das jetzt in Löwen dann auch das erste Mal umgesetzt wurde,
• 36:28
  habe ich Jill nach einer Sprachnachricht gefragt.
• 36:30
  Natürlich einerseits nach ihrem eigenen Rennen, wie das lief als dritten Platz und eben auch wie,
• 36:37
  sie den Modus mit dem verfügten Start, also die Elite-Frauen durften 20 Minuten
• 36:42
  oder sind 20 Minuten vor den Elite-Männern gestartet.
• 36:46
  Und wie sie das so empfunden hat, hört ihr jetzt in ihrer Sprachnachricht.
• 36:49
  Hallo Simon, hallo Paul. Danke für eure Nachricht.
• 36:53
  Ich bin gestern in Belgien das UCI-Rennen gefahren. Das war ein sehr aufregender
• 36:58
  Tag für mich, weil ich mit meinem dritten Platz zum ersten Mal aufs Podium gefahren
• 37:02
  bin und damit gleich schon die E- und WM-Quali fürs nächste Jahr abgehakt habe.
• 37:08
  Es war ein cooler Tag. Es war ein ziemlich harter Kurs mit vielen Kurven,
• 37:15
  Matschpassagen, auch immer wieder Kopfsteinpflaster.
• 37:18
  Und als ich mir den Kurs am Samstag angeguckt habe, wusste ich schon,
• 37:24
  dass es super wichtig sein wird, immer irgendwie vorne positioniert zu sein,
• 37:27
  um nicht die Abfahrt zu verpassen.
• 37:30
  Weil ich eigentlich damit gerechnet habe, dass es irgendwann in so einer technischen
• 37:33
  Passage auseinanderfliegen wird. Und so war es letztendlich auch.
• 37:39
  Die Startreihenfolge wurde noch mal kurz vor dem Event geändert.
• 37:44
  Ich habe gar nicht mehr 100 Prozent im Kopf, wie es zuerst angedacht war.
• 37:48
  Aber die Elite der Frauen sollte ursprünglich irgendwo hinter den Age Group Männern starten.
• 37:55
  Und es hat sich aber vor einiger Zeit auf Initiative von Nicole Freyne hin,
• 38:01
  eine Gruppe gebildet, die sich mit der Fragestellung beschäftigt,
• 38:05
  wie man diese elendige Frage der Startreihenfolge besser lösen kann,
• 38:08
  was ja gerade bei den UCI-Events immer wieder zu Missmut führt,
• 38:13
  weil wir einfach häufig keine fairen Rennen haben.
• 38:18
  Ja, und durch die zunehmende Professionalisierung geht,
• 38:21
  des Sports muss ich da einfach was tun.
• 38:25
  Jetzt war es bei der EM so, dass die Frauen-Elite hinter den Age-Group-Männern,
• 38:31
  ich glaube bis 74, gestartet sind.
• 38:35
  Und da hat es wohl maßgeblich das Rennen beeinflusst und das Outcome.
• 38:39
  Und ja, da war der Missmut groß, verständlicherweise.
• 38:44
  Und das tatsächlich, obwohl diese Gruppe um Nicole Freyne und Hanne van Looq
• 38:48
  vorher an den Veranstalter herangetreten ist und gesagt hat, dass es so,
• 38:54
  eigentlich nicht zumutbar ist, wurde da nichts dran geändert.
• 39:00
  Und jetzt war es aber anders. Und wir sind gestern vor allen anderen gestartet,
• 39:05
  also auch vor der Elite der Männer.
• 39:08
  Wir sind 20 Minuten vorher gestartet und waren auch länger als gedacht alleine.
• 39:16
  Ich leide unter ganz schlimmer Rennamnesie. Aber ich glaube,
• 39:19
  es waren ein ganzes Stück über zwei Stunden, dass dann die Spitze der Männer,
• 39:24
  das waren zwei Ausreißer, an uns vorbeigefahren sind.
• 39:27
  Und die machen sich halt immer gut bemerkbar. Und das hat auch wunderbar geklappt.
• 39:31
  Wir sind dann einfach alle nach rechts.
• 39:33
  Und auch unser Feld hatte sich da schon auseinandergezogen. Und wir waren,
• 39:36
  glaube ich, nur noch so zehn, elf in der Spitze.
• 39:39
  Haben uns rechts klein gemacht. Und dann konnten die links vorbeifahren.
• 39:43
  Und so war es dann auch mit dem etwas größeren Feld, was dann etwas später noch
• 39:47
  an uns vorbeigefahren ist.
• 39:48
  Das hat richtig gut geklappt. Allerdings auch, weil wir ein bisschen Glück hatten,
• 39:52
  dass wir uns gerade nicht in so einer Single-Track-Match-Passage befunden haben.
• 39:58
  Das wäre sicherlich nochmal unangenehmer gewesen.
• 40:03
  So war es dann ein bisschen mit der Spitze der Age-Grouper.
• 40:08
  Die sind dann in so einer Matschwiesen-Schlagloch-Passage an uns vorbei.
• 40:15
  Und da hatte ich jetzt das Glück, kann man sagen, dass ich mich recht weit vorne
• 40:21
  einsortiert hatte und deswegen vorne mich lösen konnte mit drei anderen.
• 40:28
  Ich kann nicht genau sagen, wie es hinter mir war, um ehrlich zu sein.
• 40:30
  Ich kann mir schon vorstellen, dass es den Rennverlauf ein bisschen beeinflusst
• 40:35
  hat, aber ganz genau kann ich es eben nicht sagen.
• 40:38
  Im Vergleich jetzt zu den anderen UCI-Rennen, die ich gefahren bin in diesem
• 40:42
  Jahr, muss man sagen, dass es schon eine gute Lösung war, wobei ich jetzt eh
• 40:48
  nicht so schlechte Erfahrungen gemacht habe wie die Fahrerinnen,
• 40:51
  die die EM gefahren sind.
• 40:55
  Es ist grundsätzlich so, dass diese Gruppe eben versucht, jetzt Regularien zu
• 41:00
  erarbeiten, gemeinsam in Absprache mit der UCI, wie das Ganze verbessert werden kann.
• 41:05
  Und ich glaube, Punkt Nummer eins ist eigentlich erstmal, dass man das Draften
• 41:08
  zwischen den Kategorien verbietet.
• 41:11
  Also es kam jetzt immer wieder vor, dass wenn wir zum Beispiel vor allen anderen
• 41:14
  gestartet sind, dass dann vielleicht schon abgehängte Fahrerinnen durch die
• 41:19
  Age-Grupper oder wer auch immer da von hinten kam, wieder rangefahren wurden.
• 41:23
  Das war natürlich auch irgendwie doof. Dann überlegt man sich halt auch dreimal,
• 41:26
  ob man das Rennen am Anfang hart macht, wenn sich der Effort dann gar nicht
• 41:31
  lohnt, weil die anderen irgendwie wieder zurückgebracht werden.
• 41:35
  Ja, aber es ist eben nicht verboten. So gesehen kann man den jetzt auch...
• 41:39
  Moralisch vielleicht einen Vorwurf machen, aber Konsequenzen hat es eben nicht.
• 41:44
  Und da wird eben gerade daran gearbeitet, dass sich das verbessert.
• 41:48
  Die haben so ein ganzes Dokument erarbeitet. Ich habe es jetzt nicht 100 Prozent
• 41:52
  genau gelesen, muss ich gestehen, sondern nur überflogen, wo einfach wirklich,
• 41:57
  Regularien erarbeitet wurden.
• 41:59
  Wie es verboten wird, wie es kommuniziert wird, auch was für Strafen von Verwarnung
• 42:04
  bis Disqualifikation es dafür geben soll.
• 42:07
  Da geht es auch dann vor allem um das Vorsätzliche wieder zurückbringen von
• 42:11
  Fahrerinnen durch zum Beispiel Team-KollegInnen, die eben dann schon ihr eigenes Rennen abgehakt haben.
• 42:23
  Ja, genau. Und da bin ich sehr gespannt, wie das von der UCI umgesetzt wird.
• 42:30
  Mit den Startreihenfolgen muss man sicherlich auch immer so ein bisschen auf
• 42:32
  den entsprechenden Kurs gucken.
• 42:37
  Grundsätzlich wäre es natürlich schön, wenn wir komplett unser eigenes Rennen
• 42:40
  hätten, aber ich glaube, das ist utopisch oder kann nur zum Beispiel im Rahmen
• 42:44
  der Gravel-Earth-Series umgesetzt werden, wo man irgendwo in der spanischen Wüste fährt.
• 42:51
  Und nicht, wo es halt so ein Drama ist mit den Straßensperrungen.
• 42:58
  Deswegen bin ich sehr gespannt, wie das umgesetzt wird, was man vielleicht für
• 43:03
  Vorschläge oder Vorgaben für die Veranstalter letztlich macht.
• 43:11
  Aber ja, also ich fände es vielleicht sogar noch besser, auch für die Männer-Elite,
• 43:16
  wenn die vor uns starten.
• 43:19
  Wir starten irgendwie fünf Minuten später und dann hat man eine größere Lücke,
• 43:24
  zu den ganzen Age-Grupern.
• 43:29
  Weil dann die Männer-Elite eben auch nicht an uns vorbei muss.
• 43:34
  Und ja, wir an die ja nicht wieder ranfahren. Aber genau, was da irgendwie machbar
• 43:38
  und umsetzbar ist, wird sich dann zeigen.
• 43:44
  Ich hoffe auf jeden Fall, dass erstmal dieses grundsätzliche Verbot zu Draften kommt.
• 43:48
  Weil ich würde mich an die Regel sofort halten, aus Angst, dass es irgendwie sanktioniert wird.
• 43:53
  Und für mich ist es einfach auch ein fernes Gedanke. okay, ich will ja nicht,
• 43:57
  ein Rennen gut beenden, weil ich super gut draften kann und irgendwie einen
• 44:01
  netten Teamkollegen habe, sondern ich will ja vorne landen, weil ich dahin gehöre.
• 44:06
  Und deswegen hoffe ich sehr, dass wir in Zukunft fairere Rennen haben und es
• 44:13
  mehr Fokus der Veranstalter ist, das uns zu gewährleisten.
• 44:19
  Erstmal Glückwunsch, Jill.
• 44:23
  Zum dritten Platz. Wir sind ja beim gleichen Training. Erstes Podium.
• 44:28
  Erstes Podium bei uns. Genau, damit auch dann EM und WM-Quali schon geholt.
• 44:34
  Darum hatte sie, glaube ich, dieses Jahr auch so ein bisschen gekämpft.
• 44:37
  Aber auf jeden Fall, wir sind auch beim gleichen Trainer.
• 44:39
  Deswegen habe ich das da natürlich auch mitbekommen. Wurde quasi mehrere Kanäle
• 44:43
  mir reingespült in meinen Algorithmus.
• 44:46
  Da freue ich mich sehr. Und sie hat ein paar Punkte aufgemacht.
• 44:52
  Mit irgendwie auch der Startreihenfolge Pipapo.
• 44:55
  Was ich zumindest mal gut finde, ist, dass der Freienanstalter in Leuven das
• 44:59
  im Vorfall kommuniziert hat und nicht so wie bei uns in Girona,
• 45:02
  das letzte UCRM, was ich gefahren bin, wo wir quasi alle am Start nie wieder erfahren haben,
• 45:07
  dass die Frauen jetzt vor uns fahren und dann ihren Einwurf,
• 45:13
  dass das vielleicht das Beste wäre.
• 45:15
  Also ich bin immer auch noch nicht der Meinung, dass die Elite Frauen vor der
• 45:19
  Elite meiner Staaten die richtige Lösung ist, weil das ist irgendwie...
• 45:25
  Ja, also wie ich schon beim Podcast nach Sierra da gesagt habe,
• 45:28
  ich glaube, das ist für beide Seiten einfach nervig und hat vor allem zu viel
• 45:32
  Einfluss auf das Ergebnis der Frauen, weil dieses ganze Drafting-Thema,
• 45:34
  was sie auch angesprochen hat, ist halt echt eine riesen Issue und das habe
• 45:36
  ich halt dann in Girona einfach miterlebt.
• 45:41
  Ich glaube, dass das eine Lösung sein kann, Elite-Männer und dann Elite-Frauen
• 45:45
  und dann halt einfach eine größere Gap zu den Altersklassen,
• 45:47
  aber die Gap muss halt dann einfach wirklich auch, keine Ahnung,
• 45:51
  ja, eine halbe Stunde mal mindestens sein oder so.
• 45:54
  Weil es wäre ja auch immer schön, wenn die Frauen wirklich so ein richtig eigenes Rennen hätten.
• 45:57
  Also nicht quasi dann auch zum Ende hin die Altersklassenmänner reinfahren und
• 46:03
  du dann wieder irgendwelche in dem Fall draft hast. Manchmal kannst du es ja
• 46:07
  nicht vermeiden. Also wenn eine Gruppe an Männern an dir vorbeifällt,
• 46:10
  sollst du als Frau dann bremsen.
• 46:11
  Weißt du, also es ist ja auch gar nicht so simpel zu sagen, dann irgendwie nicht draften.
• 46:16
  Und das ist wirklich ein eigenes Rennen. Aber ich glaube, eigentlich musste die Frauen...
• 46:23
  Irgendwo separat starten lassen. Also ich sehe da gerade irgendwie noch kein
• 46:29
  sinnvolles Konstrukt, wo die wirklich ein komplett faires Rennen für sich haben.
• 46:36
  Ich bin gespannt, was jetzt aus dieser Gruppe entsteht. Mich würde auch dieses,
• 46:39
  Papier da interessieren.
• 46:40
  Vielleicht kann Jill uns das mal zuschicken, also wenn sie das hat,
• 46:43
  was da diese quasi Minikommission da jetzt irgendwie erstellt hat oder die Vorschläge
• 46:48
  der UCI gesendet wurden, wie sowas aussehen soll.
• 46:53
  Aber ja, das ist schon ein Problem, wenn du jetzt auch wieder schaust,
• 46:56
  der Zieleinlauf der Frauen,
• 46:58
  das war auch schon ein bisschen so würdelos, weil sie fährt da halt dann rein,
• 47:01
  die Siegerin, macht ihre Siegersgeste und daneben fahren halt,
• 47:04
  ich weiß nicht, ob das Altersklassen Männer waren oder Litermänner, rein.
• 47:08
  Das sieht halt immer so komisch aus. Also das ist so dämlich würdig, weißt du?
• 47:12
  Und gleichzeitig hast du aber den ersten Mann, der ins Ziel fährt,
• 47:14
  da quasi so die Bühne für sich.
• 47:18
  Und das ist schon irgendwie auch ein Problem, was man lösen muss.
• 47:20
  Und auch wieder das Ding, was ist, wenn du Rundkurse hast, wo Überrundungen stattfinden.
• 47:25
  Ich glaube, das Thema, das wird uns noch eine Weile beschäftigen und ich gehe
• 47:29
  jetzt auch nicht davon aus, dass wir im nächsten Jahr eine Lösung haben werden,
• 47:31
  weil, wie sie auch schon richtig gesagt hat, Gravel Earth Series,
• 47:34
  da kannst du vielleicht Sachen auch machen, weil das irgendwo in der spanischen
• 47:37
  Pampa stattfindet. Da gibt es dann auch zum Teil natürlich auch wenig Zuschauer.
• 47:40
  Ozieren finden zum Teil natürlich auch irgendwo gerade in Belgien irgendwo in
• 47:44
  einem gewissen Ballungsgebiet statt, weil Belgien überall Ballungsgebiet ist, gefühlt.
• 47:50
  Und ja, Ich bin wirklich gespannt, wie die das in Zukunft da lösen,
• 47:56
  dass es für alle immer ein faires Rennen gibt.
• 47:58
  Aber ich habe irgendwie gerade wenig Hoffnung, dass es da eine Lösung gibt,
• 48:03
  die dafür sorgt, dass alle Rennen an einem Tag stattfinden.
• 48:07
  Ja, ich hatte so als Fahrer tatsächlich,
• 48:14
  passiert es uns häufig, dass wir dann irgendwann,
• 48:19
  die, sag ich mal, langsamsten Elite-Frauen dann auffahren und da beobachtet
• 48:25
  man es dann echt häufig, dass da auch Drafting wirklich ein Ding ist, leider.
• 48:31
  Und ich sag mal, gerade bei einem, also ich glaube jetzt bei einem schnellen
• 48:34
  Rennen wie ein Löwen, was nur dreieinhalb Stunden geht, macht das glaube ich
• 48:38
  nicht so den Unterschied, weil da macht es sich dann am Ende,
• 48:40
  das sagte Jill auch in ihrer Sprachnachricht,
• 48:42
  macht es sich dann einfach bezahlt, vorne zu sein und vorne dein eigenes Rennen
• 48:46
  zu fahren und gute Positionen zu haben, aber gerade über den Kurs eines längeren
• 48:52
  Rennens, wenn wir jetzt irgendwie Richtung,
• 48:54
  vier, fünf Stunden sprechen, da macht es dann halt doch nochmal einen Unterschied,
• 48:58
  wenn du vielleicht mal irgendwie eine Stunde oder zwei draften kannst und hinten
• 49:02
  raus dann vielleicht noch ein bisschen eine Luft hast und,
• 49:05
  dafür dann halt die Frauen, die vorne raus sind und die ganze Zeit auf sich
• 49:09
  allein gestellt sind, alleine fahren müssen,
• 49:11
  ohne Draftinghilfe, dann vielleicht irgendwann eingehen oder halt nicht mehr
• 49:15
  so stark fahren können gegen Ende.
• 49:17
  Dementsprechend hat das jetzt, glaube ich, für das Rennen echt sehr,
• 49:20
  sehr gut funktioniert, hatte ich den Eindruck.
• 49:24
  Zumindest auch, was dieses Thema der Fairness angeht. Ich glaube,
• 49:28
  es hat auf jeden Fall schon die stärkste oder die cleversten und stärksten fahrerinnen
• 49:32
  haben auf jeden fall gewonnen,
• 49:34
  aber nur weil das jetzt halt irgendwie bei dem rennen funktioniert heißt es
• 49:37
  halt auch nicht dass es dann irgendwie bei einem rennen was jetzt ein bisschen
• 49:40
  länger geht auch funktionieren muss wenn dann halt drafting wieder eine größere rolle spielt.
• 49:48
  Und vor allen dingen ist es halt,
• 49:50
  Sie meint ja auch, die Männer kamen relativ spät, also später, als sie erwartet hat.
• 49:55
  Aber wenn du halt dann so einen schweren Kurs hast, wie, keine Ahnung, irgendwo in,
• 50:00
  Girona jetzt, dann geht das halt dann vielleicht auch mal schneller,
• 50:01
  weil dann halt auch der Unterschied zwischen den Top-Frauen und dann quasi,
• 50:06
  sagen wir mal, raus aus den Top-Ten auch schon wieder so groß ist,
• 50:10
  dass wir zwar nicht unbedingt zwingendermaßen früh die Top-Frauen einholen, aber sehr früh,
• 50:15
  bei den Frauen sind, die,
• 50:17
  nicht so leistungsstark sind, wie jetzt halt dann die Spitzenfahrer und die
• 50:22
  holt sie halt immer wieder zurück
• 50:23
  und das ist ja auch in Girona zum Teil passiert und das ist halt ja.
• 50:27
  Also keine Ahnung, man ey, das muss schon echt scheiße sein als Frau,
• 50:30
  dass du da in Wittes einfach immer darum kämpfst, dass du eigentlich ein faires
• 50:33
  Rennen bekommst, aber eigentlich nie bis auf eine WM eigentlich nie so richtig
• 50:38
  dein eigenes Rennen hast.
• 50:41
  Ich meine natürlich auch das Ding mit diesen Mass-Participation-Events,
• 50:44
  das ist halt einfach so, das ist,
• 50:46
  macht diesen Sport und das ist natürlich auch so ein bisschen unik,
• 50:50
  aber gleichzeitig stellt es natürlich auch alle irgendwie vor große Probleme
• 50:53
  und ja, es ist ein ongoing Thema und mal gucken, was jetzt über den Winter,
• 50:59
  da irgendwie ausklarbüstert wird, weil es muss irgendwie auch eine einheitliche
• 51:02
  Lösung sein, weil du kannst ja nicht das ein- und da-so machen,
• 51:04
  dann so, sondern es muss auch nicht immer gleich sein, dass du dich drauf einsteigen
• 51:06
  kannst und auch die Veranstalter wissen, was auf sie zukommt,
• 51:10
  aber dazu muss es halt klare Regeln geben und ich glaube, da,
• 51:12
  macht es einfach so jeder das, was er denkt, was richtig ist. Ja.
• 51:21
  Ah, stimmt, was mich noch interessieren würde. Ich glaube, es gab in einer vergangenen,
• 51:25
  Folge einmal den Kommentar, ob ich Löwen empfehlen würde, quasi so als erstes
• 51:31
  Gravelrennen, was man überhaupt fahren kann.
• 51:34
  Da würde mich interessieren, falls das gemacht wurde, wie war es?
• 51:38
  Also gerne da mal irgendwie entweder Nachricht schreiben oder kommentieren.
• 51:42
  Weil ich muss sagen, mir hat es, obwohl es echt hart war, wirklich Spaß gemacht.
• 51:47
  Es ist ein geiler Kurs und man merkt der Region halt wirklich so diesen Radsport-Vibe
• 51:53
  an, den die Region einfach atmet.
• 51:56
  Du bist nicht ganz in Flandern, aber du bist auch nicht ganz irgendwie in der
• 51:59
  Wallonie, also in den Ardennen, sondern du bist dazwischen. Es ist irgendwie
• 52:02
  so ein bisschen hügelig und,
• 52:05
  Also ich glaube, für einen Hobbyfahrer kommt man kaum näher dran an dieses Klassiker-Feeling.
• 52:13
  Also ich habe mich echt so voll häufig da rein versetzt gefühlt,
• 52:16
  irgendwie an so Szenen aus, keine Ahnung, aus irgendwie Flandern-Rundfahrt oder
• 52:20
  so, weil die Anstiege sind irgendwie knackig und kurz.
• 52:23
  Das ist, glaube ich, für jeden Fahrertyp gut machbar und es macht echt riesig
• 52:26
  Laune und würde mich mal interessieren, falls jemand das zum ersten Mal gefahren
• 52:30
  ist, wie es denjenigen ergangen ist.
• 52:33
  Und genau, tatsächlich, wir haben in der Gruppe, mit der wir unterwegs waren,
• 52:37
  haben zwei die Quali geholt.
• 52:40
  Und darunter einer, der vor anderthalb Jahren erst mit dem Radfahren angefangen
• 52:45
  hat, also halt wirklich mit dem Radsport angefangen hat und,
• 52:49
  auch erst seit irgendwann, ich glaube, Anfang des Jahres auf dem Gravelbike
• 52:52
  sitzt und der hatte auf jeden Fall einen richtig geilen Tag.
• 52:55
  Also der kam auch komplett mit Grinsen über beide Ohren ins Ziel und meinte,
• 52:59
  wie geil war das denn? Das war der geilste Tag, den ich jemals auf dem Fahrrad
• 53:02
  hatte und hat sich dann halt direkt beim ersten Versuch die Quali halt eingesackt,
• 53:07
  was ich auch echt stark fand. Ist das deine Altersklasse?
• 53:11
  35er Altersklasse. 35er, ja, okay. Talentiert, Talent, Talent.
• 53:16
  Sehr talentiert, ja, auf jeden Fall. Neidisch?
• 53:25
  Es gibt ja guten Neid und schlechten Neid. Ja, also ich habe mich sehr für ihn
• 53:29
  gefreut, muss ich sagen.
• 53:31
  Ich weiß, also ich habe es auch schon häufig genug gehört, wie hart auch die
• 53:35
  35er Altersklasse ist, weil du hast da auch einfach noch unfassbar fitte Menschen dabei.
• 53:40
  Nee, echt, also massiv Respekt davor. Ich finde, da kann man sich richtig was
• 53:44
  drauf einbilden, beim ersten Rennen sich direkt die Qualität zu holen.
• 53:48
  Also gerade halt bei der Dichte mit den ganzen Belgiern und Holländern da am
• 53:52
  Start, weil die wissen schon alle irgendwie halbwegs, wie man Rad fährt und,
• 53:56
  wenn man das halt irgendwie mit Mitte 30 das erste Mal macht und sich dann direkt die Quali mitnimmt,
• 54:01
  schon nicht verkehrt, auf jeden Fall. Ja, auf jeden Fall.
• 54:04
  Glückwunsch an dieser Stelle natürlich auch zu allen anderen,
• 54:06
  die jetzt schon die Quali in der Tüte haben, aber für den Simon kriegen wir das auch noch hin.
• 54:12
  Da bin ich mir sicher, wenn es nach Athen geht. Wir brauchen ja noch ein bisschen
• 54:14
  Motivation fürs nächste halbe Jahr, ansonsten wäre er auch irgendwie langweilig. Genau.
• 54:21
  Genau, weil wir jetzt eh gerade schon bei Qualify sind, lass gerne mal kurz
• 54:25
  über diesen einen Punkt zur WM reden. Du hattest da was mit reingebracht,
• 54:29
  was dir aufgefallen ist, was bei GCN quasi gesagt wurde. Mach gerne mal den Punkt auf.
• 54:36
  Genau. Ich hatte es, glaube ich, nur in einem Reel einmal super kurz mitbekommen.
• 54:42
  So Zeitpunkt Gravel-WM dieses Jahr versus nächstes Jahr.
• 54:47
  Tatsächlich war ja der Zeitpunkt dieses Jahr eigentlich so der normale Zeitpunkt.
• 54:51
  Viel aber halt auch irgendwie zusammen mit relativ vielen oder mit relativ wichtigen
• 54:57
  Rennen aus dem Straßenkalender.
• 54:59
  Was dann auch so ein bisschen dazu geführt hat also mutmaßlich dazu geführt
• 55:03
  hat, dass bei der Gravel WM jetzt mit Vermärsch mit Connor Swift und mit Steiner
• 55:12
  Wolf, wen vergesse ich noch?
• 55:14
  Ah genau, Steiner Wolf jetzt nicht die riesengroße Startliste aus der World
• 55:18
  Tour am Start war, sondern eher ein sehr Gravel-fokussiertes Starterfeld am
• 55:24
  Start war und ich hatte dann so ein bisschen drüber nachgedacht,
• 55:28
  wenn nächstes Jahr im August im Rahmen dieser Super-WM eben die Weltmeisterschaft
• 55:32
  stattfindet und eben da drumherum wahrscheinlich auch viele Fahrer dann von
• 55:37
  ihren Teams freigestellt werden und ohnehin in die Region reisen,
• 55:41
  ob wir vielleicht dann nächstes Jahr echt nochmal ein paar mehr World Tour-Fahrer
• 55:45
  bei der WM sehen, verglichen mit diesem Jahr, die natürlich jetzt,
• 55:48
  wo es dieses Jahr ein bisschen dünner war als jetzt auch gerade die letzten
• 55:50
  Jahre in Belgien und Holland.
• 55:53
  Ja, das wird sicherlich der Fall sein, aber.
• 55:58
  Keine Ahnung, ich bin halt bei so einer Sache halt auch der Freund und das gilt
• 56:01
  eigentlich auch für alle Gravel-Fahrer.
• 56:02
  Also wenn du diesen Sport ernst nimmst und nicht nur zu irgendwelchen Highlights
• 56:06
  dich da mal an den Start stellst, dann sollte man Effort irgendwie in Kauf nehmen
• 56:12
  und sollte man ihn auch machen.
• 56:13
  Ich rede jetzt für die Elite, also ich kann natürlich verstehen in den Altersklassen,
• 56:16
  dass das irgendwie dann schon sackig ist, nach Australien fliegen zu müssen,
• 56:18
  um in einer Altersklassen-BM teilzunehmen.
• 56:21
  Aber jetzt bei der Elite und deswegen fand ich es immer noch okay,
• 56:25
  dass der Termin so ist, wie er ist. Die letzten Jahre war er,
• 56:28
  wie du schon sagst, auch immer so.
• 56:32
  Und wenn du jetzt auch schaust, wer über die letzten Jahre vorne war,
• 56:35
  das war immer Conor Swift, wenn er gefahren ist, das war immer Vermehrsch.
• 56:39
  Also es waren auch immer die gleichen Fahrer.
• 56:43
  Das heißt, ich glaube, da hat sich dann vorne trotzdem die gleiche Spitze irgendwie
• 56:46
  abgebildet. Und das dahingehend, ich glaube, es hat sich, glaube ich,
• 56:51
  da nicht viel getan, wenn jetzt ein paar mehr Leute da gewesen wären.
• 56:53
  Natürlich, wenn da so ein Tom Pitcock kommt und sowas, verändern das immer irgendwelche Sachen.
• 56:57
  Aber ich finde auch, dass man denen nicht immer alles in den Arsch blasen muss
• 57:01
  als die UCI und denen das so zurechtmacht, dass es immer für die passt.
• 57:06
  Ich finde das mal in Ordnung, wie es war dieses Jahr.
• 57:09
  Und gleichzeitig natürlich im nächsten Jahr wird das ein bisschen anders sein.
• 57:13
  Wiederum ist da die WM, unser Gravelrennen der Männer, zwei Tage vor dem Straßenrennen der Männer.
• 57:21
  Bei den Frauen genau das Gleiche. Und da weiß ich nicht, also je nachdem natürlich
• 57:25
  mit welchen Ambitionen du als World Tour Fahrer irgendwie anreist zur Straßen-WM,
• 57:30
  ob du dann zwei Tage vorher dir ein Gravelrennen halt gibst,
• 57:33
  glaube ich nicht, dass dann irgendwie, keine Ahnung, die Top-Leute,
• 57:35
  Madsen Pitcock, sagt, ich will gut fahren,
• 57:39
  dass er dann zwingendermaßen sagt, ich fahre auch die Gravel-WM.
• 57:42
  Wiederum Vermärsch hat er auf einem Kurs, der in den Alpen stattfindet,
• 57:45
  eine Chance bei den Männern auf der Straße, wahrscheinlich eher weniger.
• 57:48
  Wäre das dann sich nur rein auf Gravel fokussieren, zieh mir sicher.
• 57:52
  Ich glaube, du hast dann auch wieder so die gleichen Leute. Klar,
• 57:54
  du hast ein paar mehr World-Tour-Fahrer noch am Start, aber ich würde das Ding
• 58:00
  auch nicht immer höher hängen, als es sein muss. Ich bin jetzt über die Jahre
• 58:04
  echt viele Rennen auch gegen Worldtour-Fahrer gefahren.
• 58:07
  Und wenn du nicht gerade so die Top-Docs hast, dann ist hinten quasi,
• 58:12
  fahren die jetzt auch nicht besser als wir. Rhein-Grevel- Spezialisten zum Teil.
• 58:15
  Und vorne siehst dann auch immer die gleichen Leute wie jetzt,
• 58:20
  halt jetzt auch wieder bei dieser WM. Von daher, ja, da werden mehr am Start sein.
• 58:25
  Wenn es aber nicht gerade ein Pitcock ist, ein Van Aert, ein Mathieu,
• 58:30
  dann glaube ich nicht, dass wir so viele andere Rennfahrer vorne sehen werden,
• 58:33
  außer Worldtour als wir es ohnehin schon über die letzten Jahre gesehen haben,
• 58:36
  mit Vermeersch, mit Connor Swift und so.
• 58:39
  Weil Gravel ist halt am Ende auch immer nochmal Gravel.
• 58:42
  Und man darf es jetzt nicht mit einem Kurs wie letztes Jahr vergleichen,
• 58:44
  der wirklich eher, der war jetzt kein Straßenkurs, aber der war schon sehr straßenfahrerfreundlich.
• 58:52
  Und da ist halt dann jetzt, ja, Nanook war einfach auch ein Gravelrad drin,
• 58:57
  muss man halt einfach auch mal sagen.
• 58:59
  Von daher glaube ich. Aber ja, klar, definitiv werden wir da mehr Leute sehen. Die Anreise ist kurz.
• 59:04
  Und ich feiere es ja auch, dass die WM da ist und es eine super WM ist und von
• 59:08
  daher definitiv, Zeitpunkt ist auch ein anderer.
• 59:11
  Ich bin mal gespannt, wie das dann die nächsten Jahre wird, ob dann die WM wieder in August geht,
• 59:16
  was ich eigentlich ganz gut finde, weil wenn du dir unseren Gravel-Kalender
• 59:18
  anschaust, wie er momentan ist, passt das eigentlich auch ganz gut mit August, um ehrlich zu sein,
• 59:22
  weil klar, du hast immer diesen Konflikt mit Lifetime Grand Prix,
• 59:27
  aber das ist auch nochmal eine
• 59:28
  separate Folge vielleicht, wie relevant ist dieser Lifetime Grand Prix.
• 59:33
  Klar, er ist relevant für den US-Markt, aber welche Einflüsse hat das eigentlich auf uns Europäer?
• 59:39
  Und wenn du dann auch die Ergebnisse der ganzen Lifetime-Compress-Rennen anschaust,
• 59:45
  jetzt auch das letzte in den USA, kommen wir gleich nochmal kurz zu mit den
• 59:48
  Ergebnissen, hat ja auch Tobias Kongs hat gewonnen,
• 59:51
  europäischer Rennfahrer aus Dänemark vom Pass Racing.
• 59:54
  Also da sind ja auch schon mal die Europäer, sind dann schon auch echt mal eine richtige Force.
• 59:59
  Und ja, deswegen, ich weiß nicht.
• 1:00:04
  Ich glaube, WM zu dem Zeitpunkt finde ich immer noch gut.
• 1:00:08
  Nächstes Jahr ist mal ein interessanter Versuch, aber so generell das Ding im
• 1:00:11
  Oktober zu lassen, die EM irgendwann im September zu haben mit den Landesmeisterschaften,
• 1:00:16
  die sind ja meistens auch im September, finde ich eigentlich ganz gut, um ehrlich zu sein.
• 1:00:21
  Aber mal gucken, was sich dann im nächsten Jahr noch macht oder tut.
• 1:00:27
  Haben wir auf jeden Fall dann nächstes Jahr einige Qualifier-Events direkt nach der WM.
• 1:00:32
  Haben wir auch schon überlegt, dann Hufalis müsste ja dann quasi auch irgendwie
• 1:00:35
  schon Qualifier-WM oder Qualifier-Event für 28 dann sein.
• 1:00:39
  Ja, genau, das habe ich mich jetzt auch schon gefragt. Wir haben auch schon,
• 1:00:44
  wie die Saison dann aufgestöcke ist, weil es gibt ja,
• 1:00:46
  ob es jetzt dann vielleicht nächste und richtige Gesamtwertung gibt,
• 1:00:49
  also gibt es ja jetzt dieses Jahr auch schon eine Gesamtwertung für die Qualifier-Rennen,
• 1:00:51
  also für die UCI-Rennen-Serie, aber wenn du 20 Rennen fahren wirst,
• 1:00:54
  fährst du 20 Rennen und gewinnst du die Serie, weil du jedes Mal 5.
• 1:00:56
  Rennen wirst zum Beispiel.
• 1:00:59
  Wäre schon geil, wenn man vielleicht sagt, es gibt so eine Gesamtwertung über das Jahr,
• 1:01:03
  keine besten, von mir aus auch acht Ergebnisse, fünf bis acht Ergebnisse zählen
• 1:01:06
  halt rein und daraus bauen wir was und dann hat diese Wertung auch einen Wert,
• 1:01:11
  aber jetzt ist es halt, der da am meisten Radrennen fährt, gewinnt es halt sehr wahrscheinlich und,
• 1:01:16
  ja, das wäre cool und dann würde man auch dieses Ding umgehen,
• 1:01:20
  dass diese Qualifier-Serie eigentlich obsolet ist ab dem Sommer,
• 1:01:25
  wo dann schon die WM ist und dann könnte man das noch ein bisschen länger ziehen,
• 1:01:31
  ja, ich würde mich, keine Ahnung, mal gucken, was die da ausbrüten bei der UCI,
• 1:01:34
  obwohl das macht ja nicht UC, das macht ja Amy Fairfaken und seine Crew,
• 1:01:39
  die ja, ich glaube Bolero ist das, ich glaube der ist Bolero-Veranstalter kann das sein?
• 1:01:43
  Ich glaube der ist da ich glaube der ist da irgendwo auch involviert und genau das.
• 1:01:52
  Wie ist dein Take da so oder bist du d'accord oder siehst du es noch ein bisschen anders?
• 1:01:59
  Also ich habe da halt, weil ich mich natürlich nicht an so einem strikten Kalender
• 1:02:05
  orientiere, ist mir das eigentlich, sag ich mal so, aus Fahrerperspektive ziemlich
• 1:02:09
  egal, muss ich sagen. Ja, absolut.
• 1:02:12
  Ich freue mich halt.
• 1:02:15
  Dass man da drumherum halt irgendwie einen Urlaub planen kann.
• 1:02:19
  Also wenn du halt da hinfährst, dass du halt dann wirklich irgendwie was hast.
• 1:02:22
  Ich weiß nicht, so Ende Oktober, klar, kann mal ganz nett sein,
• 1:02:25
  je nachdem, wo es ist, aber ist halt auch kein Garant dafür,
• 1:02:27
  dass es irgendwie geil ist. Und das sind halt so die Faktoren,
• 1:02:30
  die dann glaube ich irgendwie für uns so ein bisschen relevant sind.
• 1:02:34
  Aber klar, du hast halt bis dahin irgendwie dann echt nur so effektiv zwei,
• 1:02:39
  drei Monate Zeit oder vielleicht drei Monate Zeit, dich zu qualifizieren.
• 1:02:43
  Wenn die ersten Rennen so im März stattfinden,
• 1:02:48
  macht natürlich dann auch wieder ein bisschen oder übt natürlich auch wieder
• 1:02:51
  ein bisschen mehr Druck dann aus,
• 1:02:52
  dass du halt bis dahin auch irgendwie schaffst, dich zu qualifizieren.
• 1:02:57
  Ja, das ist so der Punkt Ja,
• 1:03:01
  es stimmt schon, das ist natürlich die Perspektive bei Altersklasse und Elite
• 1:03:05
  nochmal wieder anders, ich habe da einen anderen Blick drauf was natürlich auch
• 1:03:08
  mein Job ist, ich muss mir keinen Urlaub nehmen dafür, sondern das ist halt meine Arbeit,
• 1:03:12
  und bei dir ist natürlich was anderes das ist ein valider Punkt was der erwartet
• 1:03:16
  ist, ist wahrscheinlich sogar schöner, jetzt definitiv eine WM ein bisschen
• 1:03:19
  früher zu haben, in Zeitung wo man eher vielleicht Urlaub nehmen würde,
• 1:03:22
  da kann man auch mehr draus machen, gerade wenn es in einer schönen Region ist
• 1:03:25
  wie denn jetzt nächstes jahr da,
• 1:03:28
  in den alpen genau gut was haben wir noch hier bei uns auf der thema liste,
• 1:03:36
  stehen ist auch gar nicht mehr so viel hatte dann doch schon gesagt dass das
• 1:03:40
  rennen noch ein uc qualifier in athen in zwei oder einer woche und das eine
• 1:03:43
  in portugal aber vor allen dingen steht.
• 1:03:48
  In Melbourne ist nächste Woche eins. Ja, das habe ich, ja, ich habe halt nach
• 1:03:52
  der WM halt nicht mehr geschaut. Ich bin ja gerade noch in Australien. Nee, das ist jetzt.
• 1:03:57
  Das ist jetzt am Wochenende. Kommen das Wochenende, genau. Genau.
• 1:04:01
  Und, aber ich fliege jetzt am Mittwoch über Bangkok, bleiben wir noch ein paar
• 1:04:06
  Tage weiter nach Düsseldorf wieder.
• 1:04:08
  Das heißt, das hätte jetzt eh nicht gepasst, aber ich hätte mal anders planen
• 1:04:11
  können. Rad habe ich ja mit.
• 1:04:14
  Hätte ich noch so ein Rennen mitnehmen können, aber ich glaube,
• 1:04:16
  so nach zwei Wochen kein Radfahren. Also ich hatte jetzt auch wirklich relativ
• 1:04:19
  wenig Motivation, Rad zu fahren und habe mir eher auch mal alkoholische Getränke gegönnt.
• 1:04:25
  In der Zwischenzeit wäre ich jetzt glaube ich auch weniger gut in Form,
• 1:04:30
  um mich da konkurrenzfähig an den Start zu stellen.
• 1:04:33
  Ja, aber da habe ich auch ein bisschen spätestens, obwohl ich halt nach der
• 1:04:37
  WM hätte ich halt schon noch Bock gehabt, irgendwie auch Radrennen zu fahren.
• 1:04:39
  Ich finde es irgendwie schon auch geil, wenn man so richtig motiviert ist und
• 1:04:42
  vielleicht jetzt nicht gerade in Düsseldorf lebt, fände ich schon gerade irgendwie
• 1:04:45
  Portugal und Griechenland noch Rad zu fahren, weil jetzt, ich weiß nicht,
• 1:04:50
  wie das Wetter gerade bei uns ist.
• 1:04:52
  Aber dann noch so den Oktober durch richtig zu trainieren, wenn so das Wetter
• 1:04:56
  irgendwie auch schon so semi wird.
• 1:04:59
  Weiß ich nicht, aber eigentlich so in Girona, da gibt es ja so ein paar Leute,
• 1:05:03
  die da wohnen, würde ich glaube ich auch machen, so ein bisschen durchtrainieren,
• 1:05:06
  fährst du noch so zwei Rennen, machst du dann nach Off-Season zwei Wochen.
• 1:05:09
  Nicht schlecht eigentlich.
• 1:05:12
  Ja, witzigerweise in Thailand ist in vier Wochen ein Rennen.
• 1:05:18
  Also du machst gerade quasi... Der Vater Tobias Kongs hat auch,
• 1:05:19
  hat er mir erzählt, das letzte Jahr da auch schon gefahren.
• 1:05:24
  Der hat da auch richtig Bock drauf,
• 1:05:27
  der wird auch Papa und der meinte, der fährt das Rennen macht dann noch Bikepacking
• 1:05:32
  das meinte er seine letzte Zeit alleine die wir nochmal genießen,
• 1:05:39
  das hätte ich nämlich auch gehört dass es wohl in Thailand sich irgendwie so
• 1:05:43
  rund um Chiang Mai also ein bisschen
• 1:05:45
  im Norden wohl so eine ganz lebendige Radszene etabliert so langsam,
• 1:05:51
  oder was heißt so langsam, aber das ist da wohl auch irgendwie so,
• 1:05:53
  da hatte ich mal vor zwei, drei Jahren oder so, auch so Gravel-Events und Gravel-Rennen
• 1:05:57
  gesehen, die da wohl stattfinden.
• 1:06:00
  Ja, wer weiß, wann es da mal hingeht.
• 1:06:04
  Nächstes Jahr kann man zum Beispiel nach der WM Off-Season machen und dann fängst
• 1:06:08
  du neu an und dann kannst du diese ganzen Rennen mitnehmen. Ja, stimmt.
• 1:06:15
  Okay, ja,
• 1:06:18
  Wollen wir noch kurz, komm, lass kurz Lifetime Grand Prix, letzte Radrennen, das Ergebnis machen.
• 1:06:24
  Und dann können wir noch kurz über Gravel Burn reden, was jetzt noch ansteht. Ja.
• 1:06:31
  Jetzt vergangenes Wochenende fand nämlich auch Big Sugar statt,
• 1:06:36
  was das letzte Rennen der Lifetime Grand Prix Serie in den USA war.
• 1:06:41
  Dort gewinnt bei den Männern Martins Blooms vor Cole Patton und Matthew Wilson,
• 1:06:46
  und bei den Frauen gewinnt Stella Hobbs vor Sophia Gomez-Villafane und Heli Preen.
• 1:06:52
  Vielleicht dann noch irgendwie an vierter Stelle wird Caro Migon,
• 1:06:55
  oder kommt Caro Migon rein.
• 1:06:57
  Und das ist vielleicht ein Name, den man in Europa jetzt ein bisschen eher kennen würde.
• 1:07:03
  Und tatsächlich, dadurch, dass es auch das letzte Rennen der Serie war,
• 1:07:07
  steht damit auch die Gesamtwertung fest, weil das ja auch immer ein wichtiger Punkt ist.
• 1:07:12
  Ich glaube, die haben ein Rennen, was sie nicht fahren dürfen,
• 1:07:14
  theoretisch. Also sie haben ein Streichrennen quasi.
• 1:07:18
  Und so wie ich es gesehen habe, haben auch fast alle dieses Streichergebnis
• 1:07:22
  genutzt oder sind diese 5 von 6 Rennen gefahren Keegan Swenson wird da Erster
• 1:07:27
  mit einem Punkt Abstand auf Brandon Johnston und Matthew Wilson,
• 1:07:32
  wird jetzt genau wie im letzten Rennen auch Dritter in der Gesamtwertung und
• 1:07:36
  bei den Frauen gewinnt Sophia Gomez Villafane vor Hayley Preen und Cecily Decker,
• 1:07:41
  wird Dritte in der Gesamtwertung.
• 1:07:45
  Ja, über die Relevanz der Rennserie und sowas können wir uns echt nochmal irgendwie
• 1:07:51
  zu einer anderen Folge zu äußern, aber mit beschäftigen, weil ich es interessant
• 1:07:54
  finde, auch im Vergleich zu UCI und Gravel-Earth, so ein bisschen die Gegenüberstellen.
• 1:07:57
  Ich glaube, es macht aber auch Sinn, wenn man weiß, wie das dann nächstes Jahr
• 1:08:00
  so weitergeht, aber im Format von Lifetime Grand Prix weiß man schon, wie es weitergeht.
• 1:08:04
  Aber jetzt zum Beispiel Gravel-Earth-Series, welche Änderungen die irgendwie
• 1:08:07
  mit reinnehmen, weil da dachte man so ein bisschen, dass die vielleicht konkurrieren
• 1:08:12
  können mit Lifetime Grand Prix, aber die haben ja nicht dieses Jahr im Momentum verloren.
• 1:08:16
  Durch die Aufstellung oder deren Taktik quasi, die sie gefahren sind.
• 1:08:20
  Und ich bin gespannt, ob sie da noch mal Änderungen vornehmen,
• 1:08:22
  um das konkurrenzfähiger zu machen.
• 1:08:27
  Sobald das irgendwie feststeht, kann man sich damit mal tiefgreifender beschäftigen.
• 1:08:30
  Aber jetzt ist es, glaube ich, einfach noch zu vage, um da irgendwas sagen zu können.
• 1:08:35
  Dann lasst uns mal noch, ich sage heute auch sehr viel genau,
• 1:08:38
  Entschuldigung für den da draußen, der jetzt schon dabei ist,
• 1:08:41
  eine Beschwerde-E-Mail zu schreiben.
• 1:08:44
  Mit dem Handzähler die ganze Zeit in dem Klicker sitzt und mitklickt.
• 1:08:51
  Und lass mal rüber gehen zu Gravel Burn nach Südafrika.
• 1:08:56
  Da findet ja das letzte Rennen von richtiger Bedeutung statt mit einer siebentägigen Etappenfahrt.
• 1:09:08
  Letztes Jahr war Tom Pitcock da auch am Start bei den Männern.
• 1:09:11
  Der hat glaube ich auch gedacht, dass das eine einfache Angelegenheit wird,
• 1:09:14
  aber dann feststellen musste, dass das doch irgendwie wehtut, Rad zu fahren.
• 1:09:18
  Und ein bisschen auf die Nase bekommen hat. Aber der große Star ist sicherlich
• 1:09:24
  Matt Beers, der richtig motiviert ist, da wieder zu gewinnen.
• 1:09:28
  Der konnte letztes Jahr auch schon gewinnen. Ist ja Südafrikaner.
• 1:09:32
  Und bei den Frauen gibt es ja auch eine ganz solide Startliste.
• 1:09:34
  Und vor allen Dingen Chick Canyon.
• 1:09:36
  Alles von sich über was sie haben. um da eventuell auch die Gesamtwertung der
• 1:09:41
  Teams zu gewinnen, weil,
• 1:09:44
  da gibt es noch kein Preisgeld, aber die versuchen, das Event in Zukunft so
• 1:09:49
  ein bisschen so Richtung Teamwertung zu schieben als das Relevante,
• 1:09:54
  wie jetzt halt eben auch bei Cape Epic, das berühmte Mountainbike-Rennen,
• 1:09:58
  weil der Veranstalter von dem
• 1:10:00
  Rennen ist der Erfinder quasi von dem Cape Epic, von dieser Epic-Serie,
• 1:10:06
  oder von Cape Apec auf jeden Fall und der hat das dann irgendwann verkauft,
• 1:10:09
  soweit ich weiß und hat derzeit dann Gravel Burn aus dem Boden gestampft.
• 1:10:13
  Genau, also das Rennen geht erstmal über sieben Etappen, also auch tatsächlich
• 1:10:17
  echt ein relativ umfangreiches Gravel-Etappenrennen.
• 1:10:21
  Wie gesagt, startet am 25. Oktober, also jetzt quasi am kommenden Wochenende,
• 1:10:26
  in Südafrika und ja, was die Startliste angeht, fand ich, las sich das echt relativ umfangreich.
• 1:10:35
  Wo ist es jetzt hier? Genau, dass auch gerade echt sehr, sehr viele deutsche
• 1:10:40
  Fahrerinnen und Fahrer da vor Ort sind.
• 1:10:43
  Bei den Männern sind auf jeden Fall die bekanntesten Namen Matt Beers,
• 1:10:47
  Ugo Dreschot, die beiden Jungs von Speed Company Racing, aber auch,
• 1:10:53
  wen haben wir noch genau, Simon Pillow ist am Start, Lawrence Nason, Jasper Ockelon,
• 1:10:59
  Braden Lange, Rick Ottemer, Also echt alles, Jan Stöckli auch von Tudor,
• 1:11:05
  Mathias De Marquis ist am Start, Juri Hollmann, Frederik Rassmann,
• 1:11:09
  auch beide von Canyon sind da mit am Start.
• 1:11:13
  Also echt Hans Becking zum Beispiel auch.
• 1:11:16
  Also echt so in der Breite auch echt ein sehr, sehr stark aufgestelltes Fahrerfeld.
• 1:11:25
  Bei den Frauen sieht das ähnlich aus. Da steht zum Beispiel Axel Dubot-Prevot,
• 1:11:29
  am Start, Hayley Preen, Clara Koppenburg, Sarah Diekmeier kennt man auch,
• 1:11:34
  Alison Jackson auf jeden Fall auch, die Caro Schiff fährt auch, Nedelein,
• 1:11:40
  Larissa Hartog, also echt sehr, sehr gut besetzt das Rennen auf jeden Fall.
• 1:11:44
  Ich glaube, auch wenn man das vielleicht so ein bisschen mit der Übertragung,
• 1:11:49
  die man von Cape Epic kennt, vielleicht so ein kleiner Geheimtipp zum Gucken,
• 1:11:55
  wenn die das ähnlich aufziehen, was die Übertragung angeht.
• 1:11:58
  Dazu habe ich jetzt noch nichts gelesen, aber kann ich mir vorstellen,
• 1:12:01
  dass das relativ spannend ist zum Zuschauen.
• 1:12:04
  Vor allem, wenn es über sieben Tage geht oder sieben Etappen geht.
• 1:12:08
  Das ist relativ teuer zum teilnehmen du musst halt irgendwie so ein camper mieten
• 1:12:12
  wo du drinnen pensst oder halt für diese akkommendation der vor ort dass wir
• 1:12:15
  unterkommen vor ort bezahlen.
• 1:12:19
  Mich hat es bis jetzt noch nicht gereizt, um ehrlich zu sein.
• 1:12:23
  Das Rennen ist mir tatsächlich zu spät.
• 1:12:25
  Also es ist so, dass vielleicht für nächstes Jahr ist es nochmal interessant,
• 1:12:29
  wo die WM dann im anderen Zeitpunkt ist.
• 1:12:32
  Und dass man vielleicht, wie eben gerade schon gesagt hat, die Saison hinten
• 1:12:35
  raus nochmal anders gestaltet.
• 1:12:37
  Bis jetzt hat mich das noch nicht so richtig gereizt. Klar, da gibt es ein krasses
• 1:12:41
  Preisgeld, das muss ich natürlich auch sagen. Das ist schon nicht von schlechten Eltern.
• 1:12:46
  Aber ja, weiß ich nicht. irgendwie bis jetzt.
• 1:12:50
  Weil also ich, so alle Rände unten, ich fände es schon geil,
• 1:12:55
  das mal alles zu sehen, auch so überhaupt da mal da gewesen zu sein,
• 1:12:57
  aber das sieht irgendwie alles relativ öde aus.
• 1:13:01
  Weil alles so viel geradeaus. Also, aber vielleicht ist es jetzt einfach auch
• 1:13:07
  nur von mir irgendeine Vorstellung von irgendwelchen Bildern, die ich gesehen habe.
• 1:13:10
  Da kann mich gerne einer des Besseren belehren, der vielleicht teilgenommen
• 1:13:13
  hat. Weil es sind ja auch wieder viele deutsche Starterinnen am Start.
• 1:13:16
  Und vielleicht vielleicht kriegen wir da mal ein paar Eindrücke übermittelt,
• 1:13:21
  dass wir in der nächsten Folge darüber reden können, aber ja,
• 1:13:23
  so von der Fernsehung sieht das jetzt alles nicht so spektakulär aus,
• 1:13:27
  aber ich kann mich auch komplett täuschen.
• 1:13:29
  Also ich glaube, es ist spektakulär, aber ja, abseits des Rennens.
• 1:13:33
  Das ist, glaube ich, die Natur wahrscheinlich schon geil ist.
• 1:13:35
  Wahnsinn, auch die Tiere, die man sieht, so wie jetzt hier auch in Australien,
• 1:13:38
  aber halt dann das Event selber, dass das vielleicht gar nicht so krass ist
• 1:13:41
  von den Strecken, ja, aber ich kann mich auch täuschen.
• 1:13:45
  Ist wahrscheinlich ein komplett anderes Rennen fahren, als jetzt zum Beispiel,
• 1:13:49
  das Rennen in Löwen. Also ich glaube, das ist sehr, sehr sicher.
• 1:13:54
  Einfach mehr so Ausscheidungsfahren und halt wirklich, also ich habe mir jetzt
• 1:13:57
  auch die Etappen mal angeschaut, relativ anspruchsvolles Profil hier und da.
• 1:14:02
  Also auch insgesamt über die, es gibt einige Etappen, die auch ein bisschen
• 1:14:08
  flacher sind oder die vielleicht nicht so hügelig sind.
• 1:14:12
  Aber ja doch glaube ich relativ.
• 1:14:16
  Ich denke mal über die Zeit. Also ich glaube, da liegt halt der Reiz echt in diesen sieben Etappen.
• 1:14:22
  Das würde ich auch mal gerne rausfinden, wie sich das so auf den Körper auswirkt,
• 1:14:26
  wenn man wirklich sieben Tage am Stück Rad reinfährt.
• 1:14:30
  Aber ja, bin ich echt mal gespannt. Ich glaube, ich werde mir echt mal so den
• 1:14:34
  Livestream reinziehen.
• 1:14:36
  Mal schauen, wie das aussieht. Weil ich finde auch Elmar Cap Epic geil zum Zuschauen auf jeden Fall.
• 1:14:41
  Und wer weiß, vielleicht ist das ja echt irgendwie ein Ding,
• 1:14:43
  was die nächsten Jahre mal ein bisschen größer wird. Ja, definitiv.
• 1:14:48
  So, dann gehen wir mal in unsere Off-Season. Wie sehen so deine,
• 1:14:53
  also hattest du eigentlich schon Off-Season?
• 1:14:56
  Hast du dann quasi nur unterbrochen oder gehst du jetzt in eine Off-Season?
• 1:15:01
  Ich weiß gar nicht, ob ich dieses Jahr so die klassische zwei Wochen Nichtstun-Off-Season mache.
• 1:15:06
  Wenn das jetzt echt mit Griechenland hinhaut, dann wäre das eigentlich so die
• 1:15:11
  Zeit gewesen, so Anfang November ist, finde ich, immer so ein guter Zeitpunkt,
• 1:15:15
  um das zu machen, aber das würde dann halt natürlich das Komplette reinfallen,
• 1:15:20
  ich hatte jetzt irgendwie so vor kurzem zwei Wochen, wo ich echt wenig gemacht
• 1:15:24
  habe war ich einmal krank und dann halt irgendwie, jetzt kam diese Woche mit
• 1:15:28
  relativ viel Arbeit dazu,
• 1:15:29
  das wäre wahrscheinlich meine Offseason gewesen, ein bisschen unfreiwillig aber
• 1:15:33
  dann halt direkt Offseason mit dem Rennen beendet, kann man jetzt glaube ich
• 1:15:36
  nicht unter einer klassischen Offseason verbuchen,
• 1:15:39
  aber ja, also ich habe auf jeden Fall Bock oder das erste, was bei mir auf dem
• 1:15:43
  Kalender steht, ist jetzt tatsächlich,
• 1:15:46
  das Cross-Rennen, also das Cyclocross-Rennen vom NRW Cross Cup in Köln-Hürth.
• 1:15:52
  Oder ist das eigentlich Hürth alleine, nicht Köln-Hürth?
• 1:15:56
  Am 7. November. Das ist so in zweieinhalb Wochen.
• 1:16:01
  Da bin ich echt heiß drauf, weil ich voll Bock auf Cross habe und mir das richtig gerne geben möchte.
• 1:16:07
  Und ja, wenn dann alles glatt läuft, die Woche danach, dann direkt vom Cross,
• 1:16:12
  nach Marathon und da Gravelrennen fahren.
• 1:16:16
  Also keine klassische Off-Season. Wodran hängt es im Marathon?
• 1:16:19
  Also ob du das machst oder nicht?
• 1:16:22
  Achso, nee, das ist einfach im Ort Marathon in Griechenland.
• 1:16:26
  Nein, nein, nein, aber wo dran hängt es, ob du das machst oder nicht? Achso.
• 1:16:31
  Einfach quasi an der Urlaubsplanung. Also Kumpel, mit dem ich das zusammen machen würde,
• 1:16:35
  wir haben uns jetzt noch nicht entschieden, ob wir es wirklich machen,
• 1:16:38
  aber wir haben beide die Quali in Löwen nicht geholt und deswegen müssen wir
• 1:16:42
  mehr Optionen ausschöpfen, um Quali zu holen. Okay, ich verstehe.
• 1:16:49
  Ja, bei mir, ich bin ab Samstag oder Sonntag wieder daheim und dann geht es
• 1:16:55
  eigentlich auch schon wieder los.
• 1:16:56
  Treffe mich nächste Woche Mittwoch mit meinem Coach und bespreche mich so ein
• 1:17:00
  bisschen das nächste Ja, der ist richtig heiß wie Frittenfett.
• 1:17:03
  Der ist auf jeden Fall auch in so eine Frittur reingefallen,
• 1:17:05
  da kann ich davon ausgehen.
• 1:17:07
  Und hat sich richtig panieren lassen.
• 1:17:11
  Aber nee, und dann geht es bei mir eigentlich auch schon weiter.
• 1:17:13
  Ich habe nur zwei Wochen Off-Season dieses Jahr.
• 1:17:15
  Was ganz gut ist, weil die letzte vier Wochen waren echt zu lang.
• 1:17:18
  Aber die brauche ich auch durch den Sturz, die ich letztes Jahr hatte mit dem
• 1:17:21
  Schlüsselbein und so. Da war ich echt so richtig, also körperlich wirklich auch komplett am Limit.
• 1:17:26
  Ja, und dann wieder das Spiel, wie seit, keine Ahnung, wie lange mache ich das
• 1:17:30
  jetzt schon? Seit 25 Jahren wieder anfangen zu trainieren, Scheiße fühlen.
• 1:17:39
  Und das Übliche. Jetzt die zwei Wochen in Australien haben auf jeden Fall, oh, tun gut.
• 1:17:43
  Wir sind in Sydney gerade und ey, das ist so schön hier. Also wenn ich nochmal
• 1:17:49
  auswandern würde, würde ich glaube ich hier hin auswandern. Das ist eine traumhafte Stadt.
• 1:17:54
  Leider muss man hier wahrscheinlich auch sehr viel Geld verdienen,
• 1:17:56
  ein gutes Geld verdienen, aber das ist eigentlich leider überall so, wo es schön ist.
• 1:18:00
  Also Düsseldorf ist jetzt ja auch nicht so, dass man da umsonst wohnen kann.
• 1:18:06
  Das ist das, was ich so mitbekommen habe. Aber das ist schon schön hier.
• 1:18:11
  Also überwältigt von dem, was die Stadt eigentlich zu bieten hatte.
• 1:18:18
  Ich habe einige Australier auf der Arbeit gehabt eine Zeit lang und die hat
• 1:18:23
  es alle, nachdem die jetzt irgendwie echt lange in Europa waren und die zum
• 1:18:26
  Teil dann irgendwie Amsterdam, London, Düsseldorf und so weiter gewesen sind
• 1:18:30
  zum Arbeiten, sind sie auch alle echt wieder nach Australien zurück.
• 1:18:34
  Also scheint sie echt irgendwas dahin zu ziehen. Ich finde auch,
• 1:18:37
  ich bekomme überdurchschnittlich häufig für die Menge an Menschen,
• 1:18:41
  ich glaube 40 Millionen in Australien ungefähr.
• 1:18:46
  Ich finde, so proportional zur Weltbevölkerung bekomme ich sehr,
• 1:18:50
  sehr viele australische Reels in meinen Insta-Feed reingespielt und die haben
• 1:18:55
  irgendwie einen geilen Humor, finde ich.
• 1:18:56
  Also es ist irgendwie so ein geiler, also eine Mischung aus diesem Banter,
• 1:19:00
  den man aus England kennt, plus das halt irgendwie alles so ein bisschen laid back.
• 1:19:04
  Es ist irgendwie eine geile Mischung und ich war zwar noch nie da,
• 1:19:06
  ich war mal in Neuseeland, aber noch nie in Australien.
• 1:19:10
  Also das, was man so von außen sieht oder wenn man draufschaut,
• 1:19:13
  sieht, stelle ich es mir auch echt sehr, sehr schön vor da.
• 1:19:18
  Hast du noch irgendwelche Tiere von der Bucketlist abgehakt?
• 1:19:22
  Ja, Gekko hier im Apartment.
• 1:19:25
  Der einfach so an der Wand rumgelaufen ist. Hier gibt es gerade so eine Mückenplage.
• 1:19:30
  Die haben sich ein bisschen verirrt. Und die Strände sind voll mit Mücken.
• 1:19:34
  Wir sind mitten in der Stadt jetzt, aber da hast du so viele Mücken.
• 1:19:38
  Aber der Gecko hat das Problem gelöst quasi. Aber liegst du so im Bett und siehst
• 1:19:42
  so einen Gecko die ganze Zeit so rumlaufen an der Wand.
• 1:19:45
  Aber das scheint normal zu sein. Sonst hier gar nicht.
• 1:19:50
  Das ist schon sehr stetisch halt hier einfach, aber das ganze Lebensgefühl,
• 1:19:55
  wenn die Sonne draußen ist, der ganze Vibe und.
• 1:20:00
  Ja, das ist irgendwie einfach geil und das ist ja, Pazifik ist das genau,
• 1:20:04
  ist ja, der Pazifik geht ja quasi in die Stadt rein und das sind überall so in der Stadt halt,
• 1:20:10
  so Buchten, die du, keine Ahnung, sonst bei uns halt so am Mittelmeer hast,
• 1:20:14
  so Traumstrecken, das ist halt einfach so mitten in der Stadt und dann guckst
• 1:20:18
  halt so auf die Skyline dabei.
• 1:20:21
  Dann hast du aber noch, dann sind da so ganz viele so eine Gitter,
• 1:20:23
  so eine Hai-Gitter halt, also dass du quasi mit so einem becken schwimmst und
• 1:20:27
  was dann so umzingelt ist von so.
• 1:20:30
  Von so fangnetzen damit die heile nicht reinkommen weil in den buchten natürlich
• 1:20:33
  auch heil sind das ist halt dann irgendwie so ich habe es noch kein gesehen,
• 1:20:39
  habe auch nicht vorhin unbedingt zwingendermaßen wie zu sehen machen das ist
• 1:20:43
  auch so strange dass du das der halt auch im kopf dass du,
• 1:20:47
  Das sind ja einfach Haie. Wir sind mit so einer Fähre von quasi der City nach
• 1:20:53
  Manly. Das ist ein anderer Stadtteil, aber auf der anderen Seite.
• 1:20:56
  So quasi die ganze Bucht gefahren. Ja, und da sind halt tausende Haie. Und das ist dann so.
• 1:21:03
  Und auch da ist so ein Strand, der ist wunderschön, da heißt es halt Shark Bay.
• 1:21:09
  Und wie gesagt, das ist halt so eingezäunt dann auch so, damit du ins Wasser gehen kannst.
• 1:21:14
  Aber ja, ist irgendwie schon strange auch.
• 1:21:17
  Keine Ahnung, in so einem Bondi-Beach, so Surfer-Lifestyle natürlich,
• 1:21:20
  alle keine Ahnung, also da kommst du auch vor wie so ein Fitness-Video,
• 1:21:25
  wenn du so lang gehst und alle sind am Surfen da, also ist schon auch sehr Klischee.
• 1:21:30
  Vor allem als Radsportler undankbar, wenn man denkt sich so,
• 1:21:34
  ey, ich mach auch Alu, ich mach auch Sport.
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  Ich mach auch Sport. Sehe vielleicht nicht so aus, aber ey, zieht euch wieder T-Shirt an. Ja, genau.
• 1:21:43
  Und, ja, aber nee, ist schon alles, also ich fühl's auf jeden Fall.
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  Mehr als Perth. Ich glaube, Perth ist von der Tour noch ein bisschen spektakulärer,
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  was ich jetzt nicht gesehen habe, aber was man so drumherum erleben kann.
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  Aber ja. Nee, ist schon cool. Leider ist es halt weit. Alter,
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  nach Bangkok allein sind neuneinhalb Stunden Flug.
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  Und das ist alles so weit weg, Mann. Das ist alles so weit weg.
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  Das ist so krass, ey. Aber ja.
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  Einmal hier drüben, Zeitgenossen, aber kann ich sehr empfehlen, wenn ihr es mal vorhabt.
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  Sydney definitiv eine Reise wert, das ist eine mega geile Metropole.
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  Genau, das war es eigentlich auch aus der Jägen.
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  Und würde ich sagen, dass wir uns in zwei Wochen wiederhören.
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  Ne? Oder? Yes, genau. Aber in zwei Wochen, wann wäre Marathon? Mitte November?
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  Genau, 15.11. ist das.
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  Genau, aber in zwei Wochen, bist du in zwei Wochen dann schon das Crossring gefahren?
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  Ja. Ne, ich glaube, das ist dann genau die Woche. Oder das war auch immer da drauf. Schade.
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  Das hättest du natürlich auch nochmal mitnehmen können. Aber was ist denn mit
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  dir eigentlich mit Cross? Ja. Um jetzt immer den Druck aufzubauen.
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  Ja, also jetzt wo du das Rennen erwähnt hast, dachte ich so,
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  ey, eigentlich wäre es so witzig, da auch mitzufahren, weil ich weiß,
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  dass Nils Polet fährt ja auch manchmal solche Rennen mit, auch Spaß.
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  Ich habe immer das Gefühl, Leute können es bei mir, wenn ich sowas mache,
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  dass Leute es bei mir nicht als Spaß sehen, sondern die denken immer gleich
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  dann so, ernst und dann ist so, boah, warum hast du nicht gewonnen, weißt du?
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  Oder warum bist du nicht vorne? Ich würde sowas gerne fahren,
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  aber ich weiß nicht, ob mein eigener Anspruch zu hoch ist oder ob ich denke,
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  dass die Leute zu hohen Anspruch an mich haben,
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  dass es nicht so aus Spaß fahren kann, weil ich eigentlich natürlich schon brauche
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  und ich weiß auch NRW Cross Cup, da gibt es ja auch ein paar Rennen,
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  das ist auch mal bei uns irgendwie in der Gegend.
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  Fahrräder habe ich ja ausreichend, auch Reifen sollte jetzt von Schwalbe kein
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  Problem sein, da Crossreifen zu bekommen.
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  Wenn du noch Crossreifen brauchst, musst du Bescheid sagen. Hast du einen Keller
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  voll? Ich habe einen Keller voll, aber wir kennen jemanden, der könnte dir welche
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  schicken. Wir kennen jemanden, der jemanden kennt.
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  Es gibt auf jeden Fall auch noch Rennen hier in Bonn und in Niedeggen,
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  also es gibt mehr als genug. Vielleicht fahre ich noch eins von denen. Und einzusauen.
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  Das ist auf jeden Fall geil. Vielleicht sehen wir uns ja am 7.
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  November doch irgendwie in Hürth.
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  Hürth. Hürth. CH.
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  Ja, genau. Aber sonst habe ich erstmal keine Pläne. Erste Rennen wird Santa
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  Val werden. Aller Voraussicht.
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  Wieder Mitte Februar ist das, ne? Mitte Februar, genau. Und dann wieder lange
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  nichts. Und dann geht es in die Saison rein.
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  Top. Top. Gut. In dem Sinne. Dann, ich wollte gerade sagen, gute Nacht.
• 1:24:42
  Ich wünsche dir gute Nacht.
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  Ich hoffe, der Feueralarm entpuppt sich nicht als Feueralarm.
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  Nee, der einmal kurz gepiept und hier auf dem Gang so noch Geräusche.
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  Also ich gehe davon aus, dass Leute da einfach irgendwer testen.
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  Das war Klingelstreich vor Mathieu von der Pools Zimmer. Richtig.
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  In dem Sinne, wir hören uns. Happy Holiday. Ja, danke. Ciao.