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Ep 142 - Top 5 Peores Ordenes de Equipo · POLECAST

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Los. Queridos amigos, por casters
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sean todos ustedes muy bienvenidos a un episodio más de
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su podcast favorito de la Fórmula 1.
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¿Como ya bien saben, yo soy Ricky encantado de estar aquí
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platicando con todos ustedes y más encantado, fascinado,
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extasiado de compartir este espacio con mi súper amigo y
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gran conocedor de este tema, fonts, a quién le doy la
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bienvenida? Pocasters Ricky, Hola, hola,
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hola, bienvenidos todos una vez más a otro capítulo.
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Yo sé que no tuvimos que arreglar el fin de semana
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pasado, pero les ordeno. Que se queden a escuchar todo el
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capítulo de hoy porque el tema va a estar súper interesante.
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¿Y cuál es el tema? Top 5 órdenes de equipo
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mascontroversiales.es. Eso es lo que vamos a hablar de
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la menos para nosotros a la más controversial.
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Vamos a empezar con este temazo. Temazo, Temazo, Temazo.
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Porque muchas de estas situaciones, obviamente, han
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tenido repercusiones. A lo largo de los años, en como
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nosotros los aficionados vemos a los equipos, vemos las carreras.
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¿Cómo afecta a los pilotos? A todo afecta de todo un poco.
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De todo un poco y hay que empezar por lo primero.
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¿Qué es una orden de equipo? Una orden de equipo es donde el
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equipo le ordena a un corredor hacer algo, principalmente
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cuando se habla de órdenes de equipo en la Fórmula 1.
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Es que el equipo le pide a un corredor que se mueva o que deje
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pasar a su compañero por x o y razón porque están en diferentes
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estrategias de llantas, porque 1 tiene un problema mecánico
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porque porque va a entrar los pits hay 1000 y un razones
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porque 1 es más rápido que el otro total, vamos a hablar de
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las top 5 y este esta este tema fue inspirado gracias a que la
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carrera pasada tuvimos órdenes de equipo donde el equipo le
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pidió a Piastri. Ceder el lugar a Norris, el lo
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cual él hizo y todo bien, todos felices y todos contentos, menos
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los fans. A los fans no nos gustan las
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órdenes de equipo y vamos a decirles exactamente por qué.
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Porque esta situación que acabamos de ver en monse fue
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como de ja solo porque tuvieran una parada lenta en los bits,
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pero bueno, si así se dio y como lo dijo Max verstappen, fue de
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gran polémica que hasta inclusive en el podio.
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Y cuando sale Norris le empiezan a wicha que realmente no fue
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culpa de Norris, pero fue la la manera en la que el público, la
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gente, los aficionados mostraron su enojo contra esta situación.
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Vamos a empezar con la número 5 y para esta lo mencionamos
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brevemente en el capítulo pasado, Hungría 2024.
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Norris contra su ingeniero una situación muy similar donde
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Óscar Piastry estaba en primer lugar Norris.
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Entra primero a los pits, Norris está en el segundo lugar, entra
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primero a los pits, tiene una ventaja y llantas que lo permite
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rebasar a phas tree. Cuando phas tree están los pits
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que hace el equipo en el nombre de la justicia y en el nombre de
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mantener las cosas justas entre los dos corredores, le piden a
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noris que ceda su lugar. Pero esto es un dramonononon de
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como unas 15 vueltas donde noris estaba amenazando al equipo, que
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no lo va a hacer, que que el lugar era suyo, que.
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Total, un sinfín de drama que eventualmente acaba cediendo.
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Acaba cediendo y realmente, aunque era Land honor, es el más
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cercano a Max verstappen. Nunca estuvo muy en la contienda
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para ser realistas. Pero pues sí se da esta
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situación que en lo personal incómoda como tantas vueltas,
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tantos radios, tantos mensajes que.
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De plano no entendía porqué seguían transmitiendo todos esos
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mensajes en vez de cómo no a resumirnos en vez de poner a los
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coches. Estamos viendo todo este drama
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para que al final de cuentas la anda.
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Norris seguía acelerando, seguía dando mejores vueltas.
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Parece decir, bueno, prueba y punto.
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Soy lo máximo, por eso lo voy a dejar pasar.
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Y en cuestión de repercusiones, en realidad, esta orden de
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equipo no tuvo mayores repercusiones más allá de esta
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única carrera. Donde se le dio a Piacho y su
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primera victoria que se vio un tanto oscurecida o pues no se
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celebró tanto por estas órdenes de equipo, pero las
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repercusiones son mínimas comparados a las siguientes
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órdenes de equipos de las cuales les vamos a platicar.
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Yo creo que es buen momento para brincarnos a la que creemos que
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es la número cuatro walterry eats James Rusia 2018.
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Este también desató la ira, la furia de muchos de nosotros,
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porque estamos hablando de un momento en el que Mercedes es un
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absoluto dominante del deporte, que no tenía competencia
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realmente, que era abrumador ver como funcionaba de manera
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efectiva, muy eficiente el equipo general de de Mercedes.
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Y se llega a esta situación en la que.
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Raro, pero pues Walter bottes, sí me adelanté Hamilton.
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Rusia era una de las pistas favoritas de botas, así como
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checo y Baku eran 1. Y lo mismo, botas siempre fue
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súper rápido en Rusia y 2018, así como 2017 fueron los dos
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únicos años de esta de esto del ciclo de regulaciones, dónde
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Mercedes completamente dominó desde 2014 hasta 2020.
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Bueno, 2021 en parte. 2017 y 2018 Ferrari medio se metió a la
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pelea por el campeonato en algún punto de 2018.
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Sebastián Bethel estaba liderando el campeonato, pero
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sólo en la primer mitad. Después de la segunda mitad, ya
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ya bethel fue cosa del pasado. Baltery estaba en primer lugar,
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Luis Hamilton en segundo, Bethel en tercero para proteger a
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Hamilton de Bethel le dicen a Baltery.
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Que si puede, por favor se dé el lugar, que las llantas de Louis
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están teniendo problemas, que es que las tiene que cuidar más.
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Para esto botas dice que no, no quiere ceder su lugar.
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¿Y qué pasa? ¿El ingeniero de botas no era
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James el ingeniero de botas? No me acuerdo de cómo se llamaba
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en su momento James Bowl. Era el director, no el director
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del equipo, pero el director de los ingenieros, el director del
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equipo sanos que es Toto Wolf. James Bowl, que ahora es
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director del equipo de Williams, se mete a la radio.
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Le dice valtary IT, James, por favor, dale lugar a Luis en este
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momento, sabes balter y botas, que es que la cosa va, va en
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serio. Total, se da el lugar, se acaba
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la carrera, Luis en primero, valtery en segundo, better en
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tercero. ¿Y qué es lo primero que hace
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valtery botas cuando acaba la carrera?
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Se va al coche de Luis para ver sus llantas, a ver si era cierto
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que estaban teniendo problemas y claramente no era el caso.
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Y sí, es otra situación en la que pues evidentemente quieren
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ganar quien su producto sea campeón del mundo y quieren
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evitar cualquier riesgo que en esta situación tampoco era.
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No era tan necesario hacer esa situación, aunque hubiese
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quedado en segundo lugar. Hamilton hubiera sido con la
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coma ventaja sobre Vettel, que pues obviamente no saben lo que
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pasa a futuro, pero no tuvo grandes carreras después.
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Y fue como la victoria de Haveton.
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Pero pues bueno, quieren tener la victoria asegurada en cuanto
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antes porque implica pues obviamente el Gran Premio,
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asegurar el el logro y muchas situaciones.
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Muy lamentable, la verdad que pase esto y sobre todo con
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pilotos como botas que son superficientes como segundos
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pilotos. ¿Y las repercusiones que tuvo
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esta orden de equipo? En realidad son más buenas que
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malas. ¿Y a qué me refiero con esto?
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¿Lo negativo fue durante la carrera, tristemente acabó de
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esta forma la carrera, botas se quedó sin su victoria, Hamilton
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se quedó con una ventaja gigante, pero qué pasó después
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de esto? Esto se volvió tan pero tan,
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pero tan meme que hasta valttery en un en un futuro no me acuerdo
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exactamente en qué carreras se se pone en la radio y le dice
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James Eats Valtery y creo que le dio las gracias o algo le dice
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que thank you o algo así. Pero se fue, se volvió un meme
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completamente y todavía hasta la fecha, si le hablan, hablan con
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cualquier fan de la Fórmula 1 pre driver to surrive este
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sabrán decir Walter James. ¿Y de qué se trata?
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Entonces este estuvo una repercusión dentro de lo que
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cabe buena, a diferencia de las próximas 3 de las que vamos a
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hablar. Así es y este estuvo
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interesante, botes siguió con su carrera.
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No ganó un campeonato, pero estuvo involucrado en
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campeonatos de constructores. Obviamente sí, grandes empeño
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sus siempre q 3 siempre apariciones en las
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clasificaciones, que ayudó bastante a una comodidad para
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Lewis Hamilton y equipo Mercedes peleando en las partes altas de
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la tabla siempre. Sí, claro, bueno, vamos a hablar
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ahora del tercer peor orden de equipo.
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¿Fernando Alonso contra Felipe Maza en Alemania 2010 Ricky,
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este es el de tus favoritos? Uf, esa es, uf, una otra
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historia también. Ya la hemos mencionado más de
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una vez aquí en Podcasts. Imagínate que te estás dedicando
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a ser un piloto de carreras, que tu objetivo es ser el más rápido
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de todos y que tu equipo, tu ingeniero, el que te da los
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datos, te dice, Oye. Quítate el camino, por favor, tu
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compañero es más rápido que tú, por favor, confirma que
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entiendes el mensaje. A qué clase de de cuchillo en la
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espalda le pusieron a en el brasileño, aunque sí era verdad,
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aunque Fernando Alonso era más rápido que él, pero la forma en
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la que se lo dicen está muy, muy, muy, muy salvaje.
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Lo que dijo Ricky suena chiste, pero es verdad, es verdad Felipe
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Maza YY todavía para para hacer las cosas todavía peor.
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Felipe Maza venía de 1 año 2009. ¿Bueno, todos venían del año
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2009, pero qué pasó en 2009? En 2009 Felipe Maza sufre un
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accidente gravísimo cuando al coche del Bronx GP se le suelta
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un resorte. El resorte queda rebotando en la
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pista. Felipe Maza choca contra el
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resorte a 250 km/h, se desmaya en el momento, sufre una
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fractura de cráneo y se pierde el resto de la temporada 2009.
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Muchos incluyéndonos. Nosotros decimos que ese fue el
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momento donde Felipe Maza ya nunca volvió a ser el mismo, ya
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no volvió a ser el no, no volvió a tener la misma velocidad.
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Llega el 2010. Felipe Maza regresa a la Fórmula
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1, igual con Ferrari, ahora con Fernando Alonso, compañero, y
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Fernando Alonso, como dice Ricky, era más rápido que él.
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Él fue más rápido, fue más rápido, pero en la una carrera
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donde Felipe llegó a ser. Aunque fuera brevemente más
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rápido que Fernando Alonso y estaba por delante Fernando
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Alonso fue en esta Alemania 2010.
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¿Qué pasa? Sucede este radio donde le dicen
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Fernando is faster than you y se tiene que quitar.
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Este es como que el el segundo parte, aguas donde le
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destrozaron lo que le quedaba de confianza en sí mismo y desde
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entonces desde esa carrera. Alemania 2010 Felipe más allá
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quedó, pues. Emocionalmente.
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¿Destrozado? Sí, la verdad.
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Después de un accidente tan grave o después de pues sí,
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evidentemente el daño físico que tuvo y entender todo lo que pasó
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y el riesgo y demás seguramente es es un gran golpe de realidad
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que sufre un atleta de la talla. ¿Como es un plato formula 1 de
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que? Pues realmente, aunque tienes
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1000 y un medidas de seguridad, te pueden pasar este tipo de
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accidentes tremendos. Y para acabarla, la Molar, pues
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ya con dudas físicas llega esta situación psicológica que es
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para mí es un factor muy importante en un campeón, en
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alguien que aspira a ser un campeón en Fórmula 1, pues es
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muy abrumador. Y si es concuerdo con vamos y
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con muchos otros aficionados y expertos que es un parteaguas
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tremendo toda esta situación para Felipe Maza y que pues ya
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no diera más. Sí, no, no, no, no, entonces.
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Una verdad, pena. La repercusión que tuvo esta
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orden de equipo es que Felipe Massa no, nunca llegó a ser el
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mismo. Entonces, bueno, una verdadera
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verdadera pena, pero no tan graves como las siguientes dos
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de las que vamos a hablar. Y la que sigue es de mis
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favoritas. Sebastián Bethel contra Mark
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Weber en Malasia 2013 1 año donde Red Bull, una vez más, era
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dominante. Super Superdominante Sebastián
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Bethel estaba. En en trayecto de ganarse su
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cuarto campeonato mundial. ¿Pero qué pasa en esta carrera?
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¿Ricky Mark Weber está por delante de Bethel Bethel no le
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parece esto va a atacar a Mark Weber y qué le dan de orden de
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equipo? Le dicen multi Twenty One y
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ahora por qué le dicen Multi Twenty One y por qué no solo le
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dicen de que Bethel no ataques a Weber, él va a acabar adelante
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de TI la razón por la cual le dijeron eso.
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Lo vamos a abordar en el siguiente orden de equipo, que
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vamos a hablar en los próximos 5 minutos, pero para que se queden
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a escuchar. ¿Total, le dicen eso que multi
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Twenty One? Es un mensaje críptico para
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decir que el corredor número dos, en este caso Mark Weber, va
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a acabar adelante del corredor número 1, en este caso Sebastián
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Vettel. ¿Entonces que no ataque y que
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hace Betel, no le parece? Ataca con todo lo que tiene, un
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carrerón increíble, casi tocan su casi chocan.
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¿Y qué pasa? Betel rebasa Weber y gana la
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carrera. Gana la carrera y aquí, a
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diferencia de las otras órdenes de equipo, lo que sí se da,
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digamos a favor de que se diera esta situación o bueno.
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Entre que sí es un punto a favor y entre que no es un punto en
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contra, que apenas era la segunda carrera del año.
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Entonces quiere decir que pues realmente si los dejaban pelear
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era a ver quién gana, quién, quién empieza a tomar ventaja y
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apoyar a ese piloto. ¿Pero en este caso le dicen, a
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ver, sabes que no arriesgues? Estamos empezando, queremos
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empezar a sacar ventaja. Obviamente el riesgo es que
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choquen los dos y se queden 100 puntos.
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¿Que estuvo cerca? Pues Vettel.
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Sí, muy cerca y varias veces que súper súper, súper entretenida y
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buena batalla nos dieron. Es, es es un deleite haber visto
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esa situación, porque si no lo escucho más rápido que se
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agarraron del Chongo esa manera, pero bueno, pues por algo tienen
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reglas, tienen acuerdos entre equipos y así como digamos a
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masa le afecta esta situación psicológicamente siento que a
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Weber también le cae muy pesado. En en la cabeza pensar en este
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joven que es feroz, que ni su equipo lo va a poder detener y
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que evidentemente venía con todo y pues vaya temporada que que
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tiene se aventó, si no mal recuerdo 8 carreras ganadas al
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hilo, el el la última mitad de la temporada, correcto, bueno,
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sin entrar, sin entrar a detalles, bestial, bestial lo
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que era Sebastián. Sí, sí, sí, una cosa
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impresionante. Y las repercusiones de estas
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órdenes de equipo fueron varias. Y cuando digo varias me refiero
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a dos número 1. Esta fue una de las principales
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razones por las cuales Mark Weber se retirará de la Fórmula
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1 al final del 2013. Aunque Ferrari le había ofrecido
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un asiento para 2014, él dice que no.
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Él se quería ir a la UEC, se quería ir a correr coches de
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resistencia y se fue con Porsche.
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Eso eso es 1 y la otra es que quitaran la restricción.
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Donde no podían haber órdenes de equipo porque se dieron cuenta
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la FIA se dio cuenta que aunque pusieran esta restricción de que
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órdenes de equipo que no pueda haber, los equipos iban a
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encontrar formas de de dar mensajes crípticos como multi
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Twenty One. ¿Por lo tanto dijeron, no, pues
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ya van a si lo van a hacer vamos a pues ya que no los podemos
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detener, lo van a seguir haciendo y pero por qué es que
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estaban prohibido las órdenes de equipo en primer lugar por la
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siguiente razón, por el top 1 en nuestra lista?
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La carrera de 2002 de Austria, con Michael Schumacher y Rubens
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Barry Kellow. Es aquella carrera fatídica que
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entra para muchos en el, digamos, Top 3.
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¿Peores carreras o peores? Pues si resultados, situaciones
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de la carrera comparado con aquel horrible Estados Unidos de
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6 coches, pero en esta ocasión después de una súper carrera.
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Una excelente carrera de Rubens Bar, aquel en la que domina
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cómoda y ampliamente llega esta Falsídica orden que más o menos
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sonó algo como Let Michael Pass for the Saffishep, que ya
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traducido es deja pasar a Michael por el campeonato, pero
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en la carrera número 6 de la temporada, cuando Michael
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Schumacher había ganado. Cuatro carreras tenía un tercer
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lugar. Su compañero, que era el más
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cercano. Bueno, ese momento era Montoya,
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pero que alguien que le podía hacer pelea era su compañero,
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pues no iba bien. No era necesario para nada, era
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necesario. Sí, no.
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YY lo peor de todo es que era la sexta carrera del año.
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¿O sea, qué onda? Tristemente, después de.
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Varias, varias, varias vueltas. Creo que cerca de 20 vueltas que
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le estuvieron pidiendo a Rubens que se diera lugar, se esperó
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hasta el último momento, se esperó hasta la última vuelta,
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hasta la última curva para dejar que Michael pasara y fue por una
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nada. La carrera acabó con una
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diferencia entre el primero y el segundo lugar de 1/10 de segundo
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primer lugar, Michael Schumacher, segundo lugar,
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Rubens que después, curiosamente, ya lo mencionaste,
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Ricky después. Según según Michael, le le pagó
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el favor, se lo regresó en el Gran Premio a Estados Unidos de
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2006, esa fatídica carrera donde sólo vieron 6 corredores
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totales, donde Michael dio en primer lugar y deja pasar a
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Rubens. Pero bueno, total, de eso no
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estamos hablando. Estamos hablando de cómo estas
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órdenes de equipo fueron abucheadas en el momento.
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Gravemente. Michael Schumacher llegó al
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podio YY empuja a Rubens al a subirse al podio.
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Al a la posición del primer lugar, lo cual fue muy incómodo
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porque Rubens se veía que no quería.
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¿Michael lo lo empuja, le dice, sí, sí, tú lo mereces YY qué
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pasa? Rubens cede.
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Está en en esa posición del primer lugar, pero suena el
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himno nacional alemán para para Michael Schumacher, entonces
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muy, muy, muy peculiar, por haber roto el Protocolo de Del
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podio a Ferrari. ¿Los multan con 1000000 de
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euros? Una locura.
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¿Y qué pasa? La FIA introduce a las reglas
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que no pueden haber más órdenes de equipo no pueden haber.
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Ya sabemos que eso no funcionó, pero bueno, total, eso.
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Eso tuvo una repercusiones grandísima de esta carrera.
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Sí, porque esta situación en la que se manipula el resultado de
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una carrera por simplemente decisión del equipo de que
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puedan afectarla Así pues, le quita mucho espectáculo y es fue
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obvio la molestia. Todos si ven el video de
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repetición de este podio en Austria, es un abucheo tremendo
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contra, pues obviamente, Ferrari, en este caso contra
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Schumacher, que era el representante de Ferrari en el
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podio. Pero es un abuchado tremendo, el
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himno alemán Abuchadísimo, el himno italiano Abuchadísimo.
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Y es que es algo que pues nadie quiere ver.
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Hasta me acuerdo. Hay un comentarista inglés
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popular que ve que Rubens empieza a frenar y dice, esto es
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una desgracia, es una vergüenza. Y pues si se dio, pues
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básicamente frena casi asalto de tal Rubens para que le ALCAN a
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su compañero. Y ese es nuestro.
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Nuestro peor situación, nuestro peor Team radio que jamás,
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nuestro peor ordenes de equipo que ha habido hasta el momento.
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Hasta el momento, en la Fórmula 1 todavía tenemos muchos años.
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Esperamos de de vida y de Fórmula 1 para poder presenciar
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las órdenes de equipo que vienen, porque seguro vienen
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más. Lo sé y bien curioso que nuestra
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peor y nuestra quinta peor son muy parecidas.
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¿En que el segundo lugar tuvo que ceder?
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Bueno, el primer lugar tuvo que cederla al segundo lugar.
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La gran diferencia es que piassry estaba en primero,
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Norris en segundo y total Norris.
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Rabas a Piastrick y solo le pidieron que devolviera el
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lugar. Barry Kello estaba en primer
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lugar toda la carrera, todo toda la carrera y se esperó hasta el
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final. Pero bueno, esto ya lo
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mencionamos fatal, gravísimo, una cosa espantosa, pero sí, ese
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fue nuestro top 5, Ricky, que que que me da un poco de.
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De de cosas revistar este tema porque es pues se ve muy mal en
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el deporte, se ve muy mal que tengan que manipular, no tienen
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qué, pero que los manipulen de esta forma.
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Los resultados. Esperemos que no pase mucho ni
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muy seguido, pero cuando vuelva a pasar aquí estaremos nosotros
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para platicarles de todo lo sucedido.
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Si no está tremendo Rubens con pole position, el segundo lugar,
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el que venía detrás de Schumacher más de. 20 puntos más
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del doble puntos atrás. No, no tenía por qué haber
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existido esa forma y se vuelve toda esa situación curiosa de no
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hay órdenes de equipo. Después empieza a a transformar
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un poco esta regla en la que no les podían decir ciertas cosas
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técnicas, pero les mandaban códigos.
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Le decían a lo mejor tienes un problema con esto, chécalo, pero
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no le decían exactamente cómo solucionarlo.
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Entonces se vuelve muy. Muy críptico.
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Impráctico muy sí. Exacto, entonces siento que no
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está mal que haya comunicación entre pilotos y equipos y pues
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bueno, hay veces en las que se dan cosas como ésta, con mucho
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drama. Y también recordarás cuando la
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FIA empezó a transmitir la comunicación entre equipos.
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Y la FIA misma, ese se volvió muy polémica.
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También muy polémica y ya no sucede después de ese fiasco del
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Abu Dhabi 2021. Ya no, ya no pasa eso, ya no se
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puede. No lo hacen porque sí estuvo
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estuvo catastrófico. Quizás haremos otro capítulo de
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peores comunicaciones entre los equipos y la FIA, no lo sabemos,
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pero por ahora se nos está acabando el tiempo.
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Ricky, algo más que le quieras decir a los poker astro de este
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tema. Esa creo que todo El Mundo va a
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estar de acuerdo. ¿Y cuál fue la número 1?
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Pero será tema para otro día. Queridos pool casters, recuerden
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que estamos en patreon donde tienen acceso a mucho contenido
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extra adicional. Nomás es cuestión de que nos
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apoyen, estemos meando ahí en nuestra página, nuestras redes
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sociales también, donde siempre van a poder estar en contactos
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con nosotros y acceder a todo nuestro contenido si quieren.
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Saber de lo que estamos platicando Ricky y yo antes de
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empezar los capítulos ahí está. En nuestro patreon hay trivias
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para que se puedan ganar gorras. Hay contenido extra que les
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llega por correo cada semana. Complemento de los capítulos que
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están escuchando Spotify o Amazon podcast o Apple Music o
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Youtube. También estamos en Youtube.
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Pero Ricky se viene en un carrerón.
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El Gran Premio de Baku tristemente no está checo para
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darnos una Master class, pero va a ser un super fin de semana y
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aquí estaremos la próxima semana para platicarles de todo lo que
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sucedió en el Gran Premio de Azerbaiyán.
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El piloto más exitoso de Baku, pero no está hasta el próximo
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año, queridos Paul caster, pero bueno, nosotros nos vemos pronto
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para hablar de lo que pasó en Acerbaya.
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Hasta la próxima. Paul casters, bye.