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Especial VEM en Movilidad sobre Ruedas, con Arval · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
0:18
Speaker 3: Bienvenidos un día más a este movilidad sobre ruedas, ya saben,
0:22
Speaker 3: este fin de semana que estamos pasando. En la Plaza
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Speaker 3: de Colón.¿ Por qué? Porque está el BNI desde hace 10 años.
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Speaker 3: Capital Radio es la radio oficial de este salón del
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Speaker 3: vehículo eléctrico y cada año nos venimos hasta la Plaza
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Speaker 3: de Colón. Que no saben ustedes cómo ha cambiado. Hablaba
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Speaker 3: con algunos de los pioneros, como llamo yo, del principio,
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Speaker 3: cuando casi los pocos que nos movíamos en coche eléctrico
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Speaker 3: teníamos que traerlos para que hubiera coches en esta plaza
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Speaker 3: de Colón. Hoy en día esto está, que ya no cambian,
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Speaker 3: no están más. No sé cómo lo vamos a hacer
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Speaker 3: si seguimos creciendo. Bueno, pues esa es una buena evolución
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Speaker 3: y como siempre estamos con Arbal. Porque saben todos ustedes,
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Speaker 3: se lo digo claramente, pero más en estas ocasiones, que
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Speaker 3: es nuestro socio de movilidad. Esos locos bajitos, Arbali Capital Radio,
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Speaker 3: porque ahora hablar de coche de empresa y eléctrico es
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Speaker 3: muy fácil, que hace 10 años decidieron aprender y emprender una
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Speaker 3: aventura juntos para ver cómo era eso de la movilidad
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Speaker 3: eléctrica en las empresas. y 10 años después estamos aquí y
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Speaker 3: vamos a hablar con mucha gente de Arbal, vamos a
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Speaker 3: hablar con empresas que tienen acuerdos con Arbal y le
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Speaker 3: vamos a dedicar este programa que comenzamos ahora a nuestro
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Speaker 3: socio de Mobliz. Y si hablamos de Arbal, tenemos que
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Speaker 3: tener con nosotros a su director general, a Miguel Cabasa.
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Speaker 3: Hola Miguel, bienvenido.
1:51
Speaker 4: Hola Chimo,¿ qué tal?¿ Cómo estás?
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Speaker 3: le echaba la franca lo reconozco hace un rato le
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Speaker 3: decía hace mucho que no estás conmigo pero Colón nos
2:00
Speaker 3: ha juntado
2:02
Speaker 4: hay muchísimas muy buenas razones para estar aquí pues una
2:05
Speaker 4: razón más para estarnos juntos oye
2:08
Speaker 3: Miguel luego lo hablaremos pero vais a completar ese cambio
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Speaker 3: de flota a movilidad eléctrica eso
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Speaker 4: es en 2025
2:17
Speaker 3: para poder adoctrinar hay que experimentar ¿verdad?
2:21
Speaker 4: Siempre hemos hablado de que es importante dar el ejemplo.
2:24
Speaker 4: Lo estamos haciendo. Ya llevamos muchos coches electrificados. Queremos dar
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Speaker 4: el paso final hasta eléctrico puro. Y lo vamos a
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Speaker 4: hacer para la flota interna de 150 coches aproximadamente en 2025. Sí,
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Speaker 3: no está nada mal. Lo que yo noto de Arbal,
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Speaker 3: como periodista, poniéndome en que nos conozco... Cada vez más
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Speaker 3: marcas confían en vosotros para el renting de sus vehículos.
2:50
Speaker 3: No hago más que recibir acuerdos de que estáis con
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Speaker 3: más fabricantes, con más operadores que os usan de marca blanca,
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Speaker 3: pero que es Arbal el que ofrece el servicio. Cuéntame,¿
3:02
Speaker 3: cómo es eso?¿ Por qué estáis creciendo a ese riñón?
3:04
Speaker 4: Pues tenemos, efectivamente, muchos partners de fabricantes que hacemos lo
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Speaker 4: que llamamos marca blanca, que es su solución de renting,
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Speaker 4: pues la hacemos juntos. Y es verdad que los productos
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Speaker 4: creo que los hemos desarrollado con una perspectiva no solo
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Speaker 4: de cliente final, pero también una perspectiva de partner,
3:23
Speaker 2: sea el
3:23
Speaker 4: fabricante, sea la red de concesionarios, porque también son
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Speaker 3: importantes, son muy importantes
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Speaker 4: cuando hablamos de empujar nuevas tecnologías, nuevos productos. Son absolutamente
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Speaker 4: fundamentales en esta lucha
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Speaker 3: Son los que están en el trato con el 1-1.
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Speaker 4: Eso es. Hemos desarrollado mucho los productos, las herramientas digitales.
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Speaker 4: También tenemos un buen equipo, que al final esto siempre
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Speaker 4: va de gente. Creo que tenemos el mejor equipo de
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Speaker 4: mercado y eso sigue haciendo mucha diferencia.
3:50
Speaker 3: Tienes razón, puedes digitalizar lo que quieras, puedes meter inteligencia artificial,
3:54
Speaker 3: pero al final va de gente.
3:55
Speaker 4: Siempre
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Speaker 4: Siempre va de gente. Siempre van de la mano. Creo
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Speaker 4: que tenemos un equipo muy cercano de nuestros partners que
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Speaker 4: escuchamos y les ayudamos. Porque aquí tenemos retos que son comunes.
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Speaker 3: Ya que es la primera vez que te tengo a
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Speaker 3: la vuelta de vacaciones,¿ cómo va Arbal?
4:13
Speaker 4: Bien, va muy bien. Hemos presentado justo esta semana los
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Speaker 3: resultados semestrales
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Speaker 4: Vamos creciendo con un crecimiento orgánico muy fuerte. Seguimos con
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Speaker 4: un crecimiento global de flota cerca de 6%, 7% a
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Speaker 4: nivel global. Vamos generando resultados también robustos. Continuamos con un
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Speaker 4: mercado de dulzados que está menos bien que el año anterior,
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Speaker 4: pero bueno, tampoco podemos esperar que estén tan bien porque
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Speaker 4: estamos a niveles record, seguimos a niveles altos pero inferiores
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Speaker 4: al año pasado. Por eso, nuevamente, un crecimiento muy dinámico
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Speaker 4: y es lo que queremos seguir para los próximos al
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Speaker 4: menos dos años, que es el final del programa estratégico
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Speaker 3: Exacto, que ya estáis en el nuevo, ya lo sé yo.
5:02
Speaker 3: Cuéntame un poco cómo va a ser el último cuatrimestre
5:06
Speaker 3: para Arbal.¿ Qué tienes en tu cabeza para Arbal en
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Speaker 3: España para ese último cuatrimestre?¿ Cómo crees que va a evolucionar?
5:12
Speaker 4: Bueno, sabemos que el mercado no está creciendo al ritmo
5:15
Speaker 4: que habíamos esperado. Hay una presencia de mercado como renta
5:19
Speaker 4: cara un poquito por encima de lo que habíamos esperado.
5:21
Speaker 4: Y bueno, tenemos que ayudar a nuestros partners a crecer
5:24
Speaker 4: un poco en volumen de ventas. Va a ser un
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Speaker 4: cuatrimestre difícil, complicado. Pero bueno, tenemos algunas ideas de algunos
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Speaker 4: productos y algunas promociones que podemos y que vamos a
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Speaker 4: salir de mercado para intentar no solamente empujar un poco
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Speaker 4: la electrificación que necesitamos, pero nuevamente empujar al renting como
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Speaker 4: producto alternativo. Queremos estar por encima de los 30% de
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Speaker 4: penetración de renting en el mercado español y vamos por
5:52
Speaker 4: esa vía, por eso
5:53
Speaker 3: no va a ser fácil. Estamos en un 28 y pico ya, ¿eh? Casi, casi,
5:56
Speaker 3: ya estamos
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Speaker 4: casi en los 30, que es un reconocimiento importante del producto,
6:00
Speaker 4: no solo de Arbal, pero el producto de renting en
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Speaker 4: su globalidad. y queremos seguir apostando por ello. No va
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Speaker 4: a ser fácil porque el mercado, ya sabemos, no está fácil,
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Speaker 4: pero creo que tenemos nuestro granito de arena a aportar
6:10
Speaker 3: Tenemos que llegar, que yo tengo una comida pendiente apostada
6:13
Speaker 3: con José Martín Castro, que es el presidente de la
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Speaker 3: Asociación Española de Renta, así que tenemos que entre todos
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Speaker 3: pagar un tirón.
6:19
Speaker 4: Pues lo haremos, seguro que lo haremos, seguro que lo haremos,
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Speaker 4: pero como digo, el mercado globalmente hay algunos edwins que
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Speaker 4: tenemos que gestionar, pero seguimos confiantes. Y sobre todo tenemos
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Speaker 4: partners muy buenos que nos ayudan mucho a No te
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Speaker 3: quiero entretener mucho, pero estamos en el BEM.¿ Cómo es
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Speaker 3: ese cambio a la electrificación? Es decir, es algo que
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Speaker 3: venimos hablando desde hace mucho tiempo, estáis muy preparados, sobre
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Speaker 3: todo la parte de consulta, y nos ha hecho mucho
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Speaker 3: trabajo para empezar a asesorar a quien sea que no.
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Speaker 3: Vamos a hablar con tu equipo de ese acompañamiento que
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Speaker 3: se va a hacer, no solo para el consulting de
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Speaker 3: qué coche quieres, sino para quitarte todos los problemas de
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Speaker 3: después si lo eliges, pero¿ cómo va a ser ese cambio, Miguel?
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Speaker 3: Porque estamos muy preparados, pero es el momento.
7:09
Speaker 4: Es el momento y no hay alternativa.
7:10
Speaker 3: Porque por
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Speaker 4: veces discutimos cómo si hubiera alternativa. Es que no hay.
7:13
Speaker 4: Yo
7:13
Speaker 3: siempre digo que no la hay porque empieza porque los
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Speaker 3: fabricantes les cambia la regulación el año que viene. Este
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Speaker 3: año hay que apretar a final de año porque vamos
7:22
Speaker 3: mal y no hay que pagar multas. Quiero decir, ya
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Speaker 3: no hay tiempo.
7:26
Speaker 4: No hay tiempo. Es verdad que los fabricantes y algunos
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Speaker 4: actores como nosotros estamos un poquito solos. Nos sentimos un
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Speaker 4: poco solos. Tenemos que tener más gente arrimando el hombro
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Speaker 4: hacia la electrificación. Y si todos hacemos lo que tenemos
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Speaker 4: que hacer a cada uno de nuestros niveles
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Speaker 4: tenemos que ir por el buen camino porque, como digo,
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Speaker 4: no hay alternativa. Es un poco más complicado en España
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Speaker 4: que en otros países. También es verdad que los primeros
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Speaker 4: resultados de coches usados eléctricos no estaban al nivel de
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Speaker 4: que lo habíamos esperado, pero esto es, si no vendemos,
8:01
Speaker 4: si no conseguimos convencer al cliente, pues claro, vamos a
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Speaker 4: tener menos coches, vamos a tener más problemas usados en
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Speaker 4: el futuro
8:08
Speaker 3: Va a ser más difícil para los usados. Y es
8:10
Speaker 3: un
8:10
Speaker 4: ciclo muy negativo. Tenemos que transformarlo en un ciclo positivo.
8:13
Speaker 4: Tenemos que vender más, tenemos que tener coches también más accesibles,
8:16
Speaker 4: tenemos que tener más ayudas. que funcionen, que sean pragmáticas...
8:20
Speaker 4: que permitan a los clientes acceder... a cosas eléctricas... que
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Speaker 4: les convenga como solución... más infraestructura de recarga... para que
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Speaker 4: no se pongan peros... ese voy
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Speaker 3: ese no voy... cómo lo voy a cargar
8:34
Speaker 4: si logramos... creo que puede ser muy rápido... no tenemos
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Speaker 4: que esperar tres años... puede ser muy rápido... y bueno
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Speaker 4: como Capital Radio hemos sido un poco visionarios en el
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Speaker 4: eléctrico porque hablas de Ben hace 10 años 10 años había que
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Speaker 4: ser visionario en
8:48
Speaker 3: ese
8:48
Speaker 4: momento
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Speaker 3: hace 10 años en este Ben había coches de Arbal rotulados
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Speaker 3: junto a Capital Radio puestos en esta exposición
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Speaker 4: claro y ahora tiene que ser el mercado tenemos que
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Speaker 4: industrializar tiene que ser una solución estandarizada tiene que ser
9:02
Speaker 4: una solución industrializada de cara al futuro y lo vamos
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Speaker 4: a lograr pero tenemos cada uno de nosotros a aportar
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Speaker 4: nuestro granito de arena
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Speaker 3: Pues muchas gracias, Miguel. Un placer, amigo mío. Un
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Speaker 4: placer, Chimo. Muchísimas gracias.
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Speaker 3: Gracias. Pues como les decía al principio, no podemos estar
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Speaker 3: en el vent. Sin nuestro socio de movilidad, siempre estamos
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Speaker 3: aquí juntos, llevamos unos cuantos Benji aquí juntos y no
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Speaker 3: podemos estar en el Benji y no hablar de productos.
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Speaker 3: Por lo tanto, tenemos con nosotros a Rubén Galindo, que
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Speaker 3: es el responsable de Producto de Arbal. Hola Rubén. Hola, encantado.
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Speaker 3: Porque estamos en un momento en que el paradigma de
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Speaker 3: la electromovilidad, como le llamábamos, se va resolviendo. O sea,
10:02
Speaker 3: si algo ya hay, es Producto. Y además ahora te
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Speaker 3: va a tocar cambiar los coches de todos tus compañeros.
10:08
Speaker 3: Así es. Con eso no te digo nada, pero te
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Speaker 3: dejo ahí puesto el este, ¿verdad?
10:15
Speaker 6: El mejor de los retos, al final, el vivirlo nosotros
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Speaker 6: en primera persona para ver qué es lo que sucede
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Speaker 6: y qué es lo que pasa cuando hacemos esa transición
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Speaker 6: con el resto de empresas, de compañías.
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Speaker 3: Pues yo digo yo que los que no lo conozcan
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Speaker 3: todavía les va a encantar, por la experiencia propia te
10:33
Speaker 3: lo digo, así que yo creo que es un gran
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Speaker 3: cambio y un paso más adelante en esta estrategia de Arbal.
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Speaker 3: Pero dicho esto, porque ya hemos contado la noticia hace
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Speaker 3: unos días, vamos a ver qué ventajas tiene el Renting,
10:46
Speaker 3: porque siempre hemos dicho que tiene que ser el dinamizador
10:51
Speaker 3: del cambio al eléctrico, de un cambio de paradigma de
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Speaker 3: movilidad como es este.¿ Por qué?¿ Por qué el renting
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Speaker 3: tiene que ser ese dinamizador?
10:59
Speaker 6: Nosotros, desde el punto de vista del producto, al final
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Speaker 6: es un 360. No solamente es el coche, sino un acompañamiento
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Speaker 6: en esa parte de las nuevas leyes. Lo comentaba hace
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Speaker 6: un rato también la... la Secretaría de Estado de Energía,
11:13
Speaker 6: nuevas leyes de sostenibilidad desde el punto de vista de
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Speaker 6: movilidad eléctrica, cargadores eléctricos asociados también al coche eléctrico, cómo
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Speaker 6: hacemos ese acompañamiento y puntos de recarga pública que nosotros
11:30
Speaker 6: pondremos pronto a disposición con una nueva tarjeta de recarga,
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Speaker 6: unos agregadores. Es decir, todo... Ese ecosistema alrededor del coche
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Speaker 6: eléctrico para quitar esos miedos a empresas y particulares con
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Speaker 6: lo que poder ayudarles a hacer más fácilmente esa transición.
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Speaker 6: Incluso nosotros a través de nuestro producto Flex podemos dejar, prestar...
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Speaker 6: un coche eléctrico durante uno o
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Speaker 3: dos meses para que lo
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Speaker 6: prueben,
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Speaker 3: para que lo vivan. Para
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Speaker 6: que se les quite el miedo. Vean que hay puntos
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Speaker 6: de recarga pública, que no hay ningún problema, que existe
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Speaker 6: el cargador en una sola factura de renting. Tú puedes
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Speaker 6: tener ese... Cargador eléctrico, ese punto de recarga, ese acompañamiento,
12:14
Speaker 6: ese consejo con nuestro departamento de consulting para las empresas. Bueno,
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Speaker 6: tratamos de construir un producto alrededor del coche eléctrico donde
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Speaker 6: no solo te damos el consejo de qué coche es
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Speaker 6: el mejor para ti, para esa transición, sino que te
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Speaker 6: acompañamos con todo lo que relaciona a este vehículo eléctrico.
12:31
Speaker 3: A ver, es importantísimo... Estás hablando de una empresa que
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Speaker 3: lleva 10 años moviéndose en vehículos eléctricos con Arbal, cuando nos
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Speaker 3: era difícil encontrarlos prácticamente porque no existían. Ahora que estamos
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Speaker 3: aquí en un Ben, que el problema es que no
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Speaker 3: vamos a caber de un día a otro porque ya
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Speaker 3: hay demasiada oferta, se ha generalizado, lo cual es bueno.
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Speaker 3: Pero decías cosas importantes. No solo te acompañamos, consulting, te
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Speaker 3: hace un estudio y te dice a ti si te
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Speaker 3: puede valer un coche eléctrico o si tú debes tener
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Speaker 3: un coche eléctrico, porque no vale todavía para todo, pero
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Speaker 3: pasáis esa fase, pero luego seguís la fase de acompañamiento.
13:09
Speaker 3: Porque el gran miedo a tener un coche eléctrico, cuando
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Speaker 3: ya sabes que te es útil, es, Dios mío, la recargas,
13:14
Speaker 3: Dios mío, sobre todo para un gestor o para una empresa...¿
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Speaker 3: Cómo controlo los gastos? Porque lo de la gasolina era
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Speaker 3: muy fácil.¿ Cómo hago el no sé qué? Todo eso,
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Speaker 3: los seguros, el no sé cuántos, todos esos miedos los
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Speaker 3: vence el renting
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Speaker 6: Eso es, eso es, eso es. Y además te damos
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Speaker 6: esa opción, nos piden mucho, ¿no? El quitamiedos de la
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Speaker 6: opción flexible donde tú puedes salir del contrato, que digo,
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Speaker 6: pues un año... Después de tener contratado, bueno, lo normal
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Speaker 6: y las estadísticas dicen que el 90% de la gente
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Speaker 6: que compra un vehículo eléctrico continúa con el vehículo eléctrico después.
13:52
Speaker 6: Por eso tampoco es algo que nos preocupe.
13:54
Speaker 3: Y luego una cosa importante, las dudas de si te
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Speaker 3: vale o no, también se las vais a resolver. Mira,
14:00
Speaker 3: vamos a hacer una cosa. Te vamos a poner un
14:01
Speaker 3: vehículo eléctrico, tenlo una temporadita, ves si te vale para
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Speaker 3: tu trabajo, pero también muchos vehículos son mixtos para llevártelo
14:08
Speaker 3: a casa, para no sé qué. Y una vez que
14:10
Speaker 3: le hayas perdido el miedo, nos sentamos y te elegimos
14:12
Speaker 3: el vehículo definitivo, ¿no?
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Speaker 6: Eso es, eso es, eso es. Un producto clave para
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Speaker 6: nosotros para perder precisamente ese miedo y muy orientado también,
14:21
Speaker 6: como no a retail, incluso a empresas. Pero para que
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Speaker 6: la gente quite ese miedo,
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Speaker 3: ¿no?¿ Cómo afronta, Arbal, un cambio como este? Quiero decir,
14:31
Speaker 3: un cambio que tienes que reinventarte también como compañía, porque
14:34
Speaker 3: estás ofreciendo productos distintos, servicios distintos, adaptados a los nuevos vehículos,
14:39
Speaker 3: pero también, claro, eres el centro del huracán de una
14:46
Speaker 3: transición energética de todo un sector, porque... yo lo hice
14:51
Speaker 3: hace 10 años pero yo a toda la compañía cuando me
14:54
Speaker 3: hablan digo a ver si siempre te he recomendado un
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Speaker 3: renting ahora más o sea no te la juegues eso
15:00
Speaker 3: es tener el acompañamiento el servicio y sobre todo y
15:05
Speaker 3: ahora déjame que sea un poquito malo que se la
15:08
Speaker 3: jueguen ellos que son los expertos y saben que valores
15:12
Speaker 3: residuales puede tener el vehículo al final del contrato que
15:15
Speaker 3: te va a hacer falta después como vas a seguir
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Speaker 3: porque la intención de una compañía de renting es fidelizarte
15:20
Speaker 3: No querés amargarte el tiempo que tengas en el coche
15:22
Speaker 3: y que luego te vayas.¿ Cómo se afronta ese cambio
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Speaker 3: dentro de la compañía? Ya no con el cliente, sino
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Speaker 3: dentro de la compañía.
15:30
Speaker 6: Bueno, nosotros estamos primero con el cliente seguro para quitar
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Speaker 6: ese miedo y esa responsabilidad. Siempre fue así con el renting,
15:37
Speaker 6: contratos de tres, cuatro, cinco años. Tú puedes decidir cuándo
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Speaker 6: sales de ese contrato y el riesgo es para...¿ Cómo
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Speaker 6: lo hacemos nosotros internamente? Bueno, vamos a hacer una transición
15:51
Speaker 6: energética cambiando vehículos que ahora mismo son de combustión en
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Speaker 6: nuestra flota propia de Arbal con 150 vehículos eléctricos.¿ Predicáis con
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Speaker 6: el ejemplo
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Speaker 5: Eso es,
16:03
Speaker 6: eso es. Es una forma también de ponernos a prueba,
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Speaker 6: de probar nuestros propios productos o nuestra propia experiencia para
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Speaker 6: con las administraciones, las compañías energéticas, para con absolutamente todo.
16:14
Speaker 6: Lógicamente tenemos partners importantes, no solo de vehículos eléctricos, sino
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Speaker 6: también a nivel energético, pues, Endesa, Iberdrola, Chartpoint, todos estos
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Speaker 6: asuntos que nos ayudan y nos acompañan mucho en el
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Speaker 6: camino y hace que nos sintamos cómodos a la hora
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Speaker 6: de ofrecer este tipo de soluciones a otras
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Speaker 3: empresas. Te tienes que relacionar con todo el ecosistema.
16:34
Speaker 6: Eso es.
16:35
Speaker 3: Pues Rubén, no te queda nada de trabajo, ¿vale? Así
16:40
Speaker 3: que lo vamos a dejar aquí por hoy. Pero te
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Speaker 3: digo una cosita, lo más difícil que tienes, como sé
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Speaker 3: que nos van a escuchar todos, como yo el marrón
16:50
Speaker 3: en vez de tú, es recomendarles a cada uno de
16:55
Speaker 3: esos 150 usuarios de coche eléctrico cuál es el que van
17:00
Speaker 3: a necesitar,
17:01
Speaker 2: porque
17:01
Speaker 3: ahora te viene en eso de,¿ y yo cuál me compro?
17:04
Speaker 2: Porque
17:04
Speaker 3: claro, me gusta el no sé qué, pero... Así que
17:08
Speaker 3: ten cuidadito con eso, porque te queda una buena temporada.
17:11
Speaker 3: Y si algún día te ves muy agobiado, me llamas,
17:13
Speaker 3: que yo estoy muy acostumbrado a que la gente me pregunte.
17:15
Speaker 3: Yo soy un convencido de esto
17:16
Speaker 6: sí, sí
17:17
Speaker 3: Bueno, un fuerte abrazo, amigo. Igualmente.
17:19
Speaker 6: Gracias, Simón.
17:28
Speaker 3: Y ahora seguimos conociendo más mi socio, Modelidad Arbal, y
17:34
Speaker 3: por eso tengo conmigo a Arantxa Hernando, la directora global
17:36
Speaker 3: de operaciones y seguros. Otro buen panorama. Hola Arantxa, bienvenida.
17:42
Speaker 3: Hola
17:43
Speaker 7: encantada de estar aquí.
17:47
Speaker 3: Tu temario es como para que nos tiremos dos mañanas,
17:50
Speaker 3: pero no nos da, entonces vamos a ir punto por punto.¿
17:56
Speaker 3: Cómo es un puesto de directora global de operaciones? Para
18:00
Speaker 3: que la gente lo entienda, porque es quizá tan amplio que...¿
18:03
Speaker 3: Tu día a día cómo es?
18:05
Speaker 7: Divertido, divertido, es muy divertido. Tenemos fiesta todos los días,
18:09
Speaker 7: siempre hay una fiesta. ¡Hala! Y
18:13
Speaker 3: dicho esto
18:14
Speaker 7: Es amplio, pero es muy, muy, muy divertido.
18:17
Speaker 3: Muy divertido, ¿verdad? Y además muy cambiante porque está tocando
18:20
Speaker 3: muchos palos. Vamos a ver, tocas logística, tocas seguros, tocas postventa,
18:27
Speaker 3: también esa mejora, esa formación y mejora de los conductores
18:32
Speaker 3: para que lo haga mejor, que a mí me parece
18:34
Speaker 3: fundamental y más en un cambio de modelo como es
18:37
Speaker 3: la electrificación.¿ En qué centrarías tú las claves para este cambio?
18:43
Speaker 3: Con todos esos puntos por encima de la mesa.
18:46
Speaker 7: Hay varias. Primero, en vivir la experiencia y lidiar con
18:54
Speaker 7: el ejemplo.
18:55
Speaker 3: Eso es
18:55
Speaker 7: fundamental. De esas 150 personas, yo soy uno de ellos que
18:58
Speaker 7: ya llevo varios años
18:59
Speaker 3: Pero tú eres una convencida, tú no me vales. A
19:02
Speaker 3: ti te cambiaran el coche pero volverías a ir haciendo eléctrico.
19:05
Speaker 7: Pero sí, el facilitar el vivir la experiencia, porque una
19:10
Speaker 7: vez que vives la experiencia te cambia totalmente la mentalidad.
19:14
Speaker 7: también en trabajar con nuestras redes de postventa, en encontrar
19:18
Speaker 7: formas de impulsar. Ahí
19:21
Speaker 3: quería ir yo, porque eso es otro cambio muy importante,
19:24
Speaker 3: la postventa del vehículo eléctrico. Cuidado que no está todavía
19:29
Speaker 3: tan desarrollada como sería necesario. Yo entiendo, porque es verdad
19:32
Speaker 3: que si hablamos de postventa oficial, sí, sin duda, pero
19:35
Speaker 3: cuando hablamos de otras redes de talleres con las que trabajáis,
19:38
Speaker 3: muchas veces te dicen, es que invertir en esto... Cuando
19:42
Speaker 3: el parque es tan pequeño todavía me cuesta. Y ahora
19:44
Speaker 3: vais a llegar vosotros y a decir,¿ sabes qué? De
19:46
Speaker 3: la noche a la mañana vamos a aumentar el parque
19:49
Speaker 7: Buen punto. Pues efectivamente eso es lo que estamos haciendo
19:51
Speaker 7: y hablando con ellos, porque hasta ahora ellos han vivido
19:54
Speaker 7: el crecimiento del eléctrico en el particular, que es un
19:57
Speaker 7: crecimiento lineal. Exacto
19:59
Speaker 7: y bastante contenido. Y nosotros les contamos cuál es nuestra
20:03
Speaker 7: estrategia y cómo lo estamos impulsando para que puedan entender
20:07
Speaker 7: y acompañarnos en ese crecimiento
20:09
Speaker 3: Que sí les compensa ese servicio. Claro,
20:10
Speaker 7: porque ellos si son conscientes de que nosotros estamos impulsando
20:14
Speaker 7: la movilidad sostenible, la electrificación en el mundo corporativo, eso
20:20
Speaker 7: va a hacer que el crecimiento deje de ser tan
20:21
Speaker 7: lineal y sea un poquito más exponencial, y ahí es
20:25
Speaker 7: donde compensará. Y estar preparado para cuando eso ocurra, y
20:28
Speaker 7: va a ocurrir entre los dos próximos años ya, porque
20:32
Speaker 7: la ley así nos obliga, pues es lo que estamos haciendo,
20:36
Speaker 7: explicarles cuál es la estrategia, explicarles cuál es la regulación,
20:38
Speaker 7: para que se puedan preparar y para que busquen la
20:42
Speaker 7: inversión necesaria para estar al día.
20:44
Speaker 3: Es que es un trabajo previo y muy importante, porque
20:46
Speaker 3: si queremos aumentar el parque, Este año las ventas van
20:50
Speaker 3: muy mal de eléctricos, pero yo siempre digo que el
20:52
Speaker 3: último cuatrimestre va a ayudar mucho porque hay que cumplir
20:55
Speaker 3: los objetivos para que no te caigan las multas de
20:58
Speaker 3: emisiones y los fabricantes van a empujar mucho. Es un
21:01
Speaker 3: buen momento y los próximos años con el cambio de
21:04
Speaker 3: normativa que se vuelve más estricta, más. Con lo cual,
21:07
Speaker 3: ahora no es que digamos que el mercado está preparado,
21:10
Speaker 3: queremos o no, es que no queda más remedio. A
21:13
Speaker 3: las empresas integrantes del sector no les queda más remedio
21:16
Speaker 3: que entrar. Con lo cual, es el momento. Exacto,
21:19
Speaker 7: es el momento y adicionalmente hay una tercera componente de
21:23
Speaker 7: todo esto que es la parte de seguridad vial y
21:26
Speaker 7: sostenibilidad desde un punto de vista
21:29
Speaker 3: de la persona. Exacto, fundamental.
21:31
Speaker 7: Y esto está ayudando mucho. Es verdad que todavía hay
21:34
Speaker 7: pocos datos que demuestren Que la electrificación contribuye a reducir
21:40
Speaker 7: la sinestralidad porque no hay tanto
21:41
Speaker 3: Porque no ha habido parque como para... No ha habido
21:43
Speaker 7: parque, pero es verdad que... y está muy mezclado con
21:47
Speaker 7: la tecnología de los hadas. Es decir, separar...
21:49
Speaker 3: Un coche eléctrico no se entiende sin hadas. cuando la
21:53
Speaker 3: Unión Europea regula como ahora hay que incluir 8 nuevos ADAS
21:55
Speaker 3: no hay un coche eléctrico en el mercado que no
21:57
Speaker 3: lo llevara de serie entonces
21:58
Speaker 7: por definición es más seguro no sé si es porque
22:01
Speaker 7: sea eléctrico o porque lleva una tecnología muy superior a
22:04
Speaker 7: la que venían teniendo el parque que ya está instalado
22:06
Speaker 7: y que tiene muchos años como todos sabemos entonces es
22:09
Speaker 7: verdad que hay una componente de seguridad y de sostenibilidad
22:13
Speaker 7: muy importante que con el tiempo los datos nos ayudarán
22:16
Speaker 7: a entender mejor
22:17
Speaker 3: en seguridad y eso es algo que hemos hablado muchas
22:19
Speaker 3: veces en Capital Radio en seguridad cualquier coche eléctrico aunque
22:23
Speaker 3: sea el bajo de gama, ¿vale? Me da igual, no
22:25
Speaker 3: te tienes que ir a los altos de gama. Lleva
22:27
Speaker 3: tanto equipamiento como cualquier coche premium. Exacto. Porque lo tiene
22:32
Speaker 3: en el ADN, igual que la conectividad. Son dos cosas
22:35
Speaker 3: que el coche eléctrico lleva en su ADN. Eso es. Oye, Arantxa,
22:41
Speaker 3: y el comportamiento de los conductores, decía yo antes, es
22:44
Speaker 3: otra cosa que hay que educar a conducir un coche eléctrico.
22:47
Speaker 3: Un coche eléctrico no se conduce igual, yo... Yo he
22:51
Speaker 3: tenido suerte, porque llevo muchos años, y conducí desde aquellos
22:55
Speaker 3: primeros Prius, y fijaros que con la electromovilidad me pasó menos,
22:58
Speaker 3: con los eléctricos puros, porque ya venía de aquello, pero
23:01
Speaker 3: con los Prius conducía de otra manera. O sea, yo
23:03
Speaker 3: recuerdo mi primera sensación de un coche que tenía una batería,
23:06
Speaker 3: que fue un Prius, obviamente, yo decía, uy, es que
23:10
Speaker 3: yo conduzco de otra manera con un coche, con este coche.
23:13
Speaker 7: Y sigue siendo así.
23:14
Speaker 3: Sigue siendo así.
23:15
Speaker 7: Hay unas pautas iniciales que es lógico recibir y conocer.
23:20
Speaker 7: pero el propio coche te va ayudando a cambiar la
23:23
Speaker 7: forma de conducir, es el mismo coche el que te
23:26
Speaker 7: hace tener un comportamiento diferente. Al final tú estás cuidando
23:32
Speaker 7: de tu batería, quieres sacarle el máximo rendimiento posible y
23:36
Speaker 7: el objetivo es llegar con batería a tu destino, con
23:40
Speaker 7: lo cual tu mente se pone en un modo más eficiente,
23:43
Speaker 7: es cómo tengo que conducir, Para llegar al destino.
23:46
Speaker 3: Y llegas.
23:47
Speaker 7: Y depende de uno mismo.
23:50
Speaker 3: Y el ejercicio que haces. Y eso es más seguro.
23:52
Speaker 3: Eso es seguridad.
23:54
Speaker 7: Eso es seguridad.
23:54
Speaker 3: Y es eficiencia. Son las dos cosas. Es ambientalmente sostenible,
24:00
Speaker 3: pero también en torno a la seguridad. Aumentas mucho la seguridad.
24:03
Speaker 3: Y luego tienes muchas cosas. En un coche eléctrico, vamos
24:06
Speaker 3: a contar alguna bondad, tienes los frenos eléctricos. Eso que
24:10
Speaker 3: llevan los camiones de toda la vida. Exacto, que el
24:13
Speaker 3: coche frena, ¿sabes? Y que ya muchos modelos puedes ir
24:17
Speaker 3: incluso adaptando al nivel que tú te comportas mejor con
24:20
Speaker 3: el coche. Es decir, es que llevan muchas cosas buenas.¿
24:25
Speaker 3: Y cómo va a cambiar? Porque el tema seguros también,
24:28
Speaker 3: amiga mía, y quiero meterme también en eso porque también
24:32
Speaker 3: es área tuya, también es un área muy importante que
24:34
Speaker 3: gestionáis las compañías de renting y que, bueno, es verdad
24:39
Speaker 3: que las compañías de seguros tienen algún no ya específicamente
24:43
Speaker 3: pensado para el vehículo eléctrico, pero yo diría que ahí
24:46
Speaker 3: sí que nos queda todavía trabajo que hacer, ¿verdad?
24:48
Speaker 7: Sí, queda trabajo. Hay muy buenos planes. La estrategia yo
24:52
Speaker 7: creo que está muy clara hacia dónde vamos y el
24:56
Speaker 7: objetivo es sacarle el máximo jugo para poder reducir lo
25:00
Speaker 7: máximo posible las primas, para
25:01
Speaker 3: ir a
25:01
Speaker 7: modelos de pago por uso y realmente hacer un salto
25:08
Speaker 7: cualitativo en el modelo del seguro. Todavía no hay datos
25:12
Speaker 7: suficientes como para poder hacerlo de una manera súper rápida,
25:16
Speaker 7: pero no tengo ninguna duda de que esto va a ocurrir.
25:18
Speaker 7: en cuanto el parque crezca un poco más y haya
25:22
Speaker 7: la suficiente capacidad de toma de decisiones sobre los vehículos eléctricos.
25:27
Speaker 7: Es que no tengo ninguna duda, esto va a ser
25:30
Speaker 7: el cambio, el game changer en el modelo de seguros
25:32
Speaker 7: y todas las aseguradoras y nosotros también con nuestra gestión
25:36
Speaker 7: de nuestros daños propios estamos trabajando en ello. para marcar
25:42
Speaker 7: la diferencia.
25:42
Speaker 3: Son coches con menos industrialidad y menos mantenimiento. Sí, bueno,
25:46
Speaker 3: luego
25:48
Speaker 7: tienes que conocer cuáles son los costes reales, etc., pero
25:53
Speaker 7: pinta muy bien.
25:54
Speaker 3: Pinta muy bien, ¿verdad?
25:55
Speaker 7: Y da igual también cómo pinte, porque vamos a ir
25:57
Speaker 7: ahí sí o sí.
25:58
Speaker 3: Sí, pero si pinta bien nos es más fácil alcanzar
26:01
Speaker 3: esos equilibrios con los que tenemos que jugar para que
26:04
Speaker 3: la cuota sea suficientemente atractiva para que el cliente diga,
26:08
Speaker 3: doy el salto. También tenéis una ventaja. que vosotros si
26:12
Speaker 3: explicáis lo del coste operativo, y me niego a decir siglas,
26:16
Speaker 3: lo siento, lo sabéis, pero es verdad que vuestro cliente
26:20
Speaker 3: sí que entiende más el coste operativo, porque hablas con
26:23
Speaker 3: cualquier fabricante y dices que no lo entiendo. Si la
26:26
Speaker 3: diferencia de precio la va a amortizar en dos años,
26:30
Speaker 3: pero en particular es muy difícil entender lo que es
26:32
Speaker 3: la amortización de esa parte que ya ha tenido que
26:35
Speaker 3: soltar y que posiblemente esté, porque no ha elegido bien
26:38
Speaker 3: y no ha hecho un renting, esté pagando en un crédito.
26:41
Speaker 3: Sin saber ni cuál va a ser el valor de
26:42
Speaker 3: su vehículo cuando lo quiera cambiar y sin entender lo
26:45
Speaker 3: del coste de operación, porque con eso sí que salen
26:48
Speaker 3: las cuentas, pero tiene que salir en la cuota, ¿verdad?
26:51
Speaker 7: Tiene que salir en la cuota y es un reto,
26:53
Speaker 7: pero Albal está poniendo los medios para que realmente seamos un...
27:00
Speaker 7: un actor
27:01
Speaker 3: que impulse vamos, vais a ser hermanas te lo digo yo,
27:04
Speaker 3: de aquí a final de año¿ cuándo vais a cambiar
27:06
Speaker 3: los coches? bueno,
27:07
Speaker 7: estamos en el proceso ya se decidió hace, yo creo
27:11
Speaker 7: que dos años que íbamos a cambiar obviamente existía un
27:15
Speaker 7: parque instalado que
27:16
Speaker 3: hay que amortizar
27:20
Speaker 7: entonces la decisión tiene ya un par de años, pero
27:23
Speaker 7: ahora yo creo que en breve ya cumple los plazos
27:26
Speaker 7: de los vehículos que tenemos que renovar, o sea, que
27:29
Speaker 7: es inminente
27:30
Speaker 3: el maná de la electrificación en estos últimos meses de año,
27:33
Speaker 3: ya te lo digo yo. Porque cuando una compañía como
27:36
Speaker 3: Arban se pone las pilas interiormente, ya no es decir,
27:38
Speaker 3: ya no tengo que conseguir esos contratos, sino que los
27:41
Speaker 3: tengo como los tengo en casa, vais a ser el
27:44
Speaker 3: maná del sector. Os va a querer todo el mundo mucho.
27:46
Speaker 3: Sobre todo porque
27:47
Speaker 7: hablaremos con propiedad y desde la experiencia
27:49
Speaker 3: que es
27:50
Speaker 7: la mejor forma de convencer, ¿no
27:52
Speaker 3: Exacto. Arantxa, muchísimas gracias una vez más. Gracias a ti.
27:57
Speaker 3: Un placer. A mí es que, se lo cuento a
27:59
Speaker 3: los oyentes, a mí con Arantxa me gusta hablar de todo,
28:01
Speaker 3: del mercado. Hace un rato estábamos los dos metidos en
28:05
Speaker 3: un coche analizando las macros del sector. Así que muchas gracias, Arantxa,
28:10
Speaker 3: por compartirlo en Capital Radio.
28:11
Speaker 5: Gracias por invitarme.
28:23
Speaker 3: Tengo ahora el placer de tener al director de ventas
28:26
Speaker 3: de Moda y Yaeco España, porque ya empezamos con Yaeco,
28:29
Speaker 3: a Francesco Colones. Hola, bienvenido otra vez más.
28:32
Speaker 8: Buenos días, muchísimas gracias, Chivo.
28:34
Speaker 3: Oye, Francesco, siempre es un placer tenerte aquí, pero es
28:37
Speaker 3: que además si yo cojo y abro mi correo y
28:41
Speaker 3: empiezo a ver la de cosas que hacéis, o sea,
28:43
Speaker 3: es que no lo tengo ni que mirar por fuera, siempre,
28:47
Speaker 3: ya lo hicimos el otro día cuando estuviste, vas a
28:49
Speaker 3: tener que venir mucho porque vais muy rápido.
28:51
Speaker 8: Vamos muy, muy rápido, muy, muy rápido y es verdad
28:53
Speaker 8: que este mes además empezamos con la segunda marca
28:56
Speaker 3: con Geku
28:57
Speaker 8: como decías tú, y estamos muy ilusionados. Y también tenemos
29:01
Speaker 8: el
29:01
Speaker 3: evento de lanzamiento... Espérate, espérate, explícamelo, Jeku. Jeku, Jeku. Vale,
29:05
Speaker 3: lo vamos a empezar a decir bien. Sí
29:07
Speaker 8: esa es la pronunciación correcta, que es la mezcla de Jeker,
29:11
Speaker 8: que es el cazador, y Kul, que es la tendencia. Entonces,
29:15
Speaker 8: un coche que quiere buscar... un cliente que busca tendencias.
29:20
Speaker 3: Un mes de locos, ¿vale? Un mes de locos. Porque
29:23
Speaker 3: es verdad, es un mes de locos, porque no hacen
29:25
Speaker 3: más que anuncios. Hazme un pequeño resumen, a modo periodista.
29:28
Speaker 3: Te ficho cinco segundos para que evite al radio y
29:30
Speaker 3: me haces un resumen de lo que está pasando en
29:33
Speaker 3: septiembre dentro de vuestra estructura.
29:35
Speaker 8: Sí, además de la vuelta al cole y de que
29:38
Speaker 8: todo está enfocado en
29:39
Speaker 3: el lanzamiento. Que no es
29:40
Speaker 8: poco. Que no es poco, claro, claro. Después de un agosto,
29:42
Speaker 8: que ha sido un agosto de... éxito para nosotros porque
29:45
Speaker 8: hemos conseguido resultados increíbles siendo el mes decimos más bajo
29:49
Speaker 8: en términos de ventas del año Septiembre empieza con todo
29:54
Speaker 8: el enfoque sobre el lanzamiento de GECU. Hoy sacamos una
29:58
Speaker 8: comunicación importante con el partner de Multienergía de Omoda, justo hoy,
30:03
Speaker 8: que
30:04
Speaker 5: es Repsol.
30:05
Speaker 8: Entonces es un brand tan importante, tan potente, se une
30:09
Speaker 8: a Omoda y GECU. Lanzamos el 17 nuevo coche, entonces desde
30:14
Speaker 8: el 18 estará a la venta en todos nuestros puntos de
30:16
Speaker 8: ventas que opten. Al día de hoy son 65. Ya tenéis 65
30:19
Speaker 8: puntos de
30:20
Speaker 3: venta. Ve como tenéis que venir mucho a la red.
30:24
Speaker 8: Y seguimos abriendo y cubriendo todo el territorio español y
30:28
Speaker 8: las islas. Y lo estamos haciendo creo bastante bien y rápido,
30:31
Speaker 8: sobre todo como dices tú. Y tendremos un evento de
30:35
Speaker 8: Forbes a final del mes. Y tenemos varias cosas pendientes.
30:40
Speaker 8: Llega también... Una nueva versión del nuevo coche, pero eso
30:44
Speaker 8: es algo que descubriremos poco a poco, pero ya a
30:47
Speaker 8: finales de este
30:48
Speaker 3: mes. Déjame ser malo, ¿vale? Ya sabes que tengo cierto
30:52
Speaker 3: punto ahí de maldad. Déjame ser malo. Últimamente, cuando hablo
30:57
Speaker 3: con los concesionarios, me dicen... Es que se me van... Claro,
31:02
Speaker 3: no me extrañas, abierto 65. Se me van a Omoda los vendedores.¿
31:07
Speaker 3: Qué les dais?¿ Qué les ofrece Omoda? Porque siempre ha
31:11
Speaker 3: sido la gran joya de los coronas, un buen vendedor,
31:13
Speaker 3: es la gran joya de la corona de la distribución.¿
31:16
Speaker 3: Qué les dais para que sea tan atractivo? Porque no
31:19
Speaker 3: me lo ha contado uno ni dos, me lo han
31:20
Speaker 3: contado varios.
31:21
Speaker 8: Sí, decimos que en este momento lo que estamos dando
31:23
Speaker 8: es un proyecto que creo que es muy creíble. Y
31:27
Speaker 8: los dealers, los concesionarios, los inversores están creyendo no solamente
31:30
Speaker 8: en el proyecto, pero también en la claridad que tenemos
31:34
Speaker 8: en la política comercial, en todas las actividades que estamos
31:36
Speaker 8: haciendo juntos, en las inversiones que la marca, las marcas
31:40
Speaker 8: están haciendo para dejarse conocer en el mercado español. Y claro,
31:45
Speaker 8: somos además el país... tú sabes, donde empezamos el recorrido
31:49
Speaker 8: en Europa... entonces el enfoque nuestro es muy muy fuerte...
31:52
Speaker 8: y eso claro que atrae en el proyecto, sabes... no
31:54
Speaker 8: somos uno para venir y ver cómo va y empezar...
31:57
Speaker 3: no hay dudas de si te vas a quedar o no...
31:59
Speaker 8: claro, claro, porque la estrategia está hecha... justo para pasar
32:03
Speaker 8: este mensaje... que es los coches, la entrada por España
32:09
Speaker 8: en Europa... y el acuerdo de la planta de Barcelona...
32:12
Speaker 8: Y la estrategia de postventa que tenemos nosotros, no solamente
32:16
Speaker 8: los 7 años de garantía, todos los dealers tienen también la
32:20
Speaker 8: parte desarrollada de postventa, ningún punto de venta nuestro no
32:22
Speaker 8: tiene la postventa y tenemos el almacén nuestro en Azteca
32:27
Speaker 5: de Henares,
32:27
Speaker 8: en Madrid, y entonces podemos también cumplir con la promesa
32:31
Speaker 8: de entregar las piezas en 24 horas en la península, que
32:35
Speaker 8: no es algo que subevaluar. y eso es importante
32:40
Speaker 3: vale, cuéntame, hay dos novedades ya el Moda 5 eléctrico está
32:45
Speaker 3: ya de hecho supongo que aquí habrá alguna unidad para
32:48
Speaker 3: que
32:48
Speaker 2: lo puedan
32:49
Speaker 3: probar los que vengan al Ben les animamos a ello
32:53
Speaker 3: y esa nueva marca con ese nuevo modelo danos alguna
32:58
Speaker 3: pista porque si ya lo pueden comprar el día 14 el 18
33:00
Speaker 3: estamos a 14 porque tiene que ya contarnos algo
33:08
Speaker 8: No, no, te
33:09
Speaker 3: digo ya. Es la semana que viene. Claro, claro.
33:10
Speaker 8: Aquí, aquí al Ben, podéis probar todos nuestros, el Lomoda 5 EV,
33:15
Speaker 3: que es
33:16
Speaker 8: la versión 100% eléctrico, que tiene hasta 430 kilómetros de autonomía.
33:20
Speaker 8: Es un coche que se parece mucho al, es la
33:23
Speaker 8: misma plataforma, el mismo tamaño del Lomoda 5, pero en la
33:26
Speaker 8: versión eléctrica tiene un exterior distinto y un interior también
33:30
Speaker 8: dedicado al eléctrico. que vamos a retomar como concepto... también
33:34
Speaker 8: para la nueva versión de la Omoda 5... o sea
33:36
Speaker 3: que va... digamos que anticipa lo que será el nuevo Omoda 5...
33:40
Speaker 3: exacto
33:40
Speaker 8: la nueva decimos... el nuevo Modeliar de la Omoda 5... será
33:43
Speaker 8: muy parecido al interior a la Omoda 5 EV... entonces lo
33:46
Speaker 8: podéis probar aquí... están coches para probar... sois todos los
33:49
Speaker 8: bienvenidos para probar este coche... que os va a encantar...
33:52
Speaker 8: no solamente con el diseño... pero también la experiencia de conducción...
33:55
Speaker 8: es muy muy buena... y todo, como todos los Omodas...
33:57
Speaker 8: todo el contenido que lleva el coche... efectivamente es alta tecnología...
34:02
Speaker 8: varias opciones que están ahí dentro del pack de la
34:06
Speaker 8: versión Premium. Por otro lado, tenemos el lanzamiento del Jacuzzi 7
34:11
Speaker 8: y entonces, como he dicho, tenemos una fase de pre-booking
34:13
Speaker 8: en este momento. Los clientes que se han atrevido sin conocer...
34:17
Speaker 8: el precio del coche a ser los primeros en reservar
34:21
Speaker 8: el coche para
34:21
Speaker 3: tenerlo seguro. Los pioneros.
34:22
Speaker 8: Los pioneros, exacto. Llegan entre las cosas que van a
34:26
Speaker 8: tener también medio millón de kilómetros de garantía en el motor,
34:31
Speaker 8: que no es algo usual, decimos.
34:34
Speaker 3: Cuánto tiempo tardas en hacer
34:37
Speaker 8: Decimos que decir por la vida quedaba menos espectacular que
34:40
Speaker 8: medio millón, decimos. Por eso decidimos ir por el medio millón.
34:43
Speaker 8: Pero sí, sí, es una garantía importante. Y el coche
34:46
Speaker 8: entra siempre en un segmento C sub, 4 metros y 50, un
34:50
Speaker 8: poquito más grande de lo motocinco. Puede ser que tenga
34:54
Speaker 8: una personalidad también un poquito
34:56
Speaker 3: más potente,
34:57
Speaker 8: más impactante, sí, tiene ese diseño un poquito más agresivo
35:02
Speaker 3: y
35:03
Speaker 8: sobre todo es 4x4, tiene
35:06
Speaker 2: también
35:06
Speaker 8: versión 4x4 y esto llegará también la versión híbrida enchufable,
35:09
Speaker 8: a lo largo de dos o tres meses tendremos aquí
35:12
Speaker 8: el híbrido enchufable que va a sorprender.
35:16
Speaker 3: Cómo te agradece una distribución en la que creas 65 puntos
35:21
Speaker 3: de venta con un único modelo? Es decir, con confianza
35:25
Speaker 3: en lo que vas a hacer y de repente ahora
35:28
Speaker 3: le empiezan a llegar modelos. Porque a mí me interesa
35:30
Speaker 3: mucho el impacto que tenéis en la gente. Pero me
35:34
Speaker 3: interesa mucho cómo has conseguido esa estructura. Yo la primera
35:37
Speaker 3: vez que entrevistaba en esta nueva etapa o moda juntaba
35:41
Speaker 3: a todos tus responsables y les preguntaba porque yo lo
35:45
Speaker 3: que quería transmitir es esa idea de concepto bien formada
35:48
Speaker 3: que yo estaba recibiendo en todas sus partes. Y creo
35:53
Speaker 3: que habéis sido capaces de conseguirlo en el sector.¿ cómo
35:57
Speaker 3: consigues que esa distribución... y cómo lo recibe ahora esa distribución...
36:00
Speaker 3: que de repente en el mes de septiembre... de un
36:03
Speaker 3: modelo va a pasar a tener tres?
36:05
Speaker 8: Sí, claro, y decimos, lo conseguimos... porque la distribución, la
36:09
Speaker 8: red de distribución... ha creído en un proyecto muy, muy interesante...
36:13
Speaker 8: muy de, decimos, de sustancia... con cosas, con chicha, como
36:17
Speaker 8: se dice aquí en España... pero es verdad que también
36:20
Speaker 8: es la distribución misma... nosotros pensamos de haber elegido... los
36:23
Speaker 8: mejores partners posibles... que está a la base del éxito
36:26
Speaker 8: que tenemos. Entonces es un pescado que positivamente se mueve
36:29
Speaker 5: la cola
36:30
Speaker 8: Y estamos prácticamente al día de hoy que hemos vendido
36:32
Speaker 8: más de 4.000 coches en 6 meses. Y esto es algo que
36:35
Speaker 8: tú puedes conseguir solamente con una red de distribución tan
36:39
Speaker 8: fuerte como la de OMOD en este momento, donde en
36:42
Speaker 8: cada provincia tenemos, no digo el mejor, pero seguramente entre
36:46
Speaker 8: los mejores dealers concesionarios de su zona.
36:52
Speaker 3: pues no te quiero entretener hoy mucho más porque estamos
36:54
Speaker 3: aquí en el Ben hay mil compromisos porque nos vamos
36:57
Speaker 3: a ver muy pronto muy pronto pero pero un placer
37:01
Speaker 3: tenerte como siempre Francesco ya sabes que la primera vez
37:04
Speaker 3: que estuviste te dije que ibas a ser testuliano habitual
37:07
Speaker 3: y vamos a ver si lo cumplimos
37:09
Speaker 8: gracias muchísimas gracias es un placer estar contigo y con
37:13
Speaker 8: los escultadores de Radio Capital gracias
37:16
Speaker 3: muchas gracias Pues aquí seguimos en este Ben Madrid, en
37:36
Speaker 3: este salón del vehículo eléctrico y, como no, me he
37:41
Speaker 3: permitido juntar a dos actores en este ratito siguiente. Por
37:45
Speaker 3: un lado, Starval, con el que ya estamos trabajando, aquí
37:49
Speaker 3: en su stand además haciendo radio como ya es tradicional
37:52
Speaker 3: y por otro lado está Polestar con el que llevamos
37:56
Speaker 3: a cabo unas charlas más que charlas conocimiento mutuo le
38:00
Speaker 3: llamo yo enamoramiento mutuo para juntar a la imagen de
38:08
Speaker 3: Polestar esos valores que la imagen que la empresa tiene
38:12
Speaker 3: implícitos pero que la gente desconoce para que vean que
38:15
Speaker 3: detrás de un coche hay mucho más que una simple
38:18
Speaker 3: mecánica o una simple tecnología. Mis invitados son Pedro Parra,
38:23
Speaker 3: el director comercial de Polestar España. Hola, Pedro,¿ cómo estás?
38:26
Speaker 10: Muy buenos días,¿ cómo estás, Chimo?¿ Qué tal
38:28
Speaker 3: Y Manuel Orejas, director de Retail de Arbal. Buenos días, Chimo. Manuel,¿
38:33
Speaker 3: el número de cargo con el que te presento este?
38:36
Speaker 9: No, el actual, el más actualizado, el auténtico.
38:40
Speaker 3: Este es fácil y te lo agradezco, porque has tenido
38:43
Speaker 3: algunos que no había Dios que se los pudiera presentar.
38:46
Speaker 3: Dicho esto, bienvenidos a los dos. Pedro, la primera pregunta
38:51
Speaker 3: es para ti. Septiembre. Yo les voy a contar una
38:57
Speaker 3: cosa a los seguintes. Tienen una pared con fechas allí,
39:00
Speaker 3: que hay una que es mi cumpleaños, que es cuando
39:02
Speaker 3: iniciaron las operaciones, pero yo en esa pared pondría septiembre de 2024,
39:07
Speaker 3: porque las entregas del 3 y del 4 empiezan este mes. Llegan
39:12
Speaker 3: los coches
39:13
Speaker 10: La verdad es que teníamos ya muchas ganas. Como bien dices,
39:18
Speaker 10: ya hemos empezado a entregar los primeros Polestar 4 a clientes,
39:21
Speaker 10: ya lo están disfrutando y lo están conduciendo. Primeros Polestar 3
39:25
Speaker 10: la semana que viene ya empezamos también a entregarlos
39:27
Speaker 3: con
39:27
Speaker 10: lo cual ya los tocamos, ya los podemos tocar y
39:30
Speaker 10: conducir y muy felices.
39:32
Speaker 3: Ha sido una larga espera porque se han hecho mucho
39:35
Speaker 3: de desear, porque además los anuncios fueron pronto y crean
39:37
Speaker 3: mucha deseabilidad, pero¿ cómo ha ido esa preventa de Polestar
39:43
Speaker 3: en una marca que es eminentemente digital? Con lo cual,
39:46
Speaker 3: ese periodo si siempre toma importancia en vosotros más.¿
39:49
Speaker 10: Cómo
39:50
Speaker 3: ha sido el recibimiento?
39:51
Speaker 10: Es verdad que hemos avanzado los coches con mucha premura.
39:54
Speaker 10: Abrimos los pedidos hace bastante tiempo, sobre todo por el Star 3.
40:00
Speaker 10: Esto también... Es
40:02
Speaker 5: bueno y
40:02
Speaker 10: malo
40:03
Speaker 2: Es bueno y malo
40:04
Speaker 10: efectivamente. Si es cierto que empiezas a hacer una cierta cartera,
40:07
Speaker 10: y siempre es interesante para todos, sorprendente que muchos clientes
40:10
Speaker 10: tengan una confianza ciega en la marca y
40:12
Speaker 3: pidan
40:13
Speaker 10: un coche sin haberlo visto físicamente, ni siquiera probarlo, ¿no?
40:17
Speaker 10: Entonces hemos tenido muchos clientes que ahora dicen, bueno, yo
40:19
Speaker 10: ya tengo el pedido hecho, pero me gustaría probarlo antes
40:22
Speaker 10: y verlo
40:23
Speaker 2: y
40:23
Speaker 10: demás. Entonces tiene ese lado bueno y luego un poquito
40:26
Speaker 10: el lado de crear unas expectativas y que viene el cliente, oye,¿
40:30
Speaker 10: y cuándo puedo probarlo? Pues tienes que esperar unos meses. ¡Buah!
40:33
Speaker 10: Entonces es un poco como tú dices, pues luces y sombras, ¿no?
40:36
Speaker 10: Pero también te da bastante tiempo para preparar bien la
40:39
Speaker 10: llegada de los coches físicas cuando los tienes aquí, ¿no?
40:43
Speaker 10: Que permite distintos estadios. Y
40:45
Speaker 3: estáis en momento de cambio, ¿vale? De cambios de dirección.
40:49
Speaker 3: No te voy a pedir que me la valores, aunque
40:51
Speaker 3: sabes que me postulé por ti, pero no nos han elegido. No,
40:55
Speaker 3: pero en serio, cuéntanos un poco cuáles son esos cambios,
40:57
Speaker 3: aunque los hemos contado ya en Capital Radio, pero cuéntanos
41:00
Speaker 3: un poco cómo son esos cambios porque también coinciden muchas
41:03
Speaker 3: cosas en el tiempo ahora en Polestar.
41:05
Speaker 10: Absolutamente, bueno, se ha anunciado hace relativamente poco... hace una semana,
41:10
Speaker 10: una semana y pico... Tomás Inglaterra, que era hasta ahora
41:13
Speaker 10: nuestro CEO a nivel mundial... pues bueno, deja la compañía
41:17
Speaker 10: a partir del 1 de octubre... le sustituirá Michael Loceller, que
41:22
Speaker 10: tiene un histórico... una automoción muy largo, una persona súper experimentada...
41:28
Speaker 10: Tenemos también nueva dirección financiera, que también se anunció la
41:31
Speaker 10: semana pasada, y nueva dirección comercial, que esto es desde
41:34
Speaker 10: antes del verano. Realmente tiene todo el sentido del mundo.
41:37
Speaker 10: Tomás ha hecho un trabajo de lanzamiento de marca, de
41:41
Speaker 10: posicionamiento de marca, como tú bien decías, con unos valores
41:44
Speaker 10: y con una identidad y personalidad muy fuerte, y eso
41:47
Speaker 10: obviamente se va a mantener, porque la marca tiene una
41:51
Speaker 10: fortaleza tremenda. Pero ahora llega el momento en el que
41:56
Speaker 8: el
41:56
Speaker 10: producto ya lo tenemos aquí, pues bueno, llega una segunda
41:58
Speaker 10: fase por estar en la que implica un desarrollo un
42:01
Speaker 10: poquito más, alguien pues un poco más. Más experimentado, ¿no?
42:06
Speaker 10: Lo que es en
42:07
Speaker 3: el
42:08
Speaker 10: sector, en la automoción y lo que es en la operatividad, quizás,
42:11
Speaker 10: de también los volúmenes, vamos a hablar, claro, ¿no? De
42:13
Speaker 3: conseguir los objetivos.
42:15
Speaker 10: Nuestros volúmenes nos permitían, pues bueno, pues estar, pues bueno,
42:19
Speaker 10: dedicarnos mucho al posicionamiento. Jugábamos
42:22
Speaker 3: a marca mucho
42:23
Speaker 10: Y ahora ya, pues con tres modelos empezamos a ser,
42:25
Speaker 10: como digo yo, una marca ya con mayoría de edad, ¿no?
42:28
Speaker 10: Y parece que hemos cogido la mayoría de edad y
42:30
Speaker 10: hay que jugar un poco también a... a vender y
42:34
Speaker 10: a posicionarte ya también... no solo a nivel imagen... sino
42:37
Speaker 10: también que haya coches en la calle... y que se
42:38
Speaker 10: te empiece a ver cada vez más... entonces es un
42:40
Speaker 10: cambio absolutamente... yo diría que natural... siete años para un
42:45
Speaker 10: CEO en una compañía... me parece que también es mucho...
42:48
Speaker 10: también los cambios son necesarios... y coger ideas nuevas... y
42:53
Speaker 10: maneras de hacer cosas distintas. Oye Pedro,¿ y
42:55
Speaker 3: aquí en España cómo estamos?
42:58
Speaker 10: Aquí en España...
43:00
Speaker 3: De momento
43:01
Speaker 10: que yo sepa, no hay cambios, yo sigo aquí. No,
43:03
Speaker 10: en España... Es verdad que en España, fíjate, yo te
43:07
Speaker 10: diría que la fase en la que hemos estado es
43:09
Speaker 10: muy parecida. Nosotros hemos estado dos años y medio. en
43:12
Speaker 10: los que con mucho esfuerzo nos hemos dedicado con un
43:15
Speaker 10: solo modelo hablando claro teníamos
43:17
Speaker 3: el
43:17
Speaker 10: Polestar 2 grandísimo coche no
43:20
Speaker 3: hay ninguna duda pero
43:21
Speaker 10: teníamos dos versiones y un solo modelo y hemos estado
43:24
Speaker 10: dos años y medio posicionando la marca como una marca
43:27
Speaker 10: premium y creo que eso pues lo hemos sabido hacer
43:29
Speaker 10: muy bien y queremos que eso nos identifique sobre todo
43:33
Speaker 10: con lo que viene ahora ahora recibimos dos modelos Polestar 3
43:36
Speaker 10: y Polestar 4 pues que son modelos que se mueven en
43:38
Speaker 10: un entorno desde los 65 hasta los 100.000 euros pues Es un posicionamiento, obviamente, premium. Entonces,
43:44
Speaker 10: hemos conseguido que cuando estos modelos han llegado, la marca
43:47
Speaker 10: ya sí que se ve como una marca premium. Y
43:49
Speaker 10: ha sido el trabajo. Y ahora llega el trabajo con
43:51
Speaker 10: tres modelos. Ahora llega el momento que todos estamos esperando.
43:55
Speaker 10: Tres modelos en el mercado, dos de ellos sub, una
43:58
Speaker 10: oferta amplia a los clientes, el poder ofrecerles alternativas. La
44:02
Speaker 10: verdad es que llega el momento de disfrute. Y lo
44:04
Speaker 10: tenemos todos clarísimo. Hemos pasado... un poquito la travesía por
44:08
Speaker 10: el desierto esperando justo este mes de septiembre como bien
44:11
Speaker 10: dices en el que por fin empezamos a entregar y
44:14
Speaker 10: es una marca ya con tres modelos y otro más
44:16
Speaker 10: que llega el año que
44:17
Speaker 3: viene que
44:17
Speaker 10: lanzaremos a final de año
44:21
Speaker 3: y que no vamos a hacer preventa todavía todavía no
44:23
Speaker 3: vamos a intentar aguantar un poquito vamos a intentar Manuel
44:28
Speaker 3: Coches Premium tres modelos hace un año más o menos
44:33
Speaker 3: anunciábamos ese acuerdo entre Arbal¿ cuánto lleváis ya? más de
44:36
Speaker 3: un año
44:37
Speaker 9: Compostar,
44:38
Speaker 3: pues desde el principio, gracias a Dios, dos años que
44:41
Speaker 9: llevamos juntos.
44:43
Speaker 3: Dos añitos,¿ cómo veis Narval, una empresa de renting? que
44:48
Speaker 3: sí trabaja ese espacio de mercado, que es fundamental para
44:51
Speaker 3: las ventas en ese espacio de mercado y ahora llegan
44:53
Speaker 3: los retos. Ahora es decir, hay que explicarle a la gente,
44:57
Speaker 3: a las empresas, a los particulares, que Polestar es lo
45:00
Speaker 3: que es para que lo tengan en su cesta de
45:02
Speaker 3: la compra.
45:03
Speaker 9: Bueno, pero yo creo que esa parte
45:04
Speaker 3: es fácil. Está
45:05
Speaker 9: hecha. Bueno, primero está hecha y segundo yo creo que
45:08
Speaker 9: es la más fácil. Realmente cuando Arbal y Polestar firman
45:12
Speaker 9: el acuerdo, pues es un acuerdo de mutua confianza y
45:15
Speaker 9: de futuro. y entonces cuando Polestar se ha estado posicionando
45:18
Speaker 9: como Premium, Arbal ha estado acompañándole. Si es cierto que
45:23
Speaker 9: lo que es en grandes empresas, Arbal le ha echado
45:26
Speaker 9: una mano para irse posicionando dentro de las políticas de empleados,
45:31
Speaker 9: sobre todo Premium, pero con el Polestar 2 la verdad es
45:34
Speaker 9: que llegábamos a un portfolio bastante diverso. Normalmente una gran
45:39
Speaker 9: empresa dentro de su política tiene distintos niveles y
45:42
Speaker 5: hay
45:42
Speaker 9: que saber posicionar al coche con el nivel. Y yo
45:45
Speaker 9: creo que eso está hecho. Como ha contado muy bien,
45:47
Speaker 9: yo creo que la marca está muy bien posicionada. Lo
45:50
Speaker 9: que es Polestar Renting y el renting dentro de la
45:53
Speaker 9: marca Polestar, si ves la cuota de mercado dentro de
45:56
Speaker 9: lo que vende, el renting es habitual. Si luego miras
46:00
Speaker 9: lo que es un poquito más todo lo que es
46:02
Speaker 9: el mercado en las marcas premium, el renting puede llegar
46:05
Speaker 9: perfectamente a ser un 30-40% de su total de ventas.
46:09
Speaker 9: Entonces es bastante normal que el nicho del mercado al
46:14
Speaker 9: que Polestar por ser premium va, el cliente quiera un renting.
46:19
Speaker 9: Con lo cual, ahora mismo, como dice Pedro, viene un
46:22
Speaker 9: momento más dulce, el Polestar 3, el 4, el 2 también es un cochazo,
46:26
Speaker 9: pero la verdad es que el segmento en el que
46:28
Speaker 9: se posiciona el 4 puede ser de mucha venta y realmente
46:34
Speaker 9: está posicionado, el nicho de mercado va a querer renting
46:37
Speaker 9: seguro y el renting que damos es de una calidad excepcional.
46:41
Speaker 3: No te voy a preguntar volúmenes, podrás decir todos los
46:43
Speaker 3: que puedas, lo sé, todos los que me den, también
46:45
Speaker 3: lo sé, o los que me quieran dar y los
46:47
Speaker 3: que pueda vender, porque nos conocemos hace tiempo, amigo. Pero,¿
46:53
Speaker 3: cómo afrontáis? Porque, claro, el equipo ha pasado dos años,
46:59
Speaker 3: pues como tú decías, posicionando marca... abriendo un space, pero
47:04
Speaker 3: a un ritmo lento, y ahora viene un ritmo rápido
47:07
Speaker 3: para todo, es decir, cuando hay que crecer de volumen,
47:09
Speaker 3: cambiamos de velocidad, cambiábamos estructuras fuera, pero cambiamos de velocidad aquí,
47:14
Speaker 3: y hay que trabajar ya más parecido a lo que era,
47:17
Speaker 3: aunque la forma sea distinta y el vehículo distinto, más
47:21
Speaker 3: parecido a lo que es una empresa convencional.¿ Cómo vais
47:27
Speaker 3: a adaptar el equipo
47:27
Speaker 10: para eso? A ver, totalmente de acuerdo. Tenemos un gran
47:32
Speaker 10: inconveniente y una gran ventaja. El gran inconveniente es que
47:36
Speaker 10: somos una empresa pequeña. Somos una empresa muy pequeña y
47:39
Speaker 10: esa es nuestra gran ventaja. Tenemos una capacidad de adaptación
47:42
Speaker 3: impresionante
47:44
Speaker 10: Entonces, es cierto que al final tenemos esa velocidad para
47:49
Speaker 10: poder ir siendo muy flexibles y subiendo o bajando el
47:52
Speaker 10: equipo en medida de lo que nos va haciendo falta, ¿no?
47:56
Speaker 10: Es cierto que también toda esta llegada de los nuevos
47:59
Speaker 10: modelos viene también acompañada de un plan de expansión importante
48:04
Speaker 10: que queremos acelerar, ¿no? En este año, ¿no
48:06
Speaker 3: Qué me vas a contar ahora? Te voy a contar
48:07
Speaker 3: un poco. Venga, por favor.
48:10
Speaker 10: Justo antes del verano abrimos un nuevo Space
48:13
Speaker 7: en Valencia,
48:13
Speaker 10: con lo cual ahora mismo ya tenemos cuatro Spaces en España.
48:18
Speaker 10: Y la idea es seguir hasta final de año, ¿no?
48:21
Speaker 10: también estar en otras ciudades como Málaga... queremos estar en Oviedo...
48:25
Speaker 10: queremos estar en Canarias... queremos estar en Mallorca... y lo
48:28
Speaker 10: que pretendemos es acelerarlo... algo que en un momento dado...
48:31
Speaker 10: tampoco iba a ir tan
48:33
Speaker 3: rápido... a
48:34
Speaker 10: ese ritmo... entonces como bien decías... es adaptarse... también a
48:40
Speaker 10: la demanda que tienes en el... a la demanda que
48:43
Speaker 10: tienes en el... que vais teniendo en el mercado... Polestar 4
48:46
Speaker 10: está siendo una verdadera locura... soy muy franco... Abrimos la
48:51
Speaker 10: posibilidad de reservar un test drive, sabéis que nosotros seguimos
48:54
Speaker 10: siendo muy digitales, aunque cada vez también somos más físicos.
48:57
Speaker 3: Porque ya no te queda más remedio, amigo. Porque
48:59
Speaker 10: no tenemos más remedio, pero bueno, no, porque nos gusta
49:02
Speaker 10: también
49:02
Speaker 3: mucho
49:02
Speaker 10: y es necesario. Y tenemos todos los test drive agendados,
49:07
Speaker 10: entonces de repente lanzas un modelo, te empieza a llegar
49:10
Speaker 10: y resulta que un cliente tiene que esperar un mes
49:12
Speaker 10: y pico para probar el coche.¿ Qué hemos tenido que hacer?
49:15
Speaker 10: Solución rápida, hay que ampliar, hay que buscar más personal
49:18
Speaker 10: y al cliente hay que darle servicio. Y eso, que
49:22
Speaker 10: yo llevo en el sector unos cuantos años, ya
49:23
Speaker 2: me
49:24
Speaker 10: gustaría que fuese alguno menos, pero yo veo que en
49:27
Speaker 10: otros grupos es algo que te cuesta muchas firmas, muchas
49:29
Speaker 10: decisiones y muchas reuniones y aquí se decide en un día.
49:32
Speaker 10: Son decisiones de un día, es decir, nos hace falta esto,
49:34
Speaker 10: vamos adelante. Y eso es una maravilla, la verdad.
49:39
Speaker 3: para ir centrando el tema Polestar 3 y 4 se entregan ya¿
49:47
Speaker 3: cuál vas a conducir tú?
49:50
Speaker 10: el 4
49:52
Speaker 3: ha dicho que la boca pequeña porque ha dicho no
49:54
Speaker 3: nos da la vida
49:55
Speaker 10: fíjate que aquí obviamente todos los que trabajamos en Polestar
50:00
Speaker 10: somos unos enamorados de la automoción y de la marca
50:03
Speaker 10: por supuesto porque es una marca que enamora Cada uno
50:07
Speaker 10: tiene su identidad y su personalidad propia. Entonces, yo la
50:10
Speaker 10: primera vez que vi el Polestar 3 dije, vaya maravilla. Luego
50:14
Speaker 10: vi el Polestar 4 y dije, Dios mío, esto sí. El
50:18
Speaker 10: Polestar 4 a nivel de diseño me parece espectacular. El interior
50:21
Speaker 10: es impresionante. Ahora, conducir un Polestar 3 es de las experiencias más...
50:26
Speaker 10: deportivas que he tenido en mi vida. Es un coche
50:28
Speaker 10: de 5 metros
50:29
Speaker 3: que se maneja como...¿ Qué me dices?¿ Es el más
50:30
Speaker 3: grande de todos?
50:31
Speaker 10: Pues quizás es el que te da más sensación de coche,
50:35
Speaker 10: te diría de circuito. O sea, tiene unas suspensiones neumáticas
50:38
Speaker 10: que son una locura. Tremenda, ¿no? Entonces, cada uno tiene, bueno,
50:40
Speaker 10: pues el 4 obviamente es un pelín más moderno, ¿no? Tiene
50:43
Speaker 10: un software más moderno, un interior más... El 3, a nivel conducción,
50:48
Speaker 10: para mí es de lo mejor que he conducido en
50:50
Speaker 10: muchos años. Bueno, entonces, pero bueno, yo de momento... voy
50:53
Speaker 10: a estar con un 4 ahora
50:54
Speaker 9: que tenéis modelo se puede elegir es el lujo de
50:56
Speaker 9: momento Pedro es el cual sea
50:59
Speaker 10: elegir
50:59
Speaker 9: el modelo
51:00
Speaker 10: ya no solo elegimos el color
51:01
Speaker 5: es
51:01
Speaker 10: una
51:02
Speaker 3: pasada
51:03
Speaker 10: es una pasada
51:04
Speaker 3: bueno Pedro hay que decirlo tenía un 2 en su momento
51:07
Speaker 3: pero tenía un 2 de los buenos de los de verdad
51:09
Speaker 3: de los que porque le gusta un poquito esto de
51:12
Speaker 3: conducir eh Pedro
51:14
Speaker 10: yo te diré que con el Polestar 2 Performance es de
51:17
Speaker 10: los coches con los que más me he divertido en
51:19
Speaker 10: mi vida
51:20
Speaker 3: por no
51:20
Speaker 10: decir con el que más
51:21
Speaker 3: como andaba¿
51:22
Speaker 10: Cómo
51:23
Speaker 3: anda? Vamos,¿ cómo anda? Que llegue en el portfolio.
51:25
Speaker 10: Sigue andando, sigue andando. Lo dejé antes de ayer,
51:28
Speaker 3: no hablemos
51:28
Speaker 10: de él tan en pasado.
51:31
Speaker 3: Para ir terminando nos quedan tres minutos, dos. Bola de
51:36
Speaker 3: cristal para los dos. Manuel, no pongas caras, es así.
51:40
Speaker 3: Es que siempre saca la bola de cristal.¿ Dónde ves
51:45
Speaker 3: Polestar en cuanto al Renton?
51:48
Speaker 9: Bueno, yo creo que el renting en Polestar tiene que
51:50
Speaker 9: ser un 30-40% de sus ventas. Tal cual.
51:54
Speaker 3: Pedro,¿ dónde ves Polestar de aquí a seis meses cuando
51:58
Speaker 3: tengamos los coches y las entregas?
52:01
Speaker 10: Pues voy a ser muy claro. No vamos a ser
52:05
Speaker 10: una marca de volumen. Lo siento mucho. Vamos a
52:08
Speaker 3: seguir siendo una marca. No lo pretendemos tampoco. No
52:10
Speaker 10: lo pretendemos, pero sí que veo un posicionamiento mucho más
52:16
Speaker 10: más estable y más robusto... y sobre todo muchísima más notoriedad...
52:19
Speaker 3: con mayor presencia...
52:20
Speaker 10: se va notando ya que cada vez hay más coches
52:22
Speaker 10: en la calle... se nos empieza a ver... y es
52:25
Speaker 10: verdad que el recibir a un cliente... que prácticamente no
52:29
Speaker 10: te conocía... quienes sois
52:31
Speaker 10: a que venga ya alguien y diga... ya os he visto,
52:34
Speaker 10: me han hablado de ti... empezamos a ver un cambio
52:36
Speaker 10: muy importante... Son dos años y medio de un trabajo
52:38
Speaker 10: muy duro para poder hacer esto
52:40
Speaker 3: Bueno, no me queda más que agradeceros a los dos
52:42
Speaker 3: que estéis conmigo aquí en el BEN. Se sienten muy bien,
52:45
Speaker 3: rodeados de amigos. Así que muchas gracias y nos seguimos
52:50
Speaker 3: viendo y hablando. Porque ahora yo te voy a poner
52:52
Speaker 3: los deberes, Pedro. Manuel, muchas gracias. Muchas gracias.
52:56
Speaker 9: Muchas gracias.
53:05
Speaker 3: Es un honor, pero también un placer, porque yo la
53:14
Speaker 3: considero amiga, tener conmigo a Lola Ortiz, que es la
53:18
Speaker 3: directora de Planificación e Infraestructura de Movilidad en el Ayuntamiento
53:23
Speaker 3: de Madrid. Hola Lola,¿ cómo estás? Hola,¿ qué tal
53:24
Speaker 11: Chimo? Encantada de estar aquí, como siempre consigo.
53:27
Speaker 3: Ven, Madrid, Salón del Vehículo Eléctrico, Colón, es lo mismo ya.
53:33
Speaker 11: Sí, sí, es una tradición, ya nueve años y es
53:35
Speaker 11: un éxito, cada año mejor.
53:37
Speaker 3: Lola,¿ cómo lo has visto? He estado dando una vuelta,
53:40
Speaker 3: lo sé,¿ cómo has visto el Ben?
53:42
Speaker 11: Pues yo creo que cada vez hay más stands, más expositores,
53:46
Speaker 11: más modelos, muchísimos más modelos ya económicos, vamos, que cualquiera
53:50
Speaker 11: puede comprar. Yo creo que esto va a triunfar.
53:54
Speaker 3: Va a triunfar. El Ayuntamiento de Madrid,¿ qué estamos haciendo
54:00
Speaker 3: en pro de esta movilidad? Este cambio de movilidad que
54:03
Speaker 3: yo soy de los que dicen mucho, hemos dicho que venía,
54:06
Speaker 3: pero es que ahora se nos ha caído encima, o sea,
54:08
Speaker 3: que ya está aquí.
54:09
Speaker 11: Efectivamente, el Ayuntamiento de Madrid, dentro de todas las diferentes
54:12
Speaker 11: competencias que tiene, una es la competencia normativa, ya puso
54:16
Speaker 11: en marcha la Estrategia Madrid 360, con diferentes ordenanzas que fortalecen
54:21
Speaker 11: y que apoyan la electrificación de la ciudad, como la
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Speaker 11: ordenanza de sostenibilidad y calidad del aire, la ordenanza de
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Speaker 11: movilidad sostenible. Luego, por otro lado, también, para dar ejemplos,
54:30
Speaker 11: ha hecho una apuesta fundamental por la electrificación de los
54:33
Speaker 11: buses en la empresa municipal de transportes, en la EMT,
54:37
Speaker 11: y ya prácticamente tenemos casi 400 autobuses eléctricos y para 2027 tendremos
54:42
Speaker 11: un tercio de la flota será eléctrica, con lo cual
54:45
Speaker 11: ha sido un esfuerzo, sobre todo económico, muy importante. Sí,
54:49
Speaker 11: pero es lo que necesita el ciudadano. Efectivamente. Son autobuses modernos,
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Speaker 11: con una calidad de la información buenísima y encima eléctricos,
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Speaker 11: no ruidosos. increíble ¿no?... y luego también... también para dar ejemplo...
55:02
Speaker 11: dentro de la propia... de los funcionarios del Ayuntamiento de Madrid...
55:05
Speaker 11: utilizamos todos vehículos eléctricos... tenemos más de 400 turismos eléctricos... con 300
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Speaker 11: y pico cargadores... en las dependencias municipales... que yo creo
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Speaker 11: que es fundamental... en todos los pliegos de limpieza... de
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Speaker 11: todos los servicios municipales... exigimos que los vehículos tengan la
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Speaker 11: mejor tecnología... que existe... y luego por otro lado... Para
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Speaker 11: ayudar a los ciudadanos hemos lanzado unas líneas de ayudas
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Speaker 11: con más de 100 millones de euros para financiar tanto vehículos
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Speaker 11: privados como taxis, como también movilidad eléctrica sostenible, eléctrica, motos eléctricas, microcars, etc.
55:39
Speaker 11: Yo creo que es una batería de medidas dentro de
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Speaker 11: las competencias que tenemos que apoya al sector eléctrico.
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Speaker 3: una batería muy grande de medidas... porque lleváis mucho tiempo desarrollándolas...
55:50
Speaker 3: y cómo veis a Ciudadanos... y la movilidad eléctrica...¿ encajan
55:53
Speaker 3: o todavía nos cuesta... en una gran metrópoli como Madrid...
55:56
Speaker 3: que encaje esa movilidad?
55:58
Speaker 11: Yo creo que en concreto en Madrid... somos un poco
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Speaker 11: ejemplo a nivel nacional... porque de los 56.000 turismos... prácticamente el
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Speaker 11: 40% de los 56.000 turismos
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Speaker 2: eléctricos
56:07
Speaker 11: son matriculados en Madrid... o sea que el 40% de
56:10
Speaker 11: toda la flota... de vehículos eléctricos a nivel nacional... se
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Speaker 11: ha matriculado en Madrid. También en Madrid tenemos la zona
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Speaker 11: de bajas emisiones, que también ayuda a que la gente
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Speaker 11: modernice su vehículo. También las empresas de cargadores eléctricos están
56:22
Speaker 11: haciendo un esfuerzo muy grande en la comunidad en general,
56:24
Speaker 11: con lo cual yo creo que eso también ayuda a
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Speaker 11: que la gente se anima. Pero hay que hacer un
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Speaker 11: esfuerzo adicional, sin duda.
56:30
Speaker 3: Lola,¿ cuáles son las claves? Cuéntame un poco, has estado
56:34
Speaker 3: en la inauguración del evento, cuéntame un poco qué mensaje
56:37
Speaker 3: has transmitido del Ayuntamiento.
56:39
Speaker 11: Bueno, nosotros que seguimos apoyando la movilidad eléctrica, que es sostenible,
56:42
Speaker 11: que tenemos la mejor calidad del aire de la historia
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Speaker 11: y que queremos seguir manteniéndola, pero por otro lado sí
56:47
Speaker 11: que vemos que muchos distribuidores estaban quejando un poco de
56:50
Speaker 11: los problemas de distribución de la energía, para poner los cargadores,
56:54
Speaker 11: los tiempos
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Speaker 2: de
56:56
Speaker 11: espera, que yo creo que al final, entre que tú
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Speaker 11: te compres el vehículo, a lo mejor recibes la ayuda
57:00
Speaker 11: y consigues poner un cargador en casa, esos tiempos de
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Speaker 11: espera hay que acelerarlo sin duda, si no la gente
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Speaker 11: no se va a animar.
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Speaker 3: Bueno, pues Lola, no te quiero entretener mucho, sé que
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Speaker 3: tienes muchísima prisa, te lo agradezco mucho y
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Speaker 11: eso
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Speaker 3: sí, no te dejo irte sin que me cuentes cómo
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Speaker 3: van nuestras infraestructuras muy rápido, porque a mí el día
57:19
Speaker 3: que me explico lo de las simulaciones, me ponían los
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Speaker 3: pelos como jaspia,¿ qué tal van esas obras que tenemos ahora?
57:24
Speaker 3: Bueno
57:25
Speaker 11: pues van avanzando, intentamos que sea lo más rápido posible
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Speaker 11: y que tenga los menos inconvenientes para los ciudadanos, pero
57:30
Speaker 11: sin duda cuando se hacen obras al final generan cortes.
57:33
Speaker 11: Pero si no, no tenemos una buena ciudad. Bueno, pues
57:35
Speaker 11: ahora a finales de octubre, bueno, durante el mes de
57:38
Speaker 11: octubre iniciaremos las obras de soterramiento de las 5 también, que
57:41
Speaker 11: también va a suponer un impacto importante. Y además es
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Speaker 11: que en la ciudad de Madrid se congregan diferentes administraciones
57:47
Speaker 11: que tienen en marcha numerosas
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Speaker 2: obras, ¿no?
57:50
Speaker 11: Metro de Madrid, el
57:51
Speaker 2: Gobierno de España,
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Speaker 11: Atocha, San Martín... Bueno, entonces vamos a intentar encajarlo lo
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Speaker 11: mejor posible para evitar las molestias al ciudadano todo lo
58:03
Speaker 11: más que podamos
58:03
Speaker 3: Déjame que le diga una cosa a mis oyentes. Se
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Speaker 3: pasa más tiempo viendo simulaciones para que todos tengamos menos
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Speaker 3: problemas que con otra cosa. La pobre está
58:14
Speaker 2: ahí.
58:15
Speaker 3: Muchas gracias por el trabajo que hacéis. Sabéis que siempre
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Speaker 3: Capital Radio está a disposición del Ayuntamiento y del área
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Speaker 3: de movilidad más. Así que muchísimas gracias, Lola. Muchas
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Speaker 11: gracias a ti, Simón. Un abrazo muy fuerte. Un abrazo.
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Speaker 3: Pues hasta aquí nuestro especial de hoy dedicado a la
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Speaker 3: movilidad eléctrica del Delven, pero esto sigue mañana en una
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Speaker 3: edición doble, además de dos a cuatro de la tarde
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Speaker 3: el domingo para el cierre de este maravilloso salón. Le
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Speaker 3: agradecemos a Lola, que acabamos de dejar, y a todos
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Speaker 3: nuestros invitados que hayan colaborado con nosotros. Ya saben, hoy
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Speaker 3: ha sido el día dedicado a nuestro socio de movilidad, Arbalo.