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#122 Schraubersünden · MOTORRAD Podcasts

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  Speaker 0:
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  Speaker 2: Plastiknase abgebrochen, Gewinde ausgenudelt, Lack versaut und das Öl verteilt sich gerade auf dem Boden.
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  Speaker 2: Wenn man selbst am Motorrad schraubt dann kann auch immer einiges schiefgehen.
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  Speaker 2: Liebe Hörerinnen und liebe Hörern mit der heutigen Folge wollen wir euch nicht vom Selbstschrauben warnen sondern eigentlich ermutigen damit weiterzumachen auch wenn mal etwas schief gelaufen ist.
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  Speaker 2: Und im Beichtstuhl sitze ich heute nicht allein denn auch zwei Kollegen haben sich dazu bereit erklärt ein paar ihrer Schrauber Sünden zu beichten Zum einen in unser Motorrad-Chefredakteur Fabian Dresler.
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  Speaker 2: Hallo, Fabians!
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  Speaker 0: Moin und grüß dich fertig!
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  Speaker 2: Und PS-Chefs und Co-host Johannes Müller ist natürlich auch dabei.
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  Speaker 2: Hi, Johannes!
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  Speaker 1: Hallo an alle, hallo an euch!
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  Speaker 2: Ja vorab ich habe das jetzt auch ganz absichtlich schon mal so eine scharmbahaftete Ecke gestellt weil das so mein persönlicher Eindruck ist.
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  Speaker 2: Ist es in eurer Wahrnehmung auch so ein Tabuthema möchte ich schon fast sagen?
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  Speaker 2: So wie stürzen auch
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  Speaker 0: also... Ich glaube schon, ehrlich gesagt.
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  Speaker 0: Vor allem wenn man sich beruflich irgendwie mit Motoren dann beschäftigt hat man ja so den Anspruch jetzt nicht perfekt zu wirken aber zumindest in solchen Bereichen fachkundig und gründlich und schrauber sünden.
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  Speaker 0: Wenn man die verbringt redet man vielleicht lieber nicht drüber.
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  Speaker 0: es ist genauso wie wenn man aus irgendwelchen dummen Gründen auf die Nase fällt.
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  Speaker 0: das versucht man dann auch nicht direkt in die Welt hinaus zu blasen.
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  Speaker 1: Ja, da ist sehr warm wobei ich mittlerweile so langsam zu dem Schluss gelange wenn man es schon richtig versammelt offensiv damit umzugehen und Schwamm drüber Herzhaft rüber lachen und das beim nächsten mal besser machen.
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  Speaker 0: aber ja Es ist vielleicht wie auch bei allem so die Souveränität die man sich erarbeiten muss mit sowas auch umgehen zu können.
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  Speaker 0: also Wenn man das Bedürfnis hat, sich beweisen zu müssen.
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  Speaker 0: Dann gibt man so was um gerne zu und ab einem gewissen Punkt gelingt es einem dann vielleicht besser über sowas drüberzustehen und darüber zu sprechen und rüberzulachen?
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  Speaker 2: Ja also ich war auch in der Vorbereitung.
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  Speaker 2: Also ich habe das Thema ja schon länger mal auf meiner Themenliste stehen und ich war mir da auch unsicher gerade aus diesen Gründen weil wir sind halt beruflich damit zu tun und hab natürlich auch den Reflex oh sollte man das überhaupt darüber sprechen?
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  Speaker 2: und dann habe Naja, so dieser Idealfall mit ... Es geht nie was schief.
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  Speaker 2: Das ist ja irgendwie dann auch nicht ehrlich und ich find's eigentlich immer sympathisch.
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  Speaker 2: aber ... Ich will uns jetzt nicht selber loben bevor wir hier ein paar Sachen gebeuchtet haben!
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  Speaker 0: Wenn du schauberst, wenn du sympathisch findest, dann wirst du Johannes und mich heute lieben lernen, Klaus.
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  Speaker 2: Ja da können wir mal schauen wer die tusten Dinger ... Naja...
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  Speaker 0: Jetzt wirds ein Wettbewerb in die andere.
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  Speaker 2: Ja, ich habe ein paar Klassiker auf jeden Fall gesammelt.
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  Speaker 2: Da können wir bestimmt als Dreier gespannt das eine oder andere beitragen und wir hatten das Thema ja auch öfters schon in den Motorrad, in den Heften und da waren es dann bis zu fünfzig Punkte.
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  Speaker 2: Ich glaube die wollen jetzt nicht alle hier aufzählen und die wollen man auch nicht...da können wir auch nichts zu jedem was sagen.
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  Speaker 2: um mal anzufangen weil das erste was mir persönlich einfällt das hat mit dem Schrauben eigentlich noch gar nicht so direkt etwas zu tun.
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  Speaker 2: Das ist für mich der Faktor.
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  Speaker 2: Ich hab keine Zeit und ich habe auch keinen Platz.
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  Speaker 2: Und im Idealfall oder im schlimmsten Fall hat man beides nicht, macht trotzdem irgendwas am Motorrad.
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  Speaker 2: Da find' ich das ist schon so der erste Fehler den ich immer noch viel zu oft
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  Speaker 2: begehe.".
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  Speaker 1: Das sind die besten Voraussetzungen für Scheitern!
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  Speaker 1: In der Reihenfolge auch noch her?
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  Speaker 1: Also... Man weiß manchmal nicht was schlimmer ist.
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  Speaker 1: Ich würde sagen es hat beides das Potenzial zum absoluten Scheittern zu führen.
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  Speaker 1: Absolut.
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  Speaker 1: Ich hab grad letztens wieder etwas gemacht wovon ich wusste Das wird zeitlich knapp und ich hab's bitter bereut.
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  Speaker 1: Peter,
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  Speaker 2: kann ich dazu
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  Speaker 0: nur sagen?
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  Speaker 0: Da
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  Speaker 2: habe ich später auch noch was ja.
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  Speaker 1: Zeitdruck ist das schlimmste.
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  Speaker 1: Kein Platz ist genauso schlimm.
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  Speaker 0: Ja vielleicht muss man auch sagen also alles Schrauberische egal wie oft man das macht es dauert ja alles länger als man denkt.
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  Speaker 0: Also egal wie man das plant Man ist eigentlich immer spät dran und wenn man dann noch keine zeit hat, dann ist es von vorne ein zu hundert prozent zum scheitern verurteilt.
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  Speaker 0: Und ja kein platz.
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  Speaker 0: also ich hab in der vergangenheit man muss sich platzja auch so ein bisschen erarbeiten man fängt ja sowieso in einer mini garage an Im schlimmsten Fall noch im Fahrradkeller vom Mietshaus, wo noch zwanzig Fahrräder drin stehen und man macht sich da seine Ecke frei.
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  Speaker 0: Also erstmal ist das blöd weil man dann bei jedem aufstehen mit dem Rücken an irgendeinem Lenker oder Bremshebel hängen bleibt und sich da den Rücken aufratscht.
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  Speaker 0: solche Sachen passieren denn ja wenn man keinen Platz hat beim Schrauben Und wenn man dann auch keine Zeit hat.
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  Speaker 0: ja es ist alles erlebt.
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  Speaker 2: Kannst du hier irgendwie in meinen Skript reinschauen Fabi?
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  Speaker 0: Ne, ne wieso?
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  Speaker 2: Ich find's total geil weil es sind genau die Sachen die ich aufgeschrieben hab.
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  Speaker 2: Erstens man braucht länger als man denkt.
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  Speaker 2: Genau diesen Punkt habe ich auf geschrieben weil das ist immer so und du scheiterst dann nicht am... keine Ahnung ich sag jetzt einfach mal Zündkerze ausbauen sondern du scheiterst vielleicht schon daran irgendwie mal den Luftfilterkasten herzunehmen.
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  Speaker 2: Und eben auch dieses ja der Idealzustand.
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  Speaker 2: Du musst mal sozusagen skizzieren, du hast stundenlang Zeit.
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  Speaker 2: Du bist alleine zu Hause und hast gute Musik dabei.
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  Speaker 2: Du hast eine gut beleuchtete, geheizte Garage mit einer Hebebühne.
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  Speaker 2: Und neben dem OP-Tisch hast du auch noch so ein Beistelltischchen wo du alles schön ordentlich auslegen kannst.
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  Speaker 2: Das Schlimmste ist so, du kauerst auf einem Garagenboden.
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  Speaker 2: Genau!
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  Speaker 2: Du stehst ständig ans daneben stehende Fahrradmotorrad was auch immer... Du hast kein gutes Licht und es ist auch noch kalt.
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  Speaker 2: Irgendwo zwischen diesen beiden Zuständen werden sich wahrscheinlich die meisten befinden.
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  Speaker 1: Es gibt noch krassere Szenario der Laternenschrauber, wollen wir nicht vergessen?
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  Speaker 1: Manche haben gar keine Garage und du musst wirklich deinen Ölwechsel unter der Laterne auf der Straße machen.
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  Speaker 1: So ist es wahrscheinlich seltenheitswert.
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  Speaker 1: aber wenn ihr zu denen gehört schreibt uns gerne also weil das Respekt und Hut ab.
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  Speaker 1: Also da muss ja fertig werden.
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  Speaker 0: Stimmt!
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  Speaker 0: Da muss fertig werden.
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  Speaker 0: Ehrlich gesagt, ich hätte da heutzutage auch Angst, dass das Ordnungsamt daneben mir steht und fragt ob ich da jetzt einen Öltropfen irgendwie verschüttet habe.
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  Speaker 0: Und es dann noch Ärger gibt.
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  Speaker 0: Allein deswegen hätte ich schon Angst davor.
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  Speaker 0: Ja
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  Speaker 1: in der Stadt höchstwahrscheinlich Tatsache aber ja das gibt's ja auch noch ne?
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  Speaker 2: Das ist auch noch ein Punkt den hatte ich jetzt noch gar nicht auf dem Schirm.
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  Speaker 2: Aber was fällt mir gerade ein?
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  Speaker 2: Ich hatte früher auch das Dass sich eine Garage hatte die war oder eine Werkstatt.
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  Speaker 2: die war Theoretisch schon fußläufig erreichbar, aber eigentlich schon zu weit.
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  Speaker 2: und das war dann immer das Ding du fährst mit dem Motorrad hin willst was machen.
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  Speaker 2: Und wie du sagst es muss fertig werden weil sonst kommst du nicht nach Hause oder musst dich abholen lassen?
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  Speaker 2: Und jetzt ist natürlich so wenn das Motorrad in der eigenen Garage steht hey wenn's da nicht klappt Wenn du schon merkst es geht schief Hey dann lässt es stehen und machst in ein paar Tagen weiter.
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  Speaker 2: Also das nimmt auch schon mal ganz viel Druck raus vielleicht
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  Speaker 0: Ja das macht natürlich das nächste Problem dann auch, weil wenn man es stehen lassen kann, dann macht man's auch.
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  Speaker 1: Eigentlich wollen wir ja beichten so ein bisschen und soll ja auch die schlimmsten Geschichten rauskommen.
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  Speaker 1: aber ich versuche das schon direkt wieder in allerlytische Kategorien zu packen.
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  Speaker 1: also du kannst dieses Thema Schrauber Sünden nicht denken.
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  Speaker 1: ohne die räumlichen Bedingungen die hast und dann auch ohne die Frage also zu welchem Zweck Fabi eben schon erzählt hat, man muss schnell gehen, dachte ich direkt an dieses Szenario Track Day Wochenende.
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  Speaker 1: Du musst noch schnell irgendwas fertig machen!
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  Speaker 1: Der Zeitpunkt ist wer gesetzt und du musst sehr weit in aller Regel fahren, du musst packen und das Ding muss funktionieren.
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  Speaker 1: Das andere Szenarium ist, du restaurierst in aller Gemütlichkeit dein Drittmotorrad und wenn das nächstes Jahr erst fertig wird und nicht schon dieses ist auch in Ordnung ja?
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  Speaker 1: Also das schafft schon gleich ganz andere Voraussetzungen so...
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  Speaker 2: Ja Also ich würde auch sagen, dass es zumindest einen Punkt der bei allem was bei mir so schief gegangen ist.
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  Speaker 2: Der da eigentlich immer irgendwie mit dabei war also wenn man nachher noch ein bisschen das Thema streifen.
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  Speaker 2: Weil ja oder den nächsten Punkt geht eigentlich der Greif da schon mit über.
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  Speaker 2: das ist so.
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  Speaker 2: dieses Thema Motorrad richtig hinstellen habe ich mir notiert.
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  Speaker 2: Allein schon so Sachen wie Gang einlegen wenn der halt wenn es auf dem Seitenständer steht und du versuchst mal die Achsmutter zu lösen oder so Geschichten.
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  Speaker 2: Also wie ist jetzt noch nicht passiert, aber das Motorrad halt dann auch schonmal vom Ständer fliegt oder sowas nach vorne rollt.
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  Speaker 1: Darf ich kurz... Ich muss da kurz einhaken dieses Zeitdruckthema so präsent bei mir?
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  Speaker 1: Und ich habe es eigentlich gar nicht als Schraubersünde quasi verortet.
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  Speaker 1: Aber jetzt wo's angerissen wurde, muss ich es kurz loswerden weil es hat mich so krass zerwühlt!
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  Speaker 1: Also ich wollte das Tubeless System an meiner Enduro installieren.
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  Speaker 1: Tubeless ist nicht tubeless, sondern tubeless ist ein amerikanisches Produkt, das dichtet die Endurofelge nach innen ab mit einem zweiten Hochdruckschlauch so dass du den Reifen ohne den eigentlichen Schlauch mit Nullbar fahren kannst und er wird gehalten von diesem Tubeless-System.
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  Speaker 1: Dazu muss der extra Loch in die Felge bohren und es freut.
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  Speaker 1: geschritten sag' ich mal Das wollte ich machen, Freitags vor meinem ersten Enduro-Rennen-Sondags.
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  Speaker 1: Sorry, ich monopolisiere das jetzt aber, das hat mich schwer aufgewühlt und so gesehen ist es auch eine Schrauber-Sünde!
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  Speaker 1: Also ich fange das an zu installieren, baue die Felgen aus, boah die Löcher, friehme den Schlauch da rein, alles gut ist ein bisschen frimmelig, aber okay... Hinterrad halbe Stunde Und ich denke so cool, das hat sie jetzt super geschafft.
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  Speaker 1: Das ist alles sauber reingehebelt und zu Hause ohne... Also nicht Zuhause in der Werkstatt sondern zu Hause zu Hause wo die Enduro steht, wo eigentlich nichts da ist groß.
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  Speaker 1: Hat geklappt kein Problem.
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  Speaker 1: Dann denke ich ja macht ihr auch das Vorderrad.
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  Speaker 1: So ist es ermutigt.
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  Speaker 1: Nur mit Montier hebeln und auch ohne Montier Bock oder so.
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  Speaker 1: Mittags um drei das Hinterrad fertig und dann habe ich für das Voderad Habe ich an dem Vorderrad sechs Stunden rumgewirkt und bin dran gescheitert.
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  Speaker 1: Warum?
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  Speaker 1: Die Enduro Felge ist vorne so viel schmähler, dass der Reifen nicht an den Tubeless System vorbei ins Bett rutschen wollte.
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  Speaker 1: Dann habe ich wirklich stundenlang meine sämtliche Kraft die ich ja am folgetag für mein Enduro Rennen eigentlich aufwenden wollte verbraucht.
• 10:40
  Speaker 1: Schlussendlich hab' ich bei der Montage die dann irgendwann ist er irgendwie mit vier Mann da reingerutscht habe natürlich dabei das Tubeless-System zerstört, sodass der Tubeless Schlauch die Luft nicht mehr hielt und ich dann samstags abends um zwölf vor meinem ersten Endurorennen sonntags früh wo ich um sechs Uhr anreisen musste da stand mit dem Plattfuß.
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  Speaker 1: So!
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  Speaker 1: Und der Reifen ging auch nicht mehr runter, d.h.
• 11:00
  Speaker 1: ich konnte keinen Schlauchen mehr montieren.
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  Speaker 1: Ich war so zornig dass ich zu dem Enduro-Rennen gefahren bin und mit einem kompletten Platt fuß im Vorderrad das Scheiß enduro rennen gefahren ist.
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  Speaker 1: Das muss jetzt mal los werden... Ich hatte das eigentlich gar nicht als Schrauber Sünde verortet, aber schlussendlich muss man sagen es war eine.
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  Speaker 1: Es war der falsche Zeitpunkt zu testen, man hat immer zu wenig Zeit und in dem Moment auch.
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  Speaker 1: ehrlicherweise hätte es ne voll sortierte Reifenmontagewerkstatt gebraucht um das anzugehen.
• 11:28
  Speaker 1: Aber jeder Tag ist ein Schultag!
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  Speaker 1: So RAND OVER!
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  Speaker 0: Sehr schön!
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  Speaker 0: Eine Schraube Planungssünde!
• 11:34
  Speaker 0: Boah,
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  Speaker 1: Planungssünde ja!
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  Speaker 1: Tatsache... Man hätte mit dem schwierigeren Reifen auch anfangen müssen.
• 11:40
  Speaker 1: Das ist das andere.
• 11:41
  Speaker 1: Also in diesem Setup hätte man sagen müssen ich mach du erst den schweren damit wenn es nicht klappt, ich noch Handlungsspielraum genieße.
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  Speaker 0: Ja aber das ist ja auch ein Lernprozess.
• 11:50
  Speaker 0: also ich hab beim bei der Enduro beim Moose montieren auch erst lernen müssen dass das Vorderrad so viel schwerer ist als das Hinterrad.
• 11:57
  Speaker 0: Dass man da wirklich der Zeit untersteht und dann beschreibst ihr schon realistisch auf weil sowas.
• 12:02
  Speaker 2: Also ich habe beim letzten Reifenwechsel, den ich mir selber machen wollte.
• 12:06
  Speaker 2: Weil es ja schon mal geklappt hat, hab' ich mir gedacht hey eigentlich weißt du wie's geht?
• 12:09
  Speaker 2: Hast du schon paar Mal gemacht ist zwei Jahre her aber man kommt erstell wieder rein und bei mir war gar kein Moose oder Tubeless sonst was.
• 12:15
  Speaker 2: das war einfach nur ein stinknormaler Reifenwechsel mit Schlauch- und Reifen.
• 12:19
  Speaker 2: und da hab' Ich mir gedacht so als Motivation jetzt fängst Du mal beim Vorderreifen an, beim Voderrad weil... Da gehts ja ganz easy Bis ich da irgendwann auch so gefühlt, dass zwei Stunden gekämpft habe und gewürgt hab.
• 12:34
  Speaker 2: Irgendwann hatte ich's drauf nur um dann zu merken beim Aufpumpen der sitzt irgendwie nicht richtig nochmal Luft abgelassen noch mal hin- und hergewürgt Und dann saß er ein bisschen besser und dann habe ich gemerkt Verdammt!
• 12:45
  Speaker 2: Ich hab den den Schlauch auch noch irgendwie eingezwiegt.
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  Speaker 2: Also er hat die Luft zwar gehalten aber nach einer halben Stunde halt nur noch so einbar und dann hab' ich auch letztendlich den Hinterreifen gar nicht mehr angefasst Weiß dann auch wo man mal aufhört.
• 13:00
  Speaker 2: Manchmal ein
• 13:00
  Speaker 1: Klassiker, aber eigentlich schon ein fortgeschrittener Klassik.
• 13:03
  Speaker 1: Denn der Reifenmontage selber ist ja eigentlich schon... man hat ja meistens schon viele Schrauber Sünden hinter sich gebracht bis man zu dieser kommt.
• 13:10
  Speaker 0: Ja, das stimmt!
• 13:12
  Speaker 2: Ja ich hab zum...ja wir waren ja eigentlich beim Motorrad sicher?
• 13:16
  Speaker 1: Ja sorry, ich hatte völlig SideQuest.
• 13:19
  Speaker 1: Aber
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  Speaker 2: es ist ja schön wenn hier Sache Wenn du dir deinen gewissen erleichtern
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  Speaker 1: kannst, ja es hat therapeutische funktion.
• 13:28
  Speaker 1: der podcast wissen wir schon lang und
• 13:30
  Speaker 2: heute besonders.
• 13:32
  Speaker 2: Ja dann gehe ich mal in vorleistung beim thema motorrad richtig hinstellen oder sichern oder wie auch immer.
• 13:39
  Speaker 2: da merkt man dann auch sehr schnell wie wertvoll ein Ein total uncooler und schwerer hauptschänder sein kann praktisch der sein kann wenn man nämlich keinen hat.
• 13:48
  Speaker 2: Ich hatte ein Motorrad, an dem ich auch die Räder wechseln wollte vom Straßenratsatz auf den Enduro-Ratsatz.
• 13:55
  Speaker 2: Ich glaube ihr wisst jetzt von welchem Motorrad ich rede?
• 13:58
  Speaker 2: Ich hatte aber nur so einen Scherenheber.
• 14:00
  Speaker 2: also dieses Ding ist der richtige Begriff und da stand das Motorrad nur auf dem Motorschutz was okay war, aber beim... Also ich habe das Hinterrad gewechselt, war kein Ding.
• 14:12
  Speaker 2: Vorderrad war dann etwas schwieriger weil ich musste es nochmal etwas weiter höher Schrauben das ganze damit, dass vorderrad auch wirklich frei ist und beim einfädeln.
• 14:24
  Speaker 2: Da wackelt man ja auch so ein bisschen an der gabel und man versucht es irgendwie zwischen die bremspille rein zu rollen.
• 14:30
  Speaker 2: Ja und es war natürlich schon dunkel draußen.
• 14:32
  Speaker 2: es hat alles länger gedauert wie gedacht das licht war nicht optimal alles nicht optimal und
• 14:37
  Speaker 0: letztendlich sind beim lattern schrauben.
• 14:40
  Speaker 2: wir sind schon beim geraden schraub aber beim okay noch nicht toll eingerichtetes garagen schraube.
• 14:48
  Speaker 2: Eine Millisekunde später lag das Motorrad auf der Seite.
• 14:50
  Speaker 2: Ich stand in Schockstarre daneben und habe einfach gedacht, jetzt wäre es schön aufzuwachen.
• 14:57
  Speaker 2: Aber es ist leider nicht passiert!
• 14:59
  Speaker 2: Ich hab auch davor, weil ich die Bremsscheibe noch umbauen musste... Das war auch noch so ein Ding.
• 15:04
  Speaker 2: Ich habe die Brennscheibe vorher von dem einen Radsatz auf den anderen umgebaut.
• 15:07
  Speaker 2: Bin dann dabei abgerutscht, auch so ein Klassiker und habe mir dann so ein Stück Haut hier am Finger.
• 15:14
  Speaker 2: Ja, also ich habe dann auch noch so ein paar rote Tropfen verteilt die ganze Zeit.
• 15:19
  Speaker 2: Und dann dachte ich mir nur wie hebst du dieses Motorrad jetzt auf?
• 15:22
  Speaker 2: und hab's dann irgendwie hingekriegt und hab es dann wieder auf den kollabierten Schernständer irgendwie draufschrieben können?
• 15:30
  Speaker 2: Und natürlich stand das Motorrad so da dass ich das Garagentor nicht zubekommen hätte.
• 15:34
  Speaker 2: Also einfach stehen lassen wir auch keine Optionen.
• 15:40
  Speaker 2: Hatte dann eigentlich kein so wildes Nachspiel weil ich bis auf dem gebrochenen Vorderrad, Kotflügel ist nichts passiert.
• 15:48
  Speaker 2: Aber es hat mich saumäßig ärgert und ich habe zwar im nächsten Tag mit fremder Hilfe dann geschafft und ich hab auch ein paar Wochen später so eine Öse in die Garagendecke gebohrt an dem ich jetzt einen Spanngurt habe und habe jetzt noch einen Einamtschwingen-Ständer.
• 16:06
  Speaker 2: also ich habe mittlerweile eine Dreivierpunktsicherung damit mir sowas nie wieder passiert.
• 16:12
  Speaker 0: Man neigt dann schnell in die andere Richtung umzuschlagen und zu doll zu sichern, weil man Angst hat, dass so was nochmal passiert.
• 16:19
  Speaker 0: Aber ich fühle das zu hundert Prozent erst mal.
• 16:22
  Speaker 0: Ich bin zu hundert Prozent Team-Hauptständer ist schwer und uncool.
• 16:26
  Speaker 0: deswegen Hauptständer gibt es bei mir nicht.
• 16:28
  Speaker 0: aber das heißt natürlich auch, dass man kreativ werden muss, um das Motorrad zu sicheren.
• 16:33
  Speaker 0: der Vorteil früher war immer also wenn die Werkstatt klein genug ist kann das Motorrat ja nicht umfallen lehnt es nur irgendwo an.
• 16:41
  Speaker 2: Das ist ja auch schon mal hilfreich.
• 16:46
  Speaker 0: Und wenn man den Punkt dann überschritten hat, dann wird es auch schnell kreativ.
• 16:51
  Speaker 0: also bei mir kommen da öfter mal Bierkästen zum Einsatz um so einen Motorrad zu sichern und abzustützen in verschiedene Richtungen.
• 17:00
  Speaker 0: das funktioniert eigentlich ganz gut.
• 17:01
  Speaker 0: aber genau diese Öse in der Decke das ist glaube ich ein Thema was mehr hilft als man denkt weil wir haben jetzt wirklich ein bisschen weiter einsteigen möchte ins schrauben und halt Sachen machen möchte, wo man auch mal einen fahrwerk entlasten muss oder sowas.
• 17:18
  Speaker 0: Das funktioniert in der heimischen garage ja dann Ja meistens nicht vernünftig zumindest nicht vernunftig ohne so eine öse.
• 17:28
  Speaker 0: also ich habe schon Mal mit spanngurten umso umso decken umso deckenpfeiler Versucht mein motorrad hoch zu ziehen.
• 17:37
  Speaker 0: denn hat man aber irgendwie Angst, dass gleich die Werkstattdecke zusammenbricht.
• 17:41
  Speaker 0: Wenn man da jetzt ein Motorrad dran aufhängt ... Das ist alles immer extrem heikeln.
• 17:47
  Speaker 0: und wenn man so eine Öse dann wirklich habt und man weiß das hält auch, das ist Luxus.
• 17:53
  Speaker 0: Ich glaube, das sind die Champions League des Motorrads zu Hause sichern?
• 17:57
  Speaker 2: Luxus wäre, wenn ich diese ... Ich hab noch so ne Seilwinde.
• 18:02
  Speaker 2: Die war hier schon vorher da.
• 18:03
  Speaker 2: Und ich habe seit zwei Jahren vor, die mal an die Decke zu bauen Und hab dann aber auch Angst, dass irgendwann die Seilwindel runterkommt.
• 18:12
  Speaker 2: Weil sie jetzt nicht wenig wiegt!
• 18:13
  Speaker 2: Aber das wäre glaube ich die Königslösung.
• 18:15
  Speaker 2: Dass man so eine per Knopfdruck einfach das Motorrad hochhebt.
• 18:19
  Speaker 2: Ja
• 18:19
  Speaker 0: doch oder wenn wir jetzt an die Redaktionswerkstatt von Motorrad denken ist natürlich super.
• 18:25
  Speaker 0: Wenn man mit der Hebelbühne das Motorrat hochfahren kann, dann oben an der Decke einhaken und die Hebel bündeln wieder runter fahren können.
• 18:30
  Speaker 2: Auch Rücken schon entso.
• 18:31
  Speaker 2: Hier
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  Speaker 1: ist ein Top-Tipp alte Krankenbetten Ergebene Top-Motorradhebebühne für nicht allzu schwere Motorräder.
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  Speaker 1: Ich hab mir so ein Ding umgebaut und das ist echt keine schlechte Sache, so.
• 18:47
  Speaker 0: Jetzt bin ich gespannt wo man dann die Grenze zieht zu Nichtall zu Schwere Motorräder.
• 18:53
  Speaker 0: Man geht ja auch da ans Limit irgendwann.
• 18:55
  Speaker 1: Diese Krankenbetten haben wohl eine Nutzlatz von zweihundert Kilo aber du entfernst ja das ganze Bett es geht ja nur um das Gestell quasi wo ne Spannplatte drauf kommt.
• 19:03
  Speaker 1: also... Ja, sagen wir mal meine alte vor die wiegts wundert reißig kilo.
• 19:06
  Speaker 1: Die Wuchtet das noch gerade quält sich der elektromotor schon so ein bisschen und zwackelt alles schon so'n bisschen.
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  Speaker 1: Aber ich stelle bei euren Beschreibung grad fest dass ich sehr schmerzfrei geworden bin.
• 19:16
  Speaker 1: was umfallende Motorräder von Von hebebühnen und irgendwelchen montagesständern angeht Kommt ja auch immer drauf an was du beschraubt.
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  Speaker 1: also eine sportenduro Die fällt ja sowieso hin Und ob die dann jetzt mal von ihrem Montage-Ständer fällt ist dann auch irgendwie wurscht wenn nicht gerade ein schönes motorrad daneben steht.
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  Speaker 1: Also, ich zog da mittlerweile nicht mehr.
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  Speaker 1: Wenn es um so klein kram geht ja dann schnell schnell irgendwo draufstellen wenn's dann runter fällt ist auch egal.
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  Speaker 1: Es nutzt gegen das habe ich mir als stichwort aufgeschrieben.
• 19:47
  Speaker 1: So ein motorrad wird ja im lauf der zeit mehr und mehr zu einem gebrauchsgegenstand.
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  Speaker 1: Viele motore da nicht alle wenn du jetzt irgendeinen tollen cafe racer umbau hast oder so klar.
• 19:56
  Speaker 1: aber Ich mache die Erfahrung, dass viele Motorräder einfach gebrauchsgegenstände werden und dementsprechend auch wenn da mal ne Schramme drin ist oder wenn da Patina entsteht.
• 20:06
  Speaker 1: Ist das okay?
• 20:07
  Speaker 2: Ja wobei patina finde ich.
• 20:08
  Speaker 2: wenn es im Gelände oder in der Straße irgendwo im richtigen Einsatz passiert finde ich is halt tut halt weniger weh vielleicht als als wenn's halt durch so eine Doofheit einfach passiert, das ist halt der Fall.
• 20:20
  Speaker 2: Ja
• 20:21
  Speaker 1: da meine nächste Beichte, ich war zwar kein Ubenfaller vom Montage-Ständer aber ich bin damals und Thema Hauptschinder, meine schöne frisch rekorierte Honda-Vorstand auf dem Hauptschild in einer Garage.
• 20:33
  Speaker 1: Und ich war stolz wie Oscar auf das Motorrad und dann bin ich mit dem Auto dagegen gefahren und habe sie umgeworfen.
• 20:38
  Speaker 1: Das tat
• 20:39
  Speaker 2: weh!
• 20:39
  Speaker 2: Auch nicht möglich?
• 20:41
  Speaker 1: Das tat wirklich weh...
• 20:45
  Speaker 0: Das ist bitter.
• 20:47
  Speaker 2: Keine
• 20:47
  Speaker 1: Schrauber-Sünde, aber sagen wir mal weiter tatsächlich das Taffee.
• 20:54
  Speaker 2: Kommen jetzt noch mehr Beichten?
• 20:57
  Speaker 1: Ich weiß es nicht.
• 20:58
  Speaker 1: Es kommt alles so spudeln raus.
• 21:02
  Speaker 2: Jetzt
• 21:02
  Speaker 1: hatte ich einen schon verdrängt ehrlich gesagt.
• 21:04
  Speaker 2: Ich weite nur zu dem Thema weil ich habe fast einen Punkt vergessen der auch noch recht am Anfang ansetzt ist, so das Thema Dokumentation bzw.
• 21:14
  Speaker 2: Wartungsanleitung bzw.
• 21:15
  Speaker 2: Reihenfolge.
• 21:18
  Speaker 2: Da habe ich jetzt ehrlich gesagt noch nie glaube ich ein großes Problem gehabt weil ich da immer sehr genau bin und mir das entsprechend vorher rausziehe.
• 21:29
  Speaker 2: Das bewahrt mich nicht vor Torheit, das werde ich nachher noch erzählen.
• 21:33
  Speaker 2: aber grundsätzlich dieses Thema mit... Ich habe hier einen Schraubenhaufen und ich weiß gar nicht mehr, wo was hingehört.
• 21:39
  Speaker 2: Das ist mir jetzt noch nie passiert.
• 21:41
  Speaker 0: Also mir passiert das ständig!
• 21:47
  Speaker 0: Es gibt ja so neureigische Punkte, wo man sich dann auch Fotos macht und guckt wie muss es genau aussehen?
• 21:55
  Speaker 0: Und wie hat es ausgesehen?
• 21:56
  Speaker 0: Wie muss es wieder
• 21:57
  Speaker 0: aussehen?!
• 21:58
  Speaker 0: Aber so das Thema Verkleidungsschrauben oder... Am Ende bei älteren Motoren ist es oft auch nicht leicht zu unterscheiden, so hat die Schraube jetzt den Auspuff gehalten oder den Krümmer.
• 22:11
  Speaker 0: Oder war das eine Verkleidungsschraube?
• 22:13
  Speaker 0: Ja gut, verkleidungsschrauben kann man meistens noch erkennen!
• 22:15
  Speaker 0: Aber wenn das Wichtige zusammen ist und das drumrum noch fehlt dann habe ich eigentlich immer diesen Schraubenhaufen da liegen und gucke halt nach Länge welche passt.
• 22:26
  Speaker 0: Und da kommt's auch durchaus mal vor dass ich am Ende noch fünf Schrauben hab die nicht für das funktionieren was ich noch vorhaben und sich wieder zurückdrehen muss.
• 22:37
  Speaker 0: Das passiert ständig.
• 22:38
  Speaker 0: Ich verstehe gar nicht, wie das nicht passieren kann vor allem wenn man über so ein Schraubprozess über mehrere Tage streckt weil es ist ja immer du legst die Schrauben immer so hin der Reihe nach und sagen wir fünfzig Prozent der Fälle schmeißt du irgendwann einen Schraubschlüssel dahin und dann liegt alles durcheinander.
• 22:55
  Speaker 0: aber selbst wenn das nicht passiert hast du da diese aneinander gereiten Schraube und dann musst du dir mal überlegen in welcher Reihenfolge habe ich denn das damals noch gemacht?
• 23:03
  Speaker 0: Und das ist ja nach einem Tag funktioniert das vielleicht noch.
• 23:06
  Speaker 0: Aber wenn das mal von einem zum nächsten Wochenende ist, dann wird es schon schwer und also mein Aktionismus lässt es aber nicht zu, dass ich vorab das alles so dokumentiere, dass sich das wieder gut zusammenbringen soll.
• 23:19
  Speaker 0: Ich will dann halt auch loslegen oder wie der erst mal auseinander gebaut.
• 23:22
  Speaker 1: Das habe ich auf die harte Art und Weise lernen müssen!
• 23:26
  Speaker 1: Du kannst noch so viele Fotos machen.
• 23:27
  Speaker 1: Die Fotos allein reichen nicht besonders, wenn's ein komplizierteres Projekt wird Als ich den motor an motor zum ersten mal zerlegt habe spätestens da wird es eigentlich notwendig dass du die dinge in tütchen packst und drauf schreibst was ist ventil trieb kupplung, whatever.
• 23:44
  Speaker 1: weil da wird's dann wirklich heikel.
• 23:47
  Speaker 1: Und das war ein hartes learning also so ein mod vor allem weil du ja also einen tag vielleicht sogar noch eine woche aber nach drei monaten wenn du irgendwie auf irgendwelche teile warten musst.
• 23:59
  Speaker 1: Und dann ist es halt auch so, ah da ist eine Schraube übrig.
• 24:02
  Speaker 1: Das fühlt sich dann richtig scheiße an meinem Motor.
• 24:05
  Speaker 1: Also das kann echt nicht passieren.
• 24:09
  Speaker 1: Ja also alles zu markieren wenn's dann festgezogen ist.
• 24:13
  Speaker 1: Das wird vielleicht so ne These die ich die ganze Zeit schon im Hinterkopf entwickelt.
• 24:15
  Speaker 1: Schrauben lernen ist ein lebenslanger Prozess, wenn du das nicht gerade professionell machst und du fängst immer Scheiße an und es gibt immer noch was was du dazu lernen kannst.
• 24:25
  Speaker 0: Also ich muss auch sagen, ich hab so eine Schraubenkiste.
• 24:27
  Speaker 0: Die hat glaube ich auch jeder, wo alles mal reinfliegt und also in den zumindest im letzten Jahr nie Schrauben gekauft.
• 24:37
  Speaker 0: aber diese Kiste ist voller geworden und ich habe auch nicht mehr oder weniger Motorräder als vorher.
• 24:42
  Speaker 0: Es funktioniert noch alles es hält alles.
• 24:44
  Speaker 0: Ich bin auch sicher dass an den wichtigen Stellen die wichtigen Schraube sind.
• 24:48
  Speaker 0: Aber ich hab definitiv diesen Motorrädern gewichtsreduziert.
• 24:53
  Speaker 0: Ja
• 24:55
  Speaker 1: gut, bevor ich in die Schraubenkiste zieh ne Schraube raus guck dir an und denk jetzt weiß ich wo die hingehört.
• 25:00
  Speaker 1: Das ist eine göttliche Eingehebung.
• 25:03
  Speaker 1: Aha!
• 25:05
  Speaker 2: Bevor ich jetzt zu durchorganisiert rüber komme, ich glaube auch dass ich vielleicht aber noch nicht so in der Tiefe geschraubt habe wie ihr.
• 25:12
  Speaker 2: also das muss man auch dazu sagen.
• 25:14
  Speaker 2: Das was ich so mache sind dann meistens Verkleidungsschrauben.
• 25:16
  Speaker 2: Also das sind nicht diese Masse an Schrauben und Motor zerlegen würde ich mich jetzt auch noch... Also hab' ich gerade keinen Grund dazu.
• 25:22
  Speaker 2: zum Glück Da würde ich auch echt vorher mir, glaube ich ein gutes System überlegen.
• 25:28
  Speaker 2: oder ich weiß es nicht mit mir eine Helmkamera
• 25:32
  Speaker 1: umschneiden.
• 25:34
  Speaker 0: Ja was passieren da auch?
• 25:36
  Speaker 0: Ganz einfaches Beispiel meine Frau hat ne F-Ninhundert GS und die hat vorne so einen Scheinwerferabdeckung zu montieren gehabt.
• 25:48
  Speaker 0: Sieht cool aus mit einem Gitter vorne vor kann man dann so dran klipsen sieht dann rallymäßig aus Und ich habe das angebaut und dafür musste man ein paar Verkleidungsschrauben abmachen vorne.
• 26:00
  Speaker 0: Für die wichtigen Stellen sind längere Schrauben mit dabei, dann habe ich es festgeschraubt.
• 26:07
  Speaker 0: Es war wirklich nur diese Frontmaske, die ich da angefasst habe.
• 26:10
  Speaker 0: aber ich hatte danach zwei Schraube über, die auch nicht in dem Zett ersetzt wurden wo diese Schrauben hingehören, weil ich hab alles noch mal nachgeguckt.
• 26:19
  Speaker 0: Es gibt keine Löcher für die Schraube, die müssen vorher aber da gewesen sein und da zweifelt man dann schon an sich.
• 26:24
  Speaker 0: Das hält alles, sieht auch alles gut aus.
• 26:26
  Speaker 0: Man sieht auch nicht dass da irgendwas... Also logischerweise sieht man nicht das da irgendwas fehlen könnte oder es wackelt auch nichts.
• 26:33
  Speaker 0: Aber ich weiß nicht, wo diese zwei Schrauben hin sind?
• 26:35
  Speaker 0: Keine Ahnung!
• 26:37
  Speaker 1: Ja, wir sind vielleicht ein bisschen zu hoch eingestiegen.
• 26:40
  Speaker 1: Gehen wir mal... Es gibt ja Schraubersünden, die macht ja jeder und das fängt ja bei den absoluten Basics an.
• 26:45
  Speaker 1: also Jeder muss mal eine schraube nicht fest genug angezogen haben und es gemerkt haben.
• 26:50
  Speaker 1: Oh hoppla!
• 26:51
  Speaker 1: Und jeder muss mal ne Schraube rund gedreht haben.
• 26:58
  Speaker 1: Das ist für mich das Ding, was auf der Hand liegt so wie fest ist eigentlich fest?
• 27:03
  Speaker 0: Ja genau jetzt, du wollt grad sagen der Satz muss jetzt kommen nach festkommen.
• 27:06
  Speaker 1: Also das ja und dann repariere ich eigentlich ein Gewinde.
• 27:10
  Speaker 1: und wie versämmel ich die gewinne Reparatur?
• 27:14
  Speaker 1: Und was kann ich da noch machen?
• 27:15
  Speaker 1: also dass ist ja so eine natürlich
• 27:17
  Speaker 0: beitragen
• 27:18
  Speaker 1: ja.
• 27:18
  Speaker 1: Eine natürliche Entwicklung so bisschen
• 27:22
  Speaker 2: Da komm wir dazu, da kann ich auch etwas beitragen.
• 27:26
  Speaker 2: Ich weiß nicht es hat jetzt hier auch keine Wertigkeit grob chronologisch vorgestellt.
• 27:31
  Speaker 2: ich schaffe erst mal den rahmen ich fange an zu schrauben und so weiter.
• 27:36
  Speaker 2: also ist jetzt keine wertigkeit wie gesagt.
• 27:39
  Speaker 2: aber
• 27:39
  Speaker 1: ja eben die basis ölwechsel bremst beläge.
• 27:44
  Speaker 0: Also bisher haben wir unser motorrad
• 27:47
  Speaker 2: das ist schon mal runter
• 27:48
  Speaker 0: fallen genau.
• 27:49
  Speaker 0: wer haben sie jetzt aber gesichert?
• 27:54
  Speaker 0: Und jetzt wissen wir aber nicht welche schrauben wohin gehören.
• 27:57
  Speaker 0: und jetzt machen weiter
• 27:57
  Speaker 2: Zeit und zeit haben wir auch keine.
• 27:59
  Speaker 2: Und jetzt haben wir noch billiges Werkzeug.
• 28:02
  Speaker 2: oder wir haben das falsche Werkzeug weil man kein Bock haben Geld für Spezialwerkzeug auszugeben, dass ist nämlich der nächste Punkt.
• 28:08
  Speaker 2: ja oder Johannes hat schon die Nächste
• 28:12
  Speaker 1: schuldig anklage.
• 28:13
  Speaker 1: also ich habe mit sehr einfachen mitteln angefangen mit dem mit dem haushalt werkzeug von meinem alten herren angefangene honder vor zu restaurieren dafür aber auch alles rund genudelt und kaputt gedreht mit irgendwelchen zangen und ungeeigneten werkzeugen an irgendwelche dicken muttern angesetzt.
• 28:32
  Speaker 1: Und kein drehmomentschlüssel.
• 28:34
  Speaker 1: und also das fing wirklich grauslich an.
• 28:36
  Speaker 1: als Fertig, als du kamst mit dem Thema Schrauber Sünden dachte ich dazu habe nicht beizutragen.
• 28:40
  Speaker 1: Ich kann alles und dann so ein bisschen drauf rum gedacht was hast du früher so gemacht?
• 28:48
  Speaker 1: das ist ja schon langer Prozess gewesen die länger ich in je weiter zurückgegangen bin desto mehr muss sich die Hände über den Kopf zusammenschlagen und denken oh mein Gott was hast Du getan?
• 28:57
  Speaker 1: Und dann habe ich mir aber irgendwann auch selber verziehen, dass das ja es musste ja irgendwie losgehen.
• 29:01
  Speaker 1: Also ich hab' mit Blechschirren an irgendwelchen Teilen rumgeschnitten und mein fünftiger Morbit habe ich zerstört durch meine Schraubertätigkeit.
• 29:10
  Speaker 1: Das kann nicht klipp unklar sagen, also da habe ich einfach kaputt gemacht.
• 29:14
  Speaker 1: Nicht durchfahren sondern durch schrauben!
• 29:16
  Speaker 1: Insofern schuldig... Das konkrete Stichwort Werkzeug, also irgendein Werkzeug kann sich ja auch nicht jeder immer sofort das perfekte Werkzeug leisten.
• 29:27
  Speaker 1: Deshalb auch da wieder ein lebenslanger Protest, dass gute das richtige Werkzeug anzusammeln und zu wissen was benutze ich wofür?
• 29:33
  Speaker 1: Und vielleicht sich auch mal so behelfen können.
• 29:36
  Speaker 1: aber das dauert halt auch.
• 29:39
  Speaker 1: Ich
• 29:39
  Speaker 0: glaube das Problem bei Werkzeug ist wenn man Werkzeug kauft was man gerade braucht dann Genügt billiges Werkzeug ja meistens für den einmaligen Prozess, dem man davor hat.
• 29:51
  Speaker 0: Und dann landet es halt im Werkzeugkoffer und dann liegt's da und ist scheiße und wird vermutlich die nächste Reparatur nicht überstehen.
• 29:58
  Speaker 0: aber das Problem in dieser Situation gutes Werkzeug ist halt auch echt teuer.
• 30:01
  Speaker 0: also das muss man auch sagen Es gibt so viel verschiedenes Werkzeug.
• 30:05
  Speaker 0: Aber das Gute ist ist halt teuer.
• 30:07
  Speaker 0: und wenn du es nur ein potenziell akut gerade nur einmal brauchst Dann hast du schon zum belegen.
• 30:16
  Speaker 0: Ja,
• 30:16
  Speaker 1: bei Spezialwerkzeug finde ich das auch okay.
• 30:19
  Speaker 1: also keine Ahnung ein Rohrschneider oder irgendwas total total abgehobenes so gegenhalte Werkzeuge für irgendwelche Gabelholme oder Austreibwerkzeuge whatever.
• 30:30
  Speaker 1: Ich
• 30:32
  Speaker 0: habe drei billige Lagerabzieher und Polrad-Abzieher rumliegen die irgendwie abgebrochen sind.
• 30:38
  Speaker 0: ich hab zwei komplett zerstörte Ketten verniet, Werkzeuge rumliegen.
• 30:44
  Speaker 0: Also ja kostet halt so viel wie ein gutes Spiel.
• 30:46
  Speaker 0: Jetzt funktionieren beide nicht.
• 30:49
  Speaker 1: Die Erfahrung muss man auch mal gemacht haben.
• 30:52
  Speaker 2: Ich habe da auch ... also bei Werkzeug ist er eh das ... Ja weiß ich nicht.
• 30:56
  Speaker 2: Haben wir sogar schon eine eigene Folge gemacht und so weiter.
• 30:58
  Speaker 2: Da gibt es glaube ich auch einen ganz guten Mittelweg, sodass man nicht das Allerbilligste nimmt.
• 31:02
  Speaker 2: Und halbwegs ordentliches Werkzeug kostet ja auch nicht soviel.
• 31:06
  Speaker 2: Und beim Spezialwerkzeug... Also bei mir war ein Beispiel, dass ich den uncoolen Hauptständer, den habe ich dann irgendwann wieder angeschraubt und hatte da so das Problem Federzieher.
• 31:19
  Speaker 2: Hat man ja auch in der einen oder anderen Werkstatt, hat man es so rumliegen?
• 31:21
  Speaker 2: Jetzt hier bei mir in der Garage hatte ich halt keine, da dachte ich mir auch Ja, geht schon irgendwie, ja ging halt nicht!
• 31:26
  Speaker 2: Und bevor's schiefgeht... Hast
• 31:27
  Speaker 0: du die Feder
• 31:27
  Speaker 0: wiedergefunden?!
• 31:28
  Speaker 2: Nee nee, soweit bin ich gar nicht gekommen.
• 31:30
  Speaker 2: aber ich hab' da halt aufgehört, war vernünftig, hab' aufgehörbar gehört bevor ich irgendwas kaputt mache, hab mir einfach das Ding gekauft für paar Euro.
• 31:37
  Speaker 2: Ja, passt.
• 31:38
  Speaker 2: Damit ging's.
• 31:39
  Speaker 0: Fertig?
• 31:41
  Speaker 0: Du hast aufgehört bevor du was kaputt gemacht hast.
• 31:43
  Speaker 0: Ja
• 31:43
  Speaker 1: manchmal
• 31:45
  Speaker 2: schaff ich das!
• 31:46
  Speaker 0: Das ist etwas... dass mir tatsächlich ganz selten gelingt.
• 31:49
  Speaker 0: Oh jetzt meldet sich Siri hier gerade.
• 31:51
  Speaker 1: Der Außerwählte ja, das können nicht, das kann ich auch nicht so.
• 31:56
  Speaker 2: Naja ich sage manchmal kann es.
• 31:57
  Speaker 2: Jetzt
• 31:58
  Speaker 1: dieser Gedanke, jetzt ist gut, jetzt nicht weiter kaputt machen, das kriege ich undenkbar.
• 32:04
  Speaker 0: Also das wird durchgezogen und das ist vielleicht auch das nächste Thema.
• 32:07
  Speaker 0: mann Ab einem gewissen Punkt, wenn man kein Werkzeug mehr hat, arbeitet man ja... Es ist erstaunlich wie kreativ.
• 32:14
  Speaker 0: Man wird Spezialwerkzeug zu bauen.
• 32:18
  Speaker 0: Da kommt dann auch alles zum Einsatz.
• 32:20
  Speaker 0: Da können von irgendwelchen alten Fußleisten bis zu Auffahrrampen wo man Alu-Stücke rausflext um sie irgendwas hinterzulegen.
• 32:29
  Speaker 0: Das sind alles Sachen die passieren.
• 32:31
  Speaker 0: Spezialwerkszeug selber bauen ist ab einem gewissem Punkt gerade wenn es Sonntagsmorgens ist Ein wichtiges Argument und man arbeitet damit dem was man hat.
• 32:40
  Speaker 0: Und da macht man dann auch viel kaputt, und das geht für mich nicht nur beim Werkzeug an sich sondern auch bei allem was irgendwie so aus einer Sprühdose kommen kann.
• 32:50
  Speaker 0: also wenn man kein WD-Fürzig hat und da steht nur ein Kettenspray rum ja das schmiert ja auch ein bisschen kann man ja mal versuchen ob das vielleicht den Zweck auch erfüllt.
• 32:57
  Speaker 0: Also am Ende arbeitet man irgendwann einfach mit dem was Man dastehen hat und guckt wie man vorankommen kann.
• 33:05
  Speaker 0: irgendwie
• 33:05
  Speaker 1: oft geht es ja auch gut, also dieses MacGyvern oft funktioniert's ja auch.
• 33:09
  Speaker 1: Also nur manchmal macht man halt ruiniert man etwas damit und aber in anderen Fällen funktioniert das ein schmaler Grad
• 33:18
  Speaker 2: so.
• 33:20
  Speaker 2: Im Idealfall weiß mans dass es funktioniert durch andere indem es halt in zig YouTube Tutorials gezeigt wird.
• 33:26
  Speaker 2: Das ist nämlich das andere Beispiel.
• 33:28
  Speaker 2: ich hab für Spezialwerkzeuges gibt.
• 33:30
  Speaker 2: bei BMW gibts für die... Na, wie heißt der?
• 33:38
  Speaker 2: Der Generator-Riemen bei den Vierventilboxern muss alle vierzig oder sechzigtausend je nachdem wann die Wartungseinleitung erstellt wurde.
• 33:46
  Speaker 2: Muss ja gewechselt werden oder alle sechs Jahre.
• 33:49
  Speaker 2: Das macht man halt so alle paar Jahre.
• 33:50
  Speaker 2: dann auch mal vielleicht und kauft man sich dafür jetzt ein Spezialwerkzeug was über hundert dreißig Euro kostet nur für diesen Zweck damit du da mit dem Motor drehst und der gleichzeitig diesen Riemen abdreht und den neuen irgendwie auch ein bisschen quetscht.
• 34:05
  Speaker 2: Nee, dafür kannst du dann auch so einen Engländer nehmen.
• 34:12
  Speaker 2: Rollgabelschlüssel heißt da glaube ich offiziell.
• 34:15
  Speaker 2: Damit geht es ganz genauso und glaube ich ähnlich Material schonend oder nicht schonend und kostet halt ein Bruchteil und kann's auch für andere Sachen benutzen.
• 34:24
  Speaker 2: also aber wie gesagt das hätte ich jetzt selber vielleicht nicht draufgekommen.
• 34:28
  Speaker 2: Das ist die gängige Praxis.
• 34:31
  Speaker 0: Ja, also einmal ihr sagt auch Engländer oder?
• 34:33
  Speaker 0: Was gibt noch Leute die sagen Franzose.
• 34:35
  Speaker 0: Das habe ich auch nie...
• 34:37
  Speaker 2: Also im italienischen ist es ja der Kiave Inglesi.
• 34:40
  Speaker 2: Also auch der englische Schlüssel.
• 34:42
  Speaker 2: deswegen finde ich das hab'.
• 34:43
  Speaker 2: ich bin nicht dabei geblieben.
• 34:45
  Speaker 0: Ich werde jetzt nur nach diesen Ausdruck verwenden kannst du mir mal den Kiave Inglési rein.
• 34:51
  Speaker 1: Ich möchte die Gelegenheit mit nochmal kurz ein bisschen zurückspulen.
• 34:54
  Speaker 1: Farbe nachdem was Du gerade gesagt hast.
• 34:56
  Speaker 1: hier das MacGyvern Thema.
• 34:57
  Speaker 1: also Dinge zweckentfremden sich zu helfen wissen Hier These zum Thema Schrauber Sünden.
• 35:03
  Speaker 1: Man muss Fehler machen beim Schrauben, um zu wissen was funktioniert und was nicht?
• 35:08
  Speaker 1: Also wer nichts macht, macht nix falsch ist ein bisschen auch vielleicht eine Unterüberschrift für den Schraubersünden.
• 35:16
  Speaker 2: Definitiv!
• 35:18
  Speaker 1: Das gehört irgendwie dazu.
• 35:20
  Speaker 1: die Frage ist halt immer wie weit wage ich mich quasi aus meiner Deckung Und wie kritisch ist das Teil dass sich da angehe bei meinem Experimentieren so Also ich weiß noch ganz genau, als ich mit meiner Vorwahl... Ich war ja jung damals und ich wusste wirklich gar nicht wie es geht.
• 35:36
  Speaker 1: Und ich hab's einfach gelernt am Objekt.
• 35:37
  Speaker 1: und als ich das erste Mal mit dem Motorrad gefahren bin habe ich mich nicht getraut schneller als dreißig zu fahren!
• 35:42
  Speaker 1: Es hat so Wochen-und Monate gedauert bis ich mich getraute habe mit dem motorrad hundert zu fahren.
• 35:48
  Speaker 1: Weil man wusste dass sich mein Fähigkeit nicht so trauen kann und da musste ich doch ständig überprüfen.
• 35:53
  Speaker 1: aber... Man macht nicht jeder eine Ausbildung zur Mechaniker Aber man will ja trotzdem was lernen.
• 35:59
  Speaker 2: Ich glaube, das ist auch der Grund warum es so ein schwieriges Thema ist über dass viele nicht sprechen.
• 36:05
  Speaker 2: Weil ja, das wäre auch mein Fazit eben wer nichts macht, der kann doch nix kaputt machen.
• 36:10
  Speaker 2: Ja aber du willst ja auch ein paar Basics vielleicht lernen und ich glaub dieses Thema also man muss da auch eine gesunde Selbsteinschätzung haben weil ich glaube auch niemand der jetzt anfängt zu schrauben Der wird sofort anfangen die Bremsfüssigkeit zu wechseln.
• 36:23
  Speaker 2: Und bei mir war's halt immer wenn ich denke Wenn ich mir selber Zweifel an meinen Schrauberfähigkeiten, dann weiß ich, als ich angefangen habe.
• 36:33
  Speaker 2: Da hab' ich erst mal überlegt wie schraube ich jetzt diesen Tankrucksack hier drauf?
• 36:37
  Speaker 2: Also das war ein Tankruocksack.
• 36:38
  Speaker 2: der hatte halt einen Reißverschluss und den Reiß- verschluss halte er, den haste halt an zwei Verkleidungsschrauben unter der Sitzbank fixiert.
• 36:45
  Speaker 2: Und da musste ich erstmal schauen, wie kriege ich die Sitzbank darunter... ...und gerade dass sie mich getraut haben die Verkleilungsschrauben rauszuschrauben so!
• 36:52
  Speaker 2: Da braucht's, glaub ich, die gesunde Selbsteinschätzung einfach.
• 36:55
  Speaker 2: Welche Sachen trau' ich mir zu und welche nicht?
• 36:57
  Speaker 2: Und welche sind so grad auf dem Niveau ... Ja, wo es vielleicht schief gehen könnte, wo ich dann aber auch weiß... Ich muss jetzt eben nicht morgen aufs Endurrennen fahren, sondern da kann ich mir auch noch mal Hilfe holen in der Zwischenzeit, wenn ich dann nicht weiterkomme!
• 37:10
  Speaker 0: Ja genauso das Hilferholen ist glaube ich am Anfang immer gut, wenn man jemand hat, der im richtigen Moment einschreiten kann.
• 37:17
  Speaker 0: Also bei mir war das mein Stiefpapar, der ist ... Ich habe auch so eine Schrauber Sünde kaputtgeschraubt fabriziert, wie der Johannes.
• 37:27
  Speaker 0: Bei mir war es ein TL-Thousand die ich zum Kaffeeraser umbauen wollte und das war genau wie der Johannis das beschrieben hat Leben lernen am Objekt einfach und wirklich von bis alles durchziehen.
• 37:41
  Speaker 0: Und mein Stiefer war das ja beobachtet Und er hat zum Beispiel jetzt auch nicht eingegriffen, als ich irgendwie mir die Flex genommen habe und in den Heckrahmen abgeflext hab.
• 37:52
  Speaker 0: Damit das irgendwie kürzer und cooler aussieht.
• 37:54
  Speaker 0: Aber wenn es dann sicherheitsrelevant wurde, dann hatte er doch mal eingegriffen.
• 37:59
  Speaker 0: Das war tatsächlich gut.
• 38:00
  Speaker 0: Eigentlich wünschte ich jedem der mit so was anfängt eine Person, die im richtigen Moment sagt ... Jetzt müssen wir mal kurz hier genau sein bitte!
• 38:15
  Speaker 1: dachten sie konnten und ich mir quasi vorgelebt haben, wie es eigentlich nicht geht.
• 38:19
  Speaker 1: Also da kam diese Fünfziger Herkules und der Spezi meinte ah dann müssen wir mal an die Überströmkanäle gucken ja?
• 38:27
  Speaker 1: Und das Moped lief wie ein Glöckchen.
• 38:29
  Speaker 1: Ja perfekt!
• 38:31
  Speaker 1: Wir haben erstmal den Zylinderdeckel abgenommen natürlich keine neue Dichtung da ist ja klar die alte Dichtungen beim Ausbau zerstört.
• 38:37
  Speaker 1: was machen wir jetzt?
• 38:38
  Speaker 1: Ja, die bauen wir wieder drauf und danach lief sie erst mal einfach in den Motor rein zu gucken.
• 38:44
  Speaker 1: So sieht das also da drin aus?
• 38:46
  Speaker 1: Da bauen wir das wieder zusammen!
• 38:47
  Speaker 1: Und dann haben wir das samm gebaut, da war natürlich die Dichtung defekt Also war keine scheite Kompression mehr da.
• 38:52
  Speaker 1: Dann lief die Scheiße.
• 38:53
  Speaker 1: ja jetzt müssen wir was machen Und da haben wir da irgendwie noch eine Weile dran rumgewirkt.
• 39:01
  Speaker 1: Ich will jetzt gar nicht die einzelnen Sünden im Detail so lange aufzählen Aber vielleicht die bezeichnende Szene.
• 39:07
  Speaker 1: Zu einem sehr viel späteren Zeitpunkt war es notwendig, das Polrad abzunehmen.
• 39:11
  Speaker 1: Natürlich war kein Scheider-Polratabzieher da also hat man mit so einem dreiarm Abzieher auf dem Polrad rumgewirkt.
• 39:17
  Speaker 1: als ich das nicht funktionieren wollte kam ein großer Hammer zum Einsatz und dabei hat die Kurbelwellenlager von den Fahrzeug zerstört.
• 39:23
  Speaker 1: Also das war wirklich grausam unter Anleitung und ich hatte aber euch stand daneben und dachte ja das sieht ja der Hammer ist groß das scheint zu wissen was sie tun.
• 39:33
  Speaker 1: Man
• 39:36
  Speaker 0: muss auch den richtigen Leuten dann vertrauen.
• 39:38
  Speaker 1: Das war so schlimm, also im Nachhinein muss ich wirklich sagen das hätte nicht sein müssen.
• 39:43
  Speaker 1: Ich trauere den Moped echt nach.
• 39:46
  Speaker 1: Aber es war lehrreich, das muss man sagen.
• 39:47
  Speaker 1: Also
• 39:48
  Speaker 0: ja... Ich trauer der TL auch nach, ich hätte das damals auch nicht machen sollen.
• 39:51
  Speaker 0: Es war die Studienzeit und ich wollte unbedingt irgendwie was umbauen.
• 39:54
  Speaker 0: Und weiss noch, dass war in so einer Gemeinschaftswerkstatt wo ich das dann fabriziert habe.
• 39:59
  Speaker 0: Weiß noch, ich hab meinem Stiefverband damals ganz stolz ein Video geschickt wie ich mit der Flex diesen Hegramm abflexe Und ... ja, die Reaktion war so oh Gott was macht er da?
• 40:11
  Speaker 2: Gibt's davon noch Bilder eventuell.
• 40:15
  Speaker 0: Da gibt es noch Bilder.
• 40:16
  Speaker 0: von denen weiß ich nicht ob ich die zeigen kann.
• 40:17
  Speaker 0: Die sind
• 40:18
  Speaker 2: im Giftschrank!
• 40:18
  Speaker 2: Die
• 40:19
  Speaker 0: sind in dem Giftschranke.
• 40:21
  Speaker 0: Okay... Da müssen wir auch nicht über Arbeitssicherheit reden in diesem Fall.
• 40:25
  Speaker 0: Aber das ist lange her wie gesagt und eine Geschichte habe ich auch noch zum Zweitack der Johannes.
• 40:32
  Speaker 0: Ich hatte auch so ne Mofa ... dieses Thema Überströmer und so was.
• 40:37
  Speaker 0: Das bin ich tatsächlich auch vorher mal mit meinem... Nee, im Nachgang da, mit meinem Stiefpapern-Angang der hatte oder hat Ahnung und hat sich damit beschäftigt und haben mir ein bisschen geholfen zu optimieren.
• 40:46
  Speaker 0: Und das war auch cool, habe ich viel gelernt!
• 40:48
  Speaker 0: Aber vorher war auch dann du willst deine Movo-Tunen?
• 40:53
  Speaker 0: Fahre mal zu dem und dem, der weiß wie es geht.
• 40:56
  Speaker 0: Ich war fünfzehn, das war halt so ein siebzehnjähriger von dem fünfzehne jährige dachten, dass es einer der Ahnung hat.
• 41:02
  Speaker 0: Dann hat er gesagt ja ist gar kein Problem Ähm, wir müssen einfach genau da und da Löcher in deinen Auspuff bohren.
• 41:10
  Speaker 0: Dann hat er mit der Bohrmaschine ... Da gesessen, hat Löcher an meinen Auspuffs gebohrt!
• 41:13
  Speaker 0: Ich bin wieder nach Hause gefahren.
• 41:15
  Speaker 0: Das Ding war viel lauter natürlich kein bisschen schneller... Und das war dann das Mova-Tuning was mir empfohlen wurde von meinem Kumpel.
• 41:21
  Speaker 0: Von dem älteren, der weiß wie es geht.
• 41:23
  Speaker 2: Der Schrauber Gott.
• 41:24
  Speaker 0: Ja, genau.
• 41:26
  Speaker 1: Ja das ist aber auch so ein Grafiker einfach ne?
• 41:28
  Speaker 1: Also da muss man irgendwie durch.
• 41:30
  Speaker 1: So zwei Radsozialisation hoffentlich ist das heute noch so.
• 41:34
  Speaker 0: Ja, es war schön.
• 41:36
  Speaker 0: Wenn ich das erzähle, kommen gute Erinnerungen hoch.
• 41:39
  Speaker 0: Das war witzig!
• 41:40
  Speaker 2: Hast dir auch guter Erinnerung zum Thema Flüssigkeiten?
• 41:43
  Speaker 2: Also Fabi du hast ja gerade eben schon falsche Sorte habe ich mir mal notiert.
• 41:48
  Speaker 2: Das hast du ja schon ganz gut kommentiert grade eben.
• 41:51
  Speaker 2: Wobei falsch ist vielleicht zu weit gesagt aber...
• 41:55
  Speaker 0: Ich hab noch nie falsches Öl in irgendeinen Fahrzeug reingekippt oder so.
• 42:01
  Speaker 0: Da hebt jemand die Hand der darf gleich was dazu sagen.
• 42:04
  Speaker 0: Bin ich schon?
• 42:05
  Speaker 2: Ja.
• 42:06
  Speaker 2: Ich hab noch mal zu viel eingefüllt, aber das hat sich dann aufgrund eines... ...eineres Umfallers auch erledigt, aber...
• 42:13
  Speaker 0: Was findest du sonst im Luftfilterkasten?
• 42:16
  Speaker 1: Also es ist so die schlimmsten Schrauber Sünden waren wirklich dieses Hercules Mokik.
• 42:22
  Speaker 1: Aber es war auch nicht... Es war wirklich wenig Kenntnis da damals, weil auch noch vor YouTube und so.
• 42:30
  Speaker 1: Das Moped Ölte so ein bisschen, das hat ja Getriebe schon durchaus getriebe Öl.
• 42:34
  Speaker 1: Ja und das Gehäuse war immer so ein bißchen undicht, weil immer so einen Tropfen wollte man auch nicht neu abdichten... Aber es war halt nervig!
• 42:40
  Speaker 1: Und dann hat mir irgendein schlauer Typ geraten da einfach mal möglichst zähes Hydrauliköl einzufüllen, weil dass er nicht raus laufen würde.
• 42:48
  Speaker 1: Es war auch so und ich habe das aber auch nicht groß hinterfragt.
• 42:53
  Speaker 0: Ein Problem wurde gelöst.
• 42:55
  Speaker 0: Ja,
• 42:55
  Speaker 1: das hat die Schaltbarkeit von dem Getriebe nicht unbedingt verbessert nachhinein.
• 43:03
  Speaker 1: Aber gerade klang so ein bisschen an das Thema Arbeitssicherheit und jetzt im Kontext dazu Flüssigkeiten.
• 43:10
  Speaker 1: Dazu habe ich eine Anekdote, die nur im weiteren Sinn unter Schrauber sünden fällt.
• 43:15
  Speaker 1: Mein Bruder hatte damals auch so eine Kellerwerkstatt in Stuttgart, in einem Kellerlagerraum.
• 43:20
  Speaker 1: Das war düster und eigentlich nicht der optimale Schrauberort.
• 43:25
  Speaker 1: Es war nichts anderes da!
• 43:26
  Speaker 1: Und dann waren wir da abends am Schrauben.
• 43:28
  Speaker 1: Der hatte damals irgendwie so ne Zweihunderte Honda und hat da Gabelservice gemacht.
• 43:32
  Speaker 1: Er ist ein sehr versierter Schrauber, wer ist ja auch gelernt in der Industrie?
• 43:37
  Speaker 1: Und er hatte das Gabelöl... also werden Bier getrunken.
• 43:41
  Speaker 1: So ...
• 43:44
  Speaker 0: Ja,
• 43:45
  Speaker 1: genau.
• 43:45
  Speaker 1: Und er hatte tatsächlich das... Wir erzählen jetzt so, dass nicht gleich schon klar ist was passiert.
• 43:51
  Speaker 1: ist also Bier getrunken dann trinken wir zwei drei Bier vielleicht und es so am Schäkern und irgendwann nehm ich halt einen Schluck außer Pulle und denk so.
• 43:59
  Speaker 1: in dem Moment denke ich so Das ist jetzt aber höchstwahrscheinlich kein Bier.
• 44:04
  Speaker 2: Da
• 44:05
  Speaker 1: war's aber schon zu spät eigentlich die Flüssigkeit nicht mehr zu trinken.
• 44:09
  Speaker 1: Dann denke ich sowas schmeckt wie eine Kerze.
• 44:12
  Speaker 1: Hoffentlich war das jetzt nichts Wildes.
• 44:13
  Speaker 1: Da guck ich ihn an und er guckt mich an, dann gucke ich die Bierflasche an und da war damit so ein Adding auf des Bierflashenetikettes so ein kleines Ausrufezeichen gemacht.
• 44:23
  Speaker 0: Achso!
• 44:25
  Speaker 1: Was war anders?
• 44:26
  Speaker 1: Und also Gabelöl...
• 44:30
  Speaker 2: Ich dachte mir schon wie es passieren kann sowas.
• 44:32
  Speaker 1: Ja man fragt sich immer wie kann's sein dass einer bei der Gift-Hotline anruft oder
• 44:37
  Speaker 0: ob diese Fragen steht.
• 44:40
  Speaker 0: Also erst mal gut, das ist keine Bremswissigkeit.
• 44:42
  Speaker 1: Genau, die hätte ich wahrscheinlich schneller gemerkt.
• 44:45
  Speaker 1: und also im Nachhinein... Die Gift-Hotline entwarnt dann relativ schnell.
• 44:49
  Speaker 1: Die sagen dann okay, das sollten sie nicht ständig machen aber das ist irgendwie... Ja also wäre jetzt auch nicht hochgiftig und wäre ok so.
• 44:58
  Speaker 1: Passen Sie heute Nacht auf sich auf!
• 45:00
  Speaker 1: Und es war dann okay.
• 45:02
  Speaker 1: Ich habe das über mehrere Tage wirklich gemerkt wie das aus den Poren rauskommt.
• 45:06
  Speaker 1: Und lange Rede kurzer Sinn auf die Arbeitssicherheit achten nicht so blöd sind machen wie Betriebsmittel in irgendwelche Bierflaschen oder Wasser Flaschen füllen.
• 45:16
  Speaker 0: Das ist aber auch so praktisch.
• 45:18
  Speaker 0: das ist immer das was gerade in der Nähe ist
• 45:20
  Speaker 1: immer dass was gerade da ist ja.
• 45:23
  Speaker 2: Also ich benutze sehr gerne mal Joghurtbecher also diese großen Joghurte Becher oder Eis Formen.
• 45:28
  Speaker 2: sowas ist immer sehr super.
• 45:30
  Speaker 0: Fertig du bist viel zu gut organisiert, weil das müsste ja irgendwie Planung voraussetzen.
• 45:34
  Speaker 0: Dass man diese Behälter mitnimmt für die Flüssigkeit, die man auffangen will.
• 45:36
  Speaker 0: Meistens ist es ja anders, meistens isst man ja schon im Arbeitsprozess drin und merkt dann oh ich brauche irgendwas um diese Flüssigkeiten jetzt gerade auch zu fangen und dann greift man halt nach dem was daneben steht.
• 45:49
  Speaker 1: Ja aber da kann nicht ein Bogen schlagen.
• 45:51
  Speaker 1: zum Thema dass wir schon mal angerissen haben mit zunehmender Ausstattung hast du dann ja auch immer den passenden Becher schon quasi profilaktisch da, also einen Auffangbehälter fürs Öl und verschiedene Messbächer und Füllbäche für Kühlflüssigkeit oder whatever.
• 46:06
  Speaker 1: Und ein Spezialsystem für Bremsflüssigkeiten und für alte Bremslüssigkeit.
• 46:11
  Speaker 1: Also das sammelt sich ja irgendwann an und irgendwann kommst sie ja nicht mehr in die Verlegenheit bis zu dem Zeitpunkt wo du dann für andere schraubst und bei denen das Zeug nicht da ist.
• 46:20
  Speaker 1: Das ist dann das nächste aber... Also das Thema Schraubersünden geht eng einher mit Ausstattung, würde ich sagen.
• 46:27
  Speaker 2: Da sind meine Anekdötchen ja wirklich harmlos jetzt.
• 46:31
  Speaker 2: Das kann natürlich nicht mehr toppen hier... Ich
• 46:36
  Speaker 1: bin da nicht stolz drauf!
• 46:41
  Speaker 2: Ich wollte einfach nur sagen dass es mir nach wie vor immer noch nicht gelingt mal so einen Ölwechsel oder auch so ein Getriebeölwechsel ist wieder ein Spezialfall.
• 46:51
  Speaker 2: Auch der Ölwechsel am Hinterachsgetriebe, bei einer Boxer GS und so weiter.
• 46:58
  Speaker 2: Das ist natürlich ein Spezialfall aber jedes Mal geht irgendwas daneben... ...und Johannes du wirst dich erinnern ich bin dir nämlich immer noch im Kastenbier glaube ich schuldig.
• 47:10
  Speaker 2: Ich habe das damals in Stuttgart auch in deiner Werkstatt gemacht.
• 47:13
  Speaker 2: Und ja man kann sich den noch so toll positionieren diesen Ölauffangbehälter die nicht da schon hatte.
• 47:21
  Speaker 2: Ja, es ist trotzdem herumgespritzt und irgendwann hat sich dann auch so Öl auffangen matten.
• 47:28
  Speaker 2: Das hilft aber auch nicht und mittlerweile arbeite ich mit Kartons und dem und dem.
• 47:33
  Speaker 2: Aber mittlerweile weiß ich auch wie gut ein Ölflecken entferner dann doch Öl vom Geraschenboden weg kriegt.
• 47:41
  Speaker 2: Ich bin da nach wie vor nicht gefeiert.
• 47:43
  Speaker 2: und dieses Getriebeöl Thema der steht jetzt bald wieder davor.
• 47:47
  Speaker 2: Ich sammel hier schon wieder Behälter Weil ich jedes mal den gleichen Fehler mache.
• 47:51
  Speaker 2: Ich halte immer irgendein Trichter drunter und jedes Mal wenn der Magischirmen kommt, du gibst zu den entscheidenden Dreh- und die Mutter löstlich und das Öl fängt an zu fließen.
• 48:02
  Speaker 2: Schwupps ist der Trichter voll und es läuft über und es läuft über den Krümmer.
• 48:05
  Speaker 2: Es läuft am Motorschutz rum auf dem Geragenboden und jedesmal... ...ist alles nicht zu bilden aber es ärgert mich einfach jedes
• 48:13
  Speaker 1: Mal!
• 48:14
  Speaker 1: Ja, das ist keine Sünde für mich also.. Ich mache ja regelmäßige Gabelservice und ich habe mir irgendwann mal gesporen, eines Tages schabt, so ein Gabelsservice zu machen ohne dass irgendwo noch hundertfünfzig Milliliter irgendwo unerwartet auf dem Boden.
• 48:28
  Speaker 1: Nein keine Chance.
• 48:30
  Speaker 1: Ich denke mir jedes Mal diesmal schabst du es?
• 48:31
  Speaker 1: Nein ist
• 48:32
  Speaker 2: eine Bagatelle quasi jetzt in diesem Kontext.
• 48:33
  Speaker 2: Das sind keine
• 48:34
  Speaker 1: Sünde das ist eine Solbuchstelle.
• 48:37
  Speaker 0: Na im Gabelservice brauchst du auch meistens eine körperliche Grundreinigung.
• 48:44
  Speaker 1: Aber das ist nicht so giftig, wie gesagt!
• 48:47
  Speaker 2: Das haben wir jetzt alle verstanden.
• 48:52
  Speaker 0: Fertig mit dem Ölwechsel der Klassiker... Man kennt ja diese Ölauffangmelter die man immer beim Lewis und zu kaufen kann.
• 48:58
  Speaker 0: Der Klassikler ist ja auch den da perfekt runterzutrapieren mit diesem Netz für die Schraube wenn sie raus ploppt und dann die Entlüftungsöffnung.
• 49:05
  Speaker 2: Oh, das habe ich auch schon mal gemacht Passiert mir auch nicht mehr.
• 49:08
  Speaker 0: Dann dauert es nämlich anderthalb Sekunden und das läuft alles da komplett drüber, und dieser komplette Behälter ist eigentlich nutzlos?
• 49:15
  Speaker 2: Vielleicht ist es damals passiert bei Dioran, das weiß ich nicht mehr, könnte aber sein.
• 49:21
  Speaker 0: Fliesenboden in der Werkstatt des Umingseskaliers.
• 49:24
  Speaker 2: Ich habe noch notiert Bremslübsigkeit dass die ja auch ganz hässliche Flecken machen kann und einfach zu verhindern ist wenn man einen Lappen darunter legt unter diesen Ausgleichsbehälter.
• 49:33
  Speaker 2: Aber das ist jetzt nur so eine Randnotiz
• 49:38
  Speaker 1: Ja.
• 49:38
  Speaker 1: Auch das musste ich an meiner Herkules lernen, dass so fünf Milliliter Bremdflüssigkeit wenn man sie über Nacht auf der Felge eintrocknen lässt dann auch ein guter Lackabweizer sind.
• 49:48
  Speaker 1: also es waren wirklich sämtliche Sünden verewigt an dem armen Ding.
• 49:52
  Speaker 2: Okay ja Dann ich glaube zu Flüssigkeiten haben wir mehr als genug beigetragen.
• 49:59
  Speaker 1: Ach Ja, da gibt es aber Flüssigkeiten.
• 50:02
  Speaker 1: So ein Gesudel hat man irgendwie immer das nicht per se für mich so Sünde also dass ist eher so sauberes Arbeiten ist so ein Spektrum.
• 50:11
  Speaker 1: Ja,
• 50:12
  Speaker 2: so kann man sagen ja dann sind wir auch schon als.
• 50:16
  Speaker 2: wir sind auch bei der Zeit schon recht fortgeschritten.
• 50:17
  Speaker 2: Aber jetzt kommen wir glaube ich zu einem der Haupt zu einer der Hauptthemen nämlich Schrauben.
• 50:24
  Speaker 2: Ich hab's mal unterteilt in Schraubenköpfe ausnudeln und schraubend so fest anziehen
• 50:32
  Speaker 0: Fangen wir mit dem einen Anschraubenzieher ausnudeln.
• 50:36
  Speaker 0: Also ich habe schon viele Torx in Schrauben reingekloppt, um sie zu lösen und ich hab auch schon danach mit genau dieser neu geschaffenen Form in dem Kopf da oben diese Schraube wieder festgezogen.
• 50:51
  Speaker 0: Das
• 50:52
  Speaker 2: funktioniert,
• 50:55
  Speaker 0: wenn gerade keine andere passende da ist.
• 50:58
  Speaker 0: Das kann schon mal vorkommen.
• 51:00
  Speaker 0: Sollte nicht die wichtigen Schrauber sein?
• 51:03
  Speaker 0: Kann aber auch halten.
• 51:06
  Speaker 0: Also Schrauben ausnudeln, diese Köpfe ausnuden, das ist ja glaube ich ganz normal vor allem wenn man jetzt wirklich dann diese blöden Kreuzschlitz-Schrauben hat die eigentlich heutzutage verboten gehören.
• 51:21
  Speaker 0: Die sind nach drei mal raus und wieder reinschrauben, hast keine Wahl als sie zu tauschen gefühlt.
• 51:32
  Speaker 1: ewig.
• 51:33
  Speaker 1: Mai.
• 51:33
  Speaker 1: oft ist es ja so, dass man eine Nummer zu klein wählt oder den exakt passenden Bit nicht zur Hand hat oder die absolute Sünde japanische oder posi drive für Kreuzschlitz nimmt.
• 51:46
  Speaker 1: ich glaube ich habe zehn Jahre gebraucht zu lernen das es drei verschiedene Kreuz schlitzsysteme gibt und dabei sicherlich auch den wunderschönen originalen Schraubensatz meiner Honda zerstört und durch hässliche Insekskant-Schrauben ersetzt, auch aus heutiger Sicht eine absolute Sünde.
• 52:05
  Speaker 1: Aber
• 52:05
  Speaker 0: nur an dem Motorrad?
• 52:06
  Speaker 1: Nur am Motorrad, ausschließlich an den Motorrad.
• 52:10
  Speaker 1: Also ein partners Werkzeug, richtige Qualität und wie festgegammelt oder übertrieben hat der Vorbesitzer festgekeilt... Das ist klassiker klar!
• 52:26
  Speaker 1: Der Vorbesitzer!
• 52:27
  Speaker 1: Ja,
• 52:30
  Speaker 0: der Vorbeizieb!
• 52:33
  Speaker 0: Der Vorbesitzer ist auch eine eigene Podcast-Folgewerke.
• 52:39
  Speaker 0: Ja, absolut!
• 52:39
  Speaker 0: Und Schrauben abreißen oder zu fest andrehen was ja mit Abreißen einhergeht... ...ist ja auch irgendwie der Klassiker.
• 52:47
  Speaker 0: also ich weiß nicht... Ich habe den kompletten Prozess das erste Mal so richtig durchlaufen bei meiner TL auch und zwar war es da so, da hab' ich... Also der Auspuff musste natürlich kürzer werden und geiler werden, dann dafür muss ich den Krümmer demontieren.
• 53:03
  Speaker 0: Und dann ist mir vorne am vorderen Zylinder eine von den Krümmerschrauben was so keine Schraube ist sondern so eingelockte Bolzen.
• 53:13
  Speaker 0: Der ist mehr abgerissen.
• 53:17
  Speaker 1: Die werden eigentlich nicht eingeklebt, sondern die Gammeln da einfach fest.
• 53:21
  Speaker 0: Das kann auch sein, auf jeden Fall war er fest!
• 53:24
  Speaker 0: Der war einfach sehr sehr fest und dann ist er abgerissene.
• 53:29
  Speaker 0: was jetzt allein noch keine Schraube Sünde ist.
• 53:31
  Speaker 0: Aber er war auch so abgerissen, dass es keine Möglichkeit gab irgendwie vorne nochmal einen Schnitt rein zu machen und den dann versuchen auszudrehen sondern der war wirklich fast bündig dann abgerissene.
• 53:43
  Speaker 0: also gab's nur eine möglichkeit man muss das ausbohren So und das da an dem Aus dem Zylinder auszubohren ist natürlich eigentlich ne Sache wo man ja im besten fall baut man sich da irgendwas dass man da auch wirklich gerade ist und sowas.
• 53:58
  Speaker 0: Ja, ich hab den Weg damals gewählt mir eine Bohrmaschine zu kaufen im Hornbach.
• 54:04
  Speaker 0: Neben Obie war's und mit dem passenden Bohrer.
• 54:07
  Speaker 0: Und dann habe ich da so gerade wie es ging, habe ich diesen Bolzen ausgebohrt ...
• 54:13
  Speaker 1: Aus dem Zylinder wohl gemerkt?
• 54:15
  Speaker 0: Genau, das ging auch ganz gut.
• 54:16
  Speaker 0: Das war halt nur nicht grade.
• 54:20
  Speaker 0: Weils nicht grade war ist es dann irgendwo so ne ... an manchen Stellen so eine Masse aus Restschraube und Restgewinde.
• 54:30
  Speaker 0: Also gab es am Ende auch keine Möglichkeit als das Loch größer zu bohren, weil's musste alles irgendwie daraus.
• 54:35
  Speaker 0: Und dann hab ich das ausgebohrt aber das war halt schief!
• 54:39
  Speaker 0: Dann musste ich aber einen neuen Bolzen einsetzen... ...und dafür brauchte ich ein Helikol den habe ich da reingedreht.
• 54:45
  Speaker 0: Das hat tatsächlich erstaunlich gut funktioniert.
• 54:47
  Speaker 0: Da hab' ich dann neues Gewinde rein gemacht und da habe ich dann neuen Bolzenein gedreht.
• 54:51
  Speaker 0: Und das Problem war aber, dass der Bolzen dann schief war.
• 54:54
  Speaker 0: Also diese Schelle die den Krümmer am Zylinder hält... ...die Bohrung hat nicht mehr gepasst.
• 55:00
  Speaker 0: Das war jetzt kein forty-fünf Grad Winkel,... ...aber es war so Richtung zwanzig, fünfundzwanzig Grad.
• 55:04
  Speaker 0: Es war deutlich schief!
• 55:06
  Speaker 0: So und dann musste ich... Die Lösung war jetzt.
• 55:18
  Speaker 0: irgendwie lag nicht so nahe.
• 55:21
  Speaker 0: Ich bin dann, ich wollte es an dem Tag natürlich fertig kriegen wie es immer so ist.
• 55:26
  Speaker 0: Bin dann dazu übergegangen mir noch einen größeren Bohrrad zu besorgen und diese Bohrung der Krümmerschelle, an dem die auf den Krümmer draufgeschoben ist, die du da nicht runter bekommst aber die natürlich loser auf diesem Krümmern rum lullert das auch nochmal aufzubohren um zwei Millimeter oder sowas.
• 55:47
  Speaker 0: Dann war natürlich der Eck, dass diese blöde Schelle die ganze Zeit ... Die kannst du nicht richtig fixieren.
• 55:53
  Speaker 0: Weil dieser Riesenkrümmer da dran hängt.
• 55:57
  Speaker 0: Einspannen konnte ich es auch nirgendwo.
• 55:59
  Speaker 0: Also musste ich irgendwie versuchen dieses Ding festzuhalten und damit so einem Achterbohrer dann durchzubohren.
• 56:04
  Speaker 0: Und zwar eine Tagesaktion, die begann mit diesem abgerissenen Stehbolzen... Am Ende hat's gehalten!
• 56:13
  Speaker 0: Es war dicht.
• 56:14
  Speaker 0: bis sich das Motorrad veräußert habe War der Vorbesitzer logischerweise dann.
• 56:21
  Speaker 0: Aber das ist so, dass es das erste tatsächlich wo ich dran denke welcher abgerissene Schrauben denke weil das auch die erste Erfahrung damit war damals und ich während des ganzen Prozesses.
• 56:34
  Speaker 0: also ich habe nie aufgegeben aber ich hab schon dreimal gedacht oh Scheiße jetzt ist alles kaputt.
• 56:40
  Speaker 1: Schluss endlich hat es geklappt.
• 56:43
  Speaker 0: Ja, aber
• 56:44
  Speaker 1: das also da sind ein paar entscheidende Stichworte eben gefallen für mich.
• 56:49
  Speaker 1: die absolute Offenbarung Gewinneinsätze Helicoil Timestird wie auch immer sie alle heißen gibt verschiedene.
• 56:55
  Speaker 1: Das ist für mich.
• 56:56
  Speaker 1: Also ich habe ja auch viele gewinde rund genudelt gerade an der vor-auch also kurz hintergrund.
• 57:01
  Speaker 1: wenn man den motor neu aufbaut Muss man denn eigentlich nach tausend Kilometer ausbauen um Die stehbolzen nachziehen zu können?
• 57:08
  Speaker 1: ja die setzen sich und dann muss man den nochmal ausmacht.
• 57:10
  Speaker 1: natürlich keiner Aber dann ölen die immer so ein bisschen am Kopf.
• 57:15
  Speaker 1: Und ich habe das halt alles nicht gewusst und ich hab halt immer gesehen, dass immer so etwas Öl und den Zylinderdeckel... ...den Ventildeckel immer schärfer angezogen war.
• 57:23
  Speaker 1: Ich dachte da kommt das Öl raus!
• 57:24
  Speaker 1: Dann habe ich natürlich alle Ventildeckelschrauben letzten Endes überdreht in dem weichen Alu.
• 57:33
  Speaker 1: Jetzt musst du damit leben, kannst ja nichts machen.
• 57:35
  Speaker 1: Hab irgendwann gelernt wie man so einen Helicoil einsetzt.
• 57:38
  Speaker 1: Das war wirklich die Offenbarung Weil das gibt dir eine zweite Chance, die zweite Chance deine Sünde zu korrigieren.
• 57:44
  Speaker 1: Das ist wie so ein Safe Game im Videospiel zurückspulen und nochmal besser machen.
• 57:51
  Speaker 1: Und also da war wirklich die Schrauber-Sünde als Gelegenheit zu wachsen und danach ist es ja auch besser.
• 57:58
  Speaker 1: Das hat mich wirklich... Das war für mich eine Offenbarung zu lernen, wie das geht und wo das dann überall geht.
• 58:04
  Speaker 1: Schlussendlich habe ich glaube an dem Motorrad fünfzehn Gewinde repariert oder so.
• 58:08
  Speaker 2: Das ist sehr, sehr beruhigend für mich.
• 58:11
  Speaker 2: Gleichzeitig so im Sinne von... Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit, es ist auch nicht zu späht um trotz einiger Schrauberfahrung auch sowas zu machen was mir nämlich letzten Winter passiert ist.
• 58:24
  Speaker 2: Das sind die erste Schraube die ich abgerissen habe und ich weiß nicht ob das typisch ist.
• 58:32
  Speaker 2: bei mir war's eigentlich eine Routinearbeit, bei mir waren es Ventile einstellen Bei mir war es dann einfach nur wieder die Ventildeckelhaube, die gut zugängliche beim BMW Boxer einfach wieder anschrauben.
• 58:46
  Speaker 2: Habe ich schon zigmal gemacht und das ist auch wieder so.
• 58:49
  Speaker 2: dieses Thema Drehmomentschlüssel.
• 58:50
  Speaker 2: Das spielt da ja eine große Rolle!
• 58:54
  Speaker 2: Und... Ich werde schon oft auch belächelt weil ich für sehr viel, ich versuche nicht für alles ein Drehmenschlüssel zu benutzen, mach's halt doch sehr oft Und in dem Fall sollte es sich rechen, dass ich einen Drehmenschlüssel benutzt habe.
• 59:09
  Speaker 2: Weil ich habe ihn mit dem falschen Drehment benutzen.
• 59:13
  Speaker 2: Also ich hab dann... Ich bin da letztendlich in der Reparaturanleitung einfach um nochmal sicher zu gehen.
• 59:19
  Speaker 2: Ah wie waren's jetzt noch mal?
• 59:20
  Speaker 2: Waren ja nicht so viel.
• 59:22
  Speaker 2: Achja irgendwas gelesen, Ventildeckel, ja zwanzig Newtonmeter eingestellt.
• 59:27
  Speaker 2: Als ich das ein paar Tage später im Kollegen Ralf Schneider erzählt habe, habe ich so dieses... Pädagogisch wertvolle Handy überm Kopf zusammenschlagen bekommen.
• 59:36
  Speaker 2: Ah, das ist ne M-Sex und so und so... Also letztendlich ich hab mich gewundert warum da dieses Knacken nicht kommt.
• 59:43
  Speaker 2: Irgendwann hat geknackt aber richtig!
• 59:45
  Speaker 2: Und dann ist es halt freigedreht.
• 59:47
  Speaker 2: Ja okay jetzt hast du's geschafft.
• 59:50
  Speaker 2: Scheiße.
• 59:52
  Speaker 2: Ich habe dann aber versucht oder ich habe es dann geschafft das ein bisschen philosophisch zu sehen weil Ich glaube das war Ende Oktober, Anfang November.
• 1:00:01
  Speaker 2: Also es war jetzt klar okay ich fahre jetzt eh nicht mehr viel wenn überhaupt damit.
• 1:00:04
  Speaker 2: ich habe jetzt Zeit Es ist jetzt nicht wirklich was Wildes passiert und hab dann mich wirklich in diese Tiefen begeben mit.
• 1:00:12
  Speaker 2: also erst mal war ja das Problem dass die... Dass der Rest der Schraube noch drin gesteckt ist im Gewinde.
• 1:00:17
  Speaker 2: Dann konnte ich aber anhand der anderen Schrauben auch sehen wieviel.. Also ich kann's ziemlich genau ausmessen Wieviel steckt denn noch drinnen?
• 1:00:22
  Speaker 2: Wie viele Fleisch habe ich denn noch?
• 1:00:25
  Speaker 2: Und ein Sechs ist jetzt.
• 1:00:27
  Speaker 2: Ja, ist jetzt auch nicht viel Material da.
• 1:00:29
  Speaker 2: Aber ich konnte dann halt rausfinden wie kriege ich erstmal das Ding daraus?
• 1:00:34
  Speaker 2: Das Blöde ist dass diese ganzen Tutorial-Videos die zeigen dir das ja immer an irgendwelchen M-twölf Bolzen oder sowas wo du natürlich sonst wie hin kommst und... Dann bin ich in Kontakt gekommen mit einem Auszieher den ich vorher auch noch nicht kannte.
• 1:00:50
  Speaker 1: Ein Linksausträer.
• 1:00:52
  Speaker 2: Genau, Linksausdreher hab' dann gleich wieder den nächsten Fehler gemacht weil Jetzt hast du es gekauft, jetzt schnell ausprobieren.
• 1:01:00
  Speaker 2: Ich habe dann auch noch so einen Anköner gekauft den man da ja sinnigerweise verwendet und weil die ja nicht ganz plan abgebrochen ist bin ich natürlich abgerutscht also gleich nochmal verschlimmert und die Rettung war dann eben durch ein Video darauf gekommen dass man eine Schraube nimmt.
• 1:01:18
  Speaker 2: ne kurze M-Sex hab ich mir genommen.
• 1:01:22
  Speaker 2: Mein Nachbar hat zum Glück eine Standbohrmaschine, der hat mir dann einen Loch durchgebohrt von oben durch diese M-Sex als Führung quasi.
• 1:01:30
  Speaker 2: Und dadurch konnte ich mit einem dreier-vierer Bohrer diesen Schrauben Rest anbohren, wodurch ich eine perfekte Führungen hatte für den Linksausdreher und so hat es dann funktioniert.
• 1:01:43
  Speaker 2: Es war schon mal eine riesen Erleichterung!
• 1:01:45
  Speaker 2: Ja, ich versuche es jetzt ein bisschen abzukürzen.
• 1:01:47
  Speaker 2: Ich bin dann letztendlich auf eine Endsatt-Buchse, weil die selbst schneidend ist, bin ich da gekommen und das habe ich auch mit meinem Bruder gemacht.
• 1:01:55
  Speaker 2: Habe dafür nicht den halben Motor zerlegt, sondern hab gedacht ... Das muss jetzt nicht so viel halten!
• 1:02:01
  Speaker 2: Das passt schon!
• 1:02:01
  Speaker 2: Hab's dann halt mit einem ... Mit dem neunzig Grad Winkel dran gehalten und wir haben es dann glaube ich gerade genug gebohrt.
• 1:02:09
  Speaker 2: Also haben wir es nach ein paar Wochen war, dass dann revidiert Das einzig blöde war.
• 1:02:15
  Speaker 2: ich hab dann gemerkt, dass ich natürlich auf der anderen Seite und auch da also das sich halt noch ein paar mehr aus.
• 1:02:21
  Speaker 2: Ein paar mehr Gewinne noch ausgenudelt habe.
• 1:02:24
  Speaker 2: es hat dann Es hat dann also bei einem anderen mussten wir's noch machen mit einer zweiten Endsaat-Buchse Und bei allen anderen habe ich scheinbar nicht Dicht genug überdreht Dass es noch gepasst hat.
• 1:02:36
  Speaker 2: Also zwar ich habe zusammengefasst es waren etwas über hundert Euro Lehrgeld davon war auch ein bisschen.
• 1:02:42
  Speaker 2: Ja, also es war okay glaube ich.
• 1:02:44
  Speaker 2: Ein paar Sachen davon hätte ich im Nachhinein gar nicht gebraucht.
• 1:02:48
  Speaker 0: Man Schnapper könnte man aber sagen?
• 1:02:50
  Speaker 2: Ich wollte dann auch nicht sparen!
• 1:02:51
  Speaker 2: Ich habe halt dann auch so Bohrer gekauft für Alu.
• 1:02:57
  Speaker 2: Wollte halt auch nicht den ersten Methal-Bohrer nehmen und sowas...
• 1:03:01
  Speaker 0: Ferti du sagst heute viele Sachen die eigentlich echt ... gute Profilaxe für Schrauber Sünden sind, so Sätze wie.
• 1:03:07
  Speaker 0: ich wollte auch nicht sparen.
• 1:03:09
  Speaker 0: Eigentlich beginnen Probleme mit sowas!
• 1:03:12
  Speaker 2: Ja, es bleiben ja genügend Probleme übrig die ich dann mir selbst eingebrockt habe aber wie gesagt ab und zu kommt's eben schon vor dass ich sage hey heute... Ich könnte doch das machen, das dauert ja nicht lang.
• 1:03:23
  Speaker 2: und dann setzt schon so ein Stopper ein bei mir und dann sag' ich ne machs lieber am Wochenende.
• 1:03:28
  Speaker 2: Machs lieber wenn du bisschen mehr Zeit hast weil es dauert immer länger.
• 1:03:31
  Speaker 2: Aber hätte ich jetzt auch nicht erwartet Mit so einer guten Bilanz rauskommen scheinbar.
• 1:03:36
  Speaker 0: Du kannst sagen, du erzählst dir die Angebergeschichten wie du das alles gerade hingekriegt hast und... Ja
• 1:03:41
  Speaker 1: wir reden nur zum Kopf
• 1:03:42
  Speaker 2: von Kragen.
• 1:03:43
  Speaker 2: Ja das war jetzt nicht meine Absicht!
• 1:03:50
  Speaker 1: Aber kurz zum Thema Drehmomente.
• 1:03:52
  Speaker 1: also es scheint so eine allgemeine Entwicklung zu sein, die jeder durchmacht.
• 1:03:55
  Speaker 1: So erzieht du alle viel zu fest an dann lernst du irgendwann da zu fest auch nicht gut ist Zuletzt in so einer Phase, wo ich eher zu wenig fest angezogen habe.
• 1:04:04
  Speaker 1: Auch so Teile und drei Moment-Schlüssel brauche ich nicht!
• 1:04:07
  Speaker 1: Das hab' ich im Ellbogen hier.
• 1:04:08
  Speaker 1: Ist geeicht zwischen... Zwischen achtundvierzig Newtonmeter treffe ich ja Und man wird ja auch besser darin tatsächlich.
• 1:04:15
  Speaker 1: Aber gerade letztens hatte ich so das war eigentlich das einzige was mir eingefallen ist als originäre also Die verdrängten abgesehen.
• 1:04:21
  Speaker 1: aber was wir wirklich sofort eingefahren ist so Scheiß.
• 1:04:23
  Speaker 1: Ich war letztes auf der Rennstrecke und musste nach einem Bremssattel Bolzen fragen weil ich meinen verloren hatte.
• 1:04:29
  Speaker 1: absolute höchststrafe.
• 1:04:31
  Speaker 1: so ich bin ein mittlerweile eigentlich wirklich sehr penibler schrauber.
• 1:04:34
  Speaker 1: ja ich markier auch die festgezogenen schrauben schön mit dem fablex und schreibt mir die drehmomente auf die schraubenschund.
• 1:04:42
  Speaker 1: also ich mache das echt nibel.
• 1:04:43
  Speaker 1: mittlerweile mich tatsächlich meine privaten mille eine rennstrecke gefahren, bin da an törn gefahren kommt zurück und guckt den bremster oder ich saß neben dem motorrad und fing her so dran rum und guck das andern denkst du.
• 1:04:55
  Speaker 1: Eigentlich gehört dann bolzen hin So ein zweiter, so an die Bremse.
• 1:04:59
  Speaker 1: und ich so scheiße, du hast einen Bremssattelbolzen verloren.
• 1:05:02
  Speaker 1: So absolute Höchststrafe!
• 1:05:04
  Speaker 1: Ich kann nicht sagen wie es dazu gekommen ist.
• 1:05:06
  Speaker 1: wahrscheinlich habe ich den einfach irgendwie im Zuhause im Vorbereiten einfach nicht angezogen ja?
• 1:05:11
  Speaker 1: Irgend diese eine Schraube vergessen Und dann musst du durchs Fahrerlager dackeln weil deine eigene Schraubenbox gerade keinen zweiten Brems-Sattel Bolzen hergibt.
• 1:05:18
  Speaker 1: und die peinlichste Frage, die du jemals in diesem Kontext stellen wirst, dass du zufällig noch so'n Bolzen über Weil.
• 1:05:25
  Speaker 1: in dem Moment weiß auch jeder, was vollkommen klar passiert ist.
• 1:05:28
  Speaker 1: Es gibt keine zwei Szenarien.
• 1:05:30
  Speaker 1: Ja die Bremse nicht festgeschraubt.
• 1:05:34
  Speaker 0: Das sind doch so Schrauben, die in der Schraubenkiste auffallen wenn sie drin sind.
• 1:05:38
  Speaker 0: Da weiß man muss noch mal gucken.
• 1:05:39
  Speaker 1: Aber es gab einen, der hatte dann auch ein paar Bolzen über.
• 1:05:43
  Speaker 1: tatsächlich.
• 1:05:43
  Speaker 1: also ich habe das Motorrad an dem Tag dann auch noch voll in Kies gefeuert.
• 1:05:47
  Speaker 1: Ich konnte aber dann immer in die Schraube zurückgeben Die brauche ich nicht mehr.
• 1:05:54
  Speaker 1: Also man ist auch, wenn man dann irgendwann penibel und sich selber für einen gewissenhaften Schrauber hält nicht erfolgt gefreit was ganz ganz dummes zu machen.
• 1:06:02
  Speaker 1: Ja
• 1:06:03
  Speaker 2: ich habe das Thema Elektrik noch aufgeschrieben einfach auch weil sie dieser großen fünfzig Punkte zählenden als Aufsammlung war.
• 1:06:11
  Speaker 2: Ich hab so das Gefühl wenn man da jetzt nicht gerade etwas macht.
• 1:06:14
  Speaker 2: also ich bin da wirklich so ich sage halt never touch a running system bis auf Batterie an- und abklemmen mache ich da auch nix oder halt irgendwie ein Navi Stromversorgung anklemmen.
• 1:06:26
  Speaker 2: Deswegen ist mir da noch nichts passiert, aber ich glaube dass die Elektrik oder auch Batterie das da ganz viel Potenzial ist, ganz viel falsch zu machen.
• 1:06:37
  Speaker 1: Oh ja!
• 1:06:40
  Speaker 1: Da war einiges doch über die Jahre... Man kann sehr viel frittieren wenn man nicht irgendwie abklemmt.
• 1:06:45
  Speaker 1: Und ich habe meine der meine kickstand der z ja auch keine blinker hatte und so kein licht alles selber verkabelt.
• 1:06:51
  Speaker 1: Und ich sage es mal so nach dem dritten versuch war's besser als das originale gewurschtel aber es hat drei versuche dafür gebraut.
• 1:06:59
  Speaker 1: Keine schöne sachen, aber elektrik ist ja nicht schrauben elektrik versteht ja eh keiner oder also
• 1:07:05
  Speaker 0: sind die schlimmsten fehler dies am motorrad geben kann.
• 1:07:07
  Speaker 0: fehlersuche elektriktes ist die hölle also Bei allen Motorrädern, wo es noch keinen OBD-Stecker zum Rand stecken gibt natürlich.
• 1:07:15
  Speaker 0: Aber wenn du jetzt so bei einem soliden... ... zweitausender Mitte, zwei tausendzehner Jahre Motorrad einen Elektrikfibs irgendwo hast dann eigentlich kannst du Benzin drüberkirpen und Streichholz drauf werfen, das ist vor beidem.
• 1:07:29
  Speaker 2: Okay.
• 1:07:30
  Speaker 1: Unterschreib ich auch also.
• 1:07:35
  Speaker 0: Und jetzt kommen mit sicher als zuschriften die sagen ja gar kein problem musste hier durchmessen und da.
• 1:07:41
  Speaker 0: Aber das durchmessene und widerstände
• 1:07:43
  Speaker 1: hat man alles schon mal gehört.
• 1:07:45
  Speaker 1: aber
• 1:07:45
  Speaker 0: das ist so dass es so modelleisenbahnbau hobby art was zu machen das ist irgendwie nicht nicht schrauberei
• 1:07:53
  Speaker 1: nein.
• 1:07:56
  Speaker 0: Jetzt bin ich noch irgendwelchen leuten auf die füße gedreht
• 1:08:01
  Speaker 1: leser zuschrift an.
• 1:08:05
  Speaker 2: Da bin ich sowieso gespannt, ob da jetzt alle sowieso die Hände über den Kopf zusammenschlagen.
• 1:08:10
  Speaker 2: Aber dann kommen wir eh noch gleich drauf.
• 1:08:13
  Speaker 2: Ja
• 1:08:13
  Speaker 0: bei der Folge mit Sicherheit also weiß ich nicht.
• 1:08:17
  Speaker 0: mir ist es auch gerade irgendwie doch nochmal um zum Eingang zurückzukommen Bedürfnis zu sagen.
• 1:08:21
  Speaker 0: Also die Geschichten sind lange her und wir beschäftigen
• 1:08:24
  Speaker 2: uns.
• 1:08:25
  Speaker 2: Sechs Monate.
• 1:08:27
  Speaker 0: Inzwischen beruflich mit dem Thema und man wird auch besser, aber wie Johannes gesagt hat, man muss diesen Lernprozess wahrscheinlich mal durchlaufen.
• 1:08:36
  Speaker 0: Es gibt sicher Leute die müssen es nicht, aber es gibt halt Sachen, die muss man schmerzlich erfahren.
• 1:08:42
  Speaker 0: Wie ich eben gesagt habe sind auch schöne Erinnerungen wenn man damals an seine Verzweiflung Ein schönes Kram in der Vergangenheit gerade.
• 1:08:55
  Speaker 0: Also
• 1:08:56
  Speaker 1: für mich ist es,
• 1:08:57
  Speaker 2: ja wie war das?
• 1:08:59
  Speaker 1: Ich habe heute da ein gutes Selbstbewusstsein und traue mich auch an alles dran.
• 1:09:02
  Speaker 1: also wenn immer was ist denke ich okay wie kriege ich das hin?
• 1:09:04
  Speaker 1: und oft genug gelingt's auch.
• 1:09:06
  Speaker 1: aber es war echt lange.
• 1:09:07
  Speaker 1: es waren langer Weg dahin so es waren verdammt langer weg dahin.
• 1:09:11
  Speaker 1: uns ist einiges schiefgelaufen auf dem Weg dahinten.
• 1:09:13
  Speaker 1: so zum glück.
• 1:09:14
  Speaker 1: was heißt zum Glück?
• 1:09:14
  Speaker 1: also du solltest ja auch im Bewusstsein haben was ist sicherheitsrelevant was ist kritisch?
• 1:09:19
  Speaker 1: So und dann damit ein gewisses, okay sagt er nachdem er gerade die Geschichte mit dem Bremssattel Bolzen erzählt hat.
• 1:09:24
  Speaker 1: Aber im Ernst also wenn man da ein bisschen smart rangeht kann man ja auch sich in einem gewissen Horizont entwickeln.
• 1:09:31
  Speaker 1: so was ist eben nötig gewesen auch?
• 1:09:34
  Speaker 2: Ja ich finde auch es gehört eben ein bisschen dazu weil wie gesagt wer gar nichts macht der kann nichts verkehrt machen.
• 1:09:40
  Speaker 2: aber das scheitern gehört ihm auch ein bisschen dazu.
• 1:09:44
  Speaker 2: Man muss sicherlich nicht alles machen, was wir jetzt heute erzählt haben.
• 1:09:48
  Speaker 2: Aber manchmal passiert es halt einfach...
• 1:09:51
  Speaker 0: Wir erzählen's ja damits nicht nochmal passieren
• 1:09:53
  Speaker 2: wird?
• 1:09:53
  Speaker 2: Ja und ich meine wir sind Menschen das ist passiert halt und ich habe auch noch zwei drei vier andere Sachen die jetzt aber glaube ich hier auch eher als Bagatelle zählt.
• 1:10:01
  Speaker 2: deswegen zähle ich es jetzt nicht noch.
• 1:10:05
  Speaker 1: Ja wie sagte der Typ, der in diesem tollen YouTube Video den Bagger auf die Autobahn auffahrt irgendwie umgeworfen hat lernt aus unserer Dummheit.
• 1:10:17
  Speaker 2: Ich würde trotzdem zum Abschluss noch mal fragen was jetzt?
• 1:10:22
  Speaker 2: das kann jetzt etwas sein was ihr schon erzählt habt oder es kann auch was anderes sein?
• 1:10:25
  Speaker 2: Was ist denn so das aller ärgerlichste die größte Schraubersünde für euch, die euch passiert ist?
• 1:10:34
  Speaker 1: Also am peinlichsten ist mir tatsächlich das mit diesen Bolzen, weil es noch gar nicht lange her ist.
• 1:10:37
  Speaker 1: Weils ultra krass ist und weil's auch wirklich... also da ich mich echt geschämt war, dass auch krass heikel war so.
• 1:10:46
  Speaker 1: Das konnte ich gar nicht glauben wie das passieren könnte.
• 1:10:49
  Speaker 1: Tatsache!
• 1:10:50
  Speaker 1: Das andere, das verjährte, das alte, das musste so sein aber da wusste ich es echt besser.
• 1:10:56
  Speaker 1: Und die Nummer und die Nummer mit dem Tubeless, also das hätte ich nicht so knapp planen dürfen.
• 1:11:02
  Speaker 1: Das war einfach völlig töricht.
• 1:11:04
  Speaker 1: Gott, hab ich mich der verausgabt.
• 1:11:05
  Speaker 1: Ich komm meine Arme nicht mehr heben.
• 1:11:07
  Speaker 1: Sechs Stunden vor dem Rennen nachts.
• 1:11:09
  Speaker 1: Das war so dumm!
• 1:11:11
  Speaker 1: Scheiße...
• 1:11:14
  Speaker 0: Ja bei mir ist es so die ... also ich hab's auch glaub' ich die Geschichte, die an dich zuerst denke, das glaube ich das größte, um diese TL-Tausend damals, die ich wirklich mal trittiert habe wo ich viel daran gelernt habe mit dieser Geschichte mit den Bolzen abreißen dann schief ausbohren Noch die Schelle da irgendwie aufweiten, das war schon wirklich wild.
• 1:11:38
  Speaker 0: Und ab so einem gewissen Punkt ist ein Motorrad dann ja deine Schraubersünde.
• 1:11:45
  Speaker 0: Also diese TL war de facto meine große Schraubersunde.
• 1:11:49
  Speaker 0: Da brauche ich gar nicht drum herumreden und ... Irgendwann war es fast eine Erleichterung, als diese TL dann nicht mehr da war.
• 1:11:57
  Speaker 0: Ich traue ihr schon hinterher aber irgendwie war es so ein.
• 1:11:59
  Speaker 0: Okay jetzt ist dieser ganze Pfusch den ich fabriziert habe mal vom Hof.
• 1:12:04
  Speaker 0: Jetzt bin ich los und jetzt... ...ich hab mich so gereinigt gefühlt ein bisschen als dieses Motorrad dann weg war
• 1:12:13
  Speaker 1: Und für einen woanders bist du der Vorbesitzer
• 1:12:17
  Speaker 0: Genau.
• 1:12:17
  Speaker 0: Ich
• 1:12:19
  Speaker 2: bin gespannt, ob der sich jetzt meldet.
• 1:12:21
  Speaker 2: Das hast du aber nicht erzählt beim
• 1:12:27
  Speaker 0: Verkauf.
• 1:12:28
  Speaker 0: Man muss ja auch sagen diese Schraubersünde wurde dann irgendwann von meinem Stiefpferd tatsächlich gerade gezogen so dieser abgeflexte Heckrahmen und sowas.
• 1:12:37
  Speaker 0: das wurde dann alles nicht in den Originalzustand zurück versetzt aber professionell zusammengebaut, damit es tüffig war.
• 1:12:47
  Speaker 0: TÜV bekommen hat eine Abnahme bekommen und dann auch irgendwie cool war.
• 1:12:51
  Speaker 0: Aber so meine Verbindung mit wo ich da überall dran war.
• 1:12:54
  Speaker 0: dieser Bolzen war natürlich bis zum Schluss nicht gerade.
• 1:12:58
  Speaker 0: Meine Verbindung was da alles mal getrieben wurde... Es hatte TÜF und einer Abnahme aber das war mein großer Schrauber-Sinnen.
• 1:13:07
  Speaker 2: Ja ich glaube bei mir ist es doch das was ich gerade immer erzählt habe einfach weil's so.
• 1:13:12
  Speaker 2: Ich meine, es ist ja meistens unnötig.
• 1:13:14
  Speaker 2: Aber das war halt so besonders unnütig und vor allem ... Es war eine Routineaktion!
• 1:13:17
  Speaker 2: Das weiß nichts wo ich mich an irgendwas gewagt hätte und dann nicht weitergekommen wäre sondern einfach nur aus Zeitdruck irgendwie falschen Wert beim Drehen mit einem Schlüssel eingestellt und dann einfach sechs Wochen... Ich mein sowas was nervt hier auch selbst wenn's nebenan in der Garage steht.
• 1:13:34
  Speaker 2: Sowas nervt, wenn da so ein Motorrad mit so nem offenen Ventildeckel oder so einem offenen Motor darum steht Und du dann irgendwie Geschirrtuch da drüber legst, damit es nicht zu viel Staublander drin landet.
• 1:13:45
  Speaker 2: Also und dieser Umfaller ja der war jetzt nicht so wild was den Schaden angeht aber das war auch einfach... Das hat mir so Wege zahnt in dem Moment.
• 1:13:54
  Speaker 2: Ja ganz schlecht geschlafen.
• 1:13:57
  Speaker 1: Vielleicht als wenn man sich unsicher ist vielleicht einfach ein Übungsobjekt hinstellen.
• 1:14:02
  Speaker 1: So dass ist glaube ich vielleicht nicht der schlechte Tipp.
• 1:14:05
  Speaker 1: Einfach so eine Totalgurke um einfach Wenn die Chirurgen so anfangen zu lernen, dass sie an irgendwelchen Schweinehilften operieren oder sowas wenn man in seiner Schrauberkarriere ganz vorne steht.
• 1:14:20
  Speaker 1: Sich eine Schweinehälfte hinlegen und dann noch umschnippeln.
• 1:14:25
  Speaker 0: Ja und so ein offener Motorferdi?
• 1:14:27
  Speaker 0: ja klar der kann nerven wenn man den braucht aber es kann ja auch so ein Angeberobjekt sein.
• 1:14:32
  Speaker 0: so ja guck mal ich mach das alles selber.
• 1:14:35
  Speaker 2: Ja, so habe ich es jetzt nicht wahrgenommen.
• 1:14:37
  Speaker 2: Aber wie gesagt, das war echt ... Ich hab's wirklich im Verhältnis gesehen... Es gibt viel, viel schlimmerere Sorgen als hier sowas was man lösen kann, was einfach nur ein bisschen Zeit und Hingabe fordert.
• 1:14:48
  Speaker 2: Und im schlimmsten Fall musst du halt das Ding auf dem Hänger laden und irgendwem aufm Hof karen der es dir dann für viel Geld macht.
• 1:14:56
  Speaker 2: aber daher die Frage ins Plenum Was waren eure schlimmsten Schrauber sind?
• 1:15:01
  Speaker 2: Wenn ihr sie beichten wollt!
• 1:15:04
  Speaker 2: Schreibt sie uns gerne auch anonym als Kommentar unter die Folge oder an podcastedmotorradonline.de und wenn da genügend zusammenkommt, dann habe ich auch echt Lust, die mal in der nächsten Folge vorzulesen.
• 1:15:15
  Speaker 1: Das wäre schön!
• 1:15:16
  Speaker 1: Wir haben ja jetzt schön vorgelegt, oder?
• 1:15:19
  Speaker 0: Genau wie nennen wir die Folger eigentlich dann?
• 1:15:22
  Speaker 0: Gabelöl saufen und Schrauben abreißen oder sowas?
• 1:15:24
  Speaker 2: Ich hätte einfach Schrauber drüber geschrieben.
• 1:15:27
  Speaker 2: Ich glaube damit ist schon viel gesagt oder?
• 1:15:29
  Speaker 0: Wahrscheinlich.
• 1:15:30
  Speaker 0: Aber
• 1:15:30
  Speaker 2: wie gesagt das war nicht abgesprochen.
• 1:15:31
  Speaker 2: also... Da
• 1:15:32
  Speaker 1: macht nichts verkehrt
• 1:15:34
  Speaker 2: Ihr sollt euch gar nicht drauf vorbereiten.
• 1:15:36
  Speaker 2: groß, aber dass da jetzt doch so viel kommt.
• 1:15:42
  Speaker 0: Schade, dass wir nur so wenig Zeit haben.
• 1:15:44
  Speaker 0: fertig.
• 1:15:46
  Speaker 2: Wenn gewünscht, dann machen wir noch mal eine Fortsetzung vielleicht.
• 1:15:48
  Speaker 2: Vielleicht, Johannes, dir fallen bestimmt auch ein paar mehr Sachen ein oder?
• 1:15:51
  Speaker 0: Ja
• 1:15:51
  Speaker 1: danach werden wir abgemahnt vom...
• 1:15:53
  Speaker 2: Wir haben jetzt ja nur an der Oberfläche gekratzt!
• 1:15:55
  Speaker 1: Wer seid ihr eigentlich und warum?
• 1:15:56
  Speaker 1: was macht ihr
• 1:15:57
  Speaker 1: hier?!
• 1:15:58
  Speaker 2: Okay, dann danke euch für eure Zeit und danke euch da draußen fürs Zuhören.
• 1:16:02
  Speaker 2: Ich hoffe es hat euch genauso viel Spaß gemacht wie mir!
• 1:16:06
  Speaker 2: Und bis zur nächsten Folge!