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F1 - Max Verstappen ganó el GP de Japón y Franco Colapinto tiene chances ? · Libertad Radio 105.5

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El fin de semana la carrera. Tremendamente lineal, donde hubo
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muy poquito sobrepasos. ¿Hubo muy poco, eh ha arriesgar
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para atacar al piloto adelante? Fue un constante.
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A ver a ver qué pasaba. Para que se den una idea, no sé
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hace cuánto no terminaban en los 20 autos una carrera.
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Sino no hubo ningún accidente, no hubo ningún despiste, ninguna
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salida. De pista no hubo banderas
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amarillas. Muy poco.
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Entretenido todo lo que pasó el fin de semana fue noticia que
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volvió a ganar Max verstappen. El campeón defensor empezó a
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construir su victoria el día domingo con una pole position
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espectacular el día sábado. Ya después en carrera se las
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arregló para mantener. Ha cuidado a la noria Óscar
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piastri, que fueron quienes completaron el podio.
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¿Muy tranquila la carrera para verdad?
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Nunca, nunca los llegó a poner en riesgo.
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Mch. Para que se den una idea si lo
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llevamos al mundo fútbol. Vos, imagínate.
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¿Un equipo que tiene que salir a buscar el empate y que apuestan
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más a que a que tu rival se equivoque, claro, y te quede mal
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algún pase a que? Se corta alguna pelota alguna
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jugada dividida o así bueno, para eso mínimamente viste
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tienes que presionarlo. Tenés que correrlo, tenés que
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estar atento a la segunda pelota.
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Ni eso hizo McLaren. Fue una victoria bastante cómoda
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para verstappen, victoria que necesitaba para volver a meterse
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en la pelea del campeonato. No arrancó bien, te duele este
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2025 y estás solo a un punto del liderato del mundial.
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Cuarto quedó leclerc, quinto, Russell, sexto antonelli que
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antonelli durante algunas vueltas fue liderando la
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carrera. Por este tema de que los que
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iban adelante suyo habían entrado a a us a cambiar
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neumáticos y se convirtió en el piloto más joven de la historia
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en liderar una prueba de Fórmula 1.
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Son. Algo así como 18 años y 200
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días, una cosa así le quitó un récord que tenía verstappen
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antes. Séptimo Hamilton octavo Javier
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muy buen resultado para el piloto francés de de rey.
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Simbols noveno álbum y décimo hoy liverman, el hombre de jazz.
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Eh como te digo Manu una una lástima porque es un circuito
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muy especial para para la categoría, pero si tenemos en
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cuenta que fue diseñado en los 60.
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Que fue pensado para autos más chicos y más.
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Vamos a decir dinámicos y. Y ágiles que los que tenemos
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ahora. Es difícil que se pasen con
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autos tan grandes como. Como hay ahora.
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Esta es una discusión que queda no solo para Suzuka, sino
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también para un montón de otras pistas como son.
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No sé. ¿Bueno, Mónaco siempre pasó,
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pero te pasa a mí mola te pasa en España, te pasa en Hungría,
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eh? Lugares donde dicen.
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No hay que correr más porque no hay sobrepasos.
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Y el problema no son los circuitos, problema es que los
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autos son cada vez más grandes, cada vez más grande y cada vez
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más pesados. En el año que viene los van a
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achicar un poco después de no sé cuánto tiempo.
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Pero si usa eso como excusa para pegarle a los circuitos.
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Tradicionales, abrir y abrir el lugar también en a circuitos
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nuevos. ¿Ajá no se hizo, qué pasó?
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¿Perdón? No se hizo presente la lluvia
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tampoco. No que vos decías que es un
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lugar donde generalmente llueve. No se hizo presente antes de la
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carrera y había algún charquito, pero eran en lugares muy
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marginales de. Del circuito por el que ni
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siquiera neumáticos de lluvia llegaron a poner.
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Bien y te interrumpí con algo. Sí, en donde sí hubo mucha
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actividad el fin de semana tiene que ver con El Mundo al pin y
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con Franco colapinto. El esa la fortuna que tenemos
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porque las veces que ha pasado menos en la carrera hay más
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novedades por fuera de la pista, así que nos viene bien para no
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irnos. Tablero con la columna.
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Vamos con el fin de semana del pin al pin es hoy el único
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equipo que todavía no sumó puntos en El Mundial.
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Gary viene haciendo buenas carreras en el sentido de ganar
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posiciones desde que larga hasta que termina, se termina en un
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lugar más elevado que largo. Condujeron por ahora van 3
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carreras no más, pero no no. No ha sacado buenos resultados
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ni ha tenido rendimientos destacados el joven piloto de
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Nueva Zelanda. Este fin de semana tuvo el
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accidente, el día viernes he esta maniobra que quiso probar
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porque insólitamente le había salido en el simulador y dijo,
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bueno, capaz me sale. En la vida real.
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Destrozó el auto. Medios franceses hablan de que
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el de este destrozo este accidente que tuvo.
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Tucumán costó algo así como un palito y medio, lo que fue la la
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reparación y la puesta a punto. De vuelta el auto.
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Y eso son cosas que van en viste van sumando van sumando.
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Yo, insisto en que es muy injusta la situación en la que
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está dujuan, al margen de que obviamente nosotros queremos que
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lo saquen y lo pongan a colapinto.
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Objetivamente hablando es muy es fea la situación en la que está
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una vez que te suben te traen enseguida un mhm, un suplente
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muchísima presión para el pobre pibe.
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Tomás todo lo que le ha pasado. Y, la verdad es que su
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rendimiento y sus acciones la pista no lo han ayudado mucho,
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ehh, por si fuera poco. Este fin de semana decíamos, el
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piloto reserva de alpin es fue perdón río hirakawa.
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Este lunes se conoció que hirakawa rompió su vínculo con
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Alpine. Y pasó a ser el piloto reserva
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también el equipo has, así que esto abre las.
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¿Chances de nuestro piloto? Claro, va por ahí el tema.
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Se van moviendo las fichas. ¿Y en cualquier momento yo creo
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que pues, sabe algún anuncio respecto al futuro de duhaney de
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colapinto? ¿Ahora te cuento por qué?
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Gira kawa pasa a otro equipo. Esto tiene mucho sentido porque
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este piloto es de origen japonés y estuvo históricamente
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vinculado a. El equipo Toyota.
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De hecho, fue bicampeón del mundo del mundial de resistencia
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corriendo para Toyota. Hoy ya tiene una alianza
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comercial muy importante con Toyota.
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Y tiene por primera vez un piloto de reserva propio.
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Vamos a decir entre comillas, porque antes siempre algún joven
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piloto de Ferrari por su acuerdo.
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Porque Ferrari le da los motores a gas, ahora tiene un piloto
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propio en paralelo este fin de semana.
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¿Franco colapinto tu actividad? El I polarón, que es otro de los
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pilotos que tiene al pin como reserva.
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Estuvieron haciendo pruebas y girando en el circuito de Monza
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en Italia, misma pista donde debutó colapinto como piloto de
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Williams el año pasado. Con prototipos de años
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anteriores, esto es. Para recolectar información
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para. Tener en ritmo y en situaciones
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de competición a los pilotos ante cualquier eventualidad.
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Para probar algún tipo de mejora o alguna.
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¿O alguna posible incorporación de material para el año que
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viene? Para mantener en funcionamiento
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monoplazas antiguos y que ya no se usan.
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Un montón de cosas que no vale la pena profundizar ahora.
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Cuestión un día estuvo girando Aaron, un día estuvo girando
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colapinto. Esto también al equipo le sirvió
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como para decir bueno, a ver quién está más rápido de los
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dos. Si llegado el caso lo tenemos
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que reemplazar y sacar a Luján. Y quiero recuperar de este tema
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mano dos testimonios que se tomaron. 1 Dr Juan Cruz Álvarez.
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Ex piloto. Argentino, que se retiró
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bastante joven radicado hace bastante tiempo en Europa y que
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ha seguido muy de cerca. La la carrera de colapinto.
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No es asesor, no es parte del equipo con la pinto, pero ha
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estado presente durante varias fechas y lugares importantes
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para el piloto argentino y dio a entender en en sus redes de que
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colapinto había sido bastante más rápido.
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Quedaron en estas pruebas en Monza y lo segundo.
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Que fue real shumacher, ex piloto de Fórmula 1, también
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hermano de Michael Schumacher, hoy devenido en periodista
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deportivo que cubre la categoría.
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¿Quién? Hace unas semanas, cuando
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hablábamos de El tema zuno de Red Bull fue el primero que
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dijo, la decisión ya está tomada, su nueva sube Red Bull
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la uso en baja. ¿Bueno, qué dijo shumacher?
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Al lujan le queda muy poco. Ya no es seguro no solo que
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cumpla las aparentemente 5 carreras famosas las que da al
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contrato. No sé si va a correr en Baréin
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el próximo fin de semana. Esto siempre lo decimos, es un
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rumor. La última palabra la tiene el
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equipo y hasta que no salga. La que no se haga la información
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oficial. Hay que esperar, pero ya que
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esté tan fuerte era un rumor a esta altura del año.
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Parece ser que aduzcan le van picando cada vez más el boleto y
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le queda menos espalda para afrontar lo que venga.
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Bueno, así que habrá que esperar en algunos días más para ver qué
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sucede con con esta información nos vamos a encontrar en algún
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momento de la semana también para repasar lo que se viene en
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la próxima carrera, que es en la isla y en Baréin no.
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Exactamente en vaino una barrís, un país del ubicado en el Golfo
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Pérsico, al norte de. De lo que es Arabia Saudita, un
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muy lindo circuito del que vamos a estar hablando más adelante en
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la semana. Bueno, excelente, así que nos
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volvemos a encontrar en cualquier momento Juana y mal
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aquí con la información de la Fórmula 1 en mañanas urbanas te
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mandamos un abrazo y nos encontramos en cualquier momento
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de la semana. Ahora eso también para vos Manu
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saludos a todos allá en la Ribera y buena.
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Semana buena semana. Abrazo enorme.