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#369: IAA Transportation 2026 – Was Besucher in Hannover erwartet · VerkehrsRundschau Funk

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  Speaker 0: Verkehrsrundschau-Funk wird unterstützt von SAMSARA, die Connected Operations Plattform für mehr Sicherheit, Effizienz und Compliance in ihrem Vorpark.
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  Speaker 1: Herzlich willkommen zu einer neuen Folge von Verkehrs-Rundschau Funk!
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  Speaker 1: Mein Name ist Deborah Barren, ich bin Redakteurin bei der Verkehrsrundshow.
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  Speaker 1: Die IAA Transportation steht vor der Tür – genau findet sie vom Fünften bis zum Zwanzigsten September wie gewohnt auf dem Messgelände in Hannover statt.
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  Speaker 1: Deshalb habe ich heute meinen Kollegen Jan Burgdorf, Leiter des Ressorts Test und Technik zu mir geholt um mal zu hören was da auf uns zukommt.
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  Speaker 1: Hallo Jan!
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  Speaker 1: Ja
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  Speaker 0: hallo Dibora unser erster gemeinsamer Podcast.
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  Speaker 1: Ich bin gespannt.
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  Speaker 1: Wird
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  Speaker 0: schon schön.
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  Speaker 1: Freust du dich auch die Messe?
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  Speaker 0: Äh ja gut ähm also... Es sind immer sehr gut gefüllte und anstrengende Tage mit vielen Kilometern über das weitläufige Messegelände von Herrn Ofa.
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  Speaker 0: Auf Deutsch ist es sehr anstreggende Zeiten, jeder der da hingeht weiß das.
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  Speaker 0: aber ich freue mich natürlich auch auf den Input die ganzen Neuheiten die da sind Gespräche mit den Vertretern von den ganzen Herstellern und Lesern Und da lässt sich nämlich erwartungsmäßig immer einiges anbahnen in Sachen Testargetitäten für die Zukunft und so weiter.
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  Speaker 0: Aber ich darf auch sagen, ich bin auch froh wenn sie dann wieder vorbei ist.
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  Speaker 1: Würdest du sagen das physische Messen wie die IAA-Transportation im Zeitalter von Internet und KI noch zeitgemäß sind?
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  Speaker 0: Ja, ich würde sagen auf jeden Fall!
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  Speaker 0: Denn keine KI und kein Webaustritt kann addieren... persönlich Kontakt mit Menschen ersetzen und das ist für die Tätigung von guten Geschäften oder Beziehungen einfach nun mal absolut notwendig, anders geht es nicht.
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  Speaker 0: Und solange das keine KI generieren kann was ich doch stark hoffe ehrlich gesagt dann ab.
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  Speaker 0: da wird's nämlich ein bisschen gruselig sind Messen.
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  Speaker 0: auf jeden Fall haben die ihre Daseinsberechtigung.
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  Speaker 0: ja das sieht man auch an den ganzen Ausstellern die wir jetzt zu ihrer Transportation sehen werden.
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  Speaker 0: also gibt Kaum ein Unternehmen, was darauf verzichtet sich da zu präsentieren.
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  Speaker 0: Obwohl so ein Messer auftritt wie man weiß alles andere als günstig ist.
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  Speaker 1: Aussteller ist ein gutes Thema.
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  Speaker 1: Gibt es denn einen prominenten Namen der nicht auf der EAA sein werden?
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  Speaker 0: Ja gibt es und das hat mich schon wirklich überrascht.
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  Speaker 0: Das ist Iveco.
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  Speaker 0: Das habe ich auch wirklich sehr überrasacht.
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  Speaker 0: ... und jetzt sind sie gar nicht mehr da.
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  Speaker 0: Ja, weil auch Ewe gehört alles andere als eine kleine Nummer ist in der Branche... Und auf viele neue Entwicklungen in letzter Zeit hatte die Sie auf jeden Fall zeigen könnten hat mich das schon überrascht dass sie nicht da sind.
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  Speaker 0: Aber es sind mehr oder weniger die einzigen, wo's mir bekannt wäre.
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  Speaker 1: Welche Erwartungen hast du dann persönlich an die Messe?
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  Speaker 0: Um jetzt ganz ehrlich zu sein erwarte ich keinen so absoluten Big Bang wie man sagt.
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  Speaker 0: Es wird meines Wissens kein Hersteller ein Fahrzeug präsentieren.
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  Speaker 0: bei den schweren Herstellern von schwerer Lkw ist einfach erstmal Das komplett Neues, wo jede Schraube neu ist.
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  Speaker 0: Wo nichts war wie vorher.
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  Speaker 0: also so was weiß ich neuer.
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  Speaker 0: damals weil sie noch als ich jung war kam der neue erste Actros.
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  Speaker 0: das war halt wirklich so ein Bangs boff krass da isser sowas glaube ich wenn wir nicht haben Was es.
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  Speaker 0: aber das heißt immer nicht dass es eine langweilige Messe wird im Gegenteil.
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  Speaker 0: Es gibt also fast allen Herstellern Modellfliegen verbesserte modellreihen oder irgendwelche neuen Varianten.
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  Speaker 0: Also man sollte eigentlich auf jedem Messerstand irgendwas Neues finden können, bin ich mir absolut sicher.
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  Speaker 0: Und dann kommt natürlich dazu das Thema China.
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  Speaker 0: Das heißt also neben diesen Produkten der europäischen Hersteller, die acht großen Herstellern bei einem Schwer-LKW, die wir haben aktuell, wird man auch auf der IA Transportation vermehrt die Ansprüche der chinesischen LKW-Prozenten auf unseren, also den europäischen Markt erkennen können?
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  Speaker 0: Absolut!
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  Speaker 0: Ich denke mal, die Zeiten wo die irgendwie eine Stellwand hatten und ein Teppich.
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  Speaker 0: Und dann saß da jemand und es war einfach nur wir sind da ja?
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  Speaker 0: Die sind absolut vorbei!
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  Speaker 0: Ich ginge dass sie ziemlich große und pompöse teilweise Messestände haben werden und dadurch mehr einmal mehr unterstreichen mit welchen ehrgeizigen Ambitionen die ja nun zu uns kommen um hier nämlich Erfolg zu haben.
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  Speaker 0: also da stehen mehrere Markenkurz vor ihrem Marktantritt oder haben ihn sogar bereits vollzogen Und da werden wir deswegen dementsprechend viele sehr infertigen Modelle sehen und die werden neben moderner Technik vor allem mit günstigen Anschaffungspreisen Punkte machen.
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  Speaker 0: Das, mein Willkommender später auch noch mal zu in diesem Podcast zu den Chima-Thema.
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  Speaker 0: aber das ist eben etwas was über die Jahre mehr geworden ist und wir werden dies ja dann nochmal eine weitere Steigerung sehen.
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  Speaker 1: Okay!
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  Speaker 1: Dann lass uns doch erst einmal zu konkreten Neuheiten finden.
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  Speaker 1: welche Messestände sollte man bei seinem Messebesuch nicht auslassen?
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  Speaker 0: Also ich würde auf jeden Fall bei Scania und Eminem vorbeischauen.
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  Speaker 0: Die sind zwar wie man ja weiß in einem gemeinsamen Konzern angeliedert, also dem VW-Konzern aber nach außen ist ja noch alles streng getrennt und die beiden Marken finden sich auch nicht auf einem Messestand.
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  Speaker 0: sie befinden sich so an unterschiedlichen Hallen.
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  Speaker 0: Eminem Halle Elf, Scania Halle zwölf das ist jetzt nicht so wichtig.
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  Speaker 0: Auch sind diese beiden Lassmann-Modelle natürlich nach wie vor unterschiedlich und trotzdem führen beide Hersteller völlig parallel auf der Messe eine größere Modellpflege bei ihren Schwermodellen TGX oder die ERS Baureihe bei Scania durch.
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  Speaker 0: Und wieder so genau aussehen wird allerdings, das weiß auch ich als Redakteur bisher nicht, Scania und MAN haben sich da bedeckt gehalten.
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  Speaker 0: Ich kann nichts dazu sagen.
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  Speaker 0: Wir sind aber äußerst gespannt.
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  Speaker 0: Ich denke aber, dass man in beiden Fällen das bisherige Modell noch ganz gut erkennen wird.
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  Speaker 0: Es ist eine ... beim anderen Hersteller.
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  Speaker 0: mir sagt Mopf.
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  Speaker 0: Kennst du Mopff?
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  Speaker 1: Nein,
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  Speaker 0: Mopfe steht abgekürzt für Modellpflege.
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  Speaker 0: Schönes Wort!
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  Speaker 0: Ich liebe dieses Wort deswegen.
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  Speaker 0: wir haben nur ne Mopft gemacht.
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  Speaker 0: was heißt nur?
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  Speaker 0: also es wird eine Modell Pflege sein wo man das alte Modell auch gut erkennen kann.
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  Speaker 0: Aber man wird sicherlich Änderung gut sichtbare Änderungen an der Front und vielleicht auch einer anderen Innenraum sehen können Und sicherlich werden diese Fahrzeuge noch mehr effizienter werden.
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  Speaker 0: Wenn man dann schon bei MAN ist, kann man auch gleich einen Blick auf den neuen Battery-Liction XII Tonner ETGL werfen, den es in Hannover ebenfalls zu sehen gibt und davon abgesehen hat MAN noch andere Sachen da stehen.
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  Speaker 0: Ich kann jetzt hier nicht alles aufzählen.
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  Speaker 0: also TGE ist da, feiert Lobiläum und so was der Transporter.
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  Speaker 0: Also es gibt eine ganze Menge die man sich angucken
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  Speaker 1: kann.
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  Speaker 1: Okay, wir haben jetzt schon über MAN gesprochen.
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  Speaker 1: Lass uns doch gleich über den anderen deutschen großen Hersteller sprechen!
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  Speaker 0: Ja ich damit sprich so auf Daimler Truck an denke ich mit einer Marke Mercedes-Benz genau und auch da arbeitet man bekanntermaßen gerade intensiv an einer neuen Lkw Generation mit einem komplett neuen Fahrerhaus muss sie aber enttäuschen.
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  Speaker 0: Den wird man auf dieser IAA noch nicht sehen können.
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  Speaker 0: das dauert noch ein paar Jahre oder Ja, es dauert noch eine Zeit.
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  Speaker 0: Ich kann nicht sagen wie lange.
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  Speaker 0: Was man aber sehen kann und was neues ist die Lowliner Variante des E-Aktros.
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  Speaker 0: Der wird mich auf der IAA Presentation Transportation seine Publikumsmodelle feiern Und das ist die Variante, die wirklich von vielen Transportern, indem man lang gewünscht wurde Denn diese Megafahrzeuge also sie mit kleinen Reifen wurden länger erhöher in Höhe hast.
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  Speaker 0: zum Laden Die wird ja von vielen transporten dem gerade in Deutschland stark eingesetzt und deswegen haben das viele lange gefordert.
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  Speaker 0: Was ich da auch schon verraten kann, so ein bisschen was weiß ich schon.
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  Speaker 0: also die Technik ist ähnlich wie beim Standardmodell mit den normalen Bereifungen und es wird weiterhin auf zwei Batteriepakete wieder einen LFP-Bauweise geben und man kann eben dann zwischen vierhundert oder sechshundert Kilowattstunden Akkukapazität wählen.
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  Speaker 0: Benz, sonst noch zusätzlich erwartet auf der Messe.
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  Speaker 0: Ich denke aber dass das da sein wird sind die neuen Motoren für den dieseln betriebenen Actors.
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  Speaker 0: Die werden nochmal effizienter und sicherlich auch an mancher Stelle behalten sie noch eine kleine Leistungsspritze denke ich mal.
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  Speaker 0: Kann ich aber auch nicht konkret so sein?
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  Speaker 0: Es ist etwas was ich vermute, dass wir die da aussehen werden.
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  Speaker 0: Hast du noch wen auf deiner Liste?
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  Speaker 1: Wie wär's mit den ebenfalls verwandten Marken Volvo Trucks und Renault Trucks?
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  Speaker 0: Das ist eine super Überleitung, Deborah.
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  Speaker 0: Weil wo wir ja gerade von neuen Motoren gesprochen haben Und da auch da stimmt es die Neuheiten von Volvo und Renaults sind übertragend sind ähnlich Da sie natürlich eine Erwirkungskooperation haben weil Sie zu einem Konzern gehören.
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  Speaker 0: Aber im Detail sind sie dann doch ziemlich verschieden.
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  Speaker 0: also bei Renault und Volvo Aber beide Marken werden auf der IAA Transportation den neuen Konzernsextländer präsentieren.
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  Speaker 0: Der heißt bei Volvo D-III und bei Renault D-E-III R, mein Gott ist aber der gleiche Grundmotor.
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  Speaker 0: Übrigens heißt es bei Renaults Trucks gibt's den Namen.
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  Speaker 0: kamer ich bin mir nicht sicher sagt nur das also eine rückkehrer.
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  Speaker 0: die waren lange zeit.
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  Speaker 0: ich bin auf jeden fall vier und zwanzig waren sie nicht auf der messe.
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  Speaker 0: ich bin begeistert ob sie die jahre da vorder war hat ihre notrags die messe ihr ausgelassen.
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  Speaker 0: jetzt sind sie wieder dar was schön ist.
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  Speaker 0: Und jetzt haben wir wieder zurück diesen Motor, also den D-III.
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  Speaker 0: Den gibt es bei Volvo Trucks als Diesel, als Gasmotor und später auch als Wasserfrofferbrenner dem man übrigens auf der Messe unter anderem Probe fahren kann.
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  Speaker 0: Es gibt ein sehr großes Probefahrtangebot auf der E-Transportation nicht nur von Volvo sondern auch von vielen anderen Marken.
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  Speaker 0: Man kann sich da mit selbst davon überzeugen wie die fahren.
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  Speaker 0: So wo war ich jetzt?
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  Speaker 0: Genau Bei Volvo Crux gibt es das dann in drei Varianten im Motor.
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  Speaker 0: Bei Renault wird sie hingegen nur als Diesel geben, in verschiedene Leistungseinstellungen natürlich.
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  Speaker 0: und auch bei diesem E-LKW haben beide Mark Neues zu bieten.
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  Speaker 0: und da sollte man sich auch mal genau angucken denn das sind durchaus Konzepte die die bisherige Lkw Welt ein bisschen auf den Kopf gestellt haben.
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  Speaker 0: Denn um so diese hohen Akkukapazitäten unterzubringen, die wir ja nun brauchen wenn man Fernverkehr mit einem elektrischen LKW fahren wollen habe im Problem oft das die Hinterachse völlig überlastet wird.
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  Speaker 0: Entschuldigung und deswegen sind Volvo und Renault die ersten Wesen die sechs mal zwei Sattel Zugmaschinen einsetzen also eine Zugmaschine mit drei Achsen und einfach mehr Gewicht auf die Hinterache bekommst bei gewaltigen Gradständen von bis zu vier Metern.
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  Speaker 0: Da sind wirklich Lastmann, die anders aussehen als wir sie kennen und deswegen lohnt es sich allein schon da mal vorbeizuschauen sich so ein Ding anzugucken.
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  Speaker 0: das sind wirklich gewaltige Teile.
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  Speaker 0: Scheinbar sind Sie aber nicht ganz falsch damit die beiden Markenden.
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  Speaker 0: ich weiß dass andere Hersteller solche Konzepte zumindest überlegen und sehen dass es wohl doch in die richtige Richtung geht.
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  Speaker 0: Es kann auch sein dass man auf anderen Ständen ähnliche Fahrzeuge finden wird.
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  Speaker 0: Also auf Deutsch Lastwand könnten die Zukunft ein bisschen anders aussehen, zumindest wenn sie elektrisch sind.
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  Speaker 0: Zumindest in ihrer Konfiguration.
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  Speaker 0: Jaa, die Vorwarnung!
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  Speaker 0: Das ist spannend und so ein Ding mal zu sehen.
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  Speaker 0: man steht ja erstmal davor.
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  Speaker 0: ich habe mir schon gesehen und denke aha das ist ja ein Monstrum aber ich will nicht zu viel verraten.
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  Speaker 0: mag sein dass der Weg dahin geht und Renault und Volvo da jetzt ein bisschen Pionierarbeit geleistet haben.
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  Speaker 1: Guck mal
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  Speaker 0: Ja, genau.
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  Speaker 1: So wer fehlt uns jetzt noch bei den großen Lkw-Herstellern?
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  Speaker 1: Daff vielleicht und Ford Trucks?
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  Speaker 0: Zu Daff kann ich tatsächlich gar nicht so viel sagen.
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  Speaker 0: Ich habe da bei der Pressestelle wie natürlich bei jedem Hersteller im Vorfeld des Podcasts oder in der Berichterstattung angefragt Und die Niederländer haben sich da irgendwie ziemlich auffahren zurückgehalten mit genauen Angaben zu ihren Messerfahrzeugen.
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  Speaker 0: Deshalb ist es gut möglich, dass sich auch bei DAF einiges tun wird auf der Messe.
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  Speaker 0: Dass es Neuerung geben wird im Diesel- und Elektroprogramm.
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  Speaker 0: Ich kann mir jetzt persönlich allerdings nicht vorstellen, dass das riesige Neuerungen sein werden sondern auch eher Neuerungsdetail.
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  Speaker 0: Denn man muss tatsächlich sagen wenn gerade ein Hersteller einen Topmodernes LKWR am Markt hat dann ist es daf.
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  Speaker 0: die haben also eigentlich erst vor einem ein paar Jahre das gesamte Programm umgestellt und neu gemacht.
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  Speaker 0: Also eigentlich gibt es da meiner Meinung nach keinen Handlungbedarf, lassen mich natürlich gerne als besseren Belehrer.
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  Speaker 0: Dann hast du noch gesagt Ford Trucks.
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  Speaker 0: Ja, das ist in meinen Augen jetzt ein bisschen einfacher.
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  Speaker 0: Da wird man auf jeden Fall den gerade erst frisch überarbeiten FX also das Fernverkehrsmodell von dem türkischen Hersteller sehen können betrachten können und anfassen können.
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  Speaker 0: Die hat jetzt Kamerasystehen und verbesserte Innenraum.
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  Speaker 0: Und dann startet auch Ford nun ins Batterie-Elektrische Zeitalter, und man wird auf der Messe den F-Line E sehen können.
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  Speaker 0: Das ist ein batterieelektrisches Fahrgestell ... Auf der Verteilerbaureihe F-Lein.
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  Speaker 0: Das is so.
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  Speaker 0: das zu Fort,
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  Speaker 1: würd ich sagen.
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  Speaker 1: Klingt auch interessant!
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  Speaker 1: So, du hast dich schon angesprochen.
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  Speaker 1: Vielleicht noch ein Wort zu den neuen chinesischen Herstellern?
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  Speaker 1: Bei welchen sollte man da vorbeischauen bzw welche Marken werden bald in Europa starten?
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  Speaker 0: Gut als zum Teil ist dieser Europastart schon passiert.
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  Speaker 0: also ein Beispiel Die Marke Super Panther, die chinesischen Lkw haben teilweise wirklich starke Namen.
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  Speaker 0: Super Panther Windrose und was es heißt gibt.
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  Speaker 0: Jemals Super Panther hat er kürzlich den Start der Produktion seiner patrilektischen Sattelzugmaschine E-Tropas-Sixhundert im Österreichen Steier bekannt gegeben.
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  Speaker 0: Dieses Fahrzeug kann man sich auf der Messe anschauen Und mit den Leuten natürlich sprechen und auch verhandeln.
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  Speaker 0: Dann natürlich Sami Eine weitere Größe, die schon bei uns Fuß gefasst hat.
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  Speaker 0: Da gibt es den E-SCHE, das ist auch eine Zugmaschine mit Elektroantrieb.
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  Speaker 0: Die kannst du eben schon kaufen.
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  Speaker 0: und was Sani durchblicken lassen, dass zum Beispiel noch neuere Varianten und vielleicht Fahrgestelle oder sowas hinzukommen könnten.
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  Speaker 0: also Das ist auch immer was wir bald auf unseren Straßen sehen werden.
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  Speaker 0: dann gibt's noch die Marke Sinotruck.
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  Speaker 1: Das
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  Speaker 0: ist auch ein chinesischer Hersteller, der will mit Diesellastwagen starten soweit ich weiß.
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  Speaker 0: Ja und er sieht nicht unbekannte aus, denn kurioserweise ist benutzt der Hersteler ein abgelegtes... oder die sind abgelegt im Klingelmobot also das... Der baut auf der Vorgreneration des aktuellen MAN-TGX auf.
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  Speaker 0: Die Kabine stand von MAN Und auch der Motor ist eine Lizenzproduktion aus Mönchen
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  Speaker 1: Die
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  Speaker 0: dürfen die in den Zins fertigen.
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  Speaker 0: Ich kann mir nicht vorstellen, dass Emma ein je gedacht hat das der in Europa landen wird.
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  Speaker 0: jetzt ist es so und sie sehen sich quasi altes Fahrzeug als Wettbewerber wieder ein bisschen kurios.
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  Speaker 0: aber auch da müssen wir damit rechnen, dass die bald hier auf unseren Straßen rollen kann man auch mal vorbeischauen.
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  Speaker 0: dann gibt's noch die Marke FAW.
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  Speaker 0: die klopfen auch schon an auf unserem Markt auch mit schweren E- und Dieselfahrzeugen wollen hier loslegen.
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  Speaker 0: Und dann natürlich, wenn man China sagt ist der Name BYD meistens nicht weit.
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  Speaker 0: Auch da hab ich schon gehört, ich kann nicht konkret sagen mit was aber auch die haben Ambitionen im Schwerbereich bei uns werden sicherlich nicht mehr lange dauern bis auch wir die BYD-Lastwagen von unseren Straßen
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  Speaker 1: sehen werden.
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  Speaker 1: Das sind ja schon einige?
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  Speaker 1: Ja
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  Speaker 0: es sind einige und das sind sicherlich Nicht alle.
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  Speaker 0: also gerade jetzt im Transporter Bereich gibt es ganz viele Marken.
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  Speaker 0: gut Man kennt einige schon wie Maxos, Psykonzernen.
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  Speaker 0: Die sind ja teilweise schon da.
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  Speaker 0: Ich hab die jetzt hier nicht alle, aber da gibt's tatsächlich ... Da lese ich mir das Aussteller und ich behaupte, ich kenne mich in dieser Branche ganz gut aus.
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  Speaker 0: Das ist ein Namen, den habe ich noch nie gelesen.
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  Speaker 0: Und auch gerade im Transportbereich wird es viele neue Player aus China geben.
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  Speaker 0: Ob sie auf Dauer bleiben würde ich mal bezweifeln, dass sichs alles schaffen werden, aber einige sicherlich.
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  Speaker 0: Also es gibt da viele neue völlig nie gesehenen Fahrzeuge wahrscheinlich zu sehen.
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  Speaker 1: Und was ist mit den Herstellern der gezogenen Einheiten?
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  Speaker 1: Gibt es hier beanbrechende Neuerungen?
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  Speaker 0: Also natürlich sind Schmitz, Kargobol, Krone, Kögel, Fliegel, Meiler und die allen anderen Größen wie sie alle heißen umfangreich auch in Hannover vertreten.
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  Speaker 0: Waren Sie immer gehört einfach dazu.
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  Speaker 0: ohne ziehen eine Einheit gibt's keinen funktionierenden Lkw.
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  Speaker 0: Auch hier würde ich das mal mit Detailverbesserung.
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  Speaker 0: So was ich so rausgehört habe, gibt es extrem viele Teilverbesserungen im Bereich Gewichtkonstruktion und Effizienz.
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  Speaker 0: Was ja auch für den Kunden am wichtigsten ist.
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  Speaker 0: oder zum Beispiel auch Trailer für den spezifischen Einsatz mit E-Sattelzugmaschinen die durch diese Hinterachs Problematik diese öfter haben dass sie schnell überlastet sind durch das hohe Eingewicht der Zugmaschine einfach andere Trailer brauchen mit anderen Radständen.
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  Speaker 0: Sowas können wir in Hannover vermehrt sehen.
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  Speaker 0: solche Lösungen Dann hat es auch so.
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  Speaker 0: Riesen, Trailer-Riesen wie Krone ist definitiv einer.
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  Speaker 0: Schmitz Kago Bullis einer die wirklich zu den Riesen in Europa gehören und die haben in letzter Zeit auch kleinere Hersteller übernommen und präsentieren jetzt deren Produkte teilweise gemeinsam auf einem Stand ganz gespannt.
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  Speaker 0: Was natürlich beim Trailer immer eine Rolle spielt, ist die Themen Software und Telematik.
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  Speaker 0: Da steckt noch viel Potenzial drin, die den Transportern nehmen das Leben und auch die Kosten erleichtert.
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  Speaker 0: Und man merkt auch dass das Thema KI zunehmend in der Telematie einen Platz bekommt.
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  Speaker 0: Aber das jetzt alles aufzuzählen, dann sitzen wir heute Abend doch hier.
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  Speaker 0: Deswegen darf ich jetzt hier mal auf unsere aktuellen VR Ausgaben verweisen wo wir viele interessante Vorberichte so zu ihr Transportation haben haben werden und eigentlich bleiben da keine Fragen offen, auch zum Thema Trailer.
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  Speaker 1: Und vielleicht auch aufs IAA-Dashboard verweisen?
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  Speaker 0: Absolut!
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  Speaker 0: IAA Dashboard ist unseren Webauftritt.
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  Speaker 0: Da sind immer die neuesten Errungenschaften, die wir rausfanden.
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  Speaker 0: zur Messe zu allen Bereichen.
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  Speaker 0: Transporter, LKW, Trailer, Telematik... Was weiß ich?
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  Speaker 0: Was heißt sie jetzt?
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  Speaker 0: Genau, richtig du hast recht
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  Speaker 1: Gut, dann lass uns im Anbetracht der Zeit langsam zum Ende kommen.
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  Speaker 1: Zum Abschluss aber noch eine Frage.
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  Speaker 1: Gibt es noch etwas was du Messebesuchenden empfehlen würdest?
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  Speaker 0: Ja gibt es!
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  Speaker 0: Dann zwar habe ich herausgefunden oder wer eine gültige Fahrerkarte hat für einen LKW oder Bus ist völlig egal.
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  Speaker 0: Für den kostet eine Tageskarte für die Jahrtransportation Die gesamte Messezeit ledig.
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  Speaker 0: ich acht Euro.
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  Speaker 1: Ach ja cool
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  Speaker 0: Dafür muss man einfach, diese Karte kann man nicht vorbestellen.
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  Speaker 0: Die muss man tatsächlich am ... Ticket-Counter, sag ich mal, erwerben, indem man seine Fahrerkarte und ein gültigen Lichtausweis fortzeigt.
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  Speaker 0: Und dann bekommt man die Tageskarte für acht Euro.
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  Speaker 0: Das finde ich ein durchaus faires Angebot für einen Messbesuch absolut.
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  Speaker 1: Ja?
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  Speaker 1: Gut geht dir!
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  Speaker 1: Und
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  Speaker 0: wer hat denn
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  Speaker 1: keine Fahrerkart?
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  Speaker 1: Sag' ich jetzt nicht.
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  Speaker 0: Aber du weißt ja sehr viele, die Messe besuchen werden, eine haben.
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  Speaker 0: Und gibt's natürlich auch das Familienwochendende da und das Fahrerwochendenne ... Das ist auch interessant für Familien und Allmöglichen.
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  Speaker 0: Wenn dann der Papa oder die Mama schon mal vor acht Euro reinkommt, hat man ja schon mal einen Haufen gespart.
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  Speaker 1: Das stimmt!
• 20:17
  Speaker 0: Genau.
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  Speaker 1: Okay super.
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  Speaker 1: Danke Jan für deine Tipps.
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  Speaker 0: Danke für den Empfang.
• 20:22
  Speaker 1: Sehr gern.
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  Speaker 1: Wir sind gespannt
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  Speaker 0: auf die Messel
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  Speaker 1: Genau.
• 20:25
  Speaker 1: Und danach hören wir uns wieder hier und werden nachbesprechen, was die IAA tatsächlich so gesagt
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  Speaker 0: hat?
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  Speaker 0: Dann sage ich das war alles Quatsch, was ich orakelt habe, es ist ganz anders gekommen!
• 20:35
  Speaker 0: Nein, ich denke viel anders wird's nicht kommen aber wir werden sicherlich noch eine oder andere finden, was wir jetzt hier nicht berücksichtigt haben, was mich auch
• 20:43
  Speaker 1: überraschen will.
• 20:44
  Speaker 1: Genau und dann kannst du erzählen wie du es so fandest.
• 20:47
  Speaker 0: So machen wir es!
• 20:48
  Speaker 1: Super Dann war es das auch schon wieder mit dieser Folge von Verkehrsrundschau-Funk.
• 20:53
  Speaker 1: Danke, dass Sie wieder eingeschaltet haben!
• 20:56
  Speaker 1: Wenn Ihnen die Folge besonders gut gefallen hat sollten sie sich auch unseren Verkehrsundshow YouTube Kanal anschauen.
• 21:02
  Speaker 1: unter dem VR Logistik Channel finden Sie verschiedene Videos rund um Transport und Logistikthemen zum Beispiel auch einige Lkw Tests mit eben Jan.
• 21:14
  Speaker 1: Sollten Sie Fragen, Ideen oder Feedback haben finden sie einen Kontakt in den Show-Notes und wir freuen uns natürlich immer über eine Bewertung auf der Podcastplattform Ihrer Wahl.
• 21:24
  Speaker 1: Damit verabschiede ich mich auch!
• 21:26
  Speaker 1: Wir hören uns nächste Woche wieder.