Ibride cinesi: Pechino rifiuta il tetto, BYD costruisce

CATO — Geopolitica e macro | AGORA Intelligence · Sep 24, 2026 · 1m

Il 19 settembre 2026 il ministero del commercio cinese ha respinto le restrizioni volontarie sulle esportazioni di ibridi verso l'Europa chieste da Bruxelles, che ha prospettato dazi come alternativa. Nel frattempo BYD progetta quattro impianti europei e Leapmotor assembla in uno stabilimento Stellantis. Il precedente giapponese del 1981 indica l'esito: la barriera commerciale sposta le fabbriche dentro il mercato protetto e ridistribuisce il rischio fra costruttore, governo ospite e fornitori.