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Movilidad Sobre Ruedas (Edición Domingo) · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: Siente la economía. En Capital Radio, Movilidad sobre Ruedas, con
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  Speaker 2: Chimo Ortega.
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  Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Ruedas, este
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  Speaker 3: programa que trata de acompañarles, entretenerles, informarles. Vamos a ver
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  Speaker 3: cómo nos va el día y ya les diré quién
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  Speaker 3: está hoy a los mandos, pero estrenamos cara nueva en
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  Speaker 3: la oficina, así que es un placer trabajar contigo, pero
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  Speaker 3: no te voy a presentar hasta dentro un rato. Así que,
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  Speaker 3: si les parece bien, hoy, como bien saben, es día 2,
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  Speaker 3: tenemos las matriculaciones y van a pasar los máximos representantes
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  Speaker 3: del sector para explicarnos qué ha pasado en enero. Bueno...
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  Speaker 3: Hay que ver, porque igual las matriculaciones y las ventas
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  Speaker 3: de enero no se han correspondido mucho. Pero bueno, eso
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  Speaker 3: será en unos segundos, así que si les parece bien,
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  Speaker 3: como tenemos mucho contenido, comenzamos. Y nuestro primer integrante de
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  Speaker 3: esta mesa redonda de 10 matriculaciones es nuestro amigo Félix, el
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  Speaker 3: director de comunicación de Enfac. Hola, Félix,¿ cómo estás?
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  Speaker 4: Pues muy bien,¿ y tú?¿ Qué tal
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  Speaker 3: Muy bien.¿ Qué te ha parecido enero?
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  Speaker 4: Pues que se me ha pasado muy rápido.
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  Speaker 3: Se te ha pasado, pues tenía 31 días, ¿eh? Te lo
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  Speaker 3: puedo asegurar.
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  Speaker 4: Eso es cierto, eso es como siempre, ¿no?
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  Speaker 3: Exacto.
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  Speaker 4: Pero bueno, si nos vamos a los datos, pues tendríamos
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  Speaker 4: que tener una doble variante. Primero, por un lado, hemos
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  Speaker 4: quedado planos. Un 1%
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  Speaker 3: es plano.
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  Speaker 4: Es plano.¿ Y por qué hemos quedado planos? Pues bueno,
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  Speaker 4: porque ha habido un fuerte acopio de vehículos por parte
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  Speaker 4: de los rentacares. que suben un 63%, si no recuerdo mal,
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  Speaker 4: en las compras de enero, esto por un lado... 63,6,
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  Speaker 3: nos
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  Speaker 4: salvan el mes, amigo mío. Correcto, pero si descontamos 3.995 coches
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  Speaker 4: de Dana que se vendieron extraordinariamente, es decir, a mayores
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  Speaker 4: en enero de 2025... creceríamos un 7%.¿ Estamos por debajo de
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  Speaker 4: cómo hemos cerrado los últimos meses de 2025? Septiembre, octubre, noviembre, diciembre,
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  Speaker 4: con crecimientos altos. Sí.¿ Es un comienzo peor de lo esperado? Sí.
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  Speaker 4: Nos gustaría que cuanto antes tuviéramos la prórroga del 15%,
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  Speaker 4: la reducción del IRPF para las compras de los vehículos
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  Speaker 4: eléctricos e hilos enchufables. Sí, que tuviéramos las ayudas públicas
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  Speaker 4: del Plan Autoplus. Sí, que esto ayudaría a impulsar las ventas. Sí,
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  Speaker 4: todo lo que sea la certidumbre, lo hemos dicho mil veces,
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  Speaker 4: y contribuiría a mejorar las ventas.
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  Speaker 3: Bueno, pues como yo decía al principio, un mes de...
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  Speaker 3: quizá no correspondencia directa entre matriculaciones y las cifras, porque
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  Speaker 3: hay que analizar muchas variables, como tú decías, hay que
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  Speaker 3: analizar esas casi 4.000 coches de la DANA, hay que analizar
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  Speaker 3: el incremento de las ventas de los alquiladores que han
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  Speaker 3: vuelto a reforzarse tras el final de año que fueron
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  Speaker 3: un poquito más flojas, esperaron enero, Y, sin embargo, el
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  Speaker 3: canal de empresas no ha ido bien. Por ejemplo, el
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  Speaker 3: renting que estábamos acostumbrados a que nos disparara ha crecido,
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  Speaker 3: pero no tanto como esperábamos. Y las ventas a particulares,
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  Speaker 3: es verdad que tú decías, ese efecto dan a un
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  Speaker 3: 7% en vez de un 1,1%, pero tampoco han ido
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  Speaker 3: bollantes y, sobre todo... el mercado parece que se para
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  Speaker 3: sin esos planes de ayuda, sin ese 15% y sin
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  Speaker 3: esos planes de ayuda, ¿verdad
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  Speaker 4: Claro, esto es lo que acabamos de decir. Certidumbre. Necesitamos
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  Speaker 4: que lo que hemos hablado durante tantos meses, que no
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  Speaker 4: haya ruido, que no haya ruido, que todo vaya piano piano.
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  Speaker 4: Si la actividad económica, cuanto menos participación de agentes externos tenga, mejor.
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  Speaker 4: Es decir, ella sola va bien. Hemos tenido muy buen
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  Speaker 4: dato de empleo durante el 2025. Cierto es que los salarios
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  Speaker 4: no crecen, como ha decidido el empleo, sobre todo como
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  Speaker 4: crece la inflación. Pero si tenemos empleo, eso quiere decir
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  Speaker 4: que podemos consumir más o podemos ahorrar más, a pesar
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  Speaker 4: de que los precios de la vivienda estén caros, ¿no?
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  Speaker 4: O imparables, en algunos casos. Pero se supone que tenemos
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  Speaker 4: ingresos para poder realizar la renovación o la compra de
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  Speaker 4: un vehículo para aquellos que lo necesiten. Si empezamos a decir, bueno,
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  Speaker 4: pero a ver si llega el plan auto, bueno, pero bueno,
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  Speaker 4: empezamos a traer con las dudas y volvemos a la pregunta,¿
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  Speaker 4: de qué coche me compro? Esto no es bueno. No
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  Speaker 4: es bueno porque ahí vamos muy bien, hemos acabado el
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  Speaker 4: año con buenos pedidos... buenas ventas de los vehículos híbridos convencionales,
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  Speaker 4: que es el líder indiscutible, como los híbridos enchufables o
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  Speaker 4: como los eléctricos puros, por favor, no volvamos a caer
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  Speaker 4: en los viejos errores, en nuestros mismos errores del año 25,
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  Speaker 4: del año 24, del año 23.
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  Speaker 3: Exacto, es que estamos cayendo exactamente en los mismos errores,
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  Speaker 3: como tú bien decías. Estaba mirando las cifras que habéis
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  Speaker 3: mandado esta mañana y quitado el alquilador con ese 63,5%,
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  Speaker 3: no hay nada salvable. Oye, yo estoy preocupado, estoy preocupado porque,
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  Speaker 3: y ahora lo vamos a hablar con Raúl, pero estoy
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  Speaker 3: preocupado por la actividad que están teniendo los concesionarios, porque
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  Speaker 3: aquí nos vienen y cuando hablamos con ellos nos dicen
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  Speaker 3: que es que no entra la gente. y eso me
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  Speaker 3: agobia mucho ya sabes que yo soy un clásico y
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  Speaker 3: me presento a un febrero difícil pero un marzo imposible
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  Speaker 4: hombre aquí yo no quiero quitarle protagonismo a mi compañero
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  Speaker 3: Raúl pero quiero que lo adelantes tú también que te
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  Speaker 3: han contado tus empresas
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  Speaker 4: vuelvo a repetirme y es la tercera vez que lo
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  Speaker 4: digo certidumbre
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  Speaker 3: el mensaje está claro Félix hoy está muy claro
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  Speaker 4: Claro, claro, por eso hay que decir, necesitamos el Plan
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  Speaker 4: España Auto Plus, sus bases, los dineros, los que se
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  Speaker 4: pueden acoger, los que no, todo, cuanto antes, publicado en
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  Speaker 4: el BOE, donde haga falta, con los citadígrafos, y necesitamos
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  Speaker 4: también la prórroga del 15%, que son dos herramientas que
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  Speaker 4: se ha demostrado fehacientemente con los datos durante 24 y 25, que
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  Speaker 4: han funcionado, que han elevado las ventas. Y, sobre todo,
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  Speaker 4: ahora que, como pedía el Gobierno, como pedían las comunidades autónomas,
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  Speaker 4: cada vez hay más vehículo eléctrico asequible… que es lo
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  Speaker 4: que nos pedían a las marcas, se ha puesto en
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  Speaker 4: el mercado, cada vez hay más vehículos con enchufes, ya
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  Speaker 4: apenas se ha anunciado de un vehículo diésel, o incluso
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  Speaker 4: de gasolina, son cada vez más contados, todo es híbrido,
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  Speaker 4: todo es eléctrico, hay muchos ya por debajo de 25.000 euros,
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  Speaker 4: con las ayudas incluso, nuevas marcas, nuevos actores, ahí está,
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  Speaker 4: no podemos ahora añadirle. El palito en la rueda, si
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  Speaker 4: no tenemos esas ayudas, que son muy buenas, hasta 4.500 euros
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  Speaker 4: que había. Bueno, antes era con el achaterramiento 7.000, pero sin achaterramiento 4.500
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  Speaker 4: euros por un vehículo eléctrico. Si tú tienes un modelo de 30.000 euros,
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  Speaker 4: le quitas 4.500, estás hablando de 25.000. Si le añades un 15%
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  Speaker 4: de deducción en el IRPF... Estamos en 22.000 euros. Es que
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  Speaker 4: es súper atractiva la ayuda.
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  Speaker 3: La verdad es que lo necesitamos, el mercado lo necesita.
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  Speaker 3: Y bueno, vamos a ver qué pasa porque cerramos el
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  Speaker 3: año con cinco opciones. sobre la mecha para el automóvil,
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  Speaker 3: no todo el directo descuento, este plan Autoplus, un plan
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  Speaker 3: de renovación que lleva el Ministerio de Transportes, la Ley
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  Speaker 3: de Movilidad Sostenible que se aprobó en diciembre, el PERTEVEC
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  Speaker 3: para la industria, el plan de cargadores y este 15%,
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  Speaker 3: con lo cual, y a día de hoy, 2 de febrero,
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  Speaker 3: no tenemos ninguno todavía de los 5.
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  Speaker 4: Claro. Aquí estamos en manos de quienes estamos en manos.
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  Speaker 3: Son
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  Speaker 4: ellos los que tienen que ponerse de acuerdo, buscar los
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  Speaker 4: consensos y acelerar las tramitaciones.
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  Speaker 3: Si tenemos claro que lo vamos a hacer y lo
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  Speaker 3: hemos anunciado, decidamos cuándo y cómo, pero ya.
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  Speaker 4: Sí. El 3 de diciembre pasado, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez,
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  Speaker 4: presentó el Plan España-Uto 2030. Ahí se anunciaron los 400 millones de ayudas,
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  Speaker 4: que si el plan mueve corredores, todo lo que has
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  Speaker 4: citado tú
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  Speaker 4: Se hizo un repaso sobre la movilidad sostenible, pero bueno,
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  Speaker 4: pasan los días, pasan las semanas.
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  Speaker 3: Y no hacemos nada.
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  Speaker 4: Y seguimos esperando.
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  Speaker 3: Y el mercado mientras, gracias a ese 63,5% de los alquiladores...
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  Speaker 3: nos ha aguantado porque si no hubiera sido por eso,
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  Speaker 3: ni con el 7% del efecto Dana hubiéramos aguantado, amigo
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  Speaker 4: Totalmente de acuerdo.
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  Speaker 3: Veremos cómo van las cosas. Muchas gracias, Félix. A ti,
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  Speaker 4: Chimo, a tu disposición siempre
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  Speaker 3: Gracias. Y ahora tengo conmigo a Raúl Morales, al director
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  Speaker 3: de comunicación de Faconauto. Hola Raúl,¿ cómo estás?
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  Speaker 7: Qué tal?¿ Cómo estás, Chimo?
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  Speaker 3: Hoy no tendrás el día lacónico, ¿verdad? Porque me reí
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  Speaker 3: esta mañana porque me contestaba con un lacónico sí a
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  Speaker 3: un WhatsApp y decía, uff, Raúl tiene el día lacónico hoy.¿
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  Speaker 3: Cómo estás, amigo?
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  Speaker 7: Muy bien, muy bien.
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  Speaker 3: Oye,¿ qué te parece lo que ha pasado este mes?
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  Speaker 3: Porque yo lo veo muy negro. Igual, mira que suelo
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  Speaker 3: ser el optimista, pero lo veo muy negro.
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  Speaker 7: Bueno, yo... Nuestro análisis es justamente... Va un poco por ahí, sí.
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  Speaker 7: Lo que estamos viendo es un parón del mercado, que
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  Speaker 7: es un poco lo que nos dicen los concesionarios. Y
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  Speaker 7: vemos también en este mes un poco de especismo, en
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  Speaker 7: el sentido de que... El crecimiento de este mes, sobre
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  Speaker 7: todo de operaciones del mes pasado, Y a un acelerón
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  Speaker 7: que han dado última hora el canal Rentacar, el sector
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  Speaker 7: de vehículos, que han matriculado mucho más de lo esperado.
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  Speaker 3: Vamos, que han matriculado todo lo que les han pedido,
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  Speaker 3: para empezar.
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  Speaker 7: Bueno,
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  Speaker 3: sí, lo
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  Speaker 7: puedo decir así.
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  Speaker 3: Tú no lo has dicho, lo he dicho yo, que
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  Speaker 3: sí es el que se puede permitir decir esas cosas,
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  Speaker 3: porque un 63,5% de las ventas es una barbaridad, un
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  Speaker 3: crecimiento del 63,5% en un mes de enero. Que no
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  Speaker 3: hay turismo. Y que la Semana Santa cae a finales
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  Speaker 3: de marzo. Si me dijeras en febrero, pues todavía tendría
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  Speaker 3: un poco más de razón, pero¿ para qué quieren los
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  Speaker 3: coches tres meses antes? Pero bueno.
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  Speaker 7: Efectivamente.
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  Speaker 3: Dicho esto, y porque hay que decir, cuando el mercado
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  Speaker 3: presenta distorsiones hay que anunciarlo, es muy preocupante lo que
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  Speaker 3: nos dicen los concesionarios, Raúl, que es que no entra
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  Speaker 3: la gente a las instalaciones. Que claro, yo se lo
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  Speaker 3: decía a Félix antes, es que a mí me preocupa
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  Speaker 3: Enero lo hemos salvado gracias a los alquiladores, pero febrero
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  Speaker 3: seguiremos entregando algo de lo del año pasado, pero en
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  Speaker 3: marzo nos vamos todos a casa, ¿no? Porque entre que
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  Speaker 3: hay menos días por la Semana Santa y qué tal,
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  Speaker 3: pues nos vamos todos a casa.
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  Speaker 7: Bueno, lo que nos dicen los concesionarios es que nos
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  Speaker 7: está generando...
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  Speaker 5: No hay
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  Speaker 7: pedidos. Y al final lo que se está produciendo con
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  Speaker 7: el hecho de que no haya Plan Autoplus y la
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  Speaker 7: última semana ese 15% del IRPF es desconfianza y recero
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  Speaker 7: por parte de los compradores que lo que están haciendo
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  Speaker 7: es retrasar su dirección de compra. o directamente no realizarla.
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  Speaker 7: Y es lo que se ha visto en el mes
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  Speaker 7: de enero en los concesionarios, que se va a materializar
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  Speaker 7: probablemente en menos matriculaciones en los meses de marzo.
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  Speaker 3: Claro, es que está siendo muy complicado y la actividad económica,
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  Speaker 3: por otra parte, se está parando, pero es que decíamos,
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  Speaker 3: hay cinco puntos, o cinco, porque no todos son planes,
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  Speaker 3: sobre la mesa, directamente el plan Autoplus y el 15%
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  Speaker 3: del IRPF, pero también está ese decreto de renovación de
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  Speaker 3: parque que viene por parte del Ministerio de Transportes, y
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  Speaker 3: también está el plan corredores para las instalaciones de cargadores
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  Speaker 3: y está el Pertebec para la industria. Están los cinco.
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  Speaker 3: Entre el 3, 4 y 5 de diciembre tuvimos todo aprobado. Pero no
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  Speaker 3: se les espera a ninguno de ellos.
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  Speaker 7: Bueno, la pena es que pasen los meses y que
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  Speaker 7: la dinámica que hemos tenido tan buena el año pasado
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  Speaker 7: se pierde. Mientras tanto, yo creo que el sector está
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  Speaker 7: haciendo lo que tiene que hacer. seguir sacando modelos electrificados
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  Speaker 7: cada vez más competitivos en precio, también porque hay más
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  Speaker 7: competencia en el mercado, y se debería aprovechar este movimiento
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  Speaker 7: que está produciendo el propio sector con esas ayudas, que
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  Speaker 7: lo que harían es seguir potenciando la electrificación del parque
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  Speaker 7: y seguir potenciando los datos de matriculación de vehículos que
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  Speaker 7: tuvimos el año pasado.
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  Speaker 3: Y cómo crees tú que se va a desarrollar febrero, amigo?
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  Speaker 3: Porque yo miro los datos y sinceramente me asustan. No
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  Speaker 3: puedo decir otra cosa cuando en enero, viniendo de donde veníamos,
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  Speaker 3: es decir, hay un factor exterior para que esto se
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  Speaker 3: pare como se ha parado. Viniendo de donde veníamos, el
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  Speaker 3: particular ha bajado un 6,4%. Decía, feliz hombre, si tenemos
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  Speaker 3: en cuenta el efecto Dana, sería un 7%. Estaría plano. Venga, vale,
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  Speaker 3: te lo compro. pero estaría plano con las entregas del
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  Speaker 3: año pasado, porque aquí medimos matriculaciones y la empresa, que
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  Speaker 3: iba muy bien, baja un 2,4%. Y particulares
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  Speaker 7: también.
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  Speaker 3: Y particulares también un 6,4%. A ver,
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  Speaker 7: yo creo que febrero va a estar muy condicionado si
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  Speaker 7: finalmente se comunica el plan Autoplus, sobre todo cuarentenas y retroactividad.
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  Speaker 7: En el momento que empiece a sonar ese plan, yo
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  Speaker 7: creo que lo normal es que entre todos consigamos que
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  Speaker 7: la confianza vuela al mercado y que vuela un poco
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  Speaker 7: esa alegría que vimos el año pasado, coincidiendo también, insisto,
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  Speaker 7: en esos lanzamientos de productos que nos van a ayudar
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  Speaker 7: mucho a completar, esperamos un buen año en general y
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  Speaker 7: particularmente en el mercado electrificado, pero para eso necesitamos ese
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  Speaker 7: anuncio cuanto antes del Plan Autoplus y desde luego que
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  Speaker 7: los partidos políticos se pongan de acuerdo en el Congreso
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  Speaker 7: para sacar adelante esa deducción del 15%, que nos parece
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  Speaker 7: absolutamente fundamental y que también fue fundamental para el buen
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  Speaker 7: comportamiento del electrificado el año pasado.
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  Speaker 3: Claro, y que iba en ese ómnibus, que como todos
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  Speaker 3: los años al principio ya empieza a ser costumbre, cayó,
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  Speaker 3: y ahora hay que ver que se rescata de las
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  Speaker 3: cosas que iban en el secreto ómnibus y que no,
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  Speaker 3: que este 15% en el que parece que todos los
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  Speaker 3: partidos además estaban en teoría más o menos de acuerdo,
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  Speaker 3: por lo menos había una amplia mayoría, que no se
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  Speaker 3: nos quede en el tintero, ¿verdad?,
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  Speaker 7: Eso es, eso es. Esto es fundamental. En este caso
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  Speaker 7: sí que hay esa sensación de un poco de urgencia, ¿no?
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  Speaker 7: Sobre todo cuando es que hay una expectativa que ahora
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  Speaker 7: mismo no se está concretando y el cliente final es
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  Speaker 7: alérgico a incertidumbre. Y
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  Speaker 3: es
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  Speaker 7: lo que ha pasado en el mes de enero.
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  Speaker 3: Lo decía Félix, certeza, certeza, certeza, hasta tres veces. Y
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  Speaker 3: es que es verdad, lo peor que puedes hacer en
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  Speaker 3: este sector es generar expectativas y que no lleguen. Porque
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  Speaker 3: de la Plan Auto Plus me escriben, dicen, pero si
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  Speaker 3: está confirmado que además va a haber retroactividad ya, pero
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  Speaker 3: no sabemos ni importe. Nos queremos mover en esos 4.500 euros
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  Speaker 3: que era de ayuda sin achatarramiento para ver si lo conseguimos,
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  Speaker 3: pero no lo tenemos claro. No hay ningún compromiso por
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  Speaker 3: escrito que diga que se va a cumplir.
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  Speaker 5: Exactamente.
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  Speaker 3: Y el nivel de ayudas es bajo. Quiero decir, el
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  Speaker 3: año pasado hubo que duplicarlo, con lo cual no sabemos
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  Speaker 3: cuánto nos van a dar. Sí
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  Speaker 7: Y el cliente es lo que quiere saber.
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  Speaker 3: Y el cliente es lo que necesita saber. Oye, Raúl
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  Speaker 3: y Febrero,¿ cómo lo veis? Venga, vamos a hacer como
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  Speaker 3: los planes de las empresas. Plan A y plan B.
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  Speaker 3: Si hay ayudas, va a ser bueno. Porque se va
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  Speaker 3: a despertar el mercado, ¿no?
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  Speaker 7: Yo creo que tenemos la capacidad comercial suficiente entre concesionarios
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  Speaker 7: y fabricantes para impulsar el mercado rápidamente, porque somos especialistas
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  Speaker 7: en eso, pero necesitamos esa certidumbre, teniendo en cuenta también
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  Speaker 7: que estamos comparando con los primeros meses del año pasado,
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  Speaker 7: que están un poco dopados, si se me permite la expresión,
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  Speaker 7: con el efecto Dana, pero aquí la clave es mantener
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  Speaker 7: el crecimiento de los vehículos electrificados y su aportación al mercado.
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  Speaker 7: que el año pasado fue muy importante, pero insuficiente, tenemos
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  Speaker 7: que ir a más
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  Speaker 3: Claro, es que si no vamos a más, a ver,
• 19:29
  Speaker 3: fue importante porque fue un cambio de tendencia, pero si
• 19:31
  Speaker 3: no vamos a más no vamos a llegar a las
• 19:36
  Speaker 3: cifras que se esperan, bueno, ni aun yendo a más
• 19:39
  Speaker 3: tendríamos que acelerar mucho, pero nos vamos a quedar muy lejos, ¿verdad?
• 19:44
  Speaker 7: Sí, nosotros la previsión que lanzamos a finales del año
• 19:48
  Speaker 7: pasado es que estábamos realmente en disposición este año de
• 19:51
  Speaker 7: llegar a un 35% de electrificación. Claro, siempre y cuando
• 19:56
  Speaker 7: se den todas las circunstancias y ahora mismo desgraciadamente no
• 20:00
  Speaker 7: se están dando, pero desde luego tenemos potencial para llegar
• 20:03
  Speaker 7: a ese 35% de penetración del mercado.
• 20:06
  Speaker 3: Oye,¿ y estás a puertas del Congreso Faconauto
• 20:12
  Speaker 7: No te digo nada, amigo, 4 y 5 de marzo. Sí, no,
• 20:14
  Speaker 7: no me recuerde. Sí, sí, estábamos ya, bueno, pues, ultimando
• 20:19
  Speaker 7: agenda y sobre todo intentando movilizar a los concesionarios que
• 20:23
  Speaker 7: se están movilizando y esperemos que sea, pues, esa gran
• 20:27
  Speaker 7: fiesta del sector, ese gran punto de encuentro en el
• 20:32
  Speaker 7: que se ha convertido y desde luego todos los oyentes
• 20:35
  Speaker 7: de Capital Radio están invitados y tienen toda la información
• 20:40
  Speaker 7: de una agenda que está prácticamente cerrada en congreso.faconauto.com
• 20:45
  Speaker 3: Y yo creo, déjeme que sea malo, a título personal,
• 20:48
  Speaker 3: solo yo creo que cuando me contesto con un silacónico
• 20:51
  Speaker 3: es porque estaba desbordado por algo de este congreso. Un
• 20:54
  Speaker 3: fuerte abrazo amigo
• 20:56
  Speaker 7: Raúl. Un abrazo, Chimo.
• 21:05
  Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega. Bueno
• 21:12
  Speaker 3: pues ahora sí, ya hemos llegado casi a la mitad
• 21:15
  Speaker 3: del programa, yo creo que ya se lo ha ganado.
• 21:17
  Speaker 3: Aunque sea su primer día. Hoy, a los mandos, se estrena,
• 21:22
  Speaker 3: al menos conmigo, lleva toda la mañana ahí sentada la pobre,
• 21:24
  Speaker 3: pero al menos conmigo, Esther Lapaz. Esther, bienvenida y gracias
• 21:30
  Speaker 3: por estar con nosotros, porque como saben, que lo digo siempre,
• 21:32
  Speaker 3: el equipo técnico es el que hace posible que todo
• 21:35
  Speaker 3: lo que hagamos llegue a ustedes. Si no, ya nos
• 21:37
  Speaker 3: podemos reforzar, que esto, sin ellos, la radio no existe.
• 21:41
  Speaker 3: Así que si les parece, vamos a seguir ahora con
• 21:44
  Speaker 3: nuestra sonrisa en la radio, con Tania Puché. Hola Tania,¿
• 21:47
  Speaker 3: cómo estás amiga? ¿Tania? Bueno, pues vamos a ver si
• 21:56
  Speaker 3: aparece Tania.¿ Saben lo que pasa? Que hay mucho técnico
• 22:00
  Speaker 3: en la cabina y en la reunión de técnicos, oveja muerta.
• 22:04
  Speaker 3: Periodista comprometido, quería decir. Bueno, Tania, hola amiga, bienvenida. Hola,¿
• 22:10
  Speaker 6: qué tal?¿ Cómo estáis?¿ Me oís ahora,
• 22:12
  Speaker 3: verdad?
• 22:12
  Speaker 6: Ahora perfecto, altísimo
• 22:13
  Speaker 3: y clarísimo.
• 22:14
  Speaker 6: Genial. Bueno, y bienvenida a la nueva compi. Claro que
• 22:17
  Speaker 3: sí, bienvenida, Esther. Mira, te lo dice Tania también. Ya
• 22:21
  Speaker 3: la conocerás en persona. Oye, amiga,¿ cómo has visto el mes?
• 22:26
  Speaker 3: Porque yo estoy muy preocupado y suelo ser el optimista.
• 22:30
  Speaker 6: Sí, fíjate, nosotros somos los optimistas. Y pues yo os
• 22:35
  Speaker 6: daría el titular de que el mercado lo que necesita
• 22:38
  Speaker 6: son certezas y no promesas. Pues sí, sí, necesitan certezas
• 22:42
  Speaker 6: y no promesas. porque es verdad que el mercado va
• 22:46
  Speaker 6: a perder fuelle. Estamos ahora mismo con cero ayudas al
• 22:52
  Speaker 6: vehículo electrificado, cero como la etiqueta, como su etiqueta, y
• 22:56
  Speaker 6: tenemos que tener en cuenta que veníamos de un mercado
• 22:59
  Speaker 6: que crecía doble dígito precisamente por el buen comportamiento que
• 23:02
  Speaker 6: estaban teniendo los vehículos electrificados, entre otras cuestiones.¿ Qué nos pasa?
• 23:07
  Speaker 6: Pues nos pasa como siempre, que se anuncia un plan
• 23:10
  Speaker 6: y que luego, inmediatamente después, no se aplican esas medidas. Entonces,
• 23:15
  Speaker 6: tenemos un plan que se anunció a principios del mes
• 23:19
  Speaker 6: pasado y todavía no tenemos ninguna certeza de cuantías ni
• 23:24
  Speaker 6: de formatos. Y esto, quieras que no, frena el mercado,
• 23:28
  Speaker 6: frena la intención de compra, por supuesto.
• 23:31
  Speaker 3: Claro, es que si descontamos las 6.126 unidades... perdón, las 4.000 unidades
• 23:39
  Speaker 3: más respecto a las 6.126 del año pasado de los alquiladores,
• 23:42
  Speaker 3: pues con 4.000 unidades más nos habíamos quedado por debajo del
• 23:46
  Speaker 3: año pasado, bastante por debajo, y el efecto Dana no
• 23:50
  Speaker 3: lo hubiera compensado posiblemente. No lo hubiera compensado, efectivamente. Estamos
• 23:54
  Speaker 3: jugando entre las 4.000 unidades más de los alquiladores que han
• 23:57
  Speaker 3: sido los que han asumido esas 4.000 unidades más del efecto
• 24:00
  Speaker 3: Dana el primero del año pasado, pero... Ha sido una
• 24:04
  Speaker 3: operación matemática
• 24:05
  Speaker 6: casi clavada. Efectivamente, son los alquiladores los que han salvado
• 24:10
  Speaker 6: medianamente el mes, porque a pocos días de cerrar íbamos
• 24:15
  Speaker 6: en negativo. Y efectivamente, como tú dices, ese efecto Dana,
• 24:19
  Speaker 6: aunque sí que es verdad… Efectivamente, hubiera salido un poquito
• 24:24
  Speaker 6: desfavorable por ese efecto, pero no lo hubiera cubierto. O
• 24:28
  Speaker 6: sea que… Eso es, eso es. Bueno, ya has visto
• 24:40
  Speaker 6: que las bolsas de Hong Kong ya estaban tocaditas por
• 24:48
  Speaker 6: la caída de los pedidos de las marcas chinas. Los
• 24:53
  Speaker 3: mercados están revueltos
• 24:54
  Speaker 6: Ha bajado
• 24:55
  Speaker 3: el oro, la plata, las bolsas.
• 24:59
  Speaker 6: Claro, insistimos en la importancia de la certidumbre, pero de
• 25:03
  Speaker 6: todos modos, Timo, es que parecemos nuevos, porque
• 25:06
  Speaker 3: cuántas veces nos ha pasado? Parecimos nuevos.
• 25:09
  Speaker 6: Parecimos nuevos, Timo.¿ Cuántas veces nos ha pasado que han
• 25:13
  Speaker 6: anunciado el plan y luego han tardado semanas y semanas
• 25:17
  Speaker 6: y semanas en activarlo y el mercado ha tenido, se
• 25:21
  Speaker 6: ha resentido. Pero
• 25:23
  Speaker 3: es que tiene todavía peor pinta porque no se ha activado.
• 25:30
  Speaker 3: Se ha anunciado que es retroactivo, pero no sabemos de
• 25:33
  Speaker 3: qué importe, con lo cual ni siquiera el otro día
• 25:36
  Speaker 3: estaba con un fabricante que presentaba sus resultados en España
• 25:39
  Speaker 3: y decía, no, si yo doy las ayudas, pero he
• 25:42
  Speaker 3: decidido que las ayudas sean 4.000 euros. Si es más, se
• 25:46
  Speaker 3: lo daré luego al cliente. Y si es menos, lo
• 25:49
  Speaker 3: tendré que asumir porque no sé. O sea, lo que
• 25:51
  Speaker 3: no puedo permitir es que se pare el mercado como
• 25:53
  Speaker 3: se está parando. Pero es verdad que eso no tiene
• 25:56
  Speaker 3: el mismo impacto que tiene una medida del gobierno anunciada
• 26:00
  Speaker 3: convenientemente y que falta el 15% del IRPF. Y que, además,
• 26:06
  Speaker 3: que tenemos cuatro planes más. Que tenemos el corredores para
• 26:09
  Speaker 3: los cargadores, que tenemos el Perteves para... Para la industria,
• 26:14
  Speaker 3: que tenemos el de renovación del parque del Ministerio de
• 26:17
  Speaker 3: Transportes en la Ley de Movilidad Sostenible, que parece que
• 26:19
  Speaker 3: ese ya no queremos hablar, que tenemos el auto y
• 26:24
  Speaker 3: el 15%. Todo eso está sobre la mesa en el sector. Certeza,
• 26:29
  Speaker 6: no.
• 26:29
  Speaker 3: Ya te lo digo yo.
• 26:31
  Speaker 6: Claro, y además has dado en el clavo, tú fíjate
• 26:34
  Speaker 6: que el otro día se tumba el incentivo del 15%
• 26:37
  Speaker 6: en el IRPF para las compras de eléctricos. Esperemos
• 26:40
  Speaker 3: que eso lo fuera porque iba en la ley Omnibus
• 26:42
  Speaker 3: y se salve de alguna manera, pero no lo sabemos
• 26:45
  Speaker 3: a día de hoy.
• 26:46
  Speaker 6: Claro, que eso te iba a decir que esa es otra,
• 26:49
  Speaker 6: que también, claro, tenemos esa manía también del totum revolutum.
• 26:54
  Speaker 6: Y
• 26:54
  Speaker 3: si sale, sale, y todos los años nos pasa lo
• 26:56
  Speaker 6: mismo, no sale y hay
• 26:57
  Speaker 3: que echar.
• 26:59
  Speaker 6: Claro, es que al final esto tiene que ir en
• 27:00
  Speaker 6: una agenda concreta, en una agenda concreta, porque el sector
• 27:04
  Speaker 6: tiene unos calendarios y una situación
• 27:06
  Speaker 3: concreta, una agenda sectorial.¿ Quién lo apoya y quién no?
• 27:10
  Speaker 6: Efectivamente. Bueno, y además, aparte de todo este plan Autoplus
• 27:17
  Speaker 6: anunciado por el Gobierno a principios de diciembre, recordemos que
• 27:20
  Speaker 6: se tiene que completar con el Plan Nacional de Renovación
• 27:23
  Speaker 6: del Parque. Claro,
• 27:25
  Speaker 3: el de transporte y movilidad. Claro, que en teoría tiene fecha,
• 27:29
  Speaker 3: son tres meses de su aprobación. Yo decía, la primera
• 27:34
  Speaker 3: semana de diciembre nos volvimos locos, aprobamos todo en el
• 27:36
  Speaker 3: Consejo de Ministros y no tenemos nada a día de hoy.
• 27:41
  Speaker 6: Y sabemos que
• 27:43
  Speaker 3: el 3-4 de marzo tiene que estar saliendo ya
• 27:45
  Speaker 6: ese plan de renovación del parque. O sea que es
• 27:50
  Speaker 6: urgente activar las actividades. A mí me parece
• 27:53
  Speaker 3: tan importante como el otro
• 27:55
  Speaker 6: Totalmente, totalmente. Porque tenemos unos objetivos de descarbonización muy ambiciosos,
• 28:02
  Speaker 6: muy ambiciosos. Y desde luego hay otra cosa que también
• 28:06
  Speaker 6: me parece importante, que estamos hablando mucho de las cero emisiones,
• 28:09
  Speaker 6: pero también cero accidentes. Se nos ha olvidado muy rápido eso. Claro,
• 28:14
  Speaker 6: no solo hay que renovar el parque para alcanzar el
• 28:17
  Speaker 6: objetivo de cero emisiones, sino que conducir un coche antiguo
• 28:20
  Speaker 6: tiene muchísimo menos equipamiento de seguridad, sistemas que ya son
• 28:26
  Speaker 6: obligatorios en los nuevos, pero es que los antiguos no
• 28:28
  Speaker 6: los llevan. Entonces hay que tener muy en cuenta estas
• 28:31
  Speaker 6: dos cuestiones, cero emisiones, pero también tenemos que tender hacia
• 28:34
  Speaker 6: cero accidentes. Así que tanto las ayudas del AutoPlus como
• 28:38
  Speaker 6: el plan de renovación del parque son importantísimos.
• 28:43
  Speaker 3: Y para terminar, Tania,¿ qué efecto va a tener la certificación,
• 28:53
  Speaker 3: la medida de emisiones del Euro 6? E, ¿no? Si no
• 28:58
  Speaker 3: me equivoco, E-bis, porque les encanta ponerles apellidos, pues parece
• 29:06
  Speaker 3: que empiezan a tener efectos sobre todo en las ventas
• 29:09
  Speaker 3: de vehículos de empresa, que son las que tienen que
• 29:12
  Speaker 3: certificar las emisiones. El cambio de medición para esos vehículos
• 29:16
  Speaker 3: híbridos enchufables no les está viniendo nada bien en el
• 29:20
  Speaker 3: mercado de empresas.
• 29:22
  Speaker 6: Claro, y encima los pobres no tienen tampoco ningún incentivo
• 29:25
  Speaker 6: fiscal para que se les pueda ayudar a electrificar las
• 29:31
  Speaker 6: flotas o a renovar las flotas. El
• 29:34
  Speaker 3: paso
• 29:34
  Speaker 6: intermedio nos lo han quitado. Claro, es que nos lo
• 29:39
  Speaker 6: ponen complicado. Mira que nosotros somos optimistas y aplicados, pero
• 29:45
  Speaker 6: vuelvo a lo de antes, necesitamos... y necesitamos que se
• 29:51
  Speaker 6: apliquen las medidas con conciencia, que hagamos una medida eficaz,
• 29:56
  Speaker 6: porque lo hablabas tú también antes, no sabemos si el
• 30:00
  Speaker 6: incentivo va a ser de cuatro o de dos, se
• 30:03
  Speaker 6: dice que el incentivo al achatarramiento va a desaparecer, que
• 30:07
  Speaker 6: también es otra cosa
• 30:08
  Speaker 3: que me resulta terrorífica. Bueno, debería ir en ese plan
• 30:11
  Speaker 3: de renovación del parque. Espero. Oye, muchas gracias, Tania, por
• 30:15
  Speaker 3: estar hoy con nosotros y nos vamos a ver muy
• 30:18
  Speaker 3: pronto tú y yo, que lo sepas.
• 30:20
  Speaker 6: Muchísimas gracias a vosotros.
• 30:22
  Speaker 3: Un abrazo. Un beso. Hasta luego. Y ahora tengo a
• 30:42
  Speaker 3: José Manuel López, a mi hombre dato, para que me
• 30:45
  Speaker 3: analice qué está pasando, porque me han dicho el contexto,
• 30:48
  Speaker 3: pero el análisis viene de su cuenta. Hola, Chema,¿ cómo estás,
• 30:53
  Speaker 3: amigo mío?
• 30:55
  Speaker 9: Pues muy bien. Ha acompañado
• 30:57
  Speaker 3: muy bien. Dale un beso a Ana, por cierto, que
• 30:59
  Speaker 3: sé que está a tu lado, pero no sé si
• 31:01
  Speaker 3: nos va a dar tiempo a que entreis los dos.
• 31:02
  Speaker 3: La
• 31:02
  Speaker 9: voy a... Ana Sánchez.
• 31:08
  Speaker 3: Pues dime cuál es tu análisis de lo que ha
• 31:12
  Speaker 3: pasado este mes.
• 31:14
  Speaker 9: Seguimos creciendo, muy poquito esta vez, pero bueno, que seguimos...
• 31:20
  Speaker 3: El crecimiento muy deformado, Chemita.
• 31:24
  Speaker 9: Bueno, ya, pero seguimos creciendo, hay que ser... Estamos en
• 31:29
  Speaker 9: una línea buena. Tanto ya sabemos que los particulares no...
• 31:38
  Speaker 9: Y luego las... Vamos, que el crecimiento es muy pequeño.
• 31:47
  Speaker 9: Un crecimiento pequeño y en
• 31:49
  Speaker 3: un primer análisis... sí de cabeza, yo decía, bueno, el
• 31:54
  Speaker 3: efecto Dana del año pasado fueron más o menos 4.000 unidades,
• 31:57
  Speaker 3: un 7%, que es lo que habíamos calculado para enero,
• 32:01
  Speaker 3: que es lo que ha crecido más o menos los alquiladores.
• 32:05
  Speaker 3: Es decir, lo que hemos hecho ha sido cubrir con
• 32:07
  Speaker 3: un incremento adelantado, porque esto al final son ventas adelantadas,
• 32:11
  Speaker 3: porque no tenemos... Son las ventas de Semana Santa. Es decir,
• 32:17
  Speaker 3: los alquiladores no van a comprar más coches porque sí,
• 32:20
  Speaker 3: los pueden adelantar, eso sí, como ha pasado... pero con
• 32:23
  Speaker 3: estas matriculaciones adelantadas lo único que vamos a tener es
• 32:29
  Speaker 3: un equilibrio de mercado. Hemos cubierto el efecto Dana, pero¿
• 32:32
  Speaker 3: y ahora qué? Porque a los concesionarios nos están dando
• 32:35
  Speaker 3: la gente a hacer pedidos. Es decir, esta cifra de
• 32:38
  Speaker 3: matriculaciones no es real con la cifra de demanda.
• 32:42
  Speaker 9: De todas maneras, el año pasado yo creo que con
• 32:45
  Speaker 9: los alquiladores más o menos ocurrió lo mismo, que tuvimos
• 32:49
  Speaker 9: la verdad que los seis primeros meses con volúmenes muy
• 32:53
  Speaker 9: altos de todo lo que vendemos a nivel de nuevo.
• 32:59
  Speaker 3: Chema, te perdemos. ¿Chema? ¿Chema? Pues yo creo que lo
• 33:07
  Speaker 3: hemos perdido. Está claro el mensaje que estábamos mandando. Así
• 33:11
  Speaker 3: que si... Bueno, retomaremos esta conversación que me ha parecido interesante,
• 33:17
  Speaker 3: pero vamos a seguir con nuestro siguiente invitado, que es
• 33:22
  Speaker 3: Arturo Pérez de Lucía. Hola, Arturo,¿ cómo estás, amigo mío?
• 33:26
  Speaker 4: Qué tal, señor?¿ Cómo andamos?
• 33:27
  Speaker 3: Tú estás quieto y sin moverte, ¿no? No como Chema.
• 33:32
  Speaker 10: No, yo estoy aquí parado. A mí me han dicho
• 33:34
  Speaker 10: que me iba a llamar. No puedo.
• 33:36
  Speaker 3: Vale, pues vete a un sitio donde tengas un poquito
• 33:38
  Speaker 3: mejor cobertura, por favor. Ahí
• 33:40
  Speaker 10: me has matado, pero bueno, intento hacer lo mejor que pueda.
• 33:45
  Speaker 3: Al lado de un cristal suele ser lo mejor. Ahí estoy,
• 33:48
  Speaker 3: ahí
• 33:48
  Speaker 5: estoy
• 33:50
  Speaker 3: Vale. Oye, amigo,¿ qué te iba a decir?¿ Cómo han
• 33:55
  Speaker 3: ido esas ventas? Porque enero ha sido un mes curioso
• 33:59
  Speaker 3: para las ventas de electrificados, no de eléctricos. Sí, bueno,
• 34:04
  Speaker 10: han ido catastróficamente bien.
• 34:07
  Speaker 3: Muy bien definido, me ha encantado la definición,
• 34:11
  Speaker 10: pero
• 34:11
  Speaker 3: explícasela a los oyentes.
• 34:14
  Speaker 10: Vamos con ratios de crecimiento del 41%, hemos matriculado 17.000 unidades,
• 34:18
  Speaker 10: la verdad es que a efectos de números la cosa
• 34:21
  Speaker 10: es fantástica, pero cuando uno luego escarba en la parte
• 34:24
  Speaker 10: de dentro nos damos cuenta de que muchas, bueno, la
• 34:27
  Speaker 10: práctica totalidad de las matriculaciones corresponden a operaciones que se
• 34:30
  Speaker 10: han hecho el año pasado y que no hubo tiempo
• 34:33
  Speaker 10: porque no estaban los vehículos o porque no había capacidad
• 34:36
  Speaker 10: para poder matricularlos el año pasado, pues se han matriculado
• 34:40
  Speaker 10: en este primer mes. Pero eso es muy diferente a
• 34:43
  Speaker 10: las ventas o al desarrollo de las ventas que se
• 34:47
  Speaker 10: están produciendo en este mes, que debido a incertidumbre de
• 34:51
  Speaker 10: muchas cosas, en plan incentivos, más como el IRTF, etc., Entonces,
• 34:59
  Speaker 10: las matriculaciones han ido fantásticas, pero lo que nos tememos
• 35:03
  Speaker 10: es que si aquí no se toman decisiones rápidas a
• 35:06
  Speaker 10: nivel de administración, pues en febrero o marzo empezaremos a
• 35:10
  Speaker 10: notar las consecuencias.
• 35:11
  Speaker 3: Claro, porque estamos viviendo de la buena demanda que hubo
• 35:14
  Speaker 3: el año pasado matriculando esos vehículos que son operaciones realmente
• 35:19
  Speaker 3: hechas en los puntos de distribución del año pasado, pero
• 35:23
  Speaker 3: que no se están continuando durante el mes de enero
• 35:30
  Speaker 3: debido a que no hay Plan Auto Plus, a que
• 35:34
  Speaker 3: hay retroactividad y no sabemos de cuánto, a que no
• 35:37
  Speaker 3: tenemos el descuento del 15% del IRPF porque se cayó
• 35:39
  Speaker 3: en esa ley Omnibus... Sí,
• 35:42
  Speaker 10: bueno, debido a lo de siempre, que es la falta
• 35:44
  Speaker 10: de certidumbre, necesitamos que…
• 35:46
  Speaker 3: La palabra de hoy es certidumbre, la habéis dicho todos
• 35:49
  Speaker 3: los invitados.
• 35:50
  Speaker 10: Sí, yo creo, más que sin certidumbre, pero bueno, sí,
• 35:53
  Speaker 10: es la búsqueda de certidumbre, porque verdaderamente se anunció un…
• 35:59
  Speaker 10: Plan Autoclus, a finales de año, que todavía no queda concretado.
• 36:03
  Speaker 10: Se han escuchado muchas cosas en los medios de comunicación,
• 36:05
  Speaker 10: pero yo creo que lo importante es que desde el
• 36:07
  Speaker 10: oficial se informe algo y, bueno, pues idealmente que no
• 36:11
  Speaker 10: nos entremos por la prensa. Eso en primer lugar. Y
• 36:14
  Speaker 3: que además de lo que os habéis enterado por la prensa,
• 36:16
  Speaker 3: doy fe de que está negociándose con economía en este momento,
• 36:22
  Speaker 3: con lo cual tampoco hay nada concreto.
• 36:25
  Speaker 10: Por eso también es que hay varios ministerios que necesitan
• 36:29
  Speaker 10: quizás esa alineación para saber...¿ A dónde nos tenemos que
• 36:32
  Speaker 10: dirigir y cómo? Porque hay un plan auto que tampoco
• 36:36
  Speaker 10: ha hecho un inciso sobre el tema de las infraestructuras,
• 36:39
  Speaker 10: ni en corriente continua ni en corriente alterna.
• 36:42
  Speaker 3: Tenemos el plan corredores, pero no tenemos un despliegue correcto
• 36:46
  Speaker 3: de todo.
• 36:47
  Speaker 10: Y bueno, en el plan Corredores todavía tenemos ahí ciertas incertidumbres.
• 36:51
  Speaker 10: O sea, lo que necesitamos es certidumbre. Necesitamos que si
• 36:54
  Speaker 10: verdaderamente hay un plan de gobierno bien enfocado a conseguir
• 36:58
  Speaker 10: los objetivos del Plan Nacional de Integridad de Energía y
• 37:00
  Speaker 10: Clima de 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030, eso no se
• 37:04
  Speaker 10: puede conseguir de ningún modo si no hay palancas financieras,
• 37:07
  Speaker 10: palancas fiscales, palancas regulatorias y una coordinación y comunicación con
• 37:13
  Speaker 10: el tema para generar entusiasmo. La gente lo que sabe
• 37:16
  Speaker 10: ahora mismo es que Pues no lo sabemos, nos hablan
• 37:19
  Speaker 10: de retroactivas, pero quién sabe, ¿no? Y luego, además, hemos
• 37:22
  Speaker 10: vivido un déjà vu que tuvimos el año pasado, en
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  Speaker 10: este mismo mes de enero, que fue que, bueno, pues
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  Speaker 10: en su momento el año pasado fue el MOVES, la
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  Speaker 10: ampliación del MOVES, en este año lo que son las
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  Speaker 10: medidas fiscales como el descuento del 15% del IRPF para 2026.
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  Speaker 10: Que sí, que todos entendemos que por pura lógica de
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  Speaker 5: sentido
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  Speaker 10: común se acabará aprobando y además con carácter retroactivo. Pero, amigo,
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  Speaker 10: esto es como las megas. A ver, las hay, pero
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  Speaker 10: no las tenemos todavía. Entonces, bueno, necesitamos esa certidumbre y, hombre,
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  Speaker 10: un poquito... Fíjate, el sector de la automoción yo creo
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  Speaker 10: que está un poco cansado de esta sensación de pedibuño.
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  Speaker 10: que cada rato te van a ir pidiendo, pidiendo, pero
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  Speaker 10: vamos a ver, si es una industria que es muy potente,
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  Speaker 10: se suma a otra industria, que es la de infraestructuras
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  Speaker 10: de recarga, y se suma a otro sector, que es
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  Speaker 10: el eléctrico, para poder impulsar los objetivos que el propio
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  Speaker 10: Gobierno ha implementado, y lo único que se pide es,
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  Speaker 10: pues bueno, una cierta coherencia, coordinación entre ministerios, que alguien
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  Speaker 10: tome la voz cantante, y que además sea de forma
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  Speaker 10: ágil y clara, ¿no? Porque es que llevar un negocio
• 38:31
  Speaker 10: es una cosa muy compleja. Cuando uno tiene fondos públicos
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  Speaker 10: es muy fácil gestionar, pero cuando las empresas dependen de
• 38:39
  Speaker 10: sus resultados para poder seguir operando, pues es muy duro
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  Speaker 10: y muy difícil esperar y tener cierto grado de incertidumbre.
• 38:48
  Speaker 10: Y eso es lo que reclamamos.
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  Speaker 3: Oye, Arturo, en vuestra nota destacabais la subida, obviamente, del 41%,
• 38:57
  Speaker 3: pero yo pongo un... A ver, un pero, ¿vale? Las
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  Speaker 3: motos no han tenido un buen mes en cuanto a
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  Speaker 3: electrificación y me parecen básicas para electrificar las ciudades. Ese
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  Speaker 3: es el primer pero. Y el segundo pero es que
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  Speaker 3: las furgonetas no despegan y son esos vehículos de última
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  Speaker 3: milla que necesitamos en las zonas CB de nuestro país.¿
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  Speaker 3: Qué está pasando con esos dos sectores?
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  Speaker 10: Bueno, pues volvemos a lo mismo. El tema de la moto,
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  Speaker 10: el vehículo eléctrico ligero no está impulsado de forma importante
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  Speaker 10: como se debería de impulsar. Y el valor que debería
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  Speaker 10: de tener en un país como España son ruedas, vehículos ligeros,
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  Speaker 10: los tanocars, que también tenemos en la industria nacional. Y
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  Speaker 10: no están contemplados de forma coherente en efectivos, parece que
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  Speaker 10: están dejados de la mano de Dios. Aquí parece que
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  Speaker 10: lo único que tiene valor es el turismo, el vehículo turismo.
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  Speaker 10: Pero tenemos muchas más cosas. También te diría lo mismo
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  Speaker 10: de los vehículos pesados, de
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  Speaker 5: los
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  Speaker 10: camiones, autobuses, pero sobre todo camiones eléctricos, donde se necesitan
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  Speaker 10: medidas importantes, medidas rápidas, contundentes, que sean claras. Y en
• 40:12
  Speaker 10: ese sentido nos encontramos con que tenemos que seguir peleando.
• 40:16
  Speaker 10: Y esa es una de las claves más importantes que
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  Speaker 10: nos encontramos. El tema de las dos ruedas o el
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  Speaker 10: vehículo ligero, pues tiene un gran problema. La otra parte,
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  Speaker 10: no recuerdo la que me decías
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  Speaker 3: Las furgonetas, que tampoco veo que despeguen cuando es verdad
• 40:31
  Speaker 3: que está llegando cada vez más oferta y que son
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  Speaker 3: los vehículos que necesitan las ciudades.
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  Speaker 10: Tenemos una supuesta regulación basada en la ley de movilidad sostenible,
• 40:42
  Speaker 10: en el tema de la zona de bajas emisiones, pero
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  Speaker 10: es que la implementación de la zona de bajas emisiones
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  Speaker 10: es bastante más baja de lo deseable y de lo esperado.
• 40:51
  Speaker 3: Vamos, lo esperado y lo deseable es que estuviera puesto
• 40:55
  Speaker 3: en el 100% de las ciudades más de 50.000 habitantes,
• 40:58
  Speaker 10: pero ya
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  Speaker 3: sabemos que no.
• 41:02
  Speaker 10: Claro, y entonces dices, bueno, es que al final si
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  Speaker 10: en la ciudadanía, en las empresas, se ve que lo
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  Speaker 10: que es la regulación, los objetivos que se establecen en
• 41:10
  Speaker 10: base a reglamentos, no se cumple, evidentemente tampoco incentivas a
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  Speaker 10: que la empresa privada tome sus decisiones. Por lo tanto,
• 41:20
  Speaker 10: una vez más, lo que creo que necesita esto es contundencia, agilidad...
• 41:25
  Speaker 10: certidumbre y poner lo que hay que poner, las palancas
• 41:28
  Speaker 10: necesarias para cumplir con los objetivos que el propio Gobierno
• 41:31
  Speaker 10: se ha marcado. La industria, el sector, las empresas y
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  Speaker 10: los profesionales están muy enfocados a todo esto, pero, claro,
• 41:39
  Speaker 10: necesitan las palancas. Eso es lo que reclamamos, básicamente. Si
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  Speaker 10: hay una desacople entre lo que es el esfuerzo del
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  Speaker 10: sector privado y lo que es la gestión del sector público...
• 41:52
  Speaker 10: nos encontramos con una mesa con las cojas
• 41:57
  Speaker 3: Arturo, ya que te tengo aquí, te quiero hacer una pregunta, ¿vale?
• 42:02
  Speaker 3: Y más analizando las matriculaciones. Es verdad que hemos crecido
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  Speaker 3: casi un 20, un 18% en eléctricos puros, que yo creo
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  Speaker 3: que es donde tenemos que ir, prácticamente basado en cuadriciclos
• 42:17
  Speaker 3: y en vehículo nuevo y en los industriales de tipo medio.
• 42:22
  Speaker 3: pero que son tres unidades, que eso no tiene nada
• 42:24
  Speaker 3: que ver, es una flota, una empresa nueva que ha
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  Speaker 3: llegado y ha matriculado tres, así de claro, con perdón,
• 42:30
  Speaker 3: pero es así de claro, pero el peso de lo
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  Speaker 3: que ha supuesto eso son los turismos con casi el
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  Speaker 3: 30% de ese 18 del total, ¿vale? Pero me preocupa Los
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  Speaker 3: hibridos enchufables, y te digo por qué y quiero que
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  Speaker 3: tú arrojes luz sobre esto, ¿vale? La entrada el año
• 42:48
  Speaker 3: pasado del euro, espera, que lo tengo que decir bien
• 42:52
  Speaker 3: que es muy largo, euro 6E de España, BIS, cambiaba
• 42:58
  Speaker 3: la forma de emitir las emisiones y este año las
• 43:02
  Speaker 3: empresas en las compras empezamos a notar Claro, ellos, las
• 43:07
  Speaker 3: que están obligadas a certificar las emisiones de la empresa
• 43:11
  Speaker 3: y de sus trabajadores, pues estos vehículos ya no los
• 43:13
  Speaker 3: ven tan bien como los veían antes, a pesar de
• 43:16
  Speaker 3: que tengan etiqueta cero.¿ Podemos sufrir ahí un agujero, un parón,
• 43:22
  Speaker 3: un pinchazo? Porque, claro, están suponiendo un número importante de
• 43:25
  Speaker 3: las ventas y me estoy basando en tus matriculaciones ahora mismo.
• 43:29
  Speaker 10: Sí, a ver, el híbrido enchufable es... Cada vez ha
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  Speaker 10: ido mejorando. Antes los híbridos enchufables apenas tenían autonomía en eléctrico. Sí,
• 43:38
  Speaker 3: ahora estamos todos por encima de 100 ya prácticamente
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  Speaker 10: Hoy en día muchos fabricantes ya hacen un vehículo eléctrico
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  Speaker 10: con un apoyo térmico.¿ Sabes qué pasa, Chimo? Que hemos
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  Speaker 10: centrado muchísimo en Europa el debate en la descarbonización y
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  Speaker 10: la agenda verde, que es importante... pero que también hay
• 43:55
  Speaker 10: detrás otro componente muy importante, y es el componente energético,
• 43:57
  Speaker 10: el componente industrial, el componente tecnológico, que es el que
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  Speaker 10: realmente es clave para el futuro de la automoción y
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  Speaker 10: el futuro de esta industria en España y en Europa.
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  Speaker 10: Y eso más allá del concepto de medioambiental. Es un
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  Speaker 10: concepto en el que no tenemos el mercado de automoción,
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  Speaker 10: sino que tienen soluciones y productos de otras regiones. Esto
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  Speaker 10: es impresionante la idea... de los que van a ser
• 44:24
  Speaker 10: súper atractivos. El vehículo eléctrico lo concibe el usuario desde
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  Speaker 10: la perspectiva del entusiasmo. Hay que conducirlo porque son eficientes.
• 44:33
  Speaker 10: Y como no estabilemos desde esa perspectiva y nos dejemos
• 44:36
  Speaker 10: un poquito de lado el tema de la agenda verde,
• 44:39
  Speaker 10: el tema medioambiente, que sí que sigue estando ahí, pero
• 44:41
  Speaker 10: sobre todo para mí es el concepto energético, industrial, tecnológico, empleo.
• 44:48
  Speaker 3: Arturo, te estamos perdiendo. No te me muevas.
• 44:51
  Speaker 10: Ya lo siento, no me
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  Speaker 3: muevo
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  Speaker 10: Me oyes mejor
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  Speaker 3: Decía que estábamos en el concepto energético, que es lo importante, por...
• 44:58
  Speaker 3: y ahí nos hemos quedado.
• 45:00
  Speaker 10: Bueno, es importante porque en un país y una región
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  Speaker 10: que depende de la compra de combustibles fósiles a terceros
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  Speaker 10: países en un mundo geopolítico complejo, pero es capaz de
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  Speaker 10: generar su energía para alimentar edificación, industria y movilidad, Necesitamos
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  Speaker 10: un eje de demanda como el vehículo eléctrico y además
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  Speaker 10: la llegada de nuevos modelos de otras regiones nos van
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  Speaker 10: a condicionar porque tenemos que ser atractivos. Ten en cuenta
• 45:22
  Speaker 10: que aquí exportamos entre el 85 o más del 90% de
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  Speaker 10: lo que fabricamos a terceros países. que están siendo muy
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  Speaker 10: incisivos en incrementar su cuota de vehículos eléctricos. El primer
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  Speaker 10: mercado de exportación extracomunitario es Turquía, y Turquía está pegando
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  Speaker 10: un empuje también ayudado por la industria nacional, como sabes,
• 45:44
  Speaker 10: el vehículo eléctrico, el TOC,
• 45:46
  Speaker 6: que
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  Speaker 10: han desarrollado, pero también inversiones importantísimas en infraestructura, en fábricas, etc.,
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  Speaker 10: Y a eso se suman los cuatro mejores mercados que
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  Speaker 10: tenemos de exportación, que son Francia, Alemania, Italia y Reino Unido,
• 45:59
  Speaker 10: que están también haciendo una apuesta importantísima por la electrificación.
• 46:02
  Speaker 10: O hacemos esa apuesta y pensamos qué es lo que
• 46:06
  Speaker 10: estamos produciendo y para quién estamos produciendo, o tendremos que
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  Speaker 10: buscar otros mercados a futuro, porque esto es así.
• 46:16
  Speaker 3: Oye, amigo, déjame que pasemos un repaso por modelos, que
• 46:20
  Speaker 3: nos queda un minuto y casi nunca lo hacemos. El
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  Speaker 3: Model I, 447 unidades en eléctricos puros, estamos hablando, ¿vale? El
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  Speaker 3: Jeep Avenger, 324. Y el Dolphin Sur, el BID, el Dolphin Sur, 289.
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  Speaker 3: Van a entrar muchos más competidores, como tú decías, este año.
• 46:40
  Speaker 3: Ya se han presentado algunos. Sí.¿ Va a cambiar o
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  Speaker 3: va a seguir Tesla liderando este mercado?
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  Speaker 10: Yo creo que Tesla, el valor que tiene es que
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  Speaker 10: más allá de vender coches, lo que vende es una
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  Speaker 10: solución de movilidad y una solución de eficiencia energética. El
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  Speaker 10: desarrollo de esta red de carga, como sabes, tiene a
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  Speaker 10: través de los superchargers, pues hace que el modelo sea
• 47:01
  Speaker 10: muy atractivo, porque básicamente tienes una red que simplemente con
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  Speaker 10: esa sola red... Ya te puedes mover con cualquier vehículo Tesla,
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  Speaker 10: hoy en día ya están abiertas esa vez al resto
• 47:10
  Speaker 10: de vehículos, por lo tanto, pero bueno, no solamente se
• 47:14
  Speaker 10: dedicó a hacer coches, se dedicó a dar una solución
• 47:17
  Speaker 10: integral y eso todavía sigue calando en el diario del usuario.
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  Speaker 10: Pero es que vienen nuevos modelos, has hablado del YG,
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  Speaker 10: pero otros fabricantes también que están haciendo soluciones interesantísimas. También
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  Speaker 10: fabricantes europeos que están haciendo vehículos extraordinarios.
• 47:30
  Speaker 3: Y que llegan este año muchos coches, además. Claro,
• 47:33
  Speaker 10: claro, pero eso hay que tenerlo en cuenta. O sea,
• 47:36
  Speaker 10: hoy tecnológicamente el vehículo eléctrico es tan atractivo. Que la
• 47:39
  Speaker 10: gente ya básicamente lo quiere porque aporta un gran valor
• 47:44
  Speaker 10: desde el punto de vista de la autonomía, pero también
• 47:46
  Speaker 10: desde el punto de vista de la experiencia de uso, digitalización, conectividad, infotainment,
• 47:51
  Speaker 10: no sé. Es algo que es distinto, ¿no? Y bueno,
• 47:54
  Speaker 10: pues eso hay que tenerlo en cuenta.
• 47:56
  Speaker 3: No soy capaz de calcular, Arturo, a qué ritmo tendríamos
• 47:59
  Speaker 3: que crecer para cumplir ese plan de energía y clima, esos 5,5
• 48:04
  Speaker 3: millones de vehículos en 2030, pero algún día echamos la cuenta
• 48:09
  Speaker 3: y no va a quedar porque nosotros no lo intentemos.
• 48:13
  Speaker 10: Pues en este lustro tendríamos que estar matriculando cada año
• 48:16
  Speaker 10: casi el 100% de lo que se matricula
• 48:20
  Speaker 3: En eléctrico. Complicólogo, amigo mío. Un fuerte abrazo. Igualmente. No
• 48:40
  Speaker 3: sé lo que crean, pero sí, tengo conmigo a Tania Puche,
• 48:43
  Speaker 3: a la sonrisa de la radio, para que me haga
• 48:47
  Speaker 3: una primera valoración de lo que Gambán ha visto en
• 48:52
  Speaker 3: este Autoplus, que además, uno, no está probado... que ha
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  Speaker 3: habido mucha confusión, no se aprobó ayer en Consejo de Ministros,
• 49:00
  Speaker 3: lo que sí está aprobado es esa deducción del 15%,
• 49:02
  Speaker 3: que además va en el decreto semi-omnibus que tenemos de
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  Speaker 3: camino al Congreso y que posiblemente tampoco pase ese trámite parlamentario,
• 49:11
  Speaker 3: por lo que parece hoy, pero nunca se sabe. Hola, Tania,¿
• 49:14
  Speaker 3: cómo estás, amiga? Hola,¿ qué tal?
• 49:16
  Speaker 6: Cómo estáis? Encantada de estar aquí otra vez.
• 49:19
  Speaker 3: Ayer los dos diciendo, nos han aprobado un plan y
• 49:23
  Speaker 3: no sabíamos que se aprobó hoy. No, es que no
• 49:25
  Speaker 3: se aprobó. Es que coincidió que era el día del
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  Speaker 3: Consejo de Ministros
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  Speaker 6: Claro. Por lo menos ya tenemos alguna certeza más. Exacto.
• 49:36
  Speaker 6: Justo el lunes estábamos pidiendo certezas, estábamos diciendo que el
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  Speaker 6: mercado necesita certezas y no promesas y ahora tenemos una
• 49:44
  Speaker 6: certeza más. Valoramos muchísimo... y de forma muy positiva que
• 49:48
  Speaker 6: se haya recuperado el intensivo fiscal, esa deducción del 15%
• 49:51
  Speaker 6: en el IRPF para la compra de eléctricos, y valoramos
• 49:55
  Speaker 6: también mucho que Industria haya confirmado las condiciones del plan auto,
• 50:00
  Speaker 6: y que ya por fin sabemos además que tiene carácter
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  Speaker 6: retroactivo a 1 de enero, eso desde luego da tranquilidad y
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  Speaker 6: da respuesta a los compradores que a lo mejor estaban
• 50:09
  Speaker 6: frenando la decisión de compra.¿ Y cuál
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  Speaker 3: es la primera valoración de Gambán? Porque claro, ahora se
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  Speaker 3: abre un plazo, porque el plan no está publicado, no
• 50:19
  Speaker 3: es oficial, se abre un plazo para hablar con el ministerio,
• 50:22
  Speaker 3: que esperemos sea corto, pero se abre un plazo.
• 50:25
  Speaker 6: Claro, se abre un plazo y aunque esto se tramite
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  Speaker 6: por procedimiento de urgencia, pues va a llevar sus tiempos.
• 50:33
  Speaker 6: Nosotros como primera valoración, insisto, lo valoramos de forma positiva
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  Speaker 6: porque pensamos que efectivamente proporciona estas certezas, pero nosotros lamentamos
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  Speaker 6: profundamente dos cuestiones. Una, que se prescinda del incentivo al achatarramiento.
• 50:49
  Speaker 6: Consideramos que perdemos una oportunidad de oro importante para impulsar
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  Speaker 6: la renovación del parque, porque creemos que solo impulsando la
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  Speaker 6: electrificación no conseguimos esos objetivos estratégicos. Con
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  Speaker 3: la esperanza solo de que eso puede ir en otro plan,
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  Speaker 3: de los muchos que tenemos encima de la mesa, pero
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  Speaker 3: de momento no lo tenemos.
• 51:09
  Speaker 6: Efectivamente, efectivamente. Confiamos en que si… Se prescinde del incentivo
• 51:16
  Speaker 6: al achatarramiento en el Plan Autoplus. Esto obligará a acelerar
• 51:20
  Speaker 6: ese desarrollo del Plan Nacional de Renovación del Parque porque
• 51:23
  Speaker 6: hay que dar cumplimiento a la Ley de Movilidad Sostenible.
• 51:25
  Speaker 6: Y además aquí hay una cuestión muy importante que es
• 51:27
  Speaker 6: que tenemos que tener muy claro que no hablamos solo
• 51:29
  Speaker 6: de cero emisiones. Es que hay un objetivo muy importante
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  Speaker 6: que son los cero accidentes. Entonces, hablamos de impulsar la descarbonización,
• 51:37
  Speaker 6: pero tener un parque viejo y altamente contaminante también tiene
• 51:40
  Speaker 6: una influencia directa en la siniestralidad y en la seguridad vial.
• 51:44
  Speaker 6: Y esto tenemos que tenerlo en cuenta. Y si tenemos
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  Speaker 6: en cuenta que hay medidas de escudo social, una medida
• 51:53
  Speaker 6: de escudo social no puede permitir… que la movilidad no
• 51:58
  Speaker 6: sea accesible y asequible. Entonces, esto hay
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  Speaker 3: que tenerlo muy en cuenta. La Ley de Movilidad Sostenible,
• 52:03
  Speaker 3: en su primer párrafo, dice que es un derecho.
• 52:10
  Speaker 6: Efectivamente. Efectivamente, hay que dar cumplimiento a esta ley de
• 52:13
  Speaker 6: movilidad sostenible, tenemos que cumplir con ese compromiso. Por eso
• 52:16
  Speaker 6: nosotros también, otra de las carencias que le vemos al
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  Speaker 6: Plan Autoplus, y que sabes que nos desgañitamos siempre con
• 52:23
  Speaker 6: este asunto, es que solo apoye a los eléctricos matriculados
• 52:30
  Speaker 6: con… como mucho a 1 de enero del 25. Esto está muy
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  Speaker 6: bien para que los puntos de venta y los distribuidores
• 52:38
  Speaker 6: puedan dar salida a las automatizaciones y a los demos
• 52:43
  Speaker 6: y a todo, pero realmente si queremos convertir la electrificación,
• 52:48
  Speaker 6: la movilidad electrificada... Una opción asequible y accesible. Nosotros defendemos
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  Speaker 6: que tiene que apoyar el usado de hasta 36 meses por
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  Speaker 6: lo menos. Tenemos unos objetivos de descarbonización ambiciosísimos y no
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  Speaker 6: podemos permitirnos que haya grandes capas de la población que
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  Speaker 6: se queden fuera de esta movilidad. Y aquí hay un
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  Speaker 6: colectivo muy importante que son los jóvenes. Los jóvenes es
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  Speaker 6: que los pobres no tienen acceso a la vivienda, tampoco
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  Speaker 6: acceso a la movilidad. Yo insisto que el escudo social
• 53:14
  Speaker 6: tiene que tener muy en cuenta este factor de accesibilidad.
• 53:20
  Speaker 3: Sin duda alguna. Oye,¿ y qué más le veis al plan?¿
• 53:25
  Speaker 3: Qué más podemos decir o qué más podemos poner así
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  Speaker 3: en una primera... Porque el criterio EEE por el que
• 53:32
  Speaker 3: se mueve ese eléctrico económico europeo quizá ponga más trabas
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  Speaker 3: que las que teníamos antes, ¿no?
• 53:41
  Speaker 6: A nosotros nos parece correcto que se quiera, por supuesto,
• 53:46
  Speaker 6: proteger a la industria europea. Se hablaba de que economía
• 53:52
  Speaker 6: estaba poniendo un poco de freno al plan porque estaba
• 53:58
  Speaker 6: subiendo esa huella de carbono y iba a aplicar toda
• 54:03
  Speaker 6: esa huella desde el transporte hasta... hasta la fabricación, etcétera,
• 54:09
  Speaker 6: que esto al final no dejaba de ser un arancel
• 54:13
  Speaker 6: encubierto a los vehículos que venían de fuera de Europa.
• 54:17
  Speaker 6: Es bueno proteger la industria europea y que todos juguemos
• 54:22
  Speaker 6: con las mismas reglas del juego. Habría que... tener muy
• 54:30
  Speaker 6: claro a qué vehículos nos estamos refiriendo, porque si ahora
• 54:33
  Speaker 6: nos vemos en el documento de preguntas y respuestas, vemos
• 54:37
  Speaker 6: vehículos de hasta 35.000, de más de 35.000, el resto,¿ cuál es
• 54:41
  Speaker 6: el resto? Ahora entramos en un proceso en el que
• 54:43
  Speaker 6: hay que aterrizar todo esto de una manera muy clara y,
• 54:45
  Speaker 6: sobre todo
• 54:46
  Speaker 5: esperamos
• 54:46
  Speaker 6: que haya Una ejecución de este plan sencilla.
• 55:03
  Speaker 3: Ya que a día de hoy tenemos que seguir esperando
• 55:05
  Speaker 3: por lo menos que haya esa certidumbre que reclamamos.
• 55:08
  Speaker 6: Exacto, que haya esa certidumbre que es importantísimo y en
• 55:12
  Speaker 6: paralelo seguiremos insistiendo en ese desarrollo del Plan Nacional de
• 55:16
  Speaker 6: Renovación del Parque. Nosotros próximamente tenemos una reunión con Industria,
• 55:19
  Speaker 6: sé que te contaremos. por
• 55:22
  Speaker 3: este tema. Así es que ahí seguimos. En cuanto tengáis
• 55:27
  Speaker 3: la reunión, por favor, contarnos qué está pasando porque muchos
• 55:30
  Speaker 3: oyentes nos preguntan y están retrasando una decisión de compra
• 55:33
  Speaker 3: que no es buena para el mercado. Tania Pulche, muchas gracias,
• 55:37
  Speaker 3: amiga mía. Un beso muy fuerte. Gracias a vosotros
• 55:41
  Speaker 6: siempre. Un abrazo.
• 55:58
  Speaker 3: Y ahora tengo conmigo a Raúl Morales, al director... Te
• 56:02
  Speaker 3: iba a llamar director general. Al director de comunicación de Faconautos.
• 56:06
  Speaker 3: No estaría mal que fuera el director general. No es
• 56:08
  Speaker 3: que no te lo merezcas, amigo mío. Pero igual Nacho
• 56:11
  Speaker 3: se enfadaba conmigo. Hola,¿ cómo estás, Raúl?
• 56:13
  Speaker 7: Bien, así.
• 56:15
  Speaker 3: Oye, amigo, una primera valoración de este, porque yo llevo
• 56:20
  Speaker 3: todo el rato diciéndolo, porque he visto muchas informaciones que
• 56:23
  Speaker 3: decían que el programa del Autoplum ya estaba aprobado ayer
• 56:29
  Speaker 3: en el Consejo de Ministros y no, es un documento
• 56:32
  Speaker 3: que se ha sacado, lo único que se ha aprobado
• 56:33
  Speaker 3: es el 15% del IRPF, eso sí. Que va en
• 56:36
  Speaker 3: ese paquete de omnibus que tampoco igual va a estar
• 56:41
  Speaker 3: porque tiene que ir al Congreso en el paquete que
• 56:43
  Speaker 3: parece que algún partido político ya ha dicho que no
• 56:45
  Speaker 3: va a apoyar. Con lo cual, de momento seguimos igual,
• 56:48
  Speaker 3: pero sí tenemos un borrador de lo que puede o
• 56:51
  Speaker 3: un documento sobre el que trabajar para lo que puede
• 56:53
  Speaker 3: ser ese programa Autoplus o ese plan Autoplus.¿ Cuál es
• 56:58
  Speaker 3: la primera valoración de Faconauta?
• 57:02
  Speaker 7: Bueno, la primera relación es buena porque ya se ha anunciado...
• 57:04
  Speaker 7: Que
• 57:05
  Speaker 3: lo llevábamos... El lunes lo reclamábamos sin ir más lejos
• 57:09
  Speaker 3: en estos micrófonos. En los
• 57:10
  Speaker 7: aspectos esenciales, en la retroactividad y en las cantidades, porque
• 57:14
  Speaker 7: sobre todo sin las cantidades el ciudadano no puede hacerse
• 57:17
  Speaker 7: una idea de cómo abordar su proceso de compra. Con
• 57:22
  Speaker 7: lo cual creo que esa es la primera buena noticia.
• 57:28
  Speaker 7: Y luego el diseño del plan nos parece... Nos parece
• 57:32
  Speaker 7: bien también, entre otras cosas, porque si no nos parecería mal,
• 57:37
  Speaker 7: pues bien, tiraremos piedras contra nuestro tejado, porque tanto a
• 57:43
  Speaker 7: Faconato como a ANFAC hemos trabajado muy cerca con el
• 57:46
  Speaker 7: ministerio para intentar hacer el mejor plan posible, pensando sobre
• 57:51
  Speaker 7: todo en el ciudadano. Y ahora lo importante es que
• 57:57
  Speaker 7: la norma se escriba cuanto antes, porque hasta que no
• 58:00
  Speaker 7: se escriba la norma no vamos a saber cómo va
• 58:02
  Speaker 7: a ser la operativa del gobierno. la operativa del plan
• 58:05
  Speaker 3: Que la norma se escriba cuanto antes, de una manera clara,
• 58:08
  Speaker 3: porque los que manejamos los borradores que ayer mandaba el Ministerio,
• 58:13
  Speaker 3: a ver, cuesta explicarlo, ¿vale? Porque estamos todo el día
• 58:17
  Speaker 3: en ello, pero cuando te vas al criterio EE, a
• 58:19
  Speaker 3: mí me cuesta explicarlo a los oyentes, porque un 25%
• 58:23
  Speaker 3: va a que el coche sea europeo, un 25% va
• 58:27
  Speaker 3: al valor de economía, pero luego estás a 35, pero puede
• 58:30
  Speaker 3: llegar hasta 45, o sea, Hay que definir muy bien esto
• 58:33
  Speaker 3: para que el consumidor le dé esa certidumbre que pedíamos
• 58:37
  Speaker 3: el lunes, sin ir más lejos.
• 58:40
  Speaker 7: Pues lo mejor es poner un ejemplo. Y el mejor
• 58:43
  Speaker 7: ejemplo es, si te compras un coche 100% eléctrico, de
• 58:49
  Speaker 7: menos de 35.000 euros, y además está fabricado en Europa, y
• 58:53
  Speaker 7: además la batería de ese coche es europea, tienes el
• 58:56
  Speaker 7: 100% de la ayuda, que son 4.500 euros. A partir de
• 59:00
  Speaker 7: ahí tienes que ir haciendo todas las combinaciones posibles. Yo
• 59:05
  Speaker 7: creo que lo importante es destacar que se está premiando,
• 59:07
  Speaker 7: entre comillas, el coche más barato porque quieren llegar a
• 59:10
  Speaker 7: más gente, a más ciudadanos, que lógicamente se premia más
• 59:14
  Speaker 7: al vehículo eléctrico puro que a un híbrido enchufable y
• 59:19
  Speaker 7: también se premia más al vehículo que está fabricado en Europa,
• 59:24
  Speaker 7: tanto en su coche como la batería. No sé si
• 59:31
  Speaker 7: el resumen
• 59:32
  Speaker 3: No, lo has hecho bastante clarito, lo has hecho bastante bien, amigo.
• 59:36
  Speaker 3: Yo reclamo, y esto se lo he dicho a Félix
• 59:38
  Speaker 3: al principio que hemos estado hablando con él, y ya
• 59:40
  Speaker 3: que sois los negociadores, yo reclamo una cosa que no
• 59:46
  Speaker 3: es de vuestro sector, pero que creo que sería interesante,
• 59:48
  Speaker 3: que es que las ayudas se quedan limitadas a un vehículo,
• 59:52
  Speaker 3: lo cual veo bien, o a 10 en caso de empresas,
• 59:56
  Speaker 3: pero yo añadiría un vehículo por categoría, porque si no...
• 1:00:05
  Speaker 3: las dos ruedas eléctricas no van a despegar nunca, porque
• 1:00:07
  Speaker 3: todos al final pedimos la ayuda sobre el vehículo que
• 1:00:10
  Speaker 3: cuesta más.
• 1:00:13
  Speaker 7: Efectivamente, ahí puedes tener razón.
• 1:00:21
  Speaker 3: Entonces, como se abre ese periodo de alegaciones, pues para
• 1:00:25
  Speaker 3: que lo metáis. Porque me parece muy
• 1:00:28
  Speaker 7: interesante. Se abre el periodo en el que se tiene
• 1:00:33
  Speaker 7: que redactar la norma y ahí sí que imagino que
• 1:00:37
  Speaker 7: poco podremos hacer. No hablaría de alegaciones. Y yo sí
• 1:00:43
  Speaker 7: creo que es muy importante que ese periodo en el
• 1:00:49
  Speaker 7: que se vayan a redactar las bases, pues insistimos que
• 1:00:55
  Speaker 7: se haga cuanto antes, porque ahora se ha clarificado mucho
• 1:00:59
  Speaker 7: el panorama, pero si no sabemos cómo va a ser
• 1:01:02
  Speaker 7: la operativa, dentro de poco vamos a empezar a tener dudas,
• 1:01:08
  Speaker 7: sobre todo con respecto a los clientes. Aquí el objetivo...
• 1:01:11
  Speaker 7: es que el cliente lo tenga lo más fácil posible
• 1:01:14
  Speaker 7: en su tramitación y que el cliente reciba cuanto antes
• 1:01:18
  Speaker 7: esa ayuda, porque el perceptor final de la ayuda va
• 1:01:20
  Speaker 7: a ser el cliente.
• 1:01:21
  Speaker 3: Exacto. Y saber también, porque se ha hablado mucho estos días,
• 1:01:25
  Speaker 3: de qué papel van a jugar los concesionarios, ¿verdad?, en
• 1:01:28
  Speaker 3: el trámite de esas ayudas o en la ayuda
• 1:01:32
  Speaker 7: Bueno, yo veo dos. Primero, que el sector va a
• 1:01:34
  Speaker 7: poner un descuento extra de 1.000 euros en cada operación.
• 1:01:38
  Speaker 3: Es decir, pero es un descuento extra. Si hablamos de
• 1:01:42
  Speaker 3: hasta aquí 4.500 euros,¿ hablaríamos de 5.500 o hablaríamos de parte de esos 4.500?
• 1:01:48
  Speaker 3: Porque eso ha sido una pregunta que a mí no
• 1:01:50
  Speaker 3: me ha quedado clara hoy
• 1:01:52
  Speaker 7: A ver, tal y como yo lo veo, son 1.000 euros
• 1:01:56
  Speaker 7: que tiene que poner el concesionario.
• 1:01:58
  Speaker 3: O el fabricante.
• 1:02:00
  Speaker 7: O el fabricante. O los dos.
• 1:02:01
  Speaker 3: O los dos a la par. Exacto. Es decir, sería 1.000
• 1:02:06
  Speaker 3: euros más de ayuda. Bueno. Pues a ver, también hay
• 1:02:10
  Speaker 3: que ver cómo lo asume la red y qué opinan
• 1:02:14
  Speaker 3: los fabricantes. Yo creo que es razonable, pero claro, depende
• 1:02:19
  Speaker 3: también las negociaciones de cada uno. Bueno,
• 1:02:21
  Speaker 7: es razonable y esto es lo normal.
• 1:02:24
  Speaker 3: Exacto, esto es algo que siempre se ha hecho.
• 1:02:26
  Speaker 7: En otros programas de ayuda, el sector siempre ha puesto
• 1:02:29
  Speaker 7: de su parte y ha hecho un esfuerzo promocional extra.
• 1:02:33
  Speaker 3: Vamos, llegaba a ser la mitad en los primeros planes,
• 1:02:35
  Speaker 3: lo recuerdo perfectamente. Bueno, pues con eso nos quedamos. Pues
• 1:02:42
  Speaker 3: mira qué bien, con la nota de que a lo
• 1:02:45
  Speaker 3: mejor en vez de 4.500, señores oyentes, se cumplen todos esos
• 1:02:48
  Speaker 3: requisitos que nos ha explicado también Raúl, serán 5.500. Así que, Raúl,
• 1:02:55
  Speaker 3: muchas gracias, amigo mío. Gracias
• 1:02:57
  Speaker 7: a vosotros.
• 1:02:58
  Speaker 3: En cuanto haya más noticias, por favor, contarlas en Capital Radio.
• 1:03:01
  Speaker 7: Por supuesto.
• 1:03:02
  Speaker 3: Muchas gracias. Oye, Raúl, Raúl, Raúl,¿ has colgado?
• 1:03:06
  Speaker 7: No, aquí estoy.
• 1:03:08
  Speaker 3: Qué día era el Congreso, por cierto? 4 y 5 de
• 1:03:10
  Speaker 7: marzo.
• 1:03:11
  Speaker 3: Cada vez que hable contigo voy a ser pesado en esto.
• 0:00
  Speaker 3: 4 y 5 de marzo, vayánselo pensando, Congreso Faconauto. Un fuerte abrazo,
• 1:03:19
  Speaker 3: amigo mío.
• 1:03:20
  Speaker 7: Un abrazo.
• 1:03:48
  Speaker 3: Pues como les decía al principio del programa en la presentación,
• 1:03:51
  Speaker 3: tenemos hoy, miércoles, nuestra sección habitual de neumáticos en verde, Capicúa,
• 1:03:56
  Speaker 3: aunque ya hemos decidido que no les vamos a decir
• 1:03:58
  Speaker 3: los números de este programa que llevamos, pues ya son muchos,
• 1:04:01
  Speaker 3: pero les puedo asegurar que este es Capicúa y ahí
• 1:04:03
  Speaker 3: les dejo la intriga, y como siempre, con mi compañera,
• 1:04:08
  Speaker 3: con Isabel López Ribadulla, que además de directora de comunicación
• 1:04:11
  Speaker 3: de Sinus Ecovalor, es copresentadora porque compartimos de este espacio
• 1:04:16
  Speaker 3: y un ratito muy agradable. Ya como
• 1:04:19
  Speaker 8: lo dejas ahí, tenemos que decir que es el 212 programa.
• 1:04:23
  Speaker 3: Yo lo
• 1:04:23
  Speaker 8: digo porque ya
• 1:04:24
  Speaker 3: si lo dejas así... Lo has dicho tú que
• 1:04:25
  Speaker 8: a mí me lo habías prohibido. Pero ya no me
• 1:04:27
  Speaker 8: dejas más remedio porque claro, no vamos a dejar a
• 1:04:29
  Speaker 8: la gente
• 1:04:29
  Speaker 3: con la intriga, ¿no? Es el arte del periodista, llevarte
• 1:04:31
  Speaker 3: a lo que quieres que diga sin decirlo.
• 1:04:35
  Speaker 8: Bueno, pues hoy nos acompaña Álvaro Matías, fundador de Almadás
• 1:04:38
  Speaker 8: y del Madrid Design Festival, que es sobre todo lo
• 1:04:41
  Speaker 8: que vamos a hablar hoy. Y de impulsor también de
• 1:04:44
  Speaker 8: una iniciativa que va a dar mucho que hablar, ya
• 1:04:46
  Speaker 8: la dio el año pasado, con el oro blanco, ahí
• 1:04:50
  Speaker 8: voy dando pistas también. Y que hoy nos va a
• 1:04:52
  Speaker 8: contar un poquito más que es Alianza por la Lana.
• 1:04:55
  Speaker 3: Estamos un poco
• 1:04:56
  Speaker 8: misteriosos hoy, ¿eh? Sí, sí, muy misteriosos. Hola,
• 1:04:59
  Speaker 13: Álvaro. Bienvenido, Álvaro.
• 1:05:00
  Speaker 8: Qué tal? Muchas gracias. Bueno, el Madrid Design Festival yo
• 1:05:03
  Speaker 8: creo que podemos decir que se ha consolidado después de
• 1:05:05
  Speaker 8: nueve ediciones como una cita clave del diseño en España.
• 1:05:10
  Speaker 8: Cuéntanos cómo ha evolucionado este festival en estos años y
• 1:05:13
  Speaker 8: a diferencia sobre todo de otras citas internacionales también que
• 1:05:16
  Speaker 8: hay en el mundo del diseño.
• 1:05:17
  Speaker 13: Bueno, yo creo que el festival... Realmente ha evolucionado muy bien,
• 1:05:20
  Speaker 13: pero lo ha hecho porque yo creo que desde cuando
• 1:05:23
  Speaker 13: se inició lo hizo sobre una base lógica, me explico.
• 1:05:27
  Speaker 13: El festival nació sobre un ecosistema que estaba ya en
• 1:05:32
  Speaker 13: la ciudad, que lo estábamos viendo en muchísimos aspectos de
• 1:05:36
  Speaker 13: la cotidianidad. Lo podíamos ver en el urbanismo, en el interiorismo,
• 1:05:41
  Speaker 13: en la hostelería. Madrid lleva desarrollando una transformación importante a
• 1:05:46
  Speaker 13: lo largo de de unos cuantos años, y hay una
• 1:05:48
  Speaker 13: serie de personas y de organizaciones que están trabajando para
• 1:05:51
  Speaker 13: que eso suceda, y son los diseñadores y las diseñadoras.
• 1:05:54
  Speaker 13: El festival nació con la vocación de precisamente poner en
• 1:05:58
  Speaker 13: valor a todo ese tejido que estaba contribuyendo de manera
• 1:06:02
  Speaker 13: clara a cambiar las cosas, haciéndolo además desde una perspectiva
• 1:06:06
  Speaker 13: muy ligada al propósito de Madrid Design Festival, cuyo lema
• 1:06:10
  Speaker 13: es rediseñar el mundo, es decir, se pueden cambiar las
• 1:06:12
  Speaker 13: cosas para mejor. Eso te iba a
• 1:06:13
  Speaker 8: preguntar,¿ cuál era el lema del Madrid Design Festival? Que
• 1:06:16
  Speaker 8: yo creo que ya dice mucho lo de rediseñar el mundo.
• 1:06:18
  Speaker 13: Pues sí, es un lema que nació, que lo acuñamos
• 1:06:22
  Speaker 13: en su día con Toni Segarra, un tema que quería
• 1:06:24
  Speaker 13: ser lo suficientemente amplio como para acoger todas esas propuestas
• 1:06:29
  Speaker 13: interdisciplinares que engloban el diseño y que es en sí
• 1:06:33
  Speaker 13: mismo una declaración de intenciones porque realmente siempre hay margen
• 1:06:36
  Speaker 13: para poder cambiar las cosas, el diseño lo está haciendo
• 1:06:38
  Speaker 13: y Y lamentablemente el mundo también cada vez es más
• 1:06:42
  Speaker 13: complejo y siempre necesita de ideas y por lo tanto
• 1:06:44
  Speaker 13: es un tema que es muy vigente, que es muy
• 1:06:47
  Speaker 13: actual y que nos ayuda precisamente a destacar la importancia
• 1:06:52
  Speaker 13: que tiene el diseño como una disciplina clave para transformar
• 1:06:55
  Speaker 13: la sociedad, para generar prosperidad, para generar desarrollo y en
• 1:06:59
  Speaker 13: definitiva hacer las cosas mejor.
• 1:07:02
  Speaker 8: El Madrid Sign Festival se ha convertido además en un
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  Speaker 8: espacio de encuentro entre precisamente la creatividad, la ciudad y
• 1:07:08
  Speaker 8: la ciudadanía. Los que vamos andando por Madrid, porque yo
• 1:07:12
  Speaker 8: me voy fijando, pero me voy fijando porque me llama
• 1:07:14
  Speaker 8: mucho la atención, a pesar de que nosotros también desde
• 1:07:17
  Speaker 8: Signus estamos colaborando con el Madrid Sign Festival y estaremos
• 1:07:20
  Speaker 8: allí también, hablando del silencio, del neumático y el silencio.
• 1:07:23
  Speaker 8: En muchos de los establecimientos que hay en Madrid nos
• 1:07:28
  Speaker 8: encontramos con un triángulo invertido que pone Madrid Design Festival.¿
• 1:07:33
  Speaker 8: Cómo habéis logrado hacer tan partícipes realmente a la ciudad,
• 1:07:38
  Speaker 8: a las empresas, a los comercios?
• 1:07:40
  Speaker 13: Sí, es un contagio. Nos sentimos muy orgullosos de haber
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  Speaker 13: generado esta positiva infección que se traduce en esa imagen.
• 1:07:48
  Speaker 13: De esos triángulos, como dices... Rosas este año. El
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  Speaker 8: año pasado
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  Speaker 13: amarillos, este año rosas. Cada año cambian, ¿no? Realmente todos
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  Speaker 13: vienen a resumir un poco esa iconografía del triángulo del
• 1:08:00
  Speaker 13: banderín de Verbena, por decirlo de algún modo. Es una
• 1:08:01
  Speaker 13: celebración que cada año se va enriqueciendo con uno de
• 1:08:03
  Speaker 13: esos colores. Y efectivamente salpican los espacios que se van sumando,
• 1:08:06
  Speaker 13: que nació inicialmente como un proyecto que lo llamábamos Festival Off,
• 1:08:10
  Speaker 13: que eran como propuestas paralelas a la programación oficial del festival.
• 1:08:14
  Speaker 13: Pero realmente ese off es el protagonista de que estemos
• 1:08:17
  Speaker 13: haciendo un festival de diseño en la ciudad, porque este
• 1:08:20
  Speaker 13: diseño está todo el año. Ese comercio, ese taller, esa
• 1:08:24
  Speaker 13: tienda que está haciendo una programación o invirtiendo en diseño
• 1:08:29
  Speaker 13: durante todo el año, durante este mes se viste de
• 1:08:33
  Speaker 13: gala para presentar algún proyecto especial o también para abrir
• 1:08:36
  Speaker 13: las puertas para ese público que a lo mejor, como
• 1:08:38
  Speaker 13: ocurre muchas veces con el diseño, no te das cuenta
• 1:08:40
  Speaker 13: que que detrás a lo mejor de una farola, de
• 1:08:43
  Speaker 13: un banco, de un micrófono o de una lata de
• 1:08:47
  Speaker 13: conservas en el supermercado, hay un ejercicio pensado y razonado
• 1:08:50
  Speaker 13: sobre dónde está esa practicidad y los estímulos para que
• 1:08:53
  Speaker 13: nosotros podamos responder y participar de esos objetos. Y esa
• 1:08:57
  Speaker 13: actividad a día de hoy, en esta novena edición, se
• 1:09:01
  Speaker 13: engloba dentro de un paraguas que se llama Madrid Diseña,
• 1:09:03
  Speaker 13: que son más de 250 espacios, que van a organizar una
• 1:09:09
  Speaker 13: programación abierta para todos los públicos. Por 150.
• 1:09:12
  Speaker 3: Sí,
• 1:09:13
  Speaker 13: y creemos que hay muchos más realmente. Y es maravilloso
• 1:09:16
  Speaker 13: ver esa movilización que viene, en cierto modo, a confirmar
• 1:09:22
  Speaker 13: esa intuición que veíamos, que era palpable, que había una
• 1:09:26
  Speaker 13: suerte de ecosistema efervescente desarrollando actividad en torno al diseño,
• 1:09:32
  Speaker 13: Y que de esta manera, gracias también al apoyo del
• 1:09:35
  Speaker 13: Ayuntamiento de Madrid, que es muy importante porque son ellos
• 1:09:37
  Speaker 13: los que desde un primer momento también han apoyado en
• 1:09:40
  Speaker 13: el sentido de querer estimular que el diseño entre a
• 1:09:42
  Speaker 13: formar parte también del ecosistema creativo de la ciudad, como
• 1:09:45
  Speaker 13: las artes escénicas, el arte, etcétera. Y eso, pues oye,
• 1:09:49
  Speaker 13: nos ha dado una propuesta este año muy rica y
• 1:09:53
  Speaker 13: que esperamos que entretenga y que saque provecho todos los
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  Speaker 13: visitantes a lo largo de este
• 1:09:59
  Speaker 8: mes.¿ Y cualquier negocio, cualquier establecimiento se podría sumar, siempre
• 1:10:04
  Speaker 8: que trabaje un poco en esta línea del diseño, a
• 1:10:07
  Speaker 8: esta iniciativa?
• 1:10:08
  Speaker 13: Sí, realmente es una puerta abierta. O sea, si tienes
• 1:10:10
  Speaker 13: un proyecto vinculado al diseño o quieres hacer alguna acción
• 1:10:13
  Speaker 13: en torno a... utilizando, variándote del diseño de los profesionales para...
• 1:10:17
  Speaker 13: pues para bien o decorar tu escaparate o para plantear
• 1:10:20
  Speaker 13: o presentar un producto nuevo o meterte en una nueva
• 1:10:23
  Speaker 13: línea de negocio. Ahí hemos recibido propuestas que están ahora mismo, digamos,
• 1:10:28
  Speaker 13: dando forma a todo ese programa que está en la
• 1:10:30
  Speaker 13: web del festival y que se puede consultar.
• 1:10:33
  Speaker 3: También puede ser... usar un poco el festival, con perdón,
• 1:10:36
  Speaker 3: para apoyar lo que tú quieres hacer, para tener un respaldo, digamos.
• 1:10:41
  Speaker 13: Eso es, yo creo que se trata de eso. Al
• 1:10:42
  Speaker 13: fin y al cabo,¿ qué es lo que estamos haciendo?
• 1:10:44
  Speaker 13: Pues intentando poner al diseño en el lugar que entendemos
• 1:10:47
  Speaker 13: que tiene que situarse también en España. Ya no hablo
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  Speaker 13: solo de Madrid. Madrid, lógicamente, tiene una proyección importante, es
• 1:10:55
  Speaker 13: la capital y es un nexo en donde coincidimos y,
• 1:10:59
  Speaker 13: de hecho, estamos viendo como muchas... Por ejemplo, marcas vinculadas
• 1:11:04
  Speaker 13: al mobiliario, a la construcción, están abriendo aquí fabulosos flagships que,
• 1:11:10
  Speaker 13: en cierto modo, vienen también a recoger ese movimiento que
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  Speaker 13: estamos viendo que está sucediendo y que va a suceder
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  Speaker 13: en los próximos años en nuestra ciudad. Pero también hay
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  Speaker 13: un ecosistema de diseñadores de interiores, de decoradores, de arquitectos
• 1:11:23
  Speaker 13: que están haciendo un trabajo increíble también en esa renovación
• 1:11:25
  Speaker 13: de ciudad que está planificada, que se va a desarrollar
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  Speaker 13: en los próximos años. Y probablemente el diseño vaya a
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  Speaker 13: ser una de esas banderas creativas y de desarrollo que
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  Speaker 13: esta ciudad pueda abrazar y que pueda además, en cierto modo...
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  Speaker 13: hablar con nombre propio y poder proyectarlo del mismo modo
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  Speaker 13: que otras ciudades internacionales lo vienen haciendo porque llevan ya
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  Speaker 13: décadas de trabajo apostando por el diseño.
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  Speaker 8: Y aquí nos vamos a encontrar, aparte de esto que
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  Speaker 8: estamos hablando, Fiesta Design, aquí al lado, en la institución
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  Speaker 8: libre de enseñanza del 12 al 22 de febrero, abierto al público
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  Speaker 8: para que cualquiera vaya ahí.¿ Qué nos vamos a encontrar allí, Álvaro?
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  Speaker 13: Bueno, Fiesta Design es una iniciativa que igualmente... Es democrática,
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  Speaker 13: es para todos los públicos, el horario es prácticamente durante
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  Speaker 13: todo el día, desde las 11 de la mañana a las 9
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  Speaker 13: de la noche. Y allí lo que el visitante va
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  Speaker 13: a poder encontrar es el diseño con los cinco sentidos.
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  Speaker 13: O sea, es un diseño que se percibe, que se toca,
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  Speaker 13: que se siente, que se huele, que se siente en
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  Speaker 13: su máxima expresión. Aquí decimos que es la experiencia del diseño,
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  Speaker 13: porque realmente... El adentrarte en cualquiera de las estancias que
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  Speaker 13: tenemos en la institución libre de enseñanza que se transforman
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  Speaker 13: para el festival en las instalaciones y exposiciones que organizamos
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  Speaker 13: es verdaderamente algo muy experiencial y es para vivirlo, para
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  Speaker 13: poder conocer, por ejemplo, cómo el legado artesanal llega al
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  Speaker 13: presente y cómo se renueva para proyectar el diseño para
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  Speaker 13: el futuro. a través de una instalación que organizamos con
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  Speaker 13: Amazon y con la diseñadora Kavita Parmar, que va a
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  Speaker 13: ser un proyecto fabuloso. Tenemos también un proyecto que nos
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  Speaker 13: va a poner en contacto con el ecosistema de artesanos
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  Speaker 13: de la comunidad de Castilla-La Mancha. Va a ser también
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  Speaker 13: un espacio fabuloso para poder conocer a nuestro país invitado
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  Speaker 13: del festival, que es Guatemala, y donde vamos a poder
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  Speaker 13: ver una instalación desarrollada increíble, una instalación meticulosa desarrollada por
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  Speaker 13: por el Movimiento Nacional de Tejedoras de Guatemala, que es
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  Speaker 13: un movimiento importantísimo para el textil, pero también una selección
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  Speaker 13: de las piezas más representativas de la creación guatemalteca y
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  Speaker 13: además una serie de jornadas profesionales en donde podremos conocer
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  Speaker 13: también la opinión y los proyectos de grandes referentes.
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  Speaker 8: Bueno, y no te olvides de la cabina que tenemos
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  Speaker 8: nosotros en Signus para mostrar la capacidad de aislamiento que
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  Speaker 8: tiene el neumático reciclado, que también lo tenemos allí. y
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  Speaker 8: también podremos experimentar como... Esto se lo estoy diciendo a
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  Speaker 8: Chimo para que vea que ahí podemos a lo mejor
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  Speaker 8: incluso
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  Speaker 3: hacer un programa de radio. Te digo yo que vamos
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  Speaker 3: a tener que ir a hacer un programa de radio
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  Speaker 3: si Alberto nos deja. Álvaro, Álvaro. Uy, Alberto, Álvaro.
• 1:14:15
  Speaker 13: Ya
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  Speaker 3: te cambié el nombre, ya eres amigo mío. Lo hace siempre,
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  Speaker 3: lo hace siempre. Si te cambio el nombre es una
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  Speaker 3: cosa buena. Ya
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  Speaker 13: soy de los vuestros. Bueno, no lo había metido en
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  Speaker 13: el contexto general porque entendía que este proyecto tendría un
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  Speaker 13: capítulo aparte. Pero es verdad que, bromas aparte, yo creo
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  Speaker 13: que en el planteamiento de este festival que habla de
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  Speaker 13: rediseñar el mundo y todo lo que tiene que ver
• 1:14:36
  Speaker 13: además con la movilidad, o sea, no solamente el ejercicio
• 1:14:38
  Speaker 13: que desarrolláis desde Signus y no sabes que también está
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  Speaker 13: Mini dentro del festival, que tiene un proyecto de impacto
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  Speaker 13: brutal porque tiene el premio Mini de diseño que lleva
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  Speaker 13: ya seis años celebrándose, pero creo que... Fiesta Design es
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  Speaker 13: ese espacio donde te puedes acercar a usos que se
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  Speaker 13: están haciendo con el diseño que no conocías, que no sabías.
• 1:14:57
  Speaker 13: Yo estoy seguro que todo ese trabajo que se está
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  Speaker 13: haciendo con los neumáticos, con la reutilización de los neumáticos
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  Speaker 13: en clave artística y creativa, como están haciendo los diseñadores
• 1:15:04
  Speaker 13: con los que habéis trabajado, yo creo que seguramente han
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  Speaker 13: abierto el margen de oportunidad y de desarrollo y de
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  Speaker 13: implantación de proyectos a muchas personas que han pasado por allí.
• 1:15:15
  Speaker 8: Hablabas de los premios mini de diseño que ya son
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  Speaker 8: seis años y yo creo que son unos premios de
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  Speaker 8: referencia ya en el mundo del diseño.¿ Qué se busca
• 1:15:22
  Speaker 8: reconocer y potenciar con estos premios?¿ Cuál fue el objetivo?
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  Speaker 13: Pues mira, el objetivo principal del proyecto básicamente dialoga también
• 1:15:31
  Speaker 13: lógicamente con la naturaleza del festival. Realmente yo creo que
• 1:15:35
  Speaker 13: las marcas que están, que estáis en el festival, sois entidades,
• 1:15:38
  Speaker 13: sois personas que están detrás de esos proyectos que compartís
• 1:15:41
  Speaker 13: el mismo propósito. Estamos en ese ejercicio de, en la
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  Speaker 13: medida de lo que se puede, cada uno es de
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  Speaker 13: su parcela, contribuir a cambiar las cosas. MINI, lógicamente, al
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  Speaker 13: ser una empresa de autopromoción, pues está centrada también en
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  Speaker 13: cuestiones importantísimas como son la movilidad sostenible. Porque es el
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  Speaker 13: mundo en el que vamos y en el mundo en
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  Speaker 13: el que vamos a vivir todos. Y desde este premio
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  Speaker 13: siempre lo que se ha querido es potenciar y reconocer
• 1:16:04
  Speaker 13: a todas esas iniciativas que arquitectos, diseñadores, estudiantes o profesionales
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  Speaker 13: vinculados al diseño han están haciendo desde sus prácticas para
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  Speaker 13: mejorar las cosas. Y así hemos tenido la capacidad, por ejemplo,
• 1:16:16
  Speaker 13: este año de tener un centenar largo de propuestas sugeridas
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  Speaker 13: o planteadas por un comité de unos 50 profesionales nacionales que
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  Speaker 13: son como el radar del premio. Son las personas que
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  Speaker 13: tienen la capacidad de saber, esta gente está trabajando en
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  Speaker 13: proyectos que ahora mismo están desarrollando, o sea, no son
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  Speaker 13: ideas utópicas para desarrollar, están en práctica, los proponen al
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  Speaker 13: premio y de ahí pues se hace una selección muy difícil,
• 1:16:42
  Speaker 13: cada año más difícil, de proyectos finalistas que optan a
• 1:16:46
  Speaker 13: un premio de 15.000 euros, que es un premio importantísimo dentro
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  Speaker 13: del ámbito del diseño en España, y también otro premio
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  Speaker 13: para estudiantes de universidades, para el joven talento que tiene
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  Speaker 13: una valoración de 4.000 euros. Pero lo que se busca sobre todo, pues,
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  Speaker 13: el denominador común son soluciones que tienen que ver con
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  Speaker 13: cómo habitar mejor las ciudades. Desde el punto de vista
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  Speaker 13: de la convivencia, del hogar, de la movilidad en el
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  Speaker 13: sentido de soluciones para desplazarnos de un lado a otro,
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  Speaker 13: para habitar las ciudades, para hacerlas más vivibles. Y yo
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  Speaker 13: creo que todas esas propuestas reúnen un ejercicio maravilloso, creativo,
• 1:17:27
  Speaker 13: del que se sacan muchísimas ideas para buscar oportunidades de conexión.
• 1:17:33
  Speaker 8: Bueno, y luego hay un proyecto que yo sé que
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  Speaker 8: te gusta especialmente
• 1:17:37
  Speaker 13: porque lo has puesto tú en marcha.
• 1:17:39
  Speaker 8: Ha sido
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  Speaker 13: el
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  Speaker 8: fundador y el que ha puesto tal, que lo hemos
• 1:17:43
  Speaker 8: mencionado antes, que es el oro blanco, que es Alianza
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  Speaker 8: por la Lana. Cuéntanos cómo surge esta iniciativa y luego cuéntanos,
• 1:17:51
  Speaker 8: en tan poco tiempo que lo habéis puesto en marcha,
• 1:17:53
  Speaker 8: el gran recorrido que ha tenido hasta aquí y los
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  Speaker 8: apoyos que tenéis con esto.
• 1:17:57
  Speaker 13: Sí, realmente surge de la pura observación y de la conversación.
• 1:18:01
  Speaker 13: Yo siempre digo que La cultura es el lugar donde
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  Speaker 13: nos encontramos, donde tenemos la oportunidad de intercambiar ideas, de
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  Speaker 13: enriquecernos intelectualmente, de darnos cuenta de que estamos equivocados porque
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  Speaker 13: aprendemos de otros. Lo vemos a través de una exposición,
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  Speaker 13: de un libro, de una película. Creo que a todos
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  Speaker 13: nos ha hecho reflexionar. El entorno cultural es el lugar
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  Speaker 13: de conversación por naturaleza, sobre todo en estos momentos de
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  Speaker 13: confrontación y dificultad en este mundo en el que vivimos
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  Speaker 13: a veces que parece de locos. Afortunadamente tenemos un refugio
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  Speaker 13: que es la cultura. El festival se mueve en ese territorio.
• 1:18:28
  Speaker 13: Y en ese contexto, pues, surge la conversación. Y ahí, entonces, pues,
• 1:18:33
  Speaker 13: hablas con diseñadores y hablas con profesionales que te empiezan a,
• 1:18:37
  Speaker 13: cada uno por su lado y sin estar conectados, te
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  Speaker 13: empiezan a contar sobre la realidad de la lana. Una
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  Speaker 13: realidad que, pues, que yo personalmente, y creo que todos
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  Speaker 13: los que estamos en el equipo, pues, conocíamos el 1%.
• 1:18:47
  Speaker 13: O sea, ¿no? Porque realmente es muy compleja. Y ahí, pues...
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  Speaker 13: tirando de una inagotable fuente de símiles, pues empiezas a
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  Speaker 13: tirar del hilo.¿ Qué mejor dicho? El hilo de la lana.
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  Speaker 13: No os podéis imaginar, todos los que hay, hay mucho
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  Speaker 13: cachondo en el equipo, porque es que es inevitable. Siempre sale.
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  Speaker 13: Siempre sale, siempre estamos tejiendo alguna colaboración. Realmente es así,
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  Speaker 13: es maravilloso. Pero bueno, también de eso tiene que ver.
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  Speaker 13: Eso es bueno. Claro, porque eso significa lo importante que
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  Speaker 13: está también en nuestra cultura. Entonces, claro, tú dices, aquí
• 1:19:15
  Speaker 13: hay una situación muy compleja en el sector de la lana,
• 1:19:18
  Speaker 13: porque realmente... Las fibras naturales hoy en el mundo ocupan
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  Speaker 13: un 1% de la producción. Sabéis que el sector textil
• 1:19:24
  Speaker 13: es el más contaminante. Las empresas textiles son conscientes de ello,
• 1:19:28
  Speaker 13: están trabajando también en cómo cambiar esas cosas. Y mientras
• 1:19:31
  Speaker 13: tanto hay un sector, que es la gente que se
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  Speaker 13: dedica a la ganadería, que está recibiendo todos los empaques,
• 1:19:39
  Speaker 13: desde la crisis del petróleo... A la apertura del mercado común.
• 1:19:44
  Speaker 3: Le toca todo.
• 1:19:45
  Speaker 13: Efectivamente. Entonces es un sector que tú te pones también
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  Speaker 13: a hablar con ellos y les conoces y te cuentan
• 1:19:49
  Speaker 13: la realidad de un sector que realmente es todavía más
• 1:19:52
  Speaker 13: difícil de lo que te imaginabas. Y entonces te encuentras
• 1:19:56
  Speaker 13: con una serie de titanes que son aquellos que están
• 1:19:58
  Speaker 13: intentando sacar adelante sus negocios familiares de segunda y tercera
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  Speaker 13: generación en un contexto que es muy complejo, que es
• 1:20:03
  Speaker 13: el de consumo actual. Desde el diseño, pues ahí desde luego,
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  Speaker 13: igual que se tiene en la cabeza, pues la sensibilidad
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  Speaker 13: por utilizar nuevos materiales, por hacer los proyectos más circulares,
• 1:20:14
  Speaker 13: más sostenibles, de una manera más responsable, pues no es
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  Speaker 13: ajeno a esta realidad. Y han empezado a hacer diseñadores
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  Speaker 13: y diseñadoras proyectos que hacen un guiño a eso. Entonces,
• 1:20:24
  Speaker 13: vamos a seguir pensando lo que hay aquí y hemos
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  Speaker 13: llegado a la conclusión de que desde el diseño, podríamos
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  Speaker 13: tener la capacidad de precisamente transmitir un mensaje que ayude
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  Speaker 13: de una manera didáctica, porque a todos nos hace falta
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  Speaker 13: información de las cosas, lo que no cuentas no existe,
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  Speaker 13: entonces tienes que hacer ese ejercicio de evangelización para contar
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  Speaker 13: una realidad y hacerlo también no solamente desde la queja,
• 1:20:48
  Speaker 13: que hay mucha, que podría haber mucha, porque hay muchísimas dificultades,
• 1:20:51
  Speaker 13: sino hacerlo también desde la perspectiva creativa, porque desde la
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  Speaker 13: perspectiva creativa Con la lana, aparte de hacer jerseys, puedes
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  Speaker 13: hacer cojines, puedes hacer revestimientos acústicos, puedes hacer material ignífugo,
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  Speaker 13: puedes hacer materiales que sustituyen al plástico, puedes utilizarlos para
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  Speaker 13: hacer mobiliario, aunque parezca increíble, se está trabajando en ese
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  Speaker 13: tipo de cosas. Y la alianza por la lana ha
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  Speaker 13: surgido del fruto de esas conversaciones, tanto con el sector primario,
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  Speaker 13: con los diseñadores y con las empresas. Y juntos el
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  Speaker 13: año pasado hicimos un proyecto para reivindicar la importancia de
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  Speaker 13: ese oro blanco que tuvo muchísima acogida, fueron más de
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  Speaker 13: un centenar de artículos en prensa, con portadas en medios
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  Speaker 13: de comunicación, con minutos en televisión y con la fortuna
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  Speaker 13: de despertar también el interés de Su Majestad la Reina,
• 1:21:33
  Speaker 13: que nos recibió para contar el proyecto en el mes
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  Speaker 13: de abril y que nos transmitió su sintonía absoluta con
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  Speaker 13: el proyecto y su apoyo. Entonces, desde entonces, eso nos
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  Speaker 13: ha servido de impulso para seguir trabajando en una nueva
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  Speaker 13: etapa que queremos poner en marcha y que vamos a
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  Speaker 13: anunciar en el festival y que viene dada principalmente por
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  Speaker 13: ayudar a dotar de mayor valor todavía la importancia que
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  Speaker 13: tiene el animal, la oveja, para la economía, la cultura
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  Speaker 13: y también el desarrollo económico de nuestro país.
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  Speaker 8: Yo ya le decía a Álvaro que se tiene que
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  Speaker 8: sumar la oveja gallega, porque ya sabes que siempre abogo
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  Speaker 3: por mi tierra, y porque también es verdad
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  Speaker 8: que hay muchos tipos de ovejas, que al final yo
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  Speaker 8: creo que no somos conscientes de la cantidad y de
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  Speaker 8: diversidad que hay, de gente que vive además por y
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  Speaker 8: para ello, y a lo mejor no les saca la rentabilidad.
• 1:22:25
  Speaker 8: y el rédito que debería de tener. Como tenemos muchos
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  Speaker 8: temas que hablar, no quiero dejar de poner el foco
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  Speaker 8: en una exposición maravillosa que hay en el Fernán Gómez,
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  Speaker 8: en Andrés Ricard. Cuéntanos cuándo va a estar ahí, se
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  Speaker 8: inaugura ya, cuánto tiempo la vamos a poder tener disponible,
• 1:22:44
  Speaker 8: qué nos vamos a encontrar allí.
• 1:22:45
  Speaker 13: Sí, la exposición forma parte de las tres muestras principales
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  Speaker 13: que producimos desde el festival, que tienen lugar en esta sede,
• 1:22:53
  Speaker 13: en la Plaza de Colón, en Madrid. Andrés Ricard es,
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  Speaker 13: yo creo que es el primero de todos, hablando de
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  Speaker 13: diseño industrial en nuestro país. Es probablemente una persona que
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  Speaker 13: tuvo la oportunidad... Es un
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  Speaker 3: pionero.
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  Speaker 13: Es un pionero. Es que realmente es así. Es alguien que,
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  Speaker 13: un colono te diría, casi en el territorio del diseño
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  Speaker 13: industrial español. Es una persona que tuvo la oportunidad de
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  Speaker 13: formarse fuera, él estudió en Suiza, trabajó en Inglaterra y
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  Speaker 13: allí conoció a los grandes, fruto de estas oportunidades internacionales
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  Speaker 13: que él tuvo en un momento complicado en nuestro país.
• 1:23:25
  Speaker 13: pues él tuvo la oportunidad de entender y saber de
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  Speaker 13: esos grandes diseñadores y de la importancia que tenía el
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  Speaker 13: diseño para el desarrollo de cualquier sociedad. Con esos aprendizajes
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  Speaker 13: él vino a Barcelona y entró en esa Barcelona industrial
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  Speaker 13: que viene de una tradición vinculada al diseño que es centenaria,
• 1:23:44
  Speaker 13: que tiene la asociación de diseñadores más antigua de nuestro
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  Speaker 13: país y que le llevó a él también a crear
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  Speaker 13: esa asociación de diseñadores en Cataluña y que realmente le
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  Speaker 13: llevó a liderar un ejercicio teórico y creativo en torno
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  Speaker 13: al diseño con diferentes industrias, con diferentes marcas. Y ha
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  Speaker 13: trabajado con marcas, por ejemplo, como Putsch, que yo creo
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  Speaker 13: que alucinaríais si vierais el catálogo de Putsch en lo
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  Speaker 13: que se refiere a Hablo de Carolina Herrera, Lavanda, Agua Brava,
• 1:24:28
  Speaker 13: una cantidad de fragancias que llevan el diseño de él,
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  Speaker 13: que son unos trabajos, sabéis que un frasco de Colonia
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  Speaker 13: tiene un trabajo de investigación y de innovación brutal en
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  Speaker 13: cada uno de los productos porque tiene que transmitir mucho, ¿no?
• 1:24:43
  Speaker 13: Pero también en productos que tienen que ver con cosas
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  Speaker 13: mucho más cotidianas. Estoy hablando, por ejemplo, del bote de Norit,
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  Speaker 13: que todos tenemos en la cabeza, simplemente con que os
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  Speaker 13: lo pronuncie. Pues eso lo ha hecho un señor que
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  Speaker 13: se llama Andrés Ricard. O como también buscar una funcionalidad
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  Speaker 13: que todos tenemos clarísima, que es separar la pata del
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  Speaker 13: motor de una batidora. Pues eso lo ha hecho Ricard
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  Speaker 13: con una marca de electrodomésticos españoles en los años 60. O,
• 1:25:05
  Speaker 13: por ejemplo, en el exprimidor de... de zumo, que todos
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  Speaker 13: tenéis en la cabeza pero estoy diciendo sin que os
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  Speaker 13: lo explique, pues él lo puso transparente para que vieras
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  Speaker 13: cuánto tiempo de líquido, cuánto líquido va cayendo. Entonces yo
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  Speaker 13: creo que ese tipo de ingenios aplicados al diseño y
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  Speaker 13: al proceso industrial pues realmente son cosas que puede que
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  Speaker 13: pasen desapercibidas porque forman parte del consumo
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  Speaker 3: pero
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  Speaker 13: son clave. Y luego yo creo que él también, más
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  Speaker 13: allá de su ingente trabajo educativo, que está en un
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  Speaker 13: trabajo publicado fabuloso y como profesor, pues yo creo que
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  Speaker 13: él yo creo que fue también quien nos puso en
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  Speaker 13: el contexto de la vanguardia moderna al diseñar la antorcha
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  Speaker 13: de los Juegos Olímpicos de Barcelona. Yo creo que eso
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  Speaker 13: fue cuando España se presentó al mundo después de un
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  Speaker 13: tiempo bastante opaco y esa antorcha yo creo que transmite
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  Speaker 13: muy bien lo que estábamos contando como sociedad, ¿no? Y
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  Speaker 13: luego su trabajo ha sido prolijo e intenso. O sea,
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  Speaker 13: tiene 96 años. Está trabajando hasta hoy. O sea, te quiero
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  Speaker 13: decir que en la exposición se van a poder ver
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  Speaker 13: productos que se han diseñado hace muy poquitos años.
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  Speaker 8: Y hasta cuándo vamos a tener esa exposición? La
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  Speaker 13: exposición está hasta mayo, hasta primeros de mayo. Bueno, tenemos tiempo.
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  Speaker 13: Va a haber tiempo de sobra para verlo desde el
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  Speaker 13: próximo viernes 6. O sea, que invitamos a todos a que
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  Speaker 13: pasen a descubrir realmente a alguien que diréis, Ana, no
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  Speaker 13: sabía yo que Andrés Ricard también había hecho esto. Luego
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  Speaker 13: hay un trabajo también audiovisual muy interesante para entender toda
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  Speaker 13: la parte didáctica. La exposición la ha trabajado él directamente,
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  Speaker 13: o sea, con los comisarios. Es una exposición que se
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  Speaker 13: ha hecho con el FAD y con el Design Hub
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  Speaker 13: de Barcelona. Y él lo que decía es que le
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  Speaker 13: gustaría que de esta exposición cualquier persona que pasase por
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  Speaker 13: allí se fuese con algo aprendido. Y yo creo que
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  Speaker 13: se va a llevar un buen catálogo. Pues allá
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  Speaker 8: nos vamos a ir a aprender. Y hablando de aprender,
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  Speaker 8: las escuelas de diseño también tienen un papel cada vez
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  Speaker 8: más relevante en el festival. Le dais bastante presencia y protagonismo.¿
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  Speaker 8: Cómo articuláis su participación y qué aporta el talento joven
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  Speaker 8: a la programación?
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  Speaker 13: Bueno, son clave, porque al fin y al cabo son
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  Speaker 13: las personas que están proyectando los imaginarios en los que
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  Speaker 13: vamos a vivir todos. De sus ideas van a salir
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  Speaker 13: proyectos que van a afectarnos a nosotros, desde cómo nos
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  Speaker 13: vamos a mover por la ciudad con la más... visionaria,
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  Speaker 13: manera de ver el transporte público o la movilidad urbana
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  Speaker 13: a los productos o los espacios habitacionales en los que
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  Speaker 13: vamos a residir de mayores. Ellos forman parte de ese
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  Speaker 13: contenido efervescente que tiene el programa. Hay universidades como el
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  Speaker 13: IE UDIT, la Universidad Francisco de Vitoria, también el IED,
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  Speaker 13: que es patrocinador también del festival y que lleva desde
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  Speaker 13: el primer año apoyando el festival con una actividad ingente,
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  Speaker 13: no solamente en su campus que desarrollan aquí en Madrid,
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  Speaker 13: donde vamos a poder ver una exposición también de los
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  Speaker 13: premios FAD de diseño que van a venir a Madrid
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  Speaker 13: y se van a poder mostrar, que se hacen en Barcelona,
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  Speaker 13: sino que también tienen un campus fabuloso en Carabanchel, un
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  Speaker 13: edificio increíble donde tienen un trabajo de formación extraordinario y
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  Speaker 13: donde yo creo que están siendo ese motor que está
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  Speaker 13: articulando uno de los barrios creativos de la ciudad. Y
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  Speaker 13: creo que el impacto que hacen las escuelas en esa
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  Speaker 13: nueva generación de creadores que están interesados en la lana,
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  Speaker 13: el producto, el textil, la moda, el diseño gráfico, el
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  Speaker 13: diseño digital, la inteligencia artificial, cada vez está más presente
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  Speaker 13: gracias a la colaboración de todas estas escuelas y universidades.
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  Speaker 8: Y ahí también hay un proyecto que tenéis que es
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  Speaker 8: Tejiendo Redes, que va un poco en esa línea de
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  Speaker 8: poner el foco en la colaboración y las comunidades creativas.¿
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  Speaker 8: Qué tipo de conexiones se están impulsando y por qué
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  Speaker 8: consideráis que son tan importantes en el ecosistema del diseño?
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  Speaker 13: Sí, el proyecto Tejiendo Redes nació de la mano de
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  Speaker 13: Amazon hace unos años y nació con esa idea de
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  Speaker 13: acercarnos también al mundo rural. Al fin y al cabo
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  Speaker 13: Amazon es un gigante tecnológico y su participación también en
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  Speaker 13: el festival viene dada de esa conexión que te permite
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  Speaker 13: la tecnología para poner en contacto tu producto, tu actividad
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  Speaker 13: con el mercado. Y ese acercamiento al mundo rural lo
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  Speaker 13: hemos hecho siempre con el interés en los procesos artesanales.
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  Speaker 13: Este año lo queremos traer a revisión desde la perspectiva
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  Speaker 13: de las múltiples variables que ahora mismo la tecnología y
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  Speaker 13: el mundo en el que vivimos ofrecen para que ese
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  Speaker 13: legado artesanal... Pase de padres a hijos evolucionando de una
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  Speaker 13: manera diferente, que no solamente es, digamos, el reproducir el
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  Speaker 13: proceso de creación tradicional del mueble de madera, por decirlo
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  Speaker 13: de algún modo, sino también otra serie de posibilidades que
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  Speaker 13: te permite el fortalecer y el crecer y el estimular
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  Speaker 13: esas redes. Lo mismo nos ocurre también con un proyecto
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  Speaker 13: que está también en el Fernán Gómez, con la exposición
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  Speaker 13: Manifiesto Mediterráneo, que es una expresión que hemos coproducido también
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  Speaker 13: con Cosentino, en donde hacemos también una reflexión sobre los
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  Speaker 13: diseñadores que a día de hoy, esa red de diseñadores,
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  Speaker 13: vamos a decir, jóvenes, gente con ideas frescas, que están
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  Speaker 13: alertando de que los procesos de producción tienen que hacerse
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  Speaker 13: de una manera mucho más responsable y consciente. Y la
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  Speaker 13: exposición recrea un Mediterráneo casi desértico, que nos deja en
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  Speaker 13: la orilla de lo que se veía venir las piezas
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  Speaker 13: de esos diseñadores que anunciaban que las cosas había que
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  Speaker 13: hacerlas de otra manera. Yo creo que será una manera
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  Speaker 13: poética también de ver la creación y también una reflexión
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  Speaker 13: al mundo a través de los objetos de estos diseñadores.
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  Speaker 8: Nos queda escasamente un minuto, pero simplemente para alguien que
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  Speaker 8: se acerque por primera vez al Madrid Design Festival, que
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  Speaker 8: esto es muy difícil la pregunta que te voy a hacer,¿
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  Speaker 8: qué experiencias o actividades recomendarías como imprescindibles?
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  Speaker 13: Pues yo empezaría yendo por el Fernán Gómez, me acercaría
• 1:31:24
  Speaker 13: a ver las exposiciones de las que hemos hablado, me
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  Speaker 13: daría un paseo por los barrios de la ciudad, que
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  Speaker 13: especialmente en Tetuán, Prosperidad, Carabanchel y este año por primera
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  Speaker 13: vez en Chamberí va a haber muchísimas iniciativas, un paseo
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  Speaker 13: por Fiesta de Isabel para no perder una instalación de Signus,
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  Speaker 13: entre otras, y la Feria Forma que inauguramos del 4 al 8
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  Speaker 13: de marzo, una feria de diseño de colección, en Matadero, Madrid.
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  Speaker 8: Bueno, pues nada, tenemos
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  Speaker 3: muchas cosas para hacer. Bueno, muchísimas gracias, Álvaro, por estar aquí. Isa,
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  Speaker 3: muchas gracias. Muchas
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  Speaker 8: gracias. Gracias, Álvaro. Gracias a vosotros. En Capital Radio, movilidad
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  Speaker 8: sobre ruedas con Chimo Ortega.
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  Speaker 3: Buenos días, bienvenido, buenas tardes, lo que quieran ustedes, depende,
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  Speaker 3: ya saben. Si ha comido mi primer invitado o no,
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  Speaker 3: espero que no, así que, porque si no me daría
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  Speaker 3: mucha envidia, ahora se lo presentaré. Pero bueno, no puedo
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  Speaker 3: empezar sin darles las gracias a ustedes por estar al
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  Speaker 3: otro lado, sin recordarles que intentaremos hoy también cumplir esas
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  Speaker 3: misiones básicas de la radio, de entretenerles, acompañarles, informarles, pero... Bien,
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  Speaker 3: sin dar las gracias al equipo de Capital Radio, en
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  Speaker 3: especial a Íñigo Jalón. Porque saben que sin los técnicos
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  Speaker 3: nosotros no somos nada. Él está al otro lado de
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  Speaker 3: la pecera soportando a un tal Chimortega que está a
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  Speaker 3: este lado de la pecera hablando en el micrófono. Pero
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  Speaker 3: es más importante lo que pasa a ese lado que
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  Speaker 3: lo que pasa a este. Así que porque es lo
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  Speaker 3: que hace posible que les llegue a todos ustedes. Si no,
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  Speaker 3: no somos nada. Yo podría estar hablando aquí en una
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  Speaker 3: sala vacía. No, es una broma. Pero sí, en serio,
• 1:33:25
  Speaker 3: muchas gracias al equipo técnico, como siempre. Y si les
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  Speaker 3: parece bien... Comenzamos con nuestros amigos de Coches.net, así que arrancamos.
• 1:33:34
  Speaker 3: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Gimo Ortega. Y
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  Speaker 3: si hablamos de Coches.net, como les decía, lo más normal
• 1:33:59
  Speaker 3: es que hablemos con Marcel Blanet, el director de Relaciones
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  Speaker 3: Institucionales de Coches y Motos.net. Hola, Marcel,¿ cómo estás, amigo?
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  Speaker 11: Hola, Chimo,¿ qué tal? Estupendo, encantado de hablar con vosotros
• 1:34:12
  Speaker 11: una vez más.
• 1:34:12
  Speaker 3: Oye, buenos días, ¿verdad? No has comido. Claro
• 1:34:18
  Speaker 11: que sí. Vale,
• 1:34:18
  Speaker 3: venga
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  Speaker 11: vamos. No,
• 1:34:20
  Speaker 3: no, no
• 1:34:21
  Speaker 3: Hoy dejaba la duda ahí encima de la mesa, no
• 1:34:23
  Speaker 3: has comido, buenos días.
• 1:34:26
  Speaker 11: Otro que sigue como tú.
• 1:34:29
  Speaker 3: Otro que se cuida. Oye, amigo
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  Speaker 11: mío
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  Speaker 3: qué te iba a decir? Barómetro,¿ cómo lo has visto?
• 1:34:35
  Speaker 3: Porque llega este primer barómetro del año,¿ cómo lo ves?
• 1:34:40
  Speaker 11: Pues mira, en el primer barómetro del año ya podemos
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  Speaker 11: hablar ciertamente de esta estabilización, el precio medio del vehículo
• 1:34:50
  Speaker 11: de ocasión, precio-oferta, lo hemos cerrado con 17.635, con lo cual
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  Speaker 11: es algo por debajo de lo que le dejamos en
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  Speaker 11: diciembre y un poquitín, nada, un cero coma por encima
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  Speaker 11: de lo que era en enero del año anterior. Por
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  Speaker 11: lo tanto, me gustaría creer en esta línea ya sin
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  Speaker 11: estas subidas y bajadas como tuvimos el año pasado.
• 1:35:13
  Speaker 3: Qué buena gente eres. Me gustaría creer en estas líneas.
• 1:35:17
  Speaker 3: A mí también me gustaría creerlo, pero es verdad que
• 1:35:21
  Speaker 3: al final no está mal. No es un mal síntoma.
• 1:35:24
  Speaker 3: Estemos en 17.635 euros. Vale.¿ Deberíamos bajar de ahí, Marcelo?
• 1:35:32
  Speaker 11: Bueno, yo te digo lo de creo en esta estabilización porque,
• 1:35:35
  Speaker 11: como bien sabes, ya en noviembre, diciembre y enero se
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  Speaker 11: ha mantenido más o menos, ¿sabes? Por eso era esta línea.¿
• 1:35:45
  Speaker 11: Mantenerlo o no? Pues mira, la oferta la tenemos como
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  Speaker 11: la tenemos, porque la oferta sigue estando, por ejemplo, cuando
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  Speaker 11: hablamos de motorizaciones, en un 46% diésel, 36% gasolina, 18%.
• 1:35:59
  Speaker 11: Híbrido eléctrico, te hablo de la oferta porque evidentemente es
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  Speaker 11: en lo que nos basamos para dar estos precios medios.
• 1:36:07
  Speaker 11: Por lo tanto, repito, el diésel sigue estando ahí bajando,
• 1:36:12
  Speaker 11: eso es cierto, la gasolina se mantiene bajando. De alguna forma,
• 1:36:17
  Speaker 11: y el híbrido y el eléctrico, fíjate tú también que
• 1:36:20
  Speaker 11: están bajando el precio.¿ Por qué? Porque hay un aumento
• 1:36:24
  Speaker 11: también de oferta importante respecto a híbrido y eléctrico. La
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  Speaker 11: de gasolina sigue estando ahí y la de diésel cada
• 1:36:31
  Speaker 11: vez va bajando. La intención de compra, clarísima, Chimo, y
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  Speaker 11: lo vemos clarísima. mes a mes, una intención de comprar
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  Speaker 11: vehículo joven, de menos de cinco años, incluso de vehículo
• 1:36:46
  Speaker 11: de menos de un año, que por cierto, el vehículo
• 1:36:49
  Speaker 11: de menos de un año, Chimo, ha bajado un 7%,
• 1:36:53
  Speaker 11: lo tenemos ya en unos 35.350 euros.¿ Eso será porque los
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  Speaker 11: nuevos
• 1:36:57
  Speaker 3: están bajando también?
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  Speaker 11: Bueno, yo lo que te diría es,¿ qué va a pasar, Chimo,
• 1:37:05
  Speaker 11: con estas ofertas que se están sucediendo en el mercado?
• 1:37:10
  Speaker 11: Muy buenas ofertas por parte de las marcas frente a
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  Speaker 11: estos de menos de un año, porque al final, precio, precio.
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  Speaker 3: Durante muchos meses te decía que teníamos dos burbujas el
• 1:37:19
  Speaker 3: año pasado, acuérdate. Una era ese plan Moves que se
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  Speaker 3: iba recaudando y que hizo falta duplicar la dotación económica
• 1:37:29
  Speaker 3: para cubrirlo. Con lo cual, no confío mucho en el
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  Speaker 3: plan auto de este año por la dotación económica que
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  Speaker 3: tiene y lo que puede durar. Pero bueno, lo dejo ahí.
• 1:37:38
  Speaker 3: Y la otra era que el precio de nuevo y
• 1:37:41
  Speaker 3: de usado, sobre todo usado joven, de si usado un
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  Speaker 3: año hasta tres años, se estaban empezando a parecer demasiado.
• 1:37:48
  Speaker 3: Y yo creo que es una tendencia. La primera la
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  Speaker 3: solucionamos a finales del año pasado y estamos a ver
• 1:37:55
  Speaker 3: qué pasa con el plan auto plus. Y la segunda,
• 1:37:59
  Speaker 3: yo creo que seguimos en ello.
• 1:38:01
  Speaker 11: Pues esto es lo que está sucediendo. Esto es lo
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  Speaker 11: que está sucediendo a día de hoy. Y además, no
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  Speaker 11: nos engañemos, que repito, la oferta cada vez nos va
• 1:38:10
  Speaker 11: subiendo más. Otro dato importante, los vehículos de más de 20
• 1:38:15
  Speaker 11: años son los que más se encarecen por encima de
• 1:38:19
  Speaker 11: un 7%. Con una media hoy, ya por debajo de los 6.000, 5.900 euros.
• 1:38:24
  Speaker 11: Sí es verdad... que la oferta obviamente se está bajando,
• 1:38:31
  Speaker 11: está cayendo en estos vehículos, pero ahí lo tenemos, señor Chimo,
• 1:38:35
  Speaker 11: siguen vendiéndose más. Me acabas de decir
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  Speaker 3: que se venden más los coches de 20 años y que
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  Speaker 3: se venden por un precio de 5.900 euros.
• 1:38:46
  Speaker 11: Esta es la media de oferta, con lo cual se
• 1:38:48
  Speaker 11: deben vender hasta por menos. Sí,
• 1:38:50
  Speaker 3: claro, hasta por más, quiero decir, habrá alguno que menos,
• 1:38:53
  Speaker 3: pero es la media de la oferta. 5.900 euros. Ostras,
• 1:39:01
  Speaker 3: lo tienen difícil. Si hay un plan de achatarramiento en
• 1:39:04
  Speaker 3: algún momento lo va a tener complicadito, ¿eh? Para
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  Speaker 11: que la gente
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  Speaker 3: prefiera achatarrar.
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  Speaker 11: Vale, pero tú lo has dicho y me lo has
• 1:39:11
  Speaker 11: quitado una vez más de la boca, Chimo. Ventas de V.O.
• 1:39:16
  Speaker 11: más de 10 años, 57,9. Acá, 58% la realidad. Plan de achatarramiento.
• 1:39:24
  Speaker 11: Me has hablado de este plan Moves, que me parece
• 1:39:26
  Speaker 11: perfecto que lo hayan hablado. Vale, perfecto. Sigo diciéndote y
• 1:39:30
  Speaker 11: estoy contigo, ¿eh? Y estoy absolutamente contigo. Al final, y ojo,
• 1:39:35
  Speaker 11: porque yo pregunto una cosa, ¿eh? Los chinos... que he
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  Speaker 11: comprado a partir de enero, que yo creía que tenían
• 1:39:44
  Speaker 11: este 100% de bonificación,¿ ya no la voy a tener
• 1:39:48
  Speaker 11: cuando son marcas chinas que están hechas en China?
• 1:39:51
  Speaker 3: No la vas a tener.¿
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  Speaker 11: A qué queda dicho?
• 1:39:54
  Speaker 3: De hecho, mira, déjame que lo recuerde, porque nunca es poco,
• 1:39:58
  Speaker 3: lo
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  Speaker 11: que
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  Speaker 3: está en el borrador, porque acaba... hemos vendido que ya estaba. No, no,
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  Speaker 3: esto sigue siendo un borrador. En el primero dijimos que
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  Speaker 3: iba a haber un plan Autoplus y que iba a
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  Speaker 3: ser retroactivo y en este hemos planteado unas cuantías, ¿vale?
• 1:40:11
  Speaker 3: Pero sobre esto, todas las asociaciones están haciendo unas alegaciones
• 1:40:17
  Speaker 3: muy rápidas, eso sí, parece ser, pero se están haciendo
• 1:40:20
  Speaker 3: alegaciones para conformar el plan definitivo, que será el que
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  Speaker 3: vaya a Consejo de Ministros porque este no ha ido
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  Speaker 3: y se publique. Lo único que ha ido, que acepta
• 1:40:29
  Speaker 3: el automóvil... Es ese 15% de reducción en el IRPF
• 1:40:33
  Speaker 3: que además como va en el paquete semi-omnibus, pues parece
• 1:40:37
  Speaker 3: que vuelve a no salir. Pero bueno, eso no lo
• 1:40:39
  Speaker 3: sabemos todavía. Pero bueno, lo que va. El 50% de
• 1:40:45
  Speaker 3: la ayuda que está pensada es 4.500 euros. Vamos a trabajar
• 1:40:48
  Speaker 3: sobre eso, ¿vale? 4.500 euros si te compras un coche
• 1:40:54
  Speaker 3: eléctrico tienes la mitad de esa ayuda. 2.750 euros. Si
• 1:40:59
  Speaker 3: es híbrido enchufable o de autonomía extendida, solo tienes el 25%.
• 1:41:07
  Speaker 11: El 25.
• 1:41:08
  Speaker 3: ¿Vale? Para los coches de hasta 35.000 euros tienes otro 25% más.
• 1:41:15
  Speaker 3: Es decir, puedes llegar hasta 45.000 euros, pero no tendrás toda
• 1:41:18
  Speaker 3: la ayuda, ¿vale?
• 1:41:19
  Speaker 11: Si está por debajo de los 35. Si está por
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  Speaker 3: debajo de los 35 tienes otro 25% más. Si es superior,
• 1:41:26
  Speaker 3: solo el 15% más. Hay que ir sumando porcentajes, ¿vale? Claro.
• 1:41:31
  Speaker 3: Para el resto de los vehículos, un 25% del importe
• 1:41:34
  Speaker 3: de la ayuda, es decir, para los híbridos enchufables y
• 1:41:38
  Speaker 3: los de autonomía extendida. Además, lo que tú decías, si
• 1:41:41
  Speaker 3: es europeo, Que se entiende por coche europeo aquellos cuyo
• 1:41:45
  Speaker 3: montaje y terminación final previa, y lo estoy leyendo literalmente,
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  Speaker 3: previa a la comercialización se haya realizado en una instalación
• 1:41:52
  Speaker 3: industrial de la Unión Europea. Entonces se le da otro 15%.
• 1:41:57
  Speaker 3: Ya vamos por el 80%. Y si además la batería
• 1:42:00
  Speaker 3: que monta ese coche se realiza en la UE o...
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  Speaker 3: se fabrica o se monta mínimo con el sistema de
• 1:42:11
  Speaker 3: software de las células de combustible, pues entonces tendremos otro
• 1:42:15
  Speaker 3: 10% adicional y llegaremos a esos 4.500 euros. A partir de
• 1:42:19
  Speaker 3: ahí las ayudas son a descontar.
• 1:42:22
  Speaker 11: Por eso yo insisto y repito, me va perfecto que
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  Speaker 11: me des y que se renueve este plan eléctrico tal perfecto, pero, perdona.
• 1:42:31
  Speaker 11: Esto no vale para
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  Speaker 3: chatarrar vehículos, no vale para quitar parque antiguo, no vale
• 1:42:36
  Speaker 3: para mejorar la seguridad. Vale para electrificar y mejoramos la
• 1:42:41
  Speaker 3: seguridad porque son coches más modernos y más seguros, sin duda,
• 1:42:44
  Speaker 3: pero no vale para todas esas cosas que estamos hablando hoy.
• 1:42:49
  Speaker 11: Con lo cual, volvemos a lo de siempre, Chimo.¿ Queremos
• 1:42:52
  Speaker 11: realmente una descontaminación de parque con un buen plan? A
• 1:42:57
  Speaker 11: día de hoy, no. Que no se confunda la gente,
• 1:43:02
  Speaker 11: que no estamos en contra del vehículo eléctrico, al contrario.
• 1:43:05
  Speaker 11: Y nosotros en nuestro portal, como tú bien sabes, en coches.net,
• 1:43:09
  Speaker 11: oye pruebas, novedades, comparativas, explicaciones. Pero Marcel, si tú y
• 1:43:12
  Speaker 11: yo ya
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  Speaker 3: no nos bajamos de coches
• 1:43:14
  Speaker 11: eléctricos
• 1:43:15
  Speaker 3: o sea,¿
• 1:43:15
  Speaker 11: cómo vamos a estar
• 1:43:16
  Speaker 3: en contra?
• 1:43:18
  Speaker 11: Pero claro, la realidad es otra. Oye, me estás obligando
• 1:43:22
  Speaker 11: aquí sí o sí cuando lo sabemos y lo hemos
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  Speaker 11: dicho mil veces, el eléctrico solventa unas necesidades dentro de
• 1:43:31
  Speaker 11: unas posibilidades y prioridades para los usuarios, no para todos
• 1:43:35
  Speaker 11: lo mismo. Y repito… la descontaminación. Si no somos capaces
• 1:43:41
  Speaker 11: de tener un plan para descontaminar, pues cada vez vamos
• 1:43:45
  Speaker 11: a tener el parque más viejo. Oye, coches menos seguros
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  Speaker 11: y más contaminantes. Y no quería decirlo, pero salen a
• 1:43:52
  Speaker 11: las carreteras y perdona, pero ya no es una apreciación
• 1:43:54
  Speaker 11: solo mía. Cada vez hay más vehículos en la cuneta.
• 1:43:57
  Speaker 3: Y cada vez peor mantenidos. Porque además la gente no
• 1:44:00
  Speaker 3: invierte en esos coches... que hace mal porque no invierte
• 1:44:03
  Speaker 3: en su seguridad, pero no invierte en esos coches, con
• 1:44:06
  Speaker 3: lo cual están peor mantenidos. Decías tú, más de 10 años
• 1:44:09
  Speaker 3: el 58%, pero es que de esos, o sea, de
• 1:44:15
  Speaker 3: la oferta y venta, en oferta es el 46%, en
• 1:44:20
  Speaker 3: venta es el 48,2%, ese demonizado diésel, es decir,¿ cuántos
• 1:44:25
  Speaker 3: vehículos de ocasión hemos dicho que se habían vendido este
• 1:44:29
  Speaker 11: mes? Sí, sí
• 1:44:30
  Speaker 3: sí.
• 1:44:31
  Speaker 11: Este mes, pues mira, el 4% menos, 1071.662.
• 1:44:37
  Speaker 3: Bueno, pues la mitad de eso, prácticamente, de esos 171.000, son diésel.
• 1:44:41
  Speaker 3: Pues
• 1:44:44
  Speaker 11: efectivamente, esta es la realidad. Díésel antiguos,
• 1:44:47
  Speaker 3: en la gran mayoría. Con lo cual
• 1:44:50
  Speaker 11: allá lo dejamos. es que cuando tenemos los datos de
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  Speaker 11: presentación que sacamos por comunidad autónoma prácticamente repetitivo, el stock
• 1:44:59
  Speaker 11: está superado básicamente por los vehículos diésel. Por lo tanto,
• 1:45:02
  Speaker 11: y seguimos con lo mismo,¿ qué va a pasar con
• 1:45:05
  Speaker 11: estos vehículos? Señores, van a seguir rodando por nuestras carreteras
• 1:45:08
  Speaker 11: sin ningún tipo de problema. Si no los quitamos con
• 1:45:10
  Speaker 11: un plan de
• 1:45:10
  Speaker 3: achatarramiento, que en teoría es el que tiene que presentar
• 1:45:13
  Speaker 3: el Ministerio de Transportes, a Dios mío, si estará ahora
• 1:45:16
  Speaker 3: para esto, pero bueno. En esa ley de movilidad sostenible
• 1:45:19
  Speaker 3: se hablaba de un plan de renovación del parque que
• 1:45:22
  Speaker 3: esperamos que sea el que vaya con el anchozorramiento y
• 1:45:25
  Speaker 3: que se tenía que presentar en un plazo de tres meses, 4
• 1:45:29
  Speaker 3: o 5 de marzo, por ahí andaba la fecha, no recuerdo
• 1:45:33
  Speaker 11: si era el 4
• 1:45:34
  Speaker 3: de diciembre cuando se aprobó o el 5, pero vamos, por ahí.
• 1:45:37
  Speaker 3: a ver
• 1:45:37
  Speaker 11: si es verdad y para poner la guinda y tú
• 1:45:40
  Speaker 11: lo sabes bien y sé que te estás conteniendo y
• 1:45:42
  Speaker 11: no quieres decirlo pero¿ dónde está? está también incentivo a
• 1:45:47
  Speaker 11: la compra de vehículos hasta ahora decíamos de ocasión de
• 1:45:51
  Speaker 11: cinco años pongamos a Si tú quieres hasta tres años,
• 1:45:54
  Speaker 11: pero vehículos... No, no quiero. Quiero todo lo que sea
• 1:45:57
  Speaker 11: a partir de enero de 2021. Todo lo
• 1:45:59
  Speaker 3: que sea Euro 6. Si tengo que
• 1:46:02
  Speaker 11: renovar el
• 1:46:02
  Speaker 3: parque, no podemos tirar tanto para atrás. O sea, tenemos
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  Speaker 3: que darle oportunidad a la gente. No podemos ir solo
• 1:46:07
  Speaker 3: al semijoven. O sea, claro, este Plan Auto 2030, perdón, este
• 1:46:12
  Speaker 3: Plan Auto Plus contempla un año.
• 1:46:18
  Speaker 11: Por qué
• 1:46:19
  Speaker 3: contempla un año? Porque es lo que hay en las campas.
• 1:46:24
  Speaker 3: Y
• 1:46:24
  Speaker 11: con los precios que hemos dicho antes.
• 1:46:25
  Speaker 3: Exacto. Automatriculaos o sin matricular. Es lo que hay en
• 1:46:29
  Speaker 3: las campas de los fabricantes y de los concesionarios, que
• 1:46:32
  Speaker 3: es con quien se ha negociado el plan. Con lo cual,
• 1:46:34
  Speaker 3: contempla eso. No contempla la renovación del parque. No contempla un 1,6
• 1:46:39
  Speaker 3: como medida de renovación de parque, de medida medioambiental y
• 1:46:43
  Speaker 3: de seguridad para la renovación del parque y unas ayudas
• 1:46:47
  Speaker 3: de achatarramiento que yo, insisto, y lo he dicho muchas veces,
• 1:46:51
  Speaker 3: no tendrían que ir ligadas ni a tener coche. O sea,
• 1:46:54
  Speaker 3: ni adquirir otro coche. Pero si adquieres otro coche, que
• 1:46:56
  Speaker 3: sean mayores para incentivar ese parque. Pero el que no
• 1:46:59
  Speaker 3: lo use, que lo quite en medio. Por Dios, que
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  Speaker 3: tenemos más de 30 millones de vehículos en España.
• 1:47:04
  Speaker 11: Ahí está, y es un incentivo complementario que claramente contribuiría
• 1:47:09
  Speaker 11: a esta descontaminación que, repetimos, es realmente el problema que tenemos.
• 1:47:14
  Speaker 11: Por lo tanto, y es que además seguimos dándole la
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  Speaker 11: vuelta a la tuerca, tirando a nuestros intereses, a ver
• 1:47:20
  Speaker 11: por dónde vamos y cómo vamos a seguir confundiendo a
• 1:47:24
  Speaker 11: este usuario.¿ Cómo va a estar la toma de decisión
• 1:47:28
  Speaker 11: del usuario? Pues cada vez retrasándola más por esta serie
• 1:47:31
  Speaker 11: de incertidumbres. Esto es otra realidad, Chimo. Y claro,¿ en
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  Speaker 11: favor de qué? Y me parece muy bien. Pues a
• 1:47:39
  Speaker 11: estos pagos por uso, Chimo. Estos pagos por uso. Claro,
• 1:47:42
  Speaker 11: destínelo
• 1:47:43
  Speaker 3: a eso, no a adquirir un coche. Destínelo, como se
• 1:47:45
  Speaker 3: hizo en alguna comunidad autónoma, en la de Madrid se
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  Speaker 3: llegó a tener un plan de estos ligado a movilidad.
• 1:47:50
  Speaker 3: Se lo puede usted gastar en tren, en car sharing
• 1:47:54
  Speaker 3: o en lo que quiera, siempre y cuando esté ligado
• 1:47:56
  Speaker 3: a su movilidad. No necesita que se lo gaste comprando
• 1:48:00
  Speaker 3: otro vehículo. Aunque también te digo que lo va a
• 1:48:02
  Speaker 3: tener complicado el plan de achatarramiento si los coches de
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  Speaker 3: más de 20 años tienen un precio medio de oferta de 5.900 euros, amigo. Porque, uff,
• 1:48:11
  Speaker 3: este mercado es muy atractivo para dejar el coche circulando
• 1:48:16
  Speaker 3: por las calles, ¿eh?
• 1:48:19
  Speaker 11: Por lo tanto, va a seguir estando ahí. Al final,
• 1:48:22
  Speaker 11: el problema ya sabemos perfectamente cuál es. Ahora, no se
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  Speaker 11: quiere atajar, al final es lo de siempre, coger el
• 1:48:29
  Speaker 11: toro por los cuerdos, no.¿ Por qué? Porque tengo que
• 1:48:31
  Speaker 11: cumplir con otros intereses antes y tira de la manta,
• 1:48:33
  Speaker 11: tira de la manta, tira de la manta.
• 1:48:36
  Speaker 3: Pero bueno
• 1:48:37
  Speaker 11: Chimo, estamos aquí, el mercado sigue estando, yo creo que
• 1:48:40
  Speaker 11: este mercado va a seguir poniendo la situación de la
• 1:48:45
  Speaker 11: automoción en su lugar, el usuario quiere ir con su
• 1:48:48
  Speaker 11: propio coche, por lo tanto yo creo que el mercado
• 1:48:50
  Speaker 11: de ocasión va a seguir siendo obviamente la mejor de
• 1:48:54
  Speaker 11: las opciones, por lo tanto el mercado irá creciendo.
• 1:48:57
  Speaker 3: El mercado va a tener que crecer. Estamos en el
• 1:48:59
  Speaker 3: primer mes del año. Cuando miramos las tablas es muy
• 1:49:02
  Speaker 3: fácil esta vez porque están así. Pero les recuerdo los
• 1:49:05
  Speaker 3: datos que hemos ido comentando. Un año, 8% de las ventas.
• 1:49:10
  Speaker 3: Entre un año y tres años, un 7,7%. Entre 3 y 5 años, un 10,6.
• 1:49:14
  Speaker 3: Más de 5 años, un 15,9. Más de 10 años, un 57,9. Eso quiere
• 1:49:16
  Speaker 3: decir 8 y 7, 15, 15, 25, 26% de las ventas de vehículos de ocasión
• 1:49:19
  Speaker 3: son de coches de menos de 5 años. De esos que
• 1:49:21
  Speaker 3: nosotros preconizamos que hay que impulsar.
• 1:49:37
  Speaker 11: Pues imagínate si los impulsaran realmente, cuál estaría ejerciéndose en
• 1:49:42
  Speaker 11: el rejuvenecimiento del parque. Si no se hace así, pues
• 1:49:45
  Speaker 11: tú lo has dicho, 60% vehículos de más de 10 años.
• 1:49:47
  Speaker 11: No tenemos mucho que decir. Oye, Marcel, hace...
• 1:49:52
  Speaker 3: No mucho, déjame que cambie un momento de... Se cambiaba
• 1:49:58
  Speaker 3: el año pasado la norma de homologación de los vehículos, ¿vale?
• 1:50:04
  Speaker 3: Y afectaba especialmente a esos híbridos enchufables que tanto éxito
• 1:50:07
  Speaker 3: han tenido en España, parece ser, ¿vale? Y hay empresas
• 1:50:12
  Speaker 3: que se están mostrando reticentes a esas compras porque, aunque
• 1:50:16
  Speaker 3: siguen teniendo la misma etiqueta, para su contabilización de emisiones
• 1:50:21
  Speaker 3: no es lo mismo, porque ahora emiten mucho más que
• 1:50:23
  Speaker 3: emitían con la homologación anterior.¿ Cómo lo habéis visto? Porque
• 1:50:30
  Speaker 3: el mercado de profesionales también es muy importante.
• 1:50:35
  Speaker 11: Bueno, nosotros lo que sí hemos visto y seguimos viéndolo
• 1:50:38
  Speaker 11: a nivel de interés a la hora de búsquedas y
• 1:50:42
  Speaker 11: a la hora de contactar es claramente con estos vehículos
• 1:50:46
  Speaker 11: hibridos eléctricos que están subiendo y de ahí esta hibridación.
• 1:50:51
  Speaker 11: En fin, de momento la incertidumbre del usuario sigue estando ahí.
• 1:50:56
  Speaker 11: Para ellos es más o menos lo mismo, siguen la
• 1:50:59
  Speaker 11: misma línea. También es verdad, lo más vendido, y con exageración,
• 1:51:04
  Speaker 11: son los híbridos no enchufables, los que decíamos que eran
• 1:51:09
  Speaker 11: el salvoconducto para entrar en las grandes ciudades, con lo cual...
• 1:51:14
  Speaker 11: Esos vehículos
• 1:51:15
  Speaker 3: eco...
• 1:51:16
  Speaker 11: Efectivamente. Ya iremos viendo, Chimo, ya iremos viendo. Y permíteme
• 1:51:22
  Speaker 11: otra cosa, que también vale la pena recordarlo entre nosotros.
• 1:51:28
  Speaker 11: Tú y yo estamos de alguna forma más o menos metidos...
• 1:51:31
  Speaker 11: dentro del sector, por supuesto, pero el usuario que está
• 1:51:35
  Speaker 11: pasando ahora delante de la puerta de tu edificio, la
• 1:51:38
  Speaker 11: mayoría no tienen absolutamente ni idea de todo esto y
• 1:51:43
  Speaker 11: realmente esta incertidumbre no ayuda absolutamente en nada.
• 1:51:48
  Speaker 3: Lo que
• 1:51:48
  Speaker 11: recibe es la
• 1:51:49
  Speaker 3: incertidumbre y no lo que nosotros le estamos contando ahora.
• 1:51:53
  Speaker 11: Te lo decía por todo esto que tú contabas de
• 1:51:56
  Speaker 11: estas diferencias de homologaciones, etcétera, etcétera. Imagínate, imagínate cómo se
• 1:52:01
  Speaker 11: le presenta al usuario.
• 1:52:03
  Speaker 3: Le afecta a la empresa que tiene un gestor que
• 1:52:06
  Speaker 3: sabe que eso le contabiliza. Al particular le da lo mismo.
• 1:52:10
  Speaker 3: Y ya está
• 1:52:12
  Speaker 3: Oye, amigo mío, déjame que analice una cosa más contigo
• 1:52:16
  Speaker 3: antes de irnos porque me ha llamado muchísimo la atención.¿
• 1:52:20
  Speaker 3: Qué ha pasado? con el 208 en enero.
• 1:52:25
  Speaker 11: Pues oye, vendiéndose a trapo
• 1:52:28
  Speaker 3: Pero a trapo, en particulares, en empresas, en renting, en eléctricos,
• 1:52:35
  Speaker 3: en la versión electrificada,¿ qué ha pasado con el 208? Bueno,
• 1:52:39
  Speaker 3: pues
• 1:52:41
  Speaker 11: realmente, oye...¿ De dónde
• 1:52:43
  Speaker 3: viene y cómo está?
• 1:52:46
  Speaker 11: Al final, también, y permíteme decirlo, y aprovechando esto que
• 1:52:49
  Speaker 11: tú estás diciendo... Estamos yendo también cada vez más, Chimo,
• 1:52:53
  Speaker 11: a una compra racionalizada.¿ Para qué lo necesito? y realmente
• 1:53:00
  Speaker 11: ahí es donde entran en juego coches como este pues
• 1:53:05
  Speaker 11: oye son coches absolutamente resolutivos que funcionan perfectamente y oye
• 1:53:10
  Speaker 11: que cubren las necesidades en muchos casos y que la
• 1:53:13
  Speaker 11: gente ya se va olvidando de mucha aspiración compra aspiracional
• 1:53:20
  Speaker 11: tocamos más de pies en el suelo y vayamos con
• 1:53:23
  Speaker 11: lo que realmente nos soluciona y a lo que podemos
• 1:53:27
  Speaker 11: acceder Y yo creo que esto se irá mostrando cada
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  Speaker 11: vez más con vehículos de esta tipología. Y oye, y
• 1:53:32
  Speaker 11: me parece muy bien, pues chapó por el 200.
• 1:53:34
  Speaker 3: Vamos a volver a los coches utilitarios. Ha sido el
• 1:53:37
  Speaker 3: único vehículo que ha pasado las 2.000 unidades y ha funcionado
• 1:53:40
  Speaker 3: en cada uno de los compartimentos que podemos hacer del
• 1:53:44
  Speaker 3: mercado de coches nuevos. También esto le puede augurar un
• 1:53:48
  Speaker 3: buen futuro de cara a la segunda mano. Porque un coche,
• 1:53:52
  Speaker 3: cuando nuevo, se vuelve deseable de segunda mano también. ¿Verdad, amigo?
• 1:53:57
  Speaker 11: Por supuesto, oye, y en renting también, contemplándose sus unidades,
• 1:54:00
  Speaker 11: ojo
• 1:54:01
  Speaker 3: Sí, sí, sí, que ya te digo que ha liderado renting, empresas, particulares, eléctricos,¿
• 1:54:08
  Speaker 3: qué ha pasado con este vehículo este mes?
• 1:54:11
  Speaker 11: Pues venga, el precio está ajustado, las prestaciones son las
• 1:54:15
  Speaker 11: que deben de tener y todo lo que el usuario
• 1:54:18
  Speaker 11: quiere lo tiene. Por lo tanto, perfecto.
• 1:54:21
  Speaker 3: Y Stellantis es uno de los fabricantes que le ha adelantado.
• 1:54:28
  Speaker 3: las ayudas del Autoplus a los clientes. Que cada uno
• 1:54:31
  Speaker 3: que entraba por el concesionario le daba 4.000 euros y decíamos,
• 1:54:34
  Speaker 3: y ya compensaremos. Si es más, le daremos lo que es,
• 1:54:38
  Speaker 3: que parece que van a ser 500 más, porque el Peugeot 208,
• 1:54:41
  Speaker 3: por ejemplo, el eléctrico, que por eso ha vendido tanto,
• 1:54:44
  Speaker 3: cumple todos esos requisitos. Y si es menos, no se
• 1:54:47
  Speaker 3: preocupe que me lo como yo. Con lo cual, ciertas
• 1:54:52
  Speaker 3: políticas comerciales también son interesantes.
• 1:54:55
  Speaker 11: Pues estás dando más claves del éxito.
• 1:54:58
  Speaker 3: Exacto. Oye, amigo mío, por último, es nuestro primer barómetro
• 1:55:05
  Speaker 3: del año, nos quedan 11 por delante y quiero que me
• 1:55:08
  Speaker 3: hagas una previsión.¿ Qué va a pasar? Que lo hacías
• 1:55:11
  Speaker 3: un poco al principio, pero¿ qué va a pasar? Ya sabes,
• 1:55:13
  Speaker 3: bola de cristal,¿ qué va a pasar en 2026 con el
• 1:55:15
  Speaker 3: vehículo Ocasión?
• 1:55:18
  Speaker 11: Bueno, pues realmente si no se van estableciendo estos incentivos,
• 1:55:24
  Speaker 11: que realmente sean incentivos, no penalizaciones encubiertas, claramente, pues el
• 1:55:29
  Speaker 11: mercado de educación va a seguir estando ahí, va a
• 1:55:31
  Speaker 11: ser la opción más óptima. para el usuario y ya
• 1:55:36
  Speaker 11: te digo, al final, atendiendo a las posibilidades, cuando cada
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  Speaker 11: vez van siendo menos, pues se van vendiendo vehículos más
• 1:55:44
  Speaker 11: viejos y mientras haya en el mercado van a seguir
• 1:55:46
  Speaker 11: estando ahí y si no hay un plan de achatarramiento convincente,
• 1:55:49
  Speaker 11: va a seguir estando ahí. De ahí hemos hablado de
• 1:55:52
  Speaker 11: los vehículos viejos que van a seguir vendiéndose. si no
• 1:55:54
  Speaker 11: hay esto que estamos diciendo. Y respecto a los vehículos
• 1:55:59
  Speaker 11: más jóvenes, también se están engrosando los stocks de esta
• 1:56:03
  Speaker 11: tipología de vehículos. Por tanto, la oferta está ahí. La
• 1:56:06
  Speaker 11: guinda ya estaría con, repito, estos incentivos a la compra
• 1:56:10
  Speaker 11: de vehículos de menos de cinco años y de cualquier tipología,
• 1:56:14
  Speaker 11: simplemente atendiendo a mejorar la seguridad en nuestras carreteras y
• 1:56:18
  Speaker 11: la menos contaminación. Si tuviéramos esto, oye, se destacaría ya
• 1:56:23
  Speaker 11: el vehículo de ocasión, clarísimamente, de momento, de momento, tal
• 1:56:27
  Speaker 11: como está el parque, seguiremos así, seguiremos con una evaluación
• 1:56:30
  Speaker 11: parecida a la del año anterior y obviamente, por una
• 1:56:34
  Speaker 11: cuestión de precio, el vehículo de ocasión sigue siendo, estando ahí,
• 1:56:38
  Speaker 11: en más de un 80% como la primera opción de
• 1:56:41
  Speaker 11: compra de los usuarios. Y
• 1:56:42
  Speaker 3: déjame que para acabar, y esto es por convencimiento propio,
• 1:56:49
  Speaker 3: no por ninguna otra cosa, ha habido una... Una racha
• 1:56:52
  Speaker 3: horrible para los oyentes, o sea, para algunos oyentes que
• 1:56:57
  Speaker 3: nos han preguntado por qué ha salido gente que decía
• 1:57:00
  Speaker 3: que los portales, que no sé qué, que si no
• 1:57:02
  Speaker 3: hacían falta, que si... Cuéntanos lo que es coches.net, qué
• 1:57:06
  Speaker 3: tráfico tiene, cuánta gente lo visita, a lo mejor... Para
• 1:57:12
  Speaker 3: que desrelativicemos opiniones adversas
• 1:57:14
  Speaker 11: Bueno, no, al final tú lo has dicho, Chimo. Oye,
• 1:57:18
  Speaker 11: los portales, estamos aquí, hace muchos años que estamos aquí,
• 1:57:22
  Speaker 11: cada uno con más, con menos. Las audiencias son las
• 1:57:25
  Speaker 11: que son. Estamos generando nosotros, en nuestro caso, más de 220
• 1:57:29
  Speaker 11: millones de páginas vistas de motor de gente que quiere
• 1:57:31
  Speaker 11: comprarse o venderse su coche. Al final, los profesionales, a
• 1:57:36
  Speaker 11: cada uno invierte donde le es más provechoso y donde
• 1:57:41
  Speaker 11: a cada uno de ellos le conviene. Lo que sí
• 1:57:43
  Speaker 11: te puedo asegurar es que nosotros seguiremos estando ahí, seguiremos
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  Speaker 11: estando al lado de los profesionales, seguiremos... mejorando en todo.
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  Speaker 11: Cuando digo en todo, me estoy refiriendo a nuestras propias inversiones,
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  Speaker 11: a nuestras implementaciones, a mejorar el propio portal para generar
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  Speaker 11: el mejor de los servicios a
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  Speaker 3: los profesionales.
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  Speaker 11: Ahí está. Y, claro, no te olvides, Chimo, que lo
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  Speaker 11: más importante es atraer a este usuario y que sepa
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  Speaker 11: dónde buscar para tener su mejor opción de movilidad, ya
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  Speaker 11: sea nuevo, de ocasión, renting. Por tanto, nosotros seguiremos trabajando
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  Speaker 11: en esta línea, aportando cada vez, invirtiendo más, obviamente, y, oye,
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  Speaker 11: al final, dando el mejor de los servicios. Y repito, insisto,
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  Speaker 11: claro que sí, hay muchos... medios donde se está invirtiendo
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  Speaker 11: a nivel de marketing, sea IA, sea redes, etc. Claro
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  Speaker 11: que sí, por supuesto que cada uno invierta donde le
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  Speaker 11: parezca
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  Speaker 3: más oportuno. Yo no quiero crear ninguna polémica, pero sí
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  Speaker 3: quiero dejar claro el papel que juegan portales como coches
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  Speaker 3: en general, pero sobre todo y especialmente por ser el
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  Speaker 3: líder del mercado y destacado como coches y motos.net, de
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  Speaker 3: cara a esa dinamización del mercado de segunda mano. Así que, amigo,
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  Speaker 3: como eso es opinión y es mía... Es irrepatible.
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  Speaker 11: Aquí seguimos estando y aportando el mejor de los servicios,
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  Speaker 11: Chimo
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  Speaker 3: Un fuerte abrazo, Marcel.
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  Speaker 11: Cuidaros mucho. Un abrazo.
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  Speaker 2: Gracias. Pues
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  Speaker 3: hasta aquí nuestra edición de hoy. Muchas gracias por acompañarnos
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  Speaker 3: y ya saben, mañana nos encuentran en el mismo sitio
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  Speaker 3: y a la misma hora. Música Música