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Obras de Infraestructura para el 2026 | Ep. 172 · A Doble Nudo

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[música introductoria] Señoras y señores, muy buenas tardes a todos.
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Bienvenidos una vez más a su programa semanal A doble nudo, esperando que hayan pasado una excelente, un excelente día de la Independencia, doscientos cuatro años. Bueno, como lo habíamos visto en el programa pasado.
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Y bueno, y por supuesto, estas festividades que se dieron en este fin de semana largo.
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Pero bueno, ya pasamos justamente el ecuador de septiembre, ya empieza a sonar algunos villancicos, aunque no me lo crean, ya empezaron a llegarme algunas promociones de Navidad, pero bueno, en fin, es lo que está pasando en esta última recta del año.
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Pero el programa no, no tiene nada que ver con la recta del año, tiene que ver más bien con el inicio del año 2026, que lo vamos a estar viendo en este A doble nudo, cómo se olfatea, cómo se ve, cómo se siente y el refrán es así en economía: cuenta las grúas y te diré cómo estará tu economía.
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Con eso empezamos este humilde servidor, el primer nudo, Daniel Suchar. Segundo nudo, Otto Guevara. Un placer estar una semana más con ustedes en este su programa, este... A doble nudo.
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Recuerden que este programa no solo están viendo ustedes por Canal treinta y ocho, Canal Opa, sino que se transmite viernes a domingo y también hasta el lunes por los canales que están, eh, asociados a Telered.
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Lo puede escuchar en Spotify y Apple Music también. Este, y por supuesto, en las redes sociales de Daniel Suchar Somer, Otto Guevara Guth, A doble nudo. Y cuando digo las redes sociales es en todas las redes sociales.
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Estamos por todos lados.
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Y no se les olvide que tenemos un boletín, un boletín de noticias, el newsletter de A doble nudo, que le llega a su computador, a su teléfono, este, a su dirección electrónica, lunes, miércoles y viernes, este, bien tempranito, seis, seis y media de la mañana, un cafecito.
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Usted puede en cinco o diez minutos chequear las noticias más relevantes de Costa Rica y el mundo.
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Y los jueves una edición especial que es la, el resumen o las, los hechos más relevantes de la conferencia de prensa que todos los miércoles hace el presidente de la República a mediodía de los miércoles.
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El jueves le llevamos a ustedes, este, qué fue todo lo que se dijo, todo lo que pasó, las noticias que se compartieron en esa conferencia de prensa.
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Así que, eh, A doble nudo se ha venido consolidando, Dani, ya son tres años y medio, más de tres años y medio, y estamos contentísimos gracias al apoyo de ustedes.
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Otto, una-- yo decía anteriormente, antes de empezar a, a, antes de tener el pase, en economía se cuentan las grúas para saber cómo está la economía, ¿no? Y eso tiene que ver con el sector construcción, ¿no?
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O sea, la, la construcción es el [chasquido palatal] vamos a decir, es el segmento de la economía que más dinamismo puede dar, tanto directo como indirecto.
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Porque cuando tú construyes una casa, construyes un hospital, construyes una escuela, construyes una carretera, hay un valor que estás pagando por justamente la construcción, ¿no?
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El cemento, la varilla, el, la, el bloque. Pero luego empiezan otros encadenamientos importantes. Primero, que no solamente la construcción dura un tiempo, ¿no?
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Porque no es lo mismo tomarse una gaseosa, que prácticamente dura cinco, diez, quince minutos, que hacer una casa que puede durarte un año, por ejemplo.
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Y entonces, durante ese año, esas personas que están trabajando tienen a su vez un efecto multiplicador, porque cuando termina la jornada van y consumen justamente la gaseosa, por decirlo de una manera.
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Luego las personas tienen que pernoctar, la gente. Digamos que hay otro dinamismo importante. Por eso es que el sector construcción es tan importante.
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Otra de las cosas, digamos, que se añaden al tema de sector construcción es cuando ya está lista la obra, ahora hay que adornarla, ¿no?
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Entonces, cuando uno hace una casa, que uno dice obra gris, bueno, ahorita hay que ponerla con pintura y hay que ponerle cuadros y hay que ponerle mobiliario, etcétera.
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De igual forma es un colegio, de igual forma es un hospital, obviamente con sus menesteres, de igual forma es un puente, igual forma es una carretera, porque no solamente sirve que esté listo el pavimento, sino que hay que pintarla.
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Hay que pintarla, iluminarla. Hay que iluminarla. Las, las medidas de seguridad. Todo esto, eso va. Y luego también vienen los con, los consumibles, ¿no?
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Y estos consumibles que estamos hablando es, eh, por ejemplo, el de la electricidad es muy sencillo, porque uno lo ve y todos los meses hay una factura que hay que pagar, pero también hay consumibles en el mantenimiento de la casa,
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en el seguro de la casa. Eh, digo, la casa en este, en este sencillo, en este caso. Hay algunos inmobiliarios que se pueden dañar dentro de una escuela. Son niños, o sea, ¿qué vamos a esperar?
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Que lo, que sean estáticos, ¿no? Hay cosas que se dañan.
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Hay cosas que hay que prevenir, que es el mantenimiento preventivo en equipos médicos, por ejemplo, no, no puede esperar que el equipo médico falle mientras están en una cirugía.
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Entonces, existen muchas cosas que están detrás de esa palabra construcción. ¿Y por qué hablamos de construcción? O sea, porque estamos en el primer t-tema y prácticamente el único del, del programa de hoy.
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Porque en el 2026, cambie o no la forma de gobernar, cambie o no el gobierno, cambie o no lo que pasa, ya hay obras de infraestructura que ya van, Otto.
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O sea, ya, ya hay unas ob-- hay unas obras que ya- Que están en la tubería, en inglés en el pipeline. En el pipeline. En el pipeline, en la tubería ya. Hay cosas que ya van por inercia.
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Y por supuesto, uno que quisiera que otras se, se den.
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Entonces, el programa de hoy lo que vamos a ver es justamente qué se nos viene para el 2026 en obras de infraestructura que prácticamente ya están sentenciadas sin ningún color político.
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Porque digamos, la carretera, y, y esto te lo voy a contar, Otto.
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A mí una carretera que esté lista, a mí me importa un bledo quién la hizo, con tal de que la carretera me sirva para tranfo-- tra-- obviamente transportarme de un lugar a otro y que sea segura, confiableY por supuesto, rápida, ¿no?
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Porque si, si, si, si, si no te-- si tengo demasiados obstáculos, obviamente no me sirve.
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Pero lo que te quiero decir, Otto, es que yo personalmente no estoy pensando si esta carretera cuando estoy aquí es que la hizo el verde, el azul, el amarillo, el rojo.
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Yo con tal de que me la hagan y que la cosa se ha-- que, que sirva, para mí me va muy bien. Y, y esas obras de infraestructura que estás mencionando precisamente son las que son poli-política de estado.
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[tose] Política de estado que trascienden de una administración a otra. Y ve-ve lo que estás diciendo vos, aquellas que estén ya en la tubería para ejecutarse a partir del año entrante.
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Hace poquito tuve una conversación con una persona que estuvimos haciendo un repaso de precisamente de lo que se viene para el año entrante, independientemente de quién gane las elecciones.
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Y yo me siento muy optimista, muy, muy optimista, porque va a haber en Costa Rica una gran cantidad de obras de infraestructura que va a mejorar la condición de vida que, de los que habitamos este país, va a mejorar la competitividad del país para efectos de atraer más inversión y, y efectivamente eso va a tener un impacto en el producto interno bruto, que ahorita conversamos sobre eso.
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¿Cuáles son algunas de esas obras de infraestructura y por qué me siento tan optimista? Bueno, ya hay, yo que soy de la zona así de Puntarenas, la carretera entre Barranca y Limonal a cuatro carriles, ¿ah?
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Dos y dos, este, ya está adjudicada y empieza el año entrante, precisamente la construcción de eso y eso la pega con la carretera que va de Limonal a Liberia. Bueno. Que es la mejor carretera. Yo te voy a decir una cosa.
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Yo mi sueño- Ajá. En Costa Rica es que todas las vías, absolutamente todas las vías de este país sean- Las arterias, las arterias que son esas- Todas, mae.
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Yo diría todas, para mí todas, sin, sin discriminación alguna, todas sean igual que la que es Cañas-Liberia. O sea, Cañas-Liberia es la autopista que tú deberías tener en todo el país.
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Y por eso te digo, sí, las, las arterias, a diferencia de las venas, que son más, que son los caminos vecinales y las callecitas de allá, pero esas arterias que atraviesan el país desde, desde Panamá hasta Nicaragua, que los atraviesan de Pacífico hasta Caribe, esas grandes arterias, aquellas que van inclusive hacia la zona norte, que es la otra carretera, que también ya está adjudicada, la Punta Sur, que es conectar con la, con la carretera que va de, eh, de Alajuela a San Ramón.
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Eh, dicho sea de paso, también la Asamblea Legislativa está a punto de aprobar un empréstito, y yo, y, y no hay nadie que yo haya visto que esté en contra de eso, de setecientos millones de dólares para meterle a la carretera desde La Sabana, desde La Sabana hasta San Ramón.
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La del Banco Centroamericano de Integración Física.
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Entonces, cuando uno dice, bueno, eso, aprobándosele el préstamo, en la siguiente administración, independientemente de quién la gane, esa carretera se va a ejecutar, igual que se va a concluir finalmente la carretera a San Carlos.
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Está ese tramo que ya te mencioné de Barranca hasta Limonal y luego otra que viene de Liberia hasta a la izquierda, hacia Nicoya, hacia, hacia la zona de Comunidad, pasando ahí por la zona del aeropuerto, que se hace un cuello de botella, es ampliada a cuatro carriles.
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Entonces, decís: "Ah, la pucha, eh, no, pinta bien la cosa".
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Y luego te vas a la primera conce-- es la primera concesión por iniciativa privada que se aprobé, que se aprueba en el país, el Consejo Nacional de Concesiones ya la anunció, de más o menos setecientos millones de dólares para la carretera que va desde Garantías Sociales hasta Cartago.
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Esa es la otra mayor concesión por iniciativa privada. Que yo te digo que yo no entiendo todavía nosotros en pleno 2025 cómo nosotros todavía no hemos tenido una arteria vial que nos comunique con Cartago.
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Ojo, y con Heredia también, ¿eh? Sí, sí, claro. Porque Heredia es un desastre ir a, a las cinco de la tarde es mejor no ir. Así de sencillo. Es mejor mandar un link de Zoom, si tú quieres.
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Porque no hay forma alguna de ir a Heredia. Vea, la única forma de ir a Heredia a las cinco de la tarde es que vivas en Heredia, porque es lo único, es la única forma. No, es complicado, es complicado.
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Estamos hablando de la tercera, la tercera ciudad más importante.
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O sea, Cartago, okey, la cuarta, obviamente en un ranking, pero estamos hablando de que son ciudades que para poder accesarlas tienes complicaciones bastante fuertes. Mira, eh, hace poco yo tuve que ir a Limón, ¿no?
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Y la carretera que va de Río Frío, ¿no?
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Y hubo una buena parte- Una vez que sale uno del Surqui y ya, ya baja, ya salió del Surqui, ahí donde está la intersección hacia Río Frío, que es donde empieza la, empieza la carretera hasta...
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Vamos a decir la del Caribe. La ruta 32 que nace al Caribe. Bueno, esa también, esa tiene casi una pinta similar a la de Cañas-Liberia. Pinta similar. Cómo no. De hecho, te voy a decir una cosa.
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Si no fuese, si no fuese, ¿no?, por algunos detractores con el tema de que quieren verle el punto negro a la pared blanca, con el tema de las rotondas. De las rotondas. Mira, yo estuve, te digo, yo fui a Limón.
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Y sí, es verdad, las rotondas son una especie de reductor de velocidad. No te lo voy a negar, no te lo voy a negar. Obvio, es obvio. Es un reductor de velocidad. Así es, así es. No te lo voy a negar.
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Pero el reductor de velocidad no es a cero, empezando por ahí. Y segundo, son bastante benevolentes. O sea, tú reduces la velocidad.
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De hecho, hay, eh, no, no sé cómo se llaman este tipo de obstáculos que son como que, que tú vas y la, y las llantas como que- Te vibran, sí. Te vibran.
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Entonces, digamos que tú sientes que vas llegando, bajas la velocidad, das la vueltita, que es una media luna, ¿no? Porque obviamente no das la vuelta entera para devolverte y listo.
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Y la verdad es que está bastante fácil y para mí, haber migrado de un canal para allá y un canal para acá, y estar en los dos canales, eso le da también fluidez.
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Y claro, y esa todavía se tiene que terminar porque si no mal me equivoco, creo que falta Batán-Limón, todavía falta, todavía falta otra partePara casi ya llegar al puerto, que es donde termina, digamos, esta carretera, que es necesario para todo y ahí, y está adjudicada ya.
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O sea, ya, ya se están dando.
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Sí, sí, está adjudicada y ya también se están, eh, ya se han conseguido recursos para los pasos a desnivel en algunas de estos lugares donde se metieron esas rotondas, no son tan rotondas, son como más alargadas, son como unos rectángulos por allá.
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Este, esa zona va a haber pasos a desnivel y eso significa que ya, ya no, ya no va a haber que reducir la velocidad, o sea, lo hace más fluido.
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Pero viene también para el cuatrienio entrante, viene el tema y ojalá finalmente se logre concretar, que son la parte de los túneles falsos y la intervención en la parte del Surquí, en los taludes, con el propósito de evitar lo que sucede muy a menudo allá, que son los cierres de esa carretera, porque hay derrumbes y entonces durante un día queda cerrado, dos días queda cerrado, incomunicado el Caribe y eso genera una gran cantidad de costos.
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Entonces, la intervención, la intervención en Ruta 32, especialmente en la parte del Surquí, es, va a ser una realidad porque ya inclusive, en la última conferencia de prensa, este, se anunció de que algo que se creía que no se podía hacer, sí se puede hacer, que es intervenir los taludes, que es cortar la capa vegetal que hay en los ta- Bueno.
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En es, en esos taludes y sustituirla por, eh, eh, algunos elementos que puedan retener la, este, la, las piedras o el barro, eh, la tierra que pueda caer en la carretera.
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Sí, este tipo, este tipo de paredes de con, de contención que ahí se tiene. Señores, vámonos a la primera pausa del programa. Estamos hablando sobre el tema de la construcción y la obra pública para el año 2026.
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Pausa y volvemos. Seguinos en nuestras redes sociales. Otto Guevara Guth, Daniel Suchar Somar, A doble nudo.
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[música alegre] El micrófono A doble nudo, aquí con el de las dos caras, ¿no?
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Que estamos Otto y yo en este micrófono, el cual le da la bienvenida a ese programa, a esos segmentos que vamos a tener a lo largo de octubre, noviembre y diciembre.
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Ahí están las caras, ahí lo están viendo, es el mismo el que se está replicando en el micrófono.
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Un spoiler que les estoy trayendo, porque a partir del primero de octubre, sí, A DN, A doble nudo, vamos a estar teniendo una serie de entrevistas para que usted también informado tenga el tema de las elecciones en Costa Rica 2026.
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Así que ya sabe que a partir de octubre también vamos a tener este tipo de programas, este tipo de segmentos, para que usted pueda nutrirse y poder, por supuesto, ir, vamos a decir, teniendo el conocimiento de todo lo que está pasando en esta contienda electoral de cara a las elecciones la primera semana de febrero.
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[música alegre] Frase del día: "Cuando la ley y la moral se contradicen una a otra, el ciudadano confronta la cruel alternativa de perder su sentido moral o perder su respeto por la ley".
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Frederick Bastiat. Señoras y señores, bienvenidos aquí. Segundo bloque de A doble nudo.
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Estamos hablando sobre esas perspectivas en la construcción pública, esa infraestructura que tanto necesitamos nosotros y que de alguna u otra forma hay una inercia inevitable que va a entrar este 2026 con ya proyectos que ya están adjudicados, que ya están a medio camino, que ya se están terminando y que definitivamente para el año 2027, porque imagínate, ya estamos todavía hasta dos años para ar-- para adelante, ya lo podríamos estar disfrutando, eh, bastante, Otto.
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Y estábamos hablando justamente de lo de la Ruta 32, ¿no? Que digamos que fue la última, el último tópico que, que tiramos antes del, de la pausa. Y es que yo te digo, Otto, que para mí es
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increíble que nosotros en pleno 2025, sabiendo que todos los inviernos la Ruta 32 tiene los graves problemas de deslizamiento, que se tranca, que no hay forma, que no hay paso, que se queda a veces hasta dos días sin, sin poder pasar, que nosotros todavía no hemos podido resolver ese problema.
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A mí me parece eso. Y hay otro problema que camino- Por eso, pero había ese tema ambiental, pero es que- Claro, pero a ver. Que ya, que ya, ya lo-- nuevamente, tomó que alguien dijera: "No, ¿cómo es ese carajo?"
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Claro, pero a ver, si hay- No puede ser que tú tengas veinte, treinta años, cuarenta años en eso. Si hay un derecho de vía, cuando se construya un derecho de vía que viene acompañando las rutas nacionales.
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Entonces, dentro de ese derecho de vía, intervenga lo que tenga que intervenir, corte los árboles que tenga que cortar, por Dios.
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Pero antes, para no tocar un bendito árbol, estábamos exponiendo la vida de las personas que utilizan esa carretera.
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Te voy a decir una cosa, Otto, que yo no puedo creer todavía, y a mí me, a ver, y, y no es tanto la 32, lo que pasa es que la 32 la uso yo como ejemplo. La 32 tiene cero iluminación. O sea, es una cosa que, mira.
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Ya, ya están iluminando allá hasta el, hasta el- Están significa que están- En proceso. ¿Cómo se llama? Presente continuo. No, no, no.
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En estos momentos, toda la Ruta 32, esos, vamos a decir, esos treinta minutos que tú estás dentro del cerro, hay una parte importante que no tiene iluminación. Entonces, yo digo: "Okey, okey".
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Y eso también se da en muchas carreteras, muchas carreteras, como dijiste tú, hay arterias y hay venas. Sí.
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Bueno, en carreteras y en venas, quitando la Ruta 27, que definitivamente es una, es un ejemplo a seguir, no lo vamos a negar. La 27 tiene iluminación en prácticamente toda la, la, la, la vía, la Cañas-Liberia también.
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Sí. Eso es lo que debería privar en todo el país. Ahora...Si yo no tengo la posibilidad de poner iluminación, ¿no? Porque a veces es que si los postes de luz, que si...
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¿Por qué aquí no se compra, digo yo, un trillón de ojo de gato? ¿Sabe lo que son los ojos de gato? Sí, sí, claro, sí. ¿Por qué no se compra un trillón de esos y se ilumina, se iluminan o se instalan en todo el país?
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¿Cuál es el problema? Lo que necesitas siempre es tener tres vías: espaldón derecho, vamos a decirlo así, espaldón izquierdo, que sería el espaldón derecho para el que viene, y el del medio.
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Y ya, y pone eso en ojo de gato en todo el país. ¿Por qué no hacerlo? O sea, a ver, no estoy desviando la atención de la iluminación, porque más bien lo que quisiera es que ponga obviamente todo, t-todo iluminado.
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Pero si no tengo eso y tengo la posibilidad de poner estos ojos de gato, ¿por qué no lo hacemos? Sí, uno, uno quisiera que las carreteras, la calidad de la carretera sea mejorada en, en, en todo el país.
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Y una parte tiene que ver con, especialmente, nuevamente, priorizando a dónde vas a meter vos ojos de gato. Este, deberías tener en todas esas carreteras donde son, son, son, son muy críticas.
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Todo lo que es el paso del Cerro de la Muerte. Listo. Hacia el sur. Todo hacia el sur. Toda esa zona hasta llegar a, a, hasta llegar a San Carlos. Menos mal que tocaste, porque ese es otro que tampoco, ¿eh?
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O sea, si tú vas de noche, vea qué hace. Y ojalá con una neblina... Sí, sí, espesa. Que te-- sí, espesa, que lo que ves son dos metros para hacia adelante. Sí, sí, exactamente.
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Los ojos de gato, fundamental ahí, la de Zurquí que estás mencionando, pero fundamental la carretera actual a San Carlos. La carretera actual a San Carlos, que muchas veces también- ¿Estás hablando de la que va...?
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La que va de Naranjo, la que va de Naranjo. La que va de Naranjo, Zarcero... Zarcero o Naranjo. O Naranjo, la que te lleva para... No, no, no. Esa, Naranjo, Naranjo, Zarcero, a bajar a Ciudad Quesada. Okey.
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Esas deberían tener o sí o sí, este, ese mejoramiento, al menos, al menos con los ojos de gato y la pintura también. La pintura. Sí, la pintura, la pintura reflectiva. Reflectiva, sí. Reflectora. Reflectora, reflectiva.
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Este, esos son los mejoramitos que debieran tener. Pero bueno, eso es algo para mejorar las carreteras.
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A nivel de obras de infraestructura que se van a notar y van a empezar a disparar el PIB, tenemos esas que mencionamos anteriormente, que repasemos nuevamente: setecientos millones de dólares de una concesión privada que va de, eh, Garantías Sociales a Cartago.
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Está la parte de la concesión de Caldera, ¿verdad?
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Porque ya se va a sacar a licitación la ampliación y operación del puerto de Caldera y esas inversiones se van a hacer o sí o sí, empiezan en el 2026, o sí o sí, este, que requieren unas inversiones importantes allá.
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Luego Barranca-Limonal, como lo habíamos hablado, a cuatro carriles, luego la de San Carlos.
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Adicionalmente, y creo que las diferentes bancadas legislativas hoy representadas en la Asamblea Legislativa o los partidos políticos también que están involucrados hoy en la carrera electoral, creo que todos coinciden en que en Limón hay que seguir adelante con la marina, ¿verdad?, que se ha señalado reiteradamente allá, la terminal de cruceros y el aeropuerto internacional de Limón.
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Esas tres obras ahí en Limón, más las, la mejora de la carretera de la ruta 32, hacen que el Caribe sea un lugar de, este, muy atractivo. Yo te voy a decir una cosa, Otto.
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Yo todavía no entiendo cómo alguien no ha tenido la,
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el respaldo, porque yo creo que las ideas deben estar, porque en Costa Rica si hay una cosa es que somos doctorados en, en, en, en síntomas, doctorados en, en, en un montón de, de, de ver cómo se pueden hacer las cosas, pero estamos todavía en kínder en, en hacerlas, ¿no?
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En diagnóstico, doctorado en diagnóstico y somos kínder en, en ejecución. Yo todavía no he visto por qué, cómo no hay nadie que pueda tener esa, ese respaldo de agarrar a Limón,
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Limón, el Caribe, y decir: "Mira, yo voy a hacer un Punta Cana". Punta Cana de Caribe, un Isla Margarita, Venezuela, un Cartagena. O sea, algo que tú digas: mira,
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si hay puntos claves en, en el Caribe, ¿por qué Limón no puede ser clave? Mhm. Y, y Limón tiene todo para ser clave. Sí, sí. Que, que, que es lo import-- que es lo importante acá, que lo tiene, ¿no? Porque es...
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Es más, hasta Bluefields y Corn Island en, en, en Nicaragua, se han ido desarrollando muy alejados al tema, al tema político en, en Nicaragua. ¿Por qué entonces nosotros en Limón no? O sea, ¿por qué?
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Y es una pregunta que te hago, vos que has estado más metido ahí. ¿Por qué nadie ha podido agarrar y decir: "Mira, señores, esta tarea la vamos a hacer. Va-vamos a hacerla"?"
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O sea, no, es como, como yo siempre he dicho, el sueño mío también es tener una zona franca en Limón también. Zona, pero zona franca, no zona libre, zona franca, ¿no? Bueno, ¿por qué nadie?
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O sea, ¿por qué nadie ha visto ese, ese potencial tan fuerte que hay? Sí, yo lo que siento es que ha habido una...
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A ver, si nos remontamos a cómo se coloniza Costa Rica y a dónde se establecen las, los primeros moradores que vienen allá de Europa, ellos empiezan a poblar lo que es aquí el área, el área central, Valle Central.
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Entonces es aquí donde estamos ahorita, más el Valle del Huarco, la zona de Cartago. Aquí, aquí se establecieron, a espaldas del mar. En el Ca-- en aquella época, el Caribe era inexpugnable.
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Había unas, una, una montaña mu-muy pesada para llegarle al Caribe.
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Y fue hasta finales, y eso lo mencionamos en, en el programa anterior, fue hasta finales del siglo XIX que se abrió una, una trocha, o sea, y luego para-- metió el ferrocarril para llegar al Caribe y empezar a explotar esas, esas planicies con los primeros sembradíos de banano, etcétera.
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Entonces, ha, eh, ha habido como, como, como cierto desdén cultural hacia el Caribe. Dejadés, podría decirse.
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Sí, y entonces también luego, y eso vino acompañado con una, una, u-un temor de alguna gente en relación con Caribe, asaltos, etcétera.
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Entonces hubo una, unos estigmas que vinieron a acompañar a, a Limón con el tema de la inseguridad y luego lo que hubo y, y, y el poquito empleo que se generó, se generó a-a-alrededor de actividades del Estado: Recope, MOIN...Este, entidades del Estado operando allá en el puro centro de Limón y los puestos de trabajo, trabajo que se generaban alrededor de eso.
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Compañías bananeras, este, en la zona con, eh, un, un recurso humano muy poco calificado encargándose de las labores de siembra y cosecha del banano.
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A mí me da mucha lástima, Otto, porque mira, si hay un lugar que es bilingüe, bilingüe en todo Costa Rica es Limón, ¿no? ¿Sí o no? Sí, sí. En términos generales, a nivel de la población más afrocaribeña. Sí, por eso.
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La persona que no es afrocaribeña no es tan bilingüe. Bueno, pero lo que te quiero decir es que si tú llegas a un lugar donde tú puedes tener otro idioma oficial es en Limón.
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En todo el país tú puedes hablar de que la gente sabe inglés, pero en Limón de verdad sí puedes decir y puedes rajar de que hay una gran cantidad de personas que te hablan otro idioma.
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E incluso hay una gran presencia también asiática en Limón. Entonces, no, o sea, no olvidemos eso.
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Entonces, a mí me cuesta creer por qué el Caribe, que es muy lindo, muy bonito, de hecho, las playas de Caribe usualmente son mucho más atractivas a nivel, a nivel fotográfico, por decirlo de una manera, que otras playas del Índico, Pacífico, etcétera, ¿no?
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En el, en el planeta, estamos hablando... Me, me llama la atención. Y con todo eso, yo digo: ¿por qué nadie se ha atrevido? Y pasan los, los gobiernos, ¿no?
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Y pasan los gobiernos tanto locales como, como, como presidenciales, como ejecutivos. Uno dice: ¿por qué nosotros no tenemos el aeropuerto internacional de Limón, por ejemplo?
26:00
Un aeropuerto que tú dices: "Mira, te, te sirve", ¿no? O sea, mira, en Maracaibo, cuando, cuando se hizo la explotación petrolera, el aeropuerto lo tuvieron que hacer internacional, así de sencillo.
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Entonces, uno dice: el petróleo hizo que hicieran todas esas inversiones. Y bueno, obviamente Maracaibo hoy la segunda ciudad más importante de Venezuela.
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Uno diría: okey, ¿cómo un puerto de entrada o en este caso de salida, ¿no?, cómo no tiene un aeropuerto, valga la redundancia, aeropuerto, cómo no lo tiene?
26:28
O sea, cómo, cómo nosotros no hemos tenido la oportunidad de desarrollar un, un aeropuerto en Limón.
26:34
Y no estoy desviando la atención, porque yo sé que después tenemos que hablar sobre Pérez Zeledón hacia abajo en, en la zona sur. Pero yo digo: el de Limón, ¿por qué no? Ya tiene la costa, tiene las cosas.
26:45
En todos, en, en todas estas últimos, últimos meses que ha habido actividades en Limón, es más, desde hace un año, actividades en Limón y culminado, digamos, utilizado como punto, como punto cumbre ahorita a finales de agosto, cuando se hace la Asamblea Legislativa se traslada allá, consejo de gobierno se hace allá, etcétera.
27:03
Y todas las fuerzas políticas están representadas en Limón.
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El nivel de convicción de todos, de la necesidad de hacer esas obras de infraestructura pública en Limón, yo s-, yo sí las veo sucediendo en el siguiente cuatrienio.
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Las tres obras muy grandes, que es terminal de cruceros, la marina, porque vemos que en todo el Caribe no hay una sola marina, no hay una sola marina.
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¿Por qué es importante una marina impor-- una marina grande ahí en Limón?
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Porque además nosotros estamos protegidos por la naturaleza [risas] en la parte de los, de los, de, de los huracanes, que se dan siempre en el Caribe, todos los años hay varios hura-huracanes en el Caribe.
27:42
Costa Rica es, está privilegiada, beneficiada por Dios, en el sentido de que los huracanes, el más cercano que ha pasado en la historia de Costa Rica es allá el huracán Otto, este, pegando en la frontera entre Costa Rica y, este, Nicaragua.
27:57
Entonces, todas estas embarcaciones pequeñas, yates, veleros, que están en las islas del Caribe, cuando viene, se está formando algún huracán, podrían perfectamente venir a refugiarse acá y entonces tener y generar la cantidad de puestos de trabajo vinculados a una marina.
28:15
La terminal de cruceros amarrada con un aeropuerto internacional te va a generar lo siguiente: que Costa Rica sea lugar de partida y llegada de cruceros.
28:26
Bueno, antes, antes, mira, vamos a- Para eso necesitas que, que te llegue el turista en el aero, el aeropuerto internacional, se hospede a una primera noche por allá, entonces empieza a generarse demanda de, de habitaciones de hotel.
28:39
Entonces, eso dispara las inversiones privadas en hotelería para montarse en el crucero, dar la vuelta por el Caribe y regresar a Costa Rica, tomar el au, el avión y regresar a su país.
28:50
Pues te voy a contar, Otto, que eso que estás diciendo, que parece algo tan sencillo, ¿no? Uno diría: ¿por qué nosotros no lo hemos hecho? ¿Sabe quién lo hizo? ¿Sabe a quién se le ocurrió hacer esa brillante idea?
29:01
Panamá. Panamá hizo la terminal de cruceros hace poco, la tiene en Ciudad Panamá, te tira por, por dentro del, del canal. La gente obviamente ve el canal. Sí. Y se tira el paseo por, por las islas del Caribe.
29:14
Señoras y señores, solamente pensar con tener un poquito de voluntad. Vamos a la segunda pausa, ya regresamos aquí a Doble Nudo. [música tranquila] Seguimos en nuestras redes sociales.
29:24
Otto Guevara Guth, Daniel Suchar Sommegh. A Doble nudo.
29:30
[música alegre] [música tranquila] Frase del día: "Cuando la ley y la moral se contradicen una a otra, el ciudadano confronta la cruel alternativa de perder su sentido moral o perder su respeto por la ley".
30:35
Frederick Bastiat.Señoras y señores, aquí estamos en el tercer bloque a Doble Nú.
30:40
Les recuerdo que este programa, al igual que todos los programas, tres años y medio hacia atrás, todas las semanas han quedado colgados en la página del señor Otto Guevara Guth, este humilde servidor, Daniel Suchar Sommer, por supuesto, la página oficial de Doble Nú en todas las redes sociales, porque si no está el programa completo, están los reels, están los shorts, están los cortos, están algunos fragmentos.
31:01
¿Cuáles redes sociales? Facebook, Twitter, Instagram, TikTok, LinkedIn.
31:05
Ahí nos puede encontrar en todos lados y por supuesto, usted que nos está viendo, ya sea por canal treinta y ocho, canal OPA o también en los canales asociados a Telered.
31:15
Y si no nos está viendo porque nos está escuchando en Spotify o Apple Music, también le mandamos un cordial saludo.
31:21
Así que por todos lados nos puede estar escuchando, viendo y también está el producto que es leyendo a Doble Nú, que llega lunes [tos], miércoles y viernes, ese newsletter, ese boletín al cual usted se puede, eh, conectar rápidamente, pone su correo electrónico gratuito, seis de la mañana, lunes, miércoles y viernes.
31:41
Y como dijo el señor Otto Guevara al principio del programa, y un boletín especial los jueves con un resumen de lo que ya hoy conocemos como la cadena o conferencia de prensa de todos los miércoles.
31:53
Otto, eh, eso- Que dicho de paso, el Tribunal Supremo de Elecciones le dijo hace poco al presidente por Ejecutivo: "Puede seguir adelante con sus, con sus conferencias de prensa todos los miércoles".
32:05
Mira, yo te voy a decir una cosa. Eso como una, como un paréntesis. Va-va-vamos a tocar ese tema un ratito. No, no, vamos, vamos a hacer paréntesis un poco ra-- un poco, un poco amplio, mira.
32:13
Yo creo que en una democracia madura, como la que hay en Estados Unidos, por ejemplo, no hay que estar pensando tanto en la beligerancia política, porque prácticamente ya existe una,
32:25
digamos, un etiquetado de parte del presidente actual. No, no digo Rodrigo Chávez, digo el presidente que está de turno, ¿no?
32:32
Si estuviese hablando Carlos Alvarado o estuviese hablando Luis Guillermo, estuviese hablando, eh, eh- Laura Chinchilla...
32:38
Laura Chinchilla, Óscar Arias, ya tú sabes que el tipo, que él va a querer siempre o la persona va a querer que traspasar el pa-- el, el, el poder, la estafeta. ¿La estafeta a quién? A, a los mismos de ellos, o sea.
32:50
Al partido que le... con el cual salió elegido. Elegido, o sea.
32:55
Entonces, yo te digo que a mí me parece, Otto, que uno, uno puede poner, igual usted lo puede discutir, es una opinión personal, que esto debería ser un tema más de madurez.
33:05
O sea, no, no, no veo que, que sea algo, que sea algo malo, porque sí, esperaría que el presidente de la República en ejercicio apoye a alguien que sea de la misma línea para su próxima elección. O sea,
33:17
y obviamente, el presidente en ejercicio va a querer, como cualquier presidente, alardear de los resultados que está teniendo. O sea, no, no veo ningún tipo de, de algo raro. Pasa en cualquier país.
33:30
O sea, por eso te digo, no, no, no sé por qué te jalas de tanto el hilo delgado.
33:34
Aquí, aquí, la verdad es que aquí hay una gran hipocresía alrededor de este tema de la normativa que hay, en el sentido de que ciertas personas, en ca-caso presidente, ministros, etcétera, dice: "Ustedes, una vez que son elegidos con un partido, un partido político determinado [ruido de fondo], con una militancia en ese partido, tal vez de, de décadas, ustedes a partir del momento en que son elegidos y asumen el puesto, ya tienen que cortar todo vínculo con el partido".
34:08
Entonces, e-e-el, la ficción con la que se juega jurídica es que Óscar Arias, por ejemplo, deja de ser de Liberación Nacional durante cuatro años, mientras es presidente.
34:20
Ahora, ¿alguien en su sano juicio en Costa Rica cree que Óscar Arias deja de ser liberacionista? ¡De, no! No, igual, igual que Carlos Alvarado del PAC o el otro del PAC, etcétera.
34:30
O, o Rodrigo Chaves, bueno, del partido que lo llevó, ahora hay un oficialismo, etcétera, que ese oficialismo se está refugiando en Partido Pueblo Soberano.
34:39
Entonces, pero, pero nuevamente, hay una ficción alrededor de eso y una gran hipocresía.
34:43
Por eso yo, yo con ese tema de la beligerancia, a mí es un, es, eh, una, un, una sanción que me parece absolutamente, este, irracional.
34:55
Lo que no se vale en, en nuestro ordenamiento jurídico es utilizar los fondos públicos para de alguna forma, este, hacer campaña a favor de- Ah... el partido político oficialista. Es que ahí sí, ahí sí estamos mal.
35:09
Ahí estamos mal. Ahí esta-- ahí estamos mal, porque ahí sí está usando erario público para algo, para, digamos, para un interés. Exactamente. Ahí sí no estoy de acuerdo.
35:17
Pero lo otro, y es que me voy a salir, o sea, vámonos a salir afuera. Mira, ¿tú crees que los republicanos y los demócratas...? O sea, pero es que además hay reelección consecutiva. Por eso, por, por un periodo.
35:28
Entonces, a ver, do-- y ahora Nayib Bukele también. Pero bueno, quedemos en, en Estados Unidos. Sí, sí. Quedemos en Estados Unidos.
35:35
Trump muy probablemente va a postularse para una reelección cuando le corresponda dentro de tres años, este, y entonces él va a hacer campaña con el Partido Republicano por todo el país a pedirle el voto al Partido Republicano, siendo presidente.
35:50
Ey, ey. Así lo hizo Obama. Ey. Así lo hizo Clinton. Ojo, ojo. Y es alardeando los resultados que consiguió. Por supuesto, por supuesto. Lo va a hacer. Por supuesto.
35:59
Por eso yo te digo que yo en el tema de beligerancia, uno pudiera, a ver, ahondar muy, muy profundo, pero yo creo que es un tema de madurez. O sea, yo, yo lo veo como madurez. O sea, mira, sss, no estoy de acuerdo.
36:08
O sea, va-vamos a poner, vamos a fijar una línea. Usar erario público para eso, definitivamente no. Eso, eso sí completo.
36:17
Pero que tú estés agarrando y que de repente todos los miércoles estés haciendo una, una, una rueda de prensa. Anuncio, anuncio. Mira, el gobierno está haciendo. Mira, estamos haciendo-- Y puede hacer nada...
36:28
que mejoró la, no, no, los indicadores de seguridad, que tal y tal cosa, que se hicieron unas inversiones en las Islas del Golfo y un atracadero turístico, lo que fuera, bueno.
36:37
A mí me parece, a mí me parece que eso debe ser parte de nuestra cultura y vuelvo a decir, maduraDe el punto de una contienda electoral.
36:47
Bueno, ahora, en A Doble Nudo, todos los jueves, usted va a encontrar [ríe] ahora y hasta el resto del año, va a encontrar el resumen, el resumen de la conferencia de prensa, que no se, que no se va a suspender.
36:56
Se van a seguir haciendo obras todos los miércoles. Es más, ey, te voy a decir una cosa, Otto. A mí lo que me, lo que me va a llamar la atención es cuando venga la nueva administración, ¿no?
37:04
Porque como en Costa Rica hay cambio de administración. Así es. Hay que ver si eso, eh, va a seguir, ¿no? O sea, va, va a seguir ese mismo ritmo, el que gane.
37:13
Si el nuevo presidente va a tener el mismo estilo, porque acordémonos, Carlos Alvarado, en la administración anterior, prácticamente él, él no participaba en las conferencias de prensa, iba la mini-- el ministro de Comunicación.
37:23
Pero espérate un momento. Ya va, ya va, Otto, ya va. Durante casi dos años no dio entrevistas a los medios de comunicación. Espérate un momento.
37:30
Las me-- las co-- las conferencias de prensa empezaron anunciando los casos de COVID-19. Sí, sí. O sea, no es desde el principio de ella. O sea, todos estábamos pendientes de esta, de esta frecuencia de miércoles. Ajá.
37:43
Desde que empezó el tema de la, de la COVID-19, que después se volvieron ya más deee, de bombos y platillos. Más de rendición de cuentas. Rendición de cuentas y todo.
37:54
Eh, ahora tenemos cuatro años que vamos, que estamos en esta tendencia. ¿Será que los próximos cuatro años estaremos acostumbrados también miércoles a medio...? Bueno, solo Dios sabrá en ese sentido.
38:03
Solo Dios sabrá, así es. Así sabrá. Bueno, bueno, terminamos este paréntesis, que como decimos acá y dejamos firme el, la posición, que no se utilicen erario público para eso. Ajá. Eso sí está claro.
38:15
Otra, otra obra de infraestructura que pareciera se viene para los próximos cuatro años es el aeropuerto en el sur, ahora que lo mencionaste, el sur sur.
38:23
Porque ya los estudios de Museo Nacional, los estudios arqueológicos, bla bla bla, todo eso ya habrá terminado.
38:30
Entonces, en los terrenos que ya existen destinados para eso, ahí en la zona de Palmar, este, del cantón de Osa, bueno, pareciera que ya se eliminan los últimos obstáculos y ya podría hacerse una primera inversión de una pista para recibir ya por, por lo menos algunos vuelos de carga, alguna, algunos vuelos ejecutivos, algo así.
38:52
Se podría empezar con una terminal relativamente pequeña, con una inversión no muy alta. Mira.
38:57
Este, y abrir las puertas inclusive a que alguien, puede ser que inclusive, pero ya eso ya va para el 2030, que quien vaya a participar en la licitación para la, para el aeropuerto de Liberia, que esa concesión que tiene hoy Coriport vence en el 2030, que, este, amparado en esa concesión dice: sí, perfecto, usted va, se va a encargar de mejorar el aeropuerto de Liberia, se va a encargar de darle mantenimiento a la pista, hacer todas estas obras de infraestructura que se requieren de acuerdo a este plan, este plan maestro, pero adicionalmente me va a hacer el aeropuerto, el aeropuerto en el sur, este, con este nivel de desempeño.
39:36
Mira, usualmente cuando uno tiene una, una obra de infraestructura de estas, siempre hay una especie de imán que atrae a más cosas, pero hay que poner obviamente el campo magnético, ¿no?
39:48
Nosotros hemos hablado acá en A Doble Nudo de un, me parece a mí un caso de éxito, que es la zona franca de Evolution, ¿no? La zona franca de Evolution. En la zona de Grecia.
39:59
De Tacares, de Grecia, lo que hizo fue que dinamizó, golpeó la mesa y dijo: "Señores, aquí vamos a hacer esto". Claro, ustedes, Grecia, si no se ponen las pilas, definitivamente no vamos a ir al mismo ritmo.
40:12
Y de, y acá sí me parece que Grecia sí se montó en la carreta, ¿no?, que es el efecto Grecia, que todos hemos hablado.
40:18
Entonces, si van a hacer esto en, en, en, vamos a decir en, en Pérez Zeledón, por cajón, ahí arriba y abajo, ¿no? Uno diría: ok, hay que avisarlo, hay que avisarlo serio.
40:30
Y así como hay que avisarlo serio, también tiene que haber una seriedad en el ecosistema completo.
40:35
Porque no es solamente poner la pista y poner el hangar y poner esto y poner lo otro, sino también hay que poner las autopistas a los lados, hay que, hay que brindar la posibilidad de que se pueda hacer construcciones hoteleras, por un lado, vías o arterias, ya que hemos utilizado arterias y venas, que te lleven a Dominical, que te lleven a estas playas que están ballena, que te, que te den la oportunidad, porque si tú vas de Pérez Zeledón a Dominical, son cincuenta minutos dando vueltas, ¿no?
40:59
Estamos de acuerdo, no, pero el aeropuerto sería en Palmar, en Palmar, ¿ese es? Palmar- Sur, sur. Sur, Palmar Sur. Bueno, lo que te quiero decir es que la idea no cambia.
41:08
El, el tema puede ser geográfico, pero el tema no cambia. De que si tú vas a hacer esa inversión, que si la vas a anunciar, tienes que llevar todo el mundo de la mano. O sea, todo el mundo así co: vamos a hacer esto.
41:19
Y tiene que haber una voluntad enorme de parte de los, y me parece a mí, o que tú me corrijas, de los gobiernos locales también de promover eso.
41:28
O sea, porque si el gobierno local no se mete detrás de esta vaina, esto va a ser prácticamente una inversión fantasmagórica. Sí. Y si no se pone así, lo podemos perder.
41:39
Una de esas obras que podría realizarse en el, en esa zona, y que también tuve una conversación con el ministro, con el ministro de Ambiente y el viceministro de, también de Ambiente, vinculado al tema de energía, es inclusive, se está pensando en la posibilidad de retomar Diquís,
41:59
el proyecto hidroeléctrico de Diquís, porque acordémonos que Costa Rica, conforme se están haciendo todas estas inversiones y Costa Rica se está, ah, pues haciéndose más atractivo para que más gente venga a establecerse, hay ya más turismo, el turismo consume más energía eléctrica.
42:14
O sea, hay, va a haber, este, empresas que vengan acá. Entonces, va a haber un incremento en el consumo el-eléctrico, producto del crecimiento de la economía.
42:24
Y entonces, el, el contar con una reserva, una batería, más o menos como Arenal, pero en el sur, es algo que siempre es muy atractivo y que se está reconsiderando nuevamente.
42:36
En el pasado se había detenido la construcción porque no se hizo una consulta a pueblos indígenas como se debió haber hecho.Ahora se está hablando no solo de hacer la consulta, sino hacer partícipes, casi que socios a las comunidades indígenas o a estos, estos pueblos indígenas, de ese proyecto hidroeléctrico muy grande que podría mejorar dramáticamente la condición de vida en los pueblos indígenas.
43:00
Pero al mismo tiempo, este, esa, la, la construcción de esa, de esa represa y todo lo que eso significa, va a generar mucho trabajo, mucha actividad económica alrededor de eso.
43:13
A eso meter el aeropuerto, este, ya empezás a mover el sur, meterle las inversiones que se están haciendo ya en el puerto de Golfito con la marina, hoteles y todo lo demás, y ya, ya empezás a crear un polo de desarrollo en el sur-sur.
43:29
Pero nuevamente jaloneado por esas inversiones públicas.
43:32
Te voy a contar, te voy a contar Otto antes de irnos a la pausa, que existe un proyecto que se está armando, bueno, ya está prácticamente armado, que va un tren de Panamá a... Nicaragua.
43:42
A Nicaragua y e-- ya-- y que, y que prácticamente se frena en David, ¿no? Así es. Bueno, I have a dream, decía- I have a dream, sí. Martin Luther King.
43:51
Porque si empieza a pasar por esta Panamericana, por esta- Y la primera parada de es-- de ese tren debiera ser ahí en la zona de Golfito, o sea, por ahí cerca, y el aeropuerto. Ahí lo tiene, vea, ahí está.
44:01
La primera parada del tren. Ahí lo tiene. Vámonos a la pausa, la última del programa y ya regresamos aquí a Doble Nudo. [música tranquila] Seguinos en nuestras redes sociales Otto Guevara Guth, Daniel Suchar Sommegh.
44:15
A Doble Nudo.
44:18
[melodía alegre] El micrófono de Doble Nudo, aquí con el de las dos caras, ¿no?
44:50
Que estamos Otto y yo en este micrófono, el cual le da la bienvenida a ese programa, a esos segmentos que vamos a tener a lo largo de octubre, noviembre y diciembre. Ahí están las caras, ahí lo están viendo.
45:02
Ese es mismo el que se está replicando en el micrófono.
45:05
Un spoiler que les estoy trayendo, porque a partir del primero de octubre, sí, ADN a Doble Nudo, vamos a estar teniendo una serie de entrevistas para que usted también informado tenga el tema de las elecciones en Costa Rica 2026.
45:23
Así que ya sabe que a partir de octubre también vamos a tener este tipo de programas, este tipo de segmentos, para que usted pueda nutrirse y poder, por supuesto, ir, vamos a decir, teniendo el conocimiento de todo lo que está pasando en esta contienda electoral de cara a las elecciones la primera semana de febrero.
45:43
[melodía tranquila] Frase del día: «Cuando la ley y la moral se contradicen una a otra, el ciudadano confronta la cruel alternativa de perder su sentido moral o perder su respeto por la ley».
46:15
Frederic Bastiat. Señoras y señores, último bloque del programa. Estamos hablando sobre lo que se viene en obras de infraestructura para el año 2026. Pero se viene, ¿por qué?
46:27
Bueno, porque hay muchísima obra que ya están dando, muchísimas concesiones que ya se han adjudicado y también algunos proyectos que prácticamente ya tienen fecha de inicio al inicio, valga la redundancia, en el año 2026 y que el augurio es bastante bueno, positivo, decía aquí, dice mi compañero Otto.
46:47
Yo también lo veo bastante positivo. Otto, también hay otros tres proyectos que me parece a mí que van a darle una, un beneficio a Costa Rica.
46:57
Justamente la semana pasada tuve la oportunidad de montar un video en mis redes, porque para mí, excelente noticia, definitivamente, ponerle orden al desorden que tiene que ver con la minería de oro allá en Crucitas, ¿ok?
47:13
Ese proyecto de ley, eh, que... no me acuerdo, 24 737, 717, no me acuerdo el nu-el número ahí completo, habla sobre primero ponerle orden a ese desorden que ya nosotros conocemos, los goligalleros, por un lado.
47:29
Eh, bueno, en fin, se le van a dar concesiones ordenadas a empresas que quieran, por supuesto, aprovechamiento de recursos naturales, lo que se llama la explotación de recursos naturales a nivel del oro, pero que tiene una,
47:43
una base que nosotros lo hemos comentado hartamente en este programa y es que de las ventas que se den van a haber unos royalty fees, unos, unos, eh, no se le dicen regalías, pero se le dice una especie de contribución a el gobierno, al Estado o al gobierno local.
48:03
Y justamente este proyecto menciona una parte que iría a el Go-- la, la Caja Única del Estado, otra que iría a, vamos a decir, San Carlos como tal y luego a las unidades de desarrollo que también están en la zona norte.
48:17
Entonces, el proyecto me parece que es genial, me parece que es la vía correcta que tenemos que tener y que nosotros acá en Doble Nudo lo hemos dicho y que ojalá, ahora sí me atrevo a decir, se pueda replicar en otras zonas del país con otros recursos naturales.
48:33
Sí, este, el del tema del oro, no es solo la zona de Crucitas, sino el distrito de Cutris, es un distrito [carraspea] del municipio de San Carlos, donde se permitiría minería a cielo abierto, ya en formaFormal, eliminando la contaminación de suelos mediante la utilización de, de productos de, que contaminan, tipo cianuro, mercurio y todas esas cosas, todo eso se, se elimina.
48:58
La utilización de estos químicos serán en un ciclo cerrado, es, se saca el material como cualquier tajo, se saca el material, se lleva a un lugar, a unos galerones donde se hace el proceso de extracción del oro en un sistema absolutamente controlado, de tal manera que no hayan filtraciones de ese tipo de, de producto hacia el subsuelo y con eso, este, se elimina el riesgo de la contamina-- de la contaminación de suelos.
49:23
Más bien se va a limpiar los suelos ahora en la parte que se va a explotar.
49:28
Y luego hay compensaciones ambientales, porque es un, es un oro que la forma en que está, en, en que está distribuido en la tierra requiere de una explotación a cielo abierto.
49:40
Entonces, las hectáreas que se corten, bueno, quien vaya a hacer esa explotación tiene que hacer una compensación ambiental por otro lado.
49:46
Así que no va a haber ningún problema, pero sí va a haber un incremento de recursos para el Estado y va a haber una inversión privada metida ahí en la zona norte, que todo eso empieza a mejorar el PIB.
49:58
Eso es parte de lo que viene, porque el proyecto está a punto de ser aprobado y creo que va a ser aprobado, no tengo la menor duda, a partir de, no lo veo saliendo en lo que resta de esta administración, pero sí lo veo saliendo por, eh, a partir del año, del año...
50:14
de mayo del año entrante. Te voy a decir una cosa. Mayo del año entrante. Otto, mira, orden al desorden es lo que deberíamos tener en todos lados.
50:21
O sea, esto debería ser una réplica en todo el país, en todo lo que nosotros estamos teniendo en zonas grises, que no sabemos, que sí sabemos y que de repente tenemos más trabajadores informales que inform-- porque eso también es importante.
50:34
O sea, cuando tú ves a esas concesiones, eso no solamente es la retribución de ese cinco al siete por ciento hacia la Caja Única del Estado.
50:41
Del dos, es el dos, dice el Código de Minería, al, al no menos del siete por ciento por haber una licitación internacional, puede ser aún más. Sí, es que ahí tiene, digamos, el proyecto decía cinco.
50:51
Bueno, la cosa es que cualquier, o sea, cualquier cosa que suceda va a ser mejor de lo que tenemos ahora, porque la empresa va a tener que, ya, pagar la Caja, va a tener que pagar patentes municipales, va a tener que pagar obviamente los empleados.
51:05
Impuesto sobre la renta. Impuesto sobre la renta, entonces, vas a tener todavía colaterales beneficiosos para la sociedad. Por supuesto. Ahí tienes.
51:11
Y lo mismo que dijimos al principio del programa, y si quiere lo puede, lo puede chequear en el, obviamente, en los primeros bloques, es el ecosistema, el encadenamiento que hay, porque esa persona que va a estar, sí, digamos, en primera fila haciendo el descubrimiento del oro y sacando el oro, a las cinco, seis de la tarde tiene que regresar a su casa o tiene que comer, tiene que hacer algo, tiene que vivir.
51:32
Va a haber hospedaje, que se va a quedar allá, la gente que vende maquinaria, repuestos de maquinaria, talleres, todo eso, porque eso involucra una gran cantidad de equipo para hacer las movilizaciones de tierra.
51:42
Ahí tienes, entonces- El consumo energético, va a haber, va a haber una- Bueno, ya que hablaste, ya que hablaste de energético, ¿no? Habías hablado de energético, del, del... Bueno, no puede ser todavía [palmada]
51:53
que armonización eléctrica estemos aquí esperando.
51:56
Bueno, mira, yo esperaría, yo esperaría que como, así como hablamos de proyectos de infraestructura que están en la tubería, hay proyectos de ley como el de minería y este, armonización del Sistema Eléctrico Nacional, que implica la apertura del mercado eléctrico, que están a punto de salir, a punto de ser aprobados por la Asamblea Legislativa.
52:13
Si no se aprueba en esta Asamblea Legislativa, empezando el periodo de sesiones extraordinarias en mayo del año entrante, esos son los proyectos que debiera aprobarse.
52:22
Pero, a ver, Otto, no puede ser que estemos esperando eso. O sea, yo te digo, ya, que, que, que uno se aflige mucho, uno se aflige mucho.
52:28
El Frente Amplio, el Frente Amplio, eh, tiene de, tiene detenidos básicamente todos estos proyectos.
52:34
El proyecto de armonización del Sistema Eléctrico Nacional, este, el proyecto este de minería, es el Frente Amplio, eh, especialmente.
52:41
Hay otros diputados del PLN que también le ponen piedras a la, a la, a la, palos a la carreta, pero especialmente el Frente Amplio.
52:47
Este, y yo espero que en la siguiente administración haya una gran cantidad de diputados que sumados sumen más de cuarenta diputados con el propósito, de diferentes bancadas, que, este, todos tengan el mismo objetivo.
53:03
El mismo objetivo es aprobar esto, entonces, que aprueben las vías rápidas necesarias para que los proyectos se conviertan en ley en el menor plazo posible, porque armonización lo que va a hacer es abrir las puertas para que haya mucha inversión privada de generación eléctrica.
53:17
Pues Otto, aquí tienes, libres para elegir en el, en el pódcast. Sí. Aquí tienes las preguntas. A ver si, a ver si tus invitados van a decir sí o no para estos dos proyectos.
53:27
Es más, te tengo otro de infraestructura que también aquí se quiso hacer y no lo hemos logrado hacer. A ver, y no se va a lograr hacer definitivamente, que es el Ciudad Gobierno. Ah, sí, ¿cómo no?
53:37
Ahora- El de Ciudad Gobierno. También, preguntarle a tu gente, tu gente no, perdón, a tus invitados. Ajá, sí, sí, sí.
53:43
Tus invitados, qué van a hacer con el Ciudad Gobierno, porque es el único país que yo conozco que es demasiado pura vida. Este país es pura vida.
53:52
Mejor alquilamos y gastamos un montón de plata en alquileres en vez de tener nuestros edificios propios. Sí.
53:59
Ese es un tema que también, eh, aparentemente ya se va a resolver, porque es, era cualquier carajadita lo que había que resolver. ¿Resolver? Eso no se va a resolver nada, Otto.
54:09
No, yo sí, yo sí, yo sí creo que para la siguiente administración- Preguntarle a tus, a tus invitados. Pero a propósito de ese preguntar a los invitados, ya, ¿dónde tenemos el cubito? No lo tenemos ahí. No, no, okey.
54:20
Pero a propósito, a propósito de esto que menciona Daniel, este, ya Daniel, por aquí anda el micrófono. A ver, si me pasan. Ahí viene, ahí viene [ríe]. Ahí van a traer el micrófono de A-- de A Doble Nudo elecciones.
54:32
Elecciones 2026. Porque, este, nosotros a partir de, oiga, oiga bien, a partir del primero de octubre, que es, el primero de octubre es el banderazo oficial de la campaña.
54:44
Primero de octubre, banderazo oficial de la campaña.
54:47
La campaña dura cuatro meses, culmina el primero de febrero [risas] con la elección de los cincuenta y siete diputados, y ahí veremos si, este, se elige en primera ronda el presidente.
54:59
Entonces, nosotros en A Doble NudoVamos a, este- Aquí lo tienen, véalo aquí. Vamos a hacer varios, varios- Aquí lo tienen, véalo aquí. Ahora dale vuelta. Aquí dice aquí: elecciones por acá. Elecciones de 2026.
55:12
Aquí está y aquí lo vamos a tener y aquí estaba la vuelta que estoy viendo aquí las, la cámara. Entonces, eh, Daniel y yo vamos a estar, eh, haciendo un programa, programas especiales a partir del primero de...
55:23
Inclusive vamos a cambiar de sede y todo, del primero de octubre, con el propósito de entrar en profundidad, eh, a revisar los planes de gobierno de todos los candidatos, eh, hablar sobre el perfil de los diputados, de cómo se vislumbra, vamos a hacer análisis de las encuestas, de todo lo que se viene.
55:40
Así que A Doble Nudo va a tener una, una cobertura especial sobre el proceso electoral a partir- Yo esperaría- A partir del primero de octubre.
55:49
Otto, yo esperaría que los planes de gobierno, que igual son, eh, son obligatorios- Son obligatorios. 2010... 2014. Desde 2014 son obligatorios, creo, ¿no? Sí, sí. Tienen que mandarlo al Tribunal Supremo de Elecciones.
56:00
Yo espero que sean, eh, bien hechos, empezando por ahí, que estén bien hechos, que estén, que no sean mucha prosa, sino que haya más carnita, ¿no?
56:10
Te puedo apostar, Otto, así de una vez te lo puedo, te lo puedo apostar, que más de uno ha utilizado inteligencia artificial.
56:17
[ríen] A propósito de lo que dice el Tribunal Supremo de Elecciones, que va a revisar que si, si utilizaron inteligencia artificial o no. A ver, no es que esté mal.
56:26
O sea, ahora, en serio, la inteligencia artificial también está-- e-es una herramienta. O sea, si el que lo va a usar, que lo use. Así como el corrector, así como el corrector de ortografía.
56:34
A ver, yo te voy a decir una cosa. Si tú tienes que redactar algo y si de repente tú dices: "Mira, se lo tiro a la inteligencia artificial y que me la corrija", y no pasa nada. Sí, sí, no pasa nada.
56:42
No, pero en realidad, ya hablando en serio, ya fuera de broma, es un tema de que estaremos pendientes de todos los, de todos los planes de gobierno. Vamos a hablar sobre justamente cada uno de ellos.
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Acá ya en pantalla, para irnos terminando, vamos a, a desmenuzar justamente qué es lo que va a estar pasando, qué es lo que están planteando cada uno de ellos en los diferentes, eh, vamos a decir, segmentos de lo que nos interesa, no solamente en economía, sino también el tema de seguridad, el tema de infraestructura, el tema de educación- Salud.
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El tema, el tema de salud, el tema de comercio internacional, a ver cómo va a estar, porque va a estar-- eso va a ser otro tema increíble.
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Así que, eh, definitivamente acá vamos a estar analizando, eh, ya como digo yo, fuera de broma, ¿no? Lo del tema de la, de la inteligencia artificial, ¿no?
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Es un tema para que cada uno de ustedes nos pueda brindar esa información y desde aquí A Doble Nudo la, la haremos desmenuzado, ¿eh?
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Y la, y la idea es contribuir con ese voto informado desde A Doble Nudo, donde vamos a analizar, ya como, como decía Daniel, en profundidad las propuestas de los candidatos presidenciales, también escudriñar un poquito en su pensamiento, su ideología, la, la base de apoyo de partido, también el perfil de los diputados que van a llegar, que nosotros proyectemos vayan a llegar a la Asamblea Legislativa.
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Así que, este, estén al tanto. A partir de... los programas de A Doble Nudo, a partir del primero de octubre, van a estar, va-van a ser- Bueno, prácticamente en un par de semanas, aunque no lo creas.
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[ríe] Un par de semanas. Y muy optimistas. Estamos optimistas. Ambos estamos optimistas de lo que se viene en el 2026. Señoras y señores, muchísimas gracias a todos por su atención. Y Otto, muchas gracias.
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Gracias a vos y gracias a ustedes una vez más por su atención a este, su programa, A Doble Nudo. Chao, chao. Chao, chao.
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[melodía suave]