Latest / Movilidad sobre ruedas / Movilidad sobre Ruedas

Transcript

Movilidad sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

0:02
Speaker 2: Actualiza la nueva app de Capital Radio. Sabemos que tu
0:07
Speaker 2: tiempo es oro y que estar bien informado es la
0:10
Speaker 2: única inversión que siempre cotiza al alfa. Por eso estrenamos
0:16
Speaker 2: la nueva app de Capital Radio. Más intuitiva. más rápida
0:23
Speaker 2: y sobre todo mucho más tuya Capital Radio descarga o
0:29
Speaker 2: actualiza ya la nueva app en Google Play o en
0:32
Speaker 2: la App Store Capital Radio escucha lo que viene BBVA
0:40
Speaker 2: Autorrenting le ofrece este programa En Capital Radio, movilidad sobre ruedas,
0:54
Speaker 2: con Chimo Ortega.
1:16
Speaker 4: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Ruedas, este
1:19
Speaker 4: programa que trata de acompañarles, entretenerles, informarles, bueno, lo que
1:24
Speaker 4: les digo siempre, las misiones básicas de la radio y
1:26
Speaker 4: de este equipo de profesionales comprometido que hace que todo
1:30
Speaker 4: el trabajo llegue al final hasta ustedes, que son los
1:33
Speaker 4: receptores de todo nuestro trabajo profesional. Hoy quiero dar las
1:36
Speaker 4: gracias a todo el equipo de Capital Radio, a Esther
1:39
Speaker 4: que me está riñendo porque ya lo han oído ustedes,
1:42
Speaker 4: un golpe al micrófono con el ordenador. También quiero dar
1:47
Speaker 4: las gracias a Íñigo que está ahí por ahí también,
1:51
Speaker 4: a Juanda que se queja cuando no se las doy
1:54
Speaker 4: y a todo el equipo de Capital Radio, Lorena también
1:57
Speaker 4: lo pide. Bueno, como ven aquí somos muchos, así que
1:59
Speaker 4: si les parece bien, comenzamos.
2:12
Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
2:26
Speaker 4: Y vamos a empezar hablando de un vehículo, pero sobre
2:31
Speaker 4: todo con un amigo. Pero necesito que se autopresente, hace
2:36
Speaker 4: mucho que no entra en la radio a hablar, algo
2:38
Speaker 4: muy malo. Hoy me voy a rodear de amigos que
2:41
Speaker 4: hace mucho que no hablan en la radio, así que
2:44
Speaker 4: casi casi me voy a ahorrar las presentaciones. Bienvenido a
2:47
Speaker 4: Capital Radio, amigo.
2:49
Speaker 5: Muy buenas tardes.
2:50
Speaker 4: Cómo te llamas?¿ Qué eres?¿ A qué te dedicas?
2:52
Speaker 5: Yo me llamo Alejandro Martín Alonso y tengo el privilegio
2:56
Speaker 5: de ser jefe de prensa de Audio España.
3:00
Speaker 4: Y estoy encantado de
3:01
Speaker 5: estar aquí contigo.
3:02
Speaker 4: Pero Alex para los amigos, perdóname.
3:04
Speaker 5: Alex para los amigos, correcto.
3:06
Speaker 4: Y vamos a hablar del Q7, porque durante esta semana
3:09
Speaker 4: lo estáis presentando en Ávila.¿ Qué es el Q7 nuevo?¿
3:15
Speaker 4: Qué ambios tiene? Porque es una tercera generación después de
3:19
Speaker 4: muchos años, desde 2005 que lleva en el mercado. Pero¿
3:23
Speaker 4: qué ofrece este coche?
3:25
Speaker 5: Bueno, como bien dices, Chimo, es la tercera generación, un
3:28
Speaker 5: coche que además lo lanzamos justo ahora cuando cumple 20 años.
3:32
Speaker 5: Pues es un coche con mucha historia porque es el
3:34
Speaker 5: primer Q de la historia de Audi. Antes no había
3:36
Speaker 5: existido nunca un todoterreno de Audi y el primero nació...
3:40
Speaker 5: de una manera sorprendente... nadie lo esperaba... que había habido
3:43
Speaker 5: algunos conceptantes... que lo anticipaban... y emergió entre finales de 2005...
3:47
Speaker 5: y se lanzó comercialmente en 2006... y es un coche
3:50
Speaker 5: que nos ha cambiado la historia... porque a partir de
3:52
Speaker 5: ahí han llegado... los demás Q's... el Q5, el Q3...
3:55
Speaker 5: coches de un volumen... y de un éxito comercial tremendo...
3:58
Speaker 5: y al final es un coche que nos pone... en
4:00
Speaker 5: un nivel de estatus... en el segmento de los sub-premium...
4:04
Speaker 5: de alta gama... pues donde siempre hemos estado... estos 20
4:08
Speaker 5: años brillando... Y ahora llega con muchísimas novedades. Por primera
4:12
Speaker 5: vez es un coche que ofrece ya no solo 7 plazas,
4:16
Speaker 5: sino puedes hacerlo de 5, de 7 y también se
4:19
Speaker 5: puede configurar como un coche de 6 plazas. O sea,
4:21
Speaker 5: cada vez más novedades y más oferta de cara al cliente.
4:26
Speaker 4: Y Alejandro, decías tú, el Q abrió una generación, pero
4:30
Speaker 4: abrió un segmento casi, porque abrió un segmento que es
4:35
Speaker 4: ese sub dentro de una marca premium, algo que el
4:38
Speaker 4: mercado no estaba acostumbrado y además empezasteis por la parte
4:42
Speaker 4: más alta en aquel momento. Sí.¿ Cómo planteáis ahora un
4:49
Speaker 4: coche que está en medio casi de la oferta? Porque
4:51
Speaker 4: vendrá un Q9, hay un Q8 y hay muchos Qs
4:54
Speaker 4: por debajo.¿ Cómo planteáis la estrategia comercial de un modelo
4:59
Speaker 4: como este?
5:00
Speaker 5: Pues bueno, la planteamos teniendo en cuenta que esta tercera
5:03
Speaker 5: generación llega después de nueve años de la segunda, eso
5:06
Speaker 5: era un coche ya que no digo que se hubiera
5:09
Speaker 5: quedado viejo porque era un gran coche, pero sí es
5:11
Speaker 5: verdad que han aparecido un montón de lanzamientos entre tanto,
5:13
Speaker 5: la tecnología ha avanzado también una barbaridad. Y lo lanzamos
5:17
Speaker 5: desde un punto de vista de ofrecerle al cliente las
5:20
Speaker 5: mismas prestaciones, el mismo lujo, elegancia y la misma prestancia
5:23
Speaker 5: de siempre, pero con un paso más en cuanto a tecnología,
5:26
Speaker 5: en cuanto a mecánica. Por ejemplo, ahora ya el coche
5:30
Speaker 5: lo lanzamos con las versiones diésel que son el Hybrid Plus,
5:33
Speaker 5: con esa hibridación ligera que tantos beneficios ofrece al cliente
5:38
Speaker 5: y también tiene la etiqueta Eco. También vendrá luego con
5:42
Speaker 5: unas variantes hibridas enchufables dentro de poco. Vamos añadiendo poco
5:45
Speaker 5: a poco cosas que completan un producto redondo. También iluminación,
5:50
Speaker 5: es el primer Audi que tiene la proyección de los
5:54
Speaker 5: intermitentes o de las luces de warning en el suelo,
5:56
Speaker 5: una cosa súper espectacular y que hemos lanzado en primicia
6:00
Speaker 5: desde nuestra marca. Es el primer coche que lo incorpora.
6:03
Speaker 5: O las puertas automáticas, que las pudiste ver en la presentación,
6:06
Speaker 5: que con el mando de la llave del coche puedes
6:10
Speaker 5: abrir las cuatro puertas de manera remota o también incluso
6:13
Speaker 5: decirle al coche que aparque por ti y enseñarle a
6:16
Speaker 5: aparcar en la plaza de casa. Y una vez aprendido,
6:19
Speaker 5: el coche ya sabe aparcar solo sin necesidad de que
6:22
Speaker 5: tú hagas nada.
6:23
Speaker 4: Un
6:23
Speaker 5: montón de cosas, realmente
6:24
Speaker 4: Qué miedo, Alex.
6:27
Speaker 5: Pero funciona,
6:28
Speaker 4: ¿eh?
6:28
Speaker 5: Lo
6:29
Speaker 4: he
6:29
Speaker 5: probado ya y funciona.
6:30
Speaker 4: Tú eres un privilegiado. Pero bueno, lo que es verdad
6:34
Speaker 4: es que es un coche que aporta mucha seguridad y
6:36
Speaker 4: mucha seguridad dinámica, porque tiene una suspensión maravillosa, pero además...
6:41
Speaker 4: Teniendo en cuenta que llevamos casi 2.500 kilos de abajo
6:45
Speaker 4: de nuestras manos, por decirlo finamente, el dinamismo que tiene
6:51
Speaker 4: este vehículo, que se debe también a sus rodadas traseras
6:55
Speaker 4: direccionales y a más cosas, pero eso yo creo que
7:00
Speaker 4: es la gran diferencia con la generación anterior, ese dinamismo.
7:05
Speaker 5: El apuesto a punto del chasis ha sido espectacular y
7:08
Speaker 5: mira que venimos con la misma plataforma MLB que teníamos
7:11
Speaker 5: en el anterior Q7, pero está claro que a nivel
7:13
Speaker 5: de suspensiones, dirección, la dirección que decías tú a las
7:18
Speaker 5: cuatro ruedas, es un coche tecnológicamente muy avanzado y con
7:22
Speaker 5: el que nos hemos atrevido, y tú eres testigo, lo
7:24
Speaker 5: probaste estos días
7:27
Speaker 4: en
7:27
Speaker 5: Ávila, meternos en algunas carreteras, incluso alguno...
7:31
Speaker 4: Sois unos valientes, por cierto... Sí,
7:33
Speaker 5: sí, ya lo sé
7:35
Speaker 4: lo
7:35
Speaker 5: sé, lo asumo y bueno, al final, si todo va bien,
7:38
Speaker 5: me alegro. Pero que es lo que tiene que ser,
7:39
Speaker 5: que al final probéis un coche y veáis que es
7:41
Speaker 5: efectivamente un coche para hacer grandes viajes, para llevar a
7:44
Speaker 5: toda la familia, para salirte un poco también, si quieres,
7:46
Speaker 5: del asfalto y hacer un poco de off-road por sus capacidades,
7:49
Speaker 5: pero sobre todo es un coche, yo diría, en comparación
7:52
Speaker 5: con el anterior, me preguntabas antes, sin desmerecer al anterior,
7:54
Speaker 5: que ya era un buen coche, dinámicamente ha dado un
7:56
Speaker 5: salto adelante brutal y en un modo dynamic, en una
7:59
Speaker 5: carretera de montaña, te lo puedes pasar realmente bien. yendo
8:03
Speaker 5: siempre seguro, pero teniendo unas sensaciones deportivas muy poco vistas
8:08
Speaker 5: en un coche de este segmento.
8:10
Speaker 4: Como tú decías, este coche celebra los 20 años de lanzamiento,
8:14
Speaker 4: porque es verdad que yo daba la cifra de 2005,
8:16
Speaker 4: pero las primeras unidades se matricularon en 2026, aunque se
8:20
Speaker 4: presentó en 2005, y además te iba a decir, va
8:27
Speaker 4: a vender mucho más, por la primera generación vendió 550.000,
8:29
Speaker 4: la segunda 780.000, ¿Cuánto, si dura otra década, pretende vender
8:38
Speaker 4: este
8:39
Speaker 5: coche? Esperamos y deseamos que sean muchas más de la
8:42
Speaker 5: segunda generación y que la curva ascendente siga imparable. En España,
8:47
Speaker 5: como te comentábamos ayer, habían sido más de 23.000 las
8:50
Speaker 5: que se han vendido esas dos primeras generaciones, pero estamos
8:52
Speaker 5: súper convencidos de que este coche va a mejorar y
8:57
Speaker 5: mucho la cifra de ventas. Esperamos estar en unos números
9:01
Speaker 5: mucho más altos. Y es que de verdad, tú lo
9:04
Speaker 5: has probado, tenemos en el Q7 un producto súper redondo.
9:07
Speaker 5: Y me preguntabas antes por el Q9, es cierto que
9:09
Speaker 5: lanzamos el hermano mayor, este Q9 se va a convertir
9:12
Speaker 5: en el buque insignia, lo podréis conocer un poquito más adelante,
9:15
Speaker 5: a final de año, y es un coche un poquito
9:18
Speaker 5: más grande, ya en los tornados 530, que
9:21
Speaker 3: va a
9:22
Speaker 5: incorporar también... 530 sí es un coche. Siempre dicen, eso
9:27
Speaker 5: es un coche para el mercado americano. Efectivamente es un
9:30
Speaker 5: coche que va a tener un gran éxito comercial en
9:32
Speaker 5: Estados Unidos o en China, pero en el que estamos
9:35
Speaker 5: convencidos que también tiene su público. Y yo creo que
9:40
Speaker 5: sin canibalizar con el Q7 va a tener su público
9:42
Speaker 5: específico en nuestro mercado también.
9:44
Speaker 4: Oye, hablabas tú, ya que lo has dicho tú, que
9:48
Speaker 4: es verdad que tiene dos motorizaciones, una de casi 300 caballos,
9:53
Speaker 4: otra de 245, las dos con etiqueta Eco, porque está
9:57
Speaker 4: microhibridado este modelo, pero... hablabas tú de dos versiones más
10:03
Speaker 4: y otra más que añado yo, que es la gasolina,
10:05
Speaker 4: dos versiones más hibridas enchufables que llegarán a primeros del
10:09
Speaker 4: año que viene.
10:10
Speaker 5: Llegarán, digamos, si en el primer trimestre del año que
10:13
Speaker 5: viene probablemente estén ya disponibles en el configurador. Y, hombre,
10:18
Speaker 5: pues es un poco lo mismo. Con el Q7 anterior
10:20
Speaker 5: teníamos un mix de ventas en torno al 80% de diésel,
10:24
Speaker 5: un 5% de gasolina y un 15% de híbrido. Pero
10:28
Speaker 5: está claro que ese 15% de híbrido fueron los últimos
10:31
Speaker 5: años y que nuestra, digamos, expansión y crecimiento en el...
10:36
Speaker 5: en el mercado del e-hybrid, el hibrido enchufable, está siendo
10:40
Speaker 5: exponencial con unos crecimientos fantásticos a lo largo de 2026
10:45
Speaker 5: y esperamos que esas versiones híbridas enchufables del Q7 también
10:50
Speaker 5: sean quizá mucho más demandadas que antes y que el
10:53
Speaker 5: diésel sea importante, pero el e-hybrid también lo sea
10:57
Speaker 4: Dos aclaraciones. Una, lanzáis el diésel el primero porque es,
11:01
Speaker 4: como tú decías, el 80% del mercado porque muchas veces
11:05
Speaker 4: decimos ya no se vende en diésel, no se vende
11:07
Speaker 4: en algunos segmentos. En otros todavía se vende casi todo diésel.
11:11
Speaker 4: Y además, hablar de los electrificados, pero es que yo
11:17
Speaker 4: creo que tenéis prácticamente toda la gama electrificada ya, con
11:22
Speaker 4: modelos eléctricos 100% o con híbridos enchufables
11:26
Speaker 5: Efectivamente, tenemos toda la gama electrificada con modelos o eléctricos,
11:30
Speaker 5: o digamos todos los segmentos, todos los... toda nuestra gama
11:34
Speaker 5: en cada uno de los, digamos, de cada carrocería, cada modelo,
11:38
Speaker 5: cada tamaño, está cubierto por tecnologías y hybrid o eléctricas puras.
11:43
Speaker 5: En algunas incluso ofrecemos las dos, puede ser la del
11:46
Speaker 5: A6 que tenemos los A6 convencionales con su versión híbrida
11:49
Speaker 5: enchufable y el A6 e-tron, por otra parte, que es
11:51
Speaker 5: un 100% eléctrico, pero sí, y sobre todo, versiones híbridas
11:55
Speaker 5: enchufables que en los últimos año y medio, dos años,
11:59
Speaker 5: han ido creciendo exponencialmente en cuanto a capacidad y ahora
12:02
Speaker 5: tenemos Coches con, decimos siempre, 30 kilómetros promedio de autonomía
12:06
Speaker 5: más que en la competencia y tenemos unas versiones que
12:09
Speaker 5: superan los 100 kilómetros en casi todas y en algunas
12:12
Speaker 5: alcanzan los 143, como en el A3 y eso con
12:13
Speaker 5: el Q3. Y eso realmente se está notando también en
12:17
Speaker 5: el volumen de ventas.
12:19
Speaker 4: Oye, nos quedan lanzamientos para este año y para primero
12:24
Speaker 4: del que viene. Hablabas tú del Q9, de ese 5,30 metros,
12:28
Speaker 4: ese gran buque insignia, nunca mejor dicho, pero también nos
12:31
Speaker 4: viene el A6 Allroad, que es un clásico y un
12:35
Speaker 4: coche que, fíjate, yo todavía estaba en la revista de
12:37
Speaker 4: todoterreno y conseguí probar la primera versión del Allroad y
12:41
Speaker 4: qué bien iba ese coche hasta por campo, ¿eh?
12:44
Speaker 5: Es que es un icono. Y sin el asta, es
12:47
Speaker 5: que
12:47
Speaker 4: por campo era una maravilla. Era una maravilla
12:50
Speaker 5: Como un Q7, o sea, un coche que te da
12:52
Speaker 5: buenas prestaciones de todo terreno, bueno, al nivel o incluso superior.
12:55
Speaker 5: Un gran coche para salir fuera del asfalto y hacer
12:57
Speaker 5: incursiones camperas. Y luego es un icono. Y este coche
13:02
Speaker 5: se lanza efectivamente antes de final de año, la variante
13:05
Speaker 5: Outroad de la gama 6, también con diésel y con
13:08
Speaker 5: un híbrido enchufable. Por cierto, desde el momento del lanzamiento
13:11
Speaker 5: de ahí lo seguimos... poniendo el foco en esa ofensiva
13:15
Speaker 5: de e-Hybrid. Y antes de que me lo digas tú,
13:19
Speaker 5: es Q9, un coche totalmente
13:20
Speaker 4: nuevo, un
13:22
Speaker 5: A6 Allroad, que es un icono,
13:23
Speaker 4: y viene otro coche fundamental
13:25
Speaker 5: que se llama A2 E-Tron, y es nuestro modelo de
13:29
Speaker 5: acceso a gama eléctrica. Ya veremos incluso si el modelo
13:32
Speaker 5: de acceso a gama genético.
13:36
Speaker 4: Tiene pinta, ¿eh? Tiene pinta.
13:38
Speaker 5: Por el posicionamiento, sí. Y bueno, es un coche en
13:42
Speaker 5: el que tenemos puestas muchísimas expectativas para 2027 con unas
13:46
Speaker 5: autonomías de coche grande. Y es la primera vez que
13:50
Speaker 5: nos aventuramos en el segmento de los compactos o de
13:53
Speaker 5: modelos más reducidos en tamaño. Y encima lo hacemos sobre
13:57
Speaker 5: la base de una leyenda, del A2. que cuando veas
14:01
Speaker 5: el coche, si no lo has visto en el Salón
14:04
Speaker 5: de París, te invito a que lo veas en persona
14:07
Speaker 5: porque se parece mucho al A2 original.
14:09
Speaker 4: Se parece a la primera generación de ese A2 mucho.
14:14
Speaker 5: Exactamente. Entonces es un coche en el que tenemos puesta
14:17
Speaker 5: muchísima ilusión porque viene a democratizar la electrificación para Audi.
14:21
Speaker 5: Hasta ahora siempre estábamos en segmentos más altos, A6, Q6,
14:25
Speaker 5: Q8 y RS o e-tron GT y ahora ponemos al
14:31
Speaker 5: alcance de los clientes un modelo mucho más racional y
14:34
Speaker 5: mucho más cercano y esperamos que tenga también buena acogida.
14:38
Speaker 4: Cuántos fieles de la marca van a comprar ese coche?
14:40
Speaker 4: Pero no digo nada. No aventuremos cosas todavía. Oye, amigo,
14:44
Speaker 4: precios y ya disponibilidad existe, ¿verdad? Desde 5.630 hasta 115.000
14:49
Speaker 4: si quieres el Black Edition con la mayor potencia. Eso
14:53
Speaker 4: con lo que hay ahora en la calle.
14:56
Speaker 5: Exactamente, lo has dicho tú perfectamente, desde 95.630 la variante
15:01
Speaker 5: de entrada, con el 245 diesel, con el Hybrid Plus,
15:06
Speaker 5: y luego está la variante que probaste tú estos días
15:08
Speaker 5: en Ávila
15:09
Speaker 4: que
15:10
Speaker 5: es la de 299 caballos.
15:12
Speaker 4: De momento esto. Si queréis perder uno en Capital Radio,
15:14
Speaker 4: ya me encargo yo de él, no te preocupes.
15:16
Speaker 5: Bueno, vamos viendo.
15:18
Speaker 4: Amigo, muchas gracias por estar con nosotros en Capital Radio.
15:21
Speaker 4: Un fuerte abrazo.
15:23
Speaker 5: Otro grande, Chimo. Un abrazo enorme.
15:30
Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
15:41
Speaker 4: Bueno, pues hoy me he venido hasta Las Rozas a
15:45
Speaker 4: ver las coches eléctricos de KIA, toda la gama eléctrica
15:49
Speaker 4: de KIA. pero estoy con una persona a la que
15:52
Speaker 4: quiero mucho y llevo muchos años compartiendo cosas y ustedes
15:55
Speaker 4: le han oído en estos micrófonos más de una vez,
15:57
Speaker 4: pero hoy tiene una nueva responsabilidad, con lo cual, como
16:02
Speaker 4: es la primera entrevista que le hago en esta nueva responsabilidad,
16:06
Speaker 4: tiene que cumplir el requisito que él bien sabe de
16:09
Speaker 4: autopresentarse y decirnos quién es. Bienvenida a Capital Radio, amigo.
16:13
Speaker 7: Muy bien, muchas gracias, Chimo. Pues sí, además me hace
16:15
Speaker 7: especial ilusión porque vas a ser mi primera entrevista que
16:18
Speaker 7: hago con mi nuevo puesto. Eso
16:21
Speaker 4: sí que me hace ilusión a
16:22
Speaker 7: mí. Así que encantado, sí. He sido nombrado como el
16:25
Speaker 7: nuevo responsable de prensa y comunicación en KIA España. Así
16:30
Speaker 7: que aquí estoy para ayudaros y ver qué comentamos.
16:35
Speaker 4: Carlos, coches eléctricos. Entras aquí y ves que no hay
16:39
Speaker 4: uno ni dos... Hay una gama muy extensa de coches eléctricos.¿
16:46
Speaker 4: En qué momento está Kia dentro de la electrificación?
16:50
Speaker 7: Pues tenemos mucho que celebrar. Para empezar, estos 10 modelos
16:55
Speaker 7: que estamos viendo aquí no es casualidad y es que,
16:58
Speaker 7: por ejemplo, Kia en España ya ha vendido más de 25.000
17:01
Speaker 7: vehículos eléctricos aquí en España... eso a todos nos da
17:06
Speaker 7: mucho que pensar de... hombre pues algo estará pasando... cuando
17:09
Speaker 7: ya todo el mundo habla mucho de... eléctricos, electrificación... uy
17:12
Speaker 7: que saco un modelo, que saco dos... ya, ya, pero
17:14
Speaker 7: es que esta marca ya lleva 25.000... entonces es un
17:16
Speaker 7: hecho que... nos da bastante orgullo... para sacar pecho... y
17:21
Speaker 7: precisamente como estamos viendo aquí... con tantos modelos... es que
17:23
Speaker 7: hay una gama muy amplia... para que podamos dar servicio
17:27
Speaker 7: de movilidad... a cualquier persona... no es lo mismo las necesidades...
17:30
Speaker 7: que tiene una persona que tiene plaza de garaje... el
17:33
Speaker 7: que vive en una comunidad de vecinos o el que
17:35
Speaker 7: viaja un montón, cada uno tiene sus distintas necesidades, pues
17:38
Speaker 7: qué bueno y qué malo sería si vas a un
17:41
Speaker 7: concesionario de KIA y no somos capaces de darte una
17:43
Speaker 7: solución de movilidad.
17:45
Speaker 4: Exacto, porque cada vez hay más gente con un concesionario.
17:51
Speaker 4: que me voy a tirar a la piscina, 300.000 coches
17:57
Speaker 4: más o menos va a haber electrificados, es decir, híbridos
18:01
Speaker 4: enchufables y eléctricos a final de año, pero casi la
18:04
Speaker 4: mitad de esos, el mercado va a un ritmo de
18:06
Speaker 4: que casi la mitad ya son eléctricos puros.¿ Cómo se
18:11
Speaker 4: tiene que posicionar una marca como Kia, que viene de
18:14
Speaker 4: la combustión, quiero decir que es una marca de las
18:16
Speaker 4: que los clientes tienen en la mente, no es una
18:18
Speaker 4: marca nueva en el mercado,¿ cómo se tiene que posicionar
18:21
Speaker 4: para eso que tú decías, para que entre un cliente
18:24
Speaker 4: pidiendo un coche eléctrico en una concesión?
18:27
Speaker 7: Bueno, pues pasan dos cosas. El principal dato, que es
18:30
Speaker 7: algo está cambiando, Chimo, yo no sé el qué, pero
18:32
Speaker 7: algo está cambiando. El mes pasado, en septiembre... ya el
18:35
Speaker 7: 25% de las ventas fueron de vehículos eléctricos, 100% eléctricos
18:41
Speaker 4: 25%
18:41
Speaker 7: Esto es la primera vez que pasa. Entonces, ya nos
18:43
Speaker 7: ponen todos un poco en aviso de, oye, ya sí
18:45
Speaker 7: está empezando a pasar algo.
18:46
Speaker 4: Cuidado,
18:47
Speaker 7: a ver qué... A lo mejor todavía no a la
18:48
Speaker 7: velocidad que la gente quiere, otros no, pero algo está pasando.
18:52
Speaker 7: Y luego, por otro lado, tenemos nosotros la suerte y
18:55
Speaker 7: la confianza en nosotros mismos de que cuando otras marcas,
19:00
Speaker 7: como estaba diciendo antes, empiezan a hablar de vehículo eléctrico,
19:02
Speaker 7: que sí, saco uno, saco dos, saco tres, es que
19:04
Speaker 7: nosotros ya... Llevamos 12 años vendiendo vehículo eléctrico en España.
19:09
Speaker 7: Hace 12 años que sacamos el primer Kia Soul, que
19:12
Speaker 7: por aquel entonces... Apenas tenía 200 y poco kilómetros de autonomía.
19:17
Speaker 4: Déjame que hagamos un paréntesis.¿ Te cuento una interioridad? Claro,
19:20
Speaker 4: para eso estamos. Ese fue uno de los primeros, no
19:23
Speaker 4: los primeros, pero uno de los primeros coches que tuvo
19:26
Speaker 4: Capital Radio como coche de flota, porque tú sabes que
19:29
Speaker 4: siempre hemos tenido coches eléctricos y fue uno de los primeros.
19:32
Speaker 7: Pioneros, pues fuisteis pioneros, efectivamente. Entonces, pues fíjate, ya desde
19:36
Speaker 7: hace 12 años que la marca está invirtiendo en este...
19:39
Speaker 7: Haciendo estas inversiones, viendo qué dicen los clientes, viendo qué pasa.
19:44
Speaker 7: Entonces esto también nos da bastante respaldo para poder ir
19:47
Speaker 7: viendo y sacar qué modelos que van gustando y qué no.
19:50
Speaker 7: Porque otra de las claves que tenemos también muy claro
19:52
Speaker 7: para diferenciarnos la competencia, como estás diciendo, y qué hace
19:55
Speaker 7: para que un cliente vaya al concesionario, pregunte por un eléctrico,
19:59
Speaker 7: por un Kia y demás, con tanto competidor que tenemos
20:02
Speaker 7: a día de hoy,¿ cómo te diferenciarías tú, Chimo? Bueno,
20:06
Speaker 7: pues nosotros tenemos, claro, hay dos opciones muy claras. O
20:08
Speaker 7: vas a precio, como están haciendo muchas de las que
20:11
Speaker 7: están entrando a nuevo, o por la experiencia de cliente,
20:14
Speaker 7: la calidad que les das y la experiencia que le das.
20:16
Speaker 7: Y es con esta segunda parte donde quiero pensar y
20:20
Speaker 7: estamos haciendo nosotros nuestros esfuerzos para diferenciarnos. No ir tanto
20:22
Speaker 7: a precio, que siempre va a poder venir uno nuevo
20:25
Speaker 7: que te va a vender más barato y te deja
20:26
Speaker 7: sin nada, sino ofrecer más y también incluso todo lo
20:31
Speaker 7: que ves dentro del coche... el info entretenimiento, bueno, todas
20:34
Speaker 7: las cosas que podemos dar
20:35
Speaker 4: Yo creo que en marcas como Kia tenéis un camino
20:38
Speaker 4: en ese sentido ganado y recorrido, que es decir, ya
20:41
Speaker 4: tenéis la confianza del cliente, es una marca que habitualmente
20:45
Speaker 4: tengas un Kia... El que tiene un Kia, más porque
20:47
Speaker 4: lo conoce, pero el que no lo tiene siempre ha
20:50
Speaker 4: estado en su cesta de la compra, en las últimas
20:53
Speaker 4: veces que ha pensado tener un coche. Entonces, pensar en
20:56
Speaker 4: que puede cambiar de sistema de propulsión sin otros miedos añadidos,
21:02
Speaker 4: a lo mejor también es un plus para poder competir
21:06
Speaker 4: en este mercado de la electrificación.
21:07
Speaker 7: Sí, totalmente. Además es que incluso nosotros mismos lo decimos,
21:11
Speaker 7: tenemos prácticamente una gama paralela a la de combustión que
21:16
Speaker 7: poder ofrecer a los clientes. Diez
21:17
Speaker 6: modelos
21:18
Speaker 7: Diez modelos, es que precisamente podíamos llamarlo de otra manera,
21:21
Speaker 7: ser
21:21
Speaker 6: una
21:21
Speaker 7: marca nueva con otro nombre, porque tenemos diez modelos a
21:25
Speaker 7: disposición de los clientes. Bueno, y lo que dices tú,
21:27
Speaker 7: esto da mucha tranquilidad de que ya llevamos muchos años
21:30
Speaker 7: ya aquí implementados, que da confianza, que dimos siete años
21:35
Speaker 7: de garantía en 2010, cuando nadie más lo hacía, y
21:37
Speaker 7: eso es que da seguridad del producto. Bueno, y el
21:41
Speaker 7: boca a boca y año a año, pienso que da
21:43
Speaker 7: dando solidez, Y lo que te digo, cara, es que
21:45
Speaker 7: tienes una gama de... Es que tienes otros 10 para elegir.
21:47
Speaker 7: Es que si no te gusta un eléctrico teniendo entre 10,
21:49
Speaker 7: que tienes es lo más barato. Mal vas. Claro, incluso
21:52
Speaker 7: que luego... Además, luego ves por ahí en los posts,
21:55
Speaker 7: los comentarios, o esta mañana, por ejemplo, con una compañera. ¡Guau,
21:58
Speaker 7: estos son carísimos!¿ Quién se va a comprar un eléctrico?
22:00
Speaker 7: Pero si los tienes desde por debajo de 20.000 euros,
22:02
Speaker 7: ya si quieres. O sea, si quieres, puedes. Otra cosa
22:05
Speaker 7: es que quieras... Bueno, bonito, barato, bueno, esto como todo,
22:09
Speaker 7: pero ya tienes de todo la gama para poder elegir.
22:12
Speaker 4: Bueno, y se ocurre otra circunstancia que... a la espera
22:16
Speaker 4: de lo que voten en la Unión Europea el 23
22:18
Speaker 4: de noviembre, que es el comentario general del sector, lo
22:21
Speaker 4: que está claro es que el rumbo va a la
22:22
Speaker 4: electrificación y que los combustibles, y se vote lo que
22:26
Speaker 4: se vote en ese día, porque parece que ahora ya
22:28
Speaker 4: no existen más que esa fecha, se vote lo que
22:32
Speaker 4: se vote, los combustibles están disparados de precio y no
22:36
Speaker 4: tienen ninguna opción de bajar. Hoy el barril de petróleo
22:40
Speaker 4: estaba a más de 110 dólares.
22:42
Speaker 7: Total, es que esto también lo estamos viendo y es
22:44
Speaker 7: cuando ahora también los clientes están empezando a ver que
22:46
Speaker 7: el eléctrico tiene más ventajas, como por ejemplo puede ser
22:50
Speaker 7: la del ahorro, todo lo que te estás ahorrando. en
22:53
Speaker 7: combustible al mes. Que
22:54
Speaker 4: el sobrecoste que pueda tener un eléctrico lo amortizas muy rápido.
22:58
Speaker 7: Pero es que es súper fácil. Vas a cualquier concesionario,
23:00
Speaker 7: cualquier comercial y te echan enseguida las cuentas de, oye,¿
23:03
Speaker 7: cuánto coge el motor? Depende, claro, de lo que conduzcas esto,
23:05
Speaker 7: pero¿ qué tal? En tres años, en cuatro, depende. Pero
23:08
Speaker 7: ya a los tres, cuatro años empiezas a ganar dinero.
23:11
Speaker 7: Y además, pase lo que pase en la votación, mi
23:14
Speaker 7: sentido común o mi pronóstico es que a lo mejor
23:17
Speaker 7: puede hacer algo más laxo, pero no va a caer... No,
23:19
Speaker 4: no, el objetivo va a ser el mismo
23:21
Speaker 7: Entonces, al final seguiremos todos yendo en la misma dirección,
23:24
Speaker 7: me da igual un poquito antes o un poquito después,
23:26
Speaker 7: y también hay algo que pasa que es súper común
23:28
Speaker 7: con todo el que tiene un vehículo eléctrico, y seguro
23:30
Speaker 7: que también te habrá pasado, todo el que prueba un
23:33
Speaker 7: vehículo eléctrico que no quiere volver a la de combustión. Vamos. Entonces, bueno,
23:38
Speaker 7: va a ser cuestión de tiempo que todos nuestros amigos,
23:41
Speaker 7: nuestros familiares, acaben viendo esto y acabemos todos yendo por
23:44
Speaker 7: el mismo camino. por el mismo sitio.
23:47
Speaker 4: Es un poco una forma o una doctrina que nos
23:53
Speaker 4: cuesta todo sin partir ahora, pero es verdad que muchas
23:56
Speaker 4: veces hablas con la gente y dices,¿ qué coche me compro?¿
23:58
Speaker 4: No has pensado en eléctrico? Pero qué horror, no tengo
24:02
Speaker 4: cargador en casa. Aparte, que lo puedes poner, pero aunque
24:07
Speaker 4: no lo tuvieras, Con lo que tú me estás contando
24:09
Speaker 4: de tu vida, lo vas a cargar una vez a
24:11
Speaker 4: la semana. Y te vale. Vete a tomar unas cañas
24:15
Speaker 4: y carga el coche mientras.
24:16
Speaker 7: Total. Es que eso es algo que tiene que cambiar
24:18
Speaker 7: un poco también nuestra mentalidad, que llevamos muchos tiempos viendo así,
24:21
Speaker 7: conduciendo
24:22
Speaker 4: así.
24:22
Speaker 7: Pero es que ese dato que dices tú es que
24:24
Speaker 7: es demoledor. Es que,¿ cuándo conduces al día? 30 kilómetros, 90,
24:27
Speaker 7: pues lo que dices tú, pues no te preocupes, conéctate
24:30
Speaker 7: una vez y te pasa igual que con la gasolina
24:33
Speaker 7: Tú tampoco tienes una gasolina en tu casa y aún
24:35
Speaker 7: así
24:35
Speaker 4: tienes un coche. Y repuestas todos los días.
24:37
Speaker 7: Y repuestas todos los días. Pues esto es igual, hay
24:39
Speaker 7: que cambiar un poquito el chip y enseguida, y esto
24:42
Speaker 7: es muy españolito a lo mejor, en cuanto ves lo
24:44
Speaker 7: que empiezas a ahorrar y demás, ya tú como todos
24:46
Speaker 7: empiezan a cambiar ya la pose y decir, bueno, bueno,
24:49
Speaker 7: vamos a plantearlo. No sé qué haré, pero a ver, enséame, justifícame.
24:53
Speaker 4: Oye, Carlos,¿ qué objetivos tenéis con esto? Porque, claro, decías tú,
24:57
Speaker 4: hemos vendido ya el 25% el mes pasado. Las ventas
25:02
Speaker 4: de eléctricos van disparadas. Es verdad, vamos a llegar a
25:06
Speaker 4: los 5.000 esos que queríamos porque era un objetivo imposible.
25:10
Speaker 4: Pero sí es verdad que ahora sí parece que ya
25:12
Speaker 4: hemos hecho esa disrupción. En tu casa hay mucho forozo
25:16
Speaker 4: de coche eléctrico entre tus jefes, ya te lo digo yo.¿
25:22
Speaker 4: Qué objetivo se marca aquí? Ya no te digo para
25:25
Speaker 4: este año, pero para el siguiente.
25:28
Speaker 7: Nosotros ahora mismo, a cierre de septiembre, hemos vendido algo
25:32
Speaker 7: más de 7.000 vehículos 100% eléctricos. Si todo va normal,
25:37
Speaker 7: que seguro, vamos a superar los 10.000 en este año.
25:41
Speaker 7: Y el dato más importante... o vamos, yo si fuese,
25:45
Speaker 7: estuviese en el otro lado escuchando, es, fíjate, Chimo, el
25:48
Speaker 7: cierre de mercado, la media nacional está en una cuota
25:53
Speaker 7: de mercado del 11%. 11 personas de cada 100 se
25:57
Speaker 7: están comprando un eléctrico. Pero es que, primer paréntesis, fíjate
26:01
Speaker 7: la cantidad que todavía hay de gente que todavía no
26:02
Speaker 7: ha comprado eléctrico. No paramos de hablar de eléctrico, que sí,
26:05
Speaker 7: que tal, pero todavía hay mucha gente que no va
26:07
Speaker 7: a esa velocidad. Bueno, pues, aunque la media del mercado
26:10
Speaker 7: está en un 10, un 11%, Las ventas de Kia
26:13
Speaker 7: de eléctrico están por encima del 14, casi el 15%.
26:16
Speaker 7: Nosotros sí estamos viendo o haciendo un esfuerzo también por
26:21
Speaker 7: vender más este tipo de modelos y encima, con tanta
26:26
Speaker 7: gama que tenemos, es que es verdad que nos lo
26:29
Speaker 7: están demandando. Incluso son los propios concesionarios los que ya
26:31
Speaker 7: no tienen que ir tanto vendiendo, contando las bondades, porque
26:34
Speaker 7: con tanta gama les es más fácil.
26:37
Speaker 4: Y
26:37
Speaker 7: ojo, Chimo, que esta gama que tenemos... que esto es
26:40
Speaker 7: un non-stop.
26:42
Speaker 4: Qué más?¿ Qué más llega
26:44
Speaker 7: Va a venir otro modelo todavía más pequeñito, otro modelo
26:47
Speaker 7: todavía más intermedio. En furgonetas también tenemos más nuevos modelos,
26:51
Speaker 7: como el que acabamos de lanzar el mes pasado en Hannover,
26:54
Speaker 7: otra un poquito más grande. O sea, esto es un
26:57
Speaker 7: no parar y todavía va a seguir viendo más gama
27:00
Speaker 7: para poder terminar de completar todos los segmentos y que
27:03
Speaker 7: todos tengan sus opciones.
27:05
Speaker 4: Eso te deseo, porque aquí hay diez... Pero los planes
27:09
Speaker 4: son muy ambiciosos. En el 2027 tenéis bastantes lanzamientos de
27:13
Speaker 4: coches eléctricos
27:14
Speaker 7: Sí, sí, sí. No sabemos todavía cuándo vendrán, las fechas
27:18
Speaker 7: ni demás, pero bueno, todavía nos queda el V1, el V8,
27:22
Speaker 7: el V7 y como digo, también en las furgonetas
27:26
Speaker 4: De las furgonetas
27:27
Speaker 7: también quedan todavía
27:28
Speaker 4: unos
27:28
Speaker 7: cuantos y irán creciendo y bueno, iremos poco a poco
27:32
Speaker 7: a medida... a medida que vaya también un poco demandando
27:34
Speaker 7: el mercado y también nosotros que tenemos que tener pulmón
27:37
Speaker 7: para poder ir sacando y dando tregua a todo el mundo.
27:41
Speaker 4: Déjame que hagamos un paréntesis, ahora voy a hablar un
27:43
Speaker 4: poquito de mi amigo Carlos, ¿vale? Bueno, voy a hablar
27:46
Speaker 4: mi amigo Carlos de esto.¿ Cuál es la mayor diferencia
27:49
Speaker 4: entre la parte comunicación y tu anterior responsabilidad?
27:53
Speaker 7: Bueno, tienen cosas parecidas, porque al final hay que estar
27:57
Speaker 7: muy pendiente del cliente. A veces el cliente antes
28:00
Speaker 4: era... Bueno, di tú qué hacías antes, que no lo
28:02
Speaker 4: hubiera dicho como si lo supiera todo el mundo
28:04
Speaker 7: Antes llevaba dos departamentos, el departamento de experiencia de cliente
28:08
Speaker 7: y el departamento también de mecas, que era movilidad, electrificación
28:13
Speaker 7: y demás. Entonces, ahí
28:14
Speaker 4: me foco... Que te viene muy bien para hoy.
28:16
Speaker 7: Por eso ahora tenemos también un poco más de bagaje
28:18
Speaker 7: y poder explicar bien todo lo que estamos presentando
28:21
Speaker 4: Cuáles son las diferencias?
28:23
Speaker 7: Pues yo no te creas tú que encuentro tantas diferencias,
28:26
Speaker 7: porque lo que te digo al final es que cliente
28:29
Speaker 7: por un lado sea el que compra y cliente ahora
28:32
Speaker 7: me centro más un poco en periodistas y en... El
28:35
Speaker 4: que prescribe.
28:36
Speaker 7: Claro. Entonces al final, bueno, tengo que estar pendiente de
28:39
Speaker 7: vosotros y que lo entendáis y que lo que queremos
28:41
Speaker 7: comunicar lo entendáis. Entonces, bueno... Tiene más similitudes de las
28:47
Speaker 7: que me esperaba, pero esto también es verdad que esto
28:50
Speaker 7: es bastante más o menos. También trabajar con personas, que
28:53
Speaker 7: sois personas, que tenéis inquietudes normales y que preguntáis y
28:58
Speaker 7: tenemos que dar salida
29:00
Speaker 4: Como yo, sí te he tenido varias veces cuando estabas
29:05
Speaker 4: en las otras responsabilidades. Y además estoy encantado de hacerte
29:10
Speaker 4: la primera entrevista, amigo mío. Me gustaría
29:12
Speaker 7: acabar preguntándote, metiéndote
29:13
Speaker 4: en un
29:13
Speaker 7: lío.¿ Qué coche conduces?
29:14
Speaker 4: Yo
29:15
Speaker 7: el V9.
29:28
Speaker 4: El V9
29:29
Speaker 7: es el más grande y el más familiar. Mi familia
29:33
Speaker 7: está encantada y yo también.¿ Cuál es el problema? Pues
29:38
Speaker 7: que si es coche grande, pues bueno, luego... para aparcar
29:41
Speaker 7: no siempre te va a caber igual de bien
29:42
Speaker 4: No, si es grande.
29:44
Speaker 7: Y según qué parking, pues hay un poco que negociarlo.
29:50
Speaker 7: Pero cualquiera está bastante bien. Además, justo para mí la
29:53
Speaker 7: clave es lo que haces tú.¿ Pero qué más me
29:54
Speaker 7: da más grande que más pequeño
29:55
Speaker 4: Si
29:56
Speaker 7: no lo cargo de Pascua a Sarramos. Entonces, bueno, yo
29:59
Speaker 7: encantado y muy fiel al vehículo eléctrico.
30:03
Speaker 4: Carlos, muchas gracias. Un placer, de verdad.
30:06
Speaker 7: Mil gracias a ti por todo, Chimo. Como siempre, un placer.
30:31
Speaker 8: Neumáticos en Verde, un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
30:53
Speaker 4: Y este espacio de neumáticos en verde es imposible si
30:56
Speaker 4: no está la presentadora que comparte un huequito conmigo, que
31:01
Speaker 4: es Isabel López Ribadulla. Hola, Isa.
31:03
Speaker 9: Qué tal, Chimo? Muy bien aquí, encantada, como siempre. Bien.
31:07
Speaker 4: Nuestro día
31:07
Speaker 9: favorito de la semana. Por supuesto
31:09
Speaker 4: el miércoles, porque estamos juntos y porque tenemos este espacio.
31:12
Speaker 9: Efectivamente.
31:14
Speaker 4: Quién es nuestra invitada?
31:15
Speaker 9: Pues mira, nuestra invitada, antes de presentar a nuestra invitada,
31:18
Speaker 9: quiero introducir un poco el tema del que vamos a hablar,
31:20
Speaker 9: porque es un tema que nos toca muy de cerca
31:22
Speaker 9: en lo personal, porque tiene que ver con los espacios
31:25
Speaker 9: donde juegan nuestros hijos y con la tranquilidad que tenemos, ¿no?
31:30
Speaker 9: Los parques infantiles tienen unos materiales que nos permiten estar
31:35
Speaker 9: más tranquilos a la hora de que nuestros hijos se
31:37
Speaker 9: tiren por los toboganes, se caigan del columpio y seguramente
31:40
Speaker 9: tendrán menos heridas de guerra de las que tenemos nosotros.
31:42
Speaker 9: Y en lo profesional, porque los materiales que se utilizan
31:47
Speaker 9: en este tipo de pavimentos, muchos tienen que ver con
31:52
Speaker 9: los neumáticos reciclados. En las últimas semanas, pues la presencia
31:56
Speaker 9: de estos suelos de caucho reciclado en parques infantiles, en
31:58
Speaker 9: los patios escolares o en espacios deportivos, pues parece que
32:02
Speaker 9: está generando una cierta preocupación por informaciones difundidas sobre posibles
32:06
Speaker 9: riesgos para la salud. Y esto hace que se genere
32:09
Speaker 9: un debate y una serie de preguntas que aquí en
32:13
Speaker 9: este espacio
32:14
Speaker 3: nos gustaría aclarar.
32:17
Speaker 9: Pues para ayudarnos a entender mejor esta cuestión, nos acompaña hoy,
32:21
Speaker 9: que es un lujazo, como siempre digo, tenerla aquí con nosotros,
32:24
Speaker 9: Alicia García Franco, directora general de la Federación Española de
32:28
Speaker 9: la Recuperación y el Reciclaje, que todos conocemos como FER.
32:30
Speaker 9: Lo voy
32:31
Speaker 6: a
32:31
Speaker 4: decir por
32:31
Speaker 9: encima de la FER,
32:32
Speaker 4: pues que sepa todo el mundo que es la FER
32:34
Speaker 9: Para todos es la FER. Así que nada, muy bienvenida
32:37
Speaker 9: Alicia y muchas gracias por venir a dilucidar un poco
32:41
Speaker 9: esas cuestiones que están ahora mismo encima de muchas cabezas,
32:45
Speaker 9: en la duda de mucha gente.
32:47
Speaker 10: Muchas gracias a vosotros por darnos esa voz e intentar
32:51
Speaker 10: aclarar un poco esta situación que ha sobrevenido en estos días.
32:56
Speaker 10: Yo creo que
32:56
Speaker 9: para empezar, un poco para la gente que nos está escuchando,
32:59
Speaker 9: cuéntanos un poco qué es la feria y a quién
33:02
Speaker 9: representa y qué hacéis realmente
33:04
Speaker 10: La Federación Española de la Recuperación nace ya hace bastantes años,
33:08
Speaker 10: en 1982, para representar a las empresas que dan segunda
33:12
Speaker 10: vida a los materiales. No tenemos planeta B y los
33:16
Speaker 10: recursos son finitos. Y entonces nuestros socios, nuestros asociados, reciclan
33:20
Speaker 10: todos los materiales, metales, plásticos, aparatos electrónicos, vehículos fuera de uso, aviones, trenes, etc.,
33:27
Speaker 10: para luego esos recursos volver a una segunda vida y
33:31
Speaker 10: volver a introducirlos en el ciclo productivo. En el caso
33:34
Speaker 10: que hablamos ahora de los neumáticos, pues volver a dar
33:36
Speaker 10: a ese neumático una segunda vida.
33:39
Speaker 4: Interesantísimo.
33:40
Speaker 9: Y el sector del reciclaje, yo creo que ya hemos
33:43
Speaker 9: hablado en este espacio muchas
33:44
Speaker 4: veces. Pero vamos a ponerlo claro.
33:46
Speaker 9: Vamos a ponerlo
33:46
Speaker 4: claro. Porque yo creo que los datos son los que
33:48
Speaker 4: nos avalan.
33:50
Speaker 9: Con lo cual, nos tienes que contar un poco el
33:52
Speaker 9: peso que tiene el reciclaje en España. Y además quiero
33:56
Speaker 9: también subrayar aquí que cuando hablamos de reciclaje, que ahora
33:59
Speaker 9: estamos en una situación en Europa... con escasez de materiales
34:02
Speaker 9: que vimos cuando tuvimos el COVID, la crisis del COVID,
34:06
Speaker 9: que nos dimos cuenta de la dependencia, de la gran
34:08
Speaker 9: dependencia que tenía Europa de terceros países. Con lo cual
34:11
Speaker 9: aquí hay, yo creo que mucho de lo que hablar,
34:14
Speaker 9: no solo por ese peso que tiene la economía, sino
34:16
Speaker 9: también por el futuro a la hora de crear empleo, etcétera, etcétera,
34:20
Speaker 9: que es algo que también tenemos siempre que tener muy
34:22
Speaker 9: en cuenta.
34:24
Speaker 10: Efectivamente, hay veces que imaginamos, reciclar consiste únicamente dejar en
34:29
Speaker 10: cada uno de los contenedores pues el papel, el plástico,
34:33
Speaker 10: pero no, o sea, detrás hay una industria muy fuerte,
34:37
Speaker 10: estamos hablando de más de 5.000 empresas, de más de 35.000
34:38
Speaker 10: empleos directos, Y estamos hablando de 15.000 millones de facturación.
34:45
Speaker 10: Estamos hablando de aproximadamente un 1% del PIB. Entonces, es
34:52
Speaker 10: un sector industrial que crea empleo y evita que nos
34:56
Speaker 10: quedemos sin planeta. Evita que los recursos acaben mal gestionados.
35:01
Speaker 4: Que sigamos sobreexplotando. Y que lo que está ya explotado,
35:05
Speaker 4: que lo usemos todo lo que se pueda.
35:08
Speaker 9: Y yo creo que también es importante hablar de que
35:11
Speaker 9: los materiales reciclados son materiales de gran calidad. Se cuida
35:15
Speaker 9: también mucho a la hora de fabricar estos materiales reciclados.
35:18
Speaker 9: Nosotros en el caso de los neumáticos, cuando separamos esos
35:21
Speaker 9: tres componentes, pues también garantizamos que esos materiales que luego
35:25
Speaker 9: destinamos a distintas aplicaciones tengan una serie de características
35:29
Speaker 6: que
35:29
Speaker 9: se requieren para que luego su aplicabilidad se ejecute bien
35:33
Speaker 9: y que no dé problemas. Pero a veces está siempre
35:37
Speaker 9: un poco sobrevolando esta parte un poco de peligro para
35:40
Speaker 9: la salud o de que son materiales que son como basura.
35:45
Speaker 9: Y estamos tratando, cuando tú hablas de recursos, materias primas,
35:48
Speaker 9: queremos hablar en ese sentido porque realmente son materiales que
35:51
Speaker 9: se fabricaron en su momento con altísima calidad y que
35:54
Speaker 9: lo que queremos ahora es aprovecharlos totalmente. Y no tirarlos
35:56
Speaker 9: a la basura.
35:57
Speaker 4: Y que nadie pone en duda cuando tiene que montar
36:00
Speaker 4: unos neumáticos en su coche.
36:01
Speaker 9: Efectivamente.
36:02
Speaker 4: Es decir, todavía no ha oído a nadie decir, ponganme
36:05
Speaker 4: los de madera, con perdón.
36:08
Speaker 10: Claro, efectivamente. Nosotros intentamos que el reciclaje sea de la
36:14
Speaker 10: más alta calidad, igual que su fabricación. Porque realmente no añadimos,
36:18
Speaker 10: no hacemos una transformación química del
36:22
Speaker 3: neumático
36:23
Speaker 10: O sea, nosotros cogemos el neumático, hacemos un tratamiento mecánico, entonces, bueno,
36:27
Speaker 10: pues la calidad que tenían la mantenemos
36:29
Speaker 6: y
36:30
Speaker 10: separamos sus distintos componentes, el caucho, el textil, el acero,
36:34
Speaker 10: lo separamos de forma mecánica y le damos una segunda vida.
36:37
Speaker 10: Y siempre, pues, quitando todas las mermas que hubiera, toda
36:41
Speaker 10: la suciedad que hubiera, entonces al final tenemos un material
36:45
Speaker 10: que es exactamente igual que el material inicial.
36:48
Speaker 9: Claro. La FER, nosotros desde Signus y el Consorcio del
36:52
Speaker 9: Caucho hemos publicado una nota aclaratoria sobre la situación que
36:57
Speaker 9: comentaba al principio de ese riesgo, potencial riesgo que se
37:01
Speaker 9: habla para la salud de los niños. Cuéntanos un poco
37:05
Speaker 9: por qué hemos decidido dar este paso que nos parece
37:09
Speaker 9: importante para dilucidar todas estas dudas.
37:12
Speaker 10: Porque bueno, nosotros yo creo que antes que representar a
37:15
Speaker 10: quien representamos, somos personas y como personas todos tenemos
37:18
Speaker 4: familia. Nosotras madres y yo padres. Efectivamente
37:21
Speaker 10: tenemos familias. Entonces creemos importante que las familias dispongan de
37:26
Speaker 10: toda la información completa y rigurosa sobre todo. O sea,
37:29
Speaker 10: entendemos perfectamente... que cualquier noticia relacionada con la salud de
37:33
Speaker 10: los niños genera preocupación. Pero también creemos que hay que
37:37
Speaker 10: explicar bien qué dicen esos estudios científicos y a qué
37:41
Speaker 10: estudios y cuáles son las exposiciones, es decir, todos los
37:45
Speaker 10: resultados de esos estudios, en qué se han probado. Hay
37:51
Speaker 10: que ser muy riguroso antes de hacer cualquier alarma social. Entonces,
37:54
Speaker 10: por eso hemos decidido... hacer esta nota aclaratoria conjuntamente con
37:58
Speaker 10: vosotros para que todos tengan una información completa y puedan
38:02
Speaker 10: valorar realmente la alarma o no de esta situación.
38:06
Speaker 9: Sí, de hecho estamos tratando por todos los medios y
38:09
Speaker 9: por parte de cada uno de nosotros de que esta
38:12
Speaker 9: nota aclaratoria llegue al mayor número de personas posible porque
38:15
Speaker 9: también hemos visto, por ejemplo, que en algunos chats de
38:19
Speaker 9: colegios los padres dicen, anda, si en el colegio hay
38:22
Speaker 9: este tipo de suelos,¿ no será peligroso? Y estamos pues
38:25
Speaker 9: también tratando de llegar a las asociaciones de padres y
38:27
Speaker 9: madres para que realmente estén tranquilos.
38:29
Speaker 6: Porque hay
38:30
Speaker 9: estudios que dicen lo contrario. Se han analizado, porque nosotros...
38:34
Speaker 9: Desde Signus realizamos muchos estudios de desarrollo e innovación y
38:38
Speaker 9: siempre esa parte de aplicabilidad, teniendo en cuenta la salud,
38:42
Speaker 9: nos parece
38:43
Speaker 3: fundamental.
38:44
Speaker 9: Por entrar un poco en algunos temas delicados que se
38:48
Speaker 9: tocan en esa alarma, el informe de Ecologistas en Acción
38:53
Speaker 9: habla de estudios que detectan hasta 56 aditivos liberados en
38:56
Speaker 9: el aire.¿ No es preocupante? Porque muchos dirán, bueno, pero
39:02
Speaker 9: si se habla de esos aditivos y realmente los neumáticos,
39:04
Speaker 9: como estamos diciendo, pues son neumáticos que tienen una cantidad
39:08
Speaker 9: de compuestos químicos,¿ no es preocupante?
39:12
Speaker 10: Bueno, entiendo que escuchar esa cifra, pues lo primero que
39:16
Speaker 10: haces es alarmarte, ¿no? Es decir
39:19
Speaker 10: se liberan aditivos, se liberan... Bueno, pero creemos
39:22
Speaker 4: que también... Te imaginas la niebla subiendo
39:25
Speaker 10: Entonces también creemos que es importante diferenciar que se detecta
39:30
Speaker 10: una sustancia... no significa automáticamente que exista un riesgo para
39:34
Speaker 10: la salud. Porque vivimos rodeados de sustancias. Vamos.
39:38
Speaker 9: La pintura de las paredes. La pintura de las
39:39
Speaker 10: paredes. Los
39:41
Speaker 9: barnices
39:41
Speaker 10: de las mesas. Claro, entonces dice, no, se han detectado, evidentemente,
39:45
Speaker 10: se detectan sustancias
39:47
Speaker 9: Por qué
39:47
Speaker 10: están ahí
39:47
Speaker 9: Porque están ahí. Bueno, es que de hecho nosotros siempre decíamos,
39:50
Speaker 9: a ver, no hace falta detectarlas. El neumático tiene más
39:53
Speaker 9: de 200 compuestos químicos, con lo cual ya sabemos que
39:56
Speaker 9: está compuesto
39:56
Speaker 4: de eso. Y es un producto complejo.
39:59
Speaker 9: Claro, y de hecho... Hay estudios que lo que han
40:03
Speaker 9: analizado es si, no solo a nivel teórico, sino que
40:08
Speaker 9: si la ingesta, la inhalación, el contacto con la piel
40:11
Speaker 9: puede tener algún tipo de repercusión en la salud. Hay
40:13
Speaker 9: ahí el estudio Erastri, que yo quiero mencionarlo porque me
40:16
Speaker 9: parece un estudio muy completo en ese sentido, que demuestra
40:21
Speaker 9: que después de haber analizado varios campos de fútbol, que
40:25
Speaker 9: aquí fue
40:25
Speaker 6: el
40:25
Speaker 9: caucho tal cual, sin encapsular ni nada, pues se determinaba
40:29
Speaker 9: que el nivel de riesgo
40:31
Speaker 10: era muy bajo. Efectivamente, y no solo ese estudio que
40:34
Speaker 10: indicas tú, también están los estudios que hizo la Agencia
40:37
Speaker 10: Europea de Sustancias y Mezclas Químicas
40:41
Speaker 9: la ECA, de la
40:43
Speaker 10: Comisión Europea, la Agencia Estadounidense de Medio Ambiente, es decir,
40:48
Speaker 10: hay estudios muy importantes, muy profundos, que han analizado en
40:53
Speaker 10: qué cantidades aparecen, cuánto tiempo estamos expuestos... Y han determinado
40:58
Speaker 10: todos ellos que el riesgo es muy bajo y evidentemente
41:02
Speaker 10: el riesgo bajo tiene que existir porque vivimos rodeados de riesgo.¿
41:07
Speaker 10: Podemos salir a la calle? Y que se nos caiga
41:09
Speaker 10: una maceta.¿ Qué riesgo hay? Muy bajo. Pero no por
41:12
Speaker 10: ello nos quedamos en casa, que también los accidentes domésticos
41:15
Speaker 10: existen
41:16
Speaker 4: ¿no? Y te puedes pasar en casa por no salir
41:18
Speaker 4: por si hay casos de que te cae la maceta. Entonces,
41:20
Speaker 10: claro, el riesgo cero no existe. Pero es bueno saber
41:24
Speaker 10: dónde estamos. Y no son riesgos para la salud.
41:27
Speaker 9: Se habla mucho también de disruptores endocrinos en cuanto hablamos
41:32
Speaker 9: de los hidrocarburos... policíclicos aromáticos, que también sonará un poco
41:37
Speaker 9: a chino, pero se habla mucho de este tema y
41:39
Speaker 9: también se habla de los falatos. Aquí, por ejemplo, el
41:45
Speaker 9: tema de los falatos tengo que decir, y aquí lo
41:47
Speaker 9: digo yo desde Signus, que desde la Asociación Europea de Fabricantes,
41:52
Speaker 9: Star Europe, no se utiliza esta sustancia para la fabricación
41:57
Speaker 9: de neumáticos, con lo cual...
41:58
Speaker 4: Si lo han detectado es por otra cosa.
42:00
Speaker 9: Efectivamente, es por otra cosa.
42:01
Speaker 4: Por donde el neumático original no va, es muy difícil
42:04
Speaker 4: que luego vaya.
42:05
Speaker 9: Pero en el caso de los aceites policíclicos aromáticos, por ejemplo, Alicia,¿
42:08
Speaker 9: qué nos cuentas?
42:10
Speaker 10: Bueno, os cuento que ya desde el año 2022, el
42:13
Speaker 10: reglamento europeo, bueno, el 2021, no hace falta decirlo, limitó
42:18
Speaker 10: muchísimo esos compuestos aromáticos. 50 veces más de la limitación anterior. Entonces, bueno,
42:27
Speaker 10: pues como todo, se va mejorando, pero no hay un
42:30
Speaker 10: riesgo y así se ha demostrado, un riesgo alto.
42:33
Speaker 4: Pero no hay riesgo con estos materiales, con el zinc,
42:39
Speaker 4: con el plomo, con otros materiales que llevan los neumáticos,
42:42
Speaker 4: que todos sabemos y que están en una presencia bajísima
42:44
Speaker 4: en los neumáticos. Entonces, no se pueden aumentar porque sí.
42:50
Speaker 10: Por ejemplo, como decía
42:51
Speaker 4: antes Isabel, es que… Vendemos neumáticos y usamos neumáticos y
42:55
Speaker 4: ninguno nos hemos preocupado porque sean malos para nuestra salud
42:58
Speaker 4: en la vida. O sea, cuidado con esto porque tenemos
43:00
Speaker 4: los controles que tienen.
43:02
Speaker 10: Efectivamente, lo importante es controlar. Y yo creo que eso
43:05
Speaker 10: es lo más importante, es tener control, saber lo que
43:07
Speaker 10: hay y controlar que no suponga un riesgo para la salud.
43:10
Speaker 10: Y eso es lo que se ha hecho y por
43:12
Speaker 10: eso se han puesto esos límites desde hace muchos años
43:14
Speaker 10: y ahora mismo estamos expuestos a un riesgo muy bajo,
43:18
Speaker 10: igual que cualquier otro en nuestra vida. Y también como
43:22
Speaker 10: decías tú, los del CEDEX dijeron que es que la
43:25
Speaker 10: lixiviación del zinc era inferior a los 0,005 gramos por kilo.
43:32
Speaker 10: O sea, es que estamos hablando que la lluvia no
43:35
Speaker 10: sabemos qué arrastra cuando llueve. Exacto,
43:38
Speaker 4: por ejemplo. Oye, yo he oído muchas cosas, ¿vale? Por ejemplo,
43:42
Speaker 4: estas semanas estoy oyendo unas barbaridades tremendas. Los suelos se
43:46
Speaker 4: calientan mucho y entonces cuando llega el verano no puedes
43:50
Speaker 4: pisar por encima porque además de que abrasan, se calientan
43:54
Speaker 4: bastante menos que otros compuestos que hay en el suelo,
43:56
Speaker 4: pero bueno, además de que abrasan, liberan muchas cosas. Yo
44:03
Speaker 4: solo he oído esta semana, me vais a perdonar, pero
44:04
Speaker 4: quiero que lo aclaremos.
44:06
Speaker 10: Sí, porque además es que concretamente de ese aspecto se
44:09
Speaker 10: ocupó el Instituto Nacional de Salud Pública y Medio Ambiente
44:13
Speaker 10: de los Países Bajos. Pues
44:14
Speaker 4: anda que no son exigentes
44:17
Speaker 10: Hizo ensayos de precisamente ese escenario simulando de 35 grados
44:22
Speaker 10: hasta 70 grados. 70 grados ya
44:26
Speaker 4: es una cifra que moriremos. Y además se lo podemos
44:29
Speaker 4: explicar a la gente, 70 grados no van a pisar
44:32
Speaker 4: nunca un suelo a 70 grados porque se les desharían
44:34
Speaker 4: las suelas de los zapatos.
44:36
Speaker 10: Claro, entonces las concentraciones de esos compuestos volátiles eran tan
44:41
Speaker 10: bajas que no alcanzaban niveles de preocupación. E hicieron esa
44:44
Speaker 10: prueba
44:44
Speaker 4: por esas afirmaciones, se ha probado
44:47
Speaker 10: Ese aspecto concreto que dices
44:48
Speaker 4: Qué mala es la rumorología? Bueno, y sobre todo
44:50
Speaker 9: porque a mí me gustaría señalar que se llevan haciendo
44:53
Speaker 9: desde hace más de 15 años estudios en este sentido.
44:56
Speaker 9: Es un tema que entendemos que preocupa. Son materiales, bueno,
45:00
Speaker 9: pues que ya decimos que tienen compuestos químicos y evidentemente
45:04
Speaker 9: yo creo que en cualquier país y la Unión Europea
45:06
Speaker 9: además con lo conservadora que es con estos temas, siempre
45:09
Speaker 9: ha velado porque cualquier aplicación que tenga cualquier material tenga
45:13
Speaker 9: garantías sanitarias.
45:14
Speaker 4: Alicia, una pregunta, un inciso muy breve.¿ Qué porcentaje de
45:20
Speaker 4: los compuestos, de todo, no hablamos ahora de neumáticos, de todo,
45:24
Speaker 4: que podemos reciclar, darles una segunda vida útil... De esos,
45:29
Speaker 4: convertirlos en materia prima otra vez, no tiene algo de
45:33
Speaker 4: química en nuestra vida, porque es que debe ser bajísimo.
45:36
Speaker 10: Hasta nosotros estamos
45:37
Speaker 4: hechos de
45:38
Speaker 10: pura química
45:41
Speaker 4: Claro. Venga, no, vamos a seguir cortando árboles, vamos a
45:44
Speaker 4: seguir haciendo cosas para que sean más naturales. No puede ser,
45:47
Speaker 4: porque una vez que lo procesas tiene química. Todo, efectivamente.
45:51
Speaker 10: Es que hay gente que dice metales pesados, los médicos
45:54
Speaker 10: dicen minerales necesarios para los organismos. Y estamos hablando lo mismo,
45:58
Speaker 10: el zinc por un lado y el zinc que
46:00
Speaker 4: forma
46:00
Speaker 10: parte de nuestro
46:01
Speaker 4: organismo. Bueno, cómprate unas vitaminas y ya verás todo lo
46:04
Speaker 4: que llevas. Ahora que
46:05
Speaker 10: tomamos nosotras, por
46:05
Speaker 9: ejemplo, también magnesio. Por eso yo dije, uy,
46:08
Speaker 10: si yo tomo zinc
46:12
Speaker 9: Hablando precisamente de estas garantías de la salud y de
46:16
Speaker 9: que no se permite normalmente la aplicabilidad de ningún material natural,
46:20
Speaker 9: si no cumple estas garantías. En el caso del caucho reciclado,
46:24
Speaker 9: tiene reconocido fin de condición de residuo.
46:27
Speaker 6: Es decir
46:27
Speaker 9: esto un poco para que la gente que nos escuche
46:30
Speaker 9: lo entienda, es que se considera que es un material
46:34
Speaker 9: y entonces se permite su comercialización fuera sin necesidad de
46:37
Speaker 9: hacer traslado de residuos.¿ Cuáles son los requisitos para que
46:42
Speaker 9: un material tenga fin de condición de residuo? Y sobre todo,¿
46:45
Speaker 9: qué relación tiene con esto que estamos hablando?
46:47
Speaker 10: Bueno, tenemos en España una orden ministerial que regula el
46:51
Speaker 10: fin de condición de residuo y, como dices tú, necesitaría
46:55
Speaker 10: otro programa para explicaros todos los requisitos que tenemos que
46:58
Speaker 6: cumplir para
47:00
Speaker 10: alcanzar el fin de condición de residuo. Tenemos requisitos de entrada,
47:03
Speaker 10: requisitos de proceso, requisitos de calidad, requisito de operaciones de tratamiento,
47:08
Speaker 10: requisitos de, una vez que ha finalizado, cómo compruebo que
47:13
Speaker 10: el material es adecuado, es decir, se somete a muchos controles. Entonces,
47:18
Speaker 10: el fin de condición de residuo, como tú has explicado
47:20
Speaker 10: muy bien, es que esto que entró como un residuo
47:22
Speaker 10: ahora es una materia prima que puede volverse a introducir
47:26
Speaker 10: en el ciclo con la misma seguridad que tenía la
47:29
Speaker 10: materia prima inicial.
47:31
Speaker 4: Pues con todos esos requisitos, malo será. Además, dejar de
47:37
Speaker 4: ser un residuo para ser materia prima es lo que
47:40
Speaker 4: pretendemos con todos los materiales. Efectivamente. En el informe de
47:47
Speaker 4: Ecologistas en Acción también dice que van a prohibir todos
47:52
Speaker 4: los suelos de caucho en 2031.¿ Eso es cierto? No.
47:55
Speaker 4: La respuesta correcta es no.
48:02
Speaker 10: Yo creo que además es uno de los puntos que
48:03
Speaker 10: genera más confusión
48:05
Speaker 9: Principio
48:05
Speaker 10: de precaución.
48:06
Speaker 9: Si se prohíbe esto para los
48:08
Speaker 10: rellenos de campos
48:09
Speaker 9: de fútbol
48:09
Speaker 10: por qué no para esto? Claro. Y es que hay
48:11
Speaker 10: que entender que además hay una moratoria hasta el 2031
48:14
Speaker 10: porque no es una cuestión de salud. Es una cuestión
48:18
Speaker 10: de economía. Es decir, yo cierro un ciclo que yo
48:21
Speaker 10: estoy controlando como Agencia Europea del
48:23
Speaker 4: Medio Ambiente. Si fuera de salud, sería de mañana. Claro
48:26
Speaker 10: sería de mañana. Estamos hablando... De una situación en la
48:29
Speaker 10: cual considera la Agencia Europea de Agentes Químicos que los
48:32
Speaker 10: plásticos de un tamaño muy pequeñito no deben poder liberarse
48:36
Speaker 10: a la atmósfera, a los ríos, que luego los puedan
48:39
Speaker 10: comer los peces. Entonces,¿ cómo controlo? Pues los de menos
48:42
Speaker 10: de X tamaño. Pues voy a decir, se tienen que prohibir.
48:46
Speaker 4: Lo restrinjo.
48:47
Speaker 10: Lo restrinjo, pero tengo que ayudar a todos los agentes
48:50
Speaker 10: del mercado a que adapten sus
48:53
Speaker 4: economías y me marco unos plazos. Porque no es por
48:55
Speaker 10: salud. No es por salud, efectivamente. Simplemente porque decide que
49:00
Speaker 10: eso no quieren que sea una decisión que puede perfectamente
49:06
Speaker 10: diferirse en el tiempo. Y estamos hablando solo del relleno
49:10
Speaker 10: de campos de fútbol. De los granos que van sueltos,
49:14
Speaker 10: que se llaman microplásticos, de los granos que son los
49:16
Speaker 10: mismos que han retirado en los maquillajes. Antes uno se
49:20
Speaker 10: hacía un peeling y tenía microplásticos. Y lo mismo han
49:23
Speaker 10: dicho a la industria de los cosméticos, tienes que retirar
49:28
Speaker 10: este elemento. La purpurina, que también ya
49:30
Speaker 9: no la volveremos a ver.
49:31
Speaker 10: Pues todo eso viene de esa decisión, no tiene nada
49:34
Speaker 10: que ver con la salud, ni es para los parques infantiles, absolutamente.
49:38
Speaker 9: Claro, aquí yo creo que es otra de las, ha
49:40
Speaker 9: sido otra de los elementos de este informe o de
49:43
Speaker 9: esta campaña que han puesto en marcha Ecologistas en Acción,
49:48
Speaker 9: que al final da lugar a mucha confusión. Han ido
49:50
Speaker 9: mezclando temas de normativa que no son correctos, con temas
49:54
Speaker 9: de salud basados en unos informes que no tienen pruebas reales,
49:59
Speaker 9: porque son pruebas de laboratorio, y lo que yo creo
50:01
Speaker 9: es que aquí también hay que apelar un poco a
50:03
Speaker 9: la responsabilidad de los científicos Y a la responsabilidad de
50:06
Speaker 9: las propias asociaciones ecologistas de que informemos bien a la gente.
50:13
Speaker 4: Además aquí por este espacio pasan todos y trabajamos con todos,
50:16
Speaker 4: no hay ningún problema. Lo que no se puede es
50:18
Speaker 4: difundir información que no es veraz.
50:20
Speaker 9: Sobre todo que generamos esa alarma innecesaria en padres, madres,
50:24
Speaker 9: yo misma que... Llevamos a los niños al parque y
50:28
Speaker 9: somos los primeros que queremos velar por la salud de ellos.
50:31
Speaker 9: Y estamos poniendo a la vez, cuando suceden estas cosas,
50:34
Speaker 9: aparte de generar esta alarma, en riesgo, pues muchos empleos,
50:39
Speaker 9: mucha gente que se dedica también a construir estos parques,
50:42
Speaker 9: a hacerlos accesibles, porque luego los parques de tierra son
50:46
Speaker 9: maravillosos en el pasado, pues si volver a la renaturalización,
50:51
Speaker 4: que está muy bien. Y que haya un arenero donde
50:53
Speaker 4: jueguen los niños es maravilloso, pero solo ahí, por Dios,
50:55
Speaker 4: porque es que luego se caen y se nos destrozan.
50:57
Speaker 4: Y que
50:57
Speaker 9: después hay que mantenerlo limpio, porque luego eso es foco
50:59
Speaker 9: también de
51:00
Speaker 4: sociedad y demás. Un
51:01
Speaker 9: niño con una silla de ruedas no puede acceder a
51:03
Speaker 9: este tipo de parques, o sea que yo creo que
51:05
Speaker 9: hay muchos aspectos que hay que tener en cuenta y
51:08
Speaker 9: que hay que estudiarlos y además tener en cuenta un
51:10
Speaker 9: poco todo lo que existe para poder llegar todos a
51:13
Speaker 9: un entendimiento. A mí me gustaría, ya
51:16
Speaker 4: que
51:17
Speaker 9: nos queda eso, me gustaría que nos digas qué le
51:20
Speaker 9: dirías a una familia que tiene dudas ahora sobre el
51:24
Speaker 9: parque que tiene en su barrio o en el colegio
51:26
Speaker 9: de sus hijos para tranquilizarlo un poco.
51:29
Speaker 10: Bueno, en primer lugar le diría entiendo tu preocupación
51:32
Speaker 9: porque
51:32
Speaker 10: efectivamente todos
51:33
Speaker 9: nos
51:33
Speaker 10: preocupamos por nuestros hijos. También le diría que yo soy madre,
51:38
Speaker 10: mi hijo ha jugado, juega y jugará en este tipo
51:41
Speaker 10: de parque porque sí que lo más importante es que
51:44
Speaker 10: se informe, que se informe bien y que analice la
51:46
Speaker 10: información de forma adecuada. Existen muchísimos estudios con mucho rigor
51:51
Speaker 10: científico que dicen que tiene un riesgo bajo normal y
51:54
Speaker 10: que se pueden utilizar y que no ocurre lo que ocurre.
51:58
Speaker 9: lo que otros
51:58
Speaker 10: dicen que
51:58
Speaker 9: pasa. Que no nos creamos todo, porque al final lo
52:01
Speaker 9: que logramos es estar desinformados en lugar de informados.
52:04
Speaker 4: Exacto, y a mí dejarme que añado una cosa, las
52:07
Speaker 4: puertas de todos vosotros están abiertas para quien les quiera llamar.
52:11
Speaker 4: Antes de informar, los periodistas de toda la vida tenemos
52:15
Speaker 4: una costumbre muy buena, que es llamar a las fuentes
52:18
Speaker 4: para contrastar las informaciones. Por favor, compañeros, que no se
52:23
Speaker 4: nos vayan las manos cosas como esta, que son muy
52:25
Speaker 4: alarmistas para la sociedad. Muchas gracias a las dos.
52:28
Speaker 9: Muchas
52:28
Speaker 4: gracias, Chimo, por este espacio. Gracias, Alicia. Y a todos ustedes,
52:37
Speaker 4: ya saben, mañana se espera en el mismo sitio y
52:40
Speaker 4: a la misma hora.
52:47
Speaker 8: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
52:51
Speaker 8: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
52:55
Speaker 8: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.
52:58
Speaker 8: BBVA
52:59
Speaker 2: Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo un coche,
53:04
Speaker 2: es BBVA Autorrenting
53:07
Speaker 10: Siento que no entendáis cómo funciona mi empresa.
53:13
Speaker 11: No entiende sus necesidades. Escuchar para entenderte. Entender para ayudarte
53:17
Speaker 11: a avanzar. Descubre lo que hacemos para ver el mundo
53:19
Speaker 11: como tú lo ves en BBVA.com. BBVA, mejor banco del
53:23
Speaker 11: mundo en experiencia de clientes según Your Own Money. Avanzamos. BBVA.
53:26
Speaker 12: Cierra los ojos. Huele a encina. A tiempo. A dehesa.
53:32
Speaker 12: Ese aroma tiene nombre. Jamón denominación de origen protegida Jabugo.
53:37
Speaker 12: Ahora imagina probarlo donde nace. Ruta del Jabugo. Experiencias únicas
53:42
Speaker 12: para que tus cinco sentidos se queden a vivir. Infórmate
53:45
Speaker 12: en rutadeljabugo.travel
53:52
Speaker 2: Capital Radio. Inversión Inmobiliaria acompaña al mercado inmobiliario en este
54:01
Speaker 2: nuevo ciclo. Todos los jueves de 10.30 a 13 horas
54:04
Speaker 2: el inversor encontrará las claves para realizar su mejor inversión.
54:08
Speaker 2: La mañana de los jueves en Capital Radio tomamos el
54:11
Speaker 2: pulso al sector inmobiliario. Noticias, análisis de mercado y debates
54:15
Speaker 2: donde los protagonistas del sector podrán contar en primera persona
54:19
Speaker 2: los retos a los que se enfrenta el ladrillo. Inversión
54:22
Speaker 2: Inmobiliaria pone la voz al sector inmobiliario. Aquí, en Capital Radio.
54:32
Speaker 6: Los robots escuchamos Capital Radio. Es la radio más innovadora.
54:36
Speaker 6: Oímos a Saragot con Luis Vicente Muñoz.
54:40
Speaker 10: Ahí le has dado
54:42
Speaker 6: Esto
54:42
Speaker 2: es Capital
54:43
Speaker 6: Radio
54:44
Speaker 2: Di que nos escuchas.
54:59
Speaker 8: Son las 3 de la noche