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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: Escucha cada jueves, a partir de las 11 de la noche,
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  Speaker 2: en Líderes Globales, las entrevistas que Raúl Castro nos trae
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  Speaker 2: desde Florida. Personas inspiradoras de habla hispana que han destacado
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  Speaker 2: en sus actividades más allá de nuestras fronteras y que
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  Speaker 2: nos dejan sus enseñanzas y aprendizajes desde el punto de
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  Speaker 2: vista más personal. Líderes Globales, con Raúl Castro, en Capital Radio.¿
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  Speaker 2: Qué mejor manera de acabar la semana que adentrarte con
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  Speaker 2: Gabriel Crespo en el laboratorio? Un espacio ofrecido por Orienta
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  Speaker 2: Wealth en el que poder analizar, investigar y reflexionar sobre
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  Speaker 2: los aspectos que más influirán en tus inversiones. De la
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  Speaker 2: mano de los mejores expertos, demostraremos que la economía no
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  Speaker 2: tiene por qué ser complicada y que la buena gestión
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  Speaker 2: no solo es para algunos. Entra con Gabriel Crespo y
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  Speaker 2: Orienta Wealth en El Laboratorio todos los viernes a las 7
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  Speaker 2: de la tarde en Capital Radio.
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  Speaker 3: Pon la imagen al dinero y a los negocios. BBVA
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  Speaker 3: Autorrenting le ofrece este programa.
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  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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  Speaker 4: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Rodas, este
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  Speaker 4: programa que trata de acompañarles, entretenerles, informarles las misiones básicas
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  Speaker 4: de la radio, como les digo siempre. Y hoy vamos
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  Speaker 4: a hablar con nuestros amigos de Coches.net sobre ese barómetro
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  Speaker 4: que les contamos todos los meses, pero eso será en
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  Speaker 4: la segunda parte del programa, tendremos... a casi nuestro contertulio habitual,
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  Speaker 4: porque le gusta la radio y porque gracias a la
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  Speaker 4: colaboración que tenemos con ellos viene mucho Marcel Blanes. Pero
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  Speaker 4: antes de eso vamos a hablar con una empresa que
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  Speaker 4: tiene mucho que contar en la movilidad eléctrica. Se llama
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  Speaker 4: Fastnet y hemos tenido ya en otras ocasiones a su...
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  Speaker 4: A su jefa, hombre, country manager, vamos a decirlo bien,
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  Speaker 4: pero es Isma Cima y dentro de unos segundos estaremos
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  Speaker 4: con ella. Pero esto va a ser después de dar,
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  Speaker 4: por supuesto, las gracias a todos ustedes por escucharnos, al
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  Speaker 4: equipo de Capital Radio, que hace posible que esto llegue
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  Speaker 4: a ustedes y, como digo siempre, con un guiño especial
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  Speaker 4: al equipo técnico, que es el que realmente... nos ponen
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  Speaker 4: las ondas para que nos escuchen. Así que, dándolas gracias
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  Speaker 4: a John, que está hoy sentado ahí a los mandos,
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  Speaker 4: arrancando el programa, comenzamos. Pues como les decía, tengo conmigo
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  Speaker 4: a Inma Cima, que es la Country Manager de Fastnet.
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  Speaker 4: Hola Inma,¿ cómo estás?¿ Qué tal, Chimo?
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  Speaker 5: Muy bien, gracias por invitarme
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  Speaker 4: Lo primero, pues fíjate, tú me das las gracias, yo
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  Speaker 4: nos tengo que echar la bronca. Demasiado tiempo sin que
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  Speaker 4: estemos juntos en los micrófonos, que lo sepas. Esto no
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  Speaker 4: nos puede volver a pasar, Inma.
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  Speaker 5: Sí, sí, no, totalmente. Yo creo que llevamos una
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  Speaker 4: vida muy intensa, pero bueno. Desde luego no paramos. Oye, claro,
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  Speaker 4: como hace tanto que no hablamos,¿ cuántos puntos de carga?
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  Speaker 4: Vamos a empezar por el principio. Vamos a empezar por
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  Speaker 4: el principio, Chimo.¿ A qué se dedica Fastnet para que
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  Speaker 4: aquellos que nos conozcan, que seguro que no son de
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  Speaker 4: nuestro sector, porque si nos conocerían, pero aquellos que nos
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  Speaker 4: conozcan sepan a qué se dedica la empresa?
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  Speaker 5: Faznet es una empresa de origen holandés y llevamos 14 años
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  Speaker 5: desplegando infraestructura de recarga ultra rápida. Para aquellos que no
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  Speaker 5: estén tan habituados con el tema del coche eléctrico, los cargadores,
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  Speaker 5: las estaciones de carga de alta potencia, donde puedes cargar
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  Speaker 5: tu coche en muy pocos minutos, a eso nos dedicamos nosotros.
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  Speaker 4: Y qué es para vosotros un recarga mega rápida, ultra potencia,
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  Speaker 4: como le queramos llamar? Es un término
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  Speaker 5: la verdad, que cada vez como la tecnología va avanzando
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  Speaker 5: año a año, se nos va quedando pequeño, porque
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  Speaker 4: antes
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  Speaker 5: era rápido, ahora ultra rápido, ya no sé cómo será
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  Speaker 5: lo siguiente.
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  Speaker 4: Mega rápido
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  Speaker 4: yo qué sé, no sé, eso
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  Speaker 5: me ocurre. Algo inventaremos. Nosotros estamos implementando cargadores de 400 kilovatios.
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  Speaker 5: Estos son los cargadores más rápidos que hay en el mercado,
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  Speaker 5: de los más rápidos. Actualmente,
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  Speaker 4: además, no hay ningún turismo que cargue a más de eso,
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  Speaker 4: con lo cual lo que lo limitará será la capacidad
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  Speaker 4: de carga del turismo actual. que paren vuestros puntos de recarga,
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  Speaker 4: si estamos hablando de turismos, obviamente, si hablamos de industriales
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  Speaker 4: es otra cosa, pero lo que lo va a limitar
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  Speaker 4: es el coche, no vuestros puntos de carga.
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  Speaker 5: Al final lo que limita es la batería del coche,
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  Speaker 5: por eso la mejor batería, más autonomía y más velocidad
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  Speaker 5: de carga.
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  Speaker 4: Y
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  Speaker 5: nosotros, como queremos dar servicio a todos los conductores de
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  Speaker 5: coche eléctrico, siempre vamos a los cargadores de más alta
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  Speaker 5: potencia para cubrir a cualquier tipo de coche que pare
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  Speaker 5: en nuestras estaciones.
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  Speaker 4: A ver, Isma, mucho hablamos de que hay 55.000 puntos ya,
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  Speaker 4: es verdad, de carga en España, pero no va, también
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  Speaker 4: es verdad que no está siendo un mal año, pero
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  Speaker 4: el mercado de turismos o de vehículos no está yendo
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  Speaker 4: a la misma velocidad que la implantación de puertos de recarga.
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  Speaker 5: Sí, es correcto. O sea, nosotros lo que estamos viendo
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  Speaker 5: es que ahora hay muchos conductores que están optando por
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  Speaker 5: la compra de híbridos enchufables antes de dar el paso
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  Speaker 5: a un eléctrico puro. Y bueno, y si preguntas, todos
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  Speaker 5: tenemos amigos y yo me paso el día preguntando. Dicen, no, no,
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  Speaker 5: es que no hay suficientes puntos de carga o infraestructura.
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  Speaker 5: Luego ves los datos públicos y ves 55.000 puntos.
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  Speaker 4: Mira, Inma, te voy a hacer una confesión aquí antes
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  Speaker 4: de que digas lo que está pasando. Yo viajo, tú
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  Speaker 4: lo sabes, en coche eléctrico permanentemente por España, ¿vale? Desde
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  Speaker 4: hace muchos años. Yo dije, ya hace años, no ahora,
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  Speaker 4: hace años, ahora con mucha más razón... de programar mis paradas,
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  Speaker 4: mis recargas eléctricas.¿ Por qué? Porque ya funcionó como cuando
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  Speaker 4: funcionaba con los coches de gasolina antiguamente, que es que
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  Speaker 4: cuando me queda X autonomía, dependiendo el coche que lleve,
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  Speaker 4: porque muchas veces voy con coches de pruebas de los fabricantes,
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  Speaker 4: entonces depende de eso, Pero cuando me queda X autonomía,
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  Speaker 4: le doy a mi aplicación de navegación, no una aplicación particular,
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  Speaker 4: una aplicación de las que llevamos todos en el coche
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  Speaker 4: para que nos lleve de un destino a otro, le digo,
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  Speaker 4: búscame puntos de recarga, me dice lo que hay y
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  Speaker 4: elijo en función de la capacidad, de la velocidad. Soy
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  Speaker 4: infiel a todos, no cargo solo en un sitio, lo reconozco,
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  Speaker 4: pero no hay ningún problema para cargar. Correcto
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  Speaker 5: A ver, podemos viajar tranquilamente con coche eléctrico por España.
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  Speaker 5: Sí que es verdad, Chimo, que tú eres un usuario
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  Speaker 5: muy avanzado. 13 años o 14. Por eso. Pero los nuevos
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  Speaker 5: usuarios que se han pasado del coche tradicional de combustión
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  Speaker 5: al eléctrico, sí que es verdad que al inicio usan navegadores,
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  Speaker 5: aplicaciones para... Ayudarles a...
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  Speaker 4: A buscar los puntos, exacto.
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  Speaker 5: A buscar los puntos. Y aquí ya... Entonces, bueno, desde nuestro...
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  Speaker 5: Desde nuestro punto de vista, en España hay muchos puntos
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  Speaker 5: de carga y se puede viajar, pero sí que es
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  Speaker 5: verdad que si analizamos la calidad y la capilaridad de
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  Speaker 5: los mismos, es ahí donde ahora tendríamos que intentar poner
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  Speaker 5: nuestro foco. Es decir, nos falta más carga ultrarápida, es decir,
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  Speaker 5: de esta que yo llego y cargo en el menor
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  Speaker 5: tiempo posible...
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  Speaker 4: Hay coches que en cargadores vuestros ya cargan completos, ya
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  Speaker 4: no es eso del 10 al no ser que tú llegas. Yo,
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  Speaker 4: que soy un salvaje, con un 10% de batería, porque
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  Speaker 4: sé que voy a poder cargar, y con vuestros cargadores,
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  Speaker 4: ya hay coches, y te lo digo por propia experiencia,
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  Speaker 4: que en menos de 20 minutos, en 15 minutos, los tengo llenos
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  Speaker 8: Llenos
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  Speaker 4: Y en 8. No, no, pero que ya no me quedo al 85,
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  Speaker 4: que los últimos van más despacio, que en 15 minutos, en
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  Speaker 4: lo que me tomo un café y doy al baño,
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  Speaker 4: lo tengo lleno.
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  Speaker 5: Sí, sí, ya tenemos modelos en el mercado pues esto,
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  Speaker 5: es que año a año las baterías, y tú lo sabes,
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  Speaker 5: han evolucionado, no tiene nada que ver lo que nos
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  Speaker 5: encontramos hoy en día en el mercado con lo que
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  Speaker 5: había cinco años atrás. Yo ya
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  Speaker 4: recomiendo eso, Isma, cuando alguien se va a comprar un coche,
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  Speaker 4: mira qué velocidad carga, que te vas a quitar todos
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  Speaker 4: los problemas del mundo.
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  Speaker 5: Claro. Y lo bueno, Chimo, es que están saliendo modelos
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  Speaker 5: en el mercado tanto para aquellas personas que tienen un
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  Speaker 5: uso más urbano, que necesitan un coche pequeño, de pequeña autonomía,
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  Speaker 5: pero bueno, para ir por ciudad, como aquellas familias que
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  Speaker 5: quieren un coche que tanto les sirva para la ciudad
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  Speaker 5: como para hacer largo recorrido y van a buscar más autonomías.
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  Speaker 5: O sea, hoy en día ya tenemos modelos en el
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  Speaker 5: mercado muy buenos, a muy buen precio y a muy
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  Speaker 5: competitivo y casi equiparables. a los coches de combustión y
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  Speaker 5: que pueden utilizar sin problema por España.
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  Speaker 4: Y más, por supuesto, te mueves en coche eléctrico, ¿no? Totalmente,
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  Speaker 4: hombre
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  Speaker 4: No estaría aquí hablando, yo creo. Era una pequeña broma, amiga,
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  Speaker 4: pero es importante que nos demos cuenta que cada vez
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  Speaker 4: más gente de la que el público conoce nos movemos
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  Speaker 4: en coche eléctrico. Oye, vamos a ir a otro punto.¿
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  Speaker 4: Me dabas un análisis certero de qué era lo que
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  Speaker 4: teníamos que hacer ahora, vale? cómo teníamos que mejorar esa red,
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  Speaker 4: que es cargadores más ultra rápidos, capilaría de la red
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  Speaker 4: en ciertos puntos, es verdad, pero dime una cosa, mira,
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  Speaker 4: me escribe una amiga y me dice, te estoy escuchando,
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  Speaker 4: porque sabe, de hecho ha compartido coche conmigo alguna vez,
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  Speaker 4: que he viajado mucho en coche eléctrico, y se puede
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  Speaker 4: viajar con coche eléctrico. Temas burocráticos, han mejorado y que
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  Speaker 4: conste que esto me gusta hablarlo lo justo porque no
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  Speaker 4: quiero transmitirle a los oyentes el problema sectorial, ¿vale? Pero
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  Speaker 4: es necesario, como también nos oyen las instituciones, es necesario
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  Speaker 4: que lo hablemos, aunque sea someramente.
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  Speaker 5: Claro, y como cualquier empresa que estamos realizando inversiones en España, Chimo,
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  Speaker 5: o sea, nos gusta saber cuándo vamos a poder poner
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  Speaker 5: en operación nuestras estaciones y todo. Y en España, pues bueno,
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  Speaker 5: esto aún no está pasando porque estamos en un pleno
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  Speaker 5: cambio de modelo de sector. Y el sector de la
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  Speaker 5: movilidad eléctrica no está reconocido en muchos sitios de nuestra administración.
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  Speaker 5: Por ejemplo, en los planes urbanísticos no existimos. Con lo cual,
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  Speaker 5: cada vez que pedimos una licencia de obra, cada ayuntamiento
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  Speaker 5: es bueno. Y
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  Speaker 4: a ver
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  Speaker 5: vosotros, que sois una estación de servicio
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  Speaker 5: una actividad industrial...
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  Speaker 4: Dónde te englobo para dártela a ti?
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  Speaker 5: Claro. Entonces, es la mala pata un poco de ser
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  Speaker 5: los primeros en un sector que... que está mutando del
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  Speaker 5: coche de combustión tradicional al eléctrico.
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  Speaker 4: Es cierto, pero yo te diría, quitado los temas burocráticos,
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  Speaker 4: que es verdad, yo creo que un poco sí que
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  Speaker 4: están mejorando. Ya hay más administraciones que saben a qué
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  Speaker 4: se enfrentan y que tienen que hacerlo sí o sí.
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  Speaker 4: Y quitado esa capabilidad, yo pondría otra cosa encima de
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  Speaker 4: la mesa, y esta es para el Ministerio, no es
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  Speaker 4: para nosotros. El mapa, por Dios. Pedíamos tradicionalmente los mayores
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  Speaker 4: del lugar, en este caso, del lugar eléctrico, de la movilidad,
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  Speaker 4: pedíamos dos cosas. Una, que se pudiera pagar con una tarjeta.
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  Speaker 4: para no tener que llevar todas las aplicaciones que llevamos nosotros,
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  Speaker 4: porque hay usuarios que no les gusta hacer eso, y otra,
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  Speaker 4: que hubiera un mapa. Es verdad, yo decía que los
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  Speaker 4: navegadores ya te cargan los puntos de recarga, pero necesitamos
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  Speaker 4: ese mapa descargable en una aplicación en nuestro navegador del coche. Bueno, existe,
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  Speaker 4: Chimo
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  Speaker 5: tenemos el mapa REVE.
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  Speaker 4: Sí, pero es un mapa. Sí
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  Speaker 4: pero está la
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  Speaker 5: aplicación ya hecha también, la han desarrollado.
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  Speaker 4: Pero funciona, funciona, funciona.
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  Speaker 5: ¿Vale? Funciona
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  Speaker 4: Funciona
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  Speaker 5: Bueno, a ver, como todo, ¿no? O sea, tú lo
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  Speaker 5: lanzas de primera versión y se irá mejorando, ¿eh? Pero bueno,
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  Speaker 5: ya tenemos al menos... Ya lo tenemos al menos. Y nosotros,
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  Speaker 5: todos los operadores del sector de España, estamos conectados con
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  Speaker 5: esta plataforma, ¿vale? Con lo cual, si yo tengo cualquier
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  Speaker 5: cargador que tiene un fallo, está ocupado tal, sale allí.
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  Speaker 5: O sea que, bueno, a nivel nacional... Y esto todos
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  Speaker 5: los países de la Comunidad Europea lo tienen. Se llama
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  Speaker 5: el National Access Point, pues es el mapa REVE que
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  Speaker 5: tenemos aquí en España.
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  Speaker 4: Vale, y eso está muy bien que lo digas, porque
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  Speaker 4: yo no lo he contado, lo reconozco, ya está disponible
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  Speaker 4: como aplicación. Sí. Para que lo podamos llevar en nuestro
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  Speaker 4: móvil y, por lo tanto, en la pantalla del coche. Correcto. Vale, perfecto. Oye, Inma,
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  Speaker 4: otra cosita que quería hablar contigo. Riesgos. Muchas veces hablamos
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  Speaker 4: de que hay que acelerar la transición, que no sé qué,
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  Speaker 4: y cuando vemos cosas como el estrecho de Ormuz, cuando
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  Speaker 4: vemos la situación real, cuando hablamos de independencia energética, no
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  Speaker 4: entendemos por qué realmente no acelerar la transición a la
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  Speaker 4: movilidad eléctrica como país supondría un problema.
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  Speaker 5: Totalmente, Chimo. Y es más, es como un pensamiento que
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  Speaker 5: lanzo a nivel general. No hay nada mejor que ser
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  Speaker 5: independiente en cualquier ámbito de tu vida. Lo mismo en
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  Speaker 5: el sector de la movilidad eléctrica.¿ Por qué tenemos que
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  Speaker 5: depender de energía que nos viene de otros países? Cuando
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  Speaker 5: en España tenemos un sol maravilloso, que nos viene cantidad
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  Speaker 5: de gente y podemos producir nuestra propia energía. Eso sí,
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  Speaker 5: necesitamos un sistema de gestión y una red de transporte
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  Speaker 5: acorde a esta nueva economía. fuente de energía renovable y
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  Speaker 5: que no nos pase lo que nos pasó hace un
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  Speaker 5: año del apagón. Es decir, tenemos que ir recolocando todo
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  Speaker 5: para ser independientes energéticamente, para apoyar al sector del automóvil.
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  Speaker 5: Somos el segundo productor de Europa, 10% del PIB, 18%
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  Speaker 5: de las exportaciones, 9% del empleo nacional. Aquí nos estamos
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  Speaker 5: jugando muchísimo. O hacemos esta transición o sufriremos como país.
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  Speaker 5: Y luego, para mí también hay otro sector muy importante
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  Speaker 5: que no lo tenemos en cuenta, pero que también nos
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  Speaker 5: toca de cerca, que es el turismo. Bueno, España, como
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  Speaker 5: he dicho, y todos sabemos, nos vienen a visitar mucha
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  Speaker 5: gente de fuera de Europa. El 26% de los turistas
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  Speaker 5: entran en coche y fuera de España hay muchos más
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  Speaker 5: coches eléctricos, con lo cual muchos visitantes que nos vienen
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  Speaker 5: en coche ya conducen de forma eléctrica, o sea, coche eléctrico.
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  Speaker 5: Con lo cual, bueno, pues tenemos que acelerar esta transición
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  Speaker 5: para salvar nuestra economía de país, para tener esta independencia energética,
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  Speaker 5: para seguir viviendo del turismo, que somos un país que
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  Speaker 5: vivimos del turismo, y luego los que sean más turistas. vocacionales, sentimentales,
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  Speaker 5: pues también,¿ por qué no? Para luchar por el cambio climático,
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  Speaker 5: que es el principio de todo esto.
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  Speaker 4: Oye, Ima, déjame que ahora hablemos un poquito de, no
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  Speaker 4: solo del contexto, sino de FASNET, ¿vale? Lo primero, enhorabuena,
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  Speaker 4: porque menudo primer trimestre que habéis hecho. Son los últimos
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  Speaker 4: datos que yo tengo, supongo que el cuatrimestre si lo
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  Speaker 4: cerramos ha ido igual, pero habéis conseguido récord de ingresos,
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  Speaker 4: de energía suministrada, o sea, vais muy bien.
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  Speaker 5: Sí, la verdad es que es un lujo trabajar para
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  Speaker 5: Fastnet y lo digo de verdad, desde el fondo de
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  Speaker 5: mi corazón, es un lujo porque es una empresa pionera,
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  Speaker 5: nace hace 14 años en Países Bajos,
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  Speaker 4: que hoy
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  Speaker 5: en día es uno de los países pioneros.
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  Speaker 4: Te iba a decir, 14 años es prácticamente lo que lleva
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  Speaker 4: la movilidad eléctrica cuando empezaba a haber coches, porque era 15, 16 años.
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  Speaker 4: Hay un poquito antes, porque estaban los IZINC y todo eso,
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  Speaker 4: pero bueno, más o menos.
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  Speaker 5: Bueno, es que yo creo que fue justamente Fastnet la
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  Speaker 5: que facilitó que en Países Bajos la adopción del coche
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  Speaker 5: eléctrico se acelerara, porque... Nosotros lo de qué es antes
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  Speaker 5: el huevo o la gallina lo teníamos clarísimo. O sea,
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  Speaker 5: primero despliega e infraestructura de recarga y luego pídele a
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  Speaker 5: la gente que se compre coches
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  Speaker 4: eléctricos. Cuando tenga la confianza de que lo va a
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  Speaker 4: poder usar, entonces comprará los coches.
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  Speaker 5: Claro. Entonces,¿ qué hicimos en Holanda? Un país 12 veces más
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  Speaker 5: pequeño que España, con lo cual muy condensado. Desplegamos 180 más
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  Speaker 5: o menos estaciones de carga de alta potencia de la época.
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  Speaker 5: Y cualquier conductor, es que no necesitábamos ni aplicación ni nada,
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  Speaker 5: porque se encontraba estaciones SASNET donde parara. Con lo cual,
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  Speaker 5: se normalizó el uso del coche eléctrico y hoy en día,
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  Speaker 5: pues Países Bajos es uno de los países más desarrollados
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  Speaker 5: en materia de movilidad eléctrica. Claro
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  Speaker 5: Empezamos en Países Bajos, continuamos con Bélgica, Alemania, Francia, Suiza,
• 18:52
  Speaker 5: Reino Unido, Italia, España, Austria... Y ahora estamos presentes en 10 países,
• 18:58
  Speaker 5: intentando seguir un poco lo mismo que hicimos en Países
• 19:02
  Speaker 5: Bajos
• 19:02
  Speaker 4: Y con un objetivo de
• 19:08
  Speaker 5: alcanzar 1.000 estaciones operativas en 2030. Sí, ese es nuestro objetivo como empresa.
• 19:11
  Speaker 5: Actualmente tenemos más de 400 operativas en Europa... y unas 270 que
• 19:17
  Speaker 5: están en construcción. Es
• 19:19
  Speaker 4: decir
• 19:19
  Speaker 5: que ya tendríamos casi 700
• 19:23
  Speaker 4: allí. Al ritmo que vais lo vais a superar, os
• 19:25
  Speaker 4: vais a llegar
• 19:26
  Speaker 5: antes. Ojalá, pero bueno, como siempre hay retos,
• 19:30
  Speaker 4: no hay nada fácil.
• 19:32
  Speaker 5: Y, por ejemplo, Países Bajos, que parece que sea el paraíso,
• 19:37
  Speaker 5: pues bueno, ahí sufrimos una congestión de la red eléctrica brutal.
• 19:43
  Speaker 5: O sea, en Países Bajos no hay potencia. Pues bueno...
• 19:46
  Speaker 5: Estamos siendo muy creativos en ver cómo podemos seguir ofreciendo
• 19:50
  Speaker 5: o instalando más estaciones de carga ultrarápida a los usuarios.
• 19:56
  Speaker 4: Estaba mirando un poco las cifras de la empresa. Es
• 19:58
  Speaker 4: que en el último… En el cuarto cuatrimestre del año pasado, 38,1
• 20:05
  Speaker 4: millones de euros y ahora los habéis superado con creces.
• 20:08
  Speaker 4: Vais muy deprisa.¿ Eso se debe al posicionamiento solo o
• 20:14
  Speaker 4: se debe también a que, claro, a principios de año,
• 20:19
  Speaker 4: reforzasteis la estructura financiera con una financiación bancaria verde, además,
• 20:24
  Speaker 4: de 200 millones de euros?¿ Eso ayuda mucho a expandir la red?
• 20:28
  Speaker 4: Y en este caso hablamos de España.
• 20:31
  Speaker 5: Sí. A ver, la inversión ayuda, pero también ayuda ser bueno.
• 20:36
  Speaker 4: Bueno, de eso no me cabe ninguna duda, Inma. Si no,
• 20:39
  Speaker 4: lo haces mal. Porque puedes
• 20:39
  Speaker 5: tener mucho dinero que si no tienes un buen servicio,
• 20:42
  Speaker 5: pues no llegas a ningún sitio
• 20:45
  Speaker 4: No, y la gente deja de confiar en ti, además. Claro.
• 20:47
  Speaker 5: Entonces, si tú preguntas a alguien que nos conozca de Fastnet, vamos,
• 20:52
  Speaker 5: el 99,9% te va a decir, o sea, es confianza,
• 20:56
  Speaker 5: es seguridad. O sea, yo sé que cuando voy a
• 20:59
  Speaker 5: una estación Fastnet... Me va a funcionar, es fácil. Este
• 21:03
  Speaker 5: ha sido nuestro foco durante estos 14 años. O sea, vivir
• 21:08
  Speaker 5: y trabajar para nuestros usuarios. Y esto se ve. O sea,
• 21:12
  Speaker 5: piensa que en nuestras estaciones paran tres y cuatro veces
• 21:17
  Speaker 5: más de conductores que en la de nuestros competidores. Y
• 21:21
  Speaker 5: esto está aprobado, ¿eh? Pues por el tema del servicio.
• 21:25
  Speaker 5: Claro
• 21:26
  Speaker 5: O sea, al final tú quieres ir a un sitio,
• 21:27
  Speaker 5: pues primero que te sea agradable, que
• 21:30
  Speaker 4: sea fácil. Es que el problema, mira, lo hablaba hace
• 21:34
  Speaker 4: unos días, el problema este es que muchas veces no
• 21:38
  Speaker 4: falta infraestructura de recarga, pero es inhóspita. Me lo definieron
• 21:42
  Speaker 4: con esa palabra y me pareció muy buena, es inhóspita.
• 21:45
  Speaker 4: Y en vuestro caso eso lo habéis cuidado mucho desde
• 21:47
  Speaker 4: el principio.
• 21:49
  Speaker 5: Sí, sí, sí. O sea, nosotros creemos que primero tiene
• 21:53
  Speaker 5: que haber visibilidad, o sea, tú tienes que ver dónde
• 21:56
  Speaker 5: te encuentras una estación de carga, bueno, en nuestro caso
• 21:59
  Speaker 5: ultra rápida, y no tener que ir buscando el cargador, ¿sabes? Perdido.
• 22:04
  Speaker 4: En un polígono. En un aparcamiento. O en un polígono.
• 22:06
  Speaker 5: Exacto.
• 22:08
  Speaker 4: Claro
• 22:09
  Speaker 5: ¿sabes? Entonces, para nosotros esto es una experiencia de usuario
• 22:12
  Speaker 5: pésima y lo que no podemos pedir a los usuarios es, oye, mira,
• 22:15
  Speaker 5: tú vienes de un coche de combustión muy contaminante, que
• 22:18
  Speaker 5: es un horror... Y ahora vas a conducir uno eléctrico
• 22:21
  Speaker 5: que contaminas menos, pero tu experiencia cargando, mira...
• 22:25
  Speaker 4: Pero de ir a una gasolinera que lo tenías todo controlado,
• 22:28
  Speaker 4: vas a estar ahora fastidiadísimo con la carga del coche. No,
• 22:32
  Speaker 4: eso no puede ser. Claro.
• 22:33
  Speaker 5: Entonces, como mínimo, tenemos que... dar el mismo servicio. Por eso,
• 22:36
  Speaker 5: por ejemplo, nosotros el año pasado ya empezamos a abrir
• 22:39
  Speaker 5: nuestras primeras tiendas al lado de las estaciones, porque al final,
• 22:44
  Speaker 5: pues lo que tú decías, ¿no? Estos 15 minutos que voy
• 22:47
  Speaker 5: al baño, me tomo algo, pues bueno.
• 22:50
  Speaker 4: Necesitas que esté la tienda y que esté el baño,
• 22:53
  Speaker 4: si no, no puedes.
• 22:54
  Speaker 5: Claro
• 22:55
  Speaker 5: entonces ya hemos desarrollado también esta parte de retail para
• 23:00
  Speaker 5: terminar de dar a nuestros clientes lo que se merecen.
• 23:02
  Speaker 4: Una experiencia completa de ese tiempo que está teniendo que
• 23:05
  Speaker 4: recargar el vehículo. Oye, Ima, venga, ahora te dejo que
• 23:09
  Speaker 4: me hagas la cuña, ¿vale?¿ Dónde está vuestra principal implantación
• 23:12
  Speaker 4: en España y qué planes tienes para complementarla? Porque si
• 23:16
  Speaker 4: ponías deberes a todos de que tenemos que mejorar la capilaridad,
• 23:20
  Speaker 4: supongo que son en primera persona también. Sí.
• 23:23
  Speaker 5: Sí, mira, nosotros abrimos el año pasado ya nuestras primeras estaciones,
• 23:27
  Speaker 5: que nos ha costado tres años. Sí, ha
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  Speaker 4: sido un proceso largo, lo reconozco, yo lo he seguido,
• 23:32
  Speaker 4: lo sé, no es cuento.
• 23:35
  Speaker 5: Pero tampoco no es que estemos mejorando tanto, pero bueno,
• 23:39
  Speaker 5: seguimos luchando para intentar simplificar la ejecución. El proceso. El proceso.
• 23:46
  Speaker 5: Este año, esperemos que sea el año de la Comunidad
• 23:49
  Speaker 5: de Madrid, Aquí tenemos unas cinco estaciones que ya estamos
• 23:53
  Speaker 5: en fase de casi energización, con lo cual esperamos poder
• 23:58
  Speaker 5: abrirlas este año. Y nos hemos marcado unos objetivos de
• 24:03
  Speaker 5: tener 80 estaciones operativas en 2030. Es un objetivo ambicioso. Nosotros creemos
• 24:09
  Speaker 5: que lo podemos conseguir siempre y cuando no nos dilaten
• 24:14
  Speaker 5: los tiempos, porque no depende de nosotros, depende de las
• 24:18
  Speaker 5: distribuidoras eléctricas, Y luego también depende de estos permisos de
• 24:22
  Speaker 5: obra que te he comentado antes.
• 24:24
  Speaker 4: Importante. Oye, Inma, y zonas, que no me lo has dicho.
• 24:29
  Speaker 4: Me has dicho cuántos, cómo, pero no me has dicho
• 24:32
  Speaker 4: en qué zonas podemos encontrarnos cargadores de Fastnet. Ya que estamos,
• 24:36
  Speaker 4: lo vamos a recomendar, amiga.
• 24:39
  Speaker 5: Sí, bueno, ahora estamos en la C32 en Cataluña. Es
• 24:44
  Speaker 5: una autopista que va por la costa. La
• 24:47
  Speaker 4: conozco bien. Sí.
• 24:51
  Speaker 5: Bueno, es una concesión de autopistas, la Ferial Española de Abertis,
• 24:56
  Speaker 5: y allí son dos estaciones de carga ya dentro de
• 25:00
  Speaker 5: un área de servicio existente, entonces cualquier coche puede entrar,
• 25:04
  Speaker 5: que es de gasolina te vas a la gasolinera. Que
• 25:07
  Speaker 5: es de
• 25:07
  Speaker 4: carga te vas a Farnet.
• 25:09
  Speaker 5: Te vas a Farnet a cargar y que tendrás muy
• 25:12
  Speaker 5: buen servicio
• 25:13
  Speaker 5: Y estas han sido las dos primeras, pero bueno, como
• 25:16
  Speaker 5: te decía, ahora tenemos aquí cinco en la Comunidad de
• 25:19
  Speaker 5: Madrid que esperamos ya poder abrir este año.
• 25:22
  Speaker 4: Bueno, a la primera inauguración al menos me invitas, ¿vale?
• 25:25
  Speaker 4: Para que nos veamos. Mira, te invito
• 25:26
  Speaker 5: públicamente
• 25:30
  Speaker 4: y
• 25:31
  Speaker 5: tenemos muchos testigos. Vale
• 25:34
  Speaker 4: hecho. Oye, para terminar, te voy a hacer sacar la
• 25:38
  Speaker 4: bola de cristal más allá de los planes estratégicos.¿ Qué
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  Speaker 4: esperas de FASET en España, Inba? Porque tú desde el
• 25:44
  Speaker 4: principio me has dicho, yo he tenido mucha suerte acabando aquí, ¿vale?
• 25:49
  Speaker 4: Desde que empezó el proyecto y mira que abrir esas
• 25:52
  Speaker 4: primeras fue un camino duro y azaroso, ¿vale? Pero,¿ dónde
• 25:58
  Speaker 4: te gustaría ver Fastnet? Sácame la bola de cristal. Pues
• 26:00
  Speaker 4: a mí me gustaría
• 26:01
  Speaker 5: que Fastnet se convierta en uno de los top tres
• 26:06
  Speaker 5: operadores de España actualmente. que cuando la gente vaya a
• 26:09
  Speaker 5: cargar su coche le venga a la mente el nombre
• 26:12
  Speaker 5: de Fastnet y como empresa seria que le da un
• 26:17
  Speaker 5: servicio inmejorable que siempre funciona. Este sería mi propósito, un
• 26:23
  Speaker 5: poco lo que nos ha pasado en el resto de
• 26:26
  Speaker 5: países que estamos, que ya la gente nos conoce y
• 26:31
  Speaker 5: nos posiciona en una empresa que da un servicio de calidad,
• 26:35
  Speaker 5: que no defrauda, y que es uno de los top 3
• 26:39
  Speaker 5: players del mercado.
• 26:40
  Speaker 4: Pues con eso nos vamos a quedar, Inma, y con
• 26:42
  Speaker 4: el compromiso de estar juntos en la inauguración de esa
• 26:45
  Speaker 4: primera estación de Madrid. Así que nos vemos, espero que
• 26:50
  Speaker 4: sea en breve, porque eso es que las cosas habrán
• 26:52
  Speaker 4: ido muy bien. Esperemos. Muchísimas gracias,
• 26:57
  Speaker 7: Chimo. Un fuerte abrazo.
• 26:59
  Speaker 8: Un besito,
• 27:01
  Speaker 7: chao, gracias. Como experta en análisis de datos y lenguaje natural,
• 27:06
  Speaker 7: ayudo a las empresas a comprender a sus clientes, tanto
• 27:09
  Speaker 7: en lo que dicen como en lo que sienten. Una
• 27:12
  Speaker 7: multinacional de bienes de consumo nos planteó un desafío, comprender
• 27:16
  Speaker 7: las percepciones y emociones de sus clientes. Los focus groups
• 27:19
  Speaker 7: tradicionales generan muchos datos, pero interpretarlos es complejo y está
• 27:23
  Speaker 7: sujeto a sesgos. Ahí es donde entré yo. Desarrollé un
• 27:27
  Speaker 7: sistema de análisis que va más allá de la simple transcripción.
• 27:30
  Speaker 7: Procesé los archivos de audio y analicé no solo las palabras,
• 27:33
  Speaker 7: sino también el tono de voz y otros detalles no verbales.
• 27:37
  Speaker 7: Gracias a mi tecnología, identifiqué temas clave, emociones y conexiones
• 27:41
  Speaker 7: entre sentimientos. Con esa información, generé informes detallados que no
• 27:45
  Speaker 7: solo recogían lo dicho, sino que revelaban la verdadera historia
• 27:49
  Speaker 7: detrás de las palabras. Esto permitió a la empresa ajustar
• 27:52
  Speaker 7: su estrategia de marketing y productos, conectando mejor con sus
• 27:55
  Speaker 7: clientes y aumentando la satisfacción y las ventas, demostrando el
• 27:59
  Speaker 7: poder de la IA para descifrar emociones humanas. Estoy encantada
• 28:02
  Speaker 7: de seguir desarrollando estas capacidades y ayudar a más empresas
• 28:06
  Speaker 7: a crear conexiones significativas con sus clientes. Gracias por escucharme
• 28:10
  Speaker 7: y hasta la próxima, humanos.
• 28:20
  Speaker 2: Movilidad sobre ruedas.
• 28:54
  Speaker 4: Pues ahora, como les decía, tengo a mi amigo Marcel
• 28:57
  Speaker 4: Blanet porque si queremos hablar de lo que está pasando
• 29:00
  Speaker 4: en el mercado, pues me tengo que juntar con él.
• 29:03
  Speaker 4: No tengo más remedio porque es mi analista de cabecera
• 29:07
  Speaker 4: y porque es nuestra relación con coches y motos.net para
• 29:11
  Speaker 4: analizar juntos estos temas. Nos hacen un favor porque casi
• 29:16
  Speaker 4: nos obligan a ello que haríamos Marcel y yo de
• 29:19
  Speaker 4: forma voluntaria. Pero esto que no lo oiga nadie, que
• 29:21
  Speaker 4: no lo oiga nadie. Hola Marcel,¿ cómo estás amigo mío?
• 29:24
  Speaker 9: Qué tal, Chimo? Oye, pues nada, estupendo, encantado de estar
• 29:27
  Speaker 9: con vosotros.
• 29:28
  Speaker 4: No sé si he dicho que eres responsable de relaciones
• 29:31
  Speaker 4: institucionales de coches y motos.net, si no lo he dicho,
• 29:34
  Speaker 4: lo digo, y si lo he dicho, que me perdonen
• 29:35
  Speaker 4: los oyentes, pero estaba aquí a echarte halagos como amigo
• 29:39
  Speaker 4: que eres y casi me lío.
• 29:42
  Speaker 9: Bueno, pues nada, aquí seguimos con lo mismo, claro que sí,
• 29:45
  Speaker 9: y viendo este momento que estamos encontrando ahora en vehículo
• 29:49
  Speaker 9: de ocasión, que forma parte de todo este cambio continuo
• 29:54
  Speaker 9: en que estamos sometidos los que estamos alrededor del sector automoción.
• 29:58
  Speaker 9: Pero bueno, cambios, oportunidades.
• 30:01
  Speaker 4: Claro. Oye, antes de nada,¿ qué es esto de que
• 30:05
  Speaker 4: habéis lanzado una aplicación hecha GPT? Esto, y ya sé
• 30:10
  Speaker 4: que esto no te lo había dicho y hoy vamos
• 30:12
  Speaker 4: a hablarlo, pero este es como buen tertuliano,¿ te la encuentras?
• 30:16
  Speaker 4: Porque yo me lo he encontrado después de hablar contigo.
• 30:20
  Speaker 9: Claro, no, no, es que, a ver, para muestra un botón,
• 30:24
  Speaker 9: hoy hay que estar a todas, todas, y a todas,
• 30:27
  Speaker 9: todas significa poderte anticipar, porque como tú bien sabes, con
• 30:32
  Speaker 9: el tema de inteligencia artificial nosotros ya llevamos
• 30:35
  Speaker 6: bastante tiempo.
• 30:36
  Speaker 9: Mucho tiempo. jugando a este juego. Y al final, lo
• 30:41
  Speaker 9: más importante es poderse situar y ofrecer de la mejor
• 30:46
  Speaker 9: forma las mejores de las ayudas y más con estas
• 30:50
  Speaker 9: nuevas herramientas. Porque, por supuesto, Chimo, aprovecho para decirte que
• 30:54
  Speaker 9: si ya estábamos... Porque tú lo sabes bien, la semana
• 30:57
  Speaker 4: que
• 30:57
  Speaker 9: viene vamos a presentar junto a Gambam este
• 30:59
  Speaker 4: nuevo estudio
• 31:01
  Speaker 9: de tendencias. Aquí
• 31:03
  Speaker 4: estaré, prometo que estaré.
• 31:05
  Speaker 9: Por supuesto, como tiene
• 31:07
  Speaker 4: que ser,
• 31:08
  Speaker 9: y a la última, claro que sí. No, el apunte
• 31:10
  Speaker 9: era respecto, un poco en la dirección de lo que
• 31:12
  Speaker 9: tú comentabas, que sí era cierto que había y existía
• 31:17
  Speaker 9: este incremento ya en todo lo que es el entorno
• 31:20
  Speaker 9: digital para tomar la decisión de compra a la hora
• 31:23
  Speaker 9: de comprar un coche nuevo, de ocasión, rating, etc., pues
• 31:26
  Speaker 9: efectivamente la parte esta de inteligencia artificial lo que hace,
• 31:31
  Speaker 9: por decirlo así, es reforzar y traer herramientas nuevas a
• 31:35
  Speaker 9: este entorno digital. Por lo tanto, evidentemente que estamos en
• 31:40
  Speaker 9: eso y vamos a seguir estando. Es más, y desde aquí...
• 31:43
  Speaker 9: Si quieres, y aprovecho para decirte que uno de los
• 31:48
  Speaker 9: que más conocen todo este entorno lo tenemos en casa
• 31:51
  Speaker 9: y te invito a que cualquier día dispongas de
• 31:55
  Speaker 4: él para preguntarle. Amigo Marcel, estamos tardando.¿ Lo tenemos en
• 31:59
  Speaker 4: Madrid o en Barcelona?
• 32:00
  Speaker 9: Pues tomo nota y aquí queda.
• 32:03
  Speaker 4: Porque ese día te lo tienes que traer aquí al estudio.
• 32:08
  Speaker 9: Porque el tema da, yo creo que da, y además
• 32:11
  Speaker 4: haces muy
• 32:12
  Speaker 9: bien en ponerlo encima de la mesa porque hay una
• 32:16
  Speaker 9: confusión muy importante respecto a todo eso. Y alguien que
• 32:21
  Speaker 9: nos aclare...
• 32:22
  Speaker 6: estas
• 32:23
  Speaker 9: cuestiones, yo creo que puedes prepararte un buen dossier de
• 32:27
  Speaker 9: preguntas porque está capacitado para poderos ayudar a todos. Y
• 32:32
  Speaker 9: a mí me conoce, yo soy un autodidacta, yo soy
• 32:35
  Speaker 9: un chico joven, pero bueno, ya sabes, ¿no?
• 32:39
  Speaker 4: Joven y un poco friki, sí, pero bueno, es lo
• 32:41
  Speaker 4: que es.
• 32:42
  Speaker 9: No, me refiero a que hemos ido aprendiendo sobre
• 32:45
  Speaker 4: la marcha
• 32:45
  Speaker 9: y hemos ido autodidácticas y yo, en mi caso, de
• 32:49
  Speaker 9: verdad agradezco todo el entorno que tengo y la suerte
• 32:52
  Speaker 9: que tengo en Cochos.net porque me ponen al día y
• 32:54
  Speaker 9: tú lo sabes bien,
• 32:55
  Speaker 6: yo tengo que
• 32:55
  Speaker 9: preguntarle las cosas tres o cuatro veces y decirles tranquilos
• 32:59
  Speaker 4: soy mayordito. Estamos en una generación que hemos sido la
• 33:02
  Speaker 4: que más rápido se ha adaptado a todo, así que
• 33:04
  Speaker 4: eso no hay que despreciarlo, amigo.
• 33:06
  Speaker 9: Efectivamente. Por eso te digo, oye, contar con todas las
• 33:08
  Speaker 9: herramientas y, por supuesto, contar con nosotros para hablar de
• 33:12
  Speaker 9: eso
• 33:12
  Speaker 4: Y repito
• 33:13
  Speaker 9: toma nota, ¿eh,
• 33:14
  Speaker 4: Chimo? Toma nota que tenemos que cerrar eso, ¿vale, amigo?
• 33:17
  Speaker 4: En tus manos queda, aquí, delante de la audiencia. Bueno,
• 33:19
  Speaker 4: y ahora sí, vamos al mes de abril, que es
• 33:23
  Speaker 4: el último, obviamente, que tenemos cerrado porque estamos en mayo, donde,
• 33:28
  Speaker 4: Dios mío, Dios mío, el titular de vuestra noticia es
• 33:34
  Speaker 4: que experimenta la caída más grande de 2024. Yo leo este titular, Marcel,
• 33:40
  Speaker 4: y se me ocurren dos cosas. Esto mi amigo Marcel
• 33:43
  Speaker 4: y yo ya lo habíamos anticipado, por aquello de la
• 33:46
  Speaker 4: llegada de los chinos de la competencia y tal, pero
• 33:49
  Speaker 4: quiero que me lo analices.¿ Por qué experimenta esta caída?
• 33:54
  Speaker 9: Bueno, pues algo más y tiene mucho que ver, es
• 33:59
  Speaker 9: quizá también en esta bajada, caída en un 4,4%, del
• 34:05
  Speaker 9: precio medio de oferta
• 34:07
  Speaker 4: de todo lo que son los seminuevos. Que es mucho.
• 34:09
  Speaker 4: Por ejemplo
• 34:11
  Speaker 9: Y esto, claro, cuando los seminuevos ya empiezan a hacer
• 34:16
  Speaker 9: estos movimientos respecto a todo el resto, yo creo que
• 34:21
  Speaker 9: dice mucho, porque tú acabas de decir una cosa, estos
• 34:24
  Speaker 9: vehículos nuevos, estos vehículos, ya no hablemos solo de chino,
• 34:28
  Speaker 7: sino en general, a lo que ha
• 34:29
  Speaker 9: obligado a estos descuentos, a estas bajadas de precios, a
• 34:33
  Speaker 9: estos ajustes de precios de vehículo nuevo, pues claro,¿ qué
• 34:37
  Speaker 9: va a pasar con este seminuevo cuando los precios se
• 34:41
  Speaker 9: están situando muy cerca los unos de los otros? Pues
• 34:44
  Speaker 9: los seminuevos bajando de precios
• 34:45
  Speaker 4: Es que al final si no, no son competitivos.
• 34:49
  Speaker 9: Efectivamente, y este es uno de los puntos, porque estos
• 34:51
  Speaker 9: coches están ahí y hay que realmente venderlos.
• 34:56
  Speaker 4: Tú sabes que esto trae, aparte de variaciones en cómo
• 34:59
  Speaker 4: se estaba conformando el mercado, en lo grande el beneficio
• 35:02
  Speaker 4: que se estaba obteniendo con algunos vehículos, que ahora van
• 35:05
  Speaker 4: a ser más justos en todo esto, trae más disruptivas,
• 35:09
  Speaker 4: porque el otro día hablando con un directivo de una
• 35:13
  Speaker 4: empresa de renting muy importante, Yo decía,¿ os vais a
• 35:17
  Speaker 4: comer los valores residuales que calculasteis hace cuatro años? Y
• 35:21
  Speaker 4: me miraba así, se me encogía de hombros y me decía,
• 35:26
  Speaker 4: pues claro.¿ Por qué? Pues porque si realmente se predice
• 35:29
  Speaker 4: esta bajada en los seminuevos, en los coches de uno
• 35:33
  Speaker 4: a cinco años, que son principalmente seminuevos por los alquileres también,
• 35:37
  Speaker 4: que hay que tenerlo en cuenta, pero también los procedentes
• 35:40
  Speaker 4: del renting, los valores residuales que se calcularon en su día,
• 35:45
  Speaker 4: aunque se calcularan a la baja, no van a acertar
• 35:48
  Speaker 4: y van a tener ahí un problema de rentabilidad.
• 35:51
  Speaker 9: Pero es que esto es una realidad y es una
• 35:53
  Speaker 9: cuestión del momento.¿ Quién iba a predecir estos cambios y
• 35:58
  Speaker 9: estos momentos? A ver,¿ qué vamos a contar del vehículo
• 36:01
  Speaker 9: eléctrico cuando hablamos de valores residuales? Pues ya tienes otro
• 36:05
  Speaker 9: ejemplo más de qué es lo que va a pasar
• 36:08
  Speaker 9: con los precios de estos vehículos. Atendiendo a que, por ejemplo,
• 36:13
  Speaker 9: si nos vamos al tipo de motorizaciones... pues el diésel
• 36:17
  Speaker 9: que tú sabes que
• 36:18
  Speaker 7: es también
• 36:18
  Speaker 9: en estos momentos y sigue siendo el más vendido en
• 36:23
  Speaker 9: ocasión ya por encima de este 45%, Chimo, ha caído
• 36:28
  Speaker 9: el precio también en un 8,7%. quedándose en una media
• 36:35
  Speaker 9: de unos 13.000 euros el vehículo diésel y la gasolina también
• 36:39
  Speaker 9: ha bajado en un 2,6%, que también siguen siendo vendidos
• 36:47
  Speaker 9: en un 35%, en un 34%, por lo tanto, perdona,
• 36:51
  Speaker 9: pero todo esto evidentemente influye y atendiendo ahora a lo
• 36:56
  Speaker 9: que dices, los electrificados, por
• 36:59
  Speaker 6: decirlo de alguna forma... Bueno, eso es exacto.
• 37:02
  Speaker 9: Bueno, estos han subido este 2%, pero porque también es
• 37:06
  Speaker 9: una cuestión de oferta-demanda. Lo sabemos, los híbridos son los
• 37:10
  Speaker 9: más vendidos y también los más buscados y más apreciados
• 37:14
  Speaker 9: en ocasión. Otra cosa es que sí son los más
• 37:17
  Speaker 9: vendidos ya en nuevos, pero en ocasión por una cuestión
• 37:20
  Speaker 9: de precio, porque queda al final en una media de 30.700
• 37:22
  Speaker 9: y no todo el resto.
• 37:25
  Speaker 4: Claro, se basa 30.000 euros, es caro y además hay menos oferta,
• 37:29
  Speaker 4: con lo cual todavía en el mercado de ocasión le
• 37:32
  Speaker 4: queda un tiempo, pero como tú dices, si está pasando
• 37:35
  Speaker 4: en nuevos, llegará al mercado de ocasión. Efectivamente
• 37:39
  Speaker 9: irán entrando también, y no es para adelantar datos. Esta
• 37:44
  Speaker 9: intención de compra también se mueve y se desplaza hacia
• 37:48
  Speaker 9: estas tipologías, como obviamente no podría ser de otra manera,
• 37:52
  Speaker 9: y más... con las incertidumbres que tenemos encima todos respecto
• 37:57
  Speaker 9: a qué va a pasar con las obligatoriedades, las multas,
• 38:00
  Speaker 9: zonas de bajas emisiones, etcétera, etcétera, etcétera, ¿no? Pues todo
• 38:03
  Speaker 9: eso hace que esta intención de compra se vaya moviendo
• 38:06
  Speaker 9: por aquí. Pero una vez más terminamos con la cuestión
• 38:11
  Speaker 9: del precio y al final lo vemos, los más vendidos
• 38:14
  Speaker 9: a nivel de años pues también sigue estando por encima
• 38:18
  Speaker 9: del 55% los de más de 10 años, Chimo.
• 38:20
  Speaker 4: Y aumentando un 3,68% en abril. Cuidado, que no es
• 38:25
  Speaker 4: un mercado a la baja. Cada vez entran más coches
• 38:29
  Speaker 4: porque no salen del mercado, porque no hemos sido capaces
• 38:32
  Speaker 4: de sacarlos del mercado. Entran más coches en esa categoría
• 38:34
  Speaker 4: entre 10 y 15 años y cada vez, todos los meses, tenemos
• 38:39
  Speaker 4: el porcentaje, lo que aumenta directamente el porcentaje de antigüedad
• 38:43
  Speaker 4: del parque. Eleva las emisiones, los consumos y perjudica la
• 38:49
  Speaker 4: seguridad vial.¿ Por qué eso hay que decirlo?
• 38:53
  Speaker 9: Efectivamente, es que más claro no hay otra manera y
• 38:56
  Speaker 9: al final esto juega dentro de estas incongruencias, en estas
• 39:01
  Speaker 9: situaciones que estamos aludiendo respecto a lo que son los
• 39:07
  Speaker 9: incentivos a la hora de… Comprar vehículos nuevos, eléctricos, que
• 39:14
  Speaker 9: me parece muy bien, como lo hemos dicho 50.000 veces, pero
• 39:17
  Speaker 9: esto realmente está contribuyendo a esta más seguridad en nuestras
• 39:22
  Speaker 9: carreteras y vehículos menos contaminantes. Pues claramente no,
• 39:26
  Speaker 7: y en
• 39:26
  Speaker 9: mayúsculas y en negrita, señores, esto es así. Cada vez
• 39:30
  Speaker 9: vamos teniendo el parque más viejo, más inseguro y sigue
• 39:34
  Speaker 9: siendo contaminante. Y la llave sabemos dónde está, tú lo
• 39:38
  Speaker 9: has dicho, para eliminar estos coches que siguen pasando cero
• 39:43
  Speaker 9: claramente por donde apetece, por no decir otra cosa. Y señores,
• 39:50
  Speaker 9: la realidad sigue siendo la misma.
• 39:53
  Speaker 4: Y que he dicho de los 15 a los 10 a los 15
• 39:57
  Speaker 4: porque el resto, esto me preocupa, el resto me ha
• 39:59
  Speaker 4: sarpullido ya. De los 16 a los 20 es que casi vamos
• 40:02
  Speaker 4: a tener que hacer una valoración ya de cuántos coches
• 40:04
  Speaker 4: hay hasta que lleguen eustóricos cambiando de manos, que eso
• 40:07
  Speaker 4: es dramático. Porque entre los 16 y 20 años también aumenta menos,
• 40:13
  Speaker 4: pero también aumenta 1,67 interanual su ritmo y es que se
• 40:18
  Speaker 4: están vendiendo por 6.824 euros. Cuidadito a la hora de diseñar
• 40:22
  Speaker 4: planes atractivos para sacar estos coches del mercado, señores legisladores.
• 40:26
  Speaker 4: A ver qué van a hacer.
• 40:28
  Speaker 9: Claro, y los que necesiten una movilidad inmediata y no
• 40:31
  Speaker 9: disponen de recursos, pues fíjate, más de 20 años sigue y
• 40:35
  Speaker 9: también aumenta de alguna forma menos, pero estos son vehículos
• 40:40
  Speaker 9: por debajo de los 6.000 euros, por debajo de 6.000 euros, Chimo.
• 40:44
  Speaker 9: Que al final, repito, cuando salga este listado, claro, de
• 40:49
  Speaker 9: antigüedad de vehículos, a más de uno debería caerle la
• 40:52
  Speaker 9: cara de vergüenza.
• 40:53
  Speaker 4: Y sobre todo cuando en este país hay, y lo
• 40:57
  Speaker 4: siento porque creo que el ministerio en este caso hizo
• 41:01
  Speaker 4: una buena labor con esa ley de movilidad sostenible, pero
• 41:05
  Speaker 4: que no se ha implementado. Y había un plan de
• 41:07
  Speaker 4: renovación de vehículos más allá del plan auto que tampoco,
• 41:11
  Speaker 4: que me han garantizado que ya está, pero yo todavía
• 41:13
  Speaker 4: no lo he visto. Con lo cual, no lo he
• 41:16
  Speaker 4: visto en la calle, quiero decir. Con lo cual, pues, perfecto.
• 41:21
  Speaker 9: No, claro, perfectísimo. Y más cuando volviendo a los datos
• 41:26
  Speaker 9: que nos encontramos, que también lo hemos hablado muchas veces, señores.
• 41:30
  Speaker 9: que prácticamente casi el 50% de los usuarios quieren y
• 41:34
  Speaker 9: necesitan cambiarse de coche, porque reconocen y saben que van
• 41:38
  Speaker 9: con un vehículo viejo de más de 10 años en un 60%.
• 41:41
  Speaker 4: Y no están contentos con eso, no nos creamos que
• 41:44
  Speaker 4: es que están felices porque les mola tener un coche
• 41:48
  Speaker 4: de más de 10 años. No es cierto.
• 41:52
  Speaker 9: Solo faltaría, solo faltaría. O sea, esta forma parte de
• 41:56
  Speaker 9: otra realidad. Por lo tanto,¿ queremos realmente incentivar esto? Pues
• 42:02
  Speaker 9: hagámoslo de una vez. Y ojo, porque aquí hay otro
• 42:05
  Speaker 9: tema también, Chimo. consecuencia de alguna forma también las motos
• 42:12
  Speaker 9: están subiendo de forma espectacular. Hemos subido la moto nueva
• 42:16
  Speaker 9: en dos cifras este mes ya. Oye, esto es muy importante.¿
• 42:21
  Speaker 9: Qué significa? Pues que también es otra alternativa de movimiento,
• 42:25
  Speaker 9: claro que sí.
• 42:27
  Speaker 4: Y cada vez más importante. Y cada vez más importante.
• 42:31
  Speaker 9: Ahí está, ¿no? Por lo tanto, cuando volvemos a lo
• 42:35
  Speaker 9: del parque, Chimo, más del 52% confiesan tener un vehículo
• 42:41
  Speaker 9: actual en propiedad diésel, un 35% gasolina,¿ me entiendes? Un
• 42:49
  Speaker 9: 8% híbrido, 3% eléctrico, pero esta es... Esta es la realidad.
• 42:54
  Speaker 9: Estos coches siguen rodando por nuestras carreteras. Hemos hecho mil planes,
• 42:57
  Speaker 9: mil aventuras, pero la realidad sigue siendo esta. Por lo tanto,
• 43:02
  Speaker 9: al final, y para no terminar hablando siempre
• 43:05
  Speaker 4: de lo
• 43:05
  Speaker 9: mismo y cargando sobre lo mismo, porque ya cansa, Chimo.
• 43:10
  Speaker 4: Es que no podemos saturar tampoco a los oyentes.
• 43:14
  Speaker 9: Veamos cómo está evolucionando el sector. Repito, el usuario quiere
• 43:17
  Speaker 9: ir con su propio coche. El VN con 8% de
• 43:22
  Speaker 9: aumento en ventas significa algo muy claro también. Y el VA,
• 43:28
  Speaker 9: pues bueno, siguiendo la línea con los datos actuales. de IDAuto,
• 43:32
  Speaker 9: vemos este aumento, repito, datos de IDAuto, un aumento en
• 43:36
  Speaker 9: un 2%, 2,5% en cuanto a vehículo de ocasión y
• 43:40
  Speaker 9: sigue estando ahí. Por lo tanto, el mercado, oye, se
• 43:44
  Speaker 9: tiene en cuenta, es un buen momento, evidentemente, los precios
• 43:48
  Speaker 9: están acompañando el stock también cada vez más y, por
• 43:52
  Speaker 9: lo tanto, hay que aprovechar eso de la mejor manera.
• 43:56
  Speaker 4: Bueno, yo creo que, como tú dices, muchas veces damos
• 44:00
  Speaker 4: vueltas sobre lo mismo, pero es que es muy importante
• 44:02
  Speaker 4: dar vueltas sobre lo mismo porque o hacemos algo o
• 44:05
  Speaker 4: la tendencia es imparable. O sea, bajarán de precio los
• 44:08
  Speaker 4: coches de segunda mano, pero seguiremos teniendo un agujero ahí
• 44:13
  Speaker 4: entre coches de 10 a 15 años. Y entre coches de 16 a 20
• 44:18
  Speaker 4: o más de 20 años, que también han crecido un 0,6%,
• 44:21
  Speaker 4: y que, como tú decías, suponen más de la mitad
• 44:25
  Speaker 4: de las transacciones. O sea, eso es pecado.
• 44:29
  Speaker 9: Claro, siguen siendo los más vendidos. Me hacías alusión a
• 44:32
  Speaker 9: esta caída de precio. Bueno, como tú decías, llevábamos diciendo
• 44:37
  Speaker 9: esto desde verano del año pasado, que ya creíamos empezar
• 44:41
  Speaker 9: a ver esta caída gradual respecto a este precio. Y
• 44:45
  Speaker 9: no nos hemos equivocado. Ciertamente, a partir de febrero sí
• 44:49
  Speaker 9: que ha caído, por decirlo más, y en estos dos
• 44:52
  Speaker 9: últimos meses más aún, Pues ya lo ves, llegando a estos 17.183
• 44:58
  Speaker 9: euros de precio medio de oferta de vehículo de ocasión.
• 45:02
  Speaker 9: Y no creo que vaya a cambiar. Esta tendencia
• 45:06
  Speaker 6: casi
• 45:07
  Speaker 9: evidentemente se va a regularizar porque no podemos bajarnos más
• 45:10
  Speaker 9: ya que a precios de 2024, pero bueno.
• 45:15
  Speaker 4: Pero es que igual hay que bajarse a precios de 2024
• 45:18
  Speaker 4: o a precios de 2019 cuando todo lo que se vendía
• 45:20
  Speaker 4: era nuevo. Quiero decir, igual hay que regularizar ese mercado también.
• 45:25
  Speaker 4: Y yo lo siento, pero creo en el libre comercio
• 45:28
  Speaker 4: y igual tenemos que bajarnos un poco, que la pandemia
• 45:33
  Speaker 4: nos sentó muy mal para muchas cosas y para los
• 45:37
  Speaker 4: precios especialmente.
• 45:39
  Speaker 9: Esta es la realidad y además cuando la tendencia del
• 45:45
  Speaker 9: usuario sigue siendo a comprar vehículo de educación prácticamente en
• 45:50
  Speaker 9: este 80%. Exacto.
• 45:53
  Speaker 4: Oye, Marcel, has mencionado la jornada con Gambán. Haznos un
• 45:58
  Speaker 4: poco de introductor de embajadores, aunque lo contaremos la semana
• 46:01
  Speaker 4: que viene, obviamente, pero haznos un poco de introductor de
• 46:04
  Speaker 4: embajadores qué va a pasar la semana que viene aquí
• 46:06
  Speaker 4: en Madrid.
• 46:08
  Speaker 9: Nosotros lo que vamos a presentar en el evento del
• 46:13
  Speaker 9: espacio Gambán Vehículo de Ocasión es estos nuevos resultados a
• 46:20
  Speaker 9: esta encuesta que lanzamos cada año respecto a esta tendencia
• 46:26
  Speaker 9: del comprador del vehículo de ocasión. Y bueno, sorpresas pocas,
• 46:31
  Speaker 9: pero sí, tanto en cuanto el mercado está ahí, va
• 46:34
  Speaker 9: a seguir estando ahí y la tendencia del usuario continúa
• 46:39
  Speaker 9: como primera opción con esta tipología de vehículos. Una cosa
• 46:45
  Speaker 9: es la intención, lo que hemos dicho tantas veces, Chimo,
• 46:47
  Speaker 9: la intención, el tenerlo claro de lo que necesito y
• 46:53
  Speaker 9: lo que quiero, y otra cosa es la realidad a
• 46:55
  Speaker 9: lo que puedo acceder y con lo que me encuentro,
• 46:58
  Speaker 9: porque al final también, y tú lo sabes bien, tenemos
• 47:01
  Speaker 9: mucha gente cercana que, Chimo,¿ qué hago con mi coche?¿
• 47:05
  Speaker 9: Qué me compro? Ocasión nueva y tal, y al final...¿
• 47:08
  Speaker 9: Qué les terminas diciendo?¿ Qué les decimos?¿ O qué hace?¿
• 47:11
  Speaker 9: Qué decisión toma? Pues
• 47:13
  Speaker 6: revienta lo que
• 47:13
  Speaker 9: tienes, porque al final, tal y con esta incertidumbre que
• 47:18
  Speaker 9: tenemos a día de hoy, oye, es un muy buen
• 47:21
  Speaker 9: momento para buscarte un vehículo de menos de cinco años
• 47:25
  Speaker 9: en el caso de ocasión. De verdad, sería uno... de
• 47:29
  Speaker 9: los primeros puntos para el camino a esta descontaminación y
• 47:34
  Speaker 9: no electrificación, sino descontaminación y más seguridad en las carreteras,
• 47:38
  Speaker 9: que sin lugar a dudas terminará, y por las obligaciones
• 47:41
  Speaker 9: que hemos adquirido en eléctrico, pero siguiendo estos pasos. Y
• 47:45
  Speaker 9: evidentemente pasa por la compra del vehículo de menos de
• 47:48
  Speaker 9: cinco años, por supuestísimo.
• 47:52
  Speaker 4: Amigo, para ir terminando, ¿vale? Bola de cristal,¿ qué va
• 47:56
  Speaker 4: a pasar el resto del año?¿ Va a seguir bajando
• 47:57
  Speaker 4: el vehículo de ocasión como hemos hablado alguna vez?¿ O
• 48:00
  Speaker 4: tú crees que yo me he aventurado a pedir una
• 48:04
  Speaker 4: regularización del mercado? También teniendo en cuenta que espero que
• 48:09
  Speaker 4: las ayudas lleguen alguna vez, que el plan de renovación
• 48:11
  Speaker 4: del parque llegue alguna vez. Por mi parte, que incluya
• 48:14
  Speaker 4: el vehículo de ocasión de uno a cinco años, que
• 48:17
  Speaker 4: también ayudará a que esta tendencia de los coches más
• 48:19
  Speaker 4: mayores empiece a revertirse. Pero claro, todo eso lo supongo yo.
• 48:25
  Speaker 4: Así que sácame tu bola de cristal.¿ Qué va a
• 48:28
  Speaker 4: pasar el resto del año ahora que tenemos este primer cuatrimestre?
• 48:31
  Speaker 9: Pues mira, yo creo que el precio se va a
• 48:33
  Speaker 9: mantener de alguna forma tal y como está porque ya
• 48:37
  Speaker 9: ha sufrido una caída muy importante. Los stocks se van
• 48:40
  Speaker 9: a mantener, con lo cual va a haber una buena
• 48:43
  Speaker 9: opción de compra y lo que no comparto contigo, desgraciadamente,
• 48:47
  Speaker 9: es el creer y ser tan bueno que realmente se
• 48:51
  Speaker 9: van a dar cuenta y van a, por ejemplo, a
• 48:54
  Speaker 9: poner un plan de desaterramiento como Dios manda y un
• 48:57
  Speaker 9: plan de incentivo adicional la compra del vehículo de hasta
• 49:02
  Speaker 9: cinco años menos contaminante y muchísimo más seguro, no
• 49:07
  Speaker 4: lo
• 49:08
  Speaker 9: veo como lo ves tú.
• 49:10
  Speaker 4: Marcel, claro no lo veo, yo soy crédulo y además,
• 49:14
  Speaker 4: como tú decías, prácticamente en este caso inocente, porque no
• 49:20
  Speaker 4: sé por qué lo creo, pero necesito creer que por
• 49:22
  Speaker 4: fin vamos a hacer algo para realmente atajar los problemas
• 49:26
  Speaker 4: de los que hablamos siempre, que es el envejecimiento del
• 49:28
  Speaker 4: parque El medio ambiente, porque esa medida mejoraría mucho las
• 49:34
  Speaker 4: emisiones del CO2 y la seguridad vial. Esos tres problemas
• 49:38
  Speaker 4: de los que siempre hablamos, una medida como esa iría
• 49:41
  Speaker 4: directa al centro, con lo cual, hasta que no esté publicado,
• 49:45
  Speaker 4: yo pienso insistir en ello, amigo mío.
• 49:49
  Speaker 9: y dime que soy pesimista en esto solamente. No, no,
• 49:52
  Speaker 4: tú no eres nada pesimista
• 49:56
  Speaker 9: en nada.
• 49:56
  Speaker 4: Eres realista en
• 49:58
  Speaker 9: esto. Sí lo hemos visto durante este año, cuando estamos
• 50:01
  Speaker 9: haciendo políticas claramente partidistas, cuando estamos hablando de cuestiones de
• 50:08
  Speaker 9: movilidad que tenemos tan claras hacia dónde hay que dirigirlas
• 50:12
  Speaker 9: y con datos que lo avalan. y se sigue, repito,
• 50:16
  Speaker 9: pasando olímpicamente de todo esto y centrándonos en estas políticas partidistas, perdona,
• 50:23
  Speaker 9: pero yo esto me cuesta mucho de verlo tan bien
• 50:27
  Speaker 9: y tan bonito como lo que estoy
• 50:28
  Speaker 4: viendo. Bueno, pues aquí lo vamos a dejar, amigo mío,
• 50:30
  Speaker 4: porque como nos vemos la semana que viene lo vamos
• 50:32
  Speaker 4: a seguir discutiendo en esa jornada de Galván. Un fuerte abrazo, Marcel.
• 50:37
  Speaker 4: Muchas gracias.
• 50:37
  Speaker 9: Igualmente a vosotros. Cuidaros mucho.
• 50:55
  Speaker 4: Y a todos ustedes, ya saben, les espero en el
• 50:58
  Speaker 4: mismo sitio y a la misma hora todos los días.
• 51:10
  Speaker 10: Los bancos centrales tienen la misión de definir y ejecutar
• 51:13
  Speaker 10: la política monetaria de una economía. Sus decisiones mueven mercados,
• 51:17
  Speaker 10: marcan el precio del dinero y condicionan nuestras hipotecas. Pero
• 51:21
  Speaker 10: su origen no está en los manuales de economía moderna,
• 51:24
  Speaker 10: sino en una necesidad mucho más básica. Financiar al Estado.
• 51:28
  Speaker 10: Para entender su origen hay que remontarse al siglo XVII.
• 51:31
  Speaker 10: Los gobiernos europeos gastan más de lo que ingresan, sobre
• 51:34
  Speaker 10: todo en guerras. Necesitan crédito estable y urgente. Es en
• 51:38
  Speaker 10: ese momento cuando aparece una solución novedosa. Crear una institución
• 51:42
  Speaker 10: respaldada por el poder público capaz de captar dinero, gestionar
• 51:46
  Speaker 10: deuda y emitir billetes. La historia fecha al Banco de
• 51:50
  Speaker 10: Estocolmo como uno de los primeros en existir. En 1656, el
• 51:53
  Speaker 10: rey Carlos X Gustavo fundó el Banco de Estocolmo aconsejado
• 51:58
  Speaker 10: por Johann Palmstruch. Por aquel entonces, el cobre era la
• 52:01
  Speaker 10: moneda de intercambio, un objeto algo pesado e incómodo de trasladar,
• 52:05
  Speaker 10: por lo que al rey se le ocurrió dar un
• 52:07
  Speaker 10: resguardo para almacenarlo en el banco. Al ver que pasaba
• 52:10
  Speaker 10: el tiempo y nadie las tocaba, Palmstruch empezó a ofrecerlas
• 52:14
  Speaker 10: en préstamo. El comercio se movía, la gente usaba estos
• 52:17
  Speaker 10: billetes como intercambio, dando lugar al dinero fiduciario. En 1694 nace
• 52:24
  Speaker 10: el Banco de Inglaterra, no como árbitro de la inflación,
• 52:27
  Speaker 10: sino como prestamista del Estado. En un momento crítico para Inglaterra,
• 52:30
  Speaker 10: el país está en guerra con Francia y el Estado
• 52:34
  Speaker 10: está prácticamente arruinado. El rey Guillermo III necesita dinero de
• 52:38
  Speaker 10: forma urgente, pero el crédito del gobierno es débil. Los
• 52:41
  Speaker 10: prestamistas desconfían y exigen intereses altísimos. Ahí entra en escena
• 52:46
  Speaker 10: William Paterson, un comerciante escocés con una idea revolucionaria. Crear
• 52:51
  Speaker 10: una entidad privada que preste dinero al Estado a largo
• 52:53
  Speaker 10: plazo a cambio de algo nunca visto hasta entonces. El
• 52:57
  Speaker 10: permiso para emitir billetes respaldados por la deuda pública. Durante
• 53:00
  Speaker 10: el siglo XVIII el banco va ganando poder de forma progresiva.
• 53:04
  Speaker 10: Se convierte en el principal banquero del Estado, gestiona impuestos,
• 53:07
  Speaker 10: pagos y deuda pública. Al mismo tiempo, sus billetes empiezan
• 53:12
  Speaker 10: a ser aceptados como dinero seguro. Durante los siglos siguientes,
• 53:16
  Speaker 10: otros países siguen el mismo camino y tras varias crisis bancarias,
• 53:19
  Speaker 10: Estados Unidos crea la Reserva Federal en 1913, ya no solo
• 53:24
  Speaker 10: para financiar al Estado, sino para evitar colapsos financieros. Así
• 53:28
  Speaker 10: nacen los bancos centrales, no como entes teóricos, sino como
• 53:32
  Speaker 10: herramientas de poder económico. Hoy, su misión es controlar la
• 53:36
  Speaker 10: inflación y mantener la estabilidad financiera, pero su origen sigue
• 53:40
  Speaker 10: recordándonos algo clave. El dinero funciona porque confiamos en quien
• 53:45
  Speaker 10: lo respalda. 15
• 53:56
  Speaker 2: años con personas y empresas dan para muchas opiniones, reflexiones
• 54:00
  Speaker 2: y conocimientos de recursos humanos. Escucha el Foro de los
• 54:05
  Speaker 2: Recursos Humanos todos los lunes a las 12 del mediodía en
• 54:08
  Speaker 2: Capital Radio, un punto de encuentro de excepción con personas
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