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Movilidad Sobre Ruedas (Edición Domingo) · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
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  Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega. Bienvenidos un día más a este...
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  Speaker 2: Movilidad sobre Ruedas, este programa de Capital Radio... que como
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  Speaker 2: les digo siempre trata de acompañarles... informarles, entretenerles las misiones
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  Speaker 2: básicas de la radio... hoy a los mandos
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  Speaker 3: tengo a Esther Lapaz...
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  Speaker 4: Y a mi amigo John, que bueno, vamos a ver
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  Speaker 4: qué hacen conmigo, porque ellos son los responsables de que
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  Speaker 4: todo lo que hacemos llegue bien hasta ustedes. Si no,
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  Speaker 4: si algo sale mal, ya saben que la culpa es suya,
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  Speaker 4: no siempre es del presentador. Pero bueno, dejémoslo ahí. Son
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  Speaker 4: pequeños rifirrafes de la radio que ustedes sé que les
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  Speaker 4: divierten porque me lo comentan. Así que si les parece bien,
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  Speaker 4: vamos a comenzar, porque hoy vamos a hablar con nuestros
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  Speaker 4: amigos de Cetelén, que han presentado esos maravillosos estudios con
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  Speaker 4: los que nos marcan la tendencia de lo que está
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  Speaker 4: pasando tanto en el sector de las cuatro como en
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  Speaker 4: las dos ruedas y también posteriormente hablaremos de una de
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  Speaker 4: las modalidades que se está imponiendo en el mercado español,
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  Speaker 4: el renting, y será con el presidente de la Asociación
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  Speaker 4: Española del Renting, José Martín Castro, para cerrar este trimestre,
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  Speaker 4: para ver cómo ha sido la evaluación de este primer trimestre.
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  Speaker 4: Así que si les parece bien, comenzamos.
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  Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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  Speaker 4: Es con los observatorios Cetelén, como les decía, y¿ con
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  Speaker 4: quién puede ser? Pues con la señora Doña, con mi amiga,
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  Speaker 4: sabía que te iba a hacer gracia, con mi amiga Liliana,
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  Speaker 4: que es la responsable de estos observatorios en Cetelén. Hola Liliana,¿
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  Speaker 4: cómo estás amiga?
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  Speaker 5: Hola, Chimo, muy
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  Speaker 4: bien. Me gusta más lo de mi amiga Liliana que
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  Speaker 4: lo de Doña y Señora. Ya lo sé, pero sabía
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  Speaker 4: que te iba a arrancar una sonrisilla. Seguro que se
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  Speaker 4: la oye a Liliana Mazán, que es un encanto además
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  Speaker 4: de persona y no he podido hoy estar con vosotras compartiéndolo,
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  Speaker 4: pero habéis vuelto a dar voz, como decís en el titular,
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  Speaker 4: la voz de los conductores españoles ante la revolución del
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  Speaker 4: sector del motor. Bueno, un titular de estos es lapidario, Liliana.
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  Speaker 5: A ver, es que imagínate, el sector del motor está
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  Speaker 5: en continua transformación. Entonces, hay que preguntarle a los consumidores
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  Speaker 5: qué piensan y más si tenemos en cuenta la situación
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  Speaker 5: actual geopolítica, que no está reflejada claramente en el estudio,
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  Speaker 5: porque la encuesta se hizo... justo antes de que estallara
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  Speaker 5: esta
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  Speaker 4: nueva situación,
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  Speaker 5: pues evidentemente lo va a seguir transformando y hay que
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  Speaker 5: darles voz a los conductores y por eso hemos querido
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  Speaker 5: poner este titular, que yo sabía que iba a llamar
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  Speaker 5: la atención.
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  Speaker 4: Sí, sí, esta mañana muy temprano ya estábamos hablando y diciendo,
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  Speaker 4: no voy a poder ir, pero por Dios, entra en
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  Speaker 4: la radio. A las ocho menos cuarto, exactamente. Tampoco tengas,
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  Speaker 4: que entonces hay tantas pistas que van a notar que
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  Speaker 4: trabajamos muy temprano los dos. Eh... Cuéntame un poco, porque
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  Speaker 4: estos estudios vuestros siempre nos ofrecen lo que es la
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  Speaker 4: dinámica de consumo, la visión bajada al detalle y también
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  Speaker 4: cómo se toman esos factores de decisión de compra tan
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  Speaker 4: difíciles de coches y motos. Como no he estado, pues
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  Speaker 4: yo te voy a seguir, pero tú me tienes que
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  Speaker 4: hacer de introductora, porque además hemos contado con dos mesas redondas. Totalmente.
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  Speaker 4: La de las mesas
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  Speaker 5: redondas, la verdad es que ha sido muy bueno porque ha...
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  Speaker 5: ha ampliado todo lo que hemos hablado a lo largo
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  Speaker 5: de la presentación. que yo he hecho la parte de
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  Speaker 5: coche y mi compañero Jesús, que lo tengo también aquí,
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  Speaker 5: ha hecho la parte de moto.
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  Speaker 4: Bueno, si quieres me le pones. Yo a Jesús tampoco
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  Speaker 4: le voy a hacer de menos luego para hablar de moto.
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  Speaker 4: Aquí me está
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  Speaker 5: haciendo gestos como
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  Speaker 4: que no
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  Speaker 5: sé, pero bueno,
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  Speaker 4: ya lo vemos.
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  Speaker 5: Vamos a ir avanzando y lo mismo le hago la 13-14.
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  Speaker 5: Pero bueno, la verdad es que ha sido un valor
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  Speaker 5: añadido muy significativo y queremos seguir haciendo este tipo de
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  Speaker 5: eventos en los próximos años, no dedicar... sobre la rueda
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  Speaker 5: de prensa, sino invitar a medios de comunicación y también
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  Speaker 5: a nuestros partners para que aporten ese valor añadido.
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  Speaker 4: Importantísimo. Ha estado Alberto Oliveira, de Smart, ha estado Curro,
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  Speaker 4: el director comercial de Hyundai, y Javier Ruiz, el de Kia,
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  Speaker 4: en la mesa de coches. Vamos a hablar.¿ Qué hemos
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  Speaker 4: hablado de coches?
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  Speaker 5: A ver, mira, de coche, lo primero, bueno, todo el
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  Speaker 5: tema de la transición hacia la electrificación, está claro que
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  Speaker 5: más lento o más rápido se va hacia ello. De hecho,
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  Speaker 5: la pregunta que tenemos sobre el coche actual y el
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  Speaker 5: coche futuro lo refleja claramente. Los coches actuales todavía siguen
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  Speaker 5: siendo mayoritariamente de combustión tradicional, pero si vemos el coche futuro,
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  Speaker 5: lo que nos muestran los consumidores… Está claramente orientado hacia
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  Speaker 5: la electrificación. De hecho, si ves el clásico, yo creo
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  Speaker 5: que lo tengo delante. Por ejemplo, para que te hagas
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  Speaker 5: una idea, el 84% de los coches actuales son de
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  Speaker 5: combustión tradicional. El coche futuro apenas llegaría a un 35%
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  Speaker 5: de lo que es la combustión tradicional. Sin embargo, un
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  Speaker 5: 70% sería electrificado, tanto en híbrido como en eléctrico. Y concretamente, además,
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  Speaker 5: en el eléctrico, porque el híbrido es el que lidera
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  Speaker 5: las inversiones de compra con un 48% de aquellos que
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  Speaker 5: tienen intención de comprar un coche, pero el eléctrico sería
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  Speaker 5: un 18% con un crecimiento de 5 puntos porcentuales. Es un
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  Speaker 5: crecimiento muy importante, dado que el eléctrico, bueno, pues ahora
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  Speaker 5: mismo actualmente, y según han comentado nuestros compañeros en la mesa,
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  Speaker 5: el parque actual de eléctricos es de un 9%.
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  Speaker 4: Exacto, es de un 9%, pero es llamativo esto que dices.
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  Speaker 4: Si bien a corto plazo todavía pensamos que va a
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  Speaker 4: haber coches de transición por en medio, es decir, nadie
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  Speaker 4: piensa en cambiar directamente un eléctrico, pero si es algo
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  Speaker 4: que ya se nos ha metido en la cabeza, es decir,
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  Speaker 4: sabemos que el camino acaba en la electrificación de los turismos, ¿verdad?
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  Speaker 5: Correcto. A ver, el consumidor lo tiene en mente. Todos
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  Speaker 5: los tenemos en mente. El problema es que hay muchas
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  Speaker 5: barreras que todavía siguen habiendo hacia estos coches. Por ejemplo,
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  Speaker 5: las dudas sobre las baterías, los puntos de recarga, los precios.
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  Speaker 5: Y más en una situación inflacionaria que hemos tenido muy
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  Speaker 5: elevada y que ahora vamos a tener mucho más con
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  Speaker 5: toda esta situación geopolítica. Hace que te plantees dudas y
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  Speaker 5: a eso le unimos. El lanzamiento del tema de la descarbonización 2035,
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  Speaker 5: ahora quitamos el veto un poco a los coches de
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  Speaker 5: combustión tradicional, es decir, hay mogollón de información que cada
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  Speaker 5: día va cambiando y que si para los expertos ni
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  Speaker 5: para los que están dentro del sector es, digamos, complicado,
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  Speaker 5: tú imagínate para un consumidor o un conductor, ¿no? Pues
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  Speaker 5: entonces llega y evidentemente saben que vamos a ir a…
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  Speaker 5: hacia una electrificación, porque, de hecho, la mayor parte de
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  Speaker 5: los consumidores encuestados piensa que el coche eléctrico formará parte
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  Speaker 5: y será mayoritario en las flotas del futuro. Pero sí
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  Speaker 5: que es verdad que lo piensan de aquí a unos 10 años,
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  Speaker 5: entre 6 y 10 años. O sea, todos somos conscientes, pero es
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  Speaker 5: verdad que todavía hay barreras que hacen que el camino
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  Speaker 5: sea un poquito más lento.
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  Speaker 4: Claro. Oye, Liliana,¿ y qué más datos habéis registrado en
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  Speaker 4: este observatorio que hayan salido a relucir? Ya te he
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  Speaker 4: dicho que me vas a hacer de periodista hoy, amiga.
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  Speaker 4: Yo te hago, yo
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  Speaker 5: te cuento. Sí, sí, tú tranquila. Mira, por ejemplo, otra
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  Speaker 5: de las cosas que preguntamos es sobre lo que más
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  Speaker 5: hablan de marca, de concesionario y del propio automóvil. Entonces, aquí,
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  Speaker 5: cosas que han llamado la atención, evidentemente, es que nueve
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  Speaker 5: de cada diez conductores consideran muy importantes los consejos y
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  Speaker 5: atención de los vendedores y del personal en el concesionario.
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  Speaker 5: Esto lo hemos sacado a reducir también con las marcas
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  Speaker 5: que había, y hablando de su red de concesionarios, porque
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  Speaker 5: estamos ante un mundo tecnológico de transformación digital, que ahora
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  Speaker 5: te voy a contar cosas también muy interesantes sobre las
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  Speaker 5: fuentes de información y la famosa IA, pero todavía queremos
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  Speaker 5: ese contacto personal. Es decir, nos informamos, queremos esa tecnología,
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  Speaker 5: pero nos fiamos mucho de los consejos y sobre todo
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  Speaker 5: de la atención de esos vendedores cuando te acercas a
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  Speaker 5: un concesionario y más en el caso de la compra
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  Speaker 5: de un coche, donde evidentemente la cantidad que tienes que
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  Speaker 5: destinar a la compra no es la misma, por ejemplo,
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  Speaker 5: que la de un mueble, por ponerte un ejemplo. Entonces,
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  Speaker 5: eso es uno de los datos que se le ha
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  Speaker 5: dado mucha importancia y que la verdad que ha crecido
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  Speaker 5: en los últimos años.
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  Speaker 4: Es súper llamativo, pero sobre todo hay otro dato que
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  Speaker 4: me parece fundamental, la opinión del experto. Él era el concesionario, ¿verdad?
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  Speaker 4: Sigue siendo básico. Hablábamos de que la digitalización iba a
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  Speaker 4: ser plena, iba a llegar al 100%, iba a ser
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  Speaker 4: súper rápida y seguimos teniendo en cuenta esa opinión de
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  Speaker 4: ese vendedor. Está claro
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  Speaker 5: A ver
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  Speaker 5: utilizamos herramientas digitales. De hecho,
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  Speaker 4: este año nos
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  Speaker 5: han preguntado por la inteligencia artificial. El 6 de cada 10 nos
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  Speaker 5: dice que ha utilizado las herramientas de inteligencia artificial para
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  Speaker 5: informarse antes de la compra. Y de hecho, la mayor
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  Speaker 5: parte confía en ellas. Pero es verdad que, aunque confíe
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  Speaker 5: en ellas, fíjate que el 76% de ellas nos dice
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  Speaker 5: que confía en la IA, pero que les gustaría que
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  Speaker 5: una marca o concesionario ofreciera esta posibilidad. Es decir, me
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  Speaker 5: fío de la IA, que te metes en el buscador,
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  Speaker 5: no voy a dar marcas ni nada de qué te ofrece,
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  Speaker 5: pero si me lo ofrece esa inteligencia productiva, mi marca
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  Speaker 5: o mi concesionario, pues mucho más, ¿no? Vale, entonces, bueno,
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  Speaker 5: utilizamos herramientas, pero siempre queriendo esa referencia de concesionarios o
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  Speaker 5: de marcas. A ver,¿ para qué lo han utilizado? Pues
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  Speaker 5: sobre todo para comparar modelos y marcas y también, muy importante,
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  Speaker 5: para ajustar su elección al presupuesto, que es importante, ¿no?
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  Speaker 5: En este sentido, la inteligencia artificial te ayuda mucho porque
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  Speaker 5: dices el presupuesto que tienes, lo que quieres, como la
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  Speaker 5: carta de los Reyes Magos, y bueno, usted saca en
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  Speaker 5: un momento esa información… que se ajuste a tus necesidades.
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  Speaker 5: Y otra de las fuentes que también están empezando a
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  Speaker 5: sonar con fuerza son las redes sociales. Todos sabemos que
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  Speaker 5: cada vez hay más gente que habla en redes sociales
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  Speaker 5: de cosas lúdicas, de cosas
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  Speaker 4: de ocio
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  Speaker 5: pero también de cosas relacionadas con el sector de las
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  Speaker 5: cuatro y de las dos ruedas. Es
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  Speaker 4: decir, le tenemos que dar importancia a ese... A las
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  Speaker 4: redes sociales, también en las concesionarias. Palabra de... Pues
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  Speaker 5: mira, te cuento lo que nos han dicho
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  Speaker 4: los conductores.
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  Speaker 5: Entre los que se han informado, ¿vale? A ver, realmente
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  Speaker 5: le hemos hecho la pregunta si se ha informado o
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  Speaker 5: inspirado en este tipo de contenidos. De forma habitual, solo
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  Speaker 5: un 11% nos dice que lo ha hecho, pero casi
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  Speaker 5: un 38% nos dice que sí que en alguna ocasión.
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  Speaker 5: Es decir, que si sumamos los dos porcentajes, tenemos prácticamente
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  Speaker 5: la mitad de los conductores españoles sí que ha acudido
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  Speaker 5: a las redes sociales para oír opiniones, ya sea de
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  Speaker 5: gente experta o de los propios clientes o consumidores que
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  Speaker 5: hacen referencia a sus compras. De entre esos que se
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  Speaker 5: han informado, un 40% nos dice que le ha influido
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  Speaker 5: bastante su decisión de compra. O sea que, ojo, estamos
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  Speaker 5: hablando de que hay que tenerlo en cuenta. Yo se
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  Speaker 5: lo he dicho a todos los asistentes que estaban en
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  Speaker 5: la rueda de prensa, que evidentemente no es una fuente decisiva,
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  Speaker 5: porque piensa más el Consejo del Vendedor una vez para
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  Speaker 5: finalizar la compra, pero sí que es verdad que son
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  Speaker 5: otras fuentes de información que están empezando a cobrar fuerza.
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  Speaker 5: Que el nivel de confianza que genera para más de
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  Speaker 5: la mitad es similar a otras fuentes. Es decir, no
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  Speaker 5: podemos decir que las redes sociales están generando más confianza
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  Speaker 5: que otras fuentes de información, Pero sí que es similar
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  Speaker 5: a otras, ¿vale? Es verdad que también luego están, tres
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  Speaker 5: de cada diez nos dicen que le genera mucha menos
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  Speaker 5: confianza a otras fuentes. Es decir, sobre todo el perfil más, digamos,
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  Speaker 5: más señor, ¿no?, de conductor.
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  Speaker 4: Interesantísimo.¿ Y si extrapolamos a las dos ruedas? Sí.¿ Es
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  Speaker 4: comparable el mercado de las dos ruedas o no?
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  Speaker 5: Te cuento, lo que te he contado de influencia de
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  Speaker 5: redes sociales y de inteligencia artificial es para los dos,
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  Speaker 5: porque hemos preguntado para tanto coche como para moto. Y
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  Speaker 4: el resultado ha sido prácticamente parecido.
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  Speaker 5: Claro, sí, sí, totalmente. Es esa palabra de los dos
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  Speaker 5: en este
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  Speaker 4: caso
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  Speaker 4: Qué interesante. Oye, vamos a hablar un poquito de más
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  Speaker 4: cosas que habéis tenido en el observatorio. De momento de
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  Speaker 4: cuatro ruedas y enseguida pasamos a las dos, que no
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  Speaker 4: se nos va a olvidar. Vale.¿ Qué me destacarías tú?¿
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  Speaker 4: Tú qué me vas a destacar de esto? Porque a
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  Speaker 4: mí me gusta mucho tu opinión siempre porque tienes un
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  Speaker 4: feeling especial con los observatorios.
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  Speaker 5: A ver, yo es verdad que si quieres que te
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  Speaker 5: cierre con destacar algo de las cuatro ruedas, a ver,
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  Speaker 5: el tema de renting te lo voy a destacar porque
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  Speaker 5: además si luego tienes como invitado a la persona que
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  Speaker 5: has dicho de la situación de renting… decir que ha crecido...
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  Speaker 5: Tengo
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  Speaker 4: al presidente, además, a José Martín Castro. Bueno, pues
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  Speaker 5: entonces, mira, ese dato le va a gustar, porque el
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  Speaker 5: 18% de los que conocen el tema de retiro particulares
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  Speaker 5: nos dice que ha adquirido su coche a través de él,
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  Speaker 5: creciendo 5 puntos porcentuales. Crece tanto aquellos que lo han usado
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  Speaker 5: como el que dice conocerlo. Y además, bueno, pues todos
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  Speaker 5: los puntos positivos... Rondan el 50-60% de consumidores que piensan,
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  Speaker 5: por ejemplo, en primer lugar, que lo más positivo es
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  Speaker 5: que las reparaciones, averías y mantenimientos están incluidos, el cambio
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  Speaker 5: de coches según necesidades. Es que yo creo que este tema,
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  Speaker 5: y además lo que comentábamos al principio, en una transición
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  Speaker 5: hacia un vehículo eléctrico, como tú decías, es muy difícil
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  Speaker 5: cambiar de un coche de combustión, te hablo, y además
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  Speaker 5: por mi propia experiencia, que yo tengo un coche de
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  Speaker 5: combustión y tengo que cambiar a uno. Entonces, es muy
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  Speaker 5: difícil cambiar de un coche eléctrico directamente. O pasas por
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  Speaker 5: un híbrido, o, yo también me lo estoy planteando, puedes
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  Speaker 5: pasar también por un retiro.¿ Por qué? Porque mientras que
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  Speaker 5: todo esto se aclara, y te aclaras tú con el
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  Speaker 5: coche comprado,¿ en qué? Pues puedes probar, probar un eléctrico,
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  Speaker 5: probar un híbrido, y el retina particular es una opción
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  Speaker 4: muy interesante. Opción ninguna. Tienes que irte a un renting
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  Speaker 4: que en vuestra empresa, bajo el mismo paraguas de BNP,
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  Speaker 4: tenéis a mi compañía de movilidad.¿ Tenéis Arbal?
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  Speaker 5: Tengo Arbal, claro. Tengo Arbal por renting. Luego tengo a
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  Speaker 5: los padres de concesión para comprar. O me compro tres
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  Speaker 5: coches o no sé qué hacer. Bueno,
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  Speaker 4: yo tampoco me meto en eso.
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  Speaker 5: Pero es verdad que sí que es una opción muy
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  Speaker 5: interesante y que está creciendo mucho, sobre todo ahora que
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  Speaker 5: hay muchas compañías que ofrecen el no pagar entrada. Eso
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  Speaker 5: es muy importante porque es verdad que lo que frenaba mucho...
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  Speaker 5: La entrada de rentina particular es el tema de las
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  Speaker 5: entradas
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  Speaker 4: Ese multiopción que le llamaban las marcas en su momento,
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  Speaker 4: que le tenías que dar una entrada y eso te
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  Speaker 4: tiraba para atrás. Prefieres pagar 50 euros más al mes, pero
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  Speaker 4: no tener que dar la entrada.
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  Speaker 5: Eso es. Entonces, ese es un tema. Luego, el tema
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  Speaker 5: del eléctrico, que crece cinco puntos. Estoy haciendo como un
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  Speaker 5: resumen mal de las cuatro.
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  Speaker 3: Sí,
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  Speaker 5: sí. Crece cinco puntos la intención de compra del coche eléctrico.
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  Speaker 5: Es decir, que es un dato positivo para todo este
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  Speaker 3: tema de transición.
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  Speaker 5: hacia la transición eléctrica el tema de la valoración de
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  Speaker 5: disculpa de los consejos de vendedores y de la atención
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  Speaker 5: en concesionarios y ojo a las nuevas formas de informarse
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  Speaker 5: como la inteligencia artificial y el tema del impacto de
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  Speaker 5: las redes sociales yo creo que eso sería
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  Speaker 4: tremendo esos son los cuatro los cuatro pilares del observatorio
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  Speaker 4: si nos podríamos tirar yo recomiendo a todo el mundo
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  Speaker 4: que el observatorio lo vais a tener en vuestra web ¿verdad?
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  Speaker 5: Eso te iba a decir, que
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  Speaker 4: a lo
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  Speaker 5: largo de esta semana estará en nuestra web y que
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  Speaker 5: es muy extenso, que hay muchos más datos y os
• 16:41
  Speaker 5: animo a todos los oyentes y a ti,
• 16:43
  Speaker 4: Simo,
• 16:44
  Speaker 5: a que lo leáis.
• 16:44
  Speaker 4: Sí, sí, sabes que yo lo leo cada vez que salgo. Bueno,
• 16:47
  Speaker 4: es
• 16:47
  Speaker 5: verdad que me he dejado un tema que
• 16:49
  Speaker 4: no me podía dejar de que casi me
• 16:50
  Speaker 5: olvida, el impacto de las marcas chinas.
• 16:52
  Speaker 4: Bueno, eso, mira, me has quitado la pregunta, te iba
• 16:57
  Speaker 4: a decir. De todo lo que es actualidad, te me
• 16:59
  Speaker 4: has dejado las marcas chinas.¿ Qué ha pasado ahí? No,
• 17:01
  Speaker 4: no
• 17:01
  Speaker 5: no.¿ Tú te crees que se me ha olvidado mi
• 17:03
  Speaker 5: actualidad
• 17:04
  Speaker 4: No, no, ya sé
• 17:04
  Speaker 5: que no. Hemos preguntado sobre el conocimiento de las marcas
• 17:10
  Speaker 5: chinas y sobre todo qué opinan sobre la calidad, sobre
• 17:14
  Speaker 5: la percepción de seguridad. A ver, podemos decir que las
• 17:17
  Speaker 5: respuestas son buenas. Digamos que Más o menos el 44%
• 17:22
  Speaker 5: nos dice que tiene una buena percepción sobre la calidad
• 17:25
  Speaker 5: en las marcas chinas y un 42% buena percepción sobre
• 17:28
  Speaker 5: la seguridad. O sea, estamos hablando de unos porcentajes altos
• 17:33
  Speaker 5: en cuanto a percepción. Luego también hemos querido preguntar si
• 17:37
  Speaker 5: ha considerado comprar un coche de marca china, pero no
• 17:41
  Speaker 5: si sí o si no. Le hemos dado como opciones,
• 17:43
  Speaker 5: si por el precio, etc. El 30% nos dice que
• 17:46
  Speaker 5: si lo comprara, lo compraría por el precio. Pero hay
• 17:49
  Speaker 5: un 26 aquí que dice que todavía le falta información. Y
• 17:52
  Speaker 5: un 22 que dice que le falta confianza. Es decir, tienen
• 17:55
  Speaker 5: una percepción y conocen los coches de máscara chinas más
• 17:59
  Speaker 5: que el año pasado, que ya lo preguntamos. Van teniendo
• 18:02
  Speaker 5: más confianza en nivel de seguridad, en percepción de calidad.
• 18:06
  Speaker 5: Pero todavía lo que es opción de compra sería solo
• 18:08
  Speaker 5: por el precio y todavía requerirían un poquito más de información, ¿no?
• 18:12
  Speaker 5: Y está claro que lo que les haría decir si
• 18:14
  Speaker 5: han comprado un coche de marca china sería el precio y, importante,
• 18:18
  Speaker 5: buenas opiniones y recomendaciones, ¿vale? Y ahí estaríamos, bueno, pues
• 18:22
  Speaker 5: en ese asesoramiento o bien virtual, ¿vale?, que hablábamos de
• 18:27
  Speaker 5: inteligencia artificial o de redes sociales o de personal de
• 18:30
  Speaker 5: concesionario que vendiera este tipo de… coches.
• 18:34
  Speaker 4: Oye, sé que no es el tema de hoy, pero
• 18:37
  Speaker 4: supongo que se ha filtrado en la jornada el descontento
• 18:41
  Speaker 4: de los consumidores con las ayudas, ¿verdad? Bueno, mira, ese
• 18:45
  Speaker 4: tema se ha tocado. Supongo que a mí se estaba
• 18:47
  Speaker 4: hablando de eso, seguro.
• 18:49
  Speaker 5: Claro.¿ Sabes qué ha pasado? Que yo estoy muy lista.
• 18:51
  Speaker 5: Y yo lo tengo en el observatorio, pero yo no
• 18:53
  Speaker 5: lo he querido hablar yo en la presentación. He dejado
• 18:56
  Speaker 4: que ese tema
• 18:56
  Speaker 5: saliera en las mesas. Y claro que se ha tocado
• 19:00
  Speaker 5: el descontento que hay con los planes de ayudas, el
• 19:02
  Speaker 5: descontento que hay, digamos, con la forma de gestionarlo de
• 19:05
  Speaker 5: las administraciones, ha salido en las mesas tanto de moto
• 19:09
  Speaker 5: como sobre el coche. Pero sí, sí, evidentemente ese tema
• 19:12
  Speaker 5: se salió, pero yo no he querido sacarlo. He dejado
• 19:14
  Speaker 5: que fueran los que están en contacto diario con
• 19:17
  Speaker 4: Los que cogieran ese testigo.
• 19:20
  Speaker 5: Claro, claro, correcto
• 19:22
  Speaker 4: Venga, vamos a pasar a las dos ruedas.
• 19:25
  Speaker 5: No voy a ser yo.
• 19:26
  Speaker 4: Jesús no se anima.
• 19:28
  Speaker 5: A mí cómo... Le tengo aquí al lado, me anima virtualmente,
• 19:32
  Speaker 5: pero bueno, si acaso hay algo que tal, yo le digo... Bueno,
• 19:34
  Speaker 4: dale un abrazo en cualquier caso, ¿vale?
• 19:36
  Speaker 5: Un abrazo. Que igualmente, hable bajito que igualmente. Así que nada.
• 19:40
  Speaker 4: Venga,
• 19:41
  Speaker 5: pues ahí
• 19:41
  Speaker 4: vamos tú y yo como siempre, Lilian.
• 19:44
  Speaker 5: Venga, vamos a darle.
• 19:47
  Speaker 4: Cuéntame,¿ qué destacarías de las dos ruedas? Porque llevamos 10 años
• 19:53
  Speaker 4: de subidón de matriculaciones en las dos ruedas. O sea,
• 19:56
  Speaker 4: ha quitado el parón de la pandemia, del año de
• 20:00
  Speaker 4: la pandemia. Esto no ha parado y se recuperó enseguida.
• 20:06
  Speaker 5: Se recuperó enseguida. Además, lo han comentado justo hoy tanto
• 20:09
  Speaker 5: desde la asociación, como las propias, como Kawasaki como marca
• 20:14
  Speaker 5: y Yamaha como concesionaria. A ver, lo que más destacaríamos...
• 20:17
  Speaker 5: Hemos hecho lo mismo que en coche, ¿no? Hemos comparado
• 20:20
  Speaker 5: la moto que he comprado con la moto a comprar.
• 20:22
  Speaker 5: La scooter sigue siendo la líder indiscutible. De hecho, con
• 20:25
  Speaker 5: crecimientos tanto en las motos compradas, que aquí crece 5 puntos
• 20:29
  Speaker 5: porcentuales respecto al año anterior... y hablamos de un 64%
• 20:33
  Speaker 5: de conductores de moto que han comprado una scooter, y
• 20:37
  Speaker 5: a la intención de compra respecto a este año 2020-2026,
• 20:41
  Speaker 5: que sería cuatro puntos. Con lo cual, yo en tipo
• 20:44
  Speaker 5: de moto o en compra y intención de compra me
• 20:46
  Speaker 5: quedaría con eso, con que la scooter sigue siendo la
• 20:50
  Speaker 5: líder indiscutible en el mercado. Sí que es verdad que
• 20:54
  Speaker 5: lo que es a nivel de gastos baja. O sea,
• 20:57
  Speaker 5: el gasto declarado realizado el año pasado baja un 17%,
• 21:02
  Speaker 5: Y tiene más o menos unos 6.500 euros
• 21:05
  Speaker 4: Y eso a qué puede corresponder?¿ A que las motos
• 21:08
  Speaker 4: son más baratas?¿ A que también hay mucha entrada de
• 21:12
  Speaker 4: nuevas marcas, pero que las motos son más baratas?¿ O
• 21:15
  Speaker 4: a que el comprador está eligiendo modelos más baratos?
• 21:19
  Speaker 5: Vale, yo, según lo que han comentado también en el
• 21:23
  Speaker 4: En el panel, sí, en la mesa?
• 21:25
  Speaker 5: Sí, es verdad que se venden muchas motos de segunda mano.
• 21:27
  Speaker 5: De hecho, uno de los problemas que ellos han comentado
• 21:30
  Speaker 5: es que el parque de motos, o sea, el existimiento
• 21:34
  Speaker 5: del parque de motos, ronda la media de 17 años. Es
• 21:37
  Speaker 5: una barbaridad para una moto, o sea, supera a la
• 21:39
  Speaker 5: antigüedad del parque de automóvil, ¿vale? Con lo cual es
• 21:43
  Speaker 5: algo a tener en cuenta porque, bueno, ya no porque
• 21:46
  Speaker 5: ellos decían que no solo porque queramos vender, sino a
• 21:48
  Speaker 5: nivel de seguridad, ¿no?
• 21:49
  Speaker 3: Entonces yo creo
• 21:50
  Speaker 5: que puede ser también por el tema de eso, de
• 21:53
  Speaker 5: comprar motos de segunda mano, que evidentemente son... Son más
• 21:55
  Speaker 5: baratas que
• 21:57
  Speaker 4: una
• 21:57
  Speaker 5: moto nueva.
• 22:02
  Speaker 4: Hablábamos de los concesionarios. Es verdad que hace unos meses
• 22:06
  Speaker 4: acabáis un estudio que decía que España es el mejor
• 22:10
  Speaker 4: país que valora a los concesionarios y a los vendedores,
• 22:13
  Speaker 4: pero en las motos pasa lo mismo porque no hay
• 22:18
  Speaker 4: la misma infraestructura para vender motos que coches.
• 22:22
  Speaker 5: Pues mira, en las motos, cuando hemos preguntado sobre los
• 22:25
  Speaker 5: motivos de elección de la tienda, lo más valorados... Bueno,
• 22:31
  Speaker 5: te digo que solo con decirte que el 72% de
• 22:34
  Speaker 5: los conductores de moto encuestados volverían al establecimiento donde han
• 22:37
  Speaker 5: comprado su última moto. Eso ya es una
• 22:39
  Speaker 4: buena... Esa fidelidad no está en coches, ya te lo
• 22:42
  Speaker 4: digo yo
• 22:42
  Speaker 5: Claro, por eso te digo, o sea, que ese es
• 22:44
  Speaker 5: un buen dato. Y de todo lo que preguntamos sobre
• 22:46
  Speaker 5: los motivos de elegir la tienda, lo que más valoran... Y, bueno,
• 22:50
  Speaker 5: no es lo que hemos hablado, porque lo que más
• 22:51
  Speaker 5: valoran es precio, evidentemente, pero ahora valoramos el precio, está
• 22:54
  Speaker 5: para ir a comprar el pan, ¿vale?, con la que
• 22:55
  Speaker 5: está cayendo. Pero lo que crece, el único motivo que
• 22:59
  Speaker 5: crece respecto al año anterior es la variedad de productos
• 23:01
  Speaker 5: y de marcas, ¿vale?, crece 6 puntos porcentuales, es decir, valoran…
• 23:06
  Speaker 5: mucho el que el concesionario de moto donde vayan les
• 23:09
  Speaker 5: ofrezca mucha variedad
• 23:11
  Speaker 4: que sea multimarca más que un concesionario oficial de un
• 23:14
  Speaker 4: fabricante y
• 23:15
  Speaker 5: que les ofrezca muchos precios donde elegir es decir que
• 23:18
  Speaker 5: puedan ajustar su presupuesto
• 23:20
  Speaker 4: venga por este tipo de moto porque sé más o
• 23:23
  Speaker 4: menos lo que quiero pero dime que me compro
• 23:27
  Speaker 5: eso es eso es
• 23:28
  Speaker 4: justo oye Liliana y la electrificación en las dos ruedas
• 23:32
  Speaker 4: como va Porque ahí yo lo veo un poco peor,
• 23:36
  Speaker 4: la cosa.
• 23:36
  Speaker 5: Sí, sí, lo estaban diciendo, porque además comentaban también que
• 23:40
  Speaker 5: habían intentado hacer una, como digamos, un modelo de transición
• 23:44
  Speaker 5: entre la moto normal y la electrificación y que no
• 23:48
  Speaker 5: había ido muy bien. A ver, es verdad que a
• 23:49
  Speaker 5: nivel de uso de motoshering, Pues vale, sí, ¿no? Pero
• 23:53
  Speaker 5: a nivel de compra es verdad que, bueno, pues está
• 23:56
  Speaker 5: un poco más lenta, pero bueno, tenemos un dato del
• 23:58
  Speaker 5: que el 25% de los conductores de moto encuestados compraría
• 24:03
  Speaker 5: una moto 100% eléctrica durante los próximos dos años, ¿vale?
• 24:06
  Speaker 5: Hay su crecimiento de seis puntos, ¿vale
• 24:09
  Speaker 5: En los próximos dos años, ¿eh? Estamos hablando. O sea, ya.
• 24:12
  Speaker 5: O sea, son 24.000 euros. No, en los próximos dos años, ¿no?
• 24:15
  Speaker 4: Sí, sí, quiere decir que la siguiente moto que se
• 24:17
  Speaker 4: compren sería eléctrica.
• 24:19
  Speaker 5: Sí, sí, claro. O sea, que esa es la intención,
• 24:22
  Speaker 5: luego ya veríamos, ¿vale? También es verdad que un dato
• 24:26
  Speaker 5: muy positivo es que, aunque es verdad que la electrificación
• 24:28
  Speaker 5: en motos vaya… a lo mejor más lenta... no es
• 24:31
  Speaker 5: que vaya más lenta... que a lo mejor también hablamos
• 24:33
  Speaker 5: menos de ella... que de la del coche yo creo...
• 24:35
  Speaker 5: además el tipo de ayudas... lo decía José María de Anesdor...
• 24:39
  Speaker 5: no está tan contemplado... en la ayuda a la moto
• 24:41
  Speaker 5: como a la de coche... es decir que hay cosas que...
• 24:44
  Speaker 5: que todavía hay que mejorar mucho a nivel... a nivel
• 24:46
  Speaker 5: digamos de... de gubernamental ¿no?... para que todo esto se acelere...
• 24:51
  Speaker 5: pero si quieres un dato destacable... dentro de todos los
• 24:54
  Speaker 5: motivos que preguntamos... por los que no compraría una moto
• 24:56
  Speaker 5: 100% eléctrica... todos ellos... caen respecto al año anterior. Es decir,
• 25:02
  Speaker 5: que hay menos conductores que tienen percepciones negativas, sobre todo
• 25:05
  Speaker 5: el tema de precio. El tema de precio estamos hablando
• 25:08
  Speaker 5: que un 36% nos dice que los motivos por los
• 25:11
  Speaker 5: que no compraría una moto 100% eléctrica es porque es
• 25:13
  Speaker 5: demasiado caro, pero que hay 13 puntos porcentuales respecto al año anterior.
• 25:17
  Speaker 5: caen también aquellos que no tienen confianza. Un 27% nos
• 25:22
  Speaker 5: dice que no tiene confianza en este tipo de motos,
• 25:24
  Speaker 5: pero el año pasado era un 38% lo que nos
• 25:27
  Speaker 5: lo decían. Es decir, caen 11 puntos porcentuales. Y luego el
• 25:31
  Speaker 5: tiempo de recarga, que estamos hablando de que un 22%
• 25:34
  Speaker 5: nos dice que no compraría porque requiere mucho tiempo de recarga,
• 25:36
  Speaker 5: pero que también cae 11 puntos respecto al año anterior. Con
• 25:39
  Speaker 5: lo cual, yo diría que apunta, no te digo rápidamente,
• 25:43
  Speaker 5: pero sí que va también poco a poco avanzando esa
• 25:46
  Speaker 5: percepción del consumidor hacia esa transición a motoeléctrica.
• 25:51
  Speaker 4: Sí, yo creo que es un uso en las ciudades,
• 25:53
  Speaker 4: sobre todo en las scooters, que como tú decías, son disparadas,
• 25:57
  Speaker 4: es el uso más racional para las ciudades. Y la
• 26:01
  Speaker 4: moto grande, porque otro fenómeno que está pasando es la
• 26:03
  Speaker 4: moto grande
• 26:07
  Speaker 4: Es otro fenómeno que desde la pandemia no para de
• 26:10
  Speaker 4: crecer y esas ya son motos con mayores inversiones.
• 26:15
  Speaker 5: Mira, pues en la moto, a nivel de compra pasada,
• 26:18
  Speaker 5: es verdad que el porcentaje está muy lejos de la scooter,
• 26:20
  Speaker 5: pero si nos vamos a la intención de compra, estamos
• 26:23
  Speaker 5: hablando de un 44%. De aquellos
• 26:25
  Speaker 3: que
• 26:25
  Speaker 5: comprarían una moto en los próximos 12 meses, compraría una de carretera.
• 26:29
  Speaker 5: Con lo cual, apunta, como tú dices, que también este
• 26:33
  Speaker 5: mercado está creciendo y por lo menos esa es la
• 26:36
  Speaker 5: intención que el conductor a día de hoy tiene.
• 26:40
  Speaker 4: El otro día me comentaba un concesionario de motos, un multimarca,
• 26:47
  Speaker 4: o sea, el ideal que habéis hablado hoy me decía
• 26:52
  Speaker 4: que estaba sorprendido de la de motos... que estaba limitando
• 26:57
  Speaker 4: a la potencia para que se pueda conducir con carnes pequeños,
• 27:01
  Speaker 4: pero que se compraban la moto grande y las limitaban. Digo,¿
• 27:05
  Speaker 4: qué está pasando? Dice, no sé, pero me llama la
• 27:08
  Speaker 4: atención que no compran la de 125, sino que compran la
• 27:12
  Speaker 4: moto grande.
• 27:13
  Speaker 5: Claro, pero a ver, es verdad que una potencia de
• 27:18
  Speaker 5: una moto grande no la tiene una scooter y al
• 27:19
  Speaker 5: que
• 27:19
  Speaker 4: realmente
• 27:20
  Speaker 5: le guste, digamos, sentir esa velocidad y esa adrenalina, evidentemente
• 27:24
  Speaker 5: va a optar por una de carretera. Yo creo que
• 27:26
  Speaker 5: es uso diferente, no es lo que hablábamos, la scooter
• 27:28
  Speaker 5: es más para uso urbano y el día a día
• 27:31
  Speaker 5: y la de carretera es para disfrutar del ocio y
• 27:34
  Speaker 5: entonces pues darte ese gustillo y esa adrenalina.
• 27:39
  Speaker 4: Qué más me destacaría en las dos ruedas que estamos acabando?
• 27:43
  Speaker 5: Venga, pues a ver,¿ qué más te destacaría en las
• 27:46
  Speaker 5: dos ruedas? Hemos hablado de toda la evaluación del canal
• 27:50
  Speaker 5: de compra, pero, por ejemplo, una cosa muy curiosa es
• 27:53
  Speaker 5: el crecimiento en la intención de compra a través de online, ¿vale?
• 27:57
  Speaker 5: Estamos hablando de que es el único canal que respecto
• 28:00
  Speaker 5: a la intención de compra crece. La moto. Sí, la
• 28:05
  Speaker 5: compra de la moto a través de internet
• 28:08
  Speaker 3: Es verdad que también
• 28:09
  Speaker 5: preguntamos por accesorios, ¿vale? Pero... Es curioso que es un 13%.
• 28:14
  Speaker 5: A ver, al lado del 55% que nos dice que
• 28:16
  Speaker 5: va a comprarla en un concesionario de multibarca, es pequeño.
• 28:19
  Speaker 5: Pero sí que le tengo que destacar que es el
• 28:21
  Speaker 5: único que crece.
• 28:22
  Speaker 4: Que tiene tendencia alcista.
• 28:25
  Speaker 5: Eso es. Que
• 28:26
  Speaker 4: decimos aquí en las radios económicas que ha gustado, ¿eh?
• 28:28
  Speaker 5: Tendencia alcista, sí, sí, me ha gustado. A ver, yo
• 28:31
  Speaker 5: soy de ADE. Lo
• 28:33
  Speaker 4: sé, lo sé, por eso te lo digo.
• 28:36
  Speaker 5: Y luego también, mira, hemos hecho una pregunta sobre si
• 28:40
  Speaker 5: la elección de su próxima moto prestaría atención a que
• 28:43
  Speaker 5: fuera poco contaminante. Y también crece un punto porcentual y
• 28:46
  Speaker 5: estamos hablando de que el 65% de los compradores de
• 28:49
  Speaker 5: moto prestaría atención a este tema, con lo cual es
• 28:51
  Speaker 5: algo muy, muy positivo y muy relacionado con esa transición
• 28:55
  Speaker 5: hacia la moto eléctrica.
• 28:58
  Speaker 4: Interesantísimo. Oye, pues enhorabuena por estos dos observatorios, porque son dos,
• 29:05
  Speaker 4: porque es el de cuatro y el de dos ruedas,
• 29:07
  Speaker 4: aunque se hayan presentado juntos. Y ya estoy esperando el
• 29:11
  Speaker 4: siguiente de caravanas. A ver qué va a pasar con eso.
• 29:17
  Speaker 4: A ver qué va a pasar. Cuando lo tengamos... Nos
• 29:19
  Speaker 4: vemos enseguida. Que es la tercera pata de esta silla.
• 29:22
  Speaker 5: Correcto.
• 29:23
  Speaker 4: Oye, Liliana, muchas gracias a ti, a todo el equipo
• 29:27
  Speaker 4: de CTLM por el trabajo tan excelente que hacéis.
• 29:29
  Speaker 5: Muchísimas gracias. Un
• 29:32
  Speaker 4: saludo a todos. Un saludo.
• 29:38
  Speaker 2: El capital no espera. Se mueve cada segundo. Cambia de manos.
• 29:44
  Speaker 2: Y solo algunos están donde se decide. Gestoras y bancos
• 29:48
  Speaker 2: como Candriam, Nordea, BNP Paribas, Fidelity, Banca Mark o Cuchabank
• 29:54
  Speaker 2: ya están dentro. La pregunta es,¿ por qué tú no?
• 29:59
  Speaker 2: Décimo octavo día de la inversión de Capital Radio, donde
• 30:02
  Speaker 2: se decide quién capta el capital. 14 de abril desde
• 30:06
  Speaker 2: el Palacio de la Bolsa de Madrid. Entra en capitalradio.es
• 30:10
  Speaker 2: y solicita tu participación. En Capital Radio, movilidad sobre ruedas,
• 30:26
  Speaker 2: con Chimo Ortega.
• 30:34
  Speaker 4: Y ahora, como les decía al principio, vamos a hablar
• 30:36
  Speaker 4: de renting. Vamos a hablar con el presidente de la
• 30:41
  Speaker 4: asociación de renting, José Martín Castro. Bienvenido, José,¿ cómo estás?
• 30:46
  Speaker 4: Buenas tardes,
• 30:47
  Speaker 8: Chimo.
• 30:48
  Speaker 4: Sonreía yo. Hace un segundo, cuando estábamos en esas pequeñas
• 30:54
  Speaker 4: promos que ponemos, sonreía y me decía el técnico,¿ por
• 30:58
  Speaker 4: qué sonríes? Y yo, te lo voy a contar. Si
• 31:01
  Speaker 4: me dejas, José, déjame que lo cuente. El renting acumula,
• 31:05
  Speaker 4: lo estaba leyendo en ese momento, quiero leerlo igual. Se
• 31:08
  Speaker 4: lo podría decir ya de memoria, pero prefiero leerlo. Unas
• 31:11
  Speaker 4: matriculaciones de 96.223 vehículos con un crecimiento del 0,2%. Y yo decía,
• 31:21
  Speaker 4: muy mal, muy mal. Se nos tiene que dar el
• 31:25
  Speaker 4: resto del año para que no le gane la comida
• 31:27
  Speaker 4: a José. Porque,
• 31:31
  Speaker 3: madre, qué trimestre hemos
• 31:33
  Speaker 4: hecho. No, no es por eso solo, es por lo
• 31:35
  Speaker 4: bien que va el Rector, pero eso se me ha
• 31:38
  Speaker 4: venido a la cabeza. Digo, qué mal lo tenemos que
• 31:40
  Speaker 4: hacer para que yo pierda la comida, porque veo cifras
• 31:43
  Speaker 4: de doble dígito de crecimiento.
• 31:46
  Speaker 8: Bueno, pues así es, efectivamente, Chimo. La verdad es que, bueno,
• 31:51
  Speaker 8: pues ahí están unas cifras, pues nuevamente, pues extraordinarias, ¿no?
• 31:57
  Speaker 8: Pero yo creo que esa es precisamente la... La situación
• 32:01
  Speaker 8: que tenemos y es que lejos de desacelerar la senda
• 32:05
  Speaker 8: de crecimiento que ya se empezó después de la pandemia,
• 32:08
  Speaker 8: que ya ha llovido y han pasado cosas, pues el
• 32:11
  Speaker 8: renting sigue con un crecimiento y una senda muy fuerte,
• 32:16
  Speaker 8: duplicando lo que ha hecho el mercado, que
• 32:19
  Speaker 3: ya
• 32:19
  Speaker 8: afortunadamente está en tasas muy positivas. Pero si no recuerdo mal,
• 32:23
  Speaker 8: creo que ha sido más ocho lo que ha hecho
• 32:25
  Speaker 4: el mercado. Y el renting más dieciséis. Más
• 32:28
  Speaker 8: dieciséis. 16,42
• 32:30
  Speaker 4: en marzo, 41.828 unidades. Me parece impresionante, claro.
• 32:38
  Speaker 8: Bueno, es el resultado de, yo siempre digo, de dos cosas.
• 32:43
  Speaker 8: La primera siempre es la confianza y que yo creo
• 32:46
  Speaker 8: que efectivamente el cambio social que hemos hablado, de que
• 32:52
  Speaker 8: la gente de hoy en día prefiere buenos servicios, prefiere...
• 32:57
  Speaker 8: cosas que le ayuden en su día a día, que
• 32:59
  Speaker 8: no le resten tiempo, que se sientan que pueden ganar
• 33:05
  Speaker 8: tracción en sus respectivos negocios o actividades, y luego que
• 33:09
  Speaker 8: las compañías de renta y sus equipos de gestión están
• 33:12
  Speaker 8: haciendo un Y tienen muchísimo talento y un esfuerzo extraordinario.
• 33:16
  Speaker 8: Yo no puedo decir otra cosa como presidente, claro.
• 33:18
  Speaker 4: Obviamente, un esfuerzo extraordinario, ya te lo digo yo, porque
• 33:22
  Speaker 4: es que la inversión ha superado los 1.000 millones solo en
• 33:27
  Speaker 4: marzo y en total llevan 2.374 millones en compra de vehículos. Claro,
• 33:33
  Speaker 4: con estos crecimientos es razonable, pero la inversión es tremenda.
• 33:38
  Speaker 8: La inversión es, bueno, es que esa es parte también
• 33:41
  Speaker 8: del esfuerzo, claro
• 33:42
  Speaker 4: es decir
• 33:42
  Speaker 8: que no solo hay que llegar al cliente y... Y
• 33:46
  Speaker 4: hacerlo bien y... No, no, hay que hacer más cosas.
• 33:49
  Speaker 8: Claro, y además es un momento de mucho cambio, es decir,
• 33:52
  Speaker 8: hay cosas que destacamos poco, ¿no? Pero ahora recientemente hemos
• 33:56
  Speaker 8: tenido unas jornadas de movilidad en Málaga y claro, es
• 34:01
  Speaker 8: que no es hacer un... los vehículos solamente, sino que
• 34:05
  Speaker 8: luego todo el asesoramiento, la consultoría, ahora viene toda la
• 34:10
  Speaker 8: ley de movilidad sostenible que afecta especialmente a los clientes
• 34:14
  Speaker 8: más grandes, los que tienen más de 200 trabajadores, y eso
• 34:18
  Speaker 8: requiere un esfuerzo de planificación, de asesoramiento o el paso
• 34:22
  Speaker 8: al vehículo eléctrico.¿ Cuántos puedo pasar? Si el 100% de
• 34:25
  Speaker 8: la flota o un porcentaje. Hay una labor previa antes
• 34:29
  Speaker 8: de que las cifras aparezcan reflejadas en esta fría estadística
• 34:34
  Speaker 8: que requiere muchísima preparación y una capacidad de gestión de
• 34:38
  Speaker 8: las compañías que es admirable.
• 34:40
  Speaker 4: Tremendo, lo venimos diciendo hace tiempo, siempre tú me lo
• 34:45
  Speaker 4: has oído un millón de veces, lo compartimos, de compañía
• 34:48
  Speaker 4: meramente financiera pasó a ser una compañía financiera y de
• 34:51
  Speaker 4: servicios y ahora es una compañía financiera de servicios y
• 34:55
  Speaker 4: de consulting, el renting. Vamos, no me cabe duda, es
• 34:59
  Speaker 4: la solución para todas esas empresas de las que tú
• 35:02
  Speaker 4: estás hablando.
• 35:03
  Speaker 8: Pero fíjate, al final ha sido muy sencillo, es decir,
• 35:06
  Speaker 8: yo creo que sencillo dentro de la gran dificultad y
• 35:09
  Speaker 8: es que Afortunadamente...
• 35:11
  Speaker 4: Sencillo porque lo hemos vivido en primera persona, pero fácil
• 35:15
  Speaker 4: no ha sido
• 35:16
  Speaker 8: Yo tengo la suerte, claro, pues lógicamente al estar en
• 35:20
  Speaker 8: el sector, de que no se ha perdido, no se
• 35:22
  Speaker 8: trata de perder, porque siempre es difícil y siempre, evidentemente,
• 35:26
  Speaker 8: siempre hay dificultades y hay problemas, pero la visión de
• 35:29
  Speaker 8: cliente y el hacer lo que el cliente necesita en
• 35:33
  Speaker 8: cada momento, con todas sus dificultades y problemas, es algo
• 35:37
  Speaker 8: que está en la génesis de la Si eso lo
• 35:40
  Speaker 8: tienen presente desde que abren la persiana, bueno, la tienen
• 35:43
  Speaker 8: abierta las 24 horas, pero desde la mañana hasta la última
• 35:47
  Speaker 8: hora de la noche.
• 35:48
  Speaker 4: Es por eso que ya... otra vez casi el 27%,
• 35:53
  Speaker 4: sigue creciendo el peso, bajó, pero ahora sigue creciendo. Es
• 35:58
  Speaker 4: que hace un año era del 25,21% de las matriculaciones,
• 36:02
  Speaker 4: que ya me parece muy buen porcentaje, que sea una
• 36:08
  Speaker 4: cuarta parte de las matriculaciones, pero casi hemos llegado en
• 36:11
  Speaker 4: este primer trimestre al 27, 26,97%. Sí, la verdad es
• 36:17
  Speaker 8: que el primer trimestre del año normalmente suele ser el
• 36:22
  Speaker 8: con relación al mercado, quiero decir
• 36:25
  Speaker 8: El trimestre que menos matriculaciones suele acumular y el peso
• 36:33
  Speaker 8: suele ser inferior. Pero es verdad que prácticamente se han
• 36:39
  Speaker 8: ganado casi los dos puntos que has mencionado, que es
• 36:43
  Speaker 8: un poco la expectativa que teníamos para el conjunto del año.
• 36:47
  Speaker 8: Es decir, esperábamos que que esa ganancia se produjera más
• 36:51
  Speaker 8: bien en torno a diciembre y más con un mercado
• 36:55
  Speaker 8: que afortunadamente, yo creo que es por el bien de todos,
• 36:59
  Speaker 8: pues está yendo más que razonablemente después de haber pasado
• 37:02
  Speaker 8: la travesía de los años después de la pandemia. Pero no, no,
• 37:08
  Speaker 8: se ha conseguido en el primer trimestre, se ha conseguido
• 37:10
  Speaker 8: el resultado esperable para diciembre de este año.
• 37:14
  Speaker 4: Y además con un dato que a mí me parece
• 37:17
  Speaker 4: que Marzo ha aportado que me parece muy interesante, que
• 37:20
  Speaker 4: es que el canal de empresa casi casi se ha
• 37:25
  Speaker 4: estabilizado ya en los registros del año pasado. En ese 46,
• 37:30
  Speaker 4: el año pasado era 24, ahora 46, 18, gracias a que en marzo
• 37:35
  Speaker 4: ha supuesto el 48,14% de las ventas del canal de empresas.
• 37:40
  Speaker 4: Es decir, nos acercamos en marzo casi a ese 50%, amigo.
• 37:44
  Speaker 4: Estamos a menos de dos puntos ya.
• 37:47
  Speaker 8: Bueno, y eso, bueno, yo creo que realmente, o sea,
• 37:49
  Speaker 8: cifras reales, que nunca lo comentamos, pero ya que lo mencionas,
• 37:53
  Speaker 8: En cifras reales, el renting está por encima del 50%.
• 37:57
  Speaker 8: Yo estoy
• 37:57
  Speaker 4: seguro. No quiero criticar tus
• 38:01
  Speaker 8: cifras, pero... Bueno, hay un estudio que hacemos, aunque luego
• 38:04
  Speaker 8: tiene una difusión más interna, y es que habría que
• 38:08
  Speaker 8: sumarle prácticamente 12 puntos si quitas los vehículos de demostración que
• 38:13
  Speaker 3: hay
• 38:14
  Speaker 8: en los concesionarios, los vehículos kilómetro cero y demás, pues
• 38:19
  Speaker 8: realmente la presencia del renting... supera holgadamente el 50% de
• 38:23
  Speaker 4: lo que sería el mercado. Estaríamos casi en el 60 en
• 38:26
  Speaker 4: marzo y en el 50. Prácticamente 12
• 38:28
  Speaker 8: puntos más de la cifra que estamos teniendo.
• 38:32
  Speaker 4: Tremendo.¿ Y el particular?¿ Cómo ha ido el particular, José?
• 38:35
  Speaker 4: Porque particulares, pymes, es otro testigo que nos parece importantísimo
• 38:43
  Speaker 4: con lo que está pasando. Mira, nos decía Liliana antes
• 38:46
  Speaker 4: que Que el renting puro estaba ganando peso frente a
• 38:49
  Speaker 4: otras fórmulas que te pedían entradas, las fórmulas que normalmente
• 38:54
  Speaker 4: trabajan los fabricantes de coches, y que estaba ganando peso.
• 38:57
  Speaker 4: En el estudio CETELEN que se ha presentado esta mañana
• 39:01
  Speaker 4: se daba este dato.
• 39:03
  Speaker 8: Sí. Bueno, de particular todavía no tenemos el dato fino,
• 39:08
  Speaker 8: porque lo vamos a tener este trimestre.
• 39:13
  Speaker 4: ¿José?
• 39:16
  Speaker 8: Estaba indicando, Chimo, que el dato de particulares finos lo
• 39:20
  Speaker 8: tendremos como la tercera semana de abril, que es cuando
• 39:23
  Speaker 8: sacamos los datos completos
• 39:24
  Speaker 4: Exacto, pero un anticipo sí que puedes hacerme, seguro.
• 39:27
  Speaker 8: Sí, lo que sí que estamos viendo es que se
• 39:30
  Speaker 8: está produciendo un crecimiento nuevamente intenso en el número de
• 39:36
  Speaker 8: clientes que viene de... precisamente de los clientes de NIF,
• 39:41
  Speaker 8: los particulares y autónomos. Es decir, ahí sí que tendremos
• 39:46
  Speaker 8: buenas noticias durante el trimestre, porque el vigor que está
• 39:49
  Speaker 8: habiendo en el crecimiento de las matriculaciones, con ese 27% prácticamente,
• 39:56
  Speaker 8: está motivado sobre todo por lo más pequeño, Chimo, está
• 39:59
  Speaker 8: motivado por el crecimiento de… de los microempresas, los autónomos
• 40:04
  Speaker 8: y los particulares. Del particular lo que sí que estamos viendo,
• 40:08
  Speaker 8: y eso lo hemos comentado más veces, es que quiere
• 40:11
  Speaker 8: cada vez más ir a soluciones que le den, que
• 40:16
  Speaker 8: le respondan a lo que necesita en su día a
• 40:19
  Speaker 8: día y en su propia actividad empresarial. Y eso está
• 40:25
  Speaker 8: llevando que los servicios, me da igual que sea, hombre,
• 40:28
  Speaker 8: está claro que el producto más aspiracional es el renting,
• 40:31
  Speaker 8: pero pero todas las soluciones que llegan hoy al mercado
• 40:35
  Speaker 8: están incorporando servicios de una manera u otra, con un
• 40:38
  Speaker 8: seguro a todo riesgo, con unas garantías extendidas. Yo creo
• 40:42
  Speaker 8: que esa es una tendencia que el mercado y la
• 40:44
  Speaker 8: sociedad española está demandando.
• 40:46
  Speaker 4: Y hay una cierta concentración del mercado dentro del mercado
• 40:49
  Speaker 4: de empresas, porque entre los 10 modelos, me ha llamado mucho
• 40:52
  Speaker 4: la atención en analizar los datos, que casi entre esos 10
• 40:56
  Speaker 4: modelos está el 25% del mercado, anteriormente era un poquito
• 41:00
  Speaker 4: más del 20%, y ahora estamos en el 24,30%. Es decir,
• 41:07
  Speaker 4: tenemos muy claro quién hace una buena oferta para ese
• 41:09
  Speaker 4: mercado del renting, y hablamos de turismos y de turismos principalmente.
• 41:14
  Speaker 4: Sí
• 41:14
  Speaker 8: porque al final hay un proceso de gestión que hacen
• 41:19
  Speaker 8: las compañías muchas veces demasiado silencioso, donde se hace una
• 41:24
  Speaker 8: selección de vehículos que son adecuados, conocen ya muy bien
• 41:28
  Speaker 8: las actividades que hacen las distintas flotas o los distintos clientes,
• 41:32
  Speaker 8: y entonces se preocupan muy mucho de conseguir esos vehículos
• 41:36
  Speaker 8: al mejor precio posible. Y luego lo bueno, que eso
• 41:39
  Speaker 8: no sale en la nota de prensa de hoy, pero
• 41:42
  Speaker 8: lo hemos visto en otras, es que esos vehículos son
• 41:46
  Speaker 8: los más seguros, son además muchos de ellos ya producidos
• 41:49
  Speaker 8: en España, porque al final con eso se acorta la
• 41:52
  Speaker 8: cadena logística y también los costes. Es decir, hay toda
• 41:55
  Speaker 8: una serie de cosas que favorecen, que hacen que la
• 41:58
  Speaker 8: gestión de las compañías de renting se resuma en el
• 42:01
  Speaker 8: dato que acabas de dar.
• 42:03
  Speaker 4: Y además, yo diría que hay otro buen dato, que
• 42:07
  Speaker 4: es que los derivados que hablábamos, furgonetas, pick-up e incluso hasta...
• 42:13
  Speaker 4: Han pinchado un pelín los comerciales ligeros, pero todo ese
• 42:16
  Speaker 4: segmento del autónomo y tal vas a dar buenos datos
• 42:20
  Speaker 4: porque está en crecimiento también y eso es muy importante
• 42:23
  Speaker 4: y sobre todo si hablamos de ciudades y de última milla.
• 42:26
  Speaker 8: Claro, bueno, lo que pasa es que la parte, lo sabes,
• 42:31
  Speaker 8: la parte de las ciudades va un poco a veces
• 42:34
  Speaker 8: con dientes de sierra porque depende más de... de la
• 42:39
  Speaker 8: capacidad de
• 42:40
  Speaker 4: entrega...
• 42:42
  Speaker 8: por parte de los fabricantes... que de otra serie de cosas...
• 42:45
  Speaker 8: pero vamos, en ese mundo... está claro ya... el renting
• 42:51
  Speaker 8: se ha impuesto... al 100% en una movilidad... es la
• 42:56
  Speaker 8: de las furgonetas... el transporte más profesional... más exigente... incluso
• 43:02
  Speaker 8: hay compañías... que ya están haciendo pesados... Y yo siempre
• 43:06
  Speaker 8: doy el dato, casi una de cada dos furgonetas en
• 43:09
  Speaker 8: España se está haciendo por renting. Este ha sido realmente
• 43:14
  Speaker 8: el segmento, el nicho donde el renting se ha hecho
• 43:20
  Speaker 8: muy fuerte precisamente por la capacidad de gestión y por
• 43:23
  Speaker 8: cómo optimizar el presupuesto de los clientes.
• 43:26
  Speaker 4: Bueno, vamos a hablar un poco de qué energías son
• 43:30
  Speaker 4: las elegidas por las empresas para ver cómo vamos haciendo
• 43:33
  Speaker 4: ese cambio que siempre hemos dicho que antes lideraba el renting,
• 43:36
  Speaker 4: que ahora sigue ahí. Es verdad que el mercado particular
• 43:40
  Speaker 4: ya empieza a tirar, pero que… que el renting sigue
• 43:44
  Speaker 4: apostando fuerte por él.¿ Cómo han ido los porcentajes, la distribución?¿
• 43:49
  Speaker 4: Cómo ves tú?¿ Hay mayor sensibilidad por parte de las empresas?
• 43:54
  Speaker 4: Con esta, lo mencionabas tú, la ley de movilidad sostenible
• 43:58
  Speaker 4: y esa reducción de dos años a uno para las empresas,
• 44:02
  Speaker 4: para tener sus planes de movilidad,¿ está influyendo en el
• 44:06
  Speaker 4: tipo de vehículo que se elige?
• 44:10
  Speaker 8: Vamos a ver, yo creo que las empresas y yo
• 44:12
  Speaker 8: creo que la sociedad en su conjunto ya ha tomado
• 44:14
  Speaker 8: la decisión de ir a modelos lo más sostenibles posibles,
• 44:18
  Speaker 8: es decir, modelos que causen el menor impacto, que emitan
• 44:22
  Speaker 8: lo menos posible, que no hagan daño al planeta, como
• 44:27
  Speaker 8: dice la gente más joven, desde hace mucho tiempo. Otra
• 44:31
  Speaker 8: cosa es que las condiciones económicas, o de otra índole,
• 44:36
  Speaker 8: pero sobre todo económicas, te lo permiten. Y eso es
• 44:39
  Speaker 8: verdad que por la popularización de modelos electrificados, incluso también
• 44:45
  Speaker 8: en las propias furgonetas, que antes era donde había menos oferta,
• 44:50
  Speaker 8: esto empieza ya a ser una realidad. De hecho, hay
• 44:53
  Speaker 8: un dato que pasa siempre muy silencioso y es que
• 44:58
  Speaker 8: el crecimiento que estamos viendo en la asociación, precisamente en
• 45:03
  Speaker 8: vehículos electrificados, es que este mes de marzo ha crecido
• 45:10
  Speaker 8: casi un 53%. Pero es
• 45:13
  Speaker 3: que
• 45:13
  Speaker 8: llevamos un 53%. Pero es que llevamos 20 meses con crecimientos
• 45:19
  Speaker 8: por encima del 20%. Perdón, del 50%. Hay un cambio profundo.
• 45:26
  Speaker 8: Y en el mundo del particular pasa también... Lógicamente tiene
• 45:31
  Speaker 8: un presupuesto también muy ajustado, la renta disponible da para
• 45:35
  Speaker 8: lo que da, pero si puede irse a un vehículo
• 45:43
  Speaker 8: lo más sostenible posible, incluyendo el eléctrico, se va. Yo
• 45:47
  Speaker 8: creo que esta es una tendencia de cambio que ya
• 45:50
  Speaker 8: tenemos en la sociedad.
• 45:51
  Speaker 4: Hombre, eso da fe a las cifras. 15.480 electrificados entre
• 45:57
  Speaker 4: eléctricos puros, de autonomía extendida, híbridos enchufables, tanto gasolina como diésel,
• 46:04
  Speaker 4: que ya es más del 16% de las matriculaciones del renting.
• 46:07
  Speaker 4: Es que son muchos coches. Por eso es incremento del 53,5%
• 46:10
  Speaker 4: que tú decías. 53,5%, exacto, eso es. Oye, pero es
• 46:23
  Speaker 4: que si además tomamos no solo esto, sino tomamos todas
• 46:27
  Speaker 4: las energías alternativas, es verdad que los vehículos de gas
• 46:32
  Speaker 4: han perdido un poco de fuerza, pero elevamos ese porcentaje
• 46:36
  Speaker 4: al 59%, o sea, casi el 60% de las que
• 46:43
  Speaker 4: llamamos energías alternativas. Sí. Sí.
• 46:49
  Speaker 8: y con crecimientos ya muy significativos, prácticamente seis puntos, si
• 46:55
  Speaker 8: no recuerdo mal, creo que el año pasado fue un 52,1. Bueno,
• 46:57
  Speaker 8: pues es un hecho, es decir, es un poco la
• 47:03
  Speaker 8: constatación de lo que estamos comentando, es decir, las empresas,
• 47:08
  Speaker 8: las personas físicas, en cuanto pueden ir a un vehículo sostenible,
• 47:12
  Speaker 8: lo saben, creo que hay mucha sensibilización. Lo hacen.¿ Cuál
• 47:17
  Speaker 8: ha sido el problema fundamental? Pues que los costes de
• 47:20
  Speaker 8: adquisición no te lo permitían. Es decir, tú puedes tener
• 47:25
  Speaker 8: mucho ese deseo, pero tú necesitas tu coche o tu
• 47:28
  Speaker 8: furgoneta y si las cuentas no te salen, pues lamentablemente
• 47:32
  Speaker 8: tendrás que posponerlo. Pero es que ahora mismo esa situación…
• 47:36
  Speaker 8: pues yo creo que se empieza a ver con la
• 47:38
  Speaker 8: popularización que hay de versiones y de modelos, incluyendo el
• 47:41
  Speaker 8: transporte más ligero, como hemos comentado, pues es una realidad.
• 47:46
  Speaker 4: José, entramos en los cinco últimos minutos, amigo, y teniendo
• 47:50
  Speaker 4: en cuenta como este es el primer trimestre y como
• 47:54
  Speaker 4: he empezado yo nuestra conversación,¿ qué va a pasar el
• 47:59
  Speaker 4: resto del año? Es que hablábamos de que iba a
• 48:02
  Speaker 4: ser difícil seguir creciendo a dos dígitos y llevamos más
• 48:06
  Speaker 4: del 16%.¿ Qué va a pasar el resto del año?
• 48:10
  Speaker 8: Vamos a primero. Hay una parte y vosotros sois los expertos,
• 48:14
  Speaker 8: no estoy a la última.
• 48:16
  Speaker 4: Que este es el peor trimestre tradicionalmente del renting, amigo.
• 48:21
  Speaker 8: No, no es malo. El segundo trimestre suele ser un
• 48:24
  Speaker 8: buen trimestre.
• 48:25
  Speaker 3: Pero es
• 48:25
  Speaker 8: verdad que hay unos elementos macroeconómicos, ¿no?
• 48:29
  Speaker 3: Sí, eso es peligroso. Por la
• 48:30
  Speaker 8: circunstancia geoglobal que tenemos, geopolítica, pues que, bueno, hay que
• 48:37
  Speaker 8: tenerlos ahí en mente porque hay que causar mucha preocupación.
• 48:40
  Speaker 8: Pero bueno, en cualquier caso, vamos a basarnos en lo
• 48:43
  Speaker 8: que tenemos. El segundo trimestre, pues yo creo que pinta bien,
• 48:49
  Speaker 8: es decir... Venimos con una tendencia muy profunda desde hace
• 48:54
  Speaker 8: muchos meses de crecimiento. Yo creo que el renting es
• 48:58
  Speaker 8: más que de cifra concreta de estar en la senda.
• 49:01
  Speaker 8: Y la senda, como ya lo vimos el año pasado,
• 49:05
  Speaker 8: está en torno a crecimientos por encima del 8%. Esta
• 49:08
  Speaker 8: vez estamos en un 16%, pero si viéramos un crecimiento
• 49:11
  Speaker 8: estructural año tras año, estaríamos en niveles del 8% o
• 49:15
  Speaker 8: del 10% en matriculaciones. Y yo estoy convencido de que
• 49:19
  Speaker 8: este segundo trimestre del año las cifras vuelven a estar
• 49:22
  Speaker 8: en la tendencia que teníamos y superaremos las cifras del
• 49:26
  Speaker 8: año pasado.
• 49:28
  Speaker 4: Yo estoy convencido de que las superaremos por mucho más
• 49:32
  Speaker 4: de los objetivos de primeros de año si no pasa nada. Claro,
• 49:36
  Speaker 4: si todos esos factores, si la guerra de Irán no
• 49:40
  Speaker 4: se alarga, si no nos pasa otra cosa... Parece que
• 49:44
  Speaker 4: ya se nos ha olvidado que en Ucrania seguimos teniendo
• 49:46
  Speaker 4: una guerra, o sea, hay muchos factores y sobre todo
• 49:50
  Speaker 4: también el paso de las mercancías por el estrecho que
• 49:54
  Speaker 4: nos puede condicionar también y la subida de los combustibles.
• 49:59
  Speaker 4: Pero si conseguimos digerirlo va a ser un excelente año
• 50:02
  Speaker 4: para el renting, amigo.
• 50:05
  Speaker 8: Bueno, yo creo que sí. No te lo arranco
• 50:09
  Speaker 4: ¿eh? No te lo arranco.
• 50:11
  Speaker 8: No, ya te hemos dicho que sí, que sí. Va
• 50:13
  Speaker 8: a ser un excelente año. Yo creo que las compañías
• 50:16
  Speaker 8: están volcadas, las compañías están apoyando mucho a sus clientes,
• 50:20
  Speaker 8: están tratando de dar lo mejor que tienen en todo
• 50:24
  Speaker 8: este proceso de transformación que tú decías con la Ley
• 50:27
  Speaker 8: de Movilidad Sostenible. Pues, lógicamente, es que se ha adelantado,
• 50:30
  Speaker 8: como lo decías antes, un año su aplicación.
• 50:34
  Speaker 4: Ya le tenemos. José, que decías que se nos ha
• 50:37
  Speaker 4: desconectado un momentito el teléfono, que estabas haciendo una valoración
• 50:42
  Speaker 4: que parece que este primer trimestre, pero bueno, empieza otra
• 50:45
  Speaker 4: vez y así no le cortamos el comentario a los oyentes.
• 50:50
  Speaker 8: Bueno, lo que estábamos comentando es que efectivamente sí, el
• 50:53
  Speaker 8: segundo trimestre pensamos que va a ser... También muy bueno,
• 50:59
  Speaker 8: el año pasado ya lo fue y no hay nada,
• 51:02
  Speaker 8: es verdad que está la parte geopolítica que impida pensar
• 51:05
  Speaker 8: que salvo eso se vaya a interrumpir. Estaba mencionándote que
• 51:10
  Speaker 8: además el hecho de que vengan una aceleración en la
• 51:14
  Speaker 8: entrada en vigor de la ley de movilidad sostenible… pues
• 51:17
  Speaker 8: lo único que hace es mayor carga de trabajo y
• 51:20
  Speaker 8: mayor gestión para las compañías de Argentina, pero también mayor protagonismo,
• 51:23
  Speaker 8: tener esa movilidad más planificada, esa movilidad más profesional, y
• 51:28
  Speaker 8: ahí es donde las compañías de Argentina, pues aún lamentando
• 51:33
  Speaker 8: que no se hayan quitado un plazo de un año
• 51:35
  Speaker 8: para poder entrar en vigor en estos planes de movilidad sostenible,
• 51:38
  Speaker 8: pues van a echar al resto sin duda.
• 51:40
  Speaker 4: Van a echar el resto. Es una gran oportunidad. Están
• 51:43
  Speaker 4: todos los departamentos de consulting de las compañías a las
• 51:47
  Speaker 4: que representa la asociación trabajando como locos, nos lo cuentan. Vamos,
• 51:53
  Speaker 4: que no les da la vida, diría yo. Y es
• 51:57
  Speaker 4: una gran oportunidad también para que este año... sigamos consolidando
• 52:02
  Speaker 4: el renting como el producto a elegir, tanto por particulares
• 52:05
  Speaker 4: como también por empresas, en este caso las de más
• 52:08
  Speaker 4: de 200 empleados, que son las obligadas, pero también por las empresas.
• 52:12
  Speaker 4: José Martín Castro, muchas gracias amigo, un placer como siempre
• 52:15
  Speaker 4: hablar contigo. Me encanta hablar de renting contigo.
• 52:19
  Speaker 8: Un abrazo fuerte para vosotros y para toda la audiencia.
• 52:22
  Speaker 8: Un
• 52:22
  Speaker 4: abrazo, muchas gracias. Gracias. Pues como les decía, vamos a
• 53:01
  Speaker 4: hablar de una marca a la que hemos seguido desde
• 53:04
  Speaker 4: sus inicios.¿ Y por qué digo desde sus inicios? Porque
• 53:08
  Speaker 4: tuve la ocasión de cuando... en pañales... hablar con todo
• 53:14
  Speaker 4: el equipo... de Homo Dayeku en España... y me enteré
• 53:18
  Speaker 4: de una interioridad...¿ saben ustedes que nuestro invitado de hoy...
• 53:21
  Speaker 4: además de ser su responsable de desarrollo... de red, o
• 53:24
  Speaker 4: como dicen ellos... el Northcott Ball Pin Manager... de Homo
• 53:27
  Speaker 4: Dayeku España... fue el primer empleado... en España... y yo
• 53:33
  Speaker 4: creo que en Europa, en la parte comercial... para llevar
• 53:36
  Speaker 4: el despliegue... de estas marcas... Bueno, pues se trata de
• 53:39
  Speaker 4: Leonardo Scarelli, que para mí es Leonardo y es entrañable. Hola, Leonardo,¿
• 53:45
  Speaker 4: cómo estás?
• 53:48
  Speaker 9: A todos, a ti, a los oyentes de Capital Radio,
• 53:50
  Speaker 9: a todo el equipo. Un placer estar aquí con vosotros.
• 53:53
  Speaker 4: No he dicho nada que sea mentira, ¿verdad? Que fuiste
• 53:55
  Speaker 4: el primero.
• 53:57
  Speaker 9: No, no, no, todo cierto. Tuve el placer y el
• 54:01
  Speaker 9: honor de ser el primer empleado en España. Bueno, en
• 54:04
  Speaker 9: algunos casos me enteré hasta en Europa, pero digamos que
• 54:07
  Speaker 9: me conformaría simplemente
• 54:08
  Speaker 4: con España. Yo afirmaría que en Europa, porque todo empezó
• 54:11
  Speaker 4: por aquí, pero vamos, esto es como no nos vamos
• 54:14
  Speaker 4: a pasar, ¿vale?
• 54:15
  Speaker 9: Efectivamente, no nos vamos a pasar, vamos a tener un
• 54:17
  Speaker 9: perfil más conservativo. Exacto. Pero sí, sí, es cierto, es cierto.
• 54:22
  Speaker 9: Y la verdad que hace tres años, ya casi, fue
• 54:24
  Speaker 9: junio de 2023, y cuando el grupo Chery que en ese
• 54:29
  Speaker 9: momento era me atrevería a decir un desconocido del mercado
• 54:33
  Speaker 9: no solamente español sino europeo decidió dar el primer paso
• 54:36
  Speaker 9: en Europa y tuvimos nosotros la suerte que se eligió
• 54:39
  Speaker 9: España como primer mercado pues ahí estuve yo dando la
• 54:43
  Speaker 9: cara en ese momento y decidiendo entrar en ese proyecto
• 54:46
  Speaker 9: que hoy después de casi tres años pues nada yo
• 54:49
  Speaker 9: creo que es bastante evidente los resultados que hemos generado
• 54:52
  Speaker 9: que hemos empezado a ser una opción de compra importante
• 54:56
  Speaker 9: para nuestros clientes. En fin, que hemos contribuido a hacer
• 54:58
  Speaker 9: este mercado más interesante.
• 55:01
  Speaker 4: Perdona,¿ cómo que habéis contribuido? Déjame el último dato. No
• 55:07
  Speaker 4: hubo récord de matriculaciones este mes y habéis liderado el
• 55:11
  Speaker 4: mercado de híbridos enchufables entre los particulares. Es que... 3.310
• 55:19
  Speaker 4: unidades y una cuota de 2,6 en dos años, porque tú
• 55:22
  Speaker 4: hablas de tres, pero claro, hubo que montar todo, la empresa,
• 55:25
  Speaker 4: la red, en dos años prácticamente. Bueno, y si prácticamente,
• 55:31
  Speaker 4: en dos años.
• 55:32
  Speaker 9: Cierto, la marca, yo hablo de dos años porque efectivamente,
• 55:35
  Speaker 9: como bien dices tú, yo tengo la cabeza cuando yo
• 55:39
  Speaker 9: me incorporé.
• 55:39
  Speaker 3: Desde el origen.
• 55:41
  Speaker 9: Efectivamente, desde el primer día que empecé en casa, en
• 55:44
  Speaker 9: mi casa. Y eso fue un poco un inicio interesante
• 55:47
  Speaker 9: y curioso, pero sí que es cierto que la marca
• 55:48
  Speaker 9: lleva en el mercado oficialmente desde febrero de 2024 y en
• 55:54
  Speaker 9: esos dos años ha sido increíble el recorrido que hemos
• 55:57
  Speaker 9: podido hacer y efectivamente, como dices tú, digamos se ha
• 56:00
  Speaker 9: empezado a romper récord tras récord. y concretamente en el
• 56:04
  Speaker 9: mes de marzo se cerró con 3.310 unidades, prometiendo nacer la
• 56:10
  Speaker 9: sexta marca particular de mercado, pero el mes anterior, que
• 56:14
  Speaker 9: fue el de febrero, conseguimos ser
• 56:16
  Speaker 6: la
• 56:16
  Speaker 9: quinta marca particular del mercado. Entonces, yo creo que Omoni
• 56:21
  Speaker 9: Teeku son una marca que lo están haciendo muy bien,
• 56:24
  Speaker 9: saben cómo hacerlo y no hay que olvidar Chimo, y
• 56:27
  Speaker 9: eso lo digo con total conocimiento. Hay que dar unas
• 56:29
  Speaker 9: gracias a nuestros clientes que cada día confían en nosotros
• 56:33
  Speaker 9: porque no es fácil romper muchas veces con los prejuicios
• 56:36
  Speaker 9: que se pueden tener de la marca china y el
• 56:38
  Speaker 9: consumidor español les puede demostrar una vez más de ser
• 56:40
  Speaker 9: un consumidor inteligente y que sabe apostar por una buena
• 56:44
  Speaker 9: propuesta de valor.
• 56:45
  Speaker 4: Ahora vamos a hablar de eso, por supuesto, pero déjame
• 56:50
  Speaker 4: que diga una cosa porque es la primera apuesta que
• 56:52
  Speaker 4: creo que voy a volver a perder en Capital Radio.
• 56:55
  Speaker 4: Siempre gano porque soy el más optimista cuando hablo con
• 56:58
  Speaker 4: las asociaciones y hacemos las previsiones. Les suelo ganar siempre
• 57:01
  Speaker 4: una comida a todas, también te lo digo, de dos
• 57:03
  Speaker 4: y de cuatro ruedas. Pero con vosotros nunca acierto. Porque claro,
• 57:08
  Speaker 4: en el primer trimestre lleváis un crecimiento del 82%. Mira
• 57:13
  Speaker 4: que yo soy optimista cuando hacemos esa porra que hacemos
• 57:16
  Speaker 4: en el encuentro, pero ni aún así.¿ Y
• 57:21
  Speaker 9: qué quieres apostar?
• 57:22
  Speaker 4: Una comida. Yo os invito. Lo reconozco. Al ritmo que vais, palmo.
• 57:29
  Speaker 4: Me quedo corto.
• 57:32
  Speaker 9: Digamos que nosotros, mira, la verdad es que nadie te
• 57:34
  Speaker 9: da la bola de cristal, pero es cierto que hay
• 57:36
  Speaker 9: una de las frases que nos gusta mucho decir, que
• 57:38
  Speaker 9: la mejor forma para prever el futuro muchas veces es crearlo, ¿no?
• 57:41
  Speaker 9: Entonces nosotros ahora mismo estamos en una situación donde afortunadamente
• 57:45
  Speaker 9: tenemos una gama de producto muy extensa, contamos ya con
• 57:49
  Speaker 9: muchos productos de distintos tamaños, este año será un año
• 57:52
  Speaker 9: importante porque entrará, digamos, el GQ5 híbrido que todavía no
• 57:57
  Speaker 9: tenemos y que se empezará a entregar en breve y
• 58:00
  Speaker 9: Por último, lo Moda 4, que está muy deseado por muchos
• 58:04
  Speaker 9: de nuestros concesionarios que pudieron verlo en China. Y entonces, claro,
• 58:07
  Speaker 9: todo eso apunta a que si ahora vamos bien, esto
• 58:10
  Speaker 9: irá mejor, ¿no? Por una cantidad de razones que son
• 58:13
  Speaker 9: entre ellas. Una marca más madura, más parque por la calle,
• 58:17
  Speaker 9: por lo tanto, se va a ver mucho más esta marca,
• 58:19
  Speaker 9: más inversiones en comunicación y de medios digitales y medios tradicionales,
• 58:23
  Speaker 9: y desde luego mucho más modelos, ¿no? Y por otro lado,
• 58:26
  Speaker 9: me gustaría destacar Siempre dos elementos punteros que hoy en
• 58:29
  Speaker 9: día son nuestro pilar, que son la tecnología, en lo
• 58:32
  Speaker 9: que nosotros definimos el SHS, o sea, súper híbrido, lo
• 58:35
  Speaker 9: que nos hace súper, con una serie de razones, que
• 58:38
  Speaker 9: invito a nuestros oyentes, digamos, a ir a uno de
• 58:41
  Speaker 9: nuestros concesionarios para descubrir nuestro producto, y por otro lado,
• 58:43
  Speaker 9: el postventa, que es un pilar fundamental y que hoy
• 58:46
  Speaker 9: en día sigue confirmándose como uno de los postventas más
• 58:49
  Speaker 9: eficientes de la red de concesionarios.
• 58:51
  Speaker 4: Vale, Leonardo, pero tú, hay una cosa fundamental. Hace unos
• 58:55
  Speaker 4: días recibís dos premios casi juntos. Uno era el de
• 58:59
  Speaker 4: la excelencia de Capital Radio, por supuesto. Enhorabuena. Enhorabuena a
• 59:04
  Speaker 4: los premiados, amigo. Pero el otro era el premio que
• 59:08
  Speaker 4: se os dio en Faconauto por ser la mejor red
• 59:11
  Speaker 4: comercial o la que mejor tratáis a vuestra red de distribución,
• 59:14
  Speaker 4: que es importantísimo. Y de eso quiero hablar, porque habéis
• 59:18
  Speaker 4: dado la rentabilidad más alta.¿ Apostáis por este año de
• 59:23
  Speaker 4: crecimiento dar una rentabilidad todavía superior? Y quiero que me
• 59:28
  Speaker 4: cuentes cómo habéis llegado hasta aquí y también vamos a
• 59:32
  Speaker 4: pensar cómo vais a seguir, ¿vale? Porque yo creo que
• 59:35
  Speaker 4: es muy importante, porque cuando hablamos de lo que tú
• 59:38
  Speaker 4: nos has contado, de esa implantación, es básico que desde
• 59:42
  Speaker 4: el primer momento, yo siempre lo cuento, yo me quedé impresionado.
• 59:46
  Speaker 4: Ahora ya es más normal, las marcas chinas se ven
• 59:48
  Speaker 4: de otra manera, ¿vale? Pero cuando llegasteis vosotros y yo
• 59:52
  Speaker 4: voy a aquel primer encuentro, un mes prácticamente antes del
• 59:56
  Speaker 4: lanzamiento oficial de la marca, con los concesioneros, tuve la
• 59:59
  Speaker 4: suerte de estar allí con vuestros socios. Y de repente dije, claro,
• 1:00:04
  Speaker 4: yo les conozco a todos, dije, uy, madre mía, se
• 1:00:08
  Speaker 4: han ido al top de la distribución en España para instalarse.¿
• 1:00:12
  Speaker 4: Cómo les convencisteis en aquel momento? Porque claro, ahora con
• 1:00:15
  Speaker 4: una rentabilidad cercana al 5, cuando el resto está en un 1
• 1:00:19
  Speaker 4: y pico, un 2, los que más, ahora es fácil. y
• 1:00:23
  Speaker 4: con un producto, como tú nos decías, ahora consolidado y
• 1:00:26
  Speaker 4: con llegada de nuevos vehículos, de más volumen. Pero,¿ y
• 1:00:29
  Speaker 4: en ese momento cómo les convencisteis a esa red comercial?¿
• 1:00:32
  Speaker 4: Qué hiciste tú, Leonardo? Porque esto es trabajo tuyo, bueno,
• 1:00:35
  Speaker 4: es de todo el equipo, pero mucho tuyo.¿ Cómo lo hicisteis,
• 1:00:39
  Speaker 4: Francesco y tú, mano a mano remangándose?
• 1:00:42
  Speaker 9: Sí, sí, sí, no, bueno, lo que dices es cierto.
• 1:00:44
  Speaker 9: A ver, me gustaría contestarte por parte. En primer lugar, efectivamente,
• 1:00:47
  Speaker 9: yo no dejo de dar las gracias a nuestra red
• 1:00:49
  Speaker 9: de concesionarios, para la gente que nos escucha, Cada año
• 1:00:52
  Speaker 9: se entregan como los Oscars del mundo de la automoción
• 1:00:55
  Speaker 9: a través de la patronal, que se llama Faconauto, y
• 1:00:57
  Speaker 9: este año, a pesar que hemos solamente hecho nuestro segundo año,
• 1:01:01
  Speaker 3: la marca
• 1:01:01
  Speaker 9: Model Jueco ha ganado ese premio, valorada como la mejor
• 1:01:04
  Speaker 9: marca del mundo de la automoción en España. Tiene un
• 1:01:07
  Speaker 9: valor muy fuerte para mí, en primer lugar, porque está entregado,
• 1:01:10
  Speaker 9: como te decía, por la misma patronal, y en segundo lugar,
• 1:01:12
  Speaker 9: porque quien vota son la misma red de concesionarios, aquellos
• 1:01:15
  Speaker 9: empresarios que tienen una cultura de labor muy alta, muy
• 1:01:18
  Speaker 9: elevada y, sobre todo, tiene una visión multimarca. Entonces, ellos
• 1:01:21
  Speaker 9: saben y tienen la capacidad de ver quién trabaja bien,
• 1:01:24
  Speaker 9: quién trabaja menos bien y han decidido votarnos a nosotros
• 1:01:27
  Speaker 9: como mejor marca. Entonces, claro, a mí eso me llena
• 1:01:29
  Speaker 9: mucho de orgullo. El tema de la rentabilidad,¿ cómo se consigue?
• 1:01:32
  Speaker 9: Se consigue siendo una marca muy fiel con sus principios.
• 1:01:36
  Speaker 9: Somos una marca que, en primer lugar, intenta cuidar mucho
• 1:01:37
  Speaker 9: al cliente particular. Tú sabes que no es lo mismo
• 1:01:40
  Speaker 9: vender mil coches a mil clientes respecto a vender mil
• 1:01:43
  Speaker 9: coches a una compañía o a una empresa. Uno significa
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  Speaker 9: mil transacciones y otro solamente una, aunque luego la cantidad
• 1:01:52
  Speaker 9: es la misma. Entonces, cualitativamente, estamos hablando de una red
• 1:01:55
  Speaker 9: muy bien formada que proporciona un buen conocimiento al cliente final. Y,
• 1:02:00
  Speaker 9: por lo tanto, eso permite a nuestra red de concesionarios
• 1:02:03
  Speaker 9: de ser una red muy rentable y que ese dinero
• 1:02:06
  Speaker 9: no lo va a, digamos, ingresar completamente, sino lo sigue
• 1:02:09
  Speaker 9: reinvirtiendo en el negocio para seguir incrementando la calidad. Entonces, esa, digamos,
• 1:02:13
  Speaker 9: pescadilla de la cola, positivamente, en este caso, es un
• 1:02:18
  Speaker 9: círculo virtuoso de lo que nosotros intentamos fomentar cada día, dando, además...
• 1:02:24
  Speaker 9: un apoyo económico para que los concesionarios siguen incrementando su nivel. Entonces,
• 1:02:27
  Speaker 9: digamos que ese es el camino con el que nosotros
• 1:02:30
  Speaker 9: cada día intentamos proteger la rentabilidad de nuestro concesionario porque
• 1:02:33
  Speaker 9: es la única fórmula que conocemos para que luego esta
• 1:02:35
  Speaker 9: calidad se pueda dar al cliente final. Y por último,
• 1:02:39
  Speaker 9: por contestar a cómo lo hice, pues muchas veces, la verdad,
• 1:02:41
  Speaker 9: me lo pregunto yo también.
• 1:02:43
  Speaker 4: Los casos de éxito cuando te llaman para decir¿ y
• 1:02:46
  Speaker 4: cómo lo hiciste que salió tan bien? Dices, espera que
• 1:02:49
  Speaker 4: no lo sé.
• 1:02:50
  Speaker 9: Sí, no, a eso me gusta siempre dar esa respuesta
• 1:02:52
  Speaker 9: un poco así, ¿no?, irónica, porque la verdad que fue
• 1:02:56
  Speaker 9: un lienzo en blanco donde básicamente se intentó explicar a
• 1:02:59
  Speaker 9: los concesionarios que la marca Omoda Yaeco era una marca, digamos,
• 1:03:02
  Speaker 9: completamente inventada desde cero, no tenía ninguna herencia, ninguna marca comprada,
• 1:03:08
  Speaker 9: como pudo ser el caso, por ejemplo, de Mejere, el
• 1:03:10
  Speaker 9: grupo SAI, que compró una marca inglesa. Nosotros lo que
• 1:03:12
  Speaker 9: hicimos fue un proyecto completamente desde cero... Y en eso
• 1:03:17
  Speaker 9: es verdad que se refleja su complicación. Es muy complicado, evidentemente,
• 1:03:20
  Speaker 9: pero por otro lado, también yo creo que hay una
• 1:03:23
  Speaker 9: gran oportunidad. El hecho de que no vayas arrastrando ninguna
• 1:03:25
  Speaker 9: imagen del pasado te permite desde un punto cero construirlo
• 1:03:29
  Speaker 9: todo desde nuevo. Y ahí,
• 1:03:32
  Speaker 6: y lo
• 1:03:32
  Speaker 9: digo con todo conocimiento y con todo convencimiento, ha sido
• 1:03:36
  Speaker 9: la fuerza de nuestra red de concesionarios entender el potencial
• 1:03:40
  Speaker 9: de ese proyecto y sobre todo saberlo levantar. un pilar
• 1:03:45
  Speaker 9: fundamental del crecimiento de Mojaecu, como tú bien sabes, Chimo,
• 1:03:48
  Speaker 9: que nos sigue desde el principio, ha sido elegir el
• 1:03:50
  Speaker 9: mejor grupo de cada provincia de España. Y eso ha
• 1:03:54
  Speaker 9: jugado un papel fundamental porque al principio, cuando la gente
• 1:03:58
  Speaker 9: no confiaba en la marca, como justo que sea, porque
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  Speaker 9: no tenía ningún histórico, pero sí que confiaban en la
• 1:04:04
  Speaker 9: reputación de los concesionarios. Porque esos concesionarios que llevan ahí
• 1:04:08
  Speaker 9: trabajando dos, tres, incluso en algunos casos cuatro generaciones. Entonces,
• 1:04:12
  Speaker 9: nosotros hemos decidido ir de la mano de esta gente
• 1:04:15
  Speaker 9: que lleva muchísimos años en sus territorios, conoce muchísimo a
• 1:04:18
  Speaker 9: sus clientes, tiene una reputación muy alta, y eso nos
• 1:04:21
  Speaker 9: ha permitido entrar en la cultura popular y, digamos, como
• 1:04:24
  Speaker 9: opción de compra de todos nuestros clientes.
• 1:04:26
  Speaker 4: En esa famosa cesta de la compra, que decimos siempre.
• 1:04:30
  Speaker 9: Efectivamente.
• 1:04:31
  Speaker 4: Oye...
• 1:04:32
  Speaker 9: Esa es la gran emisión, o sea, que Omoda no
• 1:04:33
  Speaker 9: sea la marca más barata, sino que sea una propuesta
• 1:04:36
  Speaker 9: de compra real y para nuestro concesionario. Ahí estamos cuando
• 1:04:40
  Speaker 9: ellos necesitan comprar un vehículo y seleccionar, pues, opción de
• 1:04:43
  Speaker 9: movilidad
• 1:04:44
  Speaker 4: Ahí estamos. Me parece muy bien ese mensaje que acabas
• 1:04:47
  Speaker 4: de lanzar. Pero vamos a hablar un poquito de la red, ¿vale?
• 1:04:51
  Speaker 4: Estamos diciendo que tenéis los mejores concesionarios, ¿vale? Con una
• 1:04:55
  Speaker 4: estrategia de rentabilidad.¿ Cómo habéis construido esa estrategia de rentabilidad? Porque, claro,
• 1:05:00
  Speaker 4: si tienes los mejores... Sigo yéndome atrás, pero para llegar ahora,
• 1:05:06
  Speaker 4: si tienes los mejores es porque les has ofrecido en
• 1:05:08
  Speaker 4: tus negociaciones. Yo no soy como lo que había y
• 1:05:13
  Speaker 4: no quiero comparar, pero no vais a tener la mala
• 1:05:15
  Speaker 4: experiencia que algunos habían tenido con otra marca china que
• 1:05:18
  Speaker 4: había llegado antes. sino que vengo con este proyecto consolidado,
• 1:05:23
  Speaker 4: pero además con una estrategia comercial y una rentabilidad que
• 1:05:27
  Speaker 4: os va a compensar ese uso de vuestra imagen y
• 1:05:31
  Speaker 4: de vuestra solidez en el territorio.
• 1:05:34
  Speaker 9: Sí, cierto, cierto. A ver, nosotros digamos que lo primero
• 1:05:37
  Speaker 9: fue explicar, como bien dices, qué nos hacía distinto lo demás. Entonces,
• 1:05:42
  Speaker 9: un mensaje fuerte fue esa marca ha decidido venir a
• 1:05:45
  Speaker 9: España con una filial directa y no de la mano
• 1:05:48
  Speaker 9: con ningún, digamos, actor externo como puede ser un importador.
• 1:05:52
  Speaker 9: Es un mensaje muy fuerte porque significa que nosotros como empleados,
• 1:05:56
  Speaker 9: pero incluso las estructuras que tenemos, son de propiedad de
• 1:05:59
  Speaker 9: la compañía y la inversión, que quieras o no, es
• 1:06:02
  Speaker 9: una inversión mucho más potente, mucho más a largo plazo,
• 1:06:04
  Speaker 9: porque es la misma compañía que actúa dentro del territorio.
• 1:06:07
  Speaker 9: Eso ha sido el primer gran mensaje. Y luego... Otro
• 1:06:09
  Speaker 9: mensaje ha sido que nosotros aprendemos de los errores de
• 1:06:11
  Speaker 9: los demás. Entonces, una de las grandes encuestas que se
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  Speaker 9: hizo cuando llegó la marca al mercado fue... Mira, fue
• 1:06:18
  Speaker 9: una actitud muy humilde. Al final, nosotros lo que hicimos
• 1:06:20
  Speaker 9: fue un estudio de mercado. Y el estudio dijo lo siguiente.
• 1:06:23
  Speaker 9: La principal razón del por qué los clientes comprarían una
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  Speaker 9: marca china era el precio, muy directamente, muy cruelmente, para
• 1:06:31
  Speaker 9: así decirlo. Y la principal razón por no comprar una
• 1:06:34
  Speaker 9: marca china era el postventa.
• 1:06:36
  Speaker 3: Entonces
• 1:06:36
  Speaker 9: Qué hicimos nosotros con esta información? Pues decidimos darle completamente
• 1:06:40
  Speaker 9: revertida al rumbo. Entonces decidimos crear una marca donde tuviese
• 1:06:43
  Speaker 9: un postventa muy potente y una estrategia que no fuese
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  Speaker 9: solamente precios, sino que también fuese producto, calidad y propuesta
• 1:06:51
  Speaker 9: de valor, como digo yo. Entonces eso también ha sido
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  Speaker 9: una de las claves para convencer a los inversores en
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  Speaker 9: invertir dinero Y luego, aparte de eso, el producto, que
• 1:07:00
  Speaker 9: es un producto espectacular, la tecnología, una tecnología puntera que
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  Speaker 9: solo muy poca empresa en el mundo puede hoy en
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  Speaker 9: día decir que la tienen. Nosotros, afortunadamente, estamos en el
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  Speaker 9: bando ganador, en el equipo ganador, y eso también ha
• 1:07:12
  Speaker 9: sido algo que los concesionarios han valorado mucho para invertir
• 1:07:15
  Speaker 9: su recurso. Y, por último, hemos decidido crecer de forma paulatina, orgánica, y,
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  Speaker 9: por último, sin tirar demasiado desde el principio, sin apretar
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  Speaker 9: demasiado desde el principio... y ese crecimiento orgánico yo creo
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  Speaker 9: que todo el mundo lo ha podido ir apreciando... porque
• 1:07:30
  Speaker 9: nosotros hemos puesto recursos a medida que venían los resultados...
• 1:07:33
  Speaker 9: por lo tanto ese crecimiento orgánico ha permitido no disparar
• 1:07:36
  Speaker 9: los gastos al principio... tener los gastos fijos muy limitado,
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  Speaker 9: más tener gastos variables... y eso ha permitido tener un rendimiento,
• 1:07:43
  Speaker 9: una rentabilidad que cada día ha ido creciendo... y nos
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  Speaker 9: ha permitido hoy cerrar en 2025 con un 3,4 de media frente
• 1:07:50
  Speaker 9: a una media en el mercado que creo recordar que
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  Speaker 9: es un 1,4. Entonces
• 1:07:54
  Speaker 3: hemos
• 1:07:54
  Speaker 9: superado casi de dos puntos lo que se define el
• 1:07:57
  Speaker 9: beneficio ante el impuesto, entonces el buy. Y con eso
• 1:08:00
  Speaker 9: el camino que queremos seguir para llegar a un objetivo
• 1:08:03
  Speaker 9: muy ambicioso del 5% de aquí a los próximos años,
• 1:08:07
  Speaker 9: cuando habrán muchas más patas de rentabilidad, que no será
• 1:08:10
  Speaker 9: solamente la venta del vehículo nuevo, sino también entrará el
• 1:08:12
  Speaker 9: vehículo de ocasión, y sobre todo el postventa, porque ahora
• 1:08:15
  Speaker 9: se está creando un parque, pero tenemos un parque que,
• 1:08:18
  Speaker 9: por bien que lo estemos haciendo, pues no supera las 40.000 unidades,
• 1:08:21
  Speaker 9: y eso el día que el parque llegara a tener 80, 100, 150.000
• 1:08:25
  Speaker 9: coches en la calle, evidentemente también empezaremos a trabajar con
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  Speaker 9: nuestros servicios de postventa para los mantenimientos, las garantías, y
• 1:08:32
  Speaker 9: aunque de momento, afortunadamente, no tenemos ningún fallo en garantía
• 1:08:37
  Speaker 9: de la que nos hemos hecho famosos, por así decirlo.
• 1:08:39
  Speaker 9: O sea
• 1:08:39
  Speaker 4: es una
• 1:08:39
  Speaker 9: marca que también No se rompe, y eso a mí
• 1:08:42
  Speaker 9: me hace mucha gracia porque tenemos estadísticas que nos dicen
• 1:08:44
  Speaker 9: que solamente el 1 por mil, o sea, que realmente es
• 1:08:47
  Speaker 9: muy poco. Que le
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  Speaker 4: toca el muy mala suerte, vamos. Sí
• 1:08:50
  Speaker 9: sí, el 1 por mil de nuestros coches que están circulando
• 1:08:53
  Speaker 9: por la calle en todo el mundo, de la marca
• 1:08:54
  Speaker 9: como he dicho, EQ, tienen fallo. Entonces, eso me genera
• 1:08:59
  Speaker 9: mucha confianza.
• 1:09:00
  Speaker 4: Sin duda. A ti, a los compradores y a los concesionarios. Sí,
• 1:09:04
  Speaker 9: sí, a todos, vamos
• 1:09:06
  Speaker 4: Oye, vamos a hablar, has mencionado un poquito esa estrategia
• 1:09:10
  Speaker 4: que tenéis para el futuro, ¿vale? Es cierto que va
• 1:09:13
  Speaker 4: a pasar por postventa, que va a pasar por vehículo
• 1:09:15
  Speaker 4: de ocasión propio, de vuestra propia marca, lógicamente, porque los
• 1:09:19
  Speaker 4: coches van cumpliendo edad y habrá que renovarlos, aunque todavía
• 1:09:22
  Speaker 4: sean muy jóvenes, pero¿ cómo es esa estrategia? Si tú
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  Speaker 4: me la tienes que definir un poco para los próximos,
• 1:09:31
  Speaker 4: no sé, Sácame un poco la bola de cristal, Leo.
• 1:09:33
  Speaker 4: Los próximos tres, cuatro años, vamos a llegar a 2030, que
• 1:09:36
  Speaker 4: es el año donde otra vez se acaba el automóvil.
• 1:09:39
  Speaker 4: Ya se acababa en 2020, ahora en 2030 parece que también. Así
• 1:09:44
  Speaker 4: en broma. Pero,¿ cómo es esa estrategia que tenéis y
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  Speaker 4: esos proyectos para el futuro?
• 1:09:51
  Speaker 9: Mira, básicamente, el postventa, para que, bueno, es un número
• 1:09:54
  Speaker 9: quizá demasiado, no quiero entrar demasiado en el tema técnico,
• 1:09:57
  Speaker 9: pero creo que es muy interesante para quien nos escucha,
• 1:09:59
  Speaker 9: conocer un poquito más desde el interior el mundo de
• 1:10:02
  Speaker 9: la automoción.
• 1:10:02
  Speaker 3: El postventa
• 1:10:03
  Speaker 9: para que la gente vea, es muy peculiar porque si
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  Speaker 9: por un lado genera aproximadamente un 20% de lo que
• 1:10:10
  Speaker 9: se refiere a la facturación bruta de un concesionario, si
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  Speaker 9: luego vemos cuánto pesa en el beneficio neto, casi tocamos 50%.
• 1:10:16
  Speaker 9: Entonces digamos que el postventa es una pata fundamental en
• 1:10:21
  Speaker 9: el negocio de la automación por la red de concesionarios.
• 1:10:23
  Speaker 9: Por lo tanto, un postventa Hecho bien, no es solamente
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  Speaker 9: necesario para construir una reputación de marca y para un
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  Speaker 9: servicio al cliente, sino que también es fundamental para que
• 1:10:33
  Speaker 9: el concesionario mismo se convierta en una empresa más rentable. Entonces,
• 1:10:37
  Speaker 9: desde el punto de vista de postventa, lo que nosotros
• 1:10:38
  Speaker 9: estamos haciendo es, en primer lugar, que cada punto de
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  Speaker 9: venta en España tenga su taller. y que sobre todo
• 1:10:45
  Speaker 9: ahora mismo contamos con unas redes casi, bueno, hemos cerrado
• 1:10:48
  Speaker 9: el año pasado de 100 puntos de venta, lo que significa 100
• 1:10:50
  Speaker 4: talleres
• 1:10:51
  Speaker 4: Pero queréis ampliar a más todavía. Efectivamente
• 1:10:54
  Speaker 9: este año queremos crecer hasta 115 puntos de venta, pero luego
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  Speaker 9: no descarto de aquí al próximo 2027, 2028, dado que me estás
• 1:11:01
  Speaker 9: pidiendo
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  Speaker 4: una
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  Speaker 9: visión un poquito más a largo plazo, de que incluso
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  Speaker 9: podríamos nosotros reducir la distancia solamente de puntos de postventa
• 1:11:11
  Speaker 9: para que los clientes que son compradores y la compra
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  Speaker 9: lo hacen solamente una vez, pero simplemente para ir en mantenimiento,
• 1:11:17
  Speaker 9: cualquier consulta, no tengan que desplazarse más de 20 o 21 minutos conduciendo,
• 1:11:22
  Speaker 9: porque eso le permitiría tener un taller prácticamente al lado
• 1:11:25
  Speaker 9: de su casa. Entonces, eso sería un poco el camino
• 1:11:27
  Speaker 9: que queremos coger desde el punto de vista de postventa.
• 1:11:30
  Speaker 9: Desde el punto de vista del V.O. de marca, eso
• 1:11:32
  Speaker 9: es curioso. El año pasado se vendieron en España casi 2
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  Speaker 9: millones y medio de coches de ocasión, Y es muy
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  Speaker 9: curioso porque si nosotros segmentamos lo que es la antigüedad
• 1:11:41
  Speaker 9: del parque, podemos ver que ha ido creciendo ese mercado
• 1:11:45
  Speaker 9: de la automoción, del vehículo de ocasión, solamente en los
• 1:11:48
  Speaker 9: años de 0 a 1, para así decirlo, lo que se define
• 1:11:51
  Speaker 9: en los seminuevos, coche con menos de 6 meses, no ha
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  Speaker 9: ido creciendo.¿ Por qué? Porque lo que vemos nosotros es
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  Speaker 9: que el cliente, entre elegir un coche, digamos, de 6 meses
• 1:12:01
  Speaker 9: e ir a un coche nuevo, elige el coche nuevo.
• 1:12:04
  Speaker 9: Pero
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  Speaker 4: ahí tenéis gran parte de culpa vosotros, ¿eh?
• 1:12:08
  Speaker 9: Porque tenemos, bueno
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  Speaker 4: No, no, gran parte del culpa no es malo. Quiero decir,
• 1:12:13
  Speaker 4: tenéis una oferta competitiva que ha desposicionado unos precios del
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  Speaker 4: vehículo de ocasión que estaban sobrevalorados. Sí
• 1:12:22
  Speaker 9: pero es cierto que, mira, España y algunos de los parques,
• 1:12:25
  Speaker 9: no sé si más antiguos de Europa, pero desde luego
• 1:12:27
  Speaker 4: son parques... Tú
• 1:12:27
  Speaker 9: sabes que la antigüedad son más de 15 años.
• 1:12:29
  Speaker 6: Yo creo
• 1:12:29
  Speaker 9: que la marca china y nosotros como Model JQ... con
• 1:12:33
  Speaker 9: esa propuesta de valor y esos precios tan competitivos, hemos
• 1:12:37
  Speaker 9: empezado a dar una propuesta nueva. O sea, el cliente
• 1:12:39
  Speaker 9: que antiguamente podía, con un salario medio, a comprar un
• 1:12:42
  Speaker 9: coche que fuese emocional, me atrevería a decirte, en los
• 1:12:46
  Speaker 9: últimos años, con el disparo de precios que tuvieron el VN,
• 1:12:48
  Speaker 9: o sea, el vehículo nuevo, que
• 1:12:50
  Speaker 6: se
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  Speaker 9: define VN, ya empezó prácticamente casi por necesidad a buscar
• 1:12:55
  Speaker 9: el vehículo de ocasión. Y yo creo que la marca china,
• 1:12:57
  Speaker 9: y concretamente Modelo EQ, han permitido volver a dar una
• 1:13:00
  Speaker 9: opción de compra al cliente nueva, emocional, el concepto, esa
• 1:13:04
  Speaker 9: ilusión de estrenar, de quitar la funda de tu coche.
• 1:13:07
  Speaker 9: Yo creo que eso los clientes no los agradecen prácticamente
• 1:13:12
  Speaker 9: todos los días, ¿no? Entonces, para mí, claro, tenemos la culpa,
• 1:13:15
  Speaker 9: pero dependiendo de quién es la parte afectada.
• 1:13:17
  Speaker 4: Sí, no era culpa mala, ¿eh? Entiéndeme
• 1:13:20
  Speaker 9: No, lo sé, lo sé. Te había entendido. Pero el V.O.
• 1:13:23
  Speaker 9: es un tema que nosotros queremos empezar a explotar, pero claro,
• 1:13:26
  Speaker 9: ahora mismo nuestros coches de seminuevo son relativamente nuevos, entonces
• 1:13:30
  Speaker 9: quizá En función que vaya cogiendo más madurez, empezará también
• 1:13:34
  Speaker 9: la parte del vehículo de educación certificado por la marca
• 1:13:37
  Speaker 9: Modesto EQ, que se llamará OJ Confidence, que podemos dar
• 1:13:41
  Speaker 9: esa noticia a tus oyentes, y eso le permitirá ampliar
• 1:13:45
  Speaker 9: el abanico de opción de compra para nuestros clientes, porque
• 1:13:47
  Speaker 9: habrá una diferencial de precio lo suficientemente amplio para que
• 1:13:51
  Speaker 9: un cliente que a lo mejor no pueda acceder a
• 1:13:53
  Speaker 9: un vehículo nuevo, pero sí que pueda seguir disfrutando de
• 1:13:56
  Speaker 9: un coche de Model J. Entonces el V.O. también, dentro
• 1:13:58
  Speaker 9: de un año y medio o dos, yo creo que
• 1:14:00
  Speaker 9: se convertirá en otra pata.
• 1:14:01
  Speaker 4: Vamos, que vais a volver a ser una referencia. Sí,
• 1:14:04
  Speaker 4: esa es la
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  Speaker 9: idea. Y además, el vehículo que ha sido certificado significa
• 1:14:08
  Speaker 9: que ha sido homologado por nosotros, ha pasado por nuestros talleres, revisado.
• 1:14:12
  Speaker 9: Por lo tanto, es una opción de garantía muy alta
• 1:14:15
  Speaker 9: para nuestros clientes. Y queremos seguir creciendo en eso. Y
• 1:14:18
  Speaker 9: por último, no salir de nuestra estrategia del cliente particular.
• 1:14:21
  Speaker 9: que según los estudios del sector, será de los próximos
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  Speaker 9: años el segmento que seguirá creciendo, afortunadamente, porque hay previsiones
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  Speaker 9: del PIB de España de seguir creciendo y del mercado
• 1:14:35
  Speaker 9: laboral que también seguirá tocando récord histórico. Por lo tanto,
• 1:14:38
  Speaker 9: nosotros tenemos la confianza que el consumidor seguirá teniendo su
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  Speaker 9: poder adquisitivo y, por lo tanto, será buena época para todos.
• 1:14:45
  Speaker 4: Y además vais a ser una referencia si conseguís esto,
• 1:14:50
  Speaker 4: tanto en vehículo de ocasión como en vehículo nuevo. Y
• 1:14:52
  Speaker 4: como tú me decías, si en el taller pesa un
• 1:14:55
  Speaker 4: 20% del negocio la postventa, pero es el 50% del beneficio,
• 1:15:00
  Speaker 4: el V.O. es una pata fundamental también, y más si
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  Speaker 4: es certificado y propio, para captación de clientes.
• 1:15:07
  Speaker 9: Totalmente, totalmente. Además, porque como nosotros nos encontramos ahora en
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  Speaker 9: una época muy curiosa, tú sabes que en España... hay
• 1:15:15
  Speaker 9: una fórmula nueva que se ha ido implementando en los
• 1:15:18
  Speaker 9: últimos 10 años, que es la fórmula de la multiopción,
• 1:15:20
  Speaker 6: que luego a la marca le han dado
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  Speaker 9: un nombre específico, pero que es prácticamente esa compra de
• 1:15:24
  Speaker 9: pagar un canone mensual y que luego a los cuatro
• 1:15:26
  Speaker 9: años se le devuelva la marca. Digamos que en ese
• 1:15:28
  Speaker 9: proceso de renovación ahora está encaducando esa renovación de cuatro
• 1:15:32
  Speaker 9: o cinco años de multiopción y el mismo cliente que
• 1:15:35
  Speaker 9: compró hace cuatro años un coche a un precio... Claro,
• 1:15:38
  Speaker 9: hoy en día para renovarlo al mismo coche con quizá
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  Speaker 9: alguna mejoría, pero que se le encuentra con mucho más caro, ¿no?
• 1:15:43
  Speaker 9: Porque ha habido un disparate del precio, no solamente de
• 1:15:45
  Speaker 9: los coches, sino en todo el mercado. Entonces, y ahí
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  Speaker 9: es donde nosotros tenemos la gran oportunidad de ofrecerle a
• 1:15:50
  Speaker 9: estos clientes Un producto que sea lo suficientemente competitivo en
• 1:15:53
  Speaker 9: precio y de calidad y que, como te decía antes,
• 1:15:56
  Speaker 9: incluso para si no llegara a entrar en el vehículo nuevo,
• 1:16:01
  Speaker 9: pueda entrar en los certificados de vehículo de educación de
• 1:16:04
  Speaker 9: la marca Model GQ para seguir ampliando ese abanico de propuestas.
• 1:16:10
  Speaker 4: Oye, pero es que estáis llenos de proyectos, ¿vale? Porque
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  Speaker 4: acabas de adelantarme el V.O. que me parece espectacular, pero
• 1:16:24
  Speaker 4: no hago más que ver cosas que estáis preparando.¿ Cómo
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  Speaker 4: podéis estar en un dinamismo tan grande? Porque no solo
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  Speaker 4: es de modelos, porque si me dijera el de modelos, digo, bueno,
• 1:16:33
  Speaker 4: es una marca joven que está completando la gama, pero
• 1:16:37
  Speaker 4: no es solo de modelos.
• 1:16:38
  Speaker 9: Sí, a ver, digamos que nosotros tenemos la suerte de
• 1:16:41
  Speaker 9: estar liderados por ese grupo que se llama Grupo Chery,
• 1:16:44
  Speaker 9: que para la gente que nos escucha es el grupo
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  Speaker 9: que decidió invertir en la antigua fábrica de Nissan en
• 1:16:50
  Speaker 9: Barcelona
• 1:16:50
  Speaker 4: Exacto
• 1:16:52
  Speaker 9: Y esa es una demostración de
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  Speaker 4: fuerza. Donde antes o después también se fabricará un modelo Yaeco.
• 1:16:56
  Speaker 9: Sí, a ver, nosotros ahora mismo con Nacho Inventor, con Ebro,
• 1:16:59
  Speaker 9: estamos asemblando los coches, pero luego llegará pronto, yo creo
• 1:17:02
  Speaker 9: que a final de este año, en el 2027, empezaremos, yo creo,
• 1:17:04
  Speaker 9: a mover los primeros papeles para empezar a producir la
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  Speaker 9: marca modelo Yaeco. Por lo tanto... Es una fábrica que
• 1:17:10
  Speaker 9: solamente está al comienzo de su camino. Yo creo que
• 1:17:13
  Speaker 9: todavía le queda mucho para expresar su máximo potencial. Y
• 1:17:16
  Speaker 9: eso se ha podido realizar gracias a la participación de
• 1:17:18
  Speaker 9: un grupo tan grande como el Grupo Chery. Entonces, cuando
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  Speaker 9: está un proyecto liderado por una marca tan potente a
• 1:17:24
  Speaker 9: nivel mundial, para que te hagas una idea, el año pasado, 2025,
• 1:17:28
  Speaker 9: El grupo Chery cerró con 2.800.000 coches vendidos en el mundo.
• 1:17:33
  Speaker 9: Es la demostración y se ha convertido, me parece, en
• 1:17:37
  Speaker 9: el número 12 fabricante a nivel mundial. Es otra demostración que
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  Speaker 9: es una marca, es un grupo que no sabe estar quieto.
• 1:17:45
  Speaker 9: Es un grupo que siempre busca la oportunidad, siempre intenta
• 1:17:48
  Speaker 9: adelantarse al mercado y en algunos casos incluso crear nuevas tendencias.
• 1:17:52
  Speaker 9: En este caso, nosotros tenemos que dar una respuesta contundente
• 1:17:56
  Speaker 9: a la evolución del mercado. Tú antes hablabas de modelo, efectivamente,
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  Speaker 9: no es solo un tema de modelo, también es un
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  Speaker 9: tema de tecnología. El año pasado, en 2025, en España, entre
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  Speaker 9: vehículos electrificados al 100% y lo que se define híbrido enchufable,
• 1:18:08
  Speaker 9: el mercado cerrado con casi 20%. Es decir, de cada 10 coches, 2
• 1:18:13
  Speaker 9: eran o electrificado puro o híbrido enchufable. Pero la estimación
• 1:18:16
  Speaker 9: que tenemos de crecimiento en este año es un más.
• 1:18:19
  Speaker 9: Por lo tanto, en un mercado que es evidente el
• 1:18:22
  Speaker 9: crecimiento de electrificación y de hibridación, Ahí el grupo Cherry
• 1:18:26
  Speaker 9: juega un papel fundamental y la tecnología, que es nuestro
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  Speaker 9: elemento puntero, es algo que no nos permite estar quietos.
• 1:18:33
  Speaker 9: Entonces tenemos que seguir todo el rato sacando nuevos modelos,
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  Speaker 9: sacando nueva tecnología, responder a las exigencias del mercado y
• 1:18:39
  Speaker 9: ser cada día más la primera opción de compra de
• 1:18:42
  Speaker 9: nuestros clientes o de los que todavía no lo son
• 1:18:44
  Speaker 9: y que pronto, yo espero, se convertirán. Oye, y
• 1:18:46
  Speaker 4: ahora que solo nos ha dicho todo el mundo... Cuando
• 1:18:50
  Speaker 4: recibisteis el premio a la excelencia de la gestión de
• 1:18:54
  Speaker 4: empresaria de Capital Radio, estábamos dedicando la jornada a la IA, ¿vale?
• 1:18:59
  Speaker 4: Y yo mencioné a un robot humanoide, a Imoga, que
• 1:19:06
  Speaker 4: va a estar en la red. Cuéntame,¿ qué es esto?
• 1:19:09
  Speaker 4: Que tú eres el responsable del desarrollo de red.
• 1:19:12
  Speaker 9: Chimo, tú de verdad eres capaz de sacar todos los
• 1:19:15
  Speaker 9: secretos a cualquiera. Ya
• 1:19:18
  Speaker 4: me conoces, me gusta prepararme bien.
• 1:19:21
  Speaker 9: Efectivamente, te gusta prepararte bien. El proyecto AIMOGA es un
• 1:19:26
  Speaker 9: proyecto muy ambicioso, el grupo CHERI precisamente dentro de ese
• 1:19:30
  Speaker 9: concepto de que es un grupo que nunca se queda quieto.
• 1:19:33
  Speaker 9: invierten muchísima línea de negocio... evidentemente el negocio de la automoción...
• 1:19:36
  Speaker 9: es el principal negocio que tenemos... pero no es el exclusivo...
• 1:19:39
  Speaker 9: uno es el mundo de lo que la inteligencia artificial...
• 1:19:42
  Speaker 9: y automatización y robot... tenemos una marca propia a nivel mundial...
• 1:19:46
  Speaker 9: que se llama Imoga... y esta marca se dedica a
• 1:19:49
  Speaker 9: la producción de robot... porque en China concretamente... ello tiene
• 1:19:52
  Speaker 9: una visión mucho más clara... respecto a lo que es
• 1:19:55
  Speaker 9: el marco europeo... para ello de aquí a no menos
• 1:19:57
  Speaker 9: de los próximos 15 años
• 1:20:00
  Speaker 9: cada persona tendrá dos robots. Una persona que te ayudará
• 1:20:02
  Speaker 9: en casa con tarea doméstica y posiblemente una persona que
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  Speaker 9: te ayudará en el trabajo. Por lo tanto, parece un
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  Speaker 9: día ciencia ficción, pero sabemos que el mercado asiático y
• 1:20:12
  Speaker 9: los chinos tienen esa capacidad.
• 1:20:15
  Speaker 6: Yo
• 1:20:16
  Speaker 9: viendo el potencial que tiene, ya no me extraña que
• 1:20:18
  Speaker 9: eso pueda convertirse en realidad. Por lo tanto, Imoga será
• 1:20:22
  Speaker 9: una realidad para la marca, para el mundo Sherry. Y
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  Speaker 9: nosotros aquí en España empezaremos a a implementarlo de momento solamente...
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  Speaker 9: como elemento, digamos, decorativo...
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  Speaker 6: para que
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  Speaker 9: los clientes puedan ir a empezar a ver... de qué va...
• 1:20:37
  Speaker 9: pero es bonito empezar a generar... esa primera toma de contacto...
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  Speaker 9: ese puente de comunicación con nuestros clientes... de qué potencial
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  Speaker 9: tiene el Grupo Cherry... y hablando del inteligente artificial... queremos ser,
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  Speaker 9: y ya estamos trabajando en ellos... la primera marca de
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  Speaker 9: la automoción... a generar una experiencia completamente... inmersiva a nuestros concesionarios...
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  Speaker 9: gracias al inteligente artificial... Que eso no significa sustituir nuestros vendedores,
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  Speaker 9: que seguirán siendo la parte fundamental de nuestra fuerza de venta,
• 1:21:02
  Speaker 9: sino que significa complementar la experiencia del cliente, lo que
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  Speaker 9: le permitirá entrar a nuestros coches y directamente hablar con
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  Speaker 9: nuestros coches y hacerle cualquier tipo de pregunta. de cualquier
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  Speaker 9: tipo de conversación, que puede ser una conversación relativa al coche,
• 1:21:17
  Speaker 9: o fuera del coche, o incluso de vida privada, para
• 1:21:19
  Speaker 9: así decirlo, y que nuestros coches sean capaces de dar
• 1:21:22
  Speaker 9: respuestas como si fueran humanoides, de forma fluida, entendiendo cualquier acento,
• 1:21:26
  Speaker 9: y eso será algo muy divertido, que intentaremos implementarlo lo
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  Speaker 9: antes posible, y ya estamos en ello, para marcar esa
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  Speaker 9: transición del mundo de la marca Model Joaico hacia una
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  Speaker 9: marca del futuro.
• 1:21:39
  Speaker 4: Leo... Como siempre, muchas gracias, amigo. Ha sido un placer
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  Speaker 4: charlar contigo. Me encantan estas charlitas que nos damos y
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  Speaker 4: gracias por la información. Gracias por explicarnos un poco cómo
• 1:21:51
  Speaker 4: se consigue llegar aquí y lo que pensáis hacer en
• 1:21:54
  Speaker 4: el futuro. Y nada, nos vemos enseguida, amigo.
• 1:21:58
  Speaker 9: Yo lo único que puedo decirte es darte yo la
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  Speaker 9: gracia a ti por darnos ese espacio en tu programa radio.
• 1:22:05
  Speaker 9: Darte las gracias por haber creído en nuestro proyecto desde
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  Speaker 9: el principio, por acompañarnos desde los primeros momentos y con
• 1:22:11
  Speaker 9: muchísimas ganas de seguir creciendo contigo y con tus oyentes
• 1:22:14
  Speaker 9: y invitarle todos a nuestra red de concesionarios, que ya,
• 1:22:18
  Speaker 9: como decía, cuenta más de 100 puntos de venta en España,
• 1:22:21
  Speaker 9: para que puedan probar nuestro producto y que esté seguro
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  Speaker 9: que se puedan enamorar muy rápidamente.
• 1:22:26
  Speaker 4: Cómo no iba a ser el primer empleado si ya
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  Speaker 4: han visto? Lo vende solo. Muchas gracias, amigo. Un fuerte abrazo.
• 1:22:32
  Speaker 9: Un abrazo a todos. Hasta luego.
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  Speaker 6: Un espacio de compromiso con la sostenibilidad. Pues le decía
• 1:22:39
  Speaker 6: al principio del programa,
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  Speaker 4: Porque yo no puedo presentar al invitado. Pero decía, hoy
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  Speaker 4: entro en conflicto, porque mi copresentadora puede ser mi invitado.
• 1:23:14
  Speaker 4: No sé, tenía un lío. Bueno, tengo conmigo a Isabel
• 1:23:17
  Speaker 4: López Ribadulla, que es la... presentadora de este programa, que
• 1:23:23
  Speaker 4: es una persona vital para la estrategia de Signus, y
• 1:23:28
  Speaker 4: eso lo digo yo, y que es la directora de
• 1:23:31
  Speaker 4: comunicación de Signus Ecovalor. Y hoy viene a charlar, que
• 1:23:35
  Speaker 4: es lo que más nos gusta hacer a Isaia y
• 1:23:37
  Speaker 4: a
• 1:23:37
  Speaker 10: mí. Efectivamente, hoy venimos a charlar porque yo creo que
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  Speaker 10: merece la pena en este espacio dedicar... que menos que
• 1:23:43
  Speaker 10: una vez al mes a un poco la actividad que
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  Speaker 10: hacemos nosotros.
• 1:23:46
  Speaker 4: Tenemos que ir recordando que Signus, y que la gente
• 1:23:49
  Speaker 4: le quede claro, y la importancia que tiene Signus para
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  Speaker 4: el sector de la movilidad y del automóvil, porque es
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  Speaker 4: una pieza clave. pero vamos a empezar por el principio. Entonces,¿
• 1:23:58
  Speaker 4: qué signos y por qué existe, Isa? Ya que vamos
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  Speaker 4: a dedicar un espacio al mes para esto,¿ qué signos
• 1:24:03
  Speaker 4: y por qué existe?
• 1:24:04
  Speaker 10: Bueno, yo creo que nos han debido de oír muchas
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  Speaker 10: veces hablando de signos, signos, signos, signos, y yo creo
• 1:24:10
  Speaker 10: que se intuye un poco que tiene
• 1:24:12
  Speaker 4: En este programa 200 y pico veces. Totalmente
• 1:24:15
  Speaker 10: y que tiene mucha vinculación con los neumáticos, pero efectivamente,
• 1:24:18
  Speaker 10: a veces queda un poco el subrayar que somos una
• 1:24:21
  Speaker 10: entidad sin ánimo de lucro, que tenemos la responsabilidad de
• 1:24:26
  Speaker 10: gestionar los neumáticos que ponen en el mercado nuestros productores
• 1:24:31
  Speaker 10: en el mercado de reposición español. Y nuestra misión es
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  Speaker 10: garantizar que esos neumáticos, cuando llegan al final de su
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  Speaker 10: vida útil, pues puedan tener un segundo recorrido, porque seguramente
• 1:24:42
  Speaker 10: hay mucha gente que lo que no sabe es que
• 1:24:44
  Speaker 10: los neumáticos no se pueden, hoy por hoy, reciclar en
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  Speaker 10: nuevos neumáticos. Con lo cual, para nosotros, el reto es
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  Speaker 10: muy importante, ¿no?
• 1:24:53
  Speaker 4: Exacto, es darle una segunda vida también a los componentes
• 1:24:57
  Speaker 4: de esos neumáticos de manera que los valoricéis de alguna forma.
• 1:25:01
  Speaker 10: Exactamente, los neumáticos tienen muchísimos componentes una vez que se
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  Speaker 10: fabrican o que se construyen. Son
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  Speaker 4: una
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  Speaker 10: locura. Después de haber ido a una fábrica
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  Speaker 6: de neumáticos, yo digo,
• 1:25:12
  Speaker 10: se construyen, porque la tecnología que se utiliza, la cantidad
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  Speaker 10: de materiales, la cantidad de pasos por los que pasa
• 1:25:19
  Speaker 10: un neumático... Yo creo que hasta que vas a una fábrica,
• 1:25:22
  Speaker 10: y a mí me pasó, yo dije, claro, ahora entiendo
• 1:25:26
  Speaker 10: por qué un neumático tiene el precio que tiene. Todo
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  Speaker 4: lo que lleva dentro y la tecnología que lleva dentro.
• 1:25:33
  Speaker 10: Y que además el neumático a veces nos reparamos porque
• 1:25:36
  Speaker 10: están ahí fuera del coche, porque estábamos ahora en
• 1:25:39
  Speaker 4: la
• 1:25:39
  Speaker 10: entrevista con Yae Koo. Decía, claro, siempre es el coche,
• 1:25:43
  Speaker 10: la carrocería, todo el interior
• 1:25:44
  Speaker 4: Sí, pero la parte más vital del coche, porque es
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  Speaker 4: lo que toca el suelo. Efectivamente, pero lo que nos mantiene...
• 1:25:49
  Speaker 4: Los coches todavía no vuelan, vuelan a otros ríos.
• 1:25:51
  Speaker 10: Y lo que nos mantiene seguros, aunque por supuesto el
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  Speaker 10: coche es muy importante, lo que es la carrocería
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  Speaker 4: y todos los sistemas... Sí, pero todo lo transmite al
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  Speaker 4: suelo
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  Speaker 4: Pero el neumático
• 1:26:00
  Speaker 10: es vital y es algo que muchas veces cuando nos
• 1:26:03
  Speaker 10: toca cambiar esos neumáticos y nos dicen, pues es tanto, uf,
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  Speaker 10: pero gastarme este dineral en esto... Porque a lo mejor
• 1:26:11
  Speaker 10: el coche no te duele tanto gastarte el dinero porque
• 1:26:14
  Speaker 4: luce, ¿no?
• 1:26:15
  Speaker 10: Pero los neumáticos no lucen tanto y, sin embargo, sí
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  Speaker 10: que no debemos de olvidar que tienen una importancia vital.
• 1:26:22
  Speaker 4: Oye, se habla mucho de scrap, pero yo estoy convencido
• 1:26:28
  Speaker 4: que el 90% de la gente, por mucho que lo
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  Speaker 4: hemos mencionado, no lo tiene claro.¿ Qué es un scrap?
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  Speaker 10: Un scrap es precisamente una entidad, las siglas son Sistema
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  Speaker 10: Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor, y lo que es
• 1:26:44
  Speaker 10: el scrap es lo que es Signus, entidad sin ánimo
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  Speaker 10: de lucro responsable de gestionar los neumáticos, pero luego hay
• 1:26:51
  Speaker 10: muchos scraps, y hay scraps mucho más conocidos como puede
• 1:26:55
  Speaker 10: ser Ecoembes, Ecovidrio… SIGRE, Ambilab, Tragamóvil, Ecopilas, etcétera, etcétera. Somos
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  Speaker 10: muchas entidades con esta misma característica, que somos instrumentos para
• 1:27:10
  Speaker 10: garantizar que todos los flujos de los residuos van a
• 1:27:13
  Speaker 10: tener una correcta gestión ambiental. Y sobre todo porque estamos
• 1:27:17
  Speaker 10: en un momento en Europa en el que la recuperación
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  Speaker 10: de todos los materiales que componen cualquier producto que se
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  Speaker 10: pone en el mercado también es vital. La pandemia yo
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  Speaker 10: creo que nos vino a recordar que dependemos mucho de
• 1:27:29
  Speaker 10: terceros países para muchas cosas. Y Europa en ese punto
• 1:27:34
  Speaker 10: se puso las pilas a la hora de establecer cuáles
• 1:27:38
  Speaker 10: son esos materiales críticos y hacer una estrategia de economía
• 1:27:41
  Speaker 10: circular para recuperar todos los materiales que ya tenemos y
• 1:27:44
  Speaker 10: que son potenciales,
• 1:27:45
  Speaker 4: tienen potencial de uso tremendo. Son materias primas.
• 1:27:48
  Speaker 10: Totalmente.
• 1:27:51
  Speaker 4: Pregunta para que la gente pierda la cabeza.¿ Qué volumen
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  Speaker 4: de neumáticos manejáis fuera de uso, gestionáis al año?¿ Y
• 1:28:00
  Speaker 4: cómo lo hacéis? Porque claro, la logística, la recogida tiene
• 1:28:04
  Speaker 4: que ser espectacular.
• 1:28:06
  Speaker 10: Pues varía mucho y de hecho el último año superamos
• 1:28:11
  Speaker 10: la cifra de las 200.000 toneladas de neumáticos
• 0:00
  Speaker 4: 200.000, no 200.000 neumáticos, no se equivoquen, 200.000 toneladas, que hay que
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  Speaker 4: moverlas
• 1:28:20
  Speaker 10: Que son 16 millones de neumáticos
• 1:28:22
  Speaker 4: aproximadamente. Más o menos
• 1:28:24
  Speaker 10: Y más o menos porque hay muchos...
• 1:28:25
  Speaker 4: Dimensiones...
• 1:28:26
  Speaker 10: Exactamente, pero unos 16 millones de unidades de neumáticos que nos
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  Speaker 10: declaran todos los años que tenemos que recoger en diferentes
• 1:28:34
  Speaker 10: puntos de España porque muchas veces sabemos que un neumático
• 1:28:38
  Speaker 10: se vende en un punto pero luego no sabemos dónde
• 1:28:40
  Speaker 10: va a terminar su vida útil. Con lo cual, los
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  Speaker 10: sistemas de gestión lo que tenemos que tener es esa
• 1:28:46
  Speaker 10: capacidad de garantizar que podemos recoger en cualquier punto, es decir,
• 1:28:51
  Speaker 10: en el hierro, en la montaña, en cualquier punto de
• 1:28:54
  Speaker 10: generación
• 1:28:55
  Speaker 4: En España, deshabitada, en cualquier lado.
• 1:28:57
  Speaker 10: Exactamente. Nosotros tenemos una ventaja respecto a otros sistemas, como
• 1:29:02
  Speaker 10: pueden ser los de los envases, en los que es
• 1:29:04
  Speaker 10: necesario un cambio de conciencia en el ciudadano y una
• 1:29:08
  Speaker 10: acción del ciudadano para que los sistemas puedan recuperar esos
• 1:29:13
  Speaker 10: residuos y darles una correcta gestión ambiental. Nosotros recogemos en
• 1:29:18
  Speaker 10: talleres que por su actividad generan este... Bueno, es que
• 1:29:22
  Speaker 10: no le quiero llamar residuo porque
• 1:29:23
  Speaker 4: no es un residuo
• 1:29:24
  Speaker 4: Pero
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  Speaker 10: generan
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  Speaker 4: este
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  Speaker 10: potencial recurso y entonces nosotros pues recogemos ahí. Pero te
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  Speaker 10: estoy hablando del orden de 25.000 puntos de generación en los
• 1:29:36
  Speaker 10: que recogemos cada año, más de 25.000. Tremendo.¿ Y
• 1:29:40
  Speaker 4: qué pasa una vez que recogéis? Porque claro, la logística
• 1:29:44
  Speaker 4: diaria debe ser horrible, porque para recoger en 25.000 puntos tiene
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  Speaker 4: que ser una locura. Pues hay una recogida
• 1:29:50
  Speaker 10: para que te hagas una idea, hay una recogida de
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  Speaker 10: neumáticos por minuto, podemos decir, ¿no? Cada minuto se está...
• 1:29:57
  Speaker 4: En un punto recogiendo neumáticos. Exactamente.
• 1:30:00
  Speaker 10: Y entonces, bueno, pues la logística es que se recogen
• 1:30:03
  Speaker 10: en los talleres cuando lo solicitan a través de nuestro
• 1:30:06
  Speaker 10: sistema informático SIDOS, que es lo que nos garantiza toda
• 1:30:10
  Speaker 10: la trazabilidad de esos neumáticos hasta su valorización, porque nosotros
• 1:30:13
  Speaker 10: tenemos la obligación de reportar al Ministerio y a cada
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  Speaker 10: una de las comunidades autónomas cada año, con lo cual
• 1:30:20
  Speaker 10: tenemos que tener muy claro
• 1:30:22
  Speaker 6: cuál es ese proceso
• 1:30:24
  Speaker 10: Luego se llevan a unas plantas, a unos centros de clasificación,
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  Speaker 10: porque hay neumáticos cuando se recogen en los talleres, que
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  Speaker 10: son susceptibles de tener una segunda vida, bien como recauchutado
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  Speaker 10: o bien para segunda mano. Y entonces se preparan para
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  Speaker 10: la reutilización. Y ya los que no, los que realmente
• 1:30:44
  Speaker 10: han llegado al final de su vida útil como neumático,
• 1:30:46
  Speaker 10: pues se llevan a instalaciones de transformación. Y ahí hay
• 1:30:49
  Speaker 10: un reciclaje principalmente mecánico en el que se separan, Tres
• 1:30:55
  Speaker 10: componentes porque no podemos separar los más de 200 que tiene
• 1:30:58
  Speaker 10: el neumático, por ese proceso de vulcanización que sufre el
• 1:31:01
  Speaker 10: neumático al final de su proceso de fabricación, que son
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  Speaker 10: principalmente componentes químicos. Y entonces lo que podemos separar es
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  Speaker 10: el caucho, con todos esos componentes, el acero y el textil. Venga,
• 1:31:12
  Speaker 10: vamos
• 1:31:12
  Speaker 4: con otro término que usamos mucho y que hay que explicar.
• 1:31:16
  Speaker 4: Hemos explicado scrap, ahora vamos a explicar NFU.
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  Speaker 10: NFVU, que lo utilizamos mucho
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  Speaker 4: en siglas, pero lo he
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  Speaker 10: dicho ya, que son neumáticos al final de su vida útil.
• 1:31:31
  Speaker 4: Pero hay que explicarlo porque a veces se nos escapa
• 1:31:34
  Speaker 4: y hay que decirlo. Vale, y una vez que podéis separar,¿
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  Speaker 4: cuántos materiales has dicho más
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  Speaker 10: o menos? O sea, los únicos que podemos separar nosotros
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  Speaker 10: de esta manera, de esta forma de reciclaje mecánico son
• 1:31:50
  Speaker 10: los tres, el caucho, acero y textil.¿ Y cómo
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  Speaker 4: se hace? Pues se hace...
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  Speaker 10: Porque no es nada fácil. No es nada fácil porque
• 1:31:58
  Speaker 10: hay que pensar, Chimo, que un neumático se construye para
• 1:32:02
  Speaker 10: no ser destruido, para que no tengas ningún problema en
• 1:32:04
  Speaker 10: la carretera.
• 1:32:05
  Speaker 4: Claro, es que es algo antidestrucción. Es decir, cuanto más
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  Speaker 4: robusto sea, más junto esté todo, es mejor para el
• 1:32:12
  Speaker 4: uso del neumático. Y es
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  Speaker 10: difícil de separar. Con lo cual, lo que se hace
• 1:32:16
  Speaker 10: es un proceso de trituración, que es el primer proceso,
• 1:32:20
  Speaker 10: el primario, que es triturar el neumático. Se trocean trozos
• 1:32:23
  Speaker 10: pequeños y a partir de ahí se pueden fabricar dos
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  Speaker 10: productos con ese triturado. Uno que es para obra civil,
• 1:32:29
  Speaker 10: con un tamaño más grande, Y uno con un tamaño
• 1:32:32
  Speaker 10: más pequeño que debe de cumplir unas especificaciones concretas para cementeras.
• 1:32:37
  Speaker 6: Se
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  Speaker 10: utiliza como combustible en cementeras. Subrayo esto de que tiene
• 1:32:42
  Speaker 10: que cumplir unas especificaciones porque a veces se dice, ah,
• 1:32:44
  Speaker 10: se lleva cementeras a quemar. No. Es una forma de valorizar.
• 1:32:48
  Speaker 10: Es un
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  Speaker 4: combustible. Es
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  Speaker 10: un combustible muy interesante además para las cementeras porque tiene
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  Speaker 10: un poder calorífico muy elevado. Al final, uno de los
• 1:32:57
  Speaker 10: componentes que tiene también el neumático es caucho natural, con
• 1:33:00
  Speaker 10: lo cual ahí hay biomasa que computa efectos de emisiones
• 1:33:05
  Speaker 10: de CO2 para las cementeras. Y además, como el triturado
• 1:33:11
  Speaker 10: tiene acero, para fabricar cemento es necesario acero que se
• 1:33:15
  Speaker 10: incorpora en el clinker de cemento,
• 1:33:17
  Speaker 7: alrededor del 25%.
• 1:33:19
  Speaker 10: Con lo cual es un combustible pata negra, vamos
• 1:33:21
  Speaker 7: a decir,
• 1:33:22
  Speaker 10: pata negra. Y luego el siguiente proceso, ya es que
• 1:33:25
  Speaker 10: se ha triturado, si queremos seguir fabricando otros productos, es
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  Speaker 10: que a través de un electroimán se separa el acero,
• 1:33:31
  Speaker 10: a través de un sistema de aspiración se separa la
• 1:33:35
  Speaker 10: parte textil y ya el caucho se va por otra
• 1:33:38
  Speaker 10: línea y ahí se fabrica distinto tamaño en función de
• 1:33:40
  Speaker 10: la aplicación.¿ Y
• 1:33:41
  Speaker 4: qué porcentaje se dedica al reciclaje de materiales, más o menos?
• 1:33:46
  Speaker 4: Más o menos, pues... O a valorización energética
• 1:33:50
  Speaker 10: Vale, bueno, pues a ver, nosotros tenemos que cumplir con
• 1:33:53
  Speaker 10: unos objetivos que marca la ley. Antes era a través
• 1:33:58
  Speaker 10: del Plan Nacional de Residuos, ahora ya lo marca el
• 1:34:02
  Speaker 10: propio Real Decreto Y lo que nos va pidiendo es
• 1:34:04
  Speaker 10: que vayamos reduciendo sobre todo lo que se destina a
• 1:34:08
  Speaker 10: cementeras frente a lo que se destina al reciclaje. O sea,
• 1:34:13
  Speaker 10: tenemos que irnos eso
• 1:34:15
  Speaker 4: Valorizar un poquito menos porque eso
• 1:34:18
  Speaker 10: es lo que se dedica.
• 1:34:18
  Speaker 4: Hay que cumplir con el principio de
• 1:34:19
  Speaker 10: jerarquía de residuos que establece la Unión Europea. Y entonces, bueno, pues...
• 1:34:24
  Speaker 4: Otra cosa de la que le hemos hablado muchas veces,
• 1:34:26
  Speaker 4: pero queremos insistir. La Unión Europea marca un principio de
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  Speaker 4: jerarquía de residuos. Exacto
• 1:34:32
  Speaker 10: De hecho, en el principio de jerarquía de residuos está
• 1:34:35
  Speaker 10: lo que es la reutilización, la preparación para la reutilización,
• 1:34:39
  Speaker 10: mucho antes que el reciclaje. Pero en los neumáticos hay
• 1:34:42
  Speaker 10: que pensar una cosa, y es que cuando se clasifican
• 1:34:45
  Speaker 10: los neumáticos... tenemos que potenciar y promover nosotros esa reutilización
• 1:34:51
  Speaker 10: hasta cierto punto, porque nunca debe de estar reñido con
• 1:34:53
  Speaker 10: la seguridad. Es decir, no podemos decir, alarguen ustedes lo
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  Speaker 10: máximo la
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  Speaker 4: vida útil de su neumático. Porque corremos riesgo de tener
• 1:35:01
  Speaker 4: un accidente. No, por Dios
• 1:35:02
  Speaker 10: no lo
• 1:35:02
  Speaker 4: hagan
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  Speaker 10: No, aquí lo que hacemos es trabajar antes. En el
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  Speaker 10: principio de jerarquía de residuos, un paso antes de la
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  Speaker 10: reutilización está la prevención. Y nosotros preparamos en nombre de
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  Speaker 10: los productores unos planes empresariales de prevención en los que
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  Speaker 10: sí que hay muchas medidas que están enfocadas a alargar
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  Speaker 10: esa vida útil, pero a través del ecodiseño principalmente.
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  Speaker 4: Ecodiseño, eso tenemos que hablarlo, amiga mía.¿ Qué impacto ambiental
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  Speaker 4: tiene evitar que los neumáticos acaben en el vertedero de
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  Speaker 4: medio mundo? Porque antes, yo recuerdo los que somos mayores,
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  Speaker 4: por desgracia, ver... pilas de neumáticos en vertederos, en mitad
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  Speaker 4: del campo, y eso ya no. Ahora tenemos la
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  Speaker 10: suerte de que ya no, porque está prohibido desde el
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  Speaker 10: año 2006 que cualquier neumático vaya a vertederos, salvo los de bicicleta,
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  Speaker 10: porque se considera residuo urbano, está fuera de nuestro circuito
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  Speaker 10: de gestión, pero el impacto es brutal, aparte de, o sea,
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  Speaker 10: ya digamos que a vertederos no se puede llevar el
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  Speaker 10: Pero cuando un neumático no tiene una correcta gestión, puede
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  Speaker 10: terminar tirado en cualquier sitio. Y de hecho, yo creo
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  Speaker 10: que todos los que vamos al campo,
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  Speaker 6: pues de vez en cuando
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  Speaker 10: nos encontramos ahí algún neumático. Y tiene riesgos, porque tiene
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  Speaker 10: riesgo de que se acumule agua ahí y por tanto
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  Speaker 10: proliferen mosquitos e incluso ratas.
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  Speaker 4: También lo hemos visto. Lo
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  Speaker 10: hemos visto. Y después también, aunque no se incendia así
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  Speaker 10: de repente, de forma
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  Speaker 4: espontánea
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  Speaker 10: si hay un incendio en un monte, al final
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  Speaker 4: una parte
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  Speaker 10: de la fabricación
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  Speaker 4: de
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  Speaker 10: neumáticos es también parte de petróleo
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  Speaker 10: Con lo cual
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  Speaker 3: hay que tener cuidado.
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  Speaker 10: Pero también te digo, Chimo, que aparte de la prevención
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  Speaker 10: y de tener una corta gestión los neumáticos, no desaprovechemos
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  Speaker 10: los materiales que tiene el neumático. Porque yo creo que
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  Speaker 10: eso a veces los propios talleres, muchas veces, que son
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  Speaker 10: los que donde nosotros vamos a recoger, a veces dicen,
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  Speaker 10: llévame estos neumáticos, esta basura que tienes aquí. No, ellos
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  Speaker 10: tienen que ser conscientes de la labor que tienen, que
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  Speaker 10: es el punto de inicio. De
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  Speaker 4: toda esa valorización. Exactamente, son
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  Speaker 10: una pieza importante los talleres. Y además tienen que empezar
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  Speaker 10: a ver los neumáticos al final de su vida útil
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  Speaker 10: como algo que tiene un potencial valor y nosotros les
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  Speaker 10: pedimos que los custodien bien. Y por eso nosotros tenemos
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  Speaker 10: una serie de condiciones para que puedan solicitar esa recogida gratuita.
• 1:37:35
  Speaker 10: que a veces no la cumplen y que nosotros vamos
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  Speaker 10: a empezar a ser un poco más estrictos en este sentido.
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  Speaker 4: Es que al final vosotros respondéis, con lo cual tenéis
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  Speaker 4: que ser un poco más estrictos. Y
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  Speaker 10: tenemos que pedirle a los gestores cuando van a recoger
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  Speaker 10: esos neumáticos que lo recojan en condiciones. A veces los
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  Speaker 10: neumáticos se dejan... en cualquier sitio almacenados, al aire libre,
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  Speaker 10: a veces esto que te digo de las ratas o
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  Speaker 10: de
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  Speaker 4: bichos... Es que estás echando a perder también esa materia
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  Speaker 4: que se puede convertir... Y luego que
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  Speaker 10: respetemos también a los gestores que van a hacer esa
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  Speaker 10: recogida que hacen gratuitamente a los talleres, que muchos dicen,
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  Speaker 10: es que pagamos por ello. No, pagamos los consumidores cuando
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  Speaker 10: compramos un neumático.
• 1:38:10
  Speaker 4: El taller no paga nada.
• 1:38:11
  Speaker 10: El taller antes pagaba, antes
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  Speaker 4: de que existiera la
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  Speaker 10: regulación. Ahora no paga. Entonces, les pedimos un poco de
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  Speaker 10: consideración en ese sentido. Porque cuando va un gestor a
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  Speaker 10: recoger un neumático que está a lo mejor lleno de agua,
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  Speaker 10: pues imagínate cuando hace así
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  Speaker 4: para
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  Speaker 10: meterlo en la
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  Speaker 4: furgoneta. Se pone perdido, el peso es horrible.
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  Speaker 10: Exactamente.
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  Speaker 4: Tiene que tener un cuidado tremendo. Vale, ahora vamos a
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  Speaker 4: hablar de... Pues nos quedan un montón de cosas, pero
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  Speaker 4: como nos hemos propuesto uno al mes... Exactamente, podemos ir
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  Speaker 10: tocando
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  Speaker 4: muchas cosas. Pero no quiero dejarme algo que nosotros hablamos muchísimo,
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  Speaker 4: que es de la economía circular, ¿vale?¿ Qué impacto puede
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  Speaker 4: tener en el medio ambiente evitar que los neumáticos acaben
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  Speaker 4: donde no deben
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  Speaker 10: Bueno, primero lo que supone un elemento así, pues lo
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  Speaker 10: que acabamos de hablar,
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  Speaker 4: tirado
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  Speaker 10: por ahí. Pero luego nosotros hablamos mucho, nuestro director general
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  Speaker 10: habla mucho también de las economías evitadas cuando se utiliza
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  Speaker 10: material reciclado. para aplicaciones como, por ejemplo, carreteras, estamos evitando
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  Speaker 10: todo lo que supone conseguir esos áridos desde las canteras
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  Speaker 6: Él
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  Speaker 10: lo habla mucho y la verdad es que a nosotros
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  Speaker 10: también nos ha invitado a hacer esa reflexión
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  Speaker 6: que quizás antes no habíamos hecho
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  Speaker 10: De hecho, vamos a hacer desde Signus un estudio en
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  Speaker 10: ese sentido. Porque a veces no es, oiga, utilice este
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  Speaker 10: material que tiene una serie de características
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  Speaker 6: muy interesantes
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  Speaker 10: sino también analice lo que suponen ahorros para la naturaleza,
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  Speaker 10: el no utilizar áridos de canteras y vamos a utilizar
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  Speaker 10: algo que ya tenemos ahí y que tenemos que darle
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  Speaker 10: una salida y una aplicación.
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  Speaker 4: Y ahora nos quedan tres minutos. No te voy a
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  Speaker 4: hacer sacar hoy la bola de cristal, pero sí te
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  Speaker 4: voy a hacer la pregunta un poco mala de... De
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  Speaker 4: como que si no os conozco, ¿vale?¿ En qué contribuís
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  Speaker 4: vosotros a la economía circular? Porque el discurso está muy bien,
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  Speaker 4: pero más allá del discurso,
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  Speaker 10: Bueno, nosotros estamos, aparte de ya las aplicaciones que ya
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  Speaker 10: conocemos todos de utilizarlo para rellenos de campos de fútbol,
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  Speaker 10: que ahora tenemos ese hándicap también con la prohibición por
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  Speaker 10: considerarlo microplásticos, no por riesgos para la salud, sino por
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  Speaker 10: el tamaño de la partícula que entra dentro de la
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  Speaker 10: definición de microplásticos, ahí hay un potencial uso también como
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  Speaker 10: bases elásticas, que hasta ahora... Pues
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  Speaker 4: a lo mejor se
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  Speaker 10: tenían que utilizar otro tipo de materiales que habría que
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  Speaker 10: fabricar para hacer esas bases elásticas.
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  Speaker 4: Cada vez que decimos fabricar es consumir recursos.
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  Speaker 10: Claro, y recursos que a lo mejor vienen del petróleo
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  Speaker 4: Y que tenemos en otras cosas.
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  Speaker 10: Y que ahora el petróleo creo
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  Speaker 4: que empezamos
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  Speaker 10: a poner el foco en que es importante ahorrar para
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  Speaker 10: utilizarlo para otras cosas. Pero bueno, en general... Signus lo
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  Speaker 10: que trata es de poner en valor estos materiales que
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  Speaker 10: se han construido inicialmente para el neumático con muchísimo potencial
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  Speaker 10: y muchísima tecnología, tanto técnica como ambiental, o sea, técnica principalmente,
• 1:41:12
  Speaker 10: y luego esas ventajas ambientales que tiene el no tener
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  Speaker 10: que fabricar algo para poderlo utilizar en un montón de cosas,
• 1:41:18
  Speaker 10: entre otras cosas, por ejemplo, en unas pastillas de freno.
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  Speaker 10: Hay pastillas de freno que utilizan caucho y que, por ejemplo,
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  Speaker 10: en el caso de Acer Brake... decidieron poner en valor
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  Speaker 10: el caucho reciclado, que es tan bueno como el caucho... Nuevo,
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  Speaker 10: el natural que extraes
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  Speaker 4: No natural,
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  Speaker 10: ellos utilizan el caucho sintético, pues vamos a utilizar esto
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  Speaker 4: porque se puede utilizar. Has dado un ejemplo de innovación,
• 1:41:44
  Speaker 4: te iba a preguntar yo,¿ qué papel juega la innovación
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  Speaker 4: en ayudarnos a cambiar, a mejorar las huellas?
• 1:41:51
  Speaker 10: Es fundamental la innovación, sobre todo porque nosotros ahora con
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  Speaker 10: estas toneladas que hasta ahora destinábamos, por ejemplo, a rellenos
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  Speaker 10: de campos de fútbol, que era el principal destino, la
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  Speaker 10: innovación nos va a permitir buscar, o sea, nos va
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  Speaker 4: a ayudar
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  Speaker 10: a abrir caminos. Pero bueno, hablaremos de esto en muchos
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  Speaker 10: otros momentos que seguro que traeremos invitados interesantes.
• 1:42:12
  Speaker 4: Yo de los 200 programas llevo 200 aprendiendo todas las cosas que
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  Speaker 4: se pueden hacer con el calcho, así que seguiremos aprendiendo
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  Speaker 4: cómo innovar. Isa, mil gracias. A ti, como siempre. Hemos
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  Speaker 10: aprendido mucho. Sí,
• 1:42:25
  Speaker 4: sí,
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  Speaker 10: aprenderemos más.
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  Speaker 4: Pues como les decía, vamos a hablar del desierto de
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  Speaker 4: los niños, pero antes tenemos... Ya no son niños, son jóvenes,
• 1:42:53
  Speaker 4: porque tenemos aquí dos chavales en un programa que nos
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  Speaker 4: van a explicar ellos, que nos han estado acompañando estos
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  Speaker 4: días y tenían que entrar en mi programa. Y como
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  Speaker 4: es su último día, ya era hoy, hoy. Así que,
• 1:43:05
  Speaker 4: por favor, presentaros vosotros.
• 1:43:08
  Speaker 12: Bueno, yo soy Eloy y soy alumno de Elizabeth la Católica.
• 1:43:12
  Speaker 12: Y bueno, he venido un poco para saber cómo funciona
• 1:43:16
  Speaker 12: una radio, ya que ahí han puesto un programa que
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  Speaker 12: se llama Cuarto Más Empresa y pues he querido probarlo.
• 1:43:22
  Speaker 12: Y
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  Speaker 4: vais por distintas empresas y habéis elegido una
• 1:43:24
  Speaker 12: radio. Habéis elegido muy bien. Teníamos que elegir como nuestras
• 1:43:28
  Speaker 12: preferencias y pues como me interesa el periodismo y tal,
• 1:43:32
  Speaker 12: pues he elegido, he mandado esta opción y he venido.
• 1:43:35
  Speaker 4: Sí, porque les tengo que contar que Eloy esta mañana,
• 1:43:38
  Speaker 4: cuando me he presentado, porque ayer no tuve tiempo ni
• 1:43:41
  Speaker 4: de verles, me ha dicho, es que yo quiero ser periodista. Eloy,
• 1:43:46
  Speaker 4: has elegido muy bien. Que no te engañe nadie de
• 1:43:48
  Speaker 4: que la profesión está muerta, que un periodista tiene trabajo,
• 1:43:52
  Speaker 4: ya te lo he dicho. Si es bueno, tiene trabajo.
• 1:43:54
  Speaker 4: Así que apúntatelo, ¿vale? Vale, vale. Y nuestra otra invitada maravillosa,¿
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  Speaker 4: quién es?
• 1:44:00
  Speaker 7: Hola, yo soy Julia Alvira, también estudiante en Elizabeth la Católica,
• 1:44:04
  Speaker 7: en cuarto de la ESO. Y me metí a este
• 1:44:06
  Speaker 7: programa porque no tenía muy claro qué hacer. No lo
• 1:44:10
  Speaker 7: tengo muy claro, así que quería orientarme un poco. Y
• 1:44:12
  Speaker 7: me he metido por radio porque me llaman la atención
• 1:44:14
  Speaker 7: las audiovisuales y quería ver cómo se trabaja en la radio.
• 1:44:17
  Speaker 4: Tú ten cuidado que la comunicación es un veneno. Esto
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  Speaker 4: se te mete y luego ya lo llevas para toda
• 1:44:23
  Speaker 4: la vida. Bueno, pues bienvenidos a los dos, muchas gracias.
• 1:44:26
  Speaker 4: Vais a estar en esta primera parte del programa. Si
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  Speaker 4: se os ocurre cualquier cosa, podéis preguntar cuando queráis, me
• 1:44:32
  Speaker 4: lo decís y preguntáis, ¿vale?
• 1:44:33
  Speaker 7: Vale.
• 1:44:34
  Speaker 4: Sois mis copresentadores hoy.
• 1:44:36
  Speaker 3: Entendido.
• 1:44:37
  Speaker 4: Y ahora vamos a pasar, pero tengo dos invitados y medio,
• 1:44:42
  Speaker 4: porque una no quiere hablar, pero va a hablar porque
• 1:44:44
  Speaker 4: la van a presentar. Así que voy a darle la
• 1:44:47
  Speaker 4: palabra a Nacho Salvador.¿ Por qué? Porque aparte de amigo mío,
• 1:44:51
  Speaker 4: periodista de toda la vida, hemos sido competencia también. Él
• 1:44:55
  Speaker 4: estaba en un medio, yo en otro parecido. Y es
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  Speaker 4: muy buen amigo. Pero acaba de decir una cosa y dice,
• 1:45:02
  Speaker 4: yo con 16 años estaba haciendo radio.
• 1:45:05
  Speaker 13: Nacho,
• 1:45:05
  Speaker 4: por Dios, cuéntame esto.
• 1:45:07
  Speaker 13: Mi primer trabajo como periodista, bueno, como periodista era un
• 1:45:10
  Speaker 13: poco un hobby. fue en un programa de radio que
• 1:45:13
  Speaker 13: se llamaba Doble Cero, en Radio Popular, lo que ahora
• 1:45:16
  Speaker 13: es La Cope, y yo me enteré que había un
• 1:45:18
  Speaker 13: programa de motor y les llamé y les dije, yo
• 1:45:20
  Speaker 13: voy a hacer una sesión de Skalestrik. Y daba la
• 1:45:23
  Speaker 13: casualidad que mis padres eran jefes de misiones y no
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  Speaker 13: se atrevieron a decirme que no
• 1:45:27
  Speaker 4: Sí, eso ayudaba
• 1:45:28
  Speaker 13: bastante. Eso ayudó bastante. Enchufe, lo que se llama enchufe. Enchufe, sí,
• 1:45:33
  Speaker 13: un
• 1:45:33
  Speaker 4: poco. A ver, esto sigue pasando, pero no os preocupéis.
• 1:45:37
  Speaker 4: Aquí siempre seréis bienvenidos. Nacho, pues ala, de presentador, dinos
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  Speaker 4: quién tenemos aquí hoy.
• 1:45:44
  Speaker 13: Hombre, pues tenemos hoy a don Santiago de la Rocha,
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  Speaker 13: jefe de prensa de Hyundai, que viene a hablarnos también
• 1:45:49
  Speaker 13: del desierto de los niños, y a doña Ana Martínez,
• 1:45:52
  Speaker 13: Que es quien hace conmigo todo esto, pero es, digamos,
• 1:45:56
  Speaker 13: la parte escondida. Nunca quiere salir, nunca quiere hablar. Me
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  Speaker 13: deja a mí, que dice que se me da mejor.
• 1:46:01
  Speaker 4: Yo, pero juego un papel fundamental. Hola,
• 1:46:05
  Speaker 13: Ana. Hola. Alguien tiene que trabajar para que luego yo hable.
• 1:46:09
  Speaker 11: Esto es así. Con lo que le gusta hablar a él.
• 1:46:13
  Speaker 4: Hola, Santi.
• 1:46:14
  Speaker 14: Hola Chimo, encantadísimo de estar aquí y sobre todo con
• 1:46:17
  Speaker 14: estos dos
• 1:46:17
  Speaker 4: chavales que prometen, ¿eh? Que prometen,
• 1:46:19
  Speaker 14: prometen. Oye, Santi,¿ qué edición es esta, El Desierto de
• 1:46:20
  Speaker 14: los Niños? Pues son 22 años, 20 ediciones. Tuvimos pandemia por en medio.
• 1:46:24
  Speaker 14: Hubo dos
• 1:46:24
  Speaker 4: que no se
• 1:46:24
  Speaker 14: pudieron celebrar. Con lo cual, 20 ediciones. que quería decir hace 22
• 1:46:47
  Speaker 14: años que esta bendita locura, 23 años después estaría en su
• 1:46:51
  Speaker 14: máximo
• 1:46:52
  Speaker 4: apogeo. Sabe, Nacho,
• 1:46:53
  Speaker 14: que se lo
• 1:46:53
  Speaker 4: digo siempre y en público también, que es lo único
• 1:46:56
  Speaker 4: que no le perdoné en la vida. Es la única
• 1:46:58
  Speaker 4: mejor idea que tuvo quien más que yo, pero no
• 1:47:01
  Speaker 4: se la perdonaré nunca porque me gusta tanto.
• 1:47:04
  Speaker 14: De vez en cuando
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  Speaker 13: tiene buenas ideas.
• 1:47:06
  Speaker 4: No, no, tiene muchas, pero esta no se la perdonó.
• 1:47:08
  Speaker 13: No, lo bonito es que ha ido evolucionando y pues
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  Speaker 13: como ha evolucionado todo, es decir, por ejemplo, el mundo
• 1:47:14
  Speaker 13: del automóvil ha cambiado mucho Pues el desierto de los
• 1:47:17
  Speaker 13: niños también ha cambiado con él. Lógico. Porque empezamos con
• 1:47:19
  Speaker 13: los Terracan, que eran todoterrenos puros y duros, y ahora
• 1:47:23
  Speaker 13: llevamos cuatro años con coches eléctricos que la gente, yo
• 1:47:26
  Speaker 13: creo que todavía no se lo creen, y este año
• 1:47:29
  Speaker 13: no lo hemos hecho nosotros, sino que el coche eléctrico
• 1:47:32
  Speaker 13: lo ha llevado un invitado y ha sido, la verdad
• 1:47:34
  Speaker 13: es que ha salido muy bien. Y
• 1:47:35
  Speaker 4: le ha encantado. Le
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  Speaker 13: ha encantado, le ha encantado. Ha venido encantado, porque al
• 1:47:38
  Speaker 13: final se puede.
• 1:47:40
  Speaker 4: Hay que perderle el
• 1:47:41
  Speaker 13: miedo. Sí, hay que perderle el miedo. Es verdad que...
• 1:47:44
  Speaker 13: El primer año, claro, porque al final dependes de una
• 1:47:47
  Speaker 13: infraestructura que no conoces. Y el primer año fuimos a
• 1:47:49
  Speaker 13: pelo sin conocer lo que había en Marrocos. Y ahora
• 1:47:52
  Speaker 13: ya lo conocemos muy bien y ya sabemos lo que hay.
• 1:47:54
  Speaker 4: La tenéis todo muy controlado
• 1:47:55
  Speaker 13: Y además, a partir de ahora, es mucho más fácil,
• 1:47:59
  Speaker 13: pero eso te lo va a contar Santi.
• 1:48:01
  Speaker 4: Santi,¿ por qué es mucho más fácil
• 1:48:03
  Speaker 14: Bueno, es mucho más fácil porque hemos empezado a electrificar
• 1:48:08
  Speaker 14: un poco el sur de Marrocos. Hemos puesto un cargador...
• 1:48:13
  Speaker 14: de 11 kilovatios en cada uno de los hoteles... de la
• 1:48:15
  Speaker 14: cadena Xaluca... con lo cual, bueno, pues ese es uno
• 1:48:19
  Speaker 14: de los primeros... pasos importantes... para conseguir en un futuro...
• 1:48:24
  Speaker 14: yo creo que va a ser complicado... que el 100%
• 1:48:26
  Speaker 14: de los coches sean eléctricos... porque si... si aquí tenemos
• 1:48:30
  Speaker 14: problemas de infraestructura... en Marruecos para bajar con muchos coches...
• 1:48:33
  Speaker 14: pues sigue siendo un problemón... pero no deja de ser
• 1:48:37
  Speaker 14: una realidad... que como dice Nacho, que llevamos 4 años... primero 3
• 1:48:39
  Speaker 14: años con el IONIQ 5... este año con el IONIQ 9, demostrando
• 1:48:45
  Speaker 14: que la electromovilidad ha venido para quedarse y ha venido
• 1:48:50
  Speaker 14: para ayudar a hacer prosperar otras historias.
• 1:48:54
  Speaker 4: Y además, como decía Nacho antes, lo más difícil es empezar.
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  Speaker 4: Y ya, si ponéis los cargadores, surgirá el ejemplo, se
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  Speaker 4: expanderá y verán también las cadenas y los hoteles, que
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  Speaker 4: es una alternativa que tienen que considerar.
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  Speaker 14: Por suerte Hyundai siempre ha sido pionera en muchas cosas.
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  Speaker 14: Y ha sido pionera en ir por primera vez al
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  Speaker 14: desierto con un coche 100% eléctrico.
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  Speaker 4: Para que veas. Ana. Hoy ya empezamos. No, no empezamos.
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  Speaker 4: Pero te voy a hacer hablar porque te quiero mucho
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  Speaker 4: y lo sabes. Te tengo que hacer hablar. Vas a
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  Speaker 4: estar aquí conmigo. Es una charla entre tú y yo.
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  Speaker 4: Olvídate que están ellos. Venga, va.¿ Qué ha cambiado en
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  Speaker 4: el desierto de los niños? Porque Ana, a mí Ana, perdona.
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  Speaker 4: Nacho vive las rutas. Nacho trabaja con la gente, todo
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  Speaker 4: el mundo le quiere mucho, pero Ana es la que trabaja,
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  Speaker 4: esto se llama desierto de los niños. Y Ana trabaja
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  Speaker 4: con los niños y con las familias mucho y es
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  Speaker 4: la que hace que nunca falle nada y es la
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  Speaker 4: que hace que todo el mundo no se le caiga
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  Speaker 4: la sonrisa desde el primer día hasta el último. Y
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  Speaker 4: en mi caso particular, cuando... Cogí el barco el año
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  Speaker 4: que fui, cuando cogí el barco y llegué a España,
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  Speaker 4: mis hijos en Algeciras, lo primero que me preguntaron es,¿
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  Speaker 4: cuándo volvemos? Y dije, hombre, acabamos de volver, acabamos de llegar,
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  Speaker 4: tener calma,¿ cuándo volvemos? Y sigue siendo, lo digo y
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  Speaker 4: lo diré siempre, un recuerdo especial para ellos ese viaje.
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  Speaker 4: Y mira que su padre la cagó constantemente, pero bueno...
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  Speaker 13: Eso forma parte del guión.
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  Speaker 4: Eso forma parte del guión. Ana,¿ cómo es por dentro?
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  Speaker 11: Qué ha
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  Speaker 4: cambiado y cómo es?
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  Speaker 11: A ver, el desierto de los niños es un equipo.
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  Speaker 11: O sea, es verdad que la cara visible es básicamente Nacho.
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  Speaker 11: El resto del trabajo previo al desierto de los niños
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  Speaker 11: es un trabajo en equipo, básicamente de los dos. También
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  Speaker 11: Luis Granda, de Raid Aventura, que es el que nos
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  Speaker 11: lleva a la parte logística de... Luis,
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  Speaker 4: no hay que olvidarle que es muy importante.
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  Speaker 11: No, no, la parte logística es muy importante, efectivamente.¿ Y
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  Speaker 11: qué ha cambiado a lo largo de los años? Pues, bueno,
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  Speaker 11: aparte de los recorridos, que se van cambiando constantemente y
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  Speaker 11: todo eso, a nivel...
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  Speaker 13: Organizativo.
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  Speaker 11: A nivel humanitario. Humano y humanitario. Eso es. La
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  Speaker 13: organización del tema humanitario.
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  Speaker 11: Exacto. Eso es. Entonces, antes íbamos un poco a saco paco,
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  Speaker 11: pues como los reyes magos, llegábamos repartiendo el material que
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  Speaker 11: llegábamos sin orden ni concierto. Y ahora, tanto marruecos como
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  Speaker 11: nosotros
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  Speaker 4: pues nos hemos
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  Speaker 11: organizado... Ellos en cada pueblo ya tienen su propia asociación
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  Speaker 11: para recepcionar toda la ayuda y la distribuyen equitativamente. Y bueno,
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  Speaker 11: nosotros pues nos coordinamos mucho con ellos.
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  Speaker 4: También lleváis más bajo pedido
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  Speaker 11: casi
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  Speaker 4: que
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  Speaker 13: lo que era antes, que
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  Speaker 4: vamos a bajar cosas que hacen
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  Speaker 13: falta. Ahora siempre trabajamos a demanda. Ana va hablando con
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  Speaker 13: ellos todo el año. Vemos las cosas que nos piden
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  Speaker 13: y una vez que vemos, pues ya vemos de dónde
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  Speaker 13: sacamos el dinero para hacerlo.
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  Speaker 4: Santi, 20 años, o sea, 22 años,¿ qué le aporta a Hyundai
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  Speaker 4: el deseo de los niños
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  Speaker 14: Qué le aporta? Porque claro,
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  Speaker 4: ahora podemos decir, no, SSG antes era responsabilidad social corporativa,
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  Speaker 4: hace 22 años no era nada de eso. Era convencimiento propio.
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  Speaker 14: Bueno, es que como yo digo siempre... tanto empresas como particulares,
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  Speaker 14: pues hay que devolver a la sociedad lo que la
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  Speaker 14: sociedad nos va dando año tras año y permanentemente. Somos
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  Speaker 14: muy afortunados a pesar de los pesares y de que
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  Speaker 14: las situaciones a veces pueden parecer que están en contra
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  Speaker 14: de todo, pero somos muy afortunados todos los que estamos
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  Speaker 14: aquí y todos los que participamos en el éxito de
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  Speaker 14: los niños de estar donde estamos. Entonces,¿ ayudar y le aporta?
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  Speaker 14: Pues primero ese granito de arena para intentar devolver y
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  Speaker 14: ayudar a a la gente que está muy cercana, o sea,
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  Speaker 14: que están a tiro de piedra, digamos, de España. Son
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  Speaker 4: nuestros vecinos.
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  Speaker 14: Desde el punto de vista solidario, desde el punto de
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  Speaker 14: vista humano y desde el punto de vista de echar
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  Speaker 14: una mano, pues nos aporta eso, nos aporta esa solidaridad
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  Speaker 14: y ese devolver a la sociedad lo que la sociedad ayundaya,
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  Speaker 14: en nuestro caso, nos lleva dando muchos años en España.
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  Speaker 14: Y luego, desde el punto de vista empresarial, pues nos aporta...
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  Speaker 14: demostrar lo fiables que son nuestros productos, porque si hay
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  Speaker 14: un campo de pruebas importante para cualquier sub o todoterreno,
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  Speaker 14: sin duda alguna es Marrocos. Yo digo que Marrocos es
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  Speaker 14: el país de los contrastes desde el punto de vista social,
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  Speaker 14: desde el punto de vista de paisajes, desde el punto
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  Speaker 14: de vista de terrenos, desde todos los puntos de vista.
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  Speaker 14: No tiene nada que ver el norte con el sur,
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  Speaker 14: y dentro del sur hay zonas que no tienen nada
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  Speaker 14: que ver con otras zonas del mismo sur. Y entonces
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  Speaker 14: yo creo que aporta mucho. Y luego, que a todos
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  Speaker 14: los que formamos parte del Desierto de los Niños, pues
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  Speaker 14: tanto desde la organización, patrocinadores, invitados, gente que va, yo
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  Speaker 14: creo que es un chute de vida realmente importante Y
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  Speaker 14: tú lo has dicho antes, tus hijos cuando volvieron querían volver.¿
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  Speaker 14: Estás seguro que
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  Speaker 4: ahora que son más mayores, si algún año les digo
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  Speaker 4: vamos a volver, van a volver encantados? De adultos, algunos ya,
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  Speaker 4: pero van a volver encantados.
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  Speaker 14: Pero es que eso pasa año tras año. Y te
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  Speaker 14: pongo el ejemplo de mis hijos. Mis hijos ya tienen 22
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  Speaker 14: y 20 años. El mayor empieza a ir con cuatro años
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  Speaker 14: y medio y suspira por volver cada año. porque, bueno,
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  Speaker 14: es la parte de que es muy solidario y tiene
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  Speaker 14: su propia ONG y su propia historia, pero el resto
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  Speaker 14: de la gente, cuando las ves ahí en Marruecos, la
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  Speaker 14: gente que ha ido por primera vez este año, es
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  Speaker 14: que me decían colegas vuestros que han ido por primera vez,
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  Speaker 14: es que han superado todas las expectativas desde todos los
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  Speaker 14: puntos de vista, desde el punto de vista, o sea,
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  Speaker 14: ha sido un chute de vida para todos nosotros, me
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  Speaker 14: decían muchos colegas vuestros. Es que es
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  Speaker 4: muy importante, pero es que es así.
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  Speaker 13: Sobre todo es Que los chavales de aquí ven que
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  Speaker 4: chavales
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  Speaker 13: que son igual que ellos y que la única diferencia
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  Speaker 13: es que han nacido allí, tienen una vida diferente. Que
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  Speaker 13: no quiere decir que sean menos felices. Mira, por ejemplo,
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  Speaker 13: en Tafraut,
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  Speaker 4: en
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  Speaker 13: un sitio que estuvimos repartiendo material y tal, y estuvimos
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  Speaker 13: la tarde con los chavales y se organizó un partido
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  Speaker 13: de fútbol. A mí esas cosas no me gustan, pero
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  Speaker 13: al final españoles contra marroquíes. Jugamos Santi y yo, mi participación...
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  Speaker 13: Pero se
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  Speaker 14: hizo así porque
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  Speaker 13: lo hacen... Porque el grupo se hace así, porque juegan
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  Speaker 13: con sus amigos. Surgió así, que yo participé y fue
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  Speaker 13: un desastre porque según entré nos metieron un gol y
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  Speaker 13: cuando salí los nuestros marcaron, es decir, que menos mal
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  Speaker 13: que me fui. Y acabaron 3-3. Y yo se lo
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  Speaker 13: decía a los chavales, es que erais más y ellos
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  Speaker 13: iban descalzos y os han empatado. Pero bueno, son cosas divertidas,
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  Speaker 13: pero ven eso, que son chavales, que son como ellos
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  Speaker 13: y que juegan al fútbol descalzos para no estropear los
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  Speaker 13: zapatos que los dejan en una esquina. No los que
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  Speaker 4: no los tengan, sino que son los que van a
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  Speaker 4: llevar al colegio
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  Speaker 13: y
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  Speaker 4: entonces no los van a estropear.
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  Speaker 13: Eso es. Y entonces eso les choca y ven una
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  Speaker 13: realidad que está aquí al lado. porque estás a 2.000 kilómetros
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  Speaker 13: en línea recta, que es donde está el desierto, pero
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  Speaker 13: lo ven. A seis horas en coche de aquí,
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  Speaker 14: más o menos.
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  Speaker 13: Por mucho que lo veas en la tele, no es
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  Speaker 13: lo mismo, lo tienes que ver. Y eso, la verdad,
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  Speaker 13: es que les llama mucho la atención y les gusta.
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  Speaker 13: Es más, en nuestro grupo había unas niñas muy pequeñitas,
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  Speaker 13: que en la primera asociación que estuvimos, que ahora contamos
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  Speaker 13: qué estuvimos haciendo, que luego lo cuentes
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  Speaker 11: Santi
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  Speaker 13: las niñas decían, nos queremos quedar aquí y ayudar a
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  Speaker 13: estos niños.
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  Speaker 11: Y
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  Speaker 13: eran,¿ qué edad tenían? Muy pequeñitas.
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  Speaker 4: Cinco años y ocho. Bueno, espero que no haya batido
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  Speaker 4: el récord de mi hija, que fue sin cumplir los
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  Speaker 4: cuatro años, casi con cuatro, pero
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  Speaker 13: sin cumplir. Eso ahora no dejamos, ya menos de cinco no.
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  Speaker 11: Mínimo cinco. Bueno,
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  Speaker 4: ya tienen más, o sea, ya pueden volver. Santi,¿ qué
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  Speaker 4: hemos hecho este año?
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  Speaker 14: Pues este año hemos hecho cosas realmente emocionantes. Hemos apadrinado
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  Speaker 14: dos asociaciones de personas con discapacidad Con una ya en
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  Speaker 14: el FUT, ya llevaba colaborando tanto la Asociación del Sistema
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  Speaker 14: de los Niños como Vividay desde hace unos años. Y
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  Speaker 14: este año hemos apadrinado también otra que se llama Envolmanedades.
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  Speaker 14: Y en ambas lo que hemos llevado son aparatos para
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  Speaker 14: rehabilitación de personas con problemas físicos. En definitiva, son aparatos
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  Speaker 14: de gimnasios. pero que para ellos tanto cintas como bicicletas
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  Speaker 14: estáticas como elementos de este tipo les vienen fenomenal para
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  Speaker 14: su rehabilitación diaria, porque luego hay personas también con discapacidad
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  Speaker 14: intelectual o psíquica, que también les viene bien. Y la
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  Speaker 14: verdad es que ha sido realmente importante. Aparte de eso,
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  Speaker 14: la asociación ha aportado material, como decían ellos, que piden
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  Speaker 14: las asociaciones locales. Sillas de ruedas, muletas, andadores... etcétera, etcétera.
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  Speaker 14: Eso por un lado, lo hemos hecho, hemos hecho aunque
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  Speaker 14: no es lo que hemos dicho, lo de los cargadores
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  Speaker 14: y estamos pendientes de que estén terminando, están terminando una
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  Speaker 14: acción que empezamos el año pasado.
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  Speaker 13: Han puesto el césped hoy. Pues mira.
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  Speaker 14: Últimas noticias. En una aldea ínfima que se llama Ramlia,
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  Speaker 14: que está donde no van,
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  Speaker 3: donde
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  Speaker 14: no llega el turismo tradicional. van caravanas como la nuestra
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  Speaker 14: o aventureros que van en motos o esos 4x4 y
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  Speaker 14: estamos construyendo un campo de fútbol artificial con subestuarios en
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  Speaker 14: la escuela, con lo cual, bueno, pues las provincias que
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  Speaker 14: ya están prácticamente acabando, ya ha puesto el césped, ya
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  Speaker 14: está prácticamente acabada y hemos seguido pues haciendo diferentes hay
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  Speaker 14: que tener en cuenta que tanto la asociación del sector
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  Speaker 14: de niños del viaje o sea, es una asociación que
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  Speaker 14: no es muy grande y como decimos año tras año piedrecita, piedrecita,
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  Speaker 14: vamos haciendo la montaña. Entonces, en estos 30 años, pues se
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  Speaker 14: ha aportado infinidad de cosas, pero año tras año no
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  Speaker 14: son de gran volumen, pero que a la gente local
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  Speaker 14: les viene de
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  Speaker 4: maravilla. Pues Santi, gracias de nuevo. Ana, hablaste. Muchas gracias
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  Speaker 2: por eso,
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  Speaker 4: amiga. Y Nacho
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  Speaker 2: gracias como siempre, amigo. A ti. Un placer.