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Marcelo Baratcabal - Estado de la ruta 35 y caminos rurales · Libertad Radio 105.5

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Ya tenemos en línea al secretario de desarrollo del
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partido de puan, Marcelo baratcabal, quien está a cargo
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de Obras Públicas y red vial para hablar un poquito sobre la
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actualidad. En esta hora de la mañana de
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miércoles sobre la ruta 30 y 5 y 1, poco el estado de las rutas.
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Marcelo Buenos días, bienvenido. ¿Cómo te va Manu?
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¿Cómo andas? Buen día.
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¿Bueno, gracias por estos minutos y preguntarte, bueno,
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cuál es la actualidad de la ruta 35?
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Sabemos por estas horas que hay algunas publicaciones de
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vialidad nacional sobre el kilómetro, no se 322026 que
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están haciendo trabajos, pero no está claro todavía si ya se
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puede circular y cuál es la actualidad esta hora.
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Mira yo no te puedo decir con precisión lo que nos atañe a
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nosotros. Los 60 km de tramo de ruta
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nacional 35 que discurren por el partido de puan.
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No está transitable el mayor problema que tiene la ruta en
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realidad de acá hasta bahía es el puente sobre el río chasicó
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ajá, que era un un miserable Arroyo, pero con con la tormenta
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de Del otro viernes se convirtió en en un río de muy caudalosos
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más en el puente puntualmente detenido entre 7 y 8 m de
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altura, el el agua que pasaba. Y el puente no se derrumbó, pero
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está inutilizado, no está apto para el transporte, así que lo
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que vialidad nacional está haciendo ahora es un desvío
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provisorio. Que teóricamente va a ser para
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tránsito tanto liviana como pesado, se está construyendo no
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están, no están manejando plazos de obra, pero tienen no menos de
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un mes por delante de de trabajos entonces.
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Hoy ir por la 35 a bahía. Para nosotros no es factible
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porque no se puede pasar el puente.
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Desconozco la parte que no nos atañe a nosotros, es decir, de
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chasicó hacia Bahía Blanca, se que estaban trabajando desde
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unos días. No sé si esa parte está
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habilitada o no. Sinceramente eso no lo sé y
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puedo tener esa información este más tarde, pero la parte nuestra
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no, no está. Nosotros tenemos que seguir
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circulando por la ruta 33 yendo hasta tapihue, bueno o
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eventualmente hacer uso de de la ruta a 76 de de tierra, digamos,
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la empezó la López lecube, película y atkins.
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Ese también es un paso posible con muchos kilómetros de tierra,
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pero te confirmo esto, el puente no está transitable, no se puede
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pasar por. Ahí.
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¿Bien está bien porque no queda claro el aviso de vialidad
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nacional que publicó hace 23:24 h en las redes hay mucha gente
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preguntando y la verdad que está buena la info porque tal vez
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mucha gente salga, no para el lado por no sé, pienso de
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gargüera por villa iris YY termine tiene que terminar
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volviendo no? Mira, yo estuve a hacer y a la
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mañana hacer la mañana. Estuve en el la obra.
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Sí, están trabajando con varios equipos, vialidad está
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complicada, pero han han subido equipos de la Patagonia, han
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tenido equipos de Córdoba y están trabajando en en este
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alteo paralelo al puente como para desviar el tránsito que
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siga produciendo mientras se toma una resolución definitiva
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con con la reconstrucción del puente ajá.
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Pero no están ya te digo, están lejos, esos hago.
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O sea, me indican que no tienen plazos de obra porque obviamente
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no, no tienen sentido sin obra, diga.
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Temporal y de emergencia entonces no tienen un plazo de
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obra, pero. Están trabajando firmemente,
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pero sí el tiempo que manejaban y que te digo no menos de un mes
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para para habilitar el el tránsito por este paso
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provisorio. Ajá bueno y en el puente van a
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estar trabajando porque también circulaban rumores.
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La la sobre fin de la semana pasada de tal vez bueno, si va a
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tardar hasta fin de año o no se iba a reconstruir y se va a
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trabajar. O se está.
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Trabajando es potestad de vialidad nacional.
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El puente obviamente tiene que ser reconstruido porque es una
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arteria estratégica, todo lo que influye de cargas del norte
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hacia el puerto pasa por ahí, o sea el puente es como que no, no
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hay opciones, hay que reconstruirlo y tampoco o sea la
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parte actual del puente. Hay hay partes que hay que
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demoler y hay que rehacer, pero probablemente a vialidad les
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lleve un proceso más o menos largo y complejo porque van a
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tener que más allá de los estudios.
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Y hay que hacer técnicos, van a tener que sacar seguramente esta
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obra por licitaciones o lleva su tiempo este la ejecución de la
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nueva obra también dice que las obras de hormigón tienen su
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tiempo propios y yo estimo que que si se digamos vialidad
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nacional agotará los recursos que tiene para para hacerlo en
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en buen tiempo les llevaría unos 6 meses, hicimos yo, pero eso es
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potestad de vialidad nacional, lo que yo asumo que no, no hay
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mucha discusión en cuanto a que las obras tiene que ser hecha.
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Este puente tiene que ser reconstruido, obviamente.
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Te quería preguntar también sobre el sur del distrito, hemos
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visto algunas fotos de terrible zanjones, algunos son en los
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campos. ¿Obviamente cómo están los
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caminos, los de tierra hacia el sur?
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¿No se pienso atrás de Villa iris, toda esa zona digo cómo se
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encuentran, tenés algún dato? ¿Hay algún camino cortado?
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Eh si caminos cortados hay muchos.
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De hecho, al día de hoy aún tenemos 210 km aproximadamente
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de caminos públicos no transitables.
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Ah, es un montón que se está accediendo a muchos campos,
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pasando por por dentro de otros campos, por vecinos y demás, y
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hay partes muy complejas de los caminos que se han barrido
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completamente completamente. Hay cárcavas de hasta 5 cm de
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profundidad. Y que ponen muy, muy en duda la
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forma en que vamos a poder reconstruir esos caminos y si el
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daño ha sido mayúsculo y estamos trabajando el día de hoy.
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Hemos bajado, hemos puesto, digamos todo, todo equipo que
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podemos sacar de otros lugares, lo hemos llevado al sur y lo que
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estamos haciendo es tratar de abrir paso para que la gente
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pueda llegar en lo posible por por los caminos públicos a todos
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los campos. Estamos todavía.
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Sin poder ser una devolución del tiempo que nos va a llevar esos
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trabajos tenemos incluso algún algún equipo privado contratado
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en que que está presente en los campos, digamos a lugares donde
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no llegamos, así que estamos tratando de hacer el máximo
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esfuerzo para para recomponer la, el el tránsito y poder
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llegar a todas las propiedades, pero va a ser un trabajo arduo
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porque los daños han sido inmensos.
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¿Sí, sí se vio en la en algunas imágenes, no como el agua, eso
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terrible zanjones que no estábamos acostumbrados a ver en
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los últimos años, no, no sé si hay datos de semejante zanjones,
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no? No hay datos de semejantes
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lluvias y aparte acaecidas en con tanta intensidad en tan poco
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tiempo hay lugares donde ha llovido unos 400 mm en 12 horas.
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Entonces los los volúmenes de agua que se juntaron
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instantáneos han sido absolutamente devastadores.
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Estamos haciendo un relevamiento en estamos en comunicación con
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el Ministerio de Desarrollo Agrario para para poder llevar
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respuesta e alivio y auxilio a los productores y sobre todo en
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el tiempo que viene. Digamos hoy el agua pasó.
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Pero las complicaciones que vienen para adelante para los
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productores son enormes. Y desde desde lo personal hasta
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sacar la producción. Y te puedo decir que estamos al
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día de hoy, estimando entre 50 y 100 km de alambres perdidos.
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Ajá luego no implica que hoy hay muchísima gente que tiene, tiene
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Hacienda que no sabe dónde está, que se llevó el agua y se murió,
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están otros campos ahí Hacienda mezclada en en los caminos y en
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los campos. La verdad que el programa es
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bastante. Sombrío y desalentador.
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Pero estamos hemos conformado un comité de crisis para poder
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manejar todos los organismos competentes.
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Este la la forma más organizada posible para volver a la
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normalidad ajá y todos esos antiguos cauces.
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Ahí el sur del distrito que es inmenso.
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¿Claro, eso te iba a preguntar, eh?
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¿Son muchos kilómetros ahí no? ¿Después de entre no sé villa
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iris YY San Germán hacia el sur, no?
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Sí, creo que tenés algo así como 85, 90 km de de tierra desde San
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Germán, la última localidad nuestra, hasta llegar al punto
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al vértice sur del distrito que está más al sur que Bahía Blanca
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en una locura y realmente y en esta zona los cuarteles 7, 8, 9
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y 10 del partido tenemos 1000 km de caminos de tierra.
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Es realmente un territorio muy amplio.
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Y está caracterizado porque tiene cauces de de antiguos ríos
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que hoy son apenas unido de agua.
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Normalmente están marcados como como ríos en que el chicos en
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que el grande y el chasicó. Que normalmente no no conducen
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prácticamente agua y ahora han tenido unos caudales e inmensos
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que llevaron todo a su paso, entonces se barrieron.
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Los caminos, obviamente los alambrados y todo lo que habían
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en el paso a Hacienda. Eh con el agregado aparte,
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bastante que complica bastante las cosas que la mayoría de las
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chacras, los cascos de los campos ajá están construidos en
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lugares bajos. ¿Porque?
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Bueno, básicamente por dos motivos.
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Antiguamente las perforaciones para los molinos se hacían a
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mano, entonces obviamente este no te ibas a la Loma y agregabas
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metros de de perforación. Ajá se se buscaba este hacerlas
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en lugares bajos por eso, y también porque estaba más
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protegida de los vientos en esa zona.
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El agua normalmente no es un problema, más bien las tormentas
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de los bienes. Entonces, a consecuencia de eso,
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los cascos están hechos en lugares bajos y hay muchísimos.
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Te diría que más la mitad de los campos tienen los cascos
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inundados, galpones, Corrales, las viviendas.
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La herramienta ahí, así que eso ha determinado una serie de
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complicaciones gravísimas para la gente que reside en los
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campos. Así que bueno, se está haciendo
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un enorme esfuerzo realmente para para asistirlos, pero es
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una situación que va a demandar tiempo y esfuerzo y el uso de
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todos los recursos disponibles. ¿Ajá encima hay hay zonas de ahí
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llegando a a San Germán de 2 zonas muy arenosas, difíciles de
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transitar con vehículos comunes, no?
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Mira el sur es muy complejo en cuanto a a a las condiciones de
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de de los suelos, porque tenés lugares que son absolutamente
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piedra o en la planta, prácticamente a flor de piel.
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Sí haces 1000 m y tengo un rasgo que es todo arena.
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Tenés 10 m de profundidad de arena, absolutamente en una
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arena. ¿Hay que que en verano, por
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ejemplo, con la arena está caliente?
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No, no tiene valor soporte y no no puede circular con con
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vehículos con carga, por ejemplo.
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Y tenés lugares aislados con tierra negra.
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Entonces venís en un camino que todo tierra y de golpe tenés 200
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m de un tremendo pantano que es infranqueable, así que tiene una
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situación compleja, normalmente es complejo del sur para el
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mantenimiento de los caminos respecto a lo que es el resto
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del distrito. No YY bueno en en esta situación
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tan anómala donde todo está, estos caudales inmensos de agua
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barrieron todo y ha quedado todo tipo de situación difícil de
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resolver. Desde cargaos inmensas que se
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han llevado el camino, se acaba el camino, ahora solamente hay
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un pozo profundo y te quedan los alambrados alambrados este en
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los costados descolgados en un barranco.
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A otros lugares donde quedó un río de piedra, digamos el camino
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estaba el camino, es ahora un mar de piedras que lo
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transitabas, pero bueno, a costa de.
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De destruir los vehículos, no ajá, así que sí.
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Esta es un programa difícil que en la parte norte del del
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partido no conocemos en general no.
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Sí, sí, bueno, y la última te quería preguntar sobre no sé
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villa iris YY San Germán que a la A la par de de lo de lo
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conocíamos enterando de la lluvia en Bahía Blanca.
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Bueno, también nos enterábamos de de la situación de Villa iris
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y de San Germán con el agua en algunos sectores del pueblo.
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Digo eso se revisó, se piensa también en un futuro si vuelve a
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suceder. ¿Si hay que hacer algún trabajo,
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cuál es la situación o es la cantidad de milímetros que
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llovieron? Y bueno, es imposible hacer algo
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pensándonos en un corto plazo. No mira en San Román se está
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trabajando porque puntualmente San Germán tan Germán tiene
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mucha pendiente la localidad y en realidad sufrió muchos daños
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por el agua que le vino desde la ruta.
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Y en la ruta hay un par de alcantarillas que.
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Que son las que aportan el el agua que dañó al pueblo y lo que
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se está haciendo ahora porque se solicitó ahí de emergencia en el
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campo a vialidad que hicieron una corrupción y la está
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ejecutando. Hmhd se va sacrificialmente el
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agua que sale en alcantarilla baja un bajo que está distante
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del pueblo. Entonces se está trabajando,
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nosotros vamos a complementar esas obras Por lo pronto.
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Vialidad necesitaba material, entonces le establecimos la
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forma en que pudiera sacar ese material para aparte hacer esta
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obra complementaria entonces. Digamos, la defensa de San
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Germán se está Armando en ese sentido.
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Para bici 19, situación más compleja.
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Hemos hecho un estudio. La verdad yo y 6 requirieron un
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ordenamiento agro hidrológico porque no es solamente de de
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obras hidráulicas, digamos. Mi 6 tiene unos 1500 hectáreas
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que que están, digamos al noreste de la localidad que le
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aportan agua. Y si nosotros no retenemos ese
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agua en los campos o la desviamos adecuadamente y pasa
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como sucede mayormente ahora que que una gran parte pasa por el
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pueblo, obviamente el pueblo está sometido a inundarse
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siempre que llueva una cantidad, una participación importante.
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Tiene otros problemas que lo estamos planteando en
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hidráulica, en la dirección de hidráulica de la dirección
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provincial de vialidad. Y es que la ruta el camino a
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7505, que es el que accede desde 17 de agosto, viene por hasta
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villa iris en asalto. Ese camino actúa este garai como
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un dique. Eh el día viernes, que fue el de
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la inundación, Bosch transitaba por ese camino y tenías del lado
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del pueblo. El agua estaba pasando arriba la
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ruta ajá y del otro lado del otro lado de la ruta tenía 60 a
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70 cm más abajo. Te quería decir que la la ruta
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está trabajando como indique. Eso dice que.
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Las obras, las alcantarillas, las obras de evacuación de agua
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hechas no son suficientes. Entonces es 1 motivo por los
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cuales en semejante lluvia fidelicen un don.
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Así que tenemos un. Tenemos un un plan de de
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trabajos para para implementar que está todavía en discusión.
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Con un montón de correcciones a hacer en la localidad y fuera de
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ella para evitar nuevas inundaciones.
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¿Que bueno van a ser hechas por el municipio y alguna le le
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corresponde a vialidad provincial que las estamos ya
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planeando para gestionar las como obras, no?
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Bien excelente, bueno y está un poco la actualidad de de lo
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sucedido. YYY cómo está la la la
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actualidad de las rutas, por lo menos las del distrito.
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En estas horas Marcelo, te agradecemos por estos minutos.