Latest / Movilidad sobre ruedas / Movilidad Sobre Ruedas

Transcript

Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

0:02
Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
0:13
Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega. Bienvenidos un año más a
0:52
Speaker 2: Movilidad Sobre Rodas. Hoy no les digo eso de un
0:54
Speaker 2: día más a Movilidad Sobre Rodas, este programa de Capital
0:56
Speaker 2: Radio que intenta entretenerles, acompañarles e informarles. Hoy les digo
0:58
Speaker 2: un año más porque,
0:59
Speaker 3: chica, Ya estamos en 2026, es nuestro primer día laborable y
1:18
Speaker 3: como tal es el primer día de enero laborable, por
1:23
Speaker 3: lo tanto tenemos el cierre de las matriculaciones del año pasado.
1:27
Speaker 3: Un año excepcional, diría yo, dado de dónde venimos, aunque
1:32
Speaker 3: eso no quita que nos quede camino por hacer. Y
1:35
Speaker 3: otra cosa que definiría sería ese año de la electrificación laboral.
1:38
Speaker 3: Por eso vamos a hablar con los responsables de las asociaciones,
1:42
Speaker 3: con José Manuel López, con nuestro hombre dato de MSI,
1:46
Speaker 3: también para que nos cuente y le vamos a dedicar
1:49
Speaker 3: un apartado especial al coche eléctrico. Si les parece bien,
1:54
Speaker 3: dándoles las gracias por seguir acompañándonos un año más en
1:59
Speaker 3: estas funciones que tiene la radio, de entretenerles, de acompañarles,
2:02
Speaker 3: de informarles. Pues comenzamos dándole las gracias, como siempre, al
2:07
Speaker 3: equipo de Capital Radio, especialmente al equipo técnico y a Jorge,
2:10
Speaker 3: que hoy está estrenando el año conmigo a los mandos. ¡Comenzamos!
2:43
Speaker 3: Pues comenzamos nuestra ronda de sabios con Félix García, el
2:47
Speaker 3: director de comunicación de ANFAC. Hola Félix,¿ cómo estás amigo?
2:52
Speaker 4: Pues muy bien Chimo, feliz año para ti y para
2:54
Speaker 4: todos aquí. Un año más, como bien has dicho tú,
2:58
Speaker 4: pero
2:58
Speaker 3: aquí
2:58
Speaker 4: seguimos.
2:59
Speaker 3: Feliz año amigo, un año más.¿ Cómo ha ido ese
3:03
Speaker 3: cierre del año?
3:04
Speaker 4: Pues muy
3:05
Speaker 3: bien.¿ Cómo lo
3:05
Speaker 4: valoras
3:07
Speaker 4: Pues muy bien, casi... Crecer un 13% en turismos, crecer
3:14
Speaker 4: también a doble visito en comerciales, tener un buen cierre
3:19
Speaker 4: de año en industriales, aunque el diciembre ha sido muy bueno,
3:24
Speaker 4: pero en el conjunto del año caemos un 3%. Bueno,
3:30
Speaker 4: es para estar, no sé si decir satisfechos, pero contentos. Sí,
3:36
Speaker 4: yo creo que es un buen año en términos generales.
3:41
Speaker 3: En términos generales un buen año. Cuéntame cómo acabamos el año,
3:46
Speaker 3: cómo empezamos, cuáles son tus sensaciones, porque se está hablando
3:49
Speaker 3: mucho de las próximas ayudas, se está hablando de los
3:52
Speaker 3: fondos que hemos gastado de ese remanente que hubo al
3:55
Speaker 3: final de año. Cuéntame un poco cómo lo ves tú
3:58
Speaker 3: y ahora hablamos un poquito de cómo se distribuye por
4:00
Speaker 3: sectores la cosa.
4:02
Speaker 4: Pues a ver, yo he visto un cierre bueno, al
4:06
Speaker 4: final ha estado muy bien el final de año habiéndose
4:14
Speaker 4: anunciado el plan España Auto 2030 hecho por el sector en
4:18
Speaker 4: colaboración con el Ministerio de Industria y también que el
4:21
Speaker 4: Ministerio de Industria avanzara que iba a haber un plan
4:26
Speaker 4: Auto Plus de ayudas para 2026 a la vez que Transición Ecológica,
4:34
Speaker 4: su titular, la vicepresidenta Sara Agustín, anunciara también esa ampliación
4:43
Speaker 4: presupuestaria de 400 millones para liquidar toda la bolsa de lista
4:50
Speaker 4: de espera, tanto de vehículos como de puntos de recarga,
4:55
Speaker 4: que se hubiera acumulado en el plan Moves 3. Bueno, yo
5:01
Speaker 4: creo que han sido dos buenas noticias para acabar el año,
5:04
Speaker 4: que nos deja además unas cifras de electrificados espectaculares, que
5:09
Speaker 4: no nos las... Ni
5:11
Speaker 3: el mejor de los casos
5:14
Speaker 4: Exacto, en enero... Estábamos hablando de que 100.000 vehículos eléctricos, o sea,
5:20
Speaker 4: turismos eléctricos, perdón, en un año era como una quimera,
5:24
Speaker 4: una utopía. Pues los hemos pasado, hemos vendido más de 101.000
5:29
Speaker 4: turismos electrificados. Hemos vendido, si sumamos los hilos enchufables, más de 225.000
5:36
Speaker 4: turismos con enchufe. Uno de cada cinco turismos elegidos por
5:43
Speaker 4: los clientes lleva un enchufe. Bueno, Es un 20% casi, ¿no?
5:47
Speaker 4: Desde cuota de mercado y subiendo. Sí que es verdad que,
5:51
Speaker 4: aun vendiendo 101.000 turismos 100% eléctricos, nos quedamos en una cuota
5:56
Speaker 4: del 9% y seguimos estando lejos de Europa, ¿no? No
5:59
Speaker 4: hemos llegado a
6:00
Speaker 3: ese 10% siquiera que esperábamos a lo mejor a poder llegar.
6:05
Speaker 4: Bueno, paso a paso. Paso a paso. Están llegando muchos
6:09
Speaker 4: modelos al mercado más asequibles. Hablo de los eléctricos puros.
6:16
Speaker 4: También vamos a tener este plan Autoplus en 2026 con ayudas
6:23
Speaker 4: al eléctrico. Una cosa muy importante que se aprobó el
6:27
Speaker 4: día 23 en el Real Decreto... No sé si Omnibus o no,
6:32
Speaker 4: en el último Consejo de Ministros.
6:33
Speaker 3: En ese que cabía todo, pero no sabemos si es Omnibus, decías.
6:36
Speaker 4: Exacto, exacto. Y que está pendiente de convalidación por parte
6:42
Speaker 4: del Congreso de los Diputados. Ahí se aprobó la prórroga
6:44
Speaker 4: del 15% de deducción hasta 3.000 euros en el IRPF. Que
6:50
Speaker 4: esto nos consta que es algo muy apreciado por los
6:54
Speaker 4: clientes y que puede ser un factor decisivo en la
6:58
Speaker 4: inclinación hacia la compra de un eléctrico. Entonces, bueno,¿ qué espero,
7:04
Speaker 4: me dices?¿ Qué esperamos de TenFact? Pues que sigamos en
7:08
Speaker 4: esta senda artista. Las noticias de momento son buenas. Solo
7:11
Speaker 4: tenemos un pequeño pero, que... Podríamos tener ya el plan
7:16
Speaker 4: auto plus
7:18
Speaker 4: pero no lo tenemos, y esto depende del Ministerio de Industria.
7:20
Speaker 4: Nos consta que están tratando de hacer todo lo posible
7:24
Speaker 4: para implementarlo lo antes posible, pero… a día de hoy
7:28
Speaker 4: no lo tenemos.
7:30
Speaker 3: Ni lo tenemos, ni aunque hay mucha rumorología de lo
7:33
Speaker 3: que va a contener ese Plan Auto, en cuantía de ayudas,
7:37
Speaker 3: porque sí en gestión está anunciado que van a ser
7:39
Speaker 3: ayudas directas, hay mucha rumorología, pero no está sobre la
7:44
Speaker 3: mesa el Plan Auto Plus, aunque sabemos, eso sí, porque
7:47
Speaker 3: el Ministerio de Industria nos lo ha dicho, Santano me
7:50
Speaker 3: lo dijo a mí a la cara, que será con
7:52
Speaker 3: efecto retroactivo. Con lo cual, bueno... Pero sería mejor empezar
7:57
Speaker 3: el año con él, ¿verdad, Félix?
7:59
Speaker 4: Sí, sí, totalmente. Porque al final, bueno, es lo mismo.
8:05
Speaker 4: Aquí se trata de generar certidumbre. Por eso la presentación
8:11
Speaker 4: del Plan España Autos 2030, la ampliación del presupuesto para las
8:16
Speaker 4: listas de espera, para que no haya dudas. Toda la
8:19
Speaker 4: eliminación de dudas beneficia a la compra. El dinero tiene
8:24
Speaker 4: aversión al riesgo, siempre lo decimos. En una radio como
8:28
Speaker 4: la tuya y en un programa como el tuyo, más. Entonces,
8:32
Speaker 4: cualquier tipo de certidumbre, bienvenida sea. Sí que es verdad que,
8:34
Speaker 4: como bien dices, el ministro Ereu ha asegurado reiteradamente que
8:40
Speaker 4: el Autoplus, el plan nuevo para 2026 de ayudas a los
8:44
Speaker 4: coches eléctricos, a los turismos eléctricos, será retroactivo. Ojo. Digo
8:50
Speaker 4: a los coches, porque este plan no va a tener ayuda,
8:54
Speaker 4: como sí tenía el plan Movistar, a los puntos de recarga.
8:58
Speaker 3: Exacto, porque se trata de otro plan, el de los
9:01
Speaker 3: puntos de recarga. Ahora están diferenciados. Se presentaron tres planes
9:06
Speaker 3: distintos y ahora están absolutamente diferenciados uno del otro, con
9:11
Speaker 3: lo cual esto es solo para los vehículos y deberían
9:14
Speaker 3: ir paralelos para los puntos de recarga, porque si queremos
9:19
Speaker 3: generar demanda no solo hace falta hacerlos más accesibles, sino
9:24
Speaker 3: dar más confianza al consumidor.
9:26
Speaker 4: Totalmente de acuerdo. Pero bueno, paso a paso. Nosotros nos
9:32
Speaker 4: interesan
9:33
Speaker 3: las
9:33
Speaker 4: dos cosas. Veremos. Hay que esperar, hay que tener un
9:38
Speaker 4: poquito de paciencia y seguir. Tenemos muy buenas noticias y
9:44
Speaker 4: tenemos muy buenos miembros para poder seguir creciendo en 2026.
9:49
Speaker 3: Pues con eso nos vamos a quedar felices. Muchas gracias
9:52
Speaker 3: por estar todo este año con nosotros. Espero que 2026 también
9:58
Speaker 3: lo estés y a ver si hacemos un apaño y
10:01
Speaker 3: hacemos algo antes del final de mes para que vengáis
10:04
Speaker 3: aquí todos juntos a esta mesa redonda de Capital Radio.
10:09
Speaker 4: Lo intentaremos y si es posible, ahí
10:12
Speaker 3: estaremos. Venga, un fuerte abrazo amigo mío y un beso
10:15
Speaker 3: muy fuerte a todos los tuyos.
10:17
Speaker 4: Igualmente para ti, Chimo, y para todos los oyentes, gracias
10:20
Speaker 4: por contar con ANFA, como siempre.
10:35
Speaker 3: Pues ahora tenemos a otro integrante de nuestra mesa redonda,
10:39
Speaker 3: a Raúl Morales, al director de comunicación de Faconauto. Hola, Raúl,¿
10:42
Speaker 3: cómo estás, amigo mío?¿
10:43
Speaker 7: Qué tal, cómo estáis?
10:45
Speaker 3: Otro año más juntos,¿ qué te parece? Estrenamos años.
10:48
Speaker 7: Son unos cuantos ya.
10:49
Speaker 3: Sí, son bastantes, pero bueno, no lo digas, somos muy jóvenes.
10:54
Speaker 3: Y somos la esperanza del sector todavía.
10:57
Speaker 5: También, también
10:57
Speaker 3: O sea, amigo,¿ qué valoración me haces del cierre de este 2025? Bueno,
11:02
Speaker 3: pues me uno
11:04
Speaker 7: un poco a lo que decía Félix García anteriormente. Son
11:10
Speaker 7: buenas noticias porque a primeros del año pasado no pensábamos
11:13
Speaker 7: que íbamos a completar las cifras que finalmente se han
11:18
Speaker 7: completado en el año 2025. Y yo me quedo sobre todo
11:24
Speaker 7: con la evolución de la venta de vehículos electrificados, que
11:30
Speaker 7: creo que es lo más llamativo. También es llamativo porque
11:34
Speaker 7: ya pesa mucho en la estadística. Me quedo con el
11:38
Speaker 7: buen comportamiento que ha tenido el canal de particulares. No
11:43
Speaker 7: ha sido así en diciembre, pero la tónica general en
11:45
Speaker 7: el resto del año es que el particular ha tenido
11:49
Speaker 7: la confianza para cambiar de vehículo. Y, en definitiva, también
11:56
Speaker 7: con lo que decía Félix, tenemos ante nosotros un año 2026
11:59
Speaker 7: que puede ser muy bueno.
12:02
Speaker 3: Pinta muy bien el arranque porque tenemos la anuncia de
12:05
Speaker 3: esos tres planes, aunque están sin concretar, que afectan al sector.
12:08
Speaker 3: Uno es más industrial, pero el otro afecta a puntos
12:11
Speaker 3: de recarga y uno directamente a los vehículos. Hay que
12:16
Speaker 3: ver porque las cuantías parecen escasas para completar el año,
12:19
Speaker 3: pero bueno, se irá viendo. Este año ha habido un
12:22
Speaker 3: complemento y sobre todo hay... aprobado ya, aunque no implementado,
12:28
Speaker 3: ese 15% también de IRPF que saltaría también a ese
12:32
Speaker 3: descuento al año que viene. Con lo cual, pintan bien
12:35
Speaker 3: las cosas.
12:36
Speaker 7: Bueno, esa mezcla de ayudas directas, el plan Autoplus que
12:39
Speaker 7: tiene que quedarse, esperemos, cuanto antes en este principio del año,
12:45
Speaker 7: más esa confinación del 15% de bonificación en el IRPF,
12:49
Speaker 7: esas dos palancas han sido esenciales en las buenas cifras
12:54
Speaker 7: que hemos tenido en el año 2025. Si a eso unimos
12:58
Speaker 7: en el año 2026, que va a seguir esa catarata de
13:02
Speaker 7: novedades de vehículos electrificados, tanto híbridos en chofos como eléctricos puros,
13:09
Speaker 7: seguramente a precios más competitivos, lo que podemos ver en
13:13
Speaker 7: el año 2026 es que esa tendencia a la electrificación del
13:18
Speaker 7: mercado se va a acentuar todavía más.
13:22
Speaker 3: Tiene toda la pinta.¿ Y la distribución?¿ Cómo ha ido
13:26
Speaker 3: en 2025 nuestra distribución? Porque siempre recordamos que es verdad que
13:32
Speaker 3: toca otros canales, pero su mayor fuente de ingresos son
13:36
Speaker 3: los canales de la venta particulares.¿ Qué tal ha ido?
13:39
Speaker 7: Bueno, nuestras redes están contentas en general con las rentabilidades
13:47
Speaker 7: que van a acabar más o menos en el 1,4 aproximadamente
13:53
Speaker 7: sobre facturación. Veníamos de 0,90 puntos sobre facturación en rentabilidad. Las
14:02
Speaker 7: redes están contentas por cómo ha ido el año y, bueno,
14:07
Speaker 7: sobre todo expectantes de por cómo puede ir el año 2026.
14:12
Speaker 7: Yo creo que es muy importante que el 2026 sirva también
14:16
Speaker 7: a nuestras redes para asentar esa rentabilidad media y desde
14:22
Speaker 7: luego no conformarse con el 1.4 con el que vamos a acabar,
14:28
Speaker 7: sino ir un poco más allá.
14:29
Speaker 3: Yo creo que también debe ser el objetivo para las
14:32
Speaker 3: redes de distribución este año pasar de ese 1,4 porque tenemos
14:37
Speaker 3: que conseguir rentabilidades al menos del 2%, es un objetivo complicado,
14:42
Speaker 3: se consiguió casi en su momento, ahora tenemos que insistir
14:46
Speaker 3: en él,¿ verdad Raúl?
14:48
Speaker 7: Bueno, se consiguió en las islas después de la pandemia.
14:51
Speaker 7: Cuando se vendían menos coches se tuvo más rentabilidad. Y
14:54
Speaker 7: la buena noticia es que en un volumen importante de matriculaciones,
14:58
Speaker 7: como ha habido en el año 25, los concesionarios han sabido defender,
15:04
Speaker 7: entre comillas, esa rentabilidad.
15:07
Speaker 3: Bueno, pues con eso nos vamos a quedar, amigo. Muchas
15:09
Speaker 3: gracias por estar otro año más porque ya estás otro
15:13
Speaker 3: año más con nosotros. A Félix le lanzaba un reto
15:16
Speaker 3: que es a ver si nos juntamos todos en torno
15:18
Speaker 3: a esta mesa redonda algún día en enero antes de
15:20
Speaker 3: que nos empiece la vorágine extrema que va a tener
15:23
Speaker 3: porque dentro de nada vamos a tener aprobación de planes,
15:26
Speaker 3: vamos a tener muchas cosas. Así que nos vemos muy prontito.
15:51
Speaker 3: Y ahora tengo conmigo a otra integrante de la mesa ronda,
15:53
Speaker 3: pero sobre todo a la sonrisa de la radio. Como
15:57
Speaker 3: digo yo siempre, a mi amiga Tania Puche, que también
16:01
Speaker 3: es otra experta, porque lleva muchos años, que no mayor,
16:04
Speaker 3: porque Tania es la más joven de todos nosotros, pero
16:08
Speaker 3: no mayor. Pero Tania, bienvenida un año más a Capital Radio.
16:13
Speaker 3: Muchísimas gracias. Feliz año. Feliz año, amiga. Bueno, no te
16:17
Speaker 3: voy a preguntar cómo han ido las fiestas porque tampoco
16:19
Speaker 3: quiero dar demasiadas pistas, pero dicho esto,¿ qué te parece
16:24
Speaker 3: el mes de diciembre y el cierre del ejercicio?
16:28
Speaker 8: Bueno, yo creo que podemos estar muy contentos y muy
16:30
Speaker 8: satisfechos con los resultados. Nos hemos quedado bastante cerquita de
16:35
Speaker 8: lo que sería el volumen natural de nuestro mercado, muy
16:37
Speaker 8: muy cerca del 1.150.000. A ver aquí quién ha ganado la porra, Chimo,
16:41
Speaker 8: que tendremos que revisar.
16:43
Speaker 3: A ver, si es por proximidad, he vuelto a ganar yo, perdonadme,
16:47
Speaker 3: porque al principio de año sois todos unos pesimistas tremendos.
16:51
Speaker 8: Ya debes cautela. Y nosotros en el encuentro de Navidad,¿
16:55
Speaker 8: te acuerdas que decíamos un millón ciento cuarenta y cinco?
16:58
Speaker 8: Y te
16:58
Speaker 3: decías
16:58
Speaker 8: que no, que no, que más,
16:59
Speaker 3: que más. Bueno, pues... Se ha pasado
17:03
Speaker 8: el millón 145. Es verdad, 148. Bueno, efectivamente que se han cumplido
17:08
Speaker 8: las previsiones, podemos estar contentos, podemos ponerle a 2025 la etiqueta
17:14
Speaker 8: del año de transición, porque efectivamente, como decimos, nos hemos
17:18
Speaker 8: quedado muy cerquita de lo que es el volumen natural
17:20
Speaker 8: de nuestro mercado. Creo que además de la demanda adicional
17:24
Speaker 8: derivada de la DANA, La entrada de esas nuevas marcas,
17:28
Speaker 8: marcas chinas sobre todo, que nos han puesto una oferta
17:31
Speaker 8: muy atractiva a precios muy competitivos, han hecho que el
17:35
Speaker 8: canal de particulares se dinamice muchísimo y eso hay que resaltarlo.
17:41
Speaker 8: Esto también nos hace que arrancaremos 2026 con bastante optimismo.
17:46
Speaker 6: Parece que va
17:46
Speaker 8: a ser 2026 el año de la recuperación. Estimamos que aquí
17:50
Speaker 8: sí que se van a superar el 1,2 millones de unidades matriculadas.
17:55
Speaker 8: Y desde luego ahora estamos muy pendientes de la activación
18:00
Speaker 8: de los planes
18:01
Speaker 3: que mencionabais. Los planes por delante, que no están activados todavía,
18:05
Speaker 3: hay que decirlo. La deducción de IRPF por delante. Una
18:10
Speaker 3: batería de vehículos, sobre todo electrificados, porque yo digo que 2025
18:13
Speaker 3: ha sido el año de la electrificación porque ha sido
18:16
Speaker 3: el año del salto. Pero 2026 con la batería de vehículos
18:20
Speaker 3: que vienen más pequeños, más accesibles, más razonables para el
18:25
Speaker 3: cliente y con esa mayor infraestructura de recarga que también
18:29
Speaker 3: se ve afectada por otro de esos tres planes que
18:32
Speaker 3: están pendientes de que se inicien pero que serán con
18:34
Speaker 3: efectos retroactivos de día uno, mal se tiene que dar
18:37
Speaker 3: para que no sea el año que recuperemos los volúmenes normales.
18:43
Speaker 8: Efectivamente y además queda pendiente también activar el plan de
18:47
Speaker 8: renovación del parque
18:49
Speaker 3: que
18:49
Speaker 8: está incluido en la ley de movilidad
18:50
Speaker 3: sostenible. Y que tiene fecha porque si la ley se
18:53
Speaker 3: cumple en teoría es el 5 de marzo cuando se tiene
18:57
Speaker 3: que presentar también ese cuarto plan que sería el de
19:00
Speaker 3: renovación del parque.
19:02
Speaker 8: Exacto, y que si todavía veían incluirá ese apoyo a
19:05
Speaker 8: la compra de vehículos Euro 6D y aquí sí que
19:08
Speaker 8: con todo este marco tenemos unos buenos mimbres para que
19:12
Speaker 8: esa demanda interior sea cada vez más fuerte y al
19:17
Speaker 8: final esto va de vender. Si vendemos coches, renovamos el parque,
19:22
Speaker 8: cumpliremos los objetivos, atraeremos inversiones y desde luego el futuro
19:26
Speaker 8: del sector será más que prometedor. O sea que bueno,
19:29
Speaker 8: pinta bien este 2026.
19:32
Speaker 3: Pero 2025 ha sido el año de la electrificación, ¿verdad
19:36
Speaker 8: Ha sido el año de la electrificación, sin duda. Nos
19:39
Speaker 8: hemos quedado en un 20% de cuota, más o menos,
19:44
Speaker 8: uno de cada cinco. Desde luego, las ayudas del móvil
19:49
Speaker 8: a la compra de vehículos electrificados han funcionado. Y ahora,
19:53
Speaker 8: si tenemos en cuenta que este Plan AutoPlus va a
19:56
Speaker 8: mejorar ese esquema y todo apunta... a que esas ayudas
20:01
Speaker 8: serán directas, descuento directo en el punto de venta, será
20:05
Speaker 8: un plan centralizado, esto elimina todos esos agravios, esas diferencias
20:10
Speaker 8: por regiones. Así es que si esto se cumple, que
20:14
Speaker 8: como decimos efectivamente todavía no hay dato oficial, pero irá
20:17
Speaker 8: todo con carácter retroactivo a 1 de enero, pues todo apunta
20:21
Speaker 8: a que efectivamente puede acabar con una cuota de electrificados
20:27
Speaker 8: superior al 28%. O sea que, bueno, el acelerón de
20:32
Speaker 8: la movilidad eléctrica parece que sí que se va a cumplir.
20:35
Speaker 3: Insisto que sois muy cautos. Luego tendré a Arturo Pérez
20:39
Speaker 3: de Lucía conmigo, pero ya lo voy diciendo, ya he
20:42
Speaker 3: puesto el año que viene entre hibridos enchufables y eléctricos.
20:46
Speaker 3: Un tercio del mercado de vehículos enchufables. Él lo dejó.
20:52
Speaker 8: Ahí lo
20:52
Speaker 3: dejo
20:53
Speaker 8: Muy bien,
20:53
Speaker 3: muy bien. Porque
20:54
Speaker 8: además tú sabes cómo funciona esa bola de cristal mejor
20:57
Speaker 8: que nadie.
20:57
Speaker 3: Por eso la tengo yo encima de la mesa. Mejor
20:59
Speaker 3: que
20:59
Speaker 8: nadie.
21:01
Speaker 3: Estoy muy
21:01
Speaker 8: entrenada. Un fuerte
21:02
Speaker 3: abrazo. Un abrazo
21:04
Speaker 8: Un abrazo grande.
21:28
Speaker 3: Bueno, pues con estas descoordinaciones propias del primer programa de
21:32
Speaker 3: la temporada, que me diga del año, me quedo con esto.
21:36
Speaker 3: Se lo digo, yo soy sincero con estas cosas, así
21:38
Speaker 3: que les voy a contar lo que vamos a tener
21:40
Speaker 3: en la segunda parte. Vamos a tener primero a José
21:42
Speaker 3: Manuel López, a nuestro hombre dato, para que nos hable
21:45
Speaker 3: un poco de por qué el mercado ha cerrado como
21:47
Speaker 3: ha cerrado, pero luego enseguida, que ya está aquí conmigo
21:50
Speaker 3: en el estudio, voy a tener a Arturo Pérez de Lucía,
21:53
Speaker 3: el director general de AEDIVE, porque este es el Año
21:56
Speaker 3: del Eléctrico.
22:02
Speaker 6: Somos Mazapanes Barroso. En nuestra empresa elaboramos productos con ingredientes
22:07
Speaker 6: seleccionados siguiendo una tradición artesana transmitida de generación en generación
22:12
Speaker 6: desde hace más de un siglo. Te llevamos el auténtico
22:15
Speaker 6: mazapán artesano desde Toledo a tu casa. Nos esperan fechas
22:19
Speaker 6: muy especiales en las que no puede faltar en tu mesa.
22:23
Speaker 6: Compra tus dulces favoritos en nuestra tienda online www.mazapanesbarroso.com o
22:28
Speaker 6: llamando al teléfono 92 535 3149. Disfruta del auténtico mazapán con Mazapanes Barroso.
22:31
Speaker 6: Maestros artesanos con tradición y calidad desde 1890.
22:53
Speaker 2: Capital Radio
22:55
Speaker 9: Estas navidades vive la magia del océano en Atlantis Aquarium Madrid.
23:00
Speaker 9: Conoce cientos de especies y diviértete con Bob Esponja y Patricio.
23:04
Speaker 9: Bob Esponja, una aventura pirata, solo en cines desde el 25
23:08
Speaker 9: de diciembre. Atlantis Aquarium Madrid. El plan familiar desde 9,90
23:13
Speaker 10: euros. Disfruta de la mejor cocina gallega en Montes de Galicia.
23:18
Speaker 10: Todo un clásico moderno en el barrio de Salamanca. Disfruta
23:21
Speaker 10: de la variada dieta, la de las mejores carnes y
23:24
Speaker 10: pescados tratados con respeto y transparencia y regados con una
23:27
Speaker 10: de las mejores bodegas de la zona. En grupo, en
23:30
Speaker 10: familia o en pareja, Montes de Galicia te ofrece el
23:33
Speaker 10: espacio perfecto en cada ocasión.
23:37
Speaker 11: Hay una fragancia que distingue al hombre que la lleva.
23:40
Speaker 11: Un nombre así como en francés que acaba en U.
23:43
Speaker 11: Déjate envolver por el magnetismo de un nombre así como
23:47
Speaker 11: en francés que acaba en U. Un nombre así como
23:49
Speaker 11: en
23:49
Speaker 12: francés que acaba en U. Si nadie se acuerda de
23:53
Speaker 12: tu marca, la publicidad no sirve para nada. Con la
23:57
Speaker 12: radio no pasa. Las tres marcas más recordadas del mercado,
24:00
Speaker 12: El Corte Inglés, Once y La Mutua, invierten en radio
24:03
Speaker 12: cinco veces más que la media del sector. Si diriges
24:06
Speaker 12: una de ellas, enhorabuena. Si no, te estamos esperando. Hazte inolvidable.
24:11
Speaker 12: Anúnciate en radio.
24:14
Speaker 2: Y si te preguntan qué escuchas, no lo dudes. Capital Radio.
25:23
Speaker 3: La primera persona que hoy me habló de matriculación, como
25:26
Speaker 3: no podía ser de otra manera, es nuestro hombre de datos,
25:28
Speaker 3: José Manuel López, el director comercial de MSI. Hola, Chemita.
25:32
Speaker 3: Feliz año, amigo.
25:35
Speaker 13: Feliz
25:37
Speaker 3: año a todos.¿ Qué tal? Muy bien. Oye,¿ cómo te
25:40
Speaker 3: va el año? Porque ya has empezado a lo fuerte
25:43
Speaker 3: con matriculaciones, con récord de matriculaciones respecto a lo que esperábamos,
25:49
Speaker 3: pero la pregunta obligada a mi hombre de datos es¿
25:52
Speaker 3: con qué desviación, Chemita?¿ Cómo habéis quedado? Bien, regular. Anda,
25:57
Speaker 3: confiesa
25:57
Speaker 13: Hombre, respecto a... A ver, respecto a septiembre...
26:01
Speaker 3: Eso no vale. En septiembre ya lo habías cambiado
26:05
Speaker 13: Respecto a septiembre, nada, nos hemos desviado un poquito, un 2%.
26:08
Speaker 13: Pero respecto a principios de año, bueno, pues teníamos la
26:14
Speaker 13: expectativa más o menos, más o menos en... En casi
26:18
Speaker 13: llegamos a relojar el millón de mil, pero bueno, en
26:23
Speaker 13: esto casi 50.000 costes más.
26:26
Speaker 3: Que no lo hago porque no hayas aceptado. Lo hago
26:30
Speaker 3: para demostrar que el único que confía en este sector
26:35
Speaker 3: soy yo y sois todos unos pesimistas para que cuando
26:39
Speaker 3: me contéis dentro de unos días la previsión de 2026, a
26:42
Speaker 3: ver si seguís pecando de pesimistas o ya os alegráis
26:46
Speaker 3: un poquito la vida. Porque el marco es un poquito bueno.
26:50
Speaker 3: Hombre
26:51
Speaker 13: a ver, respecto a lo que hemos dicho en enero,
26:55
Speaker 13: la desviación ha sido del 7%, tan mal, ¿eh? Hombre
27:01
Speaker 3: venga va, te lo voy a comprar, porque quería
27:03
Speaker 13: empezar bien. Y en septiembre ya un 2%. Hombre, una
27:06
Speaker 13: desviación de menos del 10%. A un año vista, joder,
27:10
Speaker 13: está muy bien. A
27:10
Speaker 3: ver, si el mes pasado me decíais todos que no
27:13
Speaker 3: íbamos a pasar las 100.000 unidades en diciembre, que no había Dana,
27:16
Speaker 3: que no había no sé qué, pero si sois unos pesimistas.
27:21
Speaker 13: No, yo sí decía que íbamos a llegar a 100.000 unidades,
27:23
Speaker 13: lo único, es verdad que íbamos a quedar un poco
27:27
Speaker 13: más bajo, porque el año pasado se hicieron 128.000 coches, claro.
27:30
Speaker 3: Bueno, ya,
27:32
Speaker 13: eso
27:33
Speaker 3: era evidente que no íbamos a llegar, pero vamos, que
27:37
Speaker 3: nos hemos quedado 3.500 del 1.150.000, que dije yo primero de año,
27:41
Speaker 3: perdonad que está grabado, y que todos me mirabais como diciendo,
27:44
Speaker 3: este tío está loco. Que lo estaba
27:47
Speaker 13: Posiblemente eran
27:48
Speaker 3: más ganas que realidad. Sí, cierto. Pero
27:52
Speaker 13: es lo que hay. No, y aparte, y luego también
27:54
Speaker 13: hay que mencionar algo muy positivo, que es que los
27:57
Speaker 13: particulares realmente han ido muy bien. Es el mercado más rentable,
28:02
Speaker 13: tanto para el sector, tanto para marcas como distribución. Por
28:07
Speaker 13: lo tanto, los particulares han ido bastante bien. A ver, Chanita,
28:10
Speaker 13: abre
28:11
Speaker 3: los datos que te voy a hacer preguntas de examen.
28:14
Speaker 13: Venga, dime, dime.
28:15
Speaker 3: Con cuánto número de turismos y todoterrenos hemos cerrado este año?
28:19
Speaker 13: La cifra. Un millón ciento cuarenta y ocho mil doscientas, vamos,
28:22
Speaker 13: doscientos veintiocho.
28:25
Speaker 3: Doscientos veintiocho. Me la quedo.¿ Cuántos de esos han sido
28:31
Speaker 3: eléctricos o electrificados?
28:34
Speaker 13: Pues, pero con híbrido enchufable.
28:36
Speaker 3: Con híbrido
28:37
Speaker 13: enchufable
28:37
Speaker 3: todo lo que tenga un enchufe.
28:41
Speaker 13: Todos los híbridos han sido un 31%
0:00
Speaker 3: 31%. Y el eléctrico
28:48
Speaker 13: puro creo que hace un 10 y pico, vamos, por encima
28:51
Speaker 13: del exporte
0:00
Speaker 3: 10 y pico, 10 y medio, vamos a poner. Bueno. A ver, sigamos. Particulares,
28:57
Speaker 3: decías tú que ha ido muy bien.¿ Qué porcentaje han
29:00
Speaker 3: tenido los particulares en el
29:01
Speaker 13: mercado? Los particulares prácticamente un 50% han tenido. Bueno,
29:05
Speaker 3: no está mal. Un mercado en el que el particular
29:07
Speaker 3: sea el 50% está muy
29:08
Speaker 13: bien. No, hombre, estábamos por debajo del 50% el año pasado.
29:11
Speaker 13: Estábamos en 45%, o sea, que han ganado como 5 puntos
29:14
Speaker 13: de cuota este año.
29:16
Speaker 3: ¿Empresas?
29:18
Speaker 13: Pues empresas privadas, en printing, han tenido más o menos
29:23
Speaker 13: un 8%. 8%.
29:28
Speaker 3: Y los alquiladores? Los
29:31
Speaker 13: alquiladores han rondado casi el 10%. Vale
29:33
Speaker 13: 10%
29:39
Speaker 3: Cuántas más automatriculaciones ha habido?
29:43
Speaker 13: No ha habido mucho, ha sido alrededor del 9%. ¿Solo?¿
29:46
Speaker 13: Por debajo de 10? Un año especialmente de automatriculación
29:50
Speaker 13: No, hombre, porque si el mercado... va saliendo, más o
29:55
Speaker 13: menos va fluyendo y entonces lógicamente las automatrículas pues no
30:01
Speaker 13: se pueden, o sea, es decir, no ha habido pie, ¿no?
30:04
Speaker 13: Vamos a cambiar, vamos a parar
30:05
Speaker 3: en el box, vamos a quitarle dos ruedas al
30:09
Speaker 13: vehículo. Y luego el renting, el renting, el renting ha
30:11
Speaker 13: tenido más del 20%, el renting. Es verdad que también
30:15
Speaker 13: aquí hay parte del renting particular, no solo el renting
30:19
Speaker 13: de empresas, pero bueno, también ha habido bastante bien. 20%
30:25
Speaker 3: más o menos de renting, ¿vale? Eso me suma... Tremendo.
30:32
Speaker 3: Un año buenísimo. Venga, te lo compro. Cambiamos, paramos en box.
30:38
Speaker 3: Dos ruedas, le quitamos dos ruedas al coche. Bueno, algunos
30:41
Speaker 3: ya lo han hecho. Lo han hecho al revés, le
30:43
Speaker 3: han puesto dos ruedas más a la moto. Pero bueno,
30:46
Speaker 3: vamos a dejarlo. Un saludo muy grande para mi amigo Carlos.
30:51
Speaker 3: Pero vamos a hablar de motos.¿ Cómo han ido las motos?
30:56
Speaker 3: Porque menudo
30:56
Speaker 13: añito también. Las motos bastante bien, bastante bien. A ver,
31:00
Speaker 13: el mes sale cayendo, pero porque el...
31:02
Speaker 3: Pero
31:02
Speaker 13: era imposible. En el 2024 tenemos que recordar que era un
31:06
Speaker 13: cambio de motor, de Euro 5 Plus.
31:09
Speaker 3: Si en el coche teníamos el principio de la dana,
31:12
Speaker 3: es que en las motos teníamos el final de una
31:16
Speaker 3: euro y había que matricularlo todo porque si no, no
31:19
Speaker 3: se podía vender el 1€. Hay
31:21
Speaker 13: que anticipar matriculaciones. Antes se anticipaban matriculaciones en diciembre de 2024. Entonces,
31:28
Speaker 13: a pesar de eso, enero y febrero de este año,
31:32
Speaker 13: motocicletas no fue tan mal. De hecho, en enero sube algo,
31:35
Speaker 13: aunque en febrero sí cayó un poco por el tema
31:38
Speaker 13: este del anticipo de matriculaciones. Diciembre, es verdad, era lógico
31:42
Speaker 13: que saliera cayendo.
31:44
Speaker 3: Pero
31:47
Speaker 13: en el global del año hemos superado las 250.000 unidades sumando
31:52
Speaker 13: motocicletas y ciclomotores. con un crecimiento del 8% a pesar
31:57
Speaker 13: de ese anticipo de matriculaciones, a pesar también de ese
32:02
Speaker 13: cambio de Euro 5+.
32:04
Speaker 3: Hay que recordar que un cambio de normativa normalmente siempre
32:07
Speaker 3: afecta mucho al mercado por esas automatriculaciones y lo ha
32:11
Speaker 3: superado casi a doble dígito. Bueno,
32:14
Speaker 13: si hubiera ido normal hubiéramos estado... Si hubiera ido todo normal,
32:21
Speaker 13: si no hay Euro 5 Plus, o sea, el mercado de
32:24
Speaker 13: motocicletas hubiera hecho más o menos un incremento del 10% aproximadamente.
32:29
Speaker 13: Y el de coches, si no hubiera habido la gana,
32:33
Speaker 13: yo creo que también hubiéramos crecido este mes de diciembre,
32:37
Speaker 13: ese cierre del mes de diciembre, hubiéramos crecido un 12%,
32:40
Speaker 13: eso hubiera sido lo natural.
32:43
Speaker 3: Bueno, vamos a cifras gordas.¿ Qué porcentaje de eléctricas han
32:48
Speaker 3: tenido las dos ruedas?
32:50
Speaker 13: El porcentaje de electricas sí que ha subido, ha subido
32:54
Speaker 13: ese incremento. Estamos ya más o menos por encima del 10%,
33:02
Speaker 13: pero todavía queda mucho por hacer. Pero sí que es
33:07
Speaker 13: verdad que este año han ido mucho mejor las matriculaciones
33:12
Speaker 13: eléctricas y se nota que la gente se conciencia más,
33:15
Speaker 13: entra más en el plan móvil. Y esperamos también que
33:22
Speaker 13: con el tema también de los incentivos que querían poner
33:25
Speaker 13: también en Cataluña, etc., pues se pueda crecer aún más
33:30
Speaker 13: este año con un plan de móviles que también tiene
33:34
Speaker 13: que aceptar las ruedas y a nivel urbano se va
33:37
Speaker 13: a ir notando.
33:39
Speaker 3: Justo antes de final de año coincidía con el secretario
33:42
Speaker 3: de Estado de Industria y yo hacía mi pequeña reivindicación
33:45
Speaker 3: para ese plan auto que como no está aprobado todavía
33:47
Speaker 3: caben cosas y le decía, por favor, que no sea limitante.
33:51
Speaker 3: Es decir, el que compra un coche eléctrico posiblemente quiere
33:55
Speaker 3: tener una moto eléctrica para moverse por Madrid. Limítalo al
33:59
Speaker 3: tipo de vehículo, que no se pueda comprar él mismo
34:01
Speaker 3: una flota. Te lo compro, pero sí que se pueda
34:05
Speaker 3: comprar un vehículo de dos ruedas, que es que somos
34:08
Speaker 3: los mismos sensibles al vehículo eléctrico de cuatro ruedas los
34:12
Speaker 3: primeros que nos queremos mover en las ciudades en motos eléctricas,
34:15
Speaker 3: con lo cual ahí lo dejo.
34:19
Speaker 13: La moto eléctrica, como tuvieron esas sobremasivas matriculaciones, sobre todo
34:26
Speaker 13: en la parte de flotas, la parte de delivery y tal,
34:29
Speaker 13: pues ahora se nota que hay un cierto empacho. Y
34:32
Speaker 13: ahí es donde quizás ha bajado el particular, sí que
34:36
Speaker 13: no está yendo mal. Cada vez la gente está más consciente,
34:39
Speaker 13: yo creo que la eléctrica se irá subiendo dentro de
34:42
Speaker 13: las dos horas.
34:44
Speaker 3: Tienen que entrar, si decimos que este año va a
34:46
Speaker 3: ser el año de los turismos eléctricos, porque llegan muchos
34:49
Speaker 3: y a buen precio, y con ayudas, este año tiene
34:53
Speaker 3: que ser también el año de la moto eléctrica, los
34:55
Speaker 3: fabricantes que se pongan las pilas y empiecen a traer
34:57
Speaker 3: productos que podamos comprar a buen precio y esperamos que
35:00
Speaker 3: también haya ayuda por las dos ruedas. Chemita, muchas gracias,
35:04
Speaker 3: perdóname por este examen que te he hecho hoy tan duro,
35:07
Speaker 3: prepárate porque el 2026 es el año de la revalida, amigo mío.
35:12
Speaker 13: Vale. Bueno, tenemos que al mes que viene, ¿no? Hacemos
35:16
Speaker 13: la previsión del año 2026 y a ver cómo hacemos la porra.
35:21
Speaker 13: No
35:21
Speaker 3: juguéis con ventaja. Este año he ganado yo, perdonad. Antes
35:26
Speaker 3: de que cerremos enero, hacemos la porra. No seáis así.
35:31
Speaker 3: Venís un día aquí y hacemos la porra.
35:33
Speaker 13: Vale, perfecto. Sin problema.
35:35
Speaker 3: Venga,
35:36
Speaker 13: un abrazo fuerte. Gracias.
36:32
Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega. Correa 2013
36:57
Speaker 3: Y yo le hacía la primera entrevista a un señor
37:00
Speaker 3: que está aquí sentado, que se llama Arturo Pérez de Lucía,
37:03
Speaker 3: y ya decíamos, tiene que ser el año de la
37:07
Speaker 3: movilidad eléctrica. Capital Radio por aquel entonces ya tenía coches eléctricos.
37:12
Speaker 3: Cerrábamos el año 2013 y hablamos de que los coches eléctricos
37:16
Speaker 3: iban a llegar, no sé si era 2013 o enero de 2014,
37:17
Speaker 3: pero por ahí, por ahí. Y decíamos, pues los coches
37:21
Speaker 3: eléctricos tendrán que llegar en algún momento. Aquí ya los teníamos.
37:26
Speaker 3: Es verdad que había poca oferta, que había desconocimiento, que
37:31
Speaker 3: han pasado muchas cosas, pero desde entonces prácticamente hemos dicho
37:35
Speaker 3: esto va a crecer exponencialmente. Y el año que viene
37:38
Speaker 3: va a ser el de la disrupción. Eso nos ha
37:41
Speaker 3: pasado todos los meses de enero, se lo confieso. No
37:44
Speaker 3: en todo acierto. Pero tengo conmigo a la persona con
37:48
Speaker 3: la que hemos hecho esas previsiones, que es Arturo Pérez
37:50
Speaker 3: de Lucía, el director general de AEDIVE. Hola Arturo, amigo mío,¿
37:53
Speaker 3: cómo estás?
37:54
Speaker 14: Muy bien, feliz año. Y oye, ya tardaste, porque nosotros
37:57
Speaker 14: arrancamos en 2011. Y hasta 2013 no me entrevistaste. A ver,
38:00
Speaker 3: yo contigo en la radio no pude entrevistarte hasta 2013, aunque
38:04
Speaker 3: antes habláramos porque en 2013 se inició Capital Radio.
38:09
Speaker 14: Pero eso no es excusa.
38:10
Speaker 3: O sea, habíamos hablado antes, pero no en la radio,
38:12
Speaker 3: amigo mío.¿ Qué quieres que te diga? Bueno, vale. Nos
38:15
Speaker 3: conocemos desde hace más, eso es cierto, y habíamos hablado
38:18
Speaker 3: desde hace más, pero hasta 2013 no te pude entrevistar.
38:22
Speaker 14: Vale, te perdono.
38:23
Speaker 3: Venga, vale, gracias. Bueno, en cualquier caso, es verdad que
38:27
Speaker 3: siempre hemos dicho que iba a ser el año de
38:30
Speaker 3: la evolución.
38:30
Speaker 14: No nos van a creer,
38:31
Speaker 3: chingados. Sí, ahora ya las cifras nos avalan. 2025 ha
38:35
Speaker 3: sido ese año exponencial del que tanto hablábamos que parece
38:39
Speaker 3: que va a seguir la tendencia. Podría haber sido mucho mejor, siempre.
38:42
Speaker 3: Pero ya ha habido ese cambio de tendencia, ha habido
38:44
Speaker 3: ese cambio en la curva, ¿verdad?
38:46
Speaker 14: Sí, bueno, estos son unos porcentajes que me acuerdo que
38:48
Speaker 14: hace años cuando se comentaba a ver si España llega
38:51
Speaker 14: como en Noruega al 20% y entonces estaremos consolidados. Bueno,
38:55
Speaker 14: ya estamos y parece que todavía no es la cifra
38:58
Speaker 14: a la que tenemos que llegar. Bueno, es que los
38:59
Speaker 14: demás han
39:00
Speaker 3: seguido avanzando.
39:01
Speaker 14: Sí, eso también es verdad. Es mala conciencia. Bueno, si
39:03
Speaker 14: analizamos los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima,
39:06
Speaker 14: todavía estamos muy lejos de conseguir esos objetivos. Arturo,¿ tú
39:10
Speaker 14: crees que
39:11
Speaker 3: somos capaces de conseguir 5,5 millones en 2030? Bueno, a ver, es
39:16
Speaker 3: una
39:17
Speaker 14: cifra muy ambiciosa. Yo sinceramente la
39:19
Speaker 3: veo ya un poco...
39:20
Speaker 14: Obviamente, ¿no? Es decir, los objetivos tienen que ser ambiciosos,
39:23
Speaker 14: si no, no serían objetivos. Hombre, siempre podemos bajar ese
39:27
Speaker 3: medio millón más que pusimos y a ver si
39:30
Speaker 14: así es. Sí, es decir, estas cifras que se han
39:32
Speaker 14: ido aumentando, además que nos pusieron el contador a cero
39:36
Speaker 14: con el plan nacional, con la revisión, pero lo cierto
39:40
Speaker 14: es que, bueno, pues teniendo en cuenta ese objetivo, ese
39:44
Speaker 14: margen a 2030, pues bueno, tenemos mucho que hacer todavía, pero
39:49
Speaker 14: son las cifras de 2025... en matriculaciones de vehículo eléctrico, la
39:54
Speaker 14: verdad es que nos han dejado un muy buen sabor
39:57
Speaker 14: de boca para poder seguir impulsando.
39:59
Speaker 3: Y además hablamos de 5,5 millones de parques, es decir, lo
40:06
Speaker 3: de estos 10 años, aunque no haya sido disruptivo, se va sumando.
40:10
Speaker 14: Sí, se va sumando obviamente, pero claro, ese incremento en
40:14
Speaker 14: medio millón nos dejó casi el contador a cero. Exacto,
40:17
Speaker 14: nos pegó un susto. Sí, sí, pero bueno, tenemos que
40:20
Speaker 14: seguir trabajando desde esa perspectiva y yo creo que lo
40:23
Speaker 14: más importante no es alcanzar unas cuotas, no es siquiera
40:28
Speaker 14: generar un impulso en el mercado, es que el mercado
40:31
Speaker 14: por sí mismo, en base al entusiasmo, vaya creciendo, porque
40:34
Speaker 14: eso va a implicar el mismo... proceso que pasó con
40:37
Speaker 14: la telefonía móvil que uno no sabe cuándo sucedió pero
40:40
Speaker 14: de repente todos teníamos un móvil y no se sabe
40:43
Speaker 14: cuándo pasó y de repente mucha gente tenía dos móviles
40:46
Speaker 14: Y hasta incluso hablábamos por teléfono con ellos. Entonces, todo
40:48
Speaker 14: ese cambio tecnológico disruptivo de la imposición al entusiasmo, yo
40:53
Speaker 14: creo que ese es el mayor logro que estamos logrando.
40:57
Speaker 14: Que es que la ciudadanía ya ve al vehículo eléctrico
40:59
Speaker 14: como algo atractivo, que le gusta, que tiene un factor
41:04
Speaker 14: de entusiasmo que hasta hace unos años no tenía.
41:08
Speaker 3: Tres planes ahí encima de la mesa a día de hoy.
41:11
Speaker 3: Es verdad que nos decía Tania en la primera parte
41:13
Speaker 3: que da un cuarto, que es el de renovación del parque.
41:16
Speaker 3: Es verdad que da un cuarto, pero ese cuarto va
41:19
Speaker 3: por otro ministerio y además tiene tres meses de plazo
41:23
Speaker 3: para aprobarse según indica la propia ley. Ya veremos si
41:27
Speaker 3: hay prórroga o no, pero según indica la ley. Eso
41:30
Speaker 3: sería marzo. Vamos a vivir de lo que tenemos. Tenemos
41:33
Speaker 3: un plan auto y tenemos un plan para los puntos
41:36
Speaker 3: de recarga. Esos dos planes.
41:39
Speaker 14: Bueno, tenemos... Que en
41:39
Speaker 3: teoría son retroactivos desde el 1 de enero, aunque
41:42
Speaker 14: no se
41:42
Speaker 3: hayan publicado todavía.
41:44
Speaker 14: Bueno, vamos a entrar un poco al detalle. No tenemos
41:46
Speaker 14: un plan de infraestructuras. Tenemos un plan que se llama
41:48
Speaker 14: el Moves Corredores, que ya estaba diseñado para todo el
41:52
Speaker 14: despliegue de esas infraestructuras de recarga para alta potencia, para
41:58
Speaker 14: vehículos pesados... Y también para vehículos ligeros, pero en carretera,
42:03
Speaker 14: ligados a todo ese objetivo de media-larga distancia. De que
42:09
Speaker 14: nos podamos mover viajando
42:11
Speaker 3: con el coche eléctrico, que ya nos podemos
42:14
Speaker 14: mover, pero que no haya ninguna duda
42:16
Speaker 14: La combinación importante era tener un display de infraestructuras de
42:19
Speaker 14: recarga de alta potencia, que ya tenemos hoy en día,
42:21
Speaker 14: más la llegada de vehículos con alta densidad de batería
42:24
Speaker 14: y capacidad de carga en alta potencia, que ya tenemos
42:26
Speaker 14: en un portafolio muy importante. Con lo cual, eso ya
42:29
Speaker 14: está solventado.¿ Dónde tenemos el reto y dónde todavía nos
42:32
Speaker 14: ha incidido en el plan auto? Y es importante, y
42:35
Speaker 14: desde ADIVE lo hemos trasladado a la Secretaría de Estado
42:38
Speaker 14: de Industria, es la necesidad también de hacer ese impulso
42:42
Speaker 14: a lo que sería la carga en AC, la carga
42:44
Speaker 14: en entorno urbano, esa carga de menor potencia, pero que
42:47
Speaker 14: permite que también los usuarios tengan esa tranquilidad en el
42:50
Speaker 14: entorno urbano y periurbano.
42:52
Speaker 3: Esa carga que además, y hablaba yo antes justo... Cerrábamos
42:57
Speaker 3: preguntándole los datos de la electrificación de motos.¿ Sería la
43:01
Speaker 3: que fuera ese factor psicológico para la implantación de las
43:05
Speaker 3: motos eléctricas en la ciudad?
43:07
Speaker 14: Sí, a ver, hay que entender que también en las
43:09
Speaker 14: grandes ciudades ya está habiendo un despliegue en infraestructuras de
43:11
Speaker 14: recarga en AC, que no es visible porque está sobre
43:13
Speaker 14: todo en parkings, están entornos que no están en la
43:16
Speaker 14: vía urbana, sobre todo. Es el diferencial que hay con
43:20
Speaker 14: otros países europeos, donde también se está implementando una infraestructura
43:23
Speaker 14: de recarga en vía urbana.
43:24
Speaker 3: Muy
43:24
Speaker 14: visible. Muy visible, pero bueno, existe en las ciudades y
43:28
Speaker 14: cada vez tiene que existir más, porque además hay una vinculación...
43:31
Speaker 14: con una ley que te obliga a implementar ese tipo
43:36
Speaker 14: de infraestructuras en parkings, etc. Bueno, y cada vez va
43:39
Speaker 14: a haber más, pero hay que trabajar en ese sentido.
43:41
Speaker 14: Pero sería bueno que
43:42
Speaker 3: hubiera vía pública. Hay grandes proyectos de empresas que se
43:45
Speaker 3: dedican a ello. Sería muy bueno porque pasarían dos cosas.
43:49
Speaker 3: La gente que no tiene un parking podría dejar su
43:52
Speaker 3: coche a cargar por la noche. Lo cual sería muy
43:56
Speaker 3: bueno dejarlo en la calle y dejarlo enchufado. No nos asustemos,
43:59
Speaker 3: los parquímetros en Estados Unidos, los que no hayan estado allí,
44:02
Speaker 3: siguen siendo esos antiguos casi que van de manera analógica
44:07
Speaker 3: a lo anterior y no pasa nada y la gente
44:10
Speaker 3: respeta todo. Aquí podría ser todo respetable, que la gente
44:13
Speaker 3: no tenga miedo. Pero también ayudarían a ese despliegue de
44:18
Speaker 3: más motos a particulares, porque si tenemos un car,¿ cómo
44:23
Speaker 3: le llamamos? Car, moto, car,¿ cómo le quiero llamar? Motor sharing. Venga,
44:29
Speaker 3: es que lo del sharing a mí ya, porque claro,
44:31
Speaker 3: el sharing es un tipo de utilización de esas motos,
44:33
Speaker 3: pero las de empresas no, pues podríamos tener más motos
44:36
Speaker 3: de empresa también. No solo en las grandes flotas, podríamos
44:39
Speaker 3: tener muchas otras cosas. Sin
44:41
Speaker 14: duda, ahí el factor son los ayuntamientos, que le pierdan
44:43
Speaker 14: el miedo a hacer un despliegue en vía urbana. Pues bueno,
44:46
Speaker 14: con una tecnología que les ayuda a descarbonizar, que les ayuda, ojo,
44:49
Speaker 14: también a descongestionar, que es otro gran problema en las ciudades,
44:52
Speaker 14: y que además aporta un valor añadido en una tecnología
44:56
Speaker 14: nueva ligada a un concepto energético más allá de la movilidad.
44:59
Speaker 14: Y
45:00
Speaker 3: que no tiene tan alto coste a la hora de
45:04
Speaker 3: poderlo implantar
45:05
Speaker 14: Claro, efectivamente. Mucho más fácil. Nos quedan... cosas que trabajar
45:09
Speaker 14: en ese ámbito y este año yo creo que será
45:12
Speaker 14: también el año de trabajo como nosotros hemos denominado con
45:14
Speaker 14: una plataforma que hemos creado que es acelerando con la
45:17
Speaker 14: carga en AC y bueno pues ahí vamos a trabajar
45:20
Speaker 14: desde ahí siempre con
45:22
Speaker 3: ese
45:23
Speaker 14: doble sentido el morbito de encontrar de ahí la palabra
45:28
Speaker 14: pero sí que es cierto que lo que intentamos es
45:29
Speaker 14: acelerar esa red de recarga 2025
45:33
Speaker 3: ha sido el año de otra cosa que llevábamos pidiendo mucho,
45:35
Speaker 3: es verdad que hemos tenido movers, es verdad que hemos
45:38
Speaker 3: tenido ampliación de movers por una cuantía similar o igual
45:41
Speaker 3: a la que tuvimos al principio, con lo cual se
45:44
Speaker 3: ha cubierto toda esa bolsa que nos preocupaba, lo habíamos
45:47
Speaker 3: hablado alguna vez, nos preocupa esa bolsa de demanda, no
45:50
Speaker 3: sé cuántos fondos han quedado a final de año de eso, poquitos.
45:53
Speaker 3: porque lo último que leí es que 376 ya estaban otorgados,
45:58
Speaker 3: con lo cual habremos llegado y ya está, pero por
46:02
Speaker 3: lo menos lo hemos cubierto. Es verdad que ha pasado
46:04
Speaker 3: ese 15%, porque está aprobado, aunque no publicado en el BOE,
46:08
Speaker 3: en esa ley ómnibus por el Congreso de deducción del IRPF,
46:13
Speaker 3: que era otra de las cosas que no nos apetecía perder,
46:17
Speaker 3: y es verdad que se están haciendo muchas cosas, pero
46:22
Speaker 3: Todo esto tiene un músculo muy largo, amigo mío. Los
46:26
Speaker 3: músculos largos, mira, se me ocurre uno que es el esternomastoideo,
46:30
Speaker 3: que es un músculo largo que tenemos todos los humanos
46:34
Speaker 3: y que nos permite muchas cosas.
46:37
Speaker 14: Es importante a la ciudadanía explicarle que el músculo es esternocleidomastoideo.
46:41
Speaker 14: No lo has dicho bien y además sabes que... Bueno,
46:43
Speaker 14: pero
46:43
Speaker 3: lo vuelvo a decir, esternocleidomastoideo, no tengo ningún
46:46
Speaker 14: problema. Sí, ya que me lo mencionas, es un músculo
46:47
Speaker 14: largo y prominente en la parte lateral del cuello que
46:50
Speaker 14: además va del esternón a la clavícula hasta una parte
46:53
Speaker 14: del cráneo, ¿no? Vale,¿
46:54
Speaker 3: y qué hace sufrir mareos como el que tenemos que
46:58
Speaker 3: tener si pensamos que ya tenemos mapa-rede?
47:02
Speaker 14: Sí
47:02
Speaker 3: efectivamente. Por fin, otra de las cosas... Aquí había dos
47:06
Speaker 3: reivindicaciones de estos años de pin y pon que hemos
47:09
Speaker 3: tenido que eran básicas. Poder pagar en tarjeta en un cargador.
47:13
Speaker 14: Ya se puede. Ya
47:13
Speaker 3: se pueden todos. Y lo segundo, tener un mapa.
47:17
Speaker 14: Ya tenemos. Y además lo tenemos en aplicación móvil también,
47:20
Speaker 14: porque recientemente ha salido… Que eso es la
47:21
Speaker 3: gran novedad.
47:22
Speaker 14: Exactamente. Entonces, bueno, realmente yo…¿ Qué tal funciona la aplicación, Arturo? Bien, bien.
47:27
Speaker 14: La utilicé, de hecho, y bien. Pues funciona tan bien
47:30
Speaker 14: como funciona la página web. pero en modo aplicación. Mucho
47:34
Speaker 14: más fácil
47:35
Speaker 3: para instalarla con nuestro Android Auto, con nuestro CarPlay
47:39
Speaker 14: en el
47:40
Speaker 3: navegador del vehículo.
47:41
Speaker 14: Obviamente, pero yo creo que más allá de eso es
47:43
Speaker 14: el despliegue real de infraestructuras de recarga que ha estado
47:46
Speaker 14: muy por encima de las expectativas, sobre todo gracias al
47:48
Speaker 14: trabajo de los operadores de recarga y pese a las
47:51
Speaker 14: barreras que todavía seguimos teniendo, pero se ha acelerado mucho
47:54
Speaker 14: en ese sentido y hoy en día tener un coche
47:57
Speaker 14: eléctrico no es el desafío que había hace años, que
48:00
Speaker 14: para los que nos compramos coches al principio, pues sí
48:02
Speaker 14: que era un tormento hace más de una década, pero
48:05
Speaker 14: que hoy en día ya es una cuestión normalizada, ¿no?
48:08
Speaker 14: Era un tormento que llevamos con gusto, por otra parte,
48:11
Speaker 14: amigo mío. Bueno, sí, pero más de un disgusto nos
48:13
Speaker 14: hemos llevado y más de una dormida en un sofá
48:16
Speaker 14: también por haber comprado un vehículo en el momento que
48:19
Speaker 14: no era el más adecuado, pero había que... Pero alguien
48:22
Speaker 14: tenía que hacer de pionero. Exacto,
48:24
Speaker 3: exacto. Nos hemos tenido nuestros dolores de cabeza, pero tenemos
48:28
Speaker 3: nuestro externo Max Cloyde, o Max
48:31
Speaker 14: No, no lo sabe decir. Es que creo que es
48:34
Speaker 14: justo explicarle a la audiencia que yo le he dicho
48:35
Speaker 14: a Chimo que si decía Cléido Mastoideo en esta entrevista.
48:39
Speaker 14: Le invitaba y no lo ha sabido decir en ninguna
48:42
Speaker 14: de las ocasiones. Lo he
48:43
Speaker 3: dicho bien. Lo he leído ahora, lo he dicho bien.
48:46
Speaker 3: Así que, uno... Señores, me va a invitar a comer. Dos,
48:52
Speaker 3: es verdad que como tenemos bien ese músculo maravilloso que
48:56
Speaker 3: para los amigos se llama ECM, tampoco se vuelvan locos,
49:00
Speaker 3: no hemos tenido dolores de cabeza en 2025 y 2026.¿ Qué nos espera, Arturo?
49:04
Speaker 14: Bueno, yo diría que algún dolorcito sí que hemos tenido
49:07
Speaker 14: de cabeza en 2025 y sobre todo... Una cosa que yo
49:10
Speaker 14: le decía a uno de los miembros de la cúpula
49:14
Speaker 14: del gobierno, con el que tengo bastante relación, pues le decía, oye,
49:17
Speaker 14: a ver si podemos tener noticias no tan a cuenta gotas,
49:21
Speaker 14: a final de tal, que es que son como pequeños infartitos, ¿no?
49:24
Speaker 14: Pues vamos a tener un MOVES ampliado del MOVES 3 y
49:27
Speaker 14: ahora vamos a tener el 15% del IRPF, pero a
49:30
Speaker 14: cuatro días de que comamos las uvas. Madre mía, nos
49:32
Speaker 14: han querido alterar en diciembre. A ver si nos pueden
49:34
Speaker 14: llegar las noticias rápidas. Se
49:36
Speaker 3: presenta el Plan Auto 2030, que no se tiene todavía y
49:40
Speaker 3: no sabemos si nos quedan fondos para este año. Llegan
49:43
Speaker 3: los fondos y no sabemos si
49:44
Speaker 14: tenemos IRPF. Pero aquí has dicho una cosa importante, se
49:46
Speaker 14: presentó el Plan Auto 2030, que es importante porque da una...
49:51
Speaker 14: sobre hacia dónde vamos y cómo vamos, sobre todo desde
49:54
Speaker 14: la perspectiva industrial, pero también de mercado. Pero lo que
49:57
Speaker 14: es importante ahora es ponerle nombres y apellidos a ese
50:01
Speaker 14: plan y concretar acciones. Y por
50:03
Speaker 3: mucho que sepamos que va a tener efectos retroactivos, que
50:06
Speaker 3: sea lo antes posible
50:08
Speaker 3: sobre todo en cuantías. Sabemos que va
50:10
Speaker 14: a ser
50:10
Speaker 3: ayuda directa, pero sobre todo en cuantías y en cómo
50:13
Speaker 3: se va
50:13
Speaker 14: a
50:13
Speaker 3: gestionar esa ayuda directa.
50:14
Speaker 14: En cualquier caso... Desde aquí felicitar a los fabricantes y
50:18
Speaker 14: a los distribuidores porque han hecho una labor muy importante
50:20
Speaker 14: de trasladar a la ciudadanía, también a los concesionarios, pues
50:24
Speaker 14: cuál es el valor del vehículo eléctrico, los modelos, las capacidades,
50:28
Speaker 14: entusiasmar en esa compra y yo creo que han hecho
50:30
Speaker 14: una labor extraordinaria que ha permitido con el esfuerzo de
50:33
Speaker 14: todos pues que lleguemos a estas cifras y que probablemente
50:36
Speaker 14: el 2026 sea un año también de regocijo para el sector
50:39
Speaker 14: de la movilidad eléctrica.
50:40
Speaker 3: Yo te diría que de 2025 me quedaría con la normalización
50:46
Speaker 3: del vehículo eléctrico. Yo creo que ha sido el año
50:48
Speaker 3: en que el vehículo eléctrico, la infraestructura también, que ya
50:51
Speaker 3: hay infraestructura, que hemos insistido mucho, pero
50:56
Speaker 14: hemos normalizado el vehículo eléctrico. Desde el punto de vista
50:59
Speaker 14: de la ciudadanía, pero también del ámbito político... Creo que
51:03
Speaker 14: se ha entendido que el vehículo eléctrico, más allá de
51:05
Speaker 14: un concepto de agenda verde, que hay quien lo critica
51:07
Speaker 14: y quien puede estar de acuerdo o puede no, pero
51:10
Speaker 14: quien no puede ponerle dudas, sea del partido que sea
51:13
Speaker 14: o sea ciudadano con una idea u otra, es el
51:16
Speaker 14: concepto industrial, tecnológico, de innovación, energético que tiene el vehículo
51:20
Speaker 14: eléctrico y el valor que por tanto tiene para una
51:23
Speaker 14: región como Europa y para un país como España, donde
51:26
Speaker 14: generamos energías renovables que es importante implementar con este tipo
51:30
Speaker 14: de movilidad.
51:31
Speaker 3: Arturo, un minuto. A ti te tengo aquí.¿ Cuántos vamos
51:35
Speaker 3: a vender o qué porcentaje del par que vamos a
51:38
Speaker 3: vender este año? Yo me tiraba a la piscina diciendo
51:40
Speaker 3: que espero que sea una tercera parte.
51:42
Speaker 14: Pero vehículos enchufables
51:44
Speaker 3: no solo eléctricos puros.
51:46
Speaker 14: Sí, yo creo que este año deberíamos alcanzar las 300.000 unidades
51:51
Speaker 14: para tener una cierta coherencia en el ratio de crecimientos.
51:55
Speaker 14: Y me quedo corto. Pero lo cierto es que con 300.000
52:00
Speaker 14: unidades ya estaríamos viendo esa tendencia incremental que debemos de tener.¿
52:06
Speaker 14: Le
52:06
Speaker 3: gana una comida? Porque he dicho externo. Que
52:08
Speaker 14: no lo ha dicho bien. Ahora sí porque lo ha leído.
52:10
Speaker 3: Y le gana otra comida porque esas
52:14
Speaker 14: apuestas, como
52:14
Speaker 3: decía
52:15
Speaker 14: Chema
52:15
Speaker 3: hace antes, van con comida y ha sido muy cauto.
52:19
Speaker 14: Vamos a vender más de 300.000. Ya saben que chimos son
52:21
Speaker 14: los piel y huesos, así que no me preocupa la
52:23
Speaker 14: comida porque come como los pájaros.
52:26
Speaker 3: Un fuerte abrazo a todos. Arturo, muchas gracias.
52:29
Speaker 14: A vosotros.
52:30
Speaker 3: Habrá mucho que hablar en enero de lo que pasa
52:32
Speaker 3: con el vehículo eléctrico, así que estaremos más veces juntos.
52:34
Speaker 3: Y a todos ustedes, muchas gracias por acompañarnos en este
52:37
Speaker 3: primer programa de mañana.
52:42
Speaker 2: BBVA Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo
52:46
Speaker 2: un coche, es BBVA Autorrenting. Capital Radio, Madrid. No pierdas
52:59
Speaker 2: detalle de todo lo que afecta a tus inversiones y
53:01
Speaker 2: a tu bolsillo. Toda la información en Mercado Abierto con
53:06
Speaker 2: Rocío Arbiza. De 4 a 7 de la tarde en Capital Radio.
53:14
Speaker 2: Un
53:14
Speaker 15: refresco de cola. Ay, hombre,¿ cómo se llamaba? Está siempre contigo.
53:21
Speaker 15: Un refresco de cola. Ay, sí, hombre,¿ cómo se llamaba?
53:24
Speaker 15: Es tu mejor amigo. Bebamos juntos un refresco de cola. Ay, sí, hombre,¿
53:32
Speaker 15: cómo co... se llamaba
53:36
Speaker 12: Si nadie se acuerda de tu marca, la publicidad no
53:38
Speaker 12: sirve para nada. Por eso, si estás escuchando esto y
53:41
Speaker 12: diriges una empresa, esto es para ti. Según los estudios,
53:45
Speaker 12: la radio multiplica el número de marcas recordadas frente a
53:48
Speaker 12: otros medios. Hazte inolvidable. Anúnciate en radio
53:54
Speaker 2: Si quieres adelantarte a los cambios económicos, digitales y empresariales,
53:58
Speaker 2: escucha After Work. El programa de Capital Radio para profesionales,
54:04
Speaker 2: pymes y emprendedores que te ayudará a entender el momento
54:07
Speaker 2: presente continuamente. y a tomar decisiones para el futuro inmediato.
54:13
Speaker 2: De lunes a jueves, de 7 a 8 de la tarde, con
54:16
Speaker 2: Eduardo Castillo. La economía vuelve a El Balance con Renovada Presencia.
54:28
Speaker 2: La tertulia económica más simpática, entretenida... y con los profesionales
54:33
Speaker 2: mejor preparados de la radio española... Son las tres de
54:36
Speaker 2: la noche.