Latest / En Roue Libre Podcast avec Antoine Taillefer / #80 - Ludovic Henry - Organiser une coupe du Monde de DH et d'Enduro dans une vallée des Pyrénées.

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#80 - Ludovic Henry - Organiser une coupe du Monde de DH et d'Enduro dans une vallée des Pyrénées. · En Roue Libre Podcast avec Antoine Taillefer

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  2018 donc le Pyrénées Bike Festival avec à l'époque finale
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  de la Coupe de France d'Anduro, la Mayonnaise a pris tout de
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  suite. Et puis Ben on en est là
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  aujourd'hui avec une double Coupe du monde.
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  Avant 2018, les gamins ici ils faisaient du ski d'hiver et puis
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  Ben l'été d'autres choses mais il y avait pas beaucoup
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  d'activités, enfin il y avait pas d'activité ça aujourd'hui
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  ils font du ski d'hiver et du VTT l'était, il faut qu'il y ait
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  le 3e pilier, C'est l'événement, C'est le coup de projecteur sur
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  ta destination. Qui va faire que Ben les gens
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  vont la connaître et et vont et même vont même l'essayer.
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  Et là on a vu notamment avec les indus Wall série, la la
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  fréquentation espagnole qui a augmenté.
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  On a à peu près 40% de fréquentation aujourd'hui sur le
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  Bike Park pour avec les Espagnols.
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  Clairement, c'est l'événement qui nous a donné cette
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  notoriété. Depuis depuis 2 ans, 3 ans et
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  les coupes du monde, on fait 15 à 20% d'augmentation de la
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  fréquentation du bac par an et au final c'est 600 propriétaires
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  terriens fonciers, tu vois qu'on est allé voir pour obtenir les
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  autorisations ? Avoir aujourd'hui cette capacité
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  à faire un du ski le matin et du VTT l'après 12h00 sur la sur le
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  même endroit on a mis hein tu vois sans faire 30 min de
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  voiture c'est c'est juste génial non ?
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  Sur cette édition on a à peu près 300 bénévoles, sans eux tu
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  tu fais pas, tu fais pas un événement comme ça. 2018 quand
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  première année bike parc je crois qu'on a il doit y avoir 10
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  vélos en en location à loudenvielle.
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  À l'époque il YA1 shop, pas de mécano.
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  Tu vois c'est et là aujourd'hui on doit avoir 4 shops, 250 vélos
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  à peu près en parc de lock et je crois qu'on doit avoir une
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  quinzaine de de personnes d'emplois liés aux vélos, que ce
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  soit mécanicien ou vendeur. Bonjour à toutes et à tous et
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  Bienvenue dans en roue libre, l'émission qui nourrit votre
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  passion du vélo. Dans roue libre, je vous partage
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  des conversations avec des personnalités, athlètes, experts
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  et dirigeants, connus ou méconnus mais toujours
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  passionnés pour qu'ils et elles nous partagent leur parcours,
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  leur expertise et leurs conseils et fassent grandir votre passion
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  du vélo. Je suis Antoine Taillefer et
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  vous êtes en roue libre. Ludovic Henry est l'organisateur
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  du Pyrénées Bike Festival et de la Coupe du monde de VTT de
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  descente et d'anduro à loudenvielle d'une petite
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  station perdue dans le fond d'une vallée des Pyrénées.
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  Il en a fait une destination de tout premier plan sur la scène
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  du VTT mondial et. Pourtant.
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  On peut pas dire qu'il partait avec les meilleurs atouts, ou en
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  tout cas pas tout à fait parce qu'à la base la petite station
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  loudenvielle peyragudes n'avait pas vraiment le vélo et le VTT
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  dans le viseur. Et c'est à force d'échanges avec
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  les acteurs locaux et après leur avoir soumis un projet solide
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  que l'horizon s'est dégagé devant lui dans cet épisode.
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  attendez-vous à découvrir comment Ludovic a découvert
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  loudenvielle et qu'est ce qui l'a motivé à en faire une
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  destination VTT ? Les enjeux économiques et
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  politiques liés au développement de cette destination et la place
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  primordiale des événements dans ce développement.
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  Les tractations qu'il a dû mener pour accueillir des épreuves
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  internationales comme la Coupe du monde de VTT, ce que ça
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  représente en termes de travail d'équipe et d'organisation pour
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  proposer des itinéraires aussi bien pour des pratiquants
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  loisirs que pour les meilleurs pilotes du monde.
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  Les difficultés auxquelles il a été confronté et comment il est
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  parvenu à les dépasser, sa vision pour l'avenir de Lou dans
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  viel et plein d'autres choses. Cet épisode vous est proposé par
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  h tracks, le spécialiste des Pum Tracks en France.
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  Allez voir sur le site htrack.com, il y a forcément une
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  pomme track à côté de chez vous. Et maintenant Mesdames et
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  Messieurs, place à mon invité du jour, Ludovic Henry.
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  Alors Ludo, pourquoi il existe ce Pyrénées bike Festival ?
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  Ben parce qu'on l'a créé en 2018.
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  Alors ce Pyrénées bike Festival, je le crée en 2018 pour
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  accompagner le développement du VTT dans la vallée du Laurent
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  globalement et à Loudenvielle en particulier.
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  Donc la vallée du Loron, c'est une toute petite vallée des
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  Pyrénées, c'est 1300 habitants, c'est 14 communes, et la commune
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  Centre c'est loudenvielle, 300 habitants l'année.
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  Donc c'est pas une grande, c'est pas une grande vallée.
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  Et puis moi j'arrive en 2016 ici pour travailler pour le compte
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  de la commune et du syndicat Intercommunal de la vallée du
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  Loron, donc l'équivalent de la COM COM avec un premier projet.
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  Je viens surtout pour faire le suivi de la construction de
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  l'atelier cabine skyval. Qu'on emprunte désormais pour le
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  VTT. Et puis Ben le mon, mon projet
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  perso ici c'est de dire aux élus, on peut pas construire
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  skyval. Sans parler de VTT et de vélo en
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  général, mais de VTT. On connaissait le vélo de route
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  ici parce que depuis 2003 la vallée accueille des arrivées ou
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  des départs du Tour de France. Mais du VTT il y avait aucune
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  infrastructure donc. Je poussais pour la construction
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  d'infrastructures. Et puis Ben en 2017, premier
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  infra vélo on va dire, c'est la construction de d'une pan track,
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  la première des Pyrénées à l'époque avec Bike solution.
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  Et puis Ben ils ont vu le dès la première.
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  Dès le premier été c'était le succès et tout le monde venait
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  faire du vélo sur la pan track. Et donc les élus m'ont dit Bon
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  Ben allez OK pour voir. Et donc 2018 on lance la
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  création du du Bike Park Trade Center.
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  Je sais pas comment il faut l'appeler parce qu'on a vraiment
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  une une offre un peu hybride. Et 2018 donc le Pyrénées by
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  Festival avec à l'époque finale de la Coupe de France d'Enduro.
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  Et puis un peu cette forme alors moins grand qu'aujourd'hui mais
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  mais déjà tu vois des épreuves pour les Kids avec des
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  draisiennes, un enduro Kids à l'époque déjà dès 2018.
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  Un petit salon, on devait avoir je sais pas, on devait avoir
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  avec exposant à l'époque, mais on avait déjà une scène, on
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  avait déjà un écran géant, on avait déjà une soirée film comme
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  on a fait vendredi soir. Et puis Ben la, la sauce a pris
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  tout de suite, la mayonnaise a pris tout de suite.
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  Et puis Ben on en est là aujourd'hui avec une double
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  Coupe du monde. Quand tu quand tu organises 1, 1
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  événement comme ça, t'as une, t'as une intention derrière.
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  Au-delà de développer la enfin la pratique ici, au-delà
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  d'organiser un événement, est ce que t'as t'as un t'as un truc
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  qui te tient au-delà de tout ça ?
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  Ouais, tu vois. Alors c'est vrai que quand tu
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  quand tu organises quelque chose comme ça, il faut que tu sois
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  passionné, hein ? Et je pense que tous les
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  organisateurs le sont parce que c'est c'est c'est de longs mois
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  de de préparation. C'est c'est un investissement
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  personnel, familial qui est important.
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  Mais mais il y a pas que la passion derrière.
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  C'est sûr que on on on encre quelque chose dans dans un
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  territoire avec un événement comme ça, surtout quand on a un
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  événement qui attire des champions.
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  Parce que Ben on va aussi parler à la population locale, aux
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  jeunes locaux et. Et on va montrer les choses.
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  On va, on va montrer une nouvelle culture, on va, on va
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  montrer de nouvelles activités et.
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  Et en fait, si tu veux. Moi, j'ai toujours la création
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  du Pyrénées Bike Festival. C'était créer un événement dans
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  lequel on se reconnaissent, moi bien sûr, mais aussi toute
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  l'équipe de d'orga, les bénévoles, et cetera.
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  Mais c'était aussi montrer ce que ce qu'on peut, ce qu'on
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  peut, ce qu'on peut faire avec la culture vélo et montrer cette
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  culture VTT pour Ben susciter des vocations, susciter des
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  envies. Et puis Ben on voit que ça, ça
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  fonctionne plutôt bien parce que le l'orga est porté par le club
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  de VTT local. Ça doit être un peu une
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  particularité pyrénéenne puisque c'était déjà le cas à lourdes
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  avec la Coupe du monde à Londres puisque c'était le VTT Lourdes
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  qui organise. Et puis Ben voilà, nous ici
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  c'est le Luchon Laurent cyclisme qui organise les vins.
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  Et quand on a repris avec cette. L'équipe actuelle de le bureau
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  actuel du club, on a repris le club en en 2018, donc à la
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  transition, 2017, 2018, il y a 32 licenciés à l'époque on est
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  plus de 150 aujourd'hui, on a 80 jeunes à l'école de VTT.
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  Tu vois pour tout ça, ramener à la population locale, c'est pas
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  très grand hein et et en fait Ben voilà, ils.
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  Avant 2018, les gamins ici ils faisaient du ski d'hiver et puis
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  Ben l'été d'autres choses, mais y avait pas beaucoup
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  d'activités, enfin y avait pas d'activités phares.
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  Aujourd'hui ils font du ski d'hiver et du VTT l'été.
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  Et c'est c'est vrai que c'est. C'est un peu ça aussi le la
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  volonté de créer ce festival, de animer et de de mobiliser la la
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  communauté locale autour du VTT. Et puis de créer une communauté,
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  une communauté VTT locale avec tout ce que.
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  Tout ce que ça peut représenter tout au long de l'année puisque
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  et cette communauté, on la voit ici aujourd'hui, cette semaine
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  pour l'événement, mais on peut la retrouver toute l'année parce
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  que on on organise des journées SHAPE sur les sur les pistes, on
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  a le fonctionnement du du club vélo, de de l'école de VTT et
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  puis et tout le toute l'activité du club et de la Communauté VTT
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  qui qui vient sur sur la vallée, qui se développe sur la vallée.
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  Est ce que on pourrait avoir ici une activité ?
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  Enfin quand je parle ici ou ailleurs.
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  Mais est ce qu'on peut, est ce qu'on peut avoir une activité
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  VTT, c'est à dire des pistes, un trace Center, un Buy Park ?
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  Même sans avoir un événement qui draine du monde pour venir
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  découvrir le lieu, est ce que ça marcherait ou ou pas ?
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  Je écoute je je je sais pas peut être il y a il y a des il y a
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  des bike parts qui fonctionnent comme ça hein.
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  C'est vrai que moi j'ai toujours considéré que dans le
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  développement d'une activité il y avait il y avait 3 bases, 3
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  socles qui sont les infrastructures.
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  T'as pas d'activité si t'as pas de pizz VTT c'est c'est évident.
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  Alors il y a il YA1 gros travail sur les infrastructures qui
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  évolue ces dernières années hein, entre ce qu'on faisait il
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  y a encore 10 ans et puis maintenant la la demande client
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  est pas la même, donc ça ça évolue.
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  Mais les infrastructures c'est le premier socle, le premier
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  pilier, le 2e pilier ce sont les services.
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  Tu vois moi ça dans tout au long des des des années, j'ai été de
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  temps en temps dans des Bike Park, tu casses un dérailleur,
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  tu dois faire 3/4 d'heure de route pour aller chercher ton
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  dérailleur, parce que tu l'as pas sur place.
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  C'est pas c'est pas une bonne expérience donc c'est c'est pas
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  dit que tu que tu y reviennes ou alors il faut que tes pistes
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  sont vraiment hyper génial pour que tu y reviennes.
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  Mais voilà, les infrastructures, comment tu as les services,
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  comment tu accueilles les gens, où est ce que tu dors, est ce
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  que des hébergements il y a de quoi garer les vélos, les
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  loueurs vélos, les restaurants, voilà tout.
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  Tout ça c'est le pack service et on travaille beaucoup, y compris
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  sur notre sur le Bike Park ici sur ces infrastructures.
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  J'ai créé un label avec Louren Bike and Trail.
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  Qui travaillent avec les sociaux prolocaux pour ces pour ces
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  services là et pour faire évoluer et améliorer les
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  services pour l'accueil vélo. Mais clairement en effet tu as
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  raison, il faut qu'il y ait le 3e pilier, c'est l'événement,
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  c'est le coup de projecteur sur ta destination qui va faire que
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  Ben les gens vont la connaître et et vont et même vont même
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  l'essayer en fait, parce que tu vois ça s'est, ça s'est
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  rapidement aussi développé je pense, dès les premières années
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  avec la Coupe de France Enduro parce que.
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  Ben 2018, on fait venir la première, la première Coupe de
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  France Enduro. Au final les gens découvrent les
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  Pyrénées, elles font une grande partie parce que c'est vrai que
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  il y a une grosse partie des des participants de la Coupe de
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  France qui sont qui sont issus des Alpes.
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  Et puis Ben ils vont découvrir cet cet endroit par la course.
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  Et puis Ben il y en a plein qui sont revenus l'été d'après pour
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  pour rouler, pour s'entraîner. Surtout qu'on avait encore
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  l'édition l'année d'après donc. Donc les gens reviennent.
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  Ça permet de de faire connaître la destination.
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  Et puis bah bien sûr, les médias, t'as des vidéos alors à
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  l'époque sur le circuit, on avait moins de de médias qu'on a
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  aujourd'hui, mais mais quand même, tu vois Alex Balo avec le
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  circuit en dioro série toujours cette vidéo de de résumé de
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  l'épreuve qui qui diffuse à la la semaine qui suit l'épreuve.
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  Donc ça c'est un su. C'est un super vecteur de
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  promotion pour la destination et c'est vrai que ça a super bien
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  fonctionné comme ça. Coupe de France.
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  Après on fait les Enduro World Series et là on a vu notamment
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  avec les Enduro World Series. La la fréquentation espagnole
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  qui a augmenté. On a à peu près 40% de
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  fréquentation aujourd'hui sur le Bike Park pour avec les
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  Espagnols. Clairement, c'est l'événement
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  qui nous a donné cette notoriété.
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  Et puis aujourd'hui cette fréquentation, elle se continue
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  de se développer sur le le marché du Royaume-Uni Allemagne.
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  Par la Coupe du monde de descente et.
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  Et on le voit aujourd'hui, on a depuis depuis 2 ans, 3 ans avec
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  les coupes du monde, on fait 15 à 20% d'augmentation de la
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  fréquentation du Bike Park par an.
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  O. K, donc ça tu le vois sur le la
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  partie skyval parce que tu as les entrées tout ça, mais est ce
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  que tu es à même d'évaluer la fréquentation sur d'autres
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  itinéraires qui sont pas forcément ceux ?
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  Du de ce versant peyragudes, mais plutôt de l'autre côté,
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  côté enduro alors ? On a on a un service tu vois on
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  est donc on a ces 2 versants de de montagne avec la le lac et
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  d'Enviel en fond de vallée. De l'autre côté on a un service
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  de shuttle donc on sait mesurer. Tu vois la fréquentation donc ça
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  démarre au mois d'avril, ça se termine au mois de novembre donc
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  on a on a un système de réservation par l'Appli Trailo.
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  Donc ça nous permet un peu de tracer cette activité shuttle
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  mais il y a quand même une grosse activité à la pédale.
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  Bon celle-là elle est plus difficile à à tracer.
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  On on s'était posé la question de mettre des des compteurs vélo
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  et puis c'est ça reste quand même assez cher encore donc donc
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  on l'a pas fait. On essayait de voir alors on
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  avait on a travaillé aussi avec sur la base de de l'hygiène.
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  Ils ont des tu sais un peu les principes des cartes de chaleur
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  que tu retrouves sur sur strava mais hop.
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  Ça te donne des indications de fréquentation, tu vois, tu peux
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  te dire Ben voilà, c'est c'est aussi fréquenté que Candy par
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  exemple de l'autre côté avec avec Skyval, mais ça t'as pas de
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  valeur, tu peux t'as pas de de de compteur vraiment.
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  Donc tu peux pas dire mais voilà j'ai un j'ai 5000 personnes qui
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  passent sur l'été, ça on. L'a pas quand t'as quand t'as
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  pour la première fois entendu parler du du projet Skyval toi
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  enfin déjà comment t'en as entendu parler et.
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  Comment est ce que tu as voulu intégrer l'offre VTT dans ce
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  projet là ? Ben en fait, si tu veux.
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  Moi je, je viens de Toulouse, j'ai passé originaire de Nîmes,
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  je passe 15 ans à Toulouse pour pour le travail.
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  Et puis j'avais un appartement dans la petite vallée d'à côté,
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  dans la vallée du Larboust. On passait tous nos weekend et
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  nos nos vacances dans le larboust, dans ses Pyrénées et.
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  Et puis Ben en 2002, 1014, 2015, souhait familial de venir
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  déménager, de déménager, de venir s'installer définitivement
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  dans les Pyrénées. Donc ma démarche en fait elle
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  est de trouver du travail ici. J'allais pas venir habiter ici
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  sans sans en allant travailler à Toulouse donc c'était pas
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  vraiment le projet. Donc je cherche du travail.
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  Et et puis Ben à l'époque je rencontre Noël Lacaze qui est le
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  maire de Loudenvielle. À l'époque il était encore
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  directeur de la station de Peyragudes.
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  Puis on discute et puis je lui dis, Ben voilà, je m'installe à,
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  je m'installe à côté. Si s'il y a des postes, ça
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  m'intéresse. Et donc j'arrive en 2016 à
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  juillet 2016 ici à loudangel justement pour m'occuper de la
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  construction du du Skyval. Donc ça c'est c'est le premier
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  projet que que j'ai. Alors dans le même temps il y a
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  le centre sport et culture Val gora qui qui sort.
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  Donc voilà, c'est les les 2, les 2 premiers projets de
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  développement et de construction que que j'ai.
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  Qu'on que que la collectivité me me confie et puis en fait bon
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  Ben il est entré sur skyvage, c'est vraiment je mets les pieds
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  dans le plat et je leur dis non non alors c'est c'est un projet
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  en effet de liaison Inter Inter urbaine on va dire hein, puisque
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  on n'a pas de piste de ski entre Peyragudes et Loudenvielle, donc
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  c'est vraiment permettre aux gens et aux qui résident à
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  loudenvielle de se rendre à Peyragudes pour pour le ski
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  principalement. Au début hein, c'est.
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  La liaison alors YA1 peu d'activité d'été derrière ça,
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  mais plus en en piéton tu vois pour pour que les gens qui se
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  logent à Périgueux de l'été puissent descendre, profiter de
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  balnéa, du tour, du lac, des commerces mais mais ça reste
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  quand même un projet centre exquis, y a pas de projet vélo
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  et et là vraiment je je passe un an à à faire en sorte de
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  convaincre coûte que coûte les élus d'avoir ce côté vélo et.
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  Et comme je disais tout à l'heure tu vois, j'ai alors
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  c'est. On a la chance d'avoir quand
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  même ici des élus qui gèrent le territoire plus comme une
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  entreprise que comme un côté. Enfin que comme la gestion
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  classique d'une commune où on est très régalien, c'est ça
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  reste 1, 1 village, t'as vu, tu circules, y a c'est propre,
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  c'est 9. C'était tout petit, y a encore
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  10 ans. Et on est vraiment sur une phase
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  de développement et de recherche, d'attractivité et de
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  de construction de de l'offre touristique.
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  Donc voilà, c'est vraiment une volonté des élus de d'être
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  ouvert à toutes les propositions qui se présentent pour aller
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  vers ça, vers ce développement et être attractif.
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  Et puis proposer aux aux aux gens qui veulent venir dans la
• 18:03
  vallée des à des activités et une offre, une offre super
• 18:07
  intéressante et de plus en plus innovante.
• 18:10
  Donc en fait Ben voilà les ça part de là, ils ils nous font
• 18:14
  confiance. Et puis Ben comme je disais tout
• 18:15
  à l'heure avec la quand ils voient un petit peu le le
• 18:18
  résultat en 2017 de la première perm track et Ben ils se ils se
• 18:22
  disent Bon Ben allez pourquoi pas on essaye en 2018.
• 18:25
  Moi je me rappelle, premier repérage qu'on fait avec Alex,
• 18:29
  je fais venir Alex en novembre 2017, on se le raconte tous les
• 18:32
  ans, on se le raconte avec Alex et il vient en novembre 2017, on
• 18:37
  fait le tour à peyragudes de loudenvielle.
• 18:40
  Puis puis il me l'avoue en fait quelques mois après mais il me
• 18:44
  dit ouais il y a du potentiel mais en fait où est ce qu'on
• 18:46
  fait la course en fait on parlait de faire la Coupe de
• 18:50
  France Enduro en septembre 2018 tu vois, donc c'était 9 mois
• 18:52
  après et il y avait il y avait pas une piste VTT donc voilà.
• 18:57
  Donc on démarre de là et et on et on bâtit tout ce projet vélo
• 19:02
  autour de ça. Et puis Ben de fil en aiguille
• 19:04
  les les élus se sont rendus compte que ça a amené du monde.
• 19:10
  Même les commerçants, tu sais, moi je me rappelle d'une réunion
• 19:12
  en ça devait être 2018, 2019, on fait une réunion avec les
• 19:14
  offices du tourisme sur justement ce projet vélo que je
• 19:18
  voilà que je je portais, ça a été un peu mon bébé ce projet
• 19:21
  vélo ici et et on fait une réunion et et j'ai quelques
• 19:25
  remarques comme ça qui me disent ouais Bon, si si on pouvait
• 19:28
  faire du vélo on on l'aurait fait avant.
• 19:30
  Bon OK d'accord et puis bon Ben voilà, on est là aujourd'hui, on
• 19:34
  l'a fait et. Et ça a pas été une histoire
• 19:39
  sans paroles parce qu'il a fallu composer avec, avec tout un tas
• 19:43
  de choses. Mais bon comme partout hein,
• 19:44
  avec avec les éleveurs, avec la chasse, avec les propriétaires
• 19:48
  terriens. Quand on crée le tu vois on a
• 19:51
  créé un cette offre vélo, pas comme un simple bike parc parce
• 19:55
  qu'un bike parc souvent tu es sur le domaine skiable, la
• 19:58
  station gère, elle a les droits sur tout le foncier c'est plutôt
• 20:01
  pratique, c'est plutôt facile ici en fait on a vraiment, j'ai
• 20:05
  vraiment une vision si tu veux. Pas vraiment plus try Center que
• 20:09
  simplement Bike parc, donc c'est.
• 20:12
  Quoi, pardon, la différence que tu fais ?
• 20:14
  Pour moi Try Center tu vois, c'est vraiment un espace.
• 20:17
  Tu vois le Bike Park, t'Es t'es axé sur les sur les remontées
• 20:21
  mécaniques. Là vraiment la notion pour moi
• 20:23
  de try Center tu vois c'est tu parles un peu de toutes les
• 20:25
  pratiques. On a des pistes cross country,
• 20:26
  on a des pistes enduro, on on s'étale sur toute la vallée et
• 20:30
  tu vois et on a une offre qui est.
• 20:32
  Très globale et qui est pas simplement les pistes descentes
• 20:37
  et enduro que l'on a sous l'axe et sous le sprint de de la des
• 20:39
  remontées mécaniques et donc vraiment on est en on s'étale
• 20:43
  sur tout ça et au final c'est 600 propriétaires terriens
• 20:47
  fonciers. Tu vois qu'on est allé voir pour
• 20:48
  obtenir les autorisations. Puis Ben ça c'est au final
• 20:51
  plutôt bien passé des adaptations avec les éleveurs.
• 20:56
  Je me rappelle en les premières années 2018, 2019, il fallait
• 20:58
  gérer les les traversées de de pâturages.
• 21:00
  La particularité dans les dans les Pyrénées, c'est c'est le
• 21:04
  pastoralisme. Tu, tu, tu, tu connais ça avec
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  des troupeaux Ben qui sont dans la montagne, mais en liberté
• 21:10
  totale hein, ils passent d'une partielle à une autre, il y a
• 21:14
  pas de clôture, il y a, il y a quelques grandes clôtures, mais
• 21:17
  qu'il faut traverser et puis alors ?
• 21:20
  J'ai dû adapter les passages de clôture quasiment à chaque
• 21:23
  éleveur parce que les troupeaux étaient tous différents les uns
• 21:25
  des autres. Mais mais voilà, c'est c'est ça
• 21:29
  s'est fait. Et puis ça a été critiqué au
• 21:33
  début parce que on consommait de l'espace.
• 21:36
  Et puis j'ai l'impression que maintenant c'est tout le monde
• 21:38
  l'a accepté, tout le monde l'a intégré.
• 21:39
  Et puis tu vois ce que je disais hier sur sur l'inauguration,
• 21:44
  c'est que je suis heureux de voir que tout le monde se
• 21:46
  l'approprie. C'est c'est un développement, tu
• 21:50
  vois genre que ça soit la station, que ça soit les
• 21:52
  services communaux, que ça soit même les élus, tu vois le un
• 21:56
  signe distinctif c'est on fait des tenues pour pour nos
• 21:59
  bénévoles t-shirts, sweets et cetera, mais tout le monde le
• 22:02
  réclame. Tous les agents de des remontées
• 22:05
  mécaniques me disent Ah ouais, est ce qu'on va voir les
• 22:07
  t-shirts et les sweats ? Les agents des communes, tu vois
• 22:10
  que en fait forcément on les mobilise sur cette semaine
• 22:12
  d'événements et tout le monde le veut et.
• 22:14
  Et je trouve ça génial parce qu'en fait ça veut dire que et
• 22:17
  c'est aussi leur, c'est devenu leur événement.
• 22:19
  C'est donc et c'est devenu cette ce développement VTT.
• 22:24
  Ils y mettent un peu du leurre et ouais, je trouve ça trop
• 22:27
  chouette. Ce qui est ce que je trouve
• 22:29
  hyper intéressant, c'est que j'ai l'impression que dans les
• 22:36
  Alpes par exemple, c'est parfois assez dur de monter des projets
• 22:40
  comme ça. Que le le tout ce qui est quand
• 22:44
  même vraiment vraiment la norme et que à la marge on arrive à
• 22:50
  monter des projets vélo. Et là le le l'impression que tu
• 22:54
  me donnes c'est que bah en fait on est hyper ouvert ici sur la
• 23:00
  partie vélo et. Et c'était dès le départ et il a
• 23:03
  pas fallu beaucoup et longtemps pour convaincre les élus de le
• 23:06
  faire. Ouais, clairement.
• 23:10
  Tu vois c'est je pense qu'on a, on a vraiment des des alors des
• 23:14
  élus clairement. Et puis tu vois même des un
• 23:17
  tissu économique et social qui est qui est ouvert à à à ce
• 23:22
  alors pas à ce changement je dirais, mais à cette évolution.
• 23:25
  Et et c'est vrai que moi je pense que dans les Alpes c'est
• 23:29
  clairement lié aussi au fait que les stations sont un peu plus
• 23:32
  hautes, les saisons un peu plus longues.
• 23:35
  Du coup bah les chiffres d'affaires des remontées
• 23:37
  mécaniques sur sur les stations. Encore suffisamment conséquentes
• 23:43
  pour se dire Ben on a pas besoin de forcément d'autres choses.
• 23:46
  Donc oui le le le vélo est souvent bon, c'est c'est quelque
• 23:50
  chose qu'il faut faire parce que d'autres l'ont fait mais c'est
• 23:53
  pas c'est pas forcément l'axe principal ici, on a vraiment une
• 23:59
  approche totalement différente, on est on.
• 24:01
  On n'a pas développé pour le le vélo pour remplacer le ski mais
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  pour vraiment le le rendre complémentaire et.
• 24:08
  L'un des exemples de ça c'est que le vélo tourne toute l'année
• 24:12
  ici le skyval est ouvert au VTT tout l'hiver, c'est à dire que
• 24:17
  le Skyval réouvre. Tu vois on a en général le mois
• 24:20
  de novembre c'est c'est la pause maintenance.
• 24:23
  On réouvre skyval en début de du mois de décembre.
• 24:26
  En général tu vois en fonction de l'enneigement donc c'est à
• 24:28
  dire Skyval réouvre donc là là t'es les cabines qui relient
• 24:31
  l'oude envier la peyragudes réouvre au moment où la station
• 24:34
  de Peyragudes ouvre pour le ski. Skyval ferme fin mars au moment
• 24:41
  où la station de Peyragudes ferme pour le ski, mais dans
• 24:43
  tout cet intervalle, 7 jours sur 7 le les les VTT sont sont
• 24:49
  autorisés sur la télécamine. D'accord donc en fait plutôt que
• 24:51
  d'aller à bourg Saint Maurice ou ou aux 2 Alpes, ouais c'est très
• 24:56
  bon spot mais on a vu. Enfin je sais pas si tu as vu
• 24:59
  passer le le truc à bourg Saint Maurice c'était un petit peu
• 25:02
  tendu avec les utilisateurs. Free RID on va dire.
• 25:07
  Donc aujourd'hui on peut rouler toute l'année, toute l'année,
• 25:11
  OK, toute l'année. Comment tu gères justement le
• 25:13
  fait que, comment tu gères les potentielles velléités de la
• 25:17
  part de certains riders de dire Ah ce serait cool peut être de
• 25:21
  faire un petit une petite piste par ci par là ?
• 25:25
  Un petit raid ça existe ça ou pas ?
• 25:29
  Peu ? Ah, c'est peu.
• 25:33
  Tu vois, j'avais j'avais eu cette discussion avec des avec
• 25:35
  des alors avec les jeunes locaux justement tu vois, parce que
• 25:38
  c'est vrai qu'avec avec cette leur pratique qui se développe,
• 25:43
  Ben ça a un petit peu un petit peu démarré.
• 25:46
  Donc en fait on s'était mis d'accord si tu veux.
• 25:48
  Moi j'aime bien les contrats de les contrats moraux quand même,
• 25:50
  tu vois c'est c'est on se l'ai dit tout à l'heure, c'est tout
• 25:53
  ça, c'est une histoire d'hommes donc et de femmes, mais voilà
• 25:57
  c'est c'est de l'humain et donc moi j'aime bien les contrats
• 26:00
  moraux, donc en fait si tu veux. Comme j'ai aussi des contrats
• 26:03
  moraux avec Ben, les agriculteurs, les chasseurs et
• 26:05
  tout ça, je dis on, il y a de la place pour tout le monde.
• 26:08
  Et donc je leur avais dit Ben voilà, il y a des endroits, on
• 26:11
  fait rien, il y en a eu quelques-uns, tu vois qui ont
• 26:13
  posé le problème à côté de granges, à côté de de choses
• 26:16
  comme ça. Et je leur je leur avais défini
• 26:19
  un secteur où il y avait pas de problématique, on avait la
• 26:23
  chasse avait migré finalement sur sur le côté parce qu'on a
• 26:26
  déjà. 3 4 pistes au même secteur tu vois j'ai j'ai j'ai, j'ai
• 26:30
  designé en fait le on va dire le le Try Center le Bike Park de
• 26:34
  façon à ce que il y ait il y ait beaucoup de de croisements de
• 26:37
  pistes pour que en fait à la limite tous les runs soient
• 26:40
  différents et donc en fait il YA1 maillage à un endroit qui
• 26:43
  fait que Ben il y a pas d'autre activité maintenant quasiment
• 26:46
  que le vélo et et les biches et les renards qui passent.
• 26:49
  Donc je leur avais dit Ben voilà cet endroit si vous voulez faire
• 26:51
  quelque chose allez y vous le faites là ils en ont fait une tu
• 26:54
  vois, ils ont fait une piste. Et puis, et puis même tu vois,
• 26:57
  finalement maintenant on l'a officialisé, on, on
• 27:01
  l'entretient, tu vois et et on discute avec comme ça et et et
• 27:03
  d'autres secteurs. Je leur ai dit non, là vous
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  faites rien. Alors bon, faut des fois faire
• 27:07
  des des rappels à l'ordre, mais c'est plutôt respecté et on n'a
• 27:11
  pas trop de problématiques, on n'a pas trop de problématiques.
• 27:14
  Avec ça bon intéressant de savoir en tout cas que on peut
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  venir rouler l'hiver ici avec le skyval et.
• 27:20
  Et et c'est et c'est génial. Moi tu vois, c'est.
• 27:23
  On a on roule avec les jeunes du club tous les tous les samedis
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  durant l'hiver et c'est juste fabuleux de voir à quel point ça
• 27:30
  suscite l'interrogation chez les chez les gens, tu vois on il y a
• 27:35
  le backwash à côté du au départ du skyval Hein, t'as dû, t'as dû
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  le voir et on régulièrement le samedi après 12h00, on finit
• 27:42
  notre entraînement avec les jeunes, on est en train de laver
• 27:44
  les vélos, les gars redescendent de faire du ski, les clients ski
• 27:47
  redescendent, ils viennent nous voir, ils nous disent Ah mais
• 27:49
  vous faites du vélo, mais c'est trop bien, mais alors ?
• 27:51
  Où est ce que est ce qu'on est, ce qu'on peut en faire nous
• 27:53
  aussi, où est ce qu'on peut louer un vélo parce qu'ils ont
• 27:55
  pas prévu de faire du du vélo donc et de plus et aujourd'hui
• 27:57
  et désormais on a, on a les 2 magasins de vélo qui gardent des
• 28:01
  des parcs vélo, ils sont moins gros que l'été bien sûr, mais
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  ils gardent un parc vélo ouvert à la location l'hiver et c'est
• 28:07
  c'est c'est c'est juste génial parce que c'est vrai que on on
• 28:11
  a. On a la chance d'avoir Pere gut
• 28:13
  qui a. Qui a de très bons snowmakers
• 28:17
  donc on a des conditions de ski à peyragudes qui sont qui sont
• 28:21
  quand même top, mais c'est vrai que voilà l'enneigement entre
• 28:25
  Loudenvielle et Peyragudes il y en a quasiment plus.
• 28:27
  Donc avoir aujourd'hui cette capacité à faire un du ski le
• 28:32
  matin et du VTT l'après 12h00 sur la sur le même endroit en
• 28:35
  ami Hein tu vois sans faire 30 min de voiture c'est c'est juste
• 28:39
  génial. Et puis dans tu es dans cette
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  dynamique là c'est c'est toi. Si on revient sur le le Pyrénées
• 28:45
  bail Festival depuis donc 2018, c'est un festival qui a un peu
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  grandi. C'est 1 1 euphémisme pour pour
• 28:55
  pour qualifier quand même le le développement assez massif de
• 28:58
  cet événement là. Comment est ce que tu es
• 29:01
  parvenu ? Vous êtes parvenu à en faire
• 29:05
  l'événement qu'il est aujourd'hui, c'est à dire un
• 29:09
  événement qui accueille 2 coupes du monde le même weekend, enduro
• 29:12
  et descentes. J'imagine que c'est pas une
• 29:14
  mince affaire, comment est ce que tu es arrivé à à ça ?
• 29:18
  Et à également convaincre les élus de d'accueillir des des
• 29:21
  coupes du monde. Ah c'est c'est un long
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  processus. C'est vrai que voilà, tu vois
• 29:27
  première année, donc 2018 création c'est on, on a enfin
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  c'est quasiment la même chose que ça qu'aujourd'hui, mais en
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  miniature. Voilà on devait faire je pense
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  3000 personnes, tu vois qui sont venus voir ce que c'était.
• 29:42
  Mais d'entrée, il y avait, il y avait déjà une scène, il y avait
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  déjà un écran géant, il y avait déjà un petit salon avec une
• 29:49
  vingtaine d'explosants, on faisait déjà une course Kids, il
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  y avait déjà, on avait mis. Je me rappelle à l'époque, je
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  crois qu'on avait mis un Big airbag où les jeunes venaient
• 30:00
  venaient sauter. Et tu vois, et je me rappelle je
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  crois, je sais plus si c'était en 2018 ou 2019, mais en fait on
• 30:05
  avait Pyrénées by Festival et une semaine après.
• 30:12
  Ou 2 semaines après il y avait la Coupe du monde Enduro World
• 30:15
  Series à Insa, c'est à Insa, c'est à 01h30 d'ici et pas mal
• 30:19
  de jeunes qui étaient qui avaient assisté aux Pyrénées by
• 30:22
  festivals sont partis à Insa et c'est vrai qu'à insa c'était
• 30:25
  vraiment c'était la course. Voilà il y avait, il y avait la
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  la fête le soir dans le dans le Château, mais il y avait pas
• 30:31
  toutes ces activités annexes tu vois et en fait il y avait
• 30:34
  j'avais eu pas mal de retour de de jeunes tu vois qui avaient
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  été un peu déçus, tu vois d'un qui qui ?
• 30:40
  À insa du fait qu'il y ait pas ses activités connexes.
• 30:42
  Tu vois ce côté un peu festival et et je pense que c'est c'est
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  ce qui a donné la réussite de du Pyrénées Bike Festival dans sa
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  globalité qui attirait Ben les autant les pratiquants de de VTT
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  que les non pratiquants et parce que ça leur donnait 1 1 weekend
• 31:00
  ou une journée de Ben de de, de détente avec de de la découverte
• 31:05
  de. De la participation tu vois
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  c'est c'est c'est totalement différent en fait je pense je le
• 31:11
  VIS plus de ce côté-là ou sinon des fois-ci je le VIS sur sur
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  d'autres épreuves mais quand t'es que spectateur c'est très
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  différent que quand tu participes en fait à l'intérieur
• 31:22
  parce que en fait tu te dis Bah Ouais j'ai j'y étais et j'ai
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  fait ça donc c'est c'est vraiment c'est vraiment
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  différent. Donc voilà c'est les bases
• 31:29
  étaient posées d'entrée et du coup comme ça fonctionnait bah
• 31:33
  côté élu ils se sont dit Ah bah oui quand même ça amène du
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  monde. Ça a toujours été moi, j'ai,
• 31:38
  voilà les élus, tu vois ça, ils ont toujours eu cette dynamique
• 31:42
  événementielle. On a, on a, on a, on a accueilli
• 31:46
  des gens. Alors je sais plus si c'était en
• 31:47
  93 où le le premier Tour de France, l'arrivée ici la la la
• 31:51
  la voie tu vois sur laquelle on a le le Pyrénées.
• 31:54
  My festival a été créé spécialement pour une arrivée du
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  Tour de France. C'était Laurent brochard qui
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  avait gagné cette année-là. Et et tu vois, Ben dans un mois
• 32:04
  et demi on va accueillir le contre la montre du du Tour de
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  France dans les Pyrénées. Le 18 juillet, départ à
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  loudenvielle, arrivée à Peyragudes sur l'altiport.
• 32:14
  Et ça va piquer, hein ? Ah.
• 32:15
  Ça va piquer hein. 11 km les les rampes, 19% sur l'altiport.
• 32:19
  Ah donc ça va être magnifique. Et on tu vois, on avait le le
• 32:24
  départ l'an dernier du tour il y a 2022.
• 32:30
  L'arrivée à à peyragudes sur l'altipa aussi en étape en
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  ligne. Donc tu vois il y a il YA1 peu
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  cette culture de de l'événement sportif et et avec le tissu
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  local, que ça soit élu ou bénévole, c'est un peu cette il
• 32:44
  YA1 peu cette culture là on a eu les c'était c'était il YA5 ans
• 32:46
  on a eu je crois ou 6 ans, on a eu les championnats de France de
• 32:49
  ski alpin à Peyragudes, voilà il y a il YA1 triathlon, il YA1
• 32:52
  travail c'est il y a vraiment cette.
• 32:57
  Cette fibre événementielle dans dans dans le coin alors c'est
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  c'est une chance pour nous parce que Ben ça ça te donne un
• 33:04
  réservoir de de bénévoles déjà en local et et du coup Ben on a
• 33:10
  on est, on a cette. On a développé tout ça avec
• 33:14
  cette fidélisation des des bénévoles et on les a intégrés.
• 33:17
  Et alors c'est vrai que nous tu vois la gestion des bénévoles,
• 33:19
  pour nous c'est hyper important parce que Ben là sur cette
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  édition on a à peu près 300 bénévoles.
• 33:27
  Sans eux tu tu fais pas, tu fais pas un événement comme ça tu
• 33:30
  vois c'est on démarre le matin, c'est c'est 06h01 des premiers
• 33:33
  bénévoles qui arrive alors tu as quasiment, tu as 2 familles, tu
• 33:36
  as les bénévoles de du matin et la famille du matin, la famille
• 33:39
  du soir, tu as dû voir que ça finit un peu tard les soirées ce
• 33:43
  côté festival ils ils tiennent la place et et en fait si tu
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  veux c'est il YA2 aspects c'est d'abord choyez les bénévoles
• 33:52
  parce que il faut qu'ils soient bien, il faut qu'ils soient
• 33:54
  contents donc. On a alors il y a, il y a les
• 33:57
  kits bénévoles qui sont un petit peu, c'est un peu l'uniforme et
• 34:00
  et l'emblème et leur leur, leur marque de de reconnaissance.
• 34:03
  Et puis Ben on a un espace bénévole, on a, on a une chill
• 34:07
  zone spéciale pour eux, on a on a la cantine, on monte un
• 34:11
  restaurant hein. Sur sur l'événement on fait à
• 34:13
  peu près 200 couverts achat service, matin, 12h00-12h00 et
• 34:16
  soir. On a fait une tombola ce weekend
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  spécialement pour les bénins, donc on a le salon, on récupère.
• 34:22
  On on essaie de dealer avec tous les exposants pour récupérer des
• 34:26
  lots et tu vois le samedi on a on fait, on fait un tirage au
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  sort pour nos, pour nos, pour nos bénévoles, ils repartent
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  avec des cadeaux, on a des jeux qui sont dans l'espace bénévole,
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  c'est c'est voilà c'est tu vois on entretient cette espèce de de
• 34:38
  famille en fait c'est c'est c'est hyper important.
• 34:40
  Après dans l'année on organise des des points bénévoles en fait
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  des le regroupement des des bénévoles pour.
• 34:47
  Pour justement un petit peu repasser.
• 34:49
  Bah les les les photos, les vidéos de des éditions tu vois
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  il YA1 peu se raconter. Bah comment c'était les
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  souvenirs ? Entretenir tu sais c'est la la
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  Cousinade, on l'a fait avec les bénévoles de du Pyrénées by
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  Festival, donc ça c'est tout cet aspect bénévole qui est hyper
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  bon et on a fait une photo sur la scène alors d'habitude on le
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  faisait le dimanche tu vois. Et je trouvais que que le
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  dimanche surtout avec la descente.
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  Ça part un peu vite après la après la finale de de DH parce
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  que Ben il y a du monde, les gens ont peur de des bouchons
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  donc ça repart un peu vite. Donc cette année j'ai dit on le
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  fait le samedi et c'était super. Tu vois il y a on avait tous les
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  bénévoles sur la scène, il y avait le public dans dans la
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  chill zone donc c'était c'était top.
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  Ça me parait hyper important de de de mettre en valeur les ces,
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  ces bénévoles qui sont qui sont au cœur de au cœur de
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  l'organisation. Donc ça, pardon, c'est ce qui te
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  permet de aujourd'hui. Développer un événement avec
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  cette base de bénévoles qui sont fidèles et qui qui sont une une
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  base pour grossir. Ouais ouais ouais et et.
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  Et une famille qui s'agrandit un petit peu tous les ans parce que
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  t'as t'as du t'as du roulement malgré tout tu vois.
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  Et puis Ben on commence à avoir des bénévoles même qui viennent
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  des apps là j'ai on a. Tu vois, on a dans l'équipe de
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  SHAPE par exemple, alors il y a l'équipe du Bike Park sur
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  l'entretien des pistes en du redescente, on a l'équipe du
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  Bike Park mais on qu'on renforce parce que j'en ai pas assez.
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  Alors là j'ai un peu plus de 10 gars cette semaine en plus et tu
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  vois il y en a qui viennent, il y en a qui viennent de Val
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  d'Isère, il YA2 gars qui viennent de Val d'Isère, qui
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  travaillent au Bike Park à Val d'Isère et qui sont là.
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  Donc ouais c'est ça c'est ça, c'est la base de bénévoles et
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  puis et puis après au-dessus on a structuré alors en fait si tu
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  veux il YA3 étages quasiment sur l'organisation.
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  Donc l'ensemble des bénévoles. Après on a un comité
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  d'organisation qui fait 25 personnes à peu près des membres
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  du bureau du club et puis des des gens d'ailleurs qui sont pas
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  qui sont pas licenciés au club mais qui nous accompagnent
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  depuis maintenant à 4 5 ans à des postes clés.
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  Tu vois je pense à à mon on va dire à mon associé du PC Orga du
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  PC course Loïc, boulot, tu vois qui est.
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  Qui était, qui a été sur la la la la Coupe du monde à l'époque
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  à à à lourdes et puis Ben qui qui nous a rejoint, il est pas
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  du club, il nous a rejoint il y a il y a quelques années
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  maintenant et puis Ben c'est tu vois en fait on a petit à petit
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  on structure et on on confie des des missions où tu vois où des.
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  Des postes à à des personnes qui qui qui mettent en place leurs
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  compétences, avec qui tu vois on en en fonction des, des, des
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  affinités de de chacun, de des compétences de chacun.
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  Et puis puis on structure cette ce comité d'organisation comme
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  ça avec avec les responsables spéciales, avec les responsables
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  logistiques, le merch, la buvette, enfin toute la partie,
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  toute la partie centrale organ. Donc voilà 25 à 25 personnes.
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  Là vraiment c'est. C'est c'est ceux qui vont driver
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  ce ce groupe des 300 des 300 bénévoles.
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  Et puis bah après on a une équipe un peu plus restreinte
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  qui elle travaille vraiment l'année.
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  Alors là beaucoup de alors on était parti tu vois sur au début
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  on l'avait pas cette équipe de alors elle fait 4 5 personnes.
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  On avait que le YAYA5 ans de ça on avait vraiment que ce comité
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  local d'organisation avec nos nos 25.
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  Personne du comité. Et puis Ben il fallait
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  structurer pour vraiment qu'on ait une continuité à l'année
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  parce que un événement comme ça il il se prépare sur sur 12 mois
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  quasiment et et donc on a moi je suis parti sur faire rentrer
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  recruter dans le club des des alternants.
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  Tu vois filière sport sport marketing sport management et et
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  on a commencé donc à travailler comme ça avec des alternants.
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  Qui était là du coup et qui Ben s'occupait alors on avait, on a
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  un alternant, un responsable logistique, un sur la partie
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  communication, un autre sur la gestion des bénévoles, un autre
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  sur le branding. Donc tu vois quelques quelques
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  postes clés qu'il faut. Voilà qui nécessitent d'être
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  d'être travaillé à l'année, les partenariats et et la relation à
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  l'Expo. Super important et et petit à
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  petit en fait. Mais ces alternants ils ont fini
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  leur alternance. Certains ont été embauchés ici.
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  Tu vois, je pense à Baptiste que j'ai eu en stage en alternance
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  et maintenant il a été embauché à sur la vallée au niveau de de
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  Balnéa pour gérer toute la la la politique sportive de de la
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  vallée. Il il travaille sur l'ours en
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  battu à la le marketing de du Bike Park, il travaille sur
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  l'accueil des équipes sportives. Voilà, c'est des jeunes qu'on
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  recrute, d'autres se sont mis à leur compte et puis on, ils
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  continuent de de travailler dans ce groupe, de enfin dans cette
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  équipe de d'organisation et et voilà, ça permet de capitaliser
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  au fil des ans sur sur les années passées, de monter en
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  expérience, de monter en compétence et.
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  Et tu vois et on arrive, je pense à cette année à à avoir un
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  une orga qui roule vraiment au top.
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  Je je l'ai dit plusieurs fois, je je crois que sur les 4
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  dernières années, c'est la première année où je suis aussi
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  serein. Alors c'est vrai que les les
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  dernières années entre Ben le la montée de niveau avec la la, la
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  descente qui se rajoute, la météo pas facile des choses, des
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  des changements de de fonctionnement, c'était pas
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  évident. Et puis cette année on est hyper
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  serein. Et à quel moment est apparue
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  l'idée ? D'organiser une Coupe du monde
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  alors au début c'était l'enduro et après la descente, c'est
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  c'est venu comment ça ? Je, je j'aurais, j'aurais
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  tendance à te dire que c'est, c'est.
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  C'est aussi le fil de l'histoire.
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  Tu vois, c'est on y pensait, tu vois.
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  Alors on démarre, tu vois, je me rappelle aussi, là, j'ai.
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  Cathy qui est qui est dans le dans le bureau du du Club la
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  première année, moi je m'en rappelle on je disais bon mais
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  voilà on est, on crée le peer in back festival.
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  Tu vois la vision de la première année pour moi elle était, elle
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  était claire, c'était une épreuve nationale qu'il fallait
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  qu'on ait et puis on disait Ouais mais peut être il faut
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  commencer par une épreuve régionale et je dis mais c'est
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  c'est autant de travail de faire une épreuve régionale qu'une
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  épreuve nationale quasiment sur l'enduro et il dit non non il
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  faut-il faut le faire, ça attirera plus de monde et puis
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  voilà, dans cet objectif on. On fait la promotion de la
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  vallée, c'était il fallait une épreuve nationale tu vois, pour
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  faire venir du monde de de l'extérieur de la région.
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  Donc on était parti sur ça d'entrée.
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  Et bon quand ça a fonctionné la première année, tout de suite
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  Ben on on s'est dit Ben tiens ouais, peut être en ligne de
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  mire, t'as t'as les Enduro World Series donc bon, mais ça a pris
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  un peu de temps. On avait fait en 2019 je crois.
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  À l'époque ESO avait avait essayé de faire les continental
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  séries. Tu vois, c'était un équivalent
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  de Coupe d'Europe qui était un peu tu vois, y avait les enduro
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  World série, donc la série mondiale.
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  Et puis ils avaient essayé de créer des des séries
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  continentales. Donc on avait en 2019 je crois
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  que l'épreuve était à la fois Coupe de France et et
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  continental série enfin. Ça avait pas vraiment bien
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  fonctionné d'un point de vue européen mais mais voilà, c'est
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  c'était une prise de contact avec les avec ESO et avec
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  l'équipe de Chris Ball. Et il y avait aussi l'exemple de
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  lourdes et il. Y avait l'exemple de lourdes et
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  et donc du coup alors on est parti sur ce circuit World Indur
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  World Series, on fait 2 années dans d'Enduro World Series et
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  puis. Et puis Ben la descente en fait
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  en fait elle nous est tombée dessus.
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  Tu vois, je suis totalement tombé dessus en fait si tu veux
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  juin 2022, je suis à petzen puisque je je gère, je gère
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  aussi une équipe, une équipe enduro tu vois.
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  Donc on était sur la Coupe du monde à à Petzen en Autriche et
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  et pendant la un jour je reçois un appel de Chris Ball et qui me
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  dit bon, on avait calé la date déjà de l'année de l'année
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  suivante. Pour pour l'enduro et il me dit
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  Bon est ce que tu serais OK pour pour faire une descente ?
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  Bon là première première réflexion et je dis Ben j'ai pas
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  la piste ouais mais Yaya le potentiel alors ?
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  Au début ils avaient même les premières discussions, the Harry
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  et Chris Ball avaient avaient imaginé qu'on le fasse le
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  secteur vallouron. Enfin par rapport au profil de
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  ponte, ça, ça leur ressemblait, ça leur ressemblait bien.
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  Bon moi ça me paraissait pas cohérent, on avait on avait la
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  télécabine donc donc donc je leur dis on mais on réfléchit.
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  Donc réflexion budgétaire. Il fallait qu'on rende la
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  réponse en juillet par la préparation du calendrier UCI.
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  Donc là, ils t'appellent quand ? Ça devait être mi-juin à peu
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  près 10 entre le 10 et le 15 juin, tu vois, c'était sur.
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  Sur sur ouais c'était c'était à peu près ça je crois les la date
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  de petzen et puis moi j'appelle j'appelle Alex, je lui dis Bon
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  Ben qu'est ce que tu en penses ? La piste secteur peyragudes, une
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  piste de DH, ça te tu vois ça comment ?
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  Ouais, il me dit ouais non je pense que ça, je pense que ça le
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  fait. Tu vois, on avait on avait déjà
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  skyval la piste, c'était une piste commerciale, tu vois qui
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  était une piste buy Park. Non non, je pense que ça le fait
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  tout ça. Donc on fait les je mets les
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  chiffres, je fais le budget, on se dit Ben comment on se
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  projette ? Tu vois sur sur ça d'un point de
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  vue budgétaire, j'en parle aux élus et et puis Ben alors bon
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  sujet un peu délicat de du président local, qui est Michel
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  Pellieux, qui est le président du département des Hautes
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  Pyrénées ? Qui s'est qui était un peu du
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  coup un peu un peu embêté par rapport à Londres.
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  Qui est lourde et sur le département des Hautes Pyrénées
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  aussi donc. Et et puis bon Ben finalement on
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  dit on dit à Chris Brown, mais OK bon on est on est, on est OK,
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  bon on veut pas prendre la place à à lourdes, mais si tu veux
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  qu'on l'ait nous on est OK, C'est toi qui c'est toi qui
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  décide, C'est toi qui choisis et et puis bon et voilà.
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  Et puis au final c'est parti comme ça il nous a dit Bon Ben.
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  On on fait une double, un double événement, c'est sa volonté,
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  c'était de greffer tu vois ces enduro descente sur cette
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  appellation Gravity et d'avoir ces doubles événements, enduro,
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  Enduro, DH et et voilà. Et donc dans l'été il nous dit
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  Bon Ben c'est bon on part, on part sur ce schéma là, vous vous
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  aurez la descente l'année prochaine et et donc Ben à
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  l'automne 2000, donc 2022 à l'époque on se met à.
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  À faire des des cheminements. Tu vois à pied dans la montagne
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  pour se dire voilà où est ce qu'on, qu'est ce qu'on fait
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  comme piste avec rue à Rille, avec Alex qui était venu, on a
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  fait 2 visites de de sites et et on a commencé à créer cette
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  cette descente qu'on a, qu'on a construit entre.
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  On a démarré alors. Particularité, j'ai essayé de
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  faire les choses bien. Tu vois, on a on a, on a déposé
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  un dossier environnemental pour créer cette piste, on a déposé 1
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  1, une demande de cas par cas tu vois.
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  Donc c'est pas les c'est le premier niveau de de l'étude
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  environnementale, donc avec la avec les services de l'État,
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  donc sur tous les impacts de la construction de la piste, de
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  l'exploitation de la piste. Alors avec son exploitation
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  permanente Bike Park et puis son exploitation événementielle avec
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  le public, les cheminements publics, le piétinement des
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  fleurs, tu vois toutes ces choses là.
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  Donc ça on a fait ça sur vraiment sur l'hiver, décembre,
• 46:46
  décembre, mi-janvier. De mémoire 27 janvier 2023, j'ai
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  les autorisations administratives pour construire
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  la piste et là non, on démarre la construction.
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  Mais alors, comment tu traces cette piste ?
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  C'est quoi le c'est quoi la démarche ?
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  Parce que tracer une piste, on a des enfin des alpages, des, des,
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  des, des terrains, on a des parcelles, on a tout ça.
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  Comment est ce que vous réfléchissez ?
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  Le parcours est ce que vous voyez des difficultés ?
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  Comment dire ? Est ce que vous voyez des des
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  passages où vous vous dites Ah tiens là c'est cool on va
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  exploiter le terrain, genre comment est ce qu'on construit
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  une piste de coupe du monde ? Ouais, si tu veux, c'est c'est
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  exactement ça en fait. Alors tu commences par poser tes
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  contraintes, où est ce que tu peux passer ?
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  Où est ce que tu peux pas passer ?
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  Tu vois, il y en avait une notamment, c'était c'est la
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  traversée de la route de germe. Bon il y a cette cette route
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  départementale qui mène à au village de Germ qui est le seul
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  accès de de ce village. On pouvait pas faire alors on a
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  en en fait on trace 2 on on coupe la piste de DH coupe 2 2
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  routes départementales il y a tout, en haut c'est la route
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  d'accès à la station de Peyragudes et au milieu c'est la
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  route d'accès au village de Germ.
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  La route d'accès au village à la station de Peyragudes, c'est pas
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  gênant parce qu'il y a une 2e route.
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  Si tu fais un détour de allez de 5 Min et Tu accèdes à la station
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  donc ça c'est pas un problème. Donc celle-là elle est on.
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  On savait qu'on pouvait la fermer version en course.
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  Sans faire de pont. Sans faire de pont la route de
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  germe. On pouvait pas fermer la route
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  donc il fallait qu'on construise un une passerelle.
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  On a vu cette belle passerelle en bois.
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  On a travaillé avec une entreprise pyrénéenne.
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  Et mais pour pour construire cette passerelle il faut Ben
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  coter les autorisations foncières des propriétaires
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  parce que là on est que sur des propriétaires fonciers donc
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  première étape chercher les autorisations demander les
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  autorisations est ce que aux propriétaires est ce qu'ils sont
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  OK de construire cette passerelle chez eux ?
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  Donc ça voilà tu vois, c'est ce type de démarche que tu fais à
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  la base de ton de ta conception, de dire Ben où est ce que je
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  peux passer, où est ce que je peux pas passer ?
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  Donc tu définis le départ, tu définis une arrivée, tu définis
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  tes contraintes tout au long du circuit et puis Ben voilà, une
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  fois que. En gros, une fois que tu as fait
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  ça, ça te donne une bande de montagnes, un lion hein ?
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  Et puis tu te dis Ben Voilà Ben c'est c'est lui que tu vas
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  marcher. Donc après tu commences à
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  marcher, Regardez ce que tu as, les mouvements de terrain, tu
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  cherches un peu du caillou aussi parce que tu as vu on a beaucoup
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  de terre ici, on a pas beaucoup de cailloux donc voilà tu
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  essaies de. On avait essayé de de chercher
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  des zones de cailloux pour essayer de faire des modules
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  naturels. Tu vois c'est pas le sujet de
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  ramener des blocs d'artificialisés.
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  Et voilà. Et on a on a.
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  On a fait un paquet de de randonnées dans la montagne pour
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  essayer de de trouver tout ça. À l'époque, tu vois, on avait
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  fait. Moi j'avais confié la aussi en
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  le la partie chantier conception à.
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  On a travaillé avec Romain Paulhan, oui, et qui s'était
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  associé en local avec une société qui s'appelle Mount
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  Online, Stéphane Piccolo. Et donc du coup voilà, on avait
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  travaillé avec eux sur affiner la conception et les travaux et
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  c'est eux qui avaient fait le travaux, donc sous notre sous
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  notre direction et voilà. Et puis Ben tu tu fais cette
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  conception comme ça, t'as juste au fil du chantier en fonction
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  de ce que tu découvres des fois sur les sur les secteurs, l'eau
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  qui vient tu vois on a on a des on a une montagne où il y a pas
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  mal de de sources, donc voilà t'as t'as t'as juste tout ça et
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  puis Ben au final t'es t'arrives à faire cette cette cette piste.
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  Alors tu vois dans la conception on a on a, on voulait essayer de
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  de garder une une piste un petit peu l'ancien, tu vois très
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  naturelle garder cette pente tu vois et voilà.
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  Alors on a eu des des l'an dernier, on avait un peu trop
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  nettoyé, peu trop peu trop des fois artificialisé tu vois, on
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  avait même créé des des virages relevés l'an dernier qu'on a
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  cette année rasé pour redonner cet aspect.
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  C'est toujours là ce. Aujourd'hui je trouve que ce qui
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  est délicat c'est de trouver le le bon curseur, positionner le
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  bon curseur entre intérêt technique de la piste.
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  Tu vois son côté naturel parce que ça reste quand même.
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  Tu vois une demande de pilote je trouve de d'avoir une piste pas
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  pas pas trop bike, pas trop aseptisée.
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  Voilà parce que. Quand ils vont aller au gang,
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  c'est très Bike Park, ça va très vite.
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  Des sauts. Bon voilà effectivement ça les
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  valdissol en fait en fait kiffer quelques-uns.
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  Ouais ouais c'est ça tu vois, c'est et alors ?
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  En même temps on sait qu'il faut ramener de la sécurité tu vois,
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  c'est c'est cet équilibre qu'il faut arriver à trouver qui est
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  aujourd'hui pas toujours évident mais mais voilà, mais c'est vrai
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  que c'est intéressant et et cette piste si tu veux, moi ma
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  ma, ma crainte c'était de la faire rouler qui était une piste
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  nouvelle. C'était de la faire rouler en
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  2023 pour la première fois en fait en en Coupe du monde, parce
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  qu'on n'avait jamais fait de Coupe de France, on n'avait
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  jamais rien fait et et je pense que c'est c'est peut être la
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  seule piste de coupe du monde qui a jamais fait autre chose
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  que de Coupe du monde. Tu vois, c'était un peu un peu
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  stressant tu vois. Et du coup en fait en juillet,
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  moi j'avais décidé de faire un test event sur cette piste, un
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  rodage de lapis. Du coup j'avais envoyé une
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  invitation à tous les teams et mi-juillet en fait on on avait
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  organisé un test event 2 jours. Premier jour on avait fait une
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  roco à pied Training tu vois et le lendemain on avait mis un
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  système de chronométrage pour essayer de faire de voir un peu
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  des temps aussi parce que Word arb Bros me disait Ben Voilà
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  comme une il fallait rentrer dans un peu un cahier des
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  charges de temps. Qui était pardon ?
• 52:17
  Qui était de se rapprocher de 3 Min voir descendre en dessous
• 52:20
  des 3 Min et. Et il y avait un débat avec
• 52:25
  Wonder Bros le. Ruerit voulait qu'on mette le
• 52:29
  départ plus bas, tu vois t'as le START la partie sur la sur ce
• 52:34
  gros dôme là avant de croiser la route de Périgueux donc pardon,
• 52:37
  ruerit, Cunningham, ruerit qui est sport manager chez Warner
• 52:41
  Bros. Et qui est un ancien pilote
• 52:43
  également ancien excellent pilote d'ailleurs.
• 52:46
  Champion du monde junior. Champion du monde junior et.
• 52:48
  Vainqueur de l'Hardline a. Au Royaume-Uni.
• 52:52
  Et donc voilà qui est en charge depuis.
• 52:55
  Alors qui était qui était venu sur l'enduro pour ISO et qui
• 53:00
  depuis le transfert à Warner Bros en sport manager Gravity
• 53:05
  OK. On referme le la présentation de
• 53:09
  du personnage. Et donc du coup tu vois donc il
• 53:11
  y a il y a ce départ quasiment au pied de l'Altiport donc.
• 53:15
  Coupe donc partie. Tu vois ondulée avec quelques
• 53:19
  quelques sauts, on coupe la roue de peyragudes, le le motoway un
• 53:24
  enchaînement et puis la première la première passerelle bois que
• 53:27
  l'on a qui passe au-dessus d'un petit du cheminement de piéton
• 53:30
  et et en gros voilà Henri Keningham voulait qu'on parte
• 53:34
  plutôt de cet endroit là et et et moi j'étais pas fan de ce
• 53:38
  start là alors ce start là on savait qu'il rentrait dans ce
• 53:41
  cahier des charges des des 3 Min et et c'est.
• 53:45
  Pour moi, on on on ça, ça réduisait.
• 53:48
  Tu vois un peu trop la piste à sa, à sa, à sa, à sa partie
• 53:51
  tintue. Et arborée et Arborée oui, alors
• 53:54
  que là on a des superbes plans de drones.
• 53:58
  Tu as vu ça ? Où on voit, on voit Ronan dune
• 54:02
  se faire suivre par un drone. Ah, c'est magique.
• 54:05
  C'est clair, magique et ça. Vend la destination je pense
• 54:08
  aussi. Ça, ça vend la destination, ça
• 54:10
  vend le vélo, tu vois ça, ça vend.
• 54:13
  Et ça met et ça met aussi en valeur la capacité tu vois de
• 54:16
  Wonder Bros de de de faire ce montage et cette captation au
• 54:19
  drone c'est c'est c'est c'est génial je trouve tu vois et et
• 54:24
  puis côté sportif moi tu vois je ça, ça réduisait vraiment à une
• 54:29
  morphologie de piste, t'es pans dessus, t'es t'es dans la partie
• 54:32
  boisée, il y a les racines voilà et c'était c'était un peu
• 54:35
  réducteur je trouve. Là en fait, tu as une partie
• 54:37
  là-haut, un peu plus plate, il faut pédaler, ouais.
• 54:40
  Un peu plus BMX. Un peu plus.
• 54:41
  BMX, tu as du vent à gérer et tu vois.
• 54:44
  Et alors cette année peut être ça aura un peu moins d'impact
• 54:46
  mais l'an dernier tu vois ou les 2 ans, les 2 dernières années où
• 54:50
  tu avais vraiment un choix de pneumatique à faire entre est ce
• 54:53
  que je mets des pneus bout pour pour avoir de l'accroche dans la
• 54:55
  partie pentue ou est ce que je mets des pneus intermédiaires
• 54:58
  pour pouvoir garder de la vitesse sur la partie haute ?
• 55:01
  Et je trouve que c'est c'est ça aussi le sport.
• 55:02
  On est quand même dans un sport mécanique.
• 55:05
  Ou Ben ton choix de matériel, il est-il est important le la la,
• 55:10
  le contrôle électronique des suspensions.
• 55:12
  Mais je pense qu'il prend tout son sens parce que tu as une
• 55:14
  partie rapide, hyper dure là-haut et tu rentres dans une
• 55:17
  partie quand tu défoncer et voilà, c'est je trouve que
• 55:20
  c'est, tu donnes, tu donnes de la consistance au au travail des
• 55:24
  Mécanos. Bien sûr et au travail de
• 55:26
  préparation, de trackwalk, de d'entraînement, quand tu vois
• 55:31
  les écarts là qu'il y a eu. C'est à dire 5 mecs dans les
• 55:37
  3/10, enfin je sais plus exactement mais les écarts hyper
• 55:41
  réduits, qu'est ce que ça t'inspire ?
• 55:45
  Allez, ça m'inspire que ça va être une belle course
• 55:46
  aujourd'hui parce que condition sèche, écart hyper faible donc
• 55:51
  tout le monde va vouloir en mettre hein cet après 12h00 et
• 55:55
  et du coup je pense que tout le monde va être à la limite.
• 55:58
  Et ces conditions, tu vois un peu un peu glissantes.
• 56:00
  Parce que c'est vrai que c'est c'est vrai que c'est lose hein.
• 56:02
  Là c'est on a ça, y a les c'est c'est poussiéreux, donc ça t'as
• 56:07
  t'as vraiment ce cette surface. Je pense que c'est aussi
• 56:10
  glissant au jour cette semaine que ce que c'était l'année sous
• 56:13
  la pluie. Donc plus agréable quand même
• 56:16
  oui, plus agréable c'est clair, y compris pour le public, y
• 56:19
  compris pour le public et et du coup ouais je pense que ça va
• 56:22
  être les gars, ils vont être ils vont être à la limite de la
• 56:25
  faute cet après 12h00 tout le temps donc ça va être hyper
• 56:28
  intéressant à voir jusqu'à jusqu'à où ils vont pouvoir
• 56:30
  pousser. Là on est à 3 19 de mémoire
• 56:36
  ouais, où est ce que ça va descendre ?
• 56:38
  Moi j'avais parié tu vois 13313315.
• 56:43
  Je sais pas ce que ça va donner tout à l'heure, ça va être dur
• 56:45
  bah. On on sait qu'ils en gardent
• 56:48
  quand même en en Q un. Donc là on à la la date où on
• 56:51
  enregistre. On est le dimanche premier juin,
• 56:54
  il est 09h54, il avait hier y a eu les qualifs Q1Q2 et
• 56:58
  effectivement y a eu des temps qui ont pété.
• 57:01
  On sait que en qualif ils en gardent quand même un peu sous
• 57:05
  le pied même si il faut qu'ils aillent chercher des points.
• 57:09
  Donc on est un peu entre est ce qu'ils ont tout donné et ce
• 57:12
  qu'ils en ont gardé. Mais demain final bon enfin
• 57:17
  aujourd'hui, pardon final. On s'attend quand même à ce que
• 57:20
  les mecs. Ils y aillent ?
• 57:22
  Ah ouais. Et les filles aussi.
• 57:23
  Et Ouais Ouais, les les gars et les filles.
• 57:27
  Ah c'est c'est la course tu vois jusqu'à.
• 57:30
  Jusqu'à hier il fallait être dans le dans le top 30 pour pour
• 57:33
  y être aujourd'hui tu vois donc t'as là aujourd'hui Ben la boîte
• 57:37
  elle est-il YA3 gars dessus un ou 3 filles donc il faut être
• 57:41
  là. Donc ouais c'est c'est sûr
• 57:43
  qu'ils vont-ils vont en mettre et et tout le monde va être à la
• 57:47
  limite sur des conditions ouais et qui vont être ça va être le
• 57:49
  fil du rasoir. Comment tu évalues le succès
• 57:53
  d'un événement comme celui là ? Est ce que tu l'évalues au
• 57:57
  nombre de spectateurs, aux retombées médias, aux retombées
• 58:01
  économiques locales ? Peut être un petit peu de tout.
• 58:05
  Tu peux nous nous dire. Au nombre de fûts de bière
• 58:08
  vendus. L'alcool est dangereux pour la
• 58:12
  santé. Non, alors les les retombées,
• 58:18
  elles sont doubles. En fait, y a la la, la retombée
• 58:22
  enfin, ou le succès de l'événement lui même sur la
• 58:24
  semaine de l'événement. Tu vois, et c'est vrai que la
• 58:27
  fréquentation de de l'événement est est un des indicateurs et
• 58:33
  c'est. Vrai comment tu le mesures ?
• 58:35
  Alors on travaille avec orange, ils ont un système de flux
• 58:40
  vision. Tu vois ?
• 58:41
  Alors on l'a pas. Je je peux pas te dire
• 58:43
  aujourd'hui, je pourrai pas te dire la semaine prochaine.
• 58:45
  Quelle a été la fréquentation ? Non mais c'est juste la le
• 58:47
  système. Peut être mais en fait dans un
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  mois on connaîtra en fait. En fait si tu veux orange borne
• 58:52
  tous les toutes les connexions mobiles sur les antennes OK et
• 58:56
  et ça permet de. Alors en fait ils ils le font à
• 58:59
  à plusieurs échelles, c'est à dire que ils ça veut dire si le
• 59:02
  mobile il est-il a été que de passage, c'est à dire par
• 59:04
  exemple le gars qui a qui est venu, mais juste, qui s'est, qui
• 59:07
  s'est pas arrêté, qui a transité dans la vallée pour aller dans
• 59:09
  la vallée de d'à côté. Et et celui qui est resté plus
• 59:13
  de tant de temps dans la dans la vallée sur la journée.
• 59:17
  D'accord donc en fait avec la triangulation des des antennes
• 59:20
  relais, t'arrives à savoir combien de gens ?
• 59:23
  En partant du principe que tout le monde a un téléphone sauf les
• 59:26
  Kids peut être et encore. Donc c'est en fait c'est le
• 59:30
  nombre de mobiles, c'est ça ? Et ça c'est pas que mobile
• 59:34
  orange puisque mobile orange il. Enfin OK.
• 59:37
  Donc orange avec leurs antennes relais, ils captent le nombre de
• 59:40
  connexions de. De c'est ça ?
• 59:44
  Et c'est c'est ouais du coup c'est hyper fiable.
• 59:46
  Ah ouais c'est c'est c'est hyper fiable et et tu vois et je et
• 59:50
  vraiment t'arrives à voir. On a des on a les profils de
• 59:53
  alors par famille tu vois des de ceux qui sont restés tout le
• 59:55
  temps de ceux que on, ils les traquent aussi la nuit, donc tu
• 59:58
  tu connais. Attends, c'est presque flippant
• 1:00:00
  quand même comme ça. Il y a pas les noms.
• 1:00:02
  Hein ? D'accord ?
• 1:00:03
  Ok. Donc c'est c'est quand même des
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  données anonymisées ? Oui.
• 1:00:06
  C'est vrai, c'est vrai, on a vraiment c'est.
• 1:00:08
  C'est vraiment la connexion. Tu sais que il y a, il y a le
• 1:00:11
  mobile qui se connecte, tu vois indicateur oui non, il y a une
• 1:00:13
  connexion. Non parce que sinon on.
• 1:00:16
  Est en Chine, et. T'as pas le nom de, t'as pas le
• 1:00:18
  numéro, c'est vraiment on a, on a.
• 1:00:21
  Il y a 25000 connexions sur la journée qui sont restées toute
• 1:00:24
  la journée ou qui sont restées sur les 48 h.
• 1:00:27
  D'accord ? Et et c'est vrai que c'est le
• 1:00:29
  seul moyen qu'on a qu'on a trouvé pour pour pour
• 1:00:32
  comptabiliser. Alors qui est qui est plutôt
• 1:00:35
  très précis. Alors en effet, il y a, c'est à
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  la marge de quelques. De quelques de quelques jeunes
• 1:00:42
  Kids qui n'ont pas de portable. Mais bon voilà, c'est sur la
• 1:00:44
  globalité, on se on se, on se file là-dessus et ça va tu vois
• 1:00:49
  sur les grands événements, Tour de France, coupe du monde, on
• 1:00:52
  travaille avec ça donc ça nous permet de définir.
• 1:00:53
  C'est comme ça que tu vois. On sait que les 2, les 2
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  précédentes éditions, on était cumulé sur sur les les 3 jours
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  des 20 à autour des 49000 personnes, OK ?
• 1:01:06
  Et alors ça pour toi est ce que c'est un succès peut mieux
• 1:01:09
  faire ? C'est qu'est ce que ça ?
• 1:01:12
  Parce que 49000 on peut se dire Waouh génial mais peut être que
• 1:01:15
  toi tu te dis bah moi j'aimerais bien sans.
• 1:01:17
  J'ai pas d'objectif OK j'ai pas d'objectif moi je veux que.
• 1:01:21
  Alors si tu vois sur la raquette ça on va kiffer quand on va voir
• 1:01:26
  la raquette pleine et et du monde autour de la piste parce
• 1:01:29
  que c'est voilà c'est c'est ça l'ambiance du sport tu vois
• 1:01:32
  c'est. Quand quand les pilotes passent
• 1:01:34
  et qu'il y a pas trop de monde c'est ou qu'il y a pas beaucoup
• 1:01:36
  de monde, c'est c'est pas top. Donc on va on on a envie qu'il y
• 1:01:40
  ait du monde. Après te dire 50 ou 60 ou 70, il
• 1:01:42
  y a pas d'objectif précis alors ?
• 1:01:44
  On a envie qu'il y ait du monde mais on a peut être pas envie
• 1:01:47
  d'avoir un incendie dans la raquette d'arrivée comme l'année
• 1:01:49
  dernière. Ça c'est clair.
• 1:01:50
  Alors ça et et et tu fais bien de le citer.
• 1:01:53
  C'est vrai que l'an dernier on a eu un petit départ de feu hein.
• 1:01:57
  Du coup cette année on a mis en place sur la raquette des des 1
• 1:02:01
  1 dispositif de de sécurité. Ouais alors qui qui amène
• 1:02:04
  quelques contraintes, tu vois la raquette cette année ?
• 1:02:07
  Donc fouille des sacs, contrôle du coup Ben périmètre de de
• 1:02:12
  sécurité en barrière du coup ERP, du coup Commission de
• 1:02:17
  sécurité, vigile, et cetera. Donc voilà, ça ça fait partie
• 1:02:22
  des contraintes supplémentaires par rapport à ces nouvelles
• 1:02:24
  dispositions mais. Mais voilà, ça permet en même
• 1:02:26
  temps de de sécuriser. Alors tu citais les Kids pour
• 1:02:29
  les pantas. Mais on c'est vrai qu'on a, on a
• 1:02:31
  quand même un gros public familial.
• 1:02:33
  Donc c'est vrai que ça permet quand même d'assurer un confort
• 1:02:36
  de de de ces familles qui sont dans la raquette qui est qui est
• 1:02:39
  plutôt optimal. Quand tu vois, parce que quand
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  on va au jet, on a une raquette d'arrivée qui quand même est
• 1:02:50
  animée pour pas dire c'est le feu quoi.
• 1:02:53
  Dans tous les sens du terme, presque.
• 1:02:56
  Est ce que c'est, est ce que c'est cool, dans quelle mesure
• 1:03:01
  c'est cool et à quel moment ça devient plus cool ?
• 1:03:05
  Ah tu vois, je trouve que quand quand tu sens cette fièvre du
• 1:03:10
  public qui te tu sais c'est un peu le la, holà dans le stade,
• 1:03:14
  tu vois, ça te porte ça, c'est cool le bruit.
• 1:03:18
  Moi je trouve que c'est vrai que même tu vois même les
• 1:03:19
  tronçonneuses c'est c'est c'est ça reste tu vois c'est c'est le
• 1:03:23
  vouvusella du du VTT. Alors les tronçonneuses hein,
• 1:03:26
  c'est les mecs qui, nos chers amis, qui ont les tronçonneuses
• 1:03:32
  sans la chaîne hein, sans ouais, sans la lame et sans la chaîne,
• 1:03:36
  sans rien juste. Et ça fait du bruit et c'est
• 1:03:39
  génial. Et c'est un petit peu le signe
• 1:03:41
  distinctif quand même de bah des courses de VTT, de descente où ?
• 1:03:45
  Bah en fait ça permet de faire du bruit le long de la piste.
• 1:03:48
  Ouais et puis tu vois, c'est et c'est c'est c'est à double titre
• 1:03:52
  de symbole puisque finalement la la tronçonneuse ça reste.
• 1:03:55
  Un des outils du trail builder, tu tu vas, tu vas, tu vas
• 1:04:00
  élaguer, tu vas ouvrir dans ta forêt, tu vas utiliser le bois
• 1:04:03
  pour faire un pour faire un module.
• 1:04:05
  Donc voilà, la tronçon, ça reste quand même, tu vois, on voit
• 1:04:09
  bien le le trail builder d'origine au Canada avec sa
• 1:04:11
  chemise à carreaux et sa. Tronçonneuse et belle chemise à
• 1:04:14
  carreaux, toi. Et et du.
• 1:04:16
  Coup pour en revenir au côté, euh, à quel moment c'est cool et
• 1:04:19
  moins cool ? Et si tu veux là où ça devient
• 1:04:21
  moins cool, c'est quand ça pousse.
• 1:04:23
  Tu vois, c'est quand ça ? Quand t'as ce mouvement de foule
• 1:04:25
  et que tu mets en danger la. Tu potentiellement les les
• 1:04:31
  familles ou les enfants ou tu vois et quand t'as quand tu
• 1:04:35
  commences à quand ça commence à déborder sur ce public familial
• 1:04:38
  qui vient découvrir le VTT et qui subit, tu vois des des des
• 1:04:42
  mouvements de de foule trop important.
• 1:04:44
  Voilà c'est c'est c'est là où ça devient moins cool et et où ça
• 1:04:48
  peut donner une mauvaise image du VTT.
• 1:04:50
  Ou du moins tu vois parce que c'est vrai que c'est c'est quand
• 1:04:52
  même. Hyper chouette de pouvoir
• 1:04:55
  montrer ce VTT à des gens qui sont néophytes, qui sont pas VT
• 1:04:59
  tiste même et de et de tu vois encore une fois de de peut être
• 1:05:02
  de faire naître chez eux l'envie de se mettre au VTT ou de
• 1:05:06
  revenir sur des sur d'autres courses.
• 1:05:08
  Mais si c'est si s'ils vivent moins bien l'expérience et que
• 1:05:11
  ils se disent Ah bah plus jamais je reviendrai sur une raquette
• 1:05:13
  d'arrivée de DH. C'est dommage Ceci dit.
• 1:05:19
  Les jets sans. Envahissement de raquette
• 1:05:23
  d'arrivée, est ce que c'est vraiment léger ?
• 1:05:26
  Non ça sûrement, c'est sûrement pas léger.
• 1:05:29
  Ouais c'est clair que. Et puis en plus c'est vrai que
• 1:05:32
  là-bas la raquette elle s'y prête particulièrement bien
• 1:05:35
  parce que bah tout le monde est là, tout le monde est là, t'as
• 1:05:37
  t'as une grosse zone publique juste au-dessus donc tu sautes,
• 1:05:42
  tu sautes sur la piste et t'arrives.
• 1:05:43
  Donc ouais c'est ça aussi, c'est comme la tronçonneuse, c'est le
• 1:05:47
  marqueur DG. Ouais, c'est ça.
• 1:05:49
  Est ce qu'il faut que ça reste au jet ?
• 1:05:51
  La Coupe du monde ? Non, le le, l'envahissement de
• 1:05:54
  la raquette d'arrivée. Je pense que dans tous les cas,
• 1:05:57
  avec tout ce qu'on nous demande de mettre en place, il y a des
• 1:06:00
  chances que ça reste au g. OK.
• 1:06:03
  En terme de Sécu, ouais. De côté Warner ou Côté Warner ?
• 1:06:08
  Côté Warner, Ouais. Côté police alors nous on l'a
• 1:06:11
  jamais eu tu vois donc donc on a pas de.
• 1:06:16
  On n'a pas de problématique vis-à-vis de des forces de
• 1:06:19
  l'ordre et de la préfecture, donc on n'a pas d'attente de la
• 1:06:23
  préfecture par rapport à ça. Je pense que si on avait eu des
• 1:06:27
  débordements, on en aurait sûrement.
• 1:06:29
  Mais comme on a, on n'a jamais eu de ce type de d'événements
• 1:06:32
  ici à loudenvielle, on n'a pas de de de contrainte.
• 1:06:35
  Par contre, oui, de côté worner, on a.
• 1:06:37
  On a clairement des attentes fortes, très fortes sur la
• 1:06:43
  sécurité du finishball. Où est ce que tu aimerais aller
• 1:06:47
  avec avec cette destination ? Avec l'aspect compétition, est
• 1:06:52
  ce qu'on peut s'attendre 1, 1 jour à une une organisation d'un
• 1:06:57
  championnat du monde ? Mais si tu veux sur la
• 1:07:00
  destination d'abord, Ben nous c'est on est, c'est c'est
• 1:07:06
  l'objectif, c'est de continuer ce développement qu'on a, qu'on
• 1:07:08
  a entamé et qui et qui fonctionne et et pour plein de
• 1:07:12
  raisons alors ? D'abord parce que.
• 1:07:15
  Parce qu'on on en a parlé un petit peu tout à l'heure, c'est
• 1:07:17
  on, on change, on change, on change la la, enfin on change
• 1:07:23
  pardon, mais on on on amène quelque chose de nouveau à la
• 1:07:27
  population locale. Tu vois notamment, on a parlé
• 1:07:30
  des jeunes, on a ces jeunes qui sont passés par l'école de VTT,
• 1:07:34
  qui ont été au contact de ces champions, qui a eu des étoiles
• 1:07:38
  dans les yeux grâce au contact avec ces champions qui ont
• 1:07:41
  grandi, qui font de la compétition eux même maintenant.
• 1:07:44
  Et tu vois et depuis 2 ans maintenant, on commence à voir
• 1:07:47
  que ces jeunes là ils se projettent professionnellement
• 1:07:49
  dans dans le VTT, ce qui était pas le cas il y a il y a
• 1:07:52
  quelques années parce que Ben ça existait pas.
• 1:07:53
  Et et tu vois, moi j'ai beaucoup poussé pour que notamment on ait
• 1:07:58
  des formations de moniteurs dans les Pyrénées.
• 1:08:01
  On est-il y a encore 4 ans, on avait 0, on avait 0 formation
• 1:08:06
  VTT dans les Pyrénées. Pas de pas de formation D jeps,
• 1:08:07
  pas de formation VP jeps. Désormais on les on les a donc
• 1:08:13
  il YA1 de Geps VTT, font romeu, il YA1 bpgeps à Rouen juste à
• 1:08:15
  côté d'ici à 15 Min. Je travaille pour qu'on ait une
• 1:08:20
  formation bac patrol dans les Pyrénées on a un centre de
• 1:08:24
  formation avec 2 centres de formation, même à Pau avec le
• 1:08:27
  CNPC et à l'île Jourdain avec sup de vélo et même à Toulouse
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  avec l'i NCM qui sont présents sur le sur le salon sur le tu
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  sais tous les métiers, mécanicien manager cycle sur un
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  SP commercial. Et en fait si tu veux moi,
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  l'objectif derrière ça c'est de dire aux à ces jeunes, Ben OK,
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  vous êtes fan de vélo, vous faites du vélo pour le loisir,
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  mais ça pourrait devenir votre métier de demain.
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  Et et si tu veux c'est c'est hyper important à 2 titres.
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  D'abord parce que Ben c'est un peu une, enfin moi c'est un peu
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  de mission que je me suis donnée, tu vois de dire de de de
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  porter ça. Moi je ma carrière, je suis plus
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  près de la fin que du début, mais mais tu vois c'est.
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  Ça, ça me tient à cœur vraiment de de donner cette opportunité,
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  cette chance aux jeunes de du pays de de de pouvoir faire de
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  leur passion leur métier. Moi tu sais, j'ai une phrase qui
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  qui me vient tout le temps et puis Ben voilà, c'est cet
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  événement, ça en est, ça en est la la preuve, c'est choisis ton
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  métier et tu auras plus jamais l'impression d'aller travailler.
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  C'est c'est un peu ça, tu vois quand t'aimes ce que tu fais,
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  c'est c'est juste génial d'aller travailler.
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  Et et et voilà, si tu veux ça, ça me tient vraiment à cœur de
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  donner cette opportunité aux jeunes.
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  Et ça commence à fonctionner parce que Ben voilà, on a tu
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  vois au club, on a sur les sur les 3 dernières années, on a
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  formé 4 moniteurs VTT, on a des jeunes qui partent dans des
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  formations mécanicien cycle et donc c'est ça y est ce ce
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  processus de professionnalisation pour les
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  jeunes, il est-il est en, il est en marche.
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  Et puis il est-il est super important pour la destination
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  parce que Ben il nous faut des moniteurs, il nous faut des
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  mécaniciens. Tu vois, y a en 2018, quand
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  première née by parc, je crois qu'on a, il doit y avoir 10
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  vélos en location à loudenvielle.
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  À l'époque il YA1 shop, pas de mécano, et là aujourd'hui on
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  doit avoir 4 shop, 250 vélos à peu près en parc de loc.
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  Et je crois qu'on doit avoir une quinzaine de de personnes
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  d'emploi liées aux vélos, que ce soit mécanicien ou vendeur.
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  Donc ça c'est sur la partie destination, emploi, formation,
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  et cetera sur la partie sportive.
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  Est ce que tu peux nous nous dire un peu s'il y a pas des
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  objectifs, s'il y a pas des tu vas pas me dire que tu as quand
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  même pas envie d'organiser un championnat du monde ici ?
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  Si, si, si, ça, ça, ça, ça fait rêver.
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  Voilà, il faut-il faut voir comment, comment on y arrive.
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  Il va falloir arriver à à boucler le budget sûrement.
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  Tu vois, c'est ça reste, ça reste. 1 1 élément important, on
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  est aujourd'hui pas loin du 1000000 d'euros sur le budget
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  d'organisation, ça reste. Alors même si les collectivités
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  sont derrière, ça reste quand même une organe comme on le
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  disait tout à l'heure qui est porté par le club local.
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  On on peut comme on dit couramment, on peut pas prendre
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  le bouillon tu vois. Donc donc voilà c'est l'envie
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  est liée je on fait preuve de prudence sur la progression de
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  l'événement malgré tout, mais mais oui c'est sûr, ça fait
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  rêver alors. On a, on a des discussions pour
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  déjà commencer par un championnat du monde enduro,
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  premier step, puis Ben voilà, on verra si on arrive à au
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  championnat du monde de de DH aussi.
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  Ouais tu tu nous parles de l'investissement, tu nous as
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  parlé un petit peu de de l'évaluation du succès par la
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  fréquentation, est ce que t'arrives à avoir une évaluation
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  des retombées financières enfin économiques d'une manière
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  générale sur la destination ? C'est c'est quelque chose
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  alors ? Sur l'aspect global, c'est
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  quelque chose qui est qui est difficile à faire.
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  Il faudrait en fait que on on passe un contrat avec 1 1
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  cabinet de de CONSULTING sur le sujet type Nielsen par exemple,
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  tu vois qui qui pourrait nous faire une étude vraiment
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  détaillée de de de combien rapporte l'événement au moment
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  pendant la semaine de l'événement ?
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  Et puis à plus long terme sur sur la destination.
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  Alors ce qu'on sait, tu vois un petit peu les les éléments qu'on
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  maîtrise sur la notoriété de la vallée, c'est un petit peu le
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  la, le volume de communication que l'on a autour de autour de
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  l'événement. Alors justement, c'est Nielsen
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  qui fait ça pour pour pour la Warner.
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  Alors je je sais jamais dire si les chiffres ils sont-ils
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  sont-ils sont justes ou ils sont faux, mais mais c'est
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  l'équivalent communication se. Se chiffre en plusieurs 1000000
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  d'euros. Tu vois, c'est on a en gros,
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  c'est si. On avait dû payer équivalent.
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  En publicitaire, en en en pub, sur sur de l'internet, sur de la
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  télé et autre. Ça serait plusieurs 1000000
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  d'euros. On sait que warm en Bros.
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  Dans le contrat que l'on a, on a un package média qui nous
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  permet, tu vois, de faire passer des spots TV sur Eurosport pour
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  mettre en valeur la destination ou l'événement.
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  Tu vois, on est c'est c'est, c'est assez ouvert et et et on
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  discute de ça avec eux, donc ça c'est intéressant.
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  Voilà au-delà après de de ça tu vois dire mais combien ?
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  Quelles sont les retombées économiques précises sur la
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  semaine de l'événement ? Par exemple sur la vallée c'est
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  je je je sais pas le dire aujourd'hui ce que je sais dire
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  c'est que les on on travaille avec les commerçants et c'est la
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  plus grosse, la plus grosse semaine de l'année pour eux,
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  donc à tous les niveaux donc donc c'est qu'elle est elle est,
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  elle est elles sont intéressantes ce qu'on sait
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  mesurer par contre. Tu vois, c'est la progression de
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  du Buy Park, notamment au travers des remontées
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  mécaniques. Ça on voit bien les chiffres, ça
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  on les mesure puisque on a les ventes, on est entre 15 et 20%
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  d'augmentation de tous les ans, c'est clairement l'effet de la
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  Coupe du monde. Alors oui, y a alors y a le
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  travail du Buy Park, c'est évident hein, sur les
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  infrastructures, mais mais l'augmentation, elle est
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  notamment liée à la fréquentation internationale et
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  et je pense qu'en effet c'est clairement le l'effet Coupe du
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  monde. Qui donne avec la notoriété.
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  Et tu vois, et je pense que le changement de date va être aussi
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  assez bénéfique. Finalement, on était en
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  septembre jusqu'à un moment donné.
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  On est au printemps cette année, je pense que ça va en effet très
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  intéressant sur la fréquentation de l'été.
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  Et Ben écoute. En tout cas, pour le moment, on
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  a l'impression que ça fonctionne plutôt bien.
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  C'est quoi ton sentiment là quand tu vois aujourd'hui ?
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  Là on est donc dimanche. Après quelques jours de
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  festival, qu'est ce que tu ? Ouais c'est top.
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  Ouais ouais, c'est vraiment vraiment une super édition.
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  Et tu vois, j'ai même pas mal de gens me l'ont dit que ça soit
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  même des teams. Tu as reçu Patrice ?
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  On en parlait, on en parlait hier soir avec Patrice, des
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  Exposants, tout le monde me dit mais tout roule, il y a pas, il
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  y a pas un accroc sur l'orga, C'est ouais, Je pense que on en
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  parlait tout à l'heure, l'équipe, l'homme, l'humain.
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  L'expérience faisant la fait que Ben Ouais, cette année c'est une
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  super édition, je pense que c'est ça aurait été un grand
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  plaisir de passer ce ce ce début de matinée avec toi et je pense
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  que les autres années ça aurait été difficile pour moi de de
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  prendre ce temps-là. Et et ouais j'ai passé vraiment
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  ouais j'ai vraiment passé la l'une des éditions la plus
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  sereine depuis ces dernières années et et vraiment ouais,
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  c'est ce sentiment que tu vois, tout le monde est à sa place.
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  Et tout se met en place tous les jours.
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  Parfaitement. Il y a pas d'Anicroches tu vois.
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  Hier on a, on a eu un secours, on.
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  A eu une évac. Hélico ?
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  Mais ça s'est géré super bien, ouais.
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  Qu'est ce qu'on peut te souhaiter pour la suite ?
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  Ben de continuer comme ça, continuer à continuer à avoir
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  cette flamme, d'abord parce qu'il a faut et et puis
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  continuer de de d'avoir ces. Ces ces personnes autour de moi
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  qui qui m'accompagnent dans cette aventure.
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  Que ça soit Ben les élus, mais aussi Ben toute mon équipe de
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  bénévoles, l'équipe de du comité local d'organisation pour
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  pousser cet événement, l'amener peut être à un championnat du
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  monde un jour. Et puis Ben qui fait tous ces
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  moments qu'on passe avec avec vous tous, tu vois que ça soit
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  Ben toi, les teams, les exposants, les le public.
• 1:16:31
  Et c'est vrai que moi j'ai, tu vois, je je, je vais de l'un duo
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  à la DH parce que je fais j'ai un rôle au-delà de du rôle
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  d'organisateur de j'ai le rôle de directeur de course donc je
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  je bascule d'un à l'autre et et c'est vrai que voilà, je, je
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  suis tout le monde qui vient me voir, qui vient me dire Bonjour,
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  c'est c'est c'est trop chouette tu vois et c'est c'est des
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  moments, c'est des souvenirs de de fou, tu vois et.
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  Voilà et continue de pouvoir porter tout ça et je pense que
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  ça sera c'est c'est une belle, une belle feuille de route pour
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  pour les années à venir. Pour la suite ?
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  Ouais et on te souhaite ça. Dernière question, si tu avais
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  un quelqu'un que tu aimerais entendre dans un prochain
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  épisode d'envoi libre, ce serait qui ?
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  Très bonne question, qui ça pourrait être ?
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  Sport industrie. Ben tu vois comme ça qui me
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  vient sport Alex Ballot tu vois son évolution de pilote à alors
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  tu vois il ça il est-il est-il est sport manager DH cette
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  semaine donc tu vois c'est une belle évolution et il remplace
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  arrête Cunningham justement et. C'est vrai que bon, moi j'ai
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  vraiment plaisir à à travailler avec lui.
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  Bon ça fait quelques années maintenant qu'on qu'on collabore
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  ensemble et c'est vrai que je pense que c'est il a entre voilà
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  son expérience de pilote de de conseiller technique pour l'u.
• 1:18:10
  CI il a été intervenu pour la Fédé aux côtés de Manu Hubert
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  sur sur les sélections équipe de France et puis Ben maintenant
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  sur ce côté sportif avec Warner je pense qu'il y a il a pas mal
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  de choses à partager. OK.
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  Effectivement, Alex Balo, excellente suggestion, un mot
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  pour finir. Ben écoute, on va partir je
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  crois sur les les finales junior, il fait beau, on va
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  profiter de ce moment-là, ça va lancer notre été.
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  Venez profiter de loudenvielle, venez profiter des pistes.
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  De tout, de tout l'environnement.
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  Parce que Ben on a parlé du VTT, mais on a le lac, on a on a
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  balnéa et puis on a tous les autres sports à loudenvielle
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  avec le trail et autres. Donc voilà, bienvenue à tout le
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  monde à loudenvielle, on sera, vous verrez la, l'accueil
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  Pyrénées, on y mange très très bien, on a plein de petits
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  troquets. Est ce que tu es allé chez
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  Roger ? Je sais pas si je suis allé chez
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  Roger. Tous les ça vont chez Roger, il
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  faut que tu ailles voir Roger, tu sais.
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  Oui, où on était l'année dernière ou pas ?
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  Peut être tu sais, le petit, le petit bar.
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  Ah non, pas celui-là, non un autre OK et ouais c'est le.
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  Venez découvrir le côté typique des Pyrénées et vous serez pas
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  déçu. Bon on.
• 1:19:24
  Vous mettra les liens dans la description.
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  Merci Ludo, Merci beaucoup pour ton investissement.
• 1:19:33
  Je suis cette semaine j'ai j'ai, j'ai été au contact de de de
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  gens qui ont donné énormément pour les autres, Patrice à
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  flatter Markus stockel hier et tu toi aussi tu fais partie de
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  ces gens qui qui comptent pas leurs heures pour pour alimenter
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  la passion. La nourrir aussi et c'est un
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  petit peu notre point commun, c'est à dire que moi aujourd'hui
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  ce que je fais en mettant en avant des gens comme toi c'est
• 1:20:00
  de c'est de nourrir la passion du vélo et l'énergie qu'on met.
• 1:20:05
  Effectivement on pourrait pas le faire sans sans la passion que
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  on a nous et et cette cette débauche d'énergie, elle n'est
• 1:20:13
  possible que grâce à cette passion.
• 1:20:15
  Donc merci pour, pour pour cette énergie que tu donnes.
• 1:20:20
  À cet événement, à ce festival, à faire en sorte que que le VTT
• 1:20:25
  rayonne dans les Pyrénées. Parce que bah comme tu le dis la
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  destination est magnifique, y a plein de choses à voir et
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  effectivement c'est c'est loin mais c'est bien quoi et et je
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  suis bon. Moi j'ai un petit attachement
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  local aussi donc je suis content de voir aussi que y a des
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  démarches comme comme celle-ci qui permettent de faire rayonner
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  le la destination aux yeux du monde et et ouais et je sais que
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  sans toi. Même si tu es épaulé par des
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  centaines de bénévoles et les élus et et et tout ça.
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  Mais mais il fallait quelqu'un et tuer cette personne qui fait
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  que ça arrive aujourd'hui. Donc merci et bravo pour ça.
• 1:21:03
  Merci Antoine, on est ouais c'est c'est super.
• 1:21:06
  Mais tu vois, c'est c'est vrai que ces c'est ces émotions qu'on
• 1:21:08
  qu'on recherche. Merci beaucoup Ludo et puis
• 1:21:13
  merci à vous tous et toutes qui nous Regardez et écoutez sur les
• 1:21:18
  plateformes d'écoute Spotify, Apple Podcast, mais également en
• 1:21:22
  vidéo sur Youtube. Surtout, n'oubliez pas de ne.
• 1:21:26
  À vous abonner hein, puisque ça ne sert à rien, ça ne ça ne ça
• 1:21:30
  ne n'aide pas à soutenir la chaîne, ça n'aide pas à montrer
• 1:21:33
  aussi que ça vous intéresse et que vous avez envie d'en voir
• 1:21:35
  plus. Donc ne vous abonnez pas, ça ne
• 1:21:37
  sert à rien, surtout pas. Et et puis d'ici la prochaine
• 1:21:42
  vidéo, la prochaine, enfin le prochain épisode, n'oubliez pas
• 1:21:45
  de qui fait très fort à très bientôt salut.
• 1:21:49
  Antoine. Merci d'avoir regardé ou écouté
• 1:21:52
  cet épisode d'en roue libre. J'espère qu'il a répondu à vos
• 1:21:55
  attentes et qu'il vous a donné envie de passer plus de temps
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  sur votre vélo. Si c'est le cas, je vous invite
• 1:22:00
  à rejoindre la Communauté en roue libre en vous abonnant sur
• 1:22:03
  Youtube et Instagram et à vous abonner à la newsletter en roue
• 1:22:06
  libre pour ne rien manquer de l'actu du monde du vélo et d'en
• 1:22:09
  roue libre, je vous invite également à soutenir en roue
• 1:22:12
  libre sur. Tipeee et à.
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  Partager cet épisode à d'autres passionnés de vélo.
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