Latest / Automobil Branchen Cockpit / Automobil Branchen Cockpit vom 19.03.2026: BMW i3 und US-Quellcode-Schock

Transcript

Automobil Branchen Cockpit vom 19.03.2026: BMW i3 und US-Quellcode-Schock · Automobil Branchen Cockpit

• 0:00
  Willkommen zurück beim Automobil Branchen Cockpit am Donnerstag
• 0:03
  19.3. 2026, schön, dass du heute wieder dabei bist.
• 0:07
  Hallo auch von mir, wir haben heute n richtig spannendes Thema
• 0:11
  vor der Brust. Absolut.
• 0:12
  Wir werfen heute einen extrem genauen Blick darauf, warum der
• 0:16
  neue BMWI 3 die gesamte Autoindustrie gerade in so
• 0:20
  einem. Na ja, regulatorische und auch
• 0:23
  finanzielle Krise stürzt. Ja, der Rang gestern nach der
• 0:26
  Weltpremiere der neuen Klasse, das war ja wirklich absurd.
• 0:30
  Völlig beispiellos. Die Reservierungssysteme haben
• 0:33
  ja komplett geglüht und die Aktie ist heute morgen direkt
• 0:36
  mal um 3,2% nach oben gesprungen.
• 0:38
  Wahnsinn. Ja, und wenn man sich so die
• 0:40
  ersten Reaktionen ansieht, könnte man echt meinen, das
• 0:43
  liegt nur an diesem neuen Panoramic Vision Display.
• 0:47
  Dieses riesige Ding im Cockpit. Genau.
• 0:50
  Da fragt man sich schon, ist das jetzt dieser iphone Moment für
• 0:54
  Autos? Also was das für einen
• 0:55
  Restwertschock für alte LCD Armaturenbretter bedeutet ist ja
• 0:59
  enorm und in Norwegen da sind die Suchanfragen nach
• 1:03
  Elektrolimousinen direkt um 150% hochgeschossen.
• 1:07
  Ja, das ist schon extrem. Sehen wir hier wirklich das Ende
• 1:10
  der SUV Hegemonie? Also die Zahlen aus Norwegen,
• 1:14
  die Stechen natürlich sofort ins Auge.
• 1:16
  Aber ganz ehrlich, dieses Display ist für mich eigentlich
• 1:19
  nur ein super cleveres Ablenkungsmanöver für die
• 1:21
  Käufer. Ach, wirklich ein
• 1:23
  Ablenkungsmanöver? Ja, total.
• 1:25
  Wenn wir uns die Technik mal wirklich im Detail ansehen,
• 1:28
  sitzt die wahre Revolution nämlich komplett unsichtbar
• 1:31
  unter der Haube, und zwar in der zentralen Recheneinheit.
• 1:35
  Du meinst dieses sogenannte Hard of Joy?
• 1:38
  Exakt Oh, gibt es nämlich eine neue Architektur, die Safety
• 1:42
  Partition. Und das ist die direkte Antwort
• 1:46
  auf einen ziemlichen regulatorischen Hammer, der da
• 1:49
  gerade aus den USA kommt. Ah, da spielst du oft die
• 1:52
  Ankündigung des US Verkehrsministeriums von heute
• 1:55
  Nacht an, oder die fordern ja ab dem dritten Quartal 2026 so ne
• 2:00
  deepcode Inspection für alle KI gesteuerten Fahrfunktionen.
• 2:05
  Das ist ja, wenn man so will, im Grunde genommen ein strenger TÜV
• 2:08
  für den Quellcode. Genauso kann man das nennen.
• 2:10
  Aber warum kommt diese krasse Forderung denn genau jetzt?
• 2:14
  Na. Ja, das ist die direkte Reaktion
• 2:15
  auf Volvo Level 4. Serienreife, also diese
• 2:18
  Fahrzeuge, die in bestimmten Situationen komplett ohne
• 2:21
  menschlichen Fahrer navigieren können.
• 2:23
  Ah, verstehe. Die US Behörden sagen da jetzt
• 2:26
  ganz klar, wer auf unserem Boden autonomes Fahren anbieten will,
• 2:30
  der muss den Code komplett offenlegen.
• 2:33
  Aber hier ist das eigentlich Spannende daran, das ist nämlich
• 2:36
  kein reiner Sicherheitscheck, nein, nein.
• 2:39
  Ist es knallharte Handelspolitik?
• 2:41
  Handelspolitik OK, Moment, das musst du kurz erklären.
• 2:44
  Was genau hat jetzt die Überprüfung von
• 2:46
  Softwaresicherheit mit Handelsschranken zu tun?
• 2:49
  Also die USA wissen ganz genau, dass so traditionelle
• 2:52
  europäische und chinesische Hersteller ihre Software oft aus
• 2:56
  hunderten zugekauften Codeschnipseln Zusammenflicken.
• 2:59
  Ah, von Dutzenden Zulieferern. Ja, richtig.
• 3:02
  Die haben überhaupt gar nicht die volle Kontrolle über jeden
• 3:05
  einzelnen Codebaustein. Eine deepcode Inspection können
• 3:09
  die technisch also gar nicht bestehen, weil der Code ein
• 3:12
  völlig undurchsichtiges Patchwork ist.
• 3:14
  Wahnsinn. Das sperrt die dann quasi
• 3:17
  effektiv vom US Markt aus. Absolut.
• 3:19
  Die Ära der Blackbox ist damit einfach vorbei.
• 3:23
  Ich prognostiziere dir, dass 2031 so 80% einer Autozulassung
• 3:27
  nur noch aus Softwarezertifikaten bestehen
• 3:29
  werden. OK, das heißt also, wenn du dann
• 3:31
  Code nicht zu 100% kontrollierst, bist du raus.
• 3:34
  Genau. Und genau da greift dann diese
• 3:36
  Safety Partition von BMW. Also bei einem Hack oder einem
• 3:40
  kritischen Fehler wird der Antrieb durch diese
• 3:41
  Partitionierung einfach physisch vom restlichen Netz getrennt.
• 3:44
  Exakt so ist es. Die umgehen das Problem also
• 3:47
  durch eine wirklich clevere Hardware Architektur.
• 3:49
  Korrekt, die machen sich da regulatorisch völlig
• 3:52
  unangreifbar, weil die im Ernstfall einfach den Stecker
• 3:55
  ziehen können, ohne dass direkt das ganze restliche System
• 3:57
  kollabiert. Ja, krass.
• 3:59
  Wenn dieser TÜV für den Quellcode in den USA zur Pflicht
• 4:03
  wird, bedeutet das für viele andere Autobauer ja, dass sie
• 4:05
  ihre komplette Softwarearchitektur von Grund
• 4:08
  auf neu aufbauen müssen. Und das wird richtig teuer.
• 4:11
  Und genau da sehen wir ja gerade, dass den
• 4:13
  Traditionsmarken schlicht das Geld ausgeht.
• 4:16
  Ich meine, schau dir mal als der Lentis an.
• 4:18
  Oh ja, ein super Beispiel. Die Opfern bis Ende 2026 allen
• 4:22
  Ernstes 2 ihrer alten Traditionsmarken einfach nur, um
• 4:26
  irgendwie genug Cash für ihren Hybrid Pivo in den USA
• 4:28
  freizumachen. Ja, und das zeigt einfach, wie
• 4:31
  enorm diese technische Schuld der alten Hersteller
• 4:34
  mittlerweile ist. Also eigene saubere Software zu
• 4:38
  entwickeln, das verschlingt halt Milliarden total.
• 4:40
  Wer das in der Vergangenheit so ein bisschen vernachlässigt hat,
• 4:43
  der zahlt jetzt einfach den doppelten Preis.
• 4:45
  Das erklärt natürlich auch diesen drastischen Schritt von
• 4:48
  Volkswagen. Die verlagern ja gerade ganze
• 4:50
  kariat Entwicklerteams nach Hafei in China.
• 4:54
  Ja, das ist auch so eine Nummer. Das Klang für mich im ersten
• 4:56
  Moment völlig absurd. Also warum schickt man deutsche
• 4:59
  Software? Der Entwicklung komplett nach
• 5:01
  China, aber der Grund ist einfach, dass sie diese
• 5:03
  chinesischen KI Sprachassistenten endlich mal
• 5:06
  ohne Latenz hinbekommen müssen. Genau die Legacy Systeme in
• 5:09
  Deutschland sind da offenbar einfach viel zu träge für.
• 5:12
  Wahnsinn, oder? Ja, sie müssen halt dorthin
• 5:14
  gehen, wo das Ökosystem für diese Echtzeit Ki bereits
• 5:17
  existiert. Das ist mittlerweile ein
• 5:19
  brutaler Überlebenskampf und das Spannende ist ja, der trifft
• 5:22
  selbst die reinen Elektro Pioniere.
• 5:23
  Stimmt, nehmen wir nun mal Lucid Motors von heute morgen, ich
• 5:26
  meine Lucid galt mal als die absolute Speerspitze der e
• 5:29
  Mobilität. Wird.
• 5:30
  Und jetzt wird ja wild spekuliert, dass die komplett
• 5:34
  vom saudischen Staatsfonds PIF übernommen werden, aber eben
• 5:38
  nicht mehr als Autobauer, sondern als reines Tech Labor.
• 5:42
  Richtig, weil das Blechbiegen, also diese eigentliche
• 5:45
  Autoproduktion im Vergleich zur Softwareentwicklung einfach
• 5:49
  viel, viel zu teuer wird. Ja, das ist am Ende die logische
• 5:53
  Konsequenz daraus. Die Wertschöpfung verschiebt
• 5:54
  sich hier komplett vom Chassis hin zum Code.
• 5:57
  Absolut. Was mich da übrigens zu einer
• 5:59
  ganz anderen finde ich sehr spannenden Frage bringt schieß
• 6:01
  los, also wenn Softwarezertifikate und völlige
• 6:05
  Code Transparenz künftig der einzige Weg zur Marktzulassung
• 6:08
  sind, wann sehen wir dann das allererste Auto, das als reine
• 6:11
  Open Source Plattform entwickelt wird?
• 6:13
  Oh wow, stell dir das mal vor eine globale Entwickler
• 6:16
  Community die nicht nur irgendwelche Apps baut, sondern
• 6:19
  wie bei Linux gemeinsam die Sicherheit und den Kerncode
• 6:22
  eines Fahrzeugs überwacht. Ein Auto, das komplett von der
• 6:26
  Crowd programmiert und gesichert wird.
• 6:28
  Das ist echt ein extrem faszinierender Gedanke, den du
• 6:31
  da für dich heute mal mit in den Tag nehmen kannst.
• 6:33
  Definitiv. Das war es dann auch schon für
• 6:35
  heute. Mit unserer tiefen Analyse der
• 6:37
  aktuellen Marktlage. Morgen schauen wir uns dann die
• 6:40
  brandneue Veröffentlichung der US Handelsbilanz an und
• 6:44
  analysieren, was das eigentlich wirklich für die globalen
• 6:47
  Lieferketten bedeutet. Das wird spannend.
• 6:49
  Damit du das und alle weiteren News nicht verpasst, Folge dem
• 6:52
  Podcast am besten direkt auf Apple Podcast oder?
• 6:54
  Oder Spotify Pass gut auf deinen Quellcode auf und wir hören uns
• 6:58
  morgen.