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Ep 141 - Dilema en McLaren: Justicia o Favoritismo · POLECAST

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Paul caster, bienvenidos de regreso una vez más a su podcast
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favorito de la Fórmula 1 en habla hispana si.
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¿Es correcto? Es el podcast y de hablar de
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todo lo sucedido este fin de semana en Monza y de un himno
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nacional que no sabía que lo extrañaba.
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Pero resulta que sí me encuentro acompañero de Ricky, que se echó
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todas las prácticas, todas las carreras, toda la práctica, toda
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la calificación, todos los Team radios, absolutamente todos los
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on boards para platicarles todo lo sucedido este fin de semana.
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¿Ricky te paso el micrófono, cómo estás?
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Queridos amigos. Paul casters.
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¿Estoy feliz, estoy emocionado de estar nuevamente aquí con
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todos ustedes y obviamente tengo en el cerebro, en el alma
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ahorita impregnado lo que es el Dududuru Max verstappen, porque
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qué locura, qué clase personaje, piloto, atleta es?
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Es fenomenal, ya entraremos en detalles, pero pues obviamente
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ya vieron también ustedes todo lo que pasó el fin de semana y
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es una locura lo que hace Max verstappen y como ya estrellamos
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el himno. De Holanda desde aquel bello mes
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de mayo en Italia también que fue la última vez que lo
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escuchamos, pues vuelve a sonar el gran istmo del señor Max
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verstappen, de los Países Bajos y con toda la justicia del
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mundo. Pero bueno, vamos a empezar por
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el principio, como siempre lo hacemos aquí en Podcast.
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¿De qué vamos a hablar, amigo Fonts?
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Vamos a hablar de los récords rotos y de los verdaderos
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protagonistas de este fin de semana.
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Quiero empezar con Max verstappen, Max, Max, Max, Max,
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Max Super Max rompió dos récords este fin de semana, dos récords
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que 1 tenía 7 años. Bueno, no tanto, pero es un
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récord muy importante y el otro tenía mucho más.
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Ricky, un récord que rompió Max verstappen este fin de semana es
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el. Tiempo en el que acabó el Gran
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Premio de Monza fue la carrera más rápida en la historia de la
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Fórmula 1, acabando en tan solo 1:13 H con 24 segundos y 3
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décimas de segundo. Qué locura, Ricky fue un abrir y
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cerrar de ojos comparado a comparado a otras carreras que
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hemos tenido. ¿Qué tal?
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¿Qué tal te pareció a ti? Pues sí, normalmente 1 ya está
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acostumbrado, que es. En promedio, digamos, 1:30 h,
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una carrera sin, sin significar, sin accidentes.
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Pero pues no es por nada el templo de la velocidad, el
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autódromo Internationale di Monza, en el que efectivamente
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se hace la carrera más rápida, la historia.
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Y De hecho, cuando ya Max tenía muy controlada la situación, su
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ingeniero le dice, ya hiciste todo el trabajo duro y ya nada
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más, por favor, tráelo a casa de manera segura.
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A lo que contesta Max, como ya lo ha hecho múltiples veces de
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que tranquilos, todo con calma, empujo y enseguida hizo otra
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vuelta rápida. YY sí, se echó otra vuelta
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rápida y increíble por él. Muy, muy padre, muy bueno.
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Me da mucho gusto. Pero bueno, eso se dio porque
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rompió otro récord este fin de semana.
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Dando la vuelta más rápida en en promedio en la historia de la
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Fórmula 1. Esto lo hizo el sábado en la
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clasificación, haciendo una vuelta de 1 minuto con 18
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segundos, lo cual significa que su velocidad promedio fue 264.6
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km/h. El anterior dueño de este récord
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era Lewis Hamilton. Que lo puso en 20 20,2 cientos
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64.3 y antes que eso había sido kimy raconen cuando puso su
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última Poe position en 2018,1 velocidad promedio de 262.5.
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Y antes de eso fue el latinoamericano Juan Pablo
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Montoya, que también tuvo el récord por un buen rato, pero
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bueno, regresado a lo que fue Max o Stapen.
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Imagínense 264 km/h en promedio, o sea, curvas y todo lo que te
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quieras encontrar en una vuelta alrededor de Monza y tienes un
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promedio de 2 160 km/h. Está impresionante.
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Creo que se me hace la persona indicada.
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Bueno, todos los anteriores, Montoya, Raccooning, Hamilton
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con coches icónicos, pero hoy en día Max verstappen en un Red
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Bull haciendo este récord se me hace como.
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Justicia divina. ¿Y sabes?
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A mí lo que se me hace todavía más impresionante es que el año
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pasado, en esta misma pista, los Red Bull de Choco Pérez y Max
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Verstappen tuvieron una carrera abisbal clasificaron en octavo y
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séptimo y creo que acabaron en sexto y séptimo.
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Una cosa fea les fue muy mal en Monza.
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Que hayan dado, le hayan dado la vuelta a la tortilla, hayan
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hecho un 180 y ahora estén acabando en primero y treceavo
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lugar. El primero es el que importa el
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treceavo. Vamos a hablar brevemente, pero
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sí un verdaderamente impresionante llevándose las
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victorias en las dos carreras italianas.
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Muchas felicidades, Max, Max, Max, Max, Max, Max y.
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Cabe destacar que, aunque sí el récord es de Max verstappen,
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landon Norris logra romper el récord también.
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O sea, Norris es el primero que le rompe el récord a Hamilton en
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su merced 2020 haciendo un tiempo de 118869, yendo también
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con una supermegavuelta, pero enseguida detrás de él pasa Max
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superstappen y lo supera el equipo de Apple position y por
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supuesto el récord entonces en esta carrera.
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En este fin de semana en la clasificación, dos pilotos
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rompen el récord de la vuelta más rápida, 1 tras otro.
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Y Padrísimo, qué mejor nos encanta ver eso.
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A ver qué tal los coches el próximo año con este gran
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cambio. Regulaciones a ver qué tan
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rápidos o qué tan lentos se vuelven solo.
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El tiempo lo dirá, pero Ricky, los protagonistas de este fin de
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semana no fue Max verstappen, fueron los McLaren una vez más
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han sido los protagonistas muchas veces a través de la
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temporada y hoy. Bueno, hoy ya pasó la carrera y
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el domingo no fue ninguna excepción.
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Una vez más estaban en la mira. ¿Por qué?
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¿Por órdenes de equipo? Uf.
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Sí, porque ya estaba, ya tenían todas las miras encima, ya que
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un Red Bull les había ganado en la clasificación y iba a ver
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cómo iban a compensar esta situación.
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¿Se da esta? Muy cuestionable.
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Situación muy peculiar, muy, muy todo, muy polémica.
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¿La que se dan otra vez órdenes de equipo o circunstancias?
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Pues no, muy en opinión personal, muy deportivas que
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digamos. Si no, y para entender el
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contexto de estas órdenes que se dieron el día domingo, tenemos
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que remontarnos a Hungría 2024, donde.
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Land Honories en piezas de la Poe position, Oscar Piastree
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saliendo arrancando desde pedos rebasa Land honories.
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En la primer vuelta se queda en primera posición la mayoría de
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la carrera, pero cuando llega la hora de entrar a los pits,
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tenemos que recordar que la primer persona en entrar a los
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pits cuando se trata del mismo equipo el primero en entrar va a
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tener la ventaja de las llantas más nuevas, más frescas, por el
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cual puede ir más rápido, por lo tanto va a tener una ventaja.
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¿Para defender la posición P dos de Noris, él entra primero, qué
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pasa cuando Oscar Piastri entra después de noris?
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Noris lo rebasa. Esto genera un problema para
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maclaren, que todo en el nombre de la justicia y de ser justos,
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le dice a la noris, Mira, Piastry estaba delante de ti
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antes de los Pits, sólo te metías a ti primero para
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defender tu p dos devuelve la posición.
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Y un drama, no, no, no, no, no, después y unas 15 vueltas
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después, noris lo hace, pero queda esa deuda, queda ese, yo
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te deje pasar, por lo tanto tú me vas a dejar pasar más
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adelante, vamos a adelantarnos a más adelante.
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Gran Premio de Monza, el Gran Premio Italia 2025, misma
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situación, diferentes posiciones landonoris, en segundo lugar,
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Oscar Piastri, en tercer lugar, Oscar Piastri.
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Para defender su posición. P 3 de Charles de Clark, lo
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meten primero cuando entra al lado honoris, un error de los
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mecánicos hace que pierda 5 segundos, por lo tanto Óscar
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Castel lo rebasa y bueno, lo demás es historia.
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¿Entonces Ricky, tú crees que esto fue lo justo y lo correcto?
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Bueno, si hablamos de Justicia me parece que sí, sí es justo
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es. Con todo este contexto que nos
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DAS se vuelve más equilibrado el tema, pero ya deportiva y
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competitivamente hablando, 2025 como va la temporada, como se
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han dado las cosas para los dos pilotos, pues es innegable que
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la suerte también juega a favor de muchos pilotos, de muchas
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victorias, de muchos podios. Entonces esta situación no es
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para nada culpa de piasti. Él no tiene nada nada que ver en
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lo más mínimo, porque me parece que ceder el lugar Así pues no,
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no era la lo justo para piasti. Lo ideal porque tenemos que
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recordar que esto fue. Ay, perdón, wow, sí, obvio.
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Tenemos que recordar que esto fue.
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Un problema ajeno a los dos corredores, ninguno de los dos
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cometió un error, fue 1 de los mecánicos y los mecánicos.
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Bueno, son humanos, estas cosas pasan, no lo no le queremos
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tirar mucho al mecánico, pero bueno, sucedió que el error pasó
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cuando estaba noris en los speeds.
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¿Entonces como que se se esto deja un precedente muy de de
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miedo? No, porque.
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¿O K si había había un acuerdo de que si entra el coche que
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está atrás, primero los pits iba a dejar pasar el coche adelante
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si lo rebasaba, pero estos factores que son ajenos a los
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corredores, o sea qué pasa ahí? ¿Qué hubiera pasado si entra
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piastro a los pits y justo antes de que entren noris, hay bandera
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roja por lo tanto? ¿Pues no sé noris, bueno, en
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este caso creo que noris seguiría adelante, pero qué pasa
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si piatrick rebasa noris y hay bandera roja ahí sí van a
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arrancar? PHY noris en diferentes
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posiciones todavía hay harían el cambio, o sea, como que dónde se
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define la línea de esto es lo justo y lo injusto.
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¿Dónde se define el este corredor?
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¿Está luchando por el campeonato o los van a dejar así libre
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albedrío hasta hasta el final? Exactamente porque esto de que
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el equipo decida cuándo es cerrar de ellos y compensarlo
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con sus pilotos y demás, pues se vuelve muy.
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Antideportivo porque precisamente no se están
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venciendo en la pista y son situaciones que así como en este
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caso les pasó entre equipos, entre equipo.
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Perdón, es algo que pueden solucionar entre ellos con estas
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acciones tan raras. Pero sí, el primer lugar hubiera
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sido verstappen por el error del mecánico o cualquier clase de
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error. Pues se te va la victoriay.es es
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es lo que es. Exacto, sí, no, no, no, no a mí.
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Creo que Oscar Piastri va a salir ganando en en de toda esta
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situación porque él se vio como un buen compañero de equipo,
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aunque estuviera liderando la la tabla de Del campeonato.
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Lo dejó pasar porque se la debía, porque sabía las famosas
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Papaya rules que se definen antes de cada carrera, donde
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hablan de muchos, muchos, muchos diferentes escenarios.
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¿Y lo ideal es que se respete, no?
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Porque si Oscar Piastri sabía. Ya se había platicado que se
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tenía que dejar pasar y no lo hace.
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¿Eso qué qué va a decir de él en las próximas carreras?
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Total, creo que estuvo bien entre comillas, porque eso fue
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algo fuera del control de piatri, pero se vio muy bien.
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Piatri muy bien, le doy q dos, le doy un aplausito.
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Lo que sí, pues obviamente a nosotros fanáticos jamás, jamás
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de los jamás se nos va a gustar. Ver esta situación a la que por
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ordenes de equipo se altera el resultado de una carrera, porque
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no es lo queremos ver. Nosotros queremos ver acción en
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la pista y algo que decíamos justo antes de empezar a grabar
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es que imagínense que Norris después de esa acción o De hecho
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saben qué este pues no es culpa de piasteri lo voy a dejar pasar
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YY si lo alcanzo pues nos peleamos YY creo en el mejor no,
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pero también esa situación que dices de que pues piastris va
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liderando. Cómodamente, pero a noris le
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costó una carrera en la que tampoco dio su culpa, pero se
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quedó sin puntos para tener esta esta diferencia tan cómoda que
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no se libra piáster y que le pueda pasar a él y se emparejen
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las cosas nuevamente. Claro, la Fórmula 1 tiene una
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curiosa tendencia de lanzar cosas inesperadas tanto a los
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corredores como los equipos, y es padrísimo verlo entonces.
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Sí, los McLaren, una vez más, fueron el centro de la atención
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del fin de semana. ¿Sabes quién?
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Ni siquiera empezó el fin de semana.
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Nico pulquenberg, Pobrecito. Pobrecito, apenas están haciendo
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vuelto. ¿A formación le dijeron, Sabes
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qué box para retirar el coche? Y Fernando Alonso, con un fallo
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de la suspensión muy peculiar. La última vez que me acuerdo
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Ricky y tú me dirás si te acuerdas de alguna otra.
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La última vez que me acuerdo que haber visto algo así fue en
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Estados Unidos, en la carrera de Texas cobra 2019, que a
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Sebastián Vettel su Ferrari le pasó algo muy similar, pero
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quedó como se enchuecó el coche casi, casi y parecía que iba
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manejando en 3 ruedas, una rueda se elevó, pero esto es una cosa
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muy muy peculiar que no pasa seguido.
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Sí, ver esta como fractura la suspensión que que sigue puesta
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pero definitivamente ya no sirve.
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También me sorprendió y vi en las repeticiones, hemos visto
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varios golpes que decía, lo escucho así, pero fíjate, no, no
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me acordaba ni de esta que dices de cota, no me acordaba de
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alguna ajá tal cual en la que sufre el golpe tal a tal grado
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de romper la suspensión y que todavía pueda andar el el
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vehículo, porque luego si es con un contacto algo, pero termina.
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Casi despedazada, pues no. Esta fue sí, no entre
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despedazada, pero pues sí, obviamente sí la quebró, ya la
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dejó inservible. Sí, no, no, no, no.
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Y tuvo que retirarse, obviamente, pero bueno,
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esperamos que la policía carrera en bacu le traiga mejor suerte a
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nuestro querido Fernando Alonso. ¿Ricky, te voy a decir 3
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corredores y tú me vas a decir cual tiene menos excusas?
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Franco Cola Pinto, yo quise 1 hora.
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Quimio Antonelli. ¿Quién tiene menos excusas?
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Así. Es quimio antonelli.
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Kimio antonelli o K él, él es el que tú dices que ya tiene que
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estar dando resultados, sí, porque sí.
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Sí, sí, él tiene que dar resultados, creo que.
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Estoy de acuerdo, estoy, estoy bastante de acuerdo, pobre kimy
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sabemos que es un talentazo lo hemos visto, pero desde esa
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carrera en Miami. No ha podido calificar adelante
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de Russell, mucho menos acabar adelante de él ese podio en
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Canadá. Increíble ese pole position en
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el sprint de Miami. Padrísimo, pero desde entonces
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ha sido solo para abajo, para pobre Kimi.
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La la cosa es que ese gran podio de Canadá está rodeado por
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descargar hacia atrás dos retiros 1/18 lugar y hacia
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adelante dos retiros 1/16 lugar y sus puntos en Bélgica, otra
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vez, en Holanda pésimo. Y otra vez se roba dos
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puntachos. Pero pues sí, la verdad, para el
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coche que trae debería estar mucho más arriba.
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Debería estar ayudando más a su equipo a pelear por el
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campeonato de bueno, no por el campeonato, pero por lugares más
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arriba en la tabla. Y lo sabíamos.
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Sabíamos que venía su novato, sabíamos que venía con muy, muy,
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pero muy poca experiencia. Bueno, ya van que van. 15
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carreras, 16 carreras, Quimi Antonelli, hay que ponerse las
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pilas. 16 carreras que llevamos hasta el momento.
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La que sigue es bacu y Déjame decirte unos datos, unos datos
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tremendos que tengo por ahí y empecemos con bueno, más que
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dato es, es es la situación que pues obviamente Max verstappen
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después de ganar estuvo mucho tiempo con la prensa y se
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tomaron la molestia de incomodarlo como siempre
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preguntándole. Max, si tú hubieras Estado en la
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misma situación de Pillastre, hubieras dejado pasar a tu
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compañero a lo que todo ni terminaban de hacer la pregunta.
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Él dijo, sí, por supuesto. Claro que para quien no
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recuerde, Max verstappen en el año 2022, precisamente en la
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carrera de Brasil, se negó rotundamente a dejar pasar a
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Sergio checo Pérez. Por la sexta posición.
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Me acuerdo, claro. Le pidieron varias veces y él su
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única respuesta fue, les dije que no me lo vuelvan a pedir.
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Les dije que no lo voy a hacer y que me dejen en paz.
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¿Cómo olvidarlo? Ahora que estamos por el segundo
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lugar de una carrera contra. Tu coequipero que a la vez es tu
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rival número 1 del campeonato a quien tienes a 30 puntos de
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diferencia. Max Press está pendejándolo
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pasar de instantáneo de que Ah, sí, claro, pásale más ludo
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cereza en el pastel el tremendo t radio que se avienta Max Press
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tabla al respecto cuando su ingeniero le explica por qué
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tenía ahora atrás a Norris en vez de Pirastre.
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Se me hace increíble que versapen pudo deducir que Norris
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tuvo una mala parada en Pits. ¿Eso increíble, no?
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Lo que estos corredores logran hacer mientras manejan a 250
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plus kilómetros por hora y real y real.
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Y ahí va botaneando porque ya lo dijimos, iba muy cómodo ahí
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hasta delante, que pues es la reacción que muchos de nosotros.
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Tuvimos simplemente como de que Ah, caray, nada más, porque se
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equivocaron en los bits. Y pues sí, así fue, sí.
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Tal cual y bien lo dijo su ingeniero, esto eso no es no, no
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nos incumbe, no es no es, no nos interesa, así que tú haz lo
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tuyo, Max, concéntrate, enfócate y vámonos a a ganar.
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Y si ganaron la carrera, muchas felicidades.
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Y otro dato, otro mega dato de Max Puestappen es que con esta
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pole position consigue 45 en total en lo que va de su
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carrera. Y supera a Sebastian Fettel como
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el mayor Paul Sitter para el equipo de Red Bull.
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Guau, creí que eso ya había pasado, pero al parecer no, no
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meterle en su en su día era una una máquina.
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Oh, sí, oh sí, aquella bueno position que ya hemos mencionado
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varias veces en la que se baja del coche Nomás para ver cómo
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los dan su última vuelta. ¿Y es lo única vez en la
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historia que un piloto ha estado viendo en la televisión, cómo
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obtiene su posición? No, increíble, increíble, pero
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bueno, total, muchas felicidades Max.
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¿El campeonato, Ricky ahí va, cómo va pintar, qué, qué puede
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pasar todavía? ¿Quién puede ganar el
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campeonato? ¿Oh, ese es un temazo, porque ya
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que me preguntabas que quién es el que tiene que empezar a dar
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resultados? Hoy de que más bien ayer, ya
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desde ayer tenía que estar dando mucho mejor resultados, es quien
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antonelli, que después de otro resultado de en los puntachos
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para Alex Allbon supera antonelli y se pone la séptima
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posición y queda matemáticamente fuera de la pelea por el
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campeonato que sabíamos que me iba a pasar, pero aún así con un
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Mercedes con 1 el top cuatro equipos.
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Pues no es la posición esperada para el Mercedes, que sin contar
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a su noda, en teoría Antonella debería estar como peor en la
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séptima posición del campeonato, que ahorita está detrás del
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tailandés de algún en un Williams.
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Sí, no tienen que dar resultados 1 hora ni se diga Antonely
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bueno, buenas suerte, esperamos. Esperamos mejoria Las Vegas es
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una buena pista para los Mercedes.
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Esperamos que ahí pueda conseguir un un podio por lo
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menos. Sí, para 111 respiro porque
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seguramente sí. Ya ha habido varias llamadas de
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atención para decirle que tiene que volver a lo que empezó a
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hacer. Sirve que por lo menos eran
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puntos, no eran los mejores, pero eran puntos.
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¿Era algo? Sí, claro, claro, claro y bueno.
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Quien todavía puede ganar el campeonato.
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La lista se reduce a sólo 6 corredores.
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Ricky, matemáticamente hablando. Hamilton en sexto lugar, todavía
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puede ganar, le Clark en quinto todavía puede ganar, Russell en
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cuarto podría ganar. Berstappen en tercero podría,
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pero seamos realistas, no van a ganar, no lo van a hacer
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matemáticamente hablando, Hamilton tiene que ganar todas
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las carreras. YP a Ch, Norris tiene que tienen
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que chocar en. Todas en todas.
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¿YY lo obvio es que p a trinars pueden ganar el campeonato?
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Eso es bastante obvio, así que ni lo voy a mencionar.
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¿Y hablando de los Ferrari, por cierto, ahí en tierras
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italianas, cómo ves esa estrategia curiosa de Ferrari de
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vamos a parar a pits en el momento más aleatorio a todos y
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pues ya o sea en ese punto lo meten a los pits y terminan la
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carrera electoral básicamente no?
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Yo creo que quisieron hacer lo que lo que hizo.
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Creo que fue Williams el año pasado, no me acuerdo.
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¿Quién hizo toda la carrera? En un compuesto de llantas y
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antes, en la última vuelta, entró a los pits para poner un
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diferente, nada más para cumplir, tal vez fue hace ya
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varios años, no me acuerdo bien pero me me recordó a eso, pero
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si no para para parar. Random Ferrari son
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especialistas. Recordemos la carrera pasada que
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metieron al de Clarke a los pits en un momento no muy oportuno y
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sale, sale justo enfrente de antonelli y bueno, ya sabes cómo
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pasó eso. Antonelli le choca a de Clarke y
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acabó. ¿En el muro, entonces para
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entrar en momentos Random Ferrari son especialistas?
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Son, son muy buenos en eso. No, hombre, buenísimos
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buenísimos. Y Hamilton tenía una buena
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carrera. No quiere decir que la mejor que
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ha tenido, acabando en un muy respetable sexto lugar.
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Yo sé que él quiere mejor. Él quería acabar, obviamente en
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el podio. Y bien chistoso, me dio mucha
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risa su su comentario, que esta carrera tenían un.
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Un diseño en el coche diferente y obviamente también tenían un
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uniforme diferente. Y dice Lewis Hamilton en una
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entrevista de que mi sueño de ser corredor siempre fue correr
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en moza de rojo y aquí me tienes corriendo en moza de azul.
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Es como Ah, ja, ja, ja. Qué risa, que chistoso, se me
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hizo simpático y se los quería compartir.
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Tuvo que esperar tantos años, tanto tiempo para que lo
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vistieran de azul que sí. Por cierto, sí, muy bonito.
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Sí, su su diseño azul. Estaba yo intrigado, si de caso
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lo íbamos a ver un azul en el coche que se me había hecho raro
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porque estaba en su tierra natal, pero también muy bonito.
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El diseño en honor a a Niki Lauda.
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También gran detalle para Hamilton, seguramente quien tuvo
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mucha cercanía con Niki Lauda, estar ahora en un Ferrari basado
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en este livery que usó mucho tiempo Niki Lauda.
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Sí, sí, sí, increíble, pero bueno, Ricky se nos está
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acabando el tiempo. Algo más que le quieras decir a
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los podcasters. Pues el siguiente fin de semana
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no hay carrera. Podcasters, tenemos un pequeño
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descansito, pero ya se la saben aquí en podcast siempre tenemos
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temas buenos, sabrosos, polémicos y entretenidos.
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Entonces no se desperen podcasters va a haber carreras y
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todavía falta. Vamos a ver qué pasa con esta
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gran temporada, pero estén pendientes de nosotros.
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Ricky. ¿Tengo que hacer una pequeña
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corrección, lo que dijiste, no hay carreras de Fórmula 1, Sabes
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qué carreras hay este fin? ¿Hay carreras en la web en
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Alemania y Sabes quién va a correr?
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Max verstappen Max verstappen va a hacer su debut en la web este
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fin de semana. Super interesante, sabemos que
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Max ha querido correr en carreras de resistencia desde
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hace tiempo, así que pues emocionante, vamos a.
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Vamos a ver y se lo reportaremos el resultado aquí en Podcast.
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Sin falla. Y recuerden si quieren escuchar
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el detrás de cámaras de lo que hablamos Ricky y yo, si quieren
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tener contenido extra a su correo cada semana, si quieren
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tener trivias y preguntas para poder ganarse gorras, entren a
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nuestro Patreon apóyenos Síganos y nos veremos la próxima semana.
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Hasta. Luego.