Latest / Movilidad sobre ruedas / Movilidad sobre Ruedas

Transcript

Movilidad sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

• 0:03
  Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
• 0:18
  Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega.¡ Suscríbete al canal! Música
• 1:01
  Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Ruedas, este
• 1:04
  Speaker 3: programa que trata de acompañarles, informarles, entretenerles las misiones de
• 1:07
  Speaker 3: la radio, como les recuerdo siempre y que se pueden
• 1:10
  Speaker 3: hacer gracias a que ustedes están allí y a que
• 1:13
  Speaker 3: en esta emisora hay un maravilloso equipo que hace posible
• 1:17
  Speaker 3: todas estas horas de emisión, incluidos este Movilidad sobre Ruedas, especialmente,
• 1:21
  Speaker 3: como siempre les digo, el equipo técnico, que es el
• 1:24
  Speaker 3: que hace de vínculo entre ustedes y nosotros. Hoy Juanma
• 1:27
  Speaker 3: está a los mandos. Juan Da, he dicho Juan Da,
• 1:31
  Speaker 3: es que me corrige, fíjense, o sea, ustedes no le oyen,
• 1:34
  Speaker 3: pero me corrigen. He dicho Juan Da y... Pero luego
• 1:39
  Speaker 3: se quedará Jorge. Bueno, pues he dicho porque me abandonas.
• 1:42
  Speaker 3: Así que, dicho esto, si les parece bien, comenzamos. Y
• 1:48
  Speaker 3: vamos a comenzar porque el secretario de Estado de Industria,
• 1:52
  Speaker 3: Jordi García Bustenga, estaba en el Congreso de METIC. Y
• 1:58
  Speaker 3: nuestro compañero de vocento, José Antonio González, le ha preguntado
• 2:02
  Speaker 3: sobre las matriculaciones y sobre ese plan Auto 2030. Se
• 2:06
  Speaker 3: han
• 2:06
  Speaker 4: conocido dos matriculaciones. con el Plan Auto ya en vigor,
• 2:10
  Speaker 4: han subido las ventas de electrificados y enchufables.¿ Van a
• 2:12
  Speaker 4: ampliar el programa? Bueno, esta es la primera. Por lo final,
• 2:18
  Speaker 4: esta se demuestra como una buena medida. El Plan Auto
• 2:22
  Speaker 4: 2030 era un plan que era 360 grados. O sea,
• 2:25
  Speaker 4: no solo ayudar a las fábricas que invierten en la transformación,
• 2:28
  Speaker 4: que están haciéndolo, y creo que de manera hasta más
• 2:32
  Speaker 4: de lo que esperábamos, pero también ayudar a que la
• 2:35
  Speaker 4: demanda tire de eso. O sea, cuando el inversor fábrica
• 2:39
  Speaker 4: o el sector de componentes ve que se van comprando
• 2:41
  Speaker 4: más y más coches eléctricos o enchufables, se anima a
• 2:45
  Speaker 4: seguir invirtiendo. Si en tu casa compran, pues te animas más.
• 2:49
  Speaker 4: Por lo tanto, está saliendo bien, están habiendo números ya
• 2:53
  Speaker 4: buenos en un mes, por lo tanto, esperamos que se
• 2:58
  Speaker 4: invierta todo y que no haga falta ampliar. De momento
• 3:00
  Speaker 4: estamos en la pantalla de ir viendo cómo van reaccionando
• 3:03
  Speaker 4: en un agosto, que siempre es un mes raro, y
• 3:06
  Speaker 4: además que viene de seis meses de gente que ha
• 3:11
  Speaker 4: comprado y ahora está pidiendo la ayuda. Pero
• 3:14
  Speaker 2: el modelo se quedaba
• 3:14
  Speaker 4: corto y son 400 millones. El sector decía que íbamos
• 3:17
  Speaker 4: a llegar a votar las acciones. Bueno, veremos. De momento
• 3:20
  Speaker 4: no estamos en esto. Cuando planificamos y diseñamos pensamos en
• 3:24
  Speaker 4: rebajar un poco la ayuda para llegar. La idea es
• 3:27
  Speaker 4: que con el tiempo sea menos necesario seguir invirtiendo en
• 3:31
  Speaker 4: estas ayudas. Pero ya si el mercado funciona, pues dejaremos
• 3:35
  Speaker 4: de invertir.
• 3:38
  Speaker 3: Bueno, pues estas son las declaraciones del secretario de Estado
• 3:41
  Speaker 3: y ahora vamos a pasar con el análisis de los profesionales.
• 3:44
  Speaker 3: Así que si les parece bien, comenzamos. Movilidad sobre ruedas
• 3:48
  Speaker 3: con Chimo Ortega. Con Chimo Ortega y con Félix García,
• 4:11
  Speaker 3: el director de comunicación de ANFAC, que yo tengo en
• 4:15
  Speaker 3: la mente, que nos va a dar las primeras pinceladas
• 4:19
  Speaker 3: de cómo ha ido el mes de agosto. Hola Félix,
• 4:21
  Speaker 3: buenos días,¿ cómo estás?
• 4:23
  Speaker 6: Hola, Chimo. Pues encantado de volver a saludarte.
• 4:27
  Speaker 3: Aquí de vuelta, ya. Aquí de vuelta. De vuelta
• 4:30
  Speaker 6: sí, sí, sí.
• 4:32
  Speaker 3: Y con unas matriculaciones, no sé si has oído las
• 4:34
  Speaker 3: declaraciones del secretario de Estado, que decía que han ido
• 4:37
  Speaker 3: muy bien gracias al Plan Auto.
• 4:40
  Speaker 6: Bueno, entre otras cosas, claro que sí. Y nosotros nos
• 4:44
  Speaker 6: lo agradecemos. Es cierto, es cierto. A ver, por partes.
• 4:49
  Speaker 6: Ha sido un agosto bueno, con un crecimiento, si hablamos
• 4:56
  Speaker 6: respecto al mes de agosto de 2025, de casi el 12%.
• 4:59
  Speaker 6: Está muy bien.
• 5:00
  Speaker 3: Han crecido
• 5:01
  Speaker 6: todos los canales, particular, empresa, alquilador. Han crecido todas las
• 5:07
  Speaker 6: tipologías de turismos. salvo el autobús que ha quedado un
• 5:11
  Speaker 6: poco plano, pero han crecido turismos, han crecido comerciales, han
• 5:14
  Speaker 6: crecido vehículos pesados.
• 5:16
  Speaker 7: Bueno
• 5:17
  Speaker 6: hasta aquí todo perfecto. Y si además nos fijamos en
• 5:21
  Speaker 6: tipología de motorización o tecnología, pues hay que decir que sí,
• 5:27
  Speaker 6: que en agosto se ha producido un récord histórico, que
• 5:29
  Speaker 6: es que si sumamos híbridos enchufables y eléctricos puros,
• 5:35
  Speaker 3: Hemos pasado.
• 5:36
  Speaker 6: 27,7% de cuota de mercado. Está
• 5:40
  Speaker 3: muy
• 5:40
  Speaker 6: bien. Superas uno de cada cuatro, ¿no? Para nosotros desde
• 5:45
  Speaker 6: Anfalc el objetivo para este año era consolidarnos en un
• 5:49
  Speaker 6: 25% de cuota. Si sumamos...
• 5:52
  Speaker 3: Hibridos enchufables y eléctricos
• 5:54
  Speaker 6: Y eléctrico puro. Bueno, estamos
• 5:56
  Speaker 3: en un 27. Son muy buenos datos.
• 6:01
  Speaker 6: Y lo que dice el señor Luis García Brustenga, el
• 6:05
  Speaker 6: secretario de Estado, sí que es cierto. El plan Autoplus,
• 6:11
  Speaker 6: dentro del plan España Auto 2030, que es de impulso
• 6:15
  Speaker 6: a la demanda, de la compra de eléctricos e híbridos enchifrables,
• 6:21
  Speaker 6: sin duda, sin duda, es clave. para incentivar estas ventas,
• 6:26
  Speaker 6: como también lo es que si tú eres chimo o
• 6:29
  Speaker 6: es feliz el que compra y no una empresa, tienes
• 6:31
  Speaker 6: un 15% de deducción en el IRPF hasta 3.000 euros,
• 6:35
  Speaker 6: que también te ayuda, como también es clave y también ayuda...
• 6:41
  Speaker 6: que los concesionarios marcas, marcas concesionarias pongan hasta 1.000 euros también,
• 6:45
  Speaker 7: quiero
• 6:46
  Speaker 6: decir, al final es que le estás dando un descuento,
• 6:51
  Speaker 6: unos incentivos muy atractivos para que el cliente pues diga, oye,
• 6:56
  Speaker 6: pues voy a probar con el eléctrico, ¿no? Nos falta
• 6:59
  Speaker 6: solo una cosa, que ni tu punto de recarga de
• 7:02
  Speaker 6: cash ni el mío ahora tienen incentivos. En el plan Movesí...
• 7:07
  Speaker 6: Ahora no los tiene
• 7:09
  Speaker 3: Y necesitamos, los coches eléctricos tienen que cargarse, con lo
• 7:13
  Speaker 3: cual necesitamos seguir apoyando la infraestructura pública, pero también ese
• 7:18
  Speaker 3: punto de recarga en domicilio, que es la manera mejor
• 7:22
  Speaker 3: de cargar un coche si existe esa posibilidad.
• 7:26
  Speaker 6: Correcto, correcto. Sí, sí, totalmente de acuerdo, porque al final,
• 7:30
  Speaker 6: bueno… Es un coste añadido, por supuesto. Yo recuerdo mi
• 7:35
  Speaker 6: punto de recarga me gustó 1.800 euros. Ahora mismo los
• 7:37
  Speaker 6: hay un poco más asequibles.
• 7:39
  Speaker 3: Sí, pero están en torno a 1.500, entre 1.000 y 1.500,
• 7:43
  Speaker 3: dependiendo lo lejos que esté el cuadro, esas cosas técnicas. Exacto,
• 7:46
  Speaker 6: sí, sí, sí. Correcto, y todo el tipo, los metros
• 7:51
  Speaker 6: de macarrón que hay que poner, ¿no? Pero sí, sí,
• 7:55
  Speaker 6: a ver, si incentivas, como en nuestro caso, en mi caso,
• 7:59
  Speaker 6: por ejemplo, en la Comunidad de Madrid, Pues de esos 1.700
• 8:02
  Speaker 6: y algo, fueron casi 1.000 de subvención, pues hombre, el
• 8:06
  Speaker 6: incentivo también me invitó a poner el punto de recarga. Bueno,
• 8:13
  Speaker 6: y estoy de acuerdo con el secretario de Estado. Los
• 8:17
  Speaker 6: incentivos están bien y son una ayuda, sí, sí. Y bueno,
• 8:23
  Speaker 6: veremos si se agota todo el presupuesto, que son 400
• 8:27
  Speaker 6: millones de euros. Es
• 8:28
  Speaker 3: que nosotros habíamos presupuestado que era a finales de septiembre.
• 8:31
  Speaker 3: Y él dice que no, que vamos a llegar a
• 8:35
  Speaker 3: final de año.
• 8:38
  Speaker 6: Veremos, a ver, quiero decir, miramos el vaso... No,
• 8:43
  Speaker 3: no, miremoslo medio lleno siempre. Bendito problema. Bendito problema
• 8:47
  Speaker 6: ¿No? Bendito problema que se agote el presupuesto y eso
• 8:50
  Speaker 6: quiere decir que
• 8:51
  Speaker 3: se están
• 8:52
  Speaker 6: vendiendo y que es atractivo. Porque también, no olvidemos otra cosa,
• 8:56
  Speaker 6: que esto sí están haciendo las marcas, que es inundar
• 9:00
  Speaker 6: el mercado de nuevos modelos con enchufe cada vez más asequibles,
• 9:05
  Speaker 6: más atractivos y con un precio muy competitivo para que
• 9:09
  Speaker 6: el cliente opte por él. Pero bueno,¿ Cuál es la
• 9:13
  Speaker 6: otra parte del vaso medio vacío o medio lleno en
• 9:17
  Speaker 6: este tema de las ayudas? Es que si se agota
• 9:19
  Speaker 6: el presupuesto, porque no olvidemos que el Plan Autoplus tiene
• 9:23
  Speaker 6: carácter retroactivo para operaciones
• 9:25
  Speaker 7: desde
• 9:26
  Speaker 6: el 1
• 9:26
  Speaker 3: de
• 9:26
  Speaker 6: enero. 2 de enero. 1 de enero tú vas a
• 9:29
  Speaker 6: comprar un coche porque estábamos de fiesta, creo
• 9:31
  Speaker 3: Estábamos de fiesta el 2, el 2 tiene
• 9:33
  Speaker 6: razón. Bueno, aparte de la droga, quiero decir, habrá que
• 9:39
  Speaker 6: ver Cuántas de esas operaciones se irán a término, que
• 9:43
  Speaker 6: por eso el secretario de Estado es prudente y todavía
• 9:46
  Speaker 6: no estamos en esa tesitura, como bien decía. Pero si
• 9:49
  Speaker 6: se agota, habrá que tratar de ser lo más ágiles posible,
• 9:54
  Speaker 6: tanto unos como otros, para tratar de dotar una cuantía
• 9:58
  Speaker 6: presupuestaria que permita… cumplir con el plazo que tiene estipulado
• 10:02
  Speaker 6: el Plan Autoplus de ayudas para que nadie se quede fuera,
• 10:05
  Speaker 6: que sería hasta el 31 de diciembre. de este mismo año.
• 10:09
  Speaker 3: Y cuando él se refería, porque esto sí que lo
• 10:12
  Speaker 3: quiero aclarar, cuando él se refería a que hemos rebajado
• 10:15
  Speaker 3: las ayudas, no quiere decir que las ayudas sean menos,
• 10:17
  Speaker 3: sino que quiere decir que como es una ayuda variable
• 10:20
  Speaker 3: en función de varios parámetros, no todos los coches reciben
• 10:23
  Speaker 3: el 100% de las ayudas.
• 10:26
  Speaker 6: No, no, y eso, se ha referido a eso y
• 10:29
  Speaker 6: se ha referido también a que, según he querido entender...
• 10:34
  Speaker 6: a que también se ha barajado que cuanto más porcentaje,
• 10:38
  Speaker 6: habría que verlo, cuanto más porcentaje de cuota de mercado
• 10:43
  Speaker 6: ganen los vehículos con enchufe, se iba a bajar, como
• 10:48
  Speaker 6: ha ocurrido en otros países, se podría bajar la ayuda,
• 10:52
  Speaker 6: que no sería de hasta 4.500, pero sería otra. Pero bueno,
• 10:56
  Speaker 6: como me dicen, piano,
• 11:00
  Speaker 3: Pero
• 11:01
  Speaker 6: consolidemos ese 25% de cuota de mercado. Ojo, es que
• 11:05
  Speaker 6: estamos hablando de que el eléctrico puro estamos en el 12%.
• 11:10
  Speaker 6: Es
• 11:12
  Speaker 3: que podemos llegar a este ritmo al 30% total y
• 11:16
  Speaker 3: a que la mitad sean eléctricos puros. Cuidadito con esto.
• 11:21
  Speaker 6: Bueno, pero veamos.
• 11:23
  Speaker 3: Vamos paso a paso.
• 11:25
  Speaker 6: Paso a paso, que sabemos ser muy
• 11:27
  Speaker 3: cautos
• 11:27
  Speaker 6: Como dice mi madre, que haga prisas. Que
• 11:29
  Speaker 3: haga prisas, sí. Eso nos encanta.
• 11:32
  Speaker 6: Tu
• 11:34
  Speaker 3: madre tiene mucha razón, díselo de mi parte
• 11:38
  Speaker 6: Como la gente mayor.
• 11:39
  Speaker 3: Exacto
• 11:41
  Speaker 3: Oye, por canales todos han funcionado bien, Félix, este mes.
• 11:46
  Speaker 3: Incluso los alquiladores.
• 11:49
  Speaker 6: Sí, los alquiladores están... Yo creo que este es el último,
• 11:53
  Speaker 6: ojalá me equivoque, el último gran mes del año de
• 11:56
  Speaker 6: los alquiladores porque han hecho copio durante el año de
• 11:59
  Speaker 6: mucho vehículo. Y luego hay que destacar que el crecimiento
• 12:04
  Speaker 6: del 10% del particular, que va bien. O sea, la
• 12:07
  Speaker 6: empresa también va bien, pero que tengas un 10% en
• 12:10
  Speaker 6: el mes en agosto del particular, cuando la mayoría estamos
• 12:14
  Speaker 6: pensando en la playa o en la montaña o en
• 12:16
  Speaker 6: el pueblo... Pues me parece un dato muy bueno y
• 12:20
  Speaker 6: de salubridad del mercado. Vengo optimista, como veis.
• 12:28
  Speaker 3: No, no, es que debemos ser así todo el año, Félix.
• 12:31
  Speaker 3: No se nos puede
• 12:32
  Speaker 6: pasar. Ya bastantes cosas tenemos por ahí, que si el
• 12:35
  Speaker 6: diésel en dos euros, la gasolina con menos subvención iba
• 12:39
  Speaker 6: a subir, también
• 12:41
  Speaker 3: nos
• 12:41
  Speaker 6: va a subir la electricidad, no nos olvidemos. También, también.
• 12:44
  Speaker 3: La
• 12:44
  Speaker 6: electricidad, dependemos de gas, de petróleo todavía
• 12:47
  Speaker 3: Y el gas está disparado.
• 12:50
  Speaker 6: Exacto, eso eleva los costes de fabricación en todo el mundo,
• 12:53
  Speaker 6: con lo cual los coches a lo mejor y los
• 12:56
  Speaker 6: bienes de consumo en general nos cuestan más caro. Si
• 12:59
  Speaker 6: empleamos nuestro dinero en otras cosas, pues no tendremos capacidad
• 13:02
  Speaker 6: de ahorro ni de endeudamiento.
• 13:04
  Speaker 3: Pero eso es lo que hoy no vamos a ver.
• 13:07
  Speaker 3: Hoy estamos viendo unos datos positivos y pensamos que en
• 13:10
  Speaker 3: el último cuatrimestre del año van a continuar así.
• 13:15
  Speaker 6: Exacto, y esperamos y deseamos por eso.
• 13:18
  Speaker 3: Y que vamos a llegar a muchos, porque feliz. Superaremos
• 13:23
  Speaker 6: los 1,2 millones, seguro. Seguro. Con holgura.
• 13:26
  Speaker 3: Porque ya estamos en 818.000 unidades, o sea que no
• 13:30
  Speaker 3: está mal.
• 13:31
  Speaker 6: Y queremos consolidar ese 25% de vehículos con enchufe, uno
• 13:35
  Speaker 6: de cada cuatro. Si superamos, perfecto, pero todavía estamos por debajo.
• 13:39
  Speaker 3: De momento consolidemos que el acumulado estamos por debajo, es decir,
• 13:43
  Speaker 3: agosto ha sido un mes espectacular. Pero bueno, va creciendo
• 13:47
  Speaker 3: mes a mes, también es verdad, pero estamos por debajo
• 13:49
  Speaker 3: de ese 25% todavía.
• 13:51
  Speaker 6: Bueno, y otros datos así curiosos ya tener en cuenta.
• 13:58
  Speaker 6: Si sumamos la cuota de mercado de híbrido enchufable y
• 14:04
  Speaker 6: eléctrico puro, superan a la suma de gasolina y diésel.
• 14:11
  Speaker 6: El sorpaso ya está hecho. Y otro dato importante es
• 14:15
  Speaker 6: que con más del 47% en agosto, podríamos decir que
• 14:20
  Speaker 6: uno de cada dos turismos vendidos era híbrido convencional. Entonces,
• 14:26
  Speaker 6: quiero decir que ya viene a no ser noticia el
• 14:30
  Speaker 6: híbrido convencional mayoritario, o sea, es abrumador. Sí puede ser
• 14:35
  Speaker 6: noticia este récord que hemos, yo creo que lo es,
• 14:37
  Speaker 6: el récord del 27,7% de cuotas de electrificados. Y tampoco
• 14:42
  Speaker 6: viene siendo noticia ya que perdamos mes a mes cuota
• 14:47
  Speaker 6: en el diésel, ¿no? Bueno, pues esta es la tendencia consolidada,
• 14:51
  Speaker 6: que hay que acelerar más para cumplir objetivos de esta organización. Sí. Bueno.
• 14:57
  Speaker 6: Tanto unos, en este caso, con la administración, administraciones también
• 15:01
  Speaker 6: con comunidades autónomas que están poniendo en marcha planes de renovables,
• 15:05
  Speaker 6: planes de ayuda a la compra de vehículos nuevos, y
• 15:09
  Speaker 6: con las marcas que están poniendo en el mercado vehículos
• 15:12
  Speaker 6: cada vez más sostenibles, pero emisiones, bajas emisiones, bueno, creo
• 15:16
  Speaker 6: que juntos, todos a una, podemos conseguirlo.
• 15:20
  Speaker 3: Estoy seguro de que sí. Félix, te delibero, que sé
• 15:23
  Speaker 3: que tienes prisa. Muchas gracias, amigo mío. Ha sido un
• 15:26
  Speaker 3: placer tenerte y arrancamos temporada. Así que ya sabes, la
• 15:30
  Speaker 3: primera de muchas citas.
• 15:33
  Speaker 6: Arrancamos. Primero, la primera, si tienes un coche manual, luego
• 15:37
  Speaker 6: la segunda, tercera, cuarta y quinta. No pasemos de primera
• 15:39
  Speaker 6: a quinta, poco a poco. Poco
• 15:41
  Speaker 3: a poco.
• 15:41
  Speaker 6: Haciendo las cosas bien.
• 15:43
  Speaker 3: Un fuerte abrazo, amigo.
• 15:45
  Speaker 6: Otro chimo. Gracias a todos.
• 16:01
  Speaker 3: Ahora tengo conmigo a mi hombre de datos, José Manuel López,
• 16:04
  Speaker 3: que hemos tenido un pequeño problema al principio y no
• 16:07
  Speaker 3: ha podido abrir como siempre.¿ Cómo estás, amigo?¿ Cómo lo llevas?
• 16:11
  Speaker 3: Muy
• 16:11
  Speaker 9: bien, muy bien.
• 16:13
  Speaker 3: A ver, hazme un análisis de cómo has visto tú
• 16:18
  Speaker 3: el mes de agosto.
• 16:19
  Speaker 9: Pues nada, el mes de agosto bien, sigue subiendo a
• 16:22
  Speaker 9: pesar de los malos agoreros.
• 16:25
  Speaker 3: Eso, porque nos fuimos de vacaciones diciendo, ya verás agosto.
• 16:30
  Speaker 9: No, hombre, a ver, el segundo semestre sí que es
• 16:33
  Speaker 9: verdad que después de agosto, septiembre, octubre, noviembre, vamos a ver,
• 16:37
  Speaker 9: o sea, yo no quiero sanar a Borrero, pero tenemos
• 16:41
  Speaker 9: que ver la influencia del tema de la subida de intereses,
• 16:44
  Speaker 9: que claro, eso no impacta tan determinante al principio, pero
• 16:50
  Speaker 9: es verdad que una subida de intereses es importante en
• 16:52
  Speaker 7: el
• 16:52
  Speaker 9: tema y eso puede repercutir en las hipotecas existentes. Entonces,
• 16:58
  Speaker 9: vamos a ver esto, si puedes gastar sobre todo más
• 17:02
  Speaker 9: en el mercado particular.
• 17:03
  Speaker 3: Eso, las cosas nos cuestan mucho más, no solo el combustible.
• 17:07
  Speaker 3: La vida nos cuesta mucho más y la
• 17:09
  Speaker 9: vivienda es la principal inversión y nadie se quiere quedar
• 17:13
  Speaker 9: en la calle antes de que tenga un coche. Eso
• 17:17
  Speaker 9: es algo importante. Pero vamos, los particulares muy bien porque
• 17:22
  Speaker 9: han hecho mucho más del 50% del mercado en agosto
• 17:25
  Speaker 9: con 68.000 vehículos y de verdad con un incremento importante incluso.
• 17:31
  Speaker 9: al final del año, pues perfectamente pueden hacer ese 50%,
• 17:36
  Speaker 9: porque antes estaban por debajo del 50% en años anteriores.
• 17:38
  Speaker 3: Hombre
• 17:39
  Speaker 9: y si contamos las tácticas, porque las tácticas...
• 17:42
  Speaker 3: Eso, ahí te iba a preguntar yo.
• 17:43
  Speaker 9: Si el 80% van a los particulares, pues te daríamos
• 17:46
  Speaker 9: el 54% de particulares. 54%
• 17:51
  Speaker 3: de particulares y descontamos esas tácticas.
• 17:55
  Speaker 9: Y el 1.200.000, he oído antes a Félix, 1.200.000 y que,
• 17:58
  Speaker 9: claro que sí.
• 18:00
  Speaker 3: Bueno, claro, si ya se os cae a todos la
• 18:03
  Speaker 3: realidad encima. Si vamos a llegar al 1.300.000 o poco menos.
• 18:07
  Speaker 3: A no ser que tengamos...
• 18:09
  Speaker 9: Yo ahí tengo dudas, pero bueno, la verdad que luego
• 18:12
  Speaker 9: al final te salen bien tus estimaciones
• 18:14
  Speaker 3: Hablamos de 125.000 coches de media al mes.
• 18:19
  Speaker 9: Sí, un millón
• 18:20
  Speaker 3: doscientos cincuenta podemos. Y
• 18:23
  Speaker 9: nada, y flotar bien dentro de lo que cabe, rendir
• 18:25
  Speaker 9: ahí manteniendo el tipo. Luego también tenemos que decir que
• 18:28
  Speaker 9: el rendir también tiene una cuota de renta en particular.
• 18:29
  Speaker 9: Es que al final el mercado particular la verdad que
• 18:33
  Speaker 9: está funcionando bien un poco en todos los sentidos, ¿no?
• 18:36
  Speaker 9: Que es donde hay mayor rentabilidad para tanto marcas como
• 18:40
  Speaker 9: para los concesionarios.
• 18:43
  Speaker 3: Y las motos? Cuéntame cómo han ido las motos. Luego
• 18:47
  Speaker 3: hablaremos con Chema, pero quiero que me lo anticipes tú.
• 18:51
  Speaker 9: Las motos, si quieres un titular, es el mercado de
• 18:56
  Speaker 9: los tres últimos años que más ha subido de toda
• 18:59
  Speaker 9: la movilidad española. O sea, es decir, un incremento casi
• 19:06
  Speaker 9: siempre de media entre el 15 y el 90%. Y
• 19:09
  Speaker 9: es que incluso los ciclomotores, que el año pasado no
• 19:12
  Speaker 9: subieron tanto, también
• 19:14
  Speaker 3: han incrementado sus cifras en casi el 15%. Exacto, ese
• 19:16
  Speaker 9: mes de agosto a mí me ha sorprendido
• 19:17
  Speaker 3: la subida de los ciclomotores, mucho, porque las motos... No,
• 19:22
  Speaker 3: pero llevan un año bueno,
• 19:24
  Speaker 9: llevan un año más o menos bajo, o sea, es decir...
• 19:27
  Speaker 9: Los ciclomotores, claro, se especializan más en el tema ahora
• 19:30
  Speaker 9: mismo más de flotas, más del delivery, más en la
• 19:34
  Speaker 9: moto compartida, pero bueno, pues está funcionando bien. Pensemos que,
• 19:42
  Speaker 9: al fin y al cabo, el tema de pedir a
• 19:45
  Speaker 9: domicilio cualquier cosa, nos estamos volviendo cada vez más cómodos
• 19:49
  Speaker 9: y bueno, pues la... el ciclomotor llega muy bien en
• 19:53
  Speaker 9: cualquier
• 19:53
  Speaker 7: zona urbana y llega muy bien a tiempo.
• 19:56
  Speaker 9: Aparte de coste, que es un coste bajo. Es el
• 20:00
  Speaker 9: tiempo de poder entregar y no hablamos solo de tema comida,
• 20:06
  Speaker 9: que siempre pensamos en la comida, sino otros apartados. Y
• 20:09
  Speaker 9: con
• 20:09
  Speaker 3: tres fabricantes por encima de las 100 unidades, 2,124 y 1,181,
• 20:15
  Speaker 3: que para los ciclomotores, como te dices, es bastante. Es
• 20:19
  Speaker 9: bastante, el ciclomotor está teniendo un pequeño despertar y… y
• 20:23
  Speaker 9: además que es bueno... porque siempre es la incorporación... de
• 20:27
  Speaker 9: los nuevos conductores de dos ruedas... aunque es verdad que
• 20:30
  Speaker 9: hay algunos... que a lo mejor ya tienen carne B...
• 20:33
  Speaker 9: pero es la iniciación... igual que la 125... también es
• 20:39
  Speaker 9: la iniciación... para la moto más envergadura... y es verdad
• 20:42
  Speaker 9: que luego al final... tenemos conductores... para los futuros carnes A2...
• 20:48
  Speaker 9: y carnes A... y es la verdad que es el sector...
• 20:53
  Speaker 9: Ahora mismo de movilidad que más ha crecido en los
• 20:57
  Speaker 9: tres o cuatro últimos años, es decir, el incremento ha
• 21:01
  Speaker 9: sido brutal.
• 21:02
  Speaker 3: Oye, amigo, esas matriculaciones especiales que le llamáis vosotros, que
• 21:06
  Speaker 3: son esos... vehículos más incalificables también han crecido, lo cual
• 21:11
  Speaker 3: quiere decir que... Cuadriciclos. Los cuadriciclos, exacto, los cuadriciclos.
• 21:16
  Speaker 9: Los que llamaban antes coches sin carnet.
• 21:21
  Speaker 3: Pero ahora hay con carnet y sin carnet, porque depende de... No,
• 21:25
  Speaker 3: hombre
• 21:25
  Speaker 9: con carnet son todos. El cuadriciclo
• 21:27
  Speaker 7: necesita una licencia, aunque
• 21:29
  Speaker 9: sea mínima, de ciclomotor. pero sí, cada vez tiene más
• 21:35
  Speaker 9: éxito en primer lugar porque dentro de lo que es
• 21:40
  Speaker 9: la parte urbana es un vehículo la verdad que bastante
• 21:45
  Speaker 9: bueno para hacer la movilidad del día a día. Todavía
• 21:51
  Speaker 9: hay poca oferta en eléctrico, aunque cada vez más, Y
• 21:55
  Speaker 9: luego yo invito a todo el mundo que con su
• 21:57
  Speaker 9: coche un día intente seguir a un cuadriciclo dentro de
• 22:00
  Speaker 9: una ciudad. Es
• 22:00
  Speaker 7: imposible.
• 22:01
  Speaker 9: Es imposible cogerlo. Ellos se pueden meter bien porque es
• 22:05
  Speaker 9: un coche urbano pequeño que también ha calado muy bien
• 22:09
  Speaker 9: en el vehículo compartido y luego, por otro lado… dentro
• 22:13
  Speaker 9: de la gente joven que pues algunos que en vez
• 22:16
  Speaker 9: de sacarse la licencia de ciclomotor pues optan por por
• 22:20
  Speaker 9: estación del del vehículo del cuadriciclo
• 22:24
  Speaker 7: ¿no
• 22:24
  Speaker 9: que que en muchas ocasiones ya con 14 años pueden
• 22:29
  Speaker 9: pueden llegar a conducirlo y el Y luego también en
• 22:32
  Speaker 9: el tema de flota de empresa, los cuadriciclos pesados también
• 22:36
  Speaker 9: han quedado
• 22:37
  Speaker 3: muy bien. Sobre todo en las municipales, en las urbanas,
• 22:39
  Speaker 3: en eso han cuajado. En la
• 22:41
  Speaker 9: parte de ayuntamientos, en la parte también, hombre, y compañías
• 22:45
  Speaker 9: ya muy conocidas están haciendo reparto con cuadriciclo pesado, pequeños
• 22:49
  Speaker 9: furgones de cuadriciclo pesado, que se fije la gente que
• 22:52
  Speaker 9: ya tiene eléctrico puro, claro. Entonces, está teniendo muy buena
• 22:59
  Speaker 9: aceptación y todo el tema también de paquetería y mensajería
• 23:02
  Speaker 9: y marcas que han invertido muy bien en este tipo
• 23:05
  Speaker 9: de vehículos y que tienen más éxito porque a nivel
• 23:08
  Speaker 9: urbano es verdad que son bastante eficientes y luego siempre
• 23:15
  Speaker 9: nos olvidamos que si van a tener la autonomía suficiente,
• 23:18
  Speaker 9: pues ya estos cuadriciclos están teniendo una autonomía alrededor de
• 23:22
  Speaker 9: 150 kilómetros, pero no olvidemos que más o menos un
• 23:25
  Speaker 9: vehículo de empresa que esté durante ocho horas funcionando en
• 23:28
  Speaker 9: una ciudad hace media sesenta kilómetros. Oye,¿ qué esperamos para
• 23:30
  Speaker 9: el
• 23:30
  Speaker 3: último cuatrimestre? Venga, que me has dicho que era demasiado optimista.
• 23:38
  Speaker 9: Yo creo que sí, el mercado va a seguir creciendo,
• 23:41
  Speaker 9: lo que pasa es que se ralentizará un poco. Además,
• 23:43
  Speaker 9: el final del año pasado también fue muy fuerte, entonces
• 23:46
  Speaker 9: eso también va a hacer que este año se note
• 23:50
  Speaker 9: menos ese crecimiento. Pero yo creo que tenemos que mirar
• 23:57
  Speaker 9: el tema de la sequía a las familias, cómo le
• 24:00
  Speaker 9: va a repercutir el tema de intereses, vivienda, hipotecas. Pero sí,
• 24:08
  Speaker 9: yo creo que el cuatrimestre va a ser positivo. Lo
• 24:10
  Speaker 9: único que sí se puede es acelerar un poco el mercado.
• 24:14
  Speaker 9: Pero ojalá me equivoque. Si me equivoco, eso es que
• 24:20
  Speaker 9: ha salido todo mal
• 24:21
  Speaker 3: Eso es que las cosas han ido mejor de lo
• 24:23
  Speaker 3: que pensábamos. Mucho
• 24:24
  Speaker 9: mejor de lo que pensábamos, pero yo creo que sí
• 24:27
  Speaker 9: seguirá positivo. Además, ahora el que tiene que dar el
• 24:32
  Speaker 9: do de pecho sería el mercado particular, siempre en el
• 24:35
  Speaker 9: último cuatrimestre. Aunque siempre en los dos últimos meses las
• 24:39
  Speaker 9: tácticas también suben un poco por el tema de... conseguir
• 24:43
  Speaker 9: los bonos por parte de los concesionarios, pero yo creo
• 24:47
  Speaker 9: que va a ir bien y las flotas bien, cada
• 24:50
  Speaker 9: vez hay más conversión a flota más ecológica y las
• 24:55
  Speaker 9: empresas están invirtiendo en ello y pensemos que una de
• 24:59
  Speaker 9: las cosas que van a hacer también o van a
• 25:02
  Speaker 9: acelerar un poco esa renovación de flotas a vehículo más
• 25:06
  Speaker 9: ecológico es que a partir del año 2027, si hay
• 25:10
  Speaker 9: una exigencia europea, de que ya Empresas de más de
• 25:14
  Speaker 9: 150 empleados tienen que empezar a repercutir en sus cuentas
• 25:16
  Speaker 9: de resultados todas sus inversiones en temas ecológicos, en temas
• 25:21
  Speaker 9: de menos emisiones y tal. Están llegando a medirse la
• 25:27
  Speaker 9: huella de carbono que dejan tus empleados,
• 25:29
  Speaker 7: las
• 25:30
  Speaker 9: empresas. Ya hay muchas empresas que las están midiendo. De hecho,
• 25:32
  Speaker 9: nosotros estamos en un proyecto en eso, de ir midiendo
• 25:36
  Speaker 9: esa huella de carbono. Porque
• 25:37
  Speaker 3: la
• 25:37
  Speaker 9: huella de carbono no solo la dejas con un coche,
• 25:39
  Speaker 9: la dejas también con el metro, la dejas también con
• 25:42
  Speaker 9: un tren
• 25:42
  Speaker 3: de cercanías. Hay que medir la huella de carbono porque
• 25:45
  Speaker 3: además está la ley de movilidad sostenible. Tenemos una amiga
• 25:46
  Speaker 3: en
• 25:47
  Speaker 9: común que hace esas cosas
• 25:48
  Speaker 3: Estamos
• 25:48
  Speaker 9: en ese proyecto con nuestra amiga en común
• 25:51
  Speaker 3: Y además... Y además es que la ley de movilidad
• 25:55
  Speaker 3: sostenible obliga a las empresas a medir la huella de
• 25:58
  Speaker 3: carbono de todos, no solo de la empresa, sino de
• 26:01
  Speaker 3: todos y cada uno de sus empleados. En los desplazamientos,
• 26:04
  Speaker 3: en lo que se llama desplazamientos in etinere al trabajo.
• 26:07
  Speaker 9: En
• 26:07
  Speaker 3: seguridad particular pueden hacer todos lo que quieran.
• 26:12
  Speaker 9: Pues nosotros ya estamos en un proyecto con Verónica, vamos
• 26:15
  Speaker 9: arriba a la vega, y
• 26:17
  Speaker 3: la verdad que
• 26:18
  Speaker 9: ya estamos midiendo las segundas encuestas, las primeras huellas de
• 26:23
  Speaker 9: carbono y tal, y la verdad que… estamos muy positivos
• 26:28
  Speaker 9: con este proyecto y las empresas están reaccionando muy bien
• 26:31
  Speaker 9: y están sacando mejores notas de lo que ellas creían.
• 26:36
  Speaker 9: Para que nadie se lo mide, pues nada, no lo saben.
• 26:41
  Speaker 3: Esas son buenas noticias, ya nos lo explicaréis aquí en
• 26:44
  Speaker 3: estos micrófonos. Chema, muchas gracias, amigo. Un fuerte abrazo.
• 26:49
  Speaker 9: Un abrazo a ti fuerte siempre. Gracias. Chao.
• 27:04
  Speaker 3: Y ahora tengo conmigo a Raúl Morales, al director de
• 27:06
  Speaker 3: comunicación de Faconauto, y nos la dejaba Chema votando, porque
• 27:12
  Speaker 3: decía eso de ahora hay que ver los concesionarios que
• 27:15
  Speaker 3: hacen de aquí a final de año. Hola,¿ qué tal, Raúl?¿
• 27:18
  Speaker 3: Cómo estás, amigo?¿ Qué tal las vacaciones?¿ Cómo han ido?
• 27:22
  Speaker 8: Bien, bien, muy bien. Ya de vuelta.¿ Cómo se han hecho?
• 27:24
  Speaker 3: Bueno, eso es bueno. Que no nos la quiten. Oye, amigo,¿
• 27:29
  Speaker 3: qué valoración haces del mes de agosto?
• 27:34
  Speaker 8: Bueno, hemos hecho una valoración muy buena, porque se mantiene
• 27:37
  Speaker 8: el crecimiento, ese 12%, y el número de unidades, digamos,
• 27:44
  Speaker 8: ya en límites casi normales de otros agostos antes de
• 27:49
  Speaker 8: la pandemia, suma un crecimiento más y ya son muchos.
• 27:55
  Speaker 8: Y nosotros hemos destacado también el hecho de que las
• 28:01
  Speaker 8: familias que mencionabais antes pues no hayan visto cambiado su
• 28:06
  Speaker 8: decisión de compra por el contexto geopolítico o macroeconómico, es decir,
• 28:10
  Speaker 8: hay confianza en el consumidor. Y una cosa importantísima, estamos
• 28:14
  Speaker 8: ya rozando el 30% de penetración de mercado del vehículo electrificado.
• 28:18
  Speaker 3: Eso es un hito. De hecho, Félix era más cauto
• 28:23
  Speaker 3: que lo hablaba también con él y me decía, no,
• 28:25
  Speaker 3: pero todavía en el acumulado, al ritmo que va, a
• 28:28
  Speaker 3: lo mejor lo conseguimos a final de año antes de
• 28:31
  Speaker 3: lo que todos pensábamos.
• 28:33
  Speaker 8: Bueno, nosotros a primeros de año...
• 28:37
  Speaker 3: Vosotros fuisteis de los más valientes ahí, sí, eso
• 28:39
  Speaker 8: es cierto. A final del año pasado dijimos que íbamos
• 28:41
  Speaker 8: a estar entre un 30 y un 35%. Y bueno,
• 28:44
  Speaker 3: yo creo
• 28:45
  Speaker 8: que quedan todavía meses buenos a nivel comercial. La oferta
• 28:49
  Speaker 8: de más de producto, tú lo sabes perfectamente, facilita estas cifras.
• 28:57
  Speaker 8: Y yo creo que podemos apostar por estar muy cerca
• 29:00
  Speaker 8: de ese 30%.
• 29:02
  Speaker 3: Yo también apuesto por ese 30% de electrificados, incluso casi
• 29:06
  Speaker 3: porque la mitad sean eléctricos puros. Fíjate, ahí me mojo,
• 29:12
  Speaker 3: que no estaría nada mal tampoco.
• 29:14
  Speaker 8: Bueno, serían cifras buenísimas y yo creo que sí que
• 29:19
  Speaker 8: serán las circunstancias para que todas estas cifras se confirmen
• 29:24
  Speaker 8: a final de año.
• 29:26
  Speaker 3: Oye,¿ hemos tenido efecto ya de ese plan Autoplus?¿ Se
• 29:34
  Speaker 3: ha notado?
• 29:35
  Speaker 8: Yo creo que el efecto se lleva notando todo el
• 29:37
  Speaker 8: año porque tenemos Autoplus. desde primeros
• 29:40
  Speaker 3: de año. Sí, el efecto retroactivo, pero ese anuncio que
• 29:43
  Speaker 3: se hizo definitivamente,¿ se ha notado en esa confianza o no? Bueno,
• 29:48
  Speaker 8: yo creo que es posible que se haya notado un poco,
• 29:52
  Speaker 8: pero el Autoplus se lleva notando todo el año y
• 29:57
  Speaker 8: de ahí algunas cosas de los vehículos que que sí
• 30:00
  Speaker 8: es cierto que agosto ha significado un mínimo punto de
• 30:05
  Speaker 8: inflexión por ese 27, casi 28%,
• 30:11
  Speaker 7: y eso
• 30:11
  Speaker 8: quiere decir que es posible que sí que haya movilizado
• 30:15
  Speaker 8: un poco más todavía en los dos últimos meses a
• 30:18
  Speaker 8: esos compradores indecisos.
• 30:22
  Speaker 3: Oye, Raúl,¿ y qué os transmiten las redes de distribución,
• 30:25
  Speaker 3: los concesionarios? Porque, claro, muy bien, hemos cerrado agosto muy bien,
• 30:29
  Speaker 3: con 68.000 unidades y pico, algo muy positivo para un
• 30:33
  Speaker 3: mes de agosto, donde todos estamos de vacaciones, pero¿ y
• 30:38
  Speaker 3: el último cuatrimestre?¿ Cómo está el tráfico?¿ Cómo están los pedidos?¿
• 30:43
  Speaker 3: Cómo está el interés de la gente?
• 30:46
  Speaker 8: Bueno, si notamos que el interés, como te decía antes,
• 30:49
  Speaker 8: se mantiene, que el El consumidor mantiene su confianza y
• 30:57
  Speaker 8: esperamos un último tramo del año en la línea de
• 31:02
  Speaker 8: lo que hemos visto a lo largo de todo el ejercicio.
• 31:06
  Speaker 8: Es cierto lo que decía antes Chema, que vamos a
• 31:09
  Speaker 8: comparar con cifras muy buenas, sobre todo del último tramo
• 31:14
  Speaker 8: del ejercicio.
• 31:15
  Speaker 3: Noviembre y diciembre vamos a sufrir con las comparaciones.
• 31:19
  Speaker 8: No contemplamos una caída de esa confianza del consumidor y además,
• 31:25
  Speaker 8: si vuelvo a lo que hablábamos antes, la electrificación pesa
• 31:29
  Speaker 8: cada vez más en la estadística y esa electrificación es
• 31:32
  Speaker 8: la que nos va a dar alegrías desde el final
• 31:34
  Speaker 8: de año y la que nos va a permitir superar
• 31:36
  Speaker 8: ampliamente 1,2 millones de unidades matriculadas. Nosotros apostábamos a primeros
• 31:41
  Speaker 8: de año por 1.250.000 Bueno, vamos a estar ahí, quizá
• 31:46
  Speaker 8: un poquito por debajo, pero bueno, esperamos unos buenos... No
• 31:49
  Speaker 3: no, no, que venimos muy optimistas todos. Nada de por
• 31:53
  Speaker 3: debajo del 1.250.000. No compro nada por debajo del 1.250.000 hoy, Raúl.
• 32:00
  Speaker 3: Vamos a llegar, yo me estaba tirando a la piscina
• 32:04
  Speaker 3: antes y decía 125.000 unidades de media el último cuatrimestre
• 32:07
  Speaker 3: y llegamos al 1.300.000. Igual me queda un poco largo, obviamente.
• 32:11
  Speaker 8: Bueno, eso sería la cifra que nosotros estamos diciendo a
• 32:14
  Speaker 8: la que tenemos que aspirar
• 32:16
  Speaker 3: y
• 32:16
  Speaker 8: la que tenemos que alcanzar cuanto antes.
• 32:18
  Speaker 3: Si no puede ser este año, que por lo menos
• 32:20
  Speaker 3: sea el que viene, que sigamos en esa escena de crecimiento,
• 32:23
  Speaker 3: pero el millón 250.000 no nos podemos permitir nuestro
• 32:27
  Speaker 8: Bueno, si ya es una cifra muy buena, eso significa
• 32:30
  Speaker 8: normalizar el mercado bajo nuestro punto de vista.
• 32:33
  Speaker 3: Sí, ya estaríamos en torno a esas... Bueno,
• 32:35
  Speaker 8: hemos tardado mucho desde el año 2019.
• 32:37
  Speaker 3: Lo que pasa es que hay mucho que recuperar de
• 32:39
  Speaker 3: trabajo que no está hecho y sobre todo eso se
• 32:43
  Speaker 3: vislumbra y se ve en la antigüedad del parque. que
• 32:46
  Speaker 3: cada vez es mayor y que no conseguimos renovar. Y
• 32:48
  Speaker 3: ahí es donde está nuestra gran asignatura ahora, quizá.
• 32:52
  Speaker 8: Bueno, hemos perdido 1.800.000 unidades desde
• 32:54
  Speaker 3: la
• 32:55
  Speaker 8: pandemia.
• 32:56
  Speaker 3: Hay que venderlas.
• 32:58
  Speaker 8: Hay que venderlas, hay mucho parque y por eso la
• 33:00
  Speaker 8: actividad del parque va a seguir subiendo en los próximos años, desgraciadamente.
• 33:04
  Speaker 3: Sí, ese es el problema que vamos a tener en
• 33:07
  Speaker 3: los próximos años, pero bueno, poco a poco lo conseguiremos.
• 33:11
  Speaker 3: Raúl Morales, muchas gracias, amigo. Un abrazo muy fuerte. Gracias
• 33:14
  Speaker 3: a
• 33:14
  Speaker 8: vosotros, un placer.
• 33:35
  Speaker 2: Chimo Ortega, movilidad sobre ruedas.
• 33:54
  Speaker 3: Y ahora conmigo Tania Puche, que es la directora de
• 33:57
  Speaker 3: comunicación de Gamma. Hola Tania,¿ cómo estás?
• 34:00
  Speaker 5: Hola,¿ qué tal?¿
• 34:02
  Speaker 3: Cómo estáis?¿ Qué tal todo?¿ Cómo ha ido
• 34:03
  Speaker 5: este verano?
• 34:04
  Speaker 3: Muy eléctrico, por lo que veo, porque cuando todos tus
• 34:08
  Speaker 3: compañeros se apuntan a la electrificación, porque realmente ha ido
• 34:13
  Speaker 3: muy bien, un mes del 27%, subiendo ese porcentaje por
• 34:18
  Speaker 3: encima del 22%, si no recuerdo mal, ya de coches
• 34:22
  Speaker 3: electrificados en lo que va de año, con objetivos que
• 34:25
  Speaker 3: para dónde están en Gambán, hasta dónde vamos a llegar.
• 34:30
  Speaker 5: Pues nosotros pensamos que a final de año podemos hablar
• 34:34
  Speaker 5: muy fácilmente de una cuota del 30% de matriculaciones.
• 34:38
  Speaker 3: Tú te apuntas al 30, ¿no? O sea, ese 22
• 34:41
  Speaker 3: llegar al 30 en
• 34:42
  Speaker 5: estos
• 34:42
  Speaker 3: cuatro meses.
• 34:43
  Speaker 5: Es muy ambicioso, pero... No, no,
• 34:45
  Speaker 3: no es ambicioso porque crecen todos los meses. Exponencialmente
• 34:50
  Speaker 5: va creciendo, pero... Es ambicioso, pero yo creo que sí.
• 34:53
  Speaker 5: Cuando hablamos de electrificados... Como sabéis, siempre hablamos de eléctrico
• 34:56
  Speaker 5: puro y de híbrido enchufable. Todo
• 34:58
  Speaker 3: lo que tiene enchufe. Todo lo
• 35:00
  Speaker 5: que tiene enchufe, efectivamente. Y es que sí que es
• 35:02
  Speaker 5: verdad que estamos en... A pesar de que sabéis que
• 35:05
  Speaker 5: en medio de agosto, periodo vacacional por excelencia, lógicamente el
• 35:09
  Speaker 5: volumen de operaciones se reduce, pero el comportamiento del mercado
• 35:13
  Speaker 5: está siendo muy bueno y efectivamente uno de los grandes
• 35:16
  Speaker 5: vectores de crecimiento de este mercado está siendo los vehículos electrificados.
• 35:21
  Speaker 5: Hace poquito estábamos hablando de un 18% y fijaos que
• 35:25
  Speaker 5: ahora mismo efectivamente estamos hablando de casi un 28% de
• 35:29
  Speaker 5: matriculaciones de turismos que corresponden a un modelo con enchufes.
• 35:33
  Speaker 5: Realmente Estamos viendo la disposición de los ciudadanos a, primero,
• 35:39
  Speaker 5: a renovar su vehículo. Efectivamente, esta disposición a cambiarlo por
• 35:42
  Speaker 5: un electrificado tenemos que tener en cuenta también los híbridos convencionales.
• 35:46
  Speaker 5: El 50% de las matriculaciones casi corresponde a un híbrido convencional.
• 35:52
  Speaker 5: Por lo tanto, efectivamente, estamos viendo esta disposición de los
• 35:55
  Speaker 5: ciudadanos a renovar el coche, pero también es verdad, estaréis conmigo,
• 36:00
  Speaker 5: que… No se compra al ritmo suficiente como para poder
• 36:06
  Speaker 5: renovar el parque. Así que seguimos necesitando medidas complementarias para
• 36:11
  Speaker 5: que esto se pueda acelerar.
• 36:15
  Speaker 3: Claro, necesitamos medidas complementarias. Al principio poníamos un corte, que
• 36:19
  Speaker 3: a mí no me ha tranquilizado mucho, del secretario de Estado,
• 36:22
  Speaker 3: Jordi García Urustenga, que decía hoy en Santander, en el
• 36:28
  Speaker 3: evento de AMETIC, por cierto, les felicitamos que colaboran aquí
• 36:33
  Speaker 3: con nosotros y cumplen 40 años, que... Que, bueno, que
• 36:39
  Speaker 3: él cree que ha funcionado muy bien y que si
• 36:41
  Speaker 3: no hay fondos, pues igual lo que hay es que
• 36:43
  Speaker 3: rebajar las ayudas. Espero que no, pero¿ podría pasar esto
• 36:47
  Speaker 3: como ha sucedido en otros países?
• 36:50
  Speaker 5: Confiemos en que no. Además, ya el plan auto, recordemos
• 36:57
  Speaker 5: que ha prescindido del incentivo al achatarramiento. Esto ya es
• 37:04
  Speaker 5: una cuestión importante. Para
• 37:05
  Speaker 3: mí el gran problema que tenemos ahora, que es la
• 37:11
  Speaker 3: renovación de ese parque cada vez más
• 37:12
  Speaker 5: viejo. Coincido plenamente contigo. Se ha prescindido del incentivo al achatarramiento.
• 37:20
  Speaker 5: Esto significa no solo que tenemos que mantener... este estímulo
• 37:26
  Speaker 5: a la demanda, sino que además hay que complementarlo, hay
• 37:31
  Speaker 5: que complementar esa estrategia. Y desde luego tenemos ahí pendiente
• 37:35
  Speaker 5: el Plan Nacional de Renovación, que también es importantísimo. Es
• 37:41
  Speaker 5: que no se nos puede escapar que más de la
• 37:42
  Speaker 5: mitad de los vehículos que circulan por España tienen más
• 37:45
  Speaker 5: de 15 años. Y nos preocupa la descarbonización, por supuesto,
• 37:49
  Speaker 5: pero también nos tiene que preocupar la seguridad vial. Y,
• 37:53
  Speaker 5: desde luego, no podemos hacer que la seguridad vial sea
• 37:57
  Speaker 5: solo una cuestión para quien tiene renta disponible. Así que
• 38:00
  Speaker 5: hay que favorecer las condiciones para que todos los perfiles
• 38:05
  Speaker 5: puedan acceder a una solución de movilidad que sea… Eficiente,
• 38:09
  Speaker 5: por supuesto, y segura también, que esto es muy importante.
• 38:13
  Speaker 3: Sí, eficiente y segura, eso es fundamental. Oye, amiga, en
• 38:18
  Speaker 3: las declaraciones que hacíais cuando lanzabais la nota de prensa,
• 38:24
  Speaker 3: has destacado que se ha roto la racha de 100.000 unidades,
• 38:28
  Speaker 3: pero es que en agosto eso suele ser normal. Sí, sí.
• 38:31
  Speaker 3: Por
• 38:31
  Speaker 5: eso también lo apuntaba, como es normal
• 38:34
  Speaker 3: en el
• 38:35
  Speaker 5: mes de
• 38:36
  Speaker 3: vacaciones, por
• 38:37
  Speaker 5: excelencia el volumen se reduce.
• 38:39
  Speaker 3: Bastante que hay 68.000 y que los particulares han concentrado
• 38:43
  Speaker 3: la mitad de las ventas. A mí eso me parece
• 38:44
  Speaker 3: muy llamativo porque no es un mes donde haya... Eso
• 38:49
  Speaker 3: quiere decir que ha habido 34.000 particulares que han ido
• 38:52
  Speaker 3: y han comprado coche.
• 38:54
  Speaker 5: Sí, sí, efectivamente. Esto está poniendo de manifiesto efectivamente esa
• 38:57
  Speaker 5: disposición del ciudadano a renovar el coche, como decíamos, para
• 39:01
  Speaker 5: que partimos de una realidad que es un parque muy
• 39:04
  Speaker 5: antiguo y toca renovar. O sea, es que hay que
• 39:07
  Speaker 5: renovar a la fuerza. Y luego también es importante ver
• 39:10
  Speaker 5: cómo efectivamente esas ayudas a la compra están funcionando. En
• 39:14
  Speaker 5: el momento en que se estimula la demanda, tú le
• 39:16
  Speaker 5: das la confianza y el marco de certidumbre al ciudadano
• 39:19
  Speaker 5: para poder cambiar el coche. Esto tiene eficacia y además
• 39:23
  Speaker 5: también tenemos que tener en cuenta que todos los puntos
• 39:27
  Speaker 5: de venta, los distribuidores, las marcas están poniendo… en marcha
• 39:30
  Speaker 5: soluciones de financiación muy favorables. Están permitiendo tirar de, no
• 39:37
  Speaker 5: sé si llamarlo inteligencia financiera o le están dando al
• 39:41
  Speaker 5: coco un montón para… Poner en marcha fórmulas que permitan
• 39:46
  Speaker 5: a todos estos ciudadanos acceder a un vehículo de última generación.
• 39:53
  Speaker 3: Y esto es
• 39:53
  Speaker 5: muy positivo.
• 39:55
  Speaker 3: Me parece tremendo. Me parece que el Autoplus funciona. Espero
• 39:59
  Speaker 3: que no se toque. Yo soy de la misma opinión
• 40:04
  Speaker 3: que tú. Pero nos falta la ley de movilidad sostenible.
• 40:08
  Speaker 3: Ese plan que teníamos que tener desde el 4 de
• 40:11
  Speaker 3: marzo para... Como tú destacabas, ya más de la mitad
• 40:15
  Speaker 3: del parque tiene 15 años, más de 15 años. Hablamos
• 40:18
  Speaker 3: de coches de 10 años, pero no nos olvidemos que
• 40:21
  Speaker 3: la mitad del parque español de más de 30 millones
• 40:23
  Speaker 3: de vehículos, es decir, más de 15 millones de vehículos
• 40:26
  Speaker 3: de los que están matriculados y circulando por nuestras carreteras,
• 40:30
  Speaker 3: tiene más de 15 años.
• 40:33
  Speaker 5: Así es. Y eso es una realidad aplastante. Y efectivamente
• 40:38
  Speaker 5: estamos viendo esa disposición del ciudadano a cambiar de coche,
• 40:43
  Speaker 5: que estamos creando ese marco de certidumbre, pero hay que
• 40:47
  Speaker 5: complementar esa estrategia de electrificación. Y además hay otra cuestión también, Chimo, importante,
• 40:53
  Speaker 5: que es… Si nos centramos solo en el electrificado, también
• 40:58
  Speaker 5: tenemos que tener en cuenta la necesidad de activar también
• 41:03
  Speaker 5: palancas fiscales, por ejemplo, para impulsar la electrificación de las flotas.
• 41:07
  Speaker 5: Si nos fijamos en cómo se han comportado las matriculaciones
• 41:10
  Speaker 5: de eléctricos puros, también vemos que quien tira del mercado
• 41:14
  Speaker 5: eléctrico puro es el particular. No
• 41:16
  Speaker 3: son las empresas que son las que deberían estar tirando
• 41:20
  Speaker 3: si hubiera algún plan que les ayudara a ello.
• 41:22
  Speaker 5: Exacto, al final, tú fíjate, las flotas,¿ cuánto acelerarían, cuánto
• 41:28
  Speaker 5: multiplicarían la electrificación del parque?
• 41:30
  Speaker 3: Y además tenemos en cuenta que sí, esa ley de
• 41:33
  Speaker 3: movilidad sostenible sí les va a obligar a declarar las
• 41:37
  Speaker 3: emisiones en desplazamiento al trabajo a partir del 1 de enero,
• 41:42
  Speaker 3: con lo cual no les queda más remedio que electrificar
• 41:47
  Speaker 3: y ayudar a electrificar a sus trabajadores.
• 41:50
  Speaker 5: Por tanto, será importantísimo que se pongan en marcha esas
• 41:53
  Speaker 5: palancas fiscales para la electrificación de las flotas y también
• 41:57
  Speaker 5: ampliar el alcance de las ayudas para que la red
• 42:00
  Speaker 5: de infraestructura de recarga también se pueda desarrollar. Entonces, tengamos
• 42:05
  Speaker 5: como todo el ecosistema y todo el arco para que
• 42:10
  Speaker 5: realmente empresas y ciudadanos apuesten de manera cada vez más decidida,
• 42:14
  Speaker 5: como estamos viendo, por esa electrificación, que es muy importante.
• 42:20
  Speaker 5: Y volviendo a lo que tú comentabas, Chimo, del Plan
• 42:22
  Speaker 5: Nacional de Renovación, que efectivamente, fíjate cuánto lleva de retraso,
• 42:27
  Speaker 5: pero bueno, es que el mandato está ahí. El Congreso
• 42:30
  Speaker 5: también aprobó exigir al Gobierno que cumpliera con las medidas
• 42:36
  Speaker 5: pendientes de la Ley de Movilidad Sostenible. entre las que
• 42:39
  Speaker 5: se encuentra este Plan Nacional de Renovación al que nos referimos.
• 42:43
  Speaker 5: Y que recordemos que contempla el apoyo también al Euro 6D,
• 42:48
  Speaker 5: al vehículo de ocasión, que si esto se activa, realmente
• 42:52
  Speaker 5: tú fíjate cuánto conseguiríamos dinamizar la demanda e impulsar la
• 42:58
  Speaker 5: renovación del parque. Porque si conseguimos que se cambien vehículos
• 43:02
  Speaker 5: de 15 años por vehículos de 5 años, ya estaremos
• 43:04
  Speaker 5: ahorrando por coche prácticamente un 70% en emisiones. Así que
• 43:11
  Speaker 5: estamos hablando de una medida que sería realmente eficaz.
• 43:15
  Speaker 3: Exacto, una medida tremendamente eficaz por su simple adopción, que
• 43:20
  Speaker 3: digo yo. Oye, para terminar, amiga,¿ cuál es tu previsión
• 43:26
  Speaker 3: para final de año, ahora que estamos ya a la vuelta?
• 43:29
  Speaker 3: Mi
• 43:29
  Speaker 5: previsión para final de año, mantengo que
• 43:32
  Speaker 3: vamos a superar con holgura. Te ríes porque sabías
• 43:34
  Speaker 5: que
• 43:34
  Speaker 3: te iba a
• 43:34
  Speaker 5: caer. Ya sabía, la estaba esperando. De hecho, cuando me
• 43:38
  Speaker 5: habéis llamado, digo, uy, me va a preguntar por la previsión.
• 43:42
  Speaker 5: Voy a mantener la del mes pasado.¿ Qué es? Pues...
• 43:47
  Speaker 5: superaremos con holgura el 1.200.000. El mes pasado creo que
• 43:51
  Speaker 5: te dije 1.260.000, más o menos. Eso
• 43:54
  Speaker 3: te iba a decir, sí. Lo tienes por ahí apuntado.
• 43:58
  Speaker 3: Eso sí, más de 1.250.000, por favor.
• 44:00
  Speaker 5: Sí, sí. Yo apuesto porque vamos a rondar el 1.260.000.
• 44:06
  Speaker 5: Yo apuesto por
• 44:09
  Speaker 3: más, incluso. Un fuerte abrazo, amiga. Un
• 44:13
  Speaker 5: fuerte abrazo. Mucho ánimo con la vuelta a la rutina
• 44:16
  Speaker 3: Gracias. Y ahora tenemos con nosotros a José María Riaño,
• 44:27
  Speaker 3: el secretario general de Aneldor. Hola, Chema,¿ cómo estás?
• 44:31
  Speaker 6: Hola, Chimo,
• 44:32
  Speaker 3: qué tal? Como nos decía,¿ todo bien?¿ El verano bien? Bueno,
• 44:36
  Speaker 3: el
• 44:37
  Speaker 6: verano siempre bien y siempre corto.
• 44:39
  Speaker 3: Siempre corto.¿ El fin de semana de motos también bien?
• 44:43
  Speaker 3: Que sé que has andado por ahí.
• 44:46
  Speaker 6: Pues fenomenal, la verdad es que récord de público una
• 44:50
  Speaker 6: vez más y bueno, la afición española dándolo todo y
• 44:54
  Speaker 6: éxito del motociclismo español, así que no se puede pedir más.
• 44:57
  Speaker 3: No se puede pedir más. Chema, vamos a hablar de
• 45:00
  Speaker 3: matriculaciones hoy, pero como decía tu homónimo, el otro Chema,
• 45:07
  Speaker 3: decía que no se puede hablar mal de las motos
• 45:10
  Speaker 3: porque este mes todo, todo, absolutamente todo ha ido bien.
• 45:14
  Speaker 6: Sí, afortunadamente todos y cada uno de los mercados de
• 45:17
  Speaker 6: esta categoría L, de ligeros, ha estado en positivo y
• 45:23
  Speaker 6: continúa la tónica tan positiva que llevamos este año y
• 45:26
  Speaker 6: que llevamos una tendencia de largo plazo, porque ya son
• 45:30
  Speaker 6: más de una década, pero especialmente después de la pandemia
• 45:34
  Speaker 6: estos vehículos están ganando mucha popularidad.
• 45:37
  Speaker 3: Sí, la verdad es que sí. Oye, vamos a desgrosarlo
• 45:42
  Speaker 3: un poquito. Venga, vamos a empezar por donde quieras, por
• 45:47
  Speaker 3: los ciclomotores, que como ahora nos dan buenas noticias, también
• 45:50
  Speaker 3: lo podemos contar, porque ha pasado de ser la oveja
• 45:53
  Speaker 3: negra a estos dos, tres últimos meses, ser un poquito
• 45:58
  Speaker 3: uno de los impulsores del crecimiento.
• 46:01
  Speaker 6: Pues sí, las motos en general han ido bien, 21,6%
• 46:07
  Speaker 6: de crecimiento en este mes de agosto. Pero bueno, dentro
• 46:11
  Speaker 6: de las motos, como dices, el ciclomotor, que es el
• 46:14
  Speaker 6: que peores noticias nos suele traer en este mes muy positivo, 17,6%
• 46:19
  Speaker 6: de crecimiento. La motocicleta menos, la motocicleta convencional un 6,6%,
• 46:26
  Speaker 6: pero el scooter increíble, un crecimiento del 32,6%. O sea
• 46:31
  Speaker 6: que lo que son las dos ruedas, fenomenal. Y los
• 46:35
  Speaker 6: otros mercados más pequeños, volumen más contenido, mucho de mercado,
• 46:41
  Speaker 6: pero todos en positivo. El triciclo 14,4%, los microcoches 31,3%,
• 46:50
  Speaker 6: Y la parte de quads, ATVs, bubis, también crecimiento 11,2%.
• 46:54
  Speaker 6: Es decir, el conjunto de la categoría M crece en
• 46:57
  Speaker 6: agosto un 21,3%. Y bueno, pues sigue en la tónica,
• 47:03
  Speaker 6: como decíamos antes, porque en lo que es el acumulado
• 47:05
  Speaker 6: anual ya llevamos más de 210.000 unidades y un crecimiento
• 47:09
  Speaker 6: del 21,2%. Perdona,
• 47:12
  Speaker 3: déjame que insista. Porque a primeros de año me decías, no,
• 47:15
  Speaker 3: otro año a doble dígito, Chimo. No todos van a
• 47:18
  Speaker 3: poder ser doble dígito. Muy mal se nos tiene que
• 47:21
  Speaker 3: dar el último cuatrimestre.
• 47:23
  Speaker 6: Pues a ver, el doble dígito parece ya casi asegurado.
• 47:28
  Speaker 6: Es verdad que en este último cuatrimestre esperamos que se
• 47:32
  Speaker 6: modere un poquito el crecimiento. Pero esperamos superar las 300.000 unidades,
• 47:40
  Speaker 6: lo cual
• 47:41
  Speaker 3: será
• 47:42
  Speaker 6: un hito, la verdad. Bueno, ya estamos en cifras antes
• 47:49
  Speaker 6: de la gran crisis financiera que arrancó en el año 2008.
• 47:54
  Speaker 6: Estamos ya superando esas cifras.
• 47:56
  Speaker 3: En el automóvil estamos todavía comparando con 2019, pero aquí
• 48:00
  Speaker 3: ya estamos en las cifras de 2008, en aquel momento
• 48:04
  Speaker 3: dulce de la automoción y en todos los sectores.
• 48:08
  Speaker 6: Pues sí, sí, aquí las cifras pre-pandemia ya fueron superadas
• 48:11
  Speaker 6: ampliamente y estamos hablando ya de recuperar los momentos más
• 48:16
  Speaker 6: dulces del siglo antes del comienzo de la gran crisis financiera,
• 48:20
  Speaker 6: lo que fue 2007. Es decir, los récords absolutos de
• 48:22
  Speaker 6: matriculaciones
• 48:22
  Speaker 3: que hemos tenido en este país. Sí,
• 48:27
  Speaker 6: y además con un mix más rico, porque entonces eran
• 48:31
  Speaker 6: principalmente ciclomotores y menos motocicletas, ahora hablamos al revés, hablamos
• 48:35
  Speaker 6: de que los ciclomotores son... son pocas unidades y lo
• 48:39
  Speaker 6: que más son motocicletas. Pero bueno, es difícil hacer las
• 48:46
  Speaker 6: previsiones porque normalmente te basas en un histórico, te basas
• 48:51
  Speaker 6: en unos datos económicos, pero ahora hablamos de que el
• 48:55
  Speaker 6: principal factor de esta transformación o de este crecimiento superior
• 48:59
  Speaker 6: al resto de la automoción, superior a los coches, etc.,
• 49:02
  Speaker 6: Pues es la transformación de la movilidad, ¿no
• 49:05
  Speaker 6: Como la gente ha cambiado sus hábitos, como especialmente en
• 49:10
  Speaker 6: la movilidad urbana, bueno, en nuestro caso también los vehículos
• 49:12
  Speaker 6: de ocio, lo que es el mototurismo con otro tipo
• 49:16
  Speaker 6: de motocicletas, ¿no? Antes eran las motocicletas de ocio, las
• 49:20
  Speaker 6: principales eran motocicletas deportivas, ahora no, ahora hablamos de una mototouring, ¿no?
• 49:25
  Speaker 6: Una mototrail, que se usa mucho para... para un turismo
• 49:29
  Speaker 6: más tranquilo, pero en definitiva es ocio, es mototurismo. Pero principalmente,
• 49:35
  Speaker 6: y lo vemos en la cifra de scooters, que decíamos
• 49:38
  Speaker 6: este mes lo que más crece, un 32,6%, pues el
• 49:43
  Speaker 6: cambio de hábitos en lo que es el uso de
• 49:47
  Speaker 6: movilidad en la ciudad. La gente ciudadana cada vez más pobladas,
• 49:52
  Speaker 6: cada vez más congestionadas, con más restricciones al tráfico, con
• 49:56
  Speaker 6: una dificultad de aparcamiento creciente, sueldos también, que la
• 50:02
  Speaker 3: economía crece
• 50:03
  Speaker 6: pero los sueldos están...
• 50:04
  Speaker 3: Una inflación disparada por encima del 4 en agosto. Y
• 50:07
  Speaker 3: aquí
• 50:08
  Speaker 6: tenemos un vehículo muy económico.
• 50:10
  Speaker 3: Los precios de los combustibles, que también hace mucho que
• 50:13
  Speaker 3: para que nos volvamos a las dos ruedas,
• 50:15
  Speaker 6: También, claro, la moto en la compra, en el mantenimiento,
• 50:19
  Speaker 6: en el consumo de combustible, todo muy económico y cubre
• 50:23
  Speaker 6: un amplio rango de necesidades de movilidad y en este
• 50:25
  Speaker 6: entorno cada vez más gente elige. Antiguamente hablábamos de que
• 50:31
  Speaker 6: esto era un... Un 13% del total de los vehículos
• 50:36
  Speaker 6: que se vendían en España, pues fíjate en lo que
• 50:38
  Speaker 6: vamos de este año es el 17,7% de todos los
• 50:43
  Speaker 6: vehículos que se matricularon en España son de esta categoría.
• 50:47
  Speaker 6: Es decir, hay un cambio de hábitos en el consumo
• 50:51
  Speaker 6: de vehículos y la moto va creciendo y en este
• 50:55
  Speaker 6: contexto es difícil prever dónde parará este efecto y este
• 50:59
  Speaker 6: cambio de vehículos de los consumidores.
• 51:03
  Speaker 3: Pues sí, la verdad es que importante. Hablabas tú del scooter.
• 51:06
  Speaker 3: Yo quiero destacarlo este mes porque es que ha sido
• 51:10
  Speaker 3: lo del scooter de 125, es decir, que tú estabas
• 51:13
  Speaker 3: definiendo como urbano per se, 38%. Es que crecimientos que
• 51:22
  Speaker 3: a mí no se me ocurren, vamos, que nadie los
• 51:25
  Speaker 3: podía tener previstos a este ritmo, ¿verdad, Chema?
• 51:30
  Speaker 6: Nada, muy complicado de prever como estamos hablando, porque piensa
• 51:33
  Speaker 6: que hablamos de cifras de crecimiento interanual comparadas con un
• 51:37
  Speaker 6: año 25. Que fue
• 51:38
  Speaker 3: un buen año.
• 51:39
  Speaker 6: Que ya fue un año muy bueno. Además fue un
• 51:44
  Speaker 6: muy buen año en España, pero no tanto en otros
• 51:46
  Speaker 6: mercados europeos, porque veníamos de cambiar de etapa a euro,
• 51:52
  Speaker 6: por lo tanto había habido en el año 24... Un
• 51:55
  Speaker 6: ronado
• 51:57
  Speaker 3: de motos al final, una liquidación, una automatriculación para vender
• 52:01
  Speaker 3: en los primeros meses, lo lógico cuando pasa esto.
• 52:03
  Speaker 6: Exacto, por lo tanto el 25 ya tenía que haber
• 52:06
  Speaker 6: sido flojo, pero en realidad fue muy bueno. Ahora nos
• 52:08
  Speaker 6: comparamos con un año muy bueno y todavía estamos batiendo récords. Bueno,
• 52:14
  Speaker 6: pues no cabe duda, más allá de... de los factores económicos, etc.,
• 52:20
  Speaker 6: pues que aquí simplemente hay un cambio de hábitos y
• 52:23
  Speaker 6: la gente cada vez elige más una moto, quizás en
• 52:28
  Speaker 6: lugar de un segundo coche, porque desde luego la moto
• 52:32
  Speaker 6: no sustituye al coche, es complementaria, pero bueno, desde luego
• 52:37
  Speaker 6: cada vez más gente elige tener una moto.
• 52:41
  Speaker 3: Oye, Chema, y de aquí a final de año,¿ qué
• 52:44
  Speaker 3: nos espera? Porque es verdad que vamos a comparar con
• 52:46
  Speaker 3: unos meses más difíciles, pero¿ qué nos espera de aquí
• 52:49
  Speaker 3: a final de año, en 10 segundos? Bueno
• 52:51
  Speaker 6: pues de aquí a final de año, lo que digo,
• 52:53
  Speaker 6: a ver si somos capaces de alcanzar esa cifra, ese
• 52:56
  Speaker 6: hito histórico de las 300.000. Pero
• 52:58
  Speaker 3: si nos quedan 90.000, nada más, menos de 90.000,¿ cómo
• 53:01
  Speaker 3: no lo vamos a hacer
• 53:02
  Speaker 6: Claro, pero también queda poco tiempo y también quedan los
• 53:04
  Speaker 6: meses de invierno a final del año
• 53:06
  Speaker 3: que
• 53:07
  Speaker 6: como sabes, en nuestro mercado es... Es estacional, ¿no? Pero bueno,
• 53:11
  Speaker 6: vamos a ver si superamos esas 300.000 unidades y por
• 53:14
  Speaker 6: pedir algo que mejore también mucho la parte eléctrica. La
• 53:17
  Speaker 6: parte eléctrica este mes ha ido muy bien. El crecimiento
• 53:21
  Speaker 6: ha sido incluso mayor que la generalidad, pero no en
• 53:24
  Speaker 6: el año. Así que vamos a ver si también la
• 53:27
  Speaker 6: parte eléctrica se comporta muy bien
• 53:29
  Speaker 3: Ya verás cómo lo conseguimos. Chema, muchas gracias, amigo. Un
• 53:32
  Speaker 3: fuerte abrazo.
• 53:34
  Speaker 6: Gracias a ti. Un abrazo.
• 53:39
  Speaker 3: Y a todos ustedes, muchas gracias. Les espero mañana en
• 53:41
  Speaker 3: el mismo sitio, a la misma hora
• 53:43
  Speaker 2: BBVA Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo
• 53:47
  Speaker 2: un coche, es BBVA Autorrenting. Capital Radio, la genuina radio económica.
• 54:02
  Speaker 2: Empresas tecnológicas, escuelas de negocios, sindicatos, organizaciones empresariales, empresarios, formadores
• 54:10
  Speaker 2: y figuras relevantes de las administraciones públicas comparten tertulia todos
• 54:15
  Speaker 2: los miércoles a las 3 de la tarde en Cibercotizante,
• 54:19
  Speaker 2: un programa dirigido por José Joaquín Flechoso. Cibercotizante, la digitalización
• 54:25
  Speaker 2: desde una óptica diferente. Capital Radio.
• 54:31
  Speaker 4: Los robots escuchamos Capital Radio. Es la radio más innovadora.
• 54:35
  Speaker 4: Oímos a Saragot con Luis Vicente Muñoz.
• 54:39
  Speaker 5: Ahí le has dado
• 54:41
  Speaker 2: Esto es Capital Radio. Di que nos escuchas. Capital Radio.
• 54:49
  Speaker 2: Siente la economía.