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Enterprise Mobility apuesta por la formación de jóvenes en automoción con Aldeas Infantiles · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 1: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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Speaker 2: Hoy me acompaña Carlos Fernández, que es el director de
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Speaker 2: Replacement de Enterprise Mobility España. Hola, Carlos. Bienvenido. Hola, Chimo. Gracias.
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Speaker 2: Qué gusto, porque muchas veces estamos juntos, pero siempre nos
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Speaker 2: encontramos por ahí de bolos, como yo digo, haciendo eventos.
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Speaker 2: Y hoy, sin embargo, estás aquí en los micrófonos de
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Speaker 2: Capital Radio. Muchas gracias por estar con nosotros.
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Speaker 3: Gracias a ti. Es un verdadero placer. Y como siempre, Chimo,
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Speaker 3: estar contigo es un lujo.
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Speaker 2: Oye, hace unos días tu compañero Renzo... compañero tuvo también
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Speaker 2: compartió micrófonos aquí en capital reino nos mencionó previamente lo
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Speaker 2: que es la línea re re hoy replacement y el
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Speaker 2: apoyo que estabais ofreciendo a talleres y a concesionarios llámalos
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Speaker 2: un poco porque vi cómo nacía esa línea en enterprise
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Speaker 2: Y he visto cómo habéis evolucionado y cómo os habéis
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Speaker 2: convertido en un socio de los talleres. Pero,¿ podríamos explicar
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Speaker 2: un poco más de esa línea de negocio que supervisas?
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Speaker 3: Claro. Pues, bueno. Primero, gracias por la invitación y estar
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Speaker 3: aquí en Capital Radio una vez más. Para mí es
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Speaker 3: un placer, para nosotros, ¿no? Como Enterprise. Hablando de replacement, bueno, replacement,
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Speaker 3: como sabrás, es un término anglosajón, ¿no? Que damos para
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Speaker 3: una línea de negocio, la principal línea de negocio de
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Speaker 3: nuestra empresa a nivel mundial. Y aquí en España no
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Speaker 3: es una excepción. y es básicamente todo lo que tiene
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Speaker 3: que ver con vehículos de sustitución. Cualquier persona, entidad o
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Speaker 3: empresa que requiera de un vehículo de sustitución porque el
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Speaker 3: vehículo del conductor no está funcionando, porque ha tenido un accidente,
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Speaker 3: hay que repararlo, hay que hacer un mantenimiento, o cual
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Speaker 3: sea que sea la situación, pues ahí es en donde
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Speaker 3: nosotros entramos, damos ese valor y ese apoyo a nuestros
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Speaker 3: clientes de que puedan continuar su día a día mientras
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Speaker 3: sus coches están en el taller o se están reparando.
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Speaker 2: Vale, pero en un contexto como el que vivimos, que
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Speaker 2: lo importante es la eficiencia, la optimización de los procesos.
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Speaker 2: Vamos a entrar un poco más en materia, Carlos. Realmente, claro,
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Speaker 2: hablamos de que es un buen producto para el taller
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Speaker 2: y para el concesionario, pero¿ cómo mejoráis los márgenes y
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Speaker 2: la capacidad operativa de un taller cuando Enterprise se convierte
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Speaker 2: en social?
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Speaker 3: Muy buena pregunta. Yo no diría que solamente la eficiencia,
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Speaker 3: sino la rentabilidad, que
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Speaker 2: es lo que
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Speaker 3: lleva a la eficiencia.
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Speaker 2: Y la capacidad operativa, que eso lleva a mayor negocio.
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Speaker 2: Poder
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Speaker 3: cumplir la promesa. Pues sí, nosotros lo que intentamos y
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Speaker 3: lo que tratamos de hacer con nuestros partners, los talleres,
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Speaker 3: los concesionarios, en este caso, es de guiarles de... qué
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Speaker 3: es lo que necesitan hacer para tener por lo menos
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Speaker 3: un mejor servicio a la hora de reparar el vehículo
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Speaker 3: al cliente. Y parte de ese servicio que se le
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Speaker 3: da a los clientes es darle una opción de movilidad.
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Speaker 3: Es muy difícil pensar que alguien que se queda sin
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Speaker 3: su coche no lo necesite durante el tiempo que le
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Speaker 3: van a reparar el suyo. Entonces siempre intentamos que el
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Speaker 3: tallero o el concesionario pueda dar una solución viable, rentable.
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Speaker 3: Eso lo hacemos... dependiendo de la situación, hay reparaciones que
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Speaker 3: van por garantía porque el fabricante todavía está cubierto, es
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Speaker 3: un coche relativamente nuevo o bueno, o no tanto porque
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Speaker 3: las garantías
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Speaker 2: se
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Speaker 3: extienden están allá a 8 años, 10 años se escucha por ahí
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Speaker 3: y además
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Speaker 2: hay empresas que garantizan esas garantías más allá de cuando
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Speaker 2: se acaba el fabricante, se puede hacer
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Speaker 3: básicamente infinito y luego también está la parte de cuando
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Speaker 3: un vehículo está en taller porque tuvo un accidente que
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Speaker 3: ocurre muchas veces desafortunadamente Ahí nosotros también tratamos de dar
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Speaker 3: opciones de movilidad, ya sea a través de su compañía
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Speaker 3: de seguro, de compañía de asistencia en carretera, sea a
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Speaker 3: través nuestro, si el cliente a lo mejor ha sido
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Speaker 3: perjudicado en un accidente de tráfico o darle la opción
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Speaker 3: al cliente de que pueda optar por pagarse un vehículo
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Speaker 3: de sustitución que vaya acorde con sus necesidades, que también
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Speaker 3: es muy importante.
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Speaker 2: Esto que dices es muy importante, pero primero hay que
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Speaker 2: ganarse la confianza, la confianza del socio. El socio para
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Speaker 2: vosotros son los confeccionarios y los talleres a lo largo
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Speaker 2: de todo el territorio nacional, de toda España.¿ Cómo mantenéis
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Speaker 2: esa cercanía con vuestros clientes intermediarios? Porque en el fondo
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Speaker 2: son las dos cosas.
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Speaker 3: Correcto. Sí, bueno, confianza y cercanía.
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Speaker 2: Yo
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Speaker 3: voy a comenzar por la segunda y luego te hablo
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Speaker 3: de la confianza, pero la cercanía es algo que nosotros
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Speaker 3: como empresa siempre hemos tenido en nuestro ADN. Nosotros operamos
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Speaker 3: en donde vive y trabaja el cliente. Nosotros como empresa
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Speaker 3: de movilidad, a diferencia de quizás lo que se entiende
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Speaker 3: por una compañía tradicional de rentacar en España, que es
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Speaker 3: un aeropuerto o una estación de tren, aunque estamos ahí
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Speaker 3: presentes porque también es importante, el más del 70% de
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Speaker 3: nuestras oficinas están en núcleos urbanos o polígonos, que es
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Speaker 3: en donde se vive o se repara el coche. Entonces
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Speaker 3: la cercanía la tenemos, digamos, de una forma garantizada en
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Speaker 3: ese sentido porque sabemos que no va a ser... un
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Speaker 3: trayecto de media hora o vas a tener que entrar
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Speaker 3: a un aeropuerto para poder acceder a un vehículo de
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Speaker 3: sustitución que muchas veces lo que tú quieres es dejar
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Speaker 3: tu coche en el taller e irte,
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Speaker 2: ¿no? O sea
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Speaker 3: que sea una transacción
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Speaker 2: relativamente rápida.
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Speaker 3: Entrar con un coche y salir con el siguiente. Correcto, correcto.
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Speaker 3: Y ya luego, bueno, la confianza, yo creo que eso
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Speaker 3: sí ya ha sido un trabajo ya de muchos años, ¿no?
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Speaker 3: Nosotros no intentamos de vender algo o de tener un
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Speaker 3: producto a ofrecerte, sino de explicarte el valor que esto
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Speaker 3: te puede aportar, ¿no? Oye, y si a lo mejor
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Speaker 3: no te aporta el valor, quizás incluso ni te lo recomendamos. Entonces,
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Speaker 3: nosotros lo que queremos es primero asesorar en lo que
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Speaker 3: nosotros somos expertos, que es la movilidad. Lo que puede
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Speaker 3: costar hoy en día para un taller, un concesionario, tener
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Speaker 3: una flota de vehículos de
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Speaker 2: cortesía. Un inmovilizado, eso es horrible. Y además, seguramente sea
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Speaker 2: una flota antigua. Y si no
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Speaker 3: lo es, es muy cara.
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Speaker 2: Y no de la buena imagen que quiere el cliente.
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Speaker 3: Correcto. Yo siempre pongo el ejemplo de, oye, imagínate si
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Speaker 3: a nosotros como empresa, luchamos día a día por rentabilizar
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Speaker 3: nuestro negocio y cobramos por todos los coches que alquilamos.
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Speaker 3: Imagínate un taller que lo da gratis
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Speaker 2: o
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Speaker 3: un concesionario. Entonces intentamos asesorar en el sentido de que
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Speaker 3: es un servicio que tiene un valor, tiene un coste
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Speaker 3: y tiene muchas veces un coste que no se estima
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Speaker 3: o se calcula de la manera correcta, por lo cual
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Speaker 3: una reparación te puede generar pérdidas no porque lo hiciste mal,
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Speaker 3: O porque usaste los materiales
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Speaker 2: incorrectos. Sino porque has dado un coche de sustitución que
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Speaker 2: te ha generado unos gastos que no has podido asumir.
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Speaker 3: Tal cual, tal cual.
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Speaker 2: Interesante.¿ Y cómo está evolucionando el mercado de los vehículos
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Speaker 2: de sustitución?
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Speaker 3: Pues mira, yo creo que hoy en día cada vez
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Speaker 3: más el cliente exige una solución de movilidad, ¿ok? Y
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Speaker 3: una solución de movilidad, bueno, hoy en día como entendemos
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Speaker 3: la movilidad puede ser muchas cosas, ¿no? Pero normalmente el
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Speaker 3: cliente que tiene un vehículo quiere un vehículo de sustitución, ¿no?
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Speaker 3: Si eres un cliente que se mueve en autobús y
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Speaker 3: el autobús, la parada ya no funciona, pues a lo
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Speaker 3: mejor buscas otra opción. Pero normalmente el cliente que conduce
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Speaker 3: un coche lo tiene porque lo necesita.
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Speaker 2: Pero en todas las gamas o son solo los clientes?
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Speaker 2: Porque es una pregunta que me hacen siempre.¿ O son
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Speaker 2: solo los clientes de niveles superiores
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Speaker 3: No, yo creo que es que todos necesitamos
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Speaker 2: la movilidad. Una cosa es que tengas
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Speaker 3: un vehículo de una marca premium o de una gama
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Speaker 3: alta porque puedes, porque quieres. Pero la necesidad existe,
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Speaker 2: la
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Speaker 3: movilidad existe para todo. Entonces yo creo y España no
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Speaker 3: necesariamente tenemos un número muy alto de vehículos de alta gama.
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Speaker 3: Los hay, pero normalmente todos, la gente como
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Speaker 2: nosotros, vamos en un
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Speaker 3: vehículo muy normalito y lo hacemos porque lo necesitamos.
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Speaker 2: Y necesitamos movernos mañana
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Speaker 3: si el coche
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Speaker 2: está en el taller.
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Speaker 3: Correcto. Por lo cual la evolución,
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Speaker 2: mira
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Speaker 3: cada vez vemos que ya no se está volviendo una opción,
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Speaker 3: sino se está volviendo una necesidad. Es algo que se
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Speaker 3: debe de ofrecer para tú poder captar el cliente y
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Speaker 3: poder tenerle de tu lado, ¿no? Y poder fidelizarle.
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Speaker 2: Vale, y bajo esta necesidad creada que tienen los clientes
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Speaker 2: y que tú tienes que, digamos, ofertarle o por lo
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Speaker 2: menos facilitarle,¿ cuáles son los retos que tiene el sector
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Speaker 2: del replacement a corto y medio plazo
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Speaker 3: Bueno, yo creo que el gran reto que hay hoy
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Speaker 3: en día es lo que hablamos ahorita. Yo creo que
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Speaker 3: todavía hay un gran número de partners que aún tienen
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Speaker 3: grandes flotas que ceden de forma gratuita, las cuales no
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Speaker 3: se lleva un control exhaustivo del coste que genera. Porque
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Speaker 3: si te pones a pensar, Chimo, el coste de un vehículo,
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Speaker 3: a veces queremos pensar qué es lo que me cuesta,
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Speaker 3: lo que pago mensualmente, si es un préstamo, si estoy
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Speaker 3: pagando intereses o el seguro. Oye, el tener una flota
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Speaker 3: quiere decir que tienes que mantenerla a punto, ¿no? Tienes
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Speaker 3: que respostarla. Tienes que, si hay un daño en la carretera,
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Speaker 3: tienes que tener asistencia en carreteras. si tienes que limpiarlo
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Speaker 3: Tienes que pagarle el seguro. Tienes que tenerlo disponible y
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Speaker 3: también tienes que mantenerlo en unas ocupaciones óptimas para que
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Speaker 3: no esté paralizado y te genere pérdidas.
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Speaker 2: Es
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Speaker 3: como tener un almacén, tienes un almacén lleno de botellas
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Speaker 3: de agua y no las vendes, pues
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Speaker 2: eso te genera pérdidas.
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Speaker 3: Es como cualquier otro servicio.
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Speaker 2: Qué interesante. Sabes que me gusta acabar siempre hablando del futuro,
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Speaker 2: haciendo sacar un poco la bola de cristal, pero vamos.
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Speaker 2: Es muy
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Speaker 3: fácil hablar del futuro, porque como no, a lo mejor
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Speaker 3: ni nos acordaremos lo que dijimos.
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Speaker 2: Cuidado, Carlos, que esto queda grabado y no lo sabes.
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Speaker 2: Pero una de las últimas veces que estuve contigo hablamos
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Speaker 2: en Spogambán y en Faconauto, en el Congreso también, estabais
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Speaker 2: presentando vuestra colaboración con Aldeas Infantiles. Y a mí me encantó,
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Speaker 2: sobre todo en Expo Gambán, digo Expo Gambán porque fue
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Speaker 2: la primera vez que hablamos de ello y cuando lo
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Speaker 2: presentasteis allí.¿ Cómo va ese proyecto?
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Speaker 3: Pues mira, me alegra que hayas preguntado eso porque de
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Speaker 3: todo lo que hemos hablado es lo que más me ilusiona, honestamente,
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Speaker 3: porque yo creo que ha sido una sinergia que se
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Speaker 3: ha dado con un partnership que tenemos con Aldeas Infantiles
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Speaker 3: a lo largo de todos estos años para colaborar para
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Speaker 3: los que no sepan, los oyentes que no sepan, y
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Speaker 3: tú y yo lo hemos hablado, bueno, Aldeas Infantiles hace
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Speaker 3: una labor tremenda en apoyar a esos jóvenes que están
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Speaker 3: en situaciones muy complejas, muy complicadas, sobre todo niños de
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Speaker 3: todas las edades, hermanos, familias grandes, y les dan un
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Speaker 3: apoyo integral durante toda la etapa, ¿no?, de su niñez,
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Speaker 3: su adolescencia. la verdad es que lo que nosotros hemos
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Speaker 3: facilitado es ese apoyo económico, lo cual yo creo que
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Speaker 3: es lo más fácil porque lo difícil es estar ahí
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Speaker 3: el día a
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Speaker 2: día, lo que hacen estos educadores, estos profesionales. Tuvimos la suerte,
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Speaker 2: recuerdo estar con los educadores y ese es el trabajo
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Speaker 2: más complicado. Ellos son
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Speaker 3: realmente los que se llevan todo el mérito, ¿no? Y
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Speaker 3: lo que estamos tratando nosotros es de ayudar a estos
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Speaker 3: jóvenes que cuando ya llegan una etapa de... ya de adultos,
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Speaker 3: que se considera un adulto en España, 18 años, que a
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Speaker 3: lo mejor hoy en día no creemos, 18 años todavía uno
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Speaker 3: está
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Speaker 2: un poco... Bueno, los de 16 se creen adultos también, ya
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Speaker 2: te lo
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Speaker 3: digo. Pero claro, ya los 18 años, ya estos jóvenes, estos niños,
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Speaker 3: por ley, no reciben ya ese apoyo, o no pueden
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Speaker 3: recibir ese apoyo que reciben hoy en día, ¿no? Y
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Speaker 3: tienen que, como se dice, buscarse la vida, ¿no? Entonces,
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Speaker 3: Aldeas Infantiles
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Speaker 2: les ayuda. Es un momento de desubicación.
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Speaker 3: Debe ser. O sea, yo creo que ya teniendo todo
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Speaker 3: el apoyo familiar, es un momento complicado
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Speaker 3: No me puedo imaginar, ¿no? En unas circunstancias quizás más complejas. Entonces,
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Speaker 3: Aldeas Infantiles lo que hace es ayudarles a prepararles con
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Speaker 3: una formación profesional o cualquier formación que sea... por lo
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Speaker 3: menos necesaria, para que puedan optar por un trabajo antes
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Speaker 3: incluso de llegar a esa edad. Y nosotros lo que
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Speaker 3: estamos tratando es de vincular ese uno, este es como
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Speaker 3: que el comienzo, ellos tienen un programa de automoción en
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Speaker 3: el cual forman a estos chicos y estas chicas en automoción,
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Speaker 3: automecánica específicamente, pero tienen un problema, que los forman pero
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Speaker 3: luego no consiguen trabajo. o no consiguen dónde hacer sus prácticas, ¿no?
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Speaker 3: Pero
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Speaker 2: vamos, si tenemos una déficit de personas en los talleres
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Speaker 2: de trabajadores tremendo, eso no nos lo podemos permitir.
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Speaker 3: Exactamente lo mismo que yo dije. Entonces, claro, queremos vincular
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Speaker 3: esa necesidad que hay de conseguir darle una oportunidad a
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Speaker 3: estos chicos y chicas con también una demanda, una necesidad
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Speaker 3: que hay en el sector,
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Speaker 2: ¿no?
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Speaker 3: Entonces, queremos empezar por ahí, queremos unir las dos cosas,
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Speaker 3: Para ellos suena sencillo, pero no es tan sencillo
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Speaker 3: porque primero estamos apoyándoles en que tengan más apoyo a
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Speaker 3: nivel formativo, más recursos, tanto prácticos como teóricos. Ya de
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Speaker 3: por sí hacen un buen trabajo los formadores de aldeas infantiles,
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Speaker 3: pero queremos darle más apoyo. Para que salgan mejor capacitados.
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Speaker 3: Que tengan mejor equipamiento.
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Speaker 2: Los
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Speaker 3: coches hoy en día...
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Speaker 2: No se parecen a los antiguos en nada.
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Speaker 3: Y a veces hay que ser incluso más programador que reparador, ¿no?
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Speaker 2: Sí, exacto.
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Speaker 3: estamos apoyando en ese sentido. También vamos a apoyar en
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Speaker 3: el aspecto de que puedan conseguir prácticas, ¿no? Si es posible,
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Speaker 3: remuneradas de temprana edad en talleres y concesionarios de la
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Speaker 3: zona donde viven, porque esa es otra. A veces consiguen
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Speaker 3: un taller, pero les queda a 100 kilómetros. Y
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Speaker 2: no tienen cómo ir.
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Speaker 3: No tienen cómo llegar, ¿no? Entonces, es ayudar en ese sentido,
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Speaker 3: ayudarles también con la parte del transporte si es posible.
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Speaker 3: Y luego, obviamente, apoyándoles para que puedan eventualmente quedarse ahí trabajando, ¿no? Entonces...
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Speaker 3: Es un trabajo en donde tocamos muchas teclas, sobre todo
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Speaker 3: nuestros partners, los talleres, los concesionarios, que han sido muy, muy,
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Speaker 3: muy abiertos a ayudarnos. Obviamente, esto tiene que ser un
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Speaker 3: win-win para todos. Queremos que funcione, porque si empieza bien,
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Speaker 3: nos asegura de que pueda tener continuidad. Entonces, estamos en ello.
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Speaker 3: Estamos ahorita en la etapa de concretar con aldeas infantiles,
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Speaker 3: dar esos primeros pasos concretos, ya después de todos los
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Speaker 3: gráficos de flujo que hemos hecho, todos los, todas las
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Speaker 3: aportaciones que hemos hecho para poder iniciar con suerte este
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Speaker 3: año calendario las primeras prácticas o formaciones porque ya el
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Speaker 3: apoyo de recursos ya eso se ha ejecutado y están
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Speaker 3: recibiendo más recursos
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Speaker 2: Pues, Carlos, espero que en cuanto tengamos ese mapa acabado
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Speaker 2: de diseñar y estemos haciendo ya la ruta, por favor,
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Speaker 2: cuéntalo en Capital Radio, ¿sabes
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Speaker 3: Me encantaría, me encantaría. Y gracias por interesarte por ello
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Speaker 3: porque de verdad que creo que es una de las
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Speaker 3: de las mejores cosas que en mi carrera que me
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Speaker 3: ha tocado hacer y espero poder estar a la altura
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Speaker 3: de las expectativas
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Speaker 2: cuando las empresas y los negocios tienen alma son buenas
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Speaker 2: empresas y buenos negocios
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Speaker 3: las personas muchas gracias gracias a ti Chimo un placer