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Mundial 2026: entre obras inconclusas, cierres y prisas en la CDMX · Noticias: en el radar

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Speaker 2: La Ciudad de México acelera el paso entre obras, cierres
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Speaker 2: y contratiempos. Mientras el Aeropuerto Capitalino sigue en remodelación, la
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Speaker 2: Línea 2 del Metro mantiene estaciones cerradas y proyectos como el
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Speaker 2: Jardín Flotante Tlalipan, los cuales continúan generando debate entre vecinos
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Speaker 2: y usuarios. El recorrido... Inicia en el Aeropuerto Internacional de
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Speaker 2: la Ciudad de México, donde el pasado 30 de mayo fue
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Speaker 2: entregada la primera etapa de su remodelación. Sin embargo, aún
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Speaker 2: hay detalles pendientes. Durante los trabajos, una máquina aplanadora cayó
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Speaker 2: a un socavón en la rampa de acceso a salidas
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Speaker 2: de la Terminal 2 y hace apenas unos días también se
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Speaker 2: registró el colapso de una techumbre. Es la voz de
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Speaker 2: Iván Rojas, turista nacional
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Speaker 3: Creo que lo que le falló o lo que le
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Speaker 3: falta al aeropuerto es la parte de los detalles. Ya
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Speaker 3: muchas cosas, creo que por los tiempos que ya les
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Speaker 3: están ganando, las están haciendo de manera muy rápida y
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Speaker 3: a mi criterio las están haciendo mal. En cuestión a
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Speaker 3: lo que es la temática o al concepto que utilizaron,
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Speaker 3: es agradable, se ve más cálido que que la presentación
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Speaker 3: que manejaba anteriormente.
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Speaker 2: Trabajadores de la terminal aérea reconocen que los trabajos avanzan
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Speaker 2: a contrarreloj. Abraham y Samuel nos cuentan al respecto.
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Speaker 4: Porque no sé si ha visto que desde la puerta 7
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Speaker 4: empezaron a poner como plafones, no lo terminaron. Ahí como
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Speaker 4: que les faltó poner atención.
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Speaker 2: Digamos que lo dejaron así y ya no lo arreglaron
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Speaker 4: Así decirlo, pero al final yo digo
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Speaker 5: que terminando el Mundial lo van a volver a empezar.
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Speaker 5: Pues siguen faltando uno que otro detalle, pero sí alcanzamos
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Speaker 5: el Mundial. Los turistas van a ver y alcanzarán los
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Speaker 5: hermosos detalles de México.
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Speaker 2: Qué es lo que le falta?¿ En qué área estás tú? Cuéntame.
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Speaker 5: Yo ahorita me encuentro en puerta 5 y puerta 10 con mis
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Speaker 5: compañeros y pues estamos sacando unas escaleras, detalles muy ya mínimos.
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Speaker 2: Aunque algunos pasajeros reconocen mejoras... Otros advierten problemas de movilidad
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Speaker 2: y largos tiempos de espera. Así nos lo cuentan Andrés
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Speaker 2: y Sofía.
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Speaker 6: Mi recomendación sería que el tema de aduanas lo agilicen
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Speaker 6: porque es un cuello de botella. Hay cuatro o cinco vuelos,
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Speaker 6: son más de tres mil personas que aterrizaron y se
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Speaker 6: hacen unas colas impresionantes.¿
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Speaker 7: Cuánto te tardaste? 35 minutos solo en recoger la
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Speaker 6: maleta. Y en pasar otros 20. O sea, casi una hora
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Speaker 6: solo por pasar Oana, que no tiene sentido.
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Speaker 8: Paciencia. Que lo vean como un aeropuerto latinoamericano. Porque veníamos hablando,
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Speaker 8: después de venir de Canadá, vemos esto como un shock. Tremendo, tremendo.
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Speaker 8: Todo es un poco más complicado, te hacen trabajar más,
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Speaker 8: está uno cansado. Ciudad de México es una ciudad que
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Speaker 8: tiene mucha altitud. De por sí ya viene uno, se
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Speaker 2: cansa uno ya más. Para muchos viajeros, las aplicaciones de
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Speaker 2: transporte se han convertido en una opción más económica. Es
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Speaker 2: la voz de Emanuel, turista nacional.
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Speaker 9: Sale más económico, igual me siento como más seguro, es como...
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Speaker 9: Lo más asequible, lo más inmediato y a lo mejor
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Speaker 9: no lo más inmediato, pero sí me ahorro unas cuantas
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Speaker 9: cosas para luego irme a comer, no sé, algo.
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Speaker 2: La ruta continúa hacia el sistema de transporte colectivo metro,
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Speaker 2: donde las obras en la línea 2 siguen afectando a miles
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Speaker 2: de usuarios. A días del mundial, estaciones como Chavacano, Portales,
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Speaker 2: Nativitas y Zócalo Tenochtitlán continúan cerradas hasta nuevo aviso. Alejandro,
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Speaker 2: usuario del metro, nos comparte su opinión. La
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Speaker 10: verdad me parece un poco irresponsable por parte del gobierno que...
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Speaker 10: Dejen todo a último momento y esperen que la sociedad
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Speaker 10: va a estar de acuerdo con sus decisiones apresuradas, ya
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Speaker 10: que tuvieron bastante tiempo para organizarse y se me hace
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Speaker 10: un poco egoísta y de su parte que no hayan
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Speaker 10: pensado en eso antes.
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Speaker 2: Otros usuarios como Don Francisco advierten riesgos por escaleras y
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Speaker 2: elevadores fuera de servicio.
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Speaker 11: No están funcionando los elevadores. Vemos la gente con bastón
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Speaker 11: y que le tenemos que ayudar. Yo también soy de
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Speaker 11: la tercera edad, pero todavía me puedo mover un poco
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Speaker 11: sin problema. Pero yo veo ahí personas que con mucha
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Speaker 11: dificultad están enfrentando todas estas obras que están haciendo a destiempo.
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Speaker 11: Esto lo deberían haber hecho hace dos, tres años.
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Speaker 2: Pese a las molestias, las autoridades aseguran que las obras
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Speaker 2: dejarán beneficios permanentes. Es la voz del director general del
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Speaker 2: Sistema de Transporte Colectivo Metro, Adrián Rubalcaba.
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Speaker 12: Son obras que se pretenden mantener de manera permanente y
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Speaker 12: por supuesto que ha sido un reto muy complejo porque
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Speaker 12: obras de esta magnitud en tan poco tiempo generan muchas afectaciones.
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Speaker 12: Entonces ante tu pregunta de si vamos a estar listos,
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Speaker 12: Estamos listos para recibir el mundial, el metro tiene que
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Speaker 12: dar un servicio mucho mejor. A
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Speaker 2: las afectaciones en el metro se suma el caos vial
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Speaker 2: en Calzada de Tlalpan, cerca del Estadio Ciudad de México.
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Speaker 2: Es la voz de Hilda, vecina de la zona. Están
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Speaker 7: cerradas así las calles, no puedes pasar, tienes que bajar
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Speaker 7: antes o tienes que bajar después, tienes que caminarle más,
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Speaker 7: es un relajo.
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Speaker 2: También destaca el proyecto del jardín flotante Tlalipan, que busca
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Speaker 2: mejorar la movilidad peatonal. Sin embargo, durante su inauguración se
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Speaker 2: registraron inundaciones, lo que generó críticas entre vecinos y usuarios.
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Speaker 2: Entre los comerciantes como Carlos y Andrea, las opiniones están divididas.
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Speaker 13: Creo que me ha resultado más eficiente con el aspecto
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Speaker 13: de que ahora circula más gente por aquí, ¿no? Entonces
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Speaker 13: a nosotros como negocio nos ha ido mejor con esta
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Speaker 13: obra que se ha llevado a cabo.
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Speaker 14: Porque por lo mismo ha bajado mucho las ventas, porque
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Speaker 14: a la gente ya se les complica llegar por tanto
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Speaker 14: tráfico que hay, las obras están pero pésimas, mucho ruido,
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Speaker 14: mucho polvo, o sea, todo, todo, todo está... Y muy
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Speaker 14: complicado tanto para los clientes como para nosotros.
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Speaker 7: Más o menos,¿ cuánto han bajado las ventas?¿ Qué porcentaje, señor?
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Speaker 14: Híjole, yo creo que como un 60%. Sí, está muy,
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Speaker 14: muy crítico.
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Speaker 2: Y por si fuera poco, la ciclovía implementada sobre Tlalpan
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Speaker 2: también ha generado debate. Es la voz de Francisco González.
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Speaker 11: No, no, es un tiradero de dinero. Yo más bien
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Speaker 11: pienso que eso es para ocultar otra corrupción, otro raterismo.
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Speaker 11: de no sé cuántos miles de millones de pesos, que
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Speaker 11: van a endeudar a la Ciudad de México. Ese, acá
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Speaker 11: en San Antonio, yo no le veía, yo no sé
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Speaker 11: por qué, que están haciendo una vialidad del segundo piso,
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Speaker 11: yo no le veo ahí cómo van a subir, cómo
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Speaker 11: van a bajar, y ya han ocurrido accidentes. A la
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Speaker 11: gente nos ponen en un riesgo latente las 24 horas del día.
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Speaker 2: A unos días de que la capital mexicana vuelva a
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Speaker 2: recibir la atención global, el desafío no solo radica en
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Speaker 2: concluir obras o reducir afectaciones, sino en garantizar que la
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Speaker 2: vida cotidiana no quede relegada entre el polvo, el ruido
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Speaker 2: y las prisas de una transformación urbana que aún está
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Speaker 2: en curso. Informó para Grupo Radio Centro, Bianca Aguirre.