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Top 10 da Temporada (Parte 2) · DAZN F1

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  Vamos então entrar no Top 5 eu e o Henrique jamais à Verão.
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  Posso começar por mim, podes Top 5, Mister George.
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  George russo e porque é que está no Top 5 e não no Top 4?
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  Já responde daqui a pouco. Vencedor de 2 grandes prémios
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  este ano. Muitas vezes passou.
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  Despercebido. E passou despercebido porque
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  andava a fazer a corrida dele, andava a amealhar os pontos dele
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  e estava se não em lugares de pódio, em lugares muito próximos
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  ao pódio. Para mim, claramente uma
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  primeira metade da temporada melhor do que a segunda metade,
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  mas aí penalizados, uma vez mais pela melhoria da Red Bull do
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  Maxwell nesta segunda metade da temporada, é óbvio que da
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  primeira metade do Max fica-nos sempre o grande prémio no Japão.
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  A qualificação no Japão e depois o culminar do grande prémio.
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  No Japão, acho que fica também o sábado de Singapura, de
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  Singapura, de de Xangai, mas já lá vamos.
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  George Russell fica sobretudo a forma magistral.
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  Como conseguiu gerir? No Canadá, no Gil Vilnou.
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  A Vitória e, sobretudo, daquilo que faz em Singapura e só não o
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  coloco lá mais para cima porque. A McLaren.
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  À rede. Queres ir zu?
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  Vamos a isso, fazemos o lado direito da Mesa.
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  Primeiro, em quinto lugar, também tenho o George Russell.
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  A parte que será mais polémica, não é tanto estar em quinto
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  lugar e ter outros pilotos à frente dele, que ficaram atrás
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  dele num campeonato. Eu disse aqui sentado nesta mesa
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  uma vez estava aqui o Nuno e tudo que achava que o Russell e
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  o Verstappen eram escutavam a distrair mais do que à riacho.
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  Agora estou a olhar para a temporada toda e não apenas para
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  um conjunto, para um conjunto de.
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  De corridas muito particular. Acho que o George Russell fez a
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  melhor temporada destes com a Fórmula 1 com franqueza.
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  Acho que o George Russell. Como líder da Mercedes e,
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  portanto, disse à Mercedes que não estava órfão do do
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  heptacampeão do mundo. Tem um piloto se tiver um carro
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  para ser campeão do mundo, a Mercedes tem pilotos para serem
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  campeões do mundo, em particular o George Russell, que
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  superiorizou é como tu, dizes foi muitas vezes 11 stalth do
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  andou por baixo da do radar, conseguindo sempre ele faz
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  sempre ele qualifica sempre no Top 6, com exceção do Mónaco,
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  sim, sempre no Top 6 e isso é prova de uma pessoa que está de
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  facto. Posse das suas.
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  Faculdades, deixa-me uma questão de dar uma coisa.
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  Dos pilotos que estão No No Top 4 do Campeonato do Mundo, não no
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  nosso Top 4 fui piloto com menos minutos, esteve de televisão.
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  Pois, certo daí usealth, portanto, passou despercebido e,
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  no entanto. Faz, já sei que este carro não é
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  o que faz mais pontos para a Mercedes neste neste
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  regulamento, mas é talvez a temporada mais coerente da
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  Mercedes desde desde 2021 e o George Russel claramente como
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  ponta de lança da Mercedes, numa opinião muito subjetiva, não
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  estava à espera que o Antonelli piloto extraordinário volte ao
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  mesmo talento geracional se superiorizasse a ele.
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  No Brasil facto, e não estava à espera de ver no George aquele
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  desespero que ele se sentiu no Mónaco 1 hora que é um grande
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  prémio, horrível para a Mercedes e ele atira às tantas tudo ao
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  chão e desespera e faz aquela ultrapassagem na chicádio e
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  dizem-lhe, Tens que dar AA posição de volta.
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  Não quero dar a posição de volta nenhuma.
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  Eu que seja penalizado. Aí voltou a ser o George
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  Russell, que tínhamos visto noutros anos.
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  É poucochinho para o pôr em quinto lugar.
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  É, mas eu junto a isso, depois aquilo que vou ver NOS outros
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  que estão em quarto, terceiro, segundo e primeiro.
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  Portanto, não é um demérito para o George Russell.
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  Acho que o George Russell provou a quem tinha dúvidas que pode
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  perfeitamente bem ser campeão do mundo sem qualquer tipo de
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  dificuldade. De lumóna que isso é a mesma
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  coisa, o equivalente a ligares o êxito e teres aquilo tudo de
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  vermelho. E ele disse, assim, fartei-me.
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  Detalhado vermelho, admito que sim ou é o equivalente ao
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  Fernando Alonso ter arrumado o carro no México?
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  Acho eu sim, sim, EE isso é um defeito que o Fernando Alonso
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  tem. É um para mim.
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  É um ponto negativo na temporada do Fernando Alonso porque não
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  estou à espera nestes pilotos com esta capacidade essa.
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  Esse atirar, eles são humanos e isso é bom.
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  Eu gosto de ver O Sangue a correr nas veias agora.
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  Vou tirar a toalha ao chão, não é?
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  É um bocadinho, é o é o desespero completo é.
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  Na Hungria. Para mim é o único momento em
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  que em que não vejo o George russo no topo.
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  Do seu jogo, não pontua, é o único grande prémio, de resto,
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  fazendo 11º mesmo. Faz uma temporada excelente e
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  portanto, Oo quinto lugar volto não é de mérito dele, é mais a
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  impressão com que fiquei dos outros 4 que estão à frente
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  dele. Eu tenho o adjar, para mim foi o
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  melhor Hulk e não quer dizer de Longe, mas se calhar o mais.
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  Consistente se assim se pode dizer.
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  E com o melhor hookie, o facto de também ter esse peso de ser a
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  estreia dele em todos os grandes prémios num primeiro ano de
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  Fórmula 1, em que se calhar tivemos o pelotão mais compacto
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  de de toda. Não vou dizer a história da
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  Fórmula 1, mas se calhar também não estou errado.
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  Se o disser, acho que acho que tem o seu peso e o seu valor e
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  por isso e já há pouco há pouco no.
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  No outro episódio, demos no fundo os argumentos todos do
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  adjar e por isso No No no quinto lugar.
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  Jorge Racel está um bocadinho mais acima na minha tabela.
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  O quinto lugar para mim chama-se Óscar Piastre e.
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  É vida. Queres ser polémico?
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  Vou ser, não é? Mais que o nono lugar do
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  Henrique Chaves para o Charlie claro.
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  Sim. É é fácil de explicar.
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  É o teu ponto de vista e vamos. Respeitá-lo, obviamente, Como Eu
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  respeitarei outros, o Oscar Piá desapareceu.
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  Oscar PASI faz o mau início de campeonato com aquele erro que o
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  nariz também tem vocês no. No programa do final da
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  temporada. Falávamos nisso, o nurice é um
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  pouco mais sorte que o piasso e o peastro saiu da Austrália, de
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  Longe do líder do campeonato e sou companheiro de equipa e há
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  quinta prova já estava no comando do campeonato e fez 3
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  grandes prémios extraordinários de seguida.
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  A Arábia Saudita. A Arábia Saudita a partida é
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  fantástica. Miami Miami o grande prémio é do
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  outro mundo, o Barém bijizpas. E quando chega a zandro tem uma
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  Vitória marcante. Não só ganha na pista.
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  Como vê o seu principal adversário e companheiro de
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  equipa, que nessa altura houver stapping?
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  Ainda dizia, não tenho. Não, o verso tapa estava a
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  milhas. Viu, Senhor companheiro de
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  equipa de desistir e ficar a 34 pontos.
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  E de repente. E não acredito que seja só a
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  sequência do que aconteceu ou em consequência do que aconteceu em
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  moza, com a história de ele ter de ceder a posição com a paragem
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  NOS boxes do Landórios menos menos conseguida.
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  De repente, o Óscar piastri desapareceu de combate.
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  Não faz mais pódios até às 2 últimas provas do campeonato e
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  há um número, os 34 pontos de vantagem do Óscar piastri face
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  ao ao London Noris a seguir, as androt são importantes.
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  Mas os 104 face ao Maxwesten são ainda mais importantes na
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  perspetiva que depois de Hand em Monza Baku, Singapura no
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  circuito das Américas. À saída do circuito das
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  Américas, os 104 pontos de atraso, o Max Verstappen
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  tinham-se transformado em 40. Portanto, em 4 grandes prémios,
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  o Oscar Piaster perdeu 64 pontos para o Max Verstappen, que
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  estava. Há 20 anos, com um sprint só
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  para. Sim é verdade, revitalizado
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  tinha um carro, finalmente tinha uma janela de funcionamento mais
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  alargada. Acho que ele começou a sonhar
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  verdadeiramente que podia ser campeão a determinada altura e
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  se calhar não. Nestes 4 grandes prémios que eu
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  referi, mas a partir destes 4 mais a partir destes 4 segundos
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  prémios EOPS desapareceu. Faz grandes prémios.
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  Eu miserável, se calhar é capaz de ser demasiado, mas Baku foi
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  miserável. Baku foi.
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  Miserável insistente. Foi inexistente para um piloto
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  candidato campeão do mundo. Mais valia não ter ido.
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  É é isso. Do ponto de vista.
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  Psicológico e é um piloto que quando chegou a Baku tinha 25
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  pontos de vantagem para London Norris.
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  Aliás, desculpem. Tinha 31 pontos de vantagem para
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  Hollywood. Norris tinha 96 de vantagem para
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  o Maxwell Sapien, que é o título do bolso.
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  E perdeu o título. Não só foi ultrapassado pelo seu
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  companheiro de equipa, como depois foi também ultrapassado
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  pelo redimiu-se. No final.
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  Vamos as 2 últimas provas, voltámos a ter o Óscar piastri
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  do início da temporada em algumas situações, verdade, mas
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  o que é que aconteceu? Foi só os circuitos de falta de
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  aderência. Foi só os circuitos em que Oo
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  carro tem menos apoio e ele está menos à vontade.
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  Ou foi a sensação depois desandever de que o título lhe
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  pertencia? Duvido eu.
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  Também duvido. Houve qualquer coisa.
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  Nós falámos muitas vezes que o Oscar Piaça estava numa
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  pendenhouse por cima do do apartamento de luxo do Lando
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  Norris. E de repente, o Óscar Peastre
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  teve de vendar a pendhouse e caiu num para o Rés-Do-chão, mas
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  para aí, para o quinto andar e daí o Top 5.
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  Lembrar que eu fui ver para os arredores.
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  Mesmo depois foi mesmo para os arredores e achas que os
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  arredores para que o não são propriamente a melhor coisa do
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  mundo? Mas é isso que Eu Não consigo.
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  EEE estamos a falar de um piloto que ganha 7 grandes prémios que
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  faz muitos pódios, mas que teve ali um período em que
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  desapareceu e não responsabiliza em equipa ou pelo menos não
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  responsabilizem totalmente a equipa.
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  Responsabilizem também o piloto e este piloto é jovem.
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  É dos de todos aqueles que estavam na batalha pelas
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  posições de topo, aquele tem menos grandes prémios feitos,
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  mas foi o piloto mais caro para qualquer 11 das equipas.
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  Que estiveram? No outro pelo título.
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  Mundial, deixem-me pegar em 2 coisas que dizes para dizer que
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  o Óscar piastre obviamente está no meu top 5.
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  Não é número 5 porque já disse quem é?
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  Está mais à frente. Falaste aí num ponto importante
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  é apenas a terceira temporada de fórmula 1 do Óscar e acho que
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  isso é tremendamente importante. É a primeira vez verdadeiramente
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  que o Óscar piastri sentiu, deram-lhe, tinha um carro para
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  poder lutar pelo sonho de qualquer um dos 21 que lá se
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  sentou este ano de 2025. Tem um problema tem um
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  companheiro de equipa feroz. Que tinha uma grande ambição.
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  Que tinha atravessado na garganta.
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  Aquela quase Vitória em monsa não foi para ele, o regresso às
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  vitórias da McLaren, que foi para um tal de Daniel Ricardo.
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  Que tinha atravessado porque recordo-me muito bem, aquele
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  grande prémio em Sochi que quase foi a primeira Vitória e que não
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  foi a primeira Vitória. Mas, sobretudo um piloto que fez
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  um final de temporada de 2024 muito, muito bom e foi o piloto
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  que mais contribuiu no final de 2024 para quem McLaren
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  regressasse ao título mundial de ITS.
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  Ajudado por Oscar Piatre. Ajudado por Óscar Piace.
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  Não estou, não estou a dizer que não verdade, e eu acho que há
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  esse lado de Óscar piastri e acho que, por outro lado, há um
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  lado e nós passámos grande parte do ano a falar sobre a
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  mentalidade. Mentalidade de um piloto e
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  mentalidade 2 várias vezes falámos várias vezes.
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  O próprio Land Noris falou abertamente sobre o Tema, não é
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  do carro, é de mim, é algo que eu tenho de trabalhar em mim,
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  embora também recordemo-nos todos, certamente de algo que o
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  Nuno partilhou aqui connosco que é.
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  Não é só a mentalidade, há ali qualquer coisa no comportamento
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  do MCL 39 que o Lando Honoris ainda não encaixou.
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  O Nuno sabe o que é reservou porque foi uma conversa privada
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  que teve com o Lange. Não queremos saber, não NOS
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  passou essa informação e fica e fica entre eles, claro.
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  Que queremos saber, respeitamos o Nuno e percebemos porque é que
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  a Londres pode dizer, mas querem saber.
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  Queremos isso o politicamente correto?
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  Não, caramba, pronto. Mas ele não vai contar?
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  Mas e Eu Não lhe vou perguntar se sou amigo do Nuno suficiente
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  para respeitar, mas quero saber e são coisas diferentes, querer
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  saber quero perguntar-lhe. Não, não vou não.
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  É isso, mas quero saber quero é mais por aí, mas.
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  Nunca se quiseres vir dizer depois de ouvir este.
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  Estás à vontade? Sim quando NOS comentários do
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  YouTube. Mas mas tu tu.
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  E eu e há este lado o Óscar Piaztri e há um lado em que ele
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  passa 15 grandes prémios a liderar um campeonato e que
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  depois. Vacilou, mas eu acho que há ali
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  momentos, mas ninguém. Estava à espera.
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  Pois Eu Não vou emprestar nada à equipa.
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  O Oscar Piatro tem, claro está, em terceiro.
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  Está em terceiro. Pronto é que era isso que Eu Não
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  estava a perceber. Cheirava-me porque não.
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  Estava, estava só a tentar, estava só a tentar.
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  Repetir, deixa-me só um bocadinho, outra coisa ao Oscar
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  Piaço e a segunda parte do campeonato.
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  Depois, se quiserem a partir de zandvort é desastrosa para o
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  Óscar Piaz e construção. Dos 2, ou seja, sem dúvida é
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  menos, e então no Azerbaijão é. Mais ele não estava à espera e
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  não estava à espera porque os 70 grandes prémios não são desculpa
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  suficiente. Os pilotos que.
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  Entraram estrearam na fórmula 1 com um carro hipercompetitivo
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  com um companheiro de equipa, ainda mais currículo do que este
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  kyoche. Que era em segundo lugar.
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  E ficar em segundo lugar neste campeonato.
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  Verdade que a equipa ajudou, é um facto.
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  É verdade, são verdade, muitas coisas são verdade, muitas
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  coisas, mas é, mas mas é o melhor hucky de sempre é o.
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  Melhor hucky de sempre e ninguém mais bem.
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  Sucedido de sempre e fez coisas que mais ninguém fez desde
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  então, exatamente. Até entende desde então, este
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  ano também fez coisas que ninguém estava.
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  À espera, mas já lá vamos já lá vamos aos outros.
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  Oo problema para mim do acrescentar tudo isso ao Óscar
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  piastre é que ele. Não conseguiu ter a maturidade
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  suficiente para fazer aquilo que já tinha feito no passado em
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  categorias diferentes. Está bem, mas é a fórmula 1.
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  Ora aí está e essa? Esse é o teste final.
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  Eu gostava que o Óscar piaster fosse confrontado no próximo ano
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  e vamos acreditar que seja uma situação idêntica.
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  Vai ser não viste que ficou ali qualquer coisa atravessada
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  também Na Na gala da filha. Eu tenho algumas dúvidas que a
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  McLaren possa fazer um carro tão bom como fez, mas isso é.
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  Felogia já é. Futurologia ainda estamos?
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  A falar de 25 ainda. Estamos a falar de 25 e,
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  portanto, essa é que é a questão, o Óscar.
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  Tinhas Estado no passado em 2 campeonatos em situação
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  completamente diferente. Uma como.
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  AA cenoura que alguém procurava comer e outro como Oo Homem
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  queria comer a cenoura e ganhou das 2 vezes.
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  OKE, nunca um bom título de um podcast ou de um programa de
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  rádio do Homem ou de comer a sonora exato.
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  E não e o mais engraçado disto tudo é que nunca tinha tido
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  tanta vantagem como teve desta vez está.
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  Muito culinário este este episódio deixa-me só só para lhe
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  contar. De estão de estão, mas esperas?
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  Estão a bater no piloto ISTO? É o meu quarto, espera aí
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  espera. Os 30000000 deixa-me só ir aos
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  30000000. Estamos a falar.
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  Dele deixa-me só ir aos 30000000.
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  Deixe. Não foi ele que quis que
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  pagassem. Pois não, pois não?
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  Nados não tomei. Não, isso não é um problema.
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  Não, nós não podemos transformar tudo aquilo que aconteceu no
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  Verão de 22. Sim, num problema do Óscar Piça.
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  Não, obviamente. Falar do ato mais, afinal, vamos
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  ir falar do Lucas meu. Sim e da Senhora dos contratos
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  da minha Memória. Começa a baralhar-se
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  completamente. Agora não é um problema do Óscar
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  Piá? Não, não, e se há alguma coisa
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  este ano provou e o ano passado é que uma clara me fez bem em
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  ter pago esse dinheiro. Portanto, esse argumento dos 30
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  Mulheres, eu aí estou com o Óscar.
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  Com o Óscar de almoço. Isso tudo o que a McLaren pagou,
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  pagou bem, sim, tirou os dividendos.
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  Caramba, o que é que a McLaren tem a dizer?
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  São 2 títulos de campeão e. Isso, isso, portanto, está pago.
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  Não foi pronto. O Oscar Pierre, desse ponto de
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  vista, está pago e os autocolantes pronto agora e o
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  merchandising. Eu estou de acordo com tudo
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  isso. Eu Não quero saltar já para o
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  quarto, porque eu acho que é PS. Era o meu quarto, não pulo à
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  frente do Jorge. Russellson vamos acabar de
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  gravar e depois dás um saltinho lá o quarto é isso.
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  Sim vai ter que ser às tantas passarmos uma passagem breve
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  mas, mas sim agora eu concordo. Posso falar do Piá para mim,
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  apesar de passar para o quarto lugar.
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  Sim, porque ISTO, entretanto, já vi também ou quarta já ficou
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  triste. É o.
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  Quarto, acho que é quarto. Não, para mim é o terceiro.
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  Certo, já o disse, certo, mas é que eu concordo com tudo o que
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  foi dito sobre o Óscar Piestri. Só não concordo que ele fique em
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  quinto lugar porque percebo tudo o que tu dizes, mas acho que eu
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  Óscar Piestri há momentos a espaços nesta temporada foi
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  imperial. Como não é que Eu Não estivesse
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  à espera, porque acho que ele é também um talento geracional,
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  mas foi imperial de uma forma ainda superior ao que eu estava
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  à espera. Eu acho que um fim de semana em
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  que eu acho que APSD não não houve pai para o Óscar Piestri.
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  E é por isso mesmo, nem o quinto nem.
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  O melhor, mas não é? Não é o não aceita.
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  Eu aí tenho um argumento mas. Eu, eu depois eu, eu já já lá
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  vou, deixa-me só acabar o meu feed raciocínio, que é curtinho.
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  Há alturas neste neste ano em que o Óscar Piestre é campeão do
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  mundo é mesmo. E eu disse isso, quando acabámos
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  a corrida de tudo, quando acabarmos a corrida de Abu
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  Dhabi, disse isso não tenho problema nenhum.
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  Eu gosto muito nalgumas coisas, eu gosto muito de imprensa
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  britânica Hoje aquilo não está cá, há uma cultura de imprensa
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  britânica, da imprensa, não da imprensa automobilística que eu
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  aprecio. Eles não têm problemas em dizer
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  que os jornais apoiam determinada.
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  Determinada corrente ideológica ou partidária assumem isso.
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  E fazem jornalismo. Apesar disso, não fazem
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  propaganda e Eu Não tenho problema nenhum em assumir que
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  durante o ano assumir agora no fim do ano que durante o ano não
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  sendo fã de nenhum deles e não tendo sempre o mesmo, gostava
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  que eu acho que APSD ganhasse o Campeonato do Mundo.
• 17:03
  Problema nenhum, não. ISTO não é 11 ódio ao Hollande
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  Honoris pelo contrário. Já vou falar do Lando Honoris de
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  quem gosta imenso, mas quer dizer, estava ali mais
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  identificado com a campanha que o Óscar peças estava a fazer,
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  acaba aquela capacidade incisiva de pôr o carro na altura certa,
• 17:15
  as ultrapassagens, a ultrapassagem é o Max em Miami,
• 17:18
  que não é de dificuldade extraordinária.
• 17:20
  Não, mas é incrível. É de quem quer ser campeão do
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  mundo, livra-se. Daquele ranking deidade.
• 17:23
  Preparar antes isso o arranque e é a comparação entre ele e o
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  lado Norris, que demora depois 7 voltas a fazer a mesma coisa
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  não, ou seja, o piastri há grandes grande parte deste ano
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  em que é campeão do mundo e eu percebo o que tu dizes.
• 17:35
  A queda é ainda maior por isso, mas Eu Não posso deixar de ter
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  em conta que é um piloto que o ano passado foi batido pelo
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  London Norris de forma copiosa. Sim, fez fins de semana
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  maravilhosos, sim, o fim de semana na Hungria é muito bom.
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  O fim de semana em Baku encheu-me as medidas, aquela
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  corrida enche-me, as medidas, a ultrapassagem ao local é uma
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  coisa maravilhosa, fiz um videozinho da das voltas.
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  Em que eles Eu Não tenho eu quando era miúdo, confesso,
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  fazia edição de vídeo. Agora já posso confessar ISTO ao
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  fim do ano com 2 vídeos, VHSE fazia os melhores momentos do
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  ano e tenho as cassetes em VHS. Todas um movie maker.
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  Agora, mas Eu Não tenho jeito para isso.
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  Eu perdi-me até com os, ultrapassou-me, fiz um
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  vídeozinho com as voltas em que ele e o que andaram ao lado um
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  do outro com a música do grande prémio do filme de 1966.
• 18:10
  Adoro aquele videozinho que fiz o Piá em estas medidas composto
• 18:12
  os no WhatsApp, divulguei só com interno pessoas?
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  Sim, não. Não era para ir fazer um não pus
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  para trabalhar em queijo se. Eu estiver posto No No X EU Já
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  Não Sei este Twitter, eu digo-te.
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  Acho que não curto, mas não sei. O que tu estás a dizer é que
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  esse Óscar piace do ano passado apareceu nestas corridas em que
• 18:30
  não esteve. Não estou-te a dizer é que este
• 18:31
  óscares do ano passado. É é mais ou menos isso é o
• 18:35
  errático, o que foi muito bom e as passos foi completamente
• 18:37
  inexistente porque não sabia controlar a temperatura dos
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  pneus porque não sabia tirar o melhor do carro em qualificação.
• 18:42
  Foi o que apareceu a partir da pausa do Verão.
• 18:44
  Apesar de tudo, a progressão de 2024 para 2025 é abismal e isso
• 18:49
  prova para mim a capacidade de aprendizagem que o piloto tem.
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  Portanto, eu é o que estou como tu.
• 18:53
  Não sei se a clara me volta a ter um carro como teve este.
• 18:55
  Mas eu quero ver isso. Mas, independentemente de ter ou
• 18:57
  não, eu posso. Quase garantir que eu acho que
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  APSD 2026 vai ser melhor que o de 2025 e que vai aprender com o
• 19:03
  que lhe aconteceu em 2025. Faz isso, leva-me a pôr o Óscar
• 19:07
  Piá ser NOS píncaros deste top 10.
• 19:09
  Fica em quarto lugar, o que me custou, devo dizer, custou-me
• 19:11
  porque gosto dele e custou-me porque ele fez.
• 19:13
  Voltam ao mesmo a espaços 11. Temporada absolutamente
• 19:17
  brilhante. Ele foi intratável em certos
• 19:18
  momentos. Posso fazer aqui um mea culpa,
• 19:21
  eu tal como tu também acreditava que o Oscar PS iria ser campeão
• 19:24
  do mundo depois de Zan-te para mim.
• 19:25
  Aliás, eu disse aos senhores da McLaren, façam um favor agora
• 19:28
  que têm o segundo piloto a tantos pontos.
• 19:31
  Não era, pois, teriam cometido um erro, não verdade, agora há
• 19:34
  há. Tantos anos, já tantos teriam.
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  Vá lá, perguntar ao Max vale a? Perguntar ao Max fala sempre
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  pontos mais. Todos os fins de semana, mas ele
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  não. Ele não fez o suficiente.
• 19:41
  Vamos lá ver e falamos disto muito muitas vezes no ano, não
• 19:44
  em exame Verde, Eu Não falei convosco, não estava cá, estava
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  estava ausente em em férias, mas sempre agora não tem feito isso.
• 19:53
  Teria cometido um erro porque ele não fez o suficiente para
• 19:55
  merecer nessa altura as ordens de equipa.
• 19:57
  Ao contrário dele, o companheiro de equipa dele, o homem da
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  fragilidade emocional, o homem dos arrancos falhados, o homem
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  que assume as culpas, o homem que chora em Público esse loser,
• 20:06
  como ele disse fraco, acho que é a palavra tradução em português,
• 20:09
  não é O Predador, é o é o fraco. Esse homem frágil faz uma.
• 20:12
  É nessa altura do campeonato, é quando acorda.
• 20:16
  Ou por outra, quando acorda consistentemente e diz, Eu estou
• 20:18
  cá e este campeonato ainda pode ser meu, mas pronto.
• 20:21
  Já lá vamos ao Land Honoris OPSD para mim.
• 20:23
  Quarto lugar não está mais acima por esse por esse
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  desaparecimento, mas também não consigo pôr em quinto lugar
• 20:27
  porque ele faz uma temporada. Pode ser o trágico nisto tudo e
• 20:30
  falando do 26 é que pode ser a única temporada em que eu acho
• 20:33
  que APSD tem um carro para ser campeão do.
• 20:34
  Mundo, essa é que é a questão. Eu acho que ele tem talento
• 20:36
  suficiente para mesmo que é uma clara, me falhe se ter tornado
• 20:40
  num trunfo e alguma equipa quando este ano vamos ter muito
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  movimento de pilotos e ir buscar o Oscar que viesse e dizer.
• 20:46
  Que eu quero para ser campeão. Ele, ele, ele, ele está numa.
• 20:48
  Futura, essa é a minha questão, desculpa Óscar, que é ele nesta
• 20:51
  altura, com este final de campeonato, posicionou-se mais
• 20:55
  abaixo na apetência das equipas. Já não dá para baixar, ele já
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  está. Eu acho que também não dá para
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  baixar nisso. Já está ainda o acho trunfo e
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  por isso é que eu o coloco em quinto lugar, porque ele tem
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  também essa certeza e não tem razão para desaparecer, se
• 21:08
  calhar tem nunca, explicou. A equipa não explicou se calhar
• 21:11
  um dia, explica, ficará para o livro de memórias do Oscar
• 21:14
  Piestri muito possivelmente. Mas agora deixa-me fazer de
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  advogado de defesa. De Óscar Pgascar comentei ISTO,
• 21:20
  não sei se foi no final de de Abu Dhabi ou não, mas a verdade
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  é que o chapiastri, quando aconteceu, desaparecer-se a
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  desaparecer foi coincidentemente com o acabar o desenvolvimento
• 21:31
  de McLaren, o que não o beneficia de certa forma, porque
• 21:35
  se ele tivesse desaparecido no início da temporada, em que o
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  carro era muito superior a todos os outros, se calhar, em vez de
• 21:40
  acabar em quinto ou sexto, se calhar acabava em terceiro ou
• 21:42
  quarto ou mesmo segundo, porque era tão superior certo que isso
• 21:45
  não existiria. E eu acho que isso EE.
• 21:48
  Eu meto-lhe um título que é timing.
• 21:50
  Estava no sítio errado. Errada eu acho lá está
• 21:53
  faltou-lhe forma e faltou e é evidente e não há.
• 21:56
  Não há forma de contornar isso, mas também coincidiu com a muito
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  boa forma de outros pilotos. O Max Verstappen começou a ter
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  um carro mais veloz e capaz de lutar com os McLaren.
• 22:09
  Ganhou muitas corridas desde logo o próprio Land Norte fez um
• 22:13
  excelente, um excelente final de campeonato.
• 22:16
  George Russel igual. O Antonelli também começou a
• 22:19
  apanhar um pouco mais o fio à meada, e ISTO tudo jogou também.
• 22:23
  A favor de roubar pontos aos carpiaços e o próprio Berven, no
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  México, ficou em quarto, certo? Ou seja, roubou-lhe 2 pontos.
• 22:30
  Ou seja, certo, não estava lá quando era preciso, mas também
• 22:34
  não esteve quando se calhar a diferença para os outros carros,
• 22:37
  em vez de serem 4 0,5, eram só 2.
• 22:39
  E é isso que eu acho que. Faz muita diferença, desculpa,
• 22:41
  diferença do diabo. Ao contrário, concordando
• 22:43
  contigo. Falamos sobre isso no fim da
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  temporada, ou seja, eu acho que isso por acaso, até dá algum
• 22:47
  mérito a honoris que é ele conseguir fazer aquela ponta
• 22:49
  final numa altura em que o carro já não tem a distância que ia
• 22:52
  ver para os. Outros numa altura em que o
• 22:54
  McLaren faz 274 pontos NOS últimos zero viver NOS prémios,
• 22:57
  quando tinha feito 559, portanto NOS problemas.
• 23:00
  Isso, até acho que é um. Muito a favor do noris Na Na
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  luta interna intestina da McLaren em relação ao pietri, só
• 23:06
  há uma coisa que eu acrescento, o que tu dizes, percebo tudo o
• 23:08
  que estás a dizer. Eu Não tenho a certeza que não
• 23:10
  haja ali uma componente psicológica nessa, ou seja, tem
• 23:13
  que haver como é óbvio e isso e isso a mim desilude-me.
• 23:16
  Tenho pena, desilu-me sobretudo porque ali já não como
• 23:19
  comentador. Como fã estava fortemente
• 23:21
  investido no Campeonato do Óscar de o primeiro de um australiano
• 23:23
  desde 1980. Isso a mim diz muito, quer dizer
• 23:25
  um tipo que continua a viver na fórmula 1, na sua cabeça NOS
• 23:27
  anos 80, a realização muda-nos com com mudanças manuais, ainda
• 23:30
  fazem aquele barulho. Mim dizia muito certo, até
• 23:33
  porque eu nunca fui grande fã do Alan Jones, portanto, era a
• 23:35
  maneira de ter um australiano. Nunca vi o Jack Robin correr de
• 23:38
  quem sou fã de quem gosta e tudo mais.
• 23:39
  E isso desiludiu-me. Agora não lhe tira a qualidade
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  que ele tem e a qualidade que ele pantenteou ao longo de 2025
• 23:46
  que foi. E falas do psicológico e é um
• 23:48
  facto porque OK vamos, vou vou pegar aqui No No desporto, que é
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  o futebol que muita gente vê. Ah, o jogador não está em forma
• 23:54
  ou a equipa não está em forma e aqui é igual.
• 23:56
  Só que muitas vezes é Ah, o carro não esteve bom naquele fim
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  de semana, certo, mas. Há fatores externos que
• 24:01
  influenciam também o piloto, certo?
• 24:03
  Pode é ter acontecido qualquer coisa naquele período que ele
• 24:05
  estava, se calhar a batalhar fora de pista e fora dos padros,
• 24:08
  que se calhar o influenciou dentro.
• 24:10
  Por mais que ele tentasse criar uma bolha à volta daquilo.
• 24:13
  Dentro da equipa, nós nunca saberemos.
• 24:14
  A equipa acabou por proteger sempre os 2 pilotos.
• 24:16
  Aquela situação de igualdade. Eu Não sei se ele terá sofrido
• 24:19
  porque a determinada altura pensou que não devia ter essa
• 24:22
  sensação de igualdade. Não temos ideia e volto a dizer,
• 24:25
  nas memórias do Óscar Piça e talvez ele explique.
• 24:27
  Há outra questão, e o e o Henrique falava nisso que é a
• 24:31
  forma como o carro evoluiu. Eu acho que o Óscar Piáser e se
• 24:34
  sentiu tão confiante com aquele carro que não quis os ajustes da
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  suspensão que foram introduzidos.
• 24:40
  Para aí à sexta prova para o carro do do Land Norue porque
• 24:42
  estava muito confiante e se calhar.
• 24:44
  No final da temporada, quando a McLaren parou o desenvolvimento
• 24:47
  e parou cedo, é notório parou cedo, se calhar o carro do Oscar
• 24:51
  Piassi precisava de ter esses desenvolvimentos que o já tinha
• 24:55
  e o dele não teve. Eram adotar-se.
• 24:57
  Não se soube adaptar-se? Se calhar é porque os 3 anos só
• 24:59
  não só contra os 7 do London, trazem essa e.
• 25:02
  Aí os da equipa os 7 os. 7 anos de equipa, os 7 anos de
• 25:07
  trabalhar. Que o Óscar dizia, pois mais uma
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  vez, ISTO é a fórmula 1 na fórmula 3 e na fórmula 2, se
• 25:12
  calhar ganhar a primeira. Para um tipo com aquele talento
• 25:15
  e o Reino, OK, mais fácil, sobretudo para mim, que estou
• 25:17
  aqui sentado. Não tenho que estar lá dentro.
• 25:19
  A fórmula 1 é um bicho completo, diferente e muitos que foram
• 25:23
  muito bons até chegar à fórmula 1, eclipsaram-se e alguns que
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  não eram grande coisa até chegar à fórmula 1.
• 25:27
  De repente, floresceram e tornaram-se em tipos brilhantes.
• 25:30
  É um bicho diferente da Fórmula 1 e eu acho que esses 7 anos e
• 25:33
  essa esse conhecimento da equipa disseste.
• 25:35
  Tu tocaste num ponto em que eu queria tocar e depois não, não
• 25:38
  fui buscar outra vez. Eu nesta análise, esqueço
• 25:40
  completamente aquilo que foram as teorias de conspiração ao
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  longo do ano e que continuam Hoje ainda a dizer AMA, claro, a
• 25:46
  AMA claro OA proteção, néma claro, nem proteção nem nada.
• 25:49
  Melhores relações de trabalho que temos todos uns com os
• 25:51
  outros. A questão não é essa, eles estão
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  lá para ganhar e ganham com qualquer um.
• 25:56
  Seria muito arriscado. Eu Não estava ali naquele
• 25:58
  naquela televisão, quando isso era arriscado para caraças.
• 26:00
  Acho que foi a expressão que ele utilizou.
• 26:02
  Essa tática de faz ISTO para ganhar um deles não fazem isso.
• 26:05
  Eles querem mesmo ganhar, podem estar melhor uns com uns com eu.
• 26:08
  Até acho que o Stella está melhor com o com o Piá e do que
• 26:10
  com o Noris e diria que no dia a dia da equipa é mais importante
• 26:14
  uma boa relação com a Stella do que o Zac Brown.
• 26:16
  Tanto quer dizer, mas o Zack Brown disse uma coisa gira no
• 26:18
  fim do ano. Não sei se viram, é que eles têm
• 26:19
  os 2 espelam-se de medo do stel o que é giro porque tem um ar de
• 26:23
  bonomia e talento simpático, sempre aquela voz calma do
• 26:26
  Oceano Pacífico e no entanto, eles têm medo dele, é bom.
• 26:29
  Isso Oceano Pacífico é muito bom.
• 26:30
  Chefe, vamos ao quarto. Calma.
• 26:33
  Não, já estamos, deixa-me só dizer para mim era o quarto, não
• 26:35
  era o quarto quarto, quarto, terceiro para mim, quinto para
• 26:38
  ti. Posso ir no meu quarto
• 26:40
  classificado. Para isso vai ser polémico.
• 26:43
  Ambos muitos. Herman não.
• 26:47
  O homem que faz 7 pódios esta temporada.
• 26:52
  Ó, Carlos Carlos o Charles Carlos.
• 26:54
  O Carlos o Carlos, o Carlos Carlos Mongaz o, Carlos
• 26:56
  Mongasco, Percival e explico porque é que?
• 27:01
  Tendo determinado atrás na classificação do mundial de
• 27:03
  pilotos de George Russell, coloco mais acima do que George
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  Russel. Porque?
• 27:13
  Estás concordamos todos que o Ferrari era um carro muito pior
• 27:16
  do que o Mercedes. Acho que concordamos. 44.
• 27:20
  Era todos já vamos ao 44. Aliás, o 44 não aparece neste
• 27:24
  top 10, não. Vamos, vamos, vamos ao 16.
• 27:31
  Charlie Kleb muitas das vezes. Pegou.
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  Sei Lá nas pedras, Como É Que É extraí?
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  OA água das. Pedras tirou Água das Pedras
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  exatamente. Muitas vezes fez 7 pódios quase
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  que sem saber como queiram-lhe do céu, lutou, trabalhou para lá
• 27:50
  estar tirando aquilo que aconteceu na China, que não é
• 27:54
  culpa do piloto. Na Memória fica.
• 27:58
  O final de temporada e fica sobretudo, e este é o problema
• 28:01
  de nós fazermos estas coisas no final da temporada, mas também é
• 28:04
  o problema quando fazemos estas coisas a meio da temporada,
• 28:07
  quando chegámos a fazer. Não em termos de top, mas em
• 28:10
  termos de análise. Pica Para Sempre aquela imagem
• 28:13
  no Q2 do Qatar de um Charlie Clair a tentar extrair o máximo
• 28:19
  dos máximos entre 3 sim a tentar extrair o máximo dos máximos dos
• 28:24
  máximos dos máximos daquele Ferrari Ferrari super instável
• 28:27
  num Ferrari do qual o Charlotte várias vezes se queixou e nem
• 28:31
  quando tivemos o Patrão da Ferrari a vir dizer, os nossos
• 28:35
  pilotos têm a de pilotar mais e falar menos de se focar mais.
• 28:40
  No desenvolvimento do carro e falar menos.
• 28:42
  A verdade é que o Charlotte tentou falar menos, tentou
• 28:47
  focar-se mais no desenvolvimento do carro.
• 28:51
  Saga não mandou e-mails a ninguém.
• 28:55
  E tenho que o colocar no top no Top 4 e tenho que o colocar na
• 28:58
  quarta posição porque acho que. Das equipas do topo era
• 29:02
  claramente o pior carro. O pior.
• 29:05
  Aos fins de semana em que não está ao nível da Alpino, mas
• 29:08
  está muitos furos abaixo e o Charlie Claire consegue fazer
• 29:12
  uma temporada bastante. Boa para aquilo que lhe
• 29:18
  entregaram. Não obstante a tudo ISTO,
• 29:21
  gostava de dizer, o 44 não aparece aqui, não aparece nas
• 29:24
  top 10 porque havia grandes aspirações sobre o 44 e muitas
• 29:28
  dessas aspirações foram postas e impostas pela Ferrari.
• 29:34
  Acredito que há muitos tifosi que estão muito desagradados com
• 29:36
  aquilo que foi. Faz os outros a seguir, certo?
• 29:39
  Deixa o 44 para os outros pronto, se não te importas.
• 29:42
  Não, não me importo, não me importo.
• 29:43
  Não estou só a dizer que já. Vamos aos outros o teu.
• 29:48
  O teu quarto? É o é.
• 29:49
  O é o meu quarto, como já perceberam, é o George Russsel,
• 29:51
  EE fica à frente do piastri. Obviamente no campeonato ficou
• 29:55
  distante. O Mercedes ganhou 2 grandes
• 29:58
  prémios, um de forma. Na minha opinião magistral, o
• 30:01
  outro. Qual é de forma magistral?
• 30:04
  O de Singapura acho que o fim de semana do Charlie em Singapura é
• 30:08
  uma coisa do outro mundo. A volta do George russo.
• 30:10
  Desculpa do George Russell. A volta de qualificação é
• 30:14
  extraordinária para mim, talvez a melhor do ano ninguém
• 30:18
  esperava. Mas não achas?
• 30:19
  Aí aí. Ganha a aí a Vitória mais Ah,
• 30:25
  não queria utilizar o termo fácil.
• 30:27
  Mas é mais facilitada. Vá a.
• 30:31
  Natureza do circuito. Pela natureza do circuito que a
• 30:33
  conquistar. Ah não teve que ter conquistar
• 30:35
  no sábado e a volta é extraordinária, claro.
• 30:37
  Eu, eu tenho dúvidas relativamente à melhor volta de
• 30:39
  qualificação, mas para mim ainda é do George Russell em si.
• 30:42
  Já lá vamos, é a melhor do ano. Espera aí, é muito possivelmente
• 30:46
  a melhor do ano EEO George Russell conseguiu ser regular,
• 30:51
  terminou todas as provas. Teve no Mercedes W 16 um carro
• 30:54
  que, não sendo aquele que conseguiu mais pontos, isso
• 30:57
  também tem muito a ver com o facto de o António ter passado
• 31:00
  alguns grandes prémios. Ao Oscar Piáci desaparecido em
• 31:03
  combate, não conseguiu mais pontos que o primeiro dos
• 31:06
  Mercedes desta era 2022 2025. O carro dos saldos, o carro sem
• 31:11
  sem pontões engraçado que este Red Bull, que acabou a temporada
• 31:15
  2025, é um carro sem pontões e ninguém falou muito nisso.
• 31:19
  Já tinha havido carros sem ponto.
• 31:20
  Mas este é muito. Às vezes é mais um marketing do.
• 31:23
  É mais o marketing do que outra coisa exatamente deixa-me voltar
• 31:26
  ao George Rossi, o George o consegue.
• 31:29
  Na minha opinião, fazer uma temporada regular.
• 31:31
  Aquilo que eu disse há pouco dos pilotos que ficaram no topo do
• 31:33
  campeonato foi aquele que menos vezes apareceu na televisão.
• 31:36
  Mas esteve quase sempre presente.
• 31:38
  Houve, de facto, a situação do Mónaco.
• 31:40
  Acho que foi mesmo falta de trabalho de casa da equipa.
• 31:43
  A equipa preparou mal o grande prémio, chegaram.
• 31:47
  Completamente desfasados da realidade que era necessária
• 31:49
  para esta para esta corrida e depois houve aquela situação que
• 31:54
  não dava para recuperar. Mas não se pode esquecer que a
• 31:56
  partir da primeira volta houve uma ultrapassagem nesse grande
• 31:59
  prémio. Por acaso uma das melhores do
• 32:01
  ano. Que é a no móna o Stroll ou.
• 32:02
  Ultenbert. Está no meu top. 3 também olha
• 32:05
  também é, foi a única, não houve mais e, portanto, ficou onde
• 32:08
  estava não havia nada a fazer e tem um fim de semana.
• 32:12
  Menos conseguido no Brasil, mas mesmo com esse fim de semana
• 32:14
  menos conseguido no Brasil, acho que temos todos de tirar o
• 32:18
  chapéu ao Jorge Russell. O Jorge Russell este ano mostrou
• 32:20
  uma regularidade absoluta. Já tinha mostrado espaços em
• 32:25
  outros tempos e convém não esquecermos que no período
• 32:29
  Mercedes 2022 2025, ele normalmente fez melhor que o
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  Hamilton e este ano fez naturalmente.
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  Eu acho que ele já em 2024 se afirmou como o líder da equipa,
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  sim. Completamente e para não dizer
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  em 2022 é para não dizer logo em 2000.
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  E 22 é verdade agora. Está pronto para ser campeão do
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  mundo. Não, eu acho que sim, com carne,
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  eu também com o carro, certo? Olha o carro EU.
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  Diria que não tem isso. Tem essa com o carro essa
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  capacidade de saber gerir eu. Diria que não, e a prova é o
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  totowolf. Dá-lhe um aninho só.
• 32:59
  Sim, mas isso não é só não é só a capacidade para ser campeão do
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  mundo. Vamos lá ver, eu acho que a
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  maior qualidade do George ver só para além da rapidez.
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  Além da inteligência decorrida e tudo mais, eu estou a dizer ISTO
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  que eu sei que eu pus em quinto lugar com Ops referente, mas eu
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  tenho muita dificuldade de como vos disse há bocadinho do Sexto
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  para cima em fazer grandes separações, se calhar do sexto
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  até ao segundo. O ressalt tem tudo isso, mas tem
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  uma coisa que eu aprecio. E às vezes é confundida com
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  arrogância e aqui é arrogância que é a autoconfiança.
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  Ele tem confiança nele próprio e isso e isso é uma qualidade
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  tremenda. Pode-me irritar às vezes do
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  ponto de vista mais pessoal, mas é uma qualidade e isso vai
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  servi-lo e serve. Dele, às vezes.
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  Servi-lo muito Na Na vida. Agora, para mim, a dificuldade
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  aqui No No no Russel era o quinto, ele o Piá e o local e
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  eu, ao contrário de vocês, pu-lo mais abaixo dos outros 2 e pus o
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  lekler é interessante. Uau.
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  Eu também pus é polémico. Não sei, para mim, o Klaus é que
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  e desculpa saltar, mas é porque enfim falamos do Russel.
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  Falámos do quarto, falamos o leulkelir, tem uma letra, tem
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  um, tem 1 ano difícil a vários títulos.
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  Vocês já falaram da qualidade da Ferrari ou da falta dela?
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  É notório, é o Ferrari é o pior Ferrari desde 2020.
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  Não sei se é pior que o de 2020 mesmo é o.
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  Pior Ferrari desde 2020 Eu Não disse que era pior do que o que
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  2020 é o pior Ferrari desde 2020.
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  O 2020 também não é a grande pescada exato.
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  É o pior Ferrari desde 2020. Acho que o de 2019 foi o último.
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  Não 2022 começou. Muito bem, estes regulamentos
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  começam com as. Pessoas.
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  Mas mas começou mas. Vamos lá já já vamos à Ferrari,
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  deixa-me só dizer ISTO é 1 ano difícil para ele.
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  Porquê? Tem um carro
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  extraordinariamente. Difícil em mãos.
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  Tem um carro extraordinariamente difícil quando vem de uma
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  temporada em que com 2 ou 3 SES tinha sido campeão do mundo.
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  Vamos lá ver a Ferrari em 2024, luta com a clara até à última
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  corrida e um bocadinho como o Sães e o álbum neste ano, com a
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  primeira metade de temporada, como fizeram a segunda,
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  limpavam, mas limpavam. Portanto, a expectativa para o
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  Charles Claire, que fica na Ferrari lá em cima.
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  Certo carro, bom carro, fácil de conduzir.
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  Vamos ver o que é que ISTO está. No último ano destes
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  regulamentos, que nós Ferrari entendemos bem no início de
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  2022, tens uma farinha em paro e, no entanto, é a desilusão que
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  é. Depois tem um companheiro de
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  equipa que é este só é irónico antes que as pessoas se sanguem
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  comigo, zanguem-se comigo depois disso, mas eu tenho que dizer
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  isso mais devagarinho. Quando eu falo do Hamilton tenho
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  que falar bem, mas as pessoas percebem o que eu estou a dizer.
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  O companheiro de equipa é o piloto mais bem sucedido da
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  história da Fórmula 1, é heptacampeão do mundo, tem mais
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  vitórias que todos, Hoje tem mais pole position que todos os
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  outros, tem mais voltas mais rápidas que todos os outros, fez
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  coisas. Antigamente que mais ninguém fez
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  e, para além disso, é um dos mais talentosos de sempre e,
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  portanto, o Charles Claire, a eterna promessa, o miúdo
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  protegido da Ferrari, aquele de quem se diz que de vez em quando
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  perde a cabeça. Despista-se que não tem
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  consistência, vai ter ao lado dele.
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  A fasquia. Não há um é a fasquia.
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  Não há mais difícil do que aquilo.
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  Fasquia com atrás. Tudo isso e, portanto, passaram
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  a pré-temporada toda a falar do 44 do melhor piloto do piloto
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  mais. Pré-temporada o ano inteiro com
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  a. Equipa sim, mas à medida que em
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  Março. Da próxima foi, mas depois foi,
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  mas há medidas. Se aproximando do início de
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  2025. Era disso que falava o casaco
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  preto, nós falamos. Na Casa em Maronel.
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  E o Charles Claire falamos disso aqui, dissemos isso até pode ser
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  bom para o Charles Claire, tirem-lhe a pressão dos médicos.
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  Que o Charlie leclair, piloto que estava na Ferrari desde
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  2019, que já era piloto Ferrari antes disso e tudo mais.
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  Sim tirou-lhe a pressão de cima, mas também lhe tirou algum do
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  lugar que ele achava que era dele por direito e, portanto,
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  tem uma temporada ainda mais difícil por causa disso.
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  Depois a Ferrari, do ponto de vista, não estou a falar da
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  equipa, estou a falar apenas daquilo que ele encontrou lá
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  dentro. Do ponto de vista
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  organizacional, ao longo do ano, foi o desastre que foi muitas
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  vezes ao longo de muitos anos, sem organização de pista, sem um
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  muro de boxes consistente decidir.
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  Boas táticas de corrida mesmo assim.
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  De vez em quando, outras com respostas no rádio que são menos
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  do que lacónicas são às às tantas são mais vali estarem
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  calados, quer dizer, desligar o rádio e ficar.
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  Tudo isso acontece ao Charlie? E, portanto, não é só a
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  dificuldade de conduzir aquele carro e extrair o que tem do
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  carro. É a dificuldade de fazer isso
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  com a expectativa que trazia de 2024, com a dificuldade de ter
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  do outro lado da box, a pessoa que era que é quem é e isso tudo
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  se concentra num ano só. E o que é que nós encontramos
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  num Charles Claire que desespera um Charles Claire que bate com a
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  porta e que diz, eu assim não quero mais um Charles Claire que
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  diz, vou procurar outra equipa. Ele pode até estar à procura
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  dessa equipa, mas não encontramos no Charles, claro
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  que vem crescendo até. Diz o Nicolas Todi não diz ele.
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  Certo. Que é é inteligente também.
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  Eles, eles desculpa agora vivem num mercado, têm contratos, têm
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  que ter empregadores, portanto, acho bem que estejam no mercado.
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  Mas sai desta temporada como líder de facto da Ferrari a
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  dizer, este é o caminho e Eu Estou Aqui e ISTO vai ser para
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  ganhar campeonatos do mundo. o Qatar é só o Ponto Final, aquela
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  aquela que a 3 é o que ele fez o ano todo, aquela frustração toda
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  na Hungria, aquela. Eu respeito imenso, aquela
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  capacidade que ele às tantas tem de carregar no rádio, de lhe
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  apetecer, dizer tudo e às tantas ter que morder a língua enquanto
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  está a conduzir a 300 km, hora para não dizer mais, essa é a
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  dificuldade que me leva a pôr o Charlie que leva em terceiro
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  lugar. É tudo isso, é esse Turbilhão
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  todo que está naquela cabeça e que ao mesmo tempo lhe permite
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  conduzir como conduziu muita gente, diz Charles George
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  Russell, onde nós agora saiu desse capítulo porque já é
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  campeão do mundo, mas Land Honoris, Oscar Piaça ISTO estão
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  todos mais ou menos no mesmo pacote se quisermos.
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  Idade, geração, talento. Capacidade para enfrentar-se a
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  determinada altura. Agora sai sempre disso ou sai
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  muitas vezes disso como inconstante.
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  Eu Não acho nada. Acho que para já, acho o Jardim,
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  disse isso ao longo do ano e mantenho o melhor qualificador
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  da Fórmula 1. Mostrou isso o melhor, melhor
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  que o Max estava. Acho em qualificação pura.
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  Só discordo se o Hamilton estiver no melhor carro da
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  grelha, aí eu acho que o Hamilton não dá hipótese a
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  ninguém. Não, não repara, não estou AA
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  desmerecer NOS outros. Estou a dizer aquilo que eu
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  acho. Eu acho que o Charles Claire é
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  capaz. Quando eu digo que vou dizer que
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  é o único, não é que os outros não façam isso?
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  O Hamilton fez uma volta em Singapura, que ficou para os
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  anais da história. Faz voltas, já não faz a volta
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  de Jedi a 2021, mas eu acho que ela anda desde 2021 a fazer
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  voltas de Jedi 2021. Sem bater agora.
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  Sem bater agora e por isso às vezes menos espetaculares.
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  Eu acho que o local consegue fazer isso 9 vezes em cada 10
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  com mais consistência ainda do que os outros.
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  Sabes, consegue de facto em qualificação encontrar aquele
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  bocadinho que eles diziam do Senna é que ele encontrava gripe
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  onde mais ninguém sabia que ela existia.
• 39:16
  O John Watson faz essa descrição, passou por ele um
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  miúdo num carro, John Watson em 85.
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  Que parecia que tinha 10 mãos porque trocava de caixa contra
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  Brecava, Acelerava. Fazia tudo só com 2 mãos e 2 pés
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  e eu acho que o carro é em qualificação a essa pessoa, acho
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  mesmo genuinamente em corrida, porque qualifica tão bem.
• 39:33
  Às vezes sai menos bem do que qualifica, mas acho também que o
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  Jorge Colégio já tem tudo para ser campeão do mundo e faz uma
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  temporada que me surpreendeu por isso, pela carga de negatividade
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  associada pelas dificuldades que lhe atiraram para cima e pela
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  forma como ele conseguiu sempre sair por cima disso tudo e saiu
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  por cima com a cabeça levantada. Isso vai dar um campeonato em
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  2026. Tenho grandes dúvidas, muitas
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  dúvidas mesmo. Mas ganhou ganhou essa
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  autoconfiança que o Jorge Russel tem naturalmente.
• 39:57
  Isso foi como saíram de 24. E foi o que deu certo.
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  Saíram. Com muito bom carro, portanto,
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  para 2020, isso mesmo. E para 2026 acho que não é
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  Ferrari que sai assim, quem sai assim é o charro.
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  Que é o churrasco? Agora eu acho que o Rookie
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  Claire para o ano tem que dizer dar um murro na mesa e dizer se
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  calhar seguiram e Eu Não sei se seguiram ou não o caminho que o
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  Hamilton dizia, que se calhar era o certo.
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  Mas se por acaso seguir o caminho do Hamilton é dar um
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  murro na mesa e dizer, já viram que não resulta se calhar?
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  Eu Estou Aqui há algum tempo e ISTO pelo menos não correu tão
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  mal. Vamos se calhar, seguir o
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  caminho que eu. Vou eu acho que se ele der um
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  murro numa vez em 2026, é para. Adeus Tchau Bambini.
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  Rivadete a. Rivadete, deixa-me, deixa-me
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  voltar ao Charlie Claire concordando absolutamente.
• 40:35
  Com eu agora sinto-me mal por não ter colocado o Charles
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  Claire interesseiro. Com o que o João diz e
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  acrescento mais e volta ao Hamilton e volta o homem ao
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  anúncio do Hamilton em Março. Até que.
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  Março 28. 20 e 24 até que ponto o Hamilton influenciou a escolha
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  da suspensão dianteira do SF 25? Não sabemos.
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  Pode ter influenciado. Pode não ter influenciado.
• 41:00
  OSF 25 tem um problema, teve um progenitor e teve um padrasto,
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  um padrasto que o criou e o desenvolveu enquanto carro.
• 41:10
  Isso é um problema e depois teve 2 pilotos que era exatamente o
• 41:13
  oposto em termos de afinações, um que era um carro.
• 41:16
  Com a frente como deve ser e o outro não se importa com a
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  frente o Hamilton e quer é atrasar lá no sítio certo.
• 41:22
  E Se Eu traseira me der confiança?
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  Eu sou o maior da Cantareira e foi muitas vezes.
• 41:27
  O que é que aconteceu no início deste campeonato?
• 41:29
  O George Russel? Desculpem o Charlie, eu estou a
• 41:31
  dar com o George Russel, o Charlie.
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  Começou menos bem como é não esquecermo-nos que no sprint da
• 41:39
  China, o Hamilton ganhou depois de ter feito a pole position.
• 41:43
  EE de repente, todo o Vibe que vinha desde Março do ano
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  anterior e que aumentou de uma maneira incrível, primeiro teste
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  do Hamilton em fiorrano. Acho que esteve mais horas de
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  Transmissão que qualquer outro teste há mais alguma vez feito?
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  E, de repente, incorporou-se tudo na China, a Ferrari.
• 42:01
  Achou tinha descoberto, de facto é Oo Louis Hamilton seria o
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  cavalo ganhador. E eu fiquei com a ideia a
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  determinada altura que a Ferrari que tinha de afinar o carro 2
• 42:13
  maneiras diferentes e teve de desenvolver o carro de 2
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  maneiras diferentes. Estava muito mais a apostar no
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  carro Louis Hamilton do que no carro versão Share Lucky Claire.
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  E é por isso que o que eu acho que o Charles claro faz uma
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  temporada a todos os todos os níveis notável, só não pontua 2
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  vezes o que é extraordinário, verdade foi desclassificado na
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  China, mas tinha os pontos, não muitos.
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  Da da prova de sprint. Mas foi.
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  Consistente fez voltas extraordinárias e conseguiu
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  fazer uma coisa que nós temos de dizer, não foi.
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  O Hamilton colocou muitas vezes o Ferrari como o segundo carro
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  num grande prémio foi o Charlotte.
• 42:51
  Foi o Charlotte com a sua forma de tratar os pneus, de tratar as
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  dificuldades de um carro que, a determinada altura no início da
• 43:00
  temporada, tinha uma caixa de velocidades onde a suspensão
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  traseira atracava e que torcia. Que obrigava os o carro a estar
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  muito mais alto que os outros, o Charlie Clair, mesmo com um
• 43:10
  carro que. Por isso mesmo ainda era pior
• 43:13
  para o estilo de condução dele. Conseguiu fazer melhor do que
• 43:15
  fez o exame faz voltas de confiação.
• 43:18
  João já o disse incríveis. Eu só não o ponho em segunda à
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  frente do Londres ronice, porque ele não ganhou um grande prémio.
• 43:24
  Se tivesse ganho na Hungria ou se a volta do Mónaco tivesse
• 43:27
  sido, pô, não sei se não era para mim.
• 43:29
  O segundo piloto do campeonato fez uma temporada fantástica e
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  agora é acreditar que um dia a Ferrari lhe dá um carro como
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  deve ser ou que outra equipa lhe dará o carro como deve ser.
• 43:39
  Deixem-me fazer aqui o papel da segunda figura do Estado.
• 43:42
  Senhor deputado quer rever a sua?
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  Não. Análise a sua votação?
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  Não. Porque acho que ele nunca devia
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  ter permitido que fossem orientados para o para o lado de
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  Hamilton tão simples quanto isso.
• 43:56
  Falámos do do noris que está lá há mais anos do que do que o
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  piastri e que se calhar podia tender mais para aquele lado.
• 44:04
  Toda a experiência e ali, eu acho que ele devia ter dado
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  morreu na mesa mais cedo, mas não estou a dizer que tudo o que
• 44:10
  o João disse e o João disse e tu disseste, não, não está certo,
• 44:13
  obviamente. A qualidade em pista é é
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  inegável, é inegável. Agora eu esperava muito mais e
• 44:20
  acho que os outros que eu metia à frente, de certa forma pelo
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  menos expectativa resultado foram foram superiores.
• 44:27
  Já falámos do Top 3 já todos. Dissemos que não é top 3.
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  Ou não falta falta o teu top o, teu terceiro.
• 44:36
  Ah, eu acho que é piada. Pronto, então já.
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  Falamos para mim também. Já falei do Oscar Piastri.
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  Não, não, não, desculpa, Russell, meu, o.
• 44:42
  Meu terceiro é o terceiro dele, é o Russell.
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  Não estamos a falar do Top 4, acho eu agora, sim, fomos.
• 44:47
  Fomos. O mistleto.
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  Às vezes já tinham falado negócio, para mim é o top 3 é o
• 44:52
  terceiro lugar mais baixo. Do Theo Russell e já explicaste
• 44:56
  tudo do porquê de ser Jorge? Foi o último a sair, vá tirando
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  aqueles 3, o último a sair do último título.
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  Acho que foi muito consistente, fez alguns milagres,
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  nomeadamente a pô-lo em em Singapura com com Mercedes.
• 45:09
  Acho que tirando um ou outro fim de semana menos bem conseguido,
• 45:12
  Mónaco se calhar o não não foi menos bem conseguido no Brasil.
• 45:15
  Foi foi batido pelo colega de equipa e isso nunca fica bem
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  visto. Não é?
• 45:18
  Pelo menos. Se overson também não é um
• 45:20
  grande fim de semana para outros jogos.
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  Não, não é um grande fim de semana, bem certo para a
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  Mercedes Jorge Jorge. Mas é giro este argumento, eu
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  estou contigo. O argumento de foi o último,
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  tendo os 3 primeiros a sair da do Campeonato do Mundo.
• 45:31
  É o começares porque o em terceiro, OK estar até às 45
• 45:35
  corridas com uma possibilidade de matemática de ser campeão do
• 45:37
  mundo com aquela. Aquilo era um carro dos
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  flintstones, só que pintado de vermelho, certo pá?
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  É assim uma coisa que pronto, mas eu percebo o que tu dizes é
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  o argumento, é o mesmo. É a expectativa no fundo e é
• 45:47
  aquilo que NOS surpreende. Sabes que há há 2 grandes
• 45:50
  prémios em que eu acho que o Ferrari não era o carro dos
• 45:52
  fins. Um deles é spa.
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  Certo, sim. Em que eu acho que o carro era
• 45:55
  competitivo. Mónaco.
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  O Mónaco, mas é a qualificação, mas o.
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  Mónaco, não é que o carro? Não seja bom no Mónaco, não, ele
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  é que faz uma volta do outro. Mundo é o é o vilnave ganhar a
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  corrida em 81 é é todo esse histórico de.
• 46:09
  Carro lento e naquela pista conseguir pôr à frente dos
• 46:12
  outros e daqui já ninguém. Me tira é jarama, sim, é isso é
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  é isso, não, não. E ele faz uma volta de tal
• 46:18
  maneira competitiva que os pilotos da McLaren, os 2 não
• 46:21
  acreditavam que ele tinha feito aquela volta.
• 46:23
  Teve muito pouco de perder aquela pole position e atenção,
• 46:26
  a volta de Land Roriz é igualmente extraordinária, não
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  é? E é e é essa questão que me leva
• 46:32
  AA dizer que o Charles Claire, contra contra tudo e contra
• 46:35
  todos. Às vezes, até contra, ele
• 46:38
  próprio EEA Hungria. Continuamos todos na dúvida, o
• 46:41
  que trago? O que é?
• 46:43
  Qual foi a parte da importância que ele teve depois daquele
• 46:47
  início? Com o início da corrida do
• 46:49
  Charles Leclerc na Hungria, é é simplesmente maravilhoso, é
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  talvez uma. Expressão que utilizes muito em
• 46:55
  off, mas não em. É só estúpido, é só estúpido,
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  exato, é só estúpido. Bem, vamos a falar dos 2
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  primeiros classificados do Mundial de Fórmula 1 que acho
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  que estão os 2 NOS nossos top 2. Falamos obviamente do 4 vezes
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  campeão do mundo, Max Verstappen, do campeão do mundo
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  desta temporada de 2025. Lando Norris.
• 47:22
  É aqui, acho que o que devemos dizer é, para já, já percebemos
• 47:25
  todos e é primeiro e segundo não é Maxi em primeiro o andares em
• 47:28
  segundo. A dizer, ao contrário dele,
• 47:29
  andou em segundo e não vai Maxim em primeiro.
• 47:31
  Eu acho é que temos temos de falar se é por um danoninho ou
• 47:37
  se é por um a. Diferença entre os 2 entre os 2
• 47:39
  não é um danoninho. Deixas-me citar o Martin Brandt
• 47:43
  fora a fábrica toda. Ele sabe um bocadinho mais
• 47:45
  daquilo do que eu, só um bocadinho só andou lá mais.
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  Não sei quantos anos e comentei aquilo há.
• 47:48
  Não sei quantos anos devíamos fazer, ter feito um top novo.
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  Acho que era justo ter feito um Top 9.
• 47:55
  O top um estava encontrado à partida.
• 47:57
  Não é, ou seja, este partida não, não à partida, ou seja, com
• 48:00
  a temporada que tiveste. Não, não, não.
• 48:02
  Estou a dizer à. Partida, não, isso é verdade.
• 48:04
  Na primeira grande prémio, não. Mas quando chegas a esta
• 48:06
  temporada vês o que aconteceu? Não há.
• 48:09
  Há muita gente que vai dizer que o Max é favorecido pela
• 48:11
  Federação, mas isso são são aqueles argumentos do EU sou do
• 48:14
  Benfica ou do Sporting ou do Porto ou da académica, como sou
• 48:17
  Eu Não, não vamos. Ter o belenenses.
• 48:18
  Vamos tirar este fim de semana, não NOS correu assim tão mal,
• 48:20
  não vamos tirar isso tudo desta desta equação.
• 48:23
  Vamos. Depois me olhar para aquilo que
• 48:25
  eles fizeram ao longo do ano. Este segundo lugar do Maxi estes
• 48:27
  2 pontos do Maxi, esta luta que ele faz pelo Campeonato do Mundo
• 48:29
  é um cena 93 com OMP 48, que andava no início do ano um
• 48:33
  segundo dos Williams e ganha 5 corridas e acaba em segundo
• 48:36
  lugar. Não é é ganha mais corridas?
• 48:38
  Sim, é isso, ganha mais corridas que os outros 2, não fosse o
• 48:42
  único erro que eu lhe encontro na temporada.
• 48:44
  Eu. Não é que ele tenha-se cometido
• 48:46
  só um, mas é aquilo que eu encontro, que é a Espanha e ele
• 48:47
  teria sido campeão do mundo e ainda por cima tem AA maturidade
• 48:51
  ou é uma Tomar que no meio da da sua reforma, disse uma coisa
• 48:54
  interessante. Eu sei que ele não é
• 48:56
  propriamente objetivo sobre o mas, diz a coisa que mais me
• 48:58
  assusta no é que ele está a melhorar ainda de ano para ano,
• 49:00
  ainda está na curva ascendente e isso de facto é assustador, até
• 49:03
  porque se vê essa melhoria, o talento sempre esteve lá, mas
• 49:06
  aqueles erros de Juventude, aquela extrema agressividade
• 49:09
  dentro e fora da pista, aquela arrogância muito típica.
• 49:14
  De quem sabe que conduz bem, mas também muito típica de povos
• 49:17
  que, ao contrário de nós, não têm vergonha de dizer que são os
• 49:19
  melhores. Nós temos sempre vergonha,
• 49:21
  achamos ai não ISTO fica mal. Eu acho que os neerlandeses não
• 49:24
  têm assim muito problemas. Dizem as coisas como eles acham
• 49:26
  que são, às vezes podem ser brutos, até isso vai
• 49:29
  desaparecendo, vai sendo burilado e ele é cada vez mais o
• 49:32
  mentor dos mais jovens. A reação dele para com o
• 49:34
  Antonelli, quando todo o mundo estava a criticar o Antonelli
• 49:36
  porque tinha deixado passar o London Arris na última volta, é
• 49:41
  sintomática de um homem. Já não há um miúdo, é um homem.
• 49:45
  Seguro de si próprio e no entanto, sem perder, ele diz uma
• 49:48
  coisa engraçada. Eu Não consegui ver aquele
• 49:50
  aquele podcast em que ele participou no Brasil.
• 49:53
  Agora neste, neste período em que não estivemos juntos ouvi um
• 49:56
  bocadinho, também não consegui ouvir tudo, ele diz.
• 49:57
  Uma coisa gira, o quê isso de ser pai 2 segundos por volta,
• 49:59
  não esqueçam lá isso não, nunca, não acontece, não fiz vistos não
• 50:03
  o que quiseres eu, eu é que preciso do segundo escondia às
• 50:05
  carnes que era a minha desculpa, dormia pior e portanto aquilo
• 50:08
  saía mais lento. Esqueçam, isso é o meu trabalho
• 50:11
  no fim do dia e Se Eu se for mais lento porque sou pai, eu
• 50:13
  estou a fazer um mau trabalho, portanto, mais vale sair e é
• 50:15
  isso que me assusta. É porque nisso ele ainda é
• 50:17
  absolutamente racional. Ele é um bisturi na análise que
• 50:20
  faz NOS 5050 no ou se ganha ou se perde.
• 50:23
  Quando lhe perguntam 2 pontos, se for 6 pontos meio ponto ou se
• 50:26
  ganha ou se perde, eu perdi acabou ponto.
• 50:28
  Essa maturidade só ajuda aquilo que ele já tinha são as mãos e
• 50:32
  aquela capacidade única de pôr o carro.
• 50:36
  Do ponto de vista da volta de qualificação da corrida da
• 50:38
  ultrapassagem. Caramba.
• 50:41
  É o seu processador? Durante vai ser muito difícil
• 50:44
  encontrar encontrar adjetivos? Sim, eu sei que estão todos
• 50:47
  neste momento a ver e a ouvir e a dizer.
• 50:49
  E o é a Milton e o russo. Tudo isso Hoje estamos a falar
• 50:54
  deste piloto. Neste momento não estou a fazer
• 50:56
  um top 10 dos 75 anos aos 76 anos de Fórmula 1, estou a
• 51:01
  dizer, neste momento, em 2025 é difícil encontrar adjetivos para
• 51:04
  a temporada que o Max tapan fez e para quem encontra depois no
• 51:08
  fim da temporada, aquela paz de espírito de quem sabe deu tudo.
• 51:11
  E isso é reconfortante. Gosto de ver mais do que a Raiva
• 51:14
  ou vir buscar a uma clara ou vir buscar o carro ou Kristen Horn
• 51:18
  ou nada vive com paz de espírito.
• 51:21
  Faz uma temporada. Tem 4 ou que ali já tem 4.
• 51:23
  Em Casa não é só por ter os 4, é por saber, eu acho, não sei, tu
• 51:27
  vais-me dizer isso. Há uma parte de mim?
• 51:31
  Que é comentadora. Há uma parte de mim que é fã.
• 51:33
  Há uma parte de mim que me apetece fazer-lhe.
• 51:35
  Perguntas. Eu acho que há certos momentos
• 51:38
  em que tu entras em pista e sabes que és o melhor que estás
• 51:39
  ali. Como quando o Cristiano Ronaldo
• 51:43
  entra em campo ou entrava em campo e sabe que era o melhor
• 51:45
  que estava ali, como o Messi soube a mesma coisa, eu acho que
• 51:48
  o está pena entre está a saber, OK?
• 51:50
  Talento está feito, ganhei agora, vamos ver Como É Que É o
• 51:53
  carro e isso dá-lhe paz de espírito.
• 51:55
  Acredito que haja mais Na Na Na grelha que acreditam nisto
• 51:58
  também. Mas entra entra entre o
• 52:01
  acreditar e ser 11. Há uns que acreditam nisto
• 52:04
  porque se forçam a acreditar nisto, eu acho que ele acha
• 52:06
  genuinamente que é o melhor, não?
• 52:09
  Eu acho que só há lá mais um que pensa isso quando vai-te
• 52:11
  levantar a grelha. Que é o melhor, sim, estar no
• 52:14
  carro número 14 sim, certo? Sim, certo.
• 52:16
  Mas por isso há-de psicomotor é muito parecida nesses 2.
• 52:18
  É uma coisa que eu gosto muito de falar.
• 52:20
  Como sabes que é a atitude do psicomotor?
• 52:21
  Mas no caso dele os resultados, porque o carro ajuda também é
• 52:24
  verdade, vêm ao de cima e nós tivemos essa discussão sempre se
• 52:28
  o carro era melhor, o carro era o McLaren, sim, era o melhor
• 52:30
  carro, o Red Bull não era a carroça que eles às vezes
• 52:32
  vendiam, mas com a saída do Warner essa parte desapareceu.
• 52:35
  Essa parte de pintar o Red Bull como um carro horrível que não
• 52:38
  dava para conduzir e tudo mais que era às vezes admito que sim,
• 52:41
  o Max diz isso, houve alturas neste ano em que eu testei este
• 52:43
  carro. Nunca foi uma carroça, é óbvio.
• 52:46
  Era uma vocação no Brasil. Não, nunca foi uma carroça, não
• 52:49
  eles cometeram erros de acerte, certo, certo?
• 52:51
  Como como AASA falávamos disso há bocadinho AASA traseira em
• 52:53
  celebração, depois na Chuva, eles cometeram erros, mas
• 52:55
  cometeram erros porque tinham que os cometer porque tinham que
• 52:57
  arriscar tudo para conseguir andar.
• 52:58
  Ao lado dos McLaren, o carro tornou-se muito melhor na
• 53:01
  segunda metade da temporada, a razão pela qual ele faz uma
• 53:02
  segunda metade de temporada ao nível de temporada dele de 23,
• 53:05
  que é estratosférica, é aquela em que ele Papa os recordes de
• 53:08
  todos do ponto de vista das vitórias e de consistência.
• 53:11
  Dito ISTO, a condução dele foi absolutamente.
• 53:15
  Eu, eu preciso dizer em inglês, sempre é que não há nada para
• 53:18
  apontar tirando Barcelona, onde apareceu o Max Verstappen 2018
• 53:22
  2016 2015. Sou-lhe uma coisa.
• 53:26
  Estranhamente. Sim apareceu o Max ver Sampaio
• 53:28
  dos. Carros Ah o que só prova que ele
• 53:30
  é humano, mas isso. Quer.
• 53:31
  Dizer é chato para ele, sabes? Como é que prova que é humano?
• 53:33
  Para quem está a ver, mas isso prova que ele é humano e eu
• 53:35
  gosto de pessoas que são pessoas que não são autómatos.
• 53:37
  Ele diz que já tem 4 títulos, mas ele no final do grande
• 53:40
  prémio, na Arábia, na no, no Abu Dhabi, estava triste por não ter
• 53:44
  sido campeão do mundo. Claro e admitiu o erro em
• 53:46
  Barcelona, que foi uma coisa que eu nunca ouvi fazer isso.
• 53:49
  Essa é a parte. Era essa a parte que eu ia,
• 53:50
  nunca vi o Max Hoje está para me dizer, sim Senhor, eu fiz um
• 53:52
  disparate. Eu acho eu acho que.
• 53:54
  Não ficou a bater nisso? O Max Verstappen foi, não foi
• 53:58
  campeão, mas foi campeão na atitude ao longo de todo o ano.
• 54:01
  Exceção feita ao erro que ele próprio depois ele foi campeão
• 54:05
  na atitude, foi campeão na atitude quando tinha um carro
• 54:08
  menos competitivo, foi com uma janela parva em termos de
• 54:11
  dificuldade de encontrar o ponto certo.
• 54:15
  Soube encontrar. Muitas vezes soube fazer opções
• 54:17
  arriscadas. Silverson é o exemplo, faz a
• 54:20
  pô-lo, pensa, vamos arriscar tudo se for na Chuva, vai ser
• 54:23
  uma desgraça. Se for no seco eu tenho carro.
• 54:26
  E tenho de fazer isso, e depois há um momento que é charneira e
• 54:30
  não e quando falamos das equipas, não sei se teve a ver
• 54:33
  com A Chegada do Loren Marquez ou se teve a ver com o facto de
• 54:36
  ele se ter ter tido a hipótese de se assumir como líder da
• 54:39
  equipa. Eu acho que há um momento neste
• 54:42
  campeonato em que o Max Verstappen se torna Miguel
• 54:45
  Schumacher na perspetiva de eu mando aqui quem manda sou eu.
• 54:51
  Sou eu que quero o carro assim assado ou fritos.
• 54:56
  E foi isso que lhe deu depois o final da temporada que ele tem.
• 54:58
  O carro ganhou a dimensão. As evoluções nem sempre
• 55:01
  funcionaram. Teve um companheiro de equipa
• 55:04
  que teve a paciência de aturar na perspetiva de ser cobaia
• 55:07
  algumas vezes para confirmar se ia pelo caminho certo.
• 55:10
  Tinha opção, não tinha opção, não.
• 55:11
  Não tinha, mas mas teve, teve teve de o fazer e soube
• 55:15
  aproveitar isso. Isso tudo e soube ser líder da
• 55:18
  equipa e essa para mim é a mais valia do do maxwesten na parte
• 55:22
  final do campeonato. E quando teve o carro que já não
• 55:26
  tinha que arriscar tanto como teve de arriscar muitas vezes no
• 55:29
  início da temporada. Foi Mário Soares Stephen foi
• 55:32
  quase infalível. O que é que lhe podemos apontar
• 55:35
  a partir dos ano Port? Não estou a ver nada quando
• 55:39
  tinha o melhor, talvez Singapura.
• 55:42
  E o México é um bocadinho errático.
• 55:43
  É, mas talvez Singapura aquele carro daria para fazer.
• 55:49
  Pool em Singapura e ganhar a corrida, ele foi por uma
• 55:51
  afinação um bocadinho abaixo daquilo que devia ter ido.
• 55:54
  Não quis arriscar. Foi a primeira vez em que sentiu
• 55:57
  que tinha hipótese de ser campeão do mundo.
• 55:59
  Singapura eu acho que ele, de facto, não arrisca mais porque
• 56:01
  em Singapura um erro. E acabava ali pronto.
• 56:05
  O México para mim é pior, porque por esse por essa tentativa,
• 56:09
  erro na corrida, discutimos aqui, penalizavam, não é?
• 56:12
  Mas quer dizer isso é consequência de um Max que está
• 56:15
  outra vez. Tentativo que está a tentar pôr
• 56:17
  o carro onde ele não não merece estar e ele não acerta em tudo.
• 56:20
  O arranque, aliás, é logo. Não é aquela contabilidade dos
• 56:23
  pontos na parte final do campeonato, em que ele ganha 6
• 56:26
  grandes prémios em 10. E faz tudo pódios e que faz 85%
• 56:31
  dos pontos disponíveis. Aqueles que podia fazer é ao
• 56:34
  nível, como dizia o João de. 2023.
• 56:37
  Sendo quando eles arranca da vida das boxes.
• 56:39
  E um deles arranca da via das boxes, portanto acho que não
• 56:42
  podemos deixar, apesar de ele não ser campeão do mundo e ficou
• 56:46
  triste por não ser campeão do mundo.
• 56:47
  Cada vez me convenço mais. Não podemos deixar de dizer que
• 56:51
  o Max é o piloto da temporada. Se tivesse conseguido ser
• 56:55
  campeão do mundo, eu já o disse que teria feito a maior
• 56:57
  recuperação da história do desporto fórmula 1, se calhar
• 57:01
  uma das melhores recuperações do desporto, não sei se teria sido
• 57:05
  um daqueles momentos épicos. Ainda no outro dia, a Lindson
• 57:08
  von fez para mim um melhor ainda não é 5 anos parado ou um joelho
• 57:12
  titânio e ganho uma prova da Taça do Mundo.
• 57:15
  Mesquial Pino para mim é é uma coisa do outro mundo lá está,
• 57:18
  está ao nível daquelas pessoas como o João dizia quando entram
• 57:22
  no terreno de jogo. Sabem, eu sou o melhor e ele
• 57:24
  sabe. Concordam em absoluto com tudo.
• 57:28
  Concordo também que para mim também é o melhor piloto desta
• 57:32
  temporada, não é o campeão do mundo, mas é o melhor piloto
• 57:34
  desta temporada. Concordo em absoluto que o único
• 57:38
  momento em que Max vai estar deixou de ser maxwest tapa e
• 57:40
  perdeu-se. Foi em Barcelona.
• 57:43
  E isso não que ele esteja a pensar muito nisso, mas isso
• 57:45
  deve estar ali a moer qualquer coisinha.
• 57:49
  A recuperação é incrível. Acho que.
• 57:53
  Deixa-me só eu há bocado falava, não sei se foi em direto, se foi
• 57:57
  antes mais um erro que eu acho que ele pode não se lembrar, mas
• 58:01
  é um erro que não é comum de verem o eu estava aqui a tentar
• 58:04
  andar para trás, ver que erros mais é que ele cometeu,
• 58:07
  obviamente fruto da afinação riscada em silvação, mas no
• 58:10
  reinício, depois de um safety car e não é uma pista como
• 58:13
  estava, por exemplo, o Brasil em 2016, em que ele tem aquele.
• 58:17
  Aquela traçadela na reta e depois ainda o agarra, não foi
• 58:20
  num reinício atrás. E astri salvo erro que estava à
• 58:24
  frente da corrida sim uhum e à saída de.
• 58:29
  Copo, não, não é COPS aquela direita no fundo, antes de vale
• 58:32
  no fundo. Não sei se foi um bocadinho mais
• 58:36
  de potência que foi entregue e ele perdeu a traseira.
• 58:39
  Estava em segundo que o panonopardésimo.
• 58:42
  Foram pontos importantes. Foram podia ter errado mais à
• 58:44
  frente. Se se não tivesse conduzido
• 58:46
  aquele erro podia, mas foi um erro que não se vê.
• 58:48
  Max Verstappen perdeu o controlo do mono lugar numa condição OK,
• 58:51
  que estava uma ISTO estava milhares, estavam de de
• 58:53
  intermédios, mas não é que tinha uma poça, não foi surpreendido,
• 58:56
  foi o único. Mas esse é aquele erro que tu?
• 59:00
  Lhe perdoa-as por assim dizer seja, não é um erro cometido
• 59:04
  como o erro do Barcelona de cabeça quente, em que ele deixa
• 59:08
  de ser o Marcos faz tapa no atual macOS Verstappen e volta a
• 59:10
  ser aquele Maxi fosse tapa de 2016 ou o Max Verstappen no
• 59:14
  Brasil foi tirar ilações junto do Estabana Ocon.
• 59:22
  Ficam as imagens. Sim.
• 59:26
  É uma, acho que faz faz essa recuperação tremendamente
• 59:29
  gigante e é um Max que faz a recuperação não só por ele
• 59:34
  próprio. É um Max que faz a recuperação
• 59:36
  porque há um trabalho de equipa nessa equipa.
• 59:39
  Tem que colocar o engenheiro que agora até foi agraciado NOS
• 59:42
  prémios do autosports. Culpa Nuno.
• 59:46
  Ana Schmidt e toda a equipa que a Ana Schmidt coordena gere
• 59:51
  porque não é só ela que ali está, mas Ela É Aquela cabeça do
• 59:55
  polvo. É uma decisão final.
• 59:57
  Toma a decisão final e é sobretudo, um homem de quem
• 1:00:01
  passámos a falar muito depois. Ou imediatamente a seguir ao
• 1:00:06
  grande prémio em Spa. Francocha chama-se Lauren
• 1:00:09
  Mike's, que eu sinto que veio trazer estabilidade.
• 1:00:12
  Vimos menos vezes um youssefen presente na boxe.
• 1:00:15
  Acho que a real começa a arrumar a casa e já vamos falar da rebu
• 1:00:19
  daqui a pouco e acho que ISTO só vai trazer.
• 1:00:22
  Aspetos positivos para o lado da rebool para o lado do Max
• 1:00:25
  Verstappen perdemo-lo nessa curva em Barcelona.
• 1:00:29
  Daí para cá foi um piloto igual a si mesmo que se soube reerguer
• 1:00:33
  e acho que é algo que é tremendamente importante.
• 1:00:37
  Continua a ser igual a si mesmo, mas há uma evolução humana.
• 1:00:41
  E eu olho para o Max Verstappen e temos praticamente a mesma
• 1:00:45
  idade e não ao mesmo nível, mas vejo, vejo essa evolução.
• 1:00:50
  E. O facto de ser pai?
• 1:00:52
  Ajuda também essa evolução, mas o Max Verstappen não é pai só
• 1:00:55
  desde agora. Maxwell Stop para aí há alguns
• 1:00:59
  anos. E o pai não é só aquele ser que
• 1:01:03
  gere gera a vida. Há muitos anos que tem uma
• 1:01:08
  criança em casa. Que lida com ela, que tem que
• 1:01:12
  lidar com as frustrações com os famosos melt danos que as
• 1:01:16
  crianças têm no final do dia. Tem que gerir ali uma série de
• 1:01:20
  fatores. E isso acho que também é
• 1:01:23
  tremendamente importante para o lado do Marcos, vai estar tal
• 1:01:25
  como vai ser. No lado do London, porque
• 1:01:29
  também. Foi gigantesco no arrumar da
• 1:01:33
  cabeça no arremar da sua mente no se reerguer.
• 1:01:37
  E não tenho Memória. Não tenho Memória de alguém que
• 1:01:41
  se tenha reergido tanto, tanto, tanto e também tão
• 1:01:45
  afirmativamente quanto o London. E só não o coloquei hollon ou se
• 1:01:51
  na primeira posição. Porque o Max faz sapa-me, de
• 1:01:54
  facto, extraiu muita água daquelas pedras que o Red Bull
• 1:01:59
  concordando contigo, que muitas vezes não era a carroça que o
• 1:02:02
  Christian Norman. Sim, mas estava, mas estava AA
• 1:02:05
  anos-luz de uma coisa. Sim, não era uma carroça.
• 1:02:07
  Estava no final de temporada, não podemos dizer isso, mas não.
• 1:02:09
  Podemos no princípio, vamos à qualificação, vamos à vamos às
• 1:02:12
  primeiras qualificações do ano, vamos à qualificação em que o
• 1:02:15
  Max está na China. Depois da qualificação sprint
• 1:02:18
  chega e diz. Estar a 0,02 de segundo dum
• 1:02:21
  Ferrari não é nada mau, sim, mas no Barém.
• 1:02:25
  E ganha. Hímula exato é essa essa parte?
• 1:02:29
  Essas 2 vitórias, que são as únicas da primeira metade sim do
• 1:02:33
  do campeonato, ou seja, até até à pausa de Verão são talvez mais
• 1:02:38
  importantes No No braço do que as 6 do final do ano.
• 1:02:42
  Ainda que essas. Um arranque em ímo e qualquer.
• 1:02:44
  Coisa dá-lhe a Vitória? Tal como é em gedá e aí?
• 1:02:49
  Com o Óscar. Piaço o Óscar foi
• 1:02:51
  brilhantíssimo. Mas não, mas, ou seja, ainda dá
• 1:02:55
  mais relevo à ultrapassagem do Oscar piano.
• 1:02:59
  Mas demonstra. Que o Max Verstappen naquele
• 1:03:02
  momento cria também ele sair da curva número 1 curva número 2
• 1:03:07
  número 2 em primeiro. Mas não quero sempre sair em
• 1:03:10
  primeiro em. Qualquer em qualquer curva de
• 1:03:11
  qualquer. Deres um ele quer.
• 1:03:13
  Sair à frente, ele quer sair à frente.
• 1:03:15
  Qualquer um deles quer. Certo, mas agora assim só
• 1:03:16
  pagando naquilo que estavas a dizer no fim, eu acho que não é
• 1:03:18
  e não quero com ISTO desmerecer no London.
• 1:03:21
  Se passarmos aqui, eu falei menos London Norte, se nós
• 1:03:22
  passámos o fim da corrida de Abu Dhabi, que era um raceday que
• 1:03:25
  era aqui a falar do London noris e não tenho muito mais de novo
• 1:03:27
  para dizer, mas também não quero ser injusto para o rapaz, até
• 1:03:30
  porque desde lá até agora tenho visto.
• 1:03:31
  Muitas redes sociais, isso é é o que é aquilo que se chamava NOS
• 1:03:35
  anos 80. One hit wunder vai ganhar um
• 1:03:36
  campeonato e não vai ganhar mais nenhum.
• 1:03:37
  E a minha pergunta primeiro, eu discordo, acho, não sei se ela
• 1:03:40
  vai ganhar mais se não, mas. Com 35 ganhar ele ganhou.
• 1:03:43
  Mas mas a minha pergunta é essa, sou what?
• 1:03:45
  Isso só ganhar um ganhou mais do que nós todos.
• 1:03:47
  Estamos aqui a comentar, certo? Portanto.
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  Ganhou mais do que os 1000 1000. E o campeonato.
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  Do mundo que nunca ganharam nada.
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  Não é 2. Eu acho que Irlanda Norris não é
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  comparável em termos de pilotagem este ano.
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  Mas é em segundo lugar por mérito próprio, ou seja, não é
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  segundo lugar por ter uma clara só.
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  É por essa recuperação que ele faz.
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  É por essa segunda metade temporada como o Henrique diz e
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  com razão, quando já não tem uma clara que está nas luz dos
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  outros todos. E é aí que eu encho o peito de
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  ar e diz este campeonato para ser meu.
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  Eu tenho que fazer ISTO agora de forma perfeita e é um rapaz e aí
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  sim, com muito mais capacidade de assumir a sua fragilidade do
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  que todos os outros. O que quer dizer que a tem
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  alguns que já não têm, não faço ideia.
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  OPSD é um tipo tão imprescrutável tão.
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  Frio do ponto de vista da atitude que se calhar não tem
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  mesmo se calhar, é injusto para o piercing, porque se calhar ela
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  tem a mesma fragilidade, só que não mostra.
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  E, portanto, estamos a ser injustos para ele, mas Oo
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  assumiu-a vezes em conta e reergueu-se e conduziu-o
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  extraordinariamente. Bem, ele faz 2 fins de semana
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  para mim que são deologias. Como É Que É a Áustria, o México
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  e a Áustria? A Áustria, Áustria?
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  É é assim um pontapé aquele murro na mesa de todos os dias
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  que o lugar devia estar lá dentro da equipa.
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  É é para mim, quando a noris os há para fora, na condução, Na Na
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  pista mais pequena do ano, a margem México.
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  Dá esse murro dentro da equipa? Mas aí já estava, já estava em
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  crescendo na Áustria, ainda ainda naquele eletrocardiograma
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  que ele teve o ano todo estou para cima, estou para baixo,
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  estou melhor agora e vem do rescaldo do Canadá.
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  Ah e é. Exato.
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  E. Tinha acabado de desistir por
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  bater no companheiro de equipa. Teve uma sorte de não de não
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  fazer desistir. O companheiro de equipa,
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  portanto, é o momento mais vasto do London.
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  É o Canadá, sim. E no entanto, na Áustria ele
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  enche respeitar. Depois a coisa não andou sempre,
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  mas quando chega ao México faz um fim de semana extraordinário,
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  mas já está AA subir a subir e já ninguém o para ele consegue.
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  Reerguer-se psicologicamente, não houve períodos que não, não
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  me parecia ter essa. Capacidade e ele na Áustria
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  começa aquela série incrível de grandes prémios.
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  A Áustria já tinha tido no Mónaco, tem depois também em
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  Silverstone, em silverton. Tem acesso a penalização do mas,
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  mas tem que estar lá, mas mas tem a sorte da penalização do
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  piestre. Eu eu passei.
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  Uma corrida. Extraordinária está com os anos,
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  porque 15 anos nós falamos todos da desistência do motor et
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  cetera e tal. Esquecemos se calhar esqueço-me
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  mesmo, vocês não se esquecem nada de que quando ele desiste,
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  está a ir para cima do piáser. Também ficou pior, lá está,
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  arrancou pior, foi recuperando e está a ser paulatinamente mais
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  rápido do que os que a serem volta para as altas.
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  Portanto, esse sori. Já é o norwish que depois vai
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  aparecer não necessariamente em Baku, mas no México e em todas
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  as corridas em que ele foi o mais.
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  Rápido, iremos falar de certeza absoluta dos grandes grandes
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  prémios. Acho que a desistência do London
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  talvez NOS tenha roubado o melhor final de um grande prémio
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  este ano. Não saberemos, acho que estamos
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  na fase dos há pouco. Eu como falava, qual é a
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  diferença entre o primeiro e segundo?
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  Qual é a vossa diferença? É por muito ou por pouco.
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  Não por muito pouco. Eu Não é pela aquela medida da
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  folha de papel ou outra. Muito minimalista.
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  Mas também não é por uma garrafa de litro e meio.
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  Acho que é mesmo pelo dono. Eu Não disse isso, mas mas acho
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  que estão em campeonatos diferentes.
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  Isso eu acho. E ainda que concordo contigo que
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  o Max é inevitavelmente o piloto do ano, o Land Honoris é o
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  piloto mais regular e foi a regularidade.
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  E a rapidez que o levou ao título mundial quando ele, a
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  determinada altura, já não esperava ser.
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  Essa é que é a parte interessante.
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  Oo Land Honoris enganou-nos atraiçoa-nos na nossa análise.
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  Nós achámos sempre que o Land honoris ia perder o campeonato.
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  Psicologicamente, ele ganhou psicologicamente.
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  Essa é que é a grande mais-valia do London, esse que faz 20 ou
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  quatros. Convém não esquecermos. 24.
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  Corridas em 24 corridas fica 20 vezes NOS 4 primeiros.
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  E o campeonato não se ganha. E ISTO aqui vamos, vamos aqui.
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  Um exato ainda tem a desconcilgação.
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  Vamos aqui um bocadinho contra. O número 1 do do Max Verstappen,
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  que nós todos atribuímos o campeonato não se ganha de
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  virtudes, ganha-se de pontos e o Land Norue se ganha no
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  Campeonato dos pontos. É um não parece, mas é uma prova
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  de resistência, não como as tuas, mas é uma prova de
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  resistência ao longo de 24 corridas.
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  São 2 24 horas de alemã. E foi isso é uma prova.
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  Suplessões de cenário em cima da mesa e por acaso no primeiro
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  grande prémio que há bocado, falaram que podia ser do.
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  Carpi Astrik, vem atrás do Noris e consegue manter o carro em
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  pista e some aos 18 pontos. Vamos aqui.
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  Se calhar tinha vezes um debate, Tens 1000 é engraçado porque não
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  tivemos grandes. Prémios extraordinários, mas
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  tivemos grandes prémios emotivos.
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  O último é apenas um exemplo, mas houve outros.
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  A Hungria, aquela ideia de termos 2 pilotos com o mesmo
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  carro que nós consideramos que era o melhor e era o melhor a
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  partir do meio da corrida naquele grande prémio da
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  Hungria, com 2 táticas diferentes que NOS
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  proporcionaram. Eu, Eu Não preciso de ter 700
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  ultrapassagens para achar uma corrida de automóveis.
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  Isso basta uma desses que seja fantástico.
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  Basta uma o Grand Trump é um grito de 80.
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  E 6 é chato é chato mas. Tem uma ultrapassagem?
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  Fica para a história uma, hã? É não concordo mas.
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  Pronto, isso é outro debate. Mas.
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  Nós vivemos a Fórmula 1 Hoje em dia como um todo.
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  Não podemos viver só das lutas em pista, até porque sabemos que
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  estes carros que vamos deixar sem grandes saudades em 2025 e
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  vamos acreditar que o 2027, pois exato veremos se os 2026
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  permitem algo diferente e mais competitividade.
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  Nós sabemos que ultrapassar não é propriamente.
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  A coisa mais fácil do mundo, sobretudo quando não há DRS nem
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  devia ser fácil nem devia ser fácil nós.
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  Temos de olhar para os grandes. Prémios como um todo com o lado,
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  o lado tático, o muro das box. O piloto da gestão dos pneus,
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  até porque ela entra sempre na equação e mais uma vez, a
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  Pirelli não teve um ano brilhante.
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  Já agora também convém dizer, Iolando Norte, conseguiu
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  ultrapassar uma série de vicissitudes.
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  E, sobretudo, e nós estamos a falar só dos 4 que estão aqui à
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  conversa. Da grande maioria das pessoas
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  que achavam quando o dizia perder o Campeonato do Mundo.
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  Pela parte de cima do seu corpo e ganhou com a parte de cima.
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  Há uma pessoa nesta sala. Que nunca, nunca, nunca deixou
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  de acreditar, nunca deixou de acreditar.
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  Pronto foi um rapaz que trouxe a camisola, é verdade?
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  É verdade? É verdade, não, não.
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  Está é nas imagens, mas. Fez o último estúdio de.
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  Pós-Corrida estava lá, estava. É verdade, a imagem a camisola,
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  a camisola? Não, não.
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  Esteve aqui não a. Camisola estava, não está na
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  imagem, é o Eduardo. Ah, o Eduardo é o Eduardo.
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  Mas mas. É o nosso grite, está sempre
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  connosco. É é é.
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  Difícil, é difícil. Anda aí aparece aí o.
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  Não está na imagem, está ou não é difícil nós não darmos OA
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  posição número 1 ao campeão. Do mundo é e darmos a posição
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  para mim. Estás a pôr OA folha de papel.
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  Para mim é fácil e não custa muito.
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  Eu volto ao. Princípio da nossa conversa,
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  anuários do Francisco Santos. Cresci a lê-los quantas vezes é
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  que não estava o campeão é verdade como número 1, porque é
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  uma análise subjetiva sobre. Aquilo que foi a pilotagem
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  durante o ano, não sobre o número de pontos amealhados e
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  não é um demérito, volto a quem não está em primeiro lugar ou
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  quem foi que, mas por isso eu comecei AA conversa dizendo e
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  não me custa, não é por ser. Fã do que não sou, não sou fã
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  no. Sentido irracional do termo não
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  sou de todo aprecio o homem, mas não sou fã, não custa por causa
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  disso, porque é uma análise subjetiva, mas sobre aquilo que
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  foi a condição ao longo de 24 provas e justificada, e para
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  mim, a melhor condução ao longo de 24 provas está para mim,
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  caramba, mas por isso eu comecei a análise dos 2 primeiros a
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  dizer vocês. Qual é a diferença é o danoni.
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  É menos que o daronine e a garrafa de litro e meio.
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  E eu acho que não é a garrafa de litro e meio, não é a folha de
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  papel, ou seja, quando eu te digo que são campeões de
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  diferença é que para mim não para mim, para mim.
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  Não há grande dúvida, não, não há dúvida, não.
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  Eu também não tive dúvidas em escolher o Max Verstappen no
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  final da temporada. Também não.
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  Houve o Martin Brandon, como não houve para nenhum jornalista
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  inglês. Sim, não vi um jornalista.
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  Inglês e eles são se há corpo de imprensa, não quero chamar-lhe
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  chauvinista, mas vá protecionista, que é o mais
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  fácil, o mais próximo consigo ir são os britânicos.
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  Não vi nenhum que dissesse que o London foi o melhor piloto do
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  ano e não o desmerece. Só te dizem todos.
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  A mesma coisa foi o Max. A questão é, vamos chegar à à
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  12ª corrida do campeonato. Já se passou muito campeonato.
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  Já se pode dizer com quantas corridas de Ava século, onde nós
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  na tua opinião seria campeão? Essa é que é a outra questão. 12
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  corridas do campeonato era Óscar Pessre ou o.
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  Óscar Piastre. Mas qualquer pila da McLaren.
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  Com quantas corridas de avanço chegaste à última EE nas últimas
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  voltas? Ainda estavas?
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  Ali a ver o final e soubessem. Eu acho que quando o Max cortou
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  a linha Deméti e o Land Roence. Cortou a linha de meta.
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  Convém não esquecermos isso. Essa é a medida da grandeza
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  desta temporada. Deixas-me.
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  Acabar só com 11 analogia, talvez quando?
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  OOO Lando Honoris passou a linha de medo sem.
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  Problemas na curva 14 exato. Já dava para ir embalada.
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  Até eu acho que o Max neste campeonato foi O Mestre.
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  Flamengo e fez aqueles. Quadros que encantam Toda A
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  Gente, nem sempre a pintura é aquilo que nós gostamos.
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  O Land Norue foi o paisagista britânico que é britânico.
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  É espetacular, mas nós vamos analisar a pintura ao detalhe e
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  O Mestre Flamengo é melhor. E Eu Não percebo nada de
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  pintura, já falámos do top mais. Falamos de agora do.
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  Acontece Magazine das artes desta vez trazido João Carlos
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  Costa está feito o nosso top 10 desta temporada é um gosto, um
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  abraço. Tesão.