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K-Challenge et la révolution économique de la Coupe de l'America · Le Café du Sport Business

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  Le café du sport business. On parle pas des scores du
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  weekend hein ? Non, on parle des enjeux
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  financiers, du marketing, des médias.
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  Toute l'arrière boutique économique du sport en fait.
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  Bonjour et bienvenue au café du sport business.
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  Bonjour, aujourd'hui on s'attaque à un monument, peut
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  être le plus ancien, le plus mystérieux aussi du sport
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  mondial, la Coupe de l'America. Et la grande nouvelle, c'est
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  bien sûr le retour d'un défi français quai Challenge pour
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  l'édition 2027. Oui, mais ce qui est vraiment
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  fascinant, c'est qu'ils ne reviennent pas juste en tant que
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  compétiteurs. C'est ça, ce n'est pas juste une
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  participation. Non, c'est toute la différence.
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  Ils ne sont pas des invités qui payent un ticket d'entrée.
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  Ils font partie des 5 cofondateurs d'une toute
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  nouvelle organisation qui qui redessine complètement les
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  règles du jeu. C'est une excellente image.
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  Un peu comme si une équipe de foot ne voulait pas seulement
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  gagner la Ligue des champions, mais participait à la refonte de
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  l'u à F à. C'est exactement ça.
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  Et ça nous amène directement au cœur de notre sujet, qui est
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  avant tout économique et stratégique.
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  La question qu'on se pose, c'est comment une équipe française qui
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  dépend de sponsors et pas d'un milliardaire peut soudainement
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  viser la compétitivité dans une épreuve réputée pour être un
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  gouffre financier ? Ben la réponse tient en un mot,
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  la gouvernance, tout ce dont on va parler aujourd'hui.
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  Que ce soit les budgets, la techno, la stratégie, tout ça
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  découle d'un changement fondamental dans la gestion de
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  la Coupe. D'accord ?
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  Sans cette nouvelle structure, l'america scope partnership, le
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  projet français n'existerait tout simplement pas.
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  C'est un vrai changement de paradigme alors ?
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  Décortiquons ça ? Commençons par ce que Stéphane
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  Kandler, le patron de Cat Challenge, appelle le point noir
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  de l'america scope. Qu'est ce qui faisait fuir les
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  investisseurs avant ? L imprévisibilité.
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  La plus totale ? La plus totale, c'était un
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  poison pour n'importe quel business plan.
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  Il faut comprendre la logique d'avant le défender.
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  Donc le tenant du titre était un monarche absolu.
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  Le roi, voilà, une fois qu'il avait gagné, il avait toutes les
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  clés. Le lieu de la prochaine édition,
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  la date, le type de bateau, tout était à sa seule discrétion.
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  Attendez donc si je suis un sponsor ?
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  Je signe un chèque de plusieurs 1000000 d'euros.
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  Oui, sans savoir si l'événement aura lieu dans 2, 3 ou 4 ans et
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  sans savoir si ce sera à Valence, Auckland ou Dubaï.
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  C'est exactement ça, c'est de la folie d'un point de vue
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  marketing. C'est invendable.
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  Totalement imaginez-vous êtes directeur marketing d'un grand
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  groupe, vous engagez des dizaines de 1000000 et votre
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  direction vous demander le retour sur investissement pour
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  2027. Et vous devez répondre, je ne
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  sais pas. On attend que le DEFENDER ait
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  fini de fêter sa victoire et nous dise ce qu'il a décidé.
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  Impossible, on. Pouvait attendre des mois,
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  parfois plus d'un an dans un flux total.
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  Mais j'imagine que ce n'était pas juste un problème de
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  calendrier, le DEFENDER pouvait choisir un lieu qui l
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  avantageait sportivement, non ? Bien sûr, des conditions de vent
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  qu'il maîtrise mieux que les autres, c'était un avantage
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  stratégique énorme et c'est là que la révolution a eu.
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  Lieu alors qu'est ce qui a changé concrètement ?
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  Désormais, le calendrier est, pour reprendre l'expression,
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  inscrit dans le marbré. C'est la fin du règne de
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  l'arbitraire. Ah, enfin de la visibilité.
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  Voilà, la compétition aura lieu tous les 2 ans.
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  On sait que la 38e édition c'est 2027, on sait que là 39e ce sera
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  2029. Et encore plus fort, le lieu de
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  l'édition n plus un sera annoncé avant même la fin de l'édition
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  n. Ça, ça change absolument tout.
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  Pour un partenaire, ça veut dire qu'on peut construire une
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  histoire sur 468 ans, on peut planifier des campagnes, activer
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  le sponsoring, mesurer les retombées.
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  Le risque est maîtrisé. On passe d'un Paris de casino à
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  un véritable investissement stratégique.
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  C'est la Pierre angulaire de tout le projet.
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  Cette visibilité à long terme, c'est la condition sinequanone
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  pour attirer des partenaires corporates qui, eux, ont besoin
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  de rationalité. C'est ce qui a permis à quel
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  challenge de bâtir un dossier solide.
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  D'accord, donc le calendrier est sécurisé.
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  Mais il reste le 2e grand obstacle, l'argent. la Coupe de
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  l'America, c'est la formule un de la voile, avec des budgets
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  qui donnent le vertige. Oui, comment la nouvelle formule
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  gère cette inflation des coûts ? C'est le 2e pilier de la réforme
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  et il est tout aussi crucial. La décision la plus structurante
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  pour 2027, c'est de ne pas repartir d'une feuille blanche
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  sur le plan technologique. On va donc revoir ces fameuses
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  AC75, ces monocoques volants spectaculaires.
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  Exactement. Les équipes vont utiliser les à
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  C6015 existants, elles pourront bien sûr les faire évoluer, mais
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  on évite l étape la plus follement coûteuse et la plus
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  risquée, concevoir et construire un tout nouveau prototype à
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  partir de 0. Ce qui est une économie
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  gigantesque. Il faut rappeler ce que ça
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  représente, construire un à C6015.
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  Ah oui, on parle de dizaines de milliers d'heures d'ingénierie,
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  de matériaux venus de l'aérospatiale.
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  C'est un budget de dizaines de 1000000 d'euros rien que pour le
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  bateau. Absolument.
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  En gelant cette plateforme de base, on déplace le curseur de
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  la compétition, on passe d'une guerre de R et D sans limites à
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  une bataille d'optimisation, de réglages de data et bien sûr de
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  talents purs de l'équipage. L'argent reste le nerf de la
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  guerre, j'imagine. Bien sûr, mais il ne suffit plus
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  d'avoir le plus gros chéquier pour s'assurer d'avoir le bateau
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  le plus rapide. Ce qui devrait rendre la
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  compétition plus intéressante. Paradoxalement, si les bateaux
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  sont plus proches en performance, c'est l'humain qui
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  fera plus la différence. C'est tout l'objectif.
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  L'idée c'est de viser un je cite budget raisonnable pour être
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  compétitif. C'est une phrase clé pour un
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  projet comme Cat Challenge, c'est fondamental et ce sont les
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  partenaires eux-mêmes qui ont poussé dans ce sens.
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  Ils voulaient un événement plus grand public et plus vendeur.
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  Et un sport où seul le plus riche gagne n'est pas très
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  vendeur à long terme. Exactement, maîtriser les coûts,
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  c'est aussi garantir un meilleur spectacle.
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  D'accord, donc on a un cadre financier et un calendrier
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  clair, mais sur l'eau ? Est ce que le défendeur reste ce
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  roi quasi intouchable ? Excellente question.
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  C'est là que la nuance est importante.
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  Sur le principe de base, l'a DN de la Coupe ne change pas, le
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  défendeur est qualifié d'office pour le match final.
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  Ça, c'est ce qui fait le prestige de l'épreuve depuis
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  1851. Il attend que les challengers s
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  éliminent entre eux et il affronte le survivant.
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  L'avantage sportif suprême est donc préservé.
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  Cet avantage là, oui. En revanche, le defender perd
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  des avantages stratégiques colossaux qui créent un
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  déséquilibre flagrant. Le plus important, c'est
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  qu'avant, il pouvait définir seul la jauge technique des
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  bateaux. Ce qui est un avantage
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  démentiel. Il pouvait orienter les règles
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  vers des concepts où son équipe de design avait déjà des mois,
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  voire des années d'avance. C'est ça ?
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  Il créait un problème dont il avait déjà la solution.
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  C'est terminé ça ? C'est terminé.
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  Toutes les décisions stratégiques, le lieu, le
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  format, les règles de jauge, le type de bateau sont maintenant
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  prises de manière collégiale au sein de l'AMERICA scope
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  Partnership. Le pouvoir est partagé entre les
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  5 membres fondateurs. Donkey challenge.
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  Donkey challenge. On est passé d'une autocratie à
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  une sorte de République. Le roi a été forcé de partager
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  sa couronne. Ce qui rééquilibre énormément
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  les choses. C'est la fin du délit d'initié
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  institutionnalisé. Parfaitement résumé et ça a un
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  impact direct sur la stratégie de 4 challenges, qui sait qu'ils
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  se battent à armes plus égales ? Alors venons en au projet
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  français avec ce nouveau cadre. Comment est ce qu'il se
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  structure ? Le financement, c'est toujours
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  le sujet sensible. Le budget exact reste
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  confidentiel bien sûr, mais la phrase de Stéphane Candler est
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  très claire, si on est inscrit, c'est qu'on en a les moyens.
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  Le simple fait d'être inscrit prouve que le montage financier
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  est sécurisé. Mais le plus intéressant, c'est
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  la stratégie. Derrière, elle repose sur 2
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  piliers. La continuité est la
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  construction d'une plateforme globale.
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  La continuité, c'est un peu l'antidote au grand mal français
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  dans la Coupe, non ? On a souvent eu des projets
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  brillants mais qui repartaient de 0 à chaque fois.
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  C'est précisément ce qu'ils veulent éviter.
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  L'idée, c'est de ne plus jamais s'arrêter.
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  Et pour ça, il s'appuie sur une plate forme qui va au-delà de la
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  Coupe. Elle intègre le circuit Side GP.
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  Qui est un peu la version annuelle et très médiatique de
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  la voix, la haute vitesse. Voilà et aussi une académie pour
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  former la prochaine génération. Et c'est cette vision à 360°
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  qu'a convaincu les sponsors. C'est essentiel pour un
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  partenaire comme le groupe Accor qui était déjà là.
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  Ça offre une visibilité quasi permanente.
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  Il n'y a plus de trou médiatique de 2 ou 3 ans.
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  L'équipe navigue, elle est performante, elle forme des
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  jeunes. C'est une histoire qui se
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  raconte en continu. Et sportivement, les ambitions,
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  elles sont où ? Après la campagne de 2024 qui
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  s'est terminée vite. L'objectif affiché, c'est d'être
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  compétitif. Et ce ne sont pas que des mots.
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  On sait que l'équipe de design travaille sur l'évolution de la
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  C6015 depuis novembre 2024. Ils n'ont pas attendu.
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  Ils capitalisent sur l'expérience.
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  Exactement. Et côté humain ?
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  Le noyau dur, c'est l'équipe aguerri du circuit Sile JP.
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  Mais il se renforce avec des profils très pointus.
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  L'arrivée de Philippe Presty comme team manager par exemple.
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  Ah oui, presty. C'est un nom qui parle aux
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  connaisseurs, une immense expérience de la Coupe,
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  notamment avec les Américains d'Oracle.
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  C'est le genre de recrue qui change la donne.
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  Il apporte une connaissance intime des rouages de la Coupe.
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  C'est un signal très fort envoyé à la concurrence.
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  Le projet français n'est pas là pour faire de la figuration.
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  C'est assez ironique d'ailleurs, au moment où la France revient
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  avec une structure aussi solide, une nation historique, la nation
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  historique pourrait manquer à l'appel.
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  Oui, et c'est un véritable séisme.
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  Ça en dit long sur la redistribution des cartes.
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  Pour la toute première fois en 175 ans, il YA1 risque très très
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  élevé qu'il n'y ait aucun défi américain au départ. 175 ans,
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  c'est presque inimaginable. C'est le pays qui a donné son
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  nom à la Coupe avec la Goalette America, qui l'a détenu pendant
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  132 ans d'affilée. C'est une situation qui attriste
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  tout le monde, hein, dans le milieu, même les concurrents.
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  Il y a bien une équipe qui essaie de monter un projet, mais
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  le temps presse et cette absence potentielle des États-Unis,
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  c'est le symbole que la Coupe est en train de basculer dans
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  une nouvelle ère, si ? On fait la synthèse, on comprend
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  que le retour de 4 challenges n'est pas anecdotique, c'est le
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  symptôme d'une transformation bien plus profonde.
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  Tout à fait. La Coupe de l'America se
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  professionnalise. Elle se dote d'un modèle
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  économique plus stable, plus prévisible, elle sort de sa
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  niche de sport de milliardaire. Le point de bascule, c'est
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  vraiment la gouvernance, c'est la clé de tout.
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  En passant d'un modèle où le défendeur était un monarque tout
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  puissant, à un partenariat où plusieurs équipes fortes
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  codécident, les profs s'assurent un avenir.
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  Elles se structurent pour devenir un événement mondial
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  pérenne, capable d'attirer les plus grandes marques, pas
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  seulement les plus grandes fortunes.
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  C'est une maturation qui était indispensable.
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  C'est une excellente conclusion, alors je voudrais finir avec une
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  question, une réflexion. Avec cette nouvelle gouvernance
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  à forte impulsion européenne, on a des Suisses, des Italiens, des
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  Britanniques, des Français avec le défi néo-zélandais mais avec
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  la probable absence historique des États-Unis, est ce qu'on
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  assiste pas à un basculement du centre de gravité de la Coupe,
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  est ce qu'elle ne s'éloigne pas de ses racines anglo-saxonnes
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  pour écrire un nouveau chapitre beaucoup plus européen de son
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  histoire ? C'est une question passionnante.
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  Ce qui est certain, c'est que le pouvoir n'est plus là où il
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  était. Et cette européanisation de la
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  gouvernance pourrait bien redéfinir son identité pour les
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  décennies à venir. Le plus vieux trophée sportif du
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  monde est peut être en train de vivre sa plus grande cure de
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  jouvence et. On suivra ça avec la plus grande
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  attention, merci beaucoup. Merci à vous.
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  À très vite pour un nouveau podcast du café du sport
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  business.