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Top 10 da Temporada (Parte 1) · DAZN F1

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Sejam bem-vindos a este de análise à temporada de 2025 é
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uma espécie de tardes de domingo com o top mais bem-vindo João
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Amaral bem-vindo, Henrique Chaves e João Carlos Costa.
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É que canta, eu sou do tempo és do tempo.
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Eu sou do tempo. Tu és do tempo tu top mais.
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Nem penses nisso. Só do preço certo, só do preço
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espetáculo bom, este programa promete ser um.
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Espetáculo, não temos nada para entregar no final.
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De carros a máquinas de lavar roupa, mas temos sim para
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entregar. Aquele que para nós é o Top 10
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desta temporada, quer a nível de pilotos, quer também a nível de
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equipas neste top 10, obviamente cabem 2 elementos que não estão
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aqui e costumam estar o Nuno Pinto e também o Lourenço Beirão
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de aveia e por isso já dei 2 dos meus pilotos do Top 10 e agora é
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convosco, meus amigos, quem é para ti ou quem para TI está no
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top 10 é. Para juntar esses 2 eu junto um
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que se chama Henrique. Qualquer coisa, não é?
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1515 Henrique Kiss, a grande piloto.
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Muito obrigado. Só não não é sobre é bife
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aparece no autospor inglês. Pronto se era esse, o Top 10
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está feito o meu. Olha.
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Se é para o preço certo. Trouxeste os presentes da Câmara
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Municipal e da Junta de Freguesia, não.
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Não trouxe do governo civil, mas, como já extinguiram o
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governo civil, não há presentes para ninguém top 10 pilotos.
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Sim, vamos começar. À boa maneira dos antigos
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anuários do Francisco Santos? Vamos, então vá, vamos a isso.
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O top 10 pilotos quer dizer Oo meu começo por cima, eu começo
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por baixo. Como é que vocês querem eu?
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Começava por baixo. Vamos a isso, é mais
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surpreendente. Eu tive muitas dúvidas no décimo
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lugar a. Sério?
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Muitas, muitas, muitas, muitas, porque tentei.
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Ainda tenho ISTO. Hoje em dia é feito tudo de
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forma científica, com métricas e médias e é tudo zeros e uns e um
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Excel. Eu Não fiz nada disso.
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Foi pura e simplesmente na base daquilo que é a minha
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observação, partezinha da intuição, tentando perceber onde
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é que o piloto se estacou mais em relação ao carro e confirmo
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já aqui este critério para não me criticarem.
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Tentei pôr pilotos de equipas diferentes, não porque isso seja
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necessariamente obrigatório. Houve há há 2 pilotos numa
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equipa que estão neste meu top 10.
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Mas, de resto, tentei diferenciar um bocadinho mais e
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começando com a todos. Estes, que é o Hamilton nela
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Clair. Não são o Hamilton desses, só um
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é que está no top poder começando.
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Por top Ten é o top o top get, não é?
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ISTO está a correr bem? Vai vai muito bom.
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Começando como dizes pelo décimo, portanto, para mim em
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prestação que ultrapassou aquilo que é a capacidade do carro e eu
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acho que dos 20 pilotos bem 21 com com o Duen todos num momento
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ou noutro foram superiores àquilo que o carro dava.
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Atenção, portanto, não é só isso, não é só uma vez é
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reiteradamente acima daquilo que o carro podia dar e
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destacando-se que era em relação ao companheiro de equipa.
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Quer em relação àquilo que eram as condições esperadas do do
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piloto Top 10 e de uma forma muito questionável.
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Pierre Gasli. Só só há assim quer dizer, acho
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que o Pierre gasley faz uma temporada excelente e explico
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porque é que acho que ele deve merece estar nesse top 10.
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Já era vencedor de corrida, já era um piloto de créditos
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firmados. Era tudo isso.
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Acho que 2025 é o ano em que ele se assume verdadeiramente.
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Depois de uma carreira, como acontece a muitos pilotos da Red
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Bull, saudades do Doutor Elmato, Marco e boa reforma para ele,
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muitos pilotos da da da da quentera da Redbull que começam
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muito em cima. Depois tem um trambolhão e
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depois demoram algum tempo a reencontrar-se e não há.
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Não acho que OPRS ali só se tenha. 2025 já o tinha feito em
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2024. Acho que em 2025, fruto do carro
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tão mau que teve e teve durante grande parte do ano, menos no
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início, mas mais ali No No meio e sobretudo no fim, que é
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precisamente para mim, quando o talento dele mais vem ao de
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cima, superioriza-se de uma forma muito notável em relação
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àquilo que o carro podia dar, às vezes não concretizando em
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corrida. Aquilo que fez em qualificação,
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mas dando-nos voltas de qualificação que foram
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absolutamente antológicas. E isso contribui muito para 11
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apreciação muito, muitas vezes menos positiva daquilo que é a
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temporada do frango Cola Pinto mais do que do Jack durante
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falaremos do Jackson depois. Saímos do Top 10 e do e do
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Francoló Pinto é que o Pierre Gaz lhe dá, de facto, uma lição
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de maturidade, de rapidez, de capacidade, que em muitos
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momentos me fez ficar. Enfim, não digo de queijo caído
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e de boca aberta, porque não é para isso que estão na dazona, é
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para falar, não é para ficar de boca aberta, a olhar, para os
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para os monitores, mas que me deixou verdadeiramente incrédulo
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com a capacidade que ele teve muitas vezes de salvar a pele no
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último segundo do que um de salvar a pele, já sem Esperança
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nenhuma minha. É verdade, é tudo subjetivo no
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Q2 e pôr o carro no Q3. E num ano em que as corridas
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decidiram em grande parte de de toda a longa temporada até à
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primeira curva. Ter um carro No No Q3 era.
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Não vou dizer meio caminho andado, porque isso é simplista
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da minha parte e estar lá dentro não é a mesma coisa, mas eram
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uns 40% de probabilidade de ter pontos.
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Uma equipa pouco como Alpino, que estava claramente a perder
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gás, a perder motor e. Os pontos de gás 2.
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Pontos na segunda parte do campeonato certo da paragem de
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Verão. 2 pontos sim, quer dizer, mas foi muitas vezes, como digo
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muito superior àquilo que o carro lhe permitia ter e
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portanto, para mim merece. Por isso sei que e é por aí que
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começo. Muita gente vai dizer, mas o
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gajo ali, houve gente que fez temporadas tão melhores, pois
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certo houve gente que fez mais pontos.
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Houve gente que foi muito. Regular a urgente foi muito.
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Acho que muito muitas coisas mais que OPRHSL acho que OPR
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Gasli merece e todo o meu top 10 está polvilhado pontuado por
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pilotos que fizeram este tipo de coisas.
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Merece de facto uma menção muito honrosa e estar no Top 10 por
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aquilo que conseguiu fazer nunca desisti, não deitou a toalha ao
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chão. Não foi absolutamente
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consistente no sentido de fazer uma temporada em que esteve
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sempre ao mesmo nível. Sim, o fim de semana melhor e
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pior, eu acho que mesmo. Mesmo pelos com o Maxwell, vamos
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dizer assim, tenho fins de semana melhores e piores,
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nota-se. É menos até porque o carro dele
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é diferente, mas OPRH esteve muitas vezes muito acima daquilo
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que o carro podia dar. Mas sabes quando eu eu pergunto,
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só no Top 10 obviamente que o Pierre gasolina também está no
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meu top 10, sobretudo porque os 22 pontos que a alpin conquista
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esta temporada conquista-os todos com OPR Gasli acordasse
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também sim, recordar também que. Tivemos um PR gasli que em eu
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sei que aqui a análise é apenas sobre 2025, mas em 2024 chegou
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às últimas. Aos últimos grandes prémios da
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temporada e não tinha gostado como diz em Inglaterra, um Penny
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há há alpine. Um PR gasli que chega nesta
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ponta final de temporada em que se vê mais um frango cola Pinto,
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sim, sobretudo porque casa com os circuitos onde o frango
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Colapinto tinha entrado o ano passado ao serviço da da
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Williams. Mas quando pergunto só para o
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Pierre Gazli é claramente surpreendido, porque é um piloto
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que para mim, obviamente está também no Top 10 e merece estar
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nesse top 10. Concordas que o gasolina está
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neste top 10? Está em décimo no meu.
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Eu no fundo pus os 2 Top 10 mas um.
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Pelo simples feito que foi o podem ser que foi o lugenenberg.
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Copiar o meu top 10 foi, não sei.
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Pronto. Não sei se.
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Foi, acabei de o fazer, na verdade.
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Mas, mas tenho o gasli EOE depois acabei por no 11º,
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portanto está fora do top do Top 10.
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Por esse simples facto, foi apenas uma corrida, obviamente
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fez mais e melhores, mas mas foi aquela que se destacou.
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Concordo em tudo o que disseste do Pierre Gasli, só dizer que se
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calhar essa supremacia em relação àquilo que se calhar com
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o carro dá. Também se tem o facto de Alpino
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ter parado no Fundo o desenvolvimento, ou seja, não há
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um upgrade que ele se tenha que adaptar ao perceber como é que
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funciona. Tem aquele carro, OK?
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Há sempre aquele micro-update, mas tem aquele carro e com
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aquele carro já sabe, OK, vou fazer ISTO vai resultar desta
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forma, ou seja, o conhecimento do carro a cada fim de semana.
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A cada volta é tão mais exaustivo que o permite
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conseguir extrair ainda mais daquele carro.
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E eu acho que foi isso. Que que o fez?
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Superiorizar só ao carro muitas vezes.
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Comparativamente a muitos outros pilotos, por isso está no topten
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e depois tudo o que o João disse obviamente e.
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Sobretudo acho que extrai-se também desta temporada do quão
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inteligente e o quão quão bom piloto é OPRHZ, porque às vezes
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o os os bons pilotos e os grandes pilotos e todos eles
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melhores do que eu, sem dúvida que são, mas todos eles são
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pilotos que estão no nível muito acima da média, mas muitas das
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vezes devem ser estes pilotos. É verdadeiramente nestes carros.
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Menos competitivos e certamente no vosso top 10 daqui a pouco.
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Não revelem já, mas o Oliver Berman vai estar.
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Acredito. Eu estar no meu porque não está
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boa porque revela, revela também.
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Está a correr bem, não é? É?
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A opinião de cada um, mas conseguiu é outro dos pilotos
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que este ano para mim conseguiu extrair imenso.
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Não sei se concordas ou não que não, não, não, não, não com
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OPRG. Com o Pierre, concordo
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inteiramente junto, OK, não os consigo separar e por razões
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muito diferentes. O ucenberg tem quando recebe a
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primeira grande evolução do saber, ele é. 4 grandes prémios
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seguidos, em que pontua em que faz um pódio primeiro da
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carreira e faz de forma brilhante.
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Verdade que Silva assume, foi talvez o grande prémio mais
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tático, mais entusiasmante nesse.
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Nesse muito mérito nisso. Mas teve total mérito nisso.
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A decisão é dele. A escolha é dele.
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A equipa não tem quase influência nenhuma Na Na forma
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como ele faz. A gestão do do grande prémio.
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Acho que o walkenberg merece esse lugar e mostrou que, de
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facto, é um piloto que não devia ter estado uns anos fora da
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fórmula 1. Um piloto, normalmente muito
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regular, ainda que este ano esse eu só não o ponho mais alto
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porque ele houve alguns grandes prémios em que não teve a
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regularidade que NOS habituou. O gasli teve tudo aquilo que
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vocês já disseram e teve outra coisa que foi, nunca baixou os
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braços. Mesmo quando sentiu que a equipa
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já estava em 2026 e a equipa está em 2026 desde o primeiro
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grande. Prémio desde 2024.
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Vamos ver se isso lhe traz dividendos e ele nunca baixou os
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braços e o franco-la Pinto em algumas vezes nas qualificações,
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não tanto em corrida, mostrou também isso na parte final da
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temporada. Não merece nem pouco mais ou
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menos. Estar no Top 10 e depois
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pensarmos verdade, porque Toda A Gente pontuou, fez pelo menos um
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top 6, mas fazer um top 6 com um raio dum Alpino que andava para
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trás é um resultadão fazer um pódio com um salber.
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Apesar das circunstâncias em que esse pódio aconteceu em
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silverson, é também um grande resultado.
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Portanto, e o gás ali podia ter mais pontos.
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E o Gasli até podia ter mais pontos.
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Acho que estamos ali No No equilíbrio, por razões
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completamente diferentes entre o gasli e o carro do will, foi
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normalmente melhor do que o de do gasli.
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Por isso é que eu eu. Referiu o gasolina mais desce o.
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Walkenberg o walkenberg inclusivamente não esteve tão
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brilhante nas qualificações como esteve o gasolina, o gasolina
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foi um dos pilotos mais brilhantes em termos de
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qualificação, obviamente, tendo em conta o carro, o Ultenberg
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não teve isso e algumas vezes até foi superado pelo Bortoletto
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e o bortoletto não está no meu top 10, mas o walkenberg tem de
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estar. Acho que acho que a Aldi
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escolheu bem quando foi buscar o walkenberg, não só por ser da
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língua da casa mãe, mas porque pode ser um bom líder para a
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equipa. Vamos esperar que.
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Ali funciona? Estamos conversados quanto ao
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décimo classificado. Quanto ao décimo classificado em
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décimo lugar, sim. Quanto aos pilotistas, o João
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falou, não, já lá voltamos. Eu vou utilizar um termo que
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utilizei em privados, embora aberto, divirtam-se.
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Portanto, queres passar ao nono? Não, não, eu quero.
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Eu quero ser polémico. Eu quero que me contestes, mas
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Eu Não. Contesto, eu concordo com o
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João, Repara, eu só não concordo, pois por isso é que
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ISTO é é subjetivo. Eu Não ponho eu, eu tive essa
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dificuldade em separar, mas não só separei como deixei um piloto
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de intervalo entre o gasolina e o walkenberg, eu tenho o
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walkenberg em oitavo. Porque concordo com tudo o que
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tu dizes, mas acho que o luckenberg foi, do ponto de
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vista psicológico, o líder que a equipa precisava com companheiro
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de equipa muito mais difícil do que teve o gasli muito mais
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difícil e que chegou ali à páginas tantas e mostrou a
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qualidade extraordinária que tem.
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Também não tem nenhum top 10 e soube depois do momento em que
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baixou um bocadinho, os braços voltar à ribalta e bateu que era
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em qualificação, onde foi batido muitas vezes, quer mostrando que
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era de facto a cabeça da equipa e que entra em 2026 como a
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equipa de fábrica, como o número 1.
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Ainda é assim, não sei se vai ser assim a meio de 2026 ou no
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fim um corte totalmente. E acho que um homem com tantos
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anos forma um como o LINK. Seria muito mais fácil baixar os
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braços e ficar a viver dos rendimentos, não no sentido
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monetário do termo. Alguns grandes prémios em que
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isso? Foi-se abaixo, mas não viver os
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rendimentos, não se encostou a abanar, a pensar não fez um
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número como já vi o Sérgio Peres fazer que é acabou o ano agora
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corre e quando apareceu uma oportunidade, não, não.
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Ele continua sempre a tentar e as mensagens de rádio eram essas
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quando não se qualificava como o bortolete era sempre não com
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Raiva, mas com energia. Vamos dizer uma energia?
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Portanto, uma energia negativa de mais positiva levada para o
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bom sítio a querer melhorar, a querer perceber porque é que não
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melhorava e por isso, no ano em que faz finalmente o seu pódio
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merece, de facto, para mim estar no Top 10 e até pus com um
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piloto de intervalo e não quero chegar ao oitavo, mas era só
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para falar do Hugo. Finalmente pódio.
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Finalmente pódio e acho que isso psicologicamente pode ser.
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Estava-me a meter contigo, o João sabe porquê?
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Nós tínhamos aí uma coisa escrita, pensada, OK pensada que
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era precisamente finalmente pode.
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Sim foi finalmente pódio e isso tem um significado, até porque.
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O João disse, é um pódio, que é muito mérito dele.
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Foi aí que ele fez valer todos os anos de Fórmula 1.
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Foi aí que fez valer as 24 horas de alemã.
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Fez valer tudo aquilo que ele tem no currículo dele dentro
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dele próprio, não é no papel, e isso para mim é daí esta esta
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diferença entre o décimo do gasolina, que se superiorizou ao
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carro e o oitavo. Para mim, já digo, quem é o nono
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do Ultenber, que ainda por cima sou capitalizar muito bem os
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momentos em que a Sauber esteve melhor e a Sauber surpreendeu
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quando formos a equipa de ir a isso.
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Ele aproveitou muito bem isso. Ele aproveitou todos os anos que
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tinha de fórmula 1, aproveitou sem nunca sair abaixo, sem nunca
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ser negativo. Esses anos que esteve fora da
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Fórmula 1, ele voltou à fórmula 1, substituindo um piloto que
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tinha COVID de 1 dia para o outro.
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Quer dizer, entrou assim de repente, agarrou essa
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oportunidade. Sabe agarregar bem a essas
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oportunidades leem o exemplo disso, certo?
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Entrou de repente, o que não era ele que era para dizer aquele
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carro era o Fernando Alonso, certo?
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Fernando Alonso, não, não, não pôde conduzir o Porsche, entrou
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ele e ganhou os 24 horas e fez uma exibição extraordinária.
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E é com base nesses 2025 que em capsula tudo isso que eu acho do
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Nicolas que eu deixo. E o de se até no oitavo.
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Lugar, já agora deixo. Deixa-me dizer, eu tenho 222
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posições onde há empate técnico. Eu Não consegui separar e
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deixa-me começar pelo nono o meu nono se calhar vai ser.
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Vai ser surpreendente porque é o Quimento Onélia.
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Oi. E vou explicar.
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Vou tentar explicar porquê o Quimente Onelli.
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O Quimento Onelli tem uma temporada em que, se calhar de
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início, teve demasiado os focos. Nele faz um grande prémio da
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Austrália extraordinário convém no domingo no domingo.
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No domingo, faz uma recuperação incrível.
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A Chuva foi brilhante quando as condições estavam péssimas a
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ultrapassagem. Por fora o Hamilton.
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É é do outro mundo espetacular. Depois tem períodos tanto em
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qualificação como em corrida em que desaparece.
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Não parecia estar ao volante de um Mercedes.
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Na Europa. Não pareceu, sim, não, mas não
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só houve outros períodos em que isso aconteceu.
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Não pareceu ter a capacidade para colocar o Mercedes, que não
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era um carro fácil. E o George Russell, por isso
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está bem em cima na minha tabela, porque o Mercedes não
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era um carro fácil e mentorela. Houve grandes prémios em que não
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conseguiu pô-lo no sítio onde o Russel conseguia pôr verdade,
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pois faz pódios, faz 3 pódios para um rookie mesmo com
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Mercedes champô não era um carro vencedor, ainda que tivesse
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ganho dos grandes prémios, mas não era um carro da primeira
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linha daqueles que tinham hipótese.
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Nas mãos dele de ganhar. Nas mãos nas mãos dele?
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Ele faz uma grande exibição na qualificação para o sprint.
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Em Miami, sem dúvida alguma, mas tem muitos momentos em que
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desaparece e por isso é que eu o coloco em nono é daqueles
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pilotos. Mesmo com aquilo que fez na fase
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final da temporada, eu quero ver.
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Quer ver numa outra situação que é com um carro que seja, de
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facto, um carro capaz de ganhar, porque aí será a prova dos 9.
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É é aquele momento em que ele tem de dar o salto.
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Eu acho que ele não percebeu. Houve ali períodos em que não
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percebeu que estava na fórmula 1.
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Vamos ver se conseguiu no final da temporada, que é muito bom,
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outra vez último grande prémio nem por isso, mas houve ali
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alguns grandes prémios, muito bons, mas não na minha opinião
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não pode estar nem no Top 5 nem acima de Nuno.
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É o nono e não é para mim o melhor Hulk.
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Não, eu acho que aí estamos todos.
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O meu nono, acho que é muito mais polémico que eu pus um
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Charles Lecleclerc, por exemplo. Porque não me surpreendeu lá
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está posso também estar aqui a ser injusto com ele EE no Fundo.
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Pôr uma venda NOS olhos ou puseram a venda NOS olhos por
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causa do mau carro também que ele teve todo durante o ano, mas
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acho que podia ter feito mais. Houve corridas, por exemplo,
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silverstan, não acho que cometeu muitos erros.
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Não sei para mim, ficou aquém e acho que houve outros pilotos
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que, se calhar mais intermitentes ainda, mas que
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houve alguma consistência durante alguns grandes prémios
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consecutivos que consegui pôr mais à frente.
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Mas lá está, fiz a lista à bocadinho, portanto, posso estar
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aqui a ser um bocadinho injusto. Não pensei, não pensei muito bem
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em tudo, mas. Pus o pus o Charlie Kler.
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OKO meu nono é um piloto que andou muito muitos anos a par do
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Charles Claire. Um carro igual chama-se Carlos
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Schwarz e eu tive dúvidas não tanto em separá-lo do oitavo ou
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do ou do décimo, mas em separá-lo do álbum porque o
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Albano acaba o ano com mais pontos.
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Acaba o ano com belíssimas corridas.
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O Albano é um piloto extraordinário, não é 2025, não
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o confirma. Já eram piloto extraordinário
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anos anteriores e eu acho que é o primeiro ano desde que ele sai
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da Red bullying, que tem um carro em que se sente
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minimamente confortável. Ele mostrou aquilo que fazia
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quando tem um carro em que se sente confortável e faz uma
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primeira metade de temporada. Absolutamente fantástica.
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Não consigo perdoar-lhe no sentido figurado do termo, não
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tenho nada que lhe perdoar. A segunda metade, temporada em
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que ele faz que se perdeu completamente, fez um Oscar
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piaster mais duradouro e isso contrasta com aquilo que o
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Carlos Sainz faz. E não ponho o Carlos Shayne mais
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acima, porque a primeira temporada do Carlos Saindes.
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Que não parte é fraca primeira. Parte fraquíssima mas.
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Tem sido assim com o Carlos? Ele sofre sempre, ele sofre
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sempre, mas não começa tão em baixo.
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Eu sei que ele mudou de equipa, mas é um piloto com experiência
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de fórmula 1. Caramba, tem 10 anos.
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Fez uns testes no Barém extraordinário.
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Tem fez uns testes, é o mais rápido, ficámos a falar nisso,
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não é só. Mas ficámos a falar nisso
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extraordinariamente bem ao cabo e tem e tem 10 anos de
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experiência de fórmula 1. Caramba, tem tem No No currículo
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ter sido para mim e é mais uma vez uma opinião subjetiva.
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O piloto, o companheiro de equipa do muito mais trabalho
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lhe deu. Mas é que no primeiro ano
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fórmula. Um trabalhou já com várias
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equipas e dá mais bagagem para chegar e adaptar-se.
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Mais depressa. Essa é a parte que não me leva a
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pôr o Carlos Sain mais acima. Essa dificuldade de adaptação
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esse meio ano em que andou perdido a ver o algo que salvam
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foi limpar o chão com ele, mas foi quase às tantas aquilo era
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era penoso. Às tantas reencontra-se e faz
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uma segunda metade de temporada. Damos-lhe mais um grande prémio.
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Ele passava à obra em pontos, faz 2 Pódios ainda por cima, e
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essa para mim é o momento que determina a diferença entre o
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Albano e o e o Sines não são os pontos que eles têm. 9 pontos
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não é nada. Ao fim de 24 corridas, são os 2
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podem. Que são ambos de formas
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diferentes. Mérito do piloto.
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Todos são, obviamente, o carro não vai lá sozinho, não é
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telecomandado, mas se se em Baku há uma excelente qualificação da
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da, da parte dele muito boa qualificação, certo?
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O momento certo, mas é uma boa qualificação, muito difícil, em
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que muitos melhores pilotos com carros melhores se despistam.
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Erram a entrada em pista os candidatos ao título, tirando o
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fazem disparates e por aí fora e ele está no sítio certo.
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Faz uma volta certinha e tudo mais ficou a pensar, aliás, que
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podia ter feito a pole position e tudo mais e depois capitalizou
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na corrida, mas o segundo pódio, que é completamente inesperado a
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cair do céu no sentido da expectativa da probabilidade, é
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a garra do piloto. É mérito do piloto, é acertar em
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tudo no momento certo, com um bocadinho ao Ultenberg, EE com
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mais razão ainda no caso do Seinfeld com.
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A direção dele para a equipa e ele na segunda metade do ano foi
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esse. Carlos Santos.
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Estamos habituados a ver é ele que define a estratégia, é ele
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que sabe o que é que o carro tem ou não tem no Qatar, com um
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problema que o carro tem nas últimas voltas.
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Quando vira para A direita, ele queixa-se amargamente que o
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carro não está a virar para A direita, é ele, superioriza-se a
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isso. Ele ultrapassa isso e faz um
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segundo pódio para uma equipa que tem o melhor ano dos últimos
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10, mais coisa menos coisa a Williams já e, portanto, o
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Carlos Santos permite, tem que estar no top Ten também por
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causa disso, porque passa um ano se nós fizéssemos este Top 10,
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Se Eu tivesse feito este Top 10, quando chegámos à pausa do
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Verão, deixava o Carlos Santos nas desilusões do ano e ele
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consegue. Inventar-se, recuperar e repara
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é 1 ano em que há pilotos com muito melhor palmarés e muito
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melhor. Estatísticas e pedigree que não
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se conseguiram reinventar nunca e andaram à procura dessa
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reinvenção até chegarem ao fundo do poço mental psicológico.
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O Carlos Schin não deu a volta por cima.
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Merece todo o meu crédito, por isso merece estar no Top 10.
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Nono lugar porque a primeira temporada é muito má.
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A primeira metade da temporada é muito má.
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Se tem sido um bocadinho mais regular na primeira metade da
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temporada, não tinha problema nenhum em pô-lo muito mais acima
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neste tópico. Não.
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Deixas-me pegar nas palavras do João e as ao meu oitavo chama-se
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Alex Carlos Albo. Eu Não os consigo separar.
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Não os consigo separar? Certo, mas eu tive que os
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separar. Eu achei que devia fugir a essas
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razões. Por um piloto, eu acho que o
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Carlos Saindes teve um problema que é a Williams na parte
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inicial da temporada. Ainda fez algum desenvolvimento
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do carro e para mim isso é que é estranho.
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Acho que o desenvolvimento do carro esteve a carne do Carlos
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Santos e isso acabou talvez por prejudicar a nível dos
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resultados, tanto em qualificação como na corrida.
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O álbum tirou partido desse trabalho de uma forma porque, se
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calhar, reconhecia melhor a corrida.
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A equipa a equipa porque se calhar conhecia melhor o
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engenheiro com que trabalhava e conseguiu tirar a partir disso e
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faz uma primeira metade do campeonato extraordinário.
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Assim que o desenvolvimento do Williams acaba, é o Carlos Sainz
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pega no carro e por isso, para mim são como gémeos siameses.
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Eu Não os consigo separar e teria sido engraçado se os 2
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tivessem acabado com o mesmo número de pontos porque
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conheciam e são os 2 merecedores de estar estar no Top 8.
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Verdade um desapareceu na primeira metade para mim.
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Desapareceu porque esteve a fazer esse trabalho de sapa.
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O outro desapareceu na segunda metade, porque se calhar.
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Sentiu que o carro já não, ele já não conseguia tirar mais
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partido do carro. Há uma declaração do Alex
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Salmon. Acho que em Baku, quando ele dá
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o toque e ele diz, este carro não é meu, isso é é é sinónimo
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de qualquer coisa. Mas ele, ele teve essas
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intervenções muitas vezes já em qualificação, que não se não
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gostava do. Carro, mas na segunda metade da
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temporada vai ao encontro do que o João está a dizer?
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Ou seja, se ele não soube fazer daquele carro que era dele na
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primeira metade, o carro dele na segunda, há aí um defeito, um
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bocadinho preocupante é é do ponto de vista do
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desenvolvimento do carro e de saber.
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O carro às características do carro mais e.
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Semelhança, não é? Fazer dele um prolongamento do
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corpo, se calhar não conseguiu. Se calhar Oo Alex Alvon,
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utilizando uma imagem um bocadinho parva é um tipo ótimo
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para comprar fatos pronto a vestir o Carlos Sainz como um
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bom campeão. Não sei se vai ser alguma vez.
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É um tipo para ir a um alfaiate e dizer o que é que quer do
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fato. Ou então se calhar.
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O caso demora muito, não e demora muito a encontrar, se
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calhar o fato e se olharmos para o percurso do Carlos Saindes.
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Na grande maioria das equipas, ele acaba sempre por dar.
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Por trazer a equipa onde está a um nível onde a equipa não está.
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Tem chovido essas publicações. Nas redes é um é uma realidade,
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é uma realidade tu tu mas demora, demora lá chegar e se
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calhar aquilo que eu acabei de dizer que é ele ajuda o trabalho
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de desenvolvimento do carro e só quando o fato está perfeito,
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quando o alfaiate já tirou os filmes todos e ele veste e vai à
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festa, quando vai à festa é rei, não foi rei, mas conseguiu 2
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pódios brilhantes e por isso é que eu tenho de os igualar.
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Esse é o teu oitavo? Meu oitavo os 2.
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É qualquer. Coisa ainda se OOO Carlos
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Schender também pode ser EE se calhar.
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Lá está, tu dizes desenvolveu o carro e o outro não foi capaz de
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te adaptar, mas o não disse, olha.
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Desenvolve assim que eu acho que ISTO é melhor assim a pensar, o
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que é que o abono gostava? Não foi trabalhar também só para
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o carro dele a pensar. Eu preciso disto, preciso
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daquilo e se calhar foram ao encontro daquilo e ele conseguiu
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explorar mais. E o álbum se calhar não se
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adaptou, mas isso já vai ao encontro, mas há uma sedação.
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Interessante do álbum agora já no fim do ano, em que diz que a
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partilha de informação na Williams, Hoje com o Carlos
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Santos, é muito maior do que foi alguma vez com qualquer dos
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outros companheiros de equipa e isso é interessante.
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Também é mais experiente do. Que não é só ser mais
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experiente, mas ele fala da ele não.
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Que a informação é mais frutífera.
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Ele não diz que a informação é melhor.
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Ele diz que a partilha de informação é maior, ou seja, ele
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não ele podia. Depois de tudo o que o João está
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a dizer, saber isso melhor do que nós dizer, Eh Pá, OK, ISTO
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foi assim, mas as coisas também. Na segunda metade da temporada
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foram mais ao encontro do que ele queria.
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Ele não diz isso, ele diz o contrário, independentemente da
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segunda metade da temporada, esta esta Williams é uma
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Williams aberta, transparente, em que eu me sinto bem.
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Sim, mas também temos que pensar se calhar com cola Pinto um
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sargento, eu percebo. O que o artista está a dizer,
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mas não para. Partilhar qualquer um destes
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pilotos, eu se calhar essa informação.
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Mas. Gostei só assim e essa é a
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parte. É a parte lógica.
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Vocês têm razão? Eu interpreto mais como este.
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Carlos Sainz trouxe uma melhor, uma maior harmonia.
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Sim, pois Toda A Gente a trabalhar em equipa.
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Isso, isso é um elogio claro, claro, isso é um elogio para um
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piloto que não foi batido pelo Carlos Saindes, do ponto de
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vista pontual, mas que foi batido pelo Carlos Saindes do
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ponto de vista daquilo que é a imagem da Williams em 2025, ele
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fez mais pontos e fez 2. Mas nós vamo-nos recordar é dos.
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2 são mais, são mais cá. Certo, aí aí é a diferença no
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meu top. São os 2 empatados, mas lá está
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um primeira parte da temporada, outro a segunda, mas os 2
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podemos critérios. Embora simbiose e os torná-los
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irmãos. Gémeos.
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Percebo isso, eu tentei fugir à parte de colar pilotos, não para
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fazer mesmo um top. Mesmo e temos de pensar que é
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assim. Só em 7 grandes prémios é que o
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Williams não pontuou o Williams NOS últimos anos.
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É extraordinário, faz 137 pontos.
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Acho que é no total, a verdade fica Longe do Top 5, mas os
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rapazes que vêm atrás deles está bem no a partir do quinto lugar
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no mundial de construtores ficam anos luz.
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É um grande trabalho da Williams, dos 2 pilotos.
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Não sei o que é que o James Valls tem de importância.
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Na gestão da equipa, acho que tem algumas.
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Dizer mas dissemos da Mcclhan ainda durante a temporada.
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Eu Não sei se é ele é um ótimo marketeer, se é um bom
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engenheiro, se é alguma coisa, ele teve resultados e temos que
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lhe dar crédito, por isso eu, eu acho que passei o ano todo à
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espera que o Williams caísse do penhasco, até porque foi o
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primeiro a dizer que acabámos de 2025.
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Agora é 2026 e no entanto, nunca caíram do penhasco.
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Sobraram-se algumas. Vezes vieram por alturas em que
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voltaram para trás do Penhasco EEA.
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Segunda metade da temporada vai com os 2.
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Isso. Isso e deixa-me pegar naquilo
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que o Nuno diz também que a equipa não estão a lutar pelo
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título, que é o caso de Williams ter 2 bons pilotos sim, tem
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vantagem. E é muito bom, porque lá está é
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que luta por aqueles pontos e a Williams tem 2 muitos bons
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pilotos. Experientes e com muitos grandes
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prémios. E picam-se e picam-se e
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picam-se. Aqui se falava dantes era uma
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Williams se calhar, que tinha que ir à procura do piloto
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pagante para financiar a estrutura e agora não.
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Agora as equipas vivem todas muito bem financeiramente e
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podem dizer OKO. Carlos SCH foi foi despachado a
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Ferrari, mas olha, vens vens para aqui e ele aceitou o
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projeto e muito. Bem todo o respeito, porque?
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Conduzi muito melhor do que eu. Latifi, Login SARS, Sargento não
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são. Pilotos que nós imaginaríamos
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numa Williams nesta Williams na atual Williams, que conta com
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esses 2 grandes pilotos pilotos cheios de experiência, pilotos
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que podem trazer este lado de maior abertura sabendo que há
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sempre uma outra informação que vou querer reservar mais para
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mim ou que pode-se adaptar mais a mim e não tanto AA TI.
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Mas vocês não me deixaram eu ir no meu.
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Número 9, Ah, pois, mas isso tens razão.
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Qual é o teu número 9? Nós, Charlie, estava quase a
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bater ao Henrique Chaves. É que vocês vão ver onde eu vou
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pôr o Charlie. Eu também estamos na mesma.
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Gabriel o. Teu Nome é o Gabriel, é o
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Gabriel Bortoletto. E explico porquê, acho que faz
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uma temporada fantástica, não é o melhor Hulk desta temporada,
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nem de perto, nem de Longe, porque esse é Isaac Atjar.
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Já disse qual é o meu? E não é porque no próximo ano
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vai estar na rede hul é porque acho que efetivamente é o melhor
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Hulk desta temporada. E hei-de explicar porquê Gabriel
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Bortoleta acho que. O método 2 erros tremendos no
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final da temporada, um deles claramente impulsionado porque
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está a correr em casa e quer mostrar resultado.
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E comete esse erro, ele assume esse erro, mas não conseguiu
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limpar da melhor forma a cabeça para no grande prémio seguinte,
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não se voltar a meter em trapalhadas.
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Voltou-se a meter, mas é também por aí que cresce e recordo as
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palavras do Max Verstappen quer depois do último grande prémio.
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Quer, também na Áustria, quando dizia Alquim e Antonelli.
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Não te preocupes que isso são coisas que acontecem, porque ele
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também já fez. Luísa já fez Nick Rosberg, que
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fez o Fernando Alonso, fez. Todos eles fizeram isso, não
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fizeram, não faz parte daquilo que é a evolução deles enquanto
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pilotos, mas porque vi um Gabriel Bortoletto?
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Muito eficaz que muitas das vezes surpreendem-me e,
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sobretudo, surpreendem-me batendo um companheiro de equipa
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tão forte quanto o Nicolau Klemberg.
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Por isso coloco na nona posição. Estive na dúvida se não o
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colocaria em oitavo e faria baixar um Oliver Bergman para a
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oitava posição, para para a nona posição exato, mas decidi pôr o
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Oliver Bergman na oitava posição e vou recordar uma coisa que
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disse num podcast a lançar a temporada.
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Não vamos falar de fumo quando me perguntaram, então e as tuas
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previsões? E eu disse um pouco, em jeito de
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brincadeira, mas disse. O Oliver Berman vai fazer melhor
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do que o Esteban ocorre. Eu disse o contrário.
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Tu estavas nesse episódio e. Disse o contrário.
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E eu disse um bocado em pão de brincadeira, mas.
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Os 2 no Top 10, mas não foi para não te dar razão eu.
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Também não pus nenhum, também não está?
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Não estou a falar é do Alberto Berman.
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Sem problema nenhum, mas não pus no topo 10.
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Não, eu eu se me dissesses as últimas 78 corridas do ano que
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estaria no meu Top 10? Claro, mas não.
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Claro tempo. 14 achar que aí eu vou um bocadinho como aquilo que
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nós dizíamos sobre a Williams que é.
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Nós não NOS vamos recordar da primeira metade da temporada do
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Alex Allen. Vamos sempre recordarmos e o
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Carlos Sainz foi quem devolveu a Williams aos Pódios, sim ou quem
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devolveu os Pódios à Williams. Tal como recordamo-nos todos que
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a última Vitória da Williams é de um tal pastor Maldonado no
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ano de 2012, é. Verdade.
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Em Barcelona, numa box que depois foi a.
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Fogo e com um motor que deixou de estar na Fórmula 1, exato uma
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fabricante de motores que abandonou.
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Acho que definitivamente. Acho que desta vez é mesmo?
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Sim. Infelizmente, é a tristeza do.
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Mas não sabemos o teu oitavo. O meu oitavo sim, que eu falei.
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É o único. Ver se podemos saltar porque e
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expliquei porquê pronto, então. À frente à frente do sein só por
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esse, porque acho que o grau de dificuldade da tarefa do
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alkenberger era maior que o do sein.
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A Williams estava em melhores condições que essa era a Sauber
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era a pior equipa do ano passado.
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De Longe, quer dizer, a salvar era uma equipa que se arrastava
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e este ano não foi. Não é mérito do é mérito da
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parte da engenharia, mas o ulkenberg capitaliza isso e
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lidera a equipa sozinho porque, ao ao contrário do não tem ao
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lado um piloto experimentado que já lhe conhecia e liderava.
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A equipa tem ao lado um rookie para mim, o rookie com maior
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maturidade do ano, não o melhor do ano também não tenho top Ten
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gosto imenso do Gabriel Bortoletto.
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Acho que se me perguntares. Maior potencial de crescimento
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de todos os Gabriel Porto Alegre está à frente para mim por.
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Uma questão mental. Por uma questão de talento e de
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cabeça e de conjugação das 2 coisas.
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E conjugação com o projeto. Acho que não estás Longe da
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verdade. Acho que é o que tem mais
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potencial. Mas tem potencial.
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Para se tivesse que ia portar dinheiro e dizer o próximo dos
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rookies a ser campeão do mundo, estranho não ser o quimian, mas
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entrou Antonelli e o e o bortoleta com franqueza.
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Não é isso que estou a dizer. Estou a dizer 2025 e portanto,
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não pus o bortoletto no top 10. Por isso, portanto, já disse o
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nono que era o size, já disse o oitavo que era o ultenber.
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Eu Não acho que é. Igual para todos.
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Não sei, não sei, é o meu segundo francês desta lista.
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Isaac é igual para todos, Isaac. O meu sétimo era o sein ZEO
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álbum, ou seja, eu misturei o. Meu sétimo é o Isaac.
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Neste caso, é o. Contas químicas e físicas no
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capacete a artejar porque me surpreendeu, pá para já porque
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acho que é o melhor Hulk do ano em termos de prestação, não é o
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melhor hucky do ano em apreciação absoluta?
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Não, não, não. Acho que agarrando NOS rockistas
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todos dizer este é o melhor piloto deles todos.
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Não é isso que eu estou a dizer? Sim, acho que 2025 foi o que
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teve o melhor ano sim, teve um carro bastante mais competitivo
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do que outros hulkers, sim, teve um carro mais confortável que se
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adaptou melhor. Foi de Longe o que teve o pior
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início de ano de todos aquele início na Austrália.
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Nem condições que são absolutamente desculpáveis
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porque houve muitos pilotos mais experimentados.
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Falámos da iniciativa. Foi o início das costas, não
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foi? Completamente e aquilo podia
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ter, podia tê-lo destruído mentalmente e eu achei que era
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isso que ia acontecer porque o Isaac já era da fórmula 2, era
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esse eletrocardiograma emocional de explosão, de fúria, daquilo
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que ele fez na fórmula 2. Era isso que NOS dizia talento
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extraordinário, muito difícil de domar.
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Eu eu via o Isaac à Djar, desculpem expressar a
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comparação, não é? Estou a insultar.
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Já já era como aqueles cavalos selvagens que têm muita
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dificuldade em ser domados nesse sentido, em em deixar-se.
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Definir por objetivos em ter em ter a frieza suficiente para
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chegar ao fim e ele não foi nada disso neste ano, sim, soltou-se
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a partir de certa altura e os rádios foram bastante mais
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divertidos, mas quando se soltou, já era o piloto que
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tinha dado provas e que já não estava a duvidar dele próprio,
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como saiu da Austrália a duvidar aquela imagem do pai do Luis
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Hamilton ir ter com ele e dar-lhe aquele consolo e as as
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palavras do El Moto Marco que definiram bem, aliás, o que são
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uma e outra pessoa, o pai do Luís Hamilton e o Doutor Elmoto
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Marco. Para mim era um início que podia
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deixar o estúdio. Naquela posição tão frequente na
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equipa nas equipas Red Bull, neste caso na Racing Bulls, de
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chegar ali a meio do ano e ser despachado porque alguém viria
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melhor do que ele e ele fez tudo ao contrário.
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Ganhou consistência, ganhou maturidade.
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Um grande prémio na China, a coisa não esteve brilhante.
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Não esteve brilhante em muitos grandes prémios, não é só.
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Num mas depois. No México, no México.
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É uma pista onde não dá certo em casa, ele fez uma grande
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qualificação. Tudo isso.
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Faz um excelente grande prémio e.
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Domina os 2 companheiros de equipa desculpa, designadamente
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o Liam Lawrence, que não é pode ser.
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Bruto a conduzir pode ser tudo. Tinha mais experiência de
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fórmula 1 do que ele. Uhum vinha de uma de uma fase
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mental também complicada, mas quando começou a ganhar, nós
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fizemos apostas a meio do ano e a minha aposta no meio do ano
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era aquilo em ia fazer mais pontos que o adjar na segunda
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metade da temporada, porque achei, quer dizer com mais
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experiência, com rapidez natural que a tem foi.
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Dos últimos 9 grandes filmes do ano.
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Anterior isso isso. Portanto, achei achei.
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Que tudo isso ia levar ali e houve ali um momento em que o
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Lawrence começa a crescer e a fazer jogo igual com o adjar.
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E quem ganhou com isso foi a Racing Bulls, porque o adjar
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subiu outra vez. A fasquia voltou a fazer.
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Você voltou a fazer melhores corridas e, por isso, sétimo
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lugar e melhor Hulk do ano por esta este intercâmbio todo e
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ainda por cima muda no seio da equipa.
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Tem um companheiro de equipa de que gosta, que é o Yukitz Sonoda
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e que no fundo, tinha uma relação um bocadinho de mentor.
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Não é mentor, é a palavra forte mais, mas que eu protegia,
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davam-se bem, tinha uma boa relação e ele desapareceu.
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Ele fica sozinho no seu primeiro ano de Fórmula 1, tem outro
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companheiro de equipa que não é fácil e volta sempre a encher o
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peito de dar e a estar no sítio certo à hora certa, a conduzir
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bem, sem grandes flutuações. Sendo que há 2 coisas que acho
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que são importantes. Do meu ponto de vista
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acrescentar. A primeira é de que?
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Todos recordamo-nos nesta mesa, acredito.
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Qual é a última recordação que têm do Isaac Jordan na fórmula 2
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o. Último grande prémio do ano
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passado ou a última prova o. Arranque falhado os rádios.
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Pronto, então aqui somos unânimes e essa era a imagem que
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nós trazemos do Isaac. Já para este ano, para esta e o
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início. De temporada ajudava a pensarmos
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que essa essa imagem ia ser capitalizada de uma maneira eu.
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Para esse início de temporada e concordando com aquilo que tu
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dizes que só a terceira grande prémio é que começámos a ver o
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verdadeiro valor do Isaac Atjar, acrescenta.
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Outra coisa não me trato deste rebuliço no seio da Racing Bulls
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e da pressão para o Liam Lawrence.
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Vou-vos explicar. O seu.
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Estes dias tenho, tenho estado a rever oferenças de imprensa,
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entrevistas do início do ano para um conteúdo que nós estamos
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a preparar. E fui à famosa conferência de
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imprensa do F um Live 75, em Londres, em que está o Marcos
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foi está para no meio Cristiano order do lado direito da imagem,
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lia-me lá o Senna à esquerda, lia-me lá o senhor me bastante
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apreensivo, leia-me Lawson, que sentia o peso daquela Red Bull e
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aquilo parecendo que não e por muito treino que estes pilotos
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tenham mexe com eles, não estaria também não poderia estar
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a mexer também com a segunda equipa da Red Bull, sabendo que
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o lugar do Liam Lawson era tão. No limbo que aquilo tanto
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poderia cair para um e para outro.
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É óbvio que eu acho que no caso do Isaac, já.
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Sei que sou a última bolacha a ser escolhida.
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Mas posso ser escolhido? E Eu Não sei se isso não poderá
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ter mexido também com o Isaac Adjar, sendo que foi muito
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importante, muito importante. Tudo aquilo por aquilo passou na
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Austrália, foi tremendamente importante.
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Aquela volta de preparação de aquecimento.
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Terminar como terminou foi muito importante.
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O abraço que recebeu do pai de Louis Hamilton seja marketing ou
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não. Foi muito importante, não, claro
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que foi tal como foi tremendamente importante e se
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calhar o mais importante foi ouvir aquilo que disse o Doutor
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Hel Montemarco e ele próprio reconstruir-se a partir dali.
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Sabes, sabes que relativamente ao Isaac há já tenho outra outra
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outra explicação para estes resultados EE, acho que o lado
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mental dele funcionou de forma positiva.
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Na grande maioria das provas, ele pontua em 11 grandes
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prémios, o que é bom, mesmo sabendo nós e o Nuno falou muito
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disso ao longo da temporada, o Racing Bull parecia um carro
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relativamente fácil de guiar. Mas nem sempre.
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A equipa executou bem durante os grandes prémios.
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Essa foi uma questão. Muito importante para para dar
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ainda mais valia aos resultados do Isaac já e em parte também do
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lia. O Isaac JAR tem a vantagem de
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não sofrer pressão na fase inicial.
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O seu lugar não estava em causa, mas NOS últimos 10 grandes
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prémios eu acho que eles já sabia que havia a possibilidade
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de ir para a Red Bull e. Que isso não era necessariamente
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uma promoção. E que isso não era
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necessariamente uma promoção. Também acho que.
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Mas ele não. Através dessa forma.
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Que um rolamento completamente novo para uma equipa.
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Eu sei. Que não concursos é sempre.
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Uma promoção, certo? E tu disseste isso ao longo do
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ano. És coerente é, é sempre uma
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promoção, mas a verdade é que quando nós dizemos agora.
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É uma promoção envenenada, é? Isso, mas ele sabe isso melhor
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do que nós, ou seja. O que é que ele prefere ficar
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naquela equipa onde é conversava mais 1 ano ganhar mais algum
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crédito e alguma experiência com companheiro de equipa que ele
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sabe que, apesar de tudo que faz jogo igual para cima ou como ele
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já veio dizer desde que o campeonato acabou, o objetivo é
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no é estar preparado mentalmente para no primeiro mês, não ficar
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muito mais 2 3 décimas. EE tu melhor do que eu muito
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melhor do que eu. Sabes que não entras numa coisa
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nova a pensar por quanto é que eu vou perder.
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Tu até podes ter esse pensamento lá no fundo, mas não dizes isso,
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certo? Tu dizes não, Eu Estou Aqui para
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ganhar nós os 2. Eu é que vou estar à frente nós,
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os 3 nós, os 4 pouco importa. Ele já sabe que não é assim e
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isso é importante. Eu acrescento mais uma coisa que
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o João estava a dizer também para para para justificar o
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sétimo lugar. A equipa não só perde o
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companheiro de equipa em que concandava, bem como perde Oo
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time principal, que assim o protegia diretamente.
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Ele tem. Mais para a frente.
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Pouco importa, mas mas passa a ter um Alan bermain que era da
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equipa que era que era tudo de bom, mas não era o Lohan que
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esse. Que o protegeu que o acarinhou.
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É, vem alguém que vem de Alpino, não é?
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E. Portanto, ele consegue manter
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tudo isso. Eu Não sei se essa se essa essas
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histórias constantes te vai para a Red Bull, não vai não mexeram
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um bocadinho com a cabeça dele por várias razões, até porque
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sendo uma promoção, nada é um nível de estrelato diferente
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daquele que ele. Teve na mas?
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Ele está com os big Boys. Agora desculpem a expressão.
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Eu sei que ISTO é muito foleiro de dizer, é muito top ganhar em
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86, mas eu tinha 14 anos e o top ganhar como mas é ele agora está
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agora já não há. Toda esta apreciação que estamos
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a fazer e que. É uma consequência muito grande
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de ele ser rouque e de lhe darmos um a ele como a todos os
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rookies. 111 margem de flexibilidade na apreciação que
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fazemos muito grande. Acabou, está na Red Bull e na
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Red Bull. Não há segundas oportunidades,
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por isso é que eu digo, está com os big Boys a partir no próximo
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ano. Já não vamos comparar com o Liam
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Lawson nem com com os pilotos que eram hookies com os
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Bortolettos e os Bergman da vida.
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Vamos comprá-la com o Maxwell Stapen.
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O que é uma tarefa difícil para ele e não sei.
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Se para todos os que foram comparados com o Max tapa.
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Para todos. EE, não sei se isso mexeu ou não
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com ele. Eu acho que não mexeu muito.
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Ele consegue bons resultados mesmo assim, na segunda parte do
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campeonato, quando eu acho que ele já tinha muita certeza que
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podia ser. O seu destino para 2026 deixa-me
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só dizer uma coisa Oo pódio em zenberg é garantido no braço,
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ainda que só seja garantido que o abandono do Land Norue faz
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parte, se calhar, o ali barman teria tido um pódio na cidade do
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México. Se alguém tem desistido verdade
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e a força desse pódio do olliberman na Cidade do México,
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para mim seria tão grande quando a do Isaac já morreu ou se
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calhar terá. Teria terminado até mais para
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baixo. É verdade o virtual safe card.
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Tudo isso são 2 bons, são 2 bons exemplos que às vezes a
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estrelinha pende para um lado e não depende para o outro.
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Acho que a estrelinha do Isaac. Foi mais do que conhecida porque
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ele fez um fim de semana extraordinário.
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Para além disso, consegue 2/6 lugares em 2 grandes prémios em
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que o carro não era propriamente a oitava maravilha do mundo, das
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poucas vezes em que a equipa funcionou bem, a equipa nunca
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esteve muito bem nas escolhas da estratégia.
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NOS momentos de páginas boxes, o que é estranho carrei, sim,
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bolos até no passado tem tido ou tinha tido alguns momentos
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desse. Tipo, sim, mas este ano várias
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vezes andaram-me para trás e. Por isso eu acho que ele é
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indubitavelmente o melhor Hulk nem em termos de classificação,
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não é? É o antonella, mas tem um carro
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melhor do que o. E é para mim o sétimo melhor
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piloto do campeonato, mais para mim é a grande surpresa positiva
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do campeonato porque Eu Não estava à espera que ele fizesse
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aquilo que fez. Pelas razões que já já referimos
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pela pela o João falava no cavalo selvagem.
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Eu acho que ele facto é o cavalo selvagem e de repente, em alguns
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momentos foi um puro sangue e daqueles das provas de
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obstáculos. Conseguia passar as provas dos
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obstáculos, todas não ganhou, mas teve momentos em que esteve
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perto de ser merecedor de ganhar e aqui há um certo.
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Exagero. Quis tanto ver arte equestro
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como agora. Obrigado João.
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Deixa-me só acrescentar também em relação a já eu tenho mais
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para a frente na minha lista, mas para complementar tudo o que
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já foi dito está mais à frente e para justificar o estar mais à
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frente da minha lista é a prestação dele mais em
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qualificação, porque eu sei por experiência própria.
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OK, mundos completamente diferentes, que a velocidade e
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uma gestão de corrida se adquer adquire mais facilmente.
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Com experiência com anos com corridas e eu acho que se
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calhar, foi aí que lhe faltou um bocadinho, porque em
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qualificação para mim. Foi muito, muito bom e
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surpreendeu-me muitas vezes e por isso está mais à frente
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porque eu sei que à medida que os anos vão passando e se lhe
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derem mais anos, obviamente porque lá está, é uma promoção,
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mas poderá ser envenenada. Acho que pode melhorar ainda
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mais em em situação de corrida, mas depois já digo em que lugar
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é que está. Vamos ao Top 6 para não 66.
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Agora vamos ao sexto, ao Top 6 e ao sexto, para depois fazermos
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uma curtíssima pausa. Agora.
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Começo eu nas top 6. Pode ser começa o Henrique
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começa. O Henrique ainda não.
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Começou a falar faz favor de. Falar deixa o piloto.
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Antonelli. Porquê?
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Porque é que o cocas em sexto e não em nono?
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Eu coloco em sexto. Porque se calhar posso ter
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apagado aqui a parte Europeia da da equação e eu acho que, como o
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João disse, o Mercedes nem sempre foi um carro fácil de se
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conduzir, mas acho que foi um piloto e logo a começar na
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Austrália, um Hulk e naquelas condições em que vimos o
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Fernando Alonso bater perdeu o controlo.
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Pode acontecer qualquer um. Vimos um adjar também logo antes
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da vida corrida começar também a perder.
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Houve momentos aquela ultrapassagem que eu já referi
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há pouco a Hamilton fora antes não sei o número da curva, mas é
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uma aquela esquerda rápida. Antes daquela direita rápida?
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Sim, acho que foi logo uma demonstração OKO kit de unha
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está lá agora vamos ver o que Como É Que É o resto?
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E houve corridas. De facto, surpreendeu-me, houve
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outras lá está muito desaparecido?
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Não, não, não, não mostrou grande coisa, mas houve
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performances que me levaram AA pô-lo neste neste sexto lugar.
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E obviamente, como Toda A Gente, a Memória mais recente é aquela
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que fica. Eu acho que ele no final de
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temporada, de facto, mostrou especialmente no Brasil a forma
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como lidou naquela corrida. Mostrou-me que tudo aquilo que
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aprendeu durante o ano deu-lhe uma bagagem.
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Para se elevar ainda mais no próximo ano, obviamente
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dependente do carro que tem. Mas mas é é o sexto lugar para
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mim, obviamente também um bocadinho atrelado à Mercedes,
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ser uma equipa mais de de topo do que do que outra coisa, se
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calhar se estivesse noutro carro mais fraco, se calhar não estava
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no top Tam. Queres vocês?
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Eu sim, é. Deixa-me começar por uma nota
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daquelas notas. Relativamente eu também tenho
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uma. Nota da permanente tanto em
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relação ao sexto é em relação ao ao antonella.
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E Eu Não tenho antonella no top Tennis EE gostava de dizer ISTO
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porque eu gosto imenso do André Kim e Antonelli.
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Acho que vai ser um piloto, já é um piloto hiper talentoso.
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Espero que seja vencedor de corridas quando ele ganhar a
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primeira corrida, eu quero estar a vou estar a torcer, a saltar
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com alegria por ele, porque gosto mesmo dele.
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Acho. Podemos fazer vídeo desse.
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Momento sem problema nenhum, não, não há grande.
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Eu eu sabes que eu sou uma pessoa com muito pouca vergonha
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e emoção. Em 2026 vamos instalar uma
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Câmara. Parece-me bem sempre, e um feed
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permanente e cantarei o in italiano com gosto, pelo menos a
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parte da letra. Que sei, ISTO é a dupla
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personalidade do João Amaral. É aqui é outra.
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Personalidade. É é uma de é uma de são só 2.
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Eu tenho para aí 24 personalidades diferentes, mas
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ISTO é uma nota de rodapé. Eu gosto muito do António, não o
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ponho no top Ten, não é por não gostar do antonella, é porque se
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calhar por culpa minha tinha expetativas mais elevadas.
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E porque no fim do ano, apesar de tudo o que ele fez de
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maravilhoso e de espetacular, e fez muito.
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E vocês falaram disso ainda ouvi cometer alguns erros de de
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rookie? Acho que o acidente que ele tem
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com o piaster no Brasil, OPSD tem com ele.
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Não, não está isento de responsabilidade e acho que um
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Antonelli eu esperava que o antonelle naquela altura do ano,
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já estivesse um bocadinho mais Maduro, capaz de se defender
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disso, não deixando de ser ultrapassado, mas também não
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tendo batido. Ele podia ter acabado ali.
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A corrida dele também não acabou.
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Por sorte, é só isso. É só isso?
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Sim, exatamente é, é só por isso que Eu Não ponho no top Ten, até
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porque tenho esta mania estúpida de só pôr um piloto por aqui por
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equipa. Tive mais dúvidas com o Herman,
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confesso-te porque acho que o Herman faz 1 ano que também me
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surpreende extraordinariamente. Não estava à espera disto.
45:46
Aliás, estávamos os 2 no mesmo podcast em que eu, quando o
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Oscar, diz o Herman. Vai fazer melhor que o ocondi,
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diz. Ah, tens juízo, o que vai limpar
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o chão com ele porque o Ocon é um piloto.
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Temos de operar negativo, não temos temos.
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Vamos ter temos de ter os outros sim, e não aconteceu isso.
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Portanto, muitas dúvidas com o Herman para mim, atenção, não
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quer dizer com ISTO o António tenho feito uma temporada
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excelente, sexto classificado e entramos NOS Big Boss.
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Muitas dúvidas também entre 2 pilotos, só vou falar daquele
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que pus mesmo em sexto lugar, tentando despir toda a parte
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sentimental. Toda a parte de fã eu tento
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fazer Fernando. Pá pôr.
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Fernando Alonso. Fernando Alves em sexto lugar e
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a minha dúvida não era se opinião no top ténis.
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Para mim estava garantido e não é por ser fã do Fernando Alonso.
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O Fernando Alonso faz disparates.
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Como Toda A Gente faz, poucos, muito poucos, muito poucos é
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metronómico na forma como se comporta como piloto.
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A minha dúvida era se ficar vencer, chegava em quinto.
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Ficou em sexto e ficou. Eu ainda sou pior do que tu,
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porque eu pela minha dúvida era ficava em sexto ou em terceiro.
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Pronto, eu tive muita dúvida em sexto ou em quinto para mim, a
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partir daqui é muito difícil começar a separar os padrões,
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com exceção do primeiro, muito difícil mesmo.
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E acho que estou a ser injusto para o Fernando Alonso, porque o
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Fernando Alonso, aos 44 anos 4344, este ano fez 44, continua
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a comportar-se em pista como se tivesse Eu Não vou dizer no
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primeiro ano de Fórmula 1, porque o primeiro ano de Fórmula
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1 traz erros associados, mas como se estivesse no segundo ano
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de Fórmula 1 a dominar o seu talento?
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Na perfeição com uma perfeição tão grande que ele consegue de
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uma forma parece 111 médico legista a fazer uma autópsia e
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ele consegue dizer, é óbvio que eu tenho 44 anos.
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Eu Não estou como estava aos 24 anos, portanto, eu tenho que ir
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buscar forças a outros sítios e que eu tenho que ir buscar
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vantagem sobre os miúdos de 24 anos a outros sítios.
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E ele sabe quais são esses sítios.
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Não tenho que os dizer, não tem que dizer quais são, não tem que
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os descrever, mas faz isso e em cada corrida ele surpreende-me.
47:23
Fernando Alonso é aquele piloto que vai acabar a carreira,
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provavelmente quando 2 campeonatos do mundo,
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provavelmente com as vitórias que tem Hoje, admito que sim.
47:30
E um dia, alguém se há de lembrar de ir ver aquelas
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aquelas corridas em que ele fez sétimos e oitavos lugares e vai
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descobrir que corridas absolutamente assombrosas, há
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coisas que ele faz com o carro no fim do ano em Abu Dhabi.
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Antes disso, no Qatar, que são quase inacreditáveis, que
47:45
desaviam física. Deixa-me dizer-te uma coisa, eu
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acho que ele este ano tem corridas onde esteve melhor que
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em muitas corridas dos 2 anos, onde foi campeão do mundo.
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É sim, é possível porque sabe muito mais.
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E isso é que é maravilhoso naquele piloto e estamos a falar
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do piloto. Eu sei que eu consigo distinguir
48:01
o que é ser fã do que é do do que é observar objetivamente o
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piloto. Estamos a falar de um de um
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piloto que vai acrescendo informação como um computador.
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Vai ficando melhor e vai gerindo tudo naquela corrida, não?
48:12
O piloto, que em 2008 em No No, no Japão, em Monte Fuji, ganha a
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corrida dizer diz-me só onde é que estão os outros que eu faça?
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A gestão de corrida é o mesmo piloto que euro aos 44 anos.
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Faz isso sem dizer que já fala com os Comissários a dizer, tem
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que ser penalizada, não sei quantos que fazem muitos, mas
48:24
ele tem essa noção das regras todas.
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Austrália de 2024. Não é que anda aquele arranque
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lançado? Ele já sabe exatamente o que é
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que tem que dizer naquela volta para a penalização, para ele ter
48:32
um ponto vai melhorando com a idade até quando não sei e acho
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com pena, aí sim, agora já o fã falado com pena minha está-nos a
48:39
aproximar-nos. Do pôr do sol do acaso ISTO vai
48:41
acontecer é inevitável. Espanta-me extraordinariamente
48:44
que, apesar de eu estar a dizer ISTO convictamente e que acho
48:47
mesmo que pode ser o último ano do do Fernando Alonso na fórmula
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1 2026, do ponto de vista físico, do ponto de vista do
48:52
talento, do ponto de vista da prestação, ainda estejamos tão
48:54
Longe de ver esse fim. E se ele está em baixo, de forma
48:57
como muitos dizem a Tomar a muitos no pico, de forma estarem
48:59
conversando este ano e muitas vezes tirou do Western Martin
49:02
aquilo que eu acho que não se podia tirar no fim do ano,
49:04
acabámos eu, disse isso em direto.
49:05
Acho que ele conseguia agarrar num tijolo com rodas e pô-mo-nos
49:08
pontos. Eu acho que este ano foi o ano
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em que ele agarrou. Com rosas e o pôs NOS pontos.
49:11
E eu acho que alguém tremendamente positivo do
49:14
tamanho de tirar do Fernando Alonso e desde já, uma nota de
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rodapé foi dos que fui com tremendamente chateado quando eu
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lá não sei quantos anos chegou a Porto Santo e disse, ou saem
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todos daqui ou vou-me embora, fiquei, fiquei mesmo
49:25
tremendamente chateado. Mas há algo no qual eu comparo
49:29
Fernando Alonso com o Hollande Honoris com quem falei pela
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primeira vez em 2019. A paixão.
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Não é alguém que está ali porque lhe pagam bem porque ganham os
49:40
milhões, porque é porreiro, porque posso viajar num jato
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privado. É alguém que tem paixão, é
49:45
alguém que se senta no carro e depois há as tais pequenas
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coisas que se tornam gigantes. E acho que o Fernando almoço faz
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com que os que estão à volta dele, o que os que o rodeiam
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também se tornem melhores pilotos.
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Lembremos. Do jogo de equipa comando do
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Fernando Alonso com o Max Verstappen várias vezes esta
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temporada eu ajudo o ajudo. Eu sei que tu não tens um carro
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melhor. Eu vou-te ajudar.
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Eu também tenho um carro que é o tal tijolo.
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Ajuda-me a tentar pelo menos chegar ao Q 3.
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É um Fernando Alonso que. É profundo conhecedor das
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regras. É um Fernando Alonso que tenta
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estar muitas vezes um passo à frente dos outros e é um
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Fernando Alonso muito. Não consegue astuto, muito
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astuto. Porque é um Fernando Alonso que
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já ensinou os outros pilotos que ao mesmo tempo pode estar a
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pilotar e a trocar as configurações do monalgar.
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Também podes deitar um olhinho ali para o lado para perceberes,
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porque é que isso é onde é que vem?
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Sei ainda resistência. Veio nunca ter, não é?
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Nunca vá ou ter estado sempre em carros inferiores ao melhor
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carro do pelotão, é sempre ter que ir à procura de mais alguma
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coisa que que o leva para isso. Pelo menos é assim que eu.
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Penso, este é o momento em que as pessoas no YouTube vão dizer
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COI 2005 e 2006 vais dizer por. Isso é que vais?
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Correr bem MP4 20 EF um 2006. Ambos os carros eram mais
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rápidos que OR 25 e que OR 26. Mas, no entanto, mas é essa
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busca de. O mesmo que fez este ano
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marxista, pengou um carro, na minha opinião, inferior ao ao ao
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McLaren, tem que ir buscar mais qualquer coisa.
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E onde é que vai buscar? No conhecimento do regulamento.
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Ver que se calhar ele mexeu-se um bocadinho antes para reportar
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que fez falsa partida qualquer detalhe que ele tem que ir
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buscar para tentar manter-se na luta.
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E eu acho que é isso que se vê à data de Hoje.
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E o piloto que se tornou Fernando Alonso.
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Então é assim, eu pulo também em sexto.
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Isso só não vai interessar porque ele desapareceu até ao
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grande prémio de Espanha. Não, não consegui entender onde
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é que andou o Fernando Alonso até o grande prémio de Espanha a
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partir do grande prémio de Espanha, o Fernando Alonso.
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Nós estamos na era da inteligência artificial.
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O Fernando Alonso é o piloto que tem mais inteligência natural e
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é isso que o ajuda. E tu tens razão, é isso que o
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ajuda esse, esse conhecimento como é?
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Não esquecermos que ele estreou-se na fórmula 1 a 25
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temporadas, não é não fez todas, porque andou a passear por
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outros campeonatos, onde também foi campeão do mundo.
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Ainda exato ainda era outra vez. Agora V 8.
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Estreou-se com vários pilotos que há um deles, que até já é
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Comissário piloto, não é, portanto, o Henrique Bernaldo.
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Dá um que já é comentador? E há um que é comentador, é
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verdade, portanto, digamos, nós temos a olhar para a para a
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temporada do Fernando Alonso por vários prismas e só não está
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para mim no terceiro lugar porque fez provas
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extraordinárias porque, de facto, na primeira parte do
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campeonato e eu gostaria de perceber porquê.
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Andou desaparecido a partir daí andou presente.
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Acho que nunca tinha. Hipótese de determinar num
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pódio, seria preciso um conjunto de circunstâncias muito, muito
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grande para o ajudar a determinar no pódio.
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Mas tentar não sei do Top 6 e tem de ser o melhor dos outros,
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da das equipas que não do top 4. Muito bem, vamos dar aqui algum
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tempo ao João Carlos Costa para recuperar a voz 25/09/2005 fica
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na Memória de Fernando Alonso. Vai certamente ficar outro dia
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qualquer em 2026, porque já sabemos vai ser pá pá.
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Mas esse 25/09/2005 fica na Memória de Fernando Alves.
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E de uma grande Falange de apoio, não só a Espanha, mas um
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pouco por todo o mundo, por ter sido o dia do primeiro título do
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piloto natural das Astúrias, Bravíssimo é um original da da
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zone sobre o primeiro campeonato do mundo de Fernando Alonso
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conta com o testemunho, por exemplo, de Flávio briatori.
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Bravíssimo Fernando is a acano da rodwa eu.
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Senti que tenham na conexão forte com a conhecer 2005.
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Por causa disso, as coisas terem que sair porque têm que sair.
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Fernando Flávio, tenho quase seguro que não cheira, dá nisso
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na outra. Parte a sido sempre na
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continuação de desenhos maravilhosos e por isso também
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chegou ocorrendo um pouco. Não porque chego desfrutando
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como se fosse a dormir 5 horas.