Latest / Das hintere Drittel - Der Mountainbike Racetalk von BikeQuadrat / Trainingsrevolution E-Bike? Bosch vs. DJI Avinox was ist uns aufgefallen?

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Trainingsrevolution E-Bike? Bosch vs. DJI Avinox was ist uns aufgefallen? · Das hintere Drittel - Der Mountainbike Racetalk von BikeQuadrat

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Jo da draußen, willkommen im hinteren Drittel der
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Mountainbike Racetalk vom Bike Quadrat.
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Naja, Selbstbewusstsein wird schon immer größer, das merkt
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man schon. Das passt.
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Das wird immer größer. Also man konnte da schon ein
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bisschen so einen Verlauf erkennen von den ersten Folgen
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auf 1. Die Brust ist da, die Brust ist
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da. Ja, das passt.
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Wir sind schon auf einem anderen Level geil, heute haben wir
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keinen Gast da sitzen, wann kommt es wieder mal zu zweit
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oder darf ich sagen? Darf ich sagen?
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Jawohl, mal wieder zwischen Folge, wo wir ein bisschen
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andere Dinge besprechen wollen, wo es jetzt nicht nur um den
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Gast geht, sondern vielleicht um allgemeine Sportthemen.
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Sportthemen? Ja, genau, heute.
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Sollen wir noch mal kurz Rückblicken?
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Letzte Woche haben wir Max Kruhen da gehabt, sehr viel über
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Grundlagentraining gekriegt, sehr straßenspezifisch da dir zu
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mal sagen, heute versuchen wir da viel was uns der Max auch
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erzählt hat, mehr in den Mountainbike Sektor mit
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reinnehmen, also sprich Grundlagentraining und auch
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jetzt gar nicht rein Ausdauer so straßenmäßig denken sondern sehr
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mit dem E Bike denken das Ganze. Hat breit gefächert machen die
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Möglichkeiten, dass es einfach auch gibt, oder?
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Im. Ganzen Bereich gut, da werden
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spannende Diskussionen glaube ich entsteht zwischen uns, weil
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wir oft wir zum Beispiel einen sehr unterschiedlichen Ansatz
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von Grundlagen drinnen gerne wählen.
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Weil du da du denkst da schon viel weiter.
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Du denkst da schon viel moderner, ich bin halt schon im
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Jahre 2030 angelangt, weißt du und du bist halt immer noch 2000
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unterwegs. Was Neues?
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Nein, das wollen wir nicht, weißt.
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Du, du bist schon länger auf dem Zug aufgehopft, dass du einfach
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das E Bike auch viel vielfältiger siehst.
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Ich glaube, wir müssen jetzt da unseren Zuhörern nicht nur mehr
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erklären, dass das E Bike nicht nur irgendwie Unterstützung für
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faule Leute ist. Ich glaube das das haben wir im
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Jahr 2026 hoffentlich schon weit weg, dass das einfach extrem
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vielfältig und einsetzbar ist und natürlich auch im Profisport
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oder auch Luca mehr ist das E Bike.
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In seine unterschiedlichen Facetten.
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Du bist da schon länger auf dieser Schiene und du
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zelebrierst das auch alle wieder mit richtig geilen Ausfahrten,
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wo du Sau viel Höhenmeter machst.
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Gefühlte Kraftwerke im Auto hast, dass du alles wieder
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aufladest, dass es gleich weitergeht.
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Ja, ist jetzt realistisch gesehen ist jetzt nicht so oft,
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aber natürlich versucht man das Ganze aufs Maximale auszutesten
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und was was oder versuche ich. Weil ich halt wissen, was ist
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denn da möglich, was kann man denn aus, was kann man denn ein
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E Bike nutzen oder und die Möglichkeiten sind halt echt
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riesig und die Türen also ich behaupte halt ja, also in dem
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Akkusektor und so, da ist glaube ich die Tür erst einmal richtig
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aufgegangen, ich glaube da ist uns wahnsinnig viel möglich, was
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da in der Zukunft noch passiert, ich glaube es ist jetzt
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motorisch und so. Da sind wir jetzt irgendwann von
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Niveau das, was halt einfach super funktioniert und wo man
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halt einfach einen Gaudi hat. Ja, aber zu dem Thema.
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Können wir noch sparen, dann nochmal oder da der Song Tech
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Talk. Genau du warst jetzt gerade in
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der Toskana richtig und du und der Jakob haben es mehrere
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Radeln mit gehabt, aber die anderen haben es nie
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eingenommen, weil es nur mit e Bike unterwegs.
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War ja, wir waren nur mit E Bike unterwegs.
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Wir haben 4 verschiedene E Bikes dabei gehabt und noch Gravel
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Bikes. Im Endeffekt war so der Plan,
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weil wir hübsch im Kopf wir sind, dass wir eventuell auch
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mal Graveln gehen, einfach ein bisschen Grundlage am Meer
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entlangfahren oder sowas in der Richtung dazu ist es auch nicht
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gekommen, weil die Gebiete zu geil sind und es einfach sehr
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viel Spaß gemacht hat und das war jetzt echt cool da unten.
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Also ich war tatsächlich das erste Mal unten.
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Und die Möglichkeiten. Also das ist wirklich ein mega e
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Bike mecca da unten. Also wir sind in 4 verschiedene
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Gebiete gefahren, also über Nacht haben wir im Massa
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maritima bekannt, vor allem glaube ich auch im Cross Country
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Sektor sind wahnsinnig viele leider etwas unten trainieren
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oder für Rennteams, weil es jetzt ein riesen Trail Netzwerk
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gibt, angenehme Steigungen auch im Grundlagenbereich zu
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trainieren. Und ja, also von da aus hast du
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noch einen super Ausgangspunkt, dass du einige verschiedene
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Trail Centers kommst oder Trail Gebiete kommst wie man es so
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nennen möchte da. Sind jetzt auch keine Liftnicks,
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was wir in unsere Bike Gebiete gewohnt sind, dass da irgendwo
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ein Lift steht, was halt ein Skigebiet ist, das ist da unten
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nicht der Fall. Absolut logischerweise.
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Ja, ich glaube, da ist Österreich so.
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Ja, Österreich, Schweiz so 1. Für die Ausnahme oder Frankreich
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wahrscheinlich auch oder der reist ist ja meistens wirklich
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auf Trail Center aufbaut, egal ob Spanien, Schottland, England.
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Das ist ja in unserer Denkweise überhaupt noch nicht verankert.
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Bei uns ist ja das, im Moment wird der Bike Park da, baut wo
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halt, dass die Liftler halt im Sommer auch Frequenz
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zusammenbringen, aber dass dass so Trail Center Gebiete und.
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Sehr erfolgreich funktionieren das, glaube ich, ist so in
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Österreich in der Wahrnehmung noch nicht, nicht ganz da, nein,
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ich glaube im Osten wird es ein bisschen mehr, aber natürlich
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auch aus dem Grund, weil weniger Schnee, weniger Höhe, wenn du
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natürlich noch 300 Kilometer hast, ein Lift aufzubauen statt
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1400 Kilometer oder so, macht das natürlich auch was anderes
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und ja. Ich glaube, dass das über die
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über die lange Zeit auch viel mehr geduldet worden ist und
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viel mehr für staatliche Gründe. Auch da sind in vielen Ländern
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das, was sicher bei uns in Österreich oder vor allem in
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Tirol ein Riesenproblem sein wird oder ist, wie man das für
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die Zukunft irgendwann attraktiver macht, auch für
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Grundbesitzer keine Ahnung oder wer da.
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Aber ich glaube, da gibt es jetzt 2 gute neue Leute.
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Das ist ein Punkt für unser Mountainbike, gerade in der
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Turn. Naja, auf die setzen wir jetzt,
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auf die setzen wir und ja, wenn sie irgendeinen Shoutout
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brauchen und wir machen mal und ja, auf alle Fälle super.
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Nein, wie gesagt, also wir waren da unten, haben uns eigentlich 4
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Trailgebiete angeschaut, das war im Prinzip in Massa maritima
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direkt das ein Senti Trail Center.
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Das ist eigentlich da direkt mit dem Radl zu erreichen.
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Da gibt es also nicht, dass ich es jetzt weiß, was.
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Hat man da für einen Höhenunterschied?
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In dem Fall wären das so 500 Kilometer sein der Berghügel und
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geht auf 2 Seiten 23 Seiten eure die Trails und ich würde jetzt,
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ohne dass ich es jetzt erzählt habe, ohne dass ich es weiß,
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jetzt zu sagen, dass es ungefähr 12 Trails eure gibt von dem
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einen. Berg sozusagen.
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Und unten gibt's dann noch ein Trail Park Church Park, also ein
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bisschen als quilly Area mit nochmal 45 verschiedenen Sachen.
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So eine kleine Jumpline, wo du noch ein bisschen Skills oder
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Springer üben kannst und auch Springer kannst und.
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Wird dann noch sonst viel Geshuttelt und.
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Oder werdet viel selber. Es gibt kein einziges Shuttle
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gesehen in 5 Tagen, aber ich weiß, dass es gibt, aber es war
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eine total Nebensaison. Also man muss dazu sagen, wir
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waren jetzt seit Anfang Januar glaube ich oder ich glaube Ende
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Jänner, Ende Anfang Februar, Ende Jänner, Anfang Februar so
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was ja genau und ab März geht's da volle los, also Ende Februar,
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Anfang März geht's dann ab und da wird er wahrscheinlich im
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Shuttle betrieb und so mehr. Unterwegs sein, aber ehrlich
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gesagt, wir sind viele Themen, das ist, wenn E Bike hofft, viel
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einfacher und du bist viel schneller und du hast halt ein
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riesen Thema halt auch noch hinauf.
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Hast du auch noch was du also und wenn ich das jetzt zum
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Beispiel im Finale vergleiche wo ich letztes Jahr auch mit einem
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guten Freund unten war zu zweit und zu zweit beim E Bike und
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dann waren wir da halt. Backcountry mit dem e Bike
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manchmal sind schon 3 Tage Shuttle gegangen, es sind aber 2
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Tage kein e Bike gegangen und dann haben wir einmal eine Tour
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gemacht mit 2400 Kilometer, da bist du in 3 Stunden durch, beim
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Shuttle braucht es wahrscheinlich gleich lang, also
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sicher nicht weniger lang oder so mit 2400 tiefenmeter oder so
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und im Backcountry außen bis zu. Viel schneller also sicher beim
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Asphalt überholt ihr die Shuttle jetzt mal.
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Also bald ins Gelände, also bis dann wieder dahin.
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Ja, bis der Shuttlefahrer da mit über das Offroad Gelände die
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Straße Ausgedockelt bzw ganze Radl auf und ab wackeln geht
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schon eine Zeit. Na also, das ist schon cool.
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Na wie gesagt, da waren wir da in einem Monte Monte Acenti
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Trail Center da. Ja, das war natürlich die Masse,
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coole Trails, alles dabei, echt mega.
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Dann sind wir eigentlich am nächsten Tag sind wir in das
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Castillione heißt die Ortschaft. Ob das Trail Senting einen Namen
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hat, weiß ich jetzt nicht oder genau sehr viel gute Trailsäure
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da ist nochmal der Unterschied, das ist nur mehr flacher und
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viel schneller felsiger, also wirklich von schwarze Trails bis
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rot blau alles dabei. Man muss jetzt immer dazu sagen,
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das ist alles mit einem normalen Radl eine fahrbar, aber das hat
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zum Beispiel ein Gebiet, das traue ich mir jetzt zu sagen,
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das ist das Feue alstuch, aber du bist noch einmal Tuch, weil
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das teilweise so steil ist. Entweder du schiebst.
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Also die Abpilze sind sehr steil, aber es sind normale
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Forstwege, oder? Ja, also schon Harnwege die
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Forstwege da. In Italien darf man nicht
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vergleichen wie bei uns zum Beispiel Kitzbüheleupen wo das
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so gefräste Wege sind und da geht's eh dahin.
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Aber es sind schon breitere Wege, auch nicht prellsberg.
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Wie typisch in Italien. Meistens finde ich du starrst
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beim Asphalt ein Drittel, dann ist ein Drittel schon da und
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dann ist ein Drittel irgendwo im Gelände, also nicht einmal
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karrenweg sondern so Traktor weg aber ja weiß jetzt nicht, wenn
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man da schon karrenweg, aber Gräber halt nicht mehr.
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Also Love ist in Italien, ist selber wenn es ein Betonier der
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Boden ist mit den Rillen nicht mehr, man weiß der Zweitsteil.
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Jetzt kommt es gleich. Klassische Gardasee, ein
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Mountainbike Marathon, wenn wieder so ein betonierter Ding
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der Herrchen ach scheiße, naja ich muss mal sagen das ist ein
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Wahnsinnsgebiet zum Fahren landschaftlich von den Trails
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hat man volle Tage also super zum Tunnel trainieren weil es
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einfach speedig ist für Anlieger.
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Volle zum Pushen und so. Also du kannst viel
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Sektionstrainings machen und so Zeug, Sprünge teilweise auch,
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also wirklich alles dabei werds geben wieder 6 bis 10 Trails
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keine Ahnung. Also es sind jetzt ein bisschen
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weniger würde ich sagen, also Monte A senti hat mir sehr sehr
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gut gefallen, also war wirklich super also würde ich das vote
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Video hier fahren. Dann waren wir am nächsten Tag
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im Inland, das war Castel Nuovo. Ob er das alles richtig
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ausspricht, keine Ahnung, ich bin kein Itacker Rhino, Vespa
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und Amore schwingt da mit und. Jetzt schon wieder.
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Echt ein Traum also das ist wieder so glaube ich
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nulltouristisches Gebiet, das haben wir jetzt auch von den
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Insider bekommen, das war ziemlich heavy teilweise also.
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So wirklich schon bald so Rampage Style und so was da so
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eingebaut haben und so also wirklich krasse Felsabsprünge
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und und Sachen, aber natürlich auch Flowlines dabei.
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Also das waren da waren es so maximal 6 Trails gewesen sein
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oder so auch wieder mehrere Gebiete auch und da merkt man,
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da war jetzt aktuell auch sind es zu zehnt beim Shapen drin
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gewesen, da ist noch nichts abgegangen, da ist noch komplett
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zwischen so und das sind alles kann ich.
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Profi Shapper also. Das waren alles Freunde, die da
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shappen und das war aber auch sehr, sehr cool, also auch sehr,
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sehr ziemlich im Film. Und dann waren wir noch was weiß
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jeder könnte im Biumbino, also da muss ich dazu sagen, in dem
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Fall, was wir sagen, wir waren am Vormittag, sind wir 2000
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helmeter in Castellnova gefahren und dann sind wir 40 Minuten
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nach Biumbino weitergefahren und währenddessen sind wir aber
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Mittagessen gegangen. Sind sind in 40 Minuten
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hingefahren und haben unsere E Bikes wieder aufgeladen.
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Das heißt wir waren einmal bei 0% und einmal bei 12% oder so
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und wir waren dann in in Bio und Pino 95% wieder voll mit dem DJI
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und mit dem Bosch waren wir im Prinzip bei 60% oder so.
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Ja, okay ja, da müssen wir auch gleich noch ein bisschen
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vergleichen. Wenn wir jetzt noch mal über
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diese Gebiete reden, dann. Wer darf das jetzt so
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vergleichen mit mit so Klassiker wie eine finale Ligura ist zum
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Beispiel natürlich der Hotspot, wo gefühlt der ganze
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deutschsprachige Raum einwegandelt da in diesen
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nebensaisonen sag ich jetzt einmal, warum sollte man
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vielleicht auch meinen, die Doskana von deiner Meinung nach,
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weil von der Vorzeit, wenn wir jetzt von uns genau gleich genau
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das gleiche genau das gleiche, also ehrlich gesagt muss ich
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sagen, so wie immer. Mountainbike und RAL von
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Vorsteher hat man das fast besser da als wie ein Finale.
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Aber man muss da sozusagen den finale Flair mit sehr
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technischen Trails mit Face Dinger, das ist jetzt da unten
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weniger okay. Also das sind wirklich coole
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Enduro Trails und natürlich das Trail Netzwerk.
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Ist ist nicht so geballt in einem Bereich oder so.
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Du musst ein bisschen mal dum kommen, ich würde aber sagen, es
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ist landschaftlich deutlich schöner, es ist auch mehr, die
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Strände sind schöner, sauberer, ich glaube einfach vom vom
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Tourismus, vom Body Tourismus sicher viel größer als das
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Finale ist oder so, dafür der Bike Tourismus eher
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Einheimische. Aber ich würde jetzt behaupten,
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wenn die da Gas geben, hat das Gebiet vor allem in dem E Bike
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Sektor oder so Riesenpotenzial. Aber da ist halt auch wieder die
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nächste Frage, wer profitiert von dem Thema weil das Shuttle
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Finale muss jetzt Shuttle 1000 Höhenmeter bis zur Nato Base
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ist. Weißt du und da sind es halt
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überall bei 400 der 13 keine Ahnung wenn du jetzt sagst der
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Status macht dich. Trete ich zweimal auf für 800
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Kilometer, dann gehe ich gemütlich am Pool, nachher mit
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der gehen um mit Rädeln, ja mit normalen Radl geht auch
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natürlich, also ja, aber wer profitiert jetzt da?
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Natürlich, es kann jetzt auch sein, dass der Halt einfach mit
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dem Camper da ist und irgendwo steht, da ist jetzt glaube ich
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auch so ein bisschen die Frage auch für die Zukunft.
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Ja, wer kann sich da. Eine Region auch positionieren
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oder dass sie irgendwo profitieren, davon natürlich das
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Ganze nicht auch Überhand nimmt. Total spannend, weil man gerade
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ist jetzt ähnliches Thema natürlich in einem anderen
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Ausmaß, habe ich jetzt gerade gestern gelesen, der Mount
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Everest Tourismus, wenn Sie jetzt ein bisschen eindämmen
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oder exklusiver machen, das aber jetzt gleich nicht Leute
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verlieren, musst du, wenn du jetzt auf dem Mount Everest
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gehen möchtest. Vorweisen, dass du davor schon
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mal einen anderen 7000 er in Nepal bestiegen hast.
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Also sie sagen, du musst in einen Land schon mal einen
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anderen 7000 er gegangen sein. Na, haben sie eigentlich 2
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fliegen mit einer Klatsche geschlagen?
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Also gleichzeitig haben Sie aktivieren Sie andere Regionen
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nicht nur dieses Mount Everest, diese Hotzone, sondern auch
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andere und holen sie eigentlich zweimal ins Land ein, die Leute
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also auch dir müssen Sie sich Gedanken machen.
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Sie können es auch natürlich nicht anwirken, weil das ist ja
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eine Haupteinnahme für das Land natürlich, aber man muss selber
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eben also spannend über das nachzudenken, oder finde ich und
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absoluten Bedenken, ist sehr ähnlich, nicht wer profitiert in
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dieser, in dieser. Oder von dieser Infrastruktur?
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Und wo sind natürlich auch die Schäden, gell ja keine Ahnung,
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ich glaube, da gibt es viele Möglichkeiten, jetzt Nini
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Saalbach Joker Card. Ja, was liebst du denn nur?
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Nein, aber jetzt sei mal ehrlich, wir viele Leute haben
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selber kennengelernt wegen der Joker Card ja auf alle Fälle hä
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du übernachtest und kriegst den gratis Biketag ja was normal
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70,00€ kostet 60€ kostet keine Ahnung was ja ich weiß jetzt
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nicht gell. Was meinst was das für ein Busch
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für das Gebiet war? Es hat einmal eine kurze Zeit,
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ich weiß nicht wann das ungefähr war oder wie lang das gegangen
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ist. Da hat es ein kurzes Schlupfloch
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gegeben, dass du in einer Pension geschlafen hast.
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Das hat damals vielleicht noch so 30€ gekostet und dann war die
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Live Card dabei, ich meine. Mittlerweile gibt es das nicht
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mehr, verständlicherweise, gell, also das kostet aber längere
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Frist nicht, aber. Das ist der Start, dass die das
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Gebiet so riesig machen, war halt natürlich jetzt mit der
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Joker Card glaube ich extrem ausschlaggebend, weil was machst
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du für Germanen, keine Ahnung was dass da jetzt die nördlichen
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Nachbarn, nördlichen Nachbarn jetzt da irgendwo umreisen und
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sagen, ist jetzt auch nicht so weit, weil du fast Österreich
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eine Stunde weiter noch ein bisschen Selbach oder Stunde
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1520, wie auch immer. Das ist schon mega attraktiv.
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Also das ist schon cool. Ich weiß bei uns auch alle, dass
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die immer wir normal übernachten, wir nicht.
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In Selbach sag ich jetzt mal, weil wir in einer Stunde da
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sind, aber weiß, ich fühle dich auch da übernachte, weil macht
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ja keinen Sinn was der Joker kaut ja, also das ist schon mega
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interessant ja, also das glaube ich hat das Gebiet schon einen
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scheiden Busch gegeben und dass da jetzt sind.
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Ja, bei Bike Destinationen. Haben wir schon mal einen
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Ruhendorf von unserem Sendeplan, der auch ganz strikt eingehalten
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wird? Was da steht und auch das Thema
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Bike Destinationen, geile Bikeparks im deutschsprachigen
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oder Alpenraum, wenn wir uns einmal einen guten Gast
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erhalten, der was da für Erfahrungen hat, ich habe es
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mehrere E Bikes mit gehabt, sprich ich habe es
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unterschiedliche Antriebssysteme dabei gehabt, jetzt hast du
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natürlich. Den Luxus gehabt, eben das
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richtig parallel zu vergleichen. Das ist ja in der Praxis gar
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nicht so leicht wie wie ist die jetzt also gegangen mit diesen
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unterschiedlichen Antriebssystemen, also sprich
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einmal TGI und Bosch generell habt ihr da mit gehabt, oder wir
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haben. Auch da also eigentlich d 2.
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Ja wir. Haben auch Fragen mit Fatou und
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Tq Antriebssystemen oder natürlich aber gehen wir mal
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jetzt auf die Unterschiede von von tgi, also Avinox und Bosch
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id, was du jetzt eigentlich ganz frisch gesammelt hast.
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Ah ja, klar. Perfekt.
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Fangen wir mal mit den 2 großen Kennzahlen an, also Drehmoment
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ja Drehmoment Drehmoment ist aktuell, DJI Halt der
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Spitzenreiter, da sind wir bei 120120 aktuell, bei Bosch sind
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wir bei 100 mit dem Update mit dem Update, also sprich Update
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von 85 auf 100. Ja.
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Und Agrokapazität 800 600 sind es beide.
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Gleicher muss man dazu sagen. Der DJI ist ein bisschen
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schlanker, dafür kann man jetzt vielleicht auch diskutieren,
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dass du vielleicht bei Bosch dafür einen Schwerpunkt hier
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verbringst, weil er kürzer ist. Ja selber für ein Video
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natürlich, aber ja. Also Radlmarken waren Tji war im
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UNO. Im UNO und aus der Bosch habe
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ich im Shuttle m drin gehabt. Wir haben jetzt nur 2 andere,
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aber die 2 habe ich parallel getestet.
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Ja okay also der. Shuttle.
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M. Und das UNO mit DJI genau.
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Ja, was gibt es noch dazu zu sagen.
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Also wenn man jetzt um de Fakten geht ist mir der DJI eine Spur
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leichter als wie der als wie der Bosch halt einfach ist.
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Also das System an sich ist einfach ein bisschen leichter.
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Ja, der DJI der Schnellladefunktion, was zwar
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Bosch eigentlich schon mal gehabt hat, aber aus diversen
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Gründen nicht mehr hat. Also also schnelllade, also ein
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Schnellladegerät. So gemeinsam hat Bosch schon mal
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gehabt. Ja was haben wir cisto Fakten,
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was mir jetzt vielleicht immer auf das Thema.
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Was mir hat einfach hat, dass es ein bisschen aufgefallen ist bei
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den zweier Motoren. Also grundsätzlich muss man mal
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sagen, ich habe vorher nach dem Bosch gefahren und habe den DJI
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noch nie vorher gefahren gehabt und habe mir einfach so gedacht,
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ja okay also das ist absolut ausreichend, da braucht man
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nicht mehr und der Meinung bin ich eigentlich noch immer also
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das funktioniert Tip top und ist super sensibel, muss aber dazu
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sagen der MTB Plus Modus von Bosch.
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Ist ein riesen Schritt nach vorne in Richtung DJI passiert,
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weil alle anderen Modi, also Race war oft ein bisschen crazy,
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weil der echt gefährlich war. In den Bereichen war der so, der
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ist gescheit, aggressiv und ich würde sagen am Ende des Tages
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ist da in dem Thema definitiv die Frau also.
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Was braucht man? Und du wirst mit Bademotoren
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gleich viel Freude haben. Was mir jetzt so ein bisschen
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aufgefallen ist, dass der DJI schon definitiv sensibler ist
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für mich jetzt, obwohl die die so beim Qualität tritt oder
23:11
meistens ja jetzt einfach ein Rädel mehr ist halt viel mehr,
23:13
wenn normales Radl fahren, hätte ich jetzt das Gefühl, weil die
23:15
Sensoren einfach viel mehr sind in den Tests liest man zwar was
23:19
anderes. Aber das ist mein Gefühl und ich
23:21
möchte ein Gefühl so realistisch auch sagen, dass ich das Gefühl
23:26
gehabt habe, dass das sie, auch wenn ich jetzt zum Beispiel ein
23:29
Schoderweg Vollgas im Turbo ballert, habe ich jetzt mehr das
23:32
Gefühl, dass es normal tritt, also wie ein Bosch ist
23:37
vielleicht auch alle ein Gefühl ist subjektiv, oder also das ist
23:40
vielleicht auch nur, weil ich das Gefühl so habe, und wenn du
23:43
einen Trail gehst durch das, dass der nicht nachschiebt und
23:46
sofort aufhört. Ist er für mich jetzt leichter
23:50
zum Händeln? Versteht ihr ja, also da habe
23:54
ich nämlich oft Situationen, wo man der Bosch irgendwas schiebt,
23:58
wo man bei dem nicht passiert, weil der hört sofort auf, wenn
24:01
du keinen Druck mehr gibst. Was ist auch ein Nachteil?
24:04
Sei froh weil er die nicht drüber schiebt, man ist über
24:06
Stufenaufhänge, das hat vor und Nachteile, also muss man sagen
24:10
und das muss man glaube ich für sich selber auch ein bisschen
24:13
was will man haben, was ist das Thema?
24:16
Was man braucht, was man haben will, halt einfach für mich.
24:19
Ich war mal bade super happy was jetzt ein bisschen ist, dass der
24:24
DJI, wenn es ohne ohne Unterstützung tretzt, dass er
24:28
mehr Widerstand hat, also der Busch, das finde ich ist auch
24:31
merkbar, das ist jetzt zum Beispiel für mich auch ein
24:34
Thema, weil wenn ich jetzt zum Beispiel sage, ich fahre jetzt
24:36
10 Kilometer nach Kufstein. Bei einem Flachen.
24:39
Wo ich mein Korn auch geheuschet, da fahre ich auch
24:41
so, da fahre ich schema in den 30 geh so dahin.
24:45
Oder je nach Windheit natürlich. Aber da sage ich jetzt mal
24:47
vorher 30 Kilometer pro Stunde ohne Unterstützung und da ist
24:51
das natürlich schon ein Unterschied, ob ich da jetzt 10
24:53
Kilometer mehr Widerstand dreht oder nicht.
24:57
Also da findet jetzt der Boss schon wieder eine Nase voraus.
25:04
Und was ja durchaus auch extrem entscheidend ist, ist die Akku,
25:09
Akku Geschichte. Schnellladefunktion hin oder her
25:13
natürlich gerne, aber so rein vom Feeling her der Bosch
25:18
einfach besseres Akku Management ein bisschen also sprich ein HEP
25:22
länger also der Bosch HEP ist jetzt bei deinen Tests oder bei
25:27
inkre Fahrstunden ziemlich weit länger von den Höhenmeter als
25:30
wie zum DJ gibt jeweils keine Zahlen dafür.
25:34
Aber im Test so nebenbei jetzt auch Party.
25:37
Und was ich jetzt so jetzt sagen kann, nachdem ich jetzt die
25:44
gleichen Tourne ja mit 2 Radl, jetzt sag ich jetzt mal fambi
25:48
ist der Bosch mit mit wem ich meine, da kannst du ja immer mir
25:50
sagen, habe jetzt mehr Trainer oder keine Ahnung was gell aber
25:53
ich sage jetzt laut mein Feeling her hätte ich jetzt gesagt der
25:56
Bosch hat definitiv bessere Akku Management das wäre der DJ auch
26:00
ein bisschen aber. Wie gesagt, eine falsche
26:04
Einschätzung sein. Also das ist jetzt nur mein
26:06
Gefühl, was ich jetzt schon dazu sagen möchte, was du halt extrem
26:12
merkst. Die Motoren, jeder möchte zu
26:14
mehr Leistung mehr, mehr Unterstützung oder so ehrlich
26:19
gesagt. Ist total recht.
26:23
Ja, ist cool. Natürlich ist cooler, wenn du,
26:26
wenn du in der gleichen Zeit nach der Arbeit um 7 kommst,
26:30
Raum und du kommst in 2 Stunden fast so 2500 Meter.
26:33
Sicher ist das lässig und das geil, was du ziehst, vielleicht
26:37
gleich 1000 davon darfst du oder wie auch immer, aber das frisst
26:41
halt auch extrem viel Akku, desto mehr Unterstützung, dass
26:43
du hast, desto weniger weit kommst und man tendiert halt
26:48
auch gern dazu, dass man dann speziell als Enduro Daniel ein
26:53
spezifischer Fahrer, gern dazu, dass du in deinem
26:56
Grundlagenbereich trainierst, wo wir dann eh noch ein bisschen in
26:58
das Thema gekommen waren und die und halt.
27:02
Volle Ballast und das alles nur mit den Gängen hinten.
27:05
Steuert nicht mit den Stufen, sondern nur mit den Gängen
27:07
steuert und das frisst halt volle Akku.
27:10
Also du kannst halt sein, dass der 800 Akku noch 1400 Helm
27:14
komplett empty ist und da ist halt die Frage, braucht man die
27:20
Mehrleistung wie man die Mehrleistung, man kann sich das
27:23
natürlich über die Apps alles einstellen, aber ja also ich
27:28
merke so für mich ein paar. Mein Mehrwert in dem Bereich, wo
27:31
wir uns jetzt befinden, weil es einfach, dass mehr Akku in dem
27:34
gleichen Gericht ein Gericht drin ist und für mich, wenn ich
27:38
jetzt ehrlich bis ein 600 Akku oder was in der Radleine spielt
27:42
für mich 0 Rolle, also mehr weil ich halt einfach merke, dass
27:48
Akkuleistung das A und o ist, weil ich halt, wenn ich 2
27:51
Stunden Zeit habe 2 Stunden in der 2 Stunden das maximale volle
27:54
ballern will und ich habe halt nicht so viel Zeit und wenn ich
27:57
da 3. Lange Trails, davor schon 2,
28:01
weil der Motor natürlich schneller ist, aber der Akku
28:04
hebt man nicht mehr, dann ist das Scheiße.
28:06
Ja, du hast vorher gesagt, ich hab's also Double Days gemacht,
28:09
also Vormittag a Session, dann Mittagspause und Nachmittag a
28:12
session, das heißt ich hab's einmal dann ich hab's natürlich
28:16
am Vormittag eigentlich Akkus nahezu lang gesagt, ja genau
28:20
eigentlich noch hab's Party gelohnt.
28:23
Einmal Tji, einmal einmal Bosch, dann ist es wieder gestartet.
28:27
Hast da einen guten Vergleichswert, dass das ein
28:29
bisschen greifbarer wird, wie da diese Schnellladefunktion.
28:32
Ja, natürlich, die Schnelllade. Also ich habe es einmal komplett
28:38
genutzt, wo wir wirklich dann gefahren sind und da habe ich
28:40
halt 0% gehabt. Also ich habe ein Tji zweimal
28:43
auf 0% gefahren und ein Bosch haben wir zweimal auf 0%
28:46
gefahren, also also wirklich. Ist sie einfach genauer
28:51
ausgegangen? Der Jakob hat zweimal nicht so
28:53
dosiert, dass er es, also der hat zweimal, dann noch so treten
28:56
und dann hab ich ihn nicht zu hoch oder so, also er ist auch
28:59
gegangen, aber wir haben wirklich aufs Komplette
29:01
ausgereizt und da ist es dann so gewesen, dass wir in 2 Stunden
29:05
bei 95% oder so waren, also. Also die DJI jetzt bei DJI jetzt
29:10
und beim Bosch natürlich. Jetzt sind wir nicht in dem
29:11
Bereich, ja. Das heißt, der Jakob hat am
29:13
Nachmittag ein bisschen dosieren müssen.
29:15
Ja, wenn wir noch. Nachgetauscht, du bist schon a
29:17
gnädig also, aber ist schon cool für die.
29:22
Ja, absolut ja, natürlich zusammen, gell?
29:26
Setzt technische Trails. Up Hills sind wir alle geworden.
29:29
Hast du da einen Unterschied von Ansprechverhalten, speziell weil
29:32
das ist ja ein Thema. Über das, was wir im EN duro
29:36
Bereich auch diskutieren, speziell mit Leuten, die so auch
29:40
diesen Tq bevorzugen. Also so Leute E Bikes als
29:43
Unterstützung bergauf, da hast du dann rein von Drehmoment her
29:49
nicht so diesen Booms mit, dass du da extrem technische steile
29:53
Stufen zum Beispiel bergauf fahren könntest.
29:56
So ist zumindest auch oft unsere Argumentation oder unsere
29:58
Erfahrung. Wie darfst du jetzt da jetzt?
30:04
Deine Erfahrungen für die App Pils mit mit.
30:06
Einfach um mein DJI, wie ist denn da in die Abpils gegangen?
30:09
In die technischen? Ich muss sagen für mich super
30:14
weil ich auch so technische gute Erfahrungen bin bei Abpilzen
30:17
einfach durch den Marathon und Cross Country Bereich einfach
30:20
ein bisschen also da bin ich sicher mag ich schon die meisten
30:27
naja das passt nicht aber taugt mir auch sowas also ich fahre
30:31
sowas gerne auch bin sehr früher gerne gefahren und.
30:33
Also ich bin jetzt nicht der Schotterweg aufgefahren gewesen.
30:35
Wenn ich jetzt irgendwo was bei euch hergegangen ist und es war
30:37
fahrbar, dann habe ich auch einen Wanderweg aufgefahren mit
30:40
einem normalen Radl und da ist halt der DJI ja so, dass er
30:47
meiner Meinung nach sich mehr wie normal ist als er reagiert
30:50
sensibler. Du hast aber bei Stufen
30:53
definitiv mit dem Bosch sicher wahrscheinlich das bessere Rad,
30:56
weil es noch Scherb ja also. Da tust du leicht, aber wenn es
31:02
sobald jetzt ins normale technische Gelände geht, finde
31:05
ich der DJI richtig genial, was da halt super entscheidend ist.
31:11
Kurze Kubin Vollgas weil sonst da dreht es halt, da steht da
31:16
Wurzel, aber das ist mittlerweile eh Standard, dass
31:20
die keine Ahnung 160 oder 55 Kubin haben und ja also.
31:31
Ich finde, das hat vor und Nachteile.
31:32
Ich glaube, das hängt jetzt ganz vom Fahrrad ab.
31:34
Ich glaube jetzt, wenn du jetzt nicht aus so einem Marathon
31:38
Cross Country Bereich kommst, dann weißt du sicher mit dem
31:40
Bosch einfach mehr, weil den schiebst du ein bisschen
31:43
triggert, dann schiebt er dich ein bisschen weiter, genau, also
31:45
dann weißt du das auch erwähnt glaube ich, weil du nicht
31:48
vorbelastet bist. Jetzt auch vom vom normalen
31:52
Radfahren, aber Da bin ich jetzt schon sehr vorbelastet und da
31:55
ist der DJI für mich jetzt in die meisten Bereiche.
32:01
Sagt mir mehr zu, aber ich muss sagen, bei Stufen ist der Busch
32:05
einfach schon da bekommst du einfach leichter drüber, der
32:10
schiebt dich halt nur mal nachher.
32:11
Nachher über so ein Ding. Aber ich glaube, das ist absolut
32:15
schmal. Also ich wäre mit Bardi super
32:17
happy, haben mir bardi super Spaß gemacht und sie geht es
32:23
kein. Es gibt vor und Nachteile und
32:25
das muss halt jeder für sich selber abschätzen was einem
32:28
wichtiger ist und einfach oder? In dem ganzen Bereich.
32:31
Wer darf dazu das Thema mit dem TQ einordnen, also light e Bike
32:35
Systems? Wenn das in einem Enduro Bike
32:37
verbaut ist. Also ich glaube, das hat schon
32:44
seine Berechtigung. Also für mich ist kein Thema,
32:49
weil die Zeit, die ich habe, möchte ich maximal nutzen, aber
32:53
das kurz zum Beispiel sei, ich will einen flachen Appil.
32:58
Maximal. Also ich würde das Gefühl haben,
32:59
dass ich ein Normalrad fahre und einfach ein bisschen schneller
33:02
und ein bisschen Unterstützung habe und einfach für meine
33:07
Feierabendrunde oder sowas oder ich will mit Kollegen fahren,
33:10
die auf fitter sind und die ein Normalrad haben oder so.
33:13
Und ich will mir das so steuern können, dass ich gleich viel tue
33:16
oder meinen Grundlagenbereich trainiere.
33:19
Und also das hat schon seine Berechtigung und ist extrem
33:22
geil, weil du es nicht hörst. Es ist leise, es ist voll
33:26
sensibel von Anspruchsverhalten auch, aber ich muss für mich
33:29
sagen, also ich wisse es nicht, in welchem Bereich ich das
33:32
nutzen darf. Also ich bin so eigentlich fit,
33:37
dass ich überall mitkomme, also wenn ich mit dem normalen Radl
33:40
fahre und wenn ich Zeit habe, will ich ballern und maximal
33:45
Abfahrten. Da hast du noch mit dem TQ schon
33:49
ein bisschen spicen nebenbei, gell?
33:50
Mir haben wir mal so einen Group Ride gemacht, da haben wir das
33:54
Bikes gehabt, bin ich mit so einem Tq Enduro Bike gefahren
33:58
und alle anderen mit Full Power und natürlich jeder wir wollten
34:02
maximal schnell auf den Biji auffüllen, jeder Tourbo
34:05
unterwegs und gut eingeträdelt und ich mit dem Tq nebenbei habe
34:09
ich schon gut gewusst, dass da ein Drehmoment einfach weniger
34:11
ist. Also auch auf dem Schoderweg und
34:13
nachher sind wir in einen in einen Wanderweg eingekommen.
34:17
Technischer April dann habe ich gleich mal gewusst, dass es da
34:20
gleich mal vorbei ist mit dem TQ.
34:22
Also so im Flachen fühlt sich das brutal geil an und so so
34:28
Zusatzunterstützung für für Anstiege cool, aber sobald so in
34:32
technische Sachen gegangen ist, speziell auch wieder Wurzeln
34:35
bergauf und so, dann war es mit dem Tq gleich mal vorbei, da
34:38
haben heute die anderen was Full Power gehabt haben und auch
34:42
teilweise Race Modus von von Bosch damals noch und.
34:46
Die haben halt dann da aufgewirkt, da bin ich kaum
34:49
weiter gekommen, als wäre mit dem normalen Cross Country Radl,
34:51
weil in Trail bin ich mit dem normalen Radl auch schon
34:53
gefahren, da bin ich gleich weiter gekommen.
34:56
Also ich glaube man muss sich einfach einfach darüber Gedanken
34:59
machen für was nimm mir das Radl her, das ist ja das geile im
35:04
Moment im Radlmarkt oder es gibt für jede Nische irgendwo ein
35:07
Angebot, aber du musst halt echt ziemlich genau wissen für was
35:12
nimmst du das her, was tue ich am meisten damit?
35:16
Jetzt haben wir Katapini und Radl da stehen.
35:20
Genau das ist auch aktuell noch sehr nischig, halt einfach, aber
35:24
es hat diese Nische, also berechtigt absolut ja, also
35:28
super System, Kult System und für jeden der was das Radl Kraft
35:33
oder genau das was er braucht was er sucht und der ist super
35:37
happy damit. Jawohl, also mit antik you Radl
35:41
wäre es bei. Offiziellen E Bike Enduro Rennen
35:46
wahrscheinlich nicht viel ausrichten, sag ich jetzt
35:48
einmal. So ist es ja so ist es du davon
35:53
ob da ein Rennen von so bei den Großen, das kann ich zu 100%
36:00
beantragen, das tut keiner, nur nicht mal schauen was sie tut
36:05
also. Man munkelt ja, dass da bald mal
36:09
was kommt. Und jetzt hat er schon mal einen
36:11
Tq gegeben, der was damals so stark den Motor gemacht hat, das
36:15
wäre ja stimmbar, aber der hat halt massiv Probleme gehabt dann
36:20
oder auch nicht. Also ja, aber zumindest soll er
36:24
sich nicht durchzusetzen und die neuen 2 Motoren was sie zusammen
36:29
das sind mehr wie OK und die sind doch absolut super richtig
36:33
cool von dem her. Ja Sau geil, haben wir mal viel
36:38
über E Bike kriegt oder Fahrverhalten würdest.
36:42
Jetzt würdest jetzt da einen Unterschied sehen.
36:44
So auf dem Trail wenn es jetzt bei go, wenn es vielleicht ein
36:47
bisschen variablen Gelände, wenn es wieder zum Umtreten ist, hat
36:51
es da irgendwie so subjektive Wahrnehmungen noch gehabt was da
36:54
Unterschiede gegeben hätte. Donald Performance Nein,
36:59
eigentlich eigentlich nicht. Also wenn ich jetzt so
37:03
nachdenke. Konnte ich jetzt nicht sagen,
37:07
also ist dann wahrscheinlich auch extrem radelabhängig oder
37:11
einfach, wenn das ganze Radl baut.
37:12
Ist also, dass du das jetzt genau auf den Motor oder aufs
37:15
Antriebssystem schieben kannst. Nein, ich finde allgemein in dem
37:19
Thema, also wenn es jetzt zum downhiller Zack geht, rebikes
37:23
also das ist halt auch etwas, das, das hat sich ja die letzten
37:26
finde ich 34 Jahre, also die radeln, die fahren sie einfach
37:29
gut, also. Da gibt es einfach Hersteller,
37:33
die haben es gecheckt. Vis Aral funktioniert es halt
37:37
und es geht im Appil genial und geht im Downhill genial und es
37:42
man also man tendiert oder man merkt halt einfach, dass
37:46
wahnsinnig viel Downhill und Endurofahrer wahnsinnig viel auf
37:49
dem E Bike mittlerweile trainieren, aber da würde ich
37:54
sagen Quatschmez ein bisschen quatschmez macht man den
37:56
Übergang. Gut, ja, wir, wir sind noch in
38:00
der Winterphase und man hört auch wieder aus der Sportwelt.
38:04
Ja, im Winter werden werden die Radfahrer gemacht, also einfach
38:08
das ganze Basistraining, grundlagentraining,
38:11
Athletiktraining findet halt sehr viel im Winter statt um da
38:14
eine gute Basis aufzubauen, dass man da im Sommer einfach geil
38:16
performen kann. Ja Grundlagentraining haben wir
38:20
jetzt auch in den letzten Podcasts wieder wieder gesagt ja
38:24
was ist ungefähr ein Grundlagentraining generell?
38:28
Ist es die Grundlage? Ist so ein Leistungsspektrum
38:31
unserer gesamten Leistungsfähigkeit so generell
38:34
eher, also im niedrigen Bereich, also Leistung, was ich ziemlich
38:38
lange aufrechterhalten kann. Ganz physiologisch konnte man so
38:42
einen Sportwissenschaftler einladen, wo man die ganzen
38:45
Trainingszonen einmal genauer analysieren war, ist sicher eine
38:48
spannende Sache, kann man sehr viel einladen.
38:53
Für ganz grob gesagt, die ganze Energiebereitstellung geht über
38:57
den Sauerstoff. Also man kann bei einem
39:00
Grundlagenbereich auch noch ziemlich smooth atmen und auch
39:03
quatschen dabei und dementsprechend die Leistung
39:05
auch lange aufrechterhalten. Eine grüne Grundlage ist einfach
39:09
die Basis für fast jede Anforderung ein Mountainbike
39:14
gespart sag ich jetzt mal. Klar, der Rennradfahrer der was
39:17
extrem lange Sachen oder lange fahren möchte.
39:20
Der braucht natürlich eine gute Grundlage, aber auch ein
39:22
Endurofahrer natürlich. Wir haben aber wieder gesagt,
39:25
immer in unseren ersten Folgen auch der Endurofahrer, der muss
39:29
sich natürlich zwischen den Stages erholen, hat dann auch
39:32
längere Transfers, wo er sogar ein bisschen Zeitdruck hat und
39:35
da muss er sich natürlich maximal gut erholen können um
39:38
wieder halbwegs fit in die nächste Stage einzufahren, das
39:41
heißt je besser die Grundlage, desto besser ist auch mal ein
39:45
Erholungs. Fähigkeit also ich kann mich
39:48
viel besser erholen, ist sogar für den Downhiller wichtig, dass
39:51
er sich zwischen den Labs zwischen seine Zeitläufe, Runs,
39:55
Zeitläufe einfach gut gut erholen kann.
39:58
Es hat noch viel viel andere Vorteile, bekommt man eben,
40:02
müssen wir mal eine eigene Folge über das machen mit einem guten
40:05
Sportwissenschaftler oder einem guten Trainer, ja man kann es
40:11
jetzt mal sagen. Es macht Sinn, dass man im
40:14
richtigen Bereich trainiert. Das ist auf alle Fälle.
40:18
Also das ist auch das, was einem einfach viele Leute sich
40:21
wahnsinnig geschaut haben. Erstens, weil sie es nicht
40:24
verstehen und das zweite ist dann natürlich mit einer Enduro
40:29
wärst du bergauf nicht viel Grundlage von.
40:31
Da ist es gleich vorbei mit der Grundlage bei einem Enduro Bike
40:34
kommt man einfach von der Bereifung her.
40:36
Hat man da meistens schon mit Downhill Bereifen unterwegs vor
40:40
den Karkassen her, da ist es gleich aus Grittbergauf.
40:43
Also jetzt überlege also wenn ich jetzt überlege wo ich mit
40:46
Enduro bei uns Grundlage trainieren konnte, fällt mir nur
40:49
ein Platz ein und das wissen wir beide und siehst Kost alles
40:53
nicht von und da musst du auch ziemlich gutes, ja gutes Gefühl
41:01
haben, dass du das oder ziemlich taktieren, dass das alles da gut
41:04
ausgeht. Grundlagentraining ist oft sehr
41:08
monoton, also man kann das mit der sogenannten Dauermethode
41:11
trainieren. Das heißt, ich bin einfach
41:13
längere Zeit in meine Grundlagenbereiche drin, sollte
41:16
das natürlich über einen längeren Zeitraum machen, damit
41:19
man sich da nachhaltig einfach diese diese Kapazität aufbaut.
41:24
Es gibt auch diverse Intervallformen, also man kann
41:26
auch mit gewissen Intervallen seine aerobe Kapazität steigern.
41:30
Ziemlich gut sogar. Gibt es ein paar nachhaltigere
41:32
Geschichten mit ein paar gewissen Intervallen, kann man
41:36
das auch einen kurzen Zeitraum auch gut aufbauen, ist noch
41:39
wieder die Frage, wie lange hebt das so?
41:41
Also am nachhaltigsten ist das sicher die Dauermethode und da
41:44
kommt natürlich relativ schnell das Rennrad ins Spiel, also da
41:48
ticke ich zum Beispiel so, dass ich im Winter natürlich versuche
41:51
viel. Oder lange Zeit eher monoton am
41:56
rennradl Rolle zum Beispiel im Grundlagenbereich fahren.
42:01
Aber es gibt natürlich auch andere Varianten.
42:04
Wie tust du jetzt zum Beispiel im Winter, wenn man zum Beispiel
42:07
e Bike, kann man nur mal ausklammern Alternativsportarten
42:10
im Winter fürs Grundlagentraining, was machst
42:14
du da so, also Skitouren. Langlaufen tad ich gern, aber
42:20
geht nicht. Langlaufen im Grundlagenbereich
42:22
muss der Langläufer sein Nein, 0.
42:24
Chance also auch wenn ich morgen war, jetzt bin ich ganz gut
42:28
eingesmoved und es ist eine flache Strecke, ich bin immer
42:32
drüber weit drüber also 0. Chance also jetzt muss ich aber
42:36
sagen ich weiß sicher bin ich technisch weit weg von einem
42:38
guten Langläufer, aber jetzt laufe ich mittlerweile schon
42:41
ganz akzeptabel und ich habe 0 keine Chance, also dass ich da
42:45
hinkomme, das ist einfach durch das dass es so ganz körpersport
42:47
ist und und dann technisch immer ein bisschen nacharbeiten musst
42:52
und immer in gewisse Bereiche kommst, wo der Körper noch mal
42:55
in mehr Unterspannung keine Chance.
42:59
Also das geht jetzt beim Skifahren.
43:01
Natürlich tendiert man auch bei Füssen, wenn man jetzt durch den
43:04
Wald auffällt, auffällt. Wirkt man ist wieder Schnee und
43:09
dann rutscht man weg. Aber schneller ist man man ja 10
43:12
Minuten in einem extrem steilen Gelände unterwegs, wo man wieder
43:14
an ein Land wirkt, also auch nicht immer ganz so leicht.
43:18
Beim Skitouren hast du als Radfahrer meiner Meinung nach
43:21
den großen Nachteil, dass der ganze Bewegungsablauf sehr
43:24
langsam geht. Genau durch das werden halt auch
43:28
die Muskelfasern extrem langsam und da hast du natürlich auch
43:31
einen Endurofahrer, wo du eine gewisse Spritzigkeit mitnehmen
43:33
musst und das spürst einmal früher extrem, dass die
43:39
Umstellung nicht einmal ganz so leicht ist und das dauert dann
43:42
wieder, bis man da wieder spritziger wird.
43:46
Natürlich. Laffen ist bei uns im Winter,
43:48
als ich auch immer also funktioniert mit den meisten
43:52
Fälle. Also ich sage jetzt mal zu 70%
43:56
im Jahr, also im Winter meistens schon, dass man ganz.
43:59
Gut Laffen gehen kann den Laffen ist aber das Problem finde ich,
44:04
dass halt die Zeitdauer ist halt dann irgendwo der Feind der
44:08
Meinung. Also bei mir zum Beispiel weil
44:10
länger als eine Stunde laffen ist schon hart für das Ganze.
44:15
Für die ganzen Strukturen im Körper.
44:16
Wenn du jetzt nicht so der Oberläufer bist, also Gelenke
44:19
und so gewisse Muskelgruppen, da bist du halt auch.
44:24
Nach einer Stunde ist halt fahrraum, wenn ein normaler
44:27
Radfahrer ist in der Regel kein guter Läufer, aber wenn viel
44:30
meinen, aber sie sehen es nicht und neu ist halt meistens nach
44:35
einer Stunde fahrraum absolut, das merke ich auch komplett.
44:38
Also wenn ich jetzt laufen gehe zum Beispiel dann ja, also
44:42
Grundlage ist, dass. Vom Buhl her schon, aber die
44:46
Zeiten natürlich nicht. Also weißt du, wenn du 40
44:49
Minuten läufst, dann natürlich hast du das, du aber da musst du
44:53
dann schon ziemlich tief im Laufthema drin sein und das
44:56
Ganze, dass sich das da. Da wieder neu, weil wieder
44:58
gleich das Thema. Ja dann hocke ich mich
45:00
gescheiter 2 Stunden auf die Rollen auf, als würde das jetzt
45:03
eine Stunde laufen gehen. Die Ball ist ziemlich tiefer,
45:07
hat alles seine vor und Nachteile, wie kann man die
45:10
Grundlage so bemessen? Oder nach was orientiert man
45:13
sich da? Für den Radlfahrer sind sicher
45:16
die 2 einfachsten Parameter entweder die Herzfrequenz oder
45:20
die Leistung, also je nachdem ob man einen Leistungsmesser am
45:23
Radl hat, am E Bike hat man ja automatisch einen drin, genau
45:28
also ein kleines kleines kleines luxus Gimmick sozusagen.
45:32
Am besten nimmt man eine Kombination aus beiden, also
45:37
wenn man da eine gewisse Trainingserfahrung mitbringt,
45:39
ist es ja gut, wenn man beide Werte im Auge hat.
45:42
Der Läufer, ja, der muss sich natürlich sehr an der
45:44
Herzfrequenz orientieren beziehungsweise wenn er sogar
45:46
einen Leistungstest einmal gemacht hat, kann er natürlich
45:49
auch nach der Pace das machen. Beim Langlaufen ist schon sehr
45:54
schwierig, weil natürlich der Radfahrer ist eher natürlich
45:57
gewohnt, dass er sitzt und generell für aus den Haxen
46:02
natürlich geht, er muss meinen Oberkörper stabilisieren, nicht
46:05
viel da. Und wenn du jetzt langlaufen
46:08
gehst, wo das Ganze eine echt eine ganz grobe Aktion ist, dann
46:11
schießt man den Puls sowieso um einiges her.
46:14
Also wenn ich auf den Astral Hook bekomme ich natürlich bei
46:17
der Herzfrequenz ein Paar ein paar Schläge dazu rechnen, das
46:21
machen die Leistungsdiagnostiken eh, dass es so laufen nur plus
46:26
zum Beispiel 8 Herzschläge dazu erzielen.
46:29
Also habe ich wieder habe ich mal bei Leistungstests drauf
46:32
gehabt. Also man kann da schon ein
46:34
bisschen höher gehen auch. Trotzdem muss man zum Beispiel
46:36
beim Langlaufen technisch schon ganz gut sein, dass man da eine
46:40
saubere Grundlageeinheit zusammenbringt.
46:44
Ja, in allem. Also es ist auch beim Laufen so,
46:46
wenn du da nicht so gute Grundfitness schon mitbringst.
46:49
Also ich habe keine Chance, dass du da im Grundlagenbereich da
46:52
läufst und mein Radl kostet das halt komplett steuern, so wie
46:57
wenn es gerade aussiehst. Im Vorjahr mit 15 Kilometer pro.
47:00
Statt irgendwas aus der also, das ist halt schon viel
47:04
einfacher, oder? Ja, das große Manko für viele,
47:07
die dann auf der Straße fahren, egal ob mit dem Mountainbike
47:10
oder mit dem Rennradl dass natürlich oft das Speed dann
47:13
nicht so hoch ist, fühlt sich dann auch nicht an, weil ganz so
47:16
geil an. Man wird auch natürlich
47:18
überholt, ist für viele nicht an weil so akzeptabel, da lässt man
47:24
sich gerne verleiten, dass man halt echt wieder eher versucht,
47:27
ja, man muss natürlich einen 30er schnitt.
47:29
Am Ende auf dem Dach haben, wenn man zum Beispiel eine
47:32
Rennradlrunde fährt, das ist dann oft zu hoch und das ist
47:35
halt die große Kunst von von Grundlagentraining, dieses,
47:39
dieses Richtige langsam von gut, ja, jetzt schauen wir uns,
47:45
nehmen wir mal mir jetzt das Beispiel hin, was das eher ein
47:49
bisschen strukturiert gerne hat und gerne auf mein
47:53
Leistungsmesser schaue, dass ich in die richtigen Bereiche
47:55
bleibe. Somit entsteht oft eine sehr
47:58
monotone, lange Ausdauerfahrt. So sagen wir jetzt einmal lang
48:03
unter Anführungszeichen, sagen wir mal 2 Stunden Grundlage,
48:06
relativ monotone Runde flach irgendwas falt und dann kommst
48:11
du daher mit dem e Bike, ich muss sagen ja, also du fasst
48:17
jetzt nicht die Runde wie ich, weil ich habe technisch rein auf
48:20
der Runde gar nichts gelernt, ich habe am.
48:22
Auf einem Uhrwaschel einen Podcast drin, unseren eigenen
48:26
natürlich auf das untere Drittel, auf den einen
48:30
Uhrwaschel hör ich natürlich einen Straßenverkauf, absolut
48:36
nein, also ich hab das auch vor 3 Jahren hab ich das für mich
48:40
entdeckt und hab einfach gemerkt was das tut.
48:43
Mit einem Anfang war es sehr skeptisch, weil du hast
48:47
natürlich deinen Buisum. Aber es fühlt sich vom grob
48:50
feiern nicht so u als wie wenn du normal Radfahren.
48:52
Also also du weißt du fährst ein e Bike und das ist das was was
48:59
mich am Anfang volles Dragon hat lassen, aber ich habe es
49:02
durchgezogen, ich bin eine ganze Saison groß gegangen, fast noch
49:05
ein E Bike gefahren und habe geschaut was das tut und ich
49:09
kann jetzt zu 100% sagen, dass das ein perfektes Training ist.
49:14
Das ist nicht mehr verständlich. Als eine Kuh jetzt mit dem E
49:16
Bike natürlich einen Anstieg fahren und.
49:19
Kann man die Unterstützung auf steile Sachen, kann man die
49:22
Unterstützung so einstellen, dass ich in der richtigen
49:25
Herzfrequenz beziehungsweise kann man noch am Display meine
49:29
meine eigene Watt Leistung ablesen.
49:31
Bei gewisse E Bike Systeme, das heißt ich kann sehr sehr gezielt
49:35
in meinen Leistungsbereich trainieren, aber ich habe den
49:39
großen Vorteil, dass ich. Zu einem Ort komme, wo ich ohne
49:43
Unterstützung sicher nicht im Grundlagenbereich herkomme
49:46
beziehungsweise nicht in der Zeit.
49:48
Ja, das ist natürlich, und weil dann viele meinen, ja, ich will
49:51
mich blagen, das sind vor allem im Eco oder so, das spielt also
49:55
an alle da draußen, es spielt absolut keine Rolle, ob ich im
49:59
Eco dem da oben fahre, es ist genau gleich anstrengend, du
50:02
bist ja nur viel schneller und du steuert halt einfach nur nur
50:08
deinen Bulls steuert du nur mit den Gängen hinten.
50:11
Du schaltest deinen Turbo ein Eco ein, ist wurscht was du
50:15
gerne fasst und steuert das Ganze, wenn du merkst, du hast
50:19
deinen Puls oder hast eure Pfiff im Körper.
50:22
Ah ja, wir sind in den Bereichen oder das wirds haut dann Tag ein
50:25
Ding wieder Schritt für Trittfrequenz erhöhen und und
50:31
der Puls wandert wieder ein bisschen leucher und so kannst
50:34
du das perfekt steuern und natürlich kann man jetzt
50:37
behaupten ja bergab weißt du nicht immer Grundlagen.
50:40
Da vorne oder so. Aber du hast halt trotzdem eine
50:44
20 Minuten Auffahrt im Grundlagenbereich und hast
50:49
bergab halt ein technisches Training für 5 Minuten.
50:55
Wenn du idealerweise einen Trail hast, wo du vielleicht nicht so
51:00
Ruff ist, kommst du sicher auch im Grundlagenbereich und den
51:03
Speed ein bisschen außer nimmst. Aber das ist sicher dann.
51:08
Auch dann ein bisschen der Nachteil, jetzt zum normalen
51:11
Grundlagentraining, wenn ich halt stupide gerade raus oder ja
51:16
kommt man jetzt ein bisschen, müssen wir uns mal so ein Power
51:18
Profile anschauen, wenn jetzt ich bin gerade letzte Woche nur
51:23
mal so eine Einheit gefahren, zum Beispiel einfach 2 Stunden
51:27
relativ smooth Gelände so gewöhnt, dass ich eigentlich
51:30
ziemlich gleichmäßig da hinfahren kann, dann weiß ich
51:33
ich bin von denen 2 Stunden 1 45 eigentlich sag jetzt mal so.
51:38
In diesen Bereichen gefahren, wenn man das jetzt vergleicht
51:42
mit einer E Bike Einheit. Wenn du jetzt sagst du hast
51:45
einen Anstieg wo du 20 Minuten auf ihn brauchst, na was musst
51:50
du eigentlich schon mal dreimal auf ihn fahren um jetzt wenn man
51:53
es rein Daten analytisch betrachtet um ein Stunden
51:57
Grundlagentraining zu schaffen ist das gut oder schlecht, ja.
52:08
Ich meine, du hast halt wahnsinnig viele Abfahrten,
52:10
oder? Also zum Beispiel jetzt habe ich
52:14
ein Beispiel, ich bin letztes Jahr habe ich einmal die 3000
52:18
Meter geknackt in 3 Stunden, also das war für mich so das
52:23
Ding wo ich mir so richtig gesagt habe, Alter zeig was
52:25
möglich ist. Ich habe mir einen ranchick
52:27
Sender aufgesteckt, also 1050 Wattstunden oder 1000
52:33
Wattstunden, das waren noch 750 gehabt und dann habe ich ein
52:36
bisschen. Natürlich ein bisschen Akku
52:39
gespannt. Also ich bin das meiste Imtp
52:40
plus gefahren oder Tour plus, so dass ich gemerkt habe okay, da
52:45
geht jetzt zu viel Akku drauf, so wie ich gerade fahre muss ich
52:48
ein bisschen laufen und dann habe ich den schönen
52:50
Grundlagenbereich gesteuert und bin 3 Stunden durchballert mit
52:55
nur Trail Abfahrten. Hab dazwischen natürlich Riegel,
52:59
weil du hast da keine Chance, dass du das Durchzuplast.
53:01
Wenn du 3 Stunden im Grundlagenbereich du fährst, da
53:04
geht das so. Du sagst vor allem du hast da
53:05
hin, der Kopf, der wird so laut du merkst wenn das lau wird,
53:08
wenn du das nicht hast und dann hab ich 3 in 3 Stunden 3000
53:14
höhenmeter jetzt weiß ich die Kilometer nicht mehr, aber ich
53:18
glaube 56 Kilometer oder sowas gefahren oder waren es 65
53:23
Kilometer irgendwie sowas in der Richtung.
53:26
Ja, da hast du natürlich jetzt einen großen Vorteil genossen.
53:28
Den, was ich jetzt zum Beispiel nicht gehabt habe, ich schalte
53:31
da eher einen Schädel aus und trädel halt so dahin und habe
53:36
technisch rein gar nichts gelernt auf dieser Tour und da
53:39
hast du jetzt einen riesen Vorteil am e Bike.
53:42
Du hast auf der anderen Seite hast du jetzt sehr diese aerobe
53:45
Kapazität, natürlich trainiert viel Mitochondrien aufgebaut,
53:50
das Kraftwerk in den Zellen, also physiologisch,
53:52
physiologisch hast du gut was draufgehaut.
53:55
Und dazwischen hast du diese technische koordinative
53:59
Komponente extrem gestarcht, weil du halt auch fetzenmäßig
54:02
Tiefenmeter auf Trails gemacht hast.
54:03
Du hast 3000. Also ich bin ja 3000 tiefenmeter
54:06
gefahren, du kannst aber bei jedem Run was anderes
54:09
trainieren, bremstechnik, rufentechnik, linienwahl,
54:14
blickführung, wie auch immer, du kannst dir was vornehmen und das
54:18
schaffst du mit normalen Enduro oder so hast du keine Chance im
54:21
Bikepark natürlich, aber jetzt sag ich mal, jetzt hat der
54:23
Bikepark. Jetzt sind wir Mitte Februar, da
54:26
hat der Alber noch mindestens 2 Monate nicht offen und somit
54:31
hast du da eigentlich ein ideales Trainingsgerät, wo du
54:35
einfach Fitness Trainierst und Technik und ich muss nur für uns
54:41
da sagen, hey, wir haben so viele geile Trails, also kein
54:44
Bikepark der Welt ist so geil wie unsere Trails, da nichts
54:48
illegal, muss man jetzt sagen, aber.
54:52
Das sind inoffizielle Trailcenter, inoffiziell so
54:56
Betaversionen. Mal schauen, was die Zukunft
55:01
will. Insgeheim haben wir trailcenter
55:05
Konzepte, testen die Regierung, das passt ja ja, ein großer
55:12
Faktor ist der Spaß halt auch, oder also du weißt halt einfach,
55:16
wenn du jetzt nur mal die Tour nimmst, die nächsten 3 Stunden
55:18
weiß ich, ich fetz jetzt da. Eine gewisse Anzahl der Affe und
55:22
der Spaß ist dann natürlich für einen Mountainbiker Spaß und
55:25
Motivation. Absoluter ist absolut so, man
55:28
muss aber wirklich dazu sagen, gell, jetzt hast du einen harten
55:32
Arbeitstag und du bist die Scholare im Schädel, heute dann
55:36
ins gescheiter Hock dich aufs Rennradl, bring deinen Schädel
55:39
frei und trainier deine grundlageneinheit deine
55:43
grundlageneinheit 23 stunden Stunden, was du Zeit hast.
55:48
Weil du halt einfach auch deinen Koffer ein bisschen freibringst.
55:51
Das bringst du beim E Enduro fahren beim Trailfahren Halt
55:54
einfach definitiv nicht, weil du halt wieder arbeiten musst.
55:59
Volle der Schädel und das Ganze und das ist jetzt natürlich
56:02
jetzt, je nachdem wie ja wie viel befahren natürlich die
56:09
Straße ist oder wie das jetzt ist, gell.
56:11
Natürlich kann das auch wieder Stress sein, aber für die.
56:16
Wenn wir jetzt hier so einen Arbeitstag, wenn ich da um 05:00
56:19
Uhr heimkomme und auch relativ geschossen bin, möchte ich auch
56:21
noch Trail fahren. Da hat natürlich das E Bike
56:24
jetzt auch den großen Vorteil, wenn ich jetzt zum Beispiel mein
56:28
Home Trail da mal 500 Höhenmeter aufi träde, nur weil ich ohne E
56:34
mit meinem normalen Enduro da maximal einmal aufi fahre,
56:38
relativ langsame Pace und dann schieße ich einmal den Trail
56:41
habe. Und wenn, wenn mir der Trailrun
56:44
nicht so geglückt ist, denke ich mir ahhhhh auf das fahren kann
56:48
ich auch wieder nicht, weil ich jetzt muss ich noch haben, weil
56:51
ich fetzen blau bin. Na wo ist das eigentlich mit dem
56:55
E Enduro hast du jetzt da nur mehr den großen Vorteil?
56:58
Jetzt feiern wir natürlich als E Bike da total, dass ich da mit
57:03
relativ wenig Kraftaufwand. Vielleicht auch sogar in der
57:05
richtigen Trainingszone, wenn man wieder so
57:07
sportwissenschaftlich denken da auf wie schießen kann und
57:11
vielleicht diesen Trailer sogar 2, wenn nicht sogar dreimal in
57:15
der gleichen Zeit von Kuh. Absolut, das ist schon ein
57:18
riesen Vorteil. Noch habe im Prinzip dreimal so
57:22
für Tiefenmeter gemacht, dreimal so für Technik trainiert er
57:26
irgendwo, also das sind schon mega Mega Vorteile, gell für so
57:30
ein Enduro habe fast wann nimmst du dein Normales?
57:34
Enduro eigentlich her. Naja, also ich fahr schon hin
57:37
und wieder mit normalen oder halt Bike Bikes natürlich aber
57:41
normal fast. Dann zum Beispiel nehmen wir mal
57:44
so einen Reschensee her, was natürlich irgendwo ein geiles
57:46
Enduro Trail Gebiet ist mit Transfers wo man Abhilfe fahren
57:50
muss und. Voll über mit normalen ja, da
57:52
mit normalen oder vorüber mit normalen Enduro.
57:56
Also ich nutze bei uns jetzt auch hin und wieder eine normale
57:59
Enduro, aber ich sage jetzt schon das meiste ist e Bike
58:02
mittlerweile. Weil du halt einfach den
58:04
Trainingseffekt hast und viel mehr hast.
58:07
Aber ich glaube, wenn du jetzt zum Beispiel ein normales Enduro
58:10
Rennen fährst, du musst das schon lernen, dass du mit deinem
58:15
Körper ein normales Enduro fährst.
58:18
Einmal dazwischen und einmal 1500 mm fährst mit dem
58:21
Riegelfutter, dass du einmal das gewohnt weißt.
58:24
Wann fange ich vielleicht Ski an oder steig an oder wie auch
58:27
immer. Also das ist schon wichtig, so
58:29
eine Rennsimulation glaube ich schon auch wichtig, oder?
58:34
Kann ich nur empfehlen. Ja, sozusagen.
58:36
Also Material, Tests oder Setup Tests.
58:40
Kommen wir dann mit den E Endur ein bisschen leichter machen,
58:44
weil du hast ja dann jetzt auch wenn wir wieder von so dieser
58:48
Tour reden wo ich den Trail dreimal vor in der Zeit wo ich
58:50
sonst noch einmal vor konnte, ja im Prinzip dreimal mein Dämpfer
58:55
oder das Vorwerk Setup ändern und dann habe ich gleich extrem
58:58
in der komprimierten Zeit. Einen sehr effektiven Vergleich,
59:03
wie sich das Auffühlt, wenn ich halt einen Rebound um 2 Klicks
59:06
verstehe, vor allem dann, wenn das Radler dann irgendwann in
59:11
Gerichtsmäßig in die Liga hin kommt, wo ein normales Enduro
59:14
ist, dann kostet das sogar ein bisschen mit normalen Enduro,
59:16
mit der ist ein Drecksack, was jetzt natürlich noch nicht so
59:18
funktioniert, weil halt gerichtsmäßig natürlich auch
59:20
kleine 10 Kilo unterschied ist oder wie auch immer.
59:24
Ja aber mal schauen wie sich das alles hin entwickelt auf alle
59:28
Fälle. E Enduro ist für mich der Game
59:32
Changer, weil du halt, also ich kann jetzt von mir behaupten,
59:38
ich habe mein Speed beim Fahren die letzten 2 Jahre definitiv
59:44
von mir Enduro bekommen, weil ich halt einfach mehr Abfahrten
59:46
bekomme und das das ist so die Sache was was ich einfach schon
59:52
sagen muss kann ich nur jedem Vollgas empfehlen.
59:57
War immer interessant das mit einem guten Sportwissenschaftler
1:00:00
mal ein bisschen durchzuanalysieren was jetzt am
1:00:03
Ende irgendwo effektiver ist. Wenn ich jetzt 3 Stunden lang e
1:00:06
Bike gegangen bin mit viel Auffahrten, also eine relativ
1:00:11
lange Zeit in einem Grundlagenbereich gehe jetzt
1:00:14
klassisch Road 3 Stunden relativ monotom was sich da
1:00:19
physiologisch im Körper tut. Was ist nachhaltiger?
1:00:24
Was für eine Prozesse passieren da so im Körper?
1:00:26
Also ich glaube, das ist sehr komplex, da konnte das extremst
1:00:29
eindenken, hat jetzt noch gar nicht so vorhin gelesen,
1:00:33
irgendwo oder mit einem Quatsch, der sich da schon mal genauer
1:00:37
damit befasst hat, ich glaube ja, ist natürlich auch ein
1:00:39
Thema, was erst seit ein paar Jahren gibt, also ich weiß auch
1:00:44
vor. Cross Country Radl Cross Country
1:00:47
Profis die was das E Bike zum Trainieren hernehmen in der
1:00:51
Shooter weiß ich ja, also der ist oft techniktraining Mini
1:00:55
Bike hat ja mit e Bike gemacht ja also die Rest Days also wenn
1:00:59
sie halt einfach mal einen Tag mit aktiver Erholung oder was
1:01:02
haben, dann fahren Sie halt mit dem E Bike relativ smooth auf
1:01:06
und haben halt gedacht irgendwo ein bisschen Trail Gaudi drin
1:01:09
also ist sehr sehr vielfältig zum zum Einsetzen das Ganze.
1:01:13
Also unbedingt der E Enduro. Ist natürlich noch relativ
1:01:17
verpönt im Cross Country Bereich glaube ich.
1:01:19
Also das ist schon viel Charakter, können wir selber im
1:01:21
Shop natürlich viel, wir arbeiten ja auch oder haben
1:01:24
viele Athleten auch aus Kunden oder so.
1:01:26
Wenn du natürlich jetzt sagst wow du trainierst viel mit e
1:01:28
Bike und bist trotzdem fit, keine Ahnung, ich bin letztes
1:01:31
Jahr 19% e Bike gefahren und bin trotzdem im Radmarathon zwar
1:01:35
gefahren aber die lange Distanz selber und habe trotzdem
1:01:39
gefinischt und das jetzt auch im.
1:01:41
Akzeptablen Bereich, muss man sagen und hä.
1:01:46
Also das ist eigentlich so der Hackl, dass man weiß okay das
1:01:53
Thema Funst am Anfang ist man wirklich auch selbst skeptisch
1:01:57
und denkt sich, ah ja irgendwie eh bei der Breeze passt zwar und
1:02:03
Ding, aber es fühlt sich vom Kopf her.
1:02:06
Das ist, wie wenn du das erste Mal Grundlagen trainierst.
1:02:08
Richtig, dass du das im Körper, dass das dein Hirn und dein
1:02:12
Körper checkt, dass der niedrigere Puls dich
1:02:14
weiterbringst, das musst du. Und im E Bike brechen ist genau
1:02:17
das gleiche. Das musst dein Schädel checken,
1:02:20
dass das keinen Unterschied macht, ob du jetzt auf ein
1:02:23
rennradel Puls 125 fährst oder ob du jetzt auf ein E Bike Puls
1:02:29
125 fährst, das spielt keine Rolle.
1:02:34
Also da habe ich auch die Erfahrung, ich habe das auch
1:02:36
lernen müssen, bin natürlich dafür klassisch der
1:02:39
ambitionierte Amateur, einfach habe ich auch voll mal
1:02:41
angeschweißt, ist auch lange Zeit gut gegangen bis halt so
1:02:45
ein gewisses merkst schon relativ schnell wie da dieses
1:02:49
Leistungsplateau noch kommt, dann stößt das um so auf
1:02:52
polanciertes Trainingsmodell entweder eher langsam fahren und
1:02:55
dafür und halt noch oder ganz hart Intervalle fahren, aber
1:03:01
dass du halt einfach das lernst, dieses dieses.
1:03:03
Ja, wieder dieses Grundlagentraining ist es
1:03:05
langsam gefahren, was wir eher wieder predigen und da tue ich
1:03:08
mir im Moment noch extrem schwer, das Umzuswitchen auf das
1:03:11
e Bike, wenn ich weiß okay, da fährt jetzt noch ein bisschen
1:03:14
bei mir, da muss jetzt noch was trainieren, nachher mache ich
1:03:17
halt eher wieder klassisch diese dieses Zone to Ausfahrt, da die
1:03:23
im Moment noch nicht so auf die Idee kommen, als mache ich das
1:03:25
mit dem E Bike, weil eigentlich bringt es mir ja physiologisch
1:03:27
eh ähnlich weit und ich hätte sogar ein Techniktraining dabei
1:03:31
gehabt. Aber das das Radfahren fühlt
1:03:33
sich vom Schädel her noch nicht so geil an, ist aber ist eine
1:03:37
reine menschale Geschichte. Ich weiß ganz genau, dass
1:03:39
physiologisch einen ähnlichen Effekt hat wie das andere, aber
1:03:43
da hat es mich auch im Schädel noch n bisschen, dass ich das
1:03:45
nicht tue. Ist es halt noch, wenn ich eh in
1:03:48
Touro fahren gehe. Das ist halt noch richtig das
1:03:50
geile also da war es okay heute wird nur geracht so das ist dann
1:03:55
meine meine Motivation. Mir war es okay technischer
1:03:58
Appil technisch ab auf und da auf und da alles mit dem Turbo.
1:04:04
Ja natürlich, so kann ich das auch nutzen, aber das Macht ja
1:04:06
den Switch auch ein bisschen. Also ich fahre genauso
1:04:08
technische Appils im Verhältnis zu relativ wenig ein e Bike,
1:04:12
also schon mehr Grundlage also. Aber das weiß ich auch.
1:04:18
Also das war für mich wirklich so das, was ich lange gebraucht
1:04:22
habe. Eigentlich hat es genauso lange
1:04:24
gebraucht, bis ich, bis ich das erste Rennen neben dem E Bike
1:04:27
gefahren bin und gewusst habe, hä, ich bin fit, ich bin nur e
1:04:32
Bike gefahren und ich bin fit, ich stehe voll im Saft und das
1:04:37
wenn du dann in deinen Kopf fahr und denkst dir alter geil weil
1:04:41
am Anfang denkst du ja sicher tretty aber das ist doch e Bike.
1:04:46
Du trägst, das ist dein Hirn, der sagt dann nein, das kann ich
1:04:48
nicht, ich kann nicht gleich viel trainieren, als wie wenn
1:04:51
ich ein normales Radl fahre, wenn ich mich nicht Bike fahre,
1:04:53
das ist so im Hinterkopf einfach so drin und den Switch, wenn du
1:04:57
es kriegst, dann ist der Game Chain schon und ich schwörs euch
1:05:02
da draußen, es wird schneller werden, also nicht nur bergauf,
1:05:06
auch bergab, weil es halt einfach mehr Runs habs und so
1:05:11
ist das. Ja gut, gut können wir auf der
1:05:14
Stadt zum Ende. Ja, ich würde sagen, eine kleine
1:05:18
Empfehlung hätte ich noch an die Leute da draußen, die was als e
1:05:20
Bike die was entweder schon voll im E Bike bisschen drin sind
1:05:25
oder da noch reinkommen wollen, wo wir selber einen Akku
1:05:27
mitnehmen zur Ausfahrt. Grüße an Alfred und Mario.
1:05:31
Das ist aber etwas, das kann man vergessen, aber es kann
1:05:33
schaltungsmäßig und so mittlerweile also es gibt
1:05:36
ziemlich viele Akkus mittlerweile, was man vergessen
1:05:39
kann okay gut. Fürt euch da bis bald.