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Show di Verstappen a Portimao (GTWC) e gli aggiornamenti Ferrari di Austin · AUTORACER.IT

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  Speaker 2: Nell'ultimo fine settimana non ha gareggiato la Formula 1, quindi
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  Speaker 2: parliamo delle serie più importanti, delle categorie regine del motorsport
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  Speaker 2: questa sera, proprio approfittando dell'assenza di PJ, a parte gli scherzi,
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  Speaker 2: buonasera e bentornati in live su Autoreser, un saluto a
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  Speaker 2: tutte le amiche e gli amici di Autoreser. Siamo in
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  Speaker 2: live per parlare di quanto è successo a Portimao nel
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  Speaker 2: GT World Challenge con Max Verstappen. protagonista e non solo
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  Speaker 2: una rimonta dal ventiquattresimo non opposto che ha fatto sicuramente
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  Speaker 2: discutere il senso positivo ma aprirà sicuramente anche a un
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  Speaker 2: bel dibattito e parleremo anche del WEC e del Gran
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  Speaker 2: Premio degli Stati Uniti ad Austin che si correrà questo
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  Speaker 2: fine settimana in mia compagnia un saluto da Matteo ovviamente
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  Speaker 2: non poteva che esserci Marco Nesi ciao Marco
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  Speaker 3: ciao Matteo ciao a tutti è stato un weekend fantastico
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  Speaker 3: è stato veramente un weekend fantastico vedo che in chat
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  Speaker 3: è Si chiedono dove sia PJ, ci ha mandato una
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  Speaker 3: foto del conto che ha speso per l'altro stellato, tra
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  Speaker 3: l'altro è un po' più lontano questo, quindi ci metterà
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  Speaker 3: un attimino di più, però mi ha fatto vedere anche
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  Speaker 3: la carta con cui ha pagato ed è proprio la
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  Speaker 3: carta di Autoracer, c'è proprio scritto abbonamenti Autoracer sulla carta, sì.
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  Speaker 2: È l'Amex, giusto
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  Speaker 3: Eh sì,
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  Speaker 2: perché mi
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  Speaker 3: vanno su anche i crediti, sia in casino. Giusto, giusto, giusto.
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  Speaker 2: ma chi non ha bisogno di tutto questo chi non
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  Speaker 2: ha bisogno di tutto questo arriva sicuramente PJ e io
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  Speaker 2: vorrei appunto sentire il suo parere ma non solo perché
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  Speaker 2: da fuori traiettoria e da tutto quello che fa in
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  Speaker 2: un giro del mondo nel motorsport ha un curriculum infinito
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  Speaker 2: Stefano Nicoli ciao Stef
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  Speaker 4: ciao a tutti ciao Matteo ciao Marco Matteo troppo gentile
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  Speaker 4: per la presentazione mi unisco soltanto nel dissing in contumacia
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  Speaker 4: a PJ dicendo che ho saputo che la sua Amex
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  Speaker 4: ha il plafond al contrario sotto una certa soglia non
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  Speaker 4: gli autorizza le spese perché altrimenti non valuta la spesa
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  Speaker 4: diciamo
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  Speaker 2: sensata no abbassa sicuramente un po' il valore di PR
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  Speaker 2: deve tenere un certo tenore di vita comunque io partirei
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  Speaker 2: da te per chiederti cosa ti ha lasciato oltre che
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  Speaker 2: immagino tantissimo entusiasmo quel che ha fatto Max Verstappen o
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  Speaker 2: in generale la tre ore di Portimao. Perché so che
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  Speaker 2: tu hai anche una visione abbastanza aperta, cioè non solo
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  Speaker 2: dedicata nei riguardi del motorsport a Verstappen, cioè in generale
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  Speaker 2: segui il motorsport, abbi il motorsport a 360 gradi, no?
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  Speaker 2: In qualsiasi forma, in qualsiasi dimensione. Quindi non serve un
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  Speaker 2: Max Verstappen per calamitare l'attenzione, la tua attenzione al mondo
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  Speaker 2: delle GT e delle ruote coperte. Cioè credo, anzi no,
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  Speaker 2: sono sicuramente... Sono sicurissimo di questo. Quindi vorrei un tuo
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  Speaker 2: parere e poi faccio la stessa domanda a Marco.
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  Speaker 4: Beh, una grande soddisfazione, nel senso che, come hai detto
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  Speaker 4: giustamente tu, allora io sono un grande stimatore, parto dal
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  Speaker 4: presupposto che sono un grande stimatore del GT World Challenge,
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  Speaker 4: perché al netto di alcuni dettagli, come può essere sempre
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  Speaker 4: il solito balance of performance che tanto fa discutere, che
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  Speaker 4: tanto farà discutere per sempre, però nella realtà dei fatti cosa...
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  Speaker 4: no
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  Speaker 3: però
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  Speaker 4: il GT World Challenge dimmi dimmi
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  Speaker 3: no stai perché nel GT quella cosa lì funziona da
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  Speaker 3: dio in SRO
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  Speaker 4: funziona benissimo
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  Speaker 3: in SRO bravo è
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  Speaker 4: vero è un sistema di BOP che è completamente diverso
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  Speaker 4: dal World dal WEC e nella realtà dei fatti ha
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  Speaker 4: ragione Marco che questo campionato lo conosce molto meglio di
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  Speaker 4: me fa sicuramente un effetto diverso vedere 60 macchine diverse
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  Speaker 4: poter avere la differenza di prestazione lì si valuta davvero
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  Speaker 4: sulla qualità dell'equipaggio perché sappiamo che ci sono diverse categorie
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  Speaker 4: di piloti nel GT World Challenge vedere un pilota come
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  Speaker 4: Verstappen calarsi in una realtà di quel tipo a me
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  Speaker 4: dà veramente grande soddisfazione perché non credo che sia banale
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  Speaker 4: quello che decide di fare avrebbe potuto tranquillamente rimanere a
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  Speaker 4: casa nell'unico fine settimana libero tra due triplici back to
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  Speaker 4: back quindi nella realtà dei fatti c'è proprio secondo me
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  Speaker 4: quello che fa Verstappen dalla misura della passione estrema che
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  Speaker 4: lui ha nei confronti del motorsport in generale ha già
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  Speaker 4: dichiarato che lui vorrebbe partecipare alla 24 ore di spa
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  Speaker 4: del 2027 qualora gli impegni glielo consentissero e a me
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  Speaker 4: lascia grande soddisfazione perché vedere un pilota che appartiene a
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  Speaker 4: quel mondo estremamente patinato che è la Formula 1 sgomitare
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  Speaker 4: in mezzo ad una griglia di piloti che lo guardano
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  Speaker 4: secondo me anche con non tutti con deferenza ma alcuni
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  Speaker 4: lo visualizzano proprio come il pilota che deve essere battuto
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  Speaker 4: per dimostrare il proprio valore Verstappen in fondo non dico
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  Speaker 4: che abbia tutto da perdere perché il suo status è
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  Speaker 4: inavvicinabile però in caso di brutta figura di Verstappen la
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  Speaker 4: brutta figura sarebbe molto amplificata il contatto nelle FP con
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  Speaker 4: l'Audi ha fatto il giro del mondo ed è stata
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  Speaker 4: una semplice incomprensione al primo giro di prove libere se
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  Speaker 4: non fosse stato Verstappen nessuno ne avrebbe parlato Quindi il
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  Speaker 4: fatto che lui decida di mettersi in gioco non fa
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  Speaker 4: che aumentare quella che a livello sportivo è la mia
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  Speaker 4: ammirazione per lui, poi quando sale in macchina fa quello
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  Speaker 4: che gli pare, che è oggettivamente molto molto forte, ma
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  Speaker 4: questo non sono certo il primo a dirlo. Esatto, perché
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  Speaker 4: quello che ha fatto in quei 45 minuti, che poi
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  Speaker 4: 45 minuti di stint non sono stati, perché è stato
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  Speaker 4: un po' frustrato da una safety car che comunque lo
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  Speaker 4: ha favorito in un certo senso, perché la seconda ha
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  Speaker 4: permesso al gruppo di ricompattarsi davanti a lui e lo
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  Speaker 4: ha messo nelle condizioni di portare più attacchi. Però ecco,
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  Speaker 4: di tempo effettivo di guida... ha avuto a disposizione meno
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  Speaker 4: di 40 minuti e in quei 40 minuti si è
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  Speaker 4: liberato di 14 avversari per recuperare 15 posizioni insomma non
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  Speaker 4: è proprio la cosa più semplice del mondo
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  Speaker 2: prima di passare la palla a Marco chiedono Osama Bin
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  Speaker 2: Rasser prima o poi leggendo questo nickname mi chiuderà nel
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  Speaker 2: canale ci chiede dove Luca Ruocco anzi non c'è Luca
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  Speaker 2: Ruocco beh sì Luca Ruocco c'è poteva mancare Luca Ruocco
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  Speaker 2: no Non manca, non manca, perché poi questa sera oltre
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  Speaker 2: che di GT, Luca comunque è appassionato anche lui di motorsport,
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  Speaker 2: interverrà anche lui su First Up e quant'altro, però si
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  Speaker 2: parlerà anche di Ferrari perché ci sono gli aggiornamenti in
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  Speaker 2: arrivo a Austin, quindi dedicheremo anche l'ultima parte della puntata
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  Speaker 2: a Ferrari e Formula 1. Quindi ciao Luca, benvenuto. Ciao ragazzi,
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  Speaker 7: ben ritrovati. Buonasera, buonasera a tutti. Buonasera anche a Stefano
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  Speaker 7: che non se lo ricorderà, ma vi darò questa chicca.
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  Speaker 7: Lui è stato il primo a farmi scrivere una cosa pubblica.
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  Speaker 7: Mi pubblicò un estrattino
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  Speaker 8: di un resoconto dei test 2017 su fuori traiettoria. Nel 2017,
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  Speaker 8: voi pensate? Infatti immaginavo non se lo ricordasse.
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  Speaker 7: Da
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  Speaker 8: semplice appassionato glielo
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  Speaker 7: mandai. E quindi la primissima... Sensazionale! Mi fa piacere ritrovarlo
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  Speaker 4: penso di avere una buona memoria credevo di avere una
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  Speaker 4: buona memoria fino a 35 secondi netti fa quindi ti
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  Speaker 4: ringrazio perché mi hai appena dimostrato che sto invecchiando e
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  Speaker 4: tra l'altro appunto è un incontro perché io so chi
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  Speaker 4: sei chiaramente quindi piacere seppure virtuale ciao
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  Speaker 8: Stefano ciao ragazzi e adesso finito il mio contributo sulla
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  Speaker 8: parte GT fino a quando non c'è la Formula 1
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  Speaker 8: farò
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  Speaker 2: finta di capire qualcosa No, non è vero, non scherziamo,
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  Speaker 2: c'è PJ che poi abbassa la lasticella in tal senso.
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  Speaker 2: Non è vero PJ, ti abbracciamo e ti vogliamo tanto bene,
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  Speaker 2: ti aspettiamo in live. E in tutto questo... C'è il
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  Speaker 2: fulbo PJ che arriva... Sì, arriva dopo, arriva dopo, già
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  Speaker 2: l'abbiamo capito. Io in tutto questo, fossi in Ezekiel Perez
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  Speaker 2: Compact e credo che abbia fatto così, metterei nel curriculum
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  Speaker 2: essere stato tamponato da Max Verstappen al primo giro di
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  Speaker 2: Verstappen nel weekend, quindi... un caro saluto a Ezequiel Perez
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  Speaker 2: Companc che è stato tamponato in curva 3 a Portimao Marco,
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  Speaker 2: vengo da te vorrei appunto capire l'entità della rimonta di
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  Speaker 2: Max Verstappen perché? cito anche un po' quello che ha
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  Speaker 2: detto Luca Drudi ecco
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  Speaker 3: mi ruba il
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  Speaker 2: pezzo no no no è un assist vediamo se ti
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  Speaker 2: può servire come assist
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  Speaker 3: no no è fenomenale quella cosa che stai dicendo quindi
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  Speaker 3: Matti per cortesia fammi fare a me perché vorrei sapere
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  Speaker 3: di più la tua opinione quindi ti chiedo io che
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  Speaker 3: cosa ti porti a casa dal weekend di Max e
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  Speaker 3: come lo valuti faccio io un po' il tuo ruolo
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  Speaker 3: del conduttore quindi dammi la tua opinione
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  Speaker 2: la mia opinione è quella che bene o male ne
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  Speaker 2: abbiamo parlato anche durante la diretta del WEC Max Verstappen
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  Speaker 2: ha fatto qualcosa di speciale più che nella gara stessa
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  Speaker 2: che è stata incredibile mi ha entusiasmato, mi ha gasato
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  Speaker 2: da matti nella rimonta proprio il fatto che lui abbia
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  Speaker 2: una percezione incredibile dello spazio e si nota benissimo sa
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  Speaker 2: dove mettere le ruote sempre e comunque è veramente un
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  Speaker 2: marziano in mezzo ad altri marziani, però ha fatto vedere
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  Speaker 2: la sua capacità estrema qual è. Quello che a me
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  Speaker 2: ha impressionato di Verstappen è l'approccio al mondo GT. Infatti
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  Speaker 2: qui volevo arrivare. Al di là dei 30 minuti o
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  Speaker 2: poco più di Portimao, in cui ha brillato e ci
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  Speaker 2: ha fatto divertire, e ha regalato spettacoli, perché oggettivamente è
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  Speaker 2: stato uno sciocco quello nel finale l'idea che Max sia
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  Speaker 2: partito da l'esame teorico al Nürburgring la guida al Nordschleife
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  Speaker 2: con l'istruttore di fianco che abbia dovuto fare la gara
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  Speaker 2: con la Porsche sì, poi ha ottenuto una deroga, però
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  Speaker 2: dai va bene, ci stava ha dovuto gareggiare appunto con
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  Speaker 2: la Cayman GT4, poi ha fatto tutti gli step. Cioè,
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  Speaker 2: lui poteva benissimo dire no, a me non interessa, a
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  Speaker 2: me queste cose non interessano. E invece mi fa impazzire
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  Speaker 2: il fatto che lui abbia dovuto e voluto spuntare tutte
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  Speaker 2: le caselle e rispettare tutti i requisiti che anche un pilota,
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  Speaker 2: magari alle prime armi o che è giovane, si sta
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  Speaker 2: avvicinando alle gare di alto livello, deve seguire e rispettare. Cioè,
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  Speaker 2: è questo che a me fa... fa piacere vedere mi
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  Speaker 2: fa piacere vedere lui che si rapporta con Lulam figlio
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  Speaker 2: a livello professionale perché l'ha cresciuto lui prima in Redline
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  Speaker 2: e poi nel motorsport vero e proprio mi fa piacere
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  Speaker 2: vedere Verstappen che si relaziona con Barnicot con tutti gli
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  Speaker 2: altri piloti come se fosse di famiglia non è che
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  Speaker 2: si isola dice io sono Max Verstappen arrivo, me ne vado, corro,
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  Speaker 2: ciao è integrato nell'ambiente e a me quello piace piace
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  Speaker 2: veramente tanto perché valorizza tutto quel che fa parte delle
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  Speaker 2: ruote coperte. Non so Marco se sei d'accordo, se conviene
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  Speaker 2: con me in questo. L'importanza di Max Verstappen a Portimao
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  Speaker 2: è stata quella di valorizzare quanto di buono già c'è
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  Speaker 2: e già esiste nel modo GT. Per me è questo. Sì,
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  Speaker 2: assolutamente
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  Speaker 3: Perché
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  Speaker 2: non deve passare il messaggio che Verstappen arrivi e a
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  Speaker 2: niente la concorrenza, no, ci sono degli estapoli degli step
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  Speaker 2: che lui ha dovuto fare e non fino ad ora,
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  Speaker 2: lui non ha mai vinto ha vinto una gara ma
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  Speaker 2: è stato squalificato no? ha vinto una gara ma è
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  Speaker 3: stato poi Matte questa cosa che è arrivata a Westapen
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  Speaker 3: è vero, ne ha passati dieci o così via però
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  Speaker 3: il primo a dire che il livello è incredibilmente alto
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  Speaker 3: è stato Valentino Rossi però lo capisco da un Valentino
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  Speaker 3: perché arriva dalle due ruote, quindi è chiaro che si
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  Speaker 3: trova davanti dei personaggi che dicono ok, van veramente forti
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  Speaker 3: però te lo dice Max Verstappen, uno che a conti
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  Speaker 3: fatti è uno dei più grandi talenti della Formula 1 contemporanea,
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  Speaker 3: se non il più grande della Formula 1 contemporanea, però
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  Speaker 3: ti trovi contro a determinati personaggi e Max è il
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  Speaker 3: primo a riconoscere la grandezza di questi personaggi. Allora, ti
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  Speaker 3: dico una cosa, abbiamo visto tutti, io ero via per
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  Speaker 3: lavoro per la mia azienda, quindi non sono potuto essere
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  Speaker 3: a porti male, questa cosa qua mi rode tantissimo. Ecco,
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  Speaker 3: e ho visto
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  Speaker 2: gli ultimi...
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  Speaker 3: ho visto gli ultimi 45 minuti di gara dove mi
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  Speaker 3: sono guardato la diretta e poi mi sono guardato in
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  Speaker 3: parallelo sul telefono l'onboard di Max e lui veramente fa
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  Speaker 3: qualcosa di particolare che ti dico avrei visto comunque fare
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  Speaker 3: a dei piloti super top del GT e Max ha
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  Speaker 3: proprio riconosciuto la grandezza dei piloti GT ti mette dentro
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  Speaker 3: un Nicky Team, Raffaele Marcello, un Mattia Drudi, un Alessio Rovera,
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  Speaker 3: un Kevin Estre un Bastian Busse, Riccardo Feller Lucas Auer
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  Speaker 3: Mauro Engel, Mirko Bortolotti potrei andare avanti veramente all'infinito e
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  Speaker 3: lui riconosce la grandezza di questi personaggi quindi non vuol
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  Speaker 3: dire che Max va nel GT World uguale Max vince
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  Speaker 3: tutto Max Valeman non vuol dire che Max vince tutto
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  Speaker 3: perché ci sono gli specialisti di quella cosa lui è
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  Speaker 3: lo specialista della Formula 1 perché chiaramente è il pinnacolo
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  Speaker 3: del motorsport ma non si traduce in automatico da di
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  Speaker 3: qua e di là Poi, tu hai citato Luca Dudy
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  Speaker 3: e ha detto una cosa, Luca, sui suoi profili che
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  Speaker 3: è di un'intelligenza, di una finezza clamorosa. Max dimostra la
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  Speaker 3: differenza fra un gran pilota e un campione assoluto. Il
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  Speaker 3: campione assoluto è quello che riesce a leggere tutte le
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  Speaker 3: situazioni di gara come se fossero a rallentatore. Ok, quindi lui, Max,
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  Speaker 3: è come se nello stesso lasso di tempo andasse a
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  Speaker 3: elaborare più frame per volta nello stesso lasso di tempo,
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  Speaker 3: mentre il cervello di qualche pilota ad esempio dei bronze,
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  Speaker 3: dei silver o così via di quelli non particolarmente velocissimi
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  Speaker 3: la macchina va più veloce del loro ragionamento, Max è
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  Speaker 3: proprio l'opposto è il suo cervello che va più forte
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  Speaker 3: della macchina e lo dimostra in GT è stato lampante
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  Speaker 3: e palese ma lo dimostra ogni volta che scende in
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  Speaker 3: macchina anche in F1 secondo
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  Speaker 2: me io mi trovo molto d'accordo con questo e poi
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  Speaker 2: vengo da te Luca leggo un po' di commenti la
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  Speaker 2: differenza di prestazioni è clamorosa si vedeva già quando Stroll
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  Speaker 2: e Porricare era terzo per passo anche se è finito
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  Speaker 2: praticamente ultimo anche lì poi problemi con i track limits
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  Speaker 2: però sì, i piloti di Formula 1 sono abituati ad
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  Speaker 2: altre velocità e hanno un rapporto diverso con la velocità
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  Speaker 2: stessa rispetto a chi corre nel GT ma è comunque
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  Speaker 2: un percorso che necessita comunque di un minimo di ambientamento
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  Speaker 2: tant'è che appunto abbiamo visto Max Verstappen fare benissimo subito
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  Speaker 2: nel mondo GT, ma non conta solo la velocità pura,
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  Speaker 2: poi anche come preparazione e quant'altro bisogna avere tutto perfetto.
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  Speaker 2: Basta veramente una penalità, l'Unam ha perso quasi un giro,
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  Speaker 2: poi è salvato dalla safety car con quel drive- thru. Il
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  Speaker 2: problema tecnico che c'è stato, basta veramente poco, bisogna lavorare
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  Speaker 2: più come collettivo. Resta il fatto, Luca, vengo da te,
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  Speaker 2: che Verstappen abbia dato un boost... al GT World Challenge,
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  Speaker 2: al mondo GT3, nell'ultima settimana, e non solo, con la
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  Speaker 2: sua sola partecipazione, poi tutto ampliato, influenzato, e esponenzialmente, direi anche,
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  Speaker 2: dalla gara che ha fatto. Quindi vorrei il tuo parere,
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  Speaker 2: se c'è qualcosa di particolare, un tuo pensiero particolare.
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  Speaker 7: Allora, io ti dico la verità, ero in ferie, non
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  Speaker 7: c'era l'ultima puntata, quindi non ho seguito la gara intera,
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  Speaker 7: ho visto ovviamente poi gli highlights e tutto quello che...
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  Speaker 7: combinato Max diciamo tutta la rimonta l'ho goduta anch'io secondo
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  Speaker 7: me la parte più interessante al di là del un
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  Speaker 7: po' della riscoperta di cui avevamo già parlato dopo il
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  Speaker 7: Nordschleife della riscoperta del pilota di Formula 1 che fa
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  Speaker 7: più categorie che è una cosa molto anni 70 ed
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  Speaker 7: è particolarmente affascinante secondo me in generale e al di
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  Speaker 7: là di poi tutta la retorica che si può fare
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  Speaker 7: in un contesto del genere dove c'è il grande campione
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  Speaker 7: che va in GT e quindi ti dimostra di approcciare
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  Speaker 7: con umiltà ad un altro ambiente dove va fortissimo eccetera
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  Speaker 7: eccetera secondo me forse la chiave di lettura che ci
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  Speaker 7: dimostra è un paragone un po' azzardato però proprio oggi
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  Speaker 7: recuperavo un pochino, un argomento che non è aderente a Max,
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  Speaker 7: però recuperavo un attimino le interviste successive all'annuncio di camera, ok,
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  Speaker 7: in ass.
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  Speaker 5: Ok
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  Speaker 7: E in queste interviste c'era Komatsu che raccontava della velocità
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  Speaker 7: incredibile di Rafa nel test fatto a Portimao, tra l'altro,
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  Speaker 7: veniva da qui il collegamento, che hanno fatto lo shootout
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  Speaker 7: a Portimao, quindi sulla stessa pista. E allora, riflettendo sul...
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  Speaker 7: e lui parlava proprio della velocità di Kamara, dell'adattamento che
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  Speaker 7: ha avuto, e allora mi viene quasi da fare un paragone, no,
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  Speaker 7: non certo tra Kamara e Verstappen, ma in generale tra
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  Speaker 7: il livello incredibile dei piloti e dei grandi campioni, per
• 17:41
  Speaker 7: cui secondo me la cosa più interessante sarebbe che anche
• 17:44
  Speaker 7: per molti dei ragazzi che noi vediamo in GT o
• 17:47
  Speaker 7: nel WEC, se noi li vedessimo fare qualcosa di opposto,
• 17:52
  Speaker 7: cioè il percorso opposto rispetto a Max secondo me vedremmo
• 17:56
  Speaker 7: delle cose sorprendenti in positivo ovviamente non ai livelli di
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  Speaker 7: Verstappen che è il pilota più forte al mondo in
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  Speaker 7: questo momento punto, sia in Formula 1 che probabilmente in
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  Speaker 7: qualunque altro tipo di disciplina però li vedremo fare delle
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  Speaker 7: cose incredibili e quindi è una validazione del livello, lo
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  Speaker 7: diceva Marco poco tempo fa, del livello stesso del GT
• 18:18
  Speaker 7: Cioè nel senso il fatto che queste cose che vediamo
• 18:20
  Speaker 7: fare a Max le vediamo fare anche a qualcun altro.
• 18:23
  Speaker 7: E il fatto che ad esempio a Portimao ti dicano
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  Speaker 7: noi abbiamo visto Camera che faceva dei tempi che non
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  Speaker 7: avrebbe rifatto Berman quel giorno lì. È stato detto questo.
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  Speaker 7: C'era Berman che faceva la lepre per mettere il riferimento
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  Speaker 7: e allora Camera sta facendo dei tempi che Berman non
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  Speaker 7: riuscirebbe a rifare alla prima volta che prova con la macchina.
• 18:43
  Speaker 7: Quindi fa pensare che ci siamo... una serie di piloti
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  Speaker 7: capaci di fare qualcosa di incredibile e quindi di molto interessante,
• 18:53
  Speaker 7: e quindi sarebbe molto interessante rivederli. Penso
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  Speaker 5: ad
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  Speaker 7: esempio alla, non lo so, una delle cose secondo me
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  Speaker 7: più affascinanti degli ultimi vent'anni di Formula 1, quando a
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  Speaker 7: Loeb non fu permesso di disputare il Gran Premio di
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  Speaker 7: Abu Dhabi nel 2009 con la Toro Rosso. Cioè secondo
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  Speaker 7: me avremmo visto una cosa del genere al contrario. quindi
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  Speaker 7: credo che sia queste storie la parte affascinante quindi quante
• 19:18
  Speaker 7: persone ci sono quanti ragazzi ci sono che guidano un
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  Speaker 7: hypercar che secondo me messi a fare un weekend spot
• 19:24
  Speaker 7: sulla Cadillac farebbero un figurone alla Andre Lotterer con la
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  Speaker 7: Caterham nel 2014 che fece
• 19:32
  Speaker 5: una
• 19:33
  Speaker 7: roba stratosferica quindi secondo me è tirare fuori questa cosa
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  Speaker 7: qui al di là della ritorica su Max che che
• 19:42
  Speaker 7: immagino ad Austin ci farà divertire ulteriormente con la guida
• 19:47
  Speaker 7: in Formula 1 Davide chiede
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  Speaker 2: su Max
• 19:50
  Speaker 7: veramente mi trovo retorico
• 19:53
  Speaker 2: no ma è facile cadere nella ritorica con First Up
• 19:56
  Speaker 2: perché poi abbiamo visto in giro sui social forse addirittura
• 20:01
  Speaker 2: quasi non dico nauseanti però riproposto tante tante volte no
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  Speaker 2: giustamente per il tipo di show che è stato offerto
• 20:09
  Speaker 2: da First Up nell'ultimo stint però quel particolare modo di
• 20:14
  Speaker 2: correre l'abbiamo visto e quella dinamica di gara l'abbiamo vista
• 20:17
  Speaker 2: anche in altri appuntamenti non voglio sminuire quanto fatto da
• 20:20
  Speaker 2: Max anzi è proprio per promuovere quanto accade nel GT
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  Speaker 2: World Challenge piuttosto che nel WEC o nel DTM ragazzi
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  Speaker 2: nel DTM gli ultimi 40 minuti che avete visto nella
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  Speaker 2: tre ore di Portimao sono all'ordine del sabato o della
• 20:34
  Speaker 2: domenica no? in base a gara 1 e gara 2
• 20:37
  Speaker 2: sono praticamente gli stessi piloti del GT5 esatto esattamente quindi
• 20:41
  Speaker 2: è la riproposizione e questo deve magari portare o io
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  Speaker 2: spero che porti molti appassionati di Formula 1 a sposare
• 20:51
  Speaker 2: le filosofie GT ad avvicinarsi alle filosofie GT endurance sprint
• 20:55
  Speaker 2: o comunque ruote coperte magari con una mente molto aperta
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  Speaker 2: ho letto anche dei commenti nei confronti dei pro o
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  Speaker 2: dello schieramento qui vado da Stefano dopo lavoristi mi cadono
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  Speaker 2: le braccia pensando ai curriculum degli altri di tutti i
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  Speaker 2: piloti con cui il Masters sta appena a corso
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  Speaker 4: quello è un po' lo scotto della notorietà della Formula
• 21:15
  Speaker 4: 1 categoria principe che chiaramente catalizza moltissimo l'attenzione dell'opinione pubblica
• 21:21
  Speaker 4: oggettivamente con 24 fine settimana e determinati fine settimana spent
• 21:26
  Speaker 4: per una persona che non fa questo di mestiere che
• 21:28
  Speaker 4: non segue assiduamente tutti i campionati è oggettivamente molto complesso
• 21:32
  Speaker 4: stare dietro a quello che accade anche in altre categorie
• 21:35
  Speaker 4: Mi rendo conto che se non si mastica magari con
• 21:40
  Speaker 4: una discreta frequenza quello schieramento di piloti e magari non
• 21:44
  Speaker 4: ci si riesce ad informare, il nome di Luca Sauer
• 21:47
  Speaker 4: non dice niente, Kevin Estre non dice niente. Considerare dopo
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  Speaker 4: lavorista Kevin Estre vorrei essere io dopo lavorista come Kevin Estre,
• 21:54
  Speaker 4: non tanto per i benefit economici legati al suo essere
• 21:57
  Speaker 4: Kevin Estre, ma mi piacerebbe avere il talento che ha
• 22:00
  Speaker 4: Kevin Estre. Quindi lì purtroppo è un discorso di notorietà
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  Speaker 4: della categoria. Io credo che Verstappen faccia molto bene al
• 22:10
  Speaker 4: GT World Challenge, al mondo GT in generale, anche per
• 22:13
  Speaker 4: questo motivo. Mi ricordavo quello che diceva Luca. Io sono
• 22:17
  Speaker 4: d'accordo perché secondo me se anche un Leclerc o un
• 22:20
  Speaker 4: qualsiasi altro pilota di Formula 1, di prima prima fascia,
• 22:25
  Speaker 4: e non parlo non solo di talento ma parlo anche
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  Speaker 4: di visibilità legata al team in cui corre in Formula 1,
• 22:31
  Speaker 4: facessi un salto di categoria di questo tipo assisteremmo a
• 22:34
  Speaker 4: delle scene molto simili a quelle a cui abbiamo assistito
• 22:36
  Speaker 4: sabato e peccato che, peccato dipende dai punti di vista,
• 22:41
  Speaker 4: però comunque il fatto che si sia legati a dei
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  Speaker 4: marchi automobilistici chiaramente obbliga questi piloti a rispettare dei paletti
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  Speaker 4: molto più stringenti rispetto a quelli che ha Verstappen che
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  Speaker 4: corre per un brand che non produce automobili e che
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  Speaker 4: quindi la faccio molto semplice ha necessità che si veda
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  Speaker 4: il logo sulla fiancata della macchina, a prescindere dalla macchina
• 23:02
  Speaker 4: che si utilizza. Questa cosa qui svincola molto Verstappen. Però sì,
• 23:07
  Speaker 4: sono d'accordo che sarebbe bello vedere questo travaso di esperienza
• 23:13
  Speaker 4: e talento da una categoria all'altra. Voi avete citato Lothar,
• 23:17
  Speaker 4: io ricordo che Alonso l'ha fatto anche più recentemente. Cioè, Alonso,
• 23:20
  Speaker 4: io ricordo che quando è andato a correre la Dakar,
• 23:24
  Speaker 4: io seguivo la Dakar per Red Bull all'epoca, Guardavo gli
• 23:27
  Speaker 4: split di Alonso e dicevo, beh, questo sembra uno che
• 23:32
  Speaker 4: se ne avesse qualche esperienza in più in termini di navigazione,
• 23:36
  Speaker 4: perché è una gara particolare ed è quella, diciamo, la
• 23:38
  Speaker 4: vera scriminante, però vedere i tempi di uno come Alonso
• 23:42
  Speaker 4: su una macchina così diversa, su superfici così diverse, ti
• 23:45
  Speaker 4: faceva dire, ok, c'è gente che ha veramente un talento diffuso,
• 23:50
  Speaker 4: diffuso e se avesse la carriola o un motore probabilmente
• 23:53
  Speaker 4: andrebbe forte anche sulla carriola col motore.
• 23:57
  Speaker 2: Chiede Davide, e qui Marco vado da te, magari più
• 24:00
  Speaker 2: sul tecnico, tra una GT e una Formula 1, le LMDH,
• 24:04
  Speaker 2: dove si posizionano?
• 24:08
  Speaker 3: Prendete una linea retta, 0, Formula 1, 10 GT, l'Hypercar
• 24:14
  Speaker 3: è a 9, quindi è molto molto molto vicina alla
• 24:17
  Speaker 3: guida del GT, è praticamente una GT un po' più
• 24:20
  Speaker 3: leggera con un po' più di aerodinamica, però la guida,
• 24:23
  Speaker 3: la natura è quella da GT.
• 24:26
  Speaker 2: però con tempi
• 24:27
  Speaker 3: tutti i piloti con tempi chiaramente con tempi diversi ecco
• 24:32
  Speaker 3: per fare un confronto sempre sullo stesso 010 le LMP1
• 24:37
  Speaker 3: di qualche anno fa si posizionavano a 3 forse 2
• 24:41
  Speaker 3: addirittura quindi molto molto vicine a delle vetture di formula
• 24:44
  Speaker 3: quello assolutamente si adesso è molto molto ribaltato poi Matteo
• 24:48
  Speaker 3: c'era una domanda che ci arriva da Andrea Zorzan al
• 24:52
  Speaker 3: quale rispondo velocemente perché era un tema che abbiamo toccato
• 24:54
  Speaker 3: durante la telecronaca potrebbe essere un'esca per Porsche e Mercedes
• 24:58
  Speaker 3: il regolamento 2030 del WEC perché allora non c'è ancora
• 25:04
  Speaker 3: nessuna voce però mi piace applicare un po' di logica
• 25:08
  Speaker 3: e un po' di speranza motosportiva diciamo Toto Wolf un
• 25:12
  Speaker 3: anno fa aveva dichiarato che non sarebbe mai entrato nel
• 25:14
  Speaker 3: WEC finché c'era un sistema di BOP ok nel 2030
• 25:19
  Speaker 3: il sistema di BOP sicuramente rimane però viene alleggerito clamorosamente
• 25:25
  Speaker 3: avvicinandosi molto al concetto del BOP molto ben funzionante di
• 25:28
  Speaker 3: SRO perché banalmente perché vai a togliere la divisione interna
• 25:35
  Speaker 3: nella stessa classe il motivo per il quale adesso il
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  Speaker 3: BOP è così impattante a livello di WEC è perché
• 25:41
  Speaker 3: ci sono due anime una che è la LMH e
• 25:44
  Speaker 3: l'altra che è la LMDH la LMH ha il motore
• 25:47
  Speaker 3: all'anteriore elettrico, il motore più potente tutto viene fatto in
• 25:50
  Speaker 3: casa sviluppato in un'unica casa eccetera eccetera le LMH sono
• 25:54
  Speaker 3: innanzitutto costose un decimo rispetto alle LMH secondo puoi comprare
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  Speaker 3: dei pezzi standard da assimilare con appunto con altri per
• 26:05
  Speaker 3: poter portare un prodotto finale che sia comunque competitivo ad
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  Speaker 3: esempio Porsche non aveva fatto il telaio la Porsche come
• 26:12
  Speaker 3: effettivamente l'ha fatto Ferrari comunque insieme a Dallara però la
• 26:15
  Speaker 3: paternità del progetto è Ferrari Porsche era Multimatic quindi nel
• 26:21
  Speaker 3: 2030 si passerà a una piattaforma unica che vuol dire
• 26:23
  Speaker 3: non ci sarà più la divisione LMH e LMDH abbattendo
• 26:27
  Speaker 3: un po' i costi per tutti ed è il motivo
• 26:28
  Speaker 3: per il quale Ferrari e Toyota stanno un po' storcendo
• 26:31
  Speaker 3: il naso però questo potrebbe fare l'occhiolino a Porsche che
• 26:34
  Speaker 3: sappiamo che ciclicamente nell'Endurance torna e guarda caso il 2030
• 26:39
  Speaker 3: è proprio in concomitanza col periodo di off che di
• 26:41
  Speaker 3: solito fanno quindi io mi aspetto che Porsche torni al
• 26:44
  Speaker 3: 90% mi viene a dire se poi non succede ecco
• 26:48
  Speaker 3: mi venite a scrivere dicendo che non è così e
• 26:52
  Speaker 3: secondo me Mercedes potrà anche arrivare perché si sta andando
• 26:56
  Speaker 3: nella direzione che Toto chiedeva è vero non sarà eliminato
• 27:01
  Speaker 3: il BOP ma sarà estremamente snellito non puoi avere tutto
• 27:04
  Speaker 3: puoi avere quasi tutto intanto salutiamo Pier che rimane dietro
• 27:07
  Speaker 3: le quinte per altri 35 minuti
• 27:10
  Speaker 2: sì fino a che continui a parlare se continui a
• 27:12
  Speaker 2: parlare io non lo introduco quindi vai pure Marco vai
• 27:14
  Speaker 2: vai tranquillo senza problemi
• 27:16
  Speaker 3: Potremmo avere di nuovo un Bob pubblico? Sinceramente penserebbe anche
• 27:19
  Speaker 3: a noi addetti ai lavori questa cosa qua, perché ci
• 27:21
  Speaker 3: permetterebbe di spiegare molto meglio le dinamiche di gara. Sì, sì, sì, no,
• 27:26
  Speaker 3: assolutamente
• 27:27
  Speaker 2: Il BOP censurato, poi parliamo anche di Weke e vorrei
• 27:31
  Speaker 2: Stefano soprattutto su questo, sul discorso del BOP. Prima però,
• 27:35
  Speaker 2: introduciamo proprio lui. Io vorrei un parere a caldo. Se
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  Speaker 2: Pier mi dà l'ok, al microfono spento, però io lo
• 27:41
  Speaker 2: inserisco in live. Buonasera Pier
• 27:45
  Speaker 6: Buonasera! Stefano Nicoli non è un'entità astratta, ma esiste
• 27:51
  Speaker 3: Si chiama polemica questa, si chiama
• 27:53
  Speaker 2: polemica.
• 27:55
  Speaker 6: Ragazzi, buonasera a tutti
• 27:57
  Speaker 2: Buonasera, buonasera Piere. Allora, io ti chiedo, ti vedo un
• 28:00
  Speaker 2: po' bucolico oggi, in quest'atmosfera un po' bucolica, però l'hai
• 28:05
  Speaker 2: vista in diretta il GT World Challenge oppure hai guardato
• 28:07
  Speaker 2: per due dopo gli highlights?
• 28:10
  Speaker 6: Allora, la domenica ho guardato
• 28:13
  Speaker 2: Mela
• 28:13
  Speaker 6: Verde al posto di seguire il WEC perché non c'era
• 28:18
  Speaker 6: Marco Nesini che lo ha casato, scusate. No, l'ho guardato,
• 28:22
  Speaker 6: GD World Challenge devo dire che ha magasato, io lo
• 28:25
  Speaker 6: dicevo proprio a Marco sabato sera e sarà stato che
• 28:30
  Speaker 6: c'era Max, sarà stato che comunque la sua presenza dà
• 28:38
  Speaker 6: qualcosa in più secondo me ha dato qualcosa in più
• 28:41
  Speaker 6: all'evento ma anche proprio per scoprire cosa poteva fare, siccome
• 28:45
  Speaker 6: con l'errore di Lulam è finito, ne avete già parlato
• 28:48
  Speaker 6: perché vi ascoltavo prima, è finito molto dietro e c'era
• 28:52
  Speaker 6: ancora quella voglia c'era ancora più quella voglia di capire
• 28:56
  Speaker 6: cosa poteva fare, quante posizioni poteva recuperare, perché magari fosse
• 29:00
  Speaker 6: partito in P5, io gli ho detto a Marco secondo
• 29:02
  Speaker 6: me vinceva facile Marco mi diceva comunque l'altro pilota della
• 29:07
  Speaker 6: Mercedes che non me ne ricordo i nomi io
• 29:09
  Speaker 2: della 48
• 29:10
  Speaker 6: esatto è andato forte anche lui perché chiaramente è andato
• 29:16
  Speaker 6: molto forte però secondo me se lui fosse partito a
• 29:19
  Speaker 6: quinta o sesta posizione dove era Lulam prima di fare
• 29:22
  Speaker 6: l'errore avrebbe vinto abbastanza serenamente partendo così dietro vedendolo nel
• 29:27
  Speaker 6: traffico poi la notte comunque ti regala quella emozione in
• 29:33
  Speaker 6: più tutto buio tra l'altro lì a Portimao non c'era
• 29:36
  Speaker 6: mezza luce molto molto bello e quindi il la rimonta
• 29:40
  Speaker 6: ha gasato ha gasato anche quel mezzo giro con Arthur
• 29:46
  Speaker 6: Leclerc una sfida con il fratello di Scharla con la
• 29:52
  Speaker 6: Ferrari è stato bello è stato bello chiaramente ci vorrebbero
• 29:58
  Speaker 6: secondo me molti più appuntamenti con piloti del calibro di
• 30:02
  Speaker 6: Max sappiamo che Fernando 99,9% andrà a farla a Dakar
• 30:07
  Speaker 6: quindi vedremo anche all'inizio
• 30:09
  Speaker 2: di
• 30:09
  Speaker 6: gennaio però partono mi sembra dall'Europa
• 30:14
  Speaker 2: partono dall'Europa?
• 30:14
  Speaker 6: Sì Stefano sicuramente è più informato di me comunque credo
• 30:19
  Speaker 6: che partano dall'Europa e poi fanno il trasferimento però anche
• 30:23
  Speaker 6: lì ci sarà Alonso chiaramente È un'impresa un po' più
• 30:28
  Speaker 6: difficile rispetto a quella di Max, che comunque vai a
• 30:31
  Speaker 6: correre in una categoria, posso dire affine, anche se non
• 30:36
  Speaker 6: è proprio affine, perché le macchine sono molto diverse tra
• 30:41
  Speaker 6: Formula 1 e GT World Challenge, però Fernando va proprio
• 30:45
  Speaker 6: a scegliere forse la categoria del motorsport più complicata in assoluto, no?
• 30:50
  Speaker 6: E quindi... però vediamo, ci sarà molta attesa io seguirò
• 30:54
  Speaker 6: la Dakar perché c'è Alonso ma immagino come me, anche
• 30:57
  Speaker 6: voi o comunque anche molti che ci stanno ascoltando questi
• 31:03
  Speaker 6: piloti che vanno a provare a fare queste serie alternative
• 31:08
  Speaker 6: è proprio tanta roba secondo me, purtroppo vai
• 31:12
  Speaker 2: vai Matteo no no no scusami, ho una domanda per
• 31:14
  Speaker 2: te stavo dicendo
• 31:15
  Speaker 6: che purtroppo con i contratti con i soldi che ci
• 31:20
  Speaker 6: sono al giorno d'oggi o meglio i soldi che vengono pagati,
• 31:24
  Speaker 6: questi piloti al giorno d'oggi, il rischio di infortuni e
• 31:27
  Speaker 6: tutte queste mezze balle qua, che non sono balle ma
• 31:31
  Speaker 6: sono tanti soldi, piacerebbe avere anche i loro soldi, non
• 31:34
  Speaker 6: gli permettono di fare tutte queste categorie o queste gare
• 31:41
  Speaker 6: in più alla Formula 1. Glielo permettono a Fernando perché
• 31:44
  Speaker 6: chiaramente Aston è imbarazzante, o meglio Honda, più che Aston
• 31:49
  Speaker 6: è imbarazzante, Max invece è ormai proprietario del team Red
• 31:56
  Speaker 6: Bull di Formula 1, quindi può permettersi di fare un
• 31:58
  Speaker 6: po' quello che vuole
• 32:00
  Speaker 2: La domanda che ti faccio è un po' più come
• 32:03
  Speaker 2: se fosse una sorta di indagine sociale, la metto così.
• 32:06
  Speaker 2: Tu segui giustamente principalmente la Formula 1, quindi ti prendo
• 32:08
  Speaker 2: come esempio di fan accanito, comunque spettatore a sito della
• 32:12
  Speaker 2: Formula 1, esperto a dette lavori, che segue il GTI,
• 32:16
  Speaker 2: però in maniera un po' più defilata, no? Esatto. Quindi
• 32:22
  Speaker 2: serve un Max Verstappen, giusto? Se fosse andato come ad
• 32:27
  Speaker 2: esempio Stroll al Porricar per la 1000 km. Giustamente a
• 32:31
  Speaker 2: livello mediatico cambia il peso,
• 32:33
  Speaker 6: no? Stai parlando un po' di Matteo Pittaccio e Marco Nisi,
• 32:37
  Speaker 6: cioè Stroll
• 32:37
  Speaker 2: e Max Verstappen. Non so, me
• 32:39
  Speaker 6: l'hai sentita su un piatto
• 32:42
  Speaker 3: d'argento. Grazie per me. o come dire Pier Giuseppe Donadoni
• 32:46
  Speaker 3: e Stefano Nicoli
• 32:48
  Speaker 9: chiaro solo che io faccio
• 32:51
  Speaker 3: strolla
• 32:52
  Speaker 2: smettila poi c'è una domanda anche sui poeri però serve
• 32:57
  Speaker 2: appunto per un appassionato che segue la Formula 1 tu
• 33:00
  Speaker 2: poi tornerai e torneresti a seguire una gara del GT
• 33:03
  Speaker 2: senza Verstappen?
• 33:05
  Speaker 6: allora probabilmente sì probabilmente sì Cercherò di impegnarmi a seguire
• 33:12
  Speaker 6: di più, ma perché
• 33:13
  Speaker 5: Dai, scusami
• 33:14
  Speaker 6: No, ma non sto scherzando, io dicevo a Marco, non
• 33:17
  Speaker 6: sto scherzando. Poi Marco, vabbè, adesso non vi dico dietro
• 33:20
  Speaker 6: alle quinte cosa mi ha detto, mi fa il futuro
• 33:21
  Speaker 6: al GT World Challenge, non, John, no, la Formula 1 molla,
• 33:24
  Speaker 6: la Formula 1 segue il GT World Challenge perché diventiamo
• 33:27
  Speaker 6: ricchi col GT World Challenge. Diciamo che
• 33:31
  Speaker 2: è proprio
• 33:31
  Speaker 6: aziendalista
• 33:34
  Speaker 9: Incommentabile, veramente meschino da questo punto di vista, pazzesco.
• 33:41
  Speaker 6: Però ci sta, nel suo lavoro privato è un commerciale,
• 33:45
  Speaker 6: quindi lo continua a fare 24 su 24, anche quando
• 33:48
  Speaker 2: molla la maglietta
• 33:50
  Speaker 6: Fanatec, in realtà sotto c'è la canottiera Fanatec.
• 33:55
  Speaker 2: poi sotto ancora l'Apollo Sky che non si vede quello
• 33:58
  Speaker 2: è
• 33:58
  Speaker 6: chiaramente Max chiaramente è una pubblicità mondiale è il pilota
• 34:06
  Speaker 6: in questo momento più forte in assoluto in Formula 1
• 34:13
  Speaker 6: credo che anche gli altri piloti lo abbiano valutato in
• 34:16
  Speaker 6: questa maniera per quanto dimostrato in pista perché dimostra Max
• 34:22
  Speaker 6: cerca sempre di dimostrare in pista quanto vale non fuori
• 34:24
  Speaker 6: pista quanto può valere e quindi è uno spot pazzesco
• 34:31
  Speaker 6: è chiaro che avere un pilota come Max Verstappen non
• 34:35
  Speaker 6: so che andrà a fare a 24 ore di spa
• 34:36
  Speaker 6: l'anno prossimo per dire già dichiarato di volerla fare è
• 34:41
  Speaker 6: chiaro che tu sei più invogliato a seguire a 24
• 34:43
  Speaker 6: ore di spa con Max che non senza però è
• 34:47
  Speaker 6: chiaro che ci sono comunque dei piloti e io prendo
• 34:51
  Speaker 6: sempre dalle labbra davvero di Marco lo prendo sempre in
• 34:53
  Speaker 6: giro ma quando devo informarmi di qualcosa di quel campionato
• 34:59
  Speaker 6: se non chiedi a Marco a chi chiedo chiaramente ci
• 35:02
  Speaker 6: sono dei piloti che sono molto forti comunque poi noi
• 35:07
  Speaker 6: siamo sempre abituati seguiamo la Formula 1 perché chiaramente è
• 35:10
  Speaker 6: anche quella che è la massima sede al motorsport è
• 35:14
  Speaker 6: quella che anche da un punto di vista è innegabile
• 35:16
  Speaker 6: anche quella dal punto di vista dei numeri per un
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  Speaker 6: sito ti permette comunque di andare avanti e pagare gli
• 35:22
  Speaker 6: stipendi molto importanti di Luca Ruocco per esempio che sta
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  Speaker 6: sorridendo perché lo sapeva che arrivavo da lui o di
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  Speaker 6: Matteo Pittaccio chiaramente perché scrive su Weck Cuba il 2%
• 35:37
  Speaker 6: di Autoresa poi tocca alla fine pagare anche Matteo Pittaccio
• 35:42
  Speaker 6: e quindi per quello che bisogna seguire la Formula
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  Speaker 2: 1 tutto sto giro di parole per lo seguirai ancora
• 35:47
  Speaker 2: il GT World Challenge di Weck o no? questa è
• 35:49
  Speaker 2: la domanda
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  Speaker 8: per non dirti di no ovviamente
• 35:54
  Speaker 5: c'è tutto questo
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  Speaker 8: giro per non dirti di no PJ si fa tre
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  Speaker 8: ore a guardare il diffusore nuovo della V- Carb ma non
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  Speaker 8: il GT World Challenge non mi fate fregare
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  Speaker 6: allora io ho seguito la gara posso dirvi questa cosa
• 36:09
  Speaker 6: poi vi lascio parlare anche voi se no sembra che
• 36:11
  Speaker 6: sia arrivato e devo parlare solo io ma no non
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  Speaker 6: è così anzi adesso tra poco vado a portare fuori
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  Speaker 6: il cano visto che c'è una finestra ogni scusa
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  Speaker 2: è buona cioè live sul ct ogni scusa è buona
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  Speaker 2: 10 minuti e se ne va
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  Speaker 6: no a parte i scherzi ho seguito la 3 ore
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  Speaker 6: anche lì la 3 ore di Portimao l'ho seguita molto
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  Speaker 6: attentamente e sono riuscito a rimanere concentrato la 6 ore
• 36:35
  Speaker 6: del WEC di Barcellona è arrivato un certo punto probabilmente
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  Speaker 6: sono io che non ho così tanto tempo, non riesco
• 36:43
  Speaker 6: a rimanere così concentrato per molto tempo per le altre
• 36:46
  Speaker 6: mille cose che devo fare a parte che poi Matteo
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  Speaker 6: Pittaccio è andato a commentare una serie ridicola delle moto
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  Speaker 2: quindi
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  Speaker 6: non riuscivo più a seguire benissimo la telecronaca quindi ho
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  Speaker 6: mollato senza Matteo Pittaccio mi sentivo davvero spaisato grazie a
• 37:06
  Speaker 6: parte gli scherzi però le gare da WEC sono anche
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  Speaker 6: tanto più lunghe rispetto al GT World Challenge a parte
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  Speaker 6: alcune gare come la 24 ore di Spa che ha
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  Speaker 6: la stessa durata
• 37:16
  Speaker 5: e
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  Speaker 6: quindi è anche una categoria che secondo me è un
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  Speaker 6: po' più rapportata di tutti perché
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  Speaker 5: non
• 37:22
  Speaker 6: so ti fanno una tre ore una tre ore cioè
• 37:24
  Speaker 6: se ti impegni la si cioè riesci a seguirla sei
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  Speaker 6: ore già davanti alla televisione sei ore poi sai che
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  Speaker 6: comunque se ti perdi un'ora un'ora e mezza al WEC
• 37:31
  Speaker 6: per recuperarlo comunque devi iniziare a ricapire un po' tutte
• 37:34
  Speaker 6: le dinamiche sosta non sosta cioè tutte queste
• 37:38
  Speaker 2: ok A Monza
• 37:40
  Speaker 6: andiamo a vedere il WEC, sarà la mia prima gara
• 37:45
  Speaker 6: del WEC, poi vi racconterò se è davvero una serie
• 37:48
  Speaker 6: minore o se è un campionato serio
• 37:52
  Speaker 3: Tradotto sarà a Monza per due ore e poi va
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  Speaker 3: a casa. Esatto. In
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  Speaker 6: sala
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  Speaker 4: stampa, in sala... in sala stampa ho già detto che
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  Speaker 4: per lui non servirà il tavolo perché comunque fa i
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  Speaker 4: primi 10 minuti e poi va via c'è il buffet
• 38:11
  Speaker 6: no?
• 38:11
  Speaker 4: certo lui viene per quello sappiamo benissimo
• 38:15
  Speaker 6: vengo un attimo a scroccare un po' di cibo e
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  Speaker 6: poi basta mezzo giro con Marco Nesi se mi annoio
• 38:22
  Speaker 6: torno a casa credo ne valga la pena
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  Speaker 2: sempre dolcissimo se lo senti qua che
• 38:29
  Speaker 6: hai detto al lavoro e poi manda le mail all'autodromo
• 38:32
  Speaker 6: in Monza dicendo che accreditano gente che poi viene in
• 38:35
  Speaker 6: pista per due ore quindi mi sto anche tirando una
• 38:37
  Speaker 6: martellata sui coglioni ma
• 38:39
  Speaker 5: potrei sapere anche
• 38:40
  Speaker 6: chi può mandare la mail all'autodromo in Monza e posso
• 38:43
  Speaker 6: anche dirgli che se mi ascolta non me ne frega
• 38:45
  Speaker 6: un cazzo quindi
• 38:47
  Speaker 2: stai facendo tutto te se vuoi ti lascio vai a
• 38:50
  Speaker 2: ruota libera
• 38:52
  Speaker 6: io ti
• 38:52
  Speaker 2: ascolterei comunque per 40 minuti non so se di più
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  Speaker 2: però 40 minuti di sicuro e Piero non so se
• 38:59
  Speaker 2: devi andare ultima cosa se cioè non è che magari
• 39:03
  Speaker 2: rimango rimango
• 39:04
  Speaker 6: sto
• 39:04
  Speaker 2: scherzando rimango ok ok No, no, basa la priorità in
• 39:08
  Speaker 2: questo caso, lo so, non posso dirti nulla. Poi faccio
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  Speaker 2: un giro da Luca, Stefano e Marco. Weck, secondo te,
• 39:15
  Speaker 2: al di là della gara di Barcelona, che non è
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  Speaker 2: stata sicuramente tra le più spettacolari, perché alla fine Toyota
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  Speaker 2: ha dominato in Hypercar e in GT3 ha dominato Porsche, Manteg.
• 39:25
  Speaker 2: Può essere forse un elemento di disturbo multiclasse rispetto al
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  Speaker 2: GT World Championship? rispetto a una categoria solo GT3 con
• 39:33
  Speaker 2: 60 macchine in pista, può essere appunto, magari offrendo una
• 39:37
  Speaker 2: gara da quattro ore come a Silverstone sei anni fa
• 39:39
  Speaker 2: nel 2020... le cose possono cambiare, l'opinione del pubblico medio
• 39:43
  Speaker 2: possa cambiare oppure semplicemente fa parte della natura delle categorie.
• 39:47
  Speaker 2: Tu parlavi di attrattività tra una serie e l'altra, tra
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  Speaker 2: il sabato
• 39:51
  Speaker 6: e la domenica in questo caso. Anche questa cosa delle
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  Speaker 6: multiclasse dentro l'UEC è molto confusionario. Comunque ci sono... anche
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  Speaker 6: di troppe categorie che secondo me mettono davvero come far
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  Speaker 6: correre F1, F2, F3 cioè metti dentro tutto in un'unica
• 40:11
  Speaker 6: gara per te Matte sì che sei esaurito è bello
• 40:15
  Speaker 6: però per me sono un po' più io seguo e
• 40:17
  Speaker 6: faccio un po' di fatica quindi sono un po' limitato
• 40:20
  Speaker 6: e quindi preferisco una serie alla volta fammi vedere tre
• 40:23
  Speaker 6: gare in un giorno ma almeno una serie alla volta
• 40:27
  Speaker 6: però per come è confezionato secondo me mi piace di
• 40:30
  Speaker 6: più personalmente dico il GT World Challenge rispetto al WEC
• 40:35
  Speaker 6: poi io dal WEC per me è inaccettabile che Genesis
• 40:40
  Speaker 6: faccia la pole il sabato e poi domenica domini Toyota
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  Speaker 6: è vero che comunque ha dominato perché c'era bagnato e
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  Speaker 6: va bene tutto Marco devi spiegarmi come fa Genesis a
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  Speaker 6: fare la pole position in un campionato del WEC quando
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  Speaker 6: comunque
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  Speaker 3: primo primo La polla fatta a Jaminet, Jobert l'ha fatta,
• 41:09
  Speaker 3: secondo a Curva 5 Giuncadei ha deciso di andare a
• 41:12
  Speaker 3: salutare i suoi parenti fuori dalla curva, perché ha deciso
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  Speaker 3: proprio di non curvare e infatti ce ne siamo accorti
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  Speaker 3: subito in telecronaca.
• 41:19
  Speaker 2: Tu te ne sei accorto subito, prenditi il
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  Speaker 3: merito e dai.
• 41:22
  Speaker 2: Fa niente
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  Speaker 3: al di là di questo, quindi l'hanno buttata via loro.
• 41:26
  Speaker 3: io a chiusura della gara avevo fatto un po' una
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  Speaker 3: disamina dicendo che per me l'esordio di Genesis è di
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  Speaker 3: assolutissimo livello quella macchina è nata molto bene non ai
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  Speaker 3: livelli di Ferrari che aveva fatto un super prototipo incredibile
• 41:38
  Speaker 3: e Ferrari con la 499P ha ridefinito gli standard della
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  Speaker 3: categoria tanto che poi tutti gli altri hanno dovuto portare
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  Speaker 3: delle Evo tranne Ferrari per riuscire a batterla quindi questo
• 41:48
  Speaker 3: è assodato Genesis secondo me è il miglior progetto LMDH
• 41:55
  Speaker 3: al momento per come è arrivato. Primo anno, sono andati
• 42:00
  Speaker 3: a punti, hanno finito le mani, hanno fatto una pole,
• 42:02
  Speaker 3: hanno sfiorato un podio e qua se non si stampavano
• 42:06
  Speaker 3: potevano fare bene. Vincere magari no, perché ho guardato il Bipillar,
• 42:10
  Speaker 3: il primo pilota Genesis era appunto Joubert. Eccolo il Bipillar. Sì,
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  Speaker 3: era tipo ottavo, poi tutti gli altri piloti erano dietro. Lothar...
• 42:21
  Speaker 3: è più un pilota da sviluppo e coltivare gli altri
• 42:24
  Speaker 3: piloti della squadra piuttosto che un velocista ormai però ci
• 42:27
  Speaker 3: sta lo pagano per portare la sua esperienza e crescere
• 42:30
  Speaker 3: team e crescere piloti quindi io ti dico questo per
• 42:33
  Speaker 3: me per Genesi è una bocciatura che sa di promozione
• 42:36
  Speaker 3: incredibile proprio per quanto bene hanno fatto nel corso dell'anno
• 42:39
  Speaker 3: quanto bene hanno fatto in qualifica e non sono riuscito
• 42:42
  Speaker 3: a concretizzare ma non hanno concretizzato non perché la macchina
• 42:45
  Speaker 3: non c'era non hanno concretizzato perché c'è stata qualche mancanza
• 42:51
  Speaker 3: di guida da parte dei piloti
• 42:54
  Speaker 7: è mancata l'esecuzione insomma
• 42:56
  Speaker 3: ce l'hai lo sfondo?
• 42:58
  Speaker 8: non ce
• 42:58
  Speaker 7: l'hai? lo dovrei recuperare lo sfondo esecuzione
• 43:02
  Speaker 8: però
• 43:02
  Speaker 7: è una
• 43:02
  Speaker 8: bocciatura che sa di promozione secondo me è una frase
• 43:05
  Speaker 8: che potremmo riutilizzare dopo Austin alla
• 43:08
  Speaker 3: grandissima regalata io sono convinto di questo perché comunque Oreca
• 43:16
  Speaker 3: ha sempre fatto un telaio magnifico, veramente magnifico, perché va
• 43:20
  Speaker 3: molto bene anche con Acura e via dicendo. Tra l'altro... Andava. Andava, purtroppo.
• 43:27
  Speaker 3: Ford sta andando già molto forte nei test, per dire.
• 43:30
  Speaker 3: Quindi anche questo è un aspetto importante. Cadillac ha lavorato
• 43:34
  Speaker 3: molto bene ed è, secondo me, il telaio dall'Ara che
• 43:36
  Speaker 3: si è evoluto meglio con questo Evo, però anche in
• 43:38
  Speaker 3: questo caso, Luca, come hai detto te, di esecuzione loro
• 43:41
  Speaker 3: peccano tantissimo. BMW, invece, grazie al Team WRT, e grazie
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  Speaker 3: comunque dei passi avanti fatti dalla divisione BMW di Dallara,
• 43:50
  Speaker 3: hanno migliorato, però manca qualcosa, ecco BMW è l'opposto di Genesis,
• 43:55
  Speaker 3: gli manca qualcosa nel giro veloce. Poi ti dico, togliete
• 43:59
  Speaker 3: Magnus sempre cortesia, non è più un pilota, è una mascotte.
• 44:03
  Speaker 3: È costantemente dentro il B pillar, è costantemente dentro il
• 44:07
  Speaker 3: B pillar.
• 44:10
  Speaker 6: Credo abbia firmato già per commentare altre serie, non credo
• 44:18
  Speaker 6: che possa sparare così contro il WEC. Non lo vedremo
• 44:20
  Speaker 3: al commento del WEC nel 2026. No, tutt'altro, proprio perché
• 44:22
  Speaker 3: il WEC si merita quello che si merita. Sono d'accordo,
• 44:25
  Speaker 3: la gara non è stata fantastica di Barcellona nonostante il
• 44:29
  Speaker 3: cambio del meteo. Poi venivamo tutti dall'ubriachezza più che giustificata
• 44:35
  Speaker 3: di Portimao con Maxe. però il WEC è qualcos'altro, lo
• 44:38
  Speaker 3: apprezzi anche tanto da un punto di vista tecnico e strategico.
• 44:41
  Speaker 2: È quella la differenza, Marco, perché nel GT World Challenge
• 44:44
  Speaker 2: è caos puro con 60 macchine in 4 km di vista.
• 44:46
  Speaker 2: Nel WEC ne hai la metà, divise in due categorie,
• 44:50
  Speaker 2: è una categoria molto più tecnica e per questo è
• 44:52
  Speaker 2: anche difficile da comprendere. Scusami se ti ho interrotto.
• 44:55
  Speaker 3: No, no, hai fatto bene a dirlo, ma è anche
• 44:59
  Speaker 3: una categoria che richiede un po' più di impegno. Il
• 45:01
  Speaker 3: GT World è bello perché arriva subito, è subito immediato.
• 45:05
  Speaker 3: E poi se vuoi andare a approfondire anche nel GT
• 45:08
  Speaker 3: World ci sono quattro categorie. Perché è la overall che
• 45:11
  Speaker 3: tra l'altro non è una categoria quindi i pro competono
• 45:14
  Speaker 3: solo per la overall. Hai la gold, hai la silver,
• 45:16
  Speaker 3: hai la bronze con dei piloti che compongono l'equipaggio. Però
• 45:20
  Speaker 3: le macchine di base sono tutte uguali. Quindi ti puoi
• 45:23
  Speaker 3: trovare la silver che in una gara matta ti vince l'overall.
• 45:27
  Speaker 3: La bronze anche, l'abbiamo visto. Anche la bronze che ha
• 45:31
  Speaker 3: vinto proprio Monza con Tresor. Luca?
• 45:34
  Speaker 2: Luca? e poi vado da
• 45:35
  Speaker 7: Stefano volevo farvi una domanda magari a voi che siete
• 45:42
  Speaker 7: un po' più esperti Stefano, Marco e Matteo non si
• 45:45
  Speaker 7: offenderà però sul WEC vi faccio questa domanda qui siccome
• 45:51
  Speaker 7: io sono più forse dalla parte di PJ come seguire
• 45:54
  Speaker 7: il WEC mi piace, lo guardo ogni tanto se è
• 45:57
  Speaker 7: possibile ero in aeroporto domenica mi sono guardato gli ultimi
• 46:01
  Speaker 7: 40 minuti però non... non ho seguito le qualifiche, non
• 46:04
  Speaker 7: ho seguito la partenza, non ho seguito più niente oltre
• 46:07
  Speaker 7: a quello. Allora, fino all'anno scorso io trovavo molto più
• 46:11
  Speaker 7: semplice seguire l'andamento del campionato. Dirò la cosa un po'
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  Speaker 7: paciarona e diciamo populista, però rispetto al BOP. Perché, come dire,
• 46:23
  Speaker 7: mi ricordo che c'erano gli articoli della pubblicazione della tabella
• 46:26
  Speaker 7: BOP quindi riuscivo a capire un po' cosa aspettarmi, guardavo
• 46:31
  Speaker 7: e il campionato aveva un andamento. Questa stagione del WEC
• 46:35
  Speaker 7: io l'ho sofferta tantissimo, perché l'ho trovata incredibilmente randomica e
• 46:40
  Speaker 7: sostanzialmente senza una storia, che è un po', diciamo, non
• 46:44
  Speaker 7: lo so, l'inizio del 2012 di Formula 1, una figata
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  Speaker 7: avere sette squadre diverse che vincono, però poi dopo si
• 46:52
  Speaker 7: inizia a diventare Tutto il campionato così non ha una storia,
• 46:56
  Speaker 7: non riesco a seguire bene la storia. Quindi io non
• 46:59
  Speaker 7: ho ferrato la storia, è qualcosa che sto perdendo io.
• 47:03
  Speaker 7: Perché ve lo chiedo? Perché ho sentito Marco che mi
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  Speaker 7: ha parlato sull'LMDH, chi ha migliorato di più, chi ha
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  Speaker 7: migliorato di meno. Io questa cosa non sono riuscito proprio
• 47:11
  Speaker 7: a coglierla e guardando Barcellona, gli ultimi 40 minuti, quello
• 47:14
  Speaker 7: che mi sono portato a casa io è Madonna che
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  Speaker 7: passo che ha la Toyota. Quando
• 47:18
  Speaker 2: hanno
• 47:18
  Speaker 7: scaldato le gomme andavano come un treno.
• 47:21
  Speaker 2: Questa è stata la gara meno 2026 dell'anno.
• 47:25
  Speaker 7: Cioè io mi dico, sono io che mi perdo qualcosa
• 47:28
  Speaker 7: perché servirebbe seguirlo meglio o è stato veramente così? Perché
• 47:33
  Speaker 7: mi ricordo che l'anno scorso vedevi la tabella BOP e
• 47:36
  Speaker 7: poi era anche abbastanza carino riuscire a vedere se quello
• 47:39
  Speaker 7: che ti aspettavi lo vedevi in pista. Stefano
• 47:42
  Speaker 7: E poi Marco?
• 47:44
  Speaker 4: Io mi rifaccio a quello che dicono i team. Noi
• 47:49
  Speaker 4: quest'anno siamo andati in a Maranello per i Media Days
• 47:52
  Speaker 4: di Ferrari Hypercar, parlando con Antonello Coletta, che è il
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  Speaker 4: Global Head of Endurance di Ferrari Hypercar, Corse e Clienti.
• 48:00
  Speaker 4: Spero di aver detto il job title completo, perché sennò
• 48:02
  Speaker 4: non mi diranno più. A parte gli scherzi, lui diceva
• 48:05
  Speaker 4: che questa decisione di oscurare il BOP non è stata
• 48:10
  Speaker 4: proprio una scelta condivisa da parte di tutti. ricordo per
• 48:15
  Speaker 4: chi magari non lo sapesse che Ferrari ha fatto sapere
• 48:17
  Speaker 4: già dallo scorso anno di aver proposto una sorta di
• 48:20
  Speaker 4: abolizione sostanziale del BOP e di essere stata sostanzialmente lasciata
• 48:24
  Speaker 4: sola dagli altri costruttori, questo è quello che è trapellato
• 48:28
  Speaker 4: dagli organi di stampa ed è quello che ci ha
• 48:30
  Speaker 4: detto anche Coletta. Quindi il fatto che sia più difficile
• 48:34
  Speaker 4: da seguire quest'anno la trovo una cosa assolutamente comprensibile, anch'io
• 48:38
  Speaker 4: che comunque cerco di seguire sempre quello che succede anche
• 48:42
  Speaker 4: per motivi lavorativi, è più complesso. Ci sono poi chiaramente
• 48:48
  Speaker 4: dei segnali che ti fanno capire... a chi è stato
• 48:51
  Speaker 4: dato qualcosa, a chi è stato tolto qualcosa, perché se
• 48:54
  Speaker 4: poi si parla con dei piloti, ti dicono se io
• 48:57
  Speaker 4: guadagno dalla Source fino all'uscita del Radillon e poi dal
• 49:01
  Speaker 4: Radillon alle Komb, perdo 500 metri, non è qualcosa che
• 49:06
  Speaker 4: riguarda il consumo delle mie gomme, non è qualcosa che
• 49:09
  Speaker 4: riguarda l'aerodinamica, è semplicemente il fatto che io ho 50
• 49:12
  Speaker 4: cavalli in meno rispetto a quello che mi sta sverniciando
• 49:15
  Speaker 4: e andando via sul dritto. Mi ricollego a quello che
• 49:18
  Speaker 4: diceva PJ, secondo me una cosa che influisce negativamente un
• 49:22
  Speaker 4: po' sulla facilità di seguire il WEC è che il
• 49:26
  Speaker 4: GT World Challenge Europe, lo dice il nome stesso, tutte
• 49:29
  Speaker 4: le gare con dei fugiari favorevoli, secondo me fugi, Austin,
• 49:34
  Speaker 4: Interlagos sono delle gare che a livello di comprensione dell'andamento
• 49:39
  Speaker 4: del campionato per l'appassionato medioeuropeo tagliano le gambe, perché ci
• 49:44
  Speaker 4: si sveglia tutti in questa live e probabilmente anche in
• 49:48
  Speaker 4: chat per vedere un'ora e 45 di gara a Suzuka,
• 49:52
  Speaker 4: ma un conto è un'ora e 45, un conto sono
• 49:56
  Speaker 4: sei ore al Fuji. Cioè secondo me anche quello influisce
• 50:00
  Speaker 4: un po' sulla capacità che ha la gente di affezionarsi
• 50:04
  Speaker 4: un po' al campionato. Campionato che, quello dico, secondo me
• 50:07
  Speaker 4: se non ci fosse Ferrari in forma ufficiale non avrebbe
• 50:10
  Speaker 4: avuto la crescita che ha avuto negli ultimi anni e
• 50:14
  Speaker 4: non sarebbe seguito nel modo in cui è seguito adesso.
• 50:17
  Speaker 2: forse anche per i stessi costruttori il fatto che Ferrari
• 50:19
  Speaker 2: sia entrata ha attirato gli altri costruttori perché il campionato
• 50:23
  Speaker 2: è cresciuto in termini di popolarità per di più chi
• 50:26
  Speaker 2: corre in Formula 1 avendo i limiti del Budget Cup
• 50:29
  Speaker 2: può virare anche sul WEC magari ci sono più costruttori
• 50:33
  Speaker 2: che fanno entrambe le categorie poteva
• 50:39
  Speaker 4: però sì voi pensate a Toyota gli anni in cui
• 50:44
  Speaker 4: le veniva detto hai vinto contro nessuno Quest'anno hanno vinto
• 50:47
  Speaker 4: il costruttore, stanno per vincere il piloti, togliendo al netto
• 50:51
  Speaker 4: del fatto che abbiano portato una macchina più aggiornata rispetto
• 50:53
  Speaker 4: a quella di Ferrari, ma battendo Ferrari. A livello curriculare
• 50:58
  Speaker 4: è un'altra roba.
• 50:59
  Speaker 2: Piuttosto che battere Ginetta, per dire, con tutto il bene
• 51:02
  Speaker 2: che volevo alla Ginetta. Con tutto il bene, certo. E
• 51:05
  Speaker 2: alla Repiglione, è vero, hai ragione. Per andare da Marco,
• 51:08
  Speaker 2: allargo un po' quello che ha detto Luca. Il BOP nascosto,
• 51:13
  Speaker 2: penso che siamo tutti contrari al BOP censurato pubblicamente. perché
• 51:16
  Speaker 2: ci dava quantomeno una lettura a 360 gradi, Marco, però
• 51:20
  Speaker 2: potevamo spiegare dopo la gara, in parte, perché una macchina
• 51:25
  Speaker 2: fosse andata bene o il contrario. Però quest'anno, se l'anno
• 51:30
  Speaker 2: scorso siamo arrivati ad esempio alle mani con solo e
• 51:32
  Speaker 2: soltanto vittorie Ferrari, quindi c'era una 499P prima forza, chiaramente,
• 51:37
  Speaker 2: quest'anno sono stati tutti molto più vicini, più equilibrati, anche
• 51:41
  Speaker 2: vedendo i distacchi. E forse questo ha contribuito a creare questo...
• 51:45
  Speaker 2: questa incomprensione nella storia, nella lore, per gli appassionati dei Souls,
• 51:51
  Speaker 2: al campionato. Marco, tu non sei un nerd, mi dispiace.
• 51:58
  Speaker 3: Allora, due cose hanno condizionato il tutto. Al di là
• 52:04
  Speaker 3: del BOP censurato, ma la crescita di tante macchine, perché
• 52:07
  Speaker 3: BMW ha portato il soggiornamento, Cadillac ha portato l'aggiornamento, Toyota
• 52:11
  Speaker 3: è arrivata con una macchina strepitosa, perché Toyota, tra l'altro...
• 52:15
  Speaker 3: mantenendo comunque una caratteristica di base vincente di quel progetto,
• 52:20
  Speaker 3: ovvero quanto sono gentili sulle gomme in Toyota non lo
• 52:25
  Speaker 3: sono gentili nessuno, cioè Toyota in italiano è proprio malissimo,
• 52:29
  Speaker 3: però sì comunque Toyota è super gentile sugli pneumatici.
• 52:33
  Speaker 6: Corobriaco
• 52:35
  Speaker 3: da ieri sera Marco. Può essere, sì sì sì non
• 52:37
  Speaker 3: lo nego. Salutiamo
• 52:38
  Speaker 2: i buonzani
• 52:38
  Speaker 3: che ci stanno seguendo peraltro. Grandi. Grandi Davide, grande Matteo
• 52:42
  Speaker 3: Davide poi tra l'altro avrà un compito ne avrò parlato
• 52:45
  Speaker 3: prima con Stefano in privato e vabbè piccolo inside joke
• 52:50
  Speaker 3: e dicevo Toyota ha fatto da sempre un progetto molto
• 52:55
  Speaker 3: orientato a salvaguardare le gomme quindi non bisogna nascondersi dietro
• 53:00
  Speaker 3: alla scusa del BOP per dire che Toyota è stata
• 53:03
  Speaker 3: dominante a Barcellona semplicemente Barcellona ha esaltato quella che è
• 53:07
  Speaker 3: stata la caratteristica fondamentale di Toyota ovvero questo aspetto delle gomme.
• 53:12
  Speaker 3: Poi vi sfido anche a trovarmi una volta, e anche
• 53:15
  Speaker 3: solo una, mi accontento di quando Toyota abbia sbagliato una strategia.
• 53:20
  Speaker 2: Ah, su quello sono i numeri uno. Esatto. E WRT
• 53:25
  Speaker 2: ci si è avvicinata in un certo senso quest'anno, indubbiamente
• 53:30
  Speaker 3: Esatto, ci stava provando Alpine a fare qualcosa di creativo
• 53:34
  Speaker 3: in stile Toyota e WRT, non gli è andata bene
• 53:37
  Speaker 3: per due volte. Sì, sì. perché anche qua avevamo fatto
• 53:40
  Speaker 3: un tentativo però secondo me lì come abbiamo detto in
• 53:43
  Speaker 3: telecronaca loro puntavano all'acqua se avesse piovuto Alpine balzava dalla
• 53:47
  Speaker 3: sesta posizione alla terza perché avrebbe chiuso così ecco il
• 53:51
  Speaker 3: bello del WEC è questo dove la componente strategica è
• 53:54
  Speaker 3: molto importante componente strategica che è un po' meno preponderante
• 54:00
  Speaker 3: nel GT World perché è una finestra molto limitata è
• 54:03
  Speaker 3: una finestra di circa 4 minuti per poter variare grosso modo,
• 54:07
  Speaker 3: prendetela con le pinze, per poter variare poi la tua strategia.
• 54:11
  Speaker 3: GT World vai più sulla velocità di esecuzione di tutti
• 54:15
  Speaker 3: i piloti, perché ogni pit cambi le gomme, fai sempre
• 54:18
  Speaker 3: il pieno, entra un altro pilota che è fresco. Nella
• 54:20
  Speaker 3: gara di tre ore sostanzialmente è una sprint di tre ore,
• 54:23
  Speaker 3: perché tutti i piloti fanno un'ora al massimo, e quindi
• 54:26
  Speaker 3: c'è più competizione in pista. Nel UE che c'è molta
• 54:30
  Speaker 3: parte strategica, che magari a tanti può non piacere, ad
• 54:33
  Speaker 3: alcuni invece piace tanto.
• 54:35
  Speaker 2: e qui torniamo a quel a quel che dicevate prima
• 54:37
  Speaker 2: il GT World Challenge è più potabile per l'appassionato medio
• 54:40
  Speaker 2: perché tanto hai tre piloti ma tanto sai che corrono
• 54:43
  Speaker 2: un'ora che stiano a 64 69 minuti di stinta a
• 54:46
  Speaker 2: prescindere dal regolamento hai un'ora pilota nelle gare da tre
• 54:49
  Speaker 2: ore molto semplice nelle WEC invece devi farti i calcoli
• 54:53
  Speaker 2: con energia è sicuramente una serie più stancante per la
• 54:55
  Speaker 2: durata delle gare per le strategie, le variabili in campo,
• 54:59
  Speaker 2: le due categorie. Grazie, Piero. Io lo sapevo che stessi
• 55:04
  Speaker 2: scrivendo una minchiata. Io lo sapevo. L'avevo già capito. Ma
• 55:09
  Speaker 2: intanto sì, devo dire che interessa. Consigliate come seguire sei
• 55:14
  Speaker 2: ore di gara, ad esempio, ce lo chiede Matteo. Dubito,
• 55:17
  Speaker 2: molti spettatori guardano sei ore filate. Intendo come approcciare da
• 55:20
  Speaker 2: spettatore al WEC. Io mi troverei una bella compagnia di
• 55:22
  Speaker 2: amici mettere su Discord
• 55:24
  Speaker 6: ma fai entrare Bonzanni che ti spiega lui come fare
• 55:27
  Speaker 6: a seguire 6 ore di diretta
• 55:30
  Speaker 3: lo facciamo entrare è pericoloso però
• 55:33
  Speaker 6: gli fai pubblicare 3-4 fotografie di come fa lui a
• 55:36
  Speaker 6: seguire 6 ore di gara
• 55:39
  Speaker 2: non quelle che mi ha dato nel gruppo recentemente no,
• 55:41
  Speaker 2: quelle no
• 55:43
  Speaker 6: la gente può prenderla un po' come esempio
• 55:47
  Speaker 2: scrivete a Davide e Matteo Bonzanni il tutorial su come
• 55:51
  Speaker 2: seguire le gare del web no vabbè tornando a questo
• 55:54
  Speaker 2: discorso e poi passiamo a Ferrari per l'ultima parte della
• 55:57
  Speaker 2: live Stefano una gara da magari un po' più corta
• 56:03
  Speaker 2: del WEC no? perché si stava già non sarebbe endurance
• 56:06
  Speaker 2: però l'IMSA ad esempio ha le gare da 2 ore
• 56:08
  Speaker 2: e 40 un'ora e 40 nel nome l'IMSA non ha
• 56:11
  Speaker 2: endurance cioè semplicemente campionato sports car quindi per definizione ci
• 56:15
  Speaker 2: può stare alcune gare sono più corte ma per avvicinare
• 56:19
  Speaker 2: il grande pubblico no? e per magari consentire anche degli
• 56:23
  Speaker 2: eventi one- off dei piloti che non siano legati esclusivamente all'Endurance
• 56:26
  Speaker 2: quindi di Formula 1 potrebbe essere una soluzione logica oppure
• 56:29
  Speaker 2: pensi che sia una minchiata colossale?
• 56:33
  Speaker 4: Allora, a livello mediatico potrebbe essere secondo me una soluzione
• 56:36
  Speaker 4: anche logica fare pochissime gare con una durata inferiore per
• 56:42
  Speaker 4: quanto Endurance io lo concepisco come endurance nel senso che
• 56:49
  Speaker 4: una tre ore per un campionato che ha all'interno una
• 56:51
  Speaker 4: gara che dura otto volte tanto forse è veramente un
• 56:55
  Speaker 4: lasso di tempo troppo breve per anche fare veramente delle
• 56:58
  Speaker 4: strategie delle variazioni allo partito strategico va lì però comunque
• 57:06
  Speaker 4: non lo so non credo che potrebbe essere una qualcosa
• 57:10
  Speaker 4: che il mondiale endurance può provare a fare per cercare
• 57:13
  Speaker 4: di avvicinare il nuovo pubblico ma a quel punto c'è
• 57:17
  Speaker 4: il rovescio della medaglia. Il pubblico che si è avvicinato
• 57:19
  Speaker 4: perché tu hai disputato una tre ore rimarrebbe con te
• 57:22
  Speaker 4: anche se fai una otto ore o comunque tre ore
• 57:25
  Speaker 4: è il limite massimo che riesce a reggere e quindi
• 57:28
  Speaker 4: se vai oltre quel limite comunque io non mi ricollego.
• 57:32
  Speaker 4: Parliamo della tre ore di Portimao, tre ore l'abbiamo detto tutti,
• 57:35
  Speaker 4: un tempo di gara comunque tutto sommato tollerabile, godibile, lo
• 57:39
  Speaker 4: guardo a posto. Guardo una gara del WEC, tre ore
• 57:41
  Speaker 4: di Monza faccio un esempio, la gara successiva è la
• 57:44
  Speaker 4: otto ore del Qatar, ci sono cinque ore di differenza,
• 57:47
  Speaker 4: quindi una durata quasi triplicata. Io che ho guardato una
• 57:51
  Speaker 4: tre ore con soddisfazione, guarderò altre cinque ore, quasi nove.
• 57:58
  Speaker 4: Io credo che a questo punto tanto valga rimanere sulla
• 58:01
  Speaker 4: propria linea di pensiero. Siamo un campionato endurance. Restiamo tali. Sì,
• 58:08
  Speaker 4: restiamo tali.
• 58:10
  Speaker 2: Ad esempio il test della quattro ore. Scusami Marco, chiedo
• 58:12
  Speaker 2: anche te la stessa domanda. Il test della quattro ore
• 58:14
  Speaker 2: fatto a Silverstone nel 2020? Secondo
• 58:18
  Speaker 4: me è il limite massimo. Sotto quella soglia lì non
• 58:20
  Speaker 4: puoi andare. Perché rischi veramente di snaturare un po'... il
• 58:25
  Speaker 4: concetto di endurance è di raccontare alle persone che ti
• 58:27
  Speaker 4: guardano che sei un campionato diverso da quello che in
• 58:30
  Speaker 4: realtà sei ripeto 4 ore 24 ore sono 6 volte
• 58:35
  Speaker 4: la stessa gara ok che è lman tutto quello che
• 58:39
  Speaker 4: volete però ci sono anche gare da 10 ore sono
• 58:42
  Speaker 4: quasi 3 ore quella durata lì secondo me 4 ore
• 58:46
  Speaker 4: potrebbe essere il limite massimo su determinate piste ma al
• 58:50
  Speaker 4: di sotto di quella soglia non scenderei
• 58:52
  Speaker 2: ok Marco e poi direi di passare alla Formula
• 58:54
  Speaker 3: 1 Sì, poi passiamo alla Formula 1 al volo, ma
• 58:58
  Speaker 3: non troppo perché il succo è altro qui. Sono d'accordo
• 59:02
  Speaker 3: con te, nel senso che per il GT, per me,
• 59:04
  Speaker 3: 3 ore GT World, 3 ore è il format perfetto,
• 59:09
  Speaker 3: ma letteralmente perfetto. col WEC lo puoi fare no, perché
• 59:13
  Speaker 3: comunque hai dei limiti di tempo che dovrebbero essere rivisti,
• 59:17
  Speaker 3: il limite non è nell'hypercarry, il limite è nella categoria GT3,
• 59:21
  Speaker 3: perché in GT3 tu hai un bronze, un platinum e
• 59:24
  Speaker 3: un silver di piloti di categorizzazione del piloti e il
• 59:28
  Speaker 3: bronze è il pilota che deve fare almeno un'ora e
• 59:32
  Speaker 3: 45 sono su una gara da 6 ore comunque nel
• 59:34
  Speaker 3: corso del suo stint e poi che cosa vuol dire
• 59:37
  Speaker 3: se questo fa un'ora e 45 poi il silver deve
• 59:39
  Speaker 3: fare un'ora al pro cosa gli rimane un'ora e un
• 59:43
  Speaker 3: quarto fa il silver e poi il pro rimane un'ora
• 59:47
  Speaker 3: è un po' tirato dovrebbe andare a ricambiare esatto deve
• 59:50
  Speaker 3: riproporzionare il tutto devi riproporzionare il tutto però lo vedo
• 59:55
  Speaker 3: difficile anche a me piacerebbe una gara del WEC da
• 59:57
  Speaker 3: 4 ore su una pista
• 59:59
  Speaker 2: bonus su
• 1:00:01
  Speaker 3: un Portimao 4 ore di Portimao WEC bellissimo
• 1:00:06
  Speaker 2: sì ci starebbe io sposerei questa filosofia anche per arrivare
• 1:00:09
  Speaker 2: magari alle 10 gare avere qualche appuntamento in più non
• 1:00:13
  Speaker 2: sarebbe male corron di meno ma tanto tu prendi stessi
• 1:00:14
  Speaker 2: soldi no io vengo
• 1:00:15
  Speaker 6: pagato ora
• 1:00:22
  Speaker 2: io vengo
• 1:00:22
  Speaker 6: pagato a ore ma non è vero
• 1:00:26
  Speaker 3: come
• 1:00:26
  Speaker 6: Marco domani spoleremo tutto domani
• 1:00:29
  Speaker 3: sul
• 1:00:29
  Speaker 6: prossimo episodio è falsissimo
• 1:00:31
  Speaker 3: falsissimo a me Sky dà il giusto perché mi dice
• 1:00:35
  Speaker 3: proprio c'è Pittaccio che pretende tanto
• 1:00:38
  Speaker 2: ho parlato solo di soldi l'unico è Luca oggi si
• 1:00:42
  Speaker 2: è aggiunto anche Stefano io sto riflettendo
• 1:00:44
  Speaker 8: che tutta questa discussione sulle ore di format del WEC
• 1:00:49
  Speaker 8: è palesemente una strategia pensata dietro le quinte dal direttore
• 1:00:52
  Speaker 8: Duchessa per far rivalutare la sprint race perché
• 1:00:56
  Speaker 5: io ho una voglia di
• 1:00:57
  Speaker 8: sprint race di Monaco incredibile in questo momento datemi delle
• 1:01:02
  Speaker 8: qualifiche voglio la Formula 1 basta
• 1:01:07
  Speaker 2: bello bello la sprint del WEC ci mancava e basta
• 1:01:11
  Speaker 2: appunto io direi che è arrivato il momento per Pier
• 1:01:13
  Speaker 2: di aprire il capitolo Formula 1 noi ci spostiamo andiamo
• 1:01:16
  Speaker 2: in un'altra live a questo punto
• 1:01:19
  Speaker 6: apre Luca che settimana scorsa non ho potuto parlare Luca
• 1:01:22
  Speaker 6: parlando di soldi Luca non si capisce il contratto che
• 1:01:25
  Speaker 6: lui ebbe con Naska tra l'altro me lo hanno scritto
• 1:01:27
  Speaker 6: un paio di persone mi fanno com'è che Luca manca
• 1:01:30
  Speaker 6: sempre perché è sempre in vacanza io ho detto non
• 1:01:32
  Speaker 6: so avrà sarà potrà andare in vacanza una volta al mese,
• 1:01:38
  Speaker 6: uno che lavora in fabbrica ha tre giorni al mese
• 1:01:40
  Speaker 6: di ferie accumulate, Luca avrà una settimana al mese, è
• 1:01:44
  Speaker 6: una roba scandalosa, ma che manderò anche io il curriculum
• 1:01:48
  Speaker 6: a Naska, credo, vediamo se vengo assunto per parte di scherzi.
• 1:01:55
  Speaker 6: Vai tu Matte, fai qualche domanda prima a Luca, poi
• 1:01:57
  Speaker 6: dopo entriamo su Ferrari se volete, ma ciao.
• 1:02:03
  Speaker 2: Ti sei mutato, non ho sentito
• 1:02:04
  Speaker 6: cosa hai detto. Sì, ho attivato il microfono. C'è anche
• 1:02:07
  Speaker 6: magari qualcosina su Mercedes, visto che pacchetto no, pacchetto vecchio,
• 1:02:11
  Speaker 6: penalità no, penalità sì per Antonelli, cioè ci sono qualcosina
• 1:02:14
  Speaker 6: magari da dire, però
• 1:02:16
  Speaker 5: Luca
• 1:02:16
  Speaker 6: non ha parlato a martedì scorso, secondo me, ed è
• 1:02:19
  Speaker 6: molto acclamato, perché dicono Luca c'è, Luca c'è. A 9.16
• 1:02:24
  Speaker 6: mi hanno scritto ma perché Luca non c'è? Io ho
• 1:02:26
  Speaker 6: detto state calmi, c'è Luca, ce lo sa. Però sapete
• 1:02:28
  Speaker 6: che essendo napoletano arriva sempre in ritardo, cioè... è
• 1:02:33
  Speaker 2: una cosa di razzismo stasera
• 1:02:37
  Speaker 6: comunque è
• 1:02:39
  Speaker 8: palesemente inebriato da questa temporanea situazione di capolista che lo
• 1:02:43
  Speaker 8: sta
• 1:02:44
  Speaker 4: mandando completamente non capisce
• 1:02:47
  Speaker 8: più niente
• 1:02:48
  Speaker 4: aria rarefatta ossigeno ridotto e si vede proprio che vive
• 1:02:53
  Speaker 4: in un'altra dimensione
• 1:02:55
  Speaker 6: ringraziare Rino vorrei ringraziare a nome di tutto Autoracer Rino
• 1:02:59
  Speaker 6: Gattuso per queste prime sette partite sette giusto non giocato
• 1:03:05
  Speaker 6: potevamo
• 1:03:05
  Speaker 5: essere pure a
• 1:03:05
  Speaker 6: punteggio pieno se non sbagliamo il secondo tempo col Milan
• 1:03:09
  Speaker 6: però vabbè abbiamo deciso di stare con l'Inter per non
• 1:03:12
  Speaker 6: far rischiare il posto a Civo Civo o Chivu
• 1:03:15
  Speaker 4: ma no ma Rino vecchio cuore rosso nero ha comunque
• 1:03:18
  Speaker 4: deciso di dare un attimo di respiro alla sua vecchia
• 1:03:20
  Speaker 4: squadra PJ è chiaro solidarietà
• 1:03:23
  Speaker 2: ci
• 1:03:23
  Speaker 4: formalizziamo
• 1:03:24
  Speaker 2: esatto comunque Luca Paschalisi dice non ha bisogno di soldi
• 1:03:29
  Speaker 2: e questa penso che sia una buona notizia per Pier
• 1:03:31
  Speaker 2: perché tanto tra Papà Tombasis e Newy ha voglia a
• 1:03:34
  Speaker 2: fatturare io comunque vedendo
• 1:03:41
  Speaker 6: l'importanza del tuo ruolo Luca in napoletani adesso
• 1:03:43
  Speaker 2: si parla di
• 1:03:43
  Speaker 6: napoletani so che in chat ci ascoltano i napoletani ci
• 1:03:47
  Speaker 6: sono tante persone di Napoli che ci ascoltano Luca è
• 1:03:50
  Speaker 6: la punta di diamante una delle punte di diamante se
• 1:03:52
  Speaker 6: no poi il direttore si offende una delle punte di
• 1:03:55
  Speaker 6: diamante la punta di diamante di questa live però le
• 1:03:59
  Speaker 6: sue origini sono chiare da quando lui entra in live
• 1:04:06
  Speaker 3: e poi bisogna anche già dire che nel momento in
• 1:04:08
  Speaker 3: cui ti ho nominato il fatto che Luca è napoletano
• 1:04:10
  Speaker 3: io gli ho mandato un messaggio su whatsapp in privato
• 1:04:13
  Speaker 3: scrivendo che parte la tassa babà
• 1:04:16
  Speaker 2: subito mamma mia va bene io vedo Stefano che piano
• 1:04:22
  Speaker 2: piano si sta chiedendo dove sia finito. Le rimuove i
• 1:04:28
  Speaker 2: suoi boeri.
• 1:04:29
  Speaker 6: Non viene più Stefano.
• 1:04:34
  Speaker 2: Giustamente perplesso. Luca, raccontaci un po' della situazione Formula 1,
• 1:04:40
  Speaker 2: ti chiedo appunto cosa ti aspetti da Austin, in realtà
• 1:04:42
  Speaker 2: poi siccome settimana scorsa non c'eri, anche il tuo pensiero
• 1:04:47
  Speaker 2: su quanto è successo nell'ultimo GP disputato a Singapower.
• 1:04:51
  Speaker 7: Allora, su Singapore immagino abbiate già detto tutto voi
• 1:04:54
  Speaker 2: la settimana
• 1:04:55
  Speaker 7: scorsa, andiamo veramente velocissimi
• 1:05:01
  Speaker 7: è stata una gara secondo me molto interessante, mi senti?
• 1:05:05
  Speaker 2: Sì, sì, ora sì. Ciao
• 1:05:08
  Speaker 7: Ok, secondo me è stato un weekend molto interessante, più
• 1:05:12
  Speaker 7: che altro al di là della conferma verso Tappen, che
• 1:05:15
  Speaker 7: comunque non era proprio scontatissima, anche se prima di Singapore
• 1:05:20
  Speaker 7: e dopo la Malesia avevamo un po' tutti scommesso sul
• 1:05:24
  Speaker 7: fatto che Max andasse fortissimo, c'era un piccolo punto di domanda,
• 1:05:27
  Speaker 7: invece Red Bull si è confermata definitivamente. Secondo me i
• 1:05:32
  Speaker 7: due punti più interessanti sono stati ovviamente il weekend Ferrari,
• 1:05:37
  Speaker 7: più che altro... dal punto di vista di non riuscire
• 1:05:41
  Speaker 7: mai ad ottenere, l'ho scritto poi anche su Sei Cilindri,
• 1:05:44
  Speaker 7: un momento di calma, nel senso che anche in un
• 1:05:47
  Speaker 7: weekend dove c'era stata l'esecuzione, c'era stata nei limiti del
• 1:05:50
  Speaker 7: possibile la macchina, l'ammutinamento di Hamilton ha scatenato completamente la
• 1:05:56
  Speaker 7: solita ondata di 48 ore di proteste, il cui valore,
• 1:05:59
  Speaker 7: tra l'altro, secondo me, sarebbe stato incredibile come si sia
• 1:06:03
  Speaker 7: spento tutto dopo 48-72 ore. Cioè proprio far capire come...
• 1:06:10
  Speaker 7: Non lo so, è stato proprio un peccato, come dire,
• 1:06:13
  Speaker 7: perché poi è stata la solita tempesta sulla strategia della Ferrari,
• 1:06:19
  Speaker 7: sul fatto che non riescano mai a tirare fuori il massimo, eccetera, eccetera,
• 1:06:22
  Speaker 7: quando in realtà veramente si è trattato solo di una
• 1:06:25
  Speaker 7: scelta che per me rimane abbastanza incomprensibile, ma evitando di
• 1:06:31
  Speaker 7: sollevare inutili polemiche da un punto di vista tecnico, secondo
• 1:06:35
  Speaker 7: me la Ferrari... prima di un grossissimo aggiornamento ad Austin
• 1:06:38
  Speaker 7: e quindi l'ultima Ferrari diciamo in versione senza l'ultima evoluzione
• 1:06:45
  Speaker 7: l'abbiamo vista meglio di quanto pensassi su una pista così
• 1:06:48
  Speaker 7: complicata ci sono state alcune cose buone come il ritmo
• 1:06:53
  Speaker 7: in qualifica nella qualifica vera quindi come si hanno riusciti
• 1:06:56
  Speaker 7: quasi a sfiorare la pole dopo che abbiamo visto un
• 1:06:59
  Speaker 7: pochino di difficoltà a tirare fuori quel qualcosa in più
• 1:07:02
  Speaker 7: in qualifica o per tutto l'anno ma soprattutto nelle ultime
• 1:07:06
  Speaker 7: gare invece sia in Malesia che a Singapore sono riusciti
• 1:07:09
  Speaker 7: a sfruttare anche un pochino meglio la soft si vede
• 1:07:12
  Speaker 7: che c'è un po' di lavoro sulla soft sono anche
• 1:07:15
  Speaker 7: riusciti a tenere abbastanza a bada il retrotreno poi secondo
• 1:07:19
  Speaker 7: me in gara si è visto tanto la differenza di
• 1:07:21
  Speaker 7: potenza che ti obbliga a spingere di più sulle gomme
• 1:07:23
  Speaker 7: e quindi anche con un buon assetto poi Leclerc Max
• 1:07:27
  Speaker 7: lo ha perso L'altro punto secondo me molto interessante è che,
• 1:07:33
  Speaker 7: a mio parere, nonostante un po' il tentativo di abbellire
• 1:07:39
  Speaker 7: la situazione, secondo me è stata molto deludente Mercedes. Perché
• 1:07:43
  Speaker 7: io sono convinto che Russell non abbia assolutamente mostrato il
• 1:07:48
  Speaker 7: suo potenziale nella qualifica lunga. sarebbe comunque partito in fondo
• 1:07:52
  Speaker 7: però non vedevo ragione per cui avesse un distacco su
• 1:07:57
  Speaker 7: Antonelli come quello che ha avuto e comunque indipendentemente dal
• 1:08:02
  Speaker 7: confronto una Mercedes come quella che abbiamo visto a Baku
• 1:08:06
  Speaker 7: aggiornata con tre decimi di pacchetto a Singapore avrebbe dovuto
• 1:08:10
  Speaker 7: dare mezzo minuto a tutti qualunque negazione di questa premessa
• 1:08:15
  Speaker 7: secondo me non vale per la Mercedes che abbiamo visto
• 1:08:18
  Speaker 7: quest'anno che ha dominato a Monaco che in trazione era devastante,
• 1:08:22
  Speaker 7: che aveva una gestione energetica incredibile, vederla, ma anche solo
• 1:08:26
  Speaker 7: guardare i tracciati della qualifica in cui non ha più
• 1:08:28
  Speaker 7: un vantaggio su McLaren in rettilineo, ti fa capire che
• 1:08:32
  Speaker 7: qualcosa di fondamentale è andato male sul pacchetto aerodinamico di Sepang,
• 1:08:39
  Speaker 7: al di là del fatto che rimanga un'ottima vettura poi, attenzione.
• 1:08:42
  Speaker 7: però
• 1:08:43
  Speaker 2: si discosta da quanto visto
• 1:08:46
  Speaker 7: nella prima metà della stagione o da quanto ci si
• 1:08:48
  Speaker 7: sarebbe potuto aspettare con l'aggiornamento perciò secondo me tecnicamente quello
• 1:08:52
  Speaker 7: che ci portiamo ad Austin una delle grandi domande è
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  Speaker 7: come andrà Mercedes a Austin che è una pista anche
• 1:08:58
  Speaker 7: molto più difficile dove trovare l'assetto se non hai una
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  Speaker 7: macchina equilibrata perché Austin
• 1:09:03
  Speaker 2: è
• 1:09:03
  Speaker 7: un pistone incredibile
• 1:09:05
  Speaker 2: con tutte le dovute proporzioni del caso a me sta
• 1:09:10
  Speaker 2: ricordando come stagione con l'avvicinamento e forse anche il cambiamento
• 1:09:13
  Speaker 2: dei valori in campo il 2009 con l'inizio disarmante di
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  Speaker 2: Braun anche se appunto la storia è diversa, può avere
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  Speaker 2: un senso secondo De Luca. E poi nella seconda metà
• 1:09:23
  Speaker 2: sono arrivati gli altri che si sono alternati lì davanti
• 1:09:26
  Speaker 2: e la Brown ha fatto fatica. Con una storia che
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  Speaker 2: è logicamente molto diversa, è proprio la struttura, sappiamo tutti
• 1:09:33
  Speaker 2: la storia di Brown. Però come andamento mi stai ricordando
• 1:09:36
  Speaker 2: forse quello? Forse
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  Speaker 7: per me è... Allora, questo è un po' tirato. Più
• 1:09:41
  Speaker 7: che altro è, secondo me, molto interessante... l'errore, chiamiamolo così,
• 1:09:48
  Speaker 7: nel pacchetto di aggiornamenti di Mercedes perché è commisurato alla
• 1:09:52
  Speaker 7: difficoltà incredibile di aggiornare queste auto e di centrare quello
• 1:10:00
  Speaker 7: che serve per farle andare forte. Mi spiego, noi abbiamo visto,
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  Speaker 7: ha parlato anche il capo di Red Bull Power Trains
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  Speaker 7: e ha raccontato di quanto nonostante loro non abbiano avuto
• 1:10:12
  Speaker 7: l'adduo siano riusciti a migliorare il rendimento della Power Unit
• 1:10:15
  Speaker 7: lavorando sulla calibrazione
• 1:10:17
  Speaker 5: della
• 1:10:18
  Speaker 7: Power Unit stessa quello che però secondo me si è
• 1:10:20
  Speaker 7: visto è stato uno step da Baku in poi anche
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  Speaker 7: nello sfruttamento della Power Unit perché loro un po' come
• 1:10:25
  Speaker 7: faceva Mercedes a furia di avere un retrotreno mega ultra
• 1:10:29
  Speaker 7: super solido non perdono tempo in trazione non scivolano questa
• 1:10:34
  Speaker 7: è una cosa che per esempio Cristiano Spontone raccontava su
• 1:10:38
  Speaker 7: Auto Racer, da Suzuka addirittura, ci teneva a farlo notare
• 1:10:42
  Speaker 7: questa cosa qui, e quindi quanto appena esci anche dal
• 1:10:50
  Speaker 7: rendimento perfetto del telaio, finisci a soffrire con la power unit.
• 1:10:55
  Speaker 7: Quindi è una sorta di equilibrio talmente delicato che appena
• 1:11:01
  Speaker 5: lo
• 1:11:01
  Speaker 7: tocchi e perdi questo equilibrio, la macchina perde tantissimo. Cioè
• 1:11:05
  Speaker 7: noi dopo Madrid continuavamo a dire, caspita, ma McLaren adesso
• 1:11:10
  Speaker 7: rischia di vincerle tutte, fino alla fine, e poi dopo
• 1:11:13
  Speaker 7: di essere la favorita per il 2027. Adesso in tre
• 1:11:17
  Speaker 7: settimane la strafavorita è diventata Red Bull con Verstappen, e
• 1:11:22
  Speaker 7: McLaren è la quarta forza. E questo è nell'arco veramente
• 1:11:25
  Speaker 7: di 20 giorni neanche. Di tre gare, tra l'altro tre
• 1:11:28
  Speaker 7: gare anche strane, con asfalti strani, dove la Soft poteva
• 1:11:32
  Speaker 7: fare praticamente tutte le gare, eccetera. Comunque questo fa capire
• 1:11:36
  Speaker 7: quanto è delicato veramente il tutto.
• 1:11:41
  Speaker 2: Forse è tornato Marco, eccolo. Pier, prima di venire da
• 1:11:45
  Speaker 2: te per gli aggiornamenti Ferrari, vorrei sentire il parere giustamente
• 1:11:48
  Speaker 2: anche di Stefano verso Austin e sulla situazione Formula 1.
• 1:11:52
  Speaker 2: Cosa ne pensi?
• 1:11:55
  Speaker 4: Perché mi dai questa responsabilità di parlare dopo uno che
• 1:11:57
  Speaker 4: ne capisce seriamente? Cioè... Cosa posso aggiungere rispetto a quello
• 1:12:01
  Speaker 4: che ha già detto Luca? Io sono curioso di vedere... No,
• 1:12:06
  Speaker 4: a parte gli scherzi, grazie per la fiducia immotivata. No,
• 1:12:09
  Speaker 4: io sono curioso di vedere quello che oggettivamente riuscirà a
• 1:12:12
  Speaker 4: fare Mercedes su una pista diversa, perché a Sepang l'avrete
• 1:12:15
  Speaker 4: sicuramente detto, oltre al discorso dell'asfalto, c'è stato comunque anche
• 1:12:19
  Speaker 4: un fine settimana sul bagnato che ha un po' alterato
• 1:12:22
  Speaker 4: magari quello che potevano essere i valori in campo. Singapore
• 1:12:24
  Speaker 4: è un cittadino con tutte le complessità, ragazzi. Il fatto
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  Speaker 4: di essere un cittadino, Austin... ha un po' di tutto
• 1:12:30
  Speaker 4: mi viene da dire ci sono delle linee molto lunghe
• 1:12:32
  Speaker 4: ti serve uscire bene da alcune curve molto lente dall'altra
• 1:12:35
  Speaker 4: parte se canni il bilanciamento sui curvoni veloci la macchina
• 1:12:39
  Speaker 4: diciamo che ti fa fatica non è quel prolungamento che
• 1:12:44
  Speaker 4: vorresti delle tue braccia mettiamola così dove la metti potrebbe
• 1:12:47
  Speaker 4: non stare e ho visto che appunto c'è tanta attesa
• 1:12:52
  Speaker 4: e poi lascio la parola a Pierro per questo ultimo
• 1:12:55
  Speaker 4: corposo pacchetto di aggiornamenti sull'SF26 che dovrebbe un po' chiudere
• 1:13:00
  Speaker 4: il cerchio di quelli che sono gli sviluppi sulla Ferrari
• 1:13:02
  Speaker 4: di quest'anno anche qui sono curioso di capire perché finora
• 1:13:07
  Speaker 4: tutti gli aggiornamenti Ferrari questa è una cosa per cui
• 1:13:10
  Speaker 4: mi batto costantemente nel podcast in cui vengono un po'
• 1:13:14
  Speaker 4: troppo ingiustamente distrattati gli aggiornamenti Ferrari abbiamo visto quanta fatica
• 1:13:20
  Speaker 4: si fa ad azzeccare un aggiornamento quest'anno come ha giustamente
• 1:13:24
  Speaker 4: detto Luca non è detto che quello che viene portato
• 1:13:28
  Speaker 4: in pista funzioni pronti via in Ferrari fino a questo
• 1:13:31
  Speaker 4: momento non dico che abbia funzionato tutto facendo i buchi
• 1:13:34
  Speaker 4: per terra, però non ci sono stati degli inciampi come
• 1:13:39
  Speaker 4: è stato quello di Mercedes con quest'ultimo pacchetto di aggiornamento
• 1:13:42
  Speaker 4: nelle ultime due gare. Sono curioso di vedere se il
• 1:13:45
  Speaker 4: trend che è stato intrapreso in questo 2026 sarà confermato,
• 1:13:50
  Speaker 4: anche perché storicamente rappresenta quasi una novità, nel senso che
• 1:13:55
  Speaker 4: Ferrari nel corso degli ultimi anni, soprattutto non negli ultimissimi,
• 1:13:58
  Speaker 4: ma nella storia recente, ogni tanto nel corso dell'anno qualche
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  Speaker 4: aggiornamento lo portava senza ottenere poi i risultati effettivamente sperati
• 1:14:09
  Speaker 4: parli del
• 1:14:09
  Speaker 9: 2018 sentiamo
• 1:14:12
  Speaker 2: Pierre come? dove? cosa? non ho detto niente e Pierre?
• 1:14:20
  Speaker 6: secondo me a Maranello gli ingegneri si stanno toccando tutti
• 1:14:23
  Speaker 6: i coglioni certo
• 1:14:27
  Speaker 4: gli
• 1:14:28
  Speaker 6: ha tirato una guffata pazzesca Io non
• 1:14:31
  Speaker 4: ho giocato nessun Boero sulla Ferrari questo fine settimana, mi dispiace,
• 1:14:35
  Speaker 4: ma la competizione è prima di tutto. Poi da Austin
• 1:14:39
  Speaker 4: mi giocherò Ferrari tutto il tempo magari
• 1:14:43
  Speaker 6: Se guardiamo il pregresso potremmo pensare che l'aggiornamento che porteranno
• 1:14:47
  Speaker 6: a Austin non funzionerà, quindi se guardiamo il pregresso. Però,
• 1:14:52
  Speaker 6: a parte gli scherzi, vediamo perché... Ci vanno con i
• 1:14:59
  Speaker 6: piedi di piombo anche loro perché hanno visto che queste macchine,
• 1:15:02
  Speaker 6: l'ha detto prima Luca, si pensava potessero essere molto più
• 1:15:05
  Speaker 6: facili da settare, molto più facili da capire, molto più
• 1:15:09
  Speaker 6: facili rispetto alle precedenti che abbiamo tanto, soprattutto il sottoscritto,
• 1:15:15
  Speaker 6: abbiamo parlato molto male per la loro sensibilità comunque alle
• 1:15:21
  Speaker 6: altezze da terra, se vi ricordate per via dei canali Venturit,
• 1:15:25
  Speaker 6: queste cose, ma anche queste macchine davvero la loro interazione
• 1:15:29
  Speaker 6: power unit, telaio è una roba che fa davvero tira
• 1:15:37
  Speaker 6: a matto tutti gli uffici tecnici Ferrari arriva con un
• 1:15:43
  Speaker 6: pacchetto che secondo me però è importante un po' tenere
• 1:15:47
  Speaker 6: il basso profilo proprio per questi motivi perché leggevo già
• 1:15:50
  Speaker 6: dei commenti non mi ricordo più se ieri o l'altro
• 1:15:53
  Speaker 6: ieri sulla gazzetta un titolone tipo Ferrari pronta a sbancare
• 1:15:59
  Speaker 6: Austin anche io se mi rifaccio un po' le parole
• 1:16:04
  Speaker 6: di Vasseur che chiaramente Vasseur lavora in Ferrari non deve
• 1:16:08
  Speaker 6: lamentarsi della stampa di per sé o no perché comunque
• 1:16:10
  Speaker 6: c'è la pressione di lavorare in Ferrari chiaramente non stai
• 1:16:13
  Speaker 6: lavorando per Cadillac però poi quando leggo determinati titoli io
• 1:16:17
  Speaker 6: mi medesimo in Vasseur che o comunque mi medesimo in
• 1:16:20
  Speaker 6: una persona che non è esperta come noi o magari
• 1:16:26
  Speaker 6: non segue comunque in maniera costantemente la Formula 1 Ferrari
• 1:16:29
  Speaker 6: pronta a sbancare Austin se domenica fanno anche solo terzo
• 1:16:35
  Speaker 6: o quarto dicono il giorno dopo quando vedono qualche amico
• 1:16:41
  Speaker 6: o qualche conoscente o la sera stessa dicono che Ferrari
• 1:16:44
  Speaker 6: di merda devono andare a vincere a Austin cioè Ferrari
• 1:16:48
  Speaker 6: non va a Austin per vincere va alla Red Bull
• 1:16:51
  Speaker 6: per vincere va alla Mercedes per vincere Ferrari va a
• 1:16:54
  Speaker 6: Austin per provare ad avvicinarsi a Red Bull e a
• 1:16:58
  Speaker 6: Mercedes con il pacchetto che portano che avrà un nuovo
• 1:17:01
  Speaker 6: fondo sappiamo quanto sia complicato far lavorare come ho detto
• 1:17:07
  Speaker 6: queste macchine quindi vediamo il fondo sarà tutto nuovo quindi
• 1:17:10
  Speaker 6: non come Olanda che era nuovo solo nella parte anteriore
• 1:17:15
  Speaker 6: quindi avrà dei componenti che dovranno già essere portati in Olanda,
• 1:17:19
  Speaker 6: sono stati in galleria qualche settimana in più e viene
• 1:17:24
  Speaker 6: portata questa evoluzione a Austin, quindi anche la seconda parte,
• 1:17:27
  Speaker 6: la parte posteriore del fondo, è aggiornata. Poi vedremo delle
• 1:17:32
  Speaker 6: pancie leggermente modificate, non mi aspetto io dei cambiamenti di
• 1:17:35
  Speaker 6: stile Mercedes, quindi secondo me rimarranno ancora con quella filosofia
• 1:17:41
  Speaker 6: che abbiamo visto finora, ma cercheranno un po' di estremizzarla
• 1:17:46
  Speaker 6: di renderla un po' più compatte anche perché ci dicevano
• 1:17:50
  Speaker 6: che comunque Ferrari ha molta massa radiante nelle pance quindi
• 1:17:55
  Speaker 6: non possono stravolgere molto la carrozzeria in quella zona cosa
• 1:18:01
  Speaker 6: che faranno invece l'anno prossimo perché passeranno ha un nuovo
• 1:18:05
  Speaker 6: sistema di raffreddamento un po' più centrale, messiamo il center
• 1:18:10
  Speaker 6: light cooling, per chi è esperto, Luca, sicuramente Stefano, sanno
• 1:18:16
  Speaker 6: di cosa sto parlando. Quindi è una Ferrari che sicuramente
• 1:18:22
  Speaker 6: potremmo dire che va all'attacco, però vediamo la pista cosa dirà.
• 1:18:31
  Speaker 6: Vediamo anche il confronto Leclerc e Hamilton. perché sono molto
• 1:18:34
  Speaker 6: curioso di vedere fuori da questo appuntamento chi esce meglio
• 1:18:40
  Speaker 6: dei due, perché secondo me è sempre un confronto molto interessante,
• 1:18:44
  Speaker 6: che io cerco sempre di guardare, perché comunque dei top
• 1:18:48
  Speaker 6: team è quello un po' più, acceso mettiamola così perché
• 1:18:51
  Speaker 6: comunque Russell sappiamo che stagione ha fatto Piastri sappiamo che
• 1:18:55
  Speaker 6: stagione ha fatto Max ha già stato in una stagione
• 1:18:59
  Speaker 6: secondo me molto positiva ma comunque dall'altra parte c'è Max
• 1:19:02
  Speaker 6: invece il duello Ferrari è sempre quello che secondo me
• 1:19:06
  Speaker 6: cerca rimane vivo in tutti i fine settimane quindi mi
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  Speaker 6: piace osservare come se la giocano
• 1:19:14
  Speaker 7: anche misurato tra le tifoserie quindi è molto
• 1:19:18
  Speaker 6: pacifico
• 1:19:20
  Speaker 2: tra l'altro ho notato
• 1:19:24
  Speaker 4: la butto lì a tutti quanti che sono in questa
• 1:19:26
  Speaker 4: live e in chat è un duello che ha implicazioni
• 1:19:29
  Speaker 4: e ripercussioni anche in ottica 20-27 io ho un'opinione sul
• 1:19:32
  Speaker 4: tema ma la giro a voi questa domanda chi arriva
• 1:19:35
  Speaker 4: prima in classifica tra i due il fatto che uno
• 1:19:40
  Speaker 4: arrivi prima dell'altro secondo voi avrà delle ripercussioni oppure è
• 1:19:45
  Speaker 4: una di quelle cose che finiranno con l'anno solare dicendo
• 1:19:49
  Speaker 4: sono arrivato terzo davanti al quarto o quarto dopo il
• 1:19:52
  Speaker 4: terzo e basta
• 1:20:01
  Speaker 6: io sono abbastanza telegrafico se Hamilton arriva davanti alle clerche
• 1:20:05
  Speaker 6: ha molto valore per Hamilton, quindi lo farà pesare, intendo,
• 1:20:09
  Speaker 6: alla squadra. Se Leclerc arriva davanti a Hamilton, avrà molto
• 1:20:14
  Speaker 6: valore per il pilota, ma non lo farà pesare così
• 1:20:18
  Speaker 6: alla squadra. Dici
• 1:20:19
  Speaker 2: così perché? Per quale motivo
• 1:20:22
  Speaker 6: secondo te? Perché Lewis è un cagnaccio che... si sta
• 1:20:29
  Speaker 6: cercando di prendere la squadra in tutti i modi ne
• 1:20:33
  Speaker 6: abbiamo già parlato un po' anche nelle scorse
• 1:20:35
  Speaker 5: live
• 1:20:36
  Speaker 6: ho fatto anche quel pezzo dove sono preso insulti da
• 1:20:38
  Speaker 6: tutto il mondo LGPDQ Plus e affini a Lewis che
• 1:20:45
  Speaker 6: tra l'altro è contro l'odio social ma vedo che i
• 1:20:49
  Speaker 6: suoi tifosi non fanno altro che insultare gli altri tifosi
• 1:20:53
  Speaker 6: e chi scrive male di Lewis o chi scrive la
• 1:20:55
  Speaker 6: verità su Lewis però fa sorridere sta cosa però Lewis
• 1:21:01
  Speaker 6: è molto ma giustamente è un sette volte campione del
• 1:21:05
  Speaker 6: mondo vuole prendersi la Ferrari a tutti i costi quindi
• 1:21:08
  Speaker 6: aggiungere il fatto di arrivare davanti a Leclerc quest'anno dopo
• 1:21:11
  Speaker 6: chiaramente la batosta che si è presa l'anno scorso sono
• 1:21:15
  Speaker 6: certo che farebbe pesare in maniera molto più importante rispetto
• 1:21:19
  Speaker 6: a un Leclerc che arriva davanti a Hamilton che si
• 1:21:24
  Speaker 6: andrà ad avassura a dire ecco è il secondo anno
• 1:21:26
  Speaker 6: che arrivo davanti a Hamilton e quindi è una conferma
• 1:21:29
  Speaker 6: non è una novità però sappiamo che mediaticamente anche all'interno
• 1:21:34
  Speaker 6: della squadra un pilota di Lewis spinge molto di più
• 1:21:39
  Speaker 6: dell'altro
• 1:21:42
  Speaker 2: Luca e Marco siete d'accordo su questo o avete una
• 1:21:46
  Speaker 2: visione diversa?
• 1:21:49
  Speaker 3: Io al volo dico che Pierre su questa cosa qua
• 1:21:52
  Speaker 3: ha ragionissima nel senso che sì nel senso che Lewis userebbe, userà, userebbe, vediamo,
• 1:22:02
  Speaker 3: questa cosa per dire ecco, vedete, per la prima volta
• 1:22:05
  Speaker 3: mi avete seguito, io sono già davanti alle Clerc. Questo
• 1:22:08
  Speaker 3: è fuori di dubbio. Con ragione o con torto lo
• 1:22:12
  Speaker 3: saprà dire solo la storia, perché questo è effettivamente la
• 1:22:17
  Speaker 3: realtà dei fatti, sembra dire niente, però in realtà è
• 1:22:20
  Speaker 3: proprio così. Io la mia idea ce l'ho, nel senso
• 1:22:22
  Speaker 3: che con modo e maniera mi piacerebbe vedere quello che
• 1:22:25
  Speaker 3: potrebbe fare Louis Hamilton se avesse qualche qualche voce in
• 1:22:30
  Speaker 3: capitolo in più qualora non dovesse avercela non ho tutte
• 1:22:33
  Speaker 3: queste informazioni all'interno però se riesci a continuare
• 1:22:35
  Speaker 2: a
• 1:22:35
  Speaker 3: mettere questa cosa qua magari vediamo però ripeto my two
• 1:22:39
  Speaker 3: cents come dicono quelli studiati
• 1:22:43
  Speaker 2: io allargo la domanda andando da Luca oltre a quella
• 1:22:50
  Speaker 2: che ha fatto giustamente Stefano Ferrari in tal caso darebbe
• 1:22:54
  Speaker 2: mai spazio così tanto spazio a un Hamilton che magari
• 1:23:03
  Speaker 7: cercherà di imporsi magari proverà a imporsi e dipende se
• 1:23:05
  Speaker 7: le scelte sono quelle tipo Singapore di rimanere fuori per
• 1:23:08
  Speaker 7: star davanti alle Claire con le gomme cotte non so
• 1:23:11
  Speaker 7: se è una buona idea scherzi a parte secondo me
• 1:23:16
  Speaker 7: la risposta in realtà è connessa a quello che diceva
• 1:23:19
  Speaker 7: Stefano quest'anno Io credo che per uno e per l'altro
• 1:23:24
  Speaker 7: sono d'accordo con la visione di PJ, ma poi ciccialla
• 1:23:27
  Speaker 7: a mano sarebbe un po' una vittoria di pirro. Io
• 1:23:30
  Speaker 7: sfido a chiedere quanti si ricordano nel 2023 se è
• 1:23:34
  Speaker 7: arrivato davanti Leclerc o se è arrivato davanti Sainz. È
• 1:23:38
  Speaker 7: arrivato davanti Leclerc di 6 punti, però Sainz si è
• 1:23:40
  Speaker 7: stato davanti fino all'ultima gara. Se chiedi a un tifoso
• 1:23:43
  Speaker 7: di Sainz, ti dice che è colpa del tombino di
• 1:23:46
  Speaker 7: Las Vegas. Se chiedi a Leclerc... Cioè, capito, è un'annata...
• 1:23:50
  Speaker 7: purtroppo per la Ferrari è un'annata da nulla secondo me
• 1:23:54
  Speaker 7: globalmente è un'annata più che sufficiente visto tutto quello che
• 1:23:59
  Speaker 7: è successo per come sta andando e anche grazie a
• 1:24:03
  Speaker 7: un suicidio di McLaren credo che riusciranno ad arrivare secondi
• 1:24:08
  Speaker 7: adesso tutti i scongiuri del caso arriveranno secondi nel costruttore
• 1:24:12
  Speaker 7: che era oggettivamente il massimo fattibile vediamo se anche chiudendo
• 1:24:16
  Speaker 7: un ultimo quarto di stagione in crescita a quel punto lì,
• 1:24:19
  Speaker 7: chi arriva davanti tra il pilota può essere un qualcosa
• 1:24:23
  Speaker 7: che sfrutta un pilota, cioè quindi come Hamilton o come Leclerc,
• 1:24:26
  Speaker 7: però poi conta veramente zero, perché l'unica cosa che conta
• 1:24:30
  Speaker 7: è se nel 2027 la macchina è vincente, chi parte meglio,
• 1:24:34
  Speaker 7: chi vince le gare, quella lì è la roba che conta,
• 1:24:36
  Speaker 7: la squadra andrà dietro a chi vince le gare, capito?
• 1:24:40
  Speaker 7: A meno che non sia una squadra folle, cioè però
• 1:24:43
  Speaker 7: se Leclerc arriva dietro e poi dopo vince... melbourne suzuka
• 1:24:49
  Speaker 7: e cina di fila nel 2027 secondo me la squadra
• 1:24:53
  Speaker 7: inizia ad andare dietro a lui
• 1:24:54
  Speaker 2: e viceversa
• 1:24:56
  Speaker 7: attenzione viceversa bisogna essere sempre in politica ricorda quindi per
• 1:25:02
  Speaker 2: me la
• 1:25:03
  Speaker 7: risposta è questa poi sono d'accordo con pj in realtà
• 1:25:08
  Speaker 7: è interessante vedere sarà anche interessante vedere come questo aggiornamento
• 1:25:12
  Speaker 7: nel caso tocchi un po' il bilanciamento quale dei due
• 1:25:17
  Speaker 7: riesca a sfruttarlo meglio. Perché abbiamo visto che contrariamente a
• 1:25:21
  Speaker 7: quanto si poteva pensare, per esempio Red Bull ha trovato
• 1:25:24
  Speaker 7: carico al posteriore a Baku, ha sistemato il posteriore, uno
• 1:25:28
  Speaker 7: penserebbe che aspetta, sistema il posteriore, a Max piace una
• 1:25:31
  Speaker 7: macchina puntata, non troverà questo incredibile vantaggio. Invece la macchina
• 1:25:36
  Speaker 7: è diventata più veloce e lo ha trovato più vantaggio.
• 1:25:39
  Speaker 7: perché riesce a mettere più anteriore, perché riesce a portarla
• 1:25:42
  Speaker 7: più al limite, perché quando le macchine diventano vincenti i
• 1:25:44
  Speaker 7: piloti veloci fanno lo step. Quindi vediamo cosa succede quando
• 1:25:50
  Speaker 7: la macchina diventa più veloce, ad esempio. Quindi non è
• 1:25:53
  Speaker 7: assolutamente detto nulla, quella secondo me è una cosa tecnicamente
• 1:25:56
  Speaker 7: molto interessante. Va
• 1:26:00
  Speaker 2: bene, allora direi che dopo questo ultimo lancio di passare
• 1:26:05
  Speaker 2: i pronostici al volo per... il Gran Premio degli Stati Uniti,
• 1:26:07
  Speaker 2: che si correrà domenica
• 1:26:08
  Speaker 3: 21. Per noi pronostici, per Niccoli Boeri, quindi. Anche qua
• 1:26:12
  Speaker 3: è pronostico
• 1:26:13
  Speaker 9: è una condanna, porco Giuda. Non la scampo.
• 1:26:18
  Speaker 2: Non la scampi mai. E inizio proprio da te. E
• 1:26:20
  Speaker 2: ti chiedo anche il Polman, perché hai parlato.
• 1:26:25
  Speaker 9: Tutto Verstappen, minuto per minuto
• 1:26:28
  Speaker 4: Anche perché, scusami, Pier mi ha dato del gufo, io
• 1:26:31
  Speaker 4: vorrei dire. come Luca abbia parlato di seconda posizione nel
• 1:26:36
  Speaker 4: costruttori con un certo grado di certezza e tranquillità quindi
• 1:26:40
  Speaker 4: quando ve la prenderete per la debacle di Austin sappiate
• 1:26:44
  Speaker 4: che questa sera ho avuto un'ottima
• 1:26:46
  Speaker 6: spalla Laura di Luca tu non puoi averla
• 1:26:52
  Speaker 9: Stefano
• 1:26:54
  Speaker 8: no
• 1:26:55
  Speaker 6: certo io
• 1:26:56
  Speaker 8: lavoro per mio papà io lavoro per mio papà Agnui
• 1:27:00
  Speaker 8: E quindi sono qui a gufare tutti quelli che vanno
• 1:27:02
  Speaker 8: davanti e hanno fatto un buon lavoro. Stiamo arrivando, stiamo arrivando.
• 1:27:07
  Speaker 8: Se non fosse per il motore stiamo arrivando.
• 1:27:10
  Speaker 9: Non ci vedrete arrivare ma saremo sempre dietro di
• 1:27:13
  Speaker 8: voi. Giustamente la Ferrari c'è il motorone quindi è seconda
• 1:27:16
  Speaker 8: per qui. No
• 1:27:19
  Speaker 4: dai, scusatemi, faccio un passo indietro. Voi di solito... cioè
• 1:27:24
  Speaker 4: Polman secco vincitore secco, giocate il podio Polman, Polman solo
• 1:27:25
  Speaker 4: te il Polman dai io do Verstappen
• 1:27:27
  Speaker 6: ok,
• 1:27:34
  Speaker 2: terza di fila praticamente per Max Luca
• 1:27:41
  Speaker 7: no, ero aperto scusate Leclerc, perché secondo me anche pre- aggiornamento
• 1:27:46
  Speaker 7: era una pista molto buona per la Ferrari
• 1:27:49
  Speaker 5: ok, perché è una pista completa la Ferrari
• 1:27:52
  Speaker 7: ha un ha un telaio che è molto valido nel
• 1:27:56
  Speaker 7: gestire tutti i tipi di curve quindi secondo me era
• 1:27:59
  Speaker 7: una buona pista una distribuzione come al solito perderanno mezzo
• 1:28:03
  Speaker 7: secondo sui rettilinei però ha una distribuzione anche distribuzione dei
• 1:28:10
  Speaker 7: rettilinei che è abbastanza favorevole se ci pensate nel senso
• 1:28:14
  Speaker 7: che c'è primo rettilineo nel primo settore ci sono gli
• 1:28:18
  Speaker 7: allunghi però ci sono i curvoni dove recuperare poi scarichi
• 1:28:21
  Speaker 7: tutta la batteria poi c'è tutto il complesso del motodrone
• 1:28:23
  Speaker 7: dove recuperare hai degli altri allunghi delle frenate cioè non
• 1:28:27
  Speaker 7: è come Baku che è proprio un continuo paradossalmente anche
• 1:28:31
  Speaker 7: Singapore era un continuo di tantissime accelerazioni qui c'è un
• 1:28:34
  Speaker 2: po'
• 1:28:34
  Speaker 7: più di guidato come Silverstone dove poi un po'
• 1:28:38
  Speaker 5: usare
• 1:28:38
  Speaker 7: la macchina in percorrenza per gestire un po' non è
• 1:28:42
  Speaker 7: proprio uguale a Silverstone però secondo me è una buona
• 1:28:45
  Speaker 7: pista per Ferrari ed è una pista dove storicamente sono
• 1:28:47
  Speaker 7: sempre andati bene l'anno scorso Leclerc ha fatto terzo in
• 1:28:51
  Speaker 7: qualifica e terzo in gara l'anno scorso con
• 1:28:55
  Speaker 2: il
• 1:28:56
  Speaker 7: capolavoro quindi è una pista che storicamente interpretano bene anche
• 1:29:00
  Speaker 7: a livello di A7 è una pista molto strana, bumpy
• 1:29:03
  Speaker 7: così super affascinata, pistona incredibile, top
• 1:29:06
  Speaker 2: 3 nel caso preparate a deludere, illudere e deludere Daniele
• 1:29:10
  Speaker 2: Lentini che ci scrive in chat Marco, con questo sorriso
• 1:29:13
  Speaker 2: beffardo per non
• 1:29:14
  Speaker 3: dire Verstappen che era la mia prima scelta vado su
• 1:29:17
  Speaker 3: Norris
• 1:29:19
  Speaker 2: Ok, Norris che peraltro il 99% non farà la 24
• 1:29:22
  Speaker 2: ore di Le Mans, secondo quanto detto da James Barclay,
• 1:29:25
  Speaker 2: ha detto che darà priorità alla Formula 1, Barclay recentemente
• 1:29:28
  Speaker 2: in un'intervista di qualche giorno fa, e qui piango, Pier?
• 1:29:34
  Speaker 6: Io dico Hamilton, voi potete pensare che io stia
• 1:29:41
  Speaker 5: gufando, però non
• 1:29:42
  Speaker 6: credo che... no
• 1:29:44
  Speaker 5: perché ho
• 1:29:44
  Speaker 6: visto il sorriso un po' di Luca quando fa quel
• 1:29:48
  Speaker 6: sorriso lì a 67 denti no è
• 1:29:52
  Speaker 8: perché ho pensato a quello che hai detto prima e
• 1:29:54
  Speaker 8: vabbè lasciamo perdere
• 1:29:58
  Speaker 6: allora io dico Hamilton alla fine nessuno ha detto di
• 1:30:02
  Speaker 6: Mercedes e questo è interessante magari mancavi te Matteo ma
• 1:30:06
  Speaker 6: non penso che tu parli
• 1:30:09
  Speaker 2: parlo non
• 1:30:12
  Speaker 6: penso che tu fai il pronostico
• 1:30:16
  Speaker 2: di solito porto più sfiga di voi quattro messi insieme
• 1:30:18
  Speaker 2: e non lo so io mi butto su un Norris
• 1:30:21
  Speaker 2: gara pazza Norris ma perché mi piace rischiare tra l'altro
• 1:30:25
  Speaker 2: non pioverà ho visto temperature sui 27 gradi quindi dovrebbe
• 1:30:29
  Speaker 2: essere abbastanza calda la pista
• 1:30:31
  Speaker 7: scusa Matteo ti posso rubare un attimo posso fare una
• 1:30:34
  Speaker 7: domanda PJ una considerazione la domanda PJ è Mercedes porta
• 1:30:38
  Speaker 7: l'Aduo o no
• 1:30:40
  Speaker 6: non dovrebbe portare Aduo quello che so oggi perché ho
• 1:30:46
  Speaker 6: sentito proprio tre ore fa non c'è in programma un
• 1:30:52
  Speaker 6: cambio di power unit nemmeno il turbo per Kimi sembra
• 1:30:58
  Speaker 6: poi domani domani barra giovedì però le ultime notizie erano
• 1:31:04
  Speaker 6: queste quindi vanno un po' più avanti
• 1:31:07
  Speaker 7: e l'ultima considerazione era che matematicamente è difficilissimo Però, insomma,
• 1:31:13
  Speaker 7: siccome non abbiamo parlato, cioè, noi stiamo approcciando una gara
• 1:31:18
  Speaker 7: con un pilota italiano che può diventare campione del mondo
• 1:31:21
  Speaker 7: di Formula
• 1:31:22
  Speaker 2: 1. Io non l'ho detto apposta. Ho molta paura. Lo so,
• 1:31:27
  Speaker 2: però va
• 1:31:29
  Speaker 7: detto. Va detto perché è una roba, è una figata incredibile. Cioè,
• 1:31:35
  Speaker 7: è una cosa fuori da ogni logica pensare che noi
• 1:31:40
  Speaker 7: abbiamo un come la Ferrari nonostante venga costantemente massacrato spesso
• 1:31:47
  Speaker 7: da noi stessi e che il mondo ci invidia adesso
• 1:31:53
  Speaker 7: faccio la tirata però io sono convinto che anche in
• 1:31:55
  Speaker 7: Formula 1 insomma il mondo inglese che ha ragione a
• 1:31:59
  Speaker 7: sentirsi il padrone della Formula 1 mantiene comunque un enorme
• 1:32:03
  Speaker 7: complesso verso la Ferrari che perde sempre ma rimane un
• 1:32:06
  Speaker 7: mito irraggiungibile per loro su una cosa ci hanno sempre
• 1:32:10
  Speaker 7: devastato sui piloti piloti in Formula 1 noi non gli
• 1:32:16
  Speaker 7: possiamo dire niente ecco quest'anno ce l'abbiamo noi è una
• 1:32:20
  Speaker 7: roba fuori di te completamente fuori di testo un italiano
• 1:32:25
  Speaker 7: campione del mondo di Formula 1 è una cosa incredibile
• 1:32:27
  Speaker 7: quindi non credo accadrà perché ci vuole
• 1:32:31
  Speaker 5: una
• 1:32:32
  Speaker 7: è molto difficile considerando anche le parole del presidente della
• 1:32:35
  Speaker 7: FIA che ha detto che la situazione è molto tranquilla
• 1:32:38
  Speaker 7: e quindi si faranno le ultime due gare mi fido
• 1:32:40
  Speaker 7: di quello che ha detto il presidente della FIA e
• 1:32:44
  Speaker 7: quindi insomma però
• 1:32:46
  Speaker 6: attenzione tra l'altro anche qua la FIA si stanno mettendo
• 1:32:51
  Speaker 6: un po' in un problemone pazzesco perché se dovesse saltare
• 1:32:56
  Speaker 6: le ultime due gare l'ultimo minuto, festeggiare un mondiale in
• 1:33:00
  Speaker 6: piscina per Kimi ma sai che quello che dico ne
• 1:33:07
  Speaker 6: parlavo la settimana scorsa con una persona, cioè Si sta
• 1:33:12
  Speaker 6: prendendo secondo me un rischio, a parte che dal mio
• 1:33:14
  Speaker 6: punto di vista è imbarazzante andare a correre quegli ultimi
• 1:33:18
  Speaker 6: due Gran Premi in quei due posti, però non capisco
• 1:33:22
  Speaker 6: la gente come possa andarci serenamente, non capisco davvero che
• 1:33:26
  Speaker 5: potrebbe dirmi sì,
• 1:33:27
  Speaker 6: sono pagati, però ci sono genitori, figli, mariti, c'è tutta
• 1:33:35
  Speaker 6: gente che comunque vanno a correre in un posto dove
• 1:33:39
  Speaker 6: a poche decine di chilometri cadono bombe, droni per me
• 1:33:44
  Speaker 6: è folle è sport sappiamo che non è sport come
• 1:33:51
  Speaker 6: il campetto di calcio fuori dalla finestra dove vai a
• 1:33:54
  Speaker 6: giocare a calcio è qualcosa dove girano un sacco di
• 1:33:57
  Speaker 6: soldi ma la situazione per me è ridicola un posto
• 1:34:05
  Speaker 6: non voglio trovare parole più pesanti perché non ha neanche senso,
• 1:34:10
  Speaker 6: penso si capisca, anche in MotoGP è
• 1:34:15
  Speaker 5: lo stesso pensiero
• 1:34:16
  Speaker 6: perché andare a correre in Qatar non ha proprio senso
• 1:34:21
  Speaker 6: e ci sono giornalisti incattatissimi, vai Stefano tu che sei
• 1:34:25
  Speaker 6: anche del mestiere più di me da questo punto di vista. No,
• 1:34:28
  Speaker 4: allora... Per quanto riguarda il rischio di annunciare Antonelli campione
• 1:34:33
  Speaker 4: del mondo tra una gara e l'altra, a oggi da
• 1:34:36
  Speaker 4: quel che so l'obiettivo è chiaramente quello di farglielo vincere
• 1:34:39
  Speaker 4: in pista, quindi loro aspetteranno di vedere che Antonelli sarà
• 1:34:44
  Speaker 4: effettivamente campione del mondo. Verosimilmente... è stata data una data
• 1:34:50
  Speaker 4: come deadline ultima per la decisione sul destino delle ultime gare,
• 1:34:55
  Speaker 4: successiva al Gran Premio del Messico, che io credo anche
• 1:34:57
  Speaker 4: per un discorso di probabilità sia la gara in cui
• 1:35:01
  Speaker 4: oggettivamente Antonelli squalora, non dovesse succedere qualcosa di glamoroso ad Austin,
• 1:35:05
  Speaker 4: però potrebbe avere le concrete chance di vincere, e solo
• 1:35:08
  Speaker 4: dopo aver visto Antonelli vincere in pista, averlo celebrato come
• 1:35:12
  Speaker 4: si deve, via dicendo loro faranno questo annuncio che casualmente
• 1:35:17
  Speaker 4: arriverà prima della MotoGP in Qatar perché chiaramente essendo parte
• 1:35:22
  Speaker 4: della stessa proprietà qualora il Qatar dovesse ospitare il Gran
• 1:35:26
  Speaker 4: Premio di MotoGP senza particolari patemi Formula 1 si genera
• 1:35:31
  Speaker 4: scusatemi il Qatar si genera verso Formula 1 e gli
• 1:35:35
  Speaker 4: farà pagare un eventuale conto per il no show cioè
• 1:35:38
  Speaker 4: per il non essersi presentati per motivi imputabili a Formula
• 1:35:41
  Speaker 4: 1 stessa Non so nello specifico quali siano le cifre
• 1:35:46
  Speaker 4: delle penali incluse nei contratti, ma per spaventare Formula 1
• 1:35:49
  Speaker 4: io credo che si parli veramente di qualcosa di astronomico.
• 1:35:53
  Speaker 4: Tra l'altro non so se avete letto a proposito di MotoGP,
• 1:35:56
  Speaker 4: poi vi lascio la parola così non disturbo più, Liberty
• 1:35:59
  Speaker 4: Media ha fatto il primo passo per quello che secondo
• 1:36:04
  Speaker 4: me è il loro progetto, di fare in un unico
• 1:36:06
  Speaker 4: fine settimana nello stesso posto Formula 1 e MotoGP, portando
• 1:36:10
  Speaker 4: quattro MotoGP prima del Gran Premio di Austin a girare
• 1:36:14
  Speaker 4: al Cota, mentre sono quelli veri del Moto Mondiale a
• 1:36:20
  Speaker 4: Phillip Island. Hai letto Stefano in che
• 1:36:22
  Speaker 7: momento li hanno messi?
• 1:36:26
  Speaker 4: Ho letto il comunicato stampato dalla MotoGP ma confesso che
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  Speaker 4: il momento dopo l'FP3 mi sembra di aver letto.
• 1:36:31
  Speaker 8: Prima dell'FP3
• 1:36:33
  Speaker 4: sabato?
• 1:36:35
  Speaker 8: Ma che schedule è ragazzi? Come non farla vedere a nessuno?
• 1:36:40
  Speaker 4: A nessuno, a nessuno. gentle introduction dicono quelli
• 1:36:46
  Speaker 8: che scusano ci saranno questi quattro poveri piloti che girano
• 1:36:49
  Speaker 8: davanti a tribune vuote però vabbè a parte questa cosa
• 1:36:52
  Speaker 8: qui Ducati
• 1:36:53
  Speaker 2: proverà l'800 farà il test fondamentale
• 1:36:57
  Speaker 7: dell'800 a parte questa cosa qui dato che secondo me
• 1:36:58
  Speaker 7: è un bel cerchio che si chiude con l'inizio della
• 1:37:00
  Speaker 7: puntata abbiamo parlato di Max all'inizio della puntata i due
• 1:37:05
  Speaker 7: piloti in un mondo e nell'altro che più hanno dato
• 1:37:08
  Speaker 7: un'opinione forte sull'andare a correre nel Medio Oriente a fine
• 1:37:12
  Speaker 7: settembre stagione sono Max Verstappen e Mark Marquez
• 1:37:16
  Speaker 2: non
• 1:37:16
  Speaker 7: credo che sia un caso
• 1:37:19
  Speaker 2: si sono esposti di più e devo dire che è
• 1:37:22
  Speaker 2: difficile trovare qualcuno in disaccordo con le loro parole detto
• 1:37:25
  Speaker 2: ciò ragazzi vediamo come andrà con Antonelli certo è che
• 1:37:28
  Speaker 2: appunto pensare al 1953 al 2026 saranno distanze poi magari
• 1:37:34
  Speaker 2: in questo weekend o poi nel prossimo saranno nulle questo
• 1:37:40
  Speaker 2: fa impressione fa veramente impressione ragazzi io direi che sia
• 1:37:44
  Speaker 2: arrivato il momento di chiudere e quindi un ringraziamento a
• 1:37:46
  Speaker 2: Stefano Nicoli che potete seguire appunto grazie a voi con
• 1:37:51
  Speaker 2: tutti i suoi boeri devo recuperare l'ultima quindi grazie Stefano
• 1:37:56
  Speaker 4: grazie a voi è stato un piacere
• 1:37:59
  Speaker 2: quando vuoi noi ci siamo grazie ovviamente anche a Luca
• 1:38:01
  Speaker 2: Ruocco che dopo non c'è
• 1:38:03
  Speaker 6: mai lui
• 1:38:04
  Speaker 2: vabbè non essere così cattivo però
• 1:38:06
  Speaker 3: non essere così cattivo però
• 1:38:12
  Speaker 6: c'ha ragione
• 1:38:13
  Speaker 9: però c'ha ragione
• 1:38:15
  Speaker 6: io avrò chiesto 15 volte io di venire mi ha
• 1:38:18
  Speaker 6: sempre detto no non ci sono sono in macchina sono
• 1:38:21
  Speaker 6: sul lago parcanoa sono
• 1:38:22
  Speaker 5: in autodromo a parte gli
• 1:38:26
  Speaker 6: scherzi
• 1:38:27
  Speaker 9: esatto mi becchi che torno dall'autodromo
• 1:38:31
  Speaker 6: Marco ieri sera era ubriaco perché chiaramente era ubriaco ci
• 1:38:34
  Speaker 6: sono le fotografie che lo dimostrano gli ha scritto facciamo
• 1:38:38
  Speaker 6: domani sera la live prendiamoci una settimana che poi ci
• 1:38:42
  Speaker 6: sono tre gran premi di fila dobbiamo vivere anche la
• 1:38:45
  Speaker 6: nostra vita privata No, no, scrivo, viene Nicoli, scrivo, adesso
• 1:38:49
  Speaker 6: vedrà che viene, io scrivo, ma Nicoli non esiste, cioè
• 1:38:53
  Speaker 6: chi è Nicoli? Non c'è, è solo una rubrica.
• 1:38:59
  Speaker 9: Intelligenza artificiale.
• 1:39:01
  Speaker 6: Dopo due minuti Nicoli c'è. E ho detto, vabbè, allora
• 1:39:05
  Speaker 6: sono io che non conto un cazzo. Perché
• 1:39:06
  Speaker 9: è arrivato il bonifico, è arrivato il bonifico. Chissà
• 1:39:10
  Speaker 6: cosa gli ha promesso Marco.
• 1:39:12
  Speaker 2: Marco ha
• 1:39:13
  Speaker 6: cacciato il grano, Marco ha cacciato il grano. avevo
• 1:39:19
  Speaker 4: bisogno di ricomprarmi il volante e la maglia sociale che
• 1:39:25
  Speaker 4: indossa bundle direct drive sì sì sì ma volevo rinnovare
• 1:39:30
  Speaker 4: ma ho mandato un bundle direct drive
• 1:39:32
  Speaker 9: fatto bene
• 1:39:33
  Speaker 2: quello che avevi era molto realistico non so se ce
• 1:39:36
  Speaker 2: l'hai no, quello l'ho
• 1:39:36
  Speaker 9: venduto quello l'ho venduto che ride Luca eh no, scusate
• 1:39:46
  Speaker 9: quello l'ho venduto spero una
• 1:39:48
  Speaker 8: citazione d'antan di livello di Matteo
• 1:39:54
  Speaker 3: se hai comprato una casa al lago non ha che
• 1:39:56
  Speaker 3: non contiene Forza India, dai. Forza India. VJ Malia. VJ
• 1:40:02
  Speaker 3: Malia sempre nel cuore,
• 1:40:02
  Speaker 9: ragazzi.
• 1:40:09
  Speaker 2: Grande VJ. Ragazzi, grazie anche a Piero, ovviamente, che ci
• 1:40:12
  Speaker 2: ha addirizzato anche del suo parere nel mondo GT. Lo
• 1:40:15
  Speaker 2: aspettiamo a fare la live notturna di Macao quest'anno. Proprio live.
• 1:40:18
  Speaker 6: Comunque chi c'è a Monza per il WEC tra due
• 1:40:21
  Speaker 6: settimane ci si vede là a parte i scherzi.
• 1:40:23
  Speaker 2: Non
• 1:40:24
  Speaker 6: due ore. Passerò tutta la giornata insieme a Marco Nesi
• 1:40:26
  Speaker 6: che mi guiderà come fosse un novellino. Quindi... Chi c'è
• 1:40:30
  Speaker 6: al WEC di Monza ci si vede in pista
• 1:40:34
  Speaker 2: Va bene, ragazzi, grazie ancora a tutti, buonanotte, ci vediamo
• 1:40:37
  Speaker 2: settimana prossima con la live, la diretta post Gran Premio
• 1:40:40
  Speaker 2: degli Stati Uniti ad Austin. Ciao!