Latest / Julio César | Frota Para Todos / Fraude de Combustível: O Guia Definitivo para Blindar a Gestão da Sua Frota | Live 305

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Fraude de Combustível: O Guia Definitivo para Blindar a Gestão da Sua Frota | Live 305 · Julio César | Frota Para Todos

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Agora sim estamos ao vivo, galera, a live de número 305 e
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essa live a gente vai tratar de um tema polêmico, pode olhar aí
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no YouTube, pouquíssimos canais tem coragem de falar sobre esse
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assunto que é fraude de combustível.
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E é isso que a gente vai falar, essa live de hoje.
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Pra isso a gente trouxe um convidado especial, especialista
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no assunto, cara que é o Ladislau.
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Eu já tive a oportunidade de conhecer ele aqui nos
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bastidores, né? De conversar um pouquinho, e eu
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vi que o conteúdo está incrível, incrível, galera.
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Então assim, ó, ligue o modo aula que esse assunto vai muito
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além de um furtozinho de combustível, aí um litrinho ou
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outro que pode estar ocorrendo na sua frota.
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Ele é muito mais complexo que você imagina, além de ser.
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Uma aula gratuita que você vai agregar aí se capacitar na sua
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jornada de gestão de frota, né? Você vai deixar o seu currículo
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ainda mais é completo, né? Conhecendo todo esse assunto que
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o nosso convidado especial de hoje vai trazer aqui para você
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de forma grátis. Então é isso, aproveitem, fiquem
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com a gente até o final, garanto que vai valer a pena.
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Depois você deixa os comentários aí.
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Valeu a pena. Aprendi, ou olha, faltou tal
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coisa, ou coloca alguma coisa que agregue também, até porque o
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canal é nosso, né? São 30 e quase 33000 inscritos
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aqui e a gente está aqui junto para trocar ideia, para
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discutir, para aprender. Então é isso.
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Então, como o de praxe, antes de chamar nosso convidado especial,
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eu preciso ver quem já está aqui.
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São meus gestores preferidos. Olha, numa véspera de feriado
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prolongado, né? A gente tem uma galera aqui ao
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vivo, realmente merece uma salva de Palmas.
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Em primeiro lugar no pódio de hoje estão é, tem aqui o Sidney
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Noronha, é isso aí né, é top lads, deve ser, deve ser do lads
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now, ó, já mandou um comentário aqui ó, obrigado Sidney, pode
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positiondar da live de hoje, depois gama clean está sempre
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com a gente aí Bora pra mais uma aula empresa?
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Top de higienização aqui de Santos tá?
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ar-condicionado, sofá, banco de carro, colchão.
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Eu conheço o cliente com telestrit top demais.
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Obrigado pela presença do mcclean mais uma vez e terceiro
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lugar para fechar Oo pódio temos o Fernando Souza freteira nasce
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aqui do canal. Boa noite pessoal.
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Esse tema é polêmico, vamos buscar as soluções.
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É aqui de Senador Canedo, Goiás. A gente tá aí fora, é pra todos,
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aí o cara é veterano mesmo, Hein, também tá aqui na área o
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Diego Correia é assunto polêmico, mas que tem que ser
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falado, concordo plenamente, né? Não adiante a gente fingir que
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nada tá acontecendo, ninguém fala nada, é o Marcos Olímpio,
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tá sempre com a gente aí também. Obrigado pela presença, Marcos,
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boa noite, é, deixa eu ler aqui que que ele colocou, sou de
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Alagoas, Maceió, cidade é, como é que é?
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Maceió da cidade de Marechal Deodoro.
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Olha aí ó, show de bola. Obrigado Marcos pela
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presidência, é quem tá mais aqui.
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Mônica também já tá sempre com a gente aí no canal boa noite,
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todos assistindo Fazenda Rio Grande no Paraná.
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Osmando Silva thanara também mandou um boa noite aqui de
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Teresina. Mais uma grande live, assunto
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muito Sério e espinhoso, mas necessário discutir.
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É isso aí, osmando, você definiu a live e, cara, a gente vai
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tratar isso com muito respeito aqui, como sempre, né?
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Como todas as Lives, já adianto, vou pegar o gancho aqui do
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osmando, que é o seguinte, em nenhum momento essa live tem o
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pretexto ou a intenção de de criticar gestores, dono de
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empresa ou motoristas. A gente está aqui para tratar um
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tema que precisa ser gerenciado. Precisa ser medido e precisa ser
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mitigado, tá? É, então obrigado pelo gancho aí
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hoje mandou é o Walter tá aqui na área também, já fez live com
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a gente, 2 × 2 ou 3, eu lembro. Obrigado Walter, pela presença.
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Muito bom ter você aqui, se puder agregar, colocar aqui nos
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comentários, a gente vai colocar aqui pra pra ajudar as pessoas.
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É o Marcos Olímpio mandou um boa noite pra galera.
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Instrutor de Maceió é, Ah, eu acho que eu já falei, vamos pro
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próximo. O Adrian tá aqui na área também
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de havai adava, interior de São Paulo, o Paulo Veiga também tá
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na área de Curitiba, o Robson de Campo Grande.
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É o Emerson mandou um boa noite pra galera, a Volta Redonda, Rio
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de Janeiro, quem mais tá aqui é a Ligia mandou um boa noite,
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ermã de Silva é de Tocantins. Quem mais?
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Fernando Souza, Valter efer é mesmo, cara, adoro seu Valter é
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e o Rodrigo kramer tá na área, aqui também estamos junto, ó o
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Rodrigo, o Rodrigo deu pelo Facebook, olha que legal, essa
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live tá sendo transmitida pelo face também.
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Galera, é isso, conforme vocês forem entrando aí, vão
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colocando, vão colocando as suas dúvidas, a gente vai interagindo
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junto com OOO, nosso convidado especial de hoje é e aí eu só
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queria mostrar, não deixa, deixa eu dar um recado que é um
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presente para vocês. É o único recado que eu vou dar,
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que é o evento. Na verdade fui corrigido hoje,
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isso não é mais um evento, é um Congresso.
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Isso significa que você vai lá pra se capacitar, fazer network
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e aprender as novidades com os expositores que vão estar lá,
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que é o Congresso brasileiro de profissionais de pneus.
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Ah, Júlio, mas é só quem é de pneus pra estar lá?
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Não, cara, você é curta de frota, então você precisa ir lá,
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tá bom? É simples assim, é semana que
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vem é terça e quarta, depois você clica, tem o link aqui na
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descrição, né? Tem outros conteúdos aqui no
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canal sobre isso também. Cara, o convite é um valor
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simbólico e vocês vão me agradecer quando vocês forem lá,
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né? E você fala, Júlio, não tinha
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noção que evento era esse cara, que louco, isso mudou minha vida
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e é isso, é nesse nível. Então depois vocês entram aqui,
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tem link aqui na descrição, é semana que vem, cara, aproveita
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a oportunidade, é uma vez por ano, é incrível, cada ano que
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passa esse evento vai crescendo, então é isso, ó.
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A Isla vai comentar, vai colocar aqui na tela a enquete que nós
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fizemos pra vocês verem a importância dessa live.
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A gente fez uma enquete no na nos grupos, aí nas comunidades,
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e aí a gente perguntou, cara, você garante, né, que você está
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100% livre das fraudes, né? De combustível.
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E aí, ó, você vê que cara a minoria, 14% falou assim, cara,
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beleza, eu estou resolvido aqui, boto minha mão no fogo.
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Mas o resto 86% sinalizou um possível problema, né?
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24 dos 86 que eu falei falou que sabe que tem um problema, né?
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Só não tem como provar. E 62 falou, cara, eu tenho
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minhas dúvidas, não posso garantir.
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Então você vê a importância desse tema?
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Posto isso, já interagir com a galera.
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Vi o pessoal que está aqui ao vivo no horário certo.
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Já falamos da enquete, já dei o recado do do Congresso, né?
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Dos vai rolar semana que vem. Agora Isa vai rodar nossa
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vinhetinha aqui padrão do canal e nós já vamos trazer o nadesdal
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Saldanha que é o nosso convidado especial da live hoje.
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Bora laísa. Boa noite, Ladislau, tudo bem,
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você me ouve. Ouço sim, Júlio, boa noite,
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prazer aí. Que legal.
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Ladislau, eu tenho 2 coisas pra falar pra você inicialmente.
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Primeiro, gratidão. Muito obrigado por tá aqui no
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canal. É por poder contribuir.
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Né? Pra esses 30 e quase 33000
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inscritos aqui fora os 100000 que assiste aqui, não se
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inscreve e ajudar essa comunidade, né, cara?
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Ajudar as empresas, ajudar os profissionais de frota com esse
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conteúdo privilegiado que poucos profissionais têm coragem de
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tratar esse tema. Isso não é hipocrisia, porque eu
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tento fazer esse tipo de live aqui pelo menos 12 vezes por ano
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e é difícil achar profissionais que queiram tratar esse assunto.
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Então, obrigado o nome de tudo, da comunidade.
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E a segunda coisa que eu tenho para falar para você é pedir
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para você se apresentar, né? Já te conhecia aqui nos
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bastidores e eu quero dar oportunidade para outras pessoas
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conhecer, né? Quem que é o Ladislau Saldanha
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então? Claro, eu que agradeço, tá,
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Júlia? Eu que agradeço a oportunidade,
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o espaço aí que você abriu, o time da contelle, a Isa também,
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que nesse processo todo foi muito.
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Muito gentil, né? Então agradecendo mais uma vez
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aí. E é que nem você falou.
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Poder compartilhar um pouco da nossa experiência com essa
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comunidade de frota de gestores aí no Brasil, ouvir o pessoal de
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Alagoas aí, Paraná, vai ser um prazer enorme.
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E eu sou bom? É.
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Eu trabalho já há algum tempo com gestão de frotas, olhando
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num papel mais consultivo mesmo, né?
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Ajudando empresas EE frotistas como gerenciar suas despesas de
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frota. Em particular, aí o
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abastecimento, despesas como gestão também, até de manutenção
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e gestão de pedágio, né? É, já atuei, é a tanto na parte
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operacional, com a implantação de projetos, né?
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Em todo o Brasil, visitando as empresas presencialmente e
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visito até hoje as empresas, né? Tem uma atuação aqui todo,
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principalmente no sul. EE São Paulo, né?
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Então eu sempre tô um campo com um frotista com essas empresas
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que eu acho que é aí que AA frota acontece na rua, né?
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Então a gente que trabalha nesse sentido, a gente tem que estar
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em campo, tem que estar na rua com o frotista, né?
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Cara, obrigado é você me já me deu 11 insight que Ah, aí já vai
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anotar. Se você topar, a gente pode
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fazer uma live com a tua expertise.
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Sobre essa questão e custos de manutenção, o que que você acha?
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Sim, podemos, porque é. Eu acho que falando ali do do
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abastecimento, do que a gente vai abordar aqui, um pouco da
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dos desvios, né? De combustível, acho que na
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sequência já vem manutenção também.
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É um outro enorme desafio hoje do segmento aí da de frota.
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Então, ó Isa, já anota aí, ó. É, eu não vou assumir data
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ainda. A gente vai violar o cronograma,
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mas é legal ouvir essa questão de curso, de manutenção de uma
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pessoa que tenha a foco mais consultivo, mais financeiro.
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Né, cara? Então, diferente da da das
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Lives, que a gente faz de manutenção aqui, que é mais a
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parte operacional da coisa. Então gostaria bastante de fazer
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essa live contigo. A Isa já anotou e tu já se
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comprometeu aqui, ao vivo aqui, então não tem como voltar.
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Atrás tá feito o compromisso. Show é o seguinte, ó, galera,
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quem tiver ao vivo aqui, ó, o senhor volta.
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E respondeu, aqui, ó, muito obrigado, pessoal.
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Tenho tento ajudar a turma por aí.
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No que entendo bem legal, ó, o seu Valter já fez live com a
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gente, nossa, tem um carinha enorme por ele manja muito de
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frota. É obrigado seu Valter pela
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presença aí mais uma vez. É.
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Então é o seguinte, eu vi que você preparou um conteúdo aqui
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com muito carinho, né? Uma apresentação eu vou pedir
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para Isa colocar aqui e eu quero deixar você dar essa aula.
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Tá lembrando que a gente vai mirar aqui até para o seu águas
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pra de feriado, fazer um conteúdo mais objetivo e
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terminar terminar essa live aqui em 8 e 50.
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Acho que tá de bom tamanho. Eu vou deixar você rolar, mas eu
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já vou avisar que eu sou um encrenqueiro.
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Então quando tu colocar 11 coisa ali, eu vou te interromper, né?
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Para fazer pergunta. E a gente também vai ao mesmo
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tempo interagindo com quem tá aqui ao vivo.
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Acho que. Responde, aqui é no chat, né?
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E aí eu vou falar, ó, espera, espera, pausa um pouquinho, eu
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vou tocar o sininho. E aí, ó, tem uma pergunta aqui
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importante e tal, a gente já vai matando ali na hora?
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Pode ser? Combinadíssimo.
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E aí é o que você fala? Acho que aqui é uma troca, né?
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O pessoal aí fica totalmente à vontade pra mandar aí no chat e
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a gente vai interagindo. Top Isa.
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Qual é a apresentação? Aí que o homem vai começar a
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aula aí pra gente? Isso pra mim vai ser eu mais
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aprendo do que qualquer coisa, viu, Júlia?
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Mas é legal, né? Mais uma vez agradecer,
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agradecer todo mundo aqui que está dispondo esse tempo, né?
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É investindo na sua frota, na sua carreira.
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E aí é o que que é importante, a gente primeiro contextualizar,
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tá gente, todo mundo sabe, né, o tamanho do Brasil, né, aí mais
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de 8000000 de quilômetros quadrados, né?
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Um país continental rodoviário, né?
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E mas assim, quando a gente falando desse tema, qual que é o
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tamanho de combustível no Brasil, né?
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A gente sabe da Petrobras, que é uma referência mundial.
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EE esse contexto todo mundo. É, já conhece?
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Mas como que a gente tangibiliza isso?
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Qual que é o tamanho disso? Então, coletando alguns números,
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aí a gente viu que no Brasil a gente é, transportou,
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comercializou, enfim, no Brasil, 130000000 de litros de
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combustível líquido automotivo é muito litro, é muito
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abastecimento, né? Que que passa nesse país
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inteiro, né, assim? Não é à toa que por isso que a
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gente é tanto rodoviário, que a gente precisa de tanto
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combustível, né? Não é à toa financeiramente, de
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quanto que a gente tá falando, né?
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Então, quando a gente fala inclusive só dos combustíveis,
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da nossa realidade aqui, do frotista de dias da gasolina e
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etanol, eu tô falando do mercado em torno de 800 bilhões em 1
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ano. Que isso?
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Quando eu reflito isso no PIB, eu tô falando de quase 8%, 7 e
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meio por cento do PIB do país. Ou seja, quase 7 e meio por
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cento do PIB é litro de combustível.
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Passa por nós todos que estamos aqui nessa live hoje, que usa
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seja um carro de passeio, ou seja na sua frota aí de caminhão
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de Scania transportando, né Júlio?
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Quando quando a gente fala em quase 8% do PIB em um único item
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chamado combustível, exato, eu arrisco a dizer.
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Eu não sei se a gente tem esse dado, né?
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Eu acho que não, não temos esse dado agora.
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Mas eu arrisco a dizer que se a gente pegar todos os itens
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isolados que um país tem, Ah, o feijão, o arroz, o agro, né?
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A soja, cara tudo, a carne, tudo.
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Se a gente pegar um item isolado, talvez esse item
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combustível seja Oo. Primeiro porque.
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Cara, porque são muitos itens no país, né, que contribui para o
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PIB. E um único item, você já tem 8
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por quase 8% ali, né? De de participação.
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Então é um é um número muito significativo que tá na mão do
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gestor de frota, né? Porque essa é uma física.
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Ela contribui pouco para isso, né, cara?
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Não exatamente é os abastecimentos quando você vê,
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né, Júlia? Se for pegar a Mara Cruz no até
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quantidade de litros, né? Um carro hoje leve, ele tem 52
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l, um tanque, né? Em média.
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Daí você vai pra um, pra um caminhão, pra um Scania, é, ele
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chega a abastecer mais de 1000 l 900 l ali numa parada No No
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oposto. Isso né?
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E envolve a vida de todo mundo, né?
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A gente sabe, por exemplo, o preço do frete, pô, aumentou o
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preço do frete e isso pode impactar diretamente nos
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mercados, por exemplo. É, e aí tu pega um gestor de
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frota que gerencia 10 caminhões, 50 caminhões, aí esquece.
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Então, assim, o gestor de frota, ele é muito relevante.
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Para o PIB total? Assunto de combustível, né?
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Do que uma pessoa física não tem como comparar.
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Totalmente perfeito, é isso? E né?
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A gente aqui, todo mundo provavelmente sabe esse número,
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mas o gasto do combustível, por exemplo, dentro de uma frota tá
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ali entre 30 a 50%, né? Só de combustível, só de
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combustível. A gente tá falando de 30 a 50%
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da da de uma frota à toa de despesa, né?
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É, no mínimo, 1/3. Exato, é isso, é o número é
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esse, né? Então assim, é muito relevante,
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né? É.
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E aí olhando a distribuição, alguns outros números aí, né,
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pra gente ter ideia, então no Brasil aí, números atualizados,
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ANPA gente, tá falando de mais de 44000 postos no Brasil, né,
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que se você for pensar é pouco, né?
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Porque ainda tem a questão de capilaridade.
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A gente sabe aí onde o pessoal transporta, né?
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Os seus, os seus produtos, seus serviços, enfim, né, tem lugar
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ainda que não, né. Não existe posto de combustível,
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né? A distribuição ali região norte,
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região nordeste, nem tanto, mas a região norte principalmente,
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né, muito frotista pra gente tem esse desafio de fazer suas rotas
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que consigo encaixar ali num, num, num que tenham posto de
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combustível pra não ter um impacto, né?
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E a concentração desses postos tão ali em São Paulo, né, aqui,
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mais São Paulo, mais sudeste também, principalmente sudeste,
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nordeste. E aí vem o sul e norte, né, com
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a distribuição aí desses desses da rede de revendedores, né.
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Eles falam revenda, né. E as grandes rendas, né?
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Com AA concentração, né, da dessas grandes redes.
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Né, Julio ali tá na vibra hoje que tem a Bandeira Petrobras,
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né, que é ABRA antiga BR Ipiranga, que representa o grupo
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ultra, né, que é interessante a Ipiranga não é só o posto, né?
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Inclusive tá dentro do grupo ultra até o nosso botijão de gás
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pra quem usa gás em casa é o botijão de gás, né, é o gás
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encanado de condomínio, né? Então eles tem aí 111 gama bem
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ampla de produtos, de de combustíveis, enfim, axé, hoje
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com a haiser. E as bandeiras brancas?
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Júlio, e aí eu queria só fazer uma observação das bandeiras
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brancas, até já falando com nosso frotista, nosso gestor
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aqui, né? Porque também e aí já entrando
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um pouco o nosso tema, né, Júlio, quando a gente fala de
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comportamento indevido, né? Assim, com com bastante cuidado
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a questão de fraude e tal passa por qualidade do combustível,
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né? É, e aí ainda se tem um pouco de
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receio em relação quando a gente fala Bandeira branca, que vem lá
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de uma expressão de White label, né?
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Porém, assim, a gente está vendo um movimento dos postos cada vez
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mais se tornando bandeiras brancas, né?
19:54
Com grandes de postos no Brasil. Né?
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É, estão se tornando Bandeira branca.
20:00
Por quê? Porque eles deixam de pagar os
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royalties para as grandes bandeiras ali BR, Ipiranga e
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tal, mas isso não significa que a qualidade cai ou com a
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qualidade é ruim. Então hoje São Paulo ou outro,
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muitos outras redes, aí você vê que a rede agora ela tem o nome
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dela, a Bandeira é o nome dela e se enquadra como uma Bandeira
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branca, mas a qualidade é ótima do combustível, então até de se
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identificar, isso para o pessoal falar, gente, é.
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É, acreditem, também assim, claro que tem uma questão da
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qualidade, mas hoje um posto Bandeira branca não é só aquilo
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que a gente achava que é um posto desconhecido ou isolado,
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alguma coisa nesse sentido, que tem uma qualidade ruim, né?
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Foi foi a época que era assim. Foi a época, exatamente.
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Foi a época e era mesmo, tá, mas ó, há muito tempo isso não tem
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relação alguma. Inclusive a gente fez uma live
20:51
aqui. Cara, você falou aí esse assunto
20:53
da Bandeira branca. Eu lembrei.
20:55
Rapidinho a gente fez uma live sobre combustível, não vou
20:57
lembrar qual foi a live. E aí tinha 11 comentário aqui no
21:01
chat, e aí o cara colocou que Bandeira branca era complicado,
21:05
sei que lá. E aí tinha uma mulher, é uma
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gestora, acho que eu acho que era era dona de poço, não sei.
21:12
E aí ela deu mandou um textão cara explicando o motivo de ser
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Bandeira branca e tal e que isso não tinha relação nenhuma,
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etcetera. Inclusive, cara, tem uma live
21:21
legal pra gente fazer aqui, cara, sobre essa questão de
21:23
postos, dono de posto de gasolina, o porquê de adotar uma
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Bandeira branca, né? Legal esse tema muito bom, muito
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bem colocado. É porque passa pela qualidade do
21:35
combustível, né, que a gente vai tratar aqui de forma sobre AO
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tema, porque daí quando a gente entrar na parte mesmo, falando o
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que que envolve, né? Fraude?
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Né, a fraude? Ela é algo bastante amplo, né?
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Tem vários tipos de frase da qualidade aí do posto, que
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realmente não é um posto bandeirado que não é nem
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fiscalizado e homologado na np. Daí se você quiser já ir também
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para o próximo slide também, você vai você.
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Vai dando o comando aí a Isa vai, gente.
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Aqui e daí? É essa questão da isso foi até,
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né? Acabou cruzando, porque
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recentemente? Que a gente teve, né?
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A questão da operação carbonoculto, que eu acho que
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bastante gente acompanhou aí nas mídias, foi amplamente divulgado
22:26
na mídia. Então eu acho que é super
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tranquilo a gente comentar aqui, porque a informação pública
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inclusive, né? Então teve uma operação
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carbonoculto que foi realmente focada Na Na questão da lavagem
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de dinheiro, desvios ali de de através de postos de
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combustível, mas também. Se identificou que hoje essa
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questão de desvio aí, né, da da das organizações criminosas, pra
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lavar dinheiro no posto? Ela hoje ela é muito mais ampla,
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porque envolve até desde refinarias e distribuidores
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clandestinos até lavar dinheiro em fintechs e em empresa de
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financeiras, de meios de pagamento, né?
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Então assim, eles eles hoje eles estão num requinte né, se é que
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a gente pode chamar isso de requinte.
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É muito mais elaborado do que a gente achava que era
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simplesmente abrir um posto de gasolina pra é lavar dinheiro de
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outras, de outras. É meios criminosos ali de como,
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por exemplo, Oo tráfico de droga.
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E até trazendo um dado que eu também coletei em uma outra live
23:31
com um CEO aí dessas grandes redes de revendedores que a
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gente comentou, eu não achei a fonte oficial.
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Mas já divulgaram também que hoje o crime organizado no
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Brasil ele tem mais retorno financeiro com essa questão do
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combustível, com a lavagem de dinheiro nos combustíveis, do
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que propriamente com OA cocaína para você ter, né?
23:53
Esse, esse, esse esse evento que você está falando aí, né?
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Do carbono, culto, tal. É o que explodiu na mídia aí
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sobre o PCC está envolvido com combustível, é isso?
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Exatamente isso. E o que é recente.
24:08
Foi ali por volta de agosto que aconteceu.
24:11
Pegou inclusive, se eu não me engano, no estado de São Paulo,
24:14
25 postos ali. Fizeram uma operação bem pente
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fina aqui, mas já expandiu, até acompanhei também algumas
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coisas. Já tem algumas ações ali no Rio
24:24
de Janeiro, no centro Oeste também, nesse sentido aí.
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Pra ir atrás dessas facções criminosas que estão usando o
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esse mercado todo que a gente falou.
24:34
Por isso que eu achei que legal a gente começar a contextualizar
24:37
por que que, de repente, esse crime organizado foca tanto em
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combustível, foca tanto em em em posto de gasolina.
24:45
É por causa desse volume de dinheiro que circula e torna
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muito mais difícil pra polícia e pra pros órgãos aí de
24:51
fiscalização. É é enxergar isso, né?
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Porque assim é tanta coisa que move que é difícil.
24:58
Cara, é assim, ó. É o mercado bilionário,
25:01
bilionário os caras já tem, com todo respeito, né?
25:09
Uma organização que funciona, né?
25:12
Não. Funciona por lá do que não ajuda
25:15
a população, mas funciona, né, cara?
25:17
E aí, por que não, né? Ganhar dinheiro com o que tem
25:20
muito dinheiro, né, cara? Então, cara.
25:24
É isso, literalmente. É cada gota de combustível é
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dinheiro, né? A gente sabe disso.
25:30
Quando a gente fala combustível é o revendedor.
25:35
Ele tá comercializando dinheiro, né?
25:38
Ele tá colocando dinheiro num num veículo, num meio de
25:42
transporte, combustível é isso, basicamente.
25:45
Então, assim, infelizmente. É, encontraram isso, essa
25:49
brecha, né? EE, estão estão usando entre
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aspas bem, né, porque estão tendo bastante sucesso.
25:55
Está pegando no nossos números lá que a gente levantou e nesse
26:00
período de 20 a 24, só ali, dessa, dessa, dos valores
26:05
envolvidos aí do PCC na casa dos 50 bilhões.
26:10
Meu Deus. É muito dinheiro.
26:12
E daí? Assim fazendo 111 parêntese
26:16
aqui, né? Quantos nossos colegas
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prontistas estão assistindo aqui que as empresas deles vão
26:20
movimentam no período de 4 anos um valor parecido?
26:23
Então, ó, tem um comentário aqui, ó, até vou colocar aqui.
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Deixa aqui, ó, ó, ó. Medida do mês da empresa em
26:33
abastecimento disso, 900000 l mês.
26:36
Olha aí, ó. Imagina 4 anos.
26:39
Não é só 11 empresa, né? Tem um.
26:44
Tem um comentário legal aqui do do seu Valter, cara que eu achei
26:48
interessante, que é assim, ó, isso é um monopólio virtual, né
26:53
cara da Petrobras, porque sai tudo do mesmo lugar, né?
26:56
Você tem várias marcas, então quando a galera fala assim, Ah,
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a Bandeira branca, mas até o que é Bandeira mesmo?
27:03
Se for parar pra pensar, o combustível mesmo.
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Exatamente ou ou ou. Ou a galera acha que o Brasil
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tem quantas refinarias é é quantas quantas refinarias tem
27:15
aqui no Brasil, né? Pra ter várias marcas de
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gasolina, quem produz? Tem. 11 pergunta muito
27:26
interessante aqui, ó, da Lygia noticial, essa aqui é a pergunta
27:32
de 1000000 de dólares. Se tiver na tua apresentação
27:34
aqui a gente segue o jogo. Como saber Oo posto Bandeira
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branca tem qualidade? Se tem algum alguma dica aí pra
27:42
se dar pra pra galera? Ó, eu teria 22 dicas, tá?
27:46
Júlio, primeiro que eu também faço isso, tá?
27:49
Lígia, obrigada aí pela pela sua pergunta.
27:52
É assim, quando você chegar no posto de combustível, se ele é
27:54
homologado, se ele tá certificado com a np, ele é,
27:58
obrigatoriamente ele tem que ter uma placa em algum lugar bem
28:01
visível. Onde essa placa diz lá a razão
28:04
social do posto, CNPJ, endereço, tudo certinho.
28:07
Então se ele já tem aquela placa, ele é homologado pela np.
28:10
Ele sendo homologado pela np, você já pode de certa forma
28:12
ficar tranquilo, porque existe uma regulamentação, uma
28:16
fiscalização da np, e eu particularmente acho pouca, né?
28:20
Deveria ampliar essa fiscalização da np mesmo porque
28:23
até dentro desse tema, tá, Júlio, muita empresa me pergunta
28:26
isso. Ah, ela diz lá, mas a qualidade
28:28
que o combustível é é ruim, não sei o que, precisamos fazer
28:31
alguma coisa. A única órgão no Brasil que pode
28:34
fiscalizar posto é ANP. Então frotista se você tem algum
28:38
problema composto, desde a qualidade ou AA.
28:41
Lígia falou que você tem alguma suspeita, procura ANPO site da
28:44
NP, tem ouvidoria. Lá tem o canal de ouvidoria, tem
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Oo falito conosco, procura aquele canal.
28:51
E aí Lígia também, normalmente nas bombas também costuma ter
28:55
uma plaquinha da NP. Também com essa certificação.
28:59
E também aquele, né? Aquela, aquele funilzinho,
29:01
aquele termômetrozinho, né Júlio, que normalmente tem nas
29:04
bombas que você consegue ver ali a qualidade do combustível?
29:08
Então, basicamente seria essas 2 dicas.
29:11
Tem um densímetro lá, eu vou acrescentar aqui.
29:13
Perfeito. Eu vou acrescentar aqui uma
29:15
terceira, Lígia, você como gestor de frota, tá essa que o
29:22
wladyslaw falou? Soberana essas dicas.
29:26
Passou esse crivo. Você vai para um terceiro, que é
29:29
o que? Média de consumo, cara, é
29:36
impossível um combustível adulterado tem a mesma
29:41
performance, senão, senão, não, senão, senão.
29:45
Me explica como é essa adulteração que a gente precisa
29:48
padronizar para o Brasil inteiro?
29:50
Se o cara faz uma adulteração no combustível que.
29:54
O combustível fica mais barato e rende mais cara.
30:00
Vamos. Pobrezar pro Brasil inteiro.
30:02
OPA, é ótimo, né? É o que a gente quer, render
30:04
mais. Né?
30:05
Aí, pô, aí aí não vamos dar chapéu no mundo, né, cara?
30:09
Pô, então ô, Lígia, assim, ó. A terceira, o terceiro crivo é,
30:14
é a ponta do lápis aqui, cara. Lápis, pelo amor de Deus.
30:18
Planilha ou sistema, tá? Show de bola, ó ladrão.
30:25
Eu tenho mais perguntas aqui que a que AA Isa está separando.
30:28
A gente já vai revezando. Eu queria que a gente metesse
30:30
marcha agora até pra gente tá no tempo da live.
30:34
Aí tração, né? Oo Júlio, que nem você, falou na
30:39
pergunta da Lídia também, que eu acho que você já foi No No ponto
30:42
aí na via, né? Porque quando a gente fala de
30:45
comportamento indevido, fraude, existem várias formas, né?
30:48
A gente tava falando da qualidade e tal, mas vamos pegar
30:52
um pouco do gancho do desvio, do combustível, né?
30:56
E aí falando diretamente com o nosso frontista pra você é até
31:01
na enquete né Júlio que se apresentou é antes 86%.
31:06
De certa forma sabe que acontece, mas não sabe é não
31:11
sabe provar, né? Se eu não me engano, não tem
31:13
como provar. EEE ali não tem provas, ó, 24%
31:18
fala, não tem prova e não posso garantir, tenho os dúvidas.
31:22
Ou seja, também não tem prova, certo?
31:24
E. Como que e como que a gente
31:26
trata esse tipo de situação? A gente precisa ter ferramentas
31:30
para monitorar a nossa frota, monitorar o nosso combustível.
31:34
Né? A gente sabe que realmente é um
31:37
desafio pra o gestor da frota. Eu, honestamente, eu digo que a
31:42
área da gestão de frota ali, o dia a dia de um frotista é um.
31:47
É uma loucura assim, quando eu falo de área, se eu for pegar as
31:51
áreas da empresa que tem o financeiro, tem o marketing,
31:53
comercial, sem dúvidas, as áreas de frota é uma das mais caóticas
31:57
e desafiadoras, porque o frotista, ele não faz só gestão
32:00
de combustível, né? A gente todo mundo sabe aqui.
32:02
É assim? É é uma imensidão de de
32:05
atividades que o frotista tem. Então ele precisa ter meios, né?
32:09
Ferramentas. Quando eu falo ferramentas, que
32:12
seja um Excel que nem a gente tava falando, mas
32:15
preferencialmente, né? Há é é que sejam ferramentas em
32:19
tempo online que capturam a informação ali de um
32:23
abastecimento em tempo online e que estejam disponíveis numa
32:26
plataforma que o frotista vai poder acessar em qualquer lugar.
32:31
Que ele estiver no Brasil até aplicativos, aplicativos que ele
32:34
vai poder ver e vai monitorar os abastecimentos em tempo real,
32:38
né? E aí é o que você falou, Júlio,
32:40
o rendimento, o rendimento do meu, o rendimento, ele deriva do
32:45
hodômetro, da quilometragem. Então nem vou entrar no na
32:48
questão da quilometragem, né, de apurar a quilometragem entre um
32:52
abastecimento e outro e tudo mais.
32:54
Mas o rendimento, ele é soberano, que é o que você
32:56
falou. Então, se o frontista tiver
32:59
ferramentas que auxiliem ele nesse sentido para acompanhar a
33:02
média dos rendimentos da frota dele, ele já vai conseguir
33:06
identificar se a qualidade do combustível é ruim e se está
33:10
tendo desvio ou não. É.
33:12
Né? Teve uma vez que a gente fez uma
33:16
live aqui e aí a gente deu exemplo.
33:19
O tutela de sistema, né? É?
33:23
E aí o cara teve um cara que comentou aqui no chat e tal, é,
33:26
mas quando? Tipo, o cara rouba 1 l ali, né
33:30
cara? Que é difícil pegar, porque às
33:32
vezes OOO, pega um caminhão, vai aí ele fez lá 3.2, aí depois ele
33:39
fez 3.1 normal. Né, é aí.
33:43
Mas o que não significa que o cara não tenha ido lá.
33:46
Pegou 1 l lá, né? Enchido o uma pet lá de 1 l e
33:49
meio, né? Mas e aí, galera?
33:53
Esse eu esse não é um problema, tudo bem, não tô falando que tá
33:59
certo, mas cara, caguei pra esse problema.
34:03
O que a gente tá falando aqui é você ter prejuízo financeiro de
34:07
verdade. Nenhuma empresa vai falir porque
34:10
o cara foi lá e tirou 1 l de combustível do tanque.
34:14
O problema? O problema é, quando você chega
34:16
na média, você fala assim, meu Deus, isso aqui, tá?
34:19
O caminhão tava fazendo 3 e 2 e agora ele tá fazendo 2 e meio.
34:23
E. Mudou assim, radical dágua pro
34:26
vinho e a mecânica, tá ok? AAAO trajeto é o mesmo, operação
34:31
é a mesma, 2 é a mesma, pô, aí, cara, aí complicou, né?
34:36
Complicou? É, é nesse sentido.
34:39
Oo que que eu sugiro também. Júlio, é, acho que no começo a
34:44
gente tava conversando também um pouco sobre a questão de estar
34:47
em campo. Tá a atividade do frotista, ela
34:51
acontece na rua, a sua frota tá na rua, né?
34:54
E a frota de todo mundo aqui tá na rua, né?
34:57
E é claro que as a gente também tem inúmeras atividades
35:01
administrativas, né? Pra fazer, mas também assim é
35:06
uma recomendação pro pro nosso pessoal aqui.
35:09
Na medida do possível, vai para campo, saia um dia, esteja em
35:13
campo, sente, faça uma rota com seu caminhoneiro, é?
35:19
Conheça a operação, veja as rotas.
35:21
Mais que você mais esteja, é mais lá com a sua, com a sua
35:26
frota rodando. E nesse sentido, você aproveita
35:29
e faz o seguinte, também se aproxime da sua rede de
35:32
revendedores, pelo menos aqueles postos ali que seja.
35:37
Vamos os 5 postos que você mais abastece, que sua frota mais
35:41
abastece, se aproxima deles, conversa com os frentistas,
35:44
conversa com com o gerente da do posto, porque daí aí ele vai ser
35:48
um aliado seu. Né?
35:51
Não é, não é verdade, Júlia, assim, e é coisa que não custa
35:54
nada isso, né? Não.
35:55
Até porque assim, ó, eu vou. Eu vou fazer um comentário aqui,
35:58
se você pode concordar ou não, tá?
36:00
Fica à vontade. É o que eu vejo normalmente.
36:04
A empresa vai lá, fecha um acordo com o posto, com a rede
36:09
de posto, e aí nunca mais ela aparece.
36:12
Ela é um pagador de boleto, exatamente final do mês tal.
36:17
Ela paga aquele boleto e tal. Quem que aparece lá quase todos
36:22
os dias? O motorista, o.
36:24
Motorista, o seu motorista, né? E faz relacionamento com quem?
36:29
Com o frentista? Exatamente.
36:31
Beleza, então, assim. Pelo amor de Deus, não estou
36:34
falando que o motorista ele é, né?
36:37
É, é fraudulento, corrupto. Mas se existir alguma chance de
36:44
ter algum esquema, vai ser com quem?
36:48
Entre o motorista e o frentista, cara, porque estão eles viraram
36:51
amigo. Não tem como, cara, eu vou, eu
36:54
vou no posto aqui perto da minha casa.
36:55
Aqui todo mundo me conhece. E eu não sou dono de frota nada,
37:00
porque eu sempre vou no mesmo posto e tal.
37:02
Então imagina um cara de frota que tá toda hora parando
37:05
veicular, abastecendo altos volumes.
37:08
Então o que você falou agora para mim, cara, faz assim,
37:12
talvez seria a dica mais importante da live AO maior
37:18
relacionamento do posto não é o teu motorista com o frentista
37:22
eSIM AA gestão da empresa com a diretoria do posto.
37:27
É esse gerente? Do.
37:28
Posto gerente do posto é isso que é aí você é o que você
37:32
falou. O cara ganhou um aliado.
37:34
Ele vai ficar lá, né? Só né.
37:38
Você tocou num ponto bem interessante, porque aqui, né?
37:43
É a gente. Não acho que a gente nem nessa
37:45
situação, porque assim é esse tipo de, por isso que eu uso
37:48
muito AA questão do comportamento indevido, porque
37:51
nesse tipo de situação. É, não é nem 11 fraude, né?
37:55
Assim ele não tá às vezes desviando o combustível,
37:58
literalmente ali, pegando, enchendo um galão, porque mesmo
38:01
porque assim, o que que ele vai fazer com o combustível, né?
38:04
Vamos ser práticos aqui, né, o nosso frotista, se existe um
38:08
desvio de combustível numa frota Pra Ele, tá pegando esse
38:12
combustível pra quê? Pra vender prum posto e tal.
38:16
Quase que 100% dos casos que eu conheço é pra uso próprio, pra
38:19
moto dele ou às vezes até parente.
38:23
Né? Um carro de alguém e tal.
38:25
Então quando eu vejo, né, na aí na conversando com o pessoal,
38:29
desvio de combustível ou combustível, isso é nessa
38:32
situação, senão o que acontece nos desvios é o que você falou,
38:35
pô, OOO, pessoal, lá no posto ele é meu amigo, então Ah, vai
38:41
lá, pega um cigarro, um negocinho na loja de
38:44
conveniência, uma lavagem até do carro do do parente que passa no
38:50
combustível da empresa. Então isso não é nem é um
38:52
desvio. Direto assim.
38:53
Mas é um uso indevido dos recursos da empresa e que só
38:58
despesa de combustível vai lá em cima e que na verdade, não é
39:01
combustível. E aí, onde que a gente pega que
39:03
nem você mesmo trouxe, que eu acho que foi assim?
39:05
Cirúrgico é o rendimento, né? É, é o rendimento.
39:09
Mas também eu preciso de alguma forma alguma ferramenta que me
39:13
capture esses dados lá na hora de abastecer pra eu conseguir
39:16
controlar isso se eu não tenho isso?
39:19
Você traga o posto a sua revenda pra como parceiro de negócio
39:22
seu. Ó, você sabe que 11 tela que a
39:26
gente tem aqui no contato Fleet, que é o é o custo por litro,
39:32
reais por litro. Exatamente, é.
39:34
É, e assim, ó. E clínica.
39:36
A gente falou, Ah, o consumo litro.
39:38
O consumo de quilômetros por litro lá, né?
39:40
Ele pode dar uma variada, mas o reais por litro, anão ser que.
39:47
Houve o reajuste no combustível? No preço, é.
39:50
No preço, esse número não pode mudar.
39:55
Na hora que esse registro entra pra você, aí na sua gestão e
39:59
você percebe que Ah, o reais pro litro aumentou 10 centavos, pode
40:04
olhar, é alguma coisa da conveniência que passou lá,
40:08
porque não tem explicação pro reais pro litro mudar.
40:12
Exatamente, Julia, aqui até pro pessoal aqui, mais da frota
40:15
pesada. Que tá ouvindo?
40:17
A gente é normalmente o pessoal de frota pesada.
40:20
Eles têm rotas mais pré definidas normalmente, né?
40:25
Então outro indicador que acho que aí também juntando esses 2,
40:30
que né, é esse que você falou? E o custo por quilômetro?
40:36
Aí você também cruza ali custo do meu quilômetro, porque a é o
40:41
que eu trouxe antes, que a quilometragem não varia tanto
40:43
porque minhas rodas são predefinidas.
40:46
Então custo do meu quilômetro, do custo do litro, cruza os 2,
40:50
porque assim, e isso também assim o frotista, ele nunca vai
40:54
ter AA resposta. Olhando um indicador isolado,
40:57
alguma coisa isolada, você sempre vai ter que ter vários
41:00
kpias, vários indicadores. Pra você que é o dono da sua
41:04
frota, você tem conhece a sua frota, né?
41:06
Você conhece. Então quando você olhar esses
41:08
indicadores juntos, né, eles vão chamar atenção se tiver alguma
41:13
coisa muito fora. Cara.
41:15
Bem, com certeza. Então vou compartilhar uma
41:18
história aqui rapidinho, pegando isso que você falou, um cliente
41:23
nosso, isso que eu estou falando, deve ter uns cara, deve
41:28
ter uns 8 anos, mas ele começou aí.
41:31
Olhando esse, o custo político começou a mudar e aí ele olhava
41:38
a já era cliente da conta. Ele, na época, até hoje era 11
41:42
empresa grande, cara de terraplanagem e tal.
41:46
É, não tem autorização pra falar o nome aqui, né?
41:49
Nem nem pensei que fosse falar isso hoje aqui na live, mas
41:52
vamos lá. Ele olhava, ele falava assim,
41:54
cara, tá dando uma variação aqui?
41:56
Aí ele olhava no consumo de combustível, dava uma variação
41:59
também. Olha, pode ser normal, né?
42:02
De repente, OOOO caminhão, tá com problema mecânico, tá
42:05
consumindo um pouco mais, preciso parar aqui pra
42:07
manutenção. Só que cara, lá na rotina ali,
42:10
né? Vamos embora, segue o barco.
42:12
É. E aí o cara ficou desconfiado,
42:14
né? E começou a monitorar com lupa.
42:16
Mas tudo pelo custo é do quilômetro rodado.
42:21
Exatamente. Cara, e aí ele começou a olhar
42:24
as rotas e aí percebia que o veículo parava.
42:29
Num local pela telemetria, né? Estava num local que não era
42:34
local de nada, não era posto, não era cliente, não era
42:39
fornecedor, não era nada e estava era rotina, sabe?
42:43
Ele comprou uma semana, mas você vê, você pega 11, coisa que é
42:47
suspeita, que você falou, não é um capiais só, é só vários.
42:52
Aí ele foi somando e falou assim, ó, tem coisa estranha
42:54
aqui. Aí começou a olhar lá as rotas.
42:57
Aí tinha 11 ponto que o veículo sempre parava ali.
43:00
É um caminhão bom, resumindo a história, esse ponto que sempre
43:05
parava aqui era o ponto que tinham 3 motor.
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Tinham 3 caras que estavam nesse caminhão sempre e um enfiava o
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negócio lá Na Na mangueira lá e ficava tirando o combustível do,
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do, do caminhão. É, mas era pouco, o que os caras
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vão fazendo, vai tirando de pouquinho em pouquinho, ninguém
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saindo, é, depois vão aumentando.
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Só que a ganância é uma merda, né, cara?
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Aí, enfim, aí a gente fez o seguinte, cara, ele me mostrou,
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eu falei, cara, ó, dá pra tu ver aqui no Google Maps, tal, dá dá
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pra ver até OA estrada, né? Tal, né, meio estrada de chão,
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assim. Aí nós instalamos uma câmera,
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então a gente. Instala a câmera hoje, mas os
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motoristas sabem, né? Esse cara, ele instalou uma
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câmera oculta, cara, muito louco, era um parafuso assim ó,
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na lataria do da cabine, cara, e lá dentro tinha, lógico, o
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equipamento, né, cara? Deu pra ver certinho, eu tenho
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esse vídeo até hoje, cara, os caras desviando o combustível,
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cara? Bom, e resumindo, ele juntou
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todas as provas e mandou a equipe inteira embora por justa
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causa. Pegando você, viu, Júlio, como a
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gente está dando exemplos aqui de gestão, com ferramentas, né,
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com controle, porque voltando na nossa enquete lá, aí eu
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suspeito, mas não tenho como provar.
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Como que a gente vai provar? É com ferramenta, gente.
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Vou trazer até um outro número que curiosamente aconteceu
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comigo na sexta passada, que eu estava visitando um cliente.
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É um cliente prioritariamente, frota leve e quase 1000 Placas
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essa empresa tem. É.
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E aí ele até me trouxe um indicador que eu quase caí para
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trás. Ele falou lá, diz lá, ó, o
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último relatório que eu tirei no mês da da minha gestão de
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combustível, eu tive 100000 BRL de transações negadas, negada
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negadas, que é aquela que Oo tentam abastecer.
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E ele tem a solução dele de gestão de abastecimento ali de
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frota. O motorista tentou abastecer e
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as regras que ele colocou na plataforma?
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Barraram esse abastecimento que representou 100000 BRL, ou seja,
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um. Parâmetro só pra quem é mais
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leigo. Aqui existem parâmetros, né?
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Aí você fala assim, ó, não pode abastecer em menos de 30
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minutos, não pode colocar mais do que a capacidade e o tanque.
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Não pode? Colocar é, então tem vários
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parâmetros. É e aí que se algum desses
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parâmetros não tiver em conformidade na hora que ele for
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fazer o pagamento lá, não vai aceitar, é isso?
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Né? E aí, quer ver?
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Em outras palavras, tirando aqueles possíveis erros de
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parametrização que pode ter existido nesse?
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100000. Não vamos ser injustos, né?
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Acontece, mas 100001? Número muito alto é.
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Muito. É como assim, ó, tão tentando me
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roubar e eu não tô deixando. Tô tentando me roubar.
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Eu não tô deixando. Esse que é o ponto é isso aí e
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até falando das regras que você comentou, quando a gente olha
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qualquer frota de qualquer tamanho, frota pesada, a gente
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já exclui, principalmente que nem você comentou senha
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incorreta, que a gente sabe ali na hora de abastecer.
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Digitar uma senha incorreta pode acontecer o hodômetro e também
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que não deveria, mas pode digitar um hodômetro.
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Incorreto e falta de saldo também.
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Às vezes saldo ali na solução, saldo financeiro para abastecer
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também acontece. Mas tirando isso que nem você
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comentou 100000 que esse frotista deixou de repente de
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ter uma. Se fosse 50000, né?
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Que fosse 20000, né? Então, se não tivesse esse.
46:53
Perâmetro e é e é liso, né? É então exatamente, né, porque e
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aí sim o frotista. Ele tem ferramentas para
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identificar. E provar internamente esse tipo
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de situação pra tomar uma ação que nem você comentou, né?
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No caso da telemetria rastreamento, eu acho que assim
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hoje, pelos fóruns que eu acompanho aí de frotas pelo
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Brasil, telemetria rastreamento é a bola da vez.
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Por quê? Porque eu está se falando muito
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em trazer dados, trazer informação pro gestor de frota,
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mesmo que seja em em, em planilhas assim, mas tenha
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informação. Essa coleta de informação da sua
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frota para você identificar oportunidades e melhorias e
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evitar esse tipo de desvio? Né, Júlio?
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Cara, perfeito é o lá diz não, eu queria interagir um pouquinho
47:42
com a galera aqui. Tem alguma parte mais relevante
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da apresentação que você queria? É já concluir ou vamos vamos
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falar com com o pessoal? Não, eu acho.
47:54
Vamos só um ponto que eu acho fundamental também, que é uma
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também uma dica já Júlio, né? Até porque eu vi que a gente tá
48:01
aqui já por vias, né? De finalizar, mas assim é uma
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dica, gente, é dica de ouro, barata, barata, tá?
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É abrir 11 Word no seu computador e escrever uma
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política de gestão de frota, que é o que as regras da sua frota.
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Da tem hora que pode abastecer capacidade do tanque, coloque lá
48:25
assim que é permitido somente a capacidade do tanque de
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abastecer, somente a capacidade do tanque, né?
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Então, política, nessa política, contemplar tudo que a sua
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empresa tem como regra de abastecimento e da frota em
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geral dentro do consumo de álcool, né?
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Olha, se você for pego dirigindo sobre o efeito de álcool, você
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vai ser demitido por justa causa.
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Regras. Apesar de ser óbvio, tem que
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estar registrado para depois que poder?
48:53
Executar, óbvio, tem que ser dito, né, Júlio?
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Tem que ser dito e tem que estar registrado pela empresa, porque
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é a sua frota, né? E não custa nada, tá, gente?
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Não tem investimento financeiro quase que nenhum para isso.
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Então faça uma política de gestão de frota bem, que reflita
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a necessidade da sua operação, do seu negócio, tá?
49:13
Seja frota leve ou pesada. Por exemplo, outra a questão da
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política da frota também, a CNH, vencimento de CNH, gente é
49:21
responsável do motorista, é, é responsabilidade do condutor,
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ele tem que gerenciar isso. EEE, tá com a CNH, é em dia para
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trabalhar, tá? Então faça essa política e dê na
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mão do seu condutor, do seu motorista e faça ele assinar, ó,
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assine, fique uma cópia que você está ciente de qual que é a
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política da frota aqui da nossa empresa.
49:44
Cara, é incrível, incrível. Esse aí foi AA de cabonos.
49:48
Eu vou pedir por favor aqui, ó Isa, antes de a gente responder
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algumas perguntas aqui é, eu achei o vídeo aqui, cara,
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enquanto a gente falava, lembra que eu comentei da história?
50:01
Se a gente colocou a câmera oculta no caminhão que a equipe
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foi mandada embora, eu vou, eu vou tentar improvisordamente
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mostrar aqui, ó, é seguinte. Depois a Isa ela vai fazer é um
50:17
vídeo de 10 segundos, tá, gente, ó, eu falei que era, eu falei
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que era 8 anos, ó, 2013, galera, ó, olha quanto tempo a gente já
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tá nessa, nessa, nessa barca aí, ó, aqui mostra um cara, né?
50:33
E aqui é o caminhão, a carroceria dele é um.
50:42
Acho que ficou um pouquinho sem, sem som, Hein, Júlio?
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Não sei. Pra mim, não sei se.
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Pro pessoal também acho que o
51:18
tá no mudo, tá? Júlio, o pessoal tá comentando
51:20
aqui também, tá? Acho que tá sem som.
51:23
Agora voltou. Ó.
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De qualquer forma. Depois eu eu mando esse vídeo
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aqui para Isa, mas nesse vídeo esse vale a pena fazer um corte
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aqui dessa live cara é um cara. Ele tá com a mangueira.
51:40
É um caminhão que leva combustível para as outras
51:43
obras, então. Aquela câmera?
51:48
Exato. Aquela câmera é um parafuso que
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tá na cabine da aqui, na cabine no cavalo aqui, né?
51:55
Filmando aqui no lateral do caminhão.
51:58
E ele tá lá, cara. E aí que que aconteceu?
52:00
Ele tá tirando o combustível e aquele local ali é um terreno
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meio que baldio. E ali, pela Data e hora a gente
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pegou no, no, na telemetria, mostra certinho o lugar que eles
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estão. E era rotineiro.
52:15
Cara. Oi, incrível.
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Obrigado pela galera, vocês que estão dando feedback no áudio aí
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então assim ó, você vê, né? É o cara.
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Eu acho que a mensagem da live você uniu aqui os kps
52:30
ferramentas em medição, né? Aí começa a investigar o
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assunto, aí depois você jogou pra política de frota, que cara,
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se não tiver regra, não tiver ali, né?
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Pede força depois, né? Pra cobrar.
52:45
E a política de pauta já dá uma intimidada, né, cara?
52:47
Parece que o cara assina, ele lê ali, ele já pensa 2.
52:50
Exatamente Júlio, assim, porque na política e aí também, né?
52:54
A minha sugestão também na hora de construir a política pessoal
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é envolva o time de RH e preferência jurídico também, tá?
53:03
Porque daí isso vai Oo RH, ele vai adorar.
53:07
E o jurídico também, por um simples motivo, seu passivo
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trabalhista, ação trabalhista. Porque assim, na hora de um de
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uma pessoa, né, um né? Um colaborador for pensar em de
53:20
repente morrer alguma coisa contra aquela empresa, mesmo que
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ele esteja errado, que acontece. Né ele?
53:27
Vai pensar 2 vezes porque ele assinou uma política de de
53:30
gestão de frota. E sublinha, a empresa ali junto
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com o RH e junto com o jurídico. Então a margem e isso com o RH e
53:37
jurídico, façam ele assinar já na contratação.
53:40
Já na contratação kitzinho de Joel, coma ali boas vindas.
53:44
Tá aqui motoristas, o crachá, o boné da contele, camiseta da
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contele e a política de gestão de frota.
53:51
Gostei, gostei, já junta no kit. Exatamente.
53:55
Ô Isa, ajuda a gente aí, pega mais 2 saideiras aí e assim,
54:00
galera. Quem não conseguiu interagir
54:03
aqui na live não tem problema nenhum, não termina agora a hora
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que a gente dá o né, o stop tem os Campos do comentário aqui no
54:10
YouTube, a gente vai chamar o Ladislau, a gente responde todo
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mundo, então quem quiser interagir é só colocar aqui nos
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comentários do YouTube. Fechou?
54:19
Então? Mas enquanto isso, vamos lá,
54:21
vamos vamos pegar a saideira aqui, ó o Ernesto Lima colocou
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aqui, ó, boa noite com o mundo de hoje, voltado a fim de
54:28
combustíveis fósseis. Como ficam as redes Petrobras,
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chel, Ipiranga e et cetera? Legal, qual que eu tô dizendo?
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Ótima pergunta. É, eu imagino, tá, Júlio?
54:40
Assim, eu não é. Esse é um tema que tá também
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bastante em evidência, né? As questão de sustentabilidade
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ESG, né, as frotas elétricas aí, os veículos elétricos bastante
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em evidência, então eu imagino que inevitavelmente assim não
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vai ter uma substituição, né? A gente sabe disso.
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Não vai acabar o combustível fóssil.
55:00
Por causa dos elétricos ou outras energias limpas, né?
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Isso a gente sabe. Agora, com certeza, esse esses
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postos, inclusive hoje já tem muito posto, que já tem até um
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abastecimento ali, 11 ponto de de recarga de carro elétrico,
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né? Então, muito provavelmente é.
55:19
Essas grandes redes já estão se movimentando nesse sentido.
55:23
Isso é é fato, né? Bom, perfeito, concordo
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plenamente, mas olha. A nível Brasil, cara, galera,
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vamos ser realista, pode botar 1520 anos aí pra isso ser
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significativo. Ah Ju, você tá louco, vou dar
55:40
exemplo aqui, ó, vou dar exemplo aqui.
55:44
Eu tava começando, acho que nem tinha contaele ainda, cara,
55:47
trabalhava na Embratel na época, tô falando isso mais de 20 anos.
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Carro elétrico já tava em alta, esse assunto tava em alta, cara,
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o carro elétrico é um assunto velho agora.
56:00
Agora que tá começando a ter relevância a isso, cara?
56:04
E na pessoa física, né, Júlio? Eu vejo assim muito, muito,
56:08
muita força na região metropolitanas, regiões
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metropolitanas. É carro de pessoa física.
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Carro. Com que diz respeito de frota,
56:19
eu vejo. Muito.
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Ainda assim, um exercício, né? De testar como que seria, e
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também alguma frota que pega ali, alguma parte alguma 5, 10
56:31
Placas e coloca Na Na, nas regiões metropolitanas, no
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veículo elétrico pra pegar ali. Um gancho da sustentabilidade
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ESG, né? Último exemplo sobre esse
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assunto aí pra contextualizar que vai demorar.
56:47
Frota, idade média, galera, eu tô falando idade média, média da
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frota pesada aqui, você tem noção o quanto que.
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É o eu já vi esse número, mas eu não vou arriscar.
57:00
Aqui é, é, é. Eu vou falar, você fala assim,
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estou exagerando. Esse número não é meu, tá?
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Só ir aí dar um Google aí. Vocês 26?
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Anos significa que a gente tem caminhão com 32 anos de uso
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rodando cara. Exatamente. 16 anos é a idade
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média da foto da pesada brasileira.
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É isso aí? Então, amigão, fica tranquilo.
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Que cara não é um problema pra agora.
57:26
Esse aí, ô Isa, manda mais uma saideira aí pra gente.
57:37
Ó o osmando colocou aqui ó. Sobre a qualidade do
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combustível, o consumidor pode pedir o teste do combustível na
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hora do abastecimento? É, foi um comentário, é
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agregador, né? Com que?
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Como que é isso é real mesmo ou é só pra pra dizer que tem?
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Se eu chegar algo a pouco agora, eu posso pedir se.
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É via de regra sim, é Júlio, você pode sim pedir o teste, né?
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Assim como por exemplo, AA questão de nota fiscal ali na
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que o posto teria que emitir pra cada abastecimento uma nota,
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enfim, né? Mas vai mais na disposição
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realmente do posto do frentista parar alguém pra fazer isso pra
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você ali. Né?
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Com, com com um Monte de bomba cheia, um Monte de gente
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abastecendo, né? Eu Acredito que é mais nesse
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sentido, sim, ele pode fazer isso, tá?
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Deve estar inclusive No No ali, na no Procon, né?
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Do do código de defesa do consumidor.
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Mas acho que a Barreira é essa. Não são aquelas regras que, por
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exemplo, Ah, o posto tem que ter de acordo com ALP, tem que ter
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abastecer, calibrar o pneu e nem sempre todo o posto tem e às
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vezes está quebrado. É, mas assim, a outra regra,
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todo estabelecimento comercial tem que ter um banheiro para um
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cliente usar. Muitas vezes você não pode jogar
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o banheiro. Então são coisas que é Brasil,
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né, cara? Então.
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É exatamente. Eu, eu, eu, beleza, osmando,
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você tá certo. Só, cara.
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Esse não é o caminho que vai te levar ao sucesso da gestão.
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Aí, cara, é melhor você ir por outras ferramentas, senão você
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vai, você vai. Tá arriscado você ficar louco,
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cara. Vai parar sua operação?
59:16
O Isa, então, como a do do Osman não foi a pergunta, né, vai,
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vamos encerrar com a pergunta, ó, o Guilherme colocou aqui, ó,
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quando a frota é é distribuída no país, né?
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Temos variações de combustível pro estado, além das das
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condições diversas de estrada. O correto é calcular o valor
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total por estado. Qual que é a sua opinião?
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É, é sim, né, Guilherme, a minha sugestão é assim, você vê aí Oo
59:49
custo da Oo custo, né, que seria o preço do combustível por
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estado, tá? É esses dados, inclusive são
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dados abertos da np que divulgados lá, se eu não me
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engano, pelo menos uma, umas 2 vezes por mês, tem a pesquisa de
1:00:06
preços da np que eles abrem é por UF, por capital.
1:00:11
Isso e tem algumas, algumas se eu não me engano, por municípios
1:00:15
também e a mostra de alguns revendedores.
1:00:18
Então sim, pra você ter esse termômetro que a gente trouxe
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antes do que o Júlio comentou, né?
1:00:24
O preço do litro, o rendimento, né, o custo do do do quilômetro,
1:00:29
o rendimento você pode entrar na np depois que você quiser, você
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me procura, eu te mando os links tem 11 Power BI 1B izinho lá na
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np, muito legal, você consegue acompanhar os preços por f?
1:00:40
Por por isso as quebras aí que a gente comentou.
1:00:44
Sensacional o Ladislau é tem uma pergunta, talvez a mais
1:00:50
importante da live, cara, é, tu agregou bastante, né?
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Passou várias informações, vários dados, deu pra ver que
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você tem é know how nesse assunto consegue ajudar as
1:01:01
empresas. E aí a pergunta é simples, cara,
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ó, eu tô vendo a live aqui, pô, eu queria entrar em contato
1:01:08
contigo. É, eu preciso contratar tua
1:01:11
consultoria pra gente trocar uma ideia ou eu posso te chamar?
1:01:15
De repente fazer uma pergunta, como que é?
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Como que você costuma tratar aí tua tua rede social aí?
1:01:21
Ah, eu estou sempre aberto, viu, Júlio?
1:01:23
Sempre aberto. Eu interajo muito com os
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frotista aí no grupos de WhatsApp, até na é LinkedIn e
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redes sociais. Então assim, galera, fica à
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vontade, me chama nos inbox aí. É, sabe, é, é troca mesmo, tá?
1:01:37
Não, não tem um custo, nada disso, é troca mesmo.
1:01:41
Eu estou aprendendo com vocês sempre.
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Vai ser um prazer. E claro, se a pessoa quiser se
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aprofundar, tu consegue prestar esse serviço pra ajudar a.
1:01:50
Entender? Vai vai da da do frontista, né?
1:01:53
Mas assim vamos trocar experiência.
1:01:55
Legal. Incrível ó, então vamos encerrar
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essa live aqui, obrigado mais uma vez tá?
1:02:02
Pela contribuição, um assunto muito importante, eu acho que
1:02:05
foi dado vários exemplos, galera contribuiu muito aqui né com com
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os comentários, infelizmente não deu pra pra interagir com todo
1:02:13
mundo, mas galera salvem os comentários e coloca aqui No No
1:02:17
YouTube né OOO que vocês escreverem aqui no chat pra quem
1:02:20
está ao vivo coloca uns comentários offline aqui a gente
1:02:23
vai chamar o Ladislau e Ladislau.
1:02:26
Não esqueci, Hein? Nós vamos fazer a live sobre a
1:02:29
questão e custos de manutenção. Manutenção um, o outro assim
1:02:34
depois, né? A gente falou dos custos de
1:02:36
combustível, né, Júlio? O segundo maior custo ali,
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tirando o motorista, né, seria colaboradores, sem dúvida.
1:02:42
Manutenção é 11 grande custo mesmo.
1:02:46
Top, obrigado pela presença aí. Até a próxima live estamos.
1:02:53
Junto pra eutista força Brasil. Política Brasil, tchau, tchau,
1:02:58
valeu. Valeu.