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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega. Bienvenidos
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Speaker 2: un día más a este Movilidad sobre Ruedas, este programa
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Speaker 2: que trata de acompañarles, entretenerles, informarles, como siempre, para
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Speaker 3: dar servicio, que es lo que la radio
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Speaker 4: necesita hacer en un sector como el nuestro, como el
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Speaker 4: de la movilidad. Por eso hoy vamos a tener nuestro
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Speaker 4: espacio de neumáticos en verde. Hoy va a ser un
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Speaker 4: poquito práctico porque hemos decidido que las cifras de siniestralidad
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Speaker 4: nos obligaban a recordar ciertas cosas del neumático actual. siempre
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Speaker 4: antes de salir a esas vacaciones de Semana Santa. Y
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Speaker 4: también vamos a hablar de otro aspecto para nosotros tan
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Speaker 4: importante como la seguridad vial, que es la formación. Faltan
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Speaker 4: talentos en nuestro sector y los que están tienen que
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Speaker 4: mantenerse actualizados, que ha sido una de las claves del
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Speaker 4: éxito de este sector, la fidelización de sus empleados y
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Speaker 4: la buena formación. Bueno, pues todo eso lo vamos a
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Speaker 4: hablar con nuestros amigos de Faconoto en unos segundos, así
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Speaker 4: que si les parece bien, empezamos.
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Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega
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Speaker 4: Con Chimo Ortega y con nuestra primera invitada, que es
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Speaker 4: Monse Martínez Campos, que además de la directora general comercial
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Speaker 4: de Faconauto, como parte de sus funciones, pues lidera la
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Speaker 4: Universidad Faconauto. Y si vamos a hablar de formación, tenemos
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Speaker 4: que hablar con Monse. Hola, Monse,¿ cómo estás, amiga?
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Speaker 5: Hola,¿ qué tal, Chimo? Fenomenal, muchas gracias por invitarme.
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Speaker 4: Estaría bueno, ya sabes que esta es vuestra casa, es
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Speaker 4: la casa de todo el sector y de Faconoto, por supuesto, también. Oye, Monse,¿
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Speaker 4: qué papel tiene que jugar la formación dentro de nuestro sector?
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Speaker 5: Pues yo creo que es un papel determinante en cuanto
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Speaker 5: que lo más importante en las empresas y más en
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Speaker 5: los concesionarios, sin duda, son las personas. Que son los
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Speaker 5: que al final están de cara al cliente y los
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Speaker 5: que tienen que hacer que la experiencia sea memorable para
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Speaker 5: que los clientes repitan y repitan y no se olviden
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Speaker 5: de nosotros.
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Speaker 4: Aquí insistimos mucho en que la formación es muy importante,
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Speaker 4: pero hay mucha oferta. Bueno, digo mucha y a lo
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Speaker 4: mejor me... Me estoy pasando porque debería haber más todavía,
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Speaker 4: pero Faconauto lideráis, ahora tenéis cuatro programas, si no me equivoco,
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Speaker 4: un máster y otros programas de formación. Cuéntame un poco
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Speaker 4: qué son y qué podemos hacer para que la gente
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Speaker 4: vaya a estos programas y luego vamos a ir detallando
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Speaker 4: un poco más cada uno de ellos.
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Speaker 5: Pues efectivamente, ahora que se lanzan antes de verano tenemos
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Speaker 5: un programa de alta dirección con ESADE, que este es
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Speaker 5: un programa muy dirigido a personas que ya están liderando
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Speaker 5: en un nivel alto el concesionario, el grupo de concesionarios,
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Speaker 5: y está súper enfocado en la IA. Entonces son tres
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Speaker 5: sesiones dobles de dos días, al final son seis sesiones presenciales.
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Speaker 5: 48
3:31
Speaker 4: horas
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Speaker 5: Eso es, todo 100% IA, un programa muy top con SADE,
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Speaker 5: de quien somos partner, es un programa muy exclusivo y
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Speaker 5: que tiene un precio, la verdad, para ser un programa
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Speaker 5: SADE súper bueno, ahí negociando siempre para los concesionarios. Y bueno,
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Speaker 5: que tiene una pinta buenísima y como te digo, todo IA.
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Speaker 5: Y luego tenemos un máster que es de mayo a diciembre,
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Speaker 5: con 300 horas de formación. Este máster es tanto para personas
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Speaker 5: que ya están en el sector, que quieren actualizarse, como
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Speaker 5: para personas que de repente ven una oportunidad de entrar
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Speaker 5: en nuestro sector. Creemos que ahí, especialmente para mujeres, es
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Speaker 5: muy interesante ir captando talento femenino que nos falta. Y
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Speaker 5: es un programa que te hace un barrido de todas
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Speaker 5: las áreas del negocio, que tiene un índice de satisfacción del 9,04 puntos.
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Speaker 5: Es una pasada, que lo hacemos con Randstad, que es
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Speaker 5: nuestro partner en formación. Y siempre avalados por CaixaBank Payments
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Speaker 5: and Consumer, que como sabes es valedor de nuestro proyecto universidad.
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Speaker 5: Así que estas son las dos propuestas. A pesar de
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Speaker 5: que son programas de dirección, no tienen mucho que ver.
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Speaker 5: El segundo, el de 300 horas más de gestión. Para cualquier
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Speaker 5: profesional de la postventa que de repente quiere promocionar o
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Speaker 5: uno de la venta que también quiere ser gerente, pues
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Speaker 5: sería su programa. También con mucha IA, como no puede
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Speaker 5: ser de otra manera, Y bueno, pues a punto de comenzar,
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Speaker 5: así que ya deseando recibir a todos los alumnos.
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Speaker 4: Decías tú que se discurre este primero, el máster, vamos
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Speaker 4: a hablar del máster ahora, de mayo a diciembre. Por supuesto,
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Speaker 4: es un curso bonificable por Fundae y además todavía están
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Speaker 4: a tiempo, si se apuntan antes del 15 de abril, a
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Speaker 4: tener un descuento en la inscripción.¿ Cuánto cuesta el curso?
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Speaker 5: Pues mira, el curso son 4.400, ese sería su precio, que
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Speaker 5: para 300 horas con tres sesiones presenciales, 24 masterclass en aula virtual.
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Speaker 4: Es decir, es un curso mixto, tiene parte presencial, parte virtual. Sí,
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Speaker 5: porque de hecho tiene tres sesiones presenciales. Una al inicio
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Speaker 5: para que se conozcan los alumnos, que el inicio es
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Speaker 5: mucho con IA y con parte comercial también. Otra en
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Speaker 5: el medio y otra al final de cierre. Entonces es
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Speaker 5: un programa que combina, pues para que sea práctico en
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Speaker 5: el concesionario, que combine esa formación online, que también te
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Speaker 5: diré que hemos mejorado mucho de los inicios de este
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Speaker 5: programa ahora, porque... Al final la parte online tienes que
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Speaker 5: hacerla amigable, tienes que hacerla muy entretenida, si no estamos
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Speaker 5: ya un poco aburridos del online. Entonces, es una plataforma
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Speaker 5: que te combina vídeos con juegos, con muy de gaming,
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Speaker 5: que tiene un montón de contenido, pero que se hace fácil, ¿vale?
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Speaker 5: Que no es rudo, que no son unos apuntes ahí
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Speaker 5: que los tienes y tú los haces cuando quieres, sino
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Speaker 5: que realmente tienes que seguir unas dinámicas y eso hace
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Speaker 5: que sea, bueno, pues una puntuación superior a nueve. que
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Speaker 5: nos dan los alumnos. Entonces, pues esa parte online muy chula,
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Speaker 5: pero la parte presencial y la parte de aula virtual
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Speaker 5: con 24 masterclass, pues también combinando muy bien. Oye, cuando he
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Speaker 5: estado
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Speaker 4: cotillando antes de esta entrevista los cursos realmente, aparte de
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Speaker 4: que siempre que hago esto pienso que me gustaría apuntarme
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Speaker 4: a todos pero es imposible porque ya sabes mi pasión
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Speaker 4: por aprender pero he visto que va dirigido a profesionales
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Speaker 4: de la automoción pero también de otras industrias incluso decís
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Speaker 4: que alumnos sin experiencia que quieran iniciarse en el mundo
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Speaker 4: del automóvil explícame un poco eso
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Speaker 5: Claro, al final nosotros, este proyecto tiene que servir para
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Speaker 5: el upskilling de profesionales que ya están en el sector
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Speaker 5: y que a lo mejor no han tenido una formación reglada,
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Speaker 5: una formación potente, pues por supuesto lo están haciendo, pero
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Speaker 5: también nosotros necesitamos el talento. Hay una pelea y que
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Speaker 5: se va a recrudecer en el tiempo. por captar talento,
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Speaker 5: captar profesionales. Entonces, cualquier persona que ahora mismo está en
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Speaker 5: un sector que no tiene proyección, en una empresa que
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Speaker 5: no está, pues por supuesto, con este programa puede acceder
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Speaker 5: a un sector en movimiento, un sector muy dinámico donde, bueno,
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Speaker 5: pues tú lo sabes bien, ¿no? Al final la gasolina
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Speaker 5: nos engancha a todos, la
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Speaker 3: gasolina
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Speaker 5: la electricidad… Pero es verdad que es un sector muy
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Speaker 5: dinámico donde hay muchísimas oportunidades y es divertido. Y yo
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Speaker 5: creo que se trata de eso, de intentar captar talento
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Speaker 5: donde lo haya. Gente que acaba de licenciarse en su
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Speaker 5: carrera o que está en un sector que no les
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Speaker 5: es amigable o que no les es atractivo, que se
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Speaker 5: animen a venir. Y mujeres especialmente, que también nos hace
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Speaker 5: mucha falta complementar y hacer que estas empresas sean cada
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Speaker 5: vez más igualitarias.
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Speaker 4: Oye, para mí en nuestros cursos, que además son híbridos,
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Speaker 4: me resulta fundamental el seguimiento, ¿vale? El seguimiento, la tutorización
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Speaker 4: que se hace, porque es el éxito de un buen, bueno,
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Speaker 4: primero plantear un buen curso, pero luego el buen seguimiento
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Speaker 4: que se hace del alumno, yo creo que es la clave.¿
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Speaker 4: Cómo lo hacéis?
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Speaker 5: Pues tenemos tutorías semanales, tenemos tutores que van siguiendo que
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Speaker 5: el curso vaya y que todos los alumnos estén enganchados.
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Speaker 5: que nadie se quede atrás. La propia plataforma es un
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Speaker 5: poco coñazo, porque como no hagas los ejercicios te va persiguiendo. Entonces,
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Speaker 5: si vemos que hay algún problema con algún alumno, que
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Speaker 5: en algún caso pasa, que hay alguna persona que se
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Speaker 5: desconecta por un tema personal, pues hay que seguirlo, hay
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Speaker 5: que hablar con ellos y que siempre, aunque haya parte
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Speaker 5: de contenido online, que haya ese seguimiento personalizado, pues también
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Speaker 5: hace el éxito de este programa.
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Speaker 4: Bueno, supongo que también colaborar con Rasta te da mucha
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Speaker 4: ayuda en ese sentido porque están...
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Speaker 5: Es una pasada,
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Speaker 4: de
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Speaker 5: verdad te digo, es que la plataforma es muy chula,
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Speaker 5: es muy chula y esto yo creo que es mucha
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Speaker 5: parte del éxito, de que la gente esté enganchada.
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Speaker 4: Otra pregunta que nos hacen siempre cuando hablamos de un
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Speaker 4: curso de tantas horas es, oye, yo ya tengo unos
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Speaker 4: cursos previos,¿ se pueden convalidar de alguna manera?¿ De lo
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Speaker 4: que han hecho en ediciones anteriores?¿ En
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Speaker 5: otros cursos? Sí, esto lo estamos haciendo alumnos que quieren
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Speaker 5: tener su certificado o su máster, porque antes teníamos un
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Speaker 5: programa con otro colaborador y es verdad que no teníamos
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Speaker 5: este máster. Entonces, de alguna manera, haciendo estos dos programas adicionales,
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Speaker 5: el de IA, el módulo de IA y el de
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Speaker 5: experiencia cliente, vital también, pues pueden convalidar y tener el
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Speaker 5: certificado de máster. Lo convalidamos, sí.
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Speaker 4: Me parece interesantísimo. Bueno, ya que has hablado tú de
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Speaker 4: esos módulos, vamos a entrar a hablar de ellos.¿ Qué
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Speaker 4: es lo que van a aprender los alumnos? Venga, vamos
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Speaker 4: a darles un poco de lo que van a tratar
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Speaker 4: en estas 300 horas de formación durante los siete meses que
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Speaker 4: dura el curso.
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Speaker 5: Pues mira, IA y aplicaciones, esto lo ven tanto en
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Speaker 5: un módulo específico como en seis masterclass de una hora
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Speaker 5: cada una. Al final, nosotros este programa lo vemos muy aterrizado,
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Speaker 5: muy de herramientas, que es lo que tiene que ser.
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Speaker 5: La teoría al
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Speaker 2: final todos la sabemos
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Speaker 5: pero tiene que ser práctico y tienes que llevarte los
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Speaker 5: conocimientos para que tú empieces a aplicarlos en el minuto
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Speaker 5: uno en tu trabajo. Pues no es éxito. Entonces, la IA,
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Speaker 5: la dirección comercial, por supuesto, tanto análisis como estrategia, pero
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Speaker 5: también procesos, cómo hago más eficiente el departamento comercial. También
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Speaker 5: un comercial que quiere mejorar sus habilidades, que quiere prosperar,
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Speaker 5: pues también este programa es buenísimo, ¿vale? O perfiles que
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Speaker 5: tú tienes en el concesionario, en la mayoría de los
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Speaker 5: casos este programa lo está pagando la propia empresa.¿ Por
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Speaker 2: qué?
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Speaker 5: Pues porque identifica que hay personas que
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Speaker 2: tienen
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Speaker 5: posibilidades de crecer, claro, y viene bien. Luego, pues eso,
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Speaker 5: la parte comercial con dos módulos completos, 74 horas, pues es
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Speaker 5: una parte muy importante donde vemos también VO, VN, pues
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Speaker 5: la gestión de los pedidos, la gestión de las flotas, logística,
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Speaker 5: todo lo que es el área comercial comercial. Muy de gestión,
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Speaker 5: muy aterrizado, muy en el terreno del propio trabajo. Luego marketing,
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Speaker 5: redes sociales, reputación online, no te digo nada, lo importante
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Speaker 5: que es ahora las reseñas. Y también todo desde el
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Speaker 5: punto de vista de redes sociales, de IA, como la
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Speaker 5: IA está revolucionando también toda esta parte de acercamiento al cliente.
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Speaker 5: Como el cliente entra por todas las puertas y hay
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Speaker 5: que atenderle 100% y muy bien. Como cada vez que
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Speaker 5: el cliente es más exigente no se enlaza muy bien
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Speaker 5: con la experiencia del cliente, que es el siguiente módulo,
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Speaker 5: Es que esto es una revolución. Es que tú ahora
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Speaker 5: piensa cómo somos como clientes nosotros, cada vez más exigentes,
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Speaker 5: más informados, pues todo esto trasladado al concesionario. Tenemos que
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Speaker 5: estar ahí con los equipos 100% preparados para entender al
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Speaker 5: cliente cómo prefiere que le contactes, cómo tienes que estar
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Speaker 5: ahí 100% seguimiento, el cliente no le puedes dejar atrás
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Speaker 5: y ahora tienes herramientas para hacerlo. Antes solo contabas con
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Speaker 5: el equipo comercial y los recursos son limitados. Ahora tienes
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Speaker 5: herramientas de IA que te ayudan y te posibilitan estar
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Speaker 5: 100% conectado con vídeo, por las redes sociales. Todo esto
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Speaker 5: cómo está cambiando el modelo de relación con los clientes. Luego,
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Speaker 5: dirección financiera también, marco jurídico y legislativo, que también es importante.
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Speaker 5: Súper importante con la protección de datos, como todo el
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Speaker 5: tema del dato está también cambiando. Y luego recursos humanos,
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Speaker 5: que yo creo que es una pata importantísima y a
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Speaker 5: veces se olvida. Y yo
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Speaker 2: creo que
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Speaker 5: cada vez más el concesionario sabe de la importancia de
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Speaker 5: que las personas que son las que están atendiendo al
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Speaker 5: cliente tienen que estar 100% enchufados. Para eso toca cambiar
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Speaker 5: también muchas veces el estilo de liderazgo y que las
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Speaker 5: personas sientan que son importantes, porque además es que es
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Speaker 5: la verdad. Es el propio asesor de servicio cuando entra
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Speaker 5: el cliente. Si le pone buena cara o mala, eso
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Speaker 5: hace que el cliente se vaya contento o no.¿ Cómo
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Speaker 5: puedes ayudar a las personas a estar 100% enchufadas y
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Speaker 5: con sentido de pertenencia a tu concesión?
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Speaker 4: Pues
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Speaker 5: esto, no
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Speaker 4: es poco. 24 masterclass y la pregunta, los profesores, cuéntame
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Speaker 4: quién son esos profesores, cómo están seleccionados esos profes que
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Speaker 4: tenéis un elenco importante.
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Speaker 5: Sí, tenemos la verdad una suerte grande. Tenemos desde concesionarios,
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Speaker 5: perfiles muy top de concesionarios que tienen una experiencia bárbara.
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Speaker 5: Tenemos a Curro Jiménez con el marketing, tenemos a Mónica
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Speaker 5: Mira del Inmotor, tenemos marcas, tenemos profesionales de la IA. Bueno,
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Speaker 5: es una pasada y todos 100% operativos en el sector,
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Speaker 5: o sea que… Y muy al día, que esto también
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Speaker 5: es importante. Oye
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Speaker 4: ahora vamos a hablar del otro, porque supongo que esta
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Speaker 4: parte es común, por eso la trato ahora.¿ Cómo se
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Speaker 4: tienen que apuntar? Hay una entrevista previa.¿ Cómo es el proceso?
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Speaker 5: Pues mira, aquí... Tenemos un formulario en la página web,
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Speaker 5: que es Universidad Faconauto. Entras en el programa que te
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Speaker 5: interesa o directamente en la página de inicio y dejas
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Speaker 5: tus datos y nos ponemos en contacto contigo rápidamente y
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Speaker 5: hablamos contigo y vemos un poco cuál es tu formación previa.
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Speaker 5: También saber que el nivel… que te vas a encontrar
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Speaker 5: a gusto y que te va a ser posible acceder
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Speaker 5: a la formación sin dificultades, sin más dificultades, que es
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Speaker 5: exigente el programa, pero que puedas acometerlo y en principio
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Speaker 5: eso sería una entrevista telefónica y dar el ok.
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Speaker 4: Bueno, vamos con este segundo curso porque supongo que el
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Speaker 4: proceso para apuntarte es parecido, aunque uno sea el máster
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Speaker 4: y el otro sea el de alta dirección. Pero cuéntame
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Speaker 4: un poco este otro curso de alta dirección, porque el
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Speaker 4: máster empieza de mayo a diciembre, pero aquellos que quieran
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Speaker 4: pasar el verano sin estudiar, octubre. En octubre empezamos el
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Speaker 4: de alta dirección.
16:00
Speaker 5: Mira, el de alta dirección empieza también en mayo y
16:04
Speaker 5: acaba en julio. O
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Speaker 3: sea,¿ qué es ya?
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Speaker 5: Es ya. Son dos sesiones en mayo, dos sesiones en
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Speaker 5: junio y dos sesiones en julio, con tres noches en Madrid,
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Speaker 5: una cada mes. Porque estos programas de alta dirección lo
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Speaker 5: que tienen es un componente networking súper importante. Entonces, esa
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Speaker 5: cena con todo el equipo, con todos los compañeros, los profesores,
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Speaker 5: esto hace que es un aprendizaje mucho más colaborativo. Aquí
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Speaker 5: digamos que todos son profesores. unos
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Speaker 4: aprenden de otros directamente. Exacto
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Speaker 5: Un poco sí. Se trabaja con la metodología de los casos.
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Speaker 5: Aquí resuelven casos en cada una de las sesiones muy concretos,
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Speaker 5: con toda la experiencia. Y este programa es Mucho más
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Speaker 5: de liderazgo estratégico, más de anticipar hacia dónde vamos, qué
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Speaker 5: podemos esperar, más para propietarios de concesionarios o personas que
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Speaker 5: están en la alta dirección, porque es un estilo de
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Speaker 5: formación… muy distinta, ¿no? No es de gestión, ¿vale? La
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Speaker 5: gestión ya se le supone. Aquí hay una entrevista, digamos,
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Speaker 5: más exhaustiva del perfil para asegurar que el equipo es
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Speaker 5: homogéneo y que realmente se va a producir esa magia
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Speaker 5: del aprendizaje colaborativo y de la resolución de casos. Entonces, bueno,
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Speaker 5: muy enfocado en la IA.
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Speaker 4: Exacto, me decías antes que es el hilo conductor más
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Speaker 4: o menos de este curso. Sí
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Speaker 5: sí. Exactamente, porque al final sí que es verdad que
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Speaker 5: es lo que está revolucionando todas las áreas del negocio. Entonces,
17:41
Speaker 5: es analizar cómo te va a impactar en tu empresa,
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Speaker 5: qué tienes que sí o sí plantearte para estar preparado
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Speaker 5: y además no en el futuro, es que es ya.¿
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Speaker 5: En qué te tienes que fijar?¿ Cuál sería el foco?
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Speaker 5: Y en todas las áreas, pues en lo que es
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Speaker 5: el presente y el futuro del concesionario. cómo debería ser
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Speaker 5: el concesionario del futuro, qué debería tener, qué herramientas tengo
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Speaker 5: que contemplar. Luego, en cuanto al marketing, imagínate la revolución
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Speaker 5: que hay ahí en cuanto a la gestión de leads,
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Speaker 5: la experiencia con el cliente, cómo hacer que conviva esa
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Speaker 5: experiencia presencial con la experiencia de IA. Porque, claro, no
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Speaker 5: podemos olvidar que al final somos todos seres humanos y
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Speaker 5: la IA está muy bien, pero cuando no funciona es horrible.
18:30
Speaker 5: Cuando hay un proceso que es un robot y que
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Speaker 5: no te atiende como tú esperas, Cuando
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Speaker 4: el voto no sabe qué hacer, tú sufres. Eso es horrible.
18:39
Speaker 5: Esa sensación es horrible y eso,¿ cómo lo hacemos?¿ Cómo
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Speaker 5: hacemos que eso sea magnífico y que las personas sean
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Speaker 5: capaces de suplir cuando la tecnología no está? O al revés,¿
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Speaker 5: cómo la tecnología la puedo implementar en determinados procesos cuando
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Speaker 5: las personas no llegan? Y todo ese viaje, todo ese
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Speaker 5: camino hay que construirlo, hay que diseñarlo y eso no
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Speaker 5: es nada sencillo. Luego en la parte de finanzas también,
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Speaker 5: porque es fundamental, pero claro,¿ cómo lo hacemos?¿ Cómo hacemos
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Speaker 5: el sistema de pricing en VO, en VN para estar
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Speaker 5: súper adaptados y para que las webs reflejen y para
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Speaker 5: que si vendo un coche en una instalación automáticamente desaparezca
19:19
Speaker 5: el resto? ¿Sabes? Todo, todo, aparte de comunicación, ¿no? Aparte
19:23
Speaker 5: de ventas,¿ cómo al asesor le preparo para estar disponible
19:28
Speaker 5: todas las horas del día con herramientas? Al final, es
19:32
Speaker 5: verdad que es un negocio donde yo como cliente, si
19:38
Speaker 5: yo confío en un asesor para la compra de un vehículo,
19:41
Speaker 5: a mí me gusta que me atienda este señor. Pero claro,
19:43
Speaker 5: si este señor duerme,¿ cómo hago que este señor pueda
19:48
Speaker 5: tener esas herramientas y que esté hiperconectado aunque esté en
19:51
Speaker 5: su casa descansando?¿ Cómo amplifico ese vendedor y le hago
19:55
Speaker 5: un mega vendedor preparado para todo? Luego la parte de tecnología,
20:00
Speaker 5: de innovación, que los equipos estén siempre atentos a mejorar,
20:04
Speaker 5: que ellos mismos sean los que nos den esas ideas,
20:08
Speaker 5: esas herramientas que necesitan que les escuchemos. Esto es muy importante.
20:13
Speaker 5: A veces intentamos poner herramientas sin hablar con las personas.
20:16
Speaker 5: Esto al final no tiene ningún sentido porque son ellos
20:19
Speaker 5: los que saben lo que necesitan. Entonces, cómo escuchamos a
20:21
Speaker 5: la gente y cómo realmente las herramientas que implementamos tienen
20:26
Speaker 5: sentido porque a veces… También ocurre que hay herramientas que
20:29
Speaker 5: no se utilizan. Entonces, esto también son costes
20:33
Speaker 4: que al final no… Esto es un problema de muchos
20:35
Speaker 4: concesionarios que tienen muchas herramientas que han ido adquiriendo que
20:38
Speaker 4: no son compatibles unas entre otras o que no saben
20:42
Speaker 4: cómo compatibilizarlas y se dejan de utilizar pero se han pagado.
20:46
Speaker 5: Exacto, o incluso herramientas que duplican. Entonces yo creo que
20:50
Speaker 5: este programa es para repensar todo el modelo de negocio,
20:53
Speaker 5: es para repensar toda la estrategia y para ir implementando
20:57
Speaker 5: esos cambios en todos los niveles con cabeza. Y aquí
21:02
Speaker 5: este es el programa para decir, oye, yo… que ahora
21:05
Speaker 5: de repente tengo que acometer, me llevo preparando cinco años
21:09
Speaker 5: para liderar el grupo de concesionarios familiar o no familiar,
21:13
Speaker 5: o soy un ingeniero profesional y voy a acometer la
21:16
Speaker 5: dirección general del grupo, pues este sería el programa. Cómo
21:20
Speaker 5: repensamos el negocio, qué herramientas, cómo hacemos la selección también
21:25
Speaker 5: de personas, cómo toda la IA me va a impactar
21:27
Speaker 5: también en esto…¿ Qué talento tengo que tener?¿ Qué perfiles
21:32
Speaker 5: tengo que buscar?¿ Dónde los encuentro? Hay un montón de
21:36
Speaker 5: áreas y todas nos impactan.
21:39
Speaker 4: Todas caen bajo nuestra responsabilidad cuando diriges algo, lo sabes
21:45
Speaker 5: Entonces, esto ya toca de... Bueno, yo creo que ya
21:49
Speaker 5: los concesionarios lo saben y llevan años preparándose. Hay perfiles,
21:54
Speaker 5: ya ves a gente súper profesional, muy top en... en
21:58
Speaker 5: la dirección, pues este programa te va a ayudar a eso.
22:00
Speaker 5: Y también esa parte colaborativa de estar con otros compañeros,
22:04
Speaker 5: otros colegas de otras provincias, de otros grupos, otras marcas,
22:10
Speaker 5: esto también te abre mucho la mente porque hay cosas
22:12
Speaker 5: que se están aplicando en un sitio que tú no
22:15
Speaker 5: conoces y que a lo mejor te pueden aplicar a
22:17
Speaker 5: ti también y mejorarte. Entonces, bueno, es un programa para
22:20
Speaker 5: pasarlo bien, por supuesto, porque si no disfrutas al final
22:23
Speaker 5: las cosas no suceden. pero sobre todo para llevarte ahí
22:28
Speaker 5: unos compañeros de viaje, unas estrategias y herramientas que te
22:33
Speaker 5: van a permitir
22:35
Speaker 4: optimizar. Entre el 13 de mayo y el 9 de julio. Eso es.
22:39
Speaker 4: Aquí os podéis ir de vacaciones, no os preocupéis.
22:43
Speaker 3: En
22:44
Speaker 4: tres jornadas dobles de ocho horas cada una. Eso es.
22:49
Speaker 4: Aquí en Madrid. Aquí en
22:51
Speaker 5: Madrid, sí.
22:52
Speaker 4: Se hace con un estado en el que...
22:54
Speaker 5: en el campus de Sade Nuevo, que lo estrenamos el
22:56
Speaker 5: año pasado con ellos,
22:57
Speaker 3: o
22:57
Speaker 5: sea que... Y bueno, pues luego eso, pues con encuentro
23:03
Speaker 5: cada día al finalizar la primera jornada, entre todos, y
23:07
Speaker 5: también la parte esta de networking más de la cervecita también,
23:13
Speaker 5: que tiene que
23:13
Speaker 4: ser así. Exacto, tiene que ser así. Como decíamos, certificación
23:18
Speaker 4: emitida por Sade, con quien damos el curso
23:20
Speaker 4: pero un precio de...
23:23
Speaker 5: Pues el precio son, con un precio especial para nosotros, 5.900.
23:27
Speaker 5: Y dices, es un programa caro. Es que estos programas
23:32
Speaker 5: cuestan
23:32
Speaker 4: más del doble. No, no, no son baratos. No,
23:35
Speaker 5: cuestan más del doble. Entonces, de verdad que, bueno, solo
23:39
Speaker 5: saben los alumnos que se han inscrito en ediciones anteriores
23:43
Speaker 5: que es una pasada de programa. Así que, Hemos dado
23:47
Speaker 5: una vuelta también porque es verdad que antes he estado
23:49
Speaker 5: más enfocado en lo que son las áreas del negocio
23:51
Speaker 5: puras y lo hemos revolucionado para que sea IA. Porque
23:55
Speaker 5: es lo que realmente está transformando totalmente las empresas, las personas. Ahora,
24:02
Speaker 5: yo no sé tú, pero yo desde luego no puedo
24:03
Speaker 5: vivir sin la IA. Yo lo uso para todo. Es
24:06
Speaker 5: como para todo.
24:08
Speaker 4: A ver, yo te diría que la tengo presente 24 horas,
24:10
Speaker 4: pero sé que no puedo vivir sin ella. Pero bueno, Ponce,
24:16
Speaker 4: enhorabuena por esta formación. Luego en octubre empiezan los cursos
24:19
Speaker 4: después del verano, así que volveremos. Sí, pero ahí
24:21
Speaker 5: tendremos también novedades, ahí volvemos
24:24
Speaker 4: a invitarlos para contárselo y para que se puedan apuntar
24:27
Speaker 4: y hagan los deberes. Un fuerte abrazo, amiga mía. Muchas
24:32
Speaker 4: gracias por contarnos. Igualmente, Chimo. Con
24:39
Speaker 2: Chimo Ortega.
24:49
Speaker 6: Neumáticos en Verde, un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
24:57
Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega. Con
25:02
Speaker 2: Chimo Ortega y con Isabel López Ribadulla, que es la
25:04
Speaker 2: copresentadora de este programa. Ah, no, hoy no, hoy viene de...
25:19
Speaker 4: Tampoco entrevistada, de contertulia, porque estamos justo en Semana Santa,
25:26
Speaker 4: o sea, ya nos estamos preparando para irnos.
25:28
Speaker 7: Vamos, yo estoy haciendo las maletas, Chemo, ya.
25:30
Speaker 4: No te voy a preguntar dónde te vas, aunque debería.
25:33
Speaker 7: Me voy a la playa.
25:35
Speaker 4: Voy a cruzar
25:35
Speaker 7: los dedos.
25:36
Speaker 4: Qué buen destino. Con este invierno que hemos
25:38
Speaker 7: tenido, espero que esta primavera sea un poco mejor.
25:41
Speaker 4: Bueno, también he hecho días de calor. Bueno,
25:45
Speaker 7: no sé, algún espejismo
25:47
Speaker 4: hemos tenido por ahí.
25:47
Speaker 7: Como
25:49
Speaker 4: ven los leoyentes, no les gusta nada el calor. No, no,
25:52
Speaker 4: la
25:52
Speaker 7: semana pasada, sin ir más lejos, hacía un frío tremendo
25:55
Speaker 7: y había
25:56
Speaker 4: alerta de nieve incluso. Cierto es, cierto es. Bueno, pues eso.
26:00
Speaker 4: Pero aquí... Saben que en nuestra sección se llama neumáticos
26:04
Speaker 4: en verde, que solemos hablar de todo lo que se
26:06
Speaker 4: puede hacer con esos neumáticos que hay que reciclar y
26:09
Speaker 4: que sí nos encarga de recoger, pero también hablamos de
26:13
Speaker 4: neumáticos y de lo que tenemos que hacer bien en
26:16
Speaker 4: el uso de los neumáticos. Y hoy hemos decidido hacer
26:18
Speaker 4: un poco de concienciación,¿ verdad Cisa? Sí,
26:20
Speaker 7: porque es muy importante ahora precisamente que va a haber
26:23
Speaker 7: muchísimos desplazamientos en coche. Tomar conciencia de esos cuatro puntos
26:28
Speaker 7: que es la única conexión que hay entre el vehículo
26:32
Speaker 7: y la carretera, que son los cuatro neumáticos.
26:35
Speaker 4: Todo lo que lleva su coche, por tecnológicamente avanzado que sea,
26:40
Speaker 4: aunque se lo… tenga un coche que se lo actualicen
26:44
Speaker 4: vía remoto y de repente les llegue un correo diciendo
26:48
Speaker 4: tu coche se ha actualizado y ahora tiene hasta más
26:50
Speaker 4: potencia y funciona mejor. Bueno, pues da igual. Si los
26:53
Speaker 4: neumáticos no están en un buen estado y con un
26:56
Speaker 4: mantenimiento correcto que haga que lleves la presión correcta, el
26:59
Speaker 4: dibujo correcto y una buena revisión, todo eso va a
27:03
Speaker 4: funcionar mal.
27:04
Speaker 7: Sí, yo creo que además solemos acomodarnos a que ya
27:07
Speaker 7: el coche nos avise que pasa algo con los neumáticos,
27:09
Speaker 7: pero aún así debemos revisarlos
27:11
Speaker 4: El coche te puede avisar de que la presión no
27:14
Speaker 4: es correcta en muchos casos, pero no te avisa si
27:17
Speaker 4: de repente aparcándote has rozado con una cera y llevas
27:21
Speaker 4: un daño que deberías reparar. Si los neumáticos tienen mucho
27:25
Speaker 4: tiempo porque has usado poco el vehículo, que también
27:28
Speaker 3: pasa
27:30
Speaker 4: No te va a avisar de que el neumático ese
27:32
Speaker 4: hay que sustituirlo porque la presión del neumático sigue siendo correcta.
27:37
Speaker 4: No te va a avisar del desgaste del neumático. Te
27:40
Speaker 4: va a avisar de que la presión solo de que
27:42
Speaker 4: el inflado es el correcto.
27:43
Speaker 7: Efectivamente. Yo creo que tenemos que tener en cuenta algunos
27:47
Speaker 7: elementos clave a inspeccionar. Y además, aunque ahora hay que
27:51
Speaker 7: hacerlo porque estamos pre-Semana Santa, hay que hacerlo de forma periódica.
27:55
Speaker 7: Hablabas de la presión del inflado. Pues para eso... Bueno,
27:58
Speaker 7: pues también siempre tenemos algún manómetro pequeñito para comprobar que
28:02
Speaker 7: coincide con la recomendada por el fabricante, pero si no,
28:05
Speaker 7: no nos cuesta absolutamente nada. De paso que vamos a
28:07
Speaker 7: echar gasolina y ya que además ahora la gasolina está
28:11
Speaker 7: como está por las nubes, pues aprovechar y dedicar y
28:15
Speaker 7: echar un poquito más de rato en la gasolinera.
28:17
Speaker 4: Vale, y aquellos privilegiados que tengan un coche nuevo les
28:20
Speaker 4: voy a enseñar un truco. Venga. Que es muy sencillo.
28:23
Speaker 4: Que yo no me lo sé. Y que vas a
28:24
Speaker 4: ver lo bien que es. Todos los coches nuevos que
28:28
Speaker 4: muchos no llevan rueda de recambio, ¿vale? Llevan un líquido
28:32
Speaker 4: para echar, cuando puedes pinchar, lo echas y llevan un compresor.
28:39
Speaker 4: Un compresor que lleva un manómetro incorporado y que llevas
28:43
Speaker 4: en el coche sin saberlo. Entonces, si quieres comprobar la
28:48
Speaker 4: presión de la rueda, no tienes más que enganchar ese compresor,
28:52
Speaker 4: que es muy sencillo, obviamente, a tu rueda y te
28:55
Speaker 4: da el nivel. Es más, si le falta un poquito
28:58
Speaker 4: o le sobra un poquito, no va correcto. con el
29:01
Speaker 4: mismo compresor la puedes ajustar sin tener que ir a
29:03
Speaker 4: ningún sitio.
29:04
Speaker 7: Con lo cual ya no tenemos excusa para
29:06
Speaker 4: medirlo periódicamente.
29:08
Speaker 7: Yo creo que hay que ponérnoslo en la agenda, cada uno,
29:11
Speaker 7: para que periódicamente
29:12
Speaker 4: lo vayamos haciendo.
29:15
Speaker 7: Sí, porque además una presión incorrecta, aparte de provocar un accidente,
29:19
Speaker 7: que siempre puede provocarlo, provoca desgaste irregular y algo muy
29:23
Speaker 7: importante hoy en día con el precio al que está
29:26
Speaker 7: la gasolina, que es un mayor consumo de combustible. Así
29:28
Speaker 7: que hay que tenerlo en cuenta. Después, otro es la
29:31
Speaker 7: profundidad de la banda de rodadura. Es simplemente tener en
29:34
Speaker 7: cuenta los testigos de desgaste, que son... Se
29:37
Speaker 2: ven
29:38
Speaker 7: claramente
29:38
Speaker 3: Se ven
29:38
Speaker 7: claramente porque están en
29:40
Speaker 3: otra posición. Van en los surcos y en horizontal
29:42
Speaker 7: Exactamente, en horizontal. Y si la goma está al mismo
29:45
Speaker 7: nivel que el testigo, pues...
29:47
Speaker 4: A cambiar.
29:48
Speaker 7: Toca cambiar el neumático. La ley exige un mínimo de 1,6.¿
29:52
Speaker 7: Por qué?
29:53
Speaker 4: Por qué? Porque cuando frena, el coche no frena igual.
29:59
Speaker 4: Cuando hay agua, la rueda puede patinar porque no evacúa
30:02
Speaker 4: el agua suficiente. Los testigos no es para que cambien
30:06
Speaker 4: el neumático porque sí. Es porque es la medida de
30:09
Speaker 4: seguridad en la que el fabricante de ese neumático responde
30:12
Speaker 4: de las características que tiene cuando se lo han vendido.
30:16
Speaker 4: Usted ha visto que tiene unas características. Si no, si
30:20
Speaker 4: pasamos ese testigo o llegamos al testigo, en ese momento
30:24
Speaker 4: ahí ya no hay más responsable de lo que haga
30:26
Speaker 4: el neumático que usted. Y
30:28
Speaker 7: parece mentira, pero yo he llegado a ver en algún
30:30
Speaker 7: centro de recogida de neumáticos los alambres del neumático. Eso
30:36
Speaker 7: no puede suceder.
30:37
Speaker 4: No
30:37
Speaker 7: puede suceder
30:38
Speaker 4: O sea, más allá de un neumático plano con los
30:41
Speaker 4: alambres por
30:42
Speaker 7: fuera. O sea, eso es peligrosísimo. Después también hay que
30:46
Speaker 7: tener en cuenta la inspección, hacer una simple inspección visual,
30:49
Speaker 7: porque muchas veces hay grietas, cortes, ampollas, bultos que tú
30:53
Speaker 7: comentabas a lo mejor de darnos un golpe con un mordillo,
30:57
Speaker 7: y eso indica que hay daños estructurales. Por
31:00
Speaker 2: lo
31:00
Speaker 7: tanto, hay que revisarlo y también ver si hay algún
31:02
Speaker 7: elemento extraño, porque alguna
31:04
Speaker 4: vez ha
31:04
Speaker 7: pasado que nos llevamos un clavo por el camino o
31:07
Speaker 7: algún otro
31:08
Speaker 4: elemento extraño de este tipo. Es más, te has llevado
31:12
Speaker 4: un clavo, suena... Y de repente dices, pero la rueda
31:17
Speaker 4: no puede ser porque la llevo perfecta, no se me deshincha.
31:21
Speaker 4: Y
31:21
Speaker 7: porque a veces hay piedrecitas en
31:22
Speaker 4: el medio y
31:23
Speaker 7: entonces siempre te da la sensación de que es una
31:25
Speaker 7: piedrecita y nunca piensas que el problema es un clavo.
31:28
Speaker 7: A mí me pasó una vez que me pidió un
31:30
Speaker 7: conductor que bajara la ventana y me dice, es que
31:32
Speaker 7: llevas la rueda desinflada. Y no me había dado cuenta
31:35
Speaker 7: y creía que era una piedrecita que tenía entre los
31:37
Speaker 7: surcos
31:37
Speaker 4: No, es un clavo que llevas y que hay veces
31:40
Speaker 4: incluso que no deshincha en la rueda, pero eso es
31:42
Speaker 4: muy peligroso porque en el momento en que el clavo
31:44
Speaker 4: se salga un poquito por la fricción, te has quedado
31:47
Speaker 4: sin aire.
31:47
Speaker 7: Totalmente. Bueno, luego otra cosa que es muy fácil de
31:50
Speaker 7: ver es el desgaste irregular, porque los neumáticos, aunque nos
31:53
Speaker 7: parezca mentira... Si no están bien equilibrados, no están bien
31:57
Speaker 7: alineados o no tienen bien la suspensión, pues de repente
32:00
Speaker 7: con solo mirarlo tenemos que ver que por un lado
32:02
Speaker 7: o por el otro del neumático está más desgastado. Eso
32:05
Speaker 7: debemos de llevarlo también al taller.
32:07
Speaker 4: A ver,
32:07
Speaker 7: déjame que
32:08
Speaker 4: haga una macarrada
32:09
Speaker 4: Los aficionados a la Fórmula 1. Cuando oyen las retransmisiones de
32:13
Speaker 4: nuestros amigos Antonio Lobato and Company y dicen eso del
32:18
Speaker 4: graining y sacan la imagen de un neumático que está
32:21
Speaker 4: más degradado de una mitad que de otro, de un
32:24
Speaker 4: lado que de otro… Eso es lo que puede pasar
32:26
Speaker 4: en su neumático si el coche no está bien ajustado,
32:28
Speaker 4: es decir, si no lleva un correcto equilibrado, si hay
32:31
Speaker 4: algo que haga que el coche pise de manera incorrecta,
32:34
Speaker 4: el primer aviso lo van a tener en el neumático.
32:36
Speaker 4: Si se está desgastando más por dentro que por fuera,
32:39
Speaker 4: si está teniendo un desgaste irregular entre las ruedas delanteras
32:43
Speaker 4: más una que otra... O en las traseras. Eso es
32:47
Speaker 4: que al coche le pasa algo.
32:48
Speaker 7: Y con una buena revisión evitamos tener que cambiar esos
32:51
Speaker 7: neumáticos antes de
32:52
Speaker 4: lo debido. Si lo hacemos periódicamente, el neumático sigue siendo útil.
32:55
Speaker 4: A durar más, a salvar combustible. Sigue siendo útil y
32:59
Speaker 4: además eliminamos un riesgo de avería mecánica, porque eso al
33:03
Speaker 4: final es algo que no está bien.
33:05
Speaker 7: Y para nosotros desde Signus son unos consejos para prevenir
33:09
Speaker 7: la generación previa o prematura de lo que después se
33:14
Speaker 7: hará un residuo. Aunque a nosotros no nos gusta hablar
33:16
Speaker 7: de residuo porque realmente el neumático tiene un importante valor,
33:20
Speaker 7: con lo cual es un recurso válido para otros usos.
33:24
Speaker 7: Vamos a dejarlo
33:25
Speaker 4: así. Pero esto es especialmente importante porque... Cualquier bien usado
33:31
Speaker 4: correctamente y el neumático hay que aprenderlo a usar correctamente. Uno,
33:36
Speaker 4: por seguridad. pero también por el medioambiente, porque cuanto mejor
33:40
Speaker 4: llevemos la presión de los neumáticos, más hagamos estos controles,
33:44
Speaker 4: más nos va a durar y más vamos a quitar,
33:47
Speaker 4: más vamos a tener o a tardar en tener ese
33:50
Speaker 4: residuo en un mercado que luego haremos todo lo que
33:54
Speaker 4: podamos con él y
33:54
Speaker 2: si
33:54
Speaker 4: no es especialista, en darle una segunda vida a todo.
33:58
Speaker 4: Pero cuanto más tardemos, es mejor para nuestro bolsillo y
34:03
Speaker 4: para el medioambiente.
34:04
Speaker 7: Efectivamente, y aquí yo creo que también los talleres juegan
34:08
Speaker 7: un papel fundamental, no solo porque son los que nos
34:11
Speaker 7: hacen ese cambio, los que nos hacen todas esas revisiones
34:14
Speaker 7: y demás, sino porque cuando toca y llega el momento
34:17
Speaker 7: que el neumático ha llegado al final de su vida útil,
34:20
Speaker 7: Pues ellos son, vamos a llamarles los guardianes de esos neumáticos.
34:26
Speaker 7: Y quizás ellos muchas veces no tienen en cuenta la
34:31
Speaker 7: importancia que tiene que cumplan con una serie de condiciones
34:34
Speaker 7: de buenas prácticas.¿ Y tú sabes por qué, Chimo?
34:37
Speaker 4: Por qué?
34:38
Speaker 7: Pues porque el tener bien almacenados esos neumáticos hasta que
34:43
Speaker 7: Cygnus pueda pasar a recogerlos, garantiza que está custodiando eso que...
34:49
Speaker 7: mucha gente cree que es basura o residuo... y que
34:52
Speaker 2: en
34:52
Speaker 7: realidad es un material... son unos, vamos a llamarles... potenciales
34:57
Speaker 7: materiales secundarios... entonces nosotros siempre ponemos mucho foco en... que no, bueno,
35:04
Speaker 7: por supuesto que no se haga por parte del taller...
35:06
Speaker 7: una selección previa de los neumáticos... para recauchutado segundo uso...
35:12
Speaker 7: antes de entregarlo a un gestor... porque esa entrega es
35:15
Speaker 7: obligatoria por la regulación... Y porque no cualquiera puede hacer
35:20
Speaker 7: una correcta selección de los neumáticos, porque tiene que cumplir
35:23
Speaker 7: con una serie de premisas y de condiciones establecidas por
35:26
Speaker 7: normativa técnica europea. Y cualquiera, como consumidores que compremos un
35:32
Speaker 7: neumático usado, debemos de exigir ese papel que garantice que
35:38
Speaker 7: ese neumático está bien seleccionado, bien clasificado y que cumple
35:41
Speaker 7: con esas garantías de seguridad. Con lo cual, no pueden
35:45
Speaker 7: hacer esa selección previa. Luego, esto se queja muchas veces
35:50
Speaker 7: los talleres de que exigimos para ir a recogerlos unas
35:53
Speaker 7: cantidades mínimas de neumáticos.
35:57
Speaker 4: Claro, es que si no los coste, serían recogiendo juego
36:00
Speaker 4: de neumáticos por juego de neumáticos. Efectivamente
36:03
Speaker 7: necesitamos tener ese mínimo para optimizar al máximo la red
36:06
Speaker 7: logística
36:06
Speaker 4: Y su obligación es tenerlo bien conservado, bien estabulado, para
36:11
Speaker 4: que no se...
36:14
Speaker 3: No se mezclen
36:17
Speaker 4: no se conviertan en irreciclables. Exacto
36:21
Speaker 7: por eso pedimos que siempre estén en un lugar almacenado,
36:25
Speaker 7: no mezclado con otros residuos, porque tienen que estar limpios,
36:28
Speaker 7: sobre todo porque quien va a recoger esos neumáticos, ese
36:31
Speaker 7: gestor… que es un profesional,
36:33
Speaker 2: el
36:33
Speaker 7: que los va a recoger, no puede pelearse con otra basura,
36:37
Speaker 7: con basura, que a veces está mezclado realmente con basura,
36:41
Speaker 7: con pinturas, con barro, incluso se han encontrado cadáveres de
36:46
Speaker 7: animales en medio de los neumáticos, no
36:48
Speaker 3: puede ser.
36:50
Speaker 7: Y después porque nosotros lo que no podemos es recoger agua.
36:53
Speaker 7: Es decir, están techados, exigimos que estén techados, porque el
36:58
Speaker 7: neumático cuando llueve acumula mucha agua, aparte del riesgo que
37:01
Speaker 4: tiene también de
37:03
Speaker 7: plagas,
37:04
Speaker 4: etc. Y luego el peso es inviable para llevarlos en
37:06
Speaker 4: un camión. Exactamente,
37:07
Speaker 7: pero se está gestionando no solo el neumático, sino el
37:11
Speaker 7: agua que lleva
37:12
Speaker 4: dentro. Y
37:13
Speaker 7: luego también aquí pedimos, aprovechando que estamos
37:15
Speaker 2: hablando de esto,
37:16
Speaker 7: pedimos, que también lo pedimos, lo exigimos como condición de recogida,
37:20
Speaker 7: es que tengan respeto por ese gestor, no le hagan esperar,
37:24
Speaker 7: es una persona que tiene el tiempo muy cronometrado, nosotros
37:28
Speaker 7: estamos haciendo un servicio gratuito a esos talleres, con lo
37:31
Speaker 7: cual no les hagan esperar y que tengan esos neumáticos
37:35
Speaker 7: muy accesibles, es decir, y accesibles que siempre es un
37:38
Speaker 7: Término que sí, pero si los tienes ahí,
37:40
Speaker 4: no.
37:40
Speaker 7: El neumático donde estén almacenados, la furgoneta tiene que poder
37:44
Speaker 7: llegar a esos neumáticos y cuando abra la puerta casi
37:46
Speaker 7: tocar el neumático donde está almacenado.
37:48
Speaker 4: Que sean fáciles de cargar, no que sean fáciles de ver,
37:52
Speaker 4: sino de cargar.
37:53
Speaker 7: Y a lo mejor es que, y también por favor
37:55
Speaker 7: que les echen una mano casi... Para todos es mucho
37:58
Speaker 7: más rápido el poderlos meter en la furgoneta y que
38:02
Speaker 7: cada uno pueda seguir con su
38:04
Speaker 4: trabajo. No
38:05
Speaker 7: olvidemos que este es un servicio que se presta de
38:07
Speaker 7: forma gratuita a los talleres y que aquí... La colaboración
38:11
Speaker 7: es importante.
38:12
Speaker 4: Importantísima. Oye, amiga, ahora que hablas de acumular, hay otra
38:19
Speaker 4: cuestión que nos sale siempre y nos viene a salir
38:21
Speaker 4: por estas fechas, que es aquellos que han montado unos
38:24
Speaker 4: neumáticos de invierno y les queremos explicar cómo es el
38:27
Speaker 4: proceso que tienen que hacer ahora, porque ahora tenemos neumáticos normales,
38:32
Speaker 4: Todo tiempo, que son los que nos valen para circular
38:35
Speaker 4: en invierno, aunque haya nieve o hielo, que están autorizados
38:38
Speaker 4: por la EGT y también los de invierno, que obviamente
38:41
Speaker 4: también están autorizados y que su uso recomendado es hasta 7 grados.
38:46
Speaker 7: Pues ahora toca
38:47
Speaker 4: cambiarlos. Claro, ahora toca cambiarlos. Es un buen momento porque
38:52
Speaker 4: normalmente los talleres que hacen este servicio de cambio de
38:55
Speaker 4: neumático de invierno y verano Si tienes dos juegos, normalmente
38:59
Speaker 4: te los conservan y estos sí que los conservan bien
39:02
Speaker 4: para que cuando los vuelvas a montar en ese plazo
39:04
Speaker 4: de seis meses más o menos, porque son dos cambios
39:06
Speaker 4: al año en función de la temperatura del año, pero
39:09
Speaker 4: vamos a poner esos seis meses, los tengas perfectos, ¿vale?
39:13
Speaker 4: Pero es un maravilloso momento para revisar los neumáticos.
39:17
Speaker 7: Totalmente. Y para que cuando te guarden esos neumáticos, aunque
39:20
Speaker 7: luego habrá que volverlos a
39:21
Speaker 4: revisar. Sí, pero que sepas que los estás guardando en
39:24
Speaker 4: perfecto estado.
39:25
Speaker 7: Efectivamente, efectivamente. Siempre hay que estar revisando los neumáticos. Yo
39:29
Speaker 7: creo que no prestamos tanta atención hasta el momento que
39:31
Speaker 7: los cambiamos. Nos echamos a veces las manos a la
39:34
Speaker 7: cabeza del precio que tienen y entonces ahí decimos, anda,¿
39:40
Speaker 7: cuánto cuesta esto? Yo siempre digo que hay que meterse
39:43
Speaker 7: en YouTube y ver todos los vídeos que hay de
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Speaker 7: fabricación de neumáticos para que vean
39:48
Speaker 4: la
39:48
Speaker 7: tecnología, los materiales y lo complicado que es fabricar un neumático.
39:54
Speaker 4: Yo siempre lo digo, fabricar un neumático es ciencia ficción.
39:58
Speaker 4: Es que es
39:59
Speaker 7: construir
40:00
Speaker 4: un neumático. Exacto, de cero. Y hay que combinar muchos factores. Fíjense,
40:04
Speaker 4: vamos a ir a la etiqueta, que es muy fácil, ¿vale?
40:07
Speaker 4: A lo más básico, porque no saben la de parámetros
40:09
Speaker 4: que hay que tener en cuenta y la de materiales
40:12
Speaker 4: que lleva un neumático. Que luego hablamos de reciclar un neumático,
40:15
Speaker 4: pero no es fácil porque lleva muchos tipos de materiales.
40:20
Speaker 4: Eficiencia de combustible. Cuando ustedes ven una etiqueta de un neumático,
40:24
Speaker 4: lo primero que les dice es la eficiencia del combustible.
40:26
Speaker 4: Es muy fácil porque llevan etiquetados ABCDE. F que ya
40:32
Speaker 4: no deberíamos y G que ni mirarlo. Pero bueno, lo
40:37
Speaker 4: primero que se mide es el déficit de combustible. Es decir,
40:39
Speaker 4: usted va a consumir más o menos, al precio que
40:42
Speaker 4: está la gasolina ahora, por favor, si van a comprar
40:45
Speaker 4: unos neumáticos, miren este valor.
40:47
Speaker 3: Totalmente. Que
40:48
Speaker 4: luego se me quejan. Va a consumir más o menos
40:51
Speaker 4: en función de los neumáticos que ponga.¿ Por qué? Porque
40:54
Speaker 4: hemos dicho, son los que tocan el suelo. Es lo
40:56
Speaker 4: que hace que su motor sea más eficiente o no
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Speaker 4: en función de su rodadura. ¿Vale? Agarre sobremojado.
41:03
Speaker 7: Importantísimo.
41:04
Speaker 4: Llevamos a primavera. Estamos en primavera y nos van a
41:08
Speaker 4: caer lluvias, porque la primavera es lo que tiene. Lluvias
41:11
Speaker 4: inesperadas y normalmente bastante fuertes. Como no llevemos el neumático
41:16
Speaker 4: con eso que decías tú de medir la profundidad y tal,
41:20
Speaker 4: pues la segunda etiqueta que tienen, y es muy facilita
41:23
Speaker 4: porque es un neumático salpicando agua y una nubecita, Con
41:27
Speaker 4: lo cual nadie va a dudar, es cómo agarra ese
41:30
Speaker 4: neumático sobre mojado, es decir, cuánto se le va a
41:35
Speaker 4: alargar la distancia si el suelo está mojado. Volvemos a
41:38
Speaker 4: decir lo mismo, un neumático de clase A, entre un
41:42
Speaker 4: neumático de clase A y un neumático de clase G
41:45
Speaker 4: con el suelo mojado puede haber una diferencia, 80 kilómetros por hora,
41:48
Speaker 4: de casi 20 metros.
41:51
Speaker 7: Que es una barbaridad, es salvar vidas. 20
41:53
Speaker 4: metros es tener un castañazo a una velocidad que no
41:57
Speaker 4: te puedes permitir. O en la ciudad
41:58
Speaker 7: atropellar a alguien
41:59
Speaker 4: y no atropellar. O atropellar a alguien. Vale, el tercero,
42:03
Speaker 4: ahora que dices tu ciudad, mira que bien. El tercero
42:05
Speaker 4: y importante, el ruido exterior. Hemos tenido... tropeciendo los comentarios
42:11
Speaker 4: sobre gente que conduce un coche eléctrico y dice, pero
42:14
Speaker 4: es que suena el ruido de rodadura de los neumáticos tremendo.¿
42:17
Speaker 4: Por qué? Porque vas en silencio. Entonces lo notas mucho
42:20
Speaker 4: más que en un motor de combustión. Bueno, pues ese
42:24
Speaker 4: tercer parámetro más visible de la etiqueta, luego hay muchos más,
42:29
Speaker 4: pero los más visibles de la etiqueta es el ruido
42:32
Speaker 4: de rodadura. Se mide en decibelios, ¿vale?, Cuidadito con los
42:37
Speaker 4: decibelios altos. Sí
42:38
Speaker 7: sobre todo para las ciudades
42:40
Speaker 4: también. Pero bueno, también en las carreteras. Es contaminación acústica
42:44
Speaker 4: y es contaminación en todos aquellos que hayan cogido un
42:47
Speaker 4: coche eléctrico híbrido enchufable cuando va en motor eléctrico. Dicen, uy,¿
42:52
Speaker 4: cómo suena? Suena porque su neumático no es eficiente en rodadura.
42:57
Speaker 4: Así que hay que tener como mínimo esos tres parámetros
43:01
Speaker 4: en cuenta, muchos más. Sobre todo, por Dios, el de frenada. Sí,
43:06
Speaker 4: ese es el más importante, sin duda. Básico. Y el
43:10
Speaker 4: del consumo. Sí, sí, más ahora. Perdón, pero el precio
43:15
Speaker 4: que está es que de repente he ido a repostar
43:18
Speaker 4: esta mañana la moto y he dicho… Y eso que
43:22
Speaker 4: era la moto, que si llegas en otra cosa…¿ Y
43:25
Speaker 4: tú tienes
43:25
Speaker 7: en tu moto, tienes bien, tienes vigilados tus neumáticos?
43:29
Speaker 4: Los tengo nuevitos, perfectamente de presión, los cambié hace menos
43:33
Speaker 4: de un año todo. Muy bien, muy bien. No, en
43:36
Speaker 4: la moto es todavía… Cuidado, la moto, esto que le hablamos,
43:39
Speaker 4: todavía más importante. Si en un turismo o en un
43:42
Speaker 4: vehículo comercial son importantes… ya no les hablo del transporte pesado,
43:46
Speaker 4: en una moto, ahí sí que, porque yo creo que
43:50
Speaker 4: no hay motero que no cuide sus neumáticos, también te
43:52
Speaker 4: lo digo. Porque sabe que va subida en ellos, más
43:54
Speaker 7: que en un coche.
43:55
Speaker 4: Somos la carrocería. Total. Así que, Isa, más consejos,¿ qué
44:00
Speaker 4: les podemos decir más?
44:02
Speaker 7: Yo creo que consejos hemos dado los básicos, sobre todo
44:05
Speaker 7: porque son sencillos y porque lo que no se le
44:08
Speaker 7: puede es provocar a los conductores que se les haga
44:13
Speaker 7: como una montaña el mantener los neumáticos. Sí que eso,
44:16
Speaker 7: subrayar que en estos momentos de viajes seamos muy conscientes
44:22
Speaker 7: de que estamos en la carretera, de que las vidas
44:26
Speaker 7: están ahí en juego y que tomemos conciencia. Aunque después
44:30
Speaker 7: nosotros tenemos siempre la posibilidad de convertir esos neumáticos en
44:33
Speaker 7: otras cosas.
44:33
Speaker 4: Cosas maravillosas, por cierto.
44:36
Speaker 7: Entre otras, hablábamos de carreteras y para nosotros es una
44:38
Speaker 7: de las principales aplicaciones Y la que tiene más potencial
44:42
Speaker 7: ahora mismo, porque aunque para nosotros es muy importante, es
44:45
Speaker 7: verdad que hoy por hoy el consumo y el destino
44:48
Speaker 7: del caucho reciclado para carreteras no es tanto como el
44:51
Speaker 7: que debería de ser, porque
44:53
Speaker 4: mejora
44:54
Speaker 7: muchísimo las prestaciones técnicas.
44:56
Speaker 4: Hablábamos del ruido, mejora el ruido. Mejora la distancia de
45:00
Speaker 4: frenado porque permite un mejor agarre.
45:03
Speaker 7: Mejora también la absorción del agua
45:05
Speaker 4: La absorción del agua, todos estos parámetros que son tan
45:07
Speaker 4: básicos a la hora de elegir el neumático.
45:09
Speaker 7: Y algo muy importante hoy en día, viendo cómo está
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Speaker 7: el estado de las carreteras en España, que por las
45:18
Speaker 7: características que tiene el caucho, de flexibilidad y de resistencia
45:22
Speaker 7: a las roderas, se mantienen mucho más tiempo sin necesidad
45:26
Speaker 7: de estar haciendo tanto mantenimiento
45:28
Speaker 4: a las
45:28
Speaker 7: carreteras
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Speaker 4: No sé dónde nos oyen, pero seguro que ha pasado
45:31
Speaker 4: este año que ha llovido tanto. Si este asfalto tuviera
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Speaker 4: más caucho, más porcentaje de caucho, o tuviera porcentaje de caucho,
45:39
Speaker 4: que por desgracia en muchos sitios todavía no se utiliza,
45:42
Speaker 4: a lo mejor no se habían hecho esos agujeros.
45:44
Speaker 7: Pues a lo mejor no se hubieran hecho. Es verdad
45:46
Speaker 4: que nosotros tenemos una guía… Y requiere una inversión, pero
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Speaker 4: un mantenimiento a más largo plazo. Nosotros
45:50
Speaker 7: tenemos una guía de 20 años de experiencia en carreteras, como
45:53
Speaker 7: estaban hace 20 años algunos tramos de carreteras, y solo hay
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Speaker 7: que ver las fotos para ver… la eficacia que tiene
45:59
Speaker 7: el uso de caucho reciclado en carreteras.
46:01
Speaker 4: Y si antes le mandábamos el mensaje a todos ustedes,
46:03
Speaker 4: ahora se lo mandamos a las administraciones, teniendo una buena
46:07
Speaker 4: solución a su disposición. No sé por qué no las
46:10
Speaker 4: piden en los pliegos. La
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Speaker 7: promueven bastante en los pliegos. Lo que hay que hacer
46:14
Speaker 7: luego es seguimiento, control e inspección de qué se están aplicando.
46:17
Speaker 4: Y aumentar los porcentajes. Exactamente. Isa, yo creo que hemos
46:22
Speaker 4: puesto un poquito de luz.¿ Qué te parece?
46:23
Speaker 7: Me parece muy bien y yo creo que ya cerramos
46:25
Speaker 7: la maleta y nos vamos de Semana Santa.¡ Qué ganas tienes!
46:29
Speaker 4: Bueno, pues a ver si nos vemos en la playa.
46:32
Speaker 7: Venga, en la playa y si no la semana que
46:33
Speaker 4: viene. Exacto. Muchas gracias.
46:35
Speaker 7: Venga, un abrazo.
46:48
Speaker 6: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
46:52
Speaker 6: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
46:56
Speaker 6: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.
47:19
Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.