Latest / Los Cabos a La Carta / Entrevista con Francisco Villaseñor Director Aeropuerto internacional de Los Cabos 29 de Mayo de 2026

Transcript

Entrevista con Francisco Villaseñor Director Aeropuerto internacional de Los Cabos 29 de Mayo de 2026 · Los Cabos a La Carta

0:00
Speaker 2: Y bueno, le habíamos comentado que el pasado martes tuvo
0:03
Speaker 2: lugar aquí en uno de los hoteles del Corredor el
0:08
Speaker 2: Consejo Consultivo Anual que realiza el Grupo Aeropuertuario del Pacífico,
0:16
Speaker 2: que es un grupo que todos conocemos muy bien porque
0:20
Speaker 2: dentro de este grupo que maneja, pues habló de 14 aeropuertos,
0:27
Speaker 2: no solamente en México, sino también en el Caribe, pero
0:31
Speaker 2: aquí en México pues simplemente tienen Cancún, México, Guadalajara, Monterrey, Tijuana,
0:36
Speaker 2: Los Cabos, Puerto Vallarta, pero lo que es la zona de...
0:39
Speaker 3: A ver, Armando, Armando,
0:42
Speaker 2: Cancún
0:42
Speaker 3: no es de Grupo Aeroportuario Pacífico, Cancún es de Azur.
0:49
Speaker 2: Es de Azur, ¿no? Pero no sé si sea el de...
0:54
Speaker 2: Él lo manejó como, no sé si de Rivera Maya,
0:56
Speaker 2: pero sí lo mencionó en la entrevista Hicimos una entrevista
1:01
Speaker 2: precisamente al director general del Aeropuerto Internacional de Los Cabos,
1:08
Speaker 2: Francisco Villaseñor. Lo vamos a dividir en dos porque fue
1:13
Speaker 2: extensa y todavía nos quedan muchas cosas que compartir con
1:17
Speaker 2: ustedes porque son datos muy interesantes, importantes, porque en este
1:23
Speaker 2: plan quinquenal que inició el hace un año, este es
1:30
Speaker 2: el segundo, tienen planeados una inversión de casi 7 mil millones
1:37
Speaker 2: de pesos. Más bien desde el año pasado, 2025 al 2029, son
1:40
Speaker 2: inversiones de 6 mil 991 millones de pesos en el plan maestro
1:46
Speaker 2: que tienen de desarrollo y considera todas estas inversiones inversiones
1:53
Speaker 2: para ampliación, etc. Y nos habla el ingeniero Francisco Villaseñor
1:59
Speaker 2: sobre todos estos puntos. Por cierto, asistieron representantes de la
2:06
Speaker 2: industria privada, de las hoteles, por supuesto, del Consejo Coordinador,
2:10
Speaker 2: del FITURCA, así como... de la Secretaría de Turismo, no
2:15
Speaker 2: fue la secretaria. La Secretaría de Turismo realmente no asiste
2:18
Speaker 2: a muchos eventos, exclusivamente algunos por ahí que son en
2:21
Speaker 2: el extranjero o alguna inauguración por ahí. Normalmente es el
2:27
Speaker 2: señor Ojeda, el subsecretario que mantiene la presencia del sector
2:33
Speaker 2: turismo estatal en estos eventos. Pero vamos a escuchar parte
2:38
Speaker 2: de esta entrevista, ya la siguiente semana, sección la escucharemos
2:43
Speaker 2: el próximo martes debido a cuestiones de tiempo, pero vamos
2:46
Speaker 2: a escucharlo ya que nos dio datos muy interesantes sobre
2:52
Speaker 2: y reconoció por supuesto esta merma o una reducción en
2:56
Speaker 2: el porcentaje de visitantes y esto por varios factores, entre
3:00
Speaker 2: ellos el gas avión, los combustibles, en fin, mejor escuchemos
3:08
Speaker 2: al el director general del Aeropuerto Internacional de Los Cabos. Bueno,
3:14
Speaker 2: y agradezco que nos tome la llamada al director general
3:18
Speaker 2: del Aeropuerto Internacional de Los Cabos, que es parte del
3:23
Speaker 2: Grupo Aeroportuario del Pacífico, GAP, Francisco Villaseñor, a quien agradezco,
3:28
Speaker 2: como siempre, su buena discusión. Francisco,¿ cómo estás? Buenas tardes.
3:33
Speaker 5: Hola, Armando. Buenas tardes a ti y a todo tu auditorio.
3:36
Speaker 2: Oye, hace unos días tuvo lugar aquí esta Comisión Consultiva 2026,
3:41
Speaker 2: una convocatoria importante de autoridades de los tres niveles, por
3:48
Speaker 2: lo menos de estatal y municipal y de la iniciativa privada.
3:53
Speaker 2: Esto suele nacer cada año, ¿verdad?,
3:56
Speaker 5: Es correcto. Nosotros, de acuerdo a lo estipulado en la
4:02
Speaker 5: ley de aeropuertos y su respectivo reglamento, tenemos que llevar
4:05
Speaker 5: a cabo una reunión anual en donde tenemos que informar,
4:11
Speaker 5: por decirlo así, a los principales actores del destino turístico
4:15
Speaker 5: qué está sucediendo en el aeropuerto, o sea, qué sucedió.
4:23
Speaker 2: Oye, para tener un contexto, todos nuestros amigos que no
4:26
Speaker 2: están muy familiarizados con el Grupo Aeroportuario del Pacífico,¿ cuáles
4:30
Speaker 2: son los aeropuertos que pertenecen a esta sección?
4:35
Speaker 5: Sí, mira, nosotros somos el grupo aeroportuario más grande que
4:39
Speaker 5: opera en el país. Actualmente tenemos operando 14 aeropuertos. 12 de
4:46
Speaker 5: estos están en México, o sea, estoy hablando del aeropuerto
4:49
Speaker 5: de Tijuana, Mexicali, Hermosillo, Los Mochis, La Paz, lógicamente Los Cabos,
4:55
Speaker 5: Puerto Vallarta, Guadalajara, Manzanillo, Morelia, Guanajuato y Aguascalientes. En el
5:01
Speaker 5: Caribe estamos operando los dos aeropuertos que tiene Jamaica, el
5:04
Speaker 5: de Montego Bay y de Kingston. La participación que tiene
5:08
Speaker 5: GAP en el mercado aeroportuario, estamos hablando que manejamos el 31.4%
5:12
Speaker 5: de las operaciones a nivel nacional. Y el GAP opera
5:19
Speaker 5: dentro de los 10 principales aeropuertos de México. Nosotros estamos operando 5,
5:24
Speaker 5: que serían Guadalajara, Tijuana, Los Cabos, Puerto Vallarta y el
5:28
Speaker 5: aeropuerto de Guanajuato.
5:30
Speaker 4: Oye, y obviamente dentro de estos 5, pues el de Los
5:33
Speaker 4: Cabos creo que es el de mayor movimiento, ¿no
5:36
Speaker 5: Mira, Cabos estamos hablando que... Dependiendo de cómo lo queramos ver,
5:41
Speaker 5: los aeropuertos, principalmente los aeropuertos de la Ciudad de México
5:45
Speaker 5: y Cancún, que es el principal destino turístico de México.
5:49
Speaker 5: Y a partir de ahí le siguen las tres ciudades principales,
5:52
Speaker 5: o sea, Guadalajara, Monterrey y Tijuana. Entonces estamos hablando que
5:56
Speaker 5: el sexto lugar lo opera Los Cabos, que también sería
5:59
Speaker 5: el segundo destino turístico de México. En cuestiones de playa
6:02
Speaker 5: está primero Cancún, después Los Cabos y finalmente estaría Puerto Vallarta.
6:08
Speaker 4: Oye, y en estos destinos turísticos
6:12
Speaker 2: es el mismo patrón, la misma conducta en cuanto a...
6:15
Speaker 2: Hay que reconocer que, lo ha comentado el mismo Rodrigo Esponda,
6:19
Speaker 2: ha habido un descenso leve, pero ha habido un descenso.¿
6:23
Speaker 2: Esto se da igual en los otros destinos? Sí, mira,
6:25
Speaker 2: pero
6:26
Speaker 5: lo que hemos estado viendo, lógicamente, es que nosotros... Al
6:31
Speaker 5: ser un destino turístico hay que estar viendo qué sucede
6:35
Speaker 5: en los otros dos, digamos, destinos principales, que para nuestro
6:39
Speaker 5: caso sería Cancún y Puerto Vallarta, ¿no?¿ Por qué de
6:44
Speaker 5: esta forma? Porque si estamos viendo que un destino está
6:47
Speaker 5: cayendo y los demás están subiendo, tiene que ver. tres
6:54
Speaker 5: destinos están cayendo y también verificar la proporción de esas
6:59
Speaker 5: caídas o de aumentos nos dan señales para poder analizar
7:03
Speaker 5: qué es lo que detectamos. Pues sí, en efecto, los
7:06
Speaker 5: tres destinos tienen disminuciones. Lógicamente que el que tiene una
7:09
Speaker 5: disminución más fuerte es Puerto Vallarta, que todavía trae el
7:13
Speaker 5: efecto negativo de lo que sucedió el pasado mes de febrero.
7:19
Speaker 5: Pero también hay otros factores que tenemos que considerar. Uno
7:24
Speaker 5: de ellos lógicamente es... En el caso de nosotros en
7:28
Speaker 5: México es que nuestro principal operador que es Volaris todavía
7:32
Speaker 5: no termina de tener todas las aeronaves que detuvo desde
7:36
Speaker 5: hace cerca de dos años derivado de la problemática de
7:39
Speaker 5: los motores y que gradualmente los ha ido reincorporando pero
7:43
Speaker 5: todavía no tiene el 100% de su flota operando. Otro factor,
7:47
Speaker 5: a final de cuentas, es el costo del combustible. Recordemos
7:50
Speaker 5: que con el conflicto que ha habido en el Medio Oriente,
7:53
Speaker 5: los precios de la turbosina se han aumentado considerablemente. Y
7:57
Speaker 5: esto implica que, a final de cuentas, las líneas aéreas
8:00
Speaker 5: han hecho por reestructuración en parte de las flotas y
8:05
Speaker 5: de las rutas que están operando, tratando de contener un
8:08
Speaker 5: poco este aumento. Oye
8:10
Speaker 2: en cuanto a los cauces, me fíe de cuenta la
8:13
Speaker 2: proporción de...¿ La aviación en general, o sea, la aviación
8:17
Speaker 2: privada y la aviación comercial normal es igual? O sea,¿
8:23
Speaker 2: uno se mantiene un poquito con menos reducción privada?
8:28
Speaker 5: Mira, primero comentarte que al final de cuentas... El aeropuerto
8:34
Speaker 5: de Los Cabos maneja prácticamente el 60-70% de todo lo
8:40
Speaker 5: que es la aviación privada del Estado. Estoy incluyendo San Lucas,
8:45
Speaker 5: estoy incluyendo... El aeropuerto de La Paz y el de Loreto.
8:50
Speaker 5: Todo eso es el potencial que siguen teniendo los cabos.
8:55
Speaker 5: Es impresionante todavía en ese sentido. Aquí digamos que dejamos
9:01
Speaker 5: de un lado el número de pasajeros que se manejan
9:04
Speaker 5: en aviación general y nos enfocamos al número de operaciones.
9:08
Speaker 5: Y en ese sentido, a cifras del 2025, la aviación general...
9:16
Speaker 5: total de tráficos que manejó el aeropuerto. En el 2025 el
9:21
Speaker 5: aeropuerto manejó más de 69.000 operaciones. De esas, casi 18.000 fueron de
9:24
Speaker 5: aviación general y el restante, o sea, más de 51.500 operaciones
9:27
Speaker 5: corresponden a la aviación comercial. Cuando hablamos de los números totales,
9:39
Speaker 5: estamos hablando que la aviación comercial tuvo un incremento del 4.6%,
9:43
Speaker 5: comparando 2025 contra 2024, que esos son cerca de 2.277 operaciones. eso de 250
9:55
Speaker 5: operaciones que equivale al 1.4 eso comparando 2025 contra 2024 pero el incremento
10:03
Speaker 5: que tuvo por ejemplo del 23 al 24 la visión general estamos
10:07
Speaker 5: hablando que fueron cerca de 1500 operaciones
10:12
Speaker 2: bueno pues esta es la primera parte de dos que
10:15
Speaker 2: le tendremos para el próximo martes la segunda de esta
10:19
Speaker 2: entrevista con Francisco Villaseñor director general del del aeropuerto. Sí, efectivamente,
10:25
Speaker 2: lo que decías al principio, Agustín, Cancún es de Azur,
10:30
Speaker 2: pero él hablaba en general de los aeropuertos turísticos más importantes, sí,
10:33
Speaker 2: está en sexto lugar. Bueno,¿ qué será? Primero Cancún, no
10:38
Speaker 2: sé si Tulum todavía no, Tulum no ha ido tan
10:40
Speaker 2: bien como se esperaba.
10:42
Speaker 3: El más importante a nivel turístico, y yo diría que
10:46
Speaker 3: el segundo más importante a nivel nacional es Cancún, siendo
10:50
Speaker 2: la
10:51
Speaker 3: ciudad de México en donde el mayor número de operaciones
10:55
Speaker 3: se realiza.
10:56
Speaker 2: Más que nada turístico, ¿no? Pero sí, Cancún definitivamente.
11:00
Speaker 3: Tulum sería un... Como un IFA, o como un San Lucas, ¿no?
11:09
Speaker 2: no les ha ido muy bien que digamos por cierto
11:11
Speaker 3: muy pequeños
11:13
Speaker 2: y bueno pues fíjate que también se habló de bueno
11:17
Speaker 2: de más de 100 mil asientos hablaba de 9 millones bueno eso
11:19
Speaker 2: ya lo dirá en la próxima entrevista pero también es
11:22
Speaker 2: importante mencionar que se esperan nuevas líneas aéreas nuevas rutas
11:27
Speaker 2: como Porter Airlines y Air Transat que van a anunciar
11:32
Speaker 2: que anunciaron vuelos ya desde y hacia Los Cabos desde
11:37
Speaker 2: Toronto de Edmonton, Canadá, por supuesto, Edmonton y Ottawa, así
11:43
Speaker 2: como el Transat que conectará Los Cabos con Montreal. Ahí
11:49
Speaker 2: vienen muy buenas cosas para este municipio turístico Los Cabos.¿
11:54
Speaker 2: Te parece? Vamos a una pausa y volvemos con más.
11:56
Speaker 2: Estamos en Los Cabos a la carta. No se vaya.