Latest / InovaTec Update / Novas pás podem levar helicópteros em Marte a voar dezenas de vezes mais longe
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- InovaTec Update. Um pouco de amanhã no seu hoje. Mecânica. Novas pás podem levar helicópteros em Marte a voar dezenas de vezes mais longe. Da redação do site Inovação Tecnológica, publicado em 26 de outubro de 2026. O pequeno helicóptero Engenhosidade, da NASA, mostrou que é possível voar em Marte. Mas ele servia basicamente para tirar fotos. E o seu voo mais longo sem parar ficou em torno de setecentos metros. Agora, engenheiros querem ir muito além disso. Para chegar lá, estão redesenhando a peça mais importante da máquina: as pás do rotor. O sucesso do Engenhosidade animou a NASA a apostar mais em robôs voadores para explorar outros planetas e luas. A meta é ter aparelhos que subam mais alto, cheguem mais longe e façam pesquisa científica de verdade. O trabalho foi publicado na revista do Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica. Os autores incluem Lidia Caros e Peter Vincent, entre outros pesquisadores. A equipe fez muitas simulações de computador bem detalhadas e testou protótipos em túnel de vento. O resultado foi um formato nada convencional. Imagine a pá cortada ao meio, como uma fatia. O contorno dessa fatia agora é assimétrico, mais fino e mais pontudo do que o tradicional. O novo desenho ganhou o nome técnico de roamx zero dois zero um. Uma das vantagens aparece em alta velocidade. As pás giram tão rápido que as pontas chegam perto da velocidade do som, que em Marte é menor do que na Terra. Nesse ponto, o desempenho costuma despencar de repente. Os engenheiros chamam isso de divergência de arrasto. O novo perfil aguenta velocidades maiores por mais tempo antes que isso aconteça. Outra novidade está no jeito de usar a turbulência. Quando o ar passa pela pá, forma uma película fina junto à superfície, chamada camada limite. O novo desenho perturba essa película de propósito, bem na borda da frente. Parece contraditório, mas essa perturbação ajuda a puxar a pá para cima. Assim, o helicóptero ganha mais sustentação do que com os modelos tradicionais. Há ainda o estol. É quando o ar passa a bater na pá num ângulo ruim, a sustentação some e a aeronave pode cair. As pás do Engenhosidade perdiam muito desempenho nessa situação. Já o novo perfil se comportou bem melhor nas condições estudadas. Com isso, futuros helicópteros poderiam voar com segurança numa variedade maior de ângulos. Somando tudo, os dados indicam voos sem parar de até dezoito quilômetros e setecentos metros, mesmo levando instrumentos científicos. Mas a tecnologia ainda não está pronta para Marte. Os testes estão servindo para entender por que o desempenho real nem sempre bate com o que o computador previa. Também não há data para enviar um helicóptero com as novas pás. A próxima missão do tipo, chamada Skyfall, deve ser lançada em dois mil e vinte e oito. Ela levará três helicópteros de uns cinco quilos cada. Eles ainda serão derivados do projeto original do Engenhosidade. A tarefa será mapear gelo até três metros abaixo do solo e encontrar locais seguros para o pouso de futuras missões tripuladas. Essa notícia foi publicada no site Inovação Tecnológica, um serviço jornalístico especializado em divulgação científica e tecnológica, o maior em língua portuguesa e no ar desde 1999. Você pode ler esse artigo e muitos outros acessando o link na descrição deste episódio. A narração do InovaTec Update usa voz sintética, gerada por inteligência artificial.