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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: renting le ofrece este programa En Capital Radio, movilidad sobre ruedas,
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  Speaker 2: con Chimo Ortega.
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  Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Héroes, este
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  Speaker 3: programa que, como les digo siempre, cada día trata de informarles, acompañarles, entretenerles,
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  Speaker 3: pero todo esto que parece fácil y que son las
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  Speaker 3: misiones básicas de la radio no se hace sin un
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  Speaker 3: gran equipo de profesionales detrás, como los que tenemos aquí
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  Speaker 3: en Capital Radio y especialmente, por supuesto, También les insisto,
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  Speaker 3: siempre sin nuestro equipo técnico, que es el que hace
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  Speaker 3: que todo lo que nosotros les contamos llegue hasta ustedes.
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  Speaker 3: En este caso, arrancamos el programa con Félix, el duende
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  Speaker 3: a los mandos. Y bueno, si les parece bien, en
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  Speaker 3: unos minutitos les cuento lo que vamos a tener, que
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  Speaker 3: vamos a hablar con el vicepresidente de Omoda en España.
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  Speaker 3: con Francesco Colonese y luego tendremos a la directora general
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  Speaker 3: de Peugeot España.¿ Y por qué? Pues porque son días
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  Speaker 3: de resultados, son días de balance, son días de ver
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  Speaker 3: qué estamos haciendo en esta última etapa del año y
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  Speaker 3: de eso vamos a hablar con los dos. Si les
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  Speaker 3: parece bien, comenzamos.
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  Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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  Speaker 3: Hoy estamos con nuestros amigos de Peugeot, porque nos van
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  Speaker 3: a hacer un balance de lo que ha pasado en 2025
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  Speaker 3: y también nos van a contar algo de lo que
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  Speaker 3: puede pasar en 2026. Y tengo conmigo a... Bueno, no puedo
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  Speaker 3: decir a quién, porque es su primera vez en los
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  Speaker 3: micrófonos de Capital Radio, con lo cual se tiene que
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  Speaker 3: presentar ella. Bienvenida a Capital Radio.
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  Speaker 5: Muchísimas gracias. Soy Ana Ortega, soy la directora de Iberia,
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  Speaker 5: de Pesú. Así que muchísimas gracias y hola a todos
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  Speaker 5: los oyentes.
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  Speaker 3: Y que conste que no somos primos, ni hermanos, ni nada,
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  Speaker 3: por mucho que nos llamemos los dos Ortega. Así que
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  Speaker 3: vamos a empezar la entrevista. Ana,¿ qué ha pasado en 2025?¿
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  Speaker 3: Tú cómo valorarías el año? Más allá de lo que
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  Speaker 3: ha sido Peugeot,¿ cómo valorarías el año para la automoción en 2025?
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  Speaker 5: Bueno, pues ha sido un año de crecimiento de mercado
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  Speaker 5: en España, lo cual es muy buena noticia. Seguimos viendo
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  Speaker 5: una sonrisa desde la caída en 2020, que es un crecimiento continuado,
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  Speaker 5: lo cual es muy buena noticia para el sector. a
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  Speaker 5: pesar de que seguimos en un sector, bueno, pues dependiendo
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  Speaker 5: un poco del regulador, un poco hemos estado todos a
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  Speaker 5: la espera de ver qué pasaba con lo que nos
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  Speaker 5: contaban en Europa, incluso con el Moves en España, pero
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  Speaker 5: a pesar de eso, los leones de Peugeot hemos sabido
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  Speaker 5: triunfar y crecer este año en un 12%, lo cual
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  Speaker 5: nos ha hecho volver a estar en cuarto puesto en
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  Speaker 5: un mercado ultracompetitivo, así que bueno, ese es nuestro balance
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  Speaker 5: muy rápido de lo que ha pasado este año.
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  Speaker 3: Ya te ha ganado a los oyentes de Capital Radio,
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  Speaker 3: que muchos son del mundo económico, obviamente, empresas y economía,
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  Speaker 3: diciéndolo de la sonrisa porque te han entendido todos con
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  Speaker 3: las curvas de la bolsa. Se te han notado tus
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  Speaker 3: estudios previos y tu debilidad. Muy
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  Speaker 5: buen
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  Speaker 3: año para la
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  Speaker 5: bolsa
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  Speaker 3: Oye, Ana,¿ y Pello?¿ Cómo se ha manejado Pello? Ha
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  Speaker 3: sido cuarto en el mercado, pero¿ cómo se ha manejado?
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  Speaker 3: Porque el volumen ha estado en 208, 2008.¿ Cómo nos hemos manejado
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  Speaker 3: y cómo vamos a ampliar ese porfolio? Porque si siendo
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  Speaker 3: cuartos con tres modelos que han tirado muy bien, pero
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  Speaker 3: nos han faltado modelos que se sumaran a eso,¿ cómo
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  Speaker 3: va a ser también este año?¿ Cómo va a evolucionar
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  Speaker 3: la cosa? Primero el 2025 y luego… Muy bien
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  Speaker 5: Sobre 2025, el balance es que las empresas nos han elegido.
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  Speaker 5: lo que ha hecho que impulsáramos el negocio es que
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  Speaker 5: hemos duplicado nuestro crecimiento frente a lo que ha crecido
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  Speaker 5: el mercado de empresas. Eso creo que es un muy
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  Speaker 5: buen mensaje. Las empresas son muy inteligentes y no eligen
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  Speaker 5: a la ligera, hacen muchos análisis. Cuando eligen nuestros coches
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  Speaker 5: hay un razonamiento y una racionalidad muy fuerte, tanto para turismos,
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  Speaker 5: has hablado de 208-2008, también para comerciales, para Richter, para Partner...
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  Speaker 5: Con lo cual ese es nuestro mensaje de 2025, es que
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  Speaker 5: somos segunda marca en vehículos para empresas, también segunda marca
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  Speaker 5: en vehículos para comerciales, creciendo el doble que el mercado,
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  Speaker 5: con lo cual el mensaje es que las empresas saben
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  Speaker 5: que somos un muy buen producto.
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  Speaker 3: Pero Ana, eso no es posicionar pello donde ya estuvo,
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  Speaker 3: quiero decir, volver a donde estuvo, ha pasado una transición,
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  Speaker 3: pero volver a donde estaba en el mercado, porque eso
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  Speaker 3: ha sido siempre algo reconocido por el mercado.
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  Speaker 5: Los oyentes no pueden verlo, Pero hoy aquí en esta
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  Speaker 5: reunión le hemos llamado el león ha vuelto, está de vuelta.
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  Speaker 5: Entonces es justamente lo que has dicho y hemos vuelto
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  Speaker 5: por las empresas. Y la buena noticia es que las
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  Speaker 5: empresas han entendido perfectamente que el león está de vuelta.
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  Speaker 5: Así que es exactamente lo que has dicho.
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  Speaker 3: Y 2026, porque claro, yo te decía, nos hemos centrado en
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  Speaker 3: unos productos que han funcionado excelentemente, pero nos hemos centrado
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  Speaker 3: en unos productos que va a pasar en 2026, porque para
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  Speaker 3: seguir creciendo ahora hay que ampliar no solo la gama,
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  Speaker 3: sino hay que ampliar esa aceptación por otros modelos de
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  Speaker 3: nuestra gama.
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  Speaker 5: Nuestra ofensiva tiene que venir por el segmento C, hablamos de 3008,
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  Speaker 5: también de 5008, hablamos de los híbridos enchufables, como sabes somos
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  Speaker 5: una marca multienergía, damos diésel, gasolina, híbrido, híbrido enchufable, electricidad,
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  Speaker 5: estamos preparados para todo lo que necesita el cliente y
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  Speaker 5: va a venir por ahí, por la respuesta a la
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  Speaker 5: necesidad de multienergía y por supuesto también los coches que
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  Speaker 5: te dijo Cho y los nuevos que estamos hoy aquí
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  Speaker 5: presentando
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  Speaker 5: Un poco contando las novedades que son el nuevo 308 y
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  Speaker 5: el nuevo 408. Así que tenemos muchas cosas para crecer aún
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  Speaker 5: más en este 2026. Multienergía
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  Speaker 3: Hace unos días la Unión Europea ha dado el primer paso.
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  Speaker 3: No ha probado nada, que muchas veces se nos echan encima,
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  Speaker 3: y más en una radioeconomía que tiene que ir con
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  Speaker 3: la actualidad. Ha dado el primer paso para, digamos, flexibilizar
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  Speaker 3: el camino de donde tenemos que llegar. Tampoco hemos cambiado tanto.¿
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  Speaker 3: Cómo se va a adaptar Peugeot a ello o cómo
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  Speaker 3: le viene bien a Peugeot este aplazamiento o esta flexibilidad?
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  Speaker 3: Porque vosotros lo decíais, es una marca multienergía, ahora entran
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  Speaker 3: en juego combustibles sintéticos, biocombustibles… Mucho, el híbrido y el
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  Speaker 3: híbrido enchufable sobre todo, porque es donde la Unión Europea
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  Speaker 3: en su concepto quiere que vayamos.¿ Cómo vais a jugar
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  Speaker 3: este partido ahora con estas nuevas normas?
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  Speaker 5: Pues la buena noticia es que nuestra estrategia multi-energía no cambia.
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  Speaker 5: Ya habíamos decidido con anterioridad esta decisión de Europa que
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  Speaker 5: teníamos que ofrecer al cliente en sus diversos momentos de madurez,
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  Speaker 5: vamos a decir de energía o de necesidad o de
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  Speaker 5: utilidad de energía, con lo cual nuestra estrategia no cambia
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  Speaker 5: y ya estamos preparados y vamos a seguir con lo
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  Speaker 5: que habíamos dicho antes, que lo vuelvo a repetir, diésel, gasolina, híbrido,
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  Speaker 5: híbrido enchufable y eléctrico, además declinaciones en todos los modelos,
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  Speaker 5: con lo cual es muy muy fácil para un cliente
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  Speaker 5: poder tener el coche que necesita.
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  Speaker 3: Vale, pero ahora la red,¿ qué te cuenta? Porque ahora
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  Speaker 3: te voy a preguntar por la red, pero antes,¿ qué
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  Speaker 3: te cuenta?¿ Hacia dónde va el cliente? Porque la verdad
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  Speaker 3: es que cada marca tiene una percepción distinta y quiero
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  Speaker 3: saber la de Peugeot.¿ Hacia dónde va el cliente de Peugeot?¿
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  Speaker 3: Va a la electrificación? Porque la tenéis.¿ Va al híbrido enchufable?¿
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  Speaker 3: Cuál es la sensibilidad del cliente de Peugeot?¿ Dónde os
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  Speaker 3: dice que os tenéis que dirigir? El cliente de
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  Speaker 5: Peugeot al final es un cliente español, que está en España,
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  Speaker 5: quiero decir...
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  Speaker 3: Como tú y como yo. Como tú y
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  Speaker 5: como yo, efectivamente. Y creo que a lo que se
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  Speaker 5: dirige es a lo que está siendo el mercado español.
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  Speaker 5: El cliente Peugeot, en su gran mayoría, va a hibridación,
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  Speaker 5: los vehículos comerciales van a diésel y en una parte
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  Speaker 5: más reducida, como el mercado español, accede al híbrido enchufable
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  Speaker 5: y al eléctrico. Entonces, Nuestra red, pues lo que nos
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  Speaker 5: agradece es que tengamos respuesta en cada una de las necesidades.
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  Speaker 3: Que cuando
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  Speaker 5: entre no se tenga que ir. Efectivamente.¿ Qué es lo
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  Speaker 5: que tenemos que hacer? Cuando entre, no diga, pues yo
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  Speaker 5: de eso no tengo, o tienes que cambiarte de modelo
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  Speaker 5: porque en ese modelo no lo tengo. La suerte que
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  Speaker 5: tenemos es que todos los modelos son multienergía y eso
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  Speaker 5: es la gran oferta de Peugeot, que creo que es
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  Speaker 5: una gran decisión estratégica.
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  Speaker 3: Te preguntaba por la red, hablábamos de qué te transmitía
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  Speaker 3: y qué...¿ Cómo ha ido la red en 2025?¿ Cómo está
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  Speaker 3: de contenta? Porque cuando llegas al cuarto puesto del mercado,
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  Speaker 3: pero ha habido mucha empresa. Entonces, cuéntame un poco cuál
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  Speaker 3: es ese pulso que tienes con la red y cómo
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  Speaker 3: lo planteas para 2026.
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  Speaker 5: Con la red tenemos una situación de reconexión. Ayer mismo
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  Speaker 5: fue nuestra convención.
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  Speaker 3: Importantísima esa palabra, me ha encantado, reconexión.
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  Speaker 5: De reconexión. Ayer tuvimos nuestra convención con ellos, que es...
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  Speaker 5: primordial desde el principio del año arrancar en confianza con ellos, reconectarse,
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  Speaker 5: compartir las ambiciones, lo que ha pasado del balance. La
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  Speaker 5: red está contenta, está reconectando, estamos muy contentos de cómo
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  Speaker 5: está evolucionando y no nos paramos con lo que ha
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  Speaker 5: pasado en 2025. Tenemos muchas ambiciones porque la red comercial... Son inversores,
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  Speaker 5: son empresarios y invierten donde ven negocio. Entonces, lo tenemos clarísimo,
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  Speaker 5: es uno de nuestros pilares con Peugeot, que nuestra red
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  Speaker 5: tiene que ver que nosotros somos una marca en la
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  Speaker 5: que hay que invertir.
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  Speaker 3: Ahora déjame que vayamos un poco más a lo personal.
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  Speaker 3: Un año. Llevas un año al frente de Peugeot.¿ Cuál
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  Speaker 3: ha sido tu experiencia o cómo te ha cambiado durante
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  Speaker 3: este año?¿ Cómo ha cambiado también, no solo a Ana personalmente,
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  Speaker 3: sino su perspectiva de lo que Ana conocía desde fuera
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  Speaker 3: de la Dirección General de Peugeot ahora?
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  Speaker 5: Bueno, las marcas de automoción son... Bueno, todas tienen su cultura, ¿vale?
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  Speaker 5: Eso está claro. Pues lo primero es llegar a Stellantis
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  Speaker 5: con una cultura diferente. Es un gran grupo de... El
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  Speaker 5: tercero a nivel facturación mundial, con lo cual imagínate, esto
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  Speaker 5: es gigantesco. Pero mi balance es muy, muy positivo. Me
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  Speaker 5: he encontrado un equipo maravilloso, de verdad. Lo primero que
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  Speaker 5: me gustaría decir es que el equipo es maravilloso. Muy,
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  Speaker 5: muy contenta con mi equipo. La red comercial es súper
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  Speaker 5: profesional y yo estoy muy, muy satisfecha del paso que
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  Speaker 5: di el año pasado
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  Speaker 3: y
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  Speaker 5: estoy muy satisfecha también de los resultados que hemos conseguido
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  Speaker 5: con esta red y con nuestro equipo mundial. Así que
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  Speaker 5: un balance muy positivo.
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  Speaker 3: Hombre, has tenido un buen primer año, además. Eso es
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  Speaker 3: muy bueno, empezar con buen pie. Ana,¿ y 2026?¿ Qué espera, Ana, de 2026?
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  Speaker 3: porque yo siempre a mis invitados les hago sacar la
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  Speaker 3: bola de cristal, te la haré sacar muchas veces, pero
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  Speaker 3: hoy te dejo que vayas un poco más a eso
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  Speaker 3: de que uno consigo mismo, introspección, dice, 2026, si esto me
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  Speaker 3: saliera bien, si esto lo pudiéramos hacer,¿ qué es eso? Bueno,
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  Speaker 5: pues en 2026 nos planteamos, por supuesto, de la mano de
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  Speaker 5: nuestra red, seguir creciendo, como te he dicho, basándonos en
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  Speaker 5: las nuevas llegadas de producto, apoyándonos muchísimo en los vehículos comerciales,
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  Speaker 5: es uno de nuestros pilares, por supuesto, y un saber hacer.
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  Speaker 5: Empresas tenemos que seguir ahí, somos segundos, bueno,¿ por qué
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  Speaker 5: no primeros? Lo mismo que en vehículos comerciales, nuestra ambición
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  Speaker 5: es liderar y crecer en la parte de red. Entonces, bueno,
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  Speaker 5: pues si nos sale bien, pues creceremos este año. Esta
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  Speaker 5: es nuestra carta a 2026, pero las cartas hay que... no
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  Speaker 5: son cartas a los reyes magos, tienen que tener mucha solidez. Entonces, bueno,
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  Speaker 5: hay mucho trabajo detrás para poder conseguir esto que te cuento.
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  Speaker 3: He leído en alguna entrevista que no te preocupaba la
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  Speaker 3: competencia china, la competencia... Te la tengo que decir porque
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  Speaker 3: lo has dicho. Si no, igual no te lo sacaba, ¿vale?
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  Speaker 3: Que no te preocupaba que Peugeot es una marca, yo creo, sinceramente,
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  Speaker 3: que Peugeot está un escalón por encima de lo que
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  Speaker 3: está llegando, de la mayoría de lo que está llegando,
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  Speaker 3: no de todo lo que vendrá porque tienen de todo,
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  Speaker 3: pero de la mayoría que está llegando. Este... Yo diría
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  Speaker 3: que este efecto de consolidación, de volver a lo que erais,
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  Speaker 3: y si me equivoco, por favor, corrígeme, es más charla
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  Speaker 3: que entrevista, ¿vale? Este efecto de consolidación, de volver a
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  Speaker 3: lo que erais,¿ os posiciona mejor respecto al resto de
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  Speaker 3: la competencia? Este haberte ganado otra vez a las empresas,
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  Speaker 3: este ganarte la confianza de los clientes como ser... No
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  Speaker 3: diría una marca premium, pero esas marcas que estaban a
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  Speaker 3: caballo entre el generalista y el premium, que era la
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  Speaker 3: imagen de Peugeot que todos teníamos,¿ te posiciona mejor frente
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  Speaker 3: a toda esta competencia que llega y que va a
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  Speaker 3: llegar más?
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  Speaker 5: Lo primero es matizar, que la competencia no me preocupa,
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  Speaker 5: la competencia me preocupa y me ocupa.
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  Speaker 6: Seguro que tu día a día lo miras. Me preocupa
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  Speaker 5: y me ocupa ya sea china, coreana, alemana, americana o española,
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  Speaker 5: me da igual. Lo hacemos
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  Speaker 6: todos, quien diga lo contrario miente.
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  Speaker 5: Así que lo primero es matizar todas las competencias. Tendremos
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  Speaker 5: que estar atentas a lo que hacen. Matizar eso es
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  Speaker 5: lo primero. Y lo siguiente, sí, llevamos aquí en España
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  Speaker 5: más de 70 años, más de 7 millones de vehículos producidos en España.
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  Speaker 5: El 60% de los vehículos que hemos vendido en 2025 los
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  Speaker 5: hemos hecho en España. Creo que esa es una de
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  Speaker 5: nuestras fortalezas. El mercado español es el mercado de puerta
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  Speaker 5: de siempre, de entrada de todos los constructores extranjeros. Siempre
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  Speaker 5: ha sido así. Llegaron los japoneses, llegaron los coreanos. Y bueno,
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  Speaker 5: pues seguiremos trabajando para surfear este mercado ultra competitivo como
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  Speaker 5: es el español, que no es nada nuevo, pero vamos, no...
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  Speaker 5: Vuelvo a batizar que no es que no me preocupe,
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  Speaker 5: nos preocupa creo a todos, pero vamos, vamos a trabajar
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  Speaker 5: para trabajar con ello. Es la nueva situación que tenemos
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  Speaker 5: en este mercado.
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  Speaker 3: Ahora sí te hago sacar la bola de cristal, ¿vale?¿
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  Speaker 3: Dónde va a acabar el mercado español y Pello 2026? Esto
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  Speaker 3: es bola de cristal, no estás sujeta a ninguna presión
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  Speaker 3: ni a que te equivoques o no. Yo suelo ser
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  Speaker 3: más optimista que vosotros en las previsiones, pero bueno.
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  Speaker 5: Este año ha crecido un 12%, pero creo que no
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  Speaker 5: tenemos que olvidar el efecto boost Dana. Creo que nadie
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  Speaker 5: sabe valorar exactamente cuántos coches han adelantado el mercado, porque
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  Speaker 5: al final es un adelanto, con unas ayudas muy competitivas
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  Speaker 5: que han servido para aumentar el mercado. Yo considero que
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  Speaker 5: este mercado español va a seguir creciendo este año. Estamos
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  Speaker 5: en un mercado, una economía que crece, con lo cual
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  Speaker 5: el mercado de automación va a crecer muchísimo. posiblemente más
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  Speaker 5: ligero que lo que ha pasado en 2025 y Peugeot pues
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  Speaker 5: tiene que crecer igual o más siempre más que lo
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  Speaker 5: que ha crecido el mercado ese es mi vaticinio
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  Speaker 3: bueno pues con eso me quedo eh Estamos pendientes de ayudas,
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  Speaker 3: de unas ayudas que nos tienen que aprobar o que
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  Speaker 3: nos tienen que definir primero y que serán con efecto
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  Speaker 3: retroactivo de otras ayudas que dependen de otro ministerio que
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  Speaker 3: es el de transporte de renovación de parques. Es decir,
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  Speaker 3: es un mercado muy cambiante y es muy pronto para
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  Speaker 3: hacer una previsión exacta, pero cuando todo esto esté encima
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  Speaker 3: de la mesa volvemos a hablar. Muy bien,
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  Speaker 5: encantada.
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  Speaker 3: Un placer
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  Speaker 5: Muchísimas gracias por la entrevista, un placer. Gracias a ti.
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  Speaker 2: Movilidad sobre ruedas con Chimo Ortega.
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  Speaker 3: Bueno, y antes de hablar, como les decía, con el
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  Speaker 3: vicepresidente de Moda, con Francesco Colones, vamos a hablar de
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  Speaker 3: un tema, les vamos a contar una noticia, que es
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  Speaker 3: que la industria europea de componentes ha perdido, según su patronal, CLEPA, 100.000
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  Speaker 3: empleos en los últimos dos años.¿ Y por qué les
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  Speaker 3: hablamos de esta noticia? Porque es muy importante. Recordemos que
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  Speaker 3: España es el líder europeo en la fabricación de componentes.
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  Speaker 3: Si en fabricación de automóviles somos el segundo mercado europeo,
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  Speaker 3: en componentes somos el primer mercado, con lo cual, Imagínese
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  Speaker 3: lo que puede afectar este dato a nuestras empresas. Y
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  Speaker 3: ahora les contaré un añadido más. Entre 2024 y 2025, estos 100.000 empleos
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  Speaker 3: suponen una media de 142 empleos diarios, según CLEPA, como le decía,
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  Speaker 3: la Asociación Europea de Proveedores de Automoción. Esto supone más
• 18:34
  Speaker 3: pérdidas de empleo para que lo pongan en valor con
• 18:37
  Speaker 3: lo que está pasando con la industria, cuando hablamos de China,
• 18:39
  Speaker 3: cuando hablamos de otros mercados, supera incluso las cifras de
• 18:46
  Speaker 3: pérdida de empleo que se registraron durante la pandemia, durante
• 18:49
  Speaker 3: el COVID-19 y deja muy claro la presión que está
• 18:53
  Speaker 3: sufriendo la industria de suministro de automación que tiene que enfrentarse,
• 18:58
  Speaker 3: como otras, a un reajuste estructural y políticas de apoyo
• 19:01
  Speaker 3: económico que todavía no están al nivel de permitir el
• 19:09
  Speaker 3: mantenimiento de estos puestos de trabajo. Hablábamos esta mañana con
• 19:14
  Speaker 3: Laura Blanco, antes de las 8 de la mañana, a las 8 menos 20,
• 19:20
  Speaker 3: que hay cosas que hay que reducir, como los precios
• 19:23
  Speaker 3: de la energía, las cargas administrativas, la logística, porque hay
• 19:28
  Speaker 3: que poder preservar el empleo y la capacidad de producción
• 19:31
  Speaker 3: en Europa. Y esto se lo cuento porque viene el
• 19:33
  Speaker 3: hilo de que Volkswagen, el grupo Volkswagen, ha decidido cancelar definitivamente,
• 19:41
  Speaker 3: se sabía, pero no se sabía si iba a ser definitivamente,
• 19:43
  Speaker 3: y Metal Group estaba intentando cancelar pero no ha sido así.
• 19:47
  Speaker 3: Todos los contratos que tenía con Metal Group, una empresa
• 19:51
  Speaker 3: del País Vasco, que ha supuesto para ellos casi el colapso,
• 19:57
  Speaker 3: porque ha llegado a no saber cómo puede seguir adelante,
• 20:02
  Speaker 3: y esto supondría otros 150 puestos de trabajo, porque se va
• 20:08
  Speaker 3: a sustituir este proveedor vasco con... con un proveedor chino.
• 20:16
  Speaker 3: Ahora entienden la noticia. Todo esto decidió en Wolfsburgo, por supuesto,
• 20:21
  Speaker 3: no aquí. Pero,¿ qué ha pasado?¿ Por qué toma el
• 20:23
  Speaker 3: grupo Volkswagen esta decisión? Como les decía esta mañana, lo comentábamos,
• 20:26
  Speaker 3: pues no le ha ido mal. Ha entregado nueve millones
• 20:29
  Speaker 3: de vehículos y hablamos de la marca 4.700.000, 750.000. Pero el problema
• 20:36
  Speaker 3: es que sus mercados de crecimiento, China y Estados Unidos,
• 20:41
  Speaker 3: los dos han caído. Han caído de manera considerable. Si
• 20:47
  Speaker 3: en el total del grupo solo es un 0,5%, porque
• 20:50
  Speaker 3: sigue siendo el grupo Volkswagen el que lidera el mercado europeo,
• 20:55
  Speaker 3: pero solo ha conseguido comercializar rozando los 9 millones de vehículos
• 21:00
  Speaker 3: en todo el mundo mundial. Un millón menos de lo
• 21:02
  Speaker 3: que sería al menos recomendable para este grupo de fabricantes.
• 21:09
  Speaker 3: En Europa, ya se lo decía, ha registrado un crecimiento,
• 21:13
  Speaker 3: pero no han podido. las bajadas de China y de
• 21:17
  Speaker 3: Estados Unidos. En China, Volkswagen entregó 2,69 millones de vehículos, es decir,
• 21:25
  Speaker 3: prácticamente un tercio de lo que ha matriculado en el mundo,
• 21:30
  Speaker 3: para que vean la importancia que está tomando este mercado,
• 21:32
  Speaker 3: pero ha perdido el liderazgo que tenía entre las empresas
• 21:35
  Speaker 3: que no eran chinas. Ha supuesto un descenso del 8%
• 21:40
  Speaker 3: respecto al mercado del año 2024. En Norteamérica, como les decía,
• 21:46
  Speaker 3: también ha registrado descensos, sufriendo también los aranceles que impuso
• 21:51
  Speaker 3: el presidente estadounidense Donald Trump y sus empresas han caído
• 21:54
  Speaker 3: más del 10%, un 10,4%, rebajando sus ventas por debajo
• 22:00
  Speaker 3: del millón de unidades hasta 946.800 vehículos. Esto hace que los... 663.000
• 22:07
  Speaker 3: que se han matriculado en Europa no compensen estas cifras.¿
• 22:14
  Speaker 3: Qué va a pasar con la industria de automoción? Bueno,
• 22:16
  Speaker 3: pues es una duda que todos tenemos, pero que el
• 22:20
  Speaker 3: caso Volkswagen puede ilustrar claramente. En cuanto a la industria
• 22:23
  Speaker 3: de proveedores, nuestra industria de proveedores está sana, salvo Que
• 22:28
  Speaker 3: esos cinco grandes que están presentes en todos los mercados, bueno,
• 22:32
  Speaker 3: siguen un buen ritmo de exportaciones y se mantienen en
• 22:34
  Speaker 3: el mercado, pero también es verdad que tenemos otras muchas
• 22:37
  Speaker 3: empresas como esta que les hablábamos, como Metal Group, de
• 22:40
  Speaker 3: una media de entre 150, 100, 200 trabajadores de que no son tier 1,
• 22:46
  Speaker 3: pero que hacen muchas piezas y componentes para la industria
• 22:49
  Speaker 3: de automoción y que... se están viendo obligadas a cerrar.
• 22:53
  Speaker 3: Es el segundo tejido industrial que hará que seamos menos competitivos,
• 22:57
  Speaker 3: porque la industria de componentes, de automoción, no la hacen
• 23:01
  Speaker 3: los fabricantes, ni siquiera la hacen esos tier 1, esas grandes
• 23:05
  Speaker 3: empresas que todos ustedes conocen, Ficosa, Gestant, Antolin, Cia, Automotive,
• 23:11
  Speaker 3: las que todos tenemos en la mente, que son grandes
• 23:14
  Speaker 3: gigantes de la fabricación y que muchas veces su facturación
• 23:18
  Speaker 3: está por encima de algunas marcas de coches, Pero no
• 23:21
  Speaker 3: lo hacen ellos, lo hacen desde las universidades, desde los clústeres,
• 23:25
  Speaker 3: desde estas pequeñas empresas del tamaño que tiene Metal Group.
• 23:36
  Speaker 3: Esperamos que puedan encontrar una solución en cuanto a la logística. Bueno,
• 23:41
  Speaker 3: pues vamos a ver. Sí, no nos encontramos con problemas
• 23:45
  Speaker 3: en esta estrategia de exportar nuestros coches a otros mercados,
• 23:50
  Speaker 3: porque si bien aquí están llegando los coches de otros orígenes,
• 23:55
  Speaker 3: parece ser que en China hay un plan perfecto. para
• 23:58
  Speaker 3: boicotear nuestro coche eléctrico porque se denuncia la llegada masiva
• 24:05
  Speaker 3: de mano de obra y no podemos asumirlo. Un ejemplo
• 24:10
  Speaker 3: es que la planta de Cald en Zaragoza de baterías
• 24:15
  Speaker 3: que se habla de 2.000 ingenieros que van a venir a
• 24:18
  Speaker 3: trabajar directamente desde China y eso es lo que la
• 24:21
  Speaker 3: Unión Europea quiere parar. Las empresas chinas Desarrollan solas, pero
• 24:27
  Speaker 3: nosotros necesitamos mucha ayuda. En Hungría también parece que, o Volkswagen,
• 24:34
  Speaker 3: por seguir hablando del mismo caso, otra empresa china, Goiton,
• 24:38
  Speaker 3: en Alemania, Cal también, en Stellantis con España, Enivision también,
• 24:44
  Speaker 3: es otra empresa china que está... Y también,¿ por qué no?,
• 24:49
  Speaker 3: la fábrica más tradicional, ya de un mercado más tradicional
• 24:52
  Speaker 3: para Europa, que es el coreano, LG Energy Solution, que
• 24:56
  Speaker 3: también está implantando una planta de baterías en Polonia. Nuestra
• 25:03
  Speaker 3: tecnología pende de un hilo y en el Ejecutivo Comunitario
• 25:11
  Speaker 3: hay dudas sobre las inversiones chinas en suelo europeo para
• 25:14
  Speaker 3: la Así que si les parece bien, vamos a hablar
• 25:19
  Speaker 3: ahora con Francesco Colonese, porque vamos a hablar de una
• 25:22
  Speaker 3: empresa china, pero una empresa china que ha apostado por España,
• 25:26
  Speaker 3: que pertenece al Grupo Chery, que se ha instalado en
• 25:30
  Speaker 3: la planta de Barcelona y que tiene planes de desarrollar
• 25:33
  Speaker 3: la producción en España, pero que ha dado unos muy
• 25:38
  Speaker 3: buenos resultados tras un sólido ejercicio en 2025 con una expansión
• 25:42
  Speaker 3: global importante. muy, muy, muy estructurada. Así que vamos a
• 25:48
  Speaker 3: ver si conseguimos contactar con Francesco Colonese para que nos
• 25:52
  Speaker 3: hable de estos resultados y también, por qué no, de
• 25:57
  Speaker 3: la estrategia que están siguiendo en España. Ya les adelanto, 380.000
• 26:04
  Speaker 3: vehículos vendidos globalmente en una empresa joven, porque ahora lo
• 26:08
  Speaker 3: hablaremos con Francesco.
• 26:14
  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
• 26:25
  Speaker 3: Pues como les decía antes de esta pequeña pausa, vamos
• 26:30
  Speaker 3: a hablar con Francesco Colonese, que es el vicepresidente de
• 26:34
  Speaker 3: OMODA y JQ España, para que nos analice un poco
• 26:37
  Speaker 3: estos resultados globales y también para que veamos cómo se
• 26:40
  Speaker 3: extrapola a nuestro mercado. Hola, Francesco,¿ cómo estás?
• 26:46
  Speaker 8: Muy buenas tardes, Chimo.
• 26:47
  Speaker 3: Bienvenido por primera vez este año a Capital Radio.
• 26:50
  Speaker 8: Sí, es verdad, es verdad. Empezamos el año ahora, empezamos
• 26:53
  Speaker 8: el año.
• 26:53
  Speaker 3: Empezamos el
• 26:55
  Speaker 8: año.
• 26:55
  Speaker 3: Oye, empezamos el año con muy buenas noticias, porque antes
• 26:58
  Speaker 3: de nada, sitúame,¿ Omoda Yaeku desde cuándo opera en el mercado?
• 27:05
  Speaker 8: Sí,¿ desde cuándo en el mercado? Nosotros vamos a cumplir
• 27:07
  Speaker 8: dos años en un mes. El 22 de febrero de 2024 empezamos
• 27:12
  Speaker 8: el desembarque en España como primer país de Europa. Entonces,
• 27:16
  Speaker 8: casi vamos a cumplir dos años. Ya
• 27:18
  Speaker 3: somos
• 27:18
  Speaker 8: mayores, Chimo.
• 27:19
  Speaker 3: Exacto. Bueno, somos mayores, pero vale. Estamos en ello, amigo.
• 27:26
  Speaker 3: Y habrá que celebrarlo otra vez juntos. Ya sabes que
• 27:29
  Speaker 3: lo tenemos pendiente. Correcto. Pero te lo decía porque España
• 27:33
  Speaker 3: ha sido la cabeza de puente para la expansión de
• 27:36
  Speaker 3: Omoda Yaeku en Europa, ¿vale?, Europa ya se ha convertido
• 27:41
  Speaker 3: como una región estratégica, más de 135.000 unidades vendidas el pasado
• 27:45
  Speaker 3: año y ya más de 200.000 acumuladas. Impresionante.
• 27:54
  Speaker 8: Impresionante. La verdad es que sí, empezamos, como decía antes,
• 27:57
  Speaker 8: justo con España. Empezamos el desembarque un poquito para ver
• 28:01
  Speaker 8: cómo podíamos empezar toda la lógica nueva, tanto logística como
• 28:05
  Speaker 8: de ventas en el mercado. Y las cosas han ido
• 28:07
  Speaker 8: francamente muy bien. Como tú bien has dicho, estamos en 200.000
• 28:11
  Speaker 8: ventas acumuladas dentro del modelo GQ y solamente en el
• 28:14
  Speaker 8: último año, en 2025, 135.000. Entonces, crecimiento... Es muy, muy sostenido, tanto
• 28:20
  Speaker 8: en España como en los demás países donde estamos, porque
• 28:23
  Speaker 8: estamos ya en Italia, en Polonia, en Hungría, en varios países.
• 28:27
  Speaker 8: Empezamos nosotros desde España a gestionar también como Iberia, Portugal,
• 28:31
  Speaker 8: al final del año pasado con importador. Y vamos, todo
• 28:34
  Speaker 8: va muy bien. Ahora empezaremos también en los últimos países
• 28:37
  Speaker 8: que quedaban, que eran Francia y Alemania, y estamos prácticamente
• 28:41
  Speaker 8: en todos los países de Europa.
• 28:43
  Speaker 3: Importantísimo, porque todavía no hemos cerrado esa expansión en Europa.
• 28:47
  Speaker 3: que va muy rápida, pero todavía no la hemos cerrado
• 28:49
  Speaker 3: y ya estamos alcanzando unas cifras muy importantes, porque si
• 28:52
  Speaker 3: pensamos que esas 135.000 son parte de las 380.000 que ha vendido
• 28:58
  Speaker 3: Omodaya EQ en todo el mundo, es impresionante, porque esto
• 29:05
  Speaker 3: también se debe a que crecéis muy rápido en producto,
• 29:08
  Speaker 3: de 42 vehículos a nivel global a 65 en todos los mercados.
• 29:13
  Speaker 8: Sí, la verdad es que somos muy rápidos en productos.
• 29:16
  Speaker 8: Los productos encajan muy bien, tanto por calidad como por diseño.
• 29:20
  Speaker 8: Gustan mucho tanto a los españoles como a los clientes europeos. Entonces, seguramente,
• 29:26
  Speaker 8: la imagen que los coches tienen en Europa es muy
• 29:30
  Speaker 8: buena y puede ser que sea más cercana. al gusto
• 29:34
  Speaker 8: de los clientes europeos y españoles. Por eso el éxito
• 29:37
  Speaker 8: que tenemos aquí en Europa. Pero también es un mercado
• 29:40
  Speaker 8: muy difícil, como tú sabes, Europa y España en particular.
• 29:43
  Speaker 8: Entonces hemos conseguido... quitarle el miedo a los clientes que
• 29:48
  Speaker 8: tenían versus un coche chino o una marca china nueva
• 29:51
  Speaker 8: que iba a llegar en el mercado. La verdad es
• 29:54
  Speaker 8: que ahora se ven ya por la calle, se ven
• 29:57
  Speaker 8: ya muchos por la calle porque a la gente le
• 29:59
  Speaker 8: ha gustado, ha encajado el posicionamiento del precio que le
• 30:02
  Speaker 8: hemos dado. Saben que tenemos un enfoque muy fuerte también
• 30:05
  Speaker 8: en la parte de postventa para que ninguno pueda quedarse
• 30:09
  Speaker 8: con la duda de qué le va a pasar a
• 30:12
  Speaker 8: su coche. Tenemos el almacén nuestro abierto, Aquí nosotros en
• 30:15
  Speaker 8: España fuimos los primeros, la primera marca china, en tener
• 30:18
  Speaker 8: un almacén suyo de recambios en el país y entregamos
• 30:20
  Speaker 8: los coches, las piezas como si fuera una farmacia, ¿sabes
• 30:24
  Speaker 8: Lo pides por la tarde y te llega por la mañana.
• 30:26
  Speaker 8: Entonces eso claramente quita el miedo. a los clientes.
• 30:30
  Speaker 3: Qué buena comparativa, amigo. Ha sido la mar... Eso nos
• 30:34
  Speaker 3: ha pasado a todos, entrar a una farmacia y decir,
• 30:37
  Speaker 3: se lo traemos en un ratito. Ha sido una comparativa buenísima.
• 30:41
  Speaker 3: Pero yo decía, además, es que no solo en España,
• 30:44
  Speaker 3: no solo en Europa, con mercados ya muy potentes como
• 30:47
  Speaker 3: es España, Reino Unido, Polonia y otros... Pero no solo
• 30:50
  Speaker 3: en eso, es que Omoda Yaegu nace en China en
• 30:55
  Speaker 3: abril de 2023, es que va a hacer tres años y
• 31:00
  Speaker 3: ya estamos vendiendo 380.000 coches. 380.000 coches, en total hemos
• 31:04
  Speaker 8: vendido 800.000, casi un millón. Y la verdad es que ya
• 31:10
  Speaker 8: estamos presentes.
• 31:11
  Speaker 3: El millón lo celebramos casi casi en abril, ya estamos
• 31:14
  Speaker 3: celebrando el millón, ya te lo digo yo.
• 31:15
  Speaker 8: Sí, sí, la verdad es que sí. Y es que
• 31:19
  Speaker 8: estamos ya en casi todos los rincones del mundo, porque
• 31:22
  Speaker 8: estamos en todos los continentes y estamos ya en 65 países. Entonces,
• 31:26
  Speaker 8: fíjate cómo hemos crecido en tan solo menos de tres años.
• 31:30
  Speaker 3: Pero hay unas letras que ahora nos vas a explicar.
• 31:35
  Speaker 3: Las hemos explicado muchas veces en Capital Radio, pero ya
• 31:37
  Speaker 3: sabes que es el trabajo de adoctrinamiento que han sido, digamos,
• 31:43
  Speaker 3: el gran descubrimiento para el consumidor de Omodayek. Es SHS.
• 31:51
  Speaker 3: Un crecimiento en estos modelos del 585%. Es decir, desde
• 31:57
  Speaker 3: su lanzamiento se ha disparado directamente.
• 32:00
  Speaker 8: Totalmente. Ahora, intento resumirlo de manera sencilla. SHS es el
• 32:05
  Speaker 8: Super Hybrid System, es nuestro sistema de tracción y tecnología
• 32:09
  Speaker 8: híbrida que tenemos en nuestros coches, tanto en los híbridos enchufables,
• 32:13
  Speaker 8: donde empezamos con el Yaku 7 y el Omoda 9, como en
• 32:17
  Speaker 8: el recién llegado, en noviembre, el Omoda 5 híbrido. Y es
• 32:21
  Speaker 8: un sistema que permite tener la máxima eficiencia tanto en
• 32:25
  Speaker 8: la parte térmica como en el motor eléctrico, que es
• 32:27
  Speaker 8: lo que manda. Y entonces el coche siempre va a
• 32:29
  Speaker 8: tener el menor consumo, mejor performance y mejores prestaciones y autonomía.
• 32:33
  Speaker 8: Y esto es la parte muy, muy importante. La verdad
• 32:36
  Speaker 8: es que lo hemos conseguido y sobre todo en España
• 32:39
  Speaker 8: hemos conseguido que esto se transformara en un cambio importante
• 32:43
  Speaker 8: solo para dar un dato nosotros acabamos el 2024 que estamos
• 32:46
  Speaker 8: vendiendo solamente el gasolina que era el 99% de nuestras
• 32:51
  Speaker 8: ventas y hoy el SHS entre híbrido enchufable y híbrido
• 32:56
  Speaker 8: son casi el 80% de nuestras ventas o
• 32:59
  Speaker 3: sea habéis mutado totalmente las ventas
• 33:02
  Speaker 8: Totalmente, totalmente cambiado. Pero hemos también entendido que el cliente
• 33:06
  Speaker 8: es eso lo que buscaba, eso lo que estaba encontrando
• 33:09
  Speaker 8: y nosotros hemos intentado muy rápidamente, como tú bien dices,
• 33:13
  Speaker 8: reaccionar y tener la solución para este pedido del cliente español.
• 33:19
  Speaker 3: Yo cuando hablaba con tu equipo siempre me dicen lo
• 33:21
  Speaker 3: mejor del grupo Chery, que es el responsable de vosotros,
• 33:26
  Speaker 3: además de que de esa implantación en Barcelona, que a
• 33:29
  Speaker 3: todos nos gusta mucho, sobre todo aquí en España, es
• 33:32
  Speaker 3: la velocidad de reacción cuando le pides cosas. Pero es
• 33:37
  Speaker 3: que luego se confirman, porque ha llegado uno Moda 9, SHS,
• 33:41
  Speaker 3: híbrido enchufable, y de un coche que no es un
• 33:46
  Speaker 3: coche de tanto volumen... de repente habéis vendido casi 3.200 unidades
• 33:51
  Speaker 3: en el año de lanzamiento del vehículo. En seis meses. Exacto.¿
• 33:58
  Speaker 3: Por Dios?
• 33:59
  Speaker 8: Sí, la verdad es que, mira, nosotros hacemos un meeting
• 34:02
  Speaker 8: con todos nuestros concesionarios para ver más o menos cómo
• 34:05
  Speaker 8: va el año siguiente y la suma de la previsión
• 34:07
  Speaker 8: de todos los concesionarios que creían en este coche como
• 34:10
  Speaker 8: modelo que iba a llegar, hablamos de un D-SUV, entonces
• 34:14
  Speaker 8: un coche ya de 4,77 metros, con un tamaño importante, hidroinchuvable.
• 34:19
  Speaker 8: Cuando le empezamos a... Decimos, aplicar alguna lógica, algún análisis,
• 34:24
  Speaker 8: y dijimos, vamos a hacer 1.000 de esos coches. Y acabamos,
• 34:28
  Speaker 8: como tú bien dices, en más de 3.000. Entonces ha sido
• 34:31
  Speaker 8: una sorpresa total, hemos conseguido llegar a clientes donde antes
• 34:34
  Speaker 8: no llegábamos, pero efectivamente el coche tiene muchísimo contenido, no
• 34:38
  Speaker 8: solamente de confort, pero también 537 caballos, 1.100 kilómetros de autonomía, 145 kilómetros
• 34:40
  Speaker 8: en eléctrico, y eso claramente le ha dado muchísimo contenido
• 34:42
  Speaker 8: que ha permitido al cliente verlo como una alternativa económica. muy,
• 34:52
  Speaker 8: muy inteligente a la hora de la compra.
• 34:54
  Speaker 3: Pero, Francesco, has dado un dato. Con los concesionarios habéis
• 34:59
  Speaker 3: hecho una imagen de 1.000 unidades para este año. En un
• 35:04
  Speaker 3: semestre no estaba mal el lanzamiento de este modelo, pero
• 35:08
  Speaker 3: habéis matriculado 3.178 unidades.¿ Qué capacidad tenéis para triplicar el objetivo
• 35:17
  Speaker 3: inicial y poderlo cubrir?
• 35:19
  Speaker 8: Sí, ha sido una sorpresa. La verdad es que ha
• 35:22
  Speaker 8: sido una sorpresa. Ha ido mucho más allá de nuestras
• 35:25
  Speaker 8: mejores previsiones, tanto que al final hubiésemos podido vender más.
• 35:29
  Speaker 8: si hubiésemos tenido más stock, porque claro, ha sido...
• 35:33
  Speaker 3: Pero se ha triplicado el stock de la previsión inicial
• 35:36
  Speaker 8: Hemos tenido que hacerlo, sí, ¿sabes? Al final nos hemos
• 35:38
  Speaker 8: quedado como el país fuera de China que ha venido
• 35:41
  Speaker 8: más o moda nueva en el mundo. Entonces, claramente, uno
• 35:45
  Speaker 8: por el plan móvil, dos por el coche que le
• 35:47
  Speaker 8: ha gustado muchísimo a los clientes españoles, ha sido un
• 35:50
  Speaker 8: claro éxito.
• 35:52
  Speaker 3: Pero no solo eso, del Yae Q7, el primer SHS
• 35:59
  Speaker 3: que teníamos en el mercado, habéis vendido más de 6.000 unidades.
• 36:04
  Speaker 8: Sí, sí, ha sido otro... Decimos que ahí nos lo
• 36:08
  Speaker 8: esperábamos un poquito más.
• 36:09
  Speaker 3: Sí, era más previsible, digamos
• 36:11
  Speaker 8: Era más previsible, sí, porque estamos en el segmento CESUB,
• 36:14
  Speaker 8: el más grande del mercado, con un híbrido enchufable que
• 36:16
  Speaker 8: tiene mucha autonomía. Cuando ha entrado nuestro coche, era el
• 36:19
  Speaker 8: coche con más autonomía del mercado, con más de 1.200 kilómetros
• 36:22
  Speaker 8: y 90 en eléctrico. Eso claramente ha sido descubrir un coche,
• 36:27
  Speaker 8: una tecnología, porque ha sido el primero, pero inmediatamente los
• 36:31
  Speaker 8: clientes españoles y nuestros concesionarios nos han ayudado en que
• 36:35
  Speaker 8: fuera un coche que encontrase el gusto y pudiese vender
• 36:39
  Speaker 8: tantas unidades, y estamos prácticamente casi en el podio de
• 36:43
  Speaker 8: los coches más venidos de España, si bien no empezamos
• 36:45
  Speaker 8: desde el principio del año, pero empezamos en febrero, y
• 36:48
  Speaker 8: seguramente este año vamos a tener otro recorrido también muy
• 36:51
  Speaker 8: muy importante en las ventas de esta tipología de coches.
• 36:55
  Speaker 3: Y dices, empezamos el año, empezamos con el Omoda 5, también
• 37:00
  Speaker 3: Super Hybrid System, y en este caso además también con
• 37:04
  Speaker 3: el eléctrico. Cuéntame,¿ qué expectativas tenemos para este coche? Y
• 37:09
  Speaker 3: ahora vamos a hablar de lo que viene, que no
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  Speaker 3: te vas a librar. Sí,
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  Speaker 8: sí, sí. No, no, no, nosotros tenemos muchísimas expectativas y
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  Speaker 8: muy positivas. Sabes, una cosa importante que también nos ayuda mucho, somos...
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  Speaker 8: Hemos llegado al fatídico número de los 100 concesionarios. Entonces, ya
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  Speaker 8: en diciembre hemos llegado a tener 100 puntos de ventas en España.
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  Speaker 8: Importantísimo
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  Speaker 3: ese número porque es psicológico, pero también demuestra la importancia
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  Speaker 3: de la confianza de la red de distribución en vosotros.
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  Speaker 8: Totalmente. Y también demuestra la necesidad, por parte nuestra, de
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  Speaker 8: entender cómo la capilaridad, la presencia, la cercanía con los
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  Speaker 8: clientes es un factor muy importante. Por eso, presidente, estamos...
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  Speaker 8: en todos los rincones de España... eso nos ha permitido...
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  Speaker 8: tanto de llegar a ser... la marca número 10... en el
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  Speaker 8: top 10 de ventas a particulares... y eso claramente es importante...
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  Speaker 8: entonces las expectativas con lo Moda 5... ahora que tenemos también
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  Speaker 8: la etiqueta Eco... que hasta ahora no teníamos... son muy
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  Speaker 8: muy altas... y claramente... la recogida de pedidos que hemos tenido...
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  Speaker 8: en el primer mes y medio... ha sido impresionante... y
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  Speaker 8: por eso nos esperamos... vamos que nuestro coche ha sido
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  Speaker 8: el coche... el C-Zub... número 10 del mercado... el año pasado...
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  Speaker 8: yo creo que ahí podemos jugar algo para entrar en
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  Speaker 8: el podio. Vamos a ver si lo conseguimos, pero nuestra
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  Speaker 8: ambición es esa
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  Speaker 3: Además, hablabas tú de ese ranking, es que habéis matriculado 23.697
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  Speaker 3: vehículos en 2025, que se dice pronto. Celebramos hace poco que
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  Speaker 3: pasabais los 30.000 vehículos ya rodando, que es otro dato épico
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  Speaker 3: de que todo el mundo dice cuando ya hay 30.000 coches
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  Speaker 3: es que ya se ven en las calles de todos
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  Speaker 3: los sitios. Bueno, pues eso, los viejos del lugar del
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  Speaker 3: sector lo conocemos bien, como tú sabes, y habéis cerrado
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  Speaker 3: entre las 10 marcas más vendidas a particulares.
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  Speaker 8: Exacto.
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  Speaker 3: Cuéntame un poco qué se siente con el vértigo de
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  Speaker 3: llegar tan rápido tan pronto.
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  Speaker 8: Sí, sería un vértigo porque al final, efectivamente, lo hemos
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  Speaker 8: conseguido en tan solo 22 meses, llegar a tener
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  Speaker 3: casa a bodas
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  Speaker 8: de tres y medio a particular y más de dos
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  Speaker 8: puntos en total. Y eso claramente es un orgullo profundo
• 39:21
  Speaker 8: que tenemos, un agradecimiento a los clientes que nos han elegido,
• 39:25
  Speaker 8: pero es también debido a una estrategia muy importante, que
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  Speaker 8: es tener el producto correcto que el cliente está buscando,
• 39:32
  Speaker 8: tener el posicionamiento de precio importante. Ahora tenemos cuatro modelos,
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  Speaker 8: tres segmentos de SUV y el cuarto, el Moda 9, que
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  Speaker 8: hemos hablado del segmento de SUV, los segmentos entre los
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  Speaker 8: más importantes, el más importante y el quinto más importante
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  Speaker 8: del mercado. Entramos con una tecnología muy, muy potente, con
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  Speaker 8: coches que son muy bonitos, que gustan mucho, con... Con autonomía,
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  Speaker 8: con consumo razonable, con un precio que encaja, contenido y confort. Vamos,
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  Speaker 8: nuestros coches tienen todo. Puedes elegir la versión que te
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  Speaker 8: gusta y solamente el color. ni le puedes añadir ni
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  Speaker 8: quitar nada. Sí
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  Speaker 3: que no tienes que enfrentarte a la lista de opcionales
• 40:14
  Speaker 3: que te
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  Speaker 8: cambian el premio. Nada, nada, no tenemos, tenemos muy simple
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  Speaker 8: la compra y tanto para los vendedores como para los
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  Speaker 8: clientes es muy simple. Una vez que eliges la versión
• 40:25
  Speaker 8: y en algunos casos ni siquiera puedes elegir porque, por ejemplo,
• 40:28
  Speaker 8: en la moda 9 nosotros lanzamos solamente en el acabado alto,
• 40:31
  Speaker 8: en el acabado premium, que tiene todo el contenido posible
• 40:33
  Speaker 8: imaginable y allí tienes simplemente que elegir el color. Exacto.
• 40:37
  Speaker 8: Pero esa es una de las tantas claves que nos
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  Speaker 8: han permitido llegar en tan poco tiempo en ser una
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  Speaker 8: de las primeras marcas en el mercado español de siempre
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  Speaker 8: que en 22 meses consigue esos resultados.
• 40:51
  Speaker 3: Oye, otra cosa importante, otro hito que a mí me
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  Speaker 3: gusta destacar, ya que estamos haciendo un poco de repaso
• 40:56
  Speaker 3: del año pasado, fue el que además de Barcelona, que obviamente,
• 41:01
  Speaker 3: como decía, Cheria ha apostado por esa planta de Barcelona,
• 41:04
  Speaker 3: pero la forma de llegar los coches que vienen de
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  Speaker 3: China eran a través del puerto, ha sido la entrada
• 41:13
  Speaker 3: de Málaga, que para mí es otro punto importante en
• 41:16
  Speaker 3: esa rapidez, que es decir, de entrega de vehículos, ¿verdad?
• 41:20
  Speaker 8: Claro, a veces nosotros decimos entre nosotros... es que si
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  Speaker 8: quieren hacer las cosas mejor o distintas de los demás,
• 41:27
  Speaker 8: tienen que hacer algo distinto. Entonces hemos estado también en
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  Speaker 8: la primera marca china que ha elegido un segundo puerto
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  Speaker 8: de entrada para darle más servicios, más cercanía, más rapidez
• 41:37
  Speaker 8: y menor coste a toda la parte de los clientes
• 41:40
  Speaker 8: y los concesionados que están en el sur de España.
• 41:42
  Speaker 8: Entonces por eso decidimos apostar por Málaga y encontramos un
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  Speaker 8: puerto muy, muy disponible, sencillo y muy efectivo a la
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  Speaker 8: hora de... poder distribuir parte de nuestros coches, más o
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  Speaker 8: menos hoy el 60% entra por Barcelona y el 40%
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  Speaker 8: por Málaga. Ten en cuenta que, como tú bien dices, nosotros,
• 42:00
  Speaker 8: el grupo que ha apostado mucho por la planta de Barcelona,
• 42:04
  Speaker 8: donde ya se están produciendo otros coches, este año, esperamos
• 42:08
  Speaker 8: cuanto antes, va a producir algunos de nuestros coches en Barcelona. Entonces,
• 42:12
  Speaker 8: no solamente Barcelona será de donde llegan los coches desde China,
• 42:16
  Speaker 8: pero también de donde salen los coches de la planta
• 42:18
  Speaker 8: Ex-Nissan de Barcelona para enviar los coches a Iberia, prácticamente.
• 42:25
  Speaker 3: A España y a Portugal. Oye, Francesco, vamos a hablar de 2026.¿
• 42:31
  Speaker 3: Qué nos espera de 2026?¿ Con qué nos va a sorprender?
• 42:34
  Speaker 3: Hay nuevos modelos, hay otras cosas. Venga, adelántanos al menos
• 42:39
  Speaker 3: un poquito. Sí
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  Speaker 8: lo intento. Tenemos muchas cosas. Como siempre, nosotros no acabamos
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  Speaker 8: nunca de hacer, hacer, hacer. Y entonces la idea es
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  Speaker 8: que vamos a lanzar nuevos modelos. En un rato, en
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  Speaker 8: muy breve, el mes que viene, vamos a lanzar el Omoda 7.
• 42:55
  Speaker 8: Empezaremos con una acción de pre-booking, que es el segundo
• 42:59
  Speaker 8: D-Sub que tenemos en la marca. Un coche espectacular con
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  Speaker 8: un diseño súper, súper moderno. Y es el primer coche
• 43:07
  Speaker 8: de Omoda GQ que nace de la coparticipación a dibujar
• 43:12
  Speaker 8: el coche con los clientes. Entonces, se han hecho mesas
• 43:15
  Speaker 8: de trabajo con clientes para ver cuál era el coche
• 43:17
  Speaker 8: que más interesaba. Las líneas que más le gustaban y
• 43:19
  Speaker 8: no lo hemos conseguido con esto,¿ cómo se llama? la co-creation, ¿sabes?
• 43:24
  Speaker 4: Como utilizan
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  Speaker 8: los ingleses para decir. Y luego lanzaremos también el GQ8
• 43:29
  Speaker 8: y vamos a tener más híbridos y al final de
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  Speaker 8: año está previsto el Lomoda 4. Entonces, crecemos también en producto,
• 43:37
  Speaker 8: en modelos, entramos siempre más en los segmentos donde estamos
• 43:40
  Speaker 8: y la ambición es crecer aún más, tanto en punto
• 43:44
  Speaker 8: de ventas como en resultados, acercar más clientes, más clientes nuevos,
• 43:49
  Speaker 8: tener más actividades nuevas nuevas de marketing para que se
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  Speaker 8: hable de la marca y ser siempre más sostenible desarrollando
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  Speaker 8: nuestra tecnología y distribuyendo más coches SHS en el mercado español.
• 44:04
  Speaker 3: Y además, Francesco decía, esto es en cuanto a producto,
• 44:07
  Speaker 3: que no es poco porque vais a casi, no digo duplicar,
• 44:12
  Speaker 3: pero casi los productos que tenemos vais a lanzar otros
• 44:15
  Speaker 3: tres modelos mínimo, con lo cual... Es otra gran ofensiva
• 44:20
  Speaker 3: de producto este año, pero además hay más noticias porque,
• 44:23
  Speaker 3: como tú decías, vais a empezar a producir a lo
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  Speaker 3: largo del año algunos de los vehículos que se van
• 44:28
  Speaker 3: a vender en España, en esa planta de Barcelona también
• 44:30
  Speaker 3: del grupo. Y además, bueno, el centro de diseño parece
• 44:34
  Speaker 3: que ya está también aquí.
• 44:37
  Speaker 8: Sí, sobre todo sabes que lo que se está haciendo
• 44:39
  Speaker 8: alrededor del tema de la planta de Barcelona es también crear...
• 44:43
  Speaker 8: el headquarter europeo y ver si lo conseguimos también eso
• 44:49
  Speaker 8: aquí en España. Si estamos trabajando, decimos que España es,
• 44:52
  Speaker 8: desde el principio, uno de los pilares estratégicos de la
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  Speaker 8: estrategia de distribución del grupo en Europa. Entonces, con eso,
• 45:00
  Speaker 8: todo lo que podemos conseguir cuando Chair International va decidiendo
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  Speaker 8: las cosas, lo intentaremos sacar el partido a todo eso.
• 45:08
  Speaker 8: Como bien dices, la idea es que cuanto antes vamos
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  Speaker 8: a producir los eléctricos aquí, y eso también nos vendría
• 45:14
  Speaker 8: muy bien a nosotros que distribuimos aquí en España.
• 45:18
  Speaker 3: Eh, Francesco, si te tuvieras que... No te voy a
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  Speaker 3: hacer sacar la bola de cristal porque no estamos acabando todavía,
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  Speaker 3: pero nos quedan tres minutos. Pero si te tuvieras que
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  Speaker 3: pedir un deseo para 2026,¿ qué sería? Además de los anuncios
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  Speaker 3: que tenéis, porque ya tienes 100 concesionarios, ya has vendido más de 30.000 coches,
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  Speaker 3: el crecimiento es tremendo con otros tres nuevos modelos. El
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  Speaker 3: crecimiento va a ser exponencial otra vez. Eh...¿ Qué pedirías
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  Speaker 3: tú como vicepresidente a Moda GQ para España para 2026?
• 45:52
  Speaker 8: Yo lo que estamos intentando es hacer las cosas bien. Entonces,
• 45:55
  Speaker 8: lo que pediría es que seguimos en esta línea, seguimos innovando,
• 45:59
  Speaker 8: haciendo cosas un poquito nuevas, modernas, distintas, y conseguir efectivamente
• 46:03
  Speaker 8: que esto se refleja en... rentabilidad para los concesionarios, productos buenos,
• 46:09
  Speaker 8: más innovador, con un precio que encaja muy bien para
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  Speaker 8: los clientes, más sostenibilidad. Eso es lo que quiero, que
• 46:15
  Speaker 8: seguimos haciendo las cosas bien como las estamos haciendo y
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  Speaker 8: decimos que hemos puesto las condiciones para conseguirlo.
• 46:22
  Speaker 3: Pero eso casi lo tienes conseguido porque hablamos de esos
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  Speaker 3: primeros clientes de moda y yo no conozco clientes que
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  Speaker 3: no estén satisfechos, tanto por la calidad del vehículo como
• 46:33
  Speaker 3: por una cosa en la que siempre apostasteis desde el
• 46:35
  Speaker 3: primer momento, que fue la eficacia de la postventa. Exacto.
• 46:39
  Speaker 3: Porque no hemos hablado del almacén de recambios, porque lo
• 46:41
  Speaker 3: decimos siempre, pero es cierto, fuisteis la primera marca china
• 46:45
  Speaker 3: que apostaseis por tener un almacén de recambios, además, de
• 46:48
  Speaker 3: nuevo en la península ibérica, de nuevo aquí al lado
• 46:50
  Speaker 3: de Madrid, para distribuir los recambios, como tú decías, a
• 46:53
  Speaker 3: la vez al ritmo de farmacia.
• 46:56
  Speaker 8: Exacto, como tú dices, ¿no? Nosotros desde el primer momento
• 46:59
  Speaker 8: decidimos que tenemos que no repetir, decimos, errores para la
• 47:03
  Speaker 8: experiencia de otros, y entonces decidimos apostar muchísimo por la
• 47:06
  Speaker 8: parte de postventa, que ha sido uno de los pilares
• 47:09
  Speaker 8: estratégicos nuestros desde el primer segundo. Antes de crear el
• 47:12
  Speaker 8: equipo de venta ya teníamos un equipo de postventa. Todos
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  Speaker 8: nuestros puntos de venta son puntos también con taller, chava, pintura,
• 47:20
  Speaker 8: que tienen todo, y no solamente el almacén, como hemos dicho,
• 47:25
  Speaker 8: pero el compromiso que tenemos de entregar las piezas en
• 47:27
  Speaker 8: menos de 24 horas en península, y en 72 en Canarias... nosotros
• 47:31
  Speaker 8: lo respetamos prácticamente... en casi el 100% de los casos...
• 47:35
  Speaker 8: otra cosa que también tenemos... y ahora como tú has dicho...
• 47:38
  Speaker 8: este año si todo va bien... vamos a lanzar el
• 47:40
  Speaker 8: séptimo modelo... vamos a tener siete modelos... que era la
• 47:43
  Speaker 8: promesa que hicimos a los inversores... desde el principio de tener...
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  Speaker 8: una ofensiva de producto muy importante... es que antes de
• 47:50
  Speaker 8: lanzar cualquier modelo, nosotros nos comprometimos que ya el almacén
• 47:55
  Speaker 8: va a tener prácticamente casi todas las piezas de recambio
• 47:58
  Speaker 8: que se necesitan para este coche. No lanzamos coches sin
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  Speaker 8: estar seguros de tener ya las piezas de recambio listas
• 48:06
  Speaker 8: dentro de nuestro almacén.
• 48:08
  Speaker 3: Eso es tremendo porque, vamos, superáis los estándares de la
• 48:13
  Speaker 3: industria europea en la que tú, por cierto, has trabajado
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  Speaker 3: mucho tiempo y conocéis bien todo el equipo. Oye, Francesco,
• 48:23
  Speaker 3: la red. Vale, no quiero acabar la entrevista sin hablar
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  Speaker 3: de la red, hemos dado solo el número, porque si
• 48:30
  Speaker 3: habéis llegado a esas 30.000 unidades, si habéis llegado a esos 100
• 48:33
  Speaker 3: puntos de ventas, es porque tenéis socios estratégicos muy solventes
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  Speaker 3: y cómo ha sido trabajar con ellos y que tenéis
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  Speaker 3: previsto también para 2026. Sí, y ahí te
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  Speaker 8: digo sinceramente, Shimo, que no tengo ningún miedo a decir
• 48:46
  Speaker 8: que no es la red, es la mejor red de España.
• 48:49
  Speaker 8: Yo estoy convencido de eso y siempre lo digo, que
• 48:51
  Speaker 8: como de GQ... Una de las razones que ha conseguido
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  Speaker 8: lo que ha conseguido y que sigue consiguiendo los resultados
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  Speaker 8: que tenemos es por la red de concesionarios y los
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  Speaker 8: inversores que han creído desde el principio. Y tengo que darle,
• 49:01
  Speaker 8: yo que soy italiano, darle mérito a los españoles porque
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  Speaker 8: efectivamente nuestros inversores fueron los que más que todos dieron
• 49:09
  Speaker 8: llegar la oportunidad. del grupo Cherry, de las marcas chinas
• 49:13
  Speaker 8: que estaban llegando. Os
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  Speaker 3: abrazaron de una manera muy especial. Yo recuerdo aquí el
• 49:17
  Speaker 3: evento previo casi al lanzamiento de la marca con los concesionarios,
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  Speaker 3: con los primeros concesionarios que teníais. No me acuerdo cuántos eran, pocos.
• 49:24
  Speaker 3: En febrero te acordarás tú aquel que hicimos en el
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  Speaker 3: Desert City, creo que fue. Sí, sí. Que había los
• 49:30
  Speaker 3: primeros nada más y ya se respiraba un ambiente distinto
• 49:36
  Speaker 3: a otros lanzamientos
• 49:36
  Speaker 8: Sí, sí. Fue, decimos, la razón porque nosotros decidimos elegir
• 49:41
  Speaker 8: uno a uno o en cada provincia los mejores que
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  Speaker 8: tenían un trato importante con los clientes. También tenían una
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  Speaker 8: gama de marcas importantes, pero que Omoa de Jogul iba
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  Speaker 8: a dar algo más, ¿sabes? Que entraba en el corazón,
• 49:56
  Speaker 8: iba
• 49:57
  Speaker 4: a
• 49:57
  Speaker 8: ser estratégico para el plan del concesionario mismo para crecer. Entonces, súper,
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  Speaker 8: súper contento de nuestra ley. Tenemos el tamaño ahora perfecto
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  Speaker 8: para la capitalidad. Vamos a añadir algunos puntos para reforzar
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  Speaker 8: algunas ciudades importantes como Madrid, Barcelona... Valencia y también en
• 50:16
  Speaker 8: las islas vamos a hacer más capilares más presentes pero
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  Speaker 8: decimos tenemos el tamaño ya correcto para garantizar estos 23 minutos
• 50:23
  Speaker 8: medios para el cliente para llegar a nuestras tiendas que
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  Speaker 8: es lo que queríamos desde el principio es
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  Speaker 3: casi la ciudad de 15 minutos
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  Speaker 8: amigo este es un paso más adelante y vamos a
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  Speaker 8: ver cuando lo conseguimos Francesco y ahora sí
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  Speaker 3: último minuto bola de cristal hasta dónde
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  Speaker 8: Hasta dónde? Bueno, nosotros decimos que sky is the limit, ¿no?
• 50:44
  Speaker 8: Por
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  Speaker 3: eso te lo pregunto, por el
• 50:46
  Speaker 8: eslogan
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  Speaker 8: Pero vamos, el salto que hemos dado este año de
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  Speaker 8: pasar desde casi 9.000 del 2024 a casi 24.000 del 2025 ha sido un
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  Speaker 8: salto importante. No digo que tengo que hacer todos los
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  Speaker 8: años esos saltos, pero me gustaría crecer mucho también este año. Entonces,
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  Speaker 8: no vemos imposible tener una performance muy buena también este año,
• 51:07
  Speaker 8: teniendo en cuenta que tenemos una gama de productos importante
• 51:10
  Speaker 8: y la tenemos desde el principio del año.
• 51:12
  Speaker 3: Estoy seguro que la vamos a tener y además tenemos
• 51:14
  Speaker 3: esos tres modelos más. Llegaremos a los siete modelos a
• 51:16
  Speaker 3: lo largo del año. Todo parece que son mimbres para triunfar.
• 51:21
  Speaker 3: Así que, Francesco Colonecci, amigo mío, la primera de muchos
• 51:24
  Speaker 3: durante este año, como siempre. Un placer hablar contigo
• 51:30
  Speaker 8: Muchísimas gracias.
• 51:31
  Speaker 3: Gracias a todos. Y a todos ustedes, muchas gracias. Y
• 51:33
  Speaker 3: ya saben, mañana les espero en el mismo sitio y
• 51:36
  Speaker 3: a la misma hora.
• 51:47
  Speaker 2: BBVA Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo
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  Speaker 2: un coche, es BBVA Autorrenting.
• 51:56
  Speaker 9: Un refresco de cola. Ay, hombre,¿ cómo se llamaba? Está
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  Speaker 9: siempre contigo. Un refresco de cola. Ay, sí, hombre,¿ cómo
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  Speaker 9: se llamaba? Es tu mejor amigo. Bebamos juntos un refresco
• 52:11
  Speaker 9: de cola. Ay, sí, hombre,¿ cómo co... no se llamaba?
• 52:17
  Speaker 10: Si nadie se acuerda de tu marca, la publicidad no
• 52:20
  Speaker 10: sirve para nada. Por eso, si estás escuchando esto y
• 52:23
  Speaker 10: diriges una empresa, esto es para ti. Según los estudios,
• 52:27
  Speaker 10: la radio multiplica el número de marcas recordadas frente a
• 52:30
  Speaker 10: otros medios. Hazte inolvidable. Anúnciate en radio.
• 52:36
  Speaker 2: Qué mejor manera de acabar la semana que adentrarte con
• 52:39
  Speaker 2: Gabriel Crespo en El Laboratorio? Un espacio ofrecido por Orienta
• 52:43
  Speaker 2: Wealth en el que poder analizar, investigar y reflexionar sobre
• 52:47
  Speaker 2: los aspectos que más influirán en tus inversiones. De la
• 52:51
  Speaker 2: mano de los mejores expertos, demostraremos que la economía no
• 52:55
  Speaker 2: tiene por qué ser complicada y que la buena gestión
• 52:57
  Speaker 2: no solo es para algunos. Entra con Gabriel Crespo y
• 53:01
  Speaker 2: Orienta Wealth en El Laboratorio todos los viernes a las 7
• 53:05
  Speaker 2: de la tarde en Capital Radio.
• 53:12
  Speaker 11: Me preocupa mi futuro. Por eso he contratado un plan
• 53:14
  Speaker 11: de pensiones con esa compañía de seguros que el logotipo
• 53:17
  Speaker 11: es un koala o algo así. Porque sé que con
• 53:19
  Speaker 11: esa compañía de seguros que el logotipo es un koala
• 53:21
  Speaker 11: o algo así, estaré preparado para el día de mañana.
• 53:24
  Speaker 4: Haga como él. Contrate ya un plan de pensiones con
• 53:27
  Speaker 4: esa compañía de seguros que el logotipo es un koala
• 53:31
  Speaker 4: o
• 53:31
  Speaker 10: algo así. Si nadie se acuerda de tu marca, la
• 53:33
  Speaker 10: publicidad no sirve para nada. Por eso, si diriges una
• 53:36
  Speaker 10: empresa y nos estás escuchando, queremos recordarte que, según los estudios,
• 53:40
  Speaker 10: la radio es el medio donde se recuerdan más marcas
• 53:43
  Speaker 10: un mayor número de veces. Hazte inolvidable. Anúnciate en radio.
• 53:51
  Speaker 2: Nos gusta que las personas tengan opinión propia. Quienes aquí
• 53:55
  Speaker 2: hablan también expresan su propia opinión. No representan la opinión
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