Latest / Los Cabos a La Carta / Entrevista con Juan Carlos del Rio Epic 07 de Octubre de 2025

Transcript

Entrevista con Juan Carlos del Rio Epic 07 de Octubre de 2025 · Los Cabos a La Carta

0:01
Speaker 2: Si nos han llegado imágenes, gracias a los que nos
0:04
Speaker 2: comparten las imágenes de varios lugares, allá por Tesal, por Cosco,
0:08
Speaker 2: por todo esto, que aparte siguen sin tener agua, y
0:11
Speaker 2: pues hay autos que no se han podido rescatar por
0:19
Speaker 2: el atascamiento que han provocado los arroyos, pues hay varios destrozos,
0:24
Speaker 2: yo creo que todo esto se van a empezar a
0:28
Speaker 2: dar a conocer las imágenes, pero bueno... Esto es
0:32
Speaker 3: desgraciadamente a lo largo desde el desde principios de mediados
0:37
Speaker 3: de la semana pasada. Algún trascabo ahí que andaba instalando
0:41
Speaker 3: una línea eléctrica, quién sabe qué desarrollo. por falta de
0:45
Speaker 3: información o de idea, rompió el acueducto que va para
0:50
Speaker 3: Lomas del Sol, que es el que ya hemos platicado
0:53
Speaker 3: muchas veces que es el que alimenta el Tesal. Y
0:55
Speaker 3: lleva ahí pues ya casi una semana descompuesto, roto, esperando
1:00
Speaker 3: alguna atención para ver si se puede restablecer el servicio.
1:03
Speaker 3: Y mientras pues ni el Tesal, ni Lomas del Sol,
1:06
Speaker 3: ni nadie tiene agua.
1:09
Speaker 2: Pues así está la situación, para que no se espante,
1:11
Speaker 2: pero hay que ver. A ver si luego tenemos contacto
1:14
Speaker 2: con Omzapa para que nos dé cuál es la situación
1:17
Speaker 2: que se guarda en el destino, porque la parte del
1:20
Speaker 2: acueducto que está en reparación, estos incidentes que se han
1:26
Speaker 2: presentado en diferentes zonas del Tesal. Y antes de entrar
1:30
Speaker 2: con otro tema, fíjese que en la primera plana universal,
1:35
Speaker 2: también en otros medios nacionales, salió una nota que dice
1:42
Speaker 2: el título de la nota Empresas Sancionadas por Estados Unidos...
1:46
Speaker 2: en particular por el Tesoro de Estados Unidos, proveen a
1:49
Speaker 2: gobiernos de Sinaloa, Sonora y Baja California Sur, y a
1:52
Speaker 2: los chapitos, dicen. Y es que hay una red de
1:55
Speaker 2: empresas presuntamente vinculadas a la producción de fentanilo para el
2:00
Speaker 2: cártel de Sinaloa, recientemente sancionadas por la Oficina de Control
2:04
Speaker 2: de Activos Extranjeros, la conocida como OFAC, del gobierno de
2:08
Speaker 2: Estados Unidos, y han sido proveedores o proveedoras de estas empresas,
2:14
Speaker 2: de hospitales, juntas de agua potable, centros de investigación, está
2:18
Speaker 2: con agua también el Plan Federal, está el sistema de
2:21
Speaker 2: agua potable, pero de La Paz, y centros de investigación
2:24
Speaker 2: científico y universidades públicas en Sonora, Sinaloa y Baja California Sur,
2:29
Speaker 2: desde 2018 y hasta el primer semestre de 2025, vaya nota, y
2:33
Speaker 2: estamos hablando de 12 personas morales y 8 personas físicas que están
2:40
Speaker 2: involucradas en este tema. Y ahí viene toda la explicación
2:44
Speaker 2: y pues a ver si ya estos, nos dice la
2:49
Speaker 2: Secretaría de Finanzas del Estado, porque los están señalando de
2:53
Speaker 2: estos contratos con asignación directa, sin pasar por ninguna licitación.
3:01
Speaker 2: Vaya nota importante que está saliendo, tanto en la editorial
3:05
Speaker 2: del Universal como en una nota, y en Infoave y
3:09
Speaker 2: en otras. Infoave,¿ te acuerdas esta, no? Justo. En fin,
3:15
Speaker 2: ahí están.
3:16
Speaker 3: Así es, de la mayor gravedad que ya un gobierno estatal,
3:20
Speaker 3: dos o tres, vengan señalados en estos documentos del vecino
3:26
Speaker 3: país del norte, que como hemos dicho otras veces, si
3:29
Speaker 3: no fuera por ellos, no te enterarás nunca.
3:32
Speaker 2: Así es. Bueno, pues vámonos a otro tema, y está
3:35
Speaker 2: en la línea Juan Carlos Rodríguez. Juan Carlos del Río
3:39
Speaker 2: de Epic, que es una de las empresas DMC, las
3:43
Speaker 2: empresas que le dan servicio a las agencias de viajes
3:47
Speaker 2: y que pues anoche tuvieron problemas. Mi querido Juan Carlos, cuéntanos.
3:51
Speaker 2: Buenas tardes.
3:53
Speaker 4: Gracias, gracias Armando. Un gusto en estar presente el día
3:57
Speaker 4: de hoy. Bueno, soy el coordinador del Consejo Directivo de Amatur,
4:01
Speaker 4: la Asociación Mexicana de Agencias Turísticas aquí en Los Cabos.
4:06
Speaker 4: Y sí, es importante que dar a conocer a tu
4:09
Speaker 4: auditorio que anoche... seis de octubre, entre las seis y
4:15
Speaker 4: nueve de la noche, tuvimos una fuerte afectación, fíjate. Y
4:19
Speaker 4: esta fue en la carretera de Cuota, entre el tramo
4:24
Speaker 4: de San José hacia el aeropuerto, la caseta de pago
4:28
Speaker 4: del aeropuerto, en donde se acumularon aproximadamente doscientos carros, casi
4:33
Speaker 4: seis kilómetros de automóviles en línea, esperando su turno para
4:39
Speaker 4: pagar su peaje. En medio del chubasco, en medio de
4:45
Speaker 4: los retrasos que ya de por sí se generan con
4:48
Speaker 4: el tráfico tan pavoroso que nos está dando el tema
4:52
Speaker 4: de la remodelación de la carretera. Y pues hubo una
4:56
Speaker 4: afectación muy fuerte, sobre todo en turistas nacionales que volaban
5:01
Speaker 4: en Volaris, Viva y Aeroméxico, que perdieron los vuelos. Estimamos 75
5:08
Speaker 4: turistas que se quedaron varados por la negligencia de Capufe,
5:13
Speaker 4: las cosas como son, de no haber liberado la caseta,
5:17
Speaker 4: el cobro de esa caseta en particular, y en el
5:22
Speaker 4: sentido hacia el aeropuerto. No hubo manera. Adicionalmente, no todos
5:28
Speaker 4: los cajeros estaban trabajando. ¿Perdón?
5:33
Speaker 2: Sí, no, sigue, Contra.
5:35
Speaker 4: No, no, eso pues,¿ qué nos dio? Caray, el mejor
5:38
Speaker 4: destino premium de México, 75 turistas entre las lluvias, el viento,
5:44
Speaker 4: la noche, la desconfianza, no hubo... más que sentarse a
5:51
Speaker 4: esperar entre una hora y hora y media para poder
5:55
Speaker 4: cruzar esa caseta. Como te comento, ese retraso tan bárbaro
6:02
Speaker 4: ya sumado a los retrasos normales que nos genera la
6:07
Speaker 4: carretera transvenizular en estos momentos. Entonces, pues la invitación es, caray, para...
6:17
Speaker 4: Para Capufe, más es conciencia turística, no es posible que
6:22
Speaker 4: por seguir ganando 48 o 100 pesos tengamos una afectación de imagen
6:28
Speaker 4: tan bárbaro hoy día que cualquier persona con una cámara
6:31
Speaker 4: se convierte... Oye,
6:33
Speaker 2: Capufe, que es Caminos y Puentes Federales, concesiona este servicio, ¿no?
6:40
Speaker 2: Es una filial de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes,
6:44
Speaker 2: como lo entiendo, Armando. Sí, porque intentamos hablar con ese
6:48
Speaker 2: ICT y luego nos habían dicho que, bueno, a lo
6:50
Speaker 2: mejor es una filial, pero la tiene concesionada a un particular.
6:54
Speaker 2: Lo que sabemos, no sabemos, a ver si nos lo confirma.
6:56
Speaker 2: Lo hemos intentado varias veces, el ingeniero Marco Antonio Gutiérrez
7:02
Speaker 2: de la Rosa, y no, no hemos tenido suerte, pero
7:05
Speaker 2: pues vamos a seguir investigando. De todas formas, es un
7:08
Speaker 2: servicio pésimo porque no es la primera vez que ocurre
7:11
Speaker 2: este tapón... que en las casetas... rumbe sobre todo el
7:15
Speaker 2: libramiento al aeropuerto... pues cuántas fiestas habrán perdido... el vuelo...
7:20
Speaker 2: tú tienes más o menos una idea... de cuántos perdieron
7:24
Speaker 2: el vuelo...
7:26
Speaker 4: del vuelo de anoche... son 75 pasajeros... los que se quedaron varados...
7:31
Speaker 4: solamente del vuelo de anoche... pero tienes razón... cada vez
7:36
Speaker 4: que tenemos un huracán... una tormenta tropical... Es la misma
7:42
Speaker 4: reacción y esa reacción no coayuda con lo difícil que
7:46
Speaker 4: está la promoción turística hoy día.
7:48
Speaker 2: Esa imagen que se mueven
7:49
Speaker 4: esos turistas difícilmente se va a borrar y sí se
7:54
Speaker 4: va a ampliar, se va a multiplicar, se va a
7:57
Speaker 4: amplificar entre todos sus allegados, ¿no? Perdemos pesos por ganar centavos, ¿no?
8:08
Speaker 2: Si nos siguen a través de Facebook Live ahí pueden
8:11
Speaker 2: ver las imágenes de estas filas enormes. Justo.
8:16
Speaker 3: Carlos, buenas tardes. Oye, entonces para que nos quede claro
8:20
Speaker 3: a todos, la situación, el cuello de botella estuvo en
8:24
Speaker 3: que a pesar de la inversión que se hizo de
8:28
Speaker 3: carriles adicionales y cajas adicionales para cobrar el peaje, estas
8:34
Speaker 3: no estaban en servicio y solamente había unas cuantas y
8:38
Speaker 3: por eso la cola se hizo interminable de 4 o 5 kilómetros.
8:45
Speaker 4: No al 100%, no al 100% los cajeros, pero la
8:50
Speaker 4: cantidad de gente local que evitamos la carretera transpeninsular hacia
8:57
Speaker 4: Santa Anita, digamoslo así, y es una mezcla, el tapón
9:02
Speaker 4: se dio por un exceso de circulación de vehículos, muchos
9:07
Speaker 4: de ellos de gente local, otros muchos de turistas de
9:11
Speaker 4: camino al aeropuerto, manejando su propio carro rentado o a
9:15
Speaker 4: través de transportadoras turísticas. El caso es que la fila
9:20
Speaker 4: no bajaba de cinco kilómetros de largo. Pasaban dos carros,
9:27
Speaker 4: por un lado la caseta de la negligencia de estarles
9:31
Speaker 4: cobrando y no abrir las plumas, y por el otro
9:33
Speaker 4: lado llegaban diez carros que se sumaban a la fila.
9:37
Speaker 4: Estaba lloviendo, las transportistas y los DMCs implementamos un sistema
9:44
Speaker 4: de cruce. Cuando tenemos ese problema en casetas, llamamos otra
9:49
Speaker 4: unidad en sentido opuesto de la caseta y cruzamos caminando
9:54
Speaker 4: a la gente. En este caso, anoche con el viento
9:57
Speaker 4: y la lluvia no era posible hacer eso. Entonces, un
10:02
Speaker 4: gran self-made, como dicen los americanos, que generamos nuestro propio
10:07
Speaker 4: demonio la noche de anoche, seguimos todavía en la mañana
10:11
Speaker 4: cobrando las casetas, y bueno, estamos a la mitad de
10:14
Speaker 4: un meteoro
10:16
Speaker 3: categoría 2. Y a punto de convertirse en categoría 3 justo cuando
10:21
Speaker 3: va a pasar más cerca de nosotros. Digo, aquí se
10:25
Speaker 3: espera muy poco viento, algo de viento, pero sí seguramente
10:29
Speaker 3: continuarán las lluvias.
10:31
Speaker 2: Es una
10:32
Speaker 3: lamentable situación esto que se ha venido repitiendo con la
10:38
Speaker 3: única vía más o menos funcional que es ese libramiento.
10:44
Speaker 3: Y pues a pesar de tener más cajas, claramente es
10:47
Speaker 3: insuficiente cuando se hace necesario circular por ahí, porque la
10:53
Speaker 3: otra vía pues queda inutilizada o mucho más complicada, ¿no?
10:58
Speaker 3: Que es a la que sí tiene cortes por los arroyos, etcétera,
11:02
Speaker 3: y pues sí, lo natural es ir por la única
11:04
Speaker 3: que queda disponible, y claro, ante esa saturación, Pues tendría
11:09
Speaker 3: que haber un plan de contingencia, tanto que hemos hablado
11:13
Speaker 3: de que aquí somos buenos para diagnosticar y para proponer soluciones.
11:17
Speaker 3: Ya hemos visto este problema, cómo se repite una y
11:20
Speaker 3: otra vez. Y por estar en manos de quién sabe
11:23
Speaker 3: qué funcionario en un escritorio, muy probablemente allá en la
11:27
Speaker 3: capital de la República, pues aquí seguimos, como bien dices,
11:30
Speaker 3: haciéndonos este daño auto infringido. Qué pena. Pues gracias por compartir.
11:36
Speaker 2: Pues sí, ahí está la denuncia, vamos a seguir investigando.
11:39
Speaker 2: Siempre
11:40
Speaker 4: un gusto. Qué lamentable la invitación a Capufe. Nunca es tarde,
11:44
Speaker 4: por favor, liberen las casetas. Todavía tenemos muchas lluvias delante
11:47
Speaker 4: de nosotros, huéspedes en casa, los huracanes no avisan, los
11:51
Speaker 4: huéspedes toman sus vacaciones, adquieren sus vacaciones con mucha antelación,
11:58
Speaker 4: ya están aquí en casa. Esa es la urgencia, ¿no?
12:03
Speaker 2: Pues gracias, gracias al coordinador
12:07
Speaker 4: de la Asociación
12:09
Speaker 2: Mexicana de Agencias de Viajes. Esa asociación,¿ cuál es el
12:13
Speaker 2: nombre correcto? Amatur, ¿no? Amatur, correcto. Asociación Mexicana de Agencias
12:21
Speaker 2: de Viajes y Turistas.
12:22
Speaker 4: Agencias Turísticas, Armando, no somos agentes de viajes, somos agencias receptivas,
12:27
Speaker 4: agencias receptivas y DMCs.
12:29
Speaker 2: Gracias a Juan Carlos del Río, que trae muy bien.
12:32
Speaker 2: Un saludo. Hasta luego. Vamos a la plaza y regresamos
12:35
Speaker 2: con más. No se vayan.