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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, Movilidad
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  Speaker 2: sobre Ruedas, con Chimo Ortega. Bienvenidos un día más a
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  Speaker 2: este Movilidad sobre Ruedas, este programa de Capital Radio que
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  Speaker 2: trata de informarles, acompañarles, entretenerles y hoy con buenas noticias
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  Speaker 3: porque
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  Speaker 4: hoy como día uno de mes, vamos a hablar de matriculaciones.
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  Speaker 4: Y les voy a dar un dato en esta introducción.
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  Speaker 4: Ya hemos superado al cierre de noviembre las matriculaciones que
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  Speaker 4: hicimos el año pasado. Es decir, este año ya está
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  Speaker 4: en positivo. Pero bueno, hablaremos de ello con todas las
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  Speaker 4: asociaciones y, por supuesto, con MSI, que es nuestra consultora
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  Speaker 4: de datos, para darles una visión más global de lo
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  Speaker 4: que ha pasado en noviembre en el mercado. Así que,
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  Speaker 4: si les parece bien, comenzamos.
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  Speaker 2: Chimo Ortega. Movilidad sobre ruedas. Y como les decía, vamos
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  Speaker 2: a hablar de matriculaciones.¿ Cómo es día uno? Bueno, de
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  Speaker 2: matriculaciones y muchas cosas esta semana, porque el miércoles estamos citados...
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  Speaker 4: para ese plan 2030, pero antes de eso vamos a ver
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  Speaker 4: en qué punto nos encontramos. Y para analizarlo, como siempre,
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  Speaker 4: empezamos con nuestro compañero director de comunicación de ANFAC, Félix García. Bienvenido, Félix,¿
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  Speaker 4: cómo estás, amigo?
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  Speaker 5: Muy bien,¿ y vosotros?
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  Speaker 4: Pues aquí estamos, no estamos mal, gracias a Dios, y
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  Speaker 4: con una buena noticia. Ya el año no puede ser
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  Speaker 4: en negativo.
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  Speaker 5: No, no, no. Y bueno, será positivo y hay que decirlo,
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  Speaker 5: hay que ver el vaso medio lleno. Si no, si
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  Speaker 5: no se ha comportado bien, si diciembre no se tuerce.
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  Speaker 5: porque haya alguna noticia negativa o demás y sigue la
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  Speaker 5: tendencia alcista, pues estamos hablando de incluso llegar a 1.150.000 turismos,
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  Speaker 5: que está muy bien, la verdad. Sí
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  Speaker 4: porque diciembre puede ser un mes de 100.000 unidades sin problema,
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  Speaker 4: nos hemos quedado en 1.045.000, superando ese 1.016.000 que decía yo del
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  Speaker 4: año pasado, o sea que la cosa no pinta mal.
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  Speaker 5: No, no, no, por eso, por eso... Si nos quedamos
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  Speaker 5: como estamos,¿ cómo es, Virgencita?
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  Speaker 4: Pues
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  Speaker 5: yo creo que podemos llegar y luego si tenemos en
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  Speaker 5: cuenta también que hay una estabilidad más o menos en
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  Speaker 5: el tema de pedidos, la gente quiere comprar, renovar o
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  Speaker 5: cambiar su vehículo viejo,
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  Speaker 3: pues oye,
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  Speaker 5: bienvenido sea. Porque no olvidemos que seguimos con 14,5 años de
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  Speaker 3: antigüedad y
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  Speaker 5: subiendo, a no ser que vendamos más coches del 1.100.000, 1.200.000, incluso 1.300.000 turismos,
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  Speaker 5: para ir renovando el porqué, ya que llevamos 5 años muy
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  Speaker 5: por debajo de esos 1.258.000. Exacto, sí. Crismos que vendimos en 2019.
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  Speaker 4: Decíamos que era, tú te acordarás, bueno, te acordarás bien
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  Speaker 4: porque lo decías todos los meses, como yo, amigo mío,
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  Speaker 4: que el mercado español tenía que estar entre 1.200.000 y 1.300.000 anual mínimo. Exacto,
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  Speaker 4: eso es, eso es, eso es.
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  Speaker 5: Primero lleguemos a 1.200.000 y luego consolidaremos. 1.150.000 es un
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  Speaker 3: primer soporte
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  Speaker 5: muy bueno para continuar creciendo en 2026.
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  Speaker 4: Sí, pero con todos estos buenos datos que yo decía,
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  Speaker 4: que a noviembre, que ya hemos superado el año pasado,
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  Speaker 4: que llevamos casi 30.000 unidades más, que todo lo que tú quieras,
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  Speaker 4: seguimos más de un 9% por debajo de 2019, que es
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  Speaker 4: el último año que podemos considerar normal, porque nos está
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  Speaker 4: costando remontar una barbaridad, como tú decías.
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  Speaker 5: Correcto. Pero bueno, me voy a quedar con el
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  Speaker 4: positivo
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  Speaker 5: En los últimos tres meses, en septiembre hemos estado por
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  Speaker 5: encima de septiembre de 2019. En octubre hemos estado por encima de 2019.
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  Speaker 5: En noviembre nos quedamos más o menos.
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  Speaker 4: Tú no te acordarás de cabeza porque, claro, diciembre de 2019
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  Speaker 4: cuántas unidades fueron, ¿verdad? Yo tampoco, pero lo voy a
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  Speaker 4: buscar mientras que hablamos.
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  Speaker 5: No me acuerdo, pero lo que dices tú, si superamos las 100.000,
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  Speaker 5: no habría problemas, estaríamos muy bien.
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  Speaker 4: Oye, Félix, y por los vehículos eléctricos, los electrificados,¿ cómo
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  Speaker 4: han funcionado? Porque es otra cosa que estamos pendientes de
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  Speaker 4: ese plan, pero también estamos pendientes de que se puede
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  Speaker 4: estar generando una burbuja, porque claro, se están apuntando a
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  Speaker 4: unas ayudas que a día de hoy en muchas comunidades
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  Speaker 4: autónomas no existen.
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  Speaker 5: Bueno, A ver, nosotros queremos pensar en... Me has pillado
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  Speaker 5: con el día bueno.
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  Speaker 4: Venga, vale, Félix, así me gusta. Porque con la semana
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  Speaker 4: que nos espera... Sí
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  Speaker 5: a ver, no es oro todo lo que reduce, evidentemente.
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  Speaker 5: Las ayudas son necesarias.¿ Cuántas más ayudas mejor? 96.785.
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  Speaker 4: Así que sí que vamos a superar también en diciembre
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  Speaker 4: lo de 2019. Correcto.
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  Speaker 5: Si lo estaba buscando yo, ahora es que... Ojalá, ojalá.
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  Speaker 5: Y si sigue la tendencia, pues si hacemos eso 100.000, pues
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  Speaker 5: nos quedaríamos en 1.145.000, que está muy bien. Entonces
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  Speaker 5: volviendo a lo que dices, las ayudas al tema de
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  Speaker 5: la electrificación. Igual que has dicho, que ya hemos superado
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  Speaker 5: el año pasado, con los 11 primeros meses hemos vendido ya,
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  Speaker 5: si sumamos eléctricos e hibridos enchufables, hemos superado 200.000 unidades. Está
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  Speaker 5: muy bien. Vamos a acabar probablemente, y a pesar de
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  Speaker 5: que hay, pues eso, las listas te esperan, no tenemos
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  Speaker 5: el presupuesto prorrogado del Plan Moves 3, pero bueno, los pedidos
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  Speaker 5: siguen más o menos de vehículos electrificados. Vamos a acabar
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  Speaker 5: por encima de 100.000, lo más seguro, turismos eléctricos puros vendidos,
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  Speaker 5: lo cual sería… un récord superhistórico,
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  Speaker 4: un
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  Speaker 5: crecimiento no solo doble dígito, sino prácticamente duplicar lo del 2024, casi,
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  Speaker 5: un tercio más, mejor dicho. Y bueno, entonces, lo que
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  Speaker 5: nosotros pretendemos es que esto siga, que no pare
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  Speaker 4: Que no se
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  Speaker 5: quede ahí. A ver, que estamos hablando de que hemos
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  Speaker 5: pasado de una cuota de eléctrico puro Por debajo del
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  Speaker 5: 6% vamos a cerrar el año subiendo a un poco
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  Speaker 5: más del 9%, que está muy bien
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  Speaker 3: Pero es
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  Speaker 5: que en Europa está en el 15, 14, 15. Todavía nos queda reducir
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  Speaker 5: ese gap. Nosotros no pedimos el oro del mono, solo
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  Speaker 5: pedimos reducir ese gap, llegar a Europa… y estar en
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  Speaker 5: igualdad de condiciones.
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  Speaker 4: Deberíamos incluso estar por encima de Europa porque llevamos mucho
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  Speaker 4: retraso en la electrificación. Es decir, para ponernos al día
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  Speaker 4: no podemos estar a la misma altura que ellos. Deberíamos
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  Speaker 4: ir más deprisa. Pero bueno, es verdad que con ponernos
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  Speaker 4: a la altura, hoy que está el vaso medio lleno,
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  Speaker 4: nos vale. Hay que empatar.
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  Speaker 5: Hay que
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  Speaker 4: empatar,
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  Speaker 5: exacto. Entonces, lo interesante es que siga habiendo ayudas, que
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  Speaker 5: exista un plan estable en el tiempo de ayudas, que
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  Speaker 5: sean suficientes, y recordarle a todo el mundo que las
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  Speaker 5: ayudas no son para las marcas de coches, sino para
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  Speaker 5: los clientes que compran el coche
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  Speaker 4: Y que además suelen
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  Speaker 5: ser... Y no serán para siempre, sino cuando ya sea
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  Speaker 5: una tecnología ya un 30% del mercado, 25%, Incluso, pues
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  Speaker 5: ya hablaríamos de no tener ayudas. Hablo de vehículo eléctrico puro.
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  Speaker 4: Y además, en cualquier caso, cualquier ayuda que se haga
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  Speaker 4: al automóvil por su alta carga impositiva tiene un efecto
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  Speaker 4: sobre las arcas del Estado que suele ser, bueno, suele ser,
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  Speaker 4: hasta ahora, siempre ha sido positivo. Con lo cual...
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  Speaker 5: Tú piensa que el último Plan Moves han sido 400 millones.
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  Speaker 4: Por eso
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  Speaker 5: Si tú recaudas 40.000, estás
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  Speaker 4: hablando de
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  Speaker 5: que le dedicas un 1% de lo que recaudas.
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  Speaker 4: Con lo cual no hay duda. oye y por otro
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  Speaker 4: tipo de vehículos los industriales, los vehículos pesados y los
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  Speaker 4: autobuses siguen siendo desde que se les retiró el plan
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  Speaker 4: también estos pobres desde que se les retiró el plan
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  Speaker 4: en abril del año pasado no han levantado cabeza
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  Speaker 5: no, por eso nosotros insistimos en que
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  Speaker 4: esto podría ser un ejemplo para que miraran lo que
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  Speaker 4: puede pasar con el vehículo eléctrico si no se hace
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  Speaker 4: algo
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  Speaker 5: Hombre, totalmente. A ver, sí que es verdad que es
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  Speaker 5: la idiosincrasia
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  Speaker 3: del vehículo industrial. Es distinto, sin duda.
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  Speaker 5: Es distinto y, como demuestra el autobús eléctrico, urbano,
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  Speaker 3: que
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  Speaker 5: se va con un tiro.¿ Por qué? Porque vas a
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  Speaker 5: través de licitación pública de los ayuntamientos, que son los
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  Speaker 5: que compran autobuses eléctricos puros. Se están haciendo cada vez
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  Speaker 5: más pruebas en interurbano, pero en largo recorrido no existen.
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  Speaker 5: Y lo mismo que ocurre con el camión. Hay camiones
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  Speaker 5: de media distancia, camiones urbanos, de recorridos urbanos, pero no
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  Speaker 5: hay camión de largo recorrido, a pesar de que ya
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  Speaker 5: hay pruebas en las que puedes ir. Sí
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  Speaker 4: sí, se podrá ir, pero es en una prueba y
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  Speaker 4: además a un precio que a los operadores no les
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  Speaker 4: sale rentable todavía.
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  Speaker 5: Correcto, correcto. Entonces, esa es la clave del vehículo industrial,
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  Speaker 5: que es una herramienta de trabajo. Entonces, no puedes parar
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  Speaker 5: nunca y tiene que estar siempre trabajando para que sea
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  Speaker 5: cada vez más rentable. Entonces, no es solo el TCO famoso,
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  Speaker 5: sino que no pare.
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  Speaker 4: Pues otra cosa importante, si hablamos de los comerciales, esos
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  Speaker 4: están disparados también, están a muy buen ritmo, pero por canales,¿
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  Speaker 4: cómo has visto la cosa por canales? En los comerciales
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  Speaker 4: me llama muchísimo, muchísimo la atención... que el autónomo está
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  Speaker 4: funcionando bien, pero hay más equilibrio entre todos los sectores.
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  Speaker 4: Es verdad que la empresa no va mal tampoco, los
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  Speaker 4: crecimientos son importantes, pero en la media del año están
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  Speaker 4: todos en torno al 10, el alquilador más, lógicamente, en torno al 20,
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  Speaker 4: porque este vehículo es muy sensible. Pero y en los turismos,¿
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  Speaker 4: cómo están por canales, Félix?
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  Speaker 5: Bueno, pues aquí, mira, quien más crece ahora mismo en noviembre,
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  Speaker 5: es normal, es el Retacar. Aprovecha la campaña de Navidad,
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  Speaker 5: siempre ocurre, ¿no? Y luego, pues nos estamos manteniendo más
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  Speaker 5: o menos estables. Todos crecen, que esto es un buen síntoma,
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  Speaker 5: crece todo el mercado. Y al final crecemos todos. Y
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  Speaker 5: estamos creciendo a doble dígito. Sobre todo en particular.
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  Speaker 4: En
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  Speaker 5: particular
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  Speaker 4: principalmente
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  Speaker 5: 20%, que es brutal. Y en empresa, un 12%. Entonces, bueno,
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  Speaker 5: son muy buenos datos. Porque al final, el core del
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  Speaker 5: mercado son particular y empresa. Porque el canal alquilador te
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  Speaker 5: puede subir un 4%, un 5%, un 6%, un 8%
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  Speaker 5: en el año. en función de la mayor o menor
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  Speaker 5: renovación de la flota que necesiten, en función también de
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  Speaker 5: los turistas que nos lleguen. Entonces, para nosotros es muy
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  Speaker 5: importante el canal particular, con ese crecimiento del 20% en
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  Speaker 5: el acumulado, que es mucho, y casi un 12,5% de empresa,
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  Speaker 5: que también significa que las flotas de las empresas están renovando. Entonces,
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  Speaker 5: sigamos viendo el vaso medio lleno. A ver si terminamos
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  Speaker 5: el año... en positivo.
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  Speaker 4: Con eso nos vamos a quedar. Félix, nos vemos el
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  Speaker 4: miércoles en la presentación de ese plan 2030. Vamos a ver
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  Speaker 4: qué sale de ahí. Vamos a ver qué sale de ahí.
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  Speaker 5: Todas cosas buenas, esperemos.
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  Speaker 4: Seguro que sí, que hoy estaba el vaso medio lleno
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  Speaker 4: todo el rato. Un fuerte
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  Speaker 5: abrazo, amigo mío. Abrazo, Chimo. Abrazo para todos
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  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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  Speaker 4: Y ahora con Raúl Morales, el director de comunicación de
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  Speaker 4: Falcon Auto. Hola Raúl,¿ cómo estás?
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  Speaker 7: Qué tal? Buenas tardes
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  Speaker 4: 20% de crecimiento de los particulares. Eso es como el
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  Speaker 4: agua en el desierto para los concesionarios, amigo mío.
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  Speaker 7: Sí, lo bueno es que el agua viene cayendo todo
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  Speaker 7: el año, porque realmente durante todo el ejercicio que ya
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  Speaker 7: estaba terminando hemos visto un muy buen comportamiento del canal
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  Speaker 7: de particulares y eso lo que denota es confianza, confianza
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  Speaker 7: en adquirir un bien caro como es un vehículo y
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  Speaker 7: también es un buen medidor de que en general la
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  Speaker 7: confianza del consumidor está alta y esto también tiene que
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  Speaker 7: ver con el buen comportamiento de la economía y del
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  Speaker 7: consumo en nuestro país.
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  Speaker 4: Importantísimo y otro dato, ya hemos superado el año pasado
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  Speaker 4: Al final vais a venir a la previsión mía de 1.150.000 unidades.
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  Speaker 4: Os estaba costando el mes pasado, pero os veo venir.
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  Speaker 7: Nosotros sabemos que somos mucho más arriesgados en nuestras previsiones
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  Speaker 7: y nosotros decíamos 1.200.000, no vamos a llegar a 1.200.000, pero yo
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  Speaker 4: creo que podemos superar. Creo que ya no, amigo.
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  Speaker 7: Podemos superar el millón 50.000 porque sí que vemos que podemos
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  Speaker 7: hacer un muy buen mes de diciembre.
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  Speaker 4: Estaba mirando antes con Félix en diciembre de 2019, teniendo en
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  Speaker 4: cuenta que los últimos tres meses hemos superado al año
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  Speaker 4: similar de 2019, que fue el año récord de matriculaciones. Se hicieron,
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  Speaker 4: no llegó a 100.000 unidades, 97. Yo estoy convencido que las 100.000 las
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  Speaker 4: pasamos y que podríamos llegar a ese millón 150. Sobre todo porque...
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  Speaker 4: el mercado está animadito, se ve, hay buen flujo en
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  Speaker 4: los concesionarios, según nos cuentan, hay buena cartera de pedidos,
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  Speaker 4: o sea que no tiene mala pinta el cierre del año, ¿no?
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  Speaker 7: No, y también esto enlaza con una cosa que decíamos nosotros,
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  Speaker 7: que el sector está sabiendo mover la demanda con producto
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  Speaker 7: y también con ofertas promocionales que están permitiendo aflorar esa
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  Speaker 7: demanda sobre todo del canal particular, que es, como venimos diciendo,
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  Speaker 7: el protagonista del mercado.
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  Speaker 4: Y sobre todo que el canal de distribución, también los fabricantes,
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  Speaker 4: pero estáis asumiendo muchas cosas, estáis contribuyendo a que esos
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  Speaker 4: planes que en muchos sitios ya no existen, parezca que
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  Speaker 4: siguen existiendo, porque todos esperamos que sean de efecto retroactivo,
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  Speaker 4: y que no se nos estén parando las matriculaciones tampoco,
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  Speaker 4: para que nos entiendan los oyentes, de los coches etiqueta cero,
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  Speaker 4: que son los que tienen derecho a los planes móviles.
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  Speaker 7: Bueno, efectivamente
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  Speaker 4: Pero claro, hay que hacer algo antes del final de
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  Speaker 4: año para que sea retroactivo y esté a disposición de todos.
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  Speaker 4: A
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  Speaker 7: ver, esto sí que nos preocupa porque... Por
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  Speaker 4: eso, es que hay una ligera burbuja, diría yo. No
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  Speaker 4: lo quiero... Quería ser positivo, pero sí.
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  Speaker 7: Como titular podemos decir que el Plan Moves ha funcionado
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  Speaker 7: muy bien este año y eso explica también el buen
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  Speaker 7: comportamiento de los vehículos electrificados que además ya contabilizan en la...
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  Speaker 7: En la estadística de manera muy clara, pero necesitamos que
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  Speaker 7: esa lista de espera que se ha generado alrededor del
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  Speaker 7: Plan MOVES esté asegurada y que esas operaciones tengan su
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  Speaker 7: ayuda y que un presupuesto extra permita cubrir todas las
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  Speaker 7: operaciones hasta el día 31 de diciembre.
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  Speaker 4: Claro, porque el miércoles vamos a presentar ese plano 2030, a
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  Speaker 4: ver en qué queda, pero necesitamos que lo que ya
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  Speaker 4: se ha hecho del mercado se cubra como primera medida.
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  Speaker 4: Luego ya veremos lo siguiente, pero que no dejen a
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  Speaker 4: todos esos compradores ahí en un limbo, ¿verdad?
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  Speaker 7: Esto es fundamental.
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  Speaker 4: Algo así nos pasa a principios de año, hay que recordarlo, ¿eh?
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  Speaker 7: Sí, también es cierto que luego siempre se cubre, pero
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  Speaker 7: también por qué tener estas apreturas y
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  Speaker 4: por qué
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  Speaker 7: crear esta incertidumbre, porque podemos también reflexionar que si tuviésemos certidumbre,
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  Speaker 7: pues quizá incluso podríamos hablar de cifras un poquito mejores.
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  Speaker 4: Exacto, si tuviéramos certidumbre con esa bonificación del 15%, que
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  Speaker 4: está operativa también hasta el 31 de diciembre, y con ese MOVES,
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  Speaker 4: pues a lo mejor en vez de un 20, pues estábamos
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  Speaker 4: en un 25 de ventas de vehículos electrificados, todo hay que decirlo.
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  Speaker 7: Sí, sí, eso podría estar ocurriendo, pero bueno, tenemos esta
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  Speaker 4: situación. Estamos bien, estamos bien. Y esto hay que resolverlo,
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  Speaker 4: pero no estamos mal.
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  Speaker 7: Hay que resolverlo, eso hay que resolverlo, sí. Y bueno,
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  Speaker 7: desde luego con nuestra parte sí que estamos lanzando ese
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  Speaker 7: mensaje y también el mensaje de que con lista de
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  Speaker 7: espera o sin lista de espera el plan MOBOS está
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  Speaker 7: operativo hasta el 31 de diciembre. Eso no ha cambiado.
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  Speaker 4: Exacto, porque tenía vigencia hasta el 31 de diciembre, aunque no
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  Speaker 4: haya fondos en algunos sitios, por lo tanto, por eso
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  Speaker 4: es la razón que muchas veces nos lo preguntan, de
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  Speaker 4: que aquellas operaciones que se están haciendo se puedan apuntar
• 19:20
  Speaker 4: a ese plan MOVES esperando que llegue el dinero.
• 19:24
  Speaker 7: De hecho, pues muchas ventas de vehículos eléctricos electrificados en
• 19:29
  Speaker 7: este mes de noviembre, pues están dentro del plan MOVES,
• 19:33
  Speaker 7: o sea que el plan MOVES sigue funcionando.
• 19:35
  Speaker 4: El plan MOVES sigue funcionando. Oye, amigo mío, en diciembre
• 19:39
  Speaker 4: me decías, yo veo un mes de más de 100.000 unidades, veis,
• 19:42
  Speaker 4: desde Faconato un mes de más de 100.000 unidades, para llegar
• 19:45
  Speaker 4: a ese 1.150.000, yo también apuesto porque habrá un esfuerzo para
• 19:49
  Speaker 4: llegar por parte de todos, pero...¿ Qué hacemos?¿ Qué se
• 19:55
  Speaker 4: puede hacer en diciembre? Va a haber, porque los alquiladores
• 20:00
  Speaker 4: parece que tal, los autónomos, las empresas no van mal,
• 20:04
  Speaker 4: pero el mercado, el tirón es de particulares.¿ Qué se
• 20:07
  Speaker 4: puede hacer con ellos?
• 20:10
  Speaker 7: Bueno, yo creo que se puede hacer lo que siempre
• 20:12
  Speaker 7: ha hecho el sector en diciembre, que es hacer un
• 20:15
  Speaker 7: esfuerzo promocional extra, lo que convierte siempre a diciembre como
• 20:22
  Speaker 7: el mejor mes realmente en matriculación para los particulares, porque
• 20:28
  Speaker 7: todos sabemos que ese es el mes en el que
• 20:31
  Speaker 7: se cierran objetivos por parte de los fabricantes y objetivos
• 20:36
  Speaker 7: por parte de los concesionarios. y eso le convierte, si
• 20:43
  Speaker 7: nos ponemos en la piel del consumidor, en el mejor
• 20:45
  Speaker 7: mes para comprar un coche. Con lo cual, esperamos un
• 20:50
  Speaker 7: buen mes en general y un buen mes particular, especialmente
• 20:54
  Speaker 7: para esas familias, para esos particulares que van a aprovechar
• 20:59
  Speaker 7: el esfuerzo promocional que pueda hacer el sector para seguir
• 21:05
  Speaker 7: movilizando esa demanda como viene ocurriendo durante todo el año.
• 21:08
  Speaker 4: Otro buen dato que no hemos analizado todavía son esas
• 21:11
  Speaker 4: emisiones de CO2 porque por fin hemos bajado de esos 100 gramos, 99,6
• 21:18
  Speaker 4: en noviembre y estamos en una media de 100,42 gramos por
• 21:22
  Speaker 4: kilómetro en lo que va de año. Eso se debe,
• 21:25
  Speaker 4: para que a nadie se le olvide, a las ventas
• 21:28
  Speaker 4: de vehículos híbridos enchufables pero sobre todo a las ventas
• 21:31
  Speaker 4: de vehículos eléctricos puros.
• 21:34
  Speaker 7: Sí, bueno, al final se trata de eso, ¿no? De
• 21:37
  Speaker 7: reducir las emisiones de CO2. Y lo que quiere decir
• 21:42
  Speaker 7: es que cuanto más vehículos eléctricos y electrificados vendamos, más
• 21:46
  Speaker 7: rápidamente vamos a bajar esa media. Pero también quiere decir
• 21:51
  Speaker 7: que si estuviésemos hablando de planes de renovación del parque...
• 21:57
  Speaker 4: Bajaría mucho más deprisa
• 22:00
  Speaker 7: Bajaría mucho más... bajarían mucho más de piso, efectivamente.
• 22:04
  Speaker 3: Y en
• 22:05
  Speaker 7: eso también hay que recordar que los planes de renovación
• 22:08
  Speaker 7: del parque que han estado operativos en buena parte de
• 22:10
  Speaker 7: las comunidades autónomas ya, por suerte,
• 22:13
  Speaker 3: lo que han...
• 22:15
  Speaker 7: Todos han funcionado y lo que han conseguido no solamente
• 22:18
  Speaker 7: es vender vehículos de bajas emisiones, de menos de 120, sino
• 22:24
  Speaker 7: mejorar las cifras medias de ventas de vehículos electrificados. Es decir,
• 22:29
  Speaker 7: donde ha habido un plan de renovación del parque, la
• 22:33
  Speaker 7: penetración del vehículo electrificado ha sido también mayor que la
• 22:36
  Speaker 7: media nacional. Pues con
• 22:38
  Speaker 4: ese mensaje nos quedamos. A ver si toman ejemplo. Un
• 22:41
  Speaker 4: fuerte abrazo, amigo mío.
• 22:55
  Speaker 2: Para personas inquietas, Capital Radio. Si quieres adelantarte a los
• 23:05
  Speaker 2: cambios económicos, digitales y empresariales, escucha Afterword. El programa de
• 23:12
  Speaker 2: Capital Radio para profesionales, pymes y emprendedores que te ayudará
• 23:17
  Speaker 2: a entender el momento presente y a tomar decisiones para
• 23:20
  Speaker 2: el futuro inmediato. De lunes a jueves, de 7 a 8 de
• 23:25
  Speaker 2: la tarde, con Eduardo Castillo. Información, análisis, previsiones, recomendaciones, todo
• 23:54
  Speaker 2: lo que necesitas saber para tomar tus decisiones de inversión
• 23:58
  Speaker 2: en Mercado Abierto. De 4 a 7 de la tarde con Rocío Arbiza,
• 24:03
  Speaker 2: Capital Radio. Si quieres adelantarte a los cambios económicos, digitales
• 24:13
  Speaker 2: y empresariales, escucha After Work. El programa de Capital Radio
• 24:19
  Speaker 2: para profesionales, pymes y emprendedores que te ayudará a entender
• 24:23
  Speaker 2: el momento presente y a tomar decisiones para el futuro inmediato.
• 24:28
  Speaker 2: De lunes a jueves, de 7 a 8 de la tarde, con
• 24:31
  Speaker 2: Eduardo Castillo. Capital Radio Siente la economía
• 25:47
  Speaker 4: Y ahora sí, en este momento quiero dar las gracias
• 25:50
  Speaker 4: al equipo técnico, sobre todo porque ahora tengo lo que
• 25:54
  Speaker 4: nosotros llamamos la pecera, el control lleno de equipo técnico,
• 25:57
  Speaker 4: pero Félix, nuestro amigo donde están los mandos, también andan
• 26:01
  Speaker 4: por ahí, Ñigo, Jorge, no sé, tengo aglomeración, eso no
• 26:05
  Speaker 4: sé si es bueno. Pero bueno, si les parece bien,
• 26:09
  Speaker 4: vamos a seguir con lo que íbamos, que son ese
• 26:12
  Speaker 4: mes récord de matriculaciones, ese noviembre espectacular por encima de 2019
• 26:18
  Speaker 4: y ya hemos superado las matriculaciones del año pasado. Tania Puche,
• 26:23
  Speaker 4: que es la directora de comunicación de Gamán y como
• 26:26
  Speaker 4: yo digo, la sonrisa de los integrantes de esta mesa redonda,
• 26:29
  Speaker 4: pues la tenemos ahora al teléfono. Hola Tania,¿ cómo estás
• 26:32
  Speaker 4: amiga mía?
• 26:33
  Speaker 6: Hola,¿ qué tal?
• 26:34
  Speaker 4: Cómo estáis? Hombre, el mes es para sonreír, ¿no? Lo
• 26:36
  Speaker 4: hemos
• 26:36
  Speaker 6: cerrado
• 26:36
  Speaker 4: bien
• 26:37
  Speaker 6: Sí, esto es para sonreír de oreja a oreja. Estamos
• 26:44
  Speaker 6: en unas cifras muy, muy interesantes, desde luego, lo decías
• 26:47
  Speaker 6: muy bien. No solo estamos ya por encima de los
• 26:50
  Speaker 6: registros por pandemia, hemos pasado el millón de unidades. Me
• 26:55
  Speaker 6: atrevería a decir que vamos a terminar el año en
• 26:58
  Speaker 6: torno al millón 145 aproximadamente. Pero qué rastreros es todo, es
• 27:03
  Speaker 4: que llevo tres meses diciendo que es un millón 150 y
• 27:05
  Speaker 4: no me haces caso. De verdad, no queréis mojar. A ver,
• 27:12
  Speaker 4: si diciembre del año pasado, que lo hemos mirado antes
• 27:14
  Speaker 4: al principio del programa, fueron casi 98.000 unidades y vamos matriculando todos,
• 27:17
  Speaker 4: tiene que ser más de 100.000 unidades. 105.000 unidades sería llegar, 104.000
• 27:19
  Speaker 4: y pico, 300, sería llegar al millón 150.000 unidades. Por Dios.
• 27:33
  Speaker 6: Bueno
• 27:35
  Speaker 6: bueno, venga, venga, 145, 150. Bueno,
• 27:38
  Speaker 4: vale, te lo compro. Ponemos
• 27:41
  Speaker 3: la
• 27:41
  Speaker 4: horquilla
• 27:41
  Speaker 6: Así
• 27:43
  Speaker 3: claro, lo que hacen,
• 27:44
  Speaker 4: han visto que como saben que les voy a ganar
• 27:47
  Speaker 4: la comida a todos, porque yo dije 1.150.000 al empezar el
• 27:50
  Speaker 4: año y todos me miraban como diciendo, jaja, qué optimista. Sí,
• 27:54
  Speaker 4: lo fui, lo reconozco, porque con el panorama que teníamos
• 27:57
  Speaker 4: igual era pronto. Pero a día de hoy digo que
• 28:00
  Speaker 4: tengo muchas probabilidades de ser yo el que gane la comida.
• 28:04
  Speaker 6: Tienes muchas posibilidades de que te invitemos a esa comida.
• 28:07
  Speaker 4: Y lo único que hacen es resistirse. Ya lo ven
• 28:10
  Speaker 4: ustedes
• 28:12
  Speaker 6: Y ojalá tengamos que dar más de 1.150.000. Pero bueno, vamos
• 28:17
  Speaker 6: a ponerlo ahí, 1.145.000, 1.150.000.¿ Sabes por qué lo digo? Porque es
• 28:23
  Speaker 6: verdad que el mercado está funcionando fenomenal, la demanda se
• 28:27
  Speaker 6: está movilizando. Gracias. sobre todo a esas ayudas a la
• 28:31
  Speaker 6: compra y gracias también a esas nuevas marcas, sobre todo chinas,
• 28:36
  Speaker 6: que están entrando en el mercado y que tienen unos
• 28:38
  Speaker 6: precios tan competitivos. Esto está suponiendo una movilización de la
• 28:41
  Speaker 6: demanda muy buena. Pero vaya, amigo, es que a día
• 28:45
  Speaker 6: de hoy estamos un poco preocupados porque no hemos oído
• 28:49
  Speaker 6: ningún anuncio de que se haya prorrogado presupuestariamente el MOVES III,
• 28:53
  Speaker 6: que recordemos que está... En vigor hasta final de año,
• 28:56
  Speaker 6: que todas las comunidades que han agotado fondos siguen aumentando
• 29:00
  Speaker 6: la lista de espera y es necesario que haya estas
• 29:04
  Speaker 6: medidas inmediatas para dar respuesta a todas esas operaciones hasta
• 29:09
  Speaker 6: el 31 de diciembre y que ningún... ningún conductor, ningún comprador
• 29:14
  Speaker 6: se quede sin esa ayuda y que desde luego el
• 29:17
  Speaker 6: mercado siga esta senda tan firme hacia la recuperación. Ahora
• 29:23
  Speaker 6: que empieza a recuperarse, no vayamos a frenarlo.¿ Tú crees
• 29:30
  Speaker 6: que habrá
• 29:30
  Speaker 4: alguna anuncio en ese sentido? El próximo miércoles, en la
• 29:36
  Speaker 4: presentación de ese Plan Auto 2030 en el Ministerio de Industria.
• 29:41
  Speaker 6: Me encantaría decirte que sí, pero no tengo la certeza. Sí, sinceramente,
• 29:48
  Speaker 6: no tengo la certeza. Sí que es cierto que el
• 29:50
  Speaker 6: plan auto además va a ser un plan como mucho
• 29:52
  Speaker 6: más ambicioso y mucho más allá de las meras ayudas.
• 29:57
  Speaker 6: Pero ojalá, o sea, es necesario que haya una respuesta
• 30:01
  Speaker 4: inmediata. Sí, pero tiene que haber un capítulo de ayudas
• 30:03
  Speaker 4: para
• 30:03
  Speaker 6: los
• 30:03
  Speaker 4: compradores. Exactamente, tiene que haber. A ver, está muy bien
• 30:07
  Speaker 4: que apoyemos la industria y que sea un plan muy ambicioso,
• 30:09
  Speaker 4: pero si no apoyamos al consumidor, pues a lo mejor
• 30:12
  Speaker 4: no vendemos aquí lo que fabricamos. A los fabricantes, por
• 30:15
  Speaker 4: mucha ayuda que les demos, no les salen las cuentas
• 30:17
  Speaker 4: y se van a fabricar
• 30:18
  Speaker 6: fuera. Efectivamente,
• 30:22
  Speaker 4: que es importantísimo que
• 30:23
  Speaker 6: fabriquemos.
• 30:24
  Speaker 4: Hay que fabricar donde hay demanda, esa es una ley
• 30:26
  Speaker 4: de mercado de toda la vida.
• 30:28
  Speaker 6: Exacto, que tengamos una demanda interna fuerte y que sigamos
• 30:32
  Speaker 6: cuidando el mercado. Es que en medio de la situación,
• 30:35
  Speaker 6: no sé si a ti te ocurre lo mismo, Chimo,
• 30:38
  Speaker 6: tenemos la mirada muy puesta en 2026, como si el 2025 ya
• 30:43
  Speaker 6: estuviera terminado, pero no, es que nos queda un mes
• 30:45
  Speaker 6: muy importante de año.
• 30:49
  Speaker 4: Nos queda un mes muy importante de año.
• 30:52
  Speaker 6: Muy importante de año y yo todavía veo muchas iniciativas
• 30:59
  Speaker 6: Me encantaría que el día 3 tuviéramos respuestas a estas incertidumbres.
• 31:04
  Speaker 6: Y estas incertidumbres a corto.
• 31:06
  Speaker 4: Sí, pero no sabemos si las vamos a tener o
• 31:09
  Speaker 4: va a ser solo una reunión basada en la macroeconomía.
• 31:15
  Speaker 6: Muchas veces da la sensación, ¿verdad?, de que tenemos como demasiado,
• 31:19
  Speaker 6: demasiado puesta la vista en el largo, ¿verdad? Mucho
• 31:22
  Speaker 4: macro, poco micro. Ya nos lo dijeron en Europa. Exacto,
• 31:25
  Speaker 4: va a ir muy bien, pero luego las cosas de
• 31:28
  Speaker 4: casa os
• 31:28
  Speaker 6: están yendo mal. Sí, es verdad que hay cierto decalaje
• 31:33
  Speaker 6: y entre el macro y micro, lo que queráis, eso
• 31:37
  Speaker 6: os lo compramos siempre. Pero nosotros desde el sector sí
• 31:42
  Speaker 6: que vemos con mucha preocupación que hay comunidades, si la
• 31:47
  Speaker 6: memoria no me falla, son más de 10 comunidades las que
• 31:49
  Speaker 6: ya han agotado los fondos, pero esas listas de espera
• 31:52
  Speaker 6: siguen engordando. Entonces, hay que dar respuesta inmediata a todas
• 31:57
  Speaker 6: esas operaciones hasta el 31 de diciembre, porque salvo que nos
• 32:01
  Speaker 6: digan lo contrario, el MOVES III sigue en vigor hasta
• 32:03
  Speaker 6: el final de año.
• 32:04
  Speaker 4: Sí, bueno, en vigor sigue, lo que pasa es que
• 32:06
  Speaker 4: hay comunidades, y además sigue porque no en todos los
• 32:09
  Speaker 4: sitios se han agotado los fondos, pero hay comunidades, la
• 32:13
  Speaker 4: gran mayoría, donde se concentra nada más el 90 y tanto
• 32:15
  Speaker 4: por ciento de las ventas, que no tienen fondos.
• 32:20
  Speaker 6: Y además es que fíjate, de cara a los próximos planes,
• 32:22
  Speaker 6: algo que hay que cambiar absolutamente, ya no solo es
• 32:26
  Speaker 6: ese plan nacional gestión centralizada, es que los fondos se
• 32:29
  Speaker 6: repartan no por población, sino por demanda.
• 32:33
  Speaker 4: Exacto, por demanda.
• 32:34
  Speaker 6: Es que creo que esto es algo absolutamente
• 32:37
  Speaker 4: fundamental. Porque repartiéndolos por población nos ha pasado lo mismo
• 32:39
  Speaker 4: con todos los muebles, se nos han quedado partidas sin,
• 32:42
  Speaker 4: que luego se han reinvertido, pero se nos han quedado
• 32:44
  Speaker 4: partidas sin cubrir. con este a 31 de diciembre, yo creo
• 32:48
  Speaker 4: que en alguna comunidad autónoma se van a quedar algunos fondos,
• 32:51
  Speaker 4: muy pocos, todo es cierto, parece que van a ser pocos,
• 32:54
  Speaker 4: pero bueno, es que hay que cubrir la demanda donde existe,
• 32:58
  Speaker 4: esto es así.
• 33:00
  Speaker 6: Efectivamente. Y luego es verdad que al final se quedan fondos,
• 33:04
  Speaker 6: si hay fondos que se quedan sin utilizar, que luego
• 33:08
  Speaker 6: esos fondos, por favor, que se reinviertan. Es que no
• 33:10
  Speaker 6: siempre ha ocurrido.¿ Recuerdas el Renove 2020, creo que fue? Exacto, sí, sí,
• 33:17
  Speaker 6: me acuerdo.¿ Dónde quedaron los fondos
• 33:20
  Speaker 4: que no se votaron? Bueno, ahora tenemos el maná ese
• 33:23
  Speaker 4: de los 10.000 millones que tienen que ir a la movilidad.
• 33:26
  Speaker 4: pero bueno, ya veremos
• 33:30
  Speaker 6: cómo se distribuyen. Ya veremos cómo se distribuyen perfectamente. Es
• 33:34
  Speaker 6: un mes para que estemos contentos, pero también es un
• 33:37
  Speaker 6: mes para que, insisto, el Gobierno ponga medidas inmediatas porque
• 33:44
  Speaker 6: debemos seguir con esta senda firme hacia la recuperación. Con
• 33:49
  Speaker 6: este ritmo estamos en disposición de ver un 2026... con 1.200.000 unidades,
• 33:54
  Speaker 6: que efectivamente es lo que nos corresponde, corresponde a nuestro
• 33:58
  Speaker 6: mercado natural si tenemos en cuenta el nivel de población,
• 34:02
  Speaker 6: de motorización, de renta per cápita, y estamos, como digo,
• 34:06
  Speaker 4: en disposición de ese nivel natural. España es un país
• 34:09
  Speaker 4: de entre 1.200.000 y 1.300.000, y todo lo que sea menos de
• 34:13
  Speaker 4: eso no va a justificar, y más ahora que estamos
• 34:15
  Speaker 4: gastando otros fabricantes fuera de España, fuera de Europa, no
• 34:22
  Speaker 4: va a justificar la inversión que quieren hacer en nuestro país.
• 34:25
  Speaker 4: Sí
• 34:26
  Speaker 6: efectivamente, es que además haciendo alusión a esas nuevas marcas,
• 34:30
  Speaker 6: a esas marcas chinas sobre
• 34:31
  Speaker 4: todo. Están tirando del mercado eléctrico, entre otras cosas, no solo,
• 34:34
  Speaker 4: pero del mercado eléctrico, cuidado con eso.
• 34:37
  Speaker 6: Efectivamente, es que fíjate, si hacemos un estudio que nosotros
• 34:42
  Speaker 6: hemos hecho el ejercicio desde Gambam con Data Ibérica, que
• 34:47
  Speaker 6: es nuestro socio estratégico también, veíamos que la penetración de
• 34:51
  Speaker 6: las marcas chinas en España era de un 9,5 aproximadamente, que
• 34:55
  Speaker 6: es el doble de la media europea. O sea, que
• 34:57
  Speaker 6: realmente todos estos actores están provocando esa dinamización de la
• 35:03
  Speaker 6: demanda y esto hay que tenerlo muy en cuenta. Y efectivamente,
• 35:06
  Speaker 6: si además a esas marcas chinas con precios tan competitivos
• 35:11
  Speaker 6: les aplicas el MOVES, pues ya tienes unos vehículos electrificados
• 35:15
  Speaker 6: a un precio realmente accesible y asequible, que realmente es
• 35:18
  Speaker 6: lo que le tenemos que pedir a una movilidad sostenible
• 35:22
  Speaker 6: y segura, porque una movilidad es sostenible, pero no es
• 35:25
  Speaker 6: accesible al conjunto de los ciudadanos los objetivos los vamos
• 35:33
  Speaker 6: a tener difíciles de cumplir.
• 35:34
  Speaker 4: Exacto, hombre, no pedimos llegar a esas matriculaciones que recuerdo
• 35:38
  Speaker 4: de los años 2004-2005, por encima del millón y medio
• 35:40
  Speaker 4: de unidades, pero sí llegar a ese millón doscientos mínimo,
• 35:46
  Speaker 4: que es el suelo que se considera mínimo para mantener
• 35:49
  Speaker 4: la producción en España.
• 35:51
  Speaker 6: Efectivamente, además ese mercado estaba bastante inflado,¿ te acuerdas? Que
• 35:58
  Speaker 6: teníamos ahí mucha matriculación táctica y luego tuvimos ahí un
• 36:02
  Speaker 6: cumpleaños feliz.
• 36:03
  Speaker 4: Exacto, luego a la vuelta nos lo comimos con patatas.
• 36:06
  Speaker 4: Esos dos años de superar el millón y medio nos
• 36:08
  Speaker 4: los comimos luego con un cariño tremendo.
• 36:11
  Speaker 6: Sí
• 36:12
  Speaker 6: efectivamente, ese millón setecientos mil luego nos pasó cierta factura.
• 36:18
  Speaker 6: Pero bueno, estamos ahí con la mirada puesta en 2026 que
• 36:24
  Speaker 6: tiene que pintar bien, tiene que pintar
• 36:26
  Speaker 4: ese 1.200.000.
• 36:27
  Speaker 6: El
• 36:28
  Speaker 4: récord de matriculaciones de diciembre de todo el histórico que
• 36:31
  Speaker 4: le estoy mirando fueron 1.130.000 unidades. Yo solo pido 1.105.000 y como
• 36:37
  Speaker 4: el plan se anuncie, a lo mejor hasta llegamos.
• 36:40
  Speaker 6: Sí, que ganas, que ganas la comida este año
• 36:43
  Speaker 6: estimo, que
• 36:44
  Speaker 4: la ganas. Este año sí, además os voy a hacer
• 36:46
  Speaker 4: cuatro comidas, pues vamos a invitarnos a todos. Es
• 36:50
  Speaker 6: verdad, vamos a hacer cuatro rondas.
• 36:53
  Speaker 4: Exacto, cuatro rondas de comida. Amiga, para terminar, hablábamos de
• 36:59
  Speaker 4: ser electrificados de esa bolsa,¿ cómo lo ves?¿ Cómo ves
• 37:04
  Speaker 4: esa demanda vosotros que trabajáis tanto con AEDIVE?
• 37:07
  Speaker 6: Sí, nosotros también trabajamos muchísimo con ADIVE, socio estratégico desde
• 37:12
  Speaker 6: hace un montón de años. Sí, es que lo estamos
• 37:17
  Speaker 6: viendo efectivamente con ilusión y todo. Porque mira, realmente casi
• 37:27
  Speaker 6: el 23% de las matriculaciones de los turismos que se
• 37:30
  Speaker 6: registraron en noviembre fueron electrificadas. Sabes que nosotros aquí siempre
• 37:34
  Speaker 6: contamos eléctrico puro e híbrido enchufable. pero un 23% de
• 37:42
  Speaker 6: las matriculaciones, estamos hablando de que llevamos los últimos meses
• 37:47
  Speaker 6: superando el 20% de las matriculaciones mensuales en turismos electrificados.
• 37:53
  Speaker 4: Desde septiembre prácticamente. Exacto
• 37:56
  Speaker 6: es una cifra buenísima. Nosotros recuerdo que en febrero, cuando...
• 38:00
  Speaker 6: Sabes que hacemos nuestro gamba mercado y hacemos ahí un
• 38:03
  Speaker 6: poco previsiones de todo el año. Hablábamos de que íbamos
• 38:07
  Speaker 6: a estar rondando el 18% de vehículos electrificados, que nos
• 38:11
  Speaker 6: trataron ahí de exagerados, pero mira, mira, puede que no
• 38:16
  Speaker 6: nos quedemos
• 38:18
  Speaker 4: tan
• 38:18
  Speaker 6: lejos de esa previsión.
• 38:20
  Speaker 4: No, no, estamos ya en los 201.000 entre electrificados. Hemos pasado
• 38:25
  Speaker 4: otro hito, hemos pasado la barrera de los 200.000 entre eléctricos y...
• 38:29
  Speaker 4: Y hibridos enchufables, casi la mitad son eléctricos porque está
• 38:33
  Speaker 4: subiendo mucho, o sea que no está mal la cosa.
• 38:36
  Speaker 6: No, de hecho, el año lo podemos acabar con 250.000 vehículos
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  Speaker 6: electrificados perfectamente. Perfectamente. Siempre que efectivamente todos estos
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  Speaker 4: planes acompañen. Exacto. Siempre y cuando no se invierta la tendencia.
• 38:53
  Speaker 4: A esto sería muy bueno unir no solo un MOVES
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  Speaker 4: o un plan para electrificar los vehículos, sino un plan
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  Speaker 4: de renovación de flota, ¿verdad? Vamos a pedirlo, que es
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  Speaker 4: el último mes antes del final de año. Efectivamente
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  Speaker 6: Al final todas las empresas necesitan medidas para electrificar su flota.
• 39:13
  Speaker 6: Necesitan medidas fiscales. También tenemos ahí ese plan de renovación.
• 39:20
  Speaker 6: que se ha contemplado
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  Speaker 4: en la
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  Speaker 6: Ley
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  Speaker 4: de Movilidad Sostenible y que… Tres meses había. Sí, sí.
• 39:26
  Speaker 4: No ha salido la ley en el BOE todavía, o sea,
• 39:29
  Speaker 4: no me empezó a contar el plazo, porque yo estoy
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  Speaker 4: con el cronómetro puesto, pero en teoría es este mes,
• 39:36
  Speaker 4: esta semana, cuando debe publicarse.
• 39:39
  Speaker 6: Exacto. Y recordemos que también incluye posible apoyo a los
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  Speaker 6: euros 6D, que eso también es una noticia muy buena,
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  Speaker 6: porque al final ese apoyo al vehículo de educación joven
• 39:51
  Speaker 6: también es lo que nos permite esa accesibilidad de la movilidad.
• 39:55
  Speaker 6: Y lo que va a permitir también un impulso muy
• 39:57
  Speaker 6: grande al rejuvenecimiento del parque, porque es que al final,
• 40:00
  Speaker 6: si tenemos los objetivos puestos en la descarbonización, pero no
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  Speaker 6: utilizamos la renovación del parque como una piedra angular de
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  Speaker 6: esa estrategia, pues tampoco vamos a conseguir los objetivos. Así
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  Speaker 6: es que recuperemos lo que llevamos diciendo años, que es
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  Speaker 6: espíritu del plan PREVER que consiguió que retiráramos más de 3
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  Speaker 6: millones de vehículos antiguos de la circulación así que a
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  Speaker 6: ver si ese T2026 nos lo hace cumplir también
• 40:29
  Speaker 4: Bueno, ya veremos qué día se aplica. El 13 de noviembre
• 40:32
  Speaker 4: salió del Senado, volvió al Congreso, se retiraron ese par
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  Speaker 4: de enmiendas que iban unidas a la ley y bueno,
• 40:41
  Speaker 4: estamos esperándola para que cuente y para que se pueda
• 40:44
  Speaker 4: incluir ese plan de renovación del plan, que como tú decías,
• 40:47
  Speaker 4: Euro 6D, eso es del 2021. Con lo cual, pues estaría
• 40:52
  Speaker 4: muy bien que estos coches de cuatro años, cinco ya
• 40:56
  Speaker 4: el año que viene, se pudieran incluir en este plan
• 40:58
  Speaker 4: de renovación y por una vez hiciéramos algo por descarbonizar
• 41:02
  Speaker 4: ese parque de más de 14 años y medio de que…
• 41:06
  Speaker 4: Es que
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  Speaker 6: recordemos que descarbonizar no solo es electrificar, que descarbonizar
• 41:11
  Speaker 4: es
• 41:11
  Speaker 6: reducir emisiones, pero no tiene por qué ser reducir tecnologías.
• 41:15
  Speaker 6: Es que esa diversidad tecnológica también es muy importante tenerla
• 41:19
  Speaker 6: en cuenta.
• 41:20
  Speaker 4: Exacto. Bueno, Tania, pues muchísimas gracias, amiga. Hablaremos mucho porque
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  Speaker 4: es una semana muy intensa. Bueno, y la que viene más,
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  Speaker 4: que tenemos la Unión Europea. Se nos acumulan las cosas.
• 41:30
  Speaker 6: Se nos acumula la labor. Un fuerte
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  Speaker 4: abrazo, amiga.
• 41:34
  Speaker 6: Un fuertísimo abrazo.
• 41:48
  Speaker 4: Hablaba con Tania y he decidido dejar hoy para último,
• 41:54
  Speaker 4: aunque suele ser la persona con la que abro el
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  Speaker 4: programa para que nos cuente bien esos datos porque saben
• 42:00
  Speaker 4: que es miembro de datos, José Manuel López, el director
• 42:02
  Speaker 4: comercial de MSI. He decidido dejarlo para el final del
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  Speaker 4: programa porque yo creo que todo esto que estamos hablando,
• 42:08
  Speaker 4: el 3 de noviembre se presenta el Plan Auto 2030 junto con
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  Speaker 4: el Ministerio de Industria, parece que junto con el Presidente
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  Speaker 4: del Gobierno, que nos va a contar algunas líneas de
• 42:20
  Speaker 4: lo que se va a hacer. La Ley de Movilidad
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  Speaker 4: Sostenible debe publicarse, yo calculo que en el BOE esta semana,
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  Speaker 4: máximo la que viene, por los plazos lógicos. A partir
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  Speaker 4: de ahí empezarán a correr los plazos, incluido ese Plan Renove, incluido...
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  Speaker 4: esas ayudas para renovar el parque y el 10 de diciembre
• 42:37
  Speaker 4: tenemos a la Unión Europea contándonos qué va a hacer
• 42:40
  Speaker 4: con esos plazos que tenemos por escrito negro sobre blanco,
• 42:43
  Speaker 4: con lo cual muy intenso y necesitamos un análisis de
• 42:47
  Speaker 4: contexto en el que incluyamos también estas matriculaciones. Por eso
• 42:50
  Speaker 4: tengo conmigo a mi analista, a José Manuel López. Hola, Chema,¿
• 42:54
  Speaker 4: cómo estás, amigo mío?
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  Speaker 8: Muy buenas,¿ qué tal?¿ Cómo estás?
• 42:59
  Speaker 4: Menudo, menudas cosas que te he metido en la coctelera, ¿eh, amigo?¿
• 43:06
  Speaker 4: Cómo nos va a salir el cóctel? Si habláramos el día,
• 43:10
  Speaker 4: no sé, finales de la semana que viene, el 10 es miércoles, martes, miércoles, perdón,
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  Speaker 4: pues no sé. Si habláramos el 15, a mitad de mes,
• 43:20
  Speaker 4: que ya tendremos las matriculaciones de la mitad de diciembre
• 43:22
  Speaker 4: y tendremos todo esto despejado,¿ cómo lo verías tú?
• 43:31
  Speaker 8: Vamos a ver, en un principio nosotros la previsión ahora
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  Speaker 8: mismo para cerrar turismos sería de 1.141.000. Pero bueno,¿ por qué
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  Speaker 8: os quedáis todos
• 43:42
  Speaker 4: a menos del 1.150.000? Porque diciembre
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  Speaker 8: Por el tema de la dana. Entonces, claro, pero no
• 43:56
  Speaker 8: vamos a seguir creciendo. A lo mejor el mercado...
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  Speaker 4: Olvídate de crecimientos porcentuales y de dana y miremos la
• 44:04
  Speaker 4: tensión del mercado. Yo he hablado con concesionarios y me
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  Speaker 4: dicen que están teniendo un buen tráfico. A mí me
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  Speaker 4: da que podemos tener un mes de 100.000 unidades, ¿eh?
• 44:16
  Speaker 8: Sí, sí, si el año pasado lo tuvimos de 110
• 44:18
  Speaker 4: Por eso, que llevamos 1.045.000, que con 105 nos vale
• 44:27
  Speaker 8: Yo creo que no, nos vamos... A ver, a no
• 44:31
  Speaker 8: ser de que haya algo extra que de repente nos encontremos,
• 44:37
  Speaker 8: yo creo que va a estar en torno a 1.140.000 y tal,
• 44:40
  Speaker 8: que podemos conseguir 1.150.000, sí, a lo mejor, como es. reapurado,
• 44:47
  Speaker 8: tema también con la legislación que tenemos en Europa con
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  Speaker 8: el tema de las multas por las emisiones, etc., pues
• 44:54
  Speaker 8: a lo mejor hay
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  Speaker 4: una... Hay que vender mucho electrificado, amigo mío, ahora que
• 45:00
  Speaker 4: estamos en
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  Speaker 8: racha. Y luego yo también pienso que muchas marcas habrán
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  Speaker 8: cumplido también o Muchas empresas han cumplido objetivos y aunque
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  Speaker 8: lo tengan vendido, una cosa es venderlo y otra cosa
• 45:10
  Speaker 8: es matricularlo.
• 45:11
  Speaker 4: Exacto. El problema es matricularlo. Nosotros le contamos matriculaciones, no ventas.
• 45:18
  Speaker 4: Eso es importante. Eso es para luego
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  Speaker 8: reservar la matriculación para el año que viene. Por lo tanto,
• 45:23
  Speaker 8: de todas maneras, es que tenemos que acercarse a un
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  Speaker 8: año buenísimo. Yo creo que al principio de año nadie pensábamos...¿
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  Speaker 8: Que íbamos a superar el millón? Yo creo que sí,
• 45:32
  Speaker 8: que íbamos a estar en un millón treinta, un millón cuarenta, tal,
• 45:35
  Speaker 8: es lo que pensábamos.
• 45:36
  Speaker 4: Sí, pero eso lo hemos hecho a un mes falta,
• 45:40
  Speaker 4: es decir, en once meses hemos hecho las previsiones que
• 45:42
  Speaker 4: considerábamos lógicas, estamos en el millón más de cuarenta. Sí, bueno,
• 45:45
  Speaker 8: nosotros ya en julio sí que ya, por supuesto, ya
• 45:48
  Speaker 8: decíamos que pasábamos el millón cien y no, no, ya
• 45:50
  Speaker 8: decíamos millón ciento veinte, millón ciento treinta, o sea, es decir,
• 45:54
  Speaker 8: ya sí que se vaticinaba un poco que el mercado
• 45:57
  Speaker 8: se va a comportar muy bien, Y sobre todo porque
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  Speaker 8: hay dos hechos fundamentales. Bueno, el primer semestre, comportamiento de alquiladores.
• 46:08
  Speaker 8: Es verdad que los primeros meses ha habido también el
• 46:13
  Speaker 8: tema de las ganas. Todavía se notaron esos coletazos. Pero
• 46:17
  Speaker 8: principalmente es que los particulares de este año han ido
• 46:20
  Speaker 8: muy bien. O sea, que estamos hablando que... que vuelven
• 46:23
  Speaker 8: a tener esa hegemonía de peso de casi el 55%
• 46:29
  Speaker 8: de
• 46:29
  Speaker 6: lo
• 46:29
  Speaker 8: que se matricula, que habían perdido ahí un poco de ritmo.
• 46:32
  Speaker 8: Pero es que el renting ha ido muy bien también.
• 46:34
  Speaker 8: El renting coge parte de ese mercado particular, haciendo la
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  Speaker 8: suscripción al público privado. Y luego las tratas han ido bien,
• 46:51
  Speaker 8: tácticas han ido más moderadas, pero las tácticas no cuentan, ¿no?
• 46:55
  Speaker 8: Por así decirlo, no son tan rentables. No son rentables,
• 46:59
  Speaker 4: pero cuentan en la cifra, cuidadito.
• 47:02
  Speaker 8: En la cifra suman, eso está
• 47:03
  Speaker 4: claro
• 47:05
  Speaker 8: Pero luego también la buena marcha de los alquiladores en agosto, ¿no?
• 47:11
  Speaker 6: Yo
• 47:11
  Speaker 8: creo que ha sido un mercado este año muy bueno.
• 47:14
  Speaker 8: Creo que nadie nos esperaba. Nosotros éramos positivos, pero no
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  Speaker 8: con esa... Hay que reconocerlo,
• 47:24
  Speaker 6: ¿no? Con este
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  Speaker 8: crecimiento por encima, con esta condumbencia, ¿no? Es verdad que
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  Speaker 8: había gente que era muy negativa, que decía, bueno, este
• 47:30
  Speaker 8: año no creo que descamos, tal como está la situación, incertidumbres... Claro,
• 47:35
  Speaker 8: es verdad que todos los actores exógenos o todo lo
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  Speaker 8: que nos pasa alrededor, pues claro, no... Nos genera un desánimo, ¿no?
• 47:43
  Speaker 8: Sobre todo la parte de la economía, porque la economía
• 47:46
  Speaker 4: es verdad
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  Speaker 8: que es un estado de ánimo. También un poco del
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  Speaker 8: consumo privado.
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  Speaker 4: Entonces
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  Speaker 8: por lo tanto, no lo esperamos. Y luego, por otro lado,
• 47:55
  Speaker 8: comercial es muy bien también. Comercial quiere decir que hoy
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  Speaker 8: en día también lo que es el índice de la
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  Speaker 8: industria y de la empresa, ¿no? Esa confianza todavía tienen
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  Speaker 8: de renovación de flotas y luego, hombre, también ayuda cada
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  Speaker 8: vez la mayor necesidad de reparto, ¿no? En última milla
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  Speaker 8: y luego también un poco en las zonas concéntricas, esas
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  Speaker 8: almendras centrales urbanas, ¿no?, que tenemos en las provincias, ¿no?
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  Speaker 4: Chema, plan de renovación. A mí me preocupa, ya decía antes,
• 48:34
  Speaker 4: tenemos el día 3 ese plan 2030 con el Ministerio de Industria,
• 48:39
  Speaker 4: liderado por ANFAC. Tenemos ese día 10 la postura oficial de
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  Speaker 4: la Comisión Europea en cuanto a los plazos de electrificación
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  Speaker 4: de la flota. si hay extensión, si no hay extensión,
• 48:53
  Speaker 4: si se cambian las normas, si no se cambian las normas,
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  Speaker 4: todos los días sale algo nuevo. Y para la industria europea,
• 48:59
  Speaker 4: no solo para la descarbonización del parque, pero también para
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  Speaker 4: la industria. Y tenemos por en medio un plan MOVES,
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  Speaker 4: un poco burbuja, que está en vigor hasta el 31 de diciembre,
• 49:16
  Speaker 4: porque la ley lo dice así, pero que no tiene
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  Speaker 4: fondos y que cada vez se hace más grande esa
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  Speaker 4: burbuja porque seguimos matriculando muchos coches que tienen derechos a
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  Speaker 4: esas ayudas que son todos aquellos que tienen etiqueta cero.
• 49:31
  Speaker 8: Pues desde luego que si tenemos un plan MOE es
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  Speaker 8: que no tiene fondos y a la espera de un plan 2030,
• 49:36
  Speaker 8: que también incluye toda la el incentivo a la compra
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  Speaker 8: del eléctrico, lo que podría hacer que diciembre se generara
• 49:45
  Speaker 8: una demanda latente que la viéramos el año que viene.
• 49:47
  Speaker 8: Eso está claro, si no se aplica con carácter retroactivo.
• 49:52
  Speaker 4: Hombre, se tiene que aplicar, porque si no todos esos
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  Speaker 4: compradores van a generar un problema tremendo.
• 49:59
  Speaker 8: Paras el mercado y...
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  Speaker 4: Vamos, es seco. Te quitas la confianza del consumidor. Ya
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  Speaker 4: puedes poner el dinero encima de la mesa que no
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  Speaker 4: se creen que se lo vas a dar.
• 50:08
  Speaker 8: No, o obligarías mucho a la automatrícula porque no olvidemos
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  Speaker 8: que las marcas tienen que cumplir con su tema de emisiones.
• 50:17
  Speaker 4: Es verdad que es el segundo año de ese paquete
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  Speaker 4: de tres para contabilizar, el último es el que viene,
• 50:23
  Speaker 4: pero tienen que cumplir. Tienen que cumplir, no le queda
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  Speaker 4: más remedio
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  Speaker 8: Todo lo que sea es positivo, todo el plan de
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  Speaker 8: incentivos que tenemos para los vehículos más ecológicos, pero... Si
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  Speaker 8: es verdad que siempre se centraliza demasiado en el eléctrico,
• 50:39
  Speaker 8: tenemos híbridos, híbridos enchufables, tenemos también vehículos de gas y,
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  Speaker 8: como no, diésel y gasolina, pues bueno, vamos a hablar
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  Speaker 8: ya de gasolina porque el diésel ya cada vez es
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  Speaker 8: más
• 50:49
  Speaker 4: anecdótico. El diésel es cada vez más testimonial para el transporte,
• 50:52
  Speaker 8: porque para
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  Speaker 4: el particular casi no existe en el mercado.
• 50:58
  Speaker 8: pero que son mucho más eficientes, lógicamente. Y luego también
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  Speaker 8: la parte del VEO, que como siempre sabemos que el
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  Speaker 8: vehículo de ocasión también debería entrar en esos planes, que
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  Speaker 8: parece ser que creo que en el siguiente plan MOVES
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  Speaker 8: o en el plan 2030, por lo menos que el vehículo
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  Speaker 8: de ocasión podría entrar en el proceso de transición.
• 51:26
  Speaker 4: Bueno, en la Ley de Movilidad Sostenible se menciona... Por
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  Speaker 4: lo menos ya hay
• 51:30
  Speaker 8: una mención, que
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  Speaker 4: eso ya es un
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  Speaker 8: logro. Se menciona
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  Speaker 4: esa renovación con esos coches que no vayan más allá,
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  Speaker 4: o sea, del año 2021, que es lo que es la
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  Speaker 4: normativa de emisiones actual que tienen que cumplir los vehículos,
• 51:45
  Speaker 4: la Euro 6D.
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  Speaker 8: Es que además aceleraríamos mucho el proceso, sí que es verdad,
• 51:53
  Speaker 8: El proceso de quitar el parque, aunque yo sería un
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  Speaker 8: poquito más exigente, es decir, yo lógicamente los coches entre 10
• 52:02
  Speaker 8: y 15 años también le estamos poniendo ahí un sanbenito.
• 52:06
  Speaker 4: Sí, igual no. Los coches
• 52:06
  Speaker 8: entre 10 y 15 años todavía funcionan bien y lo que siempre digo,
• 52:10
  Speaker 8: porque los coches se hacen muy bien, están muy bien hechos,
• 52:13
  Speaker 8: están hechos para durar. Entonces el... Yo atacaría ahí al
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  Speaker 8: parque más de 15 años, sobre todo en la parte de Uveo.
• 52:22
  Speaker 4: Bueno, pues vamos a ver cómo queda. Chema, en unos
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  Speaker 4: días nos vemos porque esta de mes va a ser intenso.
• 52:27
  Speaker 4: Un fuerte abrazo, amigo mío. Hasta luego. Y a todos
• 52:37
  Speaker 4: ustedes muchas gracias y ya saben que les espero mañana
• 52:40
  Speaker 4: en el mismo
• 52:41
  Speaker 2: sitio y en la misma hora. Si quieres adelantarte a
• 53:02
  Speaker 2: los cambios económicos, digitales y empresariales, escucha After Work. El
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  Speaker 2: programa de Capital Radio para profesionales, pymes y emprendedores que
• 53:13
  Speaker 2: te ayudará a entender el momento presente y a tomar
• 53:16
  Speaker 2: decisiones para el futuro inmediato. De lunes a jueves, de 7
• 53:21
  Speaker 2: a 8 de la tarde, con Eduardo Castillo. Nos gusta que
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  Speaker 2: las personas tengan opinión propia. Quienes aquí hablan también expresan
• 53:37
  Speaker 2: su propia opinión. No representan la opinión de Capital Radio.
• 54:06
  Speaker 2: Si quieres adelantarte a los cambios económicos, digitales y empresariales,
• 54:11
  Speaker 2: escucha After Work. El programa de Capital Radio para profesionales,
• 54:17
  Speaker 2: pymes y emprendedores que te ayudará a entender el momento
• 54:20
  Speaker 2: presente y a tomar decisiones para el futuro inmediato. De
• 54:25
  Speaker 2: lunes a jueves, de 7 a 8 de la tarde, con Eduardo Castillo.
• 54:40
  Speaker 2: Capital Radio. Siente la economía.