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Entrevista con Gabriel Larrea Subdelegado Tezal Cabo San Lucas 27 de Enero de 2026 · Los Cabos a La Carta

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  Speaker 2: Bueno, vamos al tema. Saludo a Gabriel Larrea, quien es
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  Speaker 2: el subdelegado de este barrio, de esta comunidad tan importante
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  Speaker 2: en Los Cabos, que es el Tesal, y que ocurrió,
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  Speaker 2: como le decíamos al principio del programa, un grave accidente
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  Speaker 2: con una joven que iba a pedir trabajo, era uno
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  Speaker 2: de sus... de sus objetivos, ¿no? Estar por ahí.¿ Y
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  Speaker 2: qué pasó, Gabriel? Bienvenido, buenas tardes. Buenas tardes,
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  Speaker 3: Armando Jesús Justo. Muchas gracias por la invitación y por
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  Speaker 3: permitirme llegar a todos sus radioescuchas. Muy buenas tardes a
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  Speaker 3: todos los que nos escuchan el día de hoy. Así es,
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  Speaker 3: un grave incidente de una persona inocente que fue atropellada
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  Speaker 3: sobre la carretera. De los muchos que tenemos en esta
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  Speaker 3: zona del Tesal, sobre la carretera, eh, Desde luego, todos
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  Speaker 3: son graves. Debemos de tener mucha precaución al manejar. Hay
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  Speaker 3: personas que cruzan en este tramo de Tesal desde Cabeza
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  Speaker 3: de Ballena hasta la entrada de Cabo San Lucas con
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  Speaker 3: las laterales de un lado a otro. Hay tiendas de autoservicios,
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  Speaker 3: hay fraccionamientos, hay hoteles, etc. El transporte público los deja
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  Speaker 3: a un lado de la carretera y ellos tienen que
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  Speaker 3: cruzar hacia el otro para no esperarse a dar la
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  Speaker 3: vuelta en un...¿ Qué
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  Speaker 2: pasó con ese proyecto que había de un túnel que
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  Speaker 2: era también nudo, que se construyera por las desventajas que tiene?¿
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  Speaker 2: Pero un puente o no sé?¿ No se
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  Speaker 3: quedó en eso? Se han quedado los proyectos en el tintero,
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  Speaker 3: el paso semi... que proponía el Consejo Ciudadano del Tesal
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  Speaker 3: desde el 2020, ya son seis años, sigue en el tintero,
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  Speaker 3: el proyecto sigue ahí. Hubiera sido una buena oportunidad haberlo
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  Speaker 3: hecho en 2020 por la pandemia. Ahora, seis años después, va
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  Speaker 3: a ser más difícil hacerlo. Estaba también la promesa de
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  Speaker 3: uno de los centros comerciales que se inauguró de poner
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  Speaker 3: un puente peatonal que tampoco se realizó. Y quizá deberíamos
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  Speaker 3: de atacar de otra manera estos... accidentes que tenemos por
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  Speaker 3: atropellamiento con una mejora quizá en el transporte público y
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  Speaker 3: voy a
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  Speaker 2: antes continúes se sabe cómo está la joven que fue
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  Speaker 2: atropellada
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  Speaker 3: No tengo información al momento, no podría hacer yo ningún
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  Speaker 3: comentario en este momento sobre su estado de salud. Pero
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  Speaker 3: no fue cualquier cosa, creo que es grave. No, pues
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  Speaker 3: que te pegue un coche a 80 kilómetros por hora y sobrevivas,
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  Speaker 3: eso ya es mucha suerte y quiere decir que tus
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  Speaker 3: lesiones son de gravedad, pero no tengo la información. Bueno,
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  Speaker 3: ya estaremos investigando, pero adelante, continúa. Sí, hace un par
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  Speaker 3: de días antes de que pasara este suceso, el comandante
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  Speaker 3: de bomberos Comandante Carvajal me compartió cifras importantes del TESAL. Entonces,
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  Speaker 3: manda un reporte de los servicios de emergencia en la
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  Speaker 3: zona del TESAL durante 2025. En el TESAL hubo 241 servicios durante
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  Speaker 3: el año de 2025. Los principales llamados de auxilio de la
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  Speaker 3: ciudadanía de la zona del Tesal se han realizado por
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  Speaker 3: accidentes de tránsito en todas sus modalidades. Servicios prehospitalarios en ambulancia,
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  Speaker 3: así como por incendios residenciales y forestales. También se ha
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  Speaker 3: brindado auxilio por fugas de gas, presencia de fauna y rescate.
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  Speaker 3: En accidentes de tránsito, para desglosarlos durante 2025, en la zona
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  Speaker 3: del Tesal, 108 accidentes de tránsito. Atención en ambulancia, 48. Incendios residenciales
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  Speaker 3: y forestales, 46. Y fauna, ya sea abejas o víboras, 11 incidentes.
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  Speaker 3: Esto es nada más para poner un dato del trabajo
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  Speaker 3: que le estamos dando al heroico Cuerpo de Bomberos de
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  Speaker 3: Cabo San Lucas en la zona del Tesal. Creo que
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  Speaker 3: son muchísimos.
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  Speaker 2: Una zona donde viven cerca de 20 mil personas, ¿no? Más
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  Speaker 2: o menos, para recordarnos.
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  Speaker 3: Es un dato aproximado y la extensión en territorio es grande.
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  Speaker 3: Por eso también el Tesal tiene tantos llamados de auxilio,
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  Speaker 3: porque la extensión es muy grande. Ahora, por esta misma
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  Speaker 3: extensión y la conectividad que tenemos actualmente, todo se conecta
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  Speaker 3: a través de la carretera transpeninsular, lo que la hace
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  Speaker 3: muy transitada con muchos accidentes de tránsito, atropellamientos, tráfico, etc.
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  Speaker 3: Desde hace un par de años hemos tratado que tengamos
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  Speaker 3: mejor conectividad en transporte público. Por eso lo mencionaba hace
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  Speaker 3: un momento. Y creo que es una estrategia que puede
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  Speaker 3: funcionar de manera mucho más rápida debido a que se
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  Speaker 3: le ha estado dando seguimiento. Quiero mencionar que a partir
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  Speaker 3: de años recientes en que ha estado gestionando el Consejo
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  Speaker 3: Ciudadano del Tesal nuevas rutas de transporte, en el año
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  Speaker 3: de 2023 se hizo un acuerdo importante de Cabildo donde se
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  Speaker 3: aprueban nuevas rutas de transporte y también en el año
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  Speaker 3: de 2024 y 2025. En... En agosto de 2025 se anunció la implementación
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  Speaker 3: de una ruta específica que conecta la colonia Leonardo Gastelum,
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  Speaker 3: que está al norte... con el Tesal, y esto no
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  Speaker 3: es por la carretera, sino es por en medio del Tesal,
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  Speaker 3: llegando a la colonia Gastelum. El Tesal, al ser tan amplia,
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  Speaker 3: genera muchas fuentes de empleo. Hay muchas personas que trabajan
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  Speaker 3: en el Tesal y tienen que trasladarse a él para llegar.
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  Speaker 3: No todas tienen vehículo y tienen que usar transporte público. Actualmente,
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  Speaker 3: se tienen que conectar a través de la carretera transpensular,
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  Speaker 3: teniendo que cruzar la carretera a pie para poder viajar.
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  Speaker 3: cruzarla para poder llegar al Tesal. Si esta ruta funcionara
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  Speaker 3: conectándonos por la parte norte del Tesal, la cual ya
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  Speaker 3: estuvo aprobada en Cabildo, pues esto funcionaría muy bien y
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  Speaker 3: es un área de oportunidad para todos los concesionarios de
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  Speaker 3: transporte público, ya que sería pues un negocio interesante para
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  Speaker 3: ellos y la conectividad que tendría toda la población del
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  Speaker 3: norte de Cabo San Lucas con el Tesal y viceversa,
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  Speaker 3: el Tesal con la parte norte. En octubre de 2025, la
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  Speaker 3: Comisión de Transporte de Cabildo, bajo la presidencia de la
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  Speaker 3: regidora Valery Olmos Donagy, que nos ha apoyado mucho. Adelante,
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  Speaker 4: Justo
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  Speaker 4: Bueno, gracias, Abre, no te quería interrumpir. Mi pregunta era, bueno,
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  Speaker 4: si ya está aprobado en Cabildo, y tú y yo
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  Speaker 4: sabemos la de intentos que se han hecho por que
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  Speaker 4: haya un transporte público aquí en el Tesal, incluso hace años,
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  Speaker 4: proporcionada gratuitamente por los propios pobladores, ¿no? Se lo daban
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  Speaker 4: de los fraccionamientos, pero venía la autoridad a quitarlos.¿ En
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  Speaker 4: la cancha de quién está entonces el que haya ya
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  Speaker 4: por fin al menos una ruta que funcione en las
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  Speaker 4: mañanas y en las tardes, aunque no sea de toda
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  Speaker 4: la jornada permanente? Es decir,¿ a quién le está costando
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  Speaker 4: tanto trabajo hacer su trabajo?
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  Speaker 3: Desde mi punto de vista... creo que es a las
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  Speaker 3: organizaciones de transporte, ellos nos deberían de dar la respuesta,
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  Speaker 3: ya que el Cabildo ya tomó el acuerdo, ya está
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  Speaker 3: aprobada la ruta y es nada más que le empiecen
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  Speaker 3: a operar. Ahora, esta ruta no solamente beneficia al Tesal,
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  Speaker 3: beneficia a todo el norte de Cabo San Lucas, a
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  Speaker 3: todas las colonias, porque en su trayecto que se realizó,
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  Speaker 3: estaba muy bien consensado y proyectado cómo podía ser conectar
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  Speaker 3: el campus de la Universidad de Baja California Sur con
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  Speaker 3: el nuevo hospital del Issste, etc. O sea, esa ruta
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  Speaker 3: estaba muy interesante para todos los ciudadanos. Así también las
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  Speaker 3: acciones que se han hecho en algunas de las calles
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  Speaker 3: para poderlas mejorar dentro del Tesal, porque sabemos que no
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  Speaker 3: todo está pavimentado y algunas están inconclusas, a partir de
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  Speaker 3: enero de 2026 de este año, se empezó a pavimentar otro
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  Speaker 3: pedazo de la calle que había quedado pendiente de pavimentar
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  Speaker 3: de camino... Son 300 metros más que se están rehabilitando y
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  Speaker 3: esta puede ser una muy buena vialidad para poder también
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  Speaker 3: desahogar el tráfico del norte de Cabo San Lucas hacia
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  Speaker 3: la carretera y poder por ahí operar el transporte público.
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  Speaker 3: Creo que hay que empujar mucho lo de transporte público
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  Speaker 3: por el norte de la ciudad porque quitaría tráfico en
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  Speaker 3: la carretera transpeninsular y evitaría algunos de estos incidentes como
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  Speaker 3: el que tuvimos hoy en la mañana.
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  Speaker 4: Y sabes que el problema de las motos también, que
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  Speaker 4: nos estamos llenando de vehículos alternativos y están causando accidentes gravísimos. Jesús.
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  Speaker 5: Gabriel, sí, tratando de complementar un poco lo que justo
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  Speaker 5: está preguntando, me surge una duda en la conexión del
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  Speaker 5: Tesal con la parte norte de Cabo San Lucas, que
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  Speaker 5: es el cruce de Arroyo Seco. Y la pregunta es,
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  Speaker 5: porque al ser cruce de un arroyo, es obvio que
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  Speaker 5: se requiere de un puente, no nada más de pavimentar
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  Speaker 5: un techo de rollo para que por ahí bajen una
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  Speaker 5: parte del año y la otra no. Entonces, este puente,
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  Speaker 5: evidentemente un puente,¿ cuánto tiene de costo nada más el
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  Speaker 5: puente para evaluar la posibilidad financiera real de un proyecto
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  Speaker 5: de esta naturaleza?
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  Speaker 3: El puente yo lo veo como en el mundo ideal actual.
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  Speaker 3: Hoy se usa todos los días ese tramo. Circulan cientos,
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  Speaker 3: si no es que miles de vehículos todos los días
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  Speaker 3: por ahí. Y los últimos polvo generan muchísimo polvo, que
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  Speaker 3: ya es un tema grave de salud el polvo. Pero
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  Speaker 3: se están se está utilizando ese tramo sin ningún puente.
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  Speaker 3: Mientras no corra agua es transitable. Es la vialidad estrella
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  Speaker 3: que lo usan cientos, quizá miles de personas todos los
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  Speaker 3: días para poderse conectar con el norte de la ciudad
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  Speaker 3: y evitar que El entronque de la carretera transpeninsular y
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  Speaker 3: el bordo, como lo conocemos. Entonces, ahí se circula muchísimo
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  Speaker 3: y actualmente funciona. Sí, en lo ideal tendría que ser
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  Speaker 3: un puente. A futuro, esta vialidad estrella en el plan
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  Speaker 3: parcial del Tesal, que todavía no está aprobado, es la
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  Speaker 3: entrada a Cabo San Lucas en los próximos 15 meses. Antes eran 20,
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  Speaker 3: pero ya pasaron 5 entonces.
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  Speaker 2: Gabriel, tenemos que hacer una pausa. No te vayas, vamos
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  Speaker 2: a tratar de incorporar al director de Transporte Público también
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  Speaker 2: a ver qué nos dice, cuál es su opinión al respecto.
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  Speaker 2: No se vayan. Estamos en los cabos a la carta. Volvemos.