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Entrevista con Arturo Musi Asociación Mexicana de Cruceros 17 de Diciembrede 2025 · Los Cabos a La Carta

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Speaker 2: También ha ocurrido el rumor de que hoy en la
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Speaker 2: noche va a dar un mensaje a la nación del
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Speaker 2: presidente Donald Trump y un periodista que se llama Tucker Carlson,
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Speaker 2: que es un periodista muy conservador. asegura que va a
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Speaker 2: anunciar la guerra contra Venezuela. O sea que hay que
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Speaker 2: estar pendiente esta noche. No sé si es lo que
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Speaker 2: se dice y se ha publicado. No creo que eso
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Speaker 2: es nomás por hacer el rumor. En fin, ahí está
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Speaker 2: el tema. Y bueno, vamos a hablar ahora de barquitos.
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Speaker 2: No hablábamos de buques petroleros. Vamos a hablar de los
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Speaker 2: cruceros que nos gustan, que son los cruceros. Los cruceros
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Speaker 2: del amor, estos grandes hoteles flotantes que aquí en Los Cabos,
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Speaker 2: como en Cozumel, son una fuente de ingresos muy importante.
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Speaker 2: pues cada año, ¿no? Y por eso le agradezco mucho
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Speaker 2: a Arturo Mussi, que es presidente de la Asociación Mexicana
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Speaker 2: de Cruceros y que está en La Paz, para que
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Speaker 2: nos comente cómo va el tema. Arturo, gracias, da un salvarte,
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Speaker 2: muy buenas tardes,¿ cómo estás? Sí,
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Speaker 3: Armando, un gustazo como siempre, igual a todos tus escuchas.
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Speaker 3: Y pues sí, vamos a hablar, comentar sobre... Esta industria
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Speaker 3: de cruceros que tan familiarizada está, como tú dices, en Cozumel,
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Speaker 3: en Vallarta, en Cabo y en Mazatlán.
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Speaker 2: Acapulco ya no van?¿ Ya no
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Speaker 3: van a Acapulco? Sí, Acapulco ya empezó, ya empezaron a ir,
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Speaker 3: ya tienen aproximadamente unos 30 arribos anuales. Y pues va adelante,
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Speaker 3: le han echado muchas ganas en cuidar, ya no es
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Speaker 3: el día... Todos los días hablan de la inseguridad y
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Speaker 3: ya Acapulco le bajó mucho, ya es más seguro y
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Speaker 3: están metiéndole mucho en promoción. Y es en los pocos
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Speaker 3: puertos que están ya invirtiendo en la terminal marítima, están
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Speaker 3: remodelándola y hay un proyecto de dos muelles para barcos
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Speaker 3: de última generación.
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Speaker 2: Oye,¿ cómo hemos andado aquí en Los Cabos, en la
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Speaker 2: recepción de cruceros?¿ Ha bajado, se ha mantenido, se ha incrementado?¿
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Speaker 2: Qué nos puedes decir en este dos mil veinticinco?
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Speaker 3: Claro, mira, y los cabos, como todos sabemos, tienen un
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Speaker 3: problema de saturación. Es decir, en los cabos ya no
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Speaker 3: pueden caber más de tres o cuatro barcos, depende de
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Speaker 3: los tamaños. Y también el problema es de dónde poner
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Speaker 3: las lanchas de cada barco, porque cada vez son barcos
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Speaker 3: más grandes. Y pues necesitan más embarcaciones para desembarcar a
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Speaker 3: los pasajeros. Y ya los espacios son muy limitados, lo
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Speaker 3: que hace que la gente que quiere desembarcar tarde mucho.
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Speaker 3: Y esto los desalienta y muchos se quedan a bordo.
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Speaker 3: Y pues es un pasajero que no bajó, no gastó,
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Speaker 3: no conoció. Entonces, cabo... Como son los mismos días que
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Speaker 3: llegan por la ruta, porque los barcos salen sábado, domingo,
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Speaker 3: de cómo se llama, de San Diego o de Los Ángeles,
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Speaker 3: entonces llegan los mismos días en la ruta de la
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Speaker 3: Riviera Mexicana, entonces Cabo no va a crecer más hasta
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Speaker 3: que no haya un puerto intermedio. que les haga de
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Speaker 3: que lleguen barcos días que no tienen el flujo que
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Speaker 3: tienen ahorita. Pero el crecimiento estaba bien, van con el
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Speaker 3: crecimiento normal. Ya barcos más chicos están cambiándolos por barcos
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Speaker 3: más grandes, lo que trae más turistas. Y el aumento
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Speaker 3: en turismo será aproximadamente un 7% anual, que es muy bueno.
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Speaker 3: Aunque te digo, pudiera crecer mucho más si hubiera un
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Speaker 3: puerto intermedio. Oye,
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Speaker 2: y la infraestructura de la Marina todavía aguanta? Porque sin
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Speaker 2: duda es la Marina, yo creo que es la más
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Speaker 2: grande de aquí hasta la Patagonia, ¿no? Incluso gran parte
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Speaker 2: de Estados Unidos, no sé quién nos gana allá en
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Speaker 2: el noroeste de Estados Unidos porque... Estamos hablando de más
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Speaker 2: de mil embarcaciones y aquí sí no hay segundos pisos, ¿no?
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Speaker 3: No, no, no. Y
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Speaker 2: obviamente se vuelve
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Speaker 3: más caro. Pues mira, como todo en el Pacífico mexicano,
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Speaker 3: hay muy poca infraestructura y hay muy poco presupuesto para
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Speaker 3: infraestructura para embarcaciones turísticas. Cabo, como te decía, sus peines
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Speaker 3: para bajar a los... lanchas de los barcos, pues ya
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Speaker 3: son muy limitados. Se necesitan más áreas, pero pues¿ en
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Speaker 3: dónde las pones? Pues ahí tienen algo que me llama
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Speaker 3: la atención, por ejemplo, el muelle de la T, que
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Speaker 3: es un muelle que hace varios años lo habían hasta limitado.
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Speaker 3: No le han hecho modificación y ya se usa. Entonces,
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Speaker 3: hay que estar... Hay cosas muy delicadas. No se está
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Speaker 3: metiendo infraestructura. Y pues hay que pensar qué hacer con...
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Speaker 3: Cómo hacerle para que haya más... Lugares donde puedan llegar
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Speaker 3: las lanchas
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Speaker 2: de los barcos. De los tenders, ¿no? De los barcos.
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Speaker 2: Ese es el reto. Porque va a tener que limitarse
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Speaker 2: mucho y ya no va a haber para dónde
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Speaker 3: Exacto. Muchos de los barcos que ya está saturado, Cabo,
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Speaker 3: han venido a Pichilinga, La Paz. Y esto ha hecho
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Speaker 3: de que Pichilinga ha crecido mucho en sus arribos. Pero
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Speaker 3: la idea es que no se vayan los barcos de Cabo,
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Speaker 3: sino que lleguen nuevos. Pero bueno, eso es, hay que
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Speaker 3: meterle mucho creatividad para ver cómo resolver ese problema.
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Speaker 2: Más o menos,¿ cuántos cruceros arribaron a causa Lucas este
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Speaker 2: año
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Speaker 3: Mira, por año ya está a punto casi de terminar,
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Speaker 3: si lo contamos anualmente, pero sí llegamos, yo calculo que
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Speaker 3: sí se llevó a los 200 cruceros. 200.
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Speaker 2: Oye, y también ya a La Paz ya están llegando, ¿no?
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Speaker 3: Sí, sí, ya están llegando a La Paz. Ya ahorita
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Speaker 3: La Paz ya tiene como casi 40 ríos, ya ha crecido
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Speaker 2: Y son de las mismas labieras, ¿no? Las mismas líneas. No, no,
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Speaker 2: están llegando ya.¿ Cuál es el itinerario?¿ Nomás van a
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Speaker 2: ir de corte y regresar? No llegaban.
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Speaker 3: Ahora está llegando Carnival. Ya Norwegian, ya llegó a La Paz.
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Speaker 3: Y sigue llegando Princess y Holanda América.
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Speaker 2: Oye,¿ qué escenario tienen? Perdón, te interrumpo.
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Speaker 3: Mira, los que llegan a La Paz, por ejemplo, el
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Speaker 3: panorama llega en vez de Mazatlán, viene a La Paz.
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Speaker 3: Y entonces son la misma ruta. Pero los otros son
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Speaker 3: rutas de... 12, 14 días, donde van a varios puertos, Manzanillo, este,¿
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Speaker 3: cómo se llama?
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Speaker 2: Algunos
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Speaker 3: llegan hasta Acapulco, este, y paran en La Paz
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Speaker 2: Mira. La Paz le ha caído muy bien, ¿no? Me imagino, ¿no?
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Speaker 2: Si tienen los servicios, ¿no? Y si dejan... Muy bien.
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Speaker 2: Que se pasan ahí ocho horas o más o menos, ¿no?
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Speaker 3: Sí, ocho horas. Lo que pasa es que la paz
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Speaker 3: les gusta mucho. El problema que tiene la paz es
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Speaker 3: que el puerto está muy lejos del centro. Hay que
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Speaker 3: tomar un autobús y
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Speaker 2: tarda
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Speaker 3: aproximadamente casi tres cuartos de hora para... para llegar a
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Speaker 3: la terminal y bajar a la gente y luego regresarse
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Speaker 3: en el autobús, entonces eso es un limitante, pero le
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Speaker 3: está gustando hasta ahorita, le ha gustado el destino.
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Speaker 2: Pues ahí está, esta industria que es importante, si hay rama,
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Speaker 2: que es 60 dólares por persona los que bajan, Pues no, como 90,
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Speaker 2: ya subió a 90. Ah, 90, mira, pues qué bueno. Sí, sí.¿
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Speaker 2: Y estás hablando de 2.500 pasajeros, más o menos, promedio? No,
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Speaker 3: promedio casi 3. Ah, no me digas. El panorama tiene 4.500, los
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Speaker 3: que llegan de Norwegian tienen 7.500, entonces sí subió el volumen,
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Speaker 3: lo que ha crecido mucho es pasaje.
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Speaker 2: Y además, pues fácil, el 80-90% de los pasajeros de
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Speaker 2: crucero bajan, ¿no? Claro
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Speaker 3: Ha bajado mucho por el tiempo de espera en cabo
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Speaker 3: y mucho por seguridad. Ahorita, por ejemplo, Mazatlán está teniendo
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Speaker 3: problemas serios de seguridad y eso hace que el pasajero
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Speaker 3: prefiera quedarse a bordo. Hablar.
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Speaker 2: Pues te agradezco mucho, Arturo. Esperamos que el año que
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Speaker 2: entra se va a mantener. No hay ningún sobresalto a
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Speaker 2: la vista. Entonces, creo que tengamos un arribo importante de
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Speaker 2: estos hoteles flotantes.
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Speaker 3: Perfecto,
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Speaker 2: mi estimado Armando. Gracias. Pues que tengas unas felices fiestas. Igual, igual,
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Speaker 2: felicidades a todos. Hasta luego, que esté ahí en Arturo Musa,
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Speaker 2: presidente de la Asociación Mexicana de Cruceros, aquí en La Paz,
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Speaker 2: Baja California Sur. Bueno, allá en La Paz. Vamos a
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Speaker 2: la pausa y volvemos con más. No se vayan.