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Ep 161 - Errores Históricos de la Pre-Temporada · POLECAST

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¿Casters cómo están el día de hoy?
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Yo estoy muy bien, muy feliz de que ya tuvimos algo de Fórmula
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1. No, no fue una carrera, no, no
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fue una clasificación. Si fueron las prácticas de
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pretemporada y se acercan otras prácticas, el 11 de febrero
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empiezan, pero como ya hicimos un capítulo de las prácticas y
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todavía no empiezan las segundas prácticas, el día de hoy Ricky y
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yo tenemos un súper capítulo para ustedes para introducir el
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tema del que vamos a hablar. ¿El día de hoy le paso el
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micrófono a Ricky, Ricky, Cómo estás?
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Hola phons, Hola queridísimos amigos Polecasters y sí, ya
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tuvimos pruebas, ya tuvimos prácticas, ya vimos a los coches
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en pista, pero si no mal recuerdo.
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La temporada 2026 tiene nada más y nada menos que 11 equipos,
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pero en las prácticas no vimos 11 equipos, vimos 10 equipos,
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hay un desaparecido. ¿Sí se sintió como 2025, donde
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habían 10 equipos pre practicando, pero Ricky?
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¿Quién faltó en las prácticas de pretemporada?
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No fue Cadillac, el equipo completamente nuevo no fue Audi
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el equipo que compró sauer no fue al PIN el peor equipo el año
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pasado. No, no, no, fue un equipo que le
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fue bastante bien el año pasado fue Williams y Ricky.
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Por qué Williams no fue a las prácticas de pretemporada tan
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cruciales que son, y mucho más cuando hay un cambio de
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regulaciones tan pero tan fuerte.
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Como el que vamos a ver este año, un cambio de regulaciones,
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que es el cambio más grande que ha habido en décadas.
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Por qué es que no tuvimos a Williams ahí, mientras que no
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hay una respuesta definitiva porque obviamente Williams no va
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a admitir sus faltas. ¿Nadie vende pan frío ni en la
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Fórmula 1 o cómo era pan duro? Nadie vende pan duro.
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Y en la Fórmula 1, Williams se rumora que tiene un coche con
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sobrepeso y que todavía no está completo.
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Se pusieron a dieta los muchachos de Williams y por lo
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menos ya aparecieron en los reflectores en lo que va de este
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año, porque nos enseñaron su Liberty, su diseño para el coche
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2026, que no cambió mucho, pero por ahí se ven patrocinadores
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nuevos. Inclusive por ahí se decía que
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Williams tenía su su diseño para la el shake Down.
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Las prácticas de pretemporada. Que pues yo creo que ahora las
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van a enterrar y se van a asegurar que nadie, nunca, jamás
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las vea porque pues no existieron para ellos.
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Ricky y la verdad es que lo que dice James Valls, el Director de
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Williams, es que están aprovechando cada instante que
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tienen para poder tener un coche más rápido, lo cual a mí me
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suena a un montón de chapuza y a un montón de excusas para
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tenemos un coche. Con sobrepeso y tenemos un coche
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lento YY tenemos pulgas. Y también se rumora súper
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importante que no pasaron la prueba de choque, la cual es
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crucial, crucial. Si si no pasa eso, el coche no
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puede competir, necesita completar esa prueba para
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empezar. Así que bueno, total.
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Pero Ricky, algo muy curioso, esto no es la primera vez que
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pasa en la Fórmula 1. Que un equipo no va la
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pretemporada o que un equipo sí va la pretemporada, pero es un
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completo desastre. Me gustaría hacer un poco de
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recuento y Platicarles pocasters de las últimas veces que hemos
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visto algo similar pasar y curiosamente hay dos, hay dos,
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una, sólo voy a hacer una breve, una breve mención porque también
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es Williams y es en el año 2020. Y no porque no fueron a las
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prácticas de pretemporada. Pero porque sacaron su su
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Library, así como lo acaban de hacer ahorita con un
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patrocinador que cuando empezó la temporada 2020 el
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patrocinador nunca se presentó en el coche de Williams.
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El el patrocinador de rockids lo hemos visto en otros momentos en
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la Fórmula 1, pero me acuerdo por lo que dijiste.
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Ricky Williams presentó su coche en 2020 y llegó a correr el día
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de carreras con un coche diferente.
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¿Por qué? Porque le le hacía falta un
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patrocinador así. Como dices que tenían una libery
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para pruebas y este nunca nadie lo va a ver, pues bueno, vamos a
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ver qué pasa, pero Ricky de este te acordarás tú. 2019, gran
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cambio de regulaciones no tan grande como el que vamos a tener
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2026, pero es un cambio de aerodinámico, cambian muchos
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componentes, llantas más gruesas, alerones más grandes,
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piececitas aquí allá que van a cambiar el coche.
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Tienen 5 días de pruebas de pretemporada a todos los
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equipos. ¿Qué pasa Williams en este?
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Entonces era cuando Williams estaba todavía liderado por
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crisis, sí, en crisis y liderado por la familia Williams.
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Claire Williams, la hija de Frank Williams, el el fundador
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del equipo, simplemente tenían una falta de dinero crítica,
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habían les había ido fatal en el año 2018 y.
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Por lo tanto, no tenían un coche completo cuando empezaron las
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prácticas de pretemporada de 2019, así como ahorita, pero a
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diferencia de Ahorita, ese año solamente se perdieron las
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primeras 3 días, lunes, martes y miércoles, no corrieron jueves y
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viernes sí hicieron sus prácticas.
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Y sí, sabemos que las cuestiones de dinero se vuelven muy
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importantes, muy relevantes en la Fórmula 1.
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Y a veces no solo es el coche, también, por ejemplo, Hass, que
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decidió hacer su su pitbull mucho más chiquito para
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ahorrarse ese dinero. Pero bueno, ya sí, ahora sí,
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hablando del coche, regresamos con Williams, que pues no es la
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primera vez. Tristemente no es la primera vez
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y para un equipo tan grande y tan histórico.
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Estamos esperando que esta situación sea porque van a traer
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un monstruo de coche Preparadísimo para darlo todo.
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No que sea una situación claramente de.
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Estamos listos porque no nos alcanza y a ver qué coche sale.
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Si, pero algo que se me hace muy, muy diferente.
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De 20 y 26 a diferencia de 2019, en 2018 Williams quedó en último
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lugar en campeonato de constructores.
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Este año Williams quedó que en quinto lugar, bueno, este año
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pasado 2025 quinto lugar. Y aún así no.
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O sea, falta dinero, no es. ¿Falta de dinero?
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Definitivamente no es porque tienen a dorilton capital que
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está invirtiendo bastantito bastantito dinero.
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¿Entonces bueno, quién sabe qué es?
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Tal vez están diciendo la verdad, tal vez están preparando
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un verdadero cohete y van a llegar a dominar en Melbourne en
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en la en marzo. Pero bueno, Ricky, vamos a
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remontarnos una vez más, súbanse conmigo a la máquina del tiempo
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hace 10 años. Cuando todavía teníamos dos
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equipos en la Fórmula 1, pero de esos 12, dos eran absolutos.
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Chistes y los bueno, chistes no quiere decir chistes porque ya
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esta en la Fórmula 1 ya es un mérito bastante grande YY no
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cualquiera. Pero estaba el el equipo de
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Marusha y de Caterham en 2014. Obviamente les fue súper mal y
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por lo tanto no tenían dinero para 2015.
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¿Vieron la posibilidad? Con la FIA y con el resto con
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los otros equipos de dejarlos correr con sus coches del 2014,
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la FIA aprobó solamente si podían enseñar suficientes
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pruebas de que no van a poder hacer un coche completamente
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nuevo. Pero los otros equipos
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rechazaron la propuesta. Por lo tanto tuvieron que correr
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chasis de 2014, pero con modificaciones tuvieron que
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modificar. El tamaño y peso para para
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cumplir con las reglas de 2015 corrieron ese año, pero quedaron
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hasta atrás de la tabla tanto marusha como ketherman.
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O sea, tristísimo. Sí, tristísimo, porque ya esas
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altoras obviamente no daban competencia a nadie ni a nada, y
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pues por ejemplo, marusia decide abandonar esa temporada, que
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tampoco es la primera vez que vemos a un equipo que hace algo
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así para enfocarse en la que sigue y tratar de traer un
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coche. Del año, vaya.
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Sí, claro, sí, una. O sea, ellos ni siquiera
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asistieron a pretemporada porque pues no tenía nada que probar y
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luego, ya en la carrera fatal y algo que pasó ese mismo año,
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2015 fue el año donde regresó una historia de de cuento de
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hadas. ¿McLaren y Honda se vuelven a
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reunir, pero qué pasa en la pretemporada?
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Una de las cosas más bizarras que ha pasado hasta la fecha y
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que no. Todavía no tenemos explicación
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de qué pasó y por qué y cómo y cuándo y cómo en durante la
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Pretemporada. Fernando Alonso, misteriosamente
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choca y es llevado al hospital. ¿Qué dice el equipo?
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El equipo dice que fue una ventisca de aire brutal, que que
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pues movió el coche de Fernando Alonso y causó que chocara.
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Alonso dice que fue. Que frenó y que simplemente sus
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llantas hicieron un low up. ¿O sea, que qué pasa, que en vez
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de que durante el frenado sigan girando las llantas durante el
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frenado se detienen por completo las llantas?
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Pierdes extracción. Por lo tanto, chocas, pero hay
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muchísimas, muchísimas, muchísimas preguntas de de si
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eso es lo que de verdad pasó, porque el los doctores le
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dijeron que no corriera la primera carrera del año y esto
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fue lo que pasó, no corrió Kevin Magnussen.
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Entró en su lugar y ya regresó para la segunda carrera.
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Lo que se cree Ricky y no sé tú que tan conspirativo eres, pero
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se dice que Fernando Alonso sufrió un choque eléctrico tan
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grande que se desmayó mientras manejaba.
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¿Cómo es que llegó a sufrir un choque eléctrico?
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Quién sabe, brutal, si no, no, no, fatal.
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Y esto no es algo, esto no es algo.
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Esto de los choques eléctricos es algo.
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Muy, pero muy, pero muy presente en la Fórmula 1.
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De hecho, todos los coches, todos, absolutamente todos los
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coches tienen un marcador para donde los oficiales de pista
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tienen que picarle o jalarle. ¿No me acuerdo qué es para poder
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hacer para que el coche toque tierra?
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Porque existe la posibilidad de que de que si el coche está
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parado ahí, si un oficial de pista toca el coche, puede.
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Cerrar el circuito y sufrió un choque eléctrico, así como
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Fernando Alonso posiblemente lo hizo y también Ricky.
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Acuérdate como a veces a los corredores les dicen que el
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coche está vivo entre comillas, por lo tanto, en vez de que el
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corredor se baje tradicionalmente lo que hace es
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que brincan del coche al al piso.
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Sí, así. Es una de las situaciones más
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peculiares, más raras, en la que.
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Pues sí, hay muchas teorías de conspiración, pero esa es la más
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escuchada, que sí tuvo un shock tan fuerte que lo deja
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inconsciente, pierde el control del coche y fue un accidente,
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pues gravísimo para que termine en el hospital un Pilot Fórmula
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1 inclusive que se pierda la carrera que le sigue, pues es es
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poco convencional porque sabemos lo increíblemente seguro que son
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estos autos y pues bueno, en la pretemporada entonces
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seguramente por ahí. McLaren andaba probando algo
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nuevo, algo que les ayudara de cierta forma YY pues casi les
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quita un piloto. Sí, entonces hay unos ejemplos
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de de pequeños fracasos de la Pretemporada, William, siendo el
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estelar en este en esta en esta en este tema.
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Pero Ricky antes de esto pasaba bien seguido pasaba bien,
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seguido que equipos enteros no se presentaban a la
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pretemporada. 1 de los más 1 de los más sonados para mí, porque
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es una historia increíble. Es el del equipo de Andrea moda.
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¿Te acuerdas de ese equipo? Ricky, obviamente no lo vimos
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porque fue antes de que estuviéramos vivos, pero te te
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te sabes la historia de Andrea moda.
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No. No es un podcast de Ricky, se
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los voy a resumir lo más que pueda Andrea moda el equipo de
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Andrea moda era el de un diseñador italiano que entró en
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la Fórmula 1 que. Número, no, no fue a las a.
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Las prácticas de pretemporada entraron con coches que eran
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increíblemente lentos, tan pero tan lentos que una vez y
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obviamente no tenían dinero. Claro, como muchos equipos de
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esa de esa época de los ochentas Noventas, una vez sacaron en en
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el Gran Premio de Bélgica, mandaron a su corredor con el
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eje de dirección roto. O sea, era un equipo tan pero
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tan pero tan pésimo que. Sólo pudieron correr la mitad de
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la temporada antes de que la FIA los baneara por completo.
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Y bueno, eso equipos como Andrea moda.
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Creo que Andrea moda fue el peor, pero equipos parecidos que
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no iban a prácticas entraban con un coche lento y acababan
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retirándose del equipo del equipo del deporte. 1 o 2 años
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después, montones. Y sabemos que algo clave de esta
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situación, pues es el dinero, el presupuesto, que ahora está
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mucho más regulado. Porque antes habíamos equipos
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como Ferrari, llegaban con 20 coches para probarlos de 40
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formas diferentes, mientras otros equipos ya el hecho de ir
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a las prácticas era una inversión considerable.
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Entonces no valía la pena para muchos y con esta diferencia de
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presupuestos había grandes y notorias ventajas.
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Sí, claro. En el deporte como tal, pues
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sabemos que habido muchos cambios de la Fórmula 1 desde
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que empezaba en los años cincuentas a un coche tenemos
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hoy en día ha habido miles de cambios de ajustes, de errores,
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de gente muy inteligente que encuentra en cada norma, en cada
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regulación, un hueco legal que les permite sobresalir, otros
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que creen que van a sobresalir y terminan.
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Yéndose Por otro lado, muy erróneo y catastrófico, pero
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había de todo. Sí, claro, pero aquí ahorita
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vamos a ver el cambio más grande de regulaciones que se ha visto
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en décadas. ¿Cuándo fue el último cambio tan
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grande que hemos visto? Bueno, no tan grande, pero el
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último cambio grande yo creo que 2014 2014 cuando cambiaron de
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motores V 8 a b 6, ese fue un cambio grande.
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Y V 8 a b 6 híbridos que pues. Todo aficionado a la Fórmula 1
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estaba enojadísimo porque los motores ya no sonaban igual, ya
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no eran escandalosos, ya no era viva el petróleo, la gasolina y
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que haga mucho escándalo. Llegó un motor híbrido, híbrido,
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pues te habla de lo ecológico, de lo verde, de lo eléctrico y
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luego sin hacer ruido, pues dijeron, no le están quitando el
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alma, se la están, se le arrancaron el corazón a este
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deporte. ¿Y quiénes se vieron afectados
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Ricky? Red Bull grave Ferrari también,
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pero Red Bull todavía más grave. ¿Por qué?
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Porque Red Bull ya tenía una racha de cuatro campeonatos
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consecutivos, 2000 101112 y 13 de corredores y constructores.
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¿Qué pasa con este cambio de regulaciones?
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Renault, el proveedor de motores de Red Bull, subestimó por
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completo la tarea y llegaron a 2014,1 motor.
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Deficiente su campeón, el el que estaba defendido el Campeonato
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Mundial, Sebastián Vettel, ganó cero carreras ese año.
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Cero carreras, imagínate. ¿Y quién sale beneficiado de
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esto? Equipos y sobre todo fabricantes
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enormes como son Mercedes, como es Honda, pero obviamente
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Mercedes, que hablando en general en El Mundo, pues toda
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esta tecnología híbrida y eléctrica empezaba a tener un
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auge. Muy importante, sobre todo por
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la llamada de atención a el a lo ecológico.
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Como ya había dicho entonces, Mercedes no sólo le interesa
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participar, sino que empieza un desarrollo brutal que le iba a
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servir lo que le serviría. la Fórmula 1 lo iba a poder aplicar
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afuera en El Mundo de nosotros, los mortales para aplicarlo a
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sus coches, pero. No solo lo hizo, lo investigó y
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los ejecutó, sino que fue extremadamente bueno en ello y
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fue un dominio absoluto. Sí, no, un cambio de regulación
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es brutal para algunos, increíble para otros.
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Definitivamente vamos a ver algo similar este año 2026, por eso
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ya quiero que sea la primera carrera, pero todavía queda
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esperar. ¿Ricky, otro cambio qué cambio
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tuvo la Fórmula 1 en 2009? Tuvo un cambio grandísimo de los
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cambios aerodinámicos. 2011 2010.
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Híjole, tantas cosas. ¿Cuál de estos crees que haya
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tenido el mayor impacto en los equipos?
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Bueno, el famoso doble difusor de la temporada 2009 es una
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fantástica historia que ya hemos mencionado varias veces aquí en
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el Podcast porque Brown GP este equipo que costó 1 £, este
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equipo que. ¿Es rescatado por el señor Brown
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después de que jonda dice, Sabes que la crisis del mundo está
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complicada? No voy a perder mi tiempo en la
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Fórmula 1, pero ahí está el equipo y el coche, básicamente
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ya armado. Y con este cambio de
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regulaciones que hay para el 2009, no sólo fue Braun el que
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encuentra este vacío legal, Toyota y Williams también lo
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ven, pero es sólo el equipo de Braun quien.
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Logra aplicarlo en su coche, hace los ajustes necesarios para
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aprovecharse de este vacío legal en el que básicamente ganaban
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medio segundo por vuelta, que es muchisisisisisísimo y pues
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cambia, cambia de ahí a pues toda temporada.
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Básicamente este cambia regulaciones y esta forma de
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Brown GP de ver esto. Les da el campeonato desde el
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principio, desde la primeras carreras se veía que era un
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coche bestialmente superior y en lo que los demás equipos
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copiaban esta idea y era demasiado tarde.
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Sí, no. ¿Entonces quién se vio afectado?
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Todos los equipos que no eran, Brown, Toyota, Williams,
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entonces increíble, 2009, increíble y Ricky creo que creo
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que bron por todos estos problemas financieros que tenía
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Honda y como Dijiste bron. Ross bront compra el equipo por
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1 LB. Creo que ni siquiera
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participaron en la pretemporada para porque no tenían, no tenían
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con qué y famosamente por falta dinero, sólo pueden desarrollar
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el no, no desarrollan el coche para nada, por eso casi pierden
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el campeonato cerca del final, pero no increíble, increíble
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bron, ya hemos hablado 1000 veces de eso, pero ahorita
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estamos hablando en la pretemporada y bront no
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participó en la pretemporada, entonces ahí es como una
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historia. Una historia inversa lo que
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hemos estado platicando, como los otros equipos que no
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participan, se las ven negras, bronce se las vio bastante
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bastante verdes. Y sí, es va.
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Es difícil que se vaya a repetir una historia como la del Braun
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GP, pero si Williams llegara con una cosa así de que encontré un
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vacío legal tremendo y lo voy a explotar, sería fantástico
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porque Braun GP en del invierno al inicio de la temporada.
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Estamos hablando de 5 meses. ¿Arregló primero la compra?
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De Honda, el coche que ya tenían, lo modificaron con lo
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que ellos necesitaban y reacomodaron, pues toda la
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organización, la administración del equipo, todo en 5 meses, por
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lo que no les dio tiempo de la pretemporada, que pues no la
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necesitaron absolutamente para nada.
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Ellos se formaron en 5 meses, es tiempo récord, estoy seguro que
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no ha habido un equipo que haya hecho que se haya formado un
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equipo en 5 meses. Digo, no, no era desde cero,
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pero aún así. Ultra megalogro y un súper caso
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de éxito. ¿Sí, no, y sabes qué?
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Ricky, El Mundo de la Fórmula 1 yo no estaba tan metido en 2009,
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pero El Mundo de la Fórmula 1 es un mundo bien chismoso y bien
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metiche me da. Me me gustaría creer que si
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Williams hubiera encontrado un agujero en las reglas que puedan
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explotar y puedan aprovecharse, ya habría rumores de la misma
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forma que empezaron los rumores. De Del de la compresión de los
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motores Mercedes y Red Bull, que ahora ya están casi que 100%
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confirmados, que son ciertas que encontraron allí 1111, zona
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donde libre interpretación. Vamos a ponerlo así, pero me
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gustaría creer que si Williams estaría en esa situación ya
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hubiéramos escuchado algo de alguien de alguna forma,
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cualquier cosa, y no lo hemos escuchado Ricky.
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Sí, no hay chismes todavía. Los chismes que ahí hablan de
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especulaciones sobre que Mercedes encontró muy buen
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ritmo. Ferrari está investigando tal
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cosa, pero no hay nada que apunte a un megaspe y la verdad
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que también ahora con tan tecnología, tanto avance.
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Siento que aunque sí encuentra en los vacíos legales, todavía
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siento que está más limitado antes por no sé la ahora con la
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facilidad de comunicación. ¿Todo El Mundo se entera todo de
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volada antes a lo mejor no, entonces quién lo encontraba era
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más fácil volar al secreto? ¿Como dices un un chismoso, por
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ahí te cuenta lo que está haciendo el equipo 1, 2, 3, 4,
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5, 6, 7, 8, 9 y tu equipo 10 juntas lo mejor de esos 9 para
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ti no? Exacto, entonces, en una de esas
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Williams llega el 11 de febrero y absolutamente impresionante,
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como decimos, yo lo dudo. Brown Williams GP. 2010 hombre
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bueno para ya hace falta que tengamos un Brown de nuestra
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generación, pero bueno. Otro cambio, otro cambio que fue
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bastante llamativo en el que se crucificó al proveedor de
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llantas, que en este caso era Pirelli, que answer rision y
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pasó a ser Pirelli, y la verdad que.
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Siento que Pirelli, para toda esta situación estaba siguiendo
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las órdenes. ¿De quién?
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Pues de la FIA, que decidió empezar a usar unos neumáticos
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que se gastaban más y así meterle un poco más de sazón a
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las carreras. Esto fue en los años 2011, 2013,
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porque a finales de los años 2000, que suena como si fuera
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hace muchísimo. Y ya me siento viejo, pero a
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finales de los años 2000, o sea, 2009, 2008, etcétera.
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En las carreras, pues los neumáticos aguantaban bastante.
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Entonces en lo que hoy vemos, como cuando van a parar y demás
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no se veía tanto, digamos, digo, nosotros no veíamos la formal en
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ese momento, pero con la historia nos lo dice así que
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estaba un poco más lineal. Entonces dijeron en la fila
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vamos a hacer llantas que se tienen que cambiar más seguido,
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que se desgasten más y así tenemos este picante.
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Pocasters, ustedes se están preguntando por qué rayos la FIA
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pediría algo así y les voy a dar la única respuesta.
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Canadá 2010 de las mejores carreras que ha habido en la
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historia. ¿Por qué?
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Porque fue una carrera caótica, fue una, fue la carrera que
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hasta la fecha es la que más duración tiene.
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Creo que dura algo así como de principio a fin, unas 5 horas
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entre banderas rojas, entre Safety Car, Banderas amarillas.
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Jensen Button, que fue el que acabó ganando la carrera, empezó
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en los primeros lugares y en un punto estuvo en los últimos
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lugares chocando contra Luis Hamilton, su compañero, y luego
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rebasó a Sebastian Vettel en la última vuelta.
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Y qué pasó este Luis, Este Luis, Este Jensen Button entró 5 veces
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a los pits 5 veces para cambiar neumáticos que dice la FIA ve
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esta carrera, dice. La respuesta para carreras más
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emocionantes es. Más cambios de llantas, más
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entradas a los pits. Por lo tanto, le piden a Pirelli
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que haga justamente esto, llantas que duren menos.
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¿Quién se ve afectado? Absolutamente todos los equipos
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ahí, en la pretemporada y en las carreras.
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Y sí, la verdad que sí. Una de las carreras más caóticas
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que ha existido en la historia de la Fórmula 1 YY yo.
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Fíjate que me acuerdo de la en la temporada 2013, que no la vi
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toda. ¿No?
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No recuerdo ahora la vista. Visto full a conciencia, pero me
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acuerdo mucho del Gran Premio de Gran Bretaña porque las llantas
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parecía que eran globos, que alguien pasaba la pista y
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empezaba a romper llantas y rompía y rompía y rompía.
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Y era una cosa de 1 segundo a otro.
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O sea, sabían que tenía que cambiar en cierto tiempo o
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después ciertas vueltas, pero los neumáticos estallaban y se
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hacían pedazos. No había como un una advertencia
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ni nada. No, nada.
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Después de esta situación de Inglaterra viene el Gran Premio
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de Alemania y después del la premio Alemania viene el el brek
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de verano, lo cual le da un tiempo a Pirelli de empezar a
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investigar qué pasó. ¿Qué está pasando con todo esto?
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Y pues después de este cambio en el regreso del brek de verano en
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Hungría, traen llantas nuevas. Y de esas 10 carreras que
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quedaron en la temporada 2013, 9 de esas 10.
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Las gana Red Bull. Más precisamente se va hasta
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entonces el coche que hiciera un absoluto cohete.
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El inicio de la temporada estuvo muy limitado porque aunque eran
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rápidos, aunque eran, tenían un agarre brutal.
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Todo este esfuerzo, todo este agarre, se iba los neumáticos
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que estaban diseñados para desgastarse.
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Sí, pero bueno, Ricky se nos está acabando el tiempo que
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empezamos hablando de la pretemporada, que acabamos
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hablando de temas relacionados súper interesantes.
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¿Hay algo que nos haya faltado platicarles de los poolcasters?
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Tenemos mucha historia para contar si ya se la saben,
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poolcasters aquí sobran temas, sobran curiosidades, sobra
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ambiente. Eso sí, sobra ambiente aquí el
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olor a gasolina y a llanta quemada.
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Espero que se los podamos transmitir por medio de nuestras
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voces y nuestras risas. Y motores y vídeos también,
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porque ya somos más sustentables.
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Exacto, exactamente, pero Ricky, creo que es momento de
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despedirnos. ¿Los podcasters Podcasters
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estaremos la próxima semana aquí para platicarles de un tema
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super interesante, el tema, siendo los contratos de los
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corredores actuales cuando expiran, quién está en peligro y
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quién no? Todo para estar listos para las
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siguientes pruebas de Pretemporada 2026, así que
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síganos Escúchenos. Sigo en todas nuestras redes
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sociales y escúchenos en sus plataformas favoritas, poke
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asters. Nos vemos en la próxima poke
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asters.