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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega. Hola
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  Speaker 3: bienvenidos a nuestra cita de las dos de la tarde
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  Speaker 3: hoy con Alberto Coca a los mandos. Saben que sin
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  Speaker 3: técnicos esta radio no llegaría a ninguno de ustedes. Gracias
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  Speaker 3: a ellos conseguimos que nos escuchen. Esta cita diaria a
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  Speaker 3: las dos de la tarde que queríamos dedicar hoy a
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  Speaker 3: la micromovilidad, a la movilidad personal, a esa parte de
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  Speaker 3: la movilidad que ha irrumpido más recientemente, pero que es
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  Speaker 3: muy importante y que se está consolidando en todas nuestras ciudades.
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  Speaker 3: Para ello vamos a hablar con Susana Gómez, que es
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  Speaker 3: la subdirectora junta de la EGT. Hola Susana,¿ cómo estás?
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  Speaker 4: Hola, buenos días, Chimo.
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  Speaker 3: Un placer volverte a tener en los micrófonos de Capital Radio.
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  Speaker 4: Muchas gracias,
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  Speaker 3: igualmente. Y hoy con un tema que nos ocupa, porque
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  Speaker 3: yo creo que este año vas a venir mucho, porque
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  Speaker 3: tienes muchas cosas encima de la mesa. La mesa de
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  Speaker 3: Susana debe estar llena de papeles, ya se lo digo yo,
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  Speaker 3: de montoncitos. Porque está en muchas cosas. Pero hoy queríamos
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  Speaker 3: hablar de micromovilidad. Ha cambiado mucho el mundo de la
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  Speaker 3: movilidad en las ciudades y precisamente quizá lo más llamativo
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  Speaker 3: es la introducción de dos cosas. Del car sharing, por
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  Speaker 3: un lado, donde ya regulasteis con una etiqueta especial para
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  Speaker 3: ese tipo de vehículos, pero sobre todo en la micromovilidad.
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  Speaker 3: Los patinetes, las bicicletas. Hace poco oíamos que había habido
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  Speaker 3: un accidente, que habían atropellado a una persona, pero no
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  Speaker 3: venimos por eso. Venimos por cómo vais a hacer o
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  Speaker 3: cómo estáis haciendo para... Bueno,
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  Speaker 4: pues por daros algún dato orientativo, en Barcelona la cifra
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  Speaker 4: de vehículos de movilidad personal, según la definición que la
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  Speaker 4: DGT estableció en noviembre en el Real Decreto de Medidas Urbanas,
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  Speaker 4: Los vehículos de movilidad personal involucrados en un accidente han
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  Speaker 4: pasado de 129 en 2018 a 490 en 2020, es decir, un crecimiento de
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  Speaker 4: un 280%. Imagínate que casi
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  Speaker 3: lo que estábamos ganando con los vehículos tradicionales y con
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  Speaker 3: las motocicletas lo estamos perdiendo con esta micromovilidad.
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  Speaker 4: Sí, sí, sí, pero bueno, estamos trabajando en ponerle remedio, ¿no?
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  Speaker 4: Y además es que es un porcentaje muy alto frente
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  Speaker 4: al aumento de la movilidad en estos medios, que es
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  Speaker 4: de un 203% el número de viajes en la misma
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  Speaker 4: franja temporal. En la actualidad, la estimación es que existen
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  Speaker 4: un millón de vehículos de movilidad personal circulando en España.
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  Speaker 4: Y bueno, son vehículos que son diferentes a una bicicleta
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  Speaker 4: tradicional en cuanto a estabilidad, en cuanto al tamaño de
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  Speaker 4: las ruedas e incluso a velocidades reales de circulación que
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  Speaker 4: alcanzan unos 20 a los 13 de media en ciudad de una bicicleta.¿
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  Speaker 4: Qué medidas hemos adoptado en la DGT? Pues lo primero
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  Speaker 4: que hicimos en 2016 fue decir qué era para que los
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  Speaker 4: ayuntamientos…
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  Speaker 3: Primero definirlo, porque nadie sabía lo que era
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  Speaker 4: Sí, sí, sí. Hicimos una primera aproximación a solicitud de
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  Speaker 4: varios ayuntamientos que necesitaban incorporar… Una definición jurídica en sus ordenanzas.
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  Speaker 4: En el año 2019 ya dimos unas orientaciones a las policías
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  Speaker 4: locales a través de una instrucción de que constituya una
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  Speaker 4: infracción y una posible sanción. Y definitivamente en noviembre de 2020,
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  Speaker 4: con la modificación del Reglamento General de Circulación y del
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  Speaker 4: Reglamento de Vehículos, definimos que era un vehículo de movilidad personal. Ahora,¿
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  Speaker 4: cuáles son los siguientes retos? Pues establecer ese Real Decreto,
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  Speaker 4: lo que hizo fue amparar a una regulación flexible y
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  Speaker 4: abierta que diese lugar a introducir nuevos modelos sin necesidad
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  Speaker 4: de tener que ir vía Real Decreto, cuya tramitación Es burocrática,
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  Speaker 4: se alarga en el tiempo y la tecnología va por delante.
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  Speaker 4: Por tanto, un manual de características que se publicará este
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  Speaker 4: año vía resolución del director general de tráfico, en el
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  Speaker 4: que se establecen las características técnicas que deben cumplir esos
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  Speaker 4: vehículos de movilidad personal para certificarse y registrarse. A partir
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  Speaker 4: de un registro de estos vehículos de movilidad personal ya
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  Speaker 4: se podrá establecer la obligación de un seguro.
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  Speaker 3: Fundamental, porque con eso limitaremos el pos-accidente. Estará asegurado, sabremos
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  Speaker 3: quién es el responsable de eso, si el usuario o
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  Speaker 3: el propietario del vehículo.
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  Speaker 4: Ya algunos ayuntamientos, bueno, la mayoría de los ayuntamientos para
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  Speaker 4: actividad económica exigen ese seguro. Y en caso de accidente,
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  Speaker 4: pues es necesario, como has comentado, identificar al conductor. Exacto.
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  Speaker 4: y sin un registro no tendremos esas herramientas. También estamos
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  Speaker 4: trabajando ahora en un real decreto que le llamamos de vulnerables,
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  Speaker 4: de medidas de protección a usuarios vulnerables en la vía,
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  Speaker 4: y además de actuar sobre las causas tradicionales de accidente,
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  Speaker 4: que son el alcohol, las distracciones, pues está muy inspirado
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  Speaker 4: en medidas para reducir la sinestralidad basadas en los principios
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  Speaker 4: del enfoque del sistema seguro, del sistema seguro sueco, y
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  Speaker 4: es decir que por muy grave que sea un accidente,
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  Speaker 4: El ecosistema que lo rodea, la infraestructura, el vehículo y
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  Speaker 4: el conductor deben tener todas las medidas para que el resultado,
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  Speaker 4: por muy grave que sea el accidente, no sea la muerte.
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  Speaker 3: Susana, tenemos muchos temas encima de la mesa, pero yo
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  Speaker 3: quiero hacerte volver a ratitos y cada día dar una información.
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  Speaker 3: Dime cuál es el objetivo de la movilidad unipersonal, con
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  Speaker 3: una frase.
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  Speaker 4: El objetivo es contribuir a la pacificación de las ciudades,
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  Speaker 4: contribuir al reparto de última milla en vehículos descarbonizados y
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  Speaker 4: seguros y además conseguir que estas personas vayan protegidas y
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  Speaker 4: convertir a las ciudades en más competitivas y seguras.
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  Speaker 3: Pues con eso nos vamos a quedar. El próximo día hablaremos,
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  Speaker 3: si te parece, de otro tema que tenemos pendientes, que
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  Speaker 3: es la protección a esos ciclistas, la distribución urbana de mercancías.
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  Speaker 3: Como decía, con Susana hay muchos temas para hablar. Susana Gómez,
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  Speaker 3: muchas gracias por estar en los micrófonos de Capital Radio.
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  Speaker 3: Muchas
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  Speaker 4: gracias, Chimo.
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  Speaker 7: MSX International les ofrece Acelerando la transformación con Chimo Ortega.
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  Speaker 3: Pues un día más con este patrocinio con nuestros amigos
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  Speaker 3: de MSX para hablar de transformación, para hablar de muchas
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  Speaker 3: cosas que hoy toman una importancia vital al hablar de MG.
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  Speaker 3: Vamos a hablar de MG, de esa marca que vuelve
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  Speaker 3: a Europa y sobre todo de cómo va a llegar.
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  Speaker 3: Para ello vamos a abrir este espacio hablando con Francisco
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  Speaker 3: Pérez Marcos, que es el director de desarrollo de red
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  Speaker 3: por lo... porque además es un viejo amigo y conocido. Hola, Curro,¿
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  Speaker 3: cómo estás? Hola
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  Speaker 8: Chimo, encantado de estar contigo
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  Speaker 3: Un placer volver a coincidir. Este sector siempre nos lleva
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  Speaker 3: a volver a coincidir en los espacios. Sí,
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  Speaker 9: así es.
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  Speaker 3: Curro, una apuesta nueva, una bonita apuesta, pero cuéntame,¿ cómo es?
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  Speaker 3: Porque claro, mucho hablamos de cuando llega... cuando desarrollas algo,
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  Speaker 3: pero¿ cómo es volver a seleccionar una red comercial en
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  Speaker 3: el momento en que estamos, además? Porque no es fácil.
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  Speaker 8: Pues no, el momento es negativo, si lo es para
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  Speaker 8: la sociedad en líneas generales, el sector de la automoción
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  Speaker 8: también lo es, y bueno, es un desafío muy bonito.
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  Speaker 8: En mi experiencia en este sector he participado también en
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  Speaker 8: los lanzamientos de otras marcas y a otro
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  Speaker 5: nivel,
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  Speaker 8: desde luego, pero contribuyendo desde diferentes departamentos. Y esto es
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  Speaker 8: muy bonito porque, bueno, representa un reto profesional y empresarial
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  Speaker 8: muy importante, pero sin embargo contamos con la ventaja de
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  Speaker 8: tener el nombre de una gran marca. Tú dices MG
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  Speaker 8: y a la gente se le pone una sonrisa porque
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  Speaker 8: se acuerda de aquellos vehículos ingleses de los 60 y 70, ¿no?
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  Speaker 8: Y bueno, pues es verdad que la situación no es
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  Speaker 8: la más idónea para el lanzamiento de un nuevo producto,
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  Speaker 8: pero hay muchas oportunidades que se pueden aprovechar.
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  Speaker 3: Hablabas tú de esa sonrisa de MG, que estoy seguro
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  Speaker 3: que a muchos nos sale, todos nos acordamos de aquellos
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  Speaker 3: vehículos del metro, de tantos otros, pero la tipología de
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  Speaker 3: vehículos que trae ahora MG es distinta, ¿vale? Cuando habéis hecho...
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  Speaker 3: los planes para instalaros y para, supongo, expandiros, que también
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  Speaker 3: espero que me cuentes un poco qué vais a hacer.
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  Speaker 3: Con esta característica de producto,¿ cómo es? Porque ni siquiera
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  Speaker 3: tenemos grandes dealers en España, pero ni siquiera están acostumbrados
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  Speaker 3: a vender este tipo de productos.
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  Speaker 8: Pues es verdad. La gama de productos con la que
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  Speaker 8: empezamos en el mercado son SUVs o todocaminos del segmento
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  Speaker 8: B y del segmento C no es ese producto que
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  Speaker 8: tenemos todos en la mente pero es lo que el
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  Speaker 8: mercado pide hoy en día y la estrategia de ocupación
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  Speaker 8: o de presencia en el mercado nacional español pues está
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  Speaker 8: basada
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  Speaker 5: en
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  Speaker 8: la importancia o en el tamaño de los mercados provinciales
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  Speaker 8: del vehículo eléctrico, del vehículo eléctrico a 100% y del
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  Speaker 8: híbrido enchufable, que como sabes, bueno, el híbrido enchufable ha
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  Speaker 8: sufrido o ha experimentado, no ha sufrido, ha experimentado un
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  Speaker 8: crecimiento importante el año pasado y continúa siendo una parte
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  Speaker 8: del mercado de mucha importancia y luego en el mercado
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  Speaker 8: eléctrico 100%, que como sabes... El principal es Madrid, entre
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  Speaker 8: otras muchas causas, porque las grandes compañías matriculan aquí, pero
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  Speaker 8: hay que estar presentes en Madrid porque todas las ventas
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  Speaker 8: que hagamos a frotas y ventas especiales se
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  Speaker 3: van a
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  Speaker 8: hacer aquí. El segundo es Barcelona y el tercero es Valencia.
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  Speaker 8: Y ese ha sido el principal camino que nos ha
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  Speaker 8: ido guiando, que es la presencia de mercados importantes. Y
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  Speaker 8: el otro, fíjate, es curioso porque el otro eje de
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  Speaker 8: actuación ha sido cómo está la red de recarga, porque
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  Speaker 8: nuestros dos vehículos son sustantivos, vamos, el eléctrico 100%, por supuesto,
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  Speaker 8: de tener que ser recargado a la batería, pero en
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  Speaker 8: el híbrido enchufable que te permite entrar, por ejemplo, en
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  Speaker 8: las grandes ciudades, el eléctrico, pues también lo tienes que recargar, ¿no? Entonces...
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  Speaker 8: La infraestructura pública de recarga ha sido fundamental en nuestra estrategia.
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  Speaker 3: Claro, es donde la infraestructura pública de recarga vaya acompañando,
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  Speaker 3: vosotros podéis tener presencia, si no es un poco absurdo, ¿verdad?
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  Speaker 3: Es como el huevo y la gallina.
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  Speaker 8: Exactamente, ya me contarás. Voy a poner un ejemplo y
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  Speaker 8: no quiero que se enfaden hoy, ¿no? Si de Madrid
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  Speaker 8: a Zaragoza no contamos con ningún punto de recarga, pues
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  Speaker 8: difícilmente vamos a poder, con las autonomías de los vehículos
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  Speaker 8: que tenemos hoy en día, los que están a punto
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  Speaker 8: de llegar, pero con menos de 400 kilómetros a Zaragoza no
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  Speaker 8: podríamos llegar sin un punto de recarga y eso todavía
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  Speaker 8: tiene que desarrollarse mucho. Ya te digo, el primer vector
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  Speaker 8: ha sido el tamaño del mercado eléctrico y el segundo
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  Speaker 8: es dónde poder enchufar ese mercado que se va a modificar.
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  Speaker 3: Curro, dos vehículos, habrá más, sin duda alguna, y me
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  Speaker 3: has dicho esas principales ciudades,¿ en cuáles estáis ya y
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  Speaker 3: cuáles van a venir de esas 8 o 10 ciudades españolas principales
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  Speaker 3: en breve?
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  Speaker 8: Pues mira, estamos presentes en Madrid, en Madrid capital y
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  Speaker 8: en el área de Lenares y en el sur, en
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  Speaker 8: la ciudad del automóvil. De aquí a final de año
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  Speaker 8: pensamos ampliar algún punto de presencia más en lo que
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  Speaker 8: es Madrid. Barcelona en la capital y en el Vallès.
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  Speaker 8: Y Valencia en la capital también. Hay que tener en
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  Speaker 8: cuenta que el vehículo eléctrico puro es un vehículo evidentemente urbano.
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  Speaker 8: Y en Palma de Mallorca, en la isla de Mallorca,
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  Speaker 8: también tenemos presencia.
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  Speaker 5: Y
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  Speaker 8: en
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  Speaker 5: la
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  Speaker 8: provincia de Gerona, en la capital de Gerona, donde están
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  Speaker 8: presentes todas las marcas. Es decir, han sido las ciudades...
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  Speaker 8: o las localidades o los mercados a los que nos
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  Speaker 8: hemos acercado inicialmente. Y de aquí, una vez producido el
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  Speaker 8: lanzamiento de la marca, ya estoy inmerso en la segunda fase,
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  Speaker 8: pues necesitamos presencia en mercados como Sevilla, Málaga, Murcia, Alicante,
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  Speaker 8: todo el País Vasco, donde esa red
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  Speaker 5: de
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  Speaker 8: recarga de la que te hablaba antes está bastante más desarrollada.
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  Speaker 8: Estamos hablando de Pamplona, Navarra, Zaragoza, Guadalajara, Burgos, Vigo... Vamos
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  Speaker 8: a ir descendiendo, ¿no?
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  Speaker 3: Pues Curro, te queda un buen trabajo, amigo, como director
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  Speaker 3: de desarrollo de red, te queda un buen trabajo para
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  Speaker 3: implementar todo esto, ¿verdad?
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  Speaker 8: Bueno...
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  Speaker 3: Un bonito
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  Speaker 8: trabajo. Muchas gracias, con muchísima ilusión.
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  Speaker 3: Con eso nos vamos a quedar, con la ilusión, como
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  Speaker 3: vamos a seguir hablando mucho, de nuevo darte las gracias
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  Speaker 3: por estar en Capital Radio, en este espacio de Transformando
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  Speaker 3: que a nosotros nos encanta y encantado de volvernos a encontrar. Curro,
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  Speaker 3: un fuerte abrazo,
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  Speaker 8: amigo. Otro fuerte abrazo para ti, Simo.
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  Speaker 3: Seguimos en este espacio de MSX, ahora acelerando la transformación
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  Speaker 3: y ahora va para hablar con Pedro García, director internacional
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  Speaker 3: de movilidad. Hola Pedro,¿ cómo estás?
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  Speaker 9: Hola, buenos días.
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  Speaker 3: Hablábamos antes con Francisco sobre MG, pero¿ cómo es cuando
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  Speaker 3: llega una marca como MG a España?¿ Cómo lo veis
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  Speaker 3: en MSX?¿ Cómo hacéis todo el programa de implementación para MG?
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  Speaker 3: para un desarrollo en una empresa que además es innovadora
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  Speaker 3: en la movilidad por el producto que ofrece.
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  Speaker 11: Sí. Bueno, pues todo empezó, bueno, todo empezó, entre comillas,
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  Speaker 11: como una hoja en blanco. Entonces, en el desarrollo de
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  Speaker 11: negocio o en el Business Development Roadmap, lo primero que
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  Speaker 11: hicimos fue asesorar a AMG en ver si era el
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  Speaker 11: momento adecuado, si había deseo. en España para su oferta diferenciadora...
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  Speaker 11: en cuanto a vehículo eléctrico y electrificado... para AMG y
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  Speaker 11: entonces vimos que efectivamente... pues queda un buen momento porque aunque...
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  Speaker 11: todavía hay muchos hándicaps en infraestructura de recarga... y es
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  Speaker 11: un mercado muy reducido el vehículo eléctrico... pero sabemos que
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  Speaker 11: las inversiones van a ser muy importantes... en los próximos
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  Speaker 11: años en infraestructura de recarga... y que ya de hecho,
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  Speaker 11: aunque en otros países europeos... sobre todo en el norte
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  Speaker 11: de Europa... había ya muchos más incentivos a la compra,
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  Speaker 11: pues el año pasado ya empezó a salir el Model 2,
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  Speaker 11: apoyos al Plan Renove y que los incentivos a la
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  Speaker 11: compra eran mucho más interesantes. Y luego, por otro lado,
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  Speaker 11: también vimos que había más deseo porque era un momento
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  Speaker 11: de entrar y crear una red propia y crear una
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  Speaker 11: filial en España de MG porque vimos que había... por
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  Speaker 11: parte de las redes comerciales ya existentes en dar cabida
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  Speaker 11: a una marca más y así asegurarse más producto y
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  Speaker 11: más oportunidades de negocio a nivel de concesionarios.
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  Speaker 3: Esa diversificación que tanto buscan las principales redes de concesionarios
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  Speaker 3: de todos los mercados, pero también en nuestro país, y
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  Speaker 3: que intentan con ella que les ayude a campear un
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  Speaker 3: poco esta crisis, ¿verdad?
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  Speaker 11: Claro, sí. Al final ya sabéis que hay muchas marcas,
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  Speaker 11: como ha ocurrido en otras industrias, pero también en automoción,
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  Speaker 11: hay muchas marcas que se han ido fusionando y dentro
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  Speaker 11: de sus estrategias internacionales han ganado penetración en unas. frente
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  Speaker 11: a la pérdida de otras...
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  Speaker 9: con
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  Speaker 11: lo cual pues hay redes comerciales... pues que si eran...
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  Speaker 11: estaban muy centradas en una sola... o unas muy pocas marcas...
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  Speaker 11: y han perdido cuota... pues tienen instalaciones... que a los
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  Speaker 11: que les viene muy bien... sacarles mejor rendimiento... con una
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  Speaker 11: nueva marca.
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  Speaker 3: Pedro, antes de acabar... Sé que vas a estar muchas
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  Speaker 3: veces en este espacio con nosotros porque habla
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  Speaker 11: precisamente de tu
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  Speaker 3: aspecto de la movilidad, con lo cual casi te necesito,
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  Speaker 3: pero hazme una lectura de cómo ves la movilidad a
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  Speaker 3: medio o corto plazo. No te voy a hacer sacar
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  Speaker 3: la bola de cristal todavía, ya te la haré sacar,
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  Speaker 9: pero
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  Speaker 3: una pequeña imagen de cómo ves la movilidad en los
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  Speaker 3: próximos meses, antes de acabar.
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  Speaker 9: En los próximos meses? Sí,
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  Speaker 3: de aquí a final de año. Por no ponértelo excesivamente complicado,
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  Speaker 3: que tampoco te lo pongo fácil. Sí
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  Speaker 11: Bueno, yo creo que estamos viviendo, no solo en España,
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  Speaker 11: sino a nivel mundial, una situación muy complicada desde hace
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  Speaker 11: un año con el COVID. Estamos viendo que en todos
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  Speaker 11: los países, con menor o mayor aceleración, se está vacunando
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  Speaker 11: la población, con lo cual... Las ganas de seguir comprando,
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  Speaker 11: pues ahí están y volverán. Esperemos que al verano el
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  Speaker 11: mercado siga creciendo. Y la movilidad, o sea, lo que
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  Speaker 11: es la tendencia hacia la movilidad que ya había con
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  Speaker 11: el car sharing y con fórmulas de renting, pues la
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  Speaker 11: tendencia continuará, entiendo. y también continuará y ayudada por la
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  Speaker 11: movilidad eléctrica. Y el mercado eléctrico, pues el año pasado
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  Speaker 11: a nivel europeo se triplicó, en España se duplicó, pese
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  Speaker 11: al COVID, con lo cual pues este año si continúan
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  Speaker 11: las ayudas y se renueva el MOVES, que será el 3,
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  Speaker 11: y yo no tengo información, me encantaría tener información privilegiada
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  Speaker 11: de saber cuándo se va a publicar y luego la
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  Speaker 11: operativa que habrá. pero seguro que las ayudas y los
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  Speaker 11: incentivos a la compra en cuanto a movilidad eléctrica van
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  Speaker 11: a estar ahí y el mercado eléctrico va a seguir tirando.
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  Speaker 3: Pues con ese primer análisis nos quedamos, ya iremos profundizando
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  Speaker 3: en él. Pedro García, director internacional de movilidad de MSX,
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  Speaker 3: muchas gracias, amigo
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  Speaker 9: Gracias a ti, Simo, y a Capitan y a Radio. Gracias.
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  Speaker 3: Hasta aquí nuestro espacio patrocinado hoy de Acelerando la Transformación.
• 21:07
  Speaker 3: Y hasta aquí nuestro programa de hoy. Mañana de nuevo
• 21:13
  Speaker 3: con la cita habitual a las 2 de la tarde. Acelerando
• 21:16
  Speaker 3: la Transformación
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  Speaker 7: MSX, empresa líder en servicios de automoción y movilidad, les
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  Speaker 7: ha ofrecido acelerando la transformación. En MSX transformamos las necesidades
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  Speaker 7: en realidad.
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  Speaker 10: Conoces las ventajas exclusivas del seguro de coches de MAFRE?
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  Speaker 10: Reparación rápida en centros exclusivos, bonificación familiar, premios por buena conducción,
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  Speaker 10: ventajas para híbridos y eléctricos y muchas más. Y ahora
• 22:42
  Speaker 10: con hasta el 50% de descuento. Consulta condiciones en mafre.es. MAFRE.
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  Speaker 10: Seguros de verdad para héroes de familia de verdad.
• 22:59
  Speaker 12: En Papá Mar trabajamos con la nevera más grande del mundo,
• 23:02
  Speaker 12: el océano. Te traemos los pescados frescos rápidamente con su
• 23:05
  Speaker 12: sabor a puro mar. Llámanos al 91 376 3619 o al 633 80 1133. También puedes
• 23:14
  Speaker 12: enviarnos un WhatsApp para hacer tus pedidos. Adaptamos los productos
• 23:17
  Speaker 12: del mar de forma personalizada. Puedes recogerlos en nuestra tienda
• 23:20
  Speaker 12: en la calle de Pico Balaitus 18 o consultarnos el servicio
• 23:24
  Speaker 12: a domicilio en Madrid. Papá Mar, somos pescaderos que encuentran
• 23:27
  Speaker 12: tesoros para ti.
• 23:31
  Speaker 2: Si eres emprendedor, empresario o autónomo en negocios de carne
• 23:36
  Speaker 2: y hueso encontrarás todas las claves para hacer crecer tu negocio.
• 23:40
  Speaker 2: Cada miércoles de 1 a 2 de la tarde en Capital Radio
• 23:44
  Speaker 2: con Mariló Sánchez Fuentes.
• 23:48
  Speaker 12: Restaurante Ferreiro, todo el sabor de la cocina asturiana con
• 23:51
  Speaker 12: los mejores pescados de pincho de nuestros mares y nuestras
• 23:54
  Speaker 12: carnes del Principado. Recetas sabrosas y actualizadas junto a los
• 23:58
  Speaker 12: platos más emblemáticos de la alta cocina asturiana. La fabada,
• 24:01
  Speaker 12: premio la mejor de Madrid 2017 y las verdinas con bogavante
• 24:03
  Speaker 12: y almejas. Pruebe nuestro famoso arroz con leche y nuestros
• 24:07
  Speaker 12: menús diferentes en cada temporada. Calle Comandante Zorita 32, teléfono 91 553 9342. Una
• 24:12
  Speaker 12: recomendación del programa gastronómico Mesa y Descanso.
• 24:22
  Speaker 6: Gráficas Naciones. Más de 50 años de experiencia en el sector
• 24:25
  Speaker 6: de las artes gráficas. Apostamos por la última tecnología tanto
• 24:28
  Speaker 6: en impresión offset como en digital y gran formato. Realizamos
• 24:31
  Speaker 6: todo tipo de impresión. Tarjetas de visita, folletos, libros, vinilos,
• 24:35
  Speaker 6: decoración y montaje de stands. Más información en el 91 629 21 45 o
• 24:38
  Speaker 6: en gráficasnaciones.es. Para personas inquietas, Capital Radio.