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nextnews: beliebteste e-Autos, VW-Akku-Rückruf, Tesla Roadster, Wertsteigerung gebrauchte E-Autos · nextnews - Wöchentliche Emobility News von nextmove

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  Speaker 1: Herzlich willkommen zu den nächsten News.
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  Speaker 1: Wir schauen heute im Deutschland-Trend Elektromobilität auf die zufriedensten E-Auto-Besitzer, welche Marke gewonnen hat.
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  Speaker 1: dazu gleich mehr.
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  Speaker 1: hier zunächst die Themen in der Übersicht.
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  Speaker 1: Fliegender Tesla, Deutschlandtrend Elektromobilität, Wertsteigerung gebrauchter E-autos, Verbrenner Deal, Elektrotrucker auf Weltreise, Neuer Mercedes AMG SUV Offene Heizungskeller, außerdem offizielle Infos zum anstehenden VW-Rückruf und Büro Leipzig sucht Nachmittag.
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  Speaker 1: Unter dem Video von letzter Woche gab es viele Kommentare von euch in denen Unterstützung angeboten wurde.
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  Speaker 1: Folglich starten wir heute die Kanalmitgliedschaft bei YouTube.
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  Speaker 1: Wenn du also ein paar Euro übrig hast, würde ich mich über einen monatlichen Beitrag freuen.
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  Speaker 1: Zusätzliche Einnahmen helfen natürlich auch die Unabhängigkeit des Formats zu stärken.
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  Speaker 1: Aber keine Sorge!
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  Speaker 1: Die Next News selbst bleiben offen für alle und werden nicht ins Bezahlfernsehen abwandern.
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  Speaker 1: Die Mitgliedschaft könnt ihr einfach auf eurem YouTube-Account hinzufügen und jederzeit wieder kündigen.
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  Speaker 1: Es gibt zwei Stufen... Insider für monatlich fünf Euro neunneinundzig oder Supporter für Monatlich neunzehn Euro neuneinundzig.
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  Speaker 1: Allerdings wird es keine Unterscheidung zwischen den Mitgliedervorteilen geben, die Differenzierung ist einfach nur frei zu eurer Entscheidung.
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  Speaker 1: Aber es soll auch was geboten werden?
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  Speaker 1: Ziel ist es jeden Monat ein extra Video für Mitglieder zu veröffentlichen.
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  Speaker 1: Tendenziell werden das Themen sein, die eher weniger für die breite Öffentlichkeit vorgesehen sind.
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  Speaker 1: Einspannendes Thema wäre zum Beispiel das Wiedersehen vor Gerichten mit dem Kabeldieb, den ich vor einem Jahr an der Ladeseule erwischt hatte.
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  Speaker 1: Er saß im Gerichtssaal nur einen Meter neben mir und das Vorstrafenregister war durchaus umfangreich.
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  Speaker 1: Interessant vielleicht auch, warum er mit dem weiß-blauen Taxi zu Hause abgeholt wurde?
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  Speaker 1: Auch zur Nextmove Insolvenz kann ich natürlich noch mal was erzählen oder auch warum ich hier nicht nur das Studio sondern insgesamt hundred und dreißig Quadratmeter als Büroflächen angemietet habe.
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  Speaker 1: Vielleicht gibt es auch ein kleines Best-of von dem, was hier im Studio immer nicht so funktioniert.
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  Speaker 1: Vor allem bei mir nicht so funktioniert.
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  Speaker 1: Ihr könnt euch natürlich auch andere Themen wünschen.
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  Speaker 1: Außerdem sind die Kommentare vom Kanal mit Gliedern unter den Videos entsprechend gekennzeichnet!
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  Speaker 1: Die heutige News-Sendung wird unterstützt von Avilo.
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  Speaker 1: Avilo ist mit über einer Million geprüfter Antriebsbatterien marktführer Verhersteller unabhängiger Batteriezertifikate.
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  Speaker 1: Aktuelle Daten zum Boom bei gebrauchten Eheautos sehen wir gleich noch und aus meiner Sicht ist ein Batteriezertefikat inzwischen ein Muss im Auto Handel!
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  Speaker 1: Warum ein Hersteller unabhängiges Zertifikat so wichtig ist, zeigt dieser Kia Isol eines Zuschauers den ich kürzlich selbst testen konnte.
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  Speaker 1: Die Zellspannungen auf Seite zwei zeigen dem Profi schon auf dem ersten Blick das man dieses Auto ganz bestimmt nicht kaufen sollte.
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  Speaker 1: Der im Klang gedruckten informell ausgewiesene Kia eigene SOH zeigt allerdings trotzdem ein hundert Prozent einen Wert der noch dazu bei dreihunderttausend Kilometern auch unglaubwürdig ist.
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  Speaker 1: Von Avalo gibt es dagegen auf Seite eins eine Red Flag und den Verweis Sicherheitsrisiko und keinen SOH.
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  Speaker 1: Der Flechtest im Autohandel dauert nur drei Minuten, auch die Kosten von nur thirty-fünf Euro Netto sind kein Betriebsgeheimnis – der Test deckt alle gängigen Pkw-Modelle im Bereich Elektro und Plugin ab!
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  Speaker 1: Die Jahreslizenz kostet für Händler vierhundertachzig Euro netto und mit dem Code NEXTMOVE X bekommt ihr zehn Prozent Nachlass auf die Lizenzkosten des ersten Jahres.
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  Speaker 1: Zusätzlich zu fast jedem Flechttest gibt es seit einigen Wochen eine Avilo Batterie.
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  Speaker 1: Garantie im Wert von dreitausend solltet der SOH innerhalb eines Jahres oder zwanzigtausend Kilometern den garantierten Schwellenwert unterschreiten.
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  Speaker 1: Diese Zusatzgarantie ist besonders bei älteren und damit günstigen E-Autos hilfreich im Verkauf.
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  Speaker 1: Für Privatkunden gibt es einen noch genaueren Premium Test, hier muss das Auto innerhalb von einer Woche einmal leer gefahren werden mit dem Code NEXTMOOFN'.
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  Speaker 1: Es gibt es zwarzig Euro Rabatt, der Test kostet dann also noch neunundsiebzig Euro.
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  Speaker 1: Den Link zur Seite findet ihr unter dem Video.
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  Speaker 1: Selten zuvor hat die Präsentation eines Prototyps für so viel Aufsehen gesorgt.
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  Speaker 1: Der neue Tesla Roadster war in den letzten Tagen das Social Media Highlight, was im Video aussieht wie ein KI Fake ist tatsächlich passiert!
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  Speaker 1: Es gab mehrere hundert Gäste, die live dabei waren.
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  Speaker 1: Ansaugdüsen erlauben es dem Fahrzeug kopfüber an die Decke zu fahren.
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  Speaker 1: doch nicht nur dass Er kann tatsächlich auch fliegen.
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  Speaker 1: Dafür sorgen zehn Kaltgas-Druckluftdüsen, die den Wagen in der Luftlage stabilisieren und noch sanft landen können.
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  Speaker 1: Das Ganze funktioniert nicht nur im Fallen sondern das Auto kann abheben.
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  Speaker 1: Auch das wurde live mit einem Sprung mit seitlicher Schraube überstehende Hindernisse demonstriert.
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  Speaker 1: Die erforderliche Technik ist allerdings so umfangreich dass es nur einen Sitzplatz gibt nämlich den für den Fahrer.
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  Speaker 1: Die Beschleunigung auf hundert Kilometer pro Stunde erfolgte deutlich unter einer Sekunde.
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  Speaker 1: Die Angaben zum finalen Straßenfahrzeug sind noch etwas dünn, zumindest gibt es noch keine Preise.
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  Speaker 1: über den Konfigurator sammelt Tesla aber schon kostenpflichtige Vorbestellungen ein.
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  Speaker 1: Wahrscheinlich kommt ein Zweisitzer mit gegenüber den ursprünglichen Ankündigungen halbierter Reichweite von knapp fünfhundert Kilometern.
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  Speaker 1: Das Einstiegsmodell kommt mit Ansaugdüsen für optimierte Kurvenperformance und einem Sprintwert von eine Rennstreckenoptimierte Variante mit Kaltgas-Düsen am Heck, schafft den Sprint dann schon unter einer Sekunde.
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  Speaker 1: Allein die Anzahlung liegt hier bei ca.
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  Speaker 1: twohundfünfzigtausend Euro.
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  Speaker 1: aber bitte nur ein Fahrzeug pro Kunde!
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  Speaker 1: Das Modell mit dem Rocket-Paket wird keine Straßenzulassung bekommen und soll ausschließlich ausgewählten Kunden auf persönliche Einladung von Tesla zum Kauf angeboten werden.
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  Speaker 1: Die angestrebte Sprintzeit oder besser Flugzeit auf hundert liegt bei knapp null Komma sechs Sekunden, die Serienproduktion soll zwei tausend achtundzwanzig beginnen?
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  Speaker 1: Ich frage mich allerdings ob Tesla auch Kundenansprüche für Gratisfahrzeuge aus zurückliegenden Empfehlungsprogrammen auch erfüllt oder ob diese Ansprüche möglicherweise dann doch als verjährt angesehen werden.
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  Speaker 1: Deutschland trennt Elektromobilität.
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  Speaker 1: Diese Woche hat das Beratungsunternehmen Newscale seine Pressemitteilung zur großen Eevee-Studie, im Jahr ist es in den letzten Jahren auch über viertausend Besitzer verschiedenster E-Autos.
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  Speaker 1: Für die nächsten News Zuschauer gibt es übrigens noch einiges an bisher unveröffentlichtem Bonusmaterial – das Wichtigste zuerst Die Richtung stimmt.
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  Speaker 1: Das zeigt sich am wichtigen Parameter der persönlichen Weiterempfehlung des eigenen E-Autos im Kreise von Freunden oder Kollegen, die positiven Werte bei neun oder zehn Punkten erreichen einen Höchststand von dreinfünfzig Prozent.
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  Speaker 1: Zirka ein Drittel gibt mit sieben bis acht Punkten noch durchaus positive Noten.
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  Speaker 1: alles ab sechs und darunter wird als negativ angesehen.
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  Speaker 1: dieser Anteil liegt nur noch bei fünfzehn Prozent.
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  Speaker 1: Die gute Weiterempfehlungsquote ist auch deswegen bemerkenswert weil die Ansprüche an die Autos steigen.
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  Speaker 1: Hier zu sehen, beim Thema Reichweite.
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  Speaker 1: geringe Reichweiten finden immer weniger Akzeptanz.
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  Speaker 1: Beim Laden zeigt sich ein ähnliches Bild.
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  Speaker 1: die Erwartungshaltung steigt.
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  Speaker 1: Eine große Baustelle bleibt aber das Thema Laden.
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  Speaker 1: gefragt wurde natürlich streng nämlich nach aufgetretenen Problems in den letzten zwölf Monaten.
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  Speaker 1: der Trend liegt stabil bei leicht über siebzig Prozent der Befragten, die Probleme erlebt haben.
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  Speaker 1: auch ich war in den Letzten Wochen sehr viel auf Langstrecke unterwegs und somit ca.
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  Speaker 1: forty mal schnell laden.
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  Speaker 1: in drei monaten habe ich zweimal einen Fehlstart und ein Abbruch, die betroffenen Station waren beide blau.
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  Speaker 1: Interessant ist, dass die Nutzermeldungen zu Ladeproblemen sich sehr unterschiedlich auf die einzelnen Marken verteilen.
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  Speaker 1: Spitzenreiter sind BYD, Leapmotor und Tesla am unteren Ende Audi und Porsche.
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  Speaker 1: Das muss natürlich nicht zwingend an den Autos liegen.
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  Speaker 1: Porsche und Audi sind sicher häufiger als Dienstwagen im Langstrecken-Einsatz während andere Marken vielleicht vorwiegen von Eigenheimbesitzern im Pendeltrieb bewegt werden.
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  Speaker 1: Und Lade Probleme an der heimischen Warbox sind ja hoffentlich doch eher selten.
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  Speaker 1: Oder was meint ihr?
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  Speaker 1: Schreibt es doch mal in die Kommentare.
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  Speaker 1: Um den Kreis zu schließen, schauen wir uns zum Abschluss noch die Weiterempfehlung auf dem Markenebene an.
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  Speaker 1: An der Spitze wie im Vorjahr, die Marke X-Pen.
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  Speaker 1: Hier gab es übrigens siebenundneunzig Nutzer, die mitgemacht haben.
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  Speaker 1: Kein Einziger gab null bis sechs Punkte.
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  Speaker 1: Dicht dahinter liegt Tesla auf Platz zwei und dann schon zwei Marken aus dem VW-Konzern Mitsch Goda und Porsche.
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  Speaker 1: Dann folgen Kia und Hyundai sowie BMW unten Mini am unteren Ende Rangieren MG Fiat und Opel.
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  Speaker 1: Ein interessantes Detail ist die Streuung innerhalb von Plattformen, hier zu sehen zwischen SCOTA-Positiv und CUPRA nur.
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  Speaker 1: Und welche Hausaufgaben geben die Kunden den Herstellern?
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  Speaker 1: Bei vielen Bereichen zeigt der Trend durchaus nach oben aber beim Thema Connect App und Software Qualität gilt es für Autos und Hersteller noch besser zu werden.
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  Speaker 1: Wertsteigerungen gebrauchter E-Autos.
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  Speaker 1: Letzte Woche war ja die E-Auto Handelsplattform Ampere, unser Werbepartner.
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  Speaker 1: Das Unternehmen hat bereits über zweitausend E- Autos gehandelt und gibt jetzt zumindest ein paar statistische Einblicke in die Preisentwicklung von E-autos.
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  Speaker 1: Grundlage sind ca.
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  Speaker 1: fünftausend durchgeführte Händleraktionen und damit eine sehr realistische und breite Datenlage.
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  Speaker 1: Übersetzt wurde das Ganze in einen Preisindex – seit Jahresbeginn ging der Preis um ca.
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  Speaker 1: neun Prozent nach oben verglichen mit dem Stand Februar sogar um dreizehn Prozent Steigerung!
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  Speaker 1: Diese Kurve deckt sich natürlich grob mit der Preisentwicklung an fossilen Tankstellen.
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  Speaker 1: Interessant auch, welche Preissegmente bei Händlern am stärksten gefragt sind?
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  Speaker 1: Hier dargestellt ist die durchschnittliche Anzahl von teilnehmenden Händlern an Auktionen im jeweiligen Preisegment.
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  Speaker 1: Bei den Preisen handelt es sich wohlgemerkt um die ehemaligen Listenpreise der Fahrzeuge – bei den Restwerden sticht eine Marke deutlich nach oben heraus nämlich Tesla!
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  Speaker 1: Das hat nach meiner Einschätzung gleich mehrere Gründe.
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  Speaker 1: Zum einen das Software- und Supercharger-Ökosystem, zum zweiten ist die Herstellergarantie nicht von durchgeführten Wartungen abhängig und die Fahrzeuge gelten als zuverlässig und reparaturfreundlich.
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  Speaker 1: Und zum dritten wurden die Fahrzüge meist zur realistischen Listenpreisen angeboten und zumindest bei Barcow nur selten repatiert während andere Markenhändlerrabatte in den Listenpreisene vorab mit eingepreist haben.
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  Speaker 1: also ein statistischer Effekt.
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  Speaker 1: Und hier das ganze nochmal auf Modellebene.
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  Speaker 1: Basis sind jeweils mindestens zwanzig Auktionen pro Modell, um hier gelistet zu sein.
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  Speaker 1: Deutsche Premiummarken haben bei E-Autos traditionell hohe Wertverluste.
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  Speaker 1: Unterdurchschnittlich schneiden übrigens chinesische Marken ab.
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  Speaker 1: nach vier Jahren liegen sie sieben Prozent unter dem Marktdurschnitt.
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  Speaker 1: auch hier gab es teilweise künstliche erhöhte Listenpreise.
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  Speaker 1: vielleicht fehlt hier auch das Vertrauen in die Langlebigkeit.
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  Speaker 1: beigebracht wagen Kunden.
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  Speaker 1: Spannende Einblicke in den Gebrauchtwagenmarkt gibt auch das jüngste DRT-Barometer.
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  Speaker 1: hier zahlen bis August.
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  Speaker 1: Bei den sogenannten Besitzumschreibungen, die grob gesagt gebraucht Wagenkäufe von Privatkunden abbilden sind E-Autos weiterhin nur schwach mit fünf Prozent vertreten!
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  Speaker 1: Die nächste Grafik zeigt aber noch mal die deutliche Belebung im Markt seit Februar.
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  Speaker 1: Im Vorjahr lagen die Gebrauchtwagenkäufe privater E-Autos konstant leicht über den privaten Neuzulassungen, doch dann kam plötzlich Leben in die Bude, die sofortige Verfügbarkeit war auf dem Gebrauchwagenmarkt gut und im April gab es einen neuen Rekord.
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  Speaker 1: Danach dominierten wieder Neuwagen getragen von der staatlichen Förderung und einem gewissen Nachlaufeffekt durch Lieferzeiten bei Neuwagen.
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  Speaker 1: Interessant auch das Thema Standzeiten.
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  Speaker 1: Hier gab es erst im Juni den richtigen Push und E-Autos verkauften sich schneller als Verbrennermodelle.
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  Speaker 1: Zuvor gab es sicher noch gut gefüllte Lager, die erstmal abverkauft werden mussten.
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  Speaker 1: Verbrennerdiel Ich fasse die beiden Themen zuvor nochmal kurz zusammen.
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  Speaker 1: Die Nutzer von E-autos sind zunehmend zufrieden und empfehlen das eigene Produkt gerne an Freunde und Kollegen weiter.
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  Speaker 1: Die Neuzulassungen steigen rasant und auch der Gebrauchtmarkt erfährt eine spürbare Belebung.
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  Speaker 1: Parallel dazu werden Fosileantriebe mit Steuergeldern, sprich Tankrabatt subventioniert.
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  Speaker 1: Und hinter verschlossenen Türen verhandelt Deutschland mit Frankreich über eine Aufweichung beschlossener Ziele beim sogenannten Verbrenner aus dem Jahr im Jahr haben.
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  Speaker 1: Jetzt wurde Einigkeit verkündet!
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  Speaker 1: Für das Jahr soll ein Verbrenneranteil von zehn Prozent ermöglicht werden ohne dass dieser Anteil wie zuletzt vorgesehen anderweitig kompensiert werden muss.
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  Speaker 1: Das vorgegebene Ziel der deutschen Regierung ist so wörtlich die Sicherung der Zukunft der europäischen Automobilindustrie.
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  Speaker 1: Man spricht von regulatorischer Flexibilität, Merz betonte auch dass man viel Zustimmung zu diesem Schritt erfahre.
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  Speaker 1: Fraglich ist allerdings ob man der Autoindustrie damit wirklich hilft oder ob man nicht einfach nur den alten Mustern folgt und erneut Botschaften der Unsicherheit streut und den Bürgern suggeriert – man könne noch ewig fossile Rohstoffe verbrennen!
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  Speaker 1: Bundesumfeldminister Karsten Schneider hält zumindest Werbar dagegen und stellte klar, Elektroautos werden sich in jedem Fall durchsetzen weil sie technisch überlegen sind.
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  Speaker 1: Und man beim Fahren viel Geld sparen kann.
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  Speaker 1: Zur Abrundung noch eine kleine persönliche Begegnungen vom letzten Wochenende an einer Schnellladestation am Rande von Dresden.
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  Speaker 1: Neben mir packt ein Auto ein aber es startete kein Ladevorgang.
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  Speaker 1: Nach so circa drei Minuten bot ich dann mal Hilfe an und siehe da, es war tatsächlich der erste Ladevorgang überhaupt.
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  Speaker 1: Für Fahrzeug- und Besitzer.
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  Speaker 1: in dem zufolge saßen die Handgriffe noch nicht ganz und es wurde zunächst ein Ladestart aus der Fahrzeugeb-App herausprobiert.
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  Speaker 1: Die richtige App war dann aber schnell gefunden und auch der Rabattarif war schon aktiviert.
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  Speaker 1: Das Ehepaar war jenseits der Siebzig Jahre und wohnte um die Ecke und kann zu Hause nicht laden.
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  Speaker 1: das Auto war übrigens ein voll elektrischer BYD Und nach dem Ladestadt brach das Paar zufrieden, zu einem kleinen Spaziergang auf.
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  Speaker 1: BYD ist übrigens keine deutsche Marke, Herr Merz!
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  Speaker 1: Elektro-Trucker auf Weltreise.
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  Speaker 1: Viele von euch kennen ihn sicher, Elektro Trucker Tobias Wagner.
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  Speaker 1: Auch ich durfte schon mal in seinem Truck Pro besitzen und schon vor sieben Jahren gab es hier auf dem Kanal ein gemeinsames Video von ihm und mir.
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  Speaker 1: Damals war Tobi noch im Nextmove E&V-Mini Camper Umbau unterwegs.
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  Speaker 1: jetzt ist das Auto sagen wir mal zwei Nummern größer und seine Mission ist in Achtzig Ladestops um die Welt.
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  Speaker 1: hier ein kleiner Zwischenstand
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  Speaker 0: Hallo Stefan!
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  Speaker 0: Und hallo liebe Nextmoof Community.
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  Speaker 0: Ich bin Tobias Wagnadale Elektrotracker und ich mache gar was sehr spannendes, denn ich mach die erste Weltumrundung mit einem batterieelektrischen Lkw.
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  Speaker 0: Mit diesem Mercedes E-Aktros-Sixhundert versuche ich jetzt in maximal achtzig Ladestops einmal um die Welt zu fahren – das ist bisher geschehen!
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  Speaker 0: Ich bin einmal doch komplett Osterupper durchgefahren, durch die Türkei, durch Zentral Anatolien... am Schwarze Meer entlang an der Türkei bis nach Georgien.
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  Speaker 0: Ich bin jetzt hier im neunten Land und das passt auf, dass es erst mal ein fünfter Ladevorgang ist!
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  Speaker 0: Ich bin vierhunderttausend Kilometer gefahren und lade ihn gerade zum fünften Mal auf und damit komme ich sogar bis nach Baden, nach Aserbaidjan.
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  Speaker 0: Durchschnittsverbrauch ist zu ca.
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  Speaker 0: zweiundsechzig, fünf Kilowattstunden.
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  Speaker 0: Also wenn ich's hochrechne brauche ich gar nicht achtzig Ladestops sondern eher nur fünfzig.
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  Speaker 0: Aber jetzt kommt der Winter, jetzt kommt Zentralasien und es wird auf jeden Fall herausfordernder... Und spannend ist natürlich auch die Ladeinfrastur weltweit zu entdecken.
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  Speaker 0: Das ist meine Botschaft an die Welt, dass es ein globales Thema ist und Deutschland nicht der Nabel der Welt ist.
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  Speaker 0: Auch hier gibt's überall Ladestationen von verschiedenen Betreibern.
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  Speaker 0: Man zahlt ja so knapp zero Komma Sechzig Larie, das sind so zwanzig Cent die Kilowattstunde.
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  Speaker 0: Wir kennen den CCS-Zweistecker aus Europa, das ist ja Norm hier – und so viele verschiedene Steckerstandards gibt's ja nicht auf der Welt!
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  Speaker 0: Aber hier gibts jetzt schon den chinesischen Steckerstandard, den GBT Und ich fahre doch viele Regionen, wo ich nur den GBT vorfinden werde.
• 14:50
  Speaker 0: Ich habe zwar noch so eine mobile Ladestation dabei – das kann ich separat mal vorstellen, also bin gut vorbereitet!
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  Speaker 0: Aber ich ladet es jetzt zum Beispiel schon mit GBT und zwar über einen Adapter, d.h.
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  Speaker 0: von GBT auf CCS-II und dadurch kann ich ja quasi alle Ladestations auf der ganzen Welt nutzen und das stimmt mich sehr positiv.
• 15:06
  Speaker 0: Ansonsten bin ich gut ausgestattet mit dem Lkw.
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  Speaker 0: Ich habe sogar einen kleinen Spy-Boot dabei, das heißt wenn ich mir nicht ganz sicher bin wo ich aufladen kann, dann schnappe ich mir die voll elektrische Honda WN-Sieben.
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  Speaker 0: Die hat ein neun Komma drei Kilowattstunden Akku und kann auch CCS laden.
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  Speaker 0: Und dadurch kann ich Ladestation schon mal testen muss mich überall im Lkws hinfahren macht glaube ich auf jeden Fall Sinn.
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  Speaker 0: Und ich finde noch kurz das Room Tour.
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  Speaker 0: Das ist eine Blissmobil Exkreditionskabine.
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  Speaker 0: Ich heiße alleine deswegen Das ist für mich total luxuriös, das heißt große Sitzecke.
• 15:33
  Speaker 0: Ich kann das Bett elektrisch runterfahren Wir haben eine vollelektrische Küche mit Induktionskochfeld Wir haben hinten noch ein Badezimmer Dusche und Toilette.
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  Speaker 0: Wir haben fast fünfhundert Liter Frischwasser.
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  Speaker 0: Wir haben hier nochmal einen zehn Kilowattstunden Akku verbaut Und eine Ein-KW-Pixelarrenlage.
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  Speaker 0: Aber ich kann natürlich alles durch den sechsundundzwanzig Kilowattschundenakku vom Lkw nachladen.
• 15:50
  Speaker 0: Also Autarkiegerad würde ich jetzt schon im Monaten messen und nicht mehr in Tagen oder Wochen.
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  Speaker 0: Also richtig cool.
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  Speaker 0: Wenn ihr die Reise verfolgen wollt schaut gern auf meinem YouTube Kanal vorbei mit dem Namen Elektrotacker, da gibt es jede Woche ein Video.
• 16:02
  Speaker 0: Und ansonsten nochmal Gratulation, Steffer zum Neuanfang!
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  Speaker 0: Ich finde das richtig klasse, dass es weitergeht.
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  Speaker 0: Die nächsten sind wirklich eine Instanz für die ganze Branche.
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  Speaker 0: weil du auch für Transparenz bei den Ladepreisen kämpfst ist ja eines der größten Kreditpunkte an der E-Mobilität.
• 16:12
  Speaker 0: Deswegen dagest du es weiter voran.
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  Speaker 0: Ich sage vielen Dank für deine Arbeit und schreib's gerne in Kommentare wenn ich hier und da mal einen Update geben soll Weil bisher läuft es besser als gedacht.
• 16:22
  Speaker 0: Viele Grüße aus Santredia hier in Georgien.
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  Speaker 1: Neuer Mercedes-AMG SUV.
• 16:31
  Speaker 1: Diese Woche gab es die neue Vorstellung und zugleich den Bestellstart des neuen AMG SUV Flaggschiffs von Mercedes, gegenüber dem QP gab es dabei in Teilen sogar noch technische Aufwertungen!
• 16:41
  Speaker 1: Die Achtundert Voltplattform mit Allradantrieb ist natürlich gesetzt – die Topversion leistet im Antrieb im Pieck bis zu Achthundertsechzig Kilowatt.
• 16:49
  Speaker 1: das reicht für den Sprint auf hundert und zweieinhalb Sekunden.
• 16:52
  Speaker 1: Mit der großen Batterie von hundertundzwanzig Kilowattstunden soll das Auto immerhin siebhundert Kilometer Normreichweide bieten.
• 16:58
  Speaker 1: Am Schnelllader werden Leistungen von bis zu siebenhundertzehn Kilowatten aufgenommen.
• 17:03
  Speaker 1: Schon eine marktübliche Vierhundertkw-Station reicht aber aus, um den Ladehub zehn auf achtzig Prozent in sechzehn Minuten zu schaffen.
• 17:10
  Speaker 1: Natürlich bietet das Auto jede Menge Platz und soll SUV Qualitäten mit Rennstreckenfunktionen vereinen!
• 17:17
  Speaker 1: Angeboten werden drei Varianten.
• 17:19
  Speaker 1: Zum Start diese Woche gibt es im Konfigurator aber zunächst nur die Basis.
• 17:22
  Speaker 1: ab hundertdreizehntausend Euro, trotz der kleineren Batterie mit hundertsechs Kilowattstunden liegt die Reichweite hier bei immerhin sechsuntert achten sechszig Kilometern.
• 17:31
  Speaker 1: Die Ladeleistung liegt bei sechshundert KW.
• 17:33
  Speaker 1: Die beiden anderen Varianten folgen im Frühjahr Offene Heizungskeller.
• 17:38
  Speaker 1: Diese Aktion finde ich sehr spannend und möchte Sie deswegen kurz vorstellen, denn nicht nur bei Autos ist die Elektrifizierung in vollem Gange sondern auch bei der Wärmeversorgung von Wohngebäuden.
• 17:49
  Speaker 1: Und auch hier gibt es Mythen, Missverständnisse und Vorbehalte und folglich Menschen, die sich noch nicht so richtig trauen das Altbewährte hinter sich zu lassen!
• 17:58
  Speaker 1: Und es gibt echte Erfahrungen von Menschen die den Schritt zur Wärmepumpe schon hinter sich haben... Beide Gruppen haben nun wieder am Tag des offenen Heizungskellers die Gelegenheit, sich auszutauschen.
• 18:08
  Speaker 1: Der Aktionstag findet am einundzwanzigsten November statt.
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  Speaker 1: Schon jetzt haben sich über tausendfünfhundert Heizungsskeller quasi angemeldet und es gibt siebzig Begleitaktionen.
• 18:17
  Speaker 1: Einen deutschlandweiten Überblick liefert die Seite offenerheizungsseller.de.
• 18:22
  Speaker 1: Gegenseitige Besuche sind aber nur mit vorheriger Anmeldung und Registrierungen möglich.
• 18:27
  Speaker 1: Und weil Männer manchmal meinen alles besser zu wissen, gibt es auch einen Filter.
• 18:31
  Speaker 1: Nur Angebote von Frauen für Frauen.
• 18:34
  Speaker 1: Zu jedem offenen Keller gibt es auch online grobe Eckdaten, zum Beispiel zum Baujahr des Hauses oder ob eine PV-Anlage kombiniert ist.
• 18:41
  Speaker 1: Auch weitere Gastgeber mit Wärmepumpe können sich online noch anmelden und bekommen vorher noch einen kleinen Crashkurs zur Unterstützung.
• 18:47
  Speaker 1: Der letzte ist aktuell online für den siebten November ausgeschrieben.
• 18:50
  Speaker 1: Wenn ihr die Aktion genauso spannend und unterstützenswert findet wie ich dann teilt den Link gerne mit Freunden und Bekannten.
• 18:57
  Speaker 1: Jetzt auch offiziell VW Akku-Rückhof.
• 19:00
  Speaker 1: Dazu gab es einiges an Zuschauerpost.
• 19:02
  Speaker 1: Betroffen sind nicht nur ID-Bass, sondern auch mehrere ID-Siebenbesitzer die mir geschrieben haben.
• 19:07
  Speaker 1: Auch in den Kommentaren unter der letzten Sendung gab es Hinweise dazu dass das Achtzigprozent Limit keineswegs nur eine dringende Empfehlung von VW ist Sondern bei den Autos OTA dieses Limit von Vw hart gesetzt wurde.
• 19:19
  Speaker 1: Aus einem ID-bass wurde mit diesem Video eines aktiven Ladevorgangs gesendet.
• 19:24
  Speaker 1: Das Limit lässt sich zwar hochsetzen springt aber dann selbst wieder zurück auf Achtzigprozent und das Auto led auch nur noch bis dahin.
• 19:30
  Speaker 1: Vorgangene Woche ließ sich das Auto übrigens noch weiter laden, obwohl die App da schon den Hinweis angezeigt hatte.
• 19:36
  Speaker 1: Die Frage ist ob diese sagen wir mal Sonderfunktion schon ab Werk vorbereitet war oder ob sie nicht doch zufällig Bestandteil des Software-Updates aus dem vorangegangenen Rückruf für die Fahrzeuge im März war?
• 19:46
  Speaker 1: Bereits Mitte September gab es einen Medienbericht zu einem Brandfall eines Servicefahrzeuges IDBUS aus der Fastnetflotte.
• 19:53
  Speaker 1: ein Zusammenhang drängt sich wohl auf und auch ein Weiterfall wurde mir berichtet.
• 19:58
  Speaker 1: Wahrscheinlich gibt es bei einigen Fahrzeugen auch stärkere Limitierungen in der Leistungsabgabe.
• 20:04
  Speaker 1: Dazu schrieb mir einen Zuschauer über sein Auto, bei starker Rekuperation oder Vollgas über ein paar Sekunden wird der rechte blaue Leistungsbalken kürzer.
• 20:12
  Speaker 1: die Leistung nimmt merklich ab nach zehn Sekunden.
• 20:15
  Speaker 1: normalerweise wächst der Balken auf die ursprüngliche Länge das heißt Leistung dann wieder da.
• 20:21
  Speaker 1: Offensichtlich soll damit auch der Überhitzung der Hochvolt-Batterie vorgebäugt werden.
• 20:24
  Speaker 1: Auf der dänischen VW-Seite wurden bereits vor einigen Tagen weitere Informationen bereitgestellt, hier sind die Produktionszeiträume der betroffenen Modelle gelistet.
• 20:33
  Speaker 1: Der Ablauf des neuen Rückrufs ist vermutlich zweistufig und zunächst erfolgt eine Batterieprüfung in der Werkstatt.
• 20:39
  Speaker 1: Bei einem zweiten Termin im ersten Quartal, es soll ein Softwareupdate installiert werden was dem Auto ermöglichen soll mögliche Gefahren frühzeitig zu erkennen.
• 20:48
  Speaker 1: Mit dem Datum, der Oktober, sind jetzt auch beim Kraftfahrt Bundesamt zwei neue Rückrufe veröffentlicht.
• 20:53
  Speaker 1: Weltweit sind ca.
• 20:54
  Speaker 1: sixty-tausend Fahrzeuge betroffen davon acht tausend sechshundert in Deutschland.
• 20:58
  Speaker 1: Die Rede ist hier von einem Warnaufkleber im Fahrzeug sofern nicht systemseitig eine Begrenzung auf Achtzig Prozent aktiviert werden kann.
• 21:06
  Speaker 1: Am Ende nochmal ein kurzer Reminder zur THG-Quote.
• 21:09
  Speaker 1: Das Portal schließt in wenigen Tagen und im Zuge aktuell fallender Quoten ist die ausgelobte Ausschüttung von dreihundertzwanzig Euro pro PKW sogar budgetiert, auf aktuell nur ca.
• 21:19
  Speaker 1: hundertfünfzig weitere PKW.
• 21:21
  Speaker 1: danach wird der Preis eventuell noch mal nach unten angepasst werden müssen.
• 21:24
  Speaker 1: Es zählt aber immer die Beeinreichungen an gezeigte Vergütung.
• 21:28
  Speaker 1: Den Link zum Angebot findet ihr direkt auf der Startseite nextmove.de.
• 21:32
  Speaker 1: Das ehemalige Ladenlokal der NextMove Autovermietung am Standort Leipzig sucht übrigens ab November einen neuen Mieter.
• 21:38
  Speaker 1: Neunzig Quadratmeter auf Wunsch voll mobiliert, siebenhundertneunzig Euro Netto zuzüglich Nebenkosten aber inklusive Küche und zwei Stellplätzen.
• 21:46
  Speaker 1: die Wallboxen vor der Tür können wir dann gerne gemeinsam nutzen.
• 21:49
  Speaker 1: den Link zum Angebot findet ihr mit unterm Video.
• 21:51
  Speaker 1: für heute sage ich tschüss machts gut und heiztelektrisch.